РазноеМеган 2 ремонт моторчика печки: Снятие вентилятора печки Renault Megane 2

Меган 2 ремонт моторчика печки: Снятие вентилятора печки Renault Megane 2

Содержание

Замена ремня ГРМ Хендай Акцент стоимость работ


Дизайн нового поколения Экстерьер новой модели Хендай Акцент изменился сколько стоит новый хёндай акцент так сильно, как при смене прошлых поколений, однако обновления всё равно бросаются в. Хотя дизайн решётки радиатора остался практически тем же, что принесло немало разочарований поклонникам модели — на презентации компания показала автомобиль с большим количеством внешних отличий.

Сбоку Accent го модельного года тоже не получил заметных обновлений — но несколько деталей обнаружить всё же.

Например, увеличенные габариты транспортного средства и стильные легкосплавные колёсные диски, неплохо вписывающиеся в общий дизайн модели. А увеличению аэродинамики и соответствующей ему экономию топлива способствуют как особый угол наклона переднего стекла, так и плавные формы капота.

Рассматривая заднюю часть автомобиля в новом кузове, можно тоже заметить изменившиеся аэродинамические характеристики. В первую очередь, переработанный спойлер, заметно улучшающий скорость и управляемость транспортного средства.

Немного повысился объём багажника, а задние фары стали полностью светодиодными для всех версий машины. Салон модели Салон автомобиля в новом сколько стоит новый хёндай акцент выглядит уютнее и дороже, что становится заметно по его отделке — в том числе, по более качественному и мягкому пластику, декоративным алюминиевым вставкам и необычным изгибам приборной панели.

А ещё — по укрупнённым дефлекторам, удобным кнопкам управления всеми системами машины, расположенным на центральной консоли.

И, естественно, мультифункциональному рулевому колесу с 3 спицами, с помощью которого можно управлять аудио, и бортовым компьютером.

Стоит отметить также функцию обогрева руля, хотя и предлагаемую только для средней и максимальной модификации.

В дополнение ко всем этим преимуществам авто получила более совершенный и яркий дисплей бортового компьютера только для топовой версиис которого удобно считывать информацию. А за относительную доступность и надежность этот автомобиль очень полюбился российским покупателям.

Правда, у нас распространена исключительно пятидверная версия модели — менее практичные трехдверки встречаются довольно редко. На мотор-шоу во Фарнкфурте южно-корейский автопроизводитель презентовал рестайлинговый Хендай Гетз 2, получивший иную решетку радиатора, переоформленные бампера и измененную светотехнику с более плавными очертаниями.

В салоне обновленный Hyundai Getz 2 обзавелся слегка подправленной передней панелью, измененными щитком приборов и рулевым колесом, а также иными материалами отделки.

Для покупателей появилась возможность заказать двухцветное оформление интерьера. Комплектации и цены Hyundai Getz 3D Комплектация 1.

Очень важно: Проверять целостность ремня и его натяжение необходимо как можно чаще — как минимум, каждые км пробега.

Эта рекомендация, кстати, относится не только к автомобилям Hyundai Accent.

Хендай Санта фе – цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и б/у

Ремень, на котором присутствуют механические повреждения в виде потертостей, расслоений или трещин, подлежит обязательной замене, независимо от срока эксплуатации.

Кроме того, предстоит провести тщательную диагностику – дело в том, что подобные повреждения свидетельствуют о потенциальной неисправности шкивов, плохом или излишнем натяжении или воздействии химических веществ или экстремальных температур.

Разумеется, в такой ситуации стоит определить истинную причину повреждения ремня, иначе новый ремень ГРМ может прослужить сколько стоит новый хёндай акцент меньше, чем гарантирует производитель.

Замена вентилятора печки Renault Megane 3 своими руками. Ремонт моторчика печки, замена щеток на рено меган 2

Комментарии к теме Замена вентилятора печки Renault Megane 3

Датч Калашиков

А можно ли на рено 2006 года вместо не разборного привода, поставить передний привод разборный которые выпускаются на  таких же машинах только годом по свежее 2011 2012 года и подойдет ли этот привод?

Кудрат Дорошевский

Подскажите пожалуйста. Двигатель греется даже на холостых, выкидывает тосол с крышки радиатора?

Jassem

Жаль что такие полезные и подробные информативные ролики набирают так мало просмотров. А ведь водителей в стране гораздо больше. чем сотня тысяч. Подпись и благодарность!

Sally

Ребят подскажите по дастеру.при поворотах руля т.е при вывернутых колесах при езде по гравийке или по неровной дороге появляется глухой стук.при прямых колесах стука нет.был у официалов,ничего не нашли,мол все у тебя нормально.может сталкивались с такой проблемой?

Нурсултан Багрий

Показывают и рассказывают, а где и цену не говорят.

Кава

Силикагеля в коробку накидай.

Ахмат Сипицын

У меня рено меган 1 троит в мокрую погода когда идёт хороший дождь или при езде по большим лужам из-зак чего это может быть?

Fontaine

Привет в будущем хочу установить Монро газомасленые и в перед и назад и пружины назад усилиные,а вот вопрос по тякам Стабилизатора они вроде бы разные по высоте?как их подобрать,а в данный момент хотел установить проставки 3см,мартезатор опустился а стабилизатор остался на том же уровне,Как быть ответь если знаешь и так же получится с газомаслеными мартизатороми,опыта со стабилизаторами такого типа нет у меня.

Arturo

Спасибо, я хотел узнать,как определить,у меня лопнуло радиатор один говорить крышка бачка одни говорит это прокладка головки и как определит это

Химико

Подскажите! На рено кенго 2003 года не работал ручник. Я его подтянул на два щелчка но он все равно не держит. Что это может быть? Не работает механизм саморазведения?

Мозес Цельник

Спасибо за видео походу у меня тоже стойки стабилизатора:

Willan

Ребята, очень интересны ваши видео о ремонте автомобиля Renault Logon. Хотелось бы, что бы Вы подняли такую тему, как ‘развал — схождение’.

Хаир

здравствуйте, как можно попасть к Вам в сервис? Хотелось бы тоже провести ТО датчиков.

Jaspar

Нужно поднять машину,покрутить колесо,а другой рукой держатся за амартизатор.Если подшипник убит,по амартизатору должна идти вибрация и характерное хрущание.

Гербер

Проще найти хорошего сварщика, приварить болт а выкрутить.

Делт

У меня на логане что может быть переварачиваю ключ? начинаю завадить но не чего не происходит что может быт

Пинкин Курило

Здравствуйте. Машина приехала своим ходом? мотор запускался с первого раза и какие симптомы при движении были, дёрганья, провалы или обычно ехал???

Турс

Привет! У меня также Меган2 универсал. Я считаю, что смазку на пластины супорта и на торцы колодок зря нанес (причем столько много!), так как в ближайшем будущем в этих местах к смазке прилипнет пыль и грязь. В следствие чего колодочки плоховато будут ходить по пластинам, и из-за этого при медленной скорости можешь услышать неприятный скрип! И ещё один момент — некоторые колодки очень плотно садятся на пластинки супорта, в результате чего возможно также будут скрипеть о диск. Необходимо торцы колодок немного подтачить напильником. Удачи!

Написать комментарий

Рено меган 2 моторчик печки


моторчик печки меган 2! — Renault Megane, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет и так на мегаше произошли следующие катаклизмы как раз перед осенью начал шуметь моторчик печки, я поначалу внимания не обратил но в дальнейшем он стал останавливаться и в один прекрасный момент просто не включился! В общем настало время туда заглянуть. И так пришлось под лазить с водительского места, в интернете есть отчёт как снять моторчик подробно я опишу в 2х словах. Скинул плосмас. крышку, снял блок педалей, от соединив главный тормозной, открутил 4 гайки на 13. Далее подлез одной рукой к моторчику, нажал защелку с верху и повернул м

готовим паяльник

механически скрепляем провода меж собой

припаеваем

укладываем провода, что бы не где ничего не касалась

вот всё готово собираем всё назад

оторчик по часовой стрелки. Извлёк моторчик, (это всё не так просто)( sanekua.ru/kak-snyat-vent…r-pechki-na-reno-megan-2/ )ссылка на сайт описалова! И всё же с горем пополам снял моторчик и замел что проблема в щётках .От правой остался один огрызок от левой не осталось ничего, более того заживало пружину пришлось в авто магазине подобрать щётки меднографитовые примерно подходящие по размеру купил их 12 р за штуку пришёл домой и начал монтаж. Отрезал оставшийся отросток от провода отогнул дросселя, чтобы было удобно припаивать, механически скрепил провода щёток и дросселя, а да перед этим щётки подточил по размеру, об лудил провода и запаял всё просто с одной и с другой стороны собрал моторчик заработал в полную силу без шумов монтаж выполнил в обратной последовательности всем удачи!ВАЖНО : перед тем как снимать блок педалей советаю откинуть клемы аккумулятора во избежание ошибок ( на всякий пожарный) фото отчёт ниже

Цена вопроса: 24 ₽

Замена мотора отопителя Рено Меган 2

Несмотря на интенсивно развивающийся технологический прогресс в автомобильной индустрии идеальных запчастей пока еще не придумано и любой элемент одной из систем может сломаться. От такой неприятной ситуации не застрахована и модель Рено Меган 2 от именитого французского производителя Рено.

Принцип функционирования системы отопления в Рено Меган 2 идентичен таковому, который присутствует у множества моделей от других производителей. При выходе из строя моторчика печки его можно заменить самостоятельно. Неверным будет мнение многих автолюбителей о трудоемкости этой процедуры, поскольку они считают, что для осуществления такого ремонта, как замена моторчика печки, следует разобрать полностью переднюю панель в салоне. В данной статье мы расскажем о том, как происходит замена моторчика печки, плюс необходимо знать, как снять моторчик правильно.

В действительности процесс характеризуется относительной простотой и не потребует особых навыков автомеханика. Следуя изложенному алгоритму манипуляций, не составит труда отремонтировать мотор отопителя на «французе» Renault Megane 2.

Пошаговый мануал действий

  1. Итак, как снять моторчик? Сначала извлекаем накладку на панели в районе педалей. Действуем с особой осторожностью во избежание ее повреждения. В центре расположен ключевой фиксатор. Его просто оттягиваем.
  2. Вторым этапом перемещаемся в область расположения педалей. Для обеспечения лучшей видимости рекомендуется вооружиться фонариком (лучше тот, что надевается на голову). Обнаруживаем кнопку стоп-сигнала и демонтируем ее. Для этих целей необходимо повернуть кнопку в направлении, обратному ходу часовой стрелки, и вынуть сам элемент.
  3. Следующим действием снимаем разъем педали акселератора. Здесь слегка надавливаем на плоскую сторону и затем размыкаем фиксатор. Если затруднительно разомкнуть руками, можно воспользоваться отверткой.
  4. Переходим к тормозу. Снимаем стопорную шайбу, затем гайку, после чего отсоединяем педаль от штока, который опускаем в направлении вниз. Саму ось вынимаем вправо (по ходу).
  5. Демонтируем педальный узел, предварительно открутив 4 гайки его крепления.
  6. Перемещаем взгляд далее — вглубь панели. Там располагается требуемый нам мотор отопителя. Рассоединяем еще одну защелку, сжав ее лапки с торцевых сторон.
  7. После подступа к отопителю придавливаем язычок на фиксаторе вверху узла и поворачиваем обратно движению часовой стрелки.
  8. Далее снимаем разъемы с двумя толстыми кабелями. Размыкание разъемов выполняем по принципу, аналогичному отпиранию крышки багажника.
  9. Завершающий этап. Извлекаем мотор отопителя из своей посадочной ниши. Здесь возникает трудность, поскольку на пути располагается шток тормоза. Проявив фантазию, можно протиснуть деталь между трубками печки и самим штоком (только в одном определенном положении). Выполняем это действие аккуратно, во избежание повреждения узла.
  10. Процесс демонтажа завершен. Установка нового моторчика на авто Renault Megane 2 осуществляется в последовательности, строго обратной демонтажу. Таким несложным образом происходит замена моторчика печки.

Какие бывают признаки поломки?

Замена антифриза Рено Меган 2 двигатель 1.6

Рено Меган 2 замена масла в двигателе

Подрулевой шлейф Рено Меган 2

Выявить неисправности моторчика не составит особого труда. Существует несколько признаков, свидетельствующих о выходе его из строя.

  1. Исчезают фиксируемые посредством салонного регулятора скорости вращения вентилятора. Могут не включаться не все, а лишь некоторые из них.
  2. Снижается частота вращения рабочего колеса вентилятора.
  3. Появляются затруднения с запуском печки (иногда после целенаправленного удара о правую область панели).
  4. Вентилятор не запустился, а в салоне Рено Меган 2 возник запах проводки.

Во всех перечисленных случаях, особенно в крайнем из обозначенных пунктов, следует незамедлительно приступать к ремонту. В данном случае замена моторчика печки неизбежна.

Кроме приобретения самого мотора, ремонтная процедура потребует новый блок управления, поскольку нередки случаи сгорания клемм разъема и резисторного модуля. Цена на этот узел весьма высока, особенно если это оригинальный продукт. Нелишним будет еще раз удостовериться в выходе из строя модуля.

Во избежание возникновения большинства неприятных моментов, связанных с непредвиденными поломками какого-либо узла в автомобиле Рено Меган 2, следует придерживаться регламентных сроков выполнения ТО, что позволит не только обеспечить безопасность и сэкономить ресурсы, но и избежать многих сюрпризов в дороге.

Как снять вентилятор печки на Рено Меган 2

Снимаем накладку. Аккуратно и без фанатизма. Ключевая защелка — в центре панели. Просто оттянуть.

Откроется такая картина: Ныряем головой в сторону педалей. Не забудьте перед погружением захватить с собой фонарик. Самый лучший вариант — который как звезда во лбу горит. Снимаем кнопку стоп-сигнала. Повернуть против часовой стрелки и вынуть. Снимаем разъем с педали газа. Надавить с плоской стороны справа по ходу, вынуть. Возможно, придется поддеть отверткой. Тормоз. Отковыриваем стопорную шайбу, снимаем со штока и опускаем вниз фиксатор, вынимаем ось вправо по ходу. Отвинчиваем 4 гайки крепления педального узла (ключ на 13), вынимаем узел. Ныряем еще глубже. В глубине вверху видим искомый агрегат. Отсоединяем еще один разъем (защелки с торцов). Вот он совсем рядом. Здесь все просто. Действуйте, как указано на картинке. Дальше сложнее. Снимаем разъем с двумя толстыми проводами. Для этого поддеваем снизу защелку по направлению от центра узла и открываем разъем на манер крышки багажника. После чего выводим его с оси влево по ходу Теперь самое интересное. Достать узел. Мешает тормозной шток. Если действовать по регламенту Рено, то проблемы нет, но объем работ удваивается. Лучшие умы бились над этой проблемой. Я тоже бился, свидетельством чему — белые царапины на шумоизоляции. Хорошо, что крыльчатку не повредил. Завести шток в какой-либо паз в нужном нам узле, как советуют, не получилось. Нашел другой выход: протиснул между трубками отопителя и тормозным штоком. Причем проходит только в одном положении моторчика. Вот и все. Обратно — то же самое.

ПС: Собственно говоря, снимался узел из-за появившегося сильного гула, даже скорее рокота при работе вентилятора. Как выяснилось, в крыльчатку невесть как попали листья. Их удаление решило проблему.

Источник: www.megane-club.ru

Метки: Renault

Замена моторчика печки Меган 2

3999 Просмотров

Несмотря на то, что мы живем в современном и достаточно развитом технически мире, идеальных машин еще так и не придумали, а поэтому любая деталь или элемент может сломаться. Поломка может случиться с французским автомобилем Рено Меган.

Принцип работы отопителя Рено Меган мало чем отличается от работы печек других автомобилей, поэтому существует возможность самостоятельной замены. Многие владельцы автомобиля считают, что для того чтобы заменить моторчик, придется разбирать всю переднюю панель, но это не совсем так.

Процесс ремонта печки прост и не требует особых навыков. Следуя дальнейшим указаниям по замене, Вы без проблем выполните эту задачу.

Пошаговая инструкция

  1. Первым делом нужно извлечь накладку. Снимать ее нужно очень осторожно. В самом центре панели располагается ключевая защелка. Ее нужно просто оттянуть.
  2. На втором этапе нужно обратить свое внимание в сторону, где находятся педали. Для удобства и лучшей видимости возьмите с собой фонарь. Если есть такой, что одевается на голову, то, пожалуй, это самый удобный вариант. Светим в сторону кнопки со стоп-сигналом и снимаем ее. Снимается она поворотом против часовой стрелки. Потом просто ее нужно вынуть.
  3. Третий этап начинается со снятия разъема педали газа. Для этого нужно слегка надавить с плоской стороны справа и затем вынуть ее. Если не получается подхватить ее руками, можно воспользоваться отверткой для дальнейшего подхвата.
  4. Далее тормоз. Снимаем гайку стопора. Затем снимаем педаль со штока, фиксатор опускаем вниз. После этого можно вынимать ось по направлению вправо.
  5. Затем необходимо открутить четыре гайки, которые держат педальный узел и вынуть его.
  6. Теперь смотрим дальше вглубь. Там мы видим нужный нам моторчик печки. Теперь отсоединяем еще один разъем.
  7. После того как вам открылся отопитель, нужно придавить язычок на фиксаторе сверху и повернуть его против часовой стрелки.
  8. Теперь требуется снять разъемы с двумя проводами (теми, что толще). Разъем открывается по тому же принципу, что и крышка багажника.
  9. Ну и последний этап. Достаем узел печки Рено Меган. Сделать это невозможно, пока не разберетесь со штоком тормоза. Здесь придется постараться и попробовать проявить фантазию. Мотрочик Рено Меган лучше всего пролезает под штоком педали тормоза. Делать это нужно очень аккуратно, стараясь не повредить сам моторчик и прилегающие к нему элементы.
  10. Собрать моторчик также просто. Для этого следует выполнять все действия в обратном порядке.

«Симптомы» поломки

Определить то, что моторчик вышел из строя довольно просто. Для этого существует ряд сигналов, которые свидетельствуют об этом:

  • «Пропадают» скорости вентилятора. Могут пропасть не все сразу, а только некоторые. После чего и они со временем начинают барахлить, пока совсем не перестают работать.
  • Падение скорости работы вентилятора.
  • Печка плохо запускается, возможно, лишь с «удара» в правую нижнюю торпеду.
  • В салоне пахнет проводкой, а моторчик совсем не запускается. Это крайний случай, после обнаружения которого необходимо срочно выполнить ремонт.

Для замены потребуется покупка не только самого моторчика, а и его блока управления, потому что, как правило, сгорают и клеммы в разъеме и резисторный блок. Цена на блок довольно дорогая, особенно если покупать все от производителя. Поэтому лучше, сначала разобрать панель и проверить точно, что нужно менять. Дорогие авто владельцы, не запускайте техническое состояние деталей и запчастей Вашей машины. Вовремя проходите ТО. Соблюдайте все рекомендации по эксплуатации Вашего авто, тогда машина будет служить Вам долгую и верную службу. Ну и, конечно же, будьте аккуратны на дорогах! Приятной Вам езды!

Замена моторчика печки в Уфе

Основной причиной, вынуждающей выполнять замену радиатора печки, является протекание охлаждающей жидкости. Конечно, возможно, что лопнул какой-либо патрубок, и именно это стало следствием неисправности.

При выявлении причины мы разберем панель в салоне автомобиля, чтобы осмотреть сам радиатор и его составные элементы. В случае необходимости замены определенных узлов в наличии имеется более 50 тыс. наименований запчастей, поэтому мы сможем выполнить ремонт в короткие сроки.

Как определить, что нужна замена радиатора печки или мотора отопителя?

Иногда, при проверке работоспособности отопителя, выявляется причина в неисправности микромотора, отвечающего за управление заслонками. Если внутри салона образовался шум, либо нет воздушного потока, то следует произвести замену моторчика печки. Если причина в этом, то в вашей машине будет работать уже установленный новый моторчик.

Если мотор работает, воздух в салон поступает, но по приборам только холодный или горячий – неисправность ищите в датчике температуры салона. Возможно, именно его работа не соответствует норме.

Не спешите винить в плохой подаче воздуха печку. Вполне может быть, что причина проста и банальна – забился салонный фильтр. Заменить его очень просто, это можно выполнить самостоятельно (тем более, что такую замену целесообразно проводить почаще, — для сохранения здорового микроклимата в салоне).

Если же вам все-таки нужна полная замена радиатора печки, мы выполним эту услугу быстро и качественно, а цена такой работы вполне приемлемая.

Если вы обнаружили характерный шум при работе печки, это указывает на неисправность вентилятора. Нередко проблема неисправности системы отопления – неисправный мотор. Мы выполним замену мотора печки на новый,- и в салоне автомобиля вновь станет тепло и комфортно.

Замена радиатора печки в автосервисе Авто-Деталь Уфа

Ремонт радиатора печки – мероприятие хлопотное и требует определенных знаний и специальных инструментов. Если вы мастер на все руки, то естественно можете выполнить работу самостоятельно. Мы же осуществляем все ремонтные операции в короткие сроки и даем гарантию на работу.

Доступые цены на ремонт Рено Меган 2 и запчасти в техцентре Рено-Ремонт

 Список работСтоимость 
 Двигатель
 Замена ремня ГРМ (бензин)  4500р.
 Замена ремня ГРМ (1.5 дизель)  5700р.
 Замена ремня ГРМ (1.9 дизель)  6000р.
 Замена переднего сальника коленвала (бензин)  5100р.
 Замена заднего сальника коленвала (МКПП)  7300р.
 Замена заднего сальника коленвала (АКПП)  9500р.
 Замена корпуса дроссельной заслонки  1200р.
 Замена сцепления 1.6 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)  6500р.
 Замена сцепления 2.0 (замена диска сцепления, корзины, выжимной)  8500р.
 Замена форсунок  1500р.
 Плановое обслуживание
 Замена масла в двигателе (с фильтром)  600р.
 Замена масла в МКПП (слив/залив)  600р.

 Замена масла в АКПП без снятия поддона (слив/залив)

 1100р.
 Замена масла в АКПП со снятием поддона и заменой фильтра  3500р.
 Замена воздушного фильтра  300р.
 Замена салонного фильтра  400р.
 Замена свечей  600р.
 Замена приводного ремня  800р.
 Заправка кондиционера  1400р.
 Компьютерная диагностика  850р.
 Замена топливного фильтра магистрального  600р.
 Замена топливного фильтра погружного  1990р.
 Замена топливного фильтра (дизельный двигатель)  1500р.
Охлаждение
 Замена помпы (бензин)  5300р.
 Замена радиатора охлаждения (+ с/у бампера и фар, слив / залив антифриза и хладагента)  4550р.
 Замена вентилятора отопителя (без с/у торпеды)  3900р.
 Замена вентилятора отопителя (+ с/у торпеды и слив/залив хладагента)  12600р.
 Замена антифриза  900р.
 Замена антифриза (дизельный двигатель)  900р.
 Замена термостата  1200р.
 Замена термостата (16 клапанов с ЭБА)  2400р.
 Тормозная система
 Замена передних колодок  700р.
 Замена задних колодок (дисковых)  800р.
 Замена тормозных дисков (передних)  1600р.
 Замена тормозных дисков (задних)   1600р.
 Замена переднего суппорта  800р.
 Замена заднего суппорта  800р.
 Замена тормозной жидкости  990р.
Рулевое управление
 Замена рулевой тяги  1100р.
 Замена наконечника рулевой тяги  800р.
 Замена рулевой рейки  4950р.
 Подвеска
 Замена переднего амортизатора  1750р.
 Замена нижнего рычага подвески  1300р.
 Замена шаровой опоры без снятия рычага  1000р.
 Замена шаровой опоры со снятием рычага  1300р.
 Замена заднего амортизатора  1000р.
 Замена стойки стабилизатора  600р.
 Замена подшипника ступицы (переднего)  1800р.
 Замена подшипника ступицы (заднего, тормозной диск в сборе,пара)  1600р.
 Замена ШРУСа (левого)  1500р.
 Замена ШРУСа (правого)  1500р.
 Замена пыльника ШРУС (левый внешний)  2040р.
 Замена пыльника ШРУС (правый внешний)   2040р.
 Замена пыльника ШРУС  (левый внутренний со сменой масла в КПП)  2180р.
 Замена пыльника ШРУС  (правый внутренний)  2180р.
 Электрика
 Замена генератора с аппаратной заменой хладагента  3490р.
 Замена стартера  4000р.
 Замена лампы в фаре  300р.
 Замена лампы заднего фонаря  300р.

