РазноеМазда 6 или джетта 6: Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Мазда 6 или джетта 6: Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Содержание

Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

4

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

13

Коэффициент сжатия

9.6

Ход поршня

100 мм

Ход поршня

92.7 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

89 мм

Диаметр цилиндра

82.5 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7 Робот DSG

Производительность

Мощность двигателя

227 л.с. при 5000 об/мин

Мощность двигателя

228 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

420 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

350 Нм при 1700 об/мин

Объем двигателя

2488 см3

Объем двигателя

1983 см3

Расход топлива

Расход топлива (смешанный режим)

9.0 л/100 км

Расход топлива (смешанный режим)

8.4 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.6 л/100 км

Расход топлива на трассе

7.3 л/100 км

Расход топлива в городе

10.2 л/100 км

Расход топлива в городе

9.4 л/100 км

Объем топливного бака

62 л

Объем топливного бака

50 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

416 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

399 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Габариты

Колесная база

2830 мм

Колесная база

2682 мм

Шасси и колеса

Размер шин

225/45 R19

Размер шин

225/45 R18

Колея передних колес

1595 мм

Колея передних колес

1542 мм

Колея задних колес

1585 мм

Колея задних колес

1534 мм

Размер колесных дисков

7.5J x 19

Размер колесных дисков

7.5J x 18

Что лучше джетта или мазда 6


VW Passat и Mazda 6 — подробный тест-сравнение — журнал За рулем

Поединок седанов D-класса — не только классическая битва Азии и Европы, но и повод выяснить, почему их конкуренты оказались у нас намного популярнее.

На нестандартный выбор машины кому-то не хватает денег, а кому-то — смелости. Вот и берут по принципу «не выделяться» — седан или кроссовер обязательно из топа продаж. Непременно белый, черный или серый. Ибо уже в момент покупки думают, с какими потерями станут перепродавать.

Материалы по теме

Скучно! А ведь есть еще интересные машины. Обновленный Пассат, например, — в Европе это бестселлер в своем классе, а у нас за прошлый год продали всего 1608 машин. Считай, эксклюзив. В потоке выделяется не хуже Ягуара.

А Mazda 6? Продается в несколько раз хуже лидеров сегмента — а это Camry и Optima, но берет за душу драйверским задором.

Обе машины мы взяли «в топе». Passat — с турбомотором 2.0 TSI (190 сил) и семиступенчатым роботом DSG. У Мазды тоже турбо (2,5 литра, 231 «лошадь») плюс шестиступенчатый гидромеханический автомат.

Volkswagen Passat

В восьмом поколении Passat предстал перед посетителями Парижского мотор-шоу 2014 года. С нынешней весны в России продается рестайлинговая версия. Универсал и вcедорожный Alltrack до нашего рынка не доберутся. Седаны импортируют из Германии.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
1.4T (150 л.с.) — от 1 829 000 ₽
2.0Т (190 л.с.) — от 2 289 000 ₽

Mazda 6

Машина третьего поколения вышла в 2012 году, причем с дебютом на Московском автосалоне. Универсал к нам не поставляют, седаны собирают во Владивостоке. Машина перенесла уже два рестайлинга: последняя итерация продается в России с конца 2018 года, задержавшись с приездом на год.

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые:
2.0 (150 л.с.) — от 1 573 000 ₽
2.5 (194 л.с.) — от 1 771 000 ₽
2.5Т (231 л.с.) — от 2 362 000 ₽


Размеры

У Пассата система выбора ездовых режимов отнюдь не плацебо: разница ощутима. Он реагирует на газ с небольшой задержкой. Дело исправляет спортрежим. В комплектации с адаптивным шасси DCC меняется настройка амортизаторов.

У Пассата система выбора ездовых режимов отнюдь не плацебо: разница ощутима. Он реагирует на газ с небольшой задержкой. Дело исправляет спортрежим. В комплектации с адаптивным шасси DCC меняется настройка амортизаторов.

Mazda на 10 см длиннее Пассата, но выглядит воздушнее. Наши замеры показали, что для задних пассажиров места примерно одинаково. А вот садиться удобнее в «шестерку». Задние двери у Пассата очень длинные — с дополнительными окошками. Приходится при открывании отойти на полшага назад. На тесных парковках неудобно, да и ребенок, не рассчитав вылет, может приложить соседнюю машину.

Разницу Мазды и  Пассата иллюстрирует багажник. Дело даже не в полезном объеме, хотя у Пассата мы намерили на 20% больше. У Мазды очень высокий пол и, как следствие, маленькая высота проема: 410 мм против 475. И немецкие инженеры сумели впихнуть в подолье полноценную запаску, а японцы — только докатку.

Mazda 6 любит скорость и хорошие дороги. На стыки реагирует жестковато, «лежачих полицейских» требует покорять крадучись. Колея, заплатки и поперечные стыки не сбивают Мазду с курса, что служит хорошей компенсацией за жесткость подвески.

Mazda 6 любит скорость и хорошие дороги. На стыки реагирует жестковато, «лежачих полицейских» требует покорять крадучись. Колея, заплатки и поперечные стыки не сбивают Мазду с курса, что служит хорошей компенсацией за жесткость подвески.

Для Фольксвагена можно заказать электропривод крышки багажника с виртуальной «ножной» открывалкой, а у Мазды электрификация до кормы не добралась. Это относится и к камере заднего вида: у Мазды она стационарная и быстро пачкается.


Интерьер

По качеству пластика на вид и на ощупь Mazda оставляет более приятное впечатление, а в самой дорогой версии Executive передняя панель частично ­обтянута кожей.

Обивка сидений «шестерка» уже в базе такая, о которой мы уже и забыли. Это, скорее, велюр, незаслуженно оставшийся где-то в прошлом веке. У нас же максимальная комплектация с кожей наппа. Передние сиденья — с вентиляцией..

Сравните Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Сравнение Mazda 6 с Volkswagen Jetta может помочь покупателям решить, какой автомобиль лучше. Есть 3 веских аргумента, почему Mazda 6 на самом деле является более выгодным выбором, чем Volkswagen Jetta. Но у Volkswagen Jetta также есть много преимуществ: подумайте о 5 очках, почему он выигрывает Mazda 6. Наша команда обобщила информацию о моделях, чтобы обеспечить полное соответствие Volkswagen Jetta и Mazda 6.Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение о них. 6 был произведен Mazda, чтобы выиграть соревнования на рынке. Но помните, что Jetta включает в себя уникальные разработки Volkswagen. Какой из автомобилей в нашем сравнении вы бы выбрали?

Внешний вид

3 причины купить Mazda 6

Двигатель и трансмиссия
Больше мощности двигателя

142 л.с. и 103 л.с.

и

На 27% больше или на 39 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 9,2 сек. против 11,3 сек. 2,1 сек.
Больше максимальной скорости 129 миль / ч и 118 миль / ч 11 миль / ч

5 причин купить Volkswagen Jetta

Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 47.2 мили на галлон На 20% или на 11,8 миль на галлон
Выбросы
Меньше выбросов CO 2 68 г / миля и 80 г / миля На 18% или на 12 г / милю
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 510 л. И 483 л. На 5% или на 27 литров
Больше ёмкости топливного бака 68 л. И 62 л. На 9% или на 6 литров
Больше максимальной буксирной массы с тормозами 1400 кг и 1300 кг 7% или 100 кг

Нейтральные причины Mazda 6 vs.Фольксваген Джетта

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 1998 см 3 и 1598 см 3 На 20% или на 400 см 3 больше
Подача топлива Многоточечный впрыск топлива и Common Rail
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 5 1 еще
Габаритные размеры
Длина 4870 мм и 4644 мм На 5% или на 226 мм меньше
Ширина 1840 мм и 2020 мм На 9% или на 180 мм меньше
Высота 1450 мм и 1482 мм На 2% или на 32 мм меньше
Колеса и шины
Колесная база 2830 мм и 2651 мм На 6% или на 179 мм больше

Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta: выводы и мнения

Когда покупатели смотрят на Mazda 6 и Volkswagen Jetta и просматривают все характеристики, сразу прийти к выводу непросто.Прежде чем принять решение, прочтите наши факты об этих двух автомобилях. Есть 4 важные особенности и окончательное мнение, чтобы узнать о Mazda 6 и Volkswagen Jetta.
Все хотят посмотреть на характеристики двигателя. Преимущество Mazda 6 — это двигатель, который развивает мощность 142 л.с. и имеет 4 цилиндра. В Volkswagen Jetta есть 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 103 л.с. Наш лидер гарантирует привилегию скоростного вождения, поскольку Volkswagen Jetta разгоняется до 60 миль в час за 11 человек.3 сек. в то время как Mazda 6 достигает того же значения за 9,2 секунды. На Jetta невозможно разогнаться со скоростью более 118 миль в час, по сравнению с максимальной скоростью 129 миль в час, равной 6.
Безопасность Mazda 6 по сравнению с Volkswagen Jetta
Обе модели построены с несколькими проверки безопасности. Mazda вложила много средств в обеспечение безопасности Mazda 6. Международные испытания подтверждают, что 6 является безопасной моделью. Безопасность людей — видимая привилегия Volkswagen Jetta. Он включает в себя все современные функции, реализованные Volkswagen, и стал лидером в важных обзорах.Обзоры много говорят о функциях пассивной безопасности Jetta.
Какой автомобиль экологичнее: Volkswagen Jetta или Mazda 6
Сегодня многие автовладельцы ищут экологичные автомобили. Выбросы CO2 для Volkswagen Jetta составляют 68 г / милю, но Mazda 6 увеличивает это число — 80 г / милю. Эти результаты делают покупку 6 худшей, чем Jetta. И подумайте также о характеристиках двигателя. Volkswagen позволяет водителям использовать мощность двигателя в 103 л.с. Двигатель мощностью 142 л.с. — менее удобный вариант Mazda.
Расход топлива и эффективность Volkswagen Jetta и Mazda 6
Также важно, сколько километров проезжает ваш транспорт с 1 галлоном бензина.Volkswagen Jetta дает 59 миль на галлон, в то время как Mazda 6 показывает расход топлива 47,2 миль на галлон. Мы можем решить, что Volkswagen может сэкономить вам больше средств, чем Mazda. Кроме того, Jetta позволяет владельцам ехать дальше с полным бензобаком, который составляет 68 литров. Сравните это с объемом бака 62 литра в 6. За счет большего потребления топлива Mazda 6 гарантирует все отличные возможности двигателя 3 1998 см. Двигатель 6-ки доставляет меньше проблем, чем двигатель Джетты. Но на самом деле Volkswagen Jetta сэкономит водителю средства, ведь мотор всего 1598 см 3 .
Заключение и мнения
Никто не может утверждать на 100%, действительно ли Mazda 6 лучше Volkswagen Jetta. Автомобили популярны на рынке. Jetta предлагает 5 очевидных преимуществ, но 6 также предлагает 3 важных преимущества. Если вы поклонник Mazda, то вы откроете для себя больше минусов Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым при выборе между этими моделями.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

,

MR2 против Jetta | Mazda 6 Форумы

Искать «» по всему сайту Искать «» в этом форуме Искать «» в этом обсуждении Расширенный поиск

Отмена

Войти / Присоединиться
  • Что нового
  • Листинг на форуме
  • Витрина
  • Галерея
  • Расширенный поиск
  • FAQ

Меню Авторизоваться
регистр
  • Домой
  • Форумы
  • Раздел вне темы
  • Другие автомобили
Перейти к последнему ,

Обзор Mazda6 Signature 2018: лучше при повышении

Вердикт
6,1 / 10

По-настоящему впечатляющих седанов среднего размера не так много; просто несколько хороших, надежных вариантов, пытающихся отразить цунами внедорожников. Но войдите в новую, слегка улучшенную Mazda6. Это не средний средний размер.

Вместо этого он заимствует у Miata несколько приятных моментов вождения — к тому же острый стиль — и поднимает все на ступеньку выше с новым двигателем с турбонаддувом, позаимствованным у кроссовера CX-9.Это альтернатива «Zoom Zoom» судьбе и мраку.

Стоимость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

По сравнению с двумя ближайшими конкурентами Mazda6 Signature, возглавляющими наш модельный ряд, — Honda Accord Touring и Toyota Camry XSE — седан марки Zoom-Zoom является самым дорогим вариантом.Комплектация Signature начинается с 34 750 долларов, в то время как Accord Touring стоит 33 800 долларов, а Camry XSE — 34 050 долларов. Как и ее соотечественники, Mazda аккуратно упаковывает большое количество стандартных функций. У нашего тестера были варианты всего на 500 долларов (точнее, краска премиум-класса и накладки на пороги), в результате чего общая цена составила 36 140 долларов (включая пункт назначения). Это не самый доступный вариант в своем классе, но он не казался дорогим, учитывая все, что у вас есть.

21 Фото

Проект
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Mazda6 — очень красивая машина.Я бы сказал, что он красивее, чем что-либо в своем классе (на втором месте Accord). Но так называемая «подтяжка лица» на 2018 год не сильно улучшила стиль. Старые горизонтальные планки решетки заменены на сетчатые, новые 19-дюймовые колеса добавляют больше спиц… и это все. В любом случае, легкое обновление — это все, что нужно этой машине. Большинство основных изменений находятся под капотом.

Комфорт
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Уберите его значки, и вы поклянетесь, что Mazda6 была чем-то более премиальным.Для автомобиля стоимостью 36 140 долларов его интерьер намного выше его ценовой категории. Многие детали отделки из мягкой высококачественной кожи находятся в пределах досягаемости. Настоящее японское дерево сен отделяет верхнюю отделку передней панели от алькантары внизу. Даже дверные панели, отделанные искусственной алькантарой, выглядят очень высококлассно. Если бы нам пришлось поразить один аспект интерьера Mazda6, это был бы информационно-развлекательный экран в стиле iPad. Это дешевое дополнение к шикарной каюте.

С 38,7 дюймами заднего пространства для ног Mazda6 показалась мне достаточно просторной для моей шестифутовой рамы.Он уступает только Nissan Altima (43,8 дюйма) и Honda Accord (40,4 дюйма). У Ford Fusion 38,3 дюйма заднего пространства для ног, а у Toyota Camry всего 38,0 дюйма. Но если вы ростом не менее шести футов, как я, вам следует избегать ударов головой о хедлайнер — высота над головой менее проста, чем у такого конкурента, как Accord.

Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda была одной из немногих, кто не поддерживал интеграцию Apple CarPlay и Android Auto.К счастью, компания наконец сдалась. 6 является одним из первых продуктов Mazda с Apple CarPlay и Android Auto, и оба они довольно безупречны в своем исполнении. Поворотный диск позволяет легко переключаться между приложениями, а 7,0-дюймовый сенсорный экран (как ни странно, сенсорная функция доступна только тогда, когда автомобиль находится в парке), помогает снять стресс. Встроенная система Mazda… прекрасна, но кажется устаревшей по сравнению с Apple CarPlay и Android Auto. Графика выглядит старой, а функциональность не такая гладкая.

Если вы выберете отделку Signature, как мы, то 7,0-дюймовый дисплей группы приборов заменит аналоговый спидометр на цифровой. Он изящнее и лучше интегрирован, чем другие комбинации приборов, которые мы видели, и хотя он показывает только несколько простых настроек — такие как музыка и экономия топлива. Это лучше, чем у большинства аналоговых установок.

Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Mazda6 с турбонаддувом 2.5-литровый двигатель — один из самых мощных четырехцилиндровых в своем классе. Его 250 лошадей (на 93-м топливе) уступают только Accord Sport (252 л.с.). Но крутящий момент — вот где сияет этот двигатель, и все 310 фунт-футов (по сравнению с 273 фунт-футами у Accord) достигают низких 2000 оборотов в минуту. Кроме того, шестиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается на правильную передачу. Подвеска тугая и отзывчивая, рулевая рейка тоже. Mazda6 — чрезвычайно компетентный водитель, но это не столько «спортивный седан», сколько «достаточно спортивный».”

Автомобиль разгоняется до 60 миль в час примерно за 7,2 секунды, и за мгновенным крутящим моментом, о котором я упоминал, быстро следует плато мощности. Mazda6 с передним приводом также страдает от грубого царапания передней резины (Falken Ziex ZE001 всесезонная), когда вы нажимаете на педаль газа. Его мощность лучше всего сэкономить для проезда по шоссе, а не для агрессивных действий вне сети. В том, как он движется, он граничит со статусом роскошного автомобиля — и это неплохо.

Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Обновленная 6 имеет несколько новых систем безопасности на 2018 год, включая адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go, передний и задний датчики парковки, систему помощи при удержании полосы движения и камеру с обзором на 360 градусов.Однако, в отличие от Accord, эти функции не являются стандартными для всех комплектаций Mazda6. Пакет Mazda I-Activesense включает в себя все эти элементы поверх модели Sport всего за 625 долларов, но является стандартной для всех других классов.

Функционально, 6 имеет одну из лучших систем безопасности. Он проактивно удерживает автомобиль в центре полосы движения, а не гоняет его из стороны в сторону. Адаптивный круиз-контроль в пробках немного резкий, но не слишком резкий, а камера заднего вида — одна из лучших, которые мы тестировали.Он кристально чистый и смехотворно широкий. Это не так хорошо, как системы Honda Sensing или Nissan ProPilot в Accord и Altima, но Mazda I-Activesense прилагает замечательные усилия.

Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

С новым двигателем с турбонаддувом Mazda6 получает по рейтингу EPA 23 мили на галлон в городе, 31 милю на шоссе и 26 вместе взятых.Это на самом деле понижение по сравнению с предварительно модернизированной моделью, которая имела 27 городов, 35 шоссе и 30 в сочетании с 2,5-литровым двигателем и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В своем классе тоже не очень хорошо. Негибридный Accord разгоняется до 23 миль на галлон по городу, 34 по шоссе и 27 в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. Altima получает 25 городских, 34 шоссе и 29 в сочетании с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом. Только Camry с двигателем V6 немного хуже, возвращая 22 города, 32 шоссе и 26 вместе взятых.

.

Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

2.2 л

1.6 л

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Мощность двигателя

184 л.с.

110 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

9.2 с

12.7 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

5.1 л

6.4 л

Минимальный объем багажника

522 л

510 л

Максимальный объем багажника

1664 л

510 л

Дорожный просвет

165 мм

160 мм

Снаряженная масса

1573 кг

1355 кг

Тип кузова

Универсал 5 дв.

Седан

Класс автомобиля

D

C

Страна марки

Япония

Германия

Размеры

Длина

4805 мм

4702 мм

Ширина

1840 мм

1799 мм

Высота

1480 мм

1459 мм

Колесная база

2750 мм

2670 мм

Передняя колея

1585 мм

1543 мм

Задняя колея

1575 мм

1533 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1573 кг

1355 кг

Полная масса

2237 кг

1830 кг

Минимальный объем багажника

522 л

510 л

Максимальный объем багажника

1664 л

510 л

Объем топливного бака

62 л

50 л

Двигатель

Объем двигателя

2191 куб.см

1598 куб.см

Тип двигателя

Дизель

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

нет

Мощность двигателя

184 л.с.

110 л.с.

Максимальный крутящий момент

445 Н*м

155 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

14.4

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

86.0×94.3

76.5×86.9

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

4

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

219 км/ч

187 км/ч

Пробег на полном баке

1216 км

781 км

Марка топлива

ДТ

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 5

Выбросы CO2

134 г/км

137 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Mazda Mazda6 Sport (2015) vs Volkswagen Jetta (2014): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.

Покупка или trade-in Mazda 6 ‘2013 г, пробег 110 041 км.

Покупка или trade-in Mazda 6 ‘2013 г, пробег 110 041 км.

]]>

Автомобиль продан


Пробег 110 041 км Мощность 192 л.с.
КПП автоматическая Тип двигателя Бензин
Цвет кузова Серый Тип привода Передний
Салон черный Тип кузова седан
Объем 2500 куб.см Гарантия Нет


Аналогичные автомобили в наличии

Volkswagen Jetta 6 (2010-) – Слабые места, ресурс DSG и TSI, поломки


Во всём виноваты поршни

Самый главный вопрос, который задают начитавшиеся «интернетов» соискатели подержанных Volkswagen Jetta 6: «Что у Джетты с моторами?» и «Правда ли, что поршни – расходник?».

Большинство серьезных проблем с двигателем Volkswagen Jetta решается заменой поршней

Начнем с самого слабого в линейке Jetta 6 двигателя 1.6 (85 и 105 л.с.) CFNA. Технически это тот же CLRA «мексиканок», за исключением материала блока цилиндров, а это значит, что со стуками на холодную столкнулись и те и другие. Много теорий и догадок сложено на эту тему, но ясно из этого одно – замена поршней на модернизированные решает проблему стука раз и навсегда, а значит единственной причиной происходящего будем считать именно их неправильную конструкцию.


CFNA (85, 105 л.с.)

Так ли страшен стук, если он ни к чему больше не приводит? Этот момент особенно интересный. Многие автолюбители, не посчитавшие этот звук дефектом, порой проезжают без особых проблем по 300 ткм – примерно таков общий ресурс двигателя CFNA. Однако тех, кто уже на 100 000 км столкнулся с масложором и последующей «капиталкой», тоже немало. Тут уж как повезет. Основной критерий для тревоги, это когда мотор начинает стучать и в прогретом виде. Поэтому при проверке подержанного авто перед покупкой желательно слушать именно теплый двигатель – на холодную стучат практически все. Эндоскопия цилиндров на наличие задиров здесь будет полезна как никогда.


Задиры на поверхности цилиндра

Остальные слабые места CFNA/CLRA по сравнению с перечисленным, сущие мелочи. Как и на младшем Polo, тут может совершенно без причин треснуть коллектор, а замену помпы каждые 70-80 ткм можно воспринять как данность, что, собственно, касается и всех остальных моторов Джетты. За цепь 1.6 (105 л.с.) ближайшие 200 ткм можно не волноваться.


Лопнувший выпускной коллектор CFNA

С 2015 года шумный устаревший CFNA под капотом Volkswagen Jetta 6 сменил тихий ременной 1.6 CVWA (110 л.с). Поршни притихли и, кажется, навсегда. Жаль только, что у многих появился масложор, который также, как и в случае со стуками предшественника, тоже ни к чему опасному в большинстве случаев не приводит.


1.6 CWVA (110 л.с.)

Турбо-моторы. Бояться или нет?

Боюсь, что слухи про склонность турбо-моторов к поломке перегородок поршней никакие не слухи, а вполне себе реальность. И самым опасным в этом плане будет «передутый» 1.4 TSI CAVA (150 л.с.), чуть надежнее 1.4 CAXA (122 л.с.) и совсем молодец относительно новый двигатель 1.4 TSI CZDA (125 л.с.) серии EA211. Так или иначе, с разной степенью вероятности на капиталку рискует попасть каждый. Один раз неудачно заправился – купи новые, а лучше кованные поршни.


Прогоревший поршень


Сломанная перегородка между кольцами

От пробега автомобиля ничего не зависит – влияет качество обслуживания и заправки. Чем скептичнее ты относишься к регламентным срокам замены масла и свечей, чем плавнее утапливаешь педаль газа и, чем лучше заливаешь бензин, тем меньше шансов, что современный двигатель не заставит тебя заплатить золотой монетой за динамику и экономию топлива.

Совет автоподборщика. При проверке Jetta 6 с пробегом при покупке убедитесь, что у мотора нет лишних вибраций на холостых оборотах, а в ЭБУ отсутствуют ошибки по пропускам воспламенений. Так себя проявляют поломанные и прогоревшие поршни.


Масляное отпотевание крышки цепи часто беспокоят перфекционистов. Благо ничего критичного это явление не приносит и на угар масла никак не влияет
Объединяют двигатели 1.4 серии EA111 (CAXA и CAVA) и некоторые другие систематические проблемы и слабые места. К примеру, ТНВД может начать стучать, но при этом исправно работать. Тут уже кому на сколько хватит нервов до того момента, как сорвётесь и купите новый насос.


Насос ТНВД

Турбина и там и там часто не доживает до 150 ткм, однако много счастливчиков, кто не менял картридж, проехав 200 ткм. Заклинивания актуатора и привода заслонки происходят гораздо раньше, если механизм ее привода вовремя не смазывать. Последствия и стоимость их устранения от этого могут быть совершенно разные – от мелочи, до затрат на замену всего корпуса турбины.


Крыльчатка турбина

И, конечно, цепь. У турбированных моторов 1.4 TSI серии EA111 родной привод ГРМ обычно не проезжает больше 100 ткм – начинает стучать при запуске. Замену лучше производить вместе со звёздами, так как они, будучи изготовленными в Китае, к этому моменту тоже изнашиваются и зачастую становятся одной из причин преждевременного вытягивания.


Косвенную характеристику вытягивания цепи можно узнать при компьютерной диагностике

Как видите, надежность Volkswagen Jetta 6 напрямую зависит от выбранного мотора. Характеристики турбо-моторов впечатляющие, но риски потратить большую сумму на ремонт несопоставимые.

«Фольксваген Джетта» 2021

Volkswagen Jetta — это хороший современный автомобиль во многих отношениях. Единственное, что касается модели Jetta — это стремление к совершенству, выражаемое не только в улучшении технических характеристик, как управляемость, безопасность, экономия топлива, соответствие экологическим требованиям и конкурентные цены, но и достижение качественных признаков комфортной езды. Претензия на совершенство отражается во внешних чертах корпуса, тонких дверных зазоров и гарантированной стойкостью к коррозии.


Современное видение модели поколения 2021 года

Продолжительная история становления модели доказывает, что Jetta предрасположена быть одним из лидеров сегмента семейных автомобилей, принимая все технические новшества в плане комфорта и безопасности.

Технические инновации

Jetta является классическим седаном с чёткими и запоминающимися пропорциями задней части, большими колёсами, которые даже в базовой комплектации отлично гармонируют с обтекаемым силуэтом и добавляют внешней выразительности. Благодаря им Jetta выглядит спортивной, но в то же время, элегантной. Свойственные этой модели нижние воздухозаборники усиливают спортивное впечатление.


Спортивный дух элегантной модели Jetta

Для обеспечения лучшей видимости трассы и привлекательного внешнего вида Jetta комплектуется галогенными фарами, слегка вытянутой формы, расширяющейся по краям. Их дизайн дополняет решётка радиатора, составляя одно целое.

Основной упор при проектировании Jetta сделан на безопасность и экономичность. Все модели оснащены двигателем с турбонаддувом, сочетая отменную мощность с достойной экономией.

В стандартной комплектации представлена камера заднего вида с функцией отображения на дисплее навигационной системы скрытой зоны за автомобилем, чётко информируя водителя о вероятных препятствиях. При эксплуатации в густонаселённых городах предусмотрен парковочный ассистент, оповещающий звуком о препятствиях и визуально отображая путь перемещения на дисплее. В помощь водителю доступна опция полного контроля дорожной ситуации, позволяя исключить «слепые зоны», которые осложняют перестроение в плотном городском потоке. Индикатор в зеркалах заднего вида подаёт сигнал водителю о вероятной помехе.


Интерьер салона включает множество дополнительных функций, обеспечивающих безопасное передвижение автомобиля

Расширение функций безопасности привело разработчиков к внедрению функции распознавания усталости водителя, повышая безопасность в дорожных условиях и помощника при трогании на подъёмах (противооткатная система). К дополнительным элементам комфорта можно отнести адаптивный круиз-контроль, позволяющий поддерживать заданное расстояние до впередиидущего автомобиля, функцию предупреждения о столкновении с автоматическим притормаживанием, датчики дождя, активирующие стеклоочистители ветрового стекла, обогреваемого за счёт невидимых нитей. Двигатель Jetta основан на комбинации низкого расхода топлива — 5,2 л/100 км и отличной динамики за счёт двигателя с турбонаддувом, разгоняя до сотни за 8,6 с.

Автомобиль адаптирован для российских дорог и климата:

  • оцинкованный кузов;
  • подогрев передних сидений;
  • обогрев лобового стекла;
  • генератор 140А и аккумулятор увеличенной ёмкости для зимнего запуска;
  • обогрев форсунок омывателя;
  • защита двигателя;
  • функция Hill Hold. Автоматическое удержание автомобиля на подъёме тормозной системой;
  • клиренс 160 мм;
  • усиленные передние и задние стабилизаторы и амортизаторы;
  • омыватель фар;
  • вместительный и удобный багажник.

Инновации дизайна

Volkswagen Jetta сохранила классические черты седана. Её удачные пропорции придают ей неподвластную времени элегантность. Хотя Jetta классифицируется как компактный семейный автомобиль, сочетающий в себе элегантный стиль и спортивный характер, пространства для пассажиров и багажа вполне достаточно. Дизайн кузова и точная прорисовка деталей составляют запоминающийся образ, актуальный много лет.

Комфорт — это одна из лучших сторон Volkswagen Jetta. Салон позволяет использовать транспортное средство в поездках бизнес-класса, в удобных сиденьях со множеством регулировок, обеспечивающими повышенную комфортность.


Элегантный прежде стиль сменяет динамичная привлекательность

В стандартной комплектации приборная панель комплектуется круглыми приборами от спортивного дизайна. Дефлекторы, выключатели света и прочие элементы управления снабжены хромированной окантовкой, придавая интерьеру дополнительный оттенок роскоши. Современная информационно-развлекательная бортовая система обеспечивает дополнительное удовольствие от управления Jetta, благодаря удобному и интуитивно понятному расположению рычагов и кнопок.


Бортовая система модели Jetta 2021 включает в себя приборы для удобного вождения

По результатам краш-тестов Jetta 2021 получила самый высокий рейтинг безопасности, являясь знаком безопасности Volkswagen.

Видео: Volkswagen Jetta 2021 года выпуска

DSG против Aisin

Непросто будет определиться и при выборе коробки передач подержанной VW Jetta 6. Понятное дело, что всем хочется беспроблемный автомобиль с автоматической трансмиссией, но здесь придётся расставлять приоритеты. Либо вы берёте надёжный «овощ» в виде 1.6 с традиционной АКПП AISIN 09G, либо рискуете на всю катушку, покупая «турбину на роботе».


Робот DSG

Думаю, про DSG-7 (DQ200) много рассказывать не надо. По большому счёту, коробка имеет три основных слабых места: сцепление, мехатроник, вилки переключения. Сдвоенные сцепления в зависимости от манеры езды и периодичности проведения адаптаций живут от 50 до 130 тысяч км. Мехатроник более живучий, но дорогой и тоже требует калибровки. Вилки ломаются гораздо реже, однако ремонт также обходится в копеечку.


Блок мехатроника

Если вы любите динамичные разгоны, не собираетесь обновлять пришивки, делать какие-то там адаптации и вообще думаете, что DSG это такой же «автомат», как и все остальные, то «робот» станет для вас стабильной дорогостоящей проблемой. Возьмите лучше надежный 6-ступенчатый АКПП. Аккуратным, технически подкованным владельцам DSG-7 может служить по 150 ткм без крупных вложений.


Чем мне нравится DSG, так это возможностями диагностики. Можно проверить многое, в том числе и рассчитать примерный остаток сцеплений

Что уж говорить про механическую коробку. Проблем с ней почти не бывает, однако стоит следить за сальниками приводов, так как те имеют привычку «сопливить», особенно в морозы. Течь лучше лечить сразу, пока КПП не потеряла смазку.


Течь сальника привода МКПП

Часть владельцев отмечают, что родное сцепление VW Jetta 6 слабоватое – его легко «поджечь» и ресурс фрикциона зачастую составляет менее 150 ткм. Так или иначе, это не 60 тыс.руб на замену сцеплений для DSG.

Дизельный двигатель против бензинового

Если говорить об отличиях в двух словах, то выбор типа двигателя зависит от стиля и среды вождения, так как очевидной разницы в конструктивном расположении мотора внутри отсека и дизайне его элементов несведущий технический специалист не найдёт. Отличительным признаком является способ формирования топливной смеси и её воспламенение. Для работы бензинового мотора смесь топлива готовится во впускном коллекторе, в цилиндре происходит процесс её сжатия и воспламенения. В дизельный двигатель в цилиндр подаётся воздух, сжимается под воздействием поршня куда и впрыскивается дизельное топливо. При сжатии воздух нагревается, помогая дизелю самовоспламеняться при высоком давлении, поэтому дизельный двигатель должен выдерживать большую нагрузку от высокого давления. Для его работы требуется чистое топливо, очистка которого засоряет сажевый фильтр твёрдых частиц при использовании некачественного дизеля и при непродолжительных поездках.

Дизельный мотор производит большее количество крутящего момента (тягового усилия) и имеет лучшую экономию топлива.

Наиболее очевидным недостатком дизельного мотора является необходимость использования воздушной турбины, насосов, фильтров и интеркуллера, охлаждающего воздух. Применение всех компонентов увеличивает стоимость обслуживания двигателей дизельного типа. Производство деталей для дизеля требует высокотехнологичных и дорогостоящих деталей.

Балка или многорычажка?

Надёжность ходовой части Volkswagen Jetta особых эмоций не вызывает – вполне себе стандартный представитель гольф-класса. Самые слабые места в ходовой части – подшипники ступиц. До первых 100 тыс.км. уходят на покой один за другим, как по расписанию и менять их лучше на более качественные заменители, чтобы не спровоцировать столь неприятный рецидив.


Ходовка живучая, но не без слабых мест

К 100 000 км также подходят стойки стабилизатора и сайлентблоки задние передних рычагов. Амортизаторы без стуков и течей справляются с работой на протяжении 150 ткм.

С задней подвеской не всё однозначно. Странно наблюдать за тем, как соискатели подержанных Jetta 6 устроили гонку за многорычажками. Дело в том, что машины мексиканской сборки с двигателем 1.6 комплектовались упругими балками в задней подвеске, а наш избалованный народ считает, что такая конструкция некрасива и, к тому же, ввинчивание в 90-градусные повороты на 100 км/ч происходит не так уверенно, как с многорычажкой. Отметают такие варианты напрочь, не задумываясь о будущем.


Балка некрасива?

До 200 тыс. км никакой разницы в обслуживании владелец не почувствует, однако потом, когда задние сайлентблоки придут в негодность, обладатели «многорычажной» Jetta смотрят на «балочников» с завистью. Но деваться некуда, ремонтировать надо.


Многорычажная конструкция сложнее и при ремонте требует гораздо больших вложений

Проблемы с рулевой рейкой встречаются нечасто, к тому же узел вполне ремонтопригоден и в специализированных сервисах проблема устраняется относительно недорого.

К тормозам вообще никаких вопросов. Ни заклинивание суппортов, ни скрипы, ни преждевременный износ механизмов в VW Jetta 6 не встречается. Меняются тормозные колодки раз в 40-50 ткм и тормозные диски в два раза реже.

Она комфортная

По плавности хода Jetta явно лучше Гольфа — даже на 17‑дюймовых колесах (на 16‑дюймовых еще мягче). Подвеска съедает всю дрянь на разбитых второстепенных дорогах и позволяет не бояться «лежачих полицейских», которых в Мексике тьма, причем стандартов они не ведают — есть такие огромные, что переезжать приходится ползком.


Защита двигателя хлипкая — пластиковая. Под ней около 165 мм, если верить моим замерам.

Защита двигателя хлипкая — пластиковая. Под ней около 165 мм, если верить моим замерам.

Управляется Jetta отменно. Хотя теперь у нее сзади исключительно упругая балка вместо прежней многорычажки. Конечно, Golf точнее, азартнее, но он и жестче! И если в Московском регионе ездить на Гольфе в кайф, то на периферии я предпочел бы Джетту: ее подвеска не требует адаптации к нашим дорогам. И клиренс достаточный — около 165 мм, по моим замерам.

Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. И в целом машина обволакивающе комфортная: удобные сиденья, комфортная подвеска, тишина в салоне, довольно покладистый характер.

Может, поэтому я слегка влюбился в Джетту? На моем-то Гольфе при пробеге 110 тысяч километров DSG уже прихрамывает. Чтобы старик не отбросил диски раньше времени, трогаюсь предельно аккуратно: отпускаю педаль тормоза, жду, когда сомкнется сцепление и машина покатится, и только потом давлю на газ. По всей логике классический гидромеханический автомат должен протянуть заметно дольше. А в любви и радости ­грех не пожить.

Эргономика, управля­емость, плавность ходаСтранные бюджетные решения

Сколы есть?

По кузову каких-либо замечаний тоже немного, особенно после того, что уже сказано о слабых местах двигателей. Лакокрасочное покрытие, как и у любого относительно современного автомобиля, не самое прочное, но дело даже не в царапинах, которые в повседневной эксплуатации неизбежны, а в стойкости к образованию сколов, которые уже не первый десяток лет преследуют Volkswagen. Одно радует – голый метал не ржавеет ни на арках, ни на днище, ни на порогах.


Слабое ЛКП через 100 000 км протирается в местах контакта с уплотнителями

В остальном тоже ничего серьезного. Иногда ломаются замки дверей, да жгут проводки по пути в багажник может перетереться. Если ни с того ни с сего отказали стеклоочистители, то знайте, что виной всему влага. Разбираете моторчик привода, чистите, смазываете, по необходимости восстанавливаете контакты, собираете и ездите дальше.


Моторчик привода стеклоочистителей

Она большая

Колесная база — как у Октавии, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Но замечаешь, что экономили и здесь. Торец центрального туннеля — лысый. Даже дефлекторов нет. Наш проводник постоянно просил прибавить холодка, а я уже не знал, куда деться от ледяного дыхания кондея: спереди уже Мурманск, а сзади всё еще Мехико.

Багажник гигантский. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем около 510 литров.


Багажник огромный, но дополнительных удобств — ноль. Петли, опускаясь, упираются в поклажу.

Багажник огромный, но дополнительных удобств — ноль. Петли, опускаясь, упираются в поклажу.

Проверка пробега VW Jetta 6

Кстати говоря, пробег тут дублируется как минимум в блоке управления двигателем, а на машинах с DSG ещё и в «мозгах» коробки. Как раз попутная процедура при оценке остатков натяжителя цепи и толщины дисков сцепления «робота».


Проверка пробега в ЭБУ двигателя

Проверка километража в Jetta 6 теперь возможна не только с турбированными моторами, но и с атмосферным 1.6. В качестве оборудования подойдут многие мультимарочные сканеры, но лучше использовать дилерский ODIS или к нему приближенные. Важно также помнить, что подтверждение пробега по компьютеру не означает 100% достоверность, есть умельцы, которые и в «мозгах» скручивают. Однако корректировке поддаются не все приборные панели. Машины, у которых суточный и общий километраж располагаются вряд легко и просто поддаются вмешательству, а вот за «приборки» от Johnson Controls до сих пор мало кто берется. Суточный и общий пробег на них расположен друг над другом.


Приборная панель Jonson Controls

Интерьер

Салон Фольксваген Джетта 2021 просторный, в нем много места не только спереди, но и для задних пассажиров.

Сзади имеется подлокотник с подстаканниками, есть два крепления для установки детских сидений Isofix.

Для заднего ряда сидений предусмотрен обдув, дефлекторы изменяют подачу воздушного потока как по горизонтали, так и по вертикали.

Пластик панели приборов приятный, но бюджетный, ничего выдающегося собой не представляет.

В базовой комплектации установлена достаточно скромная магнитола, также имеется простой трехспицевый руль с рубленной нижней частью на ободе.

Стоит ли покупать Volkswagen Jetta 6

Volkswagen Jetta 6 стоит купить хотя бы только потому, что близких к нему моделей по балансу ходовых качеств найти сегодня трудно: комфортный, тихий, управляемый, относительно недорогой. Однако при выборе авто с пробегом придётся основательно задаться вопросом выбора двигателя и коробки передач, чтобы слабые места того или иного агрегата вдруг неожиданно не ударили по семейному бюджету.

И «мексиканки» и российские Джетты в эксплуатации ведут себя одинаково. Надежность и там и там будет неплохая, но увы, такое утверждение подойдёт далеко не ко всем модификациям. Кому нужно минимум проблем, берём 1.6 (без стуков «на горячую») на «автомате» или механике. Останется мириться только с мелочами.

Кому нужны характеристики и низкий расход, тому стоить запомнить, что VW Jetta с турбиной и DSG на рынке б/у машин очень часто появляются потому, что наклёвываются те или иные проблемы: робот начал подпинывать, цепочка зазвенела при запуске, появилась вибрация на холостых и т.д. Именно поэтому такие вариации зачастую выставляются дешевле среднерыночной стоимости.

Багажник

Крышку багажника можно открыть с водительского места или при помощи брелока на ключе зажигания.

510-литровый багажный отсек впечатляет своими размерами, но полезное пространство несколько скрадывают большие дуги в пластмассовых кожухах.

Спинки задних сидений откидываются в пропорции 40 на 60 с помощью рычажков, находящихся в багажном отделении, такое конструкторское решение позволяет перевозить длинномерные грузы длиной до 175 см.

Запасное колесо вместе с инструментами расположено в нише под фальшпанелью, над полноразмерной запаской размещается пластмассовая полка.

Конкуренты

Если Volkswagen Jetta 6 вдруг не понравился внешне, но технические данные устраивают, то хорошей альтернативой будет родственный VW Golf 6-го или 7-го поколения, в зависимости от того каков бюджет на авто. Моторная линейка у основателя класса немного отличается, однако многие слабые места и, соответственно, общий принцип выбора автомобиля будут очень схожи.

Хранителям семейных ценностей больше подойдет Skoda Octavia A7, собранная практически из тех же агрегатов, за исключением 1.8 TSI (180 л.с), которого, как ни странно, Джетте не досталось.

Кого надёжность Jetta не воодушевила, тому придется идти за топорной, дорогой, но выносливой Toyota Corolla. Чем-то средним, между технологичным «немцем» и надёжным «японцем» являются «корейцы» Kia Ceed, Kia Cerato, Hyundai Elantra. Неплохим подспорьем по всем фронтам будут также простая и надежная Mazda 3 и Ford Focus, у которого нет турбин, но имеется не менее привередливый «робот».

Автор: Денис Путков

Ремонт топливной системы Mazda 6

Симптомы неисправностей топливной системы Mazda 6

Владельцам автомобилей Mazda 6 мы рекомендуем проводить ремонт топливной системы в соответствии с регламентом производителя. Для определения точной причины неисправности рекомендуем своевременно проводить диагностику.

Самыми распространенными симптомами Мазда 6, обнаруженными в ходе диагностики, являются: потеря мощности двигателя, увеличился расход топлива, черный дым из выхлопной трубы, автомобиль глохнет во время движения, стартер крутит но двигатель не заводится, двигатель заводится не с первого раза, двигатель не запускается или запускается с трудом, двигатель не реагирует на педаль газа, двигатель троит, рывки при движении на постоянной скорости.

Реже встречаются симптомы: рывки при разгоне, провал при разгоне, автомобиль дёргается при начале движения, горит лампа неисправности или сообщение на панели приборов

Оригинальные Запчасти Mazda 6

У нас есть свой крупный склад запчастей и комплектующих Mazda 6 для быстрого и качественного ремонта топливной системы. Мы предлагаем гибкие условия и низкие цены на оригинальные запчасти для силового агрегата. Прямая связь с поставщиками оригинальных запчастей, позволяет всегда держать наши цены на приятном уровне для владельцев автомобилей: CX-3(01.2015 -H.B) , 3(11.2018-H.B) , 2(2010-2014) , CX-5(11.2016-H.B) , 6(08.2012 -H.B) , BT-50(08.2006 -12.2015) , CX-7(06.2006-12.2014) , CX-9(06.2016-H.B) , MX-5(04.2015-H.B) , TRIBUTE(03.2000-05.2008) , RX-8(10.2003 -06.2012) , 5(06.2010-H.B)

Mazda Mazda6 2021 года и Volkswagen Jetta 2021 года

Сравнительный обзор

Комфорт
Mazda Mazda6 предлагает немного больше места для пассажиров на заднем сиденье, чем Volkswagen Jetta. Что касается места для головы и ног, то между Mazda Mazda6 и Volkswagen Jetta на передних сиденьях особой разницы нет.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправочной станции с Mazda Mazda6, как и с Volkswagen Jetta, поскольку они получают такое же количество миль на каждый бак бензина.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов. Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Mazda Mazda6 определенно нанесет больше вреда вашему кошельку, чем Volkswagen Jetta, у которого гораздо более низкий MSRP.

Размеры
Поскольку Mazda Mazda6 намного шире Volkswagen Jetta, найти достаточно широкое место на парковке может быть немного сложнее.Для некоторых людей чем больше, тем лучше. Если это так, то вам больше понравится Mazda Mazda6, которая немного длиннее Volkswagen Jetta.

Управляемость
Mazda Mazda6 имеет примерно такой же радиус поворота, что и Volkswagen Jetta, что обеспечивает одинаковую маневренность в узких местах и ​​за их пределами.

Производительность
Что касается лошадиных сил, Mazda Mazda6 имеет гораздо более мощный двигатель, чем Volkswagen Jetta. Тем не менее, вы должны учитывать, что двигатели с более высокой мощностью часто требуют более высоких страховых взносов.

Трансмиссия
Благодаря более высокому крутящему моменту двигатель Mazda Mazda6 лучше передает мощность на колеса, чем Volkswagen Jetta.

Утилита
С точки зрения посадочных мест вы сможете разместить одинаковое количество людей как в Mazda Mazda6, так и в Volkswagen Jetta.

Гарантия
Вы будете спокойнее с более щедрой базовой гарантией Mazda Mazda6, чем Volkswagen Jetta.

Сравните Mazda 6 и Volkswagen Jetta. Что лучше?

Сравнение Mazda 6 с Volkswagen Jetta может помочь покупателям решить, какой автомобиль лучше. Есть 7 веских аргументов, почему Mazda 6 на самом деле более выгодный выбор, чем Volkswagen Jetta. Но у Volkswagen Jetta также есть много преимуществ: подумайте о 6 очках, почему он побеждает Mazda 6. Наша команда обобщила информацию о моделях, чтобы обеспечить полное соответствие Volkswagen Jetta и Mazda 6.Вы можете сравнить две машины и высказать свое мнение о них. 6 был произведен Mazda, чтобы выиграть соревнования на рынке. Но помните, что Jetta включает в себя уникальные разработки Volkswagen. Какой из автомобилей в нашем сравнении вы бы выбрали?

Сравнение Mazda 6 с Volkswagen Jetta может помочь покупателям решить, какой автомобиль лучше. Есть 7 веских аргументов, почему Mazda 6 на самом деле более выгодный выбор, чем Volkswagen Jetta. Но у Volkswagen Jetta также есть много преимуществ: подумайте о 6 баллах, почему он побеждает Mazda 6.Наша команда обобщила информацию о моделях, чтобы обеспечить полное соответствие Volkswagen Jetta и Mazda 6. Вы можете сравнить два автомобиля и высказать свое мнение о них. 6 был произведен Mazda, чтобы выиграть соревнования на рынке. Но помните, что Jetta включает в себя уникальные разработки Volkswagen. Какой из автомобилей в нашем сравнении вы бы выбрали?

Сравнение Mazda 6 и Volkswagen Jetta: выводы и мнения

Когда покупатели смотрят на Mazda 6 и Volkswagen Jetta и просматривают все характеристики, сразу прийти к выводу непросто.Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух автомобилях. Есть 4 важные особенности и окончательное мнение, чтобы узнать о Mazda 6 и Volkswagen Jetta.

Общий обзор Volkswagen Jetta и Mazda 6

Сначала необходимо предоставить общую информацию о разных сторонах. Многие покупатели выбрали автомобили Volkswagen, в том числе и Jetta. 6 проигрывает по мощности, но Mazda по-прежнему поставила огромное количество автомобилей. Автомобилисты иногда сначала учитывают длину и другие габариты.Вес Volkswagen Jetta — 1485 кг; это 4704 мм в длину, 1798 мм в ширину и 1443 мм в высоту. Mazda 6 имеет высоту 1450 мм, ширину 1839 мм и длину 4895 мм. Его вес 1509 кг. Колесная база составляет 2682 мм у Volkswagen Jetta против 2830 мм у Mazda 6.

Каждый хочет посмотреть на характеристики двигателя. Преимущество Volkswagen Jetta — двигатель, выдающий 228 л.с. при 5000 об / мин. и имеет 4 цилиндра. В Mazda 6 есть 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 187 л.с. при 6000 об / мин.власти.

Безопасность Mazda 6 по сравнению с Volkswagen Jetta

Обе модели построены с многократными проверками безопасности. Mazda вложила много средств в обеспечение безопасности Mazda 6. Международные испытания подтверждают, что 6 является безопасной моделью. Безопасность людей — видимая привилегия Volkswagen Jetta. Он включает в себя все современные функции, реализованные Volkswagen, и стал лидером в важных обзорах. Отзывы много говорят о функциях пассивной безопасности Jetta.

Заключение и мнения

Никто не может утверждать на 100%, действительно ли Mazda 6 лучше Volkswagen Jetta.Автомобили популярны на рынке. Jetta предлагает 6 очевидных преимуществ, но 6 также предлагает 7 важных преимуществ. Если вы поклонник Mazda, то вы откроете для себя больше минусов Volkswagen, но постарайтесь быть справедливым при выборе между этими моделями.

Mazda 6 2021 г. и Volkswagen Jetta 2020 г.

Безопасность

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Mazda 6 имеет стандартные подголовники с уменьшенным зазором, в которых используется специально разработанный подголовник для защиты водителя и переднего пассажира от травм. Во время столкновения сзади система подголовников с уменьшением ударов по хлысту перемещает подголовники вперед, чтобы предотвратить травмы шеи и позвоночника.Jetta не предлагает системы защиты от травм шеи.

Более 200 человек погибают каждый год, когда их сопровождают автомобили. Mazda 6 Signature имеет стандартную интеллектуальную поддержку тормозов, которая использует задние датчики для отслеживания и автоматического включения тормозов для предотвращения заднего столкновения. Jetta не предлагает резервных тормозов для предотвращения столкновений.

Mazda 6 Signature имеет стандартный 360-градусный монитор, позволяющий водителю видеть на экране объекты вокруг автомобиля. Jetta предлагает только задний монитор.

Монитор предупреждений водителя Mazda 6 Signature обнаруживает невнимательного водителя, затем подает сигнал предупреждения и предлагает перерыв. По данным NHTSA, засыпающие водители становятся причиной около 100 000 аварий и 1500 смертей в год. Jetta не имеет монитора предупреждений водителя.

И Mazda 6, и Jetta имеют стандартные фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, фронтальные боковые подушки безопасности, подушки безопасности для головы при боковом ударе, преднатяжители передних ремней безопасности, передний привод, регулируемые по высоте передние плечевые ремни, антиблокировочные тормоза всех колес, тяговое усилие. контроль, электронные системы стабилизации для предотвращения заноса, дневные ходовые огни и камеры заднего вида.

Mazda 6 весит на 478–694 фунтов больше, чем Volkswagen Jetta. NHTSA сообщает, что более тяжелые автомобили намного безопаснее при столкновении, чем их значительно более легкие аналоги. Боковой ветер также больше влияет на легкие автомобили.

Национальная администрация безопасности дорожного движения проводит фронтальные краш-тесты на скорости 35 миль в час на новых автомобилях. Результаты этого теста показывают, что Mazda 6 безопаснее Volkswagen Jetta:

Mazda 6

Jetta

ВСЕГО ЗВЕЗДА

5 Звезды

4 Звезды

Драйвер

ЗВЕЗД

5 Звезд

4 Звезды

до-тест не сопоставим Результаты.Больше звезд = лучше. Более низкие результаты теста = лучше.

За свои высочайшие характеристики в испытаниях IIHS с малым фронтальным перекрытием со стороны водителя и переднего пассажира, с умеренным фронтальным перекрытием, боковым ударом, прочности крыши и испытаниями подголовников, стандартной системой предотвращения столкновений между транспортными средствами, стандартной системой предотвращения столкновений между транспортными средствами. Система предотвращения столкновений с пешеходом и оценка ее стандартной фары «Хорошо». Страховой институт дорожной безопасности присуждает Mazda 6 наивысшую оценку: «Top Pick Plus» на 2021 год — оценку, присуждаемую только 35 автомобилям, протестированным IIHS.Последняя Jetta могла бы быть квалифицирована только как стандартный «лучший выбор» в 2017 году.

Гарантия

© 1999–2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Гарантия Mazda на трансмиссию распространяется на 6 лет и 10 000 миль дольше, чем Volkswagen на Jetta. Любой ремонт, необходимый для двигателя, трансмиссии, мостов, шарниров или приводных валов, полностью покрывается в течение 5 лет или 60 000 миль. Покрытие Jetta заканчивается всего через 4 года или 50 000 миль.

Гарантия от коррозии Mazda 6 составляет неограниченное количество миль дольше, чем Jetta (неограниченное по сравнению с100000 миль).

Надежность

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Цепь из закаленной стали, не требующая технического обслуживания, приводит в движение распределительные валы в двигателе Mazda 6. Резиновый ремень привода кулачков, который требует периодической замены, приводит в движение распредвалы Jetta. Если ремень Jetta порвется, двигатель может быть серьезно поврежден, когда поршни столкнутся с открытыми клапанами.

Надежный автомобиль экономит время, деньги и нервы хозяину. Никто не хочет оказаться в затруднительном положении или остаться без автомобиля во время его ремонта. Consumer Reports оценивает надежность Mazda 6 на 46 пунктов выше, чем Jetta.

Согласно опросам всех подписчиков, издание Consumer Reports за декабрь 2019 года Auto Issue сообщает, что автомобили Mazda надежнее автомобилей Volkswagen. Consumer Reports ставит Mazda на второе место по надежности. Volkswagen занимает 27-е место.

Двигатель

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Стандартный 4-цилиндровый двигатель 2.5 DOHC Mazda 6 выдает на 40 лошадиных сил больше (187 против 147) и 2 фунт-фут. больше крутящего момента (186 против 184), чем у 4-цилиндрового двигателя Jetta с турбонаддувом 1.4. Стандартный четырехцилиндровый двигатель 2.5 с турбонаддувом Mazda 6 Grand Touring / Signature / Carbon Edition выдает на 103 лошадиных силы больше (250 против 147) и 136 фунт-футов. больший крутящий момент (320 vs.184), чем 4-цилиндровый двигатель Jetta с турбонаддувом 1.4.

Согласно результатам испытаний в Consumer Reports, Mazda 6 быстрее Volkswagen Jetta (проверена автоматикой):

Скорость в 1/4 мили

6 4-цил.

Mazda 6 Grand Touring / Signature / Carbon Edition

Jetta

От нуля до 30 миль в час

2,8 с

нет

3.6 с

От нуля до 60 миль в час

7,5 с

6,4 с

9 с

от 45 до 65 миль в час Пройдено

2

н / д

5,5 с

Четверть миля

15,9 с

14,9 с

17 с

90.1 миль в час

97 миль в час

87 миль в час

Экономия топлива и запас хода

© 1999-2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Система управления двигателем, которая может отключить некоторые цилиндры двигателя, помогает улучшить топливную экономичность Mazda 6 (кроме Turbo). Jetta не предлагает системы, которая могла бы останавливать часть двигателя.

Mazda 6 имеет на 3,2 галлона больше топлива, чем Jetta (16,4 галлона против 13,2 галлона), что позволяет увеличить интервал между заправками.

Трансмиссия

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999 — 2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание.6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Mazda 6 серийно оснащается автоматической коробкой передач для комфорта водителя, особенно в городе. Автомат стоит на Джетте доплату.

Чтобы помочь водителю достичь оптимальной производительности и экономии топлива, Mazda 6 имеет стандартную лампу переключения на повышенную передачу, указывающую, когда следует переключаться в зависимости от потребности в мощности и условий. В Jetta нет лампы с переключением на повышенную передачу.

Тормоза и остановка

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены.Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Для лучшего торможения тормозные диски Mazda 6 больше, чем у Jetta:

намного короче, чем Jetta:

Mazda 6

Mazda 6 Турбина

Jetta

Передние роторы

11.7 дюймов

12,6 дюйма

11,5 дюймов

Задние роторы

10,9 дюйма

10,9 дюйма

10,8 дюйма

194 футов

футов

Mazda 6

Jetta

70 до 0 миль в час

Автомобиль и водитель

От 60 до 0 миль в час

121 фут

124 фута

Motor Trend

От 60 до 0 миль в час (мокрый)

137 футов

138 футов

Consumer Reports

Шины и диски

© 1999–2022 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Для лучшего сцепления Mazda 6 имеет шины большего размера, чем Jetta (225 / 55R17 vs.205 / 60R16).

Стандартные шины Mazda 6 Sport обеспечивают лучшую управляемость, поскольку они имеют более низкий профиль 55-й серии (отношение высоты к ширине), что обеспечивает более жесткую боковину, чем стандартные шины 60-й серии Jetta. Шины Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition имеют более низкий профиль 45-й серии, чем шины 55-й серии Jetta R-Line / SEL Premium.

Для лучшей езды, управляемости и охлаждения тормозов Mazda 6 Sport оснащена стандартными 17-дюймовыми колесами. Меньшие 16-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию Jetta.19-дюймовые колеса Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition больше, чем 17-дюймовые колеса Jetta R-Line / SEL Premium.

Подвеска и управление

© 1999-2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Для превосходной езды и управляемости Mazda 6 имеет полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Независимая подвеска позволяет колесам двигаться по дороге под оптимальным углом для сцепления с дорожным покрытием без ущерба для комфорта езды. Volkswagen Jetta имеет задний мост с торсионной балкой с полунезависимой задней подвеской.

Mazda 6 имеет стандартные передние и задние газовые амортизаторы для лучшего контроля на неровной дороге. В подвеске Jetta нет газовых амортизаторов.

Mazda 6 имеет стандартные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, которые помогают удерживать Mazda 6 ровной и управляемой во время поворотов. Подвеска Jetta не имеет заднего стабилизатора поперечной устойчивости.

Для более плавной езды и более стабильного управления колесная база Mazda 6 на 5,7 дюйма длиннее, чем у Jetta (111,4 дюйма против105,7 дюйма).

Для лучшей управляемости и устойчивости средняя колея (ширина между колесами) на Mazda 6 на 1,9 дюйма шире спереди и на 1,8 дюйма сзади, чем колея на Jetta.

Mazda 6 Touring справляется со скоростью 0,87 G, в то время как Jetta R-Line тянет только 0,83 G силы на повороте в тесте с бортовым покрытием Car and Driver.

Mazda 6 Grand Touring выполняет маневр «восьмерки» Motor Trend быстрее, чем Jetta SEL (27,1 секунды при среднем значении G в 0,63 раза по сравнению с27,6 секунды @ 0,62 среднего G).

Шасси

© Advanta-STAR Automotive Research, 1999–2022 гг. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением U.С. и международного права и подлежит уголовному и гражданскому наказанию. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Mazda 6 (кроме Sport) предлагает доступное компьютерное активное шумоподавление, помогающее удалить раздражающий шум и вибрацию из салона, особенно на низких частотах. Jetta не предлагает активного шумоподавления.

Пассажирское пространство

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Поскольку у него больше пассажирского и грузового пространства, EPA оценивает Mazda 6 как автомобиль среднего размера, а Jetta — как компактный.

Вместимость Mazda 6 на 5,1 кубических футов больше, чем у Jetta (99.8 против 94,7).

Mazda 6 имеет на 1,1 дюйма больше места для ног спереди, на 1,3 дюйма больше места для ног сзади и на 1,1 дюйма больше места для плеч сзади, чем у Jetta.

Грузоподъемность

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону.Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

У Mazda 6 багажник больше, чем у Jetta (14,7 против 14,1 кубических футов).

Чтобы полностью использовать доступное грузовое пространство, крышка багажника Mazda 6 использует скрытые шарниры балки, которые не заходят в багажник. Полезное пространство багажника Jetta уменьшается из-за навязчивой петли балки.

Эргономика

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Mazda 6 Grand Touring Reserve / Signature / Carbon Edition имеет стандартный проекционный дисплей, отображающий скорость и показания других ключевых приборов прямо в поле зрения водителя, что позволяет водителю просматривать информацию, не отводя глаз от дороги.В Jetta нет индикации на лобовом стекле.

Чувствительные к дождю дворники Mazda 6 регулируют скорость и автоматически включаются и выключаются в зависимости от количества осадков, выпавших на лобовое стекло. Это позволяет водителю сосредоточиться на вождении без постоянной регулировки дворников. Стандартные стеклоочистители с ручной регулировкой прерывистого действия Jetta должны постоянно регулироваться.

Consumer Reports оценили характеристики фар Mazda 6 как «хорошо», что выше, чем у фар Jetta, получивших оценку «удовлетворительно».”

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проводит подробные испытания фар для их дальности действия как прямо, так и на поворотах, чтобы убедиться, что они не превышают допустимое количество яркого света для встречных водителей. Фары Mazda 6 получили оценку IIHS от «Хороших» до «Приемлемых», а фары Jetta — от «Маргинальных» до «Плохих».

Фонари поворотов Jetta R-Line / SEL Premium включают лампу в переднем углу при включении указателя поворота.Стандартные адаптивные поворотные фары Mazda 6 Grand Touring Reserve / Signature / Carbon Edition поворачивают саму фару на несколько градусов, в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Это освещает повороты на значительном расстоянии на любой скорости.

Дополнительные зеркала заднего и бокового вида Mazda 6 имеют функцию автоматического затемнения. Эти зеркала можно настроить так, чтобы они автоматически затемнялись, когда на них светят фары, не позволяя движущимся за ними автомобилям ослеплять или отвлекать водителя.Jetta предлагает автоматическое зеркало заднего вида, но его боковые зеркала не тускнеют.

Mazda 6 имеет стандартную двухзонную систему кондиционирования воздуха, позволяющую водителю и переднему пассажиру выбирать две совершенно разные температуры, поэтому людям с разными температурными предпочтениями не придется идти на компромисс. Это делает как водителя, так и переднего пассажира максимально комфортным. Двухзонное кондиционирование воздуха доступно только на Jetta SE / R-Line / SEL / SEL Premium.

И Mazda 6, и Jetta имеют задние вентиляционные отверстия.Для большего комфорта задних пассажиров Mazda 6 Touring / Grand Touring / Signature / Carbon Edition имеет стандартные задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, чтобы задним пассажирам было прохладно летом или тепло зимой. В Jetta нет задних вентиляционных отверстий для кондиционирования воздуха, только вентиляционные отверстия для обогрева.

Экономические преимущества

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research. Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America.Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Страхование обойдется владельцу Mazda 6 дешевле. По оценке Complete Car Cost Guide, страховка Mazda 6 будет стоить на 410 долларов меньше, чем Jetta, в течение пятилетнего периода.

Согласно «Автомобильной книге» Джека Гиллиса, Mazda 6 дешевле в эксплуатации, чем Jetta, потому что она стоит на 120 долларов меньше, чтобы выполнить рекомендованное производителем техническое обслуживание на 50 000 миль. Обычный ремонт Mazda 6 обходится намного дешевле, чем Jetta, в том числе на 474 доллара меньше за водяной насос, на 381 доллар меньше за глушитель, на 463 доллара меньше за стартер, на 16 долларов меньше за топливный насос, на 171 доллар меньше за передние стойки, на 53 доллара меньше за мотоцикл. ремень / цепь ГРМ и на 44 доллара меньше за насос гидроусилителя руля.

Рекомендации

© 1999 — 2022 Advanta-STAR Automotive Research.Все права защищены. Это сравнение автомобилей и все его содержимое предоставлено только лицензией от Advanta-STAR Automotive Research Corporation of America. Если вы не являетесь пользователем этого сравнения транспортных средств с юридической лицензией, доступ к нему, копирование, пересылка или использование каким-либо образом противоречит федеральному закону. Любое несанкционированное использование этого сравнения транспортных средств является нарушением законодательства США и международного права и влечет уголовное и гражданское наказание. 6IUEX-0KENZ 92.204.129.161 2022/01/05

Consumer Reports® рекомендует Mazda 6 на основании надежности, безопасности и производительности.Volkswagen Jetta не рекомендуется.

Mazda 6 входила в десятку лучших автомобилей и водителей в течение двух из последних 7 лет. Jetta никогда не входила в десятку лучших автомобилей и водителей.

© 1991-2021 Адванта-СТАР Автомобильные исследования. Все права защищены.
Данные предоставлены Advanta-STAR Automotive Research.

Mazda Mazda6 Sport (2015) vs Volkswagen Jetta (2014): в чем разница?

Это позволяет всем четырем колесам независимо двигаться вверх и вниз, обеспечивая более плавную езду, например, при наезде на неровности дороги.

Задний привод выигрывает от увеличения тяги при ускорении, поскольку вес автомобиля смещается назад по сравнению с ведущими колесами. Вес автомобиля также распределяется более равномерно, что улучшает управляемость.

Полный привод — это система, в которой крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это полезно при некоторых обстоятельствах, например, для увеличения тяги в сложных погодных условиях, но больше всего подходит для езды по бездорожью.

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно подзарядить дома или в общественных точках зарядки.Благодаря экономии затрат на электроэнергию по сравнению с бензином (бензином) это может значительно снизить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит нулевые выбросы.

Гарантия на трансмиссию распространяется на такие части автомобиля, как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. Д. Обычно она превышает базовую гарантию и длится определенное количество лет.

Основная гарантия на автомобиль распространяется на все аспекты, кроме деталей, подверженных естественному износу, таких как дворники и тормозные колодки.Его хватает либо на определенное количество лет, либо на количество пройденных километров.

Бензиновый (бензиновый) двигатель имеет ряд преимуществ перед дизельным. Например, двигатели обычно легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют более высокую мощность, а топливо более доступно.

Гибридные автомобили работают на смеси бензина (бензина) и электроэнергии. Они предлагают несколько преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов CO2, и из-за их топливной экономичности они часто дешевле в эксплуатации.

Усовершенствования в технологии дизельных двигателей привели к значительному увеличению топливной экономичности по сравнению с бензиновыми (бензиновыми) автомобилями (и даже гибридами), а также к снижению выбросов углерода. Он также безопаснее, поскольку не взрывается, как канистра с бензином.

Mazda Mazda6 в сравнении с Volkswagen Jetta Надежность в зависимости от поколения модели

с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач с возможностью переключения передач Интерьер
2008 4dr Hatch 158 киловатт 3.0L V6
6-ступенчатая АКПП FWD
Машине более 2 лет, пробег почти 30 000 миль без внепланового обслуживания.Автомобиль получился очень надежным Полный обзор Mazda Mazda6 2008 года
2007 4dr Седан с турбонаддувом 201kW 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП AWD
Один задний амортизатор начал протекать примерно при 85 км, что, конечно, потребовало замены обоих. Двигатель иногда спотыкается при ускорении от постоянного криза — я слышу, как я полагаю, стук ворот, как пулемет. Никаких кодов ошибок и дилерский центр Mazda, в который я хожу, не имеют ни малейшего представления, насколько я могу судить.Я был впечатлен надежностью Mazda, но с множеством компьютеров, дифференциалом и изобилием сложности, я не могу владеть этим в позднем среднем возрасте. Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4dr Седан 116 киловатт 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП FWD
Пока что ничего не пошло не так … Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4др Универсал 158 киловатт 3.0L V6
6-ступенчатая АКПП FWD
Автомобиль оказался очень надежным. Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204kW 2.3L I4
6-ступенчатая механическая AWD
Через 25 км миль я испытал одну лампочку проверки двигателя и проблему потери мощности, которая была исправлена ​​отзывом. Самая надежная машина, которой я когда-либо владел. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204кВт 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП AWD
Speed6 оказался очень надежным, без капитального ремонта даже по гарантии. Есть прерывистый скрип передней подвески с верхними и нижними рычагами, просто еще не починил, потому что это безвредно. Тормоза и сцепление оригинальные. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2005 4др хэтч 119 киловатт 2.3л I4
5-ступенчатая МКПП FWD
Владею более 4 лет, сейчас 100к миль, без серьезных проблем.Полный обзор Mazda Mazda6 2005 года
2004 4dr Седан 119 киловатт 2.3L I4
4-ступенчатая автоматическая коробка передач FWD
За одиннадцать лет владения у меня было всего три поломки. У меня никогда не было так мало проблем с машиной, и я никогда не владел машиной так долго. Mazda Mazda6 2004 года выпуска.
2007 4dr Sedan 116 киловатт 2.3L I4
5-ступенчатая АКПП FWD
У меня 18 претензий по гарантии за первый год владения. Проблемы начались после 6 месяцев владения (10 000 миль). Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4dr Sedan 116 кВт 2.3L I4
5-ступенчатая АКПП FWD
19 задач за 14 месяцев (4 основных) Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2007 4др Универсал 158 киловатт 3.0L V6
6-ступенчатая АКПП FWD
Возникла проблема, когда подвеска издавала дрожащий звук при повороте рулевого колеса на медленных (стоянка) скоростях. Интернет-исследования выявили несколько похожих проблем. Наша проблема была успешно диагностирована как проблема втулки нижнего рычага подвески. Я ожидаю, что раньше, чем позже, мне понадобится замена опор двигателя. Mazda Mazda6 2007 года выпуска
2006 4dr Седан с турбонаддувом 204кВт 2.3L I4
6-ступенчатая МКПП AWD
Слишком много ужасов про двигатель, бросающий стержень, с доработками или без них. Также известно, что многие турбины дымят, но Mazda ничего не делает с этой ситуацией. Mazda Mazda6 2006 года выпуска
2004 4dr Седан 119 киловатт 2.3L I4
5-ступенчатая МКПП FWD
из дешевого пластика, который легко царапается, поролон сиденья частично разрушился, требуется ежегодная смазка суппорта, автомобиль был куплен в качестве возврата в лизинг на 5 лет с 84 000 км пробега, сейчас 9лет — 135 000 км, заменены втулки подвески / шаровые опоры со дня1 , сцепление на 125k, дырок пока нет, но много ржавчины, не удалось отследить пару шумов, возможно, было там с самого нового, с машиной почти столько же работы, сколько на моем 19-летнем 340 000км Volvo 850 Хотя над Volvo проще и веселее работать, эта Mazda не рассчитана ни на что большее, чем на самое срочное обслуживание с расчетным сроком службы около 10 лет / 250 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше… Mazda Mazda6 2004 года выпуска.

Mazda MAZDA6 2009 года и Volkswagen Jetta 2009 года

Выбрать стиль

4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Grand Touring 21 год 30 23 844 долл. США 25 810 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Sport 21 год 30 19 557 долл. США 21 150 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач i Touring 21 год 30 $ 20 895 22 605 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач Grand Touring 17 25 26 099 долл. США 28 260 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 22 299 долл. США 24 130 долл. США
Mazda6 4-дверный седан с автоматической коробкой передач 17 25 $ 23 169 $ 25 075
Mazda6 4-дверный седан с механической коробкой передач i Grand Touring 20 29 $ 23 016 24 910 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i SV 20 29 17 601 долл. США 18 550 долларов США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Sport 20 29 18 729 долл. США 20 250 долл. США
Mazda6 4-дверный седан Руководство i Touring 20 29 20 067 долл. США 21 705 долл. США

Выбрать стиль

4-дверный автомат S

долл. США
Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекомендуемая производителем цена
Jetta Sedan 4-дверный автомат S 20 29 17 962 долл. США 18 615 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат S PZEV 20 29 17 962 долл. США 18 615 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE 20 29 20 067 долл. США 21 195 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SE PZEV 20 29 20 067 долл. США 21 195 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL 20 29 21 723 долл. США 22 965 долларов США
Jetta Sedan 4-дверный автомат SEL PZEV 20 29 21 723 долл. США 22 965 долларов США
Jetta Sedan 4-дверный DSG TDI 29 40 $ 22 103 23 370 долларов США
Jetta Sedan 4-дверный DSG TDI Loyal 29 40 22 263 23 540 долл. США
Jetta Sedan 4-Door DSG Вольфсбург 22 29 21 237 долл. США $ 22 445
Jetta Sedan 4-Door DSG Вольфсбург PZEV 22 29 21 237 долл. США $ 22 445
Jetta Sedan 4-дверная механика S 21 год 30 $ 16 863 17 515 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика S PZEV 21 год 30 $ 16 863 17 515 долл. США
Jetta Sedan 4-дверная механика SE 21 год 30 18 968 долларов США $ 20 095
Jetta Sedan 4-дверная механика SE PZEV 21 год 30 18 968 долларов США $ 20 095
Jetta Sedan 4-дверный механический TDI 30 41 год 21 004 22 270 долл. США
Jetta Sedan 4-дверный механический TDI Loyal 30 41 год 21 164 долл. США 22 440 долл. США
Jetta Sedan 4-Door Manual Вольфсбург 21 год 31 год $ 20 138 21 345
Jetta Sedan 4-дверный ручной Вольфсбург PZEV 21 год 31 год $ 20 138 21 345
Jetta SportWagen 4-дверный автомат S 20 29 19 499 долл. США 20 175 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат S PZEV 20 29 19 499 долл. США 20 175 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат SE 20 29 21 096 22 525 долларов США
Jetta SportWagen 4-дверный автомат SE PZEV 20 29 21 096 22 525 долларов США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG SEL 22 29 25 392 долл. США 27 165 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG SEL PZEV 22 29 25 392 долл. США 27 165 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверный DSG TDI 29 40 $ 23 602 24 970 долларов США
Jetta SportWagen 4-дверная механика S 21 год 30 18 400 долл. США $ 19 075
Jetta SportWagen 4-дверная механика S PZEV 21 год 30 18 400 долл. США $ 19 075
Jetta SportWagen 4-дверная механика SE 21 год 30 $ 19 997 21 425 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механика SE PZEV 21 год 30 $ 19 997 21 425 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механическая коробка передач SEL 21 год 31 год 24 293 долл. США 26 065 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механика SEL PZEV 21 год 31 год 24 293 долл. США 26 065 долл. США
Jetta SportWagen 4-дверная механическая TDI 30 41 год 22 503 долл. США 23 870 долларов США

Mazda 6 MZR-CD v Volkswagen Jetta 2.0 TDI

Масло среднего размера

По пути к сервоприводу произошла забавная вещь. Во время этого сравнения стоимость дизельного топлива (по крайней мере, в Сиднее) была выше, чем у ультра-неэтилированного бензина 98, на стоимость немного меньше, чем у обычного бензина. С тех пор цена поднялась и превысила неэтилированный бензин премиум-класса, но это вряд ли замедлит стремительный рост популярности дизельных легковых автомобилей… область, в которой Mazda 6 MZR-CD и Volkswagen Jetta 2.0 TDI находятся прямо в гуще.

Хотя «6» и «Джетта» могут показаться странной парой — один так же старательно японец, как другой откровенно германский, — на самом деле они представляют собой очень конкурентоспособную пару.Несмотря на некоторые заметные различия, они по-разному скрещивают мечи.

Рассмотрим, например, ценообразование. Вы можете подумать, что Jetta проливает первую кровь, поскольку стоит 35 690 долларов за шестиступенчатую механическую коробку передач, тогда как Mazda просит 38 090 долларов. Фактически, Mazda не только не обижена ценой, но и дает своему сопернику несколько хороших обликов. Во-первых, Mazda — это пятидверка с большим покатым задним люком, а Jetta — садовый седан. Во-вторых, у 6-го есть бесплатная металлическая окраска (дополнительные 690 долларов для Jetta), полная (перфорированная) кожаная отделка по всей поверхности и электрически регулируемое сиденье водителя (дополнительно 3990 долларов для Jetta).Для некоторых важно то, что VW предлагает автоматическую механическую коробку передач DSG (2300 долларов), а Mazda — строго ручную. Однако дизель 6 также доступен как (более дешевый) универсал, на который у VW нет прямого ответа.

Любопытно, что у Jetta нет значков, идентифицирующих ее как модель 2.0 TDI, тогда как MZR-CD написано жирным и ярким шрифтом на передних дверях Mazda; чуть выше молдингов защитных кожухов кузова, которых также нет у Jetta. Тем не менее, двигатели позволяют своей грубоватой производительности и бережливой экономии говорить, или, в зависимости от обстоятельств, крутящему моменту.Они имеют номинальный объем 2,0 литра, имеют сдвоенные кулачковые головки, 16-клапанные головки из сплава и впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания.

Но на этом основное сходство заканчивается. Mazda имеет квадратный (равный) диаметр цилиндра и ход поршня, в то время как Volksy заметно меньше квадратного сечения, а диаметр отверстия намного меньше хода кривошипа. VW имеет более сжатую степень сжатия, а его впрыск осуществляется по методу Pumpe Düse, где каждый инжектор включает в себя собственный насос высокого давления, управляемый впускным распредвалом.Mazda использует систему Common Rail, в которой отдельные форсунки питаются от общего резервуара высокого давления.

В заявленных выходных мощностях нет особой разницы, Mazda называет 105 кВт, всего на два киловатта больше, чем у Jetta. Возможно, более важную роль играют скорости, на которых возникает пиковая мощность, при 3500 и 4000 об / мин соответственно, особенно в сочетании с выходным крутящим моментом. Там Mazda требует 360 Нм против 320 Нм Jetta, что, казалось бы, ставит проблему вне всяких сомнений. Но имейте в виду, что Mazda развивает максимальные обороты в 2000 об / мин, а Jetta — с 1750 до 2500 оборотов в минуту.

Это еще не конец уравнений, поскольку относительно короткий диапазон оборотов дизелей означает, что их передача играет важную роль в результатах. Оба шестиступенчатых агрегата имеют хорошее переключение передач — как и должно быть, потому что есть много возможностей переключения передач, чтобы выжать из этих мускулистых масленников все самое лучшее.

Коробка передач Mazda отличается тем, что у нее одно передаточное число главной передачи для первых четырех передач, а другое — для пятой и шестой передач. Обычная одинарная главная передача Jetta покрывает все.В целом Mazda является более высокой трансмиссией, она развивает скорость 58 км / ч на 1000 об / мин на шестом месте, тогда как на высшей передаче Jetta скорость составляет более 53 км / ч на тысячу. Для быстрой езды на пятой и шестой передачах обе модели имеют более длинные ноги, чем у танцоров за столом Gold Coast. Тем не менее, хотя это отлично подходит для снижения расхода топлива и шума на скорости, это также означает, что шестой в значительной степени списывается ниже примерно 75 км / ч, а пятый начинает круто поворачивать ниже 55 км / ч. Понятно, что такие шестерни не часто появляются при типичной городской езде.

А вот с дизелями Jetta и 6 идут неплохо. Положительным моментом является то, что, несмотря на то, что они прилично ускоряются по сравнению с часами, их двухточечная производительность на дороге более впечатляющая, чем могут показывать простые цифры.

Как и в случае с другими дизелями с ручным управлением, мораль заключается в том, чтобы переключать передачи раньше и часто ради ускорения. Это также относится к быстрой реакции на включенной передаче, о чем свидетельствует тяжелый результат пары «быстрый старт / медленный финиш» на скорости 80–120 км / ч на третьей передаче.Там Jetta едва разгоняется до 125 км / ч, прежде чем ограничитель ляжет на ее парад, в то время как Mazda может (просто) разогнаться до скорости 140 км / ч. Их продление так далеко тратит время, потому что их настоящий рывок заканчивается даже до отметки 4000 об / мин, после которой подъем игл занимает целую вечность.

Напротив, четвертая передача позволяет мощному среднему крутящему моменту делать свое дело, и приращение 80–120 передается быстрее, чем на третьей, с запасом оборотов. Как и ожидалось, время уменьшается на пятом и шестом, когда двигатели начинают работать с более низких (и снова более низких) оборотов.Разница между соперниками в маневренности на низких скоростях подчеркивается тем, что педаль Mazda на мгновение становится рыхлой, когда она резко падает с 1700 об / мин, тогда как Jetta приступает к работе немного раньше, с чуть большим рвением. Однако в целом спектакли достаточно близки, хотя и в разных местах, чтобы быть качелями и кружками.

Обе модели весят примерно на 75 кг больше своих бензиновых собратьев; недостаточно, чтобы существенно снизить производительность. И не может отрицательно повлиять на их динамику движения.Большую часть дополнительной массы несет слегка завышенная передняя подвеска, так что плавность хода и управляемость почти не уступают их знаменитым бензиновым собратьям.

Jetta чувствует себя легче из двух на ногах и, как правило, немного более направленной, но Mazda отвечает удивительно хорошо сбалансированным и отзывчивым управлением, которое не дает своему сопернику пощады при беге через повороты и повороты. Оба — от слабого до среднего недостаточного поворачиваемости в сложных быстрых поворотах, но не ощущают неуклюжей тяжести в носу — они воздерживаются от опускания колен на переднюю часть и трения шин.Небрежный бодролл тоже не входит в их должностные инструкции, и они неизменно чувствуют себя уверенно во время резких боковых переходов на поворотах.

Их обоюдная заслуга заключается в том, что соответственно хорошо продуманная подвеска обеспечивает такую ​​неизменно талантливую управляемость, не доставляя дискомфорта при езде в какой-либо нежелательной степени. Уровни комфорта 6 являются немного более гибкими и абсорбирующими из двух, и устраняют большинство проблем с помощью дипломатии государственного деятеля. Но в то время как сравнительная твердость Jetta часто отражает повторение мелких неровностей, ее терпимая впитывающая способность сглаживает большинство других неровностей без намека на резкость.

Рулевое управление Mazda (как и сцепление) заметно тяжелее, чем у Jetta, без малейшего намека на тяжесть. Хотя ни один из них не обеспечивает особого ощущения рулевого управления, оба обладают хорошим чувством связи для точной реакции на действия водителя и непоколебимо стабильного отслеживания на прямых участках. Рулевое колесо каждой модели (с кожаным ободом) имеет регулировку высоты / вылета и функциональные кнопки на спицах.

Когда дело доходит до остановки, тормоза всегда готовы к работе, обеспечивая неизменно высокую производительность даже в условиях высокой температуры.Тем не менее, Mazda в целом лучше чувствует педаль, с заметной градацией между действиями водителя и реакцией на торможение. Jetta, напротив, чрезмерно реагирует на легкие прикосновения педали на низкой скорости, вызывая немного большее торможение, чем предполагалось.

Тем не менее, как в Jetta, так и в 6, наиболее стойкое сцепление с дорогой происходит из-за часто назойливого грохота шины / подвески. Наиболее заметно это проявляется в Jetta на поверхностях с крупной стружкой и в Mazda на небольших, почти незаметных волнах на стиральной доске.В дополнение к заметно растущему шуму двигателя (это постоянный, хотя и меняющийся, аккомпанемент, за исключением случаев, когда крейсерские повороты с легким дросселем заметно приглушены), частота и громкость дорожного шума означает, что эти автомобили не тихие, даже по сравнению с некоторыми дизельными аналогами, не говоря уже о самые похожие бензиновые модели. Единственное, что касается гравийного шума двигателя, это то, что, если вы настроены, он придает отчетливо дизельный характер атмосфере в салоне.

И атмосфера — это то, что нравится обоим. Кабина Jetta более компактна из двух, и выглядит / ощущается из-за меньшей ширины плеч, более высоких подоконников и капота.Хотя VW предоставляет достаточно места для коленей взрослым задним пассажирам, дополнительная длина кабины 6 показывает преимущество колесной базы примерно на 100 мм длиннее, чем у его конкурента.

Соперники близки к линейному мячу по другим функциям и оборудованию, за исключением того, что Jetta включает в себя внутреннее зеркало с автоматическим затемнением, дворники с датчиком дождя, перчаточный ящик с воздушным диффузором, индикатор давления в шинах и задние датчики парковки. И зеркала заднего вида с подогревом. Mazda опускает эти элементы, но включает передние противотуманные фары, которые не являются обязательными для Jetta.

Итак, когда все будет оценено, что подойдет? Это настолько близко, что выбор зависит от личных предпочтений. Голосование могло быть любым, и у вас был бы неплохой результат, независимо от того, кто из вас идет впереди. Но прежде чем вы окончательно примете решение, подумайте еще раз о том факте, что каждая модель имеет явный недостаток, который может повлиять или не повлиять на ваш вердикт.












































07


07


07























































перепродажа:
Redbook



























ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
MAZDA 6 MZR-CD VW JETTA 2.0 TDI
38 090 долл. США / По результатам испытаний 38 090 долл. США долл. США 35 690 долл. США / по результатам испытаний 36 380 долл. США *
Удельная мощность: 70,6 кВт / тонна 71,5 кВт
Скорость при указанных 100 км / ч: 95 95
Ускорение с постоянным стартом /
90 9000 км / ч 3.80 с 3,7 с
0-80 км / ч 6,5 с 6,3 с
0–100 км / ч 9,1 с 8,8 с
0–120 км / ч 12,9 с 12,6 с
0–140 км / ч 17,2 с 18,3 с
0-400м 16.6 с при 138 км / ч 16,6 с при 138 км / ч
Трасса: Оран Парк, сухой. Температура: 20 ° Водитель: Майк Маккарти.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
MAZDA 6 MZR-CD
MAZDA 6 MZR-CD 10

10 10
VW JET90
Кузов: Сталь, 5 дверей, 5 мест Сталь, 4 двери, 5 мест
Двигатель: Рядный 4, dohc, 16v, турбодизель Рядный 4 , dohc, 16v, турбодизель
Компоновка: Двигатель спереди (восток-запад), передний привод Двигатель спереди (восток-запад), передний привод
Объем: 1.998 литров 1,968 литров
Мощность: 105 кВт при 3500 об / мин 103 кВт при 4000 об / мин
Крутящий момент: 360 Нм при 2000 об / мин
Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Размер Д / Ш / В: 4670/1780/1435 мм 4554/1781/1459 мм
Вес: 1487 кг 1440 кг
Гарантия: 3 года / неограниченный км 3 года / 100000 км
65% 58%
Рейтинг NCAP 4 звезды (Aus) Не тестировалось 9009 2
Вердикт:
??? ½? ??? ½?
Для: Восторженная динамика вождения; хорошее переключение передач; приемистый разгон Приятно маневренная управляемость; крейсерская способность на длинных ногах
Против: Нет ESP / антипробуксовочной системы; навязчивый шум двигателя и дороги Без сажевого фильтра; навязчивый двигатель и шум дороги
* Включая металлическую краску (690 долларов США)

Чтобы прокомментировать эту статью, нажмите здесь



.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *