РазноеКруз шевроле болячки: Шевроле Круз с пробегом — неисправности — журнал За рулем

Круз шевроле болячки: Шевроле Круз с пробегом — неисправности — журнал За рулем

Содержание

Болячки, слабые места и недостатки Шевроле Круз (1.4 1.6 1.8)

Экспертный обзор частых проблем Chevrolet Cruze

 Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

 

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти, Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

 

   Здесь выявленны следующие слабые места   

— течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

 

— течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

 

— срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

 

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон

, при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

 

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

 

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

Недостатки Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) с пробегом. Отзыв

Для дилеров General Motors, Шевроле Круз является одним из локомотивов продаж, так как с недавних пор автомобиль переживает вторую жизнь. Дело в том, что совсем недавно стартовали продажи рестайлинговой версии, в результате, на вторичном рынке появляется все больше предложений 2 – 3-х летних Шевроле Круз. Как и любой подержанный автомобиль, данная модель имеет ряд недостатков, на которые следует обратить внимание перед покупкой, о них сейчас и поговорим

Не много истории.

Шевроле Круз был разработан компанией «General Motors», чтобы сменить, достаточно востребованный на то время, Шевроле Лачетти – этот автомобиль настолько был популярен на нашем рынке, что еще два года обе машины продавались одновременно. Платформа, на которой построено авто, была позаимствована у «OPEL Astra G». Серийное производство стартовало в 2009 году и продолжается по сегодняшний день. Собирается автомобиль в Корее, в России на заводе под Санкт-Петербургом, а с 2010 и в Казахстане «АзияАвто».

Недостатки, на которые следует обратить внимание при выборе Шевроле Круз с пробегом

К качеству лакокрасочного покрытия, стыковки кузовных элементов, а также качеству хрома есть много претензий. Если передний бампер неплотно прилегает к крылу, это не значит, что машина участвовала в ДТП. Дело в том, что для внешней отделки автомобиля, производитель использовал слабые клипсы и жестковатый пластик, которые при перепаде температур подвержены деформации. Иногда встречаются нарушение целостности лакокрасочного покрытия на стыках кузовных деталей, но даже в местах сколов краски, кузов неплохо сопротивляется натиску рыжей болезни.

Силовые гарегаты

Линейка силовых агрегатов Шевроле Круз включает в себя два атмосферных бензиновых двигателя 1.6 (109 и 124 л.с.) и 1.8 (141 л.с.), турбомотор 1.4 (138 л.с.), а также один дизельный мотор объемом 2.0 (150 л.с.). Двигатель 1.6 хорошо знаком многим автолюбителям по Шевроле Латчетти, он считается самым надежным и беспроблемным. Из неприятных мелочей, с которыми сталкиваются владельцы, можно отметить появление нагара на клапанах, вследствие этого клапана могут подвиснуть.

Со временем на всех двигателях из-под клапанной крышки начитает течь масло, проблема решается заменой прокладки, но из-за того, что материал, из которого сделана прокладка, быстро теряет свою эластичность, данную процедуру придется проводить каждые 50 – 60 тыс. км. Также со временем может повести крышку клапанов, проверить это достаточно просто, нужно выкрутить свечи и проверить наличие масла в свечных колодцах. Еще одна неприятность, с которой очень часто сталкиваются владельцы авто с мотором 1.6, это глохнущий на холостом ходу двигатель (причина данной особенности не выявлена). На некоторых машинах проблему помогает решить, перепрошивка и чистка дроссельной заслонки.

Двигатель 1.8 был позаимствован у Опель Астра, в месте с мотором перешла и его хроническая болячка. У двигателя хорошо известный недостаток – выходят из строя шестерни впускного и выпускного распредвала. С проблемой сталкиваются более 30% хозяев Шевроле Круз с двигателем 1.8 ECOTEC. Основной причиной выхода из строя шестерней считается масляное голодание, поэтому, чтобы избежать дорогостоящего ремонта, нужно внимательно следить за уровнем масла. Еще одной причиной может послужить выход из строя электормагнитного клапана, который выходит из строя из-за засорения сеточки саленоида. Признаки проявления данной проблемы – сильный грохот сразу после запуска холодного двигателя, а также плохая тяга.

Двигатели 1.4 и 2.0 большая редкость на вторичном рынке, также про них нет большого количества отзывов на форумах, поэтому статистику взять просто неоткуда. Единственное что можно сказать про дизельный мотор, то что он самый динамичный в линейке (разгон от 0 до 100 за 9.4 секунды), и самый экономный (средний расход 5.5 – 6.5 литров на сотню). Расход топлива бензиновых моторов в городском цикле составляет 10 – 14 литров на сотню, по трассе – около 7.5 литров на 100 км пробега.

Для Шевроле Круз были доступны следующие типы коробок передач – пяти- и шестиступенчатая механика, а также шестиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения. Обе трансмиссии трудно назвать проблемными, но мелкие неприятности все же случаются. Механическая трансмиссия иногда проявляет себя неприятным гулом, также возможны проблемы с выжимным подшипником. Многие владельцы уже успели испытать шок, когда механическую коробку клинило на скорости, причиной для этого служит развалившаяся пластиковая втулка в механизме переключения, устраняется проблема недорого и надолго. С АКПП проблем немного больше, нередко владельцы жалуются на ее не совсем адекватное поведение (коробка периодически сбрасывает обороты, в то время, когда от нее этого совсем не ожидаешь), устраняется данный недостаток перепрошивкой электронного блока управления. Не рекомендуется брать автомобиль с мотором 1.6 в паре с АКПП, в таком сочетании трансмиссия доставляет больше всего проблем, но и они появляются после 100000 км пробега.

Ходовые качества Шевроле Круз

Подвеску этого авто сложно назвать ненадежной, но как это часто бывает с подержанными автомобилями, приходит момент, когда появляется целый ряд докучающих владельцам мелочей. Самая частая из них, это громыхание подвески на ямах. Источником неприятных звуков служат амортизационные стойки, данная проблема присутствует не только на этой модели, но и на других моделях концернов Chevrolet и Opel. Стук появляется на 15 – 20 тыс. км пробега, а причиной данного стука служит перепускной клапан. Ресурс ходовой мало чем отличается от других автомобилей в этом сегменте, и делать капитальные вложения в данный узел придется раз в 60 – 80 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации и стиля вождения.

Салон

Первое с чем вам придется столкнуться, выбирая подержанный Шевроле Круз, это то, что много этих автомобилей служили в таксопарках, особенно машины с мотором 1.6. В таких машинах руль, сидения, педали и ручку КПП обычно меняют на новые, и если Вы найдете автомобиль с пробегом от 60000 км с идеальным состоянием салона, вероятность того, что пробег был скручен, а детали салона поменяны – 99%. И как бы Вам не доказывали о том, что пользовались машиной аккуратно, ездили на ней только на дачу, знайте, это все уловки перекупщиков. Материалы отделки салона среднего качества и следы использования (такие как небольшие потертости) на них появляются после 40 – 50 тыс. км даже при очень бережной эксплуатации. Выглядеть они будут новыми только в том случае, если не снимать заводскую пленку до момента продажи.

Некоторые владельцы обнаруживают влагу под ковриком переднего пассажира, виноват в этом соскочивший шлаг дренажной системы. Чаще всего данная проблема встречается на автомобилях, на которых устанавливали сигнализацию. Не редко причиной появления влаги в салоне становится некачественная проклейка уплотнителя лобового и заднего стекла, а если Вы обнаружите влагу в багажнике, нужно будет заменить уплотнители задних фонарей.

Итог:

Шевроле Круз – достаточно надежный и комфортный автомобиль. Да, у него есть свои проблемы и недостатки, но согласитесь, они есть у любого автомобиля и не только в этом ценовом диапазоне. Цена на новый Круз стартует с отметки в 15000 у.е., но как по мне, этот автомобиль не стоит таких денег, а за 2-3-х летний подержанный экземпляр в хорошей комплектации просят 7 – 10 тыс. у.е. – и это вполне адекватная цена. Правильно подобранный автомобиль будет радовать Вас не один десяток тысяч километров.

Достоинства:

  • Дизайн и интерьер.
  • Вместительный салон.
  • Простой и недорогой в обслуживании.
  • Надежность двигателей проверенна временем.
  • Механическая трансмиссия.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Маловато динамики у машин с мотором 1.6 и 1.8.
  • Цены на оригинальные комплектующие.
  • Шумна подвеска.
  • Небольшой ресурс АКПП.
  • Материалы отделки салона быстро теряют товарный вид.

 

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать б/у автомобиль.

АвтоАвеню

 

 

Проблемы Шевроле Круз: плюсы и минусы

В целом Шевроле Круз хорошая машина, обладающая неприхотливостью, низкой стоимостью обслуживания и отсутствием серьезных конструктивных просчетов.

При этом не лишен автомобиль и недостатков, часть из которых легко устранима, но и есть такие поломки, на ликвидацию которых необходимы существенные временные и денежные затраты.

Согласно отзывам автовладельцев, основные достоинства и отрицательные стороны автомобиля Шевроле Круз приведены в таблице ниже.

Плюсы автомобиляМинусы автомобиля
Просторный салон и объемный багажник, особенно у универсалаНедостаточная шумоизоляция
Доступный тюнингПодвеска с элементами, изготовленными из пластмассы
Авто обладает легким запуском в холодное время годаСлабое ЛКП переднего бампера и капота. Найти бу авто с нормальным лакокрасочным покрытием весьма затруднительно.
Солидные размеры автомобиляЧасто перегревающиеся штатные тормоза, в результате чего приходится смотреть в сторону перфорированных и керамических дисков.

Обзор подкапотного пространства и сопутствующих проблем

Наиболее часто автовладельцы Chevrolet Cruze жалуются на течь прокладки клапанной крышки. Встретиться с данной неисправность водитель может при пробеге около 70-90 тыс. км. Данная неполадка преимущественно возникает по причине того, что клапан рециркуляции воздуха забивается. В результате внутреннее давление возрастает и масло начинает продавливаться через прокладку.

Также «потеют» сальники коленчатого вала. При преодолении 100 тыс. км появляются существенные потеки масла. Смазка, попадая на шкив и ремень, очень часто сокращает срок их службы.

Двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра имеют общие слабые места. Связаны они с муфтами изменения фаз газораспределения. Данные болячки перекочевали с двигателя, устанавливаемого на Опель Астра.

Электронный термостат не всегда корректно работает. В результате неисправности датчика температуры вентилятор системы охлаждения начинает работать только в одном из положений:

  • включен постоянно;
  • выключен.

В системе охлаждения иногда наблюдаются течи через уплотнительное кольцо термостата. Столкнуться с такой проблемой автовладелец может при пробеге 12-15 тыс. км.

Многие автовладельцы сообщают о посторонних звуках из подкапотного пространства. Одним из них является гул ГУР. Неисправность проявляется при скоростях около 40-60 км/час. В некоторых случаях замена масла гидроусилителя руля исправляет проблему. Встречается неполадка при пробеге более 30 тыс. км.

В отличии от Шевроле Круз с механической коробкой перемены передач, автомат часто перегревается, поэтому авто на котором стоит МТ более надежны. МКПП ходит до 250 тыс. км без капремонта. Многие владельцы машин с автоматом решаются на установку дополнительного радиатора для устранения болезни с перегревом.

Работа АКПП после превышения температуры масла очень часто сопровождается рывками, толчками и медленным переключением передач. Исправить ситуации в большинстве случаев можно только капитальным ремонтом.

Часто встречающейся проблемой являются плавающие обороты. Причины их появления самые различные. Единого метода устранения проблемы не существует. Наиболее часто неполадку, вызывающую нестабильную работу ДВС, можно обнаружить в системе зажигания или топливоподаче.

При сталкивании с забитым топливным фильтром автовладельца ждет неприятность от конструкторов Шевроле Круз.

Под задними сидениями отсутствует технологический лючок, поэтому для доступа к бензонасосу требуется демонтировать бензобак. Выполнить данную операцию можно только с использованием смотровой ямы или подъемника.