Замена щеток мотора отопителя на рено логан


Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками



Замена щеток меднографитовых на вентиляторе отопителя.

Дело в том ,что расстояние от головки блока двигателя до перегородки салона в моторн. Придется делать ПОДАЧУ через штуцер где была сливная на ОБРАТКУ отопителя через тройник,с установкой крана сразу после Лунфея. На примере вентилятора печки отопителя от Renault Megane 2 (Рено Меган 2) мы показали как подобрать и поменять медно…

Подробнее



Ремонт мотора печки Renault Logan faza1

Ну в общем я тоже такой себе купил, правда на рынке. Поставил в разрыв выхода печки- вход помпы, Печка не актуальна, ибо мотор греть важнее, да и удобнее в реальзации оказалось. После ремонта вентилятор проработал год! Внимание! Там стоят МЕДНО Графитовые щетки!!! Если поставить прост…

Подробнее



Renault Logan замена моторчика отопителя мотора вентилятора печки щёток печки без снятия панели

Так как у подогревателя Лунфэй центробежный насос — рекомендуется устанавливать значительно ниже уровня радиатора салонного отопителя, чтобы исключить засасывание воздуха.

Подробнее

Ремонт моторчика печки, замена щеток на рено меган 2

В малом круге охлаждения(двигатель-отопитель салона) не может быть каких либо кранов. Климат контроль управляет потоками воздуха, а не пропускной способностью малого круга. Запчасти для ремонта: Щетки медно-графитовые Cargo 140352 Щетки графитовые для электроинструмента …

Ремонт вентилятора печки Логан. Капля масла, сервис давай, до свиданья!

Боря ты бы инструкцию открыл прочитал, да и тут уже 100 раз писали, и сверху схема на которой написано. Выдержка из текста выше устанавливать необходимо на участок системы охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к отопителю салона. Важные ньюансы. Прямо на парковке без подъемников и ям. Снятие и ремонт вентилятора автомобиля Логан с конд…

Ревизия и ремонт вентилятора печки (отопителя) на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Лада Ларгус

Как я уже писал выше,у меня возникли проблемы-отказал моторчик помпы. Разобрав и сфотографировав подогреватель я отправил фотографии,случай признали гарантийным. Большое спасибо фирме «Элкома» и лично Андрею Пашину за понимание и оперативность. Буду ставить такой-же,я теперь не представляю как можно зимой ездить без подогревателя. Ремонт и ревизия вентилятора отопителя (печки) на рено логан всех комплектаций Группа ВК …

Замена щеток вентилятора печки рено сценик 2

Поделитесь опытом, кто устанавливал китайский предпусковой подогреватель двигателя Лунфей 2,0 кВт/220В на двигатель MR20 (Кашкай 2014г. На сервисе предлагают поставить в разрыве шланга между радиатором отопителя салона и двигателем, но там очень мало места, что и смущает. Замена щеток вентилятора печки рено сценик 2.

Замена мотора печки на рено логан а так же ларгус

Сделано добротно,инструкция на русском(не ломаный,а именно грамотный русский). Может договоритесь с китайскими товарищами,пусть выпускают хотя бы малыми партиями подогреватели со штуцерами диам 19мм! На бмв,да и на многих старых ино,патрубки отопителя именно такие. Точки крепления торпеды и процесс снятия мотора печки. На комплектации без кондиционера.

Замена моторчика | вентилятора печки Логан 2

Если через сальник в мотор попадет тосол то 220 будет на кузове машины,что чревато последствиями при прикосновении к кузову человека. Для замены вентилятора или моторчика печки на Логан 2, Сандеро 2 и Лада Икс Рей не обязательно снимать панель…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Замена моторчика печки Рено Логан своими руками (+видео и фото)

Для того, чтобы чувствовать себя комфортно в автомобиле в любое время года, необходимо следить за исправностью её отопительной системы, или иными словами «печки». Подобная система отвечает за функцию обогрева, охлаждения и циркуляцию воздуха в салоне. Поскольку ещё не создали такую машину, которая защищена на все 100 % от неполадок, вы должны знать, как своими руками провести такую работу как замена мотора печки на Рено Логан.

Устройство системы отопителя

Нельзя сказать, что на Рено Логан система вентиляции и отопления является слабым местом, однако такая неисправность, особенно в холодное время года сулит неприятные последствия. Принцип работы в системе отопления салона не имеет существенных отличий от устройства в других автомобилях. А вот если не работает обогрев заднего стекла, то это тоже может сулить неприятностями.

Радиатор печки подключён напрямую к системе охлаждения, в которой и циркулирует ОЖ (охлаждающая жидкость, о её замене здесь, о выборе ОЖ здесь), которая во время работы двигателя прогревается в пределах 95°C. На горячий радиатор дует специальный вентилятор, который образует сильный поток воздуха и направляет его в салон через специальные воздуховоды. Количество и скорость подачи прогретого воздуха, регулируется с помощью заслонки.

Признаки неисправности «печки»

Подумать о предстоящем ремонте и замене мотора печки вы должны если в её работе будут наблюдаться следующие неисправности:

  • Появился посторонний шум при включении печки.
  • В салон перестал поступать тёплый воздух.
  • Уменьшилась скорость поступающего потока воздуха.
  • И конечно же если печка не включается совсем. (Однако при такой неисправности в первую очередь проанализируйте состояние плавкого предохранителя F36, который находится в салоне автомобиля. Он расположен в зелёном корпусе и отвечает за защиту от короткого замыкания системы отопителя).

    Предохранитель отвечающий за работу печки, расположен с правой стороны блока.

Демонтаж системы отопителя

Большинство владельцев Рено Логан убеждены в том, чтобы заменить мотор печки, требуется полностью демонтировать переднюю панель. Такая же позиция описана и в мануале по ремонту и эксплуатации автомобиля. Так как, такой процесс достаточно дорог и неудобен, многие владельцы предпочитают оставить эту проблему нерешённой. Однако на самом деле, чтобы демонтировать корпус с вентилятором отопителя достаточно выкрутить лишь пару винтов. С подобной задачей можно справиться и своими руками.

Но в самом начале, убедитесь в чистоте салонного фильтра, иногда из-за его загрязнения воздух не может пробиться в салон. Фильтр установлен в правой стороне передней панели.

Если в автомобиле установлен фильтр салона, то он установлен тут (выделено маркером).

Если фильтр чистый и его состояние не вызывает у вас никаких сомнений, можно приступать к демонтажу «печки».

Инструмент для работы

Для демонтажа отопителя нам потребуются такие инструменты:

  • Отвёртка с прямым жалом.
  • Отвёртка крестовая.
  • Пластиковый съёмник (либо обычная линейка).
  • Ключ TORX T20.

Последовательность работ по демонтажу печки

  1. Убираем уплотнитель дверного проёма.

    Для того чтобы легче было снять уплотнитель, нужно предварительно поддеть его.

  2. Поддев пластиковую облицовку стойки отвёрткой, снимаем её с фиксаторов.

    Пластиковая накладка фиксируется с помощью металлических защёлок к кузову.

  3. После этого будет виден первый винт, с помощью TORX T20 выкручиваем его.

    Откручиваем этот болт с помощью TORX T20.

  4. Затем аккуратно с помощью плоской отвёртки отсоединив заглушку в правом нижнем углу панели у бардачка, откручиваем второй винт.

    Отворачивая заглушку, соблюдайте осторожность чтобы не сломать фиксаторы.

  5. Теперь, когда панель не зафиксирована оттягиваем её на себя, для того чтобы образовалась небольшая щель.

    При оттягивании панели от корпуса, следует избегать резких движений.

  6. Затем осматриваем поверхность за панелью, чтобы найти корпус вентилятора. Найти его не трудно, он круглый и находится недалеко от фильтра салона.

    Корпус вентилятора очень трудно не заметить.

  7. После того как вентилятор печки обнаружен, снимаем с него фишку с кабелем питания и поворачивая корпус вентилятора по часовой стрелке вытаскиваем его.

Различают два вида конструкции вентиляторов, хотя и различия между ними минимальна.

Первый вариант печки широкий разъём электрического контакта.

У второго варианта он узкий.

Ремонт мотора печки своими руками

Обычно выход из строя вентилятора печки обусловлен высоким износом на щётках мотора. Для того что бы провести их замену, необходимо просто отжать три защёлки, или при помощи крестовой отвертки и выкрутить 2 болта.

Отогнуть защёлки легче всего с помощью плоской отвертки.

После того как доступ открыт смотрим состояние щёток и при высоком износе проводим замену.

Месторасположение щёток отмечено маркером.

Габариты для щёток: 4 на 4 мм, и длина до 2 сантиметров. Если попадутся длиннее, то их можно обточить. После ремонта необходимо смазать все трущиеся элементы высокотемпературным маслом.

Если же неисправность связана с технической частью, развалился корпус или сгорели отдельные детали, то весь элемент необходимо заменить на новый.

Установку отремонтированной или новой детали следует производить аналогично порядку снятия.

Ремонт пеллетной печи Whitfield, ремонт пеллетной печи, ремонт шнека, чистка пеллетной печи, ремонт пульта управления пеллетной печи

Ремонт пеллетной печи Whitfield, ремонт пеллетной печи, ремонт шнеков, чистка пеллетной печи, ремонт пульта пеллетной печи Ремонт пеллетной печи Уитфилд
Обновление 2-15-2018

Я исправлю эту страницу .. это было начато в 2003 году .. 13 долгих лет просто добавления на одну и ту же страницу! !

НОМЕР 1: Получите ИБП (Версия за 60 долларов или больше) и защитите свою плату контроллера!

Если вы используете «электростартер» (400 Вт), вы можете Необходимо сравнить мощность, потребляемую при запуске, с мощностью ИБП.
Электроника обычно вторая проблема, которую я обнаружил, кроме
простой ошибки очистки или прочее. Замена вашего контроллера стоит 400 долларов или больше,
защити его. Мой с 1996 года! (заменен в 2018 году!)
Если вы его повредили, то его можно отремонтировали на много дешевле, читайте дальше!
А нет, в простом сетевом фильтре есть тупой конденсатор.

НОМЕР 2: Очистите зону за вытяжным вентилятором, это поможет много с огнем.


Форум о печи на пеллетах.ком! — Нажмите здесь

Предупреждение, это только для вашего сведения !.
Я не несу ответственности ни перед вами, ни за безопасность вашего имущества.
Обойдя все меры безопасности, вы и ваш дом можете превратиться в пепел!
Это то, что я обнаружил и отремонтировал на своей собственной пеллетной печи.
Камины газовые … звоните в газовую компанию — точка!

(2010 — г. да … проверьте YouTube.com на пеллетную печь, и вы найдете видео о том, как чистить & ремонт пеллетные печи! !
Также есть много мест, где можно купить детали для пеллетных печей. www.ebay.com и www.amazon.com
Остерегайтесь цен, дешево не всегда хорошо, так как я купил шнек E-bay, и он прослужил всего год!

Обновление октябрь 2018 г. Я наконец заменил мой вытяжной вентилятор. Огонь так не танцевал, очень подумал старый выхлопной мотор. Убираю вентилятор и везде золу, плотно запаковал. Сначала вы должны достать прокладку, отсоединить ее, затем открутить 5 гаек и очистить Веселье. Мне не удалось сфотографировать огромное количество пепла у вентилятора площадь ! ! После чистки (каминным пылесосом) работает как 1996 год. снова.Делайте это каждые 2-3 года.

Февраль 2018 — После 22 лет службы, мой контроллер Advantage III начал действовать напуганно. После очистки печка, я запустил ее снова и вентилятор и тепло пошли на 5 и остались там. Кнопка не работала. После примерно 20 попыток он действительно запустился и пробежал месяц, но без причины переходил в НИЗКИЙ режим, и никакие кнопки не работали. Я вытащил вилку, и все заработало, через несколько недель мне пришлось вытащить вилку из розетки. снова подключите и перезапустите. Поэтому я заказал новый контроллер в Stove-Parts-Unlimited.ком и через несколько дней он в моих руках. Я ждал месяца полтора, как старый все еще работал, а временные значения были однозначными в течение нескольких недели. Наконец, в феврале, в теплое время года, я вычистил плиту и опять же, после того, как контроллер остынет, он просто перейдет на полную и не будет реагировать на любые кнопки. Я заменил новый (занимает всего 3 минуты) и печь снова заработала, как должна. У меня все еще есть 2 оригинала вентиляторы, на третьем шнеке (второй был плохим с самого начала, продержался только год).У меня была эта плита на ИБП с тех пор, как она появилась, и вам стоит подумать об этом. Батареи в этих ИБП можно заменять за 20 долларов каждые 4-5 лет.

Декабрь 2016 г.

Майк,

Просто хотел поблагодарить вас за совет по HeatWave Electronics, я отправил свой Доска профиля 20 передали ему и только что вернули ее сегодня. Поворот времени было чуть больше недели, что было потрясающе !!

Он снова мурлычет, как котенок, и я даже получил дополнительную скорость вентилятора, что я никогда не имел.

Я только что поговорил с Джимом по телефону и поблагодарил его за отличный сервис и сообщение, которое он и его жена Джанет предложили.

Еще раз спасибо вам и вашим статьям на форуме, которые меня как минимум спасли 250,00

Октябрь 2016 г. — Whitfiled не работает. Это кажется, что мышь прижилась к панели управления и съела / оборвала провода возле панель управления.
Печь была куплена недавно б / у и стояла в гараже на когда-то.
Не моя печка. Моя все еще работает.

Обновлено октябрь 2012 г. — Ураган Сэнди … 8 дней без сила.

янв. Мертвый шнек

Ноябрь 2011 г. — Преобразователь / генератор постоянного тока проблемы

Я счастливый обладатель печи на пеллетах Whitfield Pellet, приобретенной в г. Август 1997. После 4 лет использования постоянно с ноября по Каждый год в марте, двадцать четыре часа в сутки, однажды перестала работать печь. Я пытался решить проблему. В бункере были гранулы, мощность плита и КРАСНАЯ лампочка «обогрев» горели, а КРАСНАЯ лампочка подачи мигала включается и выключается каждые несколько секунд.Я также слышал, как мотор работает каждый раз, когда КРАСНЫЙ световой индикатор загорелся. Я опустошил кормушку и наблюдал за действием шнека питателя. Двигатель гудел 4 секунды, но винт не повернется. Я мог повернуть шнек вперед и немного назад, чтобы шнек вроде бы ничем не застрял. (Позже я узнал, что мотор / шнек не прикрутил ни к чему и переворачивал всю сборку. Итак, гранула или другой предмет мог застрять между шнеком и трубкой) Это было Февраль, холодно, и мне нужно было тепло, поэтому я заглянул на техническую страницу в Веб-сайт Уитфилда (сейчас принадлежит Ленноксом, что должно поддерживать жизнеспособность отдела пеллетных печей на долгие годы. приходить).Никакой помощи, но основы, которые я уже пробовал. На их странице указано что вам следует позвонить «профессионалу» для решения любых других проблем. Плита был установлен мной после многих лет использования стандартного камина, затем угольного печка а теперь и эта печь на пеллетах. Тоже было воскресенье, звонить было некому и просить.

Обновление

— 12-’03: Ваша таблетка Уитфилда печь работает всего 30 мин. затем отключается даже при горении пеллет в горшок. Легко исправить! Нужен переключатель «низкая температура нагрева». Нужно тепло. Можно (на пару дней) прыгать над выключателем, навинченным на вытяжной вентилятор, чтобы печь работала до тех пор, пока часть прибывает. Щелкните здесь, чтобы увидеть фотографии того, как это сделать (при условии, что у вас есть инструменты, знания и запасная часть) Прыгать на эту деталь не будет. позволить плите отключиться сама по себе. Так что если нужно выключить … потяните разъем.

Обновление: 12-2016: Профиль Уитфилда 30 с электрический глаз. Да, они ставят электрический глаз в грязное место. Сначала очистите его, есть видео на YouTube, которые показывают, как это сделать. Если вам НУЖНО тепло и вы можете смотреть это, у меня кто-то закоротил соединение, ОДИН РАЗ начался пожар.Ты может потребоваться это для начала (он обеспечивает сопротивление контроллеру), тогда мне сказали вы можете замкнуть это соединение. Проверяю, что они простые «масляные» электрические глаза «горелки», которые продаются на Amazon за 6 долларов. Остерегайтесь «специальная деталь Уитфилда» за $$$, это как раз та стандартная деталь. если ты принесите его в местную мастерскую по ремонту масел, у них, скорее всего, есть один за несколько долларов более. ОБНОВЛЕНИЕ: 2019 — есть запасной выключатель нагрева с «защелкой», который заменит этот проблемный электрический глаз и инструкции.

Личные мысли: я получаю несколько писем по электронной почте насчет дохлых панелей управления. Если вы видите мою историю, у меня есть печь на гранулах подключен к ИБП для резервного питания. Я также думаю, что он защитил панель управления (около 280 $ +) от различных скачков напряжения. Так что мой предположение. Купите ИБП за 60-90 долларов или около того и подключите к нему пеллетную печь. А в стандартной «полосе перенапряжения» есть часть за 2 доллара. ИБП будет иметь очень хороший фильтр напряжения ПЛЮС, если питание идет на секунду или 5 минут, это будет поддерживать печь в рабочем состоянии и защищать панель управления от различных электрических проблемы.Помните, что печь будет выделять много дыма, если отключится электричество. даже на 2 секунды.

Эта информация может помочь вам в ремонте любого камина на гранулах.

Все они работают одинаково. Топливные пеллеты выталкиваются (нижняя подача) или роняются (Уитфилд и другие) в решетку из нержавеющей стали. Падающее действие кажется, что нужно больше золы, так как вы можете видеть, как искры пламени летят, как гранулы сброшены. Если ваши электронные платы умирают, проблемы, ага. У меня были огни и очень тихий гул. Нет питания, проверьте предохранители и обычно есть внутренний предохранитель. Но они не лопаются от возраста, что-то не так и НИКОГДА не заменяйте предохранитель на предохранитель. выше ампер один. Контроль температуры кажется специальным предметом, но, как вы читаете, ниже вы увидите, что панель управления может просто установить электрический контакт с обеспечить электричеством двигатель питателя или вентиляторы. Скорость вентилятора обычно составляет специальность. Иногда двигатели вентиляторов имеют две катушки. Одна катушка для низкого, а вторая катушка для средней. Обе катушки дадут вам кайф. Они могут быть ремонту, вытащите его или проверьте желтые страницы на предмет ремонта электродвигателя. магазины.Вентиляторам нагнетателя нужно масло! Смазанный на всю жизнь, да. Как рулевые тяги на автомобили смазываются на весь срок службы или 70K при их замене. Уитфилд мало резиновые колпачки закрывают передний и задний подшипники. Регуляторы нагрева (под и над огнем) биметалл физические контакты, которые должны быть доступны в другом месте. Если вы обнаружите, что они неисправны, получите замену, даже не пытайтесь обойти, пока не найдете замена. Проверьте вокруг, это не специальные товары для вашего бренда, возможно другая печная компания могла бы помочь.
Втулки двигателя шнека. В крупных хозяйственных магазинах есть много медных втулок или поэтому есть специализированные механические цеха. Моя печь на пеллетах стоила, хаааа, 1829 долларов при покупке его в качестве избыточного запаса у калифорнийской компании по производству горячих ванн, а также это включало доставку. Какая сделка. Возможно, вы заплатили 2400 долларов и за небольшую часть, чтобы отключить и, возможно, нужно выбросить ее на плиту. Это было бы пустой тратой домашних денег. Если у вас есть другая информация о пеллетных печах, либо ссылку, которую я могу использовать, или информацию, которую я могу опубликовать.Написать

Это изображение электрической цепи печи Winrich Pellet. Больше информации, чем когда-либо давал Уитфилд. На этом изображении вы можете увидеть у них также есть тепловые датчики для отсечки по верхнему и нижнему пределу. Это для ссылка только. Сканирование не очень хорошее.

Ссылка на Детали дровяной печи на пеллетах для различных моделей

1. Я понял, что мотор и электроника Работали. Два нагнетательных вентилятора работали, двойной цель нагнетания воздуха через тепловые трубки (обеспечивает тепло в комнату) и вытягивание воздуха из верхней части печки в выхлопную трубу (отрицательное давление). Я видел, что КРАСНЫЙ светодиод подачи (свет) загорается и гаснет. Это в основном электронная плата, которая включает и выключает малый мотор подачи (120 вольт — предупреждение!) который направлен вниз и поворачивает шнек питателя, который проталкивает гранулы в топливо камера. Шнек питателя делает только один или два оборота каждый раз, когда загорается свет. Чем дольше горит свет, тем больше он поворачивается и подает больше топлива. Электронный доска (по цене около 250 долларов) просто создает замкнутую цепь для маленького двигателя в зависимости от количество горящих КРАСНЫХ ламп обогрева.Только один световой индикатор и каждые 10 секунд шнек питателя делал бы 1/2 оборота, проталкивая всего 4 или 5 гранул. Моя печь на пеллетах имеет настройку нагрева до пяти ламп. На пяти загорится светодиод подачи свет будет включаться и выключаться каждые две секунды, вталкивая много гранул. Ты потребуется ЗЕЛЕНЫЙ свет вентилятора с очень большим числом, чтобы не отставать от жары установка на пять, иначе электроника безопасности включится и отключит питание кормушка. По-другому работает внешний термостат, он включает подачу и нагнетатель на низком уровне, пока термостат снова не потребует тепла, а панель управления возвращает к предыдущим настройкам.Подробнее об этом позже. Если ваш «более» выключатель обогрева сломан (выключатель с красной меткой сзади в центре — должен быть замкнут и обеспечьте контур ниже 200 градусов или около того) ваш двигатель питателя не будет получать питание, кажется, что он напрямую подключен к цепи двигателя. Прыгайте и посмотрите, не подача двигателя. ЧТО «ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕВА» НЕОБХОДИМО БЫТЬ НЕПРЕРЫВНЫМ — получите замена.

2. Если у вас горит тепло (или шкалы) выше двух, и после нажатия на индикатор подачи и светодиод подачи не мигать, ваш датчик высокой тепловой безопасности может быть сломанным.В задней части печи, внизу по центру. Это биметаллический переключатель, который при нагревании до определенной степени меняет из «разомкнутого» контура (перегорания) в замкнутый контур до тех пор, пока температура не станет понижен. Таким образом, этот датчик будет иметь двухпроводное соединение для подачи электричества. течь к двигателю питателя. Иногда после многих лет использования они могли ломать. По сути, это то же самое, что используется в кофеварке. Когда это биметаллический элемент нагревается до определенной температуры, он выключает конфорку до тех пор, пока он охлаждается и снова включается, поддерживая температуру кофе в течение часы.На протяжении многих лет я ни от кого не слышал о переключателе «перегрев». идущий. Это не похоже на то, что переключатель «слабый нагрев» всегда включается и выключается при запуске. плита.

3. Следующим моим приключением было устранение моей проблемы. Я снял выхлопную трубу, потянул наружную воздушную трубку к нижней части этаж (у меня воздух снаружи, реально воздух в космос ползет, печку питаю от проем в полу из бывшего камина) и переставил печь, чтобы добраться до назад. Я здесь пытаюсь вспомнить, как этот ремонт делался последним год.Ремонт не фотографировал, торопился и на какое-то Причина в том, что в тот день не было пленки. (дней до цифрового!) Не годится для фото гайка не иметь пленки. Я удалил центральную заднюю сталь тарелка. Это всего лишь несколько винтов, задняя часть выдвигается вверх и выкидывает действительно не нужно выкручивать винты. С этой точки зрения я мог увидеть двигатель питателя, питатель шнек. Это не что-нибудь необычное, только двигатель с малым сопротивлением (без износа щеток), который я можно было видеть вращение, когда горит индикатор подачи.Я включил плиту без выхлопная труба подключена. УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ВЫ ЗАБЛОКИРОВАНЫ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА ИЛИ ЗОЛА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПЕЧИ УЛЕТИТ ВЕЗДЕ!
Без тепла печь будет включить на 30 минут , пока ПКП не проверит датчик температуры которые замыкают биметаллический переключатель (если огонь достаточно горячий) в положение ВКЛ, контактируя с печатной платой, чтобы продолжайте запускать вентилятор. Вот так печь запускается без огня на те первые 30 минут. Если пожар не начинается или заканчивается топливо, этот переключатель определяет «нет тепла» и не поддерживает мощность выхлопа. Если ваш стартовый огонь недостаточно нагревается, комната полна дыма! Как мило. Обычно у меня есть кусок стартовой палочки и пол-ладони гранул, чтобы запустить печь. Это работает каждый раз. Если твоя плита поворачивается включается, питается и выключается (вентилятор), когда еще горит хороший огонь и плита начинает «курить», это твоя проблема. Это биметаллический предохранительный выключатель не включается, чтобы продолжить работу с панелью управления. Есть функция безопасности вот так на вашей газовой и масляной горелке. Безопасность газовой горелки обеспечивается пламя водонагревателя или печи.Нет тепла, и этот датчик отключает газовый переключатель после нажатия кнопки «зажигание». На масляной системе датчик проверяет через несколько секунд, когда есть запрос на тепло, если тепло идущий из печи. В противном случае он отключается, чтобы не распылять масло по всему телу. место. Печь включается таймером, биметаллический выключатель нагревается и держит печь в рабочем состоянии, не нагревается, и печь переходит в безопасное отключение где нужно сбросить датчик топки. Это не было моей проблемой, просто объясняя еще один, который может отображать печь на гранулах.Если подача отключается после среднего или сильного огня через много минут, это может быть Неисправен предохранительный выключатель «от пожара». Слишком низко предустановка. Следуйте за проводами от регуляторов мощности. Их должно быть два, один для «более» огонь »(КРАСНЫЙ) и один для« тепла »(БЕЛЫЙ).« Над огнем » биметаллический, который сбрасывается после того, как нагрев достаточно низкий. Не знаю о другие печи. Легко проверить с помощью прибора для проверки резисторов. В нормальной комнате Темп. переключатель должен быть включен (пропускать электричество) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОПЯТЬ — УИТФИЛД И МНОГИЕ ДРУГИЕ ПЕЧИ НА 120 Вольт.ТЫ СМОЖЕШЬ ПОЛУЧИТЕСЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ, ЕСЛИ НЕ ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАБОРКУ!

Затем я отключил питание плиты и поставил рядом вилку шнура питания. Хорошая функция безопасности, так как пару раз я этого не делал и подходил близко чтобы меня сбили с ног или убили, так как я думал, что на предмет, который я был, отключено питание ремонт. Снимаю мотор монтаж на шнек питателя. Требовался большой универсальный гаечный ключ. В основном двигатель, небольшой двигатель переменного тока в коробке, был прикреплен к шнеку питателя с помощью шестигранный ключ.Не знаю размера, но если вы до этого момента, вы должен ВЛАДАТЬ кучу размеров шестигранных ключей. Так как это американец Сделано, вам не придется бороться с шестигранными шестигранниками метрического размера. Не надо Снимите болт с внутренним шестигранником, реально, очень трудно вытащить. Мотор на самом деле просто сидит в это положение и не прикручено или что-то в этом роде. Есть небольшое пространство мотор может двигаться вперед и назад, а резиновый бампер на нем сидит.

Вы заметите, проблема в том, что мотор смотрит вверх под углом.С двигателем и выключенной передачей, Я мог без проблем повернуть винт шнека. Это означает, что ничего не было заблокирован между винтом и стенкой шнека. Ветка или что-то еще падает в шнек может застрять, так как двигатель питателя не рассчитан на мощность. Я ВНИМАТЕЛЬНО включил печь снова, наблюдая за работой печи на пеллетах. панель, чтобы увидеть, как загорелся индикатор подачи, и увидел, как двигатель вращается, но не мог видеть главная любая из других шестерен включается. Ох ох. Обнаженная передача или что-то плохое. Зная, что это особенный предмет, я решил, что с мертвой коробкой передач по цене 95 долларов или выше.(Я получил сообщение 23 декабря 2001 г. кто-то заплатил 107 долларов за двигатель и часть шнека по ссылке. затем нашел на моей странице). вилку рядом с двигателем, чтобы убедиться, что я знал, что она отключена, я удалил заглушку к двигателю / редуктору в сборе. (НЕ РАЗБИРАЙТЕ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ — КТО-ТО СДЕЛАЛ И ПОТРАТИЛ ДЕНЬГИ НА НОВУЮ, ПОТОМУ ЧТО ОН ВМЕСТЕ НЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ ЕЕ ВЕРНУТЬСЯ) Я разобрал коробку передач, отметив, какие винты откуда пришли. Письмо их на бумаге для правильной сборки.Открывая коробку передач, я нахожу ее полной смазанных шестерен и никаких металлических опилок, которые раньше были шестернями. Я тогда отметил проблема. ОБНОВЛЕНИЕ: волоконные шестерни будут (через 5+ годы просто изнашиваются, а потом проскальзывают .. не важно, сколько в них смазки.

(Обновление: вернувшись назад, посмотрите, можно ли подтолкнуть вал небольшого двигателя ВВЕРХ 1/8 дюйма вашей рукой. Если это возможно, см. Исправление $ 0,06 ниже)

Через 35000 часов нижняя шестерня мотора «фибровая втулка» изнашивалась и позволяла этому наклоненному двигателю соскользнуть вниз.Этот переместил двигатель с шестерней на валу, чтобы потерять контакт с первой шестерней. Так что мотор просто крутится, ни с чем не контактируя. Это было вызвано износом этой волоконной шайбы задней частью двигателя, обращенной вниз. Я был очень счастлив. Задняя часть мотора оторвалась, как любой из этих простых двигатели с двумя винтами и двумя сквозными болтами. Я пошел искать сменную шайбу, чтобы подтолкнуть двигатель вверх и снова коснуться первой передачи. я не смог найти волоконную, но нашел металлическую шайбу, которая делала то же самое вещь.Металлическая шайба подошла к задней втулке и старому волокну шайба спереди, защищающая якорь мотора. Вы не можете заменить эта втулка с металлической шайбой, так как она будет изнашиваться и вступать в электрический контакт с мотором, закоротив его. Я уверен, что мог пойти в магазин и нашел на замену втулку волокна нужного размера. Я применил некоторые синтетическое моторное масло на место подшипника на двигателе. Передняя часть двигателя находится внутри области зубчатой ​​передачи и имел много смазки для его смазки. Уитифельд заявляет, что подшипники электродвигателя вентилятора «смазаны на весь срок службы», но я смазал их в любом случае с синтетическим моторным маслом. Всего несколько капель в отверстия. Заменил мотор, электроконтакт к мотору, заднюю и вынул ткань, блокирующая выхлоп. Я собрал все вместе и завел печку с небольшим количеством топлива в бункере, чтобы проверить движение. Загорелся КРАСНЫЙ индикатор подачи, винт повернулся. Счастливого, счастливого, радостного, радостного. Это заняло около 45 минут, не считая поиска моих инструментов и прочего.

Нажмите здесь, чтобы увидеть фото 1: Я купил два новых двигателя шнека на E-bay по очень низкой цене. Синие шайбы — это видимый, и вы можете видеть необходимое пространство.
Здесь также показаны два винта, удерживающие якорь на месте. Они могут быть сняли, чтобы добавить шайбу, не разрывая ничего.
Нажмите, чтобы увидеть фото 2: Мотор вверх ногами, показывая пространство между арматурой и спинкой.
Нажмите, чтобы увидеть замену шнек. Примечание; не много смазки и большой конец вала не смазан с обеих сторон вала.Если вы планируете снимать крышку, вы должны нажать главный вал через крышку. Если вы попытаетесь поднять почтовый вал шестерня, выпадет куча других шестерен, а также шайбы и проставки. Собрать их вместе будет очень сложно.

Предметы интереса

У меня есть инструкция на Lennox Whitfield, напишите мне, чтобы получить копию

4. Это было в прошлом году, в феврале 2001 года. 26 октября 2003 г. только включил плиту и вспомнил, что не добавил это на мою домашнюю страницу.Я мог бы назвать кого-нибудь «профессионалом» и заменить мотор. Два вызова на дом ($$$$ каждый раз?) И двигатель, который я можно было только догадываться, это будет в диапазоне 80 долларов (107 долларов) для плиты, которая стоит 2400 долларов. Не знаю, знают ли «профессионалы» это простое решение. я сделал напишите Уитфилду и отметьте их «проблему». Они ответили формой письмо, в котором не говорится, что у них есть «конструктивный недостаток». Я могу только констатировать, что проблема заключалась в том, что их волоконная шайба при осторожном нажатии вращающимся двигателем изнашивалась выяснилось, что износ шайбы вызвал потерю контакта с другим шестерни.Ремонт будет стоить шесть центов. Зависит от того, кто это изменит предмет за шесть центов ИЛИ замена всего двигателя — это ваша стоимость ремонта после 35000 часы. Вы держите пари, повторится ли это снова. Я скажу, что шнек и подшипники, поддерживающие шнек, сделаны долговечными. Коробка передач имеет некоторые толстые металлические шестерни, которые прослужат реальный срок службы, так как они также заключены в смазка. Старое доброе качество США! У двигателя нет крутящего момента, поэтому, если что-то действительно попадало в шнек, мотор просто останавливался и гудел.Варенье не смог сжечь двигатель, так как системе требуется всего несколько секунд энергии. Двигатели обычно рассчитаны на автоматическое отключение при перегреве. Этот двигатель подачи неразрушим, это типичный вытяжной вентилятор, пылесос и эти типы моторов. Вы знаете, что эти типы существуют уже 20 лет и этот двигатель подачи включается каждую минуту только на несколько секунд, чтобы развести огонь. Передний подшипник в смазке, задний подшипник медный, но задняя втулка двигателя изнашивается.Уитфилд утверждает, что нагнетательный вентилятор и задний Втулка шнека смазана на весь срок службы. Подшипники переднего и заднего шнека медь и «пропитанные маслом» а сколько месяцев они на работе ?. Капля или две что SPT и синтетическое масло там звучат хорошо. Не слишком много, они жара. Печи с нижней подачей масла Я бы никогда не смазал подшипники шнека. Они наверняка сильно нагреваются. Есть кто-нибудь, у кого есть информация о нижних питающих шнеках? На вентиляторе есть масляные отверстия, на моей модели даже закрытые крышкой. Они должен идти к внутреннему фитилю, удерживающему смазку у подшипника, и обеспечивать масло по мере его использования.Электроники прослужили четыре года. Нравится любую электронику в радиоприемниках и компьютерах они должны прослужить около 10-15 лет или дольше. Электронное управление не находится на каких-либо «горячих» участках и всегда был прохладным на ощупь, поэтому любые конденсаторы или другая электроника, составляющая его деталь не должна выходить из строя от собственного тепла печи.

5. Электронный термостат — You может иметь термостат, чтобы попытаться поддерживать температуру в помещении на определенном предустановленный уровень. Купил термостат электронного LUX.Руководство заявляет НЕ использовать электронные термостаты, 12 лет и без проблем ?? Опять же буклет или веб-сайт не содержат информации о том, почему вы не можете использовать электронные единицы. Думаю, я помню, что это связано с сопротивлением, электронным. на самом деле не разрывайте цепь, просто повышайте сопротивление. Я думаю этот действительно, это тоже дешево, около 20 долларов или около того. Два провода печки идут к W и RH. контакты. Они ЗАКРЫТЫ, когда температура ниже заданной, действуя прямо как перемычка в задней части печки.Когда температура в комнате попадает в мою предустановку 75 градусов, контакт размыкается и печка переходит в низкий режим, низкий воздуходувка и низкая скорость подачи, которые мигают, чтобы показать вам, что они находятся в принудительно низкой скорости режим. Любой тип печной проволоки можно использовать для установки термостата в место расположения. Просто используйте те же два цвета на каждом конце. Это не независимо от цвета или полярности. Следовательно, вы можете установить печь на 3 и когда она достигает заданной вами температуры, плита опускается до минимума, пока не станет ниже предустановки термостата, затем вернитесь назад.Вы даже можете установить автоматический таймер пониженной температуры для установки более высоких или более низких температур днем ​​или в выходные дни, дом с заранее установленной температурой, которая будет работать с вашим расписанием. Просто контактный выключатель, прикрепленный к задним контактам термостата печи, может обойти термостат в любое время и держать его на настройке пеллетного камина. Если вы используете байпас термостата, он может просто отключиться до следующего заданного времени температуры во время поездок Это.

Да, топливо, которое вы используете, Stove Chow (лучшее, что я нашел на Северо-Востоке но, похоже, больше не работают) или других местных брендов, определяет количество оставшейся сажи.Я вернулся к Стоув Чоу. Агвей бренд был не так хорош. ОБНОВЛЕНИЕ: Сухой скрип пеллетного топлива в 03 году очень хорошо. ОБНОВЛЕНИЕ: Woodpellets.com. За последние несколько лет (сейчас 2014) я получил от 2 до 3 тонны, на поддонах. Теперь у меня есть CLEAN FIRE — Pacific Blend бренды последние несколько лет, и они великолепны. ОБНОВЛЕНИЕ 2016 — после многих лет с Пеллеты Из-за количества мешков мне надоело много мешков половинных опилок в них появляются дыры, а затем влага проникает внутрь в течение многих месяцев. Если вы использовали их весь год доставки, может у вас не было бы этой проблемы. Кроме того, их транспортная компания использует огромный вилочный погрузчик, который не может вместить поддон. мой путь. Так что я иду по городу и покупаю пеллеты Alleghney в их.

Да, стекло пачкается, многие попытки остановить потерпели неудачу. В зависимости от моего типа топлива определил, сколько дней потребуется, чтобы закрыть вид на огонь. Есть какое-то средство для чистки стекол, которое должно помочь. Не пробовал пока что. (ОБНОВЛЕНИЕ: очиститель силиконового стекла для очагов и печей Rutland. кристально чистый, пока он снова не станет грязным, но вытирается бумажным полотенцем для много недель)

Да, я «МАСЛЯЮ» двигатель вентилятора — я использую масленку с синтетическим автомобильным маслом.Слышал давно с сайта другого домовладельца «у кого-то были проблемы с постоянным скрипом вентилятора варочной панели. Наконец он отработал синтетическое моторное масло на вентилятор и больше не скрипит через месяц ». Синтетическое масло отлично подходит для ГОРЯЧИХ применений, таких как вентилятор варочной панели и этот вентилятор прямо у костра, дующий горячими выхлопными газами. В основном моторы иметь медную втулку, пропитанную маслом при обжиге. Масло впитывается во втулку и «постоянно смазывает» втулку, возникает «войлок» вокруг подшипника, в который во время сборки попадает масло.Масло при необходимости поглощается втулкой. Может быть, а может и не быть колпачков им. Если без шапки. снять мотор и повернуть на одну сторону и капнуть несколько падает на вал, выждав час или больше, пока войлок не впитает его и потом капля. Через много часов 4 или 5 капель с этой стороны должны иметь поглощены, переходим к следующему. Или вы могли бы сверлить c-a-r-e-f-u-l-l-y маленьким дырки в войлочных держателях или разберите вентиляторы, если они скрипят. Не надо вини меня, если они не вернутся снова. Это последнее средство.

У вас есть плинтус с подогревом. 75% очистки моторного масла STP (да, это старый липкий мусор) и 25% синтетического моторного масла, и мой старый парень из печи клянется, что он никогда не приходилось заменять подшипники насоса горячей воды, над которыми он работал около 20 годы. Это мой микс, он использовал прямой STP, его сложно накачать через те канистры с маслом.

В моем руководстве по эксплуатации сказано, что «профессионально» проверьте плиту. каждый отопительный сезон и смазывать двигатель нагнетателя каждый год, но сейчас Уитфилд заявляет, что ежегодная смазка вентилятора больше не требуется.Масло дырки есть на моторе моего нагнетателя, их может не быть на твоем. Я просто стряхиваю пыль шахты, масла каждый год и принеси две тонны топлива, которое я использую каждый ноябрь, чтобы Марш.

Я только что прочитал Он-лайн руководство Whitfield. Для них требуется плагин Adobe Acrobat, но с модемам может потребоваться некоторое время, чтобы загрузить эту программу, а затем больше времени, чтобы скачайте большой файл с инструкциями. Затем вы можете сохранить его на жесткий диск после того, как скачать это. Их руководство показывает металлическую наружную воздушную трубу и конец 45%. сгибать.Я бы позаботился о том, чтобы он был накрыт экраном или обернул пластиком или металлический экран в конце отопительного сезона, иначе жуки будут использовать его как укрытие поместите и отключите подачу воздуха, сделав огонь «медленным горелкой».

Эта печь в основном обогревает мой одноэтажный дом площадью 40 квадратных футов в Нью-Йорке. Джерси. У меня есть ИБП «большей мощности» подключил к этой печке. Это меня спасло, через какое-то время мощность умерла. Как вы видите на других моих страницах два моих дополнения были сделаны со стенами 2х6 и изолированными 10-дюймовыми полами.А неотапливаемое подвальное помещение находится под основным домом, но там находится топка зимой держат около 40 градусов. Нет утеплителя под магистралью дом, но ковер от стены до стены. Моя масляная печь использует около 100 галлонов в год. год, который включает всю горячую воду. Моя печь на пеллетах работает круглосуточно и без выходных. с ноября по март. Обычно это нагрев №1, но когда температура падает ниже 25 она идет к 2 или 3 раз, когда были дома и бодрствовали. Топливо примерно 3,75 доллара за 40 фунтов при покупке сумкой или 3 $.30 за мешок на тонну. Поставка составляет 18 долларов США за тонну (оно того стоит, так как закупочная цена со скидкой во время Июль или август и жаркое время, чтобы разбрасывать пакеты), и они хранятся в переносной дровяной сарай. У меня в полу есть довольно большая дыра диаметром 5 дюймов, действительно обеспечивал «наружным воздухом» бывший камин на том же месте. у меня есть шланг, подключенный к магазинному пылесосу в подвесном пространстве, и через это отверстие Шланг «наружного воздуха», идущий в подлозок. Когда огонь погас, я пылесосил пепел в старый подвал магазинный пылесос.Дважды в год я его опорожняю и убираю от воздушного фильтра. Делает чистку плиты мечтой. (НИКОГДА НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТО С ГОРЯЧАЯ ЗОЛА — ВСЕГДА) Через это отверстие в полу проходит удлинитель к пылесосу. и я просто подключаю удлинитель к стене, чтобы включить пылесос, когда я нужно чистить. Даю печке умереть 15 мин, чтобы она остыла, очистилась и запустилась. на 20 мин.

Контакты: (Крис Гринвелл, Сан-Франциско, Калифорния) заявил: <у меня есть печь Уитфилд, и проблема заключалась в том, что винт для пеллет не вращался (подача гранул).От разочарования взял вешалку и заклинил он входит в трубку и выходит из нее, где выпадают гранулы. К моему большому удовольствию, он фактически очистил некоторые засоренные гранулы, и шнек начал подавать снова пеллеты! Итак, теперь у меня тепло! Я сэкономил немного добычи и теперь Я могу согреться вместо холода. я действительно благодарю, что вы нашли время написать мне. >

Быстрое исправление — Моя плита начала работать как это было на нагреве №2 или 3. Много пламени на нагреве №1. Я использовал отверткой и поверните диск +/- винтом подачи.Немного назад и далее. Это исправило это. Возможно, контакт на этот переменный резистор был потерян / загрязнен и питался с максимальной скоростью, а не середина диапазона. Теперь печь снова правильно питает. Здорово когда температура около 40 градусов.

HEATWAVE ELECTRONICS: После того, как Стив отремонтировал свой шнек с моим Ремонт за 0,06 доллара, он отправил свой контроллер для ремонта в Heatwave .. это его response:
<<< Написал Джанет по электронной почте и получил быстрый ответ по электронной почте.Она хотела, чтобы я позвонить и поговорить с техником (ее муж Джим).
Хороший парень и он знает свое Печатные платы. Упаковал плату и отправил Priority Mail из NM в CA с доставкой в 2-3 дня.
проверить страницу отслеживания USPS и увидеть, когда он был доставлен, но нет электронное письмо от них, чтобы сказать мне, что это было. Ждал пару
дней и отправлено по электронной почте спросите, прибыла ли доска, но не получили ответа. Наконец сдался и позвонил.
Джим сказал, что плата была отремонтирована, протестирована и уже отправлена.Было бы было приятно получить
, что в электронном письме с номером отслеживания. Доска прибыл сегодня. Был хорошо упакован, и вот мое мнение …
Я не могу этого сказать Джим даже присутствовал на этом собрании, которое заслуживает аплодисментов и поддерживает what
Я уже подумал о его навыках, разговаривая с ним. я впечатлен качеством его работы
и вниманием, которое он проявляет. Установил плату, и II-T загорелся, и мы горели, когда я печатаю это.

Любой, у кого проблема с платой управления (не только у Уитфилда), должен упаковать ее. и отправьте его Джиму, не беспокоясь.
Как сказал Джим, блоки питания на доски изначально маргинальные, и все они должны быть
отремонтирован или обновятся рано или поздно. Я отправлю замену Джиму и получу он сделал
, прежде чем он даже выйдет из строя, поэтому у меня есть надежный запасной … теперь, когда я потратил мегабаксов в прошлом году, когда мне это было нужно. >>>

Пожар гаснет через час —

В эти выходные я сузил проблему, чтобы не датчики перегрева (2) но датчик давления воздуха, который измеряет давление выхлопных газов.После какое-то расследование я определил, что экран «искрогаситель», который у меня был установленный в дымоходе колпак забился золой и вызывал противодавление при гриппе. Он был забит лишь частично, что означало печь проработает нормально некоторое время, прежде чем новый пепел практически закрыть проем. Это пришло ко мне во время одного из моих размышлений (на голова). Я снял экран и теперь печка работает нормально. Это доказывает теория, что машины на самом деле «разговаривают» с вами.Иногда нужно слушать очень внимательно, возможно, даже заглянуть в свою душу. Может быть, мой «инновации» были причиной проблемы. Невозможно!! Ты высокомерный идиот. Позвольте машине делать то, для чего она предназначена, и не лажайте с ней. я усвоил урок. Спасибо за ваш ответ. (Если ваша плита работает больше всего зимой держите экран выключенным. Наденьте его летом, чтобы защитить от жуки, муравьи, пчелы и грызуны)

Береги себя, Том Д

Еще один пожар потух через 30 мин.
Плита гаснет после проверки многих предметов через 30 мин.Я предложил проверка проводов к тепловому датчику:
Привет, Майк, я хотел ответить некоторое время назад. Мой дедушка сделал тест на одном из провода, и оказалось, что он не удерживал соединение. Все хорошо сейчас после замены провода! Спасибо.

Средство от запаха дыма?
Если вы когда-нибудь попадете в дым запах, а не сам дым, а скорее тяжелый дымный запах — это более чем вероятно выход из строя прокладки двери в урну под топку. Мой не удалось, но я никогда не задумывался об этом, пока этот запах не вторгся в мой дом…. воздуходувка, должно быть, проталкивала воздух через эту область и «освежала» воздух с приятным запахом дыма. Если вы скучаете по запаху камина в вашем доме чем это верный способ получить это …..

Подробнее о запахе дыма
Спасибо за предложения, думаю, вчера вечером я обнаружил нашу проблему. Во время уборки пепел вчера вечером я заметил, что пепел падает перед зольником дверь, как я черпал ее изнутри. Поэтому я очень внимательно присмотрелся и обнаружил небольшое отверстие размером с винт на платформе, которое выходило перед дверцей зольника.Я не знаю, был ли там винт или точечная сварка, или что-то, что у нас есть выбили в наших чистках, поэтому я вставил винт целиком и запах лучше. Надеюсь, что это все, я посмотрел буклет на плите, и он не показывать там дырку? В любом случае спасибо за советы! Спасибо Кэрри

Печь Hartman Pellet — перегорел предохранитель
Я прошел через все провода, чтобы проверить на короткое замыкание. Проверял все три мотора по отдельности на 115 вольт. Все работали нормально. Так во время процесса устранения я обнаружил, что большая печатная плата была короткое замыкание.Поменял обе платы. Я заплатил 96 долларов США за неисправный двигатель подачи, Которая, как я впервые обнаружил, имеет разомкнутую цепь. 292 доллара США за обе печатные платы. я сделал работа сама.

Неисправная печатная плата
Моя сестра купила бывшую в употреблении топку для печи на гранулах Whitfield II. Я отправил свою страницу ей (ее адрес скопирован выше). У нее был ремонт телевизора техник перепаял ее печатную плату (у нее был незакрепленный конденсатор из-за переезда к ней дом)

Нет подачи

Моя жена использовала палочку для еды, чтобы выбить кучу измельченных гранул. что теперь все в порядке.

Я также делал сезонную уборку, и мальчик был грязным. )

ни разу не стал за печь, чтобы попытаться повернуть шнек. Я думаю мой был просто заклинило.

Профиль Уитфилда 30 / Профиль 20

Спасибо за ваш ремонтный сайт Whitfield !!

У меня возникла проблема с моей печью на пеллетах Profile 30. Шнек не работал. После просмотра вашего сайта и устранения проблем с ремонтом двигателя Я собирался попробовать «прыгнуть» на выключатель верхнего предела.Я обнаружил, что когда я открыл боковую панель, где находится панель управления, было нажатие на дюймов стержень », который активирует предохранительный выключатель при закрытии входной двери. Мой Ремонт был прост, как регулировка хода на штанге.

Все снова вместе и работает нормально.

Проблема с электрическим глазом (отключение через 20 минут) доказательство возгорания . Мне сказали, что электрический глаз — это простой «электрический глаз масляной горелки». это просто подключается (как электрические глаза в масляной печи), так что ничего изысканный.Вы можете получить их на Amazon за 6 долларов США с доставкой примерно за то же. Или где-нибудь, где продаются / ремонтируются масляные печи. Ничего особенного в этой части!
Также есть «замена» деталь перемещения »для этого электрического глазка для некоторых моделей.
ПОДТВЕРЖДЕНО: Вы можете использовать «электрический глазок масляной горелки», доступный во многих местах. Часть C554A

Honeywell, запчасть № Honeywell 130367

Кто-нибудь еще делал это шунтирование на Профиле 20 или Профиле 30?
Кто-то заменил электрический глазок переключателем, который закрывается (доказательство огонь) на 140 градусов.

No Feed — еще одна история со счастливым концом

Пришлось поделиться своими недавними мертвыми шнековый опыт. Да, это конец января, и пока у нас нет снега в западном штате Вашингтон все еще очень холодно, и ДА, пора для шнек для остановки на нашем Whitfield Advantage II. Я проверил все подключения, а также датчики температуры — все «ОК». Взял ведет к двигателю шнека и подает мощность непосредственно на двигатель. я только слышен гудящий звук, но шнек не движется.Плохой мотор подумал я. Мне все равно придется заменить мотор, так что после того, как вытащу его печки я в нее врезался. Будьте осторожны, чтобы не потерять винты. или шайбы я снял задний подшипник в сборе. Это странно — арматура кажется «липкой» — как будто на ней есть толстая пленка смазки, которой не было более вязкая. Задний подшипник казался тугим, когда я пытался его снять после удаления двух крепежных винтов.

Короче говоря: я прибрался якорь и повторно смазал задний подшипник, затем снова собрал мотор. Как только я подключил питание к проводам, якорь закрутился, как будто он был новым. я заменил блок в печке и за короткое время прогрелся.

Диагноз: Очень много тепло и пыль гранул в нижней задней части печи, которая с годами вызывает испарение смазки двигателя, даже если смазка сверхмощный. Эта ситуация также привела к тому, что арматура стала липкой. пленка и задний подшипник потеряли смазку. Потому что терпимость между якорем и катушкой довольно близко сочетание обоих проблемы — скопление на корпусе якоря и уменьшение смазки на задний подшипник приводил к заклиниванию двигателя.

Профилактическое обслуживание: I понятия не имею, что P.M. цикл, который следует использовать, чтобы гарантировать, что двигатель шнека свободно вращается и должным образом смазан, но я планирую добавить осмотр мотора и повторная смазка при необходимости при закрытии печки вниз в конце весны.

Экономия; Новый мотор $ 95.00 плюс налог или, если он указан, стоимость доставки. Неплохо за 3 часа работы. Это займет меньше времени теперь, когда я знаю, что искать и как добраться до мотор.

С Уважением;

Джон Д., Вашингтон

Джеральд А.
Нет подачи при работающем двигателе (мое исправление в размере 0,05 доллара)
Я купил нейлоновую прокладку от Lowes. Отрежьте ножовкой до толщины 1/8 дюйма. Гладкая шлифовка. Работал нормально. Печь назад запущен и работает.

Застревал подающий шнек
Спасибо за ответ, поэтому я сразу снял шнек и обнаружил заусенцы по бокам шнека, которые я удалил болгаркой, мотор вроде работает нормально.Какие гранулы мне следует использовать? Пеллеты, которые я пришел с печью, я уверен, что они старые, вероятно, проблема в этом (старые гранулы могут впитывать влагу и становиться мягкими, возможно сжатие между шнеком и трубкой. Новые гранулы очень жесткие) спасибо за ваши знания

Другая проблема заедания шнека

Я смог починить свою печь на гранулах. После того, как я отключил питание от конвекционный вентилятор и отключил шум вентилятора, я услышал двигатель шнека напевая каждый

так часто.Я попытался покрутить вал шнека, но не смог. я пытался повернуть вал в начале моих поисков, чтобы исправить это, но потому что

моя неопытность, я не понимал, что это была проблема. Я приложил больше силы и услышал, как он немного пошевелился, я продолжал крутить вал шнека и вал начал вращаться и, в конце концов, стал вращаться сам по себе. Я ушел он работал около 30 минут, и решетка почти заполнена. я был удивился тому, как легко было крутить вал шнека, после того как очищено.Я мог крутить его одним касанием пальца! Итак, проблема была вал не мог вращаться из-за обломков гранул. Большое спасибо

для информации на вашем сайте. Надеюсь, ты продолжаешь добавлять больше полезных информация к нему. Я согласен, Леннокс мало помог.

Вам необходимо снять двигатель шнека со шнека. Фото на на моей странице показано болтовое соединение.

Чистка печки
Об одном я не упомянул .. при чистке… хлопнуть и сильно стучать внутрь и спиной. Я получил несколько писем со словами «медленно сжечь », что было решено, потому что их печь не позволяла получить задний металл части прочь. Получение мощного пылесоса (смотреть магазин пылесосов, их фильтр не может улавливать мелкую пыль) в задних углах и стучать по металлу (не оставляя вмятин), и пепел, наконец, упал, и его можно было удалить, что позволило вентилятор, чтобы снова высосать воздух. Будьте осторожны, зола начнет высыхать. летать

Новая печатная плата
Вот список того, что сделал обслуживающий персонал:
1) Первое, что он сделал, это очистил за огневыми кирпичами, а также через вентиляционные отверстия сзади.
2) Еще протянул чистящую губку через прямую выхлопную трубу к снаружи была грязь, но никаких препятствий.
3) Смазал оба вентилятора.
4) Он отключил старый вытяжной вентилятор и временно заменил его новым один. Когда он подключен, он делает то же самое: быстро бегает на 5, но вращается значительно меньше на любой другой настройке ниже 5. Из этого он делает вывод, что это не слабый вентилятор, но плохой сигнал на вентилятор.
Заменил плату и печка снова исправна.

См. Ссылки, по которым плата ИСПОЛЬЗУЕТСЯ или ЗАМЕНЯЕТСЯ двумя разными местами.

Стекло для очистки

Майк,

Новичок в мире пеллетных печей и подумал, что пришлю вам подсказку, которую обнаружил. Очищая стекло на нашей плите, я его тщательно очищаю газетой. и воду с золой, затем используйте средство для чистки плиты с гладкой поверхностью. Как только это высохнет протереть махровой тканью. В следующий раз для очистки стекла от копоти и золы оторваться намного проще.

Богатый

Запчасти для печи на пеллетах Reliant
<< Телефонный номер компании Reliant на пеллетах, указанный в Интернете: неверно.Я позвонил по указанному номеру и нашел компанию по производству пеллетных печей. В Калифорнии. Именно через них я получил правильный список для американских Энергетические системы из Миннесоты. Эта компания занимается поставкой запчастей для Reliant. Пеллетные печи.
Их номер: 320-587-6565 или 1-800-495-3196. Мой муж и искал запчасти для нашей пеллетной печи больше года — мы отвозили нашу плиту в несколько дилеров и в ремонтные мастерские, но каждый раз все мы сказали, что производитель вышел из бизнеса и запчасти больше не в наличии для печки у нас есть.Я не думал о том, чтобы искать в Интернете информация мне нужна. Сегодня утром я наконец нашел детали менее чем за час — спасибо за информацию, которую вы разместили о том, что искать, когда проблемы возникают с печами на пеллетах. >>

12-6-’05 — Цена на панель управления возле Скрэнтона, штат Пенсильвания, 350 долларов

Печь не выходит из строя

Привет Майк,

У меня сегодня был парень из компании по производству пеллетных печей. Он говорил мне что уплотнитель вокруг дверцы золы исчез (ее никогда не было).Он поставил запломбировать. Он также отрегулировал защелку на этой двери, так как она перестала заедать и, возможно, впускал слишком много воздуха. Он также фактически повернул Винт воздуха для горения ВНИЗ. Представьте себе, что. Когда я позвонил им, они сказали мне чтобы включить его. Что с утечкой в ​​зольном ящике, неудивительно, что этого не произошло. оставайся освещенным.

Спасибо за все предложения. Я ценю помощь.

Пожар гаснет — я сказал ей проверить отработанный воздух, выходящий из вентилятора.
Получив вашу электронную почту и проверив мой дымоход, я обнаружил, что на улице нет выхлопного давления. Я остановил печки, дайте остыть и снял дымоход с задней части. Началось вытяжной вентилятор, и из него ничего не выходило. Итак, я удалил вентилятор от коллектора коллектора и он был грязным внутри, прочистил его хорошо пылесос, переустановил вытяжной вентилятор и проверил его. Все еще нет давление. Снова достал и решил снять коллектор с задняя стена.Есть отверстия с обеих сторон, слева и справа, и они ведут к всасывающим отверстиям за воздушными трубками сверху. Был мой проблема. Забиты всасывающие трубки вытяжного вентилятора. Они довольно труднодоступны. Проволокой для плечиков мне удалось воткнуть из-за воздушных трубок и разрыхлить золу. Использование плоского адаптера на пылесос. Я зажал между боком и последней трубкой и высосал что мог. Но этого было мало. После удаления всего, что я мог сверху с обеих сторон я вернулся назад и начал с отверстие в месте крепления коллектора.Правую сторону сделал с вешалкой, выталкивание и высасывание с помощью плоской насадки, а также постукивание по металлу обратно с помощью небольшого молотка открутил много креозота. Итак, после того, как право сторона была ясна, я начал слева, это другая история, чтобы получить доступ с пылесос, потому что у вас есть шнек на вашем пути, а также воздушный вентилятор на правильно. Я сделал что-то вроде U с вешалкой, вставил один конец и потянув другой толкающим движением, удастся избавиться от большого количества сажи. Проблема заключалась в том, что я не мог пользоваться пылесосом, не было места.Я наконец нашел решение. Я использовал автомобильный шланг обогревателя длиной 1 1/2 фута 3/4 дюйма, смазал конец и вставил на плоскую насадку для пылесоса. Используя это, я мог работать с правой стороны, сгибать шланг в форме буквы U и сосать. из левого туннеля. Мне потребовалось некоторое время, чтобы работать спереди и спину, но мне, наконец, удалось ее очистить. Вставьте коллектор обратно место, покрывая бумажную прокладку прокладкой Permatex, переустановил вытяжной вентилятор, также использующий Permatex, подключил плиту, положил руку на выход вентилятора и запустили вентиляторы.Какая разница, большое давление. Переустановил дымоход и запустил печь на пеллетах. Печка сейчас выполняет как следует. Моя заслонка приоткрыта, кормите посередине. низкое, красивое пламя и жар. И теперь я получаю много откликов, поскольку мои пламя реально прыгает, когда открываю заслонку. Так что это была моя проблема, и моя решение. Потому что я работаю на плите около 5 месяцев на малой мощности, наверное, скопление золы больше. Так что в следующем году я проведу такую ​​же уборку при пуске и радоваться своей печке весь сезон.Большое Вам спасибо для вашего наставничества и советов

Плита всегда на низком уровне — Опять же … это перемычка на задней панели ИЛИ проводка к этой перемычке! Одно ценное исправление владельцев.
Проблема с моей таблеткой Whitfield Advantage II печь. Только что купив этот подержанный агрегат и зная, что он только работает низко и ничего не зная о пеллетных печах, мне было нелегко почини это. Говоря о работе только на низких оборотах, я имею в виду низкую скорость вращения вентилятора и низкую гранулу. кормите независимо от того, где вы устанавливаете вентилятор или корм.Я читаю ваш веб-сайт в поисках помощи и проверил все датчики температуры и реле давления со всеми проверками хорошо. Хорошо, так что теперь, что я должен? Я снова перечитал твои страницы и обнаружил что для управления печью можно использовать внешний термостат. Это дало мне идея, так что вернемся в магазин для дальнейшего тестирования. Первым делом я отключил печка рядом снял заднюю крышку и посмотрел проводку от пульта панель (печатная плата) до разъема термостата. Все это проверено В ПОРЯДКЕ.Я подошел к самому подключению термостата и посмотрел на перепрыгивающий Свинец. Это было там. Решил вытащить перемычку, не получалось контакт к обоим соединениям термостата. Вот в чем проблема. Я сделал джемпер провод для соединения двух проводов на задней стороне печатной платы и это исправило. Разъем типа защелки на задней панели печи для провода термостата для подключения были потрескались, поэтому перемычка не сработала. установить связь. Теперь он работает нормально, неплохо за 10 центов на плиту. заплатил 450 долларов.00 за неделю до этого. Надеюсь, это кому-нибудь поможет с печкой. Спасибо за твое. Гленн Фресно, ок.

Проблема с возгоранием:
Ну, я наконец закончил с этим мешком с гранулами и вернулся к работе отлично!!
Думаю, у тебя может быть плохой мешок с горючим!

Наконец-то я нашла кого-нибудь, кто поработал бы над печью на гранулах. Его зовут уильям (Керри) Флеминг, его номер 408 373 3993. Сан-Хосе, Калифорния Он хорошо поработали, очистили все завалы и заделали все дыры.это наконец-то снова работает правильно. Пожалуйста, не стесняйтесь переслать его имя и # всем, кто может с вами связаться.

Просто к сведению, большая часть мусора находилась в кожухе вентилятора и в воздуховоде, ведущем к за пределами.

<<<

Дым от печи: >>>

Думал, ты хочешь знать, что я узнал от чего дымится печь на гранулах. Электрический элемент, который заводится печка была грязной.После разборки и очистки плита больше не дымит при запуске. Теперь часть ежедневной уборки пылесосит это тоже.

Я также пробовал использовать чистящее средство для керамической плиты на стекло, как предложено на вашем сайте, и обнаружил, что оно работает очень хорошо. в основном я просто использую жидкость для омывателя лобового стекла, чтобы очистить все свои стекла.

Питатель не работает правильно:
Привет, Майк,
Я снял двигатель и узел шнека, и когда я посмотрел на полость шнека, я нашел там застрявший клубок из толстой веревки.Взял плечики и снял Это. Печка сейчас работает отлично. Я, наверное, сэкономил 100 долларов или так. Я предполагаю, что когда они наполняют мешки гранулами, вероятно, они получили бросил в сумку. Еще раз спасибо за вашу помощь


<<<

Не горит правильно: >>>

Я обнаружил, что моя проблема в вентиляции. У меня было четыре локтя под углом 90 градусов. Видимо это вызывает проблемы с вентилятором внутреннего сгорания, не имеющим силы должным образом вентиляция.Я просто поднялся на три фута, а затем прямо, и, похоже, он работает правильно. Я работал с этой печью на полную ставку. Надеюсь, теперь я могу расслабиться зима. В очередной раз благодарим за помощь.

Запасные стержни в баке

Это может спасти кого-то кучу денег.

Некоторые из более центрированных стержней в нашем Whitfield Advantage Ultragrate были о сгоревшем. Проверяя стоимость замены, у меня чуть не хватило духа отказ. Друг посоветовал мне просто заменить почти перегоревшие стержни на секции буровых долот.

Проверяя решетку, к корпусу с одной стороны приваривают стержни. Шлифование от сварного шва позволял легко выбивать изношенные стержни с помощью выколотки и молоток. Затем, после поиска в коробке с тупым сверлом, я обнаружил несколько старых битов немного больше, чем отверстия для старых стержней. Нажатие конец хвостовика вначале приводил к небольшому количеству фактической части долота подвергаясь разоблачению. Выступающие концы надрезали ножовкой и сломали выключенный.

Я использую эту решетку с «новыми» стержнями уже несколько месяцев и вот тут нет признаков износа.Это определенно превосходит цену новой решетки.


Надеюсь, это кому-то поможет, Майк (не мне)

<<< Печь недостаточно кормит пеллеты, если бы не на 4 или 5, бы печь не работала >>>>

11 января 2007 г., четверг

Майк,

Просто быстрое обновление. Разобрали шнековую систему и все осмотрели. Я не видел ничего, что ограничивало бы подачу гранул. Подающая трубка была прозрачной и т. Д. Возможно, во втулках было слишком много помоев. для вала шнека, но не уверен.

Я удалил все гранулы из бункер и визуально проверяли, падают ли гранулы в систему шнека. Все выглядело нормально.

Я также убедился, что двигатель моего шнека работал в соответствии со спецификациями, которые были в руководстве, которое вы мне прислали (ротация за минута и т. д.).

Решил посмотреть, может, сработает после разборки и сборки.

Я собрал все обратно, загрунтовал шнек и подключил мотор.

Конечно, теперь все работает нормально. Понятия не имею, что было причиной проблемы, возможно, заклинило гранулы от всех опилок и т.д. не знаю. Еще раз спасибо за вся ваша помощь и руководство.

Через несколько дней … снова проблемы.

На получение латуни ушло еще несколько дней. втулки (найти подходящего парня, с которым можно поговорить), и еще несколько дней, чтобы запустить печь на гранулах, чтобы убедиться, что проблема устранена.Новая втулка сделала решить проблему. Это стоило 4 доллара с доставкой. Это заняло только минут на замену. У меня сейчас четыре сумки без проблем. Он запирал примерно каждую 1/3 сумки.

Проблема в том, что втулка совмещена с пыльные гранулы. У старой втулки образовалось компенсационное кольцо, когда она повернулась против пластина, удерживающая шнек на месте. Кольцо износа имело острый край. это заблокировало бы шнек от скольжения вверх и вниз по длине. В конце концов пыль застрянет под фланцем втулки и заблокирует все это поднялось, потому что шнек не мог подняться, чтобы сбросить давление на фланец втулки. Если вам нужны фото, я могу их отправить ..


Скрип шнека / застревание пеллет

Однако я решил, что раз уж у меня выключен мотор, я собираюсь проверить авгур. Вынул и почистил. Смазал детали и заменил мотор. Когда я приготовился сбросить гранулы, я заметил, что аугар выглядит разные.Он оказался плотно или ближе ко дну бункера. До у шнека было достаточно свободного пространства, чтобы гранулы могли попасть между дном бункер и нижний отвал на агаре. Теперь зазор составляет миллиметры. Я пришел к выводу, что лезвие агара было ослаблено, и визг был вызван из-за того, что шнек не полностью входит в верхнюю часть печи. Он работает без сбоев уже более 4 часов. * постукивание головой * стук по дереву.


У меня есть винрих печь на пеллетах, которая довольно внезапно перестала кормить пеллетами.Это будет кормить ненадолго, а затем совсем прекратить, но это длилось очень недолго пока он полностью не перестал питаться. Сначала подумал, что шнек заклинило, но я довольно легко поворачивал ее вперед и назад вручную, так что это не было затором. я затем наблюдал за двигателем шнека, когда я нажимал кнопку ручной подачи гранул. Я мог бы услышите легкий гул, и шпиндель двигателя может повернуться, а затем остановиться. Я мог бы руку, заставьте его иногда повернуться снова, и это может продолжаться несколько секунд, а затем он снова останавливался, в то время как мотор все еще гудел — значит, он получал сок.я снял мотор и проверил его (сайлентблоки и т. д.) и все выглядело нормально. я затем снял редуктор шнека, открутив стопорный болт, удерживающий шпиндель редуктора к хвостовику шнека. Затем я осторожно открыл коробку передач и быстро увидел, что шестерни высохли и вся смазка была в одной маленькой мяч. Внимательно отметив положение шестерен, шайб и нейлона. сайлентблоки, разобрал шестерни и нанес смазку. После повторной сборки коробку и завел ее и мотор обратно на печку, все было нормально.В Проблема заключалась в том, что шестерни были слишком сухими и трение было слишком сильным для шнековый двигатель. Обратите внимание, что двигатель шнека и коробка передач этой печи почти не работают. идентичны тем, которые указаны в приведенных выше ссылках для Whitfield.

<<<< Как отмечено на моем За ремонт за 0,05 доллара в двигателе шнека Уитфилда было много смазки. Может быть другой делает не такие смазанные. Я слышал от одного владельца печи, который разобрал редукторы шнека и не записал где детали и пришлось достать новый мотор / коробка передач.Другой хозяин нашел нижний подшипник (выше 2 шт) изношенный, который связывает и останавливает кормушку.

Выключатель перегрева замена

— нет напряжения на моторе шнека. Это соединение также проходит через реле давления в дымоходе. Если это запускается из-за поломки переключателя (всегда включен — выключен при противодавлении) нет питания мотор шнека. Итак, если вы получите гранулированный корм и через несколько минут, нет подачи пеллет, это может быть то реле давления, потому что дымоход забит но не до конца.

Плохой огонь и огонь продолжали гаснуть
Майк,
Просто чтобы дать вам продолжение моего приключения с печкой. это отлично работает сейчас. Как и в
Real Estate, ключевым моментом является местоположение, местоположение, местоположение. Видимо дом этот вышла печка
, имелся воздухозаборник из-под дома, через цоколь. я не имею отверстие в моем этаже
, чтобы база всасывала воздух. Сидя на каменной плите для печей, он
не мог получить воздух, поступающий в топку. С длинной планкой я смог выгнуть тарелку способа
, так что теперь он без проблем засасывает воздух в печь.
Мне сейчас так нравится, покупаю другую плиту, именно как у меня, за 375 $,
с доставкой. У него якобы плохой переключатель на «вкл-выкл». Я планирую Используйте его в
моем магазине, или как запчасть для печки, если необходимо.
Спасибо за помощь,


Пеллеты все время не падают — огонь гаснет.

Сказал им купить фибровую шайбу. Он не был слишком механическим, но был собираюсь попробовать.

Майк,

Очень хотел сказать «спасибо» за ваш ответ.Прошло несколько дней (у нас было метель) но мы все-таки добрались до «настоящего» строительного магазина, достали втулку, стреляли она встала и должен сказать, что мы бежим лучше, чем когда-либо. Я думаю это было проблематично, прежде чем мы это осознали.


Ага: отличный совет. Моя плита просто перестала нормально работать, выключалась и шнек НЕ вращался. Я много раз опорожнял бункер, вычищал и вручную повернул шнек. Затем будет работать, пока не выключится, а затем снова включится. Мой огонь НЕ был ярким и танцевальным.Затем прочтите свой отзыв об очистке экрана на внешняя труба. Конечно, было наполовину подключено. Печка сразу заработала. Огонь была большая, яркая, горячая, не нужно было регулировать воздухозаборник. Что происходило , выхлоп не выходил должным образом, и огонь был непостоянным и щелкал гранулы, вызывающие дым, сажу и тепло, поднимаются вверх по капле шнека, создавая шнек не хочет вращаться. СЕЙЧАС идеально. Спасибо Ларри


Пеллетная печь хранится — долго не будет работать хранение

Потому что печь на гранулах сидела в сарае так долго он подвергался воздействию влаги.Шнек был покрыт коррозией и замерз. я взял шнек и проволока очистили его щеткой, чтобы все это очистить. Мотора еще не было крутится нормально. после шлифовки вала на двигателе и смазки он работал просто хорошо!

Спасибо за вашу помощь!
Кевин


Заклинивает шнек

Я просто хотел расскажу о моих приключениях с моей каминной вставкой Whitfield Pellet. Это адвантат II или III 1992 года. Мотор некоторое время крутит шнек а потом вроде заклинило.Я вытащил шнек и увидел, что там на пути не будет мусора. Переустановил и вставил новые гранулы и та же проблема вернулась. Я заметил, что проблема была хуже, когда бункер был полон. Когда он был почти пуст, казалось, что он работает нормально, просто немного медленно. Если я вернусь назад и переверну мотор / коробку передач, он свалится. куча пеллет. Хотя, чтобы справиться с этим, потребовалось много сил. стоп-бар. Когда я немного поиграю, он будет двигаться довольно свободно. Один раз двигатель вращается обратно, он заклинивает примерно через 30 секунд.
Майк, похоже, у одного человека на вашем сайте был похожий проблема и нашла исправление заменой сайлентблоков. Мои втулки выглядели хорошо и канавки я не увидел. Я позвонил Ленноксу и их технику, Рэндалл был легко доступен и готов помочь. Он сказал мне получить все гранулы из бункера, снимите двигатель и затем ударьте по валу шнека молотком несколько раз. Это вернет верхний подшипник на место и скорее всего исправлю мою проблему. Еще он сказал мне, что они не продают верхнюю втулка, которая не снимается, только нижняя, которая идет в комплекте с пластиной.
Итак, я опустошил бункер и снял шнек. Опять же, чтобы еще раз убедиться, что внутри все нормально. потом переустановил и несколько раз ударил по валу молотком. Это не похоже, решила мою проблему. Итак, я заказал нижнюю втулку с пластиной от Леннокс. Новая пластина «модернизирована» пластиковой втулкой с гайкой. с обратной стороны. Моя старая втулка качнулась в пластине, поэтому я был счастлив увидеть, что это может быть заблокировано. Я не уверен, как долго этот пластик втулка продержится, но посмотрим.Втулка вроде бы установлена задом на пластину. Гайка находилась с внутренней стороны пластины, так что, после установки гранулы сжимались об него. Майк, я Нашел на вашем сайте картинку, на которой изображена гайка на пластине со стороны двигателя и переустановил правильно. Похоже, это помогло.
Я запустил печь 24 часа и вроде отлично работает. Нижняя втулка и пластина называются Фланец шнека и обошелся мне в 77 долларов с доставкой в ​​мой местный магазин.Плита даже есть небольшой кусок поролона, который, кажется, снижает шум мотор. Спасибо за вашу помощь вам обоим.
Чарльз
Санта-Роза, Калифорния


Шумный шнек Уитфилда


Это профиль Уитфилда 30 — та же проблема, изношена шайба мотора

МАЙК

Слава Богу, вы — сайт

Эта плита установлена ​​в марте 2001 г.

Насколько я понимаю, это был оригинал Профиль 30 Вставка

Руководство, которое вы отправили, предназначено для новой модели «Easy» Доступ «Глаз

»

Глаз в этом читает через маленькую щель В подающей стенке и печи необходимо разобрать, чтобы добраться до нее

Я вижу, как трудно испачкаться

Но это была не наша проблема

Пеллетный корм, как вы говорите

Якорь двигателя имел минимум 1/8 «люфта или больше

На тыльной стороне арматуры находился Синяя прокладка и шайба такие тонкие, что я пропустил их в первый раз около

Из диспенсера для бумаги было найдено 10 дюймов в длину. Высокой мол.Утяжеленный пластик с идеальным размером отверстия в нем, чтобы Установите вал якоря

Я сделал ступенчатую втулку для замены синей Распорка и распорная шайба на токарном станке по дереву

Потребовалось 2 попытки получить нужную толщину, но Сделать один

займет всего несколько минут

Еще одна вещь, которую мы обнаружили, — это наложение штрафа (Опилки) в зоне шнека

Был ли у этого подшипник или нет, если Под вопросом

Она загорелась уже десяток раз и не загорелась Пропустил бит

Когда мы записали этот блок, его заводская упаковка имела Дополнительная этикетка со словом «РАСШИРЕННОЕ»

Я спросил служащего, что это значит, и он Заявлено, что он не прошел проверки, поэтому его бы вытащили и что еще Переделан на заводе до продажи

Во всяком случае, еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО

ТОМ М.


Мне только что пришлось заменить втулки на моем Whitfield Advantage 2, которые у меня есть используется около 13 лет каждую зиму. Когда я купил нижний подшипник на шнек Я обнаружил, что нельзя заказать только подшипник, но необходимо купить НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ, который включает железную пластину, которая никогда не изнашивается в первое место и втулка, которая идет с ним, НЕ ЛАТУННАЯ, а ПЛАСТИКОВАЯ !!
Набор обошелся мне в 82 доллара плюс мелочь. Просто из любопытства я спустился к мой местный хозяйственный магазин и нашел ТОЧНУЮ втулку, которая идеально подходит для 2 доллара.50 !!!! ЭТО ЛАТУНЬ !! Я использовал свою старую нижнюю пластину и новую ЛАТУНЬ. втулку и вернул комплект за 82 доллара.
Мораль этой истории — проявить немного творчества и делать покупки, которые могут сэкономить себе немного денег. Так же заказал на Ebay замену мотора этой печки. и получил его за ПОЛОВИНУ ЦЕНЫ.


— ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПИТАНИЯ ВООБЩЕ НЕТ —

Майк,

Большое спасибо за ваши предложения. Когда мой сын открыл дверь (это немного сопротивлялся) выставить заднюю панель, о чудо, заглушка выскочила один к / от двигателя нагнетателя, то есть.Видимо это пришло достаточно ослаблен, чтобы не было связи при нажатии кнопки «Пуск». Просто воткнул надежно, и печка в порядке.

Так рада, что мы не вызвали ремонтника за 229 долларов, чтобы войти в дверь. И Теперь у меня есть и руководство по ремонту.

Большое большое спасибо.


— Печка не горит —

Майк
Просто подумал, что вы хотите знать. В какой-то мере вы были правы. Мы все еще есть засор, но не в дымоходе.Модель, которая у нас есть, странная, вы могли бы хотите разместить это на своем сайте. Нет панели для очистки, сзади кирпичи. У него есть два круга диаметром 1,5 дюйма по обе стороны от топки, накрыт заглушкой. Они выглядят так, как будто приварены к месту. (Я уверен, что ты сталкивались с ними раньше.) В любом случае, дым идет туда истощены. Они были до отказа забиты сажей и большими кусками строения. вверх. Теперь вроде нормально работает. Еще раз спасибо за ваше время. Искренне Мона Гетцингер


Не знаю, можете ли вы мне помочь, но мне нужна помощь с моим профилем 30 Whitfield.
Проблема началась с того, что нагнетатель просто отключился при работающей плите. работает нормально. Я бы просто нажал выключатель и печь
возобновил работу.
Теперь при запуске печки с холодного старта она горит как обычно, но тогда двигатель шнека не включается снова для подачи гранул, необходимых для
поддерживает горение. Первоначальная загрузка гранул догорает до тех пор, пока огонь не погаснет. выключен или почти выключен, а затем снова переходит в режим запуска.

Этот человек написал в ответ, она очистила Электрический глаз.. снова работает!


Я хотел передать эту информацию. Я установил Lennox Montage Плата управления пеллетной печью на моем Advantage II вставила успешно.
Совет от моей местной печной мастерской [Stove Keepers, Brookline, NH] о проводке в Montage и Advantage II почти идентичны, а плата управления представляет собой сразу подключи и иди замена.

http://pelletsandstoves.com/index.php/Pellet-Stoves-K-through-O/Lennox/Montage-Freestanding/Lennox-Montage-Owners-Manual.html

Ваш сайт был незаменим при ремонте печи, которую я получил за бесплатно из списка Крейга.


Еще одно место, где будут ремонтировать много разных панелей управления НАЖМИТЕ ИХ ВЕБ-САЙТ
(Heatwave Electronics. ([email protected]) 530-820-3700


<Сейчас я ремонтирую плату контроллера для этих и нескольких других моделей (Waterford, Lopi, Earth Stove и т. Д.) За 125 долларов. Я гарантирую ремонт в течение года, и если я не могу починить один, чего еще не было, я беру 25 долларов.00, чтобы покрыть расходы на обратную доставку и время, необходимое для прохождения моего теста или предложите оставить себе контролера и отказаться от платы в размере 25 долларов США. Там запатентованные детали и другие детали, которые больше не производятся. я я также в процессе реинжиниринга некоторых печатных плат, чтобы заменить эти блоки на часть предложений любой другой компании, которую я могу найти. Я хочу быть честным и оставаться привлекательным. Просто нет честного способа взимать 270–530 долларов за замена контроллера в наши дни (не говоря уже об этом хозяйстве.)

Я начал делать это несколько месяцев назад, когда обнаружил, что у многих есть эти печи, которые не отапливают их дом и никогда не обогреют, потому что производители либо не занимаются бизнесом, либо не помогут за разумную плату.

Я более 30 лет проработал в электронной инженерии, в основном из кремния. Valley, и полностью изменили спроектированные, составленные схемы и макеты печатных плат, а также процедуры ремонта и инвентарь запчастей для быстрого восстановления. >

<<<<<<<<<<<<<<< >>>>>>>>>>>>>>>>>>

Другое место, где вам продадут ЗАМЕНЯЮЩУЮ доску (различные бренды), но не переднюю панель.Так что придется снимать переднюю панель и не уверен, насколько это может показаться трудным. Не уверен, что они НОВЫЕ или отремонтированные единицы.

http://www.api-assembled.com/support/support.htm


Форум пеллетных печей .. https://www.hearth.com/talk/forums/the-pellet-mill-pellet-and-multifuel-stoves.14/

Ссылки: Организация пеллетного отопления — множество ссылок на производителей пеллетных печей

Energex: дополнительные ссылки на Пеллетные печи Ой, девушка на фото — актер.Компания просто покупает имидж.

Закрытые компании и где искать

— Детали для пеллетных печей — детали — детали —

Amazon.com также продает шнек для гранул различных марок

Флемингтон, штат Нью-Джерси, печи на пеллетах — печи Harman и Austroflam. Плюс они продавать и доставлять пеллеты на определенной территории. http://www.gottahaveitpoolandspa.com/

Amazon.com вытяжной вентилятор

Детали пеллетной печи (2007)

Пеллетная печь Whitfield Запчасти

Энергетические детали плюс

Pellet Stove Pro — Видео и запчасти (он также продается на E-bay) и при необходимости может доставить их быстро.Имеет ряд старые бренды больше не работают.

Платы для печи на пеллетах Martin

Детали для пеллетной печи Winrich

Кто-то на E-bay с запчастями

Детали пеллетной печи

Пеллетная печь моторы — Другой магазин — Отличная цена! !

Детали печи на пеллетах

Это прейскурант компании, которая больше не занимается бизнесом.145 долларов за любителя! ! ! !

деталей мест

Детали для печей Whitfield и др. — www.hearthtools.com

Дровяные печи

Китсап Пиломатериалы

Сетка для очага

Пеллетная печь Pro

Энди Сильвен
Орегонские печи и спа (октябрь 2006 г.)
Pellet Stove Parts

Место для деталей печи на пеллетах … (просто введите «печь на пеллетах» в поиск

https: // www.electricmotorwarehouse.com/fireplace-woodstove-blowers/

Попробуйте это место для замены вентиляторов emotorstore.com 800 922 1882

 Другой сайт, чтобы попробовать 
 energypartsplus.com

1-877-977-2787

Они находятся в Эльдорадо, Калифорния.

Клинт Эйер 
 У этого продавца на www.ebay.com есть втулка шнека Whitfield. У меня есть одна, просто чтобы она была под рукой. 
  Замена мотора от GRANGER ... 89 $! для многих печей, включая Whitfield.  

Двигатель Грейнджера имеет Крутящий момент 100 дюйм-фунтов и он намного мощнее (может быть, на 30% больше катушек и пластин), чем оригинал, если на глаз размер действительный.Мой мотор-редуктор Уитфилда электрические провода такого же цвета; не имеет значения, какой разъем лопаты прикреплен к любой стороне двигателя, он чередуется с частотой 60 Гц. Этот мотор не такой тихий, как оригинал, но это, безусловно, достойная замена. я добрался до места, где я мог включать и выключать мотор менее чем за 5 минут.

Я добавил нейлоновую шайбу (для увеличения синей проставки) к валу ротора на старой шестерне мотор; это не помогло. Это был хороший совет, чтобы проверить это.

Я сделал несколько вещей, чтобы снизить требования к крутящему моменту, например, для предотвращения заклинивания гранул.А Ключевым открытием стало то, что шнеку нужна шайба, чтобы поднять его на высоту вал по возможности. Гранулы застревают в нижней части шнека и вверху авгура. Вам нужно все разрешение, которое вы можете получить, чтобы предотвратить гранулы от раздавливания тем или иным механизмом на каждом конце авгур. Хотя пластыри какое-то время подействовали, кормление все еще не производилось. надежный со старым ослабленным мотором. В конце концов я пришел к выводу, что мотор-редуктор останавливался из-за потери крутящего момента, даже несмотря на то, что крутящий момент чувствовался отлично, если протестирую его против сопротивления моей руки на скамейке.Я ДОЛЖЕН БЫТЬ СТАРУ И СЛАБАЮСЬ! Я не уверен, почему старение теряет крутящий момент, так как это у мотора нет магнитов, которые могут ухудшиться.

 Откуда: Swarren 

М. Буткус

Ремонт духовок и плит Issaquah

Стоит ли чинить духовку?

Духовка может прослужить много лет до ее замены, но, как и многие другие приборы, она может сильно изнашиваться. Может быть трудно сказать, нужно ли вам заменить духовку, или все, что вам нужно, — это простой ремонт.Вот некоторые из причин, по которым вам может потребоваться ремонт духовки.

  • Не работает
  • Не греется при включении
  • Не нагревается постоянно
  • Не поджаривается
  • Функция самоочистки не работает
  • Снаружи становится слишком жарко
  • Дверь не закрывается должным образом
  • Некоторые или все горелки не работают
  • Вы чувствуете запах газа

Если ваша духовка пахнет газом, обязательно позвоните в газовую компанию для экстренной помощи.После этого обратитесь к профессиональному специалисту по ремонту, чтобы решить проблему, чтобы она больше не повторилась.

Почему MountainVue Appliance Repair — лучший выбор?

MountainVue Appliance Repair — ваш выбор номер один, когда дело доходит до любого вида ремонта духовки, включая ремонт газовой духовки. Наши технические специалисты являются экспертами по ремонту бытовой техники, которым вы можете доверять при ремонте бытовой техники ведущих производителей, таких как GE, Kenmore и Samsung. У нас есть обширный опыт ремонта плоских поверхностей, духовок, столешниц, стеклянных плит и плит.Независимо от того, не зажигаются ли ваши газовые горелки, электрические конфорки или духовка не нагревается, мы предоставим лучших местных специалистов по обслуживанию печей и кухонных плит. Мы также можем предоставить вам настройку или осмотр, если вы не нуждаетесь в ремонте духовки. Вот лишь некоторые из многих причин, по которым вам следует позвонить нам в службу ремонта бытовой техники MountainVue:

  1. Мы предлагаем полную гарантию на ремонт для всех услуг: MountainVue Appliance Repair предлагает годовую гарантию, которая гарантирует наш ремонт, поэтому вы можете спокойно отдыхать, зная, что вы защищены.
  2. Мы предлагаем гарантию «белые перчатки»: это означает, что мы покинем место, где мы работали, даже чище, чем когда мы приехали. Наша команда очистит от грязи и мусора, скопившихся во время ремонта, и вернет все предметы на свои места.
  3. Мы храним большинство основных запчастей: в MountainVue Appliance Repair мы храним самые распространенные запасные части под рукой, чтобы мы могли быстро предоставить услуги по ремонту. Если в нашем служебном автомобиле нет нужной детали, мы сразу же закажем ее для вас.
  4. Экспертные знания: Наши специалисты имеют большой опыт в том, что они делают, будь то ремонт духовки или предоставление услуг по ремонту газовых плит.
  5. Мы обеспечиваем быстрое обслуживание: мы знаем, что вам не терпится починить духовку, а в некоторых случаях это может быть даже опасно. Мы назначим вам встречу как можно скорее, чтобы приступить к ремонту. Если у нас нет необходимых запчастей, они прибудут в течение нескольких дней.
  6. Быстрое обслуживание: мы гордимся своей способностью предоставлять своевременные услуги.Наша команда прибывает вовремя и готова к работе со всем оборудованием, необходимым для выполнения работы наилучшим образом. Если мы опаздываем по какой-либо причине, мы сразу же свяжемся с вами и сообщим вам обновленную информацию.
  7. Мы — местная служба: техник по ремонту бытовой техники MountainVue, который приезжает к вам домой, приезжает из вашего района, поэтому это будет похоже на обслуживание, которое вы получите от друга или соседа. Вы получите доброжелательное обслуживание со стороны профессионалов, которые будут относиться к вашему дому как к своему собственному, поэтому вы будете знать, что у вас есть кто-то, кому можно доверять.

Если с духовкой что-то не так, необходимо сразу же проверить ее, чтобы проблема не усугубилась. Обратитесь к специалисту по ремонту бытовой техники MountainVue для быстрого, удобного и надежного ремонта печи. Наши технические специалисты рады помочь клиентам в Иссакуа или любой другой части региона. Мы готовы помочь вам любым возможным способом, чтобы ваша духовка вернулась в отличное рабочее состояние. Наша команда экспертов ответит на любые ваши вопросы, а также предоставит консультацию и смету.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы начать работу.

Проблема с вашим прибором?

Болезни монтажных блоков Рено Меган II 2. Надежен ли подержанный Рено Меган II? Извечная проблема

Автомобиль Рено Меган

пользуется большим спросом на внутреннем рынке. Но, как показывает практика, этот спрос из года в год снижается. Вероятно, это связано с увеличением статистики и достаточным количеством отзывов об этой машине. Поэтому ниже описаны основные недостатки Renault Megane третьего поколения, с которыми столкнулись владельцы этих автомобилей и которые важно знать каждому потенциальному покупателю.

Слабые стороны Renault Megan 2009-2016 года выпуска

  • «Сажа»;
  • Фазорегулятор;
  • Стартер;
  • Подшипник первичного вала ступенчатой ​​коробки передач;
  • Выжимной подшипник сцепления;
  • Лобовое стекло.

А теперь подробнее …

Сажевый фильтр (для автомобилей с дизельными двигателями).

Сразу можно сказать, что при эксплуатации автомобиля в странах Европы сажевый фильтр не доставляет столько проблем, как при эксплуатации Меган 3 в России.Связано это, как ни странно, с низким качеством отечественного дизельного топлива. Поэтому не только в Рено Меган сажевый фильтр — головная боль владельцев их автомобилей, но и других автомобилей других марок и моделей с дизельными двигателями. Соответственно, выбирая Меган с дизельным двигателем, важно обратить внимание на отсутствие ошибок на консоли о засорении «копоти» и проверить внешне динамические характеристики автомобиля. При засорении фильтра пропадает мощность, плавает холостой ход и периодически появляется дымный выхлоп.

Фазорегулятор.

Одна из частых проблем Мегана — фазорегулятор. В основном средний ресурс фазорегулятора такой же, как и у ремня ГРМ, т.е. 50-60 тыс.км. Поэтому практически всегда при замене ремня ГРМ меняется и фазорегулятор. Первые признаки умирающего фазорегулятора — характерный шум (скрежет и стук) при запуске двигателя. Соответственно, покупая Рено Меган, нужно обращать внимание на отсутствие характерных звуков при работающем двигателе.

Стартер (для автомобилей с бензиновым двигателем 1,6 л).

К сожалению, стартер на автомобилях с бензиновыми двигателями 1,6 л — больное место. Первыми признаками и последующими при проблемах со стартером являются повышенный шум (скрежет, стук) при запуске двигателя. Это связано с тем, что пусковой механизм после пуска не возвращается в исходное положение и происходит последующий «громкий контакт» с зубьями маховика. Поэтому при покупке автомобиля необходимо несколько раз завести и убедиться, что стартер исправно работает.

Подшипник первичного вала (на машинах с МКПП).

Выход из строя подшипника первичного вала механической коробки передач возник еще в гарантийный период эксплуатации. Поэтому, если ни у кого не возникнет проблем с подшипником по гарантии, то это скоро произойдет. И вообще, покупая любую машину, необходимо внимательно проверять работоспособность любой коробки передач и отсутствие посторонних шумов и звуков при переключении передач.Важно помнить, что коробка передач — второй по важности агрегат в автомобиле.

Выжимной подшипник сцепления.

В целом сцепление не слабое место, но ресурс выжимного подшипника порядка 50-60 тыс. Км. пробег. Первым признаком болячки на Renault Megane, как и на других автомобилях с МКПП, касаемо выжимного подшипника, является стук при выжимании сцепления при работающем двигателе. Если подшипник полностью разрушен, то вообще не получится включить шестерню.Поэтому важно во время пробного запуска перед покупкой обратить внимание на работу сцепления и отсутствие посторонних стуков при переключении передач.

Лакокрасочное покрытие автомобиля — это первое, что бросается в глаза при внешнем осмотре. А так как лакокрасочное покрытие на Меган не качественное, необходимо внимательно осмотреть весь кузов автомобиля и особое внимание уделить порогам, двери багажника и крыльям. Часто лакокрасочное покрытие в вышеуказанных областях начинает пузыриться.Важно отметить, что лак очень чувствителен даже к малейшему контакту с мелкими предметами.

Слабое лобовое стекло.

Многие владельцы Меганов третьего поколения столкнулись с такой неприятностью, что при включении печки лобовое стекло могло треснуть в нескольких местах. Важно помнить, что если замена простого лобового стекла не так уж и дорога, то замена стекла с датчиком дождя обойдется в несколько раз дороже. Оплата за это не займет много времени.

Основные недостатки Renault Megane 3 поколения

  1. Жалобы на электронику;
  2. Недостаточная звукоизоляция моторных отеков;
  3. Мало места для задних пассажиров;
  4. Недостаточная видимость;
  5. Дорогие тормозные диски;
  6. Низкий процент возможности ремонта самостоятельно;
  7. Стремительное падение цены.

Итог.
В заключение можно сказать, что Renault Megane не блещет своим качеством по сравнению с конкурентами других марок и моделей.Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учесть все сильные и слабые стороны Меган и сделать соответствующие выводы. И самое главное, если выбор пал на Меган, это при покупке провести полную диагностику всех систем и агрегатов автомобиля в авторитетном сервисе.

PS: Уважаемые автовладельцы, пишите в комментариях о частых поломках и болячках вашего Мегана, выявленных в процессе эксплуатации.

Последнее изменение: 16 октября 2018 г. администратором

Категория
ПОЛЕЗНЫЕ И ИНТЕРЕСНЫЕ АВТОМОБИЛИ:
  • — Безусловно, одним из самых узнаваемых и популярных в своем классе является внедорожник Nissan Pathfinder.Этот автомобиль не скромных размеров …
  • — SsangYong Rexton — среднеразмерный внедорожник класса K2. Серийное производство флагманской модели было запущено более 17 лет назад. Разработан …
  • — Японская компания Subaru давно известна во всем мире. Производит оригинальные, надежные и качественные автомобили … Особое место в …
5 постов в статье «Слабые стороны и недостатки Renault Megan третьего поколения»
  1. Дмитрий Еремин
  2. Александр

    Поддержу Дмитрия.Опыт владения Megan3 TDi, 110л.с. уже 4 года. Пригнан из Франции в 2014 году, с пробегом 50 т.км (родной 142 т.км)) проехал еще 150 т.км.
    Сажевый фильтр не заморачивался 3 года, периодически ездил по трассе. На 4-м году стали появляться ошибки сажи, но после выезда на трассу и непродолжительной поездки (20-50 км) все исчезает. На трассе машина сама горит сажу. Нет проблем со сцеплением, коробкой передач, двигателем.Лакокрасочное покрытие на арках в двух местах немного отклеилось, под ним металл оцинкован. Так езжу уже 2 года, на ржавчину даже намека нет. Замена у меня практически такая же: опоры амортизаторов, амортизаторы 2 шт (только потому, что я пробил 1 стойку), передние тормозные диски и одна шаровая. Тросы стояночного тормоза. Остальное расходники. Езжу и доволен, машиной доволен.

  3. Андрей

    Вас обоих объединяет то, что вы купили машину и пригнали ее из Франции, поэтому у вас менее выраженные недостатки.
    Не многие могут позволить себе столь качественную сборку.
    Условия эксплуатации по сравнению с зарубежьем и в России существенно отличаются и автомобили с таким пробегом можно считать новыми.
    Условия эксплуатации, климат, качество дорожного покрытия — обязательно.

  4. Valentine

    Владею 2х л Меган 137лс с 2013 года Турецкая сборка замена амортизаторов замена тормозных колодок теперь глючит контнвик руки свободны в сырую погоду на 5 лет замена масла и по гарантии замена троса коробки передач ВСЕ УДОВЛЕТВОРЕННО РЕАМЯНДУЮ продолжить работу

  5. Дмитрий

    Владею Рено Меган 3 дизель 2010 г.в.пробег 260 тыс. За это время на пороге появился один пузырек, который оцинкован под краску и дальше не распускается. Цвет кузова за это время не поблек. Поменял ходовку, копоть вырезали, сцепление родное, лазил менять вкладыши за 200 тысяч, но на них не было ни одной задиры. Вкладыши начинают задирать из-за качества масла или переполнения форсунок (которые меняют качество масла), если масло менять после 8 тысяч проблем.Заправляйтесь в Лукойл и Роснефть. Зимой с автозаводом проблем не было, нужно вовремя менять топливный фильтр. В салоне тихо, обивка мягкая и не дешевый пластик, как во многих современных автомобилях. По расходникам машина не дорогая в обслуживании.

Рено-Меган второго поколения — это современный автомобиль, но даже он иногда заставляет владельцев нервничать. Итак, однажды двигатель может не запуститься. Некоторые владельцы очень боятся, что двигатель вышел из строя.На самом деле, если Рено-Меган 2 не заводится, то проблема не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте посмотрим на основные причины сбоя при запуске и узнаем, как устранить эти проблемы.

Основные причины

Если машина не завелась утром, то это может быть связано со следующими причинами. Чаще всего возникают проблемы со стартером или предохранителями. Также проблемы часто могут заключаться в аккумуляторной батарее или проводке. В автомобиле датчик положения коленвала также участвует в процессе запуска — при выходе из строя Рено-Меган 2 не заводится.Возможно, проблема в системе питания двигателя. Неисправен топливный насос или отсутствует напряжение в его цепи.

Не сбрасывайте со счетов банальную невнимательность. Водитель мог забыть, что в баке недостаточно топлива. Чаще стоит обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если индикатор загорается, значит в баке осталось мало топлива — этого объема может хватить на 50 километров пути. Когда лампа загорится, нужно заправить машину.

Также, если Renault-Megan 2 не запускается, убедитесь, что индикатор Check Engine не горит.Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе. Это поможет сузить круг. возможные причины при устранении неполадок. Давайте подробнее рассмотрим каждую из них, чтобы понять, как это исправить. Эта информация может очень помочь новым автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.

Аккумулятор

Это самая частая неисправность. Диагностировать это несложно — мотор не запускается, но стартер включается. Часто аккумулятор можно зарядить, а стартер даже может включиться.Но емкости аккумулятора может не хватить для образования искры, которая должна воспламенить топливную смесь в цилиндрах двигателя. Аккумулятор необходимо зарядить, или вы можете использовать бустер. В этом случае двигатель запустится.

Помимо уровня заряда могут окислиться клеммы на аккумуляторе. Оксиды могут быть незаметными и почти невидимыми для человеческого глаза. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, уменьшающее пусковые токи аккумулятора.Клеммы на аккумуляторе необходимо хорошо очистить от окислов. Это касается не только контактов на самом аккумуляторе — то, что к этим контактам подключается, также подлежит чистке. Иногда эта операция может решить проблемы с запуском двигателя.

Электрооборудование двигателя

Если стартер крутится, а Renault-Megan 2 не запускается, то вам следует искать причину в электрических соединениях. Особенно часто встречаются такие проблемы с электричеством.

Один или несколько проводов могут быть повреждены. Также бывает, что окисляются некоторые контакты. Разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка бензонасоса, датчики отвечают за запуск двигателя. Стоит проверить разъем датчика положения коленвала. Он принимает непосредственное участие в запуске двигателя. По данным этого датчика работает система зажигания. Контакты могут забиваться грязью, маслом и другими элементами. Все провода и разъемы следует шевелить.Если причина в контактах, значит двигатель должен запуститься.

Автоматические выключатели

Когда стартер включается, а Рено-Меган 2 не запускается, стоит проверить предохранители. Возможно, сгорел один из них, отвечающий за какие-либо системы, задействованные в процессе запуска. Неисправный предохранитель необходимо заменить.

Стартер не крутится

Если нет реакции на поворот ключа или нажатие кнопки запуска двигателя, то ситуация хуже, но все равно не очень страшно.Но владельцам этой машины стоит знать, что в этих моделях стартер — головная боль. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. Легко собирает воду и грязь с дороги.

Если стартер не крутится, то в первую очередь нужно проверить аккумулятор и его клеммы. Далее проверяем провода, идущие к стартеру. Толстый от положительной клеммы аккумулятора и тонкий от блока зажигания. Если провода в порядке, то проверьте состояние «массы» контакта двигателя.Этот контакт устанавливается в неблагоприятном месте и часто забивается. Вам нужно это очистить.

Также, если стартер на Рено-Меган 2 не запускается, проверьте замок зажигания. Часто причина кроется в этом. Контакты в контактной группе могут сгореть, окислиться, полностью перегореть. От замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод — при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на малом контакте активирует втягивающее устройство и удерживающую обмотку реле втягивающего устройства стартера.Если контакт оборван, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.

Если Рено-Меган 2 не запускается с кнопки, то возможно причина кроется в проводке от АКБ до стартера. Принцип действия кнопки аналогичен — при коротком замыкании на тонком проводе на стартер появляется напряжение, активирующее обмотку соленоидного реле. Если стартер не включается, то это не обязательно свидетельствует о его неисправности.Чаще всего причина кроется в банальном отсутствии контакта.

Электромагнитное реле

При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии кнопки включается реле втягивающего устройства. Он удлиняет изгиб стартера, но также замыкает силовые контакты. Плюс питания идет от клеммы аккумулятора к электромагнитному реле. Минус взят от корпуса двигателя. Далее при срабатывании соленоидного реле замыкаются положительные контакты АКБ с проводом, питающим стартер.

Здесь также рекомендуется внимательно проверить все точки подключения и сами провода. Часто стартер не запускает двигатель именно из-за этого. Толстые провода могут показаться исправными только визуально. Внутри они состоят из большого количества тонких жилок — во время операции эти вены лопаются, рвутся. В результате контакт внутри провода может быть снабжен меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для пускателя достаточно велики, то в таком проводе сила тока падает.

Вам также следует проверить клемму плюса питания. Место подключения клеммы к проводу может окислиться. Оксиды обладают стойкостью. Медные болты используются в качестве контактов на электромагнитном реле. Также они подвержены активному окислению. Если не работает стартер, то не помешает их проверить.

Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что щетки стартера как минимум целы.Электромагнитное реле снимает «минус» именно с отрицательных щеток стартера.

Как проверить ретрактор?

Если после нажатия больше ничего не происходит, то нужно проверить это реле. Это можно сделать, замкнув плюс питания и малый контакт. Если реле щелкает и стартер начинает вращаться, то причина в замке зажигания. Если нет, то в контактах и ​​ретракторе. Внутри элемента находятся контактные пластины, которые со временем могут сгореть и потерять контакт.

Проверить стартер можно следующим образом — отверткой закрыть два болта на втягивающем реле. Электродвигатель должен вращаться. Хорошая закваска не должна нагреваться. То же самое и с электромагнитным реле.

Датчик положения коленвала

Если автомобиль Рено-Меган 2 не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то дело в том, что при прекращении приема ЭБУ данных с этого датчика запуск блокируется. Без информации от него разблокировать систему невозможно.Чаще всего на этой машине выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения этой проблемы рекомендуется очистить контакты в терминале. И точно все наладится.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с такими элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. И доступ к элементу тоже затруднен.

Бензонасос

Распространенная причина, по которой двигатель Рено-Меган 2 не запускается, — это бензонасос.При выходе из строя бензин перестает поступать в топливную рампу и форсунки. Обычно помпа не ломается, но теряется контакт в ее разъеме. Проблема здесь, характерная для всей модели в целом, — хрупкость разъема. Доступ к нему затруднен, но контакт нужно очистить. Для доступа к топливному насосу необходимо снять заднее сиденье. Насос электрический, погружной. И ставится прямо в топливный бак. Благо для доступа к нему предусмотрен специальный люк.Открутив пару шурупов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого вынимаем механизм в комплекте с поплавком и стаканом. А потом проверяем состояние контактов и проводов, идущих к нему. Здесь мы можем визуально идентифицировать все повреждения. Кстати, если помпа не гудит при включении зажигания, значит, на нее вообще не подается напряжение.

Рено-Меган 2 часто не заводится после простоя. Даже если машина два-три дня простояла на ярком солнце, на следующий день она может не завестись.Стартер вращается, но машина не заводится. Это все касается бензонасоса. Также насос может не выдавать необходимое давление, а без определенного давления в топливной рампе двигатель тоже не работает (или машина движется рывками).

Дроссельная заслонка

Проблемы с дроссельной заслонкой в ​​этом автомобиле не связаны с засорением. Часто настройки на нем как-то пропадают. В этом случае помогает адаптация. дроссель.

Ошибки сканирования

Узнать, почему Renault-Megan 2 не запускается, можно с помощью диагностического сканера.Автомобиль оборудован диагностической системой и памятью ошибок. Среди них определенно есть те, которые влияют на запуск. Например, на самом деле причиной может быть слабое давление в топливной рампе, выбитые метки ГРМ, в датчике распредвала или коленвала.

«Меган 2» 1.5 DCI

Вышеперечисленных причин может быть много. Но если Renault-Megan 2 1.5 DCI не заводится, то, возможно, пытались завести машину «с толкача». Это может привести к выбиванию временных меток.На этом двигателе зуб шестерни, от которого датчик распределительного вала получает импульс, расположен на шкиве ТНВД. Если синхронизация вышла из строя, машина не заводится.

Дизельный двигатель

Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Может порваться. Если стартер поворачивается нормально, из трубы идет дым, но двигатель не запускается, то это говорит о том, что хотя бы в цилиндрах есть топливо.Так что это точно не ТНВД. Итак, нужно проверить фильтр (может он забился грязью), топливопровод, качество топлива и уровень парафина, который в нем содержится. Эти признаки могут быть сигналом к ​​необходимости ремонта форсунок.

Ситуация, когда стартер крутится, но появляется белый дым и дизель Рено-Меган 2 не запускается, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система исправна.Свечи накаливания могут быть неисправны. Мог выскочил ремень ТНВД. И худший диагноз — низкая компрессия.

Вывод

Если то первое, что нужно проверить в этой машине, это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. это слабые места данной модели. Часто пропадает питание насоса. Также потеряна связь в разъемах датчика. Если Renault-Megan 2 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном.Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутится стартер или нет.

При покупке автомобиля технические параметры автомобиля очень важны для каждого автомобилиста. Мнения покупателей однозначны в своих оценках о Renault Megan 2 — достойном автомобиле, в котором оптимально сочетаются цена и характеристики, а технические характеристики находятся на должном уровне. В этом обзоре вы можете прочитать как отзывы владельцев, так и увидеть анализ технического оснащения автомобиля.Все это может понадобиться при выборе автомобиля.

Renault Megane — как все начиналось

Модель Renault Megan была выпущена еще в 1995 году. Прототипом был дизайн Renault 19. Меган стала первоначальным толчком к развитию фирменного стиля Renault и пожертвовала некоторые элементы для компактного фургона Megane Scenic. В 1999 году был проведен полный рестайлинг. Renault Megan 2 выпускался в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Презентабельный внешний вид и отличное техническое оснащение привели к увеличению спроса на модель, характеристики были очень хорошими.

Доработанный автомобиль Megan 2005 г. был изготовлен на базе платформы Nissan C. Он получился довольно необычным, отличался креативным дизайном, имел строгие черты корпуса, отличавшие эту марку, а также отличные технические характеристики. Начиная со второго поколения Meganes, французский автопроизводитель Renault открыл новую эру. Эта версия автомобиля завоевала европейский приз «лучший автомобиль года» благодаря своим характеристикам, а также дополнила модельный ряд кабриолетом Renault Megane CC.


Технические характеристики 2 версия Megan

В период с 1999 по 2003 год Renault Megan 2 проходил под условным кодом «Phase1», а затем — под маркировкой «Phase2». Во второй версии улучшена безопасность. Отличительной чертой Renault Megane 2 Phase2 стала иная концепция интерьера и строение кузова.

Данный модельный ряд состоял из таких модификаций, на которые может быть установлен один из двух вариантов двигателя — бензиновый двигатель с 16 клапанами или дизельный двигатель с 8 клапанами, характеристики следующие:

  • двигатели внутреннего сгорания бензиновые K4J, 1.4 литра в 98 лошадиных сил. и K4J732 1,4 литра на 82 «лошадки».
  • 115-сильный двигатель типа Б (бензин) К4М, объем — 1,4 л.
  • 135-сильный мотор типа B F4R, 2 л.
  • бензин
  • F4R, рабочий объем — 2 литра на 163 л.с. Турбо
  • тип B F4R, 2 л, 225 лошадиных сил. Turbo RS
  • , дизель
  • К9К объемом 1,4 л соответственно мощностью 86 л.с. и 106 л.с.
  • дизельный двигатель F9Q, 1,9 л 115 и 130 л.с.

Renault Megane второго поколения — классический бюджетный автомобиль с хорошим техническим потенциалом.Особой популярностью пользуются версии седан и хэтчбек, выпущенные в 2005 и 2008 годах.

Платформа, салон и кузов

Автомобиль, выпущенный только в 2008 году, имеет существенные качественные отличия от ряда аналогов за счет отличной платформы от Nissan. отличное шасси, обеспечивающее мягкий ход и надежную шумоизоляцию, несмотря на 10 лет со дня выпуска. Хотя подвеска немного жестче, чем хотелось бы, она отлично адаптирована к отечественным дорожным условиям и не вызывает дискомфорта.Среди водителей бытует мнение, что у машины небольшой клиренс и жесткий руль, что особенно чувствуется на плохих дорогах. На устойчивость машины положительно влияет система ABS. Особенно это заметно, конечно, в дождливую погоду.

В салоне Рено Меган 2 предусмотрено несколько ниш для хранения «мелочей», обитых износостойким материалом с пластиковыми элементами, установлены удобные кресла с надежной боковой поддержкой. Для загородных поездок есть вместительный багажник.

Автомобиль в кузове седан и хэтчбек подойдет как новичкам, так и профи. Для первой группы важна простота функциональности, а для опытных водителей предпочтительны хорошие характеристики и надежность, технические характеристики.

Многие автолюбители сошлись во мнении об отличных эксплуатационных параметрах Меганова второго поколения.

Когда проводить ТО

ТО должны пройти все автомобили Renault Megan 2, которые достигли предельного возраста 7 лет.Услуга окупается, хотя стоит недешево. После диагностики перед покупкой, осмотр и обслуживание проводить каждые 10 000-15 000 км.

По отзывам, автомобилисты могут рассчитывать на приобретение следующих комплектующих. После 20000 км устанавливаются новые штанги стабилизатора, рулевые рычаги меняют каждые 35000, рулевая рейка прослужит 85000, более 20000 шаровые не выдерживают. При этом передние стойки с учетом переднего привода можно заменить через 100000-180000 км.Приведенная статистика по замене расходников средняя. Поэтому можно говорить о хорошем моторесурсе второго Мегана. Срок службы Renault Megane 2 можно продлить, если применять фирменную автохимию и своевременно проводить техническое обслуживание.

В то же время конструкция кузова Рено Меган 2 создает ряд неудобств при проведении ремонтных работ, поэтому новичкам при выполнении этой процедуры не обойтись без автосервиса. Renault Megane 2 имеет особую функцию — фазорегулятор.Поломка этой запчасти сулит владельцу Меган немало хлопот. Машина перестает нормально заводиться. Установка нового фазорегулятора осуществляется только в блоке с роликами ремня ГРМ.

Отзывы говорят в пользу нормальной управляемости Renault, как и других автомобилей. Требуется своевременность в ремонте и правильная эксплуатация.
Если обслуживание выполняется специалистами, то машина уверенно показывает себя на трассе, отзывчива на действия водителя и неприхотлива.

В каких комплектациях представлены Рено Меган 2

Оснащен Рено Меган 2 на хорошем уровне. Хотя машине уже больше 10 лет, она по праву заслуживает уважения из-за солидного пакета технического оснащения и надежной механики, которая немного лучше, чем у неубиваемой версии на ВАЗе.

Варианты компоновки этой модели:

  • Authentique имел двигатель 1,4 л (МКПП) и 1.Двигатель объемом 6 литров как для МКПП, так и для АКПП. Версии: хэтчбек, универсал и седан, 6 подушек безопасности (после 2002 года — всего две), возможность установки климат-контроля.
  • Authentique plus, упрощенная версия базовой модели с 2006 года, дизайн кузова — седан, шесть подушек безопасности.
  • Expression оснащался 1,6-литровым и 2-литровым универсалом и хэтчбеком, а также седаном. В нем были электрические стеклоподъемники, зеркала с электронной регулировкой, сплит-система.
  • Privilege (1.6 и 2.0) только в виде седана, обивка внутри кожаная, ручки хромированные;
  • Dynamique (1.6 и 2.0) только вариант хэтчбек, внутренняя отделка — кожа, ручки хромированные

Следующие игры были выпущены небольшими тиражами:

  • Sportway на базе Authentique в 2005 году в виде седана, опционально с кондиционером;
  • Extrem и Extrem II на основе Expression, выпущенного в 2007 году;
  • в 2007 г. облегчена компоновка Authentique;
  • В 2008 году родились варианты Comfort и Business.

Особенности механики и станка

Megane GT предлагает меньшую выходную мощность, чем стандартная версия. В случае покупки «фаршированной» машины можно с уверенностью сказать, что она тюнингована.

Внешний осмотр показывает хорошее состояние моторного отсека и ходовой части. Это свидетельство регулярного и качественного обслуживания.

Renault Megane 2 с автоматом в указанных вариантах комплектации подходит новичкам. Достаточно неприхотлив и надежен.Подходит для умеренной езды со смешанным стилем вождения. Механика более динамична и подходит как опытным водителям, так и тем, кто любит проводить техническое обслуживание и ремонт самостоятельно. Модель имеет надежную систему запуска двигателя, отзывчивую коробку передач, отзывчивую тормозную систему, но не жесткую. Хорошая звукоизоляция салона при работающем двигателе даже на 3000 об / мин. Максимальная скорость разгона на механике 210 км / ч.

Однако трансмиссия не очень удобна, особенно для бывших японских автовладельцев.Дистрибьюторы говорят, что у ряда автоматов был небольшой дефект. Поэтому производитель предлагает заменить АКПП на МКПП. Седан Megane 2 с механической коробкой передач избежал этих проблем. К отличной платформе дизайнеры добавили хорошую сборку. На эту модель с первых дней выпуска был установлен надежный «бортовик». Количество контроллеров тоже впечатляет. Установлен даже индикатор дождя. Так что все технические характеристики на должном уровне.

Кондиционер и климат-контроль

Megane 2, независимо от типа кузова, это может быть хэтчбек или седан, получил от французского автопроизводителя отличный кондиционер, создающий благоприятный климат в салоне даже при забортной температуре от + 40С. Сплит-систему необходимо регулярно обслуживать и чистить соответствующие каналы, тогда все присущие модели технические характеристики будут долгое время исправны. Если этого не сделать, то через время в салоне могут появиться подтеки и возможные короткие замыкания проводки, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.
Поскольку идея создания Perpetuum Mobile еще не реализована, компоненты будут изнашиваться. При этом, несмотря на выбор варианта Меган, вы все равно останетесь довольны.

К моменту начала производства второго поколения Megan альянсу Renault-Nissan было уже три года, поэтому для новинки была выбрана глобальная платформа Nissan C. С точки зрения технологий и возможностей решение очень современное, из известных родственных моделей можно вспомнить Nissan Qashqai, Nissan X-trail, а также целый ряд моделей Renault 2000-х годов.

Платформа позволяет создавать полноприводные автомобили, имеет в арсенале многорычажную заднюю подвеску, но Megane досталась только переднеприводная версия с простой задней балкой. Впрочем, интересных нюансов в оформлении достаточно. Например, пластиковые передние крылья и пластиковый пол багажника. И датчик температуры наружного воздуха в зеркале заднего вида тоже не совсем тривиальный.

Дизайн получился неоднозначным. Седан по-прежнему выглядит актуально, универсал даже лучше, но хэтчбеки на русский вкус оказались слишком авангардными, ведь их у нас очень мало.Интерьер в меру модный, а на момент появления модели даже очень продвинутый, по крайней мере для этого класса.

А вот с технической точки зрения все оказалось довольно скучно. Бензиновые безнаддувные моторы 1,4, 1,6 и 2,0 литра доступны под капотом подавляющего большинства Megans в продаже. На общем мрачном фоне выделяются мощный турбированный F4Rt и экстремальный дизель M9R в версии 173 л.с., но в России они официально не продавались, и встретить их практически невозможно.

Но есть и привезенные частным образом версии с 1,5-литровым дизелем К9К. «Таможня» для него стоила очень недорого, да и мощности хватало, до 101 силы.

В целом наши автомобили представлены в наиболее практичных вариантах, и покупали их простые и расчетливые водители. Да и цена бывшего в употреблении относительно невысока. Кажется, это очень хороший выбор в своем сегменте?

Кузов

Стоимость капюшона

цена за оригинал

11 809 рублей

Главная хорошая новость: корпус второго Мегана отлично оцинкован практически полностью.Правда, наличие цинкования вовсе не означает, что автомобиль полностью защищен от коррозии. А все потому, что французы применяют несколько необычный для нас подход.

Оцинковка используется только для наружных панелей, чтобы машина оставалась максимально приемлемой. внешний вид … Внутренние полости и дно защищены обычным слоем краски, грунтовки и мастики. Они хорошо защищают себя, но тем не менее при повреждении покрытия коррозия быстро пробивается вглубь конструкции.

Так вот, сломанный край порога — это вовсе не какие-то мелочи, а причина того, что через пять-шесть лет порог просто упадет внутрь. Так что, собственно, иногда и бывает: не стоит следить за состоянием дренажа и заглушками внутренних полостей — и металл гниет. Но низ дверей, задняя дверь и края крыльев держатся отлично.


На фото: Renault Mégane «2003-06

Эту машину необходимо осматривать снизу и изнутри.Особое внимание уделено днищу и полу кузова, а также надмоторной нише. Здесь он выполнен крайне неудачно, а его отвод осуществляется двумя трубками, выведенными в колесные арки. Со временем трубки забиваются листьями и веточками и перестают пропускать воду. Максимальный уровень воды ограничен высотой воздухозаборника салона.

Крайне желательна регулярная чистка слива. Также может потребоваться замена трубок, которые ломаются при чистке или просто из-за возраста.Поменять легко: достаточно согнуть шкафчик, и можно будет заменить трубку. Не рекомендуется ездить с порванной трубкой: колесная арка пострадает от грязи, и грязь будет скапливаться внизу, на стыке рунджера.

Из-за уже упомянутой чрезмерной влажности в надмоторной нише страдает не только кузов, постепенно набухающий по швам, но и трапеция дворников. Она здесь уже слабовата, петли регулярно умирают из-за отсутствия на них пыльников, а если в нише мокро, то в опасности мотор.Немного помогают трапециевидные сальники главного цилиндра сцепления от ВАЗ-2101, изношенные на оси дворников.


В задней арке обратите внимание на состояние металла за газовыми трубками: туда забивается грязь, а металл гниет. Коррозия также влияет на шпильки опор и на окружающий их металл.

В пластиковую «кадку» багажника можно плескаться с десяток литров воды. Пластик не боится воды, но лонжероны, на которые крепится этот пластик, очень ровные.Со временем герметик на стыке и на болтах сдается, и лонжерон начинает быстро разъедать.


Фото: багажник Рено Меган

В целом даже на, казалось бы, идеальном кузове есть куча мест, за которыми нужно следить в обе стороны. Конечно, почти все кузовные работы в этом случае стоят относительно недорого, но с другой стороны, многие владельцы игнорируют «мелкие», по их мнению, проблемы и доводят кузов до состояния, когда ездить уже опасно, а восстанавливать дорого. .

Мелкие кузовные мелочи тоже отсутствуют. Дверные ручки заклинивают у всех: проблема в коррозионной направляющей, она застревает в пластике основания. Это помогает просто высверлить, так как запас прочности штифта большой.

Фары машин страдают пониженной герметичностью, и было бы хорошо, если бы пылялись только задние, ведь передние забиты пылью изнутри — не говоря уже о том, что рефлектор линзы тоже выгорает во время рестайлинга.Что ж, замена ламп на Меган — для сильных духом. Нужно либо вслепую заменить лампу через люк рундука, либо снять бампер и заменить все «как надо». Сейчас такие методы в порядке вещей, но в начале 2000-х сервисы и собственники были в естественном шоке. Разъемы для фар тоже не без греха: они со временем плавятся, да и ремкомплекты стоят очень дорого — посмотрите цену на Delphi 211PC122S0017.


Фара передняя галогенная стоимость

цена за оригинал

6 460 рублей

Однако по сравнению с ценой неразъемного подвесного ремня моторного отсека это все равно копейки.Глушитель под кузовом живет своей жизнью, опоры у него не очень удачные. Благо Megane III / Fluence сделан на той же платформе, а опора глушителя гораздо удачнее и стоит как родная.

Боковые зеркала здесь складываются, а вот моторчик внутри очень хрупкий, его щетки банально умирают после 6-8 лет работы. Но коробка передач прочная, не режет шестерни, как у многих других автомобилей.

Внешняя антенна корпуса гниет изнутри и разваливается, верхняя часть отделяется от основания.Обычная замена потребует снятия обивки потолка.

Уплотнения входных дверей со временем ослабевают. Хорошо, если это выражается только в повышенном шуме — друг, например, из-под резинки в карман двери льется вода.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Салон

Салон автомобиля отличный: красивый дизайн, хорошие материалы. Сломать крышку бардачка просто несложно, да еще и корпус фильтра салона часто ломается.Ленивые техники предпочитают делать это намеренно при проведении технического обслуживания, чтобы произвести замену в соответствии с «ускоренной процедурой», не снимая перчаточный ящик.

Климат здесь достаточно надежный, но воздухозаборник лучше закрыть сеткой. Бывает, что в вентилятор попадает грязь с улицы, из-за чего он совсем не романтично визжит, а на старых машинах это может даже привести к остановке вентилятора и поломке его системы питания. Только компрессор Denso может выйти из строя.Он либо расположен неудачно, либо выбран слишком слабым, но часто умирает, и лучше сразу купить новый. Подержанные часто уже круты — они не живут долго и счастливо, за исключением, возможно, пробега сотен тысяч миль.

В целом все сделано качественно. При минимальном уходе интерьер выглядит жизнеспособным при пробегах за 200-250 тысяч: благодаря хорошему каркасу и ткани сидений, хорошим материалам обивки дверей, руля и рычага КПП.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрика и электроника

Электрика Megane II противоречивая: простая, но не очень надежная. Причины тоже просты: плохое расположение элементов и не очень качественное строительство.

Стеклоподъемники? Моторы включены. Датчик температуры салона? Покупаю пачкой, летают раз в год-два, а в зеркале заднего вида находится. Лучше залейте воском, дольше проживет.Зеркальные моторы? Умирают моторы складывания, моторы регулировки и джойстик в кабине.

Шлейф подушки переключения передач в рулевом колесе здесь регулярно меняется только в сборе с блоком подрулевых переключателей, в результате количество немаленькое. К сожалению, восстановление шлейфа на заводе недоступно, так что остается только обычный «колхоз».

Центральный замок глючит легко и естественно, но по настроению.В системе бесключевого доступа есть инфракрасные датчики открытия, но простые кнопки для закрытия, и в нашем климате они служат недолго. По крайней мере, кнопка открытия багажника защищена резинкой и не ломается …

Счастливым обладателям мультимедийной системы с выдвижным экраном нужно осторожнее подходить к использованию этой опции — со временем она отключает ведущие шестерни. Поэтому лучше всего установить его в постоянно выдвинутое положение. Впрочем, навигация оригинальная … ну так себе.Навигатор в телефоне намного лучше.

Датчик заднего хода на МКПП не только выходит из строя, но и расположен таким образом, что при протечке датчика масло выходит из коробки с известными последствиями.

Но генератор вполне надежный, только через 200 тысяч стоит замена узла реле-регулятора со щетками. Напоследок следует сказать, что ролик натяжителя однозначно подходит от ЗМЗ-406.

Megane II — первый автомобиль в своем классе с системой бесключевого доступа и запуском с кнопки.Необычный ключ-карта в целом надежен, но боится ударов и длительного купания. Чем вредна влага, надеюсь, понятно, но удары в первую очередь портят антенну — она ​​срезает.

1 / 3

Обычный Макферсон на седанах спереди тоже достаточно надежен, правда, стучать он начнет уже через 30 тысяч километров. Благодаря «удачной» конструкции подрамника и самой подвески — в стремлении сделать ремонт удобным как-то забыли, что подвеска не должна перебивать по мелочам.

1 / 2

2 / 2

Кстати, за состоянием носилок нужно следить в обе стороны: она может разъесться, а можно и сломать. Процедура его ремонта не совсем тривиальная, можно сломать «лыжи» подвески коробки, если во время ремонта безуспешно поддомкрачивать, или погнуть заднее крепление подрамника при непоследовательной работе.

Рулевое управление тоже может «радовать» неровностями и шумами. Вина за них целиком лежит на рельсах.Тупой стук при проезде по неровностям, небольшой постукивание при встряхивании руля на месте, небольшой люфт — все это из-за поломки втулки рейки.


На фото: Renault Megane »2003-2006 гг.

К счастью, втулка от BMW с номером ZF 7820 023 188« колхозна »в рейке, потому что оригинальную деталь Renault не поставляет на ремонт. даже нужно снять, достаточно снять шток и пыльник.Иногда выходит из строя не только левая втулка, но и правая, в этом случае рейку придется снимать и разбирать.

А вот электрический усилитель здесь вполне надежен. Разве что любители стоять на месте держали руль рукой и давили на него, сначала были проблемы — двигатель мог заглохнуть из-за перегрева, а сейчас машины с такой неисправностью нет.


Какова чистая прибыль?

В целом машина довольно простая и крепкая.Уже могут быть проблемы с коррозией, электрик часто достает по мелочам, но устраняется все относительно недорого. А вот как обстоят дела с моторами и коробками передач, разберемся.


Цены на Renault Megane II (2003-2009) изначально были довольно демократичными. Добавьте к ним авангардный внешний вид начала 2000-х и хорошую технику — и в этом секрет былой популярности. На вторичном рынке Megan не менее привлекателен, и он довольно быстро дешевеет.Может быть, по какой-то причине?

Европейцам понравился экстравагантный хэтчбек, который в 2003 году, через год после дебюта, стал европейским автомобилем года, а через год занял первое место по продажам в «абсолюте». Наш фаворит — более просторный и практичный седан (80% продаж), который был запущен в 2004 году в Бурсе, Турция. А все универсалы (15% продаж) собираются в Испании.

Любой из кузовов, независимо от типа и места производства, хорошо защищен от коррозии — металлические панели оцинкованы, а передние крылья и пол багажника — из полипропилена.Но кто без греха? Ржавчина может появиться на задних колесных арках из-за того, что краска притиралась к металлу — кстати, следите за целыми антигравийными наклейками на задних крыльях, которые во время мойки легко отрываются сильной струей воды.

Салон не выглядит устаревшим даже после смены поколений, но с возрастом «получает» скрипы, а головное устройство VDO Dayton для автомобилей старше 2007 года склонно к выходу из строя

Кольчуга короткая — мягкий ковер при каждом удобном случае вылезает из-под накладок

Электрические стеклоподъемники ненадежны, ткань дверной обивки не пачкается.Резино-пластиковое покрытие внутренних ручек дверей при интенсивном использовании через пару лет начинает отслаиваться

0 / 0

Причина преждевременного выхода из строя опорных подшипников передних стоек — недостаточная защита от грязи. Электроусилитель руля (1700 евро) не подлежит ремонту и подлежит замене в случае неисправности


АКПП DP0 — бомба реального времени, способная «рвануть» через 60-80 тысяч километров

К МКПП особых претензий нет, но обязательно проверьте состояние сальников и прокладок — чтобы они не протекали

При замене неисправного фазовращателя на бензиновых двигателях моделей K4M и F4R потребуется новый ремень ГРМ.

0 / 0

Резиновые уплотнители стекол отклеиваются сами по себе, а в хэтчбеках 2005 года заднее стекло может разлететься без видимых на то причин — при покупке проследите, чтобы бывший владелец не обошел стороной фирменную отзывную фирму.

У седанов

есть еще более экзотическая проблема — во время сильных морозов у ​​них может вздуться крыша! Пик эпидемии пришелся на суровую зиму 2006 года, и виной всему была теплоизоляция, прочно приклеенная к панели крыши — сжимаясь от холода, она тянула за собой металл.С 2007 года используются коврики из другого материала, и следы ремонта крыши на старых автомобилях вовсе не являются признаком их аварийности в прошлом.

Renault пытается позиционировать компактвэн Scenic как самостоятельную модель, но технически это тот же Megane II

Кузов купе-кабриолета SS при движении по неровной дороге заметно «играет», а элементы складывающейся жесткой крыши со временем расшатываются

Колесная база седана на 65 мм длиннее, чем у хэтчбека, но из-за покатой крыши и заваленных стоек сидеть сзади менее комфортно.

Самый быстрый из Меган, RS имеет наддув до 224–230 л.с. двигатель двухлитровый F4R, внешне почти не выделялся

Пятидверные хэтчбеки редко встречаются на наших дорогах, а трехдверные хэтчбеки совершенно экзотичны

Универсал построен на той же длиннобазной платформе, что и седан. Из-за испанской сборки новый стоил на 60 тысяч рублей дороже, так что такой популярности не снискал

0 / 0

Электрик не жалеет сырости: контакты ламп окислены (в дорестайлинговых седанах старше 2006 года диффузор тоже оплавлен от локального перегрева), выходят из строя блоки розжига ксенона (по 200 евро).Электроприводы стекол дверей плохо защищены от воды (300 евро), а их кнопки управления не блещут надежностью даже в сухом состоянии.

С одинаковой вероятностью бастует «климат» салона из-за выхода из строя вентилятора (250 евро), его блока управления (180 евро), а через 100 тыс. Км еще хуже — из-за заклинившего компрессора кондиционера ( 900 евро). В автомобилях первых лет выпуска часто приходилось менять «голову» штатной аудиосистемы по гарантии, у которой не гасла индикация при выключении зажигания.


Основные «расходники» в передней части — рычаги и рулевые тяги


Сайлентблоки задней подвески не отличаются особой живучестью, но расположены на виду — контролировать их состояние несложно

0 / 0

Может быть проще погасить светящийся сигнал неисправности подушки безопасности, проверив электрический разъем под сиденьем водителя. Хуже того, если через 80-100 тысяч км пробега причина — обрыв шины электропроводки в рулевой колонке — ее предвестниками будут щелчки при повороте руля, и придется менять весь блок подрулевых переключателей (250 евро).

И не поленитесь хотя бы раз в год чистить сливные отверстия перед лобовым стеклом (для этого придется снять провода дворников и защитный пластиковый кожух). В противном случае вы рискуете не только заболочить в салоне и испортить теплоизоляцию моторного щита, но и внепланово поменять «трапецию» дворников (400 евро в комплекте с мотором): утонуть в «бассейне» водосборный лоток, долго не протянет.

Не любят сырости и многочисленных разъемов электропроводки под капотом — лучше дважды подумать, прежде чем мыть двигатель.А отдельные катушки зажигания (по 45 евро) желательно обрабатывать даже без промывки специальной смазкой в ​​месте соприкосновения со свечой — это шанс хоть как-то продлить срок их службы. Где расположены катушки и как их менять, наверное, каждый «мегановод» знает — эта слабость досталась от машин первого поколения. До 2006 года на все бензиновые Меганы устанавливались только катушки Sagem, которые порой не доживали до 30-40 тысяч километров. Затем на большинство машин стали устанавливать катушки Beru или Denso — они служат намного дольше.

Если двигатель вообще не хочет заводиться, поиск виноватых следует начинать с датчиков положения коленвала и распредвала (30-40 евро). Более дорогой источник неприятностей для самого распространенного двигателя 1.6 (85% машин на нашем рынке) и для двухлитрового агрегата (6% машин) — это система изменения фаз газораспределения. До модернизации агрегата при рестайлинге в 2006 году фазовращатель в газораспределительном механизме (500 евро) безропотно меняли по гарантии, что часто становилось первым сюрпризом для владельцев очень свежих автомобилей с пробегом всего 20 тысяч километров.Сначала механизм тихонько заклинивает, что затрудняет запуск мотора на морозе, а потом громко заявляет об усталости (сначала — только после холодного пуска) «дизельным» дребезжанием — изнашиваются уплотнительные пластины лопастей ротора фазовращателя. наружу, и фиксирующее гнездо в корпусе статора выламывается.


Будьте осторожны — низкое пластиковое дно багажника легко разделить. На автомобилях до 2006 года задние тормоза не оснащались брызговиками, что приводит к ускоренному износу внутренних колодок

.


Зимой пластиковая заслонка бензобака часто замерзает, и попытка ее открыть заканчивается поломкой фиксатора

0 / 0

Активные водители автомобилей с шустрым двухлитровым двигателем часто добивают силовой агрегат задней опоры через 30-40 тысяч километров (с пробегом 1.6 обычно хватает в два-три раза дольше), да и поменять водяной насос на любой из агрегатов вместе с ремнем ГРМ имеет смысл каждые 60 тысяч километров — до следующего вряд ли дойдет. Кстати, не соблазняйтесь менять ремень в «гараже дяди Васи»: шкивы на коленчатом и распредвале сидят без шпонок, и нужно не только правильно выставить фазы, но и правильно затянуть болты крепления — последствия проворачивания шкива не лучше, чем при обрыве ремня…

Проблемы с трансмиссией? Есть. Механические коробки передач — те шестиступенчатые в двухлитровых автомобилях, те «пятиступенчатые» с менее мощными моторами — сами по себе выходят из строя редко. Винить их можно только в неслышном с рождения ходу рычага и в утечках сальника через 100 тысяч километров (следите за уровнем масла — иначе пострадают подшипники дифференциала). Но рывки в момент замыкания дисков сцепления часто начинаются примерно через 10-15 тысяч километров. Подергивание особенно заметно, когда узел нагревается в жару или при движении в пробках — и его нельзя радикально вылечить даже заменой полной «корзины» (250 евро).

Но это же поговорка. И сказка — адаптивный «автомат» DP0 (стоимость 3500 евро) под названием AL4 надоедал владельцам автомобилей Peugeot и Citroen (AR №11 и 18, 2009 г.). Агрегат, дебютировавший в 1999 году, всю жизнь совершенствовался, но оставался капризным. Коробка не любит работать в холодном состоянии и чувствительна к уровню масла (при отсутствии щупа его можно проверить только на подъемнике). В группе риска и сальники, и гидротрансформатор (переборка обойдется в 700-1000 евро), но чаще всего — иногда через 60-80 тысяч километров — из-за сильных толчков при переключении приходится менять клапаны модуляции или гидроблок целиком (200-450 евро).

Металл корпуса надежно защищен оцинковкой: чипу на фото больше года

Антигравийные наклейки на задних крыльях слабые. Зато наклейка на этой машине слетела совсем

Пластиковые передние крылья не боятся легких ударов, но зажимы бампера на них легко отламываются

0 / 0

Известны также слабые места в подвеске. Взять хотя бы опорные подшипники передних стоек (100 евро) — до усиления конструкции в 2007 году их гарантийные замены из-за нарезания неровностей происходили даже через 15-20 тысяч километров.Но когда вы слышите дребезжание в рулевой колонке, не спешите сразу в сервис — на каждой второй машине это норма: в новых машинах рулевой вал может доходить до упора хода. Сами по себе «грабли» (600 евро) обычно требуют хирургического вмешательства с заменой сломанной втулки не ранее 70 тысяч километров. Как правило, рулевые наконечники вмещают столько же, а вот стержни (по 40 евро) до тех пор удается пару раз обновить — тот редкий случай, когда есть смысл надеть более прочный «неоригинал».

Сайлентблоки рычагов передней подвески McPherson могли бы служить по 120–150 тысяч километров каждый, если бы они не были израсходованы дважды ранее вместе с рычагами (по 100 евро каждый) с изношенными несъемными шарикоподшипниками. Конечно, неоригинальные петли можно купить отдельно, но насколько прочным будет рычаг с шарнирно прикрученным шаром — вопрос без ответа.


Галогенные лампы ближнего света служат недолго, а меняются по иезуитски — на ощупь, через люки в арках передних колес


Лобовое стекло быстро запотевает, а под капотом много грязи? Это означает, что вздулась шумоизоляция моторного щита и прогнулся уплотнитель.Чтобы прочистить сливные патрубки, придется демонтировать рычаги стеклоочистителя и крышку под лобовым стеклом. Короткоживущие катушки зажигания (на этом двигателе они разных марок) меняются легко — запасные в багажнике не помешают

Сайлентблоки

и стабилизаторы поперечной устойчивости на удивление долговечны, не дает повода запоминать их до 110–130 тысяч километров — столько же, например, у передних амортизаторов (90 евро). Задние амортизаторы, работающие под большим углом (50 евро), тяжелее — часто выдают усталость не протечками, а стуками до 100 тысяч километров, а через 100 тысяч обращают внимание на сайлентблоки задней балки (70 евро). -120 тысяч километров: если скрипят — значит рвутся.

Вы, наверное, уже понимаете, почему Renault Megane II становится так соблазнительно доступным в таком возрасте. Но если душа все же просит, советуем обратить внимание на автомобили после рестайлинга 2006 года (французы их называют автомобилями второй фазы) — многие «детские болезни» уже вылечены, а надежность вызывает меньше нареканий. Насколько заманчивы цены? Машины четырех-пятилетнего возраста с мотором 1,4 оцениваются в 300-400 тысяч рублей, с мотором 1,6 л — в 330-450 тысяч рублей — например, Chevrolet Lacetti (AP No.14-15, 2010) или Peugeot 307 (AR No. 11, 2009), а более надежные аналоги — Toyota Corolla или Mazda 3 — дороже. И самое интересное предложение — это, конечно, двухлитровые «Меганы»: они дороже всего на 10–20 тысяч рублей. И, конечно, лучше отдать предпочтение «механике» — хотя к рывкам сцепления придется привыкать.


Владимир Хваткин

27 лет, г. Москва, системный администратор

Моей предыдущей машиной тоже был Renault Megane II, но Authentique в плохой комплектации, с двигателем 1.4 двигателя и «механика». На пять лет от внеплановой замены — только катушки зажигания на гарантии. Тот Megane покорил удобством салона и комфортом подвески, поэтому я поменял его на хэтчбек — тоже пятилетнего возраста, с тем же пробегом 80 тысяч километров, но в комплектации Dynamique, с двигателем 1.6. и АКПП. Я знал о слабых местах коробки, но на этой машине блок клапанов уже заменен по гарантии.Но я «попал» на фазорегулятор двигателя — через несколько месяцев после покупки замена ремня и помпы стоила 15 тысяч рублей, а то по знакомству. Вскоре на этом двигателе пришлось поменять половину катушек зажигания (уже не на гарантии, по 1000 рублей за штуку). Дальше — круче: из-за замыкания сгнила проводка в задней двери, сначала вылетел блок предохранителей, а потом сгорел стартер (эвакуатор и ремонт б / у запчастями обошлись в 17 тысяч рублей).И все это произошло за год и 15 тысяч километров. В общем, моей следующей машиной вряд ли будет Меган.

Расшифровка VIN автомобилей Renault Megane ii
Заполнение VF1 л M 1A 0 H 33345678
Позиция 1-3 4 5 6-7 8 9 10-17
1-3 Страна производитель, производитель VF1 — Франция, Турция, Renault; VF2 — Франция, Renault; VS5 — Испания, Renault
4 Тип кузова B — хэтчбек, 5 дверей; С — хэтчбек, 3 двери; L — седан; К — универсал; D — кабриолет
5 Модель М — Megane II
6-7 Двигатель 08, 0Б, 0Н, 1А, 1С, 20 — бензин, 1.4 л; 0C, 0J, 0Y, 1B, 1R, 1Y, 24, 2D, 2E, 2F, 2K, 2L, 2M, 2S, 2Y — бензин, 1,6 л; 05, 0M, 0S, 0U, 0W, 11, 1M, 1N, 1T, 1U, 1V, 23, 2G, 2J, 2N, 2P, 2R, 2T, 2V — бензин, 2,0 л; 02, 0F, OT, 13, 16, 1E, 1F, 2A, 2B — дизель, 1,5 л; 00, ОГ, 14, 17, 1Д, 1Г, 2С — дизель, 1,9 л; 1К, 1W — дизель, 2,0 л
8 Произвольный символ (обычно 0)
9 Тип трансмиссии H — механический, пятиступенчатый; Д, 6 — механическая, шестиступенчатая; E — автомат
10-17 Заводской номер автомобиля
Таблица двигателя Renault Megane II
Бензиновые двигатели
Модель Рабочий объем, см3 Мощность, л.с. / кВт / об / мин Тип впрыска Года выпуска Особенности
K4J 1390 98/72 / 6000 MPI 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
K4J 1390 100/73 / 6000 MPI 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
K4J 1390 82/60/6000 MPI 2003-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
К4М 1598 112/82/6000 MPI 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
К4М 1598 105/77/6000 MPI 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
К4М 1598 102/75/6000 MPI 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
F4R 1998 г. 136/99/5500 MPI 2002-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов
F4R 1998 г. 163/120/5000 MPI 2005-2009 гг.
F4R 1998 г. 224/165/5500 MPI 2004-2007 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
F4R 1998 г. 230/169/5500 MPI 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо
Дизельные двигатели
K9K 1461 106/78/4000 Common Rail 2005-2009 гг.
K9K 1461 101/74/4000 Common Rail 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K 1461 110/81/4000 Common Rail 2006-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K 1461 86/63/4000 Common Rail 2002-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
K9K 1461 80/59/4000 Common Rail 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q 1870 130/96/4000 Common Rail 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q 1870 120/88/4000 Common Rail 2002-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q 1870 110/81/4000 Common Rail 2005-2006 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
F9Q 1870 90/66/4000 Common Rail 2004-2005 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
M9R 1995 г. 173/127/4000 Common Rail 2007-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
M9R 1995 г. 150/110/4000 Common Rail 2005-2009 гг. R4, DOHC, 16 клапанов, турбо, интеркулер
MPI — впрыск топлива common rail — система впрыска аккумуляторной батареи R4 — рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC — два распределительных вала в головке блока цилиндров

Архив услуг по ремонту печей и рейнджеров

Ремонтные услуги Whirlpool Ranger

Услуги по ремонту водных горок в районе Ривер-Норт, Чикаго, штат Иллинойс.Духовка не включалась из-за неисправного двигателя охлаждающего вентилятора. Установил новый мотор вентилятора охлаждения и проверил духовку при 350 °. Духовка отлично греется! Еще один довольный клиент. По вопросам ремонта плиты / духовки обращайтесь к доктору по ремонту бытовой техники ???????? ‍⚕️ 312-804-6703. Ознакомьтесь со всем нашим ремонтом Ranger-Stove …

Подробнее »

Maytag Услуги по ремонту сушилок Чикаго

Ремонт сушилок Maytag в районе Олд-Ирвинг-Парк, Чикаго, IL 60641. Сушилка издавала громкий шум из-за износа натяжного ролика.Установлен новый натяжной ролик, теперь сушилка работает отлично! Больше никакого громкого шума. Обратитесь к доктору по ремонту бытовой техники ???????? ‍⚕️ 312-804-6703 для любого ремонта вашей сушилки. Ознакомьтесь с нашими услугами по ремонту сушилок …

Подробнее »

Ремонт духовки Whirlpool

Ремонт духовки джакузи. Установлена ​​новая газовая арматура, т.к. духовка не нагревается. Район Ригливиль 312-804-6703 Щелкните ссылку Для получения дополнительной информации о ремонте духовки

Подробнее »

GE Услуги по ремонту сушилок

Услуги по ремонту сушильного центра, прачечной Avondale, Чикаго, Иллинойс.Сушильная машина не включалась, просто из-за неисправного мотора издала жужжание. Пропылесосил весь ворс из сушилки и установил новый двигатель сушилки. Протестировал сушилку, она работает и греется как новая. Для ремонта сушильной машины позвоните доктору по ремонту бытовой техники ???????? ‍⚕️ 312-804-6703. Врач по ремонту бытовой техники в Чикаго (312) 804-6703 http://www.chicagoappliancerepairdr.net https: //chicagoappliancerepairdr.com …

Подробнее »

Портфолио восемь

Lorem Ipsum — это просто фиктивный текст полиграфической и наборной индустрии.Lorem Ipsum был стандартным фиктивным текстом в отрасли с 1500-х годов, когда неизвестный типограф взял камбуз шрифта и скремблировал его, чтобы сделать книгу образцов шрифта. Он пережил не только пять веков, но и скачок в электронный набор, оставшись практически неизменным. Он был популяризирован в 1960-х годах с выпуском листов Letraset, содержащих отрывки Lorem Ipsum, а в последнее время — с …

Подробнее »

Девять портфелей

Lorem Ipsum — это просто фиктивный текст полиграфической и наборной индустрии.Lorem Ipsum был стандартным фиктивным текстом в отрасли с 1500-х годов, когда неизвестный типограф взял камбуз шрифта и скремблировал его, чтобы сделать книгу образцов шрифта. Он пережил не только пять веков, но и скачок в электронный набор, оставшись практически неизменным. Он был популяризирован в 1960-х годах с выпуском листов Letraset, содержащих отрывки Lorem Ipsum, а в последнее время — с …

Подробнее »

Как устранить неполадки в печах на пеллетах | На главнуюУстранение неполадок — это попытка одного, а затем другого. Сделав это однажды, вы легко сможете повторить этот процесс в будущем.

Предупреждение

Не устраняйте неисправность топки на гранулах, которая в данный момент горит.

Пеллетные печи — одни из самых чистых и эффективных из всех топок. Тем не менее, даже печь на гранулах иногда может быть немного забита, поэтому вам, возможно, придется иногда устранять неполадки. Прежде чем вызывать мастера по ремонту, поработайте самостоятельно, чтобы сэкономить время и деньги.

  1. Проверьте источник электроэнергии. У печи на гранулах есть только одна движущаяся часть — двигатель — так что определите, поступает ли мощность на этот агрегат. Проверьте розетку, в которую он включен, с помощью тестера напряжения. Если нет питания, необходимо сбросить автоматический выключатель. Если есть питание, но двигатель не работает, или если двигатель работает, но звучит слабо, выключите питание.

  2. Снимите двигатель. Как правило, двигатели большинства печей на гранулах устанавливаются за агрегатом, поэтому вам придется забраться за печь, чтобы снять сам двигатель.Он будет держаться тремя или четырьмя винтами, поэтому используйте отвертку, чтобы удалить их.

  3. Проверьте лопасти вентилятора. Вытащить мотор; Вы заметите, что это просто большой вентилятор, который продувает воздух через плиту, направляя тепло в комнату. Крутите лезвия. Если лопасти почти не вращаются или не вращаются совсем, подшипники неисправны и двигатель необходимо заменить.

  4. Перезагрузите двигатель. Если лезвия вращаются, проверьте нижнюю часть мотора на наличие красной кнопки сброса.Нажмите на кнопку, и печь на гранулах почти наверняка заработает, когда вы включите питание.

  5. Очистите лопасти вентилятора. Если двигатель все еще работает, но звучит слабо, скорее всего, лопасти вентилятора загрязнены и пропускают через них не очень много воздуха. С помощью специальной щетки очистите лопасти вентилятора.

  6. Установите на место двигатель вентилятора с помощью отвертки. Замените винты, и ваша плита будет в порядке.

  7. Зафиксируйте податчик.Если двигатель работает, но нет тепла, у вас проблема с подающим механизмом. Там будет небольшая дверца, в которую вы будете заливать гранулы. Эта дверь могла быть застряла или заклинилась. Убедитесь, что дверца кормушки открывается и закрывается. Если он застрял, устраните его. Если он не открывается или закрывается плавно, нанесите смазку на боковые петли. Подвигайте дверцу вверх и вниз несколько раз, и все должно работать нормально.

Вентилятор охлаждения Меган 2. Описание блока предохранителей в Рено Меган

Расположение предохранителей, реле и их замена

Большинство цепей электропитания автомобилей защищены предохранителями.Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в автомобиле и моторном отсеке.

Предохранители устанавливаются в монтажный блок в салоне автомобиля (рис. 10.1). Он расположен в левой нижней части панели приборов со стороны водителя и закрывается крышкой. Назначение предохранителей указано в таблице 10.1.

В левой нижней части панели приборов расположен блок управления электрооборудованием.

Расположение предохранителей в монтажном узле, установленном в моторном отсеке с левой стороны по ходу движения, показано на рис. 10.2. Назначение этих предохранителей указано в таблице. 10.2.

Кроме того, в моторном отсеке имеется монтажный блок силовых предохранителей и блок коммутации А (рис. 10.3). Назначение силовых предохранителей указано в таблице. 10.3.

Расположение плавких вставок в колодке конца провода плюсовой клеммы аккумулятора показано на рис.10.4. Назначение плавленых вставок указано в таблице. 10.4.

1. Плотно закрывается крышка монтажного блока и, преодолевая сопротивление замков …


2. … Откройте.




3. При необходимости выведите держатели крышки снизу и отсоедините крышку монтажного блока от нижней левой стороны панели приборов.

4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину его перегорания и устраните ее. При обнаружении неисправности просмотрите таблицы, перечисленные в Табл. 10.1 Цепи, защищающие этот предохранитель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока — это может привести к повреждению электрических устройств и даже к возгоранию.

5. Извлеките сменный предохранитель с помощью специального пластикового пинцета.

ПРИМЕЧАНИЕ

Фиг.10.1. Предохранители и реле в монтажном блоке в автомобиле

Так выглядит перегоревший предохранитель (сгорела и порвалась перемычка внутри держателя). Для замены используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

Для доступа к монтажному блоку силовых предохранителей, расположенному в моторном отсеке, выполните следующие действия.


1. Откройте капот и установите его на упор.






Цепи, защищенные предохранителями, таблица 10.1

Устанавливается в монтажный блок в кабине

Номер реле / ​​предохранителя

Сила тока

Имя

Защитить

la / реле

Цвет предохранителя / реле

Защищенная цепь

Резерв

Резерв

Резерв

APIA

бежевый

Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света

БПР1

Желтый

Обогрев сидений водителя и переднего пассажира

BR3.

Желтый

Электротуммы всех дверей

Синий

Сигарета

7,5

15р.

Коричневый

Зеркала с подогревом

SP15

Красный

Блок управления ABS

SP2.

Синий

Головная аудиосистема, бортовой компьютер, омыватели фар, электрическая мать, оконные и верхние дверные стекла (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигательK 9 К.), блок управления системой отопления (кондиционер) и вентиляции салона, охрана блок управления сигнализацией

СП17.

Синий

Сигнал остановки

Резерв

БП55

Белый

Мотор привода окна двери водителя

БП70

Белый

Стеклоподъемники двери переднего пассажира

VRV

Желтый

Комбинация приборов, электрические наружные зеркала заднего вида

БП32.

Синий

Звуковой сигнал, диагностический разъем, электродвигатель очистителя лобового стекла

БП25

Синий

Электродвигатель стеклоочистителя задней двери

4088 просмотров

На сегодняшний день, наряду с системой обогрева автомобиля, система кондиционирования стала практически обязательной опцией.Она предназначена для повышения комфорта водителя и его пассажиров во время поездки. Установка таких систем связана только с разнообразной конфигурацией (практически не применяется в базовых моделях).

Работа системы кондиционирования Меган 2 основана на действии понижения температуры охладителя при движении по сети, с преобразованием ее из газовой в жидкость.

В автомобилях марки установлен заводской кондиционер, который состоит из следующих частей:

  • компрессор — газообразный фреон выделяют из зоны низкого давления, выдавливая его (процесс нагрева фреона) в зону высокого давления;
  • радиатор — фреон, двигаясь по нему, охлаждается и снова конденсируется в жидком состоянии;
  • ресивер-осушитель — в нем хладагент переводится в жидкое состояние и, благодаря клапану избыточного давления, переходит в расширительный клапан, который является своеобразным предохранителем с недостаточным или избыточным давлением, за счет уменьшения его охлаждения фреон;
  • испаритель — Попадая в него фреон нагревается, при этом становится газообразным;
  • электровентилятор — нагнетает кислород и пропускает его через испаритель, после чего поток холодного воздуха попадает в кабину автомобиля;
  • клапаны — Предназначены для проведения и заправки системы кондиционирования.

Заливается хладагент определенной марки и конкретное масло. Чтобы произвести ремонт этой системы, сначала необходимо слить хладагент. Заправка осуществляется только при использовании специальной зарядной станции. Она не попадет в магистраль влаги и воздуха.

Одно из важнейших правил замены хладагента — запрещено заливать в выпускной фреон разных типов.

Характеристики

Реле может быть электрическим, электронным или механическим устройством, которое выполняет функции по закрытию или размыканию различных участков энергосистемы при изменении поступающих входных данных.Имеет управляющую часть и контактную группу (управляемую часть). Существуют следующие типы реле — устройства, реагирующие на температуру, свет, звук и т. Д.

В автоиндустрии применяются электрические реле всевозможных разновидностей. Структура простейшего из них следующая: катушка с магнитным якорем и связанная с ней управляемая часть. Принцип работы — электрический ток поступает в обмотку реле, где создается магнитное поле, якорь под его воздействием меняет свое местоположение, в результате чего одновременно меняются контакты.

Реле от бортовой сети имеют практически одинаковые характеристики:

  • блок питания от 8 до 16 В;
  • рабочее напряжение 12 В;
  • ток около 0,2 А;
  • напряжение при обработке 8 В;
  • максимальный ток в сети: 30 А;
  • сопротивление около 80 ± 10 Ом.

При длительной работе реле на максимальных нагрузках при контакте с контактами рассыпается искра, создавая между ними черный налет, в результате контактная группа останавливается правильно.В таких случаях при включенной бортовой сети ток подсвечивается, ток в электрощитках увеличивается, после чего неизбежно происходит расположение контакта, в конечном итоге — постепенное плавление пластика на их связях.

Немного внимания уделим маркировке на реле. Помимо обозначения самих контактов, в нем указывается страна производителя, данные, которые говорят об их характеристиках: напряжение (В или В), максимальный ток при эксплуатации («А»).

Замена нерабочих элементов

Практически все силовые агрегаты электроприборов Renault. Самые мощные потребители электроэнергии подключаются через реле. Предохранители и реле расположены в двух монтажных блоках, расположенных в салоне и в моторном отсеке. Монтажный блок под капотом находится слева вдоль машины. В этом блоке и расположено реле кондиционера, это электромагнитная муфта компрессора кондиционера, рассчитанная на силу тока в 10а.

Замену этой муфты на Меган 2 можно разделить на следующие этапы:

  • отвинтите крышку крышки монтажного блока;
  • отделите крышку монтажного блока;
  • снимаем аккумулятор;
  • снимаем болт крепления коммутационного блока и отводим в сторону для удобства замены;
  • согласно рисунку на обратной стороне крышки нужно выбрать необходимую муфту компрессора и вытащить ее;
  • вставьте новую муфту и верните блок на место, затем установите аккумулятор и закройте крышку монтажного блока.


В процессе эксплуатации автомобиля Меган 2 производительность элементов кондиционера снижается, как из-за механических повреждений, так и из-за износа оборудования. Так что за год в системе объем кулера может уменьшиться на 10-15%. Ввиду этого необходимо периодически проверять работу компонентов системы и заменять воздушный фильтр салона.

Бесплатная очистка конденсатора и испарителя. Некоторым автопроизводителям рекомендуют даже при низких температурах включать систему на короткое время, чтобы производить автоматическую смазку деталей и магистралей.

Блок предохранителей и реле в салоне (260) Блок реле (1173) Одиночное реле (1524) ЦЭКБС (645) Блок защиты и коммутации (1337) Блок предохранителей силовой цепи (777) Блок предохранителей АКБ плюс защита цепи (1033) Реле Блок (784) Блок реле (299) Блоки системы реле Системы сжиженного нефтяного газа (299) Расположение точек подключения на «Массовых» автомобилях с кузовом …

Расположение Рис. 1. Блок предохранителей и реле, расположенные в салоне автомобильного блока, расположены в салоне, в левой нижней части приборной панели (см. Рис.1). Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) см. Таблицу 1. Таблица 1 Назначение предохранителей и реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) …

Расположение Блок расположен на панели приборов слева от электровентилятора салона. Рис. 2. Блок реле расположен в панели приборов, слева от плоскости кабины …


Расположение реле закреплено на кронштейне педали акселератора. Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобилей) представлено в Таблице 2 и Таблице 3.Таблица 2 Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) Таблица 3 Назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) Рис. 3. Реле закрепленное на …

Расположение Устройство находится в салоне в нижнем левом углу приборной панели. Рис. 4. Блок, расположенный в салоне, в левой нижней части панели приборов, назначение контактов и цепей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 4. Таблица 4 Назначение реле ( в зависимости от уровня комплектации автомобиля)…

Расположение Блок находится в выключателе мотора (в моторном отсеке). Рис. 5. Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации Обозначение предохранителей блока защиты и коммутации показано на рис. 5. Цепи, защищенные предохранителями (в зависимости от уровня комплектации автомобиля), представлены в таблице 5. Рис. Блок, тряпка …

Расположение Рис. 7. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.7). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня автомобиля) представлено в таблице 7. Таблица 7 Назначение Назначение …

Расположение Рис. 8. Блок, расположенный на плюсовом выходе аккумуляторного блока, расположен на плюсовом выходе аккумуляторной батареи (рис. 8). Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 8. Таблица 8 Назначение предохранителей (в зависимости от уровня комплектации автомобиля …

Расположение Рис. 9. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис.9). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 9. Таблица 9 Назначение реле (в зависимости от …

Расположение Рис. 10. Блок, расположенный в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации (1337), блок расположен в блоке переключателей в моторном отсеке под блоком защиты и переключения (1337) (рис. 10). Назначение реле (в зависимости от уровня комплектации автомобиля) представлено в таблице 10.Таблица 10 Назначение реле (в зависимости от …

Рис. 13. Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан» На рис. 13 показаны точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «седан». 14. Точки соединения массы автомобиля с кузовом «Универсал» Точки соединения «Масса» автомобиля с кузовом «Универсал» показаны на рис. 14. Список сокращений и названия соединений с «Ma …

5125 Просмотры

Большинство электронных систем Рено Меган защищены предохранителями, это надежно защищает технику от перегрузок и позволяет многократно продлевать ему жизнь.Часто случается, что та или иная система перестает работать, это означает, что вышел из строя один из предохранителей, и его необходимо заменить. О том, как обнаружить нужную деталь во втором поколении Рено Меган и изменить ее самостоятельно, читайте в этой статье.

Щит салонный

В этой машине всего два блока. Расположение одного из них — в кабине, рядом с левой ногой водителя.

Чтобы добраться до него, достаточно просто снять защитную пластиковую крышку, предварительно отсоединив ее от защелки.

Узнать, где находится нужный предмет, несложно по схеме. Приведем только основные цифры, на которые чаще всего приходится смотреть. Одна из систем, которая чаще всего выходит из строя — это система отопления и кондиционирования, либо просто плита. За это отвечает ячейка под номером 30. При этом сам предмет будет иметь заводскую маркировку SP3, поэтому перепутать его с чем-то другим будет не так-то просто.

Кроме того, в салоне имеется предохранительный элемент из комбинации приборов, имеющий маркировку BCP3 и номер ячейки 25.Рядом с ним расположено важнейшее управляющее реле электрооборудования кабины. Благодаря маркировке ВР77 и строго определенной 20 ячейке, имея схему, найти реле будет просто. Кроме того, стоит обратить внимание на 10 ячеек и маркировку SP2. От исправности фары будет зависеть работа штатной штатной магнитолы, электродвигателя омывателя фар и электростеклоподъемников всех дверей.

Подкаст-пространство

Второй блок находится под.Он содержит плавкие элементы, отвечающие за электрооборудование двигателя, все электронные системы и внешнее освещение.

Местоположение щита узнать достаточно просто: для этого нужно открыть колпак и обратить внимание на прямой угол, где находится небольшой пластиковый щиток. Сняв крышку с защелки, необходимо по аналогичной схеме вооружить и узнать, где находится необходимая ячейка.

Итак, расскажем об основных деталях, которые подвергаются наибольшим нагрузкам и чаще выходят из строя.В первую очередь стоит обратить внимание на ячейку № 30, которая находится возле предохранителя АЗС. Здесь установлена ​​белая деталь, отвечающая за работу реле стартера.

Если машина глохнет сразу после начала работы, а реле стартера исправно работает, велика вероятность выхода из строя штатного блока ТНВД. Предохранительный элемент, отвечающий за работу реле топливного насоса, находится в ячейке №5 и имеет желтый цвет.

Кроме бензонасоса, есть группа плавких элементов для наружного освещения. В частности, при выходе из строя габаритных фонарей необходимо извлечь элемент валяния вилки типа 10а. Кроме того, стоит обратить внимание на ячейки 1-4, которые отвечают за работу ближнего и дальнего света, а также все лампы, расположенные в заголовках блоков.

В данной статье рассматриваются предохранители Renault Megan 2 Sedan, Hatchback, Universal 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, выпускаемых с бензиновыми (K4J, K4M, F4R) и дизельными (F4R) двигателями.Большинство автомобильных цепей электропитания защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле устанавливаются в монтажные блоки, которые находятся в автомобиле и моторном отсеке.

Где находится блок предохранителей.

Предохранители устанавливаются в монтажный блок в салоне автомобиля. Он расположен в левой нижней части панели приборов со стороны водителя и закрывается крышкой (см. Рис.).

Крышка обуславливает расположение предохранителей

Расшифровка блока предохранителей в салоне

номер

Сила тока

Цепь защищенная

Резерв

Резерв

Резерв

AR1A.

Электродвигатель вентилятора и датчик температуры воздуха в салоне, внутреннее зеркало заднего вида, датчики дождя и света

БПР1

Обогрев сидений водителя и переднего пассажира

Электротуммы всех дверей

Сигарета

15р.

Зеркала с подогревом

SP15

Блок управления АБС

Головная аудиосистема, бортовой компьютер, верхний электродвигатель фары, стекло окон и верхней двери (хэтчбек, универсал), подогрев топлива (двигатель K9K), блок управления отоплением (кондиционер) и вентиляция салона, блок управления охранной сигнализацией

СП17.

Стоп-сигнал

Резерв

BP55

Мотор привода окна двери водителя

BP70.

Электродвигатель стеклоподъемника двери перед-ит пассажирский

VRV

Комбинация приборов, электрические наружные зеркала

ВР32.

Звуковой сигнал, диагностический разъем, двигатель стеклоочистителя окна

BP25

Электродвигатель стеклоочистителя задней двери

BP77

Электроблок управления кабиной, реле доп. Оборудования

Электродвигатель Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона

BP87 / BP48.

Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей

20, 40

ВР93.

Мотор Салона Люк, электроприбор крыши

Реле электродвигателя стеклоподъемников всех дверей

Реле доп. Оборудования

Расположение узла крепления предохранителей в моторном отсеке.

1 — Бачок системы охлаждения двигателя; 2 — трубопровод компрессора кондиционера; 3 — правая опора подвески силового агрегата; 4 — трубка маслостанции; 5 — датчик абсолютного давления в ресивере; 6 — ресивер; 7 — транспортная проушина; 8 — дроссельный узел; 9 — Бачок главного тормозного цилиндра; 10 — рукав пневмопривод; 11 — электронный блок управления двигателем; 12 — корпус воздушного фильтра; 13 — крышка монтажного блока реле и предохранителей; 14 — аккумуляторная батарея; 15 — рукав воздухозаборника; 16 — водораспределитель; 17 — датчик детонации; 18 — Датчик температуры ресивера в ресивере; 19 — Крышка бачка омывателя лобового стекла

Схема расположения предохранителей под капотом

Видео Как добраться до предохранителей в моторном отсеке Renault Megane2.

Расшифровка предохранителей под капотом Renault Megane 2

номер

Сила тока

Название предохранителя / реле

Цвет PRIVER / реле

Цепь защищенная

Коричневый

Лампа общего огня Левая блок-фара, bona-vitel, выключатель центрального замка и сигнализации, регулятор управления фарами, блок управления обогревом (кондиционером) и вентиляцией

Красный

Фонарь дальнего света левая блок-фара

Красный

Far Light Light Правая блок-фара

Красный

Ближний свет Правый блок-фары, передние и задние датчики высоты кузова, Правильный регулятор Torah Light Headlights, электродвигатель фары Prash Block

Красный

Средний свет левой блок-фары, электродвигатель Корректор блок-фара левая

Желтый

Противотуманные фары

Коричневый

Ближний свет Свет правый блок фары, габарит правый, индикатор-тор положения селектора АКПП, блок управления стеклоподъемниками всех дверей

ARSV

Синий

Электромеханизм штабелирования противоугонной рулевой колонки

AR44

Бежевый

модуль подушки безопасности водителя

, электрический усилитель рулевого управления

AR43

Коричневый

Индикатор положения селектора АКП, диагностический разъем

AR15

Бежевый

Электромеханизм противоугонного устройства рулевой левой стойки

AR4.

Бежевый

АКПП

LGPLG.

Красный

Блок управления системой со сжиженным газом

AR11.

Красный

Лампы заднего хода

ВР42.

Желтый

Система реле электромагнитного клапана Система сжиженного газа

Внутренний

Красный

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

Красный

Резерв

Внутренний

Красный

Электрическая часть системы охлаждения двигателя6

ВР14.

Белый

Блок управления АБС

Внутренний

Зеленый

Обогрев задней двери Обогрев

Внутренний

Белый

Реле стартера

Внутренний

Белый

Двигатель стеклоочистителя

Резерв

Как добраться до силовых предохранителей и реле.

1. Выкрутите два винта крышки монтажного блока

3. Снимите аккумулятор

4. Снимите и снимите болт крепления блока крепления и снимите коммутационный блок A.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *