Отзывы владельцев об автомобилях Mazda CX-5 (Мазда CX-5) на Авто.ру
Плюсы
130 плюсов
33 Дизайн
27 Вместительность салона
23 Комфорт
20 Багажник
17 Подвеска
Минусы
15 минусов
15 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Мазда СХ-5, 2014 г
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)
Владел автомобилем 5 лет . Машина неплохая, приятный дизайн снаружи , динамики движка 2.0 вполне хватает, тормоза отличные , управлять машиной приятно , кресла удобные, обзор хороший, багажник дост
Хорошая машина 2,5 — 192 л.с.
Mazda CX-5
Всем привет! Начну писать свой опус, а по мере эксплуатации авто постараюсь его дополнять! Поехали! Выбор авто: требовался городской кроссовер для комфортного передвижение по городу, трассе и легко
Тест-драйв Авто.ру
Mazda CX-5: дерзкая или семейная? Подробный тест
Отличное авто
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.)
Владею год. Одна болезнь у этого авто. Это стойки стабилизатора передние.
Не верил, пока не сел за руль.
Mazda CX-5 2.5 AT (194 л.с.) 4WD
С 2002 года являюсь убежденным БМВэшником. В гараже побывали два БМВ 5-ой серии и два Х5 в 53 и 70 кузовах. У жены сейчас Инфинити ФХ 3.0 дизель. Перечислил для того, чтобы было понимания с чем сравни
Разбор Авто.ру
Mazda CX-5, которой снесло крышу: о чём не рассказывает продавец
Неплох, но…
Mazda CX-5 2.5 AT (192 л.с.) 4WD
Привет дорогой читатель! Сразу оговорюсь, данный отзыв ТОЛЬКО для «потенциального» покупателя, который зашел на этот сайт узнать отзывы об автомобилях интересующих его. Поехали )). Данный автомобиль,
Mazda CX-5 2011 — отзыв владельца
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Покупал новую, самого первого выпуска, японской сборки. До этого ездил на мазде 6 (тоже 4 года эксплуатировал). Впечатления очень хорошие, прежде всего традиционная маздовская динамика, управляемость..jpg)
За свои рубли не плох
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Добрый день. Так получилось что после 10 лет владения витарой вынужденно вышли на поиски свежего автомобиля. Из всего что попадало под ценник 1,3 в разрезе возраста, пробега лучшим стал пятак. До моме
Мазда СХ-5 — отличная машина.
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Считаю Мазду СХ-5 одним из лучших автомобилей за свои деньги. Из плюсов особо выделяю отличное звучание музыкальной системы, хорошую оптику, удобную посадку в салон, вместительный багажник. Из минусов
СХ-5. Первый год эксплуатации. Плюсы и минусы.
Mazda CX-5 2.0 AT (150 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток! Прошло чуть более года после покупки Mazda CX-5 2,0 AWD Suprime . Пробег на данный момент чуть меньше 18ткм. Можно подводить первые итоги. На чем ездил до СХ перечислять не
Кто? Дизель?
Mazda CX-5 2.2d AT (175 л.с.)
Приветствую всех Авторушники, Октарезы и Бмвшники)) Отзывов о дизельной cx5 вроде не нашел, поэтому решил поделиться, авось кому поможет.
Мне достался авто в максимальной комплектации, что существ
Всё о Mazda CX-5
Рейтинг модели — 4.7 / 5
Показать все — 12
Отзывы автовладельцев Mazda CX-5 с фото
Отзыв о Mazda CX-5 «Хороший автомобиль»Доброго времени суток, решил написать своё мнение об авто накатав на нем два с половиной года и34000 км. При покупке выбирал исходя из необходимых лично мне параметров, а именно подключамый полный привод, хорошая комплект…
Отзыв о Mazda CX-5 «мазда сх5 — лучший автомобиль Японии 2012года»Во внешность автомобиля при разработке инженерами были вложены два животных гепард и акула — это так и есть очень быстрый, дерзкий, но в тоже время экономичный! Салон очень просторный как для впереди сидящего пассажира и в.
..
— На тот момент, как только появилась новая линейка skyactiv, мне сразу же понравилась внешность автомобиля, линии кузова плавные, обтекаемые, все с иголочки. — Салон исполнен в стилистике бмв, в особенности передняя торп…
Хочу коротко написать о машине, в основном машина «бомба», ездить одно удовольствие, ни одна мазда с ней не сравнится, есть конечно и косяки, такие как например, слабая «шумка», ручки обтянуты тряпкой, и так ещё по мелочи,…
Отзыв о Mazda CX-5 «Белий 2»Всем привет Со второго раза решил написать небольшой очерк. Я полтора года поездил на кашкае с 1.6 se мех. ну у пробежали без поломок за эти полтора года 90т.км. Кашак меня во всем устраивал,но тут я созрел на автомат(…
Прекрасный автомобиль! Пройдёмся по пунктам:
1. Внешность — ну глядя на автомобиль я думаю если не у всех, то у многих вздрогнет сердце.
Правильные линии, дерзость, безупречное соотношение пропорций.
2. Салон — Все в ст…
Машину купил потому, что очень понравилась по нескольким причинам: красивая снаружи, удобная внутри, ну и мощность вполне достаточная. Плюс двигатель и вправду оказался очень экономичным, какая машина еще похвастается 11 л…
Внешность авто мне нравиться очень, действительно японцы постарались подчеркнуть спортивность кроссовера. В салоне очень уютно, даже отодвинув кресло водителя до упора — задний пассажир чувствует себя не зажатым. Динамик…
Недостатки Mazda CX-5 2020-2021: отзывы владельцев
Прежде чем покупать новую Mazda CX-5 2021 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.
Ниже мы собрали недостатки Мазда СХ-5 II второго поколения с моторами 2.0 и 2.5 литра, передним и полным приводом на основе отзывов реальных автовладельцев.
Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.
Плюсы и минусы Mazda CX-5
+ Плюсы- Дизайн
- Управляемость
- Комфорт
- Вместительность салона
- Подвеска
- Расход топлива
- Мультимедия
- Стоимость обслуживания
Отзывы владельцев Мазда СХ-5 2020-2021
Хотелось бы выделить именно кресло водителя, которое многим не нравится, и не зря. Мне вот с моим ростом 193 см приходится переваривать его, чтобы я смог отодвинуться подальше! Как по мне, так это просто смешно!
Для карликов предусмотрели регулировки, да так, что можно вплотную к торпеде подъехать и посадить за руль трехлетнего ребенка, и он будет доставать до педалей! А вот с «баскетболистами» они, к сожалению, не дружат…
Да и подушки еще коротковаты, поясничный упор очень хотелось бы с расширенным ходом и в двух плоскостях! Сюда же можно добавить жестковатость кресел, особенно подголовника, но это уже не так важно, как возможность вытянуть ноги!)
Алексей, отзыв о Мазда СХ-5 2.
5 АКПП 4WD 2020 года
5 АКПП 4WD 2020 годаВидео отзыв
Одно из самых неожиданных и сильных впечатления от двигателя и коробки Мазды СХ-5 2021. Двигатель и коробка вроде те же самые, но машина едет гораздо более динамичней и увереннее. При переключении передач нет задержек и подвисаний. Машина чувствительно реагирует на педаль газа и сразу срывается с места. Я даже удивлен и пока не понимаю, почему такая разница, учитывая, что я пересел с такой же Мазды с пробегом 51 000 км на машину с нулевым пробегом.
Очень надеюсь, что это не временный эффект, связанный с обкаткой машины. Из любопытного, теперь БК на полном баке пишет, что осталось не 550 км, а 700 км… Заправка была только одна, так что буду проверять, но если расход снизился или БК стал считать его точнее, это тоже будет плюсом. Расход сейчас в городе 10,5-11 литров.
Отзыв о новой Mazda CX-5 2021 2.5 автомат
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
Машина мягкая, но в меру.
Вроде хочется и остроты руля, и юркости на дороге, и возможности маневрировать между полосами, но такая ходовка в повседневной эксплуатации по нашим дорогам вытрясет из вас душу, про грунтовку вообще промолчу, а здесь все хорошо.
Отзыв о Mazda CX-5 2.5 АКПП 4WD 2020 г.в.
Она не такая валкая, как показалось на тест-драйве. Да, рулевое управление не отличается остротой, но и ватным его не назовешь. Можно и задвинуть в поворот. На мой взгляд, здесь идеально (за эти деньги) реализован компромисс между мягкостью и управляемостью — а это важно!Маловато ниш под мелочевку, но это спорный минус. Бардачок обшит мягкой тканью, приятной на ощупь. Приличный бардачок в подлокотнике. Неплохие карманы в дверях. В багажнике ниш не хватает, в запаске стоит саб. Правда, ничего и не гремит. По бокам пара карманов, влезает трос и перчатки. Набор водителя лежит на полу, чтобы не катался, притягиваю его багажной сеткой — крючки для нее предусмотрены.
Спинки задних сидений складываются в ровный пол из багажника.
Павел, отзыв о Мазда СХ-5 2.0 AT 4WD 2019 года
Внешний вид так и манит! На эту машину лично мне реально хочется оборачиваться каждый раз когда вхожу / выхожу из нее! Кузов, как по мне, очень симпатичный и стильный, спереди агрессивный, показывает характер авто, задняя часть как-то не очень зашла, но ее выруливает оптика (фирменные маздовские «глазки»)!
Передняя оптика — это реально космический уровень. Если на Рио я проклинал инженеров за такой кривой свет, то на Мазде видно все в мельчайших подробностях на больших расстояниях.
Отзыв о новой Мазда СХ-5 2.5 автомат и полный привод
В Сибири осень, грязь, лужи… Соответственно вся эта грязь тащится в салон и оседает на ковриках. Коврики не очень продуманы. Под водительский попадает песок и другая грязь (в районе педали газа и подставки под левую ногу).
Отзыв о Mazda CX-5 2.5 (194 л.с.) AT 4WD 2020 года
Так же в подкапотном пространстве все в грязных брызгах, видимо, надо ставить дополнительную защиту.Двигатель + Автомат. Оптимизировано, конечно, все под экономичность. Постоянно 6-ую передачу подтыкает, но для моего стиля езды — подходит. При желании более активного вождения просто включаешь режим «Sport», обороты растут, на педаль реагирует живее. Но это только когда в авто 1-2 человека, а вот когда четверо в машинке — 150 лошадей не хватает.
Отзыв про Мазда СХ-5 2.0 (150 л.с.) AT 4WD 2019 г.в.
Читайте также: Обзор новой Мазда СХ-5 2021 года: фото и цена, комплектации и характеристики
Недостатки Мазда СХ 5 2015 и слабые места модели
Обзор характерных недостатков Мазда СХ 5
Сегмент компактных кроссоверов, для городской езды и отдыха на природе, стремительно набирает свой вес. Очередной популярный паркетник, от японского автоконцерна Mazda, был впервые представлен российским автолюбителям в 2012 году.
В начале стадии активных продаж, CX-5 предлагался в компоновке с 4 силовыми установками на выбор, но чуть позже от дизельного мотора объемом 2.2 литра и мощностью 150 л.с., для продажи в России отказались.
На выбор покупателя, предложено два вида трансмиссии, а именно 6-ступенчатую МКПП и классический гидромеханический автомат, с шестью скоростями. Колесная формула паркетника подразумевает базовый 4х2 и полный привод с подключаемым задним мостом, при помощи электромагнитной муфты.
В 2015 году автомобиль Мазда СХ5 претерпевает рестайлинг, в ходе которого изменились формы свесов бамперов, боковых зеркал, также были видоизменены передние и задние фары, у автоматической трансмиссии появился спортивный режим, значительно улучшился уровень шумоизоляции в салоне.
Какие недостатки отмечают владельцы
— Слабая шумоизоляция автомобиля, особенно в районе колесных арок.
— Лобовое стекло не обладает достаточной прочностью, высокая склонность к царапинам и сколам.
— Не удобный и короткий подлокотник между водителем и передним пассажиром.
— Отсутствие подогрева руля и дворников стеклоочистителя.
— Низкая износоустойчивость тканевой обшивки, особенно дверных карт, легко пачкается.
— В зимнее время года часто заклинивает кнопка открывания багажника.
— Высокая чувствительность всех моторов к качеству топлива (ЕВРО-6)
Положительные стороны Mazda CX 5
-Низкий расход топлива.
Невероятно малое потребление топлива, один из главных акцентов производителя на данный автомобиль.Высокой экономичностью, могут похвастаться все три двигателя доступные в линейке.
— Хороший головной свет.
Фары ближнего света устроены так сбалансировано, что включение противотуманок, для улучшения видимости обочины, вовсе не к чему.
— Комфорт и удобство посадки.
Сиденья имеют хорошо подогнанную форму, под очертание человека.
— Четкая управляемость и устойчивость на дороге.
В управлении Мазда СХ5 напоминает больше легковой автомобиль, нежели кроссовер, изредко напоминая об этом лишь при прохождении поворотов.
— Хорошая динамика.
Владельцы автомобилей в большинстве своем, отмечают приемистость в тяге моторов, не зависимо от рабочего объема. Важно отметить тот факт, что все «одноклассники», потребляют значительно больше топлива.
— Упругая подвеска.
Не смотря на то, что на СХ-5 стоит обычный МакФерсон, который применим для жестких подвесок, инженерам удалось создать нечто среднее, между «валкой и деревянной», что на выходе создает достаточный комфорт и устойчивость на дороге.
Слабые места и болячки кроссовера
1. Ступичные подшипники.
Сильно распространенная болезнь многих автомобилей Мазда, в том числе CX7 и седана Мазда 6.
Преждевременный выход их из строя, как правило происходит на передней оси автомобиля. Основная причина этого, неровности и ямы в дорожном покрытии, плюс ко всему не рассчитанная на такие нагрузки ступица. Меняется подшипник вместе со ступицей в сборе.
2. Катушки зажигания.
До сих пор не излеченная проблема бензиновых двигателей, с рабочим объемом 2.0 и 2.5 литра. Ранний выход из строя катушек зажигания. Производитель выносит несколько причин тому факту, а самая распространенная из них- это низкое качество топлива. Симптомы вышедшей из строя катушки зажигания являются: троение двигателя, плохая тяга, загорание индикатора «check engine»…Частые случаи таких поломок наблюдаются на пробеге в 40-70 тысяч.км.
3. Система привода вспомогательных агрегатов.
Обрыв ремня генератора и выход из строя натяжного ролика, весьма не редкая неисправность, закономерность прослеживается на пробеге в 25-40 тыс.км. Главной причиной такому явлению, многие выносят работу систему I-Stop, которая глушит двигатель по «каждому случаю».
4. Рулевое управление.
Рулевая рейка вполне не плохо показывает себя в условиях российской эксплуатации, а что касается работы электроусилителя руля, то случаи его поломки увы не редкость. Проверяется достаточно просто, главным симптомом выхода из строя ЭУР, служит разное усилие при вращении рулевого колеса в стороны.
5. Катализатор.
Раннее забивание и плавление сот, в каталитическом нейтрализаторе расположенном ближе к выпускному коллектору, под стать не редкость у CX5 с бензиновыми двигателями. Скорее всего, поводом тому служить «удушенный» до высоких экологичности требований ЕВРО-6 мотор. При качестве топлива не отвечающим таким требованиям ( ЕВРО-5 далеко не на всех заправках) некоторые владельцы со временем меняют его на «пламегаситель» с установкой обманных датчиков. Также стоит отметить, что рекомендуемый заводом изготовителем бензин, с октановым числом не ниже 95.
6. Турбина и ТНВД.
Дизельный агрегат с невероятно низкой для современных аналогов компрессией. Разработан инженерами Мазда, специально в угоду экономии топлива. Расход ДТ не высокий, при крутящем моменте в 420 Н.М. При покупке подержанного автомобиля Мазда СХ5 с дизельным двигателем, настоятельно рекомендуется проверить состояние насоса ТНВД, а также не будет лишним диагностировать состояние турбонадува. Средний срок службы турбины без ремонта 150 тыс.км., время жизни топливного насоса, во многом зависит от качества топлива и своевременного обслуживания.
Мазда СХ 5 I поколение – недостатки, конкуренты, отзывы владельцев
Среди многочисленных кроссоверов в ценовой категории 1-2,5 млн по-настоящему надежных и уникальных машин единицы. Мазда СХ-5 выгодно отличается от конкурентов, поскольку признана одним из самых экономичных, легких и аэродинамичных автомобилей в классе SUV.
Удачный концепт-карт
Впервые Мазда CX-5 появился на международном подиуме в 2011 году, в Россию прибыл в 2012.
Модель СХ-5 была создана японским концерном практически с нуля. Над ней трудились инженеры и дизайнеры (они старались создать нечто, что успешно заменит устаревшую модель Мазда СХ-7), и их усилия были оправданы: Мазда СХ 5 2012 г.в. очень быстро заработала звание бестселлера.
- Фирменный стиль Kodo,
- комплекс SkyActiv, впервые воплотившийся в Mazda CX 5 I,
- экономичный и экологичный двигатель (степень сжатия 14:1) и
- надежность, подтверждённая годами
– СХ-5 не мог не привлечь внимание публики.
В России Мазда СХ-5 стала второй по популярности машиной практически сразу после старта продаж.
Мазда СХ-5 продавался и продаётся на всех основных рынках сбыта: Европа, Северная Америка, Австралия. Для удовлетворения высокого спроса производство было запущено на заводах в разных странах: в России (во Владивостоке), Японии, Малайзии, Китае, Вьетнаме. По заверениям экспертов, качество российской сборки СХ-5 не отличается от японских авто).
Но, как говорится, нет предела совершенству. И в 2014 году компания осуществила рестайлинг модели. Силовые агрегаты в комплектация Mazda СХ 5 2014 г. остались прежними, но существенно изменился дизайн, улучшилось оснащение автомобиля.
Второе поколение Mazda СХ 5 (2016 г.в.) появилось в продаже с иным «лицом», изменённым внутренним пространством, с улучшенными характеристиками.
Обзор модели CX 5 I-го поколения
Компактный паркетник Мазда СХ-5 – один из самых легких, самый аэродинамичный в классе, а значит и экономичный автомобиль. Как говорят о нём автовладельцы: «кроссовер отрабатывает каждый вложенный в него руль». И всё это благодаря инновационному комплексу SkyActiv, созданному для уменьшения общей массы авто, но с сохранением управляемости, степени защиты пассажиров.
Комплекс SkyActiv
В комплекс входят новейшие двигатели, КПП и платформа. Мазда СХ-5 получила новые дизельные (2,2 л и 175 л.с.) и бензиновые агрегаты объёмом 2 (150 л.
с.) и 2,5 л (192 л.с.), с массой на 10% меньше, чем обычно. Бензиновые также отличаются рекордно высокой степенью сжатия – 14:1, которая позволила снизить расход топлива и выбросы в атмосферу.
Кроссоверы укомплектованы 6-ти ступенчатыми автоматической или механической КПП. Кроссовер СХ-5 способен развивать скорость до 194-197 км/ч. Разгоняется до сотни за 7,9-9,4 секунд. Расход дизельного топлива на трассе составляет 4,9 л, бензина – 5,3 л.
Ходовая часть Мазда СХ-5 представлена независимой подвеской (McPherson спереди и многорычажной сзади), дисковые тормоза (передние вентилируемые). В основу легла новая платформа, созданная по проверенной технологии.
Проходимость
Mazda CX 5 I-го поколения выпускалась с передним и полным приводом. Клиренс называют «честным», поскольку он составляет 210-215 мм. Размер колесных дисков – 17, 18 и 19R. Эти цифры свидетельствуют о повышенной проходимости в условиях легкого бездорожья. Японский кроссовер вполне способен переехать невысокий бордюр, преодолеть не слишком крутой подъём, проехать снежный занос и грязевую лужу (не любую, но всё-таки…).
Экстерьер
Фирменная тема Kodo – плот идейной работы дизайнера Masashi Nakayama. Тема уже была воплощена на концепт-карах, представленных публике в 2010 году, но воплотилась на серийных моделях только в 2011 г. Мазда СХ 5 2011 стала первым «реальным» воплощением дизайнерской идеи Kodo.
Мазда СХ-5 получила спортивную, привлекательную внешность. На капоте, дверцах видны оригинальные ребра. Изящные линии в облике кроссовера подчеркивают его уникальный стиль, являются свидетельствами престижа (нижняя фигурная линия решетки, обрамлённой хромированной полосой).
Имеются во внешности Мазда СХ-5 и традиционные для автомобилей SUV детали: ниспадающая линия крыши, массивный бампер, крупные колесные арки, пластиковая защитная облицовка. И всё же Мазду СХ-5 сложно спутать с кроссоверами-конкурентами.
Габариты
По размерам кроссовер Мазда СХ-5 без лишних сомнений относят к классу компактных:
- длина – 4,56 м,
- ширина – 1,84,
- высота – 1,67,
- колесная база – 2,7 м,
- снаряженная масса – 1365-1649 кг (в зависимости от модификации).
Просторный салон
Кроссовер Мазда СХ-5 хоть и компактный, но в его салоне будет уютно и высокому человеку, и вообще людям разного телосложения. Кресла первого ряда надежно фиксируют тело водителя и переднего пассажира. Оснащены множеством регулировок. Много пространства предусмотрено для ног пассажиров заднего ряда, самое большое пространство в сегменте – 997 мм. Однако с максимальным удобством здесь смогу разместиться лишь два человека: ширина дивана хватает, но компоновка не удачная (напольный тоннель слишком велик, не даст возможности центральному седоку устроить с комфортом ноги).
Качество материалов и сборки
Передняя панель по большей части сделана из качественного пластика. В одной из комплектаций передняя панель украшена черной глянцевой полосой, в другой – декоративная вставка, имитирующие алюминий. Качество сборки высокое (нареканий у водителей не вызывает). Обивка тканевая или кожаная.
Органы управления
Руль в Мазда СХ-5 удобный, «ухватистый», мультифункциональный. Оснащен (опционно или в топовых версиях) электроусилителем с высоким передаточным числом (15.5), который обеспечивает высокую чувствительность и снижает к минимуму вибрации на рулевом колесе. Подрулевые рычаги – привычные и в нужных местах.
Приборная панель в Мазда СХ-5 оснащена «колодцами» с защитным общим стеклом.
Мультимедийную систему намеренно сделали с минималистичным интерфейсом (никаких лишних пиктограмм и значков). Но при этом большинство операций можно осуществить именно с помощью сенсорного экрана. В дополнении к TouchScreen работает обычный элемент управления (металлическое колесо прокрутки), с помощью которого можно прокручивать меню. В некоторых ситуациях пользоваться им действительно удобнее, чем сенсорным экраном.
Ниже – элементы управления климатической установкой и удобная рукоять КПП.
Багажник
Объём багажника составляет 403 л, при сложенных задних спинках – 1560 л. После трансформации погрузочная площадка оказывается ровной и её длина составляет не менее 170 см (сиденья складываются в пропорции 60 на 40). В полу багажного отсека «прячется» полноценное запасное колесо.
Благодаря вместительности салона и багажника, легкой трансформации сидений Мазда СХ 5 2011-2014 идеально подходит и на роль семейного автомобиля.
Рестайлинг
В результате рестайлинга был изменён облик Mazda СХ 5 I: новая форма фар, обновлены передний бампер, решётка радиатора, боковые зеркала. Диски обрели новый дизайн.
В салоне Мазда СХ-5 установлена новая аудиосистема и мультимедийная, улучшена шумоизоляция, изменился блок климат-контроля. Установлен электронный стояночный тормоз. АКПП теперь работает и в режиме «Спорт».
Усовершенствована универсальная платформа. Усилен кузов кроссовера – создан более чем на 60% из высокопрочной стали.
В базе предложены в качестве опций светодиодные головные и противотуманные фары.
Доступные комплектации
В России создавали автомобили Мазда СХ 5 c 2012 г. с левым рулем, в модификациях:
- 150-сильный мотор с «механикой», либо «автоматом»
- 192-сильный с «автоматом» и
- 175-сильный дизельный с «автоматом».
Создано четыре комплектации Мазда СХ-5: Drive, «Актив» и «Актив плюс», Supreme. В базе: руль с регулировкой, с гидроусилителем, фары галогенные, электропакет, кондиционер, обогрев сидений, стёкол, бортовой компьютер, аудиосистема, системы безопасности (ABS, ESP, BAS, ASR), подушки безопасности (фронтальные, боковые), крепления для детских кресел, система смарт-стоп (для сокращения расхода горючего – отключает мотор при холостом ходе).
Люксовые Мазда СХ-5 оснащены кнопкой запуска (вместо замка для ключа), люком, противотуманными фарами, радарным круиз-контролем, двухзонный климат-контролем, камерой, TouchScreen, адаптивное освещение, тонировка стекол с защитой от УФ-лучей. Опционно – кожаные сиденья.
Многочисленные конкуренты
В популярном классе компактных кроссоверов – очень тесно. Несмотря на нашумевшую уникальность Мазда СХ-5 – у японского паркетника множество конкурентов.
В ценовом сегменте от 1 до 1,4 млн:
- Subaru Forester проигрывает Мазде СХ-5 лишь внешностью и классом интерьера;
- Kia Sportage (и его аналог Hyundai IX35) – отличная машина, судя по многочисленным положительным отзывам, близкий Мазда СХ-5 по идеологии, но не для высоких водителей (с ростом 190+ см), да и обзор такой, что возникает слишком большая «слепая зона»,
- Mitsubishi Outlander – отличный семейный автомобиль, но дороговаты более оснащенные комплектации,
- SsangYong Actyon – просторный и стильный, но нет двухзонного климат-контроля, жестковата подвеска,
- здесь можно также упомянуть Opel Mokka, Nissan Qashkai, Subaru XV.
В сегменте 2-2,5 млн:
- Volkswagen Tiguan – ближайший конкурент по динамике и оснащенности,
- Honda CR-V – популярен во всём мире, однако не признан в России, комплектация с повышенным уровнем безопасности обойдётся дороже,
- Ford Kuga – за ту же стоимость, что и базовая Мазда можно получить среднюю комплектацию Ford Kuga (с некоторыми исключениями),
- Toyota RAV4 – в средней комплектации схож с Mazda СХ 5 I, но уступает в ездовых характеристиках.
По оснащенности, эксплуатационным и ездовым характеристикам конкуренты Мазда СХ 5 I поколения мало, чем отличаются от японского кроссовера и всё-таки…
Плюсы и минусы
«Визитной карточкой» концерна Мазда стали нетривиальные решения, и компактный кроссовер Mazda СХ 5 I явил собой воплощение одного из таких решений. Главные преимущества японского кроссовера:
- комплекс SkyActiv,
- оптимальная мощность двигателя,
- отличная управляемость,
- новый фирменный дизайн,
- стильный и просторный салон,
- логично расположенные органы управления,
- «упругая» подвеска,
- ровное днище и «честный» клиренс.
Видео: Подержанные автомобили: Mazda CX-5
Но и недостатки у Мазда СХ 5 2011-2015 гг. имеются: владельцы отмечают низкую шумоизоляцию, которая была улучшена после первого же рестайлинга модели. В базе нет датчиков дождя и света, автоблокировки дверных замков, системы экстренного торможения и многих других уже привычных опций (за них придётся доплатить около 80 тыс. и ещё 45 тыс. если вам потребуется багажник с электроприводом, подогрев руля). Стоимость более дорогих пакетов доходит уже до 190 тыс.
Не уверены, стоит ли Мазда СХ 5 2012-2015 г.в. тех денег, за которые продаётся на вторичном российском рынке? Стоит! Автомобиль, в сравнении с конкурентами соответствует по качеству цене. Кроме того, он надежный. При должном обслуживании (замена масла каждые 15 тыс. км пробега, замена прокладок клапанной крышки, катушки зажигания) кроссоверы 2012-2015 годов выпуска прослужат ещё долгие годы своим хозяевам.
Видео: Mazda CX-5 первого поколения БУ, стоит ли брать подержанную?
Технические характеристики: Мазда СХ 5 I (первого поколения )
| Характеристики | до рейсталинга | рейсталинг | ||
| Тип двигателя: | Бензиновый | Дизельный | Бензиновый | Дизельный |
| Объём двигателя: | 2.0/2.5 | 2.2 | 2.0/2.5 | 2.2 |
| Мощность: | 150-192 л.с | 150-175 л.с | 150-192 л.с | 150-175 л.с |
| Разгон до 100км/час: | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 | 8.9-7.9 | 9.4-8.8 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м | 210-256 | 380-420 | 210-256 | 380-420 |
| Длина: | 4555 мм | 4555 мм | ||
| Ширина: | 1840 мм | 1840 мм | ||
| Высота: | 1670 мм | 1670 мм | ||
| Колёсная база: | 2700 мм | 2700 мм | ||
| Клиренс: | 210 мм | 210 мм | ||
| Масса: снаряженная/полная | 1649/2140 | 1480/2110 | ||
| Объём багажника: | 403/1560 | 403/1560 | ||
| Трансмиссия: | АКПП/МКПП | |||
| Привод: | Передний/Полный | |||
| Передняя подвеска: | Независимая — McPherson | |||
| Задняя подвеска: | Независимая — многорычажная | |||
| Передние тормоза: | Дисковые | |||
| Задние тормоза: | Дисковые | |||
Мазда сх 5 достоинства и недостатки
«Мазда СХ-5»: недостатки и достоинства автомобиля
- Подписаться
- Лента публикаций
- Последние публикации
- Лучшие публикации
- за все время
- за полгода
Страница не найдена
Руководства по покупке избранных автомобилей:
Найдите цену, которую можно обменять на свой автомобиль:
Узнайте, сколько стоит ваша машина, прежде чем ступить в автосалон! Сравните цены у местных дилеров
Найдите лучшее предложение
Заставьте местных дилеров конкурировать за ваш бизнес. Получите бесплатное — без обязательств ценовое предложение в следующих онлайн-сервисах ценообразования:
Распродажа автомобилей
MotorTrend
Edmunds
CarsDirect
Они соревнуются — вы выигрываете! Посмотрите, у кого самая низкая цена и сэкономьте.
,проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото
Обновлено: 28 февраля 2020 г.
Mazda должна была проявить себя после того, как ее альянс с Ford был сокращен в 2012 году. CX-5 была первой Mazda собственной разработки, которая использует технологии Skyactiv и отличается элегантным дизайном «Kodo».
Mazda CX-5 2016 года выпуска. |
Это компактный 5-местный внедорожник, доступный как с передним, так и с полным приводом.Благодаря сочетанию топливной экономичности и спортивного имиджа Mazda CX-5 является одним из главных соперников в своем классе.
На CX-5 установлена традиционная шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Механическая коробка передач доступна только в переднеприводной комплектации с двигателем 2,0 л. Consumer Reports высоко оценивает надежность CX-5, но есть несколько проблем, на которые следует обратить внимание; подробнее читайте ниже.
Неисправный узел переключения коробки передач может привести к тому, что аудиосистема останется в режиме ACC, когда автомобиль выключен.Несколько владельцев сообщили, что проблема была устранена после замены узла переключения. Это ремонт от 280 до 530 долларов. Мы нашли несколько видеороликов на YouTube с описанием проблемы. Один из владельцев упомянул, что замена только переключателя, который находится внутри узла переключения, решила проблему.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Неисправная катушка зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе, что похоже на недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть постоянно, а также мигать и выключаться.В сервисном бюллетене Mazda 01-014 / 16 рекомендуется заменить неисправную катушку (и) зажигания на модифицированную, если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушек зажигания.
Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (без диагностики). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.
Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать загорание индикатора Check Engine.Автомобиль тоже может быть трудно завести. Датчик легко заменить и не очень дорого. Подробнее о датчике массового расхода воздуха.
В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия на задних тормозах может привести к их прилипанию и преждевременному износу. На сайте NHTSA есть несколько жалоб. Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.
Есть ряд жалоб на неработающие светодиодные дневные ходовые огни в одной из фар в CX-5 2016 года выпуска.Ремонт стоит дорого, около 1000 долларов, потому что необходимо заменить фару.
CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, полноприводный CX-5 2014-2016 годов с полным приводом потребляет 26 миль на галлон вместе ( 24/29 миль на галлон город / шоссе). С таким расходом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке. Передний привод с 6-ступенчатой механической коробкой передач 2013-2016 CX-5 с 2,0-литровым двигателем рассчитан на 34 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу. В CX-5 используется обычный бензин.
CX-5 предлагает два безнаддувных (не турбо) 4-цилиндровых бензиновых двигателя DOHC; оба с прямым впрыском.Двигатель объемом 2,0 л имеет 155 лошадиных сил, а двигатель 2,5 л — 184 лошадиные силы.
Двигатель Mazda CX-5 2.5L Skyactiv G. |
Mazda называет их Skyactiv G. Оба двигателя очень похожи по конструкции. Технология Skyactiv не основана на чем-то совершенно новом. Скорее, он фокусируется на общем усовершенствовании традиционных технологий двигателей. Mazda в этом преуспела. В целом оба двигателя зарекомендовали себя как надежные и экономичные.На наш взгляд, Skyactiv G в настоящее время являются одними из лучших бензиновых двигателей на рынке. Читайте также: Плюсы и минусы покупки машины с прямым впрыском.
Оба двигателя Skyactiv G объемом 2,0 л и 2,5 л имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.
В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с улучшенной шумоизоляцией и иную информационно-развлекательную систему.
Интерьер Mazda CX-5 2013-2015 гг. |
CX-5 2013-2015 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительной навигацией TomTom. CX-5 2016 поставляется с Mazda Connect с командирским переключателем на центральной консоли. Обновление 2016.5 добавило электронный стояночный тормоз.
Это легкий спортивный внедорожник на базе автомобиля, и именно так он ездит. Он хорошо управляется в поворотах и аварийных маневрах, хотя плавность хода более жесткая. Слышен шум дороги и ветра, но в целом на этой машине приятно ездить.С радиусом поворота 36,7 фута CX-5 маневренен при езде по городу и хорошо держит дорогу на шоссе. Мы ездили на CX-5 2014 и 2016 годов, и да, в 2016 году внутри стало немного тише.
Экономия топлива, твердые двигатели, обзор, спортивное управление, обычная автоматическая коробка передач, простота обслуживания
Шум от дороги и ветра, незначительные скрипы и дребезжания, уверенная езда, в интерьере можно было бы использовать более качественные материалы, сбои в информационно-развлекательной системе
Mazda CX -5 — один из лучших компактных внедорожников на рынке.По состоянию на февраль 2020 года Consumer Reports оценивает надежность CX-5 2013–2016 годов на выше среднего уровня . Надежные двигатели, хорошая топливная экономичность, спортивное управление и качество салона — вот основные преимущества.
Еще один плюс — нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2,0 л хорош на газе, но кажется немного слабоватым. На наш взгляд, 2.5L — лучший выбор. На CX-5 2015 года нареканий было меньше всего.Если вы покупаете CX-5 2016 года, проверьте, правильно ли работают светодиодные дневные ходовые огни и не мерцают ли они.
CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса постоянно находятся под напряжением. При необходимости на задние колеса передается некоторый крутящий момент. Это не внедорожная система, но она действительно помогает на заснеженных дорогах. При техническом обслуживании жидкость в раздаточном устройстве AWD и в заднем дифференциале необходимо регулярно менять. Обе услуги не очень дороги.
Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замена масла производилась регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не тормозит и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары. Во время тест-драйва остерегайтесь ненормальных шумов. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с трансмиссией, такими как задержка включения, проскальзывание или резкое включение передачи после движения накатом.В CX-5 2016 года выпуска проверьте, работают ли светодиодные ленты в фарах (ДХО) и не мерцают ли они. Следите за тем, чтобы сигнальные лампы не горели после запуска двигателя. Перед покупкой рекомендуется провести надлежащий осмотр автомобиля в независимой автомастерской.
Mazda не упоминает замену жидкости для автоматической коробки передач в графике технического обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем сделать это у дилера Mazda, так как трансмиссия требует специальной жидкости Mazda.Рекомендуется менять масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке не реже, чем каждые 60-80 км. Тормоза необходимо обслуживать не реже одного раза в год. Мы рекомендуем использовать для двигателя синтетическое масло хорошего качества. Свечи зажигания необходимо заменять каждые 75 000 миль или 120 000 км, согласно руководству по эксплуатации от 2016 года.
Safercar.gov — Проверяйте отзывы по VIN-номеру.
Mazda Connect — как это работает, часто задаваемые вопросы, инструкции.
Mazda TomTom navigation — для CX-5 2013-2015: справка, обновления карт.
Автор Samarins.com Staff
.
Mazda CX-5 Обзор 2020 | Какая машина?
Вам нравится внедорожник. Конечно, у вас; все делают в данный момент. Итак, как насчет Mazda CX-5, и где она вписывается в множество моделей, которые только и ждут вашего заказа?
Что ж, возможно, вы рассматривали Nissan Qashqai, Seat Ateca и Skoda Karoq, но, хотя вы восхищаетесь их коренастым стилем и дешевыми эксплуатационными расходами, они все немного мизерны.
Это переключило ваше внимание на более крупные внедорожники с такими моделями, как Honda CR-V, Peugeot 5008 и Skoda Kodiaq.Но это большие семиместные машины. У вас всего двое детей, и вы не планируете добавлять их в ближайшее время.
Хорошо, вот где Mazda CX-5 могла бы просто поразить цель. Это практичный большой внедорожник, но с пятью сиденьями он не является полным бегемотом, с которым можно справиться на многоэтажной автостоянке. И ладно, у него нет значка Audi на носу, но снаружи он, безусловно, резкий и намного дешевле, чем любая из немецких премиальных альтернатив в этом классе.
.Mazda CX-5 — все проблемы за 100 000 км
Красная Мазда СХ-5 отправилась в долгий путь испытаний 13 мая 2013 года. Тестирование кроссовера редакцией немецкого журнала «Auto Bild» проходило в строгом соответствии с планом. Уже с первых километров SUV начал собирать положительные отзывы. Большинство записей восхваляют 2,2-литровый турбодизель и сбалансированное комфортное шасси. Как Вы, наверное, догадались, такая комбинация сделала японский кроссовер самым востребованным транспортным средством для дальних поездках.
Во время тестирования радовали такие приятные детали, как разъемы USB и AUX в подлокотнике и быстродействующий подогрев сидений. После 15 000 км тест редактор резюмировал: «Приятное авто. Подвеска, двигатель, кресла, эффективная система навигации и просторный салон – автомобиль на четыре с половиной балла по 5-бальной шкале».
Несмотря на то, что вскоре обнаружился ряд недостатков, ни один из них не изменил позитивного отношения к Mazda CX-5. Среди наиболее раздражающих мелочей стоит отметить следующие: постоянно выпадающая из держателя лампа освещения номерного знака, слишком маленькие карманы в дверях, небрежно постеленный ковер и плохой обзор назад.
Ковер крепится очень слабо: одно движение рукой, и он образует горку.
К сожалению, идиллия вскоре закончилась. На отметке 34 224 км во время движения по шоссе Мазда СХ-5 обличила свою темную маску. Загорелся индикатор неисправности двигателя, и высветилось сообщение о слишком низком уровне масла. Это испугало водителя не на шутку. Как будто этого мало, и бортовой компьютер предупредил о риске заклинивания двигателя.
Реагировать пришлось быстро: торможение, съезд на аварийную полосу и выключение двигателя. Капот вверх, щуп в руки, а на нем… нормальный уровень масла. После запуска двигателя все сообщения исчезли, как по мановению волшебной палочки. Возможно ли, что это была ложная тревога?
Не совсем. С этого момента сообщение появлялось уже достаточно регулярно, а потом вновь исчезало. Конечно же, это не нормальная ситуация. Поэтому было решено сократить время ожидания очередного ТО, запланированного на 40 000 км, и посетить сервис уже сейчас. После слива старого масла обнаружилось, что смазка сильно изношена и разжижена. Странно, что бортовой компьютер не предложил поторопиться с посещением сервиса. Пожалуй, инженерам Мазда стоит позаботиться об этом…
Возможно, компьютер и сообщил бы об этом, если бы во время предыдущего визита в сервис, механики дилерского центра установили на тестовую Mazda CX-5 последнюю доступную на тот момент версию программного обеспечения для ЭБУ. Амнезия помешала сотрудникам сервиса обновить и навигационные карты. Плохо! — это сказано очень мягко. К счастью, Мазду СХ-5 ничто не могло сдержать, и она смело проглатывала тысячи километров. Все шло по плану, и кроссовер снова и снова собирал лестные отзывы из уст тест редакторов.
На отметке 87 389 км вновь загорелся зловещий индикатор неисправности двигателя. Очередной незапланированный визит в официальный сервисный центр снова выявил неизбежность влияния человеческого фактора. В ходе недавнего визита на ТО механик забыл перезагрузить бортовой компьютер. Поэтому умная «железяка» оценивала текущее состояние масла на основе устаревших данных и сделала вывод, что его пора заменить.
Объем багажника 503 литра, а со сложенными спинками заднего сиденья 1620 литров.
Две ошибки специалистов в ходе одного теста? Это слишком много. Представители Мазды были так же обеспокоены происходящим и вздохнули с облегчением, когда Mazda CX-5 преодолела финишную черту на отметке 100 000 км. Но расслабляться слишком рано. Впереди полный разбор автомобиля. Все шло великолепно, до того момента когда в руки специалистов попали передние тормоза. Эксперт DEKRA заявил, что тормозные накладки разрушились и оставили на тормозном диске глубокие царапины.
Случайно обнаружилось, что установленные тормозные колодки, предназначены для непродолжительных коротких поездок. Для непрерывных и длительных разъездов они не подходят. Состояние колодки после 20 000 км пробега и заключительных измерений динамики и торможения.
Угадайте, чья эта вина? Все правильно, в очередной раз подвел сервис по обслуживанию Mazda в Германии. Во время крайней ревизии тормозов кому-то в голову пришла блестящая идея установить на тестовую Мазду СХ-5 неоригинальные бюджетные колодки, подходящие для редких и коротких передвижений. Спустя время вряд ли владелец смог бы это заметить. Инженеры Мазда с удивлением услышали подобные выводы и не могли в это поверить, утверждая, что в дилерских сервисах устанавливают только оригинальные компоненты. Если такое происходит в цивилизованной Германии, то чему удивляться в России?
Настоящее зрелище. Пластиковая защита работает идеально. Двигатель, трансмиссия и навесное оборудование чистые и сухие.
Таким образом, немецкая дилерская сеть Mazda проявила темные пятна на своей безупречной репутации. Эти события свели на нет — шансы тестового Mazda CX-5 занять высшую строчку в рейтинге выносливости. К счастью, недостатки не повлияли на позитивное отношение к автомобилю, а так же на отличное состояние компонентов, проинспектированных после демонтажа. Мазда СХ-5 с 2,2-литровым дизельным двигателем отличный автомобиль, который заслуженно получил оценку «отлично».
Давление наддува создает двухступенчатый турбонагнетатель. Эта техника гарантирует мощный прирост тяги даже при низких оборотах. После 100 000 км он находится в отличном состоянии.
Хронология главных событий
11 600 км – выпадение правой лампочки подсветки номера из фиксатора.
36 224 км – аварийное сообщение о слишком низком уровне масла.
45 997 км – отличное поведение на снегу.
50 521 км – высокие обороты двигателя после «холодного» запуска. Раздражает при низких температурах.
80 440 км – замена передних тормозных дисков и колодок.
87 389 – загорание лампочки «неисправность двигателя». Очередное незапланированное посещение сервиса.
Пластиковые накладки снизу кузова крепятся с помощью пластиковых зажимов. Но за время теста они все разболтались.
Технические характеристики Mazda CX-5
|
Параметры |
Значение |
|
Тип двигателя |
Турбодизель, R4 / 16 |
|
Рабочий объем |
2191 см3 |
|
Диаметр х ход поршня |
86,0 х 94,3 мм |
|
Привод ГРМ |
цепной |
|
Максимальная мощность |
150 л.с. / 4500 оборотов. / мин |
|
Максимальный крутящий момент |
380 Нм / 1800 об. / мин |
|
Максимальная скорость |
197 км / ч |
|
Коробка передач |
6 МКПП |
|
Привод |
4×4 |
|
Кузов / шасси |
|
|
Длина / ширина / высота |
4555/1840/1710 мм |
|
Колесная база |
2700 мм |
|
Снаряженная масса / полезная нагрузка |
1632/473 кг |
|
Тормоза (передние / задние) |
Вентилируемые дисковые / дисковые |
|
Емкость топливного бака |
58 л |
|
Допустимая масса прицепа с тормозами |
2000 кг |
|
Объем мощности |
503-1620 л |
Расходы
|
Страхование |
|
|
Пробег |
100 757 км |
|
Страховка |
1730 Евро |
|
Топливо и масло |
|
|
8355 л на (1,05 Евро за литр) |
36 762 zł |
|
Моторное масло для заправки |
— |
|
Шины |
|
|
Лето: 1 комплект. Yokohama Geolander G98 225/65 R 17 V |
612 Евро |
|
Зима: 1 комплект. Bridgestone Blizzak LM-80 225/65 R 17 H |
687 Евро |
|
ТО |
|
|
20 000 км |
223 Евро |
|
40 000 км |
316 Евро |
|
60 000 км |
290 Евро |
|
80 000 км |
292 Евро |
|
100 000 км |
224 Евро |
|
Общая стоимость обслуживания |
1344 Евро |
|
Цена |
|
|
Цена тестируемой версии в 2013 году |
31 900 Евро |
|
Текущая цена тестируемой версии (рестайлинг) |
34 190 Евро |
|
Остаточная стоимость тестовой машины |
22 000 Евро |
|
Потеря в стоимости |
9 900 Евро |
|
Расходы, в том числе |
|
|
Расходы за 100 757 км |
13 550 Евро |
|
Стоимость 1 км |
0,13 Евро |
|
Стоимость 1 км нарушение |
0,23 Евро |
Тестовые измерения
|
Параметры |
Начало теста |
Конец теста |
|
Ускорение |
||
|
0-50 км/ч |
3,0 с |
3,2 с |
|
0-100 км/ч |
9,6 c |
10,2 c |
|
0-130 км/ч |
16,6 c |
16,9 c |
|
Эластичность |
||
|
60-100 км/ч |
6,4 / 8,5 сек 4 / 5 передача |
6,5 / 8,8 сек 4/5 передача |
|
80-120 км/ч |
8,8 / 11,5 сек 5 / 6 передача |
9,0 / 11,6 сек 5/6 передача |
|
Тормозной путь со 100 км/ч |
||
|
Тормоза холодные |
37,9 м |
37,4 м |
|
Тормоза прогретые |
38,6 м |
39,5 м |
|
Уровень шума в салоне |
||
|
50 км/ч |
58 дБ (A) |
58 дБ (A) |
|
100 км/ч |
67 дБ (A) |
67 дБ (A) |
|
130 км/ч |
71 дБ (A) |
71 дБ (A) |
Средний расход топлива (начало испытаний) — 6,3 л / 100 км.
Средний расход топлива (конец теста) — 6,6 л / 100 км.
Замер мощности на стенде (конец теста) — 110,1 кВт / 150 л.с.
Средний расход топлива по стандарту ЕЭК — 5,67 л / 100 км.
Заключение
Как оказалось, даже небрежное обслуживание не смогло остановить Мазду СХ-5 на пути к финишу, и не помешало ей получить высокие оценки. Если бы механики были более внимательными и ответственными, то Mazda CX-5 вполне могла стать лидером рейтинга. Во всяком случае, автомобиль оставил после себя только положительные впечатления. Мазда в очередной раз доказала, что ее машины надежны, и они по праву занимают самые высокие позиции в рейтинге «Auto Bild».
Источник: AutoBild.de
Добавить отзыв
Является ли Mazda CX-5 2021 года хорошей машиной? 4 плюса и 4 минуса | Новости
НОВОСТИ
Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриМэтт Шмитц
8 апреля 2021 г. Лидер продаж Mazda, CX-5, возвращается в 2021 модельном году с некоторыми хорошо обновленными функциями безопасности и не очень хорошо обновленной информационно-развлекательной системой. Это смешанное предложение в значительной степени подводит итог этой последней версии потенциального конкурента Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4 на быстрорастущем рынке компактных внедорожников: похоже, тоже имеет против этого счет.
Связанный: Обзор Mazda CX-5 2021 года: достойный компактный внедорожник с технологией отказа от сделок
Основные моменты
- $ {price_badge ()}
- $ {cpo_badge ()}
- $ {hot_car_badge ()}
- $ {home_delivery_badge ()}
- $ {virtual_appointments_badge ()}
- $ {Award_badge ()}
- $ {href_to_vdp ()}
$ {svg_tag}
$ {price_badge_text} Сделка $ {price_badge_savings_icon_text}$ {price_badge_description}
Гарантия CPO
Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.
Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.
Доставка на дом
Хотите, чтобы эта машина была доставлена к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.
Виртуальные встречи
Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.
Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {награда} $ {год}
Посмотреть более подробную информацию об этой машинеКупите Mazda CX-5 2021 года рядом с вами
Внутреннее убранство впечатляет, но качество сидения и езды не совсем соответствуют обещаниям премиум-класса. Трансмиссия действительно имеет мощность ful — и, привет, неужели вся эта шумная игра, сопровождающая ускорение, никогда не позволит вам забыть об этом.
Чтобы получить полную информацию о нашем опыте работы с CX-5, перейдите по приведенной выше ссылке на всеобъемлющую критику обозревателя Cars.com Брайана Нормила. Но чтобы быстро узнать о плюсах и минусах нового внедорожника, продолжайте читать.
Вот четыре вещи, которые нам нравятся и четыре не нравятся в Mazda CX-5 2021 года:
Вещи, которые нам нравятся 1. Рулевое управление, остановка Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриУправляемость остается неизменно уверенной и точной, чего не меньше ожидают от Mazda.Между тем, даже в снежных условиях, в которых мы его тестировали, тормоза и шины CX-5 убедили нас, что при нажатии они действительно останавливают работу. (Это может звучать как само собой разумеющееся, но в зимней слякоти домашней базы Cars.com в Чикаго приятно знать, что вы в надежных руках … или, так сказать, в хорошей обуви.)
2. Хорошее настроение внутриОбстановка кабины неизменно роскошна, поскольку Mazda продолжает отличаться почти роскошным интерьером. Тестируемая нами отделка Signature высшего уровня была обтянута роскошной кожей Caturra Brown и оснащена массивными, прочными ручками и элементами управления.
3. Турбо дает Boost Нога впередОпциональный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом CX-5 стремится к ускорению как с места, так и на высокой скорости. Имейте в виду, что он лучше всего работает на топливе премиум-класса, вырабатывая 250 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 227 л.с. и 310 фунт-фут в обычном режиме.
4. Бесплатная безопасность Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриСтандартные функции безопасности включают адаптивный круиз-контроль, низкоскоростное экстренное торможение вперед с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.Наша модель Signature также добавила новый монитор бдительности водителя и низкоскоростное заднее экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также систему камеры с обзором на 360 градусов.
Ещё на Cars.com:
То, чего мы не делаем 1. Минус TouchЕсли водителям CX-5 не нравилось раньше, когда они могли использовать мультимедийный дисплей в качестве сенсорного экрана только при остановке, Mazda решила эту проблему. С новым 10,25-дюймовым информационно-развлекательным экраном вообще нет сенсорной функции .Вместо этого есть регулятор, установленный на консоли.
Mazda: «Вот, починили».
Нас: «Подождите, но мы не это … Забудьте об этом».
2. Охх… Нееет… как крутые всадники катятся! Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриБолее жесткая езда могла быть более простительной для хэтчбека Mazda3, но на внедорожнике CX-5? Конечно, впечатления от вождения более спортивны, но поездка на внедорожнике этой фирмы, похоже, подрывает комфортность интерьера.
3. Комфортные сиденья так себеОпять же, несмотря на противоречие в комфорте салона, материалы могут быть хорошими, но сиденья кажутся странно плавающими спереди и тесными сзади для более высоких пассажиров. Водители CX-5 могут заметить, что призывы друзей к «дробовику» заканчиваются вопросительным знаком, а не восклицательным знаком.
4. Шум двигателя беспокоит Mazda CX-5 2021 года | Cars.com, фото Кристиана ЛантриШестиступенчатая автоматическая трансмиссия достаточно хорошо передает мощность на ведущие колеса бодрого CX-5, но ее сверхдлинные переключения передач — это не совсем музыка для ваших ушей.Нормил назвал саундтрек «почти CVT-подобным» в своем обзоре — и я почти уверен, что он не имел в виду это как комплимент.
Видео по теме: Mazda CX-30 2020 года: Обзор
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Лучше ли покупать новую Mazda CX-5, чем подержанную модель?
Про амортизацию знают все. Фактически, это шутка среди многих автолюбителей, особенно когда речь идет о сегменте люксовых автомобилей. Но на самом деле есть несколько причин, по которым покупка нового компактного внедорожника Mazda CX-5 лучше, чем покупка подержанной модели. Во-первых, только CX-5 2021 года имеет пакет отделки Carbon Edition.
Причин больше.Взвесив все «за» и «против», мы пришли к выводу, что — по крайней мере — лучше избегать старого поколения Mazda CX-5 и покупать его модели 2017 года или новее. Фактически, мы изложили все причины, по которым мы считаем, что покупка новой Mazda CX-5 более разумна, чем выбор прежнего маршрута.
Mazda CX-5 2021 года
Множество обновлений ждет кроссовер Mazda CX-5 2021 года. По словам Mazda, хотя она отказывается от варианта с турбодизельным двигателем, она по-прежнему получает мощный 2,5-литровый турбо-вариант.Подержанная Mazda CX-5 тоже доставляет удовольствие. Но покупка новой Mazda CX-5 начиная с 2019 модельного года означает, что вы получите вариант с турбонаддувом.
Mazda CX-5 2021 года | MazdaСВЯЗАННЫЕ С: Лучшая подержанная модель Toyota Tacoma года в соответствии с потребительскими отчетами
Одним из самых неприятных недостатков Mazda CX-5, предшествовавшей новой модели 2021 года, является информационно-развлекательная система. Если вы покупаете новую Mazda CX-5 в 2021 модельном году, вы получаете серьезное техническое обновление. Всего за несколько тысяч долларов вы получите всю свежесть настроек для подтяжки лица, полностью обновленную информационно-развлекательную систему.Новый автомобиль превосходит Mazda CX-5 2020 года по размеру более чем на 3 дюйма.
СВЯЗАННЫЙ: Mazda CX-5 2020 года и Mazda CX-5 2021 года: в чем разница?
Почему лучше б / у?
В целом Mazda CX-5 — надежный кроссовер-внедорожник. Согласно Consumer Reports, вердикт надежности для каждого модельного года довольно хорош. С 2018 года по настоящее время CX-5 получил 5 баллов из пяти возможных. Как бы то ни было, у старшего поколения были некоторые проблемы, о которых вы можете прочитать ниже.
Модельный ряд Mazda Carbon Edition 2021 года | MazdaСВЯЗАННЫЙ: Вы не найдете Civic или Camry в этом списке лучших подержанных автомобилей, которые можно купить менее чем за 5000 долларов
Plus, каждый год получает новые технологии, новую безопасность и просто всестороннюю новизну, которая для большинства покупателей стоит дополнительных затрат. Если учесть тот факт, что на новую модель также распространяется заводская гарантия производителя, это почти несложно. Если вы действительно не хотите тратить лишние деньги на покупку нового, кроссовер Mazda CX-5 2021 года — отличный выбор для тех, кто любит эту модель внедорожника Mazda.
Комплект безопасности Mazda теперь входит в стандартную комплектацию каждой отделки салона. Кроме того, 2021 CX-5 получает удаленный запуск и другие функции благодаря подключению к смартфону, позаимствованному у Mazda3. Если вы выберете модель AWD, она будет оснащена новой технологией безопасности Mazda с контролем тяги.
Mazda CX-5 2019 года | MazdaСВЯЗАННЫЙ: Куда делись все ковбои?
Сколько стоит Mazda CX-5?
По данным U.S. News and World Report, который поставил Mazda CX-5 2021 года на первое место.2 в своем классе, цена начинается от 25 270 до 37 405 долларов. AWD добавляет еще 1400 долларов к этой цене, если вы не выберете топовую комплектацию Grand Touring Reserve или Signature, и в этом случае она является стандартной. По данным U.S. News, Mazda CX-5 2020 года стоит от 25 190 до 37 155 долларов. Так что вы действительно не так много экономите.
Интерьер CX-5 2018 | MazdaОднако, если вам нужна модель текущего поколения и вы действительно хотите сэкономить лишний доллар, в US News указана цена от 19 639 до 25 006 долларов за компактный внедорожник Mazda CX-5 2017 года.Эта модель заняла первое место в своем классе. В любом случае, получаете ли вы полностью обновленную модель 2021 года или модель 2017 года, обновленную для совершенно нового поколения, лучше потратить деньги на покупку новой модели Mazda CX-5 поколения, а не на приобретение старой. Тем не менее, компактный внедорожник CX-5 2021 года является более выгодной покупкой, чем подержанная модель.
Плюсы и минусы: Mazda CX-5 — Отличный драйв, но готовы ли вы пожертвовать пространством?
С момента запуска в 2017 году Mazda CX-5 претерпела несколько обновлений, таких как установка полуцифровой приборной панели и GVC Plus.Доступно 5 вариантов, и у нас есть выбор из ассортимента, читайте об этом здесь.
А теперь поговорим о плюсах и минусах Mazda CX-5. Вот краткий обзор:
Плюсы
- Отличные впечатления от вождения
- Ухоженный интерьер
- Низкие уровни NVH
Минусы
- Не такой просторный, как у конкурентов
- Отсутствует полный комплект ADAS
- Ходовые качества слегка хрупкие
Плюсы — Отличные впечатления от вождения
Подача мощности линейна, двигатель готов к работе, а 6-ступенчатая автоматическая коробка передач всегда готова переключиться на пониженную передачу при нажатии дроссельной заслонки.Это касается всех вариантов Mazda CX-5, включая 2.2D.
Рулевое управление острое и прямое. Для внедорожника реакция, когда вы включаете рулевое управление вместе с кузовом, довольно впечатляет. Он просто чувствует себя более связанным, чем большинство его соперников.
Не торопитесь проходить повороты, и CX-5 продемонстрирует сдержанное поведение с хорошо сдерживаемым креном кузова — именно так и должен себя вести семейный автомобиль.
Плюсы — Ухоженный салон
По сравнению со всеми конкурентами, а именно Honda CR-V и Volkswagen Tiguan, интерьер Mazda CX-5 выглядит заметно более престижным.Материалы, используемые для отделки приборной панели, центральной консоли и дверных панелей, кажутся шикарными. Здесь по-настоящему премиальные вещи.
Плюсы — Низкие уровни NVH
Mazda CX-5 имеет передние окна с двойным ламинированием для снижения внешнего шума. Результат может быть не очевиден на ходу при использовании шумомера, но субъективно кажется, что вы находитесь в коконе в своем собственном пространстве, изолированном от внешнего мира.
Многослойное стекло для передних оконЭто становится более очевидным на скоростях шоссе, где к другим внедорожникам будет вкрадываться шум ветра, а в Mazda CX-5 почти нет волнения ветра.Единственный постоянный звук — это шум двигателя, особенно на высоких оборотах. На скорости 110 км / ч шумомер зафиксировал в среднем 68 дБ.
Сочетание низкого уровня NVH (шума, вибрации и резкости) с красиво рельефными и поддерживающими сиденьями Mazda CX-5 делает вождение расслабляющим.
Минусы — не такой просторный, как у соперников
Пространство в задней части значительно меньше, чем у Honda CR-V, всего лишь 2 теннисных мяча в области колен и чуть меньше 2 теннисных мячей в пространстве над головой для взрослого человека ростом 177 см, такого как ваш покорный слуга.В Honda CR-V этот писатель смог удобно разместить 3 теннисных мяча для коленей и 2 теннисных мяча для высоты над головой.
Объем багажного отделения также меньше, чем у конкурентов — 442 литра. Для сравнения: у Proton X70 номинальный объем багажного отделения составляет 512 литров, багажника Honda CR-V — 561 литр, а багажника Volkswagen Tiguan — 615 литров.
Минусы — Отсутствует полный набор ADAS
Даже в лучших вариантах нет адаптивного круиз-контроля, или, как Mazda называет его Mazda Radar Cruise Control (MRCC).Большинство его ближайших конкурентов, за исключением Volkswagen Tiguan, оснащены адаптивным круиз-контролем.
Минусы — Немного хрупкие ходовые качества
Среди внедорожников Mazda CX-5 занимает более твердую позицию. Даже на 17-дюймовых колесах с резиной высокого профиля поездка все равно немного загружена. Подвеска просто не успокаивается в круизе, и вы всегда чувствуете легкие покачивания.
На вариантах с 19-дюймовыми колесами этот эффект немного усиливается из-за шин с более низким профилем.Шины с толстым профилем на 17-дюймовых колесах лучше закругляют острые края, если только неровности или выбоины не имеют ненормального размера.
Заключение
Mazda CX-5 может похвастаться прекрасными впечатлениями от вождения, шикарным интерьером и низким уровнем шума в салоне. Однако внутри меньше места, отсутствует полный набор ADAS, а ходовые качества немного хрупкие.
Если ваш приоритет — впечатления от вождения и качество салона, Mazda CX-5 удовлетворит ваши требования.
проблем, экономия топлива, стаж вождения, фото
Обновлено: 7 июля 2021 г.
Mazda CX-5 — компактный 5-местный внедорожник с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,0 или 2,5 литра. Он предлагает надежную трансмиссию, спортивную управляемость и хорошую топливную экономичность. CX-5 поставляется с проверенной шестиступенчатой автоматической коробкой передач в вариантах FWD или AWD. Это один из немногих внедорожников, предлагающих механическую коробку передач (в комплектации FWD с двигателем 2,0 л). Mazda CX-5 2016 года выпуска. Мы исследовали проблемы, о которых сообщили владельцы Mazda CX-5, и вот что мы обнаружили:Сообщенные проблемы: Неисправный переключатель внутри узла переключения передач может привести к тому, что аудиосистема останется в режиме ACC, когда автомобиль выключен.Несколько владельцев сообщили, что проблема была устранена после замены узла переключения передач. Это ремонт от 280 до 530 долларов. Мы нашли несколько видеороликов на YouTube с описанием проблемы. Некоторые владельцы упомянули, что замена только переключателя внутри узла переключения передач решила проблему.
Неисправная катушка зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе, что похоже на недостаток мощности. Индикатор Check Engine может гореть постоянно, а также мигать и выключаться. В сервисном бюллетене Mazda 01-014 / 16 рекомендуется заменить неисправную катушку (и) зажигания на модифицированную, если пропуски зажигания вызваны неисправностью катушек зажигания.Mazda CX-5 2013 года выпуска. Замена неисправной катушки зажигания стоит от 190 до 250 долларов (не считая диагностики). Катушки зажигания часто выходят из строя во многих современных автомобилях.Неисправный датчик массового расхода воздуха может вызвать загорание индикатора Check Engine. Автомобиль тоже может быть трудно завести. Датчик легко заменить и не очень дорого. Подробнее о датчике массового расхода воздуха.
В регионах, где зимой используется дорожная соль, коррозия на задних тормозах может привести к их прилипанию и преждевременному износу.На сайте NHTSA есть несколько жалоб. Мы настоятельно рекомендуем регулярно проверять и обслуживать тормоза, по крайней мере, один раз в год, чтобы обеспечить их безопасность.
Если вы покупаете подержанную Mazda CX-5, которая была произведена в зоне с высоким содержанием соли, попросите квалифицированного механика внимательно осмотреть ее. Если количество ржавчины слишком велико, избегайте автомобиля.
Есть ряд жалоб на неработающие светодиодные дневные ходовые огни в одной из фар CX-5 2016 года. Ремонт стоит дорого, около 1000 долларов, потому что необходимо заменить блок фары.Mazda выпустила отзыв о безопасности 4320A — дневные ходовые огни (ДХО) могут выйти из строя.
Неисправный ступичный подшипник может вызывать гудение на скоростях шоссе, которое становится громче, когда автомобиль меняет направление движения. Замена одного ступичного подшипника может стоить 370–550 долларов.
Экономия топлива: CX-5 — один из самых экономичных внедорожников. Согласно EPA, 2,5-литровый полноприводный CX-5 2014-2016 годов в сумме дает 26 миль на галлон ( 24/29 миль на галлон город / шоссе). С таким расходом бензина CX-5 может проехать до 428 миль (689 км) на одном баке.Передний привод CX-5 2013-2016 с 6-ступенчатой механической коробкой передач с двигателем 2,0 л рассчитан на 34 мили на галлон по шоссе и 26 миль на галлон по городу. В CX-5 используется обычный бензин.
Двигатели: CX-5 предлагает два атмосферных (без турбонаддува) 4-цилиндровых бензиновых двигателя с прямым впрыском топлива: 2,0-литровый двигатель мощностью 155 л.с. и 2,5-литровый двигатель мощностью 184 л.с.
Двигатель Mazda CX-5 2.5L Skyactiv Оба двигателя похожи по конструкции; Mazda называет их Skyactiv G. Оба автомобиля доказали свою надежность и простоту обслуживания.Читайте также: Плюсы и минусы покупки авто с системой прямого впрыска.Ремень ГРМ или цепь ГРМ? Оба двигателя Skyactiv G объемом 2,0 л и 2,5 л имеют цепь привода ГРМ, не требующую обслуживания; ремня грм нет. Цепь ГРМ не требует регулярных замен.
2016 редизайн: В 2016 году CX-5 получил модернизированный интерьер с улучшенной шумоизоляцией и иную информационно-развлекательную систему.
Интерьер Mazda CX-5 2013-2015 гг. CX-5 2013-2015 имеет аудиосистему с обычными кнопками и дополнительной навигацией TomTom.CX-5 2016 поставляется с Mazda Connect с командирским переключателем на центральной консоли. В обновлении 2016.5 был добавлен электронный стояночный тормоз.Опыт вождения: Легкий спортивный внедорожник на базе автомобиля. Он хорошо управляется в поворотах и аварийных маневрах, хотя плавность хода более жесткая. Слышен шум дороги и ветра, но в целом на этой машине приятно ездить. С радиусом поворота 36,7 фута CX-5 маневренен при езде по городу и хорошо держит дорогу на шоссе.По сравнению с более ранними моделями, CX-5 2016 года выглядит немного тише внутри.
Плюсы: Экономия топлива, твердые двигатели, обзорность, спортивное управление, обычная автоматическая трансмиссия, простота в обслуживании
Минусы: Шум от дороги и ветра, незначительные скрипы и дребезжание, уверенная езда, для интерьера можно было бы использовать более качественные материалы, сбои в информационно-развлекательной системе
В целом: Надежная трансмиссия, хорошая топливная экономичность и спортивное управление — вот основные преимущества. По состоянию на май 2021 года Consumer Reports оценивает CX-5 2013–2016 годов как «рекомендованный».
Еще один плюс в том, что нижняя часть автомобиля защищена пластиковыми накладками от коррозии. Двигатель 2,0 л хорош на газе, но чувствует себя недостаточно мощным. 2,5 л — лучший выбор. На CX-5 2015 года нареканий было меньше всего.Насколько способна система CX-5 4WD? CX-5 имеет простую автоматическую систему полного привода. Передние колеса постоянно находятся под напряжением. Некоторый крутящий момент передается на задние колеса, когда это необходимо. Это не внедорожная система, но она действительно помогает на заснеженных дорогах.С точки зрения технического обслуживания, жидкость в передаточном устройстве AWD и в заднем дифференциале необходимо регулярно менять. Обе услуги не очень дорогие.
На что обращать внимание при покупке подержанной Mazda CX-5: Проверьте записи истории обслуживания, если они доступны, чтобы убедиться, что замена масла производилась регулярно. Проверьте все функции информационно-развлекательной системы, чтобы убедиться, что она не тормозит и все области сенсорного экрана реагируют на прикосновения. Проверьте обогреватель и кондиционер, а также люк на крыше и другие электрические аксессуары.Во время тест-драйва остерегайтесь ненормальных шумов. В более ранних моделях капот мог вибрировать при движении по шоссе. Следите за признаками проблем с трансмиссией, такими как задержка включения, проскальзывание или резкое включение передачи после движения накатом. В CX-5 2016 года выпуска проверьте, работают ли светодиодные ленты в фарах (ДХО) и не мерцают ли они. Следите за тем, чтобы сигнальные лампы оставались включенными после запуска двигателя. Перед покупкой автомобиль должен быть тщательно осмотрен независимым механиком, особенно в зоне солевого пояса.
Техническое обслуживание: Mazda не упоминает замену жидкости для автоматической коробки передач в графике технического обслуживания. Если вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы рекомендуем сделать это у дилера Mazda, так как в трансмиссии используется специальная жидкость Mazda. Рекомендуется менять масло в заднем дифференциале и раздаточной коробке не реже, чем каждые 60-80 км. Тормоза необходимо обслуживать не реже одного раза в год. Мы рекомендуем использовать для двигателя синтетическое масло хорошего качества. Согласно руководству по эксплуатации от 2016 года, свечи зажигания необходимо заменять каждые 75 000 миль или 120 000 км.
Ресурсы:
Safercar.gov — Проверьте отзывы
Mazda Connect — как это работает, часто задаваемые вопросы, инструкции.
Mazda TomTom navigation — для CX-5 2013-2015: справка, обновления карт.
Газ или дизель? Какой двигатель Mazda CX-5 выбрать?
Breadcrumb Trail Links
- Сравнение
Mazda предлагает вам не один, а три варианта четырехцилиндрового двигателя на CX-5 — и мы поможем вам разобраться в них
Автор статьи:
Дерек McNaughton 2020 Mazda CX-5 Подпись 2.5T Фото Дерека МакНотонаСодержание статьи
Mazda CX-5 прекрасно справляется со многими задачами. С интерьером, который выглядит и ощущается значительно более роскошным, чем можно было бы предположить по его цене, неудивительно, что продажи CX-5 в Канаде неуклонно росли в течение последних восьми лет. Этот дерзкий и умный внедорожник тоже хорошо ездит.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но что удивительно, так это то, что Mazda довела до конца свое долгожданное обещание ввести в модельный ряд дизель.Конечно, доставка этого дизельного топлива заняла слишком много времени, и за этот долгий период аппетит к дизельному топливу закис, как теплое молоко, из-за того, что Фольксваген ограничил выбросы выхлопных газов.
Уже управляя CX-5 со стандартным атмосферным 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 лошадиных сил и фунт-футом крутящего момента — двигателем, который мы сочли «менее чем восторженным» — казалось разумным, поэтому сравните два других варианта: дизель и турбо. В то время мы даже тосковали по дизелю, потому что, чтобы получить хоть какую-то мощность от стандартного двигателя SkyActiv-G, нам приходилось его использовать.Этого просто было недостаточно.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Сравните Mazda CX-5 с конкурентами, бок о бок прямо здесь
Несмотря на то, что цена дизельного топлива на насосах остается неизменно высокой, даже несмотря на то, что цена на бензин резко падает ( Конечно, так будет не всегда), дизельный двигатель остается привлекательным вариантом: двигатель действительно тихий на холостом ходу и на большинстве оборотов.На шоссе невозможно отличить по звуку. Он также очень эффективен и обладает достаточной мощностью в нижнем диапазоне от 20 до примерно 80 км / ч. Как и положено, 2,2-литровый SkyActiv-D имеет 290 фунт-фут. крутящего момента при 2000 об / мин является убедительным доказательством преимуществ высокой степени сжатия. Несмотря на то, что у этого дизеля всего 168 лошадиных сил, крутящий момент впечатляет, он заряжается энергично и энергично на любой скорости по городу, не доставляя себе неудобств. Жаль, что этот вариант стоит еще 5000 долларов, и он доступен только в верхней полке Signature.Это подталкивает CX-5 к порогу в 50 000 долларов с учетом сборов и налогов.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Мощность в верхних диапазонах тоже оставляет желать лучшего, дизель выходит из строя на скорости более 110 км / ч, при прохождении длинного полувагона требуется предусмотрительность и много места. Но на низком уровне по городу двигатель кажется почти таким же быстрым и лишь немного менее сложным, чем хваленый 2.5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 227 лошадиных сил (250 на бензине премиум-класса) и мощностью 310 фунт-фут. крутящего момента. Итак, если брать за основу базовый 2,5-литровый двигатель, какой двигатель будет лучшим вариантом — 290 фунт-фут. дизель, или 310 фунт-фут. турбо?
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Для экономии топлива на шоссе дизель, конечно, безоговорочный чемпион, хотя отдача явно уменьшается, чем быстрее вы едете.Тем не менее, на шоссе со стабильной скоростью 100 км / ч в течение трех часов я смог достичь минимума в 6,6 л / 100 км, в то время как долгосрочное среднее значение было равно 9,0. На той же скорости на шоссе в Turbo я показал 8,8 с небольшим попутным ветром и долгосрочное среднее значение 11,5. При чисто городской езде я каким-то образом зарегистрировал в Turbo 16 л / 100 км — вероятно, это скорее свидетельство удовольствия от раскручивания двигателя во всей его мощи и работы в спортивном режиме. По разгону чуть более мощный 2.Газовый двигатель с турбонаддувом 5L также примерно на три секунды быстрее дизельного двигателя до 100 км / ч (6,1 против 9,0, согласно различным тестам), но дизельный CX-5 тянет больше — 1586 кг (3500 фунтов) против 907 кг ( 2000 фунтов) — чем турбо.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Итак, большая часть обсуждения сводится к тому, что вы делаете со своим CX-5. Часто ездите на дальние расстояния или какие-то перевозки? Дизель — более разумный выбор, хотя цена дизеля лишает его большинства преимуществ.Доступно только для модели Signature, стоимость которой начинается от 43 981 доллар со всеми сборами, плюс 5 000 долларов за дизельное топливо, то есть 48 981 доллар до налогообложения.
Сравнение внедорожников: Toyota RAV4 Hybrid 2019 года и Mazda CX-5 2019 года с дизельным двигателем
Сравнение внедорожников: Mazda CX-5 Signature 2019 года и Lexus NX300 F Sport 2019 года
Turbo, доступный по цене $ 39 731 GT и Signature стоимостью 43 981 долл. США — это абсолютный взрыв для вождения, он сильно тянет с самого начала и намного превышает 120 км / ч. Это двигатель, которого всегда заслуживал CX-5.Достаточно плавный, газовый турбонаддув обеспечивает большую производительность, приличную экономию топлива и гораздо более низкую стоимость входа. Отделка Signature также получила отделку из кожи Nappa и дерева Abachi, а также Apple CarPlay и Android Auto, реконфигурируемый семидюймовый TFT-дисплей в приборной панели (который слишком мал и слишком многоуровневый), передние сиденья с подогревом и вентиляцией, задние сиденья с подогревом. , рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Bose с 10 динамиками, проекционный дисплей и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом.
Представленный в 2019 модельном году, Mazda Canada заверяет нас, что дизельный двигатель будет использоваться в CX-5 в 2020 году, недавно полученный экологическим сертификатом.«Мы по-прежнему планируем продолжать поддерживать и продавать CX-5 с дизельным двигателем, но на данный момент мы не опубликовали никаких подробностей относительно производства и продаж дизельного CX-5 2020 года», — говорит Чак Реймер, представитель Mazda Canada. менеджер по коммуникациям.
К сожалению, дизеля в CX-5 слишком мало, поздно. CX-5 Turbo никогда не был лучшим выбором для тех времен.
Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь на рассылку Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
Нажимая на кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже готово.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
|
Обзор Mazda CX-5 2013 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mazda CX-5 2013 года — первый полностью новый внедорожник компании за последние несколько лет. Он заменяет снятый с производства и малолитражный Mazda Tribute (слегка модифицированный Ford Escape старого стиля) и CX-7, который немного больше, но не имеет больше внутреннего пространства и значительно меньший расход топлива.
Направленный прямо в центр рынка компактных коммунальных услуг, новый CX-5 предлагает привлекательную альтернативу многолетним бестселлерам — новому Ford Escape 2013 года, обновленному Honda CR-V 2012 года, а также Toyota RAV4 и Chevrolet Equinox. которые были с нами уже несколько лет.
В свою очередь, CX-5 стильный, вместительный, красиво управляется и должен показать одни из самых высоких показателей расхода бензина в своей категории. Его заметный недостаток заключается в том, что экономия топлива достигается за счет мощности — в некоторых случаях мощности просто недостаточно, чтобы быть конкурентоспособным.
Проверка продолжается ниже
Линии CX-5 типичны для Mazda с выразительным дизайном, большими колесными арками и поднимающейся линией окон. Впереди, однако, Mazda, к счастью, отказалась от ухмыляющейся «улыбки» ради красивой трапециевидной формы решетки радиатора.Внутри автомобиль выглядит деловым, со сдержанной серебристой отделкой и спортивной красной окантовкой на кожаных сиденьях высокого уровня. Автомобиль чувствителен к цветам: более светлые оттенки подчеркивают высоту его дверей, а более темные — делают его ниже и спортивнее.
Mazda CX-5 2013 года оснащается только одним двигателем, новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. предлагается либо с шестиступенчатой механической коробкой передач (только для переднего привода), либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (которая может быть заказал тоже с полным приводом).Вся трансмиссия настроена на максимальную эффективность, как и конструкция автомобиля. Это первая Mazda, полностью разработанная в соответствии с философией компании SkyActiv, предусматривающей максимальную эффективность каждого компонента и функции.
Топливная эффективность замечательна для автомобиля такого размера — комбинированные рейтинги EPA составляют 28 миль на галлон с полным приводом, 29 миль на галлон для переднего привода — и мы увидели 27,4 миль на галлон на 350-мильном дорожном тесте примерно на две трети шоссе. пробег. Но трансмиссия сильно смещена в сторону низких оборотов двигателя, и чтобы добиться от нее производительности, водители должны резко ускоряться, а трансмиссию обычно приходится переключать на пониженную передачу не один, а два раза.
Тем не менее, мы обнаружили, что CX-5 просто лучший кроссовер с управляемостью, на котором мы ездили. Mazda продемонстрировала свою гордость за удержание дороги, пригласив журналистов прокатиться на CX-5 по печально известной гоночной трассе Laguna Seca, где она отлично себя зарекомендовала.