Модуль зажигания также преподносит сюрпризы. Из-за небольших конструктивных просчетов очень часто случается пробой изоляции катушек. Проблема обычно появляется при пробеге 60 тыс. км. В результате двигатель перестает стабильно работать. Мощность падает. Динамика ухудшается. Расход топлива возрастает.

Проблемы внешних элементов кузова

Многие автовладельцы отмечают, что лакокрасочное покрытие Шевроле Круз оставляет желать лучшего. ЛКП мягкое и практически не сопротивляется дорожному песку и гравию. Основные сколы проявляются на капоте, переднем бампере, решетке радиатора.

На автомобилях с пробегом более 80 тыс. км пробега можно обнаружить ржавые потеки в районе колесных арок. В целом же антикоррозийная обработка не вызывает особых нареканий.

Практически каждый автовладелец сталкивался с неисправностью кнопки багажника. Связано это с конструктивным просчетом, в результате которого негерметичная кнопка часто попадает под влияние влаги. Единого способа устранения этой болячки до сих пор нет. Некоторые владельцы решаются на установку кнопки в салон для решения данной проблемы.

Еще одной мелкой неприятностью является образование зазора между крылом и бампером. Связано это не столько с конструкцией бампера сколько с клипсами, которые его держат. Из-за перепада температур пистоны становятся мягкими и эластичными. В результате бампер постепенно отходит и появляется зазор, что ухудшает внешний вид автомобиля. Также в данном зазоре может скапливаться грязь.

Ходовая часть

Задняя подвеска автомобиля не вызывает нареканий, чего нельзя сказать про переднюю. На многих авто разбиваются сайлент-блоки рычагов при пробеге более 80 тыс. км. Еще одной неприятностью Шевроле Круз являются частые стуки в подвеске.

Связаны они по мнению опытных автовладельцев с применением силовых деталей из пластика. В процессе эксплуатации происходит их быстрый износ, особо усиливающийся при частых выездах на проселочную дорогу с плохим покрытием.

Внутрисалонное пространство

Качество пластика в салоне Шевроле Круз на высоком уровне. Сверчки встречаются только на сильно поношенных автомобилях, пробег которых заходит за 400 тыс. км. На этом достоинства салона не заканчиваются. В процессе эксплуатации автовладелец может выявить следующие плюсы:

  • удобная посадка;
  • хороший обзор;
  • приятная для касания обшивка сидений;
  • комфортное расположение педалей.

Мелкой проблемой является затирание руля. Изготовлен он из недостаточно качественных материалов, поэтому при пробеге более 30-40 тыс. км возможно появление повреждения на его обшивке.

Такой же проблемой страдает и рычаг КПП, на авто на котором установлена механика. Его оплетка начинает облазить через 1-2 года эксплуатации автомобиля. Особенностью руля и рычага КПП является боязнь воды. Краска при попадании влаги начинает пачкать руки водителя.

Также пошарпанной становится боковина передних сидений в районе защелки ремня безопасности. Данную неприятность можно обнаружить при пробеге более 100 тыс. км. На некоторых автомобилях в этом месте можно увидеть дырку.

Нагревательные элементы подогрева сидений выполнены с использованием спирали тонкого сечения. Из-за этого они очень быстро выходят из строя. Поэтому опытные автовладельцы не советуют покупать оригинальные маты, так как после замены они не прослужат долго.

Болезни и проблемы двигателя F18D4

Двигатель F18D4 хорошо известен тем, кто предпочитает автомобиль Шевролет Круз, причем разных годов выпуска. 

Где купить двигатель F18D4 и заказать его ремонт?

На складе компании V12Motors практически всегда есть в наличии контрактные двигатели F18D4, в хорошем состоянии и без пробега по РФ. Мы привозим их из Европы и других стран.

Также для автомобиля Chevrolet Cruze мы предлагаем не только двигатели, но и самые разные другие контрактные запчасти высокого качества.

На территории склада у нас есть собственный автосервис, где можно поставить данный двигатель купленный у нас и решить другие попутные вопросы.

Позвоните нам или оставьте заявку и мы подробно проконсультируем вас по любым вопросам связанным с данным двигателем и другими запчастями для этого автомобиля.

На какие автомобили ставили ДВС F18D4?

Хотя его ставили и не только на Шевролет.

На каких автомобилях стоит движок F18D4:

  • Chevrolet Cruze

  • Opel Mokka

В этой статье мы хотим подробнее рассказать вам о данном моторе, его болезнях, болячках и методах решения проблем, возникающих с данным двигателем внутреннего сгорания.  

Что мы знаем о двигателе F18D4?

ДВС F18D4 — это четырехцилиндровый рядный моторс хорошим водяным охлаждением. Мощность данного двигателя составляет 141 л.с. при объеме двигателя 1796 куб. см. (1.8 литра).


Двигатель ECOTEC F18D4 это своего рода продолжение двигателя F18D3, а также копия опелевского ДВС A18XER и по совместительству увеличенный F16D4. Но важным и самым главным отличием F18D4 является применение ресивера с изменяемой геометрией.

Моторесурс двигателя F18D4 совсем не большой, чуть более 200 тыс. км. Состояние этого мотора также довольно сильно зависит от его эксплуатации. Но в целом, этот двигатель можно описать как достаточно мощный, для своих кузовов и в меру экономичный. Но при этом у него есть ряд проблем, которые возникают при эксплуатации.

Какие проблемы чаще всего возникают с двигателем F18D4?

Основные проблемы двигателя F18D4 это:

  • Перегрев

  • Неправильная эксплуатация

  • Несвоевременная мойка радиаторов. Рекомендуется мыть радиатор не чаще чем раз в три года и даже больше.

Важно также следить за термостатом этого двигателя. У него попутно есть проблемы по муфтам ваноса (шестерня ГРМ). Эти шестеренки при пробеге больше 120-150 тысяч несвоевременно начинают стучать и греметь, особенно если не следить за маслом и менять его не вовремя. Ломаются клапана управления ваносами и начинаются проблемы с двигателем.

Что рекомендуется для двигателя F18D4:

  •   Следить за теплообменником. В этом двигателе теплообменник часто трескается, лопается и начинает пропускать через себя масло.

  •  Своевременно менять клапанную крышку. Важно не дожидаясь избыточного давления газа, вовремя поменять клапанную крышку, потому что в этом ДВС они очень слабые.

Автомобилей с таким мотором еще довольно много ездит по нашей стране, поэтому надеемся, что приведенная выше информация будет полезна их обладателям.

Слабые места шевроле круз


Слабые стороны и недочеты Шевроле Круз

В настоящее время автомобиль марки Шевроле достаточно популярен на российском рынке. И одной из популярных моделей является автомобиль Chevrolet Cruze, который манит своим дизайном покупателей. Но, к сожалению, как известно практически каждый автомобиль обладает слабыми местами, болезнями и недостатками. Не исключением и стал Шевроле Круз.

Слабые места Шевроле Круз

  • По двигателю;
  • По коробкам передач;
  • ЛКП;
  • Болячки в подвеске;
  • Крепления бампера;
  • Рулевая рейка.

Теперь подробнее…

Двигатель.

Безусловно нельзя называть двигатель 1.6 л. слабым местом Круза. В данном двигателе неприятности вызывает течь масла из под клапанной крышки. Причиной данной проблемы служит слабая прокладка и, конечно же, то, что сама крышка изготовлена из пластика, которая при нагреве деформируется и теряет герметичность.

Также к неприятным моментам возникающим с автомобилем можно отнести и то, что двигатель на нейтральной передачи может заглохнуть. Это наверняка засорилась дроссельная заслонка или просто необходимо перепрошить блок управления двигателем.

К моторам объемом 1,8 л. тоже есть нарекания. Шестерни впускного и выпускного распределительного вала. Выход из строя шестерен в первую очередь обусловлен масляным голоданием. Поэтому перед покупкой об этом знать просто необходимо и стоит также проверить. А проверить и услышать не составит труда, так как после запуска холодного двигателя можно услышать грохот, а при движении будет чувствоваться пропадание тяги. По статистике автосервисов с данной неприятностью сталкивались 30% владельцев Шевроле Круз.

Коробка передач.

Механическая коробка передач может предоставить такой сюрприз, как заклинивание на скорости. Это означает выход из строя пластиковой втулки в механизме переключения передач. К «автомату» тоже есть претензия. Суть данной проблемы заключается в том, что при движении коробка может сбросить обороты в тот момент, когда это просто не нужно. В данном случае для устранения этого неприятного момента необходимо перепрошить электронный блок управления коробкой. И вообще перед покупкой необходимо прокатиться и почувствовать, как ведет себя автомобиль при переключении передач.

ЛКП.

Лакокрасочное покрытие на Шевроле Круз качеством не блещет, особенно в местах соприкосновения кузовных элементов. Поэтому перед покупкой необходимо тщательно проверить автомобиль на отсутствие нарушения ЛКП, а если отсутствуют нарушения, то необходимо проверить и убедиться, не бита ли машина и соответственно не крашена.

По подвеске.

Практически половина водителей жалуются на стуки в подвеске при езде по неровностям дороги. Причиной появления данных стуков являются слабые амортизационные стойки. Некоторые умельцы в автосервисах могут перебрать стойку и просто заменить картридж. Это проблема не критична, но в то же время не приятна. А знать перед покупкой об этом необходимо.

Бампер.

Конечно, в первую очередь необходимо уточнить, что не сам бампер является уязвимым местом данного автомобиля, а клипсы держащие его. Суть проблемы состоит в том, что очень часто из-за перепада температур клипсы становятся более мягкими и эластичными, что приводит к образованию зазора между крылом и бампером. Это не критично, но не приятно. Стоит обратить внимание, что данная проблема не встретится на автомобилях выпуска с 2010 года.

Рулевая рейка.

Вообще рулевая рейка это болячка и Шевроле Круз и многих автомобилей. Износ рулевой рейки можно определить характерному люфту и стукам в руль при движении автомобиля. Перед покупкой пробной ездой на это стоит обратить внимание.

Основные недостатки Chevrolet Cruze
  1. В автомобилях в комплектации с кожаным рулем он имеет свойство облазить;
  2. Некачественная проклейка уплотнителей лобового и заднего стекол приводит к попаданию воды в салон;
  3. Не редко зависает индикатор уровня топлива и счетчик расхода топлива;
  4. Затормаживание стеклоочистителей при включении;
  5. Низкое качество пластика;
  6. Маленький объем багажника;
  7. Жесткая подвеска;
  8. С большим пробегом возможны сверчки в салоне.

Вывод.

В заключение можно сказать, что типичные проблемы можно заметить не только в данном автомобиле и как уже говорилось выше, что у каждого автомобиля есть слабые стороны. Поэтому выбор всегда только за покупателем. Изучайте! Анализируйте! Выбирайте! Смотрите! А главное – проверяйте!

P.S: Пишите в комментариях о недостатках и слабых местах Вашего автомобиля.

Chevrolet Cruze 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на бампер и трансмиссию, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска автомобиля и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя. .

2017 Chevrolet Cruze Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Примечание редактора: Этот обзор был написан в мае 2016 года о седане Chevrolet Cruze 2016 года, но в модели этого года мало что изменилось. Чтобы узнать, что нового в 2017 году, нажмите здесь или посмотрите сравнение двух моделей двух лет.

Обновленный Cruze появился давно — модель для США впервые была показана еще в июне 2015 года — но она уже продается и имеет стартовую цену 17 495 долларов США (включая 875 долларов США) за базовый уровень отделки салона L с ручным управлением. передача инфекции.Я протестировал топовую комплектацию Premier, которая идет с автоматической коробкой передач и стоит от 23 995 долларов, включая пункт назначения. Дополнительные функции, такие как люк с электроприводом, навигация, стереосистема премиум-класса Bose, автоматический кондиционер, зарядка беспроводных устройств и подогрев задних сидений, подняли цену до 26 855 долларов. Чтобы увидеть, как характеристики Cruze сравниваются с Civic, Elantra и Mazda3, нажмите здесь.

Chevrolet также готовит кузов в стиле хэтчбек для Cruze, который должен появиться этой осенью как модель 2017 года, и версию с дизельным двигателем, которая должна появиться в начале следующего года.

Внешний вид и стиль

Cruze 2016 года выглядит значительно изящнее, чем его предшественник, хотя он менее чем на дюйм ниже, чем предыдущая модель. Свой вклад в внешний вид вносят увеличенный угол наклона лобового стекла и загнутый назад передок. Это небольшой опрятный седан с в целом современным дизайном.

Как это водит

Утонченность, которая нам понравилась в недавно обновленных автомобилях Chevrolet, таких как среднеразмерный седан Malibu и полноразмерная Impala, присутствует в Cruze, и это особенно заметно в новом турбированном 1.4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 153 лошадиных силы входит во все уровни отделки Cruze и приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую механическую или шестиступенчатую автоматическую коробку передач. (Большинство Cruze идут с автоматической коробкой передач.)

Турбо-четырехцилиндровый двигатель звучит безупречно при разгоне даже при полностью открытой дроссельной заслонке, а мощность увеличивается плавно. Ускорение адекватное; он чувствует себя примерно таким же быстрым, как Civic 2016 года с базовым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Тем не менее, четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Cruze имеет некоторый запас мощности на скоростях для обгона.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач сделала пару резких переключений в течение дня вождения, но в остальном переключение передач было плавным, и трансмиссия легко понижала несколько передач для большей мощности. Как и четырехцилиндровый двигатель, общая доработка трансмиссии не уступает тому, что вы испытываете в автомобиле начального класса люкс.

Один из аспектов трансмиссии, который немного раздражает, — это отсутствие мощности при движении со скоростью от 55 до 60 миль в час. С автоматической коробкой передач частота вращения двигателя составляет около 1700 об / мин на этих скоростях, и маленький четырехцилиндровый двигатель кажется вялым на этих оборотах.Приветствуется некоторая готовность трансмиссии оставаться на более низкой передаче — или включение спортивного режима или подрулевых переключателей для большего контроля водителя (Cruze не предлагает то же самое).

Все автомобили Cruze с автоматической коробкой передач оснащены технологией остановки и запуска двигателя, которая предназначена для экономии топлива за счет автоматического выключения двигателя, когда вы останавливаетесь, а затем его перезапуска, когда вы снимаете ногу с педали тормоза. В отличие от многих систем стоп-старт, в Cruze ее нельзя выключить; он работает всякий раз, когда включено зажигание.К счастью, это ненавязчивая система, и я не почувствовал побуждения выключить ее, даже если бы мог; перезапуск двигателя происходит плавно и сопровождается легким шумом двигателя.

Единственная проблема, с которой я столкнулся с системой стоп-старт, заключается в том, что скорость вращения вентилятора климат-контроля снижается, когда двигатель находится в режиме автоматической остановки, что заметно снижает эффективность охлаждения системы, пока я ждал, когда загорится зеленый световой сигнал.

Такие вещи, как технология стоп-старт, снижение веса примерно на 200 фунтов и более аэродинамический дизайн способствовали значительному увеличению расхода бензина, оцененного Агентством по охране окружающей среды: модели с автоматической коробкой передач, помимо Premier, имеют рейтинг EPA на уровне 30/42. 35 миль на галлон город / шоссе / комбинированный.(Согласно Chevrolet, дополнительный вес дополнительных функций и другие шины с большим сопротивлением качению дают Premier оценку 30/40/34 миль на галлон.)

Как и Civic, Mazda3 и другие автомобили класса компактных автомобилей, Cruze имеет жесткую подвеску. Вы чувствуете неровности дороги, но система с ними справляется; нет резкости, поскольку подвеска на них реагирует.

Подвеска Premier имеет дополнительный рычажный механизм на задней торсионной балке для лучшей управляемости, но, хотя крен кузова хорошо регулируется на извилистых дорогах, Cruze не так увлекателен в поворотах, как новый Civic.Центр тяжести Cruze ощущается выше, чем у Civic, но, что более важно, его рулевое управление не так сложно из-за минимальной обратной связи. Чтобы повернуть рулевое колесо, достаточно легкого прикосновения, что помогает Cruze легко маневрировать в городе. (У Premier передаточное число рулевого управления немного выше, чем у других триммеров.)

Интерьер

Хотя обновленный Cruze выглядит более гладким, новый внешний вид не ставит под угрозу комфорт передних сидений. Водительское сиденье Premier с электроприводом было удобным для всего дня вождения, а боковые валики не были слишком ограничивающими.

Заднее сиденье также приятно для взрослых пассажиров, предлагая приличное пространство для ног и голову, но вид из бокового окна ограничен этой гладкой линией крыши; Я смотрел в окно на часть обшивки потолка.

Кабина имеет качественный внешний вид. Некоторые пластиковые элементы отделки, в том числе верхняя часть передних дверей, имеют тонкое прорезиненное покрытие, которое придает им приятный блеск. Однако покрытие не проникает на задние двери.

Эргономика и электроника

Ручки управления громкостью стерео, настройкой радиостанции и функциями климат-контроля, а также кнопки, которые легко расшифровать, упрощают взаимодействие с различными функциями Cruze. Однако поляризованные солнцезащитные очки затрудняют считывание цифровой настройки температуры в салоне автоматического кондиционера.

Стандартная мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет вам взаимодействовать с некоторыми приложениями для смартфонов, такими как Pandora и Apple или Google Maps, которые отображаются на экране приборной панели.Дополнительный 8-дюймовый сенсорный экран для моделей LT и Premier также поддерживает CarPlay и Android Auto, и мультимедийной системе потребовалось всего несколько секунд, чтобы распознать мой iPhone и отобразить приложения на экране. В целом, это простой способ использовать мультимедийные данные вашего телефона в автомобиле и более безопасно использовать навигационные возможности телефона, когда они вам нужны. (Встроенная навигационная система не является обязательной для Premier.)

Потоковое аудио по Bluetooth является стандартным; проигрыватель компакт-дисков больше не предлагается.Перед переключателем передач имеется один порт USB для проводного подключения устройства, как в настоящее время требуется для CarPlay и Auto. Беспроводная зарядка для устройств, которые ее поддерживают, для Premier не обязательна.

Стремясь привлечь внимание технически подкованных покупателей автомобилей, в комплектации LT и Premier предусмотрена расширенная пробная версия подключенных сервисов Cruze. Названный 24/7 Promise, он включает два года бесплатного использования спутникового радио Sirius XM, два года или 24 гигабайта (в зависимости от того, что наступит раньше) данных 4G LTE для автомобильного Wi-Fi и два года плана OnStar Guidance Plan.План навигации включает в себя автоматическое реагирование на аварии, помощь на дороге, помощь при угоне автомобиля, пошаговую навигацию и возможность использовать приложение для смартфона RemoteLink для блокировки и разблокировки дверей и удаленного запуска автомобиля (если он оснащен дистанционным запуском) . Обещание 24/7 также включает две замены масла и ротации шин в течение первых двух лет или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Двухлетний период спутникового радио значительно дольше, чем типичная трех- или шестимесячная пробная версия, которую предлагают большинство конкурентов Cruze, и Chevrolet заявляет, что пробная версия программы на 24 ГБ данных обеспечивает до 800 часов потоковой передачи музыки или 1600 часов. просмотра веб-страниц через точку доступа Wi-Fi автомобиля.Контент с большим объемом данных, например онлайн-видео, пройдет через бесплатную пробную версию значительно быстрее.

Грузовые перевозки и хранение

В комплектациях L и LS размер багажника составляет 14,8 кубических футов. В LT и Premier он примерно на 1 кубический фут меньше. При поднятии крышки багажника открывается большой проем. Складывающееся заднее сиденье входит в стандартную комплектацию, а складывающееся заднее сиденье с разделением на 60/40 входит в LT и Premier. Есть небольшой выступ, где встречаются пол багажника и опущенная спинка заднего сиденья.

Отделение в салоне включает в себя перчаточный ящик среднего размера, небольшой ящик под центральным передним подлокотником и дверные карманы для мелких предметов.

Безопасность

Страховой институт дорожной безопасности дал Cruze высшую оценку хороших характеристик в краш-тестах с умеренным перекрытием и боковым ударом. На момент публикации автомобиль не прошел более жесткие краш-тесты с малым перекрытием, а его дополнительная технология предотвращения столкновений не была оценена.

Резервная камера стандартная. Дополнительные функции активной безопасности включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение и предотвращение выезда за пределы полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении.В отличие от некоторых систем предупреждения о столкновении, которые автоматически тормозят автомобиль, чтобы избежать аварии или уменьшить ее серьезность, система Cruze предупреждает водителя, но не тормозит.

Полный список функций безопасности см. На странице «Характеристики и характеристики».

Значение в своем классе

Есть более спортивные компактные автомобили, чем Cruze, но обновленный седан Chevrolet считается одним из самых изысканных. За базовую цену автомобиля 17 495 долларов (19 995 долларов за наименее дорогую версию с опциональной автоматической коробкой передач) вы получаете много возможностей подключения в автомобиле, и это должно понравиться молодым покупателям автомобилей, которых Chevrolet надеется достичь.

Скрыть полный обзор .

2017 Chevrolet Cruze Уровни отделки салона и конфигурации

Premier Auto 4dr Седан

От 23 475 долларов США

153 л.с., 1,4-литровый И-4 (штатный газ)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

10 Внешний вид

Арктический синий металлик

Красный оттенок Cajun

Графитовый Металлик

Кинетический синий металлик

Мозаика Черный Металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

Вольфрамовый металл

5

Premier Auto 4dr Хэтчбек

От 23 945 долларов США

153-л.с., 1.4-литровый И-4 (штатный газ)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

11 Внешний вид

Арктический синий металлик

Черный

Красный оттенок Cajun

Графитовый Металлик

Кинетический синий металлик

Темно-серый металлик

Оранжевый взрыв металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

5

.

Уровни отделки салона и конфигурации Chevrolet Cruze 2019

Дизель 4др Седан

От 25 620 долларов США

, 137 л.с., 1,6-литровый И-4 (дизель)

9-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

10 Внешний вид

Красный оттенок Cajun

Кинетический синий металлик

Мозаика Черный Металлик

Oakwood Metallc

Тихоокеанский синий металлик

Металлик Pepperdust

Красный горячий

Атласная Сталь Серый Металлик

Серебристый ледяной металлик

Саммит Уайт

5

.

НА ЧТО СМОТРЕТЬ ПРИ ПОКУПКЕ ШЕВРОЛЕ ОРЛАНДО

Если Вы обратили внимание на семейный минивен Chevrolet Orlando и собираетесь стать его обладателем, то Вас можно понять. Машина обладает очень хорошими характеристиками в плане функциональности и эргономики. Естественно, минусы присутствуют и именно сейчас мы о них поговорим. Автомобиль Шевроле Орландо построен на базе Шевроле Круз со всеми вытекающими «болячками» и по сути, при его покупке нужно смотреть на те же самые слабые места, о которых мы расскажем.

Слабые амортизаторы

● Проблемы с кондиционированием
Слабые трубки кондиционера и достаточно низкое качество самого компрессора. Как вариант, трубки можно изготовить под заказ. В хороших сервисах имеется все необходимое для этого оборудование. Компрессор перебирается, но срок его службы во всех случаях будет достаточно ограниченным. Раз в два года он будет требовать вмешательства.

ТСМ-модуль
Электронный блок, отвечающий за настройки и переключение АКПП имеет конструкторские просчеты, из-за которых на пробеге в 100-150 тысяч имеет свойство сгорать. Его либо восстанавливают, либо меняют в сборе, но данный тип работы относится к дорогостоящим.

● АКПП
Коробки передач на всех корейских Шевроле имеют ресурс не более 200-т тысяч километров. Продлить его можно лишь одним способом – наиболее частой заменой масла, не позднее 20.000 км, что естественно никто не делает. А вот переборка коробки передач обойдется не дешево. Более подробную информацию о всех особенностях эксплуатации АКПП на Орландо и стоимости переборки, Вы можете получить по ссылке.

● Недостаток мощности
Орландо производится с двумя типами моторов – 1,8 и 2,0 литра. Трансмиссия может быть как автоматической, так и механической. Автомобиль имеет большую базу и внушительную массу в 1700 килограмм. С двумя пассажирами, а в большинстве случаев Орландо используется как дачный автомобиль, масса зачастую переваливает за две тонны. Оптимальный выбор – дизельная версия на МКК объемом 2,0 литра.

Проблемы по электрике

Неисправность датчиков АБС

Будьте внимательны

В среднем, за год эксплуатации автомобиль проходит около 25-30 тыс.км. Соответственно, если Вы ищите пятилетний Шевроле Орландо, то смотреть нужно на все узлы и агрегаты, а лучше обратиться в профильный сервис на комплексную диагностику, поскольку пробег данного «аппарата» превышает 120.000км, что может повлечь в дальнейшем большие финансовые вложения, включая и переборку АКПП в том числе.

Последние новости рубрики

12:00, 02 января 2022

K1NEWS.RU специально для наших читателей узнал, что ждет каждый знак зодиака в 2022 году. Овен. Грядущий год сулит овнам множество…

13:00, 01 января 2022

За минувший год множество изменений произошло на руководящих должностях. Кто-то ушел со своего поста, кто-то взял на себя новые полномочия,…

12:00, 01 января 2022

Уходящий 2021 год стал важным этапом в жизни Костромской области. Мы вместе смогли добиться позитивных изменений в регионе. Открыли новые…

Проблемы шевроле круз. Тест-драйв по слабым местам Chevrolet Cruze с пробегом Проблемы шевроле круз 1.6 механика

Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти , Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь выявленны следующие слабые места

Течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон , при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

В настоящее время автомобиль марки Шевроле достаточно популярен на российском рынке. И одной из популярных моделей является автомобиль Chevrolet Cruze, который манит своим дизайном покупателей. Но, к сожалению, как известно практически каждый автомобиль обладает слабыми местами, болезнями и недостатками. Не исключением и стал Шевроле Круз.

Слабые места Шевроле Круз

  • По двигателю;
  • По коробкам передач;
  • Болячки в подвеске;
  • Крепления бампера;
  • Рулевая рейка.

Теперь подробнее…

Двигатель.

Безусловно нельзя называть двигатель 1.6 л. слабым местом Круза. В данном двигателе неприятности вызывает течь масла из под клапанной крышки. Причиной данной проблемы служит слабая прокладка и, конечно же, то, что сама крышка изготовлена из пластика, которая при нагреве деформируется и теряет герметичность.

Также к неприятным моментам возникающим с автомобилем можно отнести и то, что двигатель на нейтральной передачи может заглохнуть. Это наверняка засорилась дроссельная заслонка или просто необходимо перепрошить блок управления двигателем.

К моторам объемом 1,8 л. тоже есть нарекания. Шестерни впускного и выпускного распределительного вала. Выход из строя шестерен в первую очередь обусловлен масляным голоданием. Поэтому перед покупкой об этом знать просто необходимо и стоит также проверить. А проверить и услышать не составит труда, так как после запуска холодного двигателя можно услышать грохот, а при движении будет чувствоваться пропадание тяги. По статистике автосервисов с данной неприятностью сталкивались 30% владельцев Шевроле Круз.

Коробка передач.

Механическая коробка передач может предоставить такой сюрприз, как заклинивание на скорости. Это означает выход из строя пластиковой втулки в механизме переключения передач. К «автомату» тоже есть претензия. Суть данной проблемы заключается в том, что при движении коробка может сбросить обороты в тот момент, когда это просто не нужно. В данном случае для устранения этого неприятного момента необходимо перепрошить электронный блок управления коробкой. И вообще перед покупкой необходимо прокатиться и почувствовать, как ведет себя автомобиль при переключении передач.

Лакокрасочное покрытие на Шевроле Круз качеством не блещет, особенно в местах соприкосновения кузовных элементов. Поэтому перед покупкой необходимо тщательно проверить автомобиль на отсутствие нарушения ЛКП, а если отсутствуют нарушения, то необходимо проверить и убедиться, не бита ли машина и соответственно не крашена.

По подвеске.

Практически половина водителей жалуются на стуки в подвеске при езде по неровностям дороги. Причиной появления данных стуков являются слабые амортизационные стойки. Некоторые умельцы в автосервисах могут перебрать стойку и просто заменить картридж. Это проблема не критична, но в то же время не приятна. А знать перед покупкой об этом необходимо.

Конечно, в первую очередь необходимо уточнить, что не сам бампер является уязвимым местом данного автомобиля, а клипсы держащие его. Суть проблемы состоит в том, что очень часто из-за перепада температур клипсы становятся более мягкими и эластичными, что приводит к образованию зазора между крылом и бампером. Это не критично, но не приятно. Стоит обратить внимание, что данная проблема не встретится на автомобилях выпуска с 2010 года.

Рулевая рейка.

Вообще рулевая рейка это болячка и Шевроле Круз и многих автомобилей. Износ рулевой рейки можно определить характерному люфту и стукам в руль при движении автомобиля. Перед покупкой пробной ездой на это стоит обратить внимание.

Основные недостатки Chevrolet Cruze

  1. В автомобилях в комплектации с кожаным рулем он имеет свойство облазить;
  2. Некачественная проклейка уплотнителей лобового и заднего стекол приводит к попаданию воды в салон;
  3. Не редко зависает индикатор уровня топлива и счетчик расхода топлива;
  4. Затормаживание стеклоочистителей при включении;
  5. Низкое качество пластика;
  6. Маленький объем багажника;
  7. Жесткая подвеска;
  8. С большим пробегом возможны сверчки в салоне.

Вывод.

В заключение можно сказать, что типичные проблемы можно заметить не только в данном автомобиле и как уже говорилось выше, что у каждого автомобиля есть слабые стороны. Поэтому выбор всегда только за покупателем. Изучайте! Анализируйте! Выбирайте! Смотрите! А главное – проверяйте!

P.S : Пишите в комментариях о недостатках и слабых местах Вашего автомобиля.

Слабые места и основные недостатки Шевроле Круз was last modified: 19 октября, 2018 by Administrator

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы — это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

Значение Перевод Что делать
Change Engine Oil Soon Приближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %) Залить масло и сбросить показания этого ресурса
Low Engine Oil Level Низкий уровень моторного масла Если после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме
Oil Pressure Low — Stop Engine Низкое давление масла двигателя — заглушите двигатель Приведения показателя в соответствие
Program Cluster Запрограммируйте комбинацию приборов Выполняется после замены приборов или при

появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить ее с помощью системы SPS

Service Vehicle Soon Приближается очередное ТО автомобиля Ошибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM
Vehicle Overspeed Превышение скорости автомобиля Снизьте скорость


Реакции водителей на загорание ошибки происходят по 3 основным сценариям:

1. При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • когда лампа ошибки выключается спустя 3 циклов проверок подряд и диагностика проходит без сбоев;

2. При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • лампочка индикации ошибки загорается в конце следующего цикла проверок, когда диагностика проходит без сбоев;
  • код-архив диагностики ошибки удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

3. Чтобы установить код ошибки, необходимо:

  • загорание контрольной лампы индикации ошибки;
  • запись контроллера рабочих условий при определении неполадки. Эти данные сохраняются в буфере записей состояния и протоколе поломок;
  • сохранение архива кодов диагностики.

Условия очистки кода Chevrolet Cruze при помощи сканирующего прибора в третьем варианте — он удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

Многие водители даже не обращают внимания на загорание на дисплее ошибки, но это, как минимум, глупо и даже опасно. Важно провести диагностику, считывание кода и его обнуление специальным сканером.

Компьютерная диагностика авто

Дисплей бортового компьютера, как лакмусовая бумажка, сразу же выявляют ошибку в двигатели или других системах авто. Шевроле Круз — не исключение. В некоторых транспортных средствах диагностические сканеры монтированы внутрь салона, владельцы других моделей Шевроле вынуждены подсоединяться к такому оборудованию.


Сканер для диагностики неполадок представляет собой компактный компьютер с заложенной программой, которая создана для преобразования данных об ошибке из вашего авто и оповещении о них. Сканер бывает:

  1. Универсальный , используемый в сервисных центрах, на СТО для всех марок. Такой сканер — не самый лучший вариант для выявления неисправностей для конкретной марки авто, но некоторые ошибки он все-таки диагностирует. Универсальный сканер нельзя рассматривать как полноценное сервисное оборудование.
  2. Дилерский сканер, которого нет в свободной продаже. Спец. оборудование продается только в аккредитованных тех. центрах. Его возможности:
  • новая прошивка бортового компьютера;
  • обновленное программирование чип-ключа;
  • совершенствование работы ДВС;
  • точное обнаружение обрыва в электроцепи до 1-2 см.
Когда необходимо проходить диагностику?
Поломка Комментарий
Катализатор Плохое качество бензина
Расходомер воздуха Нерегулярная замена воздушного фильтра
Топливный насос С пустым баком эксплуатация авто невозможна
Двигатель В 9 случаев из 10 лямбда-зонд фиксирует превышенный выброс вредных веществ в воздух. Совет: обнулите ошибку и поменяйте бензин
Проводка При подозрении неисправности электроцепи, советуем не обращаться к универсальным сервисам, только к профессионалам
Шумы/звуки Причин может быть много, поэтому проведите диагностику основных узлов Chevrolet Cruze: подшипников, АКПП, редуктора, амортизатора

Существует также дилерская программа по диагностике, обслуживанию и ремонту Шевролет европейского подразделения. Она подходит для ноутбуков и смартфонов. Выглядит она так.


Информация в ней исчерпывающая и представлена на 10 языках. Благодаря программе вы сможете не только расшифровать коды ошибок при диагностике (Diagnostic Trouble Codes), но и ознакомиться с руководством по диагностике, электросхемами и нормативами трудозатрат для ремонтных работ. Вот так выглядит интерфейс программы:





Коды неисправностей Шевроле Круз

Внимание! На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины их возникновения смотрите в технической документации на автомобиль. Обращаем ваше внимание, что компания не занимается переводом английских терминов на русский язык.

Коды неисправностей обнаруженные бортовым компьютером которые показывает водительский дисплей после слова Code.

Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.

Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.

Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.

Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.

Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.

Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.

Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулем автомобиля и еще раз попробуйте запустить силовой агрегат.

Код 10 — Произошел перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а еще стоит проверить целостность тормозной системы.

Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.

Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.

Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.

Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.

Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.

Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.

Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.

Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.

Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.

Код 25 — Не горит передний левый поворотник.

Код 26 — Не горит задний левый поворотник.

Код 27 — Не горит передний правый поворотник.

Код 28 — Не горит задний правый поворотник.

Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).

Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.

Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.

Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.

Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.

Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.

Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.

Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мертвой зоны» сбоку.

Код 50 — Закройте капот.

Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.

Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).

Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 65 — Осуществлен несанкционированный взлом автомобиля.

Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.

Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.

Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.

Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.

Код 75 — Проверка кондиционера.

Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мертвой зоной.

Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.

Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.

Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.

Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.

Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.

Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.

Код 95 — Проверка подушек безопасности.

Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.

Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.

Код 136 — Парктроник не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок OBD-2

Коды ошибок состоят из буквы и четырёх цифр:

Первая позиция:

P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
зарегистрируйтесь для просмотра

Вторая позиция:

0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв

Третья позиция — тип неисправности:

1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки

Частичный перевод расшифровки диагностических кодов.

Диагностические коды неисправностей, двигатель B12D1 (S1)

DTC НАЗНАЧЕНИЕ Тип ошибки Контрольная лампа индикации неисправности горит

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

Очистка диагностических кодов

Примечание: Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при
подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема
контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.
Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации
неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти
контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности
погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти
контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые
сохраненные диагностические коды неисправности.

Диагностика кодов неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Очистка диагностических кодов

Примечание: Во избежание повреждения блока ЭСУД, ключ должен находится в положении ВЫКЛ при отсоединении или повторном подключении питания к блоку (напр., кабель аккумуляторной батареи, разъем гибкого проводника блока ЭСУД, предохранитель блока ЭСУД, кабели перемычек и т.д.)

При установке кода неисправности блоком ЭСУД, контрольная лампа включится только на коды типа А, В и Е, но код сохраняется в памяти ЭСУД для всех типов кодов неисправности. Если проблема не постоянна, лампа выключится через 10 секунд при отсутствии неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.
Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

Диагностические коды неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Е да
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) Е да
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала A да
P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала A да
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала A да
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 Датчик 1 низкого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0132 Датчик 1 высокого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0133 Датчик 1 медленного отклика датчика HO2S Е да
P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S A да
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0137 Датчик 2 низкого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0138 Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S Е да
P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0201 Цепь управления форсунки 1 A да
P0202 Цепь управления форсунки 2 A да
P0203 Цепь управления форсунки 3 A да
P0204 Цепь управления форсунки 4 A да
P0300 Обнаружен пропуск зажигания A да
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала A да
P0317 Нет входных сигналов из системы обнаружения неровной дороги Cnl Нет
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации Cnl Нет
P0325 Цепь датчика детонации Cnl Нет
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) A да
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) Е да
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) A да
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 A да
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 A да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении Е да
P0405 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала Е да
P0406 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала Е да
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора A да
P042E Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в закрытом положении Е да
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ Е да
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива Cnl Нет
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива. Cnl Нет
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива Cnl Нет
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля, низкое напряжение Е да
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу Е да
P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу Е да
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение Cnl Нет
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение Cnl Нет
P0562 Низкое напряжение системы Cnl Нет
P0563 Высокое напряжение системы Cnl Нет
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления A да
P0602 Не запрограммирован модуль управления A да
P0606 Быстродействие процессора в модуле управления Е да
P0660 Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Cnl Нет
P0700 Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности A да
P1133 Датчик 1 слабого переключения датчика HO2S Е да
P1134 Датчик 1, контролирующий соотношение времени переключения в датчике HO2S Е да
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги Cnl Нет
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение Cnl Нет
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение Cnl Нет
P1396 Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1397 Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1631 Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи Cnl Нет
P2297 Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S A да
P2610 Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления Cnl Нет
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП A да
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Cnl Нет
P1628 — ECT Pull-Up Resisto (не устанавливается связь с иммобилизатором)

И комплектации, но и типа кузова, покупатели у этого автомобиля бывают самые разные. Это и молодые люди, для которых главное — динамика и внешний вид машины, и им совершенно не интересно, сколько места в багажнике; и люди постарше, у которых на первом месте стоят комфорт и функциональность. Причем первые, как правило, предпочитают хэтчбек, а вторые — седан посолиднее или же универсал с большим объемом багажника.

Чем привлекает покупателей «Шевроле Круз»?

Отзывы владельцев этого автомобиля в основном восхваляют удобный эргономичный салон, хорошую управляемость авто (машина отлично держит дорогу), а также очень вместительный багажник. Абсолютно все, кто когда-либо ездил на этой машине в качестве водителя, солидарны в том, что все кнопки и рычаги тут находятся на своих местах, так что найти нужную не составит труда, даже если сидеть за рулем впервые. А вот двигатель «Шевроле Круз» вызывает неоднозначную реакцию. Причем это касается как 1,6-литрового, так и с объемом 1,8. Для некоторых он «туповат» даже с механической КПП в максимальном объеме, другие же считают, что машине вполне достаточно 1,6 литра. Такая разница в мнениях, вероятно, связана с различным стилем езды. Для тех, кто предпочитает более спокойный режим, 1,6 вполне хватит, если же человек привык постоянно ездить в режиме «педаль газа в пол», то 1,8 ему покажется слабоватым.

Эксплуатация «Шевроле Круз» по отечественным дорогам

Независимо от выбранной модификации, у данного автомобиля дорожный просвет составляет всего 14,5 см. Для седана, а тем более — универсала, это немало. Но если учитывать тот факт, что наши дороги местами представляют собой одну большую яму, ездить на нем лучше поосторожнее. Согласно официальным данным, у этой модели клиренс составляет 160 мм, однако абсолютно все владельцы единогласны в том, что данные производителем завышены. На самом деле дорожный просвет примерно одинаковый и у «Лачетти», и у «Форда Фокус», и у других седанов, включая «Шевроле Круз». Отзывы владельцев, правда, редко говорят о проблемах, возникающих по причине маленького клиренса, но все же не стоит штурмовать бордюры и лихо проскакивать «лежачих полицейских» на данном авто, особенно если это универсал. Можно, конечно, попробовать решить эту проблему, заменив штатные 16-дюймовые колеса 17-дюймовыми, но глобально это ситуации не изменит.

О недостатках «Шевроле Круз»

Пользовался большой популярностью у россиян. Невысокая стоимость, три типа кузова, просторный по меркам класса салон сделали свое дело.

Кузов и электрика

Кузов оцинкован и успешно сопротивляется коррозии. Но лакокрасочное покрытие не самое стойкое. Уже к 30–40 тысячам километров пробега поверхность может быть подпорчена большим количеством сколов. Даже маленького камня достаточно, чтобы пробить лакокрасочное покрытие и достать до грунта. А тонкий металл благоприятствует получению вмятин даже от легких контактов.

Интерьер также не отличается долговечностью. Ткань обивки сидений теряет презентабельный вид уже через два года владения. На этом же сроке салон обживают «сверчки». Одним из главных слабых мест можно назвать кнопку открывания багажника, которая нередко выходит из строя после первых зим. Конечно, тогда багажник можно открыть и кнопкой на ключе. Но с ремонтом или заменой лучше не затягивать, ибо сломанная «открывашка» может начисто разрядить здоровый аккумулятор, и вы просто не сможете завести автомобиль.

Есть вопросы к эффективности системы отопления — обмерзание и запотевание передних стекол вполне обычное явление. Как и вода на коврике переднего правого пассажира. Дренажная трубка системы кондиционирования проходит аккурат под передней панелью, и если она соскочит или засорится дренажное отверстие, вода мигом отправляется в салон.

Двигатель

Многие Крузы оборудованы старым добрым 1,6-литровым агрегатом F16D3, известным по Лачетти и Авео. Двигатель достаточно неприхотлив и надежен. Без вмешательств он спокойно выхаживает 250–300 тысяч километров. На этом пробеге, как правило, весь ремонт сводится к замене маслосъемных колпачков. При выборе автомобиля с таким мотором лучше сразу, для профилактики, заменить ремень ГРМ. По регламенту он выхаживает 60 тысяч километров, а в случае обрыва неминуемо погнет клапаны. Тогда дорогостоящий ремонт обеспечен. На остальных двигателях ремень меняется каждые 150 тысяч километров, но для спокойствия этот интервал стоит сократить до 100 тысяч.

Стоит прислушаться к работе мотора. Многие экземпляры грешат посторонним шумом, виновником которого является натяжной ролик ремня ГРМ, слишком сильно натягивающий ремень. Причем на этом же двигателе у Лачетти таких проблем не было. У Круза натяжной ролик модифицирован, жесткость пружины была увеличена. Потому многие владельцы либо ставят ролик от Лачетти, либо вручную ослабляют пружину. Хлопот подкидывает и забивающийся клапан системы ЕГР, что неминуемо ведет к повышенному расходу топлива. Если вы не очень заботитесь об экологии, вместо ремонта систему можно программно отключить. А еще проверьте, менялся ли лямбда-зонд. Его смело можно отнести к расходникам, ибо нередки случаи поломки еще в гарантийный период.

Немало машин и с двигателями серии Ecotec рабочим объемом 1,6 и 1,8 л (индексы F16D4 и F18D4 соответственно), которые встречаются также и на многих Опелях. У автомобилей первых лет выпуска нередки проблемы с системой регулировки фаз газораспределения CVCP, которая очень чувствительна к состоянию системы смазки и уровню моторного масла. Вследствие масляного голодания поломки шестерен механизма из-за ударных нагрузок — обычное дело. В конце 2009 года проблему устранили, установив усиленные элементы системы. А в 2011 году появилась чуть измененная версия F16D4 мощностью 124 л.с. (прибавка составила 10 л.с.).

Встречаются у нас и автомобили с наддувным двигателем объемом 1,4 л , знакомым по Opel Astra J. Но таких экземпляров на рынке немного. Как и дизельных модификаций.

Трансмиссия

В качестве коробки передач на Chevrolet Cruze использовалась 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Для механической коробки характерны появляющиеся после 70–80 тысяч километров пробега подергивания при переходе с первой на вторую передачу. Виной всему поломка диска сцепления из-за нарушения геометрии демпферных пружин, что связано с заводским просчетом. Многие владельцы при появлении симптомов меняли родное сцепление на неоригинальные аналоги, и проблема исчезала. Еще механика склонна к недержанию трансмиссионного масла. Сальники могут потечь уже после 20–25 тысяч километров. Поэтому обязательно осматривайте понравившийся экземпляр на предмет подтеков.

В качестве автоматической коробки на Крузе использовалась проверенная джиэмовская 6-ступенчатая гидромеханика 6Т30. Среди шестиступок это, пожалуй, одна из самых надежных трансмиссий. Тем не менее слабые места у нее есть. Обязательно при тест-драйве дойдите до высших передач. После 150–160 тысяч километров у некоторых автомобилей могут появиться провалы при переключениях между четвертой, пятой и шестой передачах. Порой высшие ступени могут и вовсе «потеряться». Виной всему изношенные каналы в гидроблоке. Дорогущий узел можно отремонтировать, но даже в этом случае затраты будут огромны. Поэтому для профилактики стоит менять масло чаще, и в этом случае трансмиссия прослужит достаточно долго.

Ходовая часть

Chevrolet Cruze построен на глобальной платформе Delta II, которую делит с Opel Astra J и Chevrolet Aveo. Потому с ними его роднят не только агрегаты, но и ходовая часть с ее проблемами . Большинство автомобилей (если не все) страдают стуком передних тормозных суппортов. Вызван он люфтом направляющих пальцев. Замена если и поможет, то ненадолго. Самым эффективным способом борьбы станет нанесение на направляющие густой консистентной смазки. Хотя и это будет лишь временным решением. Еще одно слабое звено тормозной системы — быстрый износ передних тормозных дисков, сделанных из не самого качественного металла. Замены они могут потребовать уже к 30 тысячам километров.

Тормозные суппорты не единственный источник посторонних звуков в ходовой части. Говорливостью отличаются и амортизаторы, причем как передние, так и задние. Связано это с конструктивным просчетом перепускных клапанов. На работоспособности неприятный звук никак ни сказывается. Проблема в первую очередь характерна для дорестайлинговых автомобилей. А вот от стука передних стоек стабилизатора Круз так и не избавился. Опорные подшипники надежнее, но у некоторых автомобилей бывают случаи их преждевременного выхода из строя.

Рулевое управление не обладает выдающейся для класса надежностью, но до 100 тысяч километров пробега беспокоиться не о чем. Главное прислушиваться к работе насоса гидроусилителя. У него слабыми оказались подшипники, из-за чего появляются характерный гул и микроподклинивания. В результате и без того не самый производительный агрегат создает недостаточное давление в системе, что может привести к преждевременному износу рулевой рейки. Ситуацию усугубляют трубопроводы сложной формы, также не способствующие надежной циркуляции масла.

Несмотря на список характерных болячек, Chevrolet Cruze нельзя назвать автомобилем капризным. К тому же он относительно недорог в ремонте и обслуживании . Неудивительно, что Круз стал популярным среди таксистов. Так что при выборе автомобиля остерегайтесь машин с непрозрачной сервисной историей. Велика вероятность, что вы можете нарваться на видавший виды таксомотор со скрученным пробегом.


Chevy Cruze: неожиданно безопасный вариант

Безопасность — это главное для Шерил Берарди. Житель Нью-Гэмпшира имел маловероятную способность попадать в столкновения. Большинство ее предыдущих автомобилей было снято с эксплуатации из-за повреждений, и за эти годы она преодолела изрядную долю ударов и синяков. В результате одной аварии она даже сломала одно из ребер, поскольку подушка безопасности сработала слишком быстро, чтобы ее тело могло приспособиться.

Когда ее Volkswagen Passat 1999 года выпуска был сбит сзади другим водителем, неожиданные повреждения закончились ее поездкой.В результате Шерил была вынуждена купить новый автомобиль, и безопасность для нее была приоритетом прежде всего. Это привело ее к модели Chevy Cruze 2013 года выпуска.

«Авария была несколько неожиданной, и у меня были небольшие финансовые трудности», — объяснила она. «Мои возможности были довольно ограничены из-за моего бюджета, но это было нормально. Мне не нужен был весь блеск и гламур. Я просто хотел, чтобы в машине было несколько функций безопасности ».

В итоге Шерил купила автомобиль и быстро поняла, что она могла предложить.Через месяц после покупки аттракциона Берарди попала в еще одну аварию. У Cruze было лучше, чем у ее предыдущих автомобилей? Давайте узнаем…

Нельзя отрицать, что Cruze обеспечивает безопасность. Модель 2013 года получила пятизвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения, что свидетельствует о том, что заводская табличка является одним из самых безопасных вариантов в своем классе.

Шерил утверждала, что в ее предыдущей поездке не было половины удобств, как у ее модели 2013 года, но это произошло не только из-за несоответствия годов выпуска.Cruze наполнен превентивными и защитными функциями безопасности, обеспечивающими защиту всех пассажиров автомобиля.

Технологические особенности, такие как устойчивость и антипробуксовочная система, обеспечивают надежную работу и управляемость. Хотя водители могут беспокоиться о том, что они раскрутятся или потеряют контроль над поездкой, эти системы будут гарантировать, что ваш автомобиль не сбивается с пути. Между тем, электронное распределение тормозного усилия обеспечивает оптимальное тормозное усилие в таких неожиданных ситуациях.

«Обычно вы упускаете из виду такие особенности», — объяснила она.«Я узнал о них только после того, как провел небольшое исследование в Интернете. Я никогда не осознавал, что они действительно работали, пока я вел машину. Я вам скажу, что зимой я всегда был в отпуске по дороге на работу. У меня не было таких проблем с Cruze ».

Если говорить о зиме, Cruze готов преодолеть любые ужасные погодные условия. Антиблокировочная система тормозов на всех четырех колесах предотвратит потерю управления при торможении на гладкой поверхности, а всесезонные шины (в сочетании с 16-дюймовыми колесами) обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой.С момента покупки Cruze Берарди не попала в аварии, связанные с погодными условиями.

Среди всех включенных функций безопасности Шерил особенно оценила систему контроля давления в шинах, которая предупреждает водителя об опасном спуске воздуха в шинах.

«Я попала в несколько аварий из-за неисправных шин», — сказала она. «Эта ответственность, очевидно, ложится на водителя, но я не собираюсь вести себя так, как будто я какой-то автомобильный эксперт.Если шина выглядит хорошо, я полагаю, что все в порядке. С помощью системы мониторинга мне на самом деле говорят, когда мне нужно добавить немного воздуха ».

Имея множество маленьких внуков и кучу занятых детей, Шерил часто наблюдает за детьми или отправляет их в разные кабинеты. Замки для безопасности детей на задних дверях гарантируют, что их двери не откроются случайным образом, а фиксаторы детских кресел обеспечат безопасность и безопасность младших пассажиров.

Как и ожидалось, Шерил попала в еще одну аварию вскоре после того, как купила Chevy Cruze.Она ехала по шоссе, когда машина перед ней внезапно притормозила. Благодаря распределению тормозных сил у Берарди не возникло проблем с настройкой.

Это была другая история для водителя позади нее. Их автомобиль врезался в заднюю часть ее Cruze, в результате чего она села в машину перед ней. Берарди был готов к худшему.

«Я глубоко вздохнула и сказала:« Вот и снова », — вспоминала она.

Во-первых, тело Cruze не давало Шерил даже почувствовать боль на следующее утро.Транспортное средство предположительно поглотило большую часть энергии удара, не позволяя ей достичь водителя. Сработали и передние, и боковые подушки безопасности, и в конечном итоге они выполнили свою задачу. Вместо того, чтобы открываться слишком быстро и травмировать водителя, в автомобиле было достаточно подушки. Кроме того, Cruze распознал, что она ехала одна, поэтому сопутствующие датчики определили, что дополнительные подушки безопасности на самом деле не нужны.

Самым впечатляющим был ее внешний вид. Прочная стальная клетка отлично справилась с минимизацией повреждений.Бампер был разбит, а капот немного погнут, но некоторое время она все еще могла водить свой Cruze. В конце концов, она отвела автомобиль к профессионалу, который восстановил Cruze до нового. Это было далеко от ее предыдущих автомобилей. Подобная авария обычно означала, что Шерил нужно было преследовать новую машину, или, по крайней мере, она какое-то время будет без машины. Ремонт занял менее 48 часов, и Черил быстро вернулась в путь.

Однако это не имело для нее особого значения.Вместо этого она была счастлива, что вышла из машины в целости и сохранности.

«Я сказала всем, что мне нужны средства безопасности, и они будут смотреть на меня, как на сумасшедшую», — сказала она. «В конце концов, они работали на меня, верно? Я попадаю в столько автомобильных аварий, что было бы глупо не добавить их ».

Шерил не только фанат безопасности автомобиля, но и ценит ее превыше всего. Автомобиль также оснащен удивительно мощным 1,4-литровым двигателем (138 лошадиных сил, 148 фунт-фут крутящего момента), достаточным стилем и технологиями, чтобы произвести впечатление на любого поклонника, и множеством функций комфорта.

«Я не ожидала, что Cruze выйдет со всем, что он сделал», — сказала она. «Я был бы счастлив с велосипедом. Все эти функции… они действительно нечто иное ».

Конечно, как обычно, все возвращается в безопасное место с Берарди, и она довольна тем, что испытала на своем Cruze.

«Кто знает, что могло бы случиться, если бы я попал в аварию на своем старом Volkswagen?» она сказала. «По крайней мере, я знаю, что Cruze будет держать меня в безопасности».

Пожарная опасность вынуждает GM отозвать компактные автомобили Chevrolet Cruze

DETROIT — Риск возгорания двигателя вынуждает General Motors отозвать компактные автомобили Chevrolet Cruze.

GM сообщает, что возгорание происходит, когда жидкость капает на пластиковый экран под двигателем и загорается. GM известно о 30 пожарах, вызванных этой проблемой. О травмах не сообщалось.

Дилеры разрезают экран, чтобы жидкость могла стекать на тротуар. GM говорит, что большинство пожаров были вызваны разливами во время замены масла, которое не было очищено должным образом. Крузи с изношенными МКПП тоже могут подтекать.

— Риск возгорания двигателя вынуждает General Motors отозвать свои компактные автомобили Chevrolet Cruze.

Отзыв распространяется на автомобили, выпущенные с сентября 2010 года по май 2012 года.

Cruze является ключевым, потому что он улучшил продажи легковых автомобилей GM. Компания не раз выпускала компактные диски с плохими характеристиками.

General Motors отзовет 413 418 Chevrolet Cruze в Соединенных Штатах на модели 2011 и 2012 годов для модификации моторного щита под автомобилем. Это изменение поможет предотвратить попадание любых жидкостей в моторный отсек, где может начаться и распространиться пожар.

Ad

В рамках отдельного отзыва по вопросам безопасности GM проверит некоторые автомобили, включенные в первый отзыв, чтобы убедиться, что все сварные швы в задней части салона были правильно выполнены.Пропущенные или частично завершенные сварные швы в 249 автомобилях могут повлиять на крепление вторичных кронштейнов ремня топливного бака к конструкции пола и вспомогательный узел к поддону заднего пола.

Нет известных ДТП, травм или смертельных исходов, связанных с каким-либо отзывом. Пострадали только Cruze, построенные в Лордстауне, штат Огайо, и проданные в Соединенных Штатах и ​​Канаде, и несколько сотен, экспортированных в Израиль.

«Самое важное, что нужно знать нашим клиентам, — это то, что мы активно работаем над тем, чтобы Cruze был безопасным и надежным автомобилем, который они купили», — сказала вице-президент GM по глобальному качеству Алисия Болер-Дэвис.«Приносим извинения за неудобства, вызванные этими действиями».

Все Cruze с механической и автоматической трансмиссией, произведенные в США с сентября 2010 по май 2012 года, включены в модификацию моторного щита.

Ad

Неправильная процедура замены моторного масла на этих автомобилях может привести к проливанию или капанию масла. При контакте масла с горячими поверхностями двигателя или выхлопной системы, а также с моторным щитом, экран может воспламениться и загореться, что может привести к возгоранию моторного отсека.

В Cruze с механической коробкой передач продолжение движения с полностью изношенным сцеплением может вызвать вытекание гидравлической жидкости из вентиляционного отверстия корпуса сцепления. При определенных обстоятельствах жидкость может гореть на выходе из вентиляционного отверстия. При соприкосновении с моторным щитом он может загореться, и пожар может распространиться на моторный отсек.

Национальное управление безопасности дорожного движения начало предварительное расследование в апреле этого года в результате двух возгораний в моторном отсеке автомобиля Cruzes 2011 модельного года и позже добавило модель 2012 года.

Модификация моторного щита в сервисном центре дилерского центра Chevrolet займет около 30 минут и будет проводиться бесплатно. Никакие детали не используются, и клиентам рекомендуется назначить встречу со своим дилером при первой же возможности. Письма владельцу будут отправлены по почте начиная с 11 июля. Проверка на возможные недостающие сварные швы займет всего несколько минут. В подтвержденных случаях ремонт может занять около трех часов.

Объявление

Прочтите: Morning Brew: Лучшие образцы американских автомобилей Consumer Reports

Прочтите: Федералы добавляют модель 2012 года к пожарному датчику Chevy Cruze

Прочтите: AP Источники: GM продает дизельный Chevy Cruze В США

Авторские права 2012 принадлежат ClickOnDetroit.com. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

2014 Chevrolet Cruze Обзор и тест-драйв

Скорее всего, вы видели или слышали о Chevrolet Cruze. С момента своего дебюта в 2011 году GM проделала отличную работу по продвижению этого автомобиля мирового класса. Он получил похвалу и хорошо продавался в странах по всему миру, что сделало его одним из самых успешных новых автомобилей, появившихся на рынке за последние годы.Предыдущее поколение компактных автомобилей Chevrolet ничем меня не волновало, но все изменилось с появлением Cruze. Как покупатель, который хочет заменить свой собственный автомобиль в течение следующего года, Chevy Cruze всегда был в центре моего внимания. Итак, я взял Chevrolet Cruze 2014 года и прокатился по Ванкуверу и Коквитламу, чтобы посмотреть, как он работает, и рассказать вам о некоторых преимуществах лидирующего в своем классе компактного автомобиля.

2014 Chevrolet Cruze R / S

При покупке автомобиля вы хотите знать, как он будет работать в вашей местности.Как человек, ежедневно добирающийся из Северного Ванкувера в Коквитлам, я провожу много времени за рулем, и у меня есть три проблемы, которые возглавляют мой список: длительное время в пути, высокие цены на бензин и отсутствие хорошей музыки. Моя текущая машина — седан 2002 года с двигателем V6, и я собираюсь заменить его в ближайшем будущем. Он использует слишком много газа, имеет ужасно неудобные сиденья и не интегрирует ни одну из моих технологий. Таким образом, я увидел в этом прекрасную возможность протестировать Cruze, чтобы убедиться, что я буду доволен этим автомобилем.

Провожу в машине от 90 до 120 минут каждый день, и мне нужно что-то удобное. Нет ничего хуже, чем смотреть на бесконечную цепочку стоп-сигналов и справляться с болью в спине или судорогой в колене. Когда я прокатился на Cruze, я смог быстро найти место, которое мне понравилось. В сиденье было более чем достаточно места для ног для моего каркаса ростом 6 футов 3 дюйма, и я даже выдвинул его на одну ступеньку вперед. Регулируемая высота и поясница также позаботились о том, чтобы я был удобен, а набивка не была слишком жесткой.Еще я очень ценил видимость Cruze. Нет больших столбов, закрывающих обзор, и очень легко увидеть, что находится позади вас (особенно при наличии имеющейся камеры заднего обзора).

Другая серьезная проблема, с которой я сейчас сталкиваюсь, — это цена на газ. Сейчас цена на бензин колеблется от 1,25 до 1,30 доллара за литр. В моей нынешней машине я трачу на бензин около 60 долларов в неделю. Я купил автомобиль с двигателем V6, потому что не хотел жертвовать производительностью ради эффективности (хотя мой кошелек желает иного).Когда я катался на Cruze, я специально выбрал модель с 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. После нескольких быстрых ускорений и прыжков, чтобы обогнать несколько машин, я обнаружил (к своему большому удивлению), что у этого 4-цилиндрового двигателя более чем достаточно мощности, чтобы удовлетворить мой вкус. И что самое приятное, это резко сократит мой ежемесячный счет на топливо. Когда вам не нужна мощность, автомобиль работает как обычный 4-цилиндровый двигатель, но у турбомотора есть доступная мощность, когда вам это нужно.

Как и многие в мире, я признаю, что полностью зависим от своего смартфона, и наличие автомобиля, в котором не интегрирован мой телефон, меня разочаровывает.Прямо сейчас, если я хочу слушать свой iPhone или iPod, мне нужно подключить свой FM-передатчик, найти станцию, подключить телефон к док-станции и надеяться, что я не улавливаю никаких помех. Когда я запрыгнул в Cruze, мой телефон был синхронизирован с Bluetooth менее чем за минуту, а система Chevrolet MyLink позволила мне использовать вход USB или спутниковое радио. Мне очень нравится, насколько просто было интегрировать мою технологию, и даже если все, что вам нужно, это местное радио, чтобы вы были счастливы, доступная звуковая система Pioneer сделает ее звучание немного лучше.

Есть еще кое-что, что меня действительно впечатлило в Cruze. Все модели оснащены 10 стандартными подушками безопасности. Это дает вам чувство безопасности, которого может не хватать на других поездках. Удаленный доступ без ключа также входит в стандартную комплектацию, и это избавит меня от утренней рутины неловкого возни с чашкой кофе и ключами. Я также обнаружил, что интерьер очень удобен в использовании. Материалы очень хорошего качества, расположение кнопок ни в коем случае не впечатляет.

Проведя последние несколько месяцев, работая с Cruze и водя его, он определенно занимает первое место в моем списке, когда приходит время заменить мою машину в течение следующего года. Я очень заинтригован и взволнован моделью 2.0 Clean Turbo Diesel и очень хочу попробовать ее. Лучший способ испытать Cruze — это приехать на тест-драйв. Сядьте в него, водите его, откройте двери, нажмите все кнопки, используйте его, как в повседневной жизни. Я думаю, вы будете искренне впечатлены!

Дом

Nissan Sentra против Chevy Cruze

                
                 

Хотя компактный седан долгое время считался компромиссом в отношении комфорта и производительности, такие автомобили, как Nissan Sentra 2017 года и Chevrolet Cruze 2017 года, доказывают, что это просто неправда.

Между этими двумя, к кому клиенты Brockton, Randolph и Stoughton могут обратиться за наибольшими удобствами, безопасностью и улучшением производительности? В этом сравнении вам покажет наша команда Nissan 24.

Внутренний комфорт — ключ

Когда дело доходит до комфорта, постоянно возникает необходимость в одном: пространство. Судороги в ногах и боли в спине сделают вашу поездку затруднительной, куда бы вы ни направлялись.

Несмотря на то, что он может считаться компактным, Nissan Sentra 2017 по-прежнему предлагает пассажирам достаточно места, чтобы комфортно разместиться с 95.9 кубических футов пространства. Это включает 15,1 кубических футов пространства в багажнике и 42 дюйма пространства для ног для водителей.

К сожалению, Chevrolet Cruze 2017 не может соответствовать этому объему на каждом повороте, отставая на полдюйма или квадратного фута в каждой категории. Хотя это может показаться не очень большим, эти сокращения быстро складываются, создавая в целом ощущение более упакованного.

Не позволяй себе водить машину без защиты

Комфорт, конечно, важен, но в списке важнейших качеств автомобиля он находится ниже уровня безопасности.Если вы едете один или с друзьями и семьей, крайне важно, чтобы все пассажиры были в безопасности.

При тестировании этих двух автомобилей Страховой институт дорожной безопасности признал только один достойным своего желанного TOP SAFETY PICK . Sentra с ее невероятно прочной структурой выдерживала удары так, как Cruze не выдерживала, за что получила эту отличную награду.

Вероятно, это связано с тем, что Sentra включает в себя функцию, полностью отсутствующую у ее конкурента: зонную конструкцию кузова.Корпуса Zone были усилены складками на капюшоне, амортизирующими зонами деформации и стальными защитными балками боковых дверей.

Благодаря всем этим усилениям Sentra может защитить пассажирский салон даже при высоком давлении.

Адаптивная производительность

Единственное, что лучше высокой безопасности — это высокая производительность. К счастью, и Sentra, и Cruze оснащены высокопроизводительными 4-цилиндровыми двигателями. Фактически, из-за схожести этих двигателей автомобили имеют примерно одинаковый комбинированный расход топлива.

Тем не менее, есть много того, что отличает эти два автомобиля друг от друга. Возьмем, к примеру, трансмиссию. Если Cruze оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, то Sentra поставляется с доступной бесступенчатой ​​коробкой передач Xtronic.

Sentra имеет еще пару специальных функций, таких как система прямого зажигания Nissan и дроссельная заслонка с электронным управлением. Оба обеспечивают превосходную отзывчивость Sentra, делая ее более быстрой и плавной.

Проверьте различия на себе

Если вы хотите воочию убедиться, насколько Nissan Sentra 2017 года превосходит Chevrolet Cruze 2017 года, вам нужно только сесть за руль.Один простой тест-драйв покажет вам, насколько комфортным, плавным и безопасным является этот автомобиль.

На Nissan 24 мы рады помочь всем водителям Броктона, Рэндольфа и Стаутона испытать на себе их любимую модель. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы запланировать тест-драйв!

Chevrolet Cruze Тенденции и жалобы на проблемы

Предыстория:
Я купил свой Chevy Cruze LT 2016 года (я полагаю, это был мой пакет, не уверен) в декабре 2016 года. В то время я хотел получить свой большой ежемесячный платеж и во что-то с лучшим расходом бензина (раньше я ездил на базовой модели Camaro).Я получил хорошую скидку на свой Chevy Cruze, я думаю, это была демонстрационная модель или что-то в этом роде, купил ее, проехав чуть больше 1000 миль. Сначала машина мне очень понравилась. Намного более вместительный, чем Camaro (что несложно), и мне очень понравился расход бензина. Я набрал целых 50 миль на галлон в этой машине, но в среднем я был около 36, я думаю. В целом машина хорошая. Рекомендую водителю-подростку, которому нужно что-то безопасное с хорошей экономией топлива.

Плохое:
Что-то, что я довольно быстро заметил в своей машине, было то, что я получил то, за что заплатил, и не более того.Мои сиденья перемещались вручную, а не автоматически. У меня не было круиз-контроля, который был у меня в моем блейзере Chevy 1988 года … Интерьер был тканевый, который я предпочитаю коже, но мне он быстро надоел, поскольку он обвивал часть приборной панели (не только сиденья). Мне все это казалось дешевым. Дешево сделанные, дешевые ручки, дешевые дверные ручки, ничего особенного в интерьере. С учетом сказанного, неплохо ехать до часа, но даже больше, и я определенно заболел.

Хорошее:
Внешний вид этого автомобиля невероятно стильный.Я получил синий металлик (не могу вспомнить конкретный цвет на макушке, может быть, синий луч металлик?), И он всегда казался мне темно-синим, пока не выглянуло солнце. Цвет был потрясающий, в нем мерцали пурпурные и золотые блики. Незаметно, если только вы этого не искали, но, черт возьми, мне понравился внешний вид этой машины. Отличный расход бензина, лучшее, что у меня было, и лучше, чем у всех моих друзей. Я считаю, что в баке всего 10 галлонов, но вау, этого мне хватило на всю жизнь.

The ugly:
Вот часть этого обзора, которую я хочу, чтобы все прочитали: я недавно подсчитал свой Chevy Cruze.Я попал в аварию, выехав из правой полосы в левую. Нетерпеливый водитель решил приблизить меня и машину позади меня, как раз в тот момент, когда я включил поворотник. Задняя левая часть моей машины была разрушена. Я ехал минимум 70, она ехала 80-90, когда мы столкнулись. Я развернулся на 450 градусов по асфальтированной медиане и оказался на встречной полосе (где, к счастью, меня не сбили). Я получил значительные повреждения осей, подвески и т. Д., И этих повреждений хватило на всю мою машину.Из-за того места, где меня ударили, подушки безопасности в моей кабине так и не сработали … И я на 100% невредим. С момента аварии прошло почти две недели. Я все жду, чтобы проснуться с какой-то необъяснимой болью или болью, так что мне наконец-то есть что приписать моему несчастному случаю, но каждый день я просыпаюсь нормально. Вы это читали ?? Меня сбили, я ехал на 70-м, выехал на полосу встречного движения, и я в порядке. Я не могу этого особо подчеркнуть. Моя Chevy Cruze, пусть она RIP, защитила меня во время того, что очень легко могло быть смертельным, если бы я свернул с мощеной медианы в канаву.Я бы наверняка начал переворачивать, учитывая мою скорость в то время. Если бы страховая компания решила отремонтировать мою машину, я бы с радостью забрался обратно, потому что я знаю, что что бы ни случилось, я защищен. Но, поскольку страховая компания все же приняла решение о его суммировании, я перейду на Chevy Malibu. Я бы подумал о другом Cruze, но сейчас могу заключить более выгодную сделку на новом Malibu.

Вот несколько отличий, которые я заметил после езды на Chevy Malibu (1.Двигатель 5L) впервые:
Malibu такой невероятно плавный по сравнению с Cruze. Я могу сбросить газ, и машина не кренится вперед. Я даже не подозревал, что мой Cruze делает это, пока не проехал на Малибу и не мог перестать говорить об этом!

Cruze имеет очень маленький радиус поворота. Полагаю, этого и следовало ожидать, но за рулем Малибу вы определенно чувствуете себя водителем седана. За рулем Cruze я чувствовал себя меньше на дороге, а на Malibu я чувствую себя немного более настоящим и защищенным.

Я не могу точно сказать, как шум в салоне в Malibu по сравнению с Cruze, и я не так много ездил на Malibu (пока), но я знаю, что у Cruze было приличное количество дорожного шума. Не знаю, сказал бы я, что это плохо, определенно не сдерживающий фактор, но переход от Camaro (очень тихого) к Cruze был почти комичным. Просто кое-что, о чем нужно знать.

В целом мой Chevy Cruze 2016 года выпуска был хорошей ценой. Я бы порекомендовал приобрести приличный пакет и водить его перед покупкой.

Рекомендую: Водителю-подростку, кому-то, кому нужен хороший MPG, кому-то, кто хочет разумную плату, кому-то, кто водит с молодыми людьми на заднем сиденье. (Мой муж подошел, но пожаловался).

Не рекомендую: тем, кто ездит на большие расстояния, тем, кто хочет ехать очень быстро, тем, кто ожидает роскошных впечатлений (по крайней мере, с пакетом, который я получил. Без круиз-контроля, правда?)

Надеюсь, этот обзор был полезен для всех вас! 🙂

Шевроле Круз 2016 года 1.Обзор 4T — Компакт, который едет как роскошный седан

Последнее обновление — 21 мая 2016 г., суббота

Chevrolet Cruze 1.4T 2016 года является улучшением по сравнению с Chevy Cruze предыдущего поколения почти во всех аспектах, но при этом представляет собой новую новинку. внешний вид и езда очень комфортная. Новинкой Cruze следующего поколения является его новый более легкий аэродинамический корпус unibody, немного меньшие внешние размеры, элегантная кабина, новый более мощный двигатель, а также эффективный 6-ступенчатый автомобиль и очень удобная настройка подвески.

Chevrolet Cruze 1.4T 2016 года не имеет своего прозвища даром

Снаружи Chevy выбрил и вырезал внешнюю часть Chevrolet Cruze 1.4T 2016 года, чтобы создать гладкий и элегантный современный автомобиль. Chevy отказался от мускулистого и агрессивного внешнего вида Cruze предыдущего поколения и сбрил такие углы, как крыша и бамперы. В результате автомобиль стал немного меньше по сравнению с предыдущим поколением как снаружи, так и внутри, но сохранил то же пространство для ног и коленей.Под капотом находится новый 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает 153 л.с. и 177 фунт-фут крутящего момента при очень низких 2000 об / мин, обеспечивая почти мгновенную передачу крутящего момента. Новая 6-ступенчатая автоматическая коробка передач запрограммирована на постоянный поиск максимального крутящего момента, сохраняя плавность и эффективность езды.

Внутри все еще есть очевидные намеки на то, что 2016 Cruze 1.4T — это массовый потребительский автомобиль, предназначенный для массового производства и недорогой. Внутри — жесткий пластик с прорезиненной отделкой, тканевая отделка и кое-где куски хрома.В целом интерьер выглядит шикарно и современно. Смесь материалов прилично смешивается, образуя кабину, которая окружает пассажиров.

Driving theCruze хорошо подходит для круизов. Двигатель развивает максимальный крутящий момент на низких оборотах, а мощность падает выше 5000+, что приводит к потере топлива при превышении этого диапазона оборотов. Трансмиссия запрограммирована на хорошее сочетание с новым 1,4-литровым турбонаддувом и постоянно обеспечивает максимальный крутящий момент. Новый двигатель мощнее, чем двигатели предыдущего поколения, в сочетании с аэродинамическим и более легким кузовом, Cruze может быть быстрой машиной, когда это необходимо, но не всегда, поскольку все кажется оцепеневшим из-за сверхплавной настройки подвески.Рулевое управление легкое и прямое, а амортизация подвески настолько мягкая, что с таким же успехом можно было бы водить более тяжелый роскошный седан. Chevrolet Cruze — это компактный автомобиль, на котором вы можете путешествовать по пересеченной местности, не беспокоясь о расходах на топливо, болях в спине и язвах.

Chevrolet Cruze 1.4T 2016 года выпуска — экономичный, удобный, просторный, практичный. В интерьере есть надежное техническое предложение, а также 6 подстаканников для длительного использования. Тем не менее, опыт вождения напрямую зависит от настройки подвески, что делает поездку довольно скучной, но зачем вообще покупать Cruze? Для тех, кто ищет хорошую машину, Chevy Cruze 2016 года — отличный вариант, но не ожидайте, что он будет спортивным.

15 автомобилей, которые вы никогда не должны покупать подержанные

Как почти каждый рынок, автомобильная категория наполнена различными классификациями / спецификациями для каждого потребителя. Хотя спорткары — это здорово, не всем нужна громкая трек-игрушка, а что-то более комфортное, просторное и в целом красивое.

Именно здесь на помощь приходят роскошные автомобили, по крайней мере, для тех, кто может позволить себе самое лучшее. К счастью, более экономичные автомобили класса люкс время от времени догоняют (если не превосходят) известные бренды.Несмотря на то, что дополнительная конкуренция, а также последующие более низкие цены и обилие вариантов — это здорово, покупателям все же следует опасаться действительно плохих сделок.

Не все золото, что блестит, особенно в автомобилях, так что не позволяйте внешнему виду или производителю вводить вас в заблуждение. Чтобы проиллюстрировать этот момент, вот пятнадцать автомобилей, которые вы никогда не должны покупать подержанные …

15 Dodge Charger

2015 года Через: caranddriver.com

Новые автомобили Dodge — значительный шаг вперед с точки зрения надежности и производительности для автопроизводителя. Однако их прошлое гораздо мрачнее, о чем свидетельствует худшая машина Dodge за последние годы: Charger 2015 года. Несмотря на то, что у него был приличный вариант на галлон и полный привод, тот факт, что он постоянно ломался и был построен из хрупкого пластика, делает Charger 15-го года пятном в послужном списке Dodge.

14 Volkswagen Jetta

2014 года Через: thecarconnection.com

Volkswagen часто обманывает американских автомобилистов. Они считают, что иностранный производитель с ценой начального уровня — это сделка века, хотя на самом деле нет ничего более далекого от истины. В 2014 году выяснилось, что VW подделал свои стандарты выбросов и серьезно снизил качество производства. Таким образом, следует избегать каждого VW 2014 года, особенно Jetta.

13 Audi A4

2010 года Через: exit5auto.com

В Европе подержанный Audi — неплохая сделка, в основном из-за большого количества механиков и сертифицированных специалистов. В США, однако, другая история. Затраты на рабочую силу, дорогие детали и привычка разваливаться делают владение Audi в Штатах головной болью, особенно в случае с A4 2010 года.

12 Volkswagen Golf GTI

2010 года Via: hothatch.com.au

Как мы уже упоминали ранее о Jetta 2014 года, Volkswagen — далеко не самый сильный производитель автомобилей в Европе.Одна из их лучших моделей, Volkswagen Golf, не лишена недостатков VW. Страдает от потери мощности, большого количества пластиковых деталей, утечек охлаждающей жидкости и т. Д. Если вам нужен VW Golf, купите R32!

11 Ford Focus

2013 года Через: thecarconnection.com

Ford Focus — одна из последних жертв Ford в их линейке автомобилей. Недавно снятый с производства Focus был фантастическим автомобилем для автокросса, ралли и тюнинга.Впрочем, так было с версиями ST и RS; не совсем базовый Фокус. Ни один пример не иллюстрирует это лучше, чем Focus 2013 года: физическая форма всего, что потребители ненавидели в Ford (отзывы, ремонт и т. Д.). Неудивительно, что в 2018 году Ford отказался от Ford Focus, несмотря на незначительные улучшения за прошедшие годы.

10 Jaguar XF

2016 года Через: gkluk.com

Хороший маркетинг либо создаст продукт, либо сломает его.Часто лучшим образцам удается продать продукт, который далеко не соответствует действительности. Хотите пример, когда это происходит в автомобильной промышленности? Не смотрите дальше, чем Jaguar. Продаются как роскошные, хорошо построенные, стильные круизеры, хотя на самом деле Jaguar часто получает низкие баллы по тестам на надежность и перепродажу. К сожалению, XF 2016 года превратился именно в это.

9 Chevrolet Cruze

2013 года Через: thecarconnection.com

Любой, кто водил Chevrolet Cruze, уже знает, в чем проблема. Дело не только в постоянном ремонте или скучном внешнем виде, а в полнейшей лени в разработке этой машины. Каждая его часть сделана из недорогого пластика, который разрывается и превращается в язвы на глазах.

Таким образом, Chevy Cruze долго не протянет. Все деньги, которые вы сэкономили на бензине, будут реинвестированы в кошелек механика и, в конце концов, в совершенно новую машину.

8 БМВ Z3

Через: Хагерти.com

В то время как Mazda била рекорды продаж со своим Miata / MX-5, другие автопроизводители пытались последовать их примеру. Несколько попыток увенчались успехом, в то время как многие были неудачными, в том числе BMW Z3. Z3 создавался как небольшая, быстрая и надежная альтернатива Miata. Однако BMW удалось достичь только двух из этих целей: компактного и быстрого, но ненадежного по любым стандартам.

7 Mercedes-Benz SL500 90-х годов

Через: hemmings.com

Mercedes-Benz хорошо известен своими мощными и победными гоночными автомобилями, обычно оснащенными двигателями V12 в 80-х и 90-х годах. К сожалению, мастерство Mercedes на треке не применимо к дорожным версиям. V12 Mercedes — худший кошмар для механики; сложная установка, сложные (но незначительные) исправления и срок службы всего в несколько десятков тысяч миль. Наихудшими нарушителями были старые Sl500 и S600 (об этом позже).

6 Ягуар Х-Тип

Через: worldautosales.com

Jaguar X-Type — худшее из обоих миров: ужасающий внешний вид и , конструкция, не требующая больших усилий (как внутри, так и снаружи). Кто-то в Jaguar, должно быть, был либо слепым, либо глухим, чтобы не осознавать, насколько ужасным будет X-Type; это единственная оправданная причина того, почему мы все еще видим эти мерзости на дороге и по сей день. Ну, когда их нет в магазине …

5 2010 Cadillac STS

— цена: + 0 руб. Через: conceptcarz.com

Если вы не Ричард Хаммонд, вы, вероятно, обнаружите, что старый Cadillac STS не более чем седан среднего качества (если даже). То, что когда-то было самым инновационным автомобилем Cadillac, теперь превратилось в обычный заурядный седан. Все еще есть роскошь, которую вы ожидаете от Cadillac, только не техническое обслуживание, которое последует за ней …

4 Mercedes-Benz C-Класс

Via: topgear.com

Как мы уже заявляли ранее, дорожные автомобили Mercedes-Benz очень популярны, когда дело касается качества сборки.Время от времени Mercedes заказывает спортивные автомобили мирового класса (например, S63 / C63), но впоследствии терпит неудачу. Сегодня Mercedes C-class — это тот самый «гадкий утенок» в их реестре. Но это не единственный новый Мерседес, который является бездонной денежной ямой …

3 1998 Saab 9-3

Via: autoevolution.com

Шведы, как правило, довольно хороши в производстве танкоподобных автомобилей, особенно из-за их безопасности и надежности.Однако никто не идеален, и ошибки неизбежно будут повторяться. Для Швеции это Saab 9-3 конца 90-х. Модель 9-3 была далеко не такой сильной, как конкуренты, и больше походила на Fiat Panda, чем на Saab или Volvo.

2 Мерседес-Бенц Е-класс

Виа: mbzthousandoaks.com

Mercedes-Benz C-class — это доступный Mercedes, по надежности не уступающий Mustang начала 2000-х. E-класс, однако, является более дорогой версией C-класса, у которого все еще есть все проблемы C-класса: дорогостоящие исправления, дорогая MSRP и так далее.

1 Мерседес-Бенц (W140) S600

Via: benztuning.com

Мы говорили это раньше и будем говорить это до посинения: Mercedes не смог сделать клиентские V12, чтобы спасти их жизнь. Их гоночные машины? Выдающийся. Дорожно-легальный автомобиль? Не так много. Mercedes V12 80-х / 90-х (независимо от модели) не прослужит дольше нескольких лет. После этого ждите постоянных поездок в гараж и периодических звонков А.А.

СЛЕДУЮЩИЙ: 15 причин, по которым вы должны отказаться от своего пикапа Ford и купить Chevy

Вот почему у Teslas нет запасной шины У

Tesla есть веская причина поставлять свои автомобили без запасных шин, несмотря на то, что эта функция является основным продуктом большинства автомобилей.

Читать далее

Об авторе Джеймс Джейкобс (Опубликовано 373 статей)

Джеймс Джейкобс — писатель-фрилансер, U.C.F. Студент бакалавриата.Раньше я был автобусом, кулинаром, ведущим и наставником. Сейчас я работаю в Valnet и HotCars в качестве писателя, обсуждаю и анализирую свою страсть: автомобили и автомобильную промышленность в целом.

Более От Джеймса Джейкобса .
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *