РазноеКиа спектра слабые места: Kia Spectra: о недостатках и достоинствах — журнал За рулем

Киа спектра слабые места: Kia Spectra: о недостатках и достоинствах — журнал За рулем

Содержание

Киа спектра слабые места


Слабые места и основные недостатки Kia Spectra

Каждый автолюбитель понимает, что любая машина обладает какими-либо недостатками. Если при приобретении они выясняются, то это к лучшему, поскольку так вы сможете грамотно подойти к уходу за авто.

Слабые места Кия Спектры:

Ходовая часть.

1. Понятно, что Киа Спектра не является исключением и имеет свои недочёты, на которые стоит обратить внимание при приобретении. Одним из явных слабых мест являются ступичные подшипники колёс. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют нечто целое со ступицей. И меняются, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, то существует риск появления дальнейших проблем, вплоть до обрыва колеса (из-за развальцовки). Определить можно по звуку при езде по ровной дороге. Как правило при износе появляется гул. Также спросить продавца когда менялся подшипник. Если же не менялся, то на это стоит обратить внимание. Так как именно подшипники чаще всего меняют на данных автомобилях.

Тормоза.

2. К сожалению, родные передние колодки также не могут прослужить обладателю Киа длительное время. Они проходят примерно 80 тысяч, и на этом их срок службы окончится. Износ можно определить визуально. Если не понятно, как это делать то можно элементарно уточнить у продавца, когда была произведена замена. Если замены не было, то соответственно это является аргументом для снижения цены покупаемого авто. Но это в первую очередь зависит, какого года машинка и сколько на ней пробег.

Автомат.

3. Если говорить о Спектре, то необходимо уточнить, что автомат считается тугим. Многие придерживаются того мнения, что при приобретении Спектры лучше отдать предпочтение механике, поскольку автомат является ненадёжным. Но стоит обратить внимание, что не у всех машин данной модели барахлит автомат. Здесь решать, конечно же покупателю, но об этом знать стоит. Если же все-таки решили с АКПП, то обязательно необходимо прокатиться и посмотреть как происходит переключение передач.

Двигатель.

4. Ремень ГРМ является больным местом Kia Spectra, на которую стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он даёт о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке автомобиля обязательно необходимо выяснить, когда была замена. Как ни парадоксально, но у Кия Спектры слабым местом является и крепления переднего бампера. При хорошей кочке задев бампером этого неприятного момента вряд ли можно избежать.

Печка

5. Менее приятным является и слабенький радиатор отопителя салона. Может потечь в любой момент.

Приобретать ли Kia Spectra

При покупке Спектры также, как и при покупке любого авто необходимо провести тщательный осмотр всего авто на отсутствие повреждений ЛКП кузова. Прокатиться. Почувствовать и послушать, как работают остальные узлы и агрегаты авто. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Выяснить в каком состоянии стойки (стучат или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Кия Спектры нет возможности проверить ее в автосервисе или решили сэкономить на этом, то как можно тщательней проверяйте ее сами и сбивайте цену. Ведь эти деньги пойдут потом на устранение выплывших неисправностей в будущем.

В принципе, Спектра является надёжной машиной, потому стоит задуматься о её приобретении в серьёз. Если учитывать определённые нюансы, то покупка не будет представлять сложности.

Слабые места и основные недостатки Kia Spectra was last modified: Декабрь 2nd, 2018 by Administrator

Ответы@intencom-nw.ru: слабые места КИА СПЕКТРА

Если же там обнаружился антифриз, или потекла прокладка головки блока, то, скорее всего, ГБЦ лопнула, и ее придется заменить.

Киа Спектра — ООООЧЕНЬ недорогая и надёжная иномарка

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью.

Вопрос о слабых местах Киа Спектры повергал сервисменов в легкую задумчивость. Откровенно слабых узлов никто…

В первую очередь надо обращать внимание на подтеки масла.

До него использовался более надежный МАР-сенсор измеряет давление.

В кажется году машина продавалась в Америке и стала хитом продаж.

На американских версиях стоял двигатель 1. Позиционировалась она в первую очередь как первая иномарка которая собирается в России на заводе ИЖ авто. Собиралась она под жестким контролем корейцев, поэтому я даже сейчас удивляюсь насколько все собрано хорошо.

Однако в году все пошло на спад, у корейцев заканчивалось строительство своего завода и Иж авто стал строить под своим контролем, вся сборка пошла на спад. Вместо вечных дат и дтв установили мертвые дмрв от чего вырос расход, ставили свою обшивку потолка которая постоянно пачкается и другие косяки в сборке авто. В они построили еще несколько тысяч машин которые вообще разваливались.

Поэтому в сообществе спектр очень ценятся автомобили и года.

Теперь в общем по автомобилю: Простейший двигатель с ремнем грм и помпой входящую в систему грм, от этого вышли минсы.

Обрыв ремня или заклинившая помпа — минус клапана. Однако такое случается редко, комплектующие довольно таки хороши. Спектра поставлялась в 5 комплектациях.

Объем багажника л вполне неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет складной спинки заднего дивана. Известны случаи, когда доступ к полезным литрам может быть невозможен из-за заедающего замка багажника или ослабевшего тросика дистанционного открытия из салона. Это скорее конфуз, чем неисправность, и после регулировки проблема исчезает. По салону никаких нареканий нет. Компоновка кресел позволяет с комфортом расположиться достаточно крупному пассажиру в любом ряду.

Правда, далеко не все водители могут найти для себя удачное положение за рулем, несмотря на регулировку рулевой колонки по вертикали. В ход идут эксперименты с наклоном базовой установки водительского кресла через проставки. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания. Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар.

А тут кондиционер, красота!!! Причем работает он очень хорошо, при нашей жаре даже приходится выключать, а то холодно стано Константин Киа Спектра 1.

Доброго здоровья всем, кто начинает читать сей опус. Купил Спектру в ноябре г.

01 Spektra zr-07-09

Денег было немного, а хотелось технику поновее, чтобы продать, когда придет время, с хорошей ценой и побыстрее. Евгений Kia Spectra 1. Купил подержанный в апреле г. Сразу бросилось — практически отсутствует шумка.

Нельзя упрекнуть седан и за задний диван. А литрового багажника вполне хватает для повседневных нужд. Большинство экземпляров имеют довольно бедное оснащение. В стандартную комплектацию входили подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка.

Гидроусиитель, центральный замок, электростеклоподъемники, ABS, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовали доплаты.

Водитель получил повреждения шеи и головы несовместимые с жизнью. Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями емкостью 1. Все агрегаты — результат модернизации двигателей Мазда.

Лучший отзыв о Киа Спектра

Они имеют привод ГРМ ременного типа. Наибольшее распространение получил клапанный 1,6-литровый мотор S6D. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6.

Корейские инженеры сократили время его прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидравлическими толкателями, блок вылит из чугуна, а головка — из алюминия. Может потечь в любой момент. При покупке Спектры также, как и при покупке любого авто необходимо провести тщательный осмотр всего авто на отсутствие повреждений ЛКП кузова.

Первая передача. Обзор Kia Spectra

Почувствовать и послушать, как работают остальные узлы и агрегаты авто. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Выяснить в каком состоянии стойки стучат или нет при езде. Из всего вышесказанного стоит сделать вывод.

Если при покупке Кия Спектры нет возможности проверить ее в автосервисе или решили сэкономить на этом, то как можно тщательней проверяйте ее сами и сбивайте цену.

Ведь эти деньги пойдут потом на устранение выплывших неисправностей в будущем. Нужно ли брать авто?

Мой отзыв о Kia spectra за 2 года владения — бортжурнал KIA Spectra Black Angel 2007 года на DRIVE2

Владею автомобилем с 2012 года, у трех друзей спектры и сам являюсь владельцем клуба спектр по России, так что знаю автомобиль лучше своих 5 пальцев.Немного истории: автомобиль киа спектра является дальним внуком мазды 323, почти вся шасси взята от туда и как мы знаем она отличалась хорошей надежностью. Потом была kia shuma, sephia которая полностью повторяла спектру, отличие были в оптике. В 2002 кажется году машина продавалась в Америке и стала хитом продаж. На американских версиях стоял двигатель 1.

8 и вот в 2004 году машина пришла в Россию. Позиционировалась она в первую очередь как первая иномарка которая собирается в России на заводе ИЖ авто. Собиралась она под жестким контролем корейцев, поэтому я даже сейчас удивляюсь насколько все собрано хорошо. Однако в 2008 году все пошло на спад, у корейцев заканчивалось строительство своего завода и Иж авто стал строить под своим контролем, вся сборка пошла на спад. Вместо вечных дат и дтв установили мертвые дмрв от чего вырос расход, ставили свою обшивку потолка которая постоянно пачкается и другие косяки в сборке авто. В 2009 они построили еще несколько тысяч машин которые вообще разваливались. Поэтому в сообществе спектр очень ценятся автомобили 2006 и 2007 года.Теперь в общем по автомобилю:Двигатель: 1,6 102 лошади без всяких систем газораспределений и изменений геометрий впуска. Простейший двигатель с ремнем грм и помпой входящую в систему грм, от этого вышли минсы. Обрыв ремня или заклинившая помпа — минус клапана. Однако такое случается редко, комплектующие довольно таки хороши.
Тянет неплохо, на трассе просто радует стабильной динамикой. Правда приходится иногда крутить. По городу не отстаешь от потока. Никаких ремонтов вам не предстоит вплоть до 250000км.Ходовая: тут все хуже, подвеска очень мягкая и расчитана на хорошее дорожное покрытие. На кочках часто пробивает стойки, а на лежачих вам обеспечен пробой. Однако при аккуратной езде стойки ходят до 130000. И все меняют стойки kayaba, их фиг пробьешь и машина меняется во всем. Стойки стабилизатора нужно менять после каждой весны дабы стоят они 250р за штуку. Гранаты ездят по 100000, внутренние гранаты убить нереально. Сайлентблоки ездят по 130000 и стоят они всего 350 руб за штуку. Шаровые, рулевые наконечники, тяги все ходят тоже долго. ТО на машину выходит около 4-5 тысяч в год.Салон: тут красота, полноценный С класс 90х годов. Много места, удобные сиденья, много ниш под стаканы и бутылки. Большой бардачок, большой багажник с возможностью опустить заднюю спинку сиденья тем самым увеличив пространство. Все приборы под рукой, работают вечно.
Никаких нареканий по электронике ни у кого не возникает. Работает все действительно долго. Переключатели климатической системы электронные в отличии от конкурентов ( акцент, фабия, логан) все переключается и нажимается очень приятно. Да и вообще когда садишься в спектру после акцента чувствуется что класс выше, пластик очень мягкий и приятный.Коробка переключения передач: отдельно расскажу про кпп тк это очень важный фактор при выборе автомобиля. Во многих тест драйвах упоминается, что АКПП не отличается надежностью и динамикой. Это я скажу очень сладко сказано. АКПП на спектре это конкретный бред. Он не едет вообще, приходится очень часто крутить двигатель чтобы хоть от потока не отставать и расход получается почти 15л по городу. Плюс вам каждые 60-70 тысяч предстоит его ремонт. В самый неожиданный момент ( никакими шумами акпп вас не предупредит что ей нужен ремонт) у вас клинит между передачами и хана. В автосервисе вы узнаете цену: 50 тысяч за новую или 48 тысяч ее ремонт. Механика же в свою очередь ездит практически весь срок эксплуатации.
Довольно таки длиноходный рычаг и частая болезнь мкпп это хруст с повышенной передачи на 3 передачу. Синхронизатор довольно таки слабый, но работать будет долго и без нареканий.Кузов: тут все отлично. Очень хорошая жесткость кузова, процент смертности очень низок. В каждой двери предусмотрен каркас безопасности. Для города тоже все неплохо, треснуть спектровский бампер очень сложно, но увы крепления очень слабенькие, небольшой удар и бампер начинает немножко висеть. Лакокрасочное покрытие довольно таки хорошее, но на капоте часто видны сколы. Сразу хочу сказать машине минимум уже 6 лет и на ней обязаны быть маленькие сколы. Если вы видите у перекупа что нет никаких сколов это не означает что автомобиль очень бережно эксплуатировался, это значит что он крашеный! Маленькие царапки и сколы обязаны там быть на неокрашенном автомобиле. Металл очень и очень качественный, не прогибается и не гниет вообще. Ни одной спектры не видел гниющей. На моих двух спектрах 2007 года ни одного рыжика.

По навесному оборудованию двигателя нареканий нет, система охлаждения работает идеально и вам очень редко придется подливать антифриз. Вы никогда не увидите отметку на шкале выше рабочей. Генератор работает без проблем весь срок службы. Никакие термостаты и тп вам менять вряд ли придется. Тормозная система также работает без нареканий.

В общем автомобиль получился прекрасным. За эти деньги большую надежность и комфорт вы не найдете.

Слабые места киа спектра

Описание: Габариты следующие, длина — 3520, ширина — 1100, высота — 1940 мм. Колесная база составляет 2352 мм. Дорожный просвет 215 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 4—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 75 мм, ход поршня — 77 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 8000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 4000 оборотов в минуту.

Показов: 2352

Cмотрите ВИДЕО про слабые места киа спектра.

Оценка автовладельца по имени Дамдинсурэн: Соотношение цены и свойства. Полный набор нужных систем безопасности (Абс, ESP, боковые подушки и шторки) во всех комплектациях, не считая малой).Богатая комплектация (даже не глядя на отсутствие кожаного салона, лючка и вентиляции сидений для Рф).Комфортабельная и экономная Коробка автомат.Емкий салон.Раздельный климат-контроль (настоящий и адекватный).Обогрев сидений (фронтальный и задний ряд).Обогрев руля (опробовано в мороз — ОЧЕНЬ приятная мелочь).Электронный отопитель салона (в холод не требуется ожидать прогрева мотора).Блютуз.Круиз-контроль.Гарантийная политика компании (5 лет либо 150 тыс. км).

Выложил админ: по просьбе Александра

Категория: Самые полезные советы по эксплуатации авто

Оригинальное название: ??????? ???? ??????????

Дата выхода: 16. 12. 2015 года

Продолжительность: 1:46

Качество: DTVRip

Смех в теме: — Мамочка, ты меня и вправду любишь?- Конечно, сыночек.- Так выйди замуж за того дядю, что торгует на углу мороженым.

Видео инструкция: слабые места киа спектра

Минусы и плюсы, по отзывам владельцев автомобиля Киа Спектра

Киа Спектра — 5-местный седан среднего класса от южнокорейской корпорации Kia Motors. В России автомобиль выпускал ижевский автозавод с 2004 по 2009 год. Отзывы о Киа Спектра неоднозначные: за время эксплуатации владельцы успели выявить ряд серьезных недостатков, однако отмечают и положительные черты авто. Мнения автолюбителей сходятся на том, что Спектра удовлетворяет основным требованиям, предъявляемым бюджетным моделям.

Содержание статьи:

Внешний вид автомобиля

Водители отмечают невызывающий, но стильный вид Киа Спектра. Автомобиль большой как для своего класса, комфортный. Отдельно отмечают и то, что кузов не подвержен коррозии.

Основным недостатком в отзывах владельцы считают недостаточную шумоизоляцию в салоне Кия Спектра.

Максим: Именно так должен выглядеть бюджетный автомобиль, предназначенный для личного использования. Салон Киа Спектра достаточно просторный. Качество обшивки находится на среднем уровне. Шумоизоляция плохая. Слышно не только мотор, но и все, что происходит за окном. Руль тонкий, придется привыкнуть к такой особенности. На нем есть 2 кнопки подачи звукового сигнала. Панель приборов простая, поэтому предельно понятная.

Владимир: Читая отзывы о Киа Спектра , стал понимать, что не только мне «иномарка» кажется немного недоделанной, несмотря на заявленные технические характеристики. С одной стороны, внутри, в соответствии с ценой, есть все необходимое. С другой — мешает постоянный гул с улицы, поскольку шумоизоляции практически нет. Никаких нареканий по поводу внешнего вида: стильный кузов, четкие линии, органично вписанная оптика.

Обогрев салона в зимнее время

Отзывы владельцев по поводу обогрева салона Киа Спектра в холодную погоду единогласно сходятся на том, что машина довольно холодная. При минусовых температурах на уровне -15 оС это не ощущается.

Но если термометр опускается до минус 20-30, обогрева не хватает, в салоне становится холодно. При этом большинство водителей решают проблему путем замены термостата и фильтра.

Михаил: Год проездил на Spectra, первая зима после Жигулей шестой модели показалась прохладной. Думал, что просто привык к чрезмерно жаркому климату. Но вторая зима была более суровой. Когда за окном показывало минус 25, хотелось надеть валенки, тулуп. Промерзнув 3 дня, решил устранить неудобства. В автосервисе заменили термостат, прокладки, фильтр, антифриз. Печка стала дуть лучше, в салоне потеплело.


Если прочитать отзывы о Kia Spectra, можно заметить, что многие водители продолжают мерзнуть, поскольку не могут найти причину проблемы.

Какие достоинства отмечают владельцы Киа

В отзывах о Киа Спектра автолюбители выделяют достоинства и недостатки модели. К плюсам автомобиля владельцы относят следующие особенности:

  1. Машина на механике рвет с места, быстро набирает скорость. На автомате есть небольшая задержка.
  2. Хорошо заводится даже в морозы за -30 оС.
  3. Подвеска мягкая, небольшие неровности дороги не ощущаются.
  4. Салон вместительный, уютный.
  5. Внешний вид элегантный, нет ничего лишнего.
  6. Хорошая аудиосистема.
  7. За время эксплуатации более 5 лет не проявилось ни одного «жучка» на кузове.
  8. Хорошая система безопасности водителя, пассажиров.
  9. Недорогое обслуживание и расходные материалы.
  10. Вместительный багажник.

Такие мнения основаны на опыте эксплуатации автомобиля более двух лет.

Существенные недостатки

В отзывах владельцы Кия Спектра также отмечают явные слабые места автомобиля:

  1. Отсутствие шумоизоляции.
  2. Небольшой объем двигателя — 1,6 л.
  3. Расход топлива – не менее 11 литров на 100 км.
  4. Небольшой дорожный просвет.
  5. Механическая коробка передач с длинным ходом.
  6. Тонкое железо.

При этом стоит учесть опыт водителей, которые успели столкнуться с поломками машины, изучить отзывы владельцев Киа Спектра, минусы и плюсы автомобиля.

Семен: После пробега в 40 тыс. км пришлось заменить:

  1. Ремень и ролики ГРМ, прокладку помпы.
  2. Высоковольтные провода и заднюю банку глушителя.
  3. Несколько предохранителей (фары, прикуриватель).

Михаил: Перед покупкой в 2018 г. читал о Киа Спектра отзывы владельцев, изучал минусы и плюсы механики. Решился купить машину 2009 г. выпуска. В целом стоит своих денег. Но пришлось, как и другим обладателям Спектры, столкнуться с заменой стойки стабилизатора и втулки, генератора. ГРМ лучше менять каждые 15 тысяч, если Киа эксплуатируется ежедневно. Поломки у Киа стали появляться только при пробеге в 20 тысяч километров. Если машиной пользуются исключительно для поездки на работу и обратно, то можно не принимать во внимание отзывы и несколько лет не думать о проблемах, с которыми приходится сталкиваться активным владельцам.

Безопасность

По данным экспертов надежность Kia Spectra соответствует мировым нормам. Национальная Американская ассоциация присвоила автомобилю высший балл за безопасность пассажиров. При этом водитель защищен немного меньше: на 4 балла. Самый большой урон машина получает при боковом столкновении и переворачивании.

В обсуждениях безопасности Киа Спектра отзывы владельцев не всегда совпадают с мнением экспертов.

В частности, водители отмечают такие недостатки авто:

  1. Тонкий металл кузова. При аварийной ситуации машина мнется, как фольга.
  2. Встроенные подушки безопасности могут оказаться бракованными. Можно заменить их по гарантии.
  3. Авто плохо держит дорогу. При езде по скользкой поверхности стоит быть предельно внимательным. Рестайлинговые версии более надежны.

Однако в отзывах на форумах относительно безопасности Кия Спектра все сходятся во мнении, что машина более надежна, чем ВАЗовские Жигули. В целом позитивные характеристики преобладают.

А некоторые недостатки ТТХ автомобилю можно простить — так пишут владельцы Kia Spectra в отзывах. Низкая цена, дешевое обслуживание, возможность менять детали самостоятельно — все это сделало марку популярной у отечественных автолюбителей.

Приобрести новую Spectra сейчас нельзя, модель снята с производства. Найти иномарку получится только на вторичном рынке.

Слабые места киа спектра 2007 года


Частые неисправности и недочеты Kia Spectra

Каждый автолюбитель понимает, что любая машина обладает какими-либо недостатками. Если при приобретении они выясняются, то это к лучшему, поскольку так вы сможете грамотно подойти к уходу за авто.

Слабые места Кия Спектры:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Ходовая часть.

1. Понятно, что Киа Спектра не является исключением и имеет свои недочёты, на которые стоит обратить внимание при приобретении. Одним из явных слабых мест являются ступичные подшипники колёс. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют нечто целое со ступицей. И меняются, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, то существует риск появления дальнейших проблем, вплоть до обрыва колеса (из-за развальцовки). Определить можно по звуку при езде по ровной дороге. Как правило при износе появляется гул. Также спросить продавца когда менялся подшипник. Если же не менялся, то на это стоит обратить внимание. Так как именно подшипники чаще всего меняют на данных автомобилях.

Тормоза.

2. К сожалению, родные передние колодки также не могут прослужить обладателю Киа длительное время. Они проходят примерно 80 тысяч, и на этом их срок службы окончится. Износ можно определить визуально. Если не понятно, как это делать то можно элементарно уточнить у продавца, когда была произведена замена. Если замены не было, то соответственно это является аргументом для снижения цены покупаемого авто. Но это в первую очередь зависит, какого года машинка и сколько на ней пробег.

Автомат.

3. Если говорить о Спектре, то необходимо уточнить, что автомат считается тугим. Многие придерживаются того мнения, что при приобретении Спектры лучше отдать предпочтение механике, поскольку автомат является ненадёжным. Но стоит обратить внимание, что не у всех машин данной модели барахлит автомат. Здесь решать, конечно же покупателю, но об этом знать стоит. Если же все-таки решили с АКПП, то обязательно необходимо прокатиться и посмотреть как происходит переключение передач.

Двигатель.

4. Ремень ГРМ является больным местом  Kia Spectra, на которую стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он даёт о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке автомобиля обязательно необходимо выяснить, когда была замена.
Как ни парадоксально, но у Кия Спектры слабым местом является и крепления переднего бампера. При хорошей кочке задев бампером этого неприятного момента вряд ли можно избежать.

Печка

5. Менее приятным является и слабенький радиатор отопителя салона. Может потечь в любой момент.

Приобретать ли Kia Spectra

При покупке Спектры также, как и при покупке любого авто необходимо провести тщательный осмотр всего авто на отсутствие повреждений ЛКП кузова. Прокатиться. Почувствовать и послушать, как работают остальные узлы и агрегаты авто. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Выяснить в каком состоянии стойки (стучат или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Кия Спектры нет возможности проверить ее в автосервисе или решили сэкономить на этом, то как можно тщательней проверяйте ее сами и сбивайте цену. Ведь эти деньги пойдут потом на устранение выплывших неисправностей в будущем.

В принципе, Спектра является надёжной машиной, потому стоит задуматься о её приобретении в серьёз. Если учитывать определённые нюансы, то покупка не будет представлять сложности.

2007 Kia Spectra Технические характеристики, цена, расход и отзывы


В 2007 году Kia обновила дизайн передней и задней части своего компактного седана Spectra, включая решетку радиатора, бампер, фонари и крышку багажника. Изменения в интерьере включают обновленную приборную панель, новую ткань сидений и модернизированную аудиосистему. Благодаря измененному внешнему виду Spectra прибавила в длину примерно на дюйм по сравнению с моделью 2006 года.

Kia представила модернизированный компактный седан Spectra в качестве модели конца 2004 года.Новая Spectra была больше своей предшественницы, отличалась большей мощностью и шестью подушками безопасности.

Оборудованный системой изменения фаз газораспределения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra развивает 138 лошадиных сил (132 л.с. для автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов).

Уровни отделки салона включают базовый LX, более высокий уровень EX и спортивный SX. SX имеет аналогичное оборудование с хэтчбеком Spectra5.

Хэтчбек Spectra5 получил аналогичные изменения стиля в 2007 году. Он указан отдельно в разделе «Автомобили».com Раздел исследований.


На Spectra LX и EX обновленные внешние элементы включают решетку радиатора, бампер, фонари и крышку багажника. Spectra SX имеет новое лицо с интегрированными эффектами грунта, яркую отделку выхлопной трубы и измененные колеса. Общая длина увеличивается на 0,8 дюйма для седанов LX и EX и на 1,2 дюйма для SX.

Kia продвигает скульптурный внешний вид Spectra и более агрессивный вид, который он имеет по сравнению со многими своими конкурентами. По бокам решетки расположены большие угловатые фары.Складки во всю длину тела призваны придать ощущение движения.

Spectras имеют четырехколесную независимую подвеску и переднюю … Показать полный обзор


В 2007 году Kia обновила дизайн передней и задней части своего компактного седана Spectra, включая решетку радиатора, бампер, фонари и крышку багажника. Изменения в интерьере включают обновленную приборную панель, новую ткань сидений и модернизированную аудиосистему. Благодаря измененному внешнему виду Spectra прибавила в длину примерно на дюйм по сравнению с моделью 2006 года.

Kia представила модернизированный компактный седан Spectra в качестве модели конца 2004 года. Новая Spectra была больше своей предшественницы, отличалась большей мощностью и шестью подушками безопасности.

Оборудованный системой изменения фаз газораспределения, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra развивает мощность 138 лошадиных сил (132 л.с. для автомобиля со сверхнизким уровнем выбросов).

Уровни отделки салона включают базовый LX, более высокий EX и спортивный SX. SX имеет аналогичное оборудование с хэтчбеком Spectra5.

Хэтчбек Spectra5 получил аналогичные изменения стиля в 2007 году.Он указан отдельно в разделе «Исследования Cars.com».


На Spectra LX и EX обновленные внешние элементы включают решетку радиатора, бампер, фонари и крышку палубы. Spectra SX имеет новое лицо с интегрированными эффектами грунта, яркую отделку выхлопной трубы и измененные колеса. Общая длина увеличивается на 0,8 дюйма для седанов LX и EX и на 1,2 дюйма для SX.

Kia продвигает скульптурный внешний вид Spectra и более агрессивный вид, который он имеет по сравнению со многими своими соперниками.По бокам решетки расположены большие угловатые фары. Складки во всю длину тела призваны придать ощущение движения.

Spectras имеют четырехколесную независимую подвеску, а также передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Седаны EX катятся на 15-дюймовых шинах.

На седане Spectra SX используется спортивная подвеска с 16-дюймовыми колесами. Утверждается, что установка поперечной распорки улучшает управляемость.


Обновления интерьера включают новые металлические акценты и измененную ткань сидений. Аудиосистема добавляет дополнительный разъем для iPod или других MP3-плееров, а чейнджер на шесть компакт-дисков является дополнительным для Spectra SX.

Седан Spectra вмещает пять человек на передних ковшеобразных сиденьях и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40. Объем багажника составляет 12,2 кубических футов.

Кондиционер, электрические стеклоподъемники и замки, дистанционный вход без ключа и зеркала с подогревом включены в седан EX. Дополнительные функции седана SX включают обтянутые перфорированной кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, алюминиевые педали и металлическую отделку.


2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Spectra мощностью 138 л.с. со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной модернизированной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В пяти штатах SULEV Spectras со старой автоматической коробкой передач имеют рейтинг экологически чистого SULEV, но этот двигатель имеет мощность 132 л.с.


Антиблокировочная система тормозов не обязательна. Боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях, и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию.


Подобно более ранним моделям импортных брендов, Spectra легко управляется и маневрирует. Это в целом приятный автомобиль, который демонстрирует не больше поджарого тела, чем другие седаны в этой лиге, но ему не хватает чувства жесткого контроля.Шины вряд ли будут визжать при прохождении поворотов, хотя Spectra может «пробиваться» на поворотах.

На большинстве поверхностей поездка удовлетворительная. Седан SX более жесткий, без ущерба для комфорта езды.

Ускорение выходит за рамки адекватного с автоматической коробкой передач, но передача дает гораздо больше шума, чем реакции. Легко переключаемая механическая коробка передач Kia работает с небольшими усилиями и помогает извлечь максимальную мощность из двигателя.

Низ сиденья короткие, а амортизация достаточная, но недостаточная.Вы получаете достаточно места для головы, локтей и ног. Зубчатые спинки передних сидений дают пассажирам на заднем сиденье больше места для коленей, чем в некоторых небольших автомобилях.

Скрыть полный обзор .

2007 Kia Spectra Отзывы потребителей

5 из 5 звезд

ЛЮБЛЮ МОЙ KIA SPECTRA !!

автор: Amor777 из Лос-Анджелеса 4 мая 2011 г.

Моя синяя Kia Spectra EX 2007 года у меня уже около 3,5 месяцев, и я люблю ее каждую частичку !! Это моя первая официальная машина, и я с гордостью могу сказать, что у меня есть Kia. Стиль чистый внутри и снаружи. Езда гладкая, и эта машина хочет ехать быстро! Даже мой парень, у которого есть Audi A4, говорит, что он впечатлен мощностью этой маленькой машинки и ледяной системой кондиционирования.Также его рама 6 футов 2 дюйма удобно помещается в моей машине. Много места для ног спереди и сзади. Кроме того, в багажник легко помещается как моя акустическая гитара, так и футляр для бас-гитары, и у меня еще есть место. Все, кому я показываю свою машину, впечатлены стилем и расходом бензина. Мне нужно заправляться только каждые две недели, и я каждый день езжу по автостраде. Также мой iPod подключается прямо к выходу AUX, что звучит потрясающе. В целом, лучший автомобиль за свои деньги, потому что вы можете получить больше автомобиля, чем с любыми другими моделями.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

26 из 26 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Отлично за деньги

по HondaAficionado из Массачусетса вт, 16 июня 2009 г.

Моей первой машиной была Honda Civic EX Coupe 2004 года выпуска. Я был влюблен в машину. Все мои друзья — любители Honda… таким образом, я тоже. Мои родители фанаты FORD. Так почему же мне теперь принадлежит Kia Spectra EX (модель 2007 года)? Я искал подержанную машину — что-то, что могло бы доставить меня из пункта А в пункт Б… что-то экономичное / экономичное. Сначала я был настроен скептически, но как только я сел в него — я почувствовал, что он удобен, просторен и не вызывает ни малейшей боли в глазах. В моем Civic EX было все, что я хотел от машины, но кое-что, что я нашел в Spectra 2007 года, — это ее управляемость / рулевое управление и ускорение. Мощностью 138 л.с. и 2.0л двигатель … Я чувствую, что Kia определенно управляется хорошо — с жестким рулевым управлением и надежным акк. Рулевое управление моего Civic было слабым, а ускорение было не таким впечатляющим. Не поймите меня неправильно .. Мне нравится концепция VTEC от Honda, но я бы разогнался до 65 миль в час по шоссе в Массачусетсе (что МЕДЛЕННО по сравнению с проезжающими машинами) в правой полосе, пытаясь немного ускориться и переключиться в центр. переулок … и мне пришлось бы нажать на эту педаль, чтобы сдвинуть моего ребенка (пусть она покроет) … У меня вообще нет такой проблемы со Spectra.Купил Spectra с пробегом 31 км, и я полностью доволен. Вы определенно получаете то, за что платите. На мой взгляд, это базовая, но солидная машина. Как и любой автомобиль — до тех пор, пока вы держите его под контролем с помощью обычных доливок жидкости и не «пытаетесь» взорвать двигатель, поддерживая ВЫСШИЕ скорости на шоссе … Kia Spectra определенно сохранит свою ценность. Будучи скептиком, я бы сказал, что Kia не «дешевая» из-за используемых материалов .. она дешевая и экономичная, т.к. это базовая модель. Это не роскошный автомобиль, который соблазнит вас участвовать в гонках по шоссе.Это отличное транспортное средство для любого студента (я учусь в аспирантуре и получаю зарплату, заметьте) … или отлично подходит для семьи. Kia тоже хорошо справляется с поворотами. Выжмите педаль газа и на полпути к повороту снова нажмите на педаль, и все будет в порядке. Езда плавная — отличная подвеска и достаточно хорошо справляется с неровностями. Двигатель мурлычет на более низких оборотах — когда вы разгоняетесь до 70 миль в час, он становится более шумным, но не глушит. Контроль шума двигателя / салона у honda civic был хуже … В целом, я определенно рекомендую модель Spectra EX 2007 года всем, кто ищет хорошую машину по отличной цене.Особенно в эти тяжелые экономические времена!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

От Jaguar до Kia Spectra без разочарований

Автор: От Jaguar до Spectra из Сиэтла, Вашингтон в сб, 11 августа 2007 г.

Проехав два любимых Jaguar XJ и два старых Cadillac, я решил, что мне нужен современный автомобиль эконом-класса.Я занимался исследованиями как минимум год. Я пришел к выводу, что ценность была в Hyundais и Kias. Я рассматривал самую маленькую машину, которую они предлагали, но с текущими скидками имело смысл пойти на один размер больше и получить лучшую машину с равным или лучшим пробегом за равные или меньшие деньги. Теперь у меня есть Kia Spectra EX, автомат, 2007 года выпуска. Эта машина меня восхищает. У него есть характеристики, которые автомобильные обозреватели упускают или игнорируют. Для современного вождения в современных условиях по современным дорогам мне нужна тихая, плавная и бодрая машина.Я автолюбитель, но правда … когда вы водите машину как автогонщик? Автомобильные обозреватели просто слишком много внимания уделяют экстремальным характеристикам управляемости. Это бесполезно для среднего покупателя автомобилей, и на самом деле многие автомобильные обзоры вводят в заблуждение. Этот KIA ТИХИЙ. Это одна из самых тихих машин, в которой я когда-либо был. Это просто потрясающе. Дорожный шум, который возникает на изношенных автострадах, не является проблемой для этого автомобиля. Превосходный радио / проигрыватель компакт-дисков можно слушать на низких уровнях.Шумовая утомляемость в длительной поездке минимальна или отсутствует. Этот KIA едет ПЛАВНО. Он отлично справляется с рациональным вождением, прекрасно справляется с неровностями и неровностями дороги. Мне нравится, как он едет, даже после того, как привык к моим 4500-фунтовым Jags. У этого KIA много мощности. Он действительно взлетает с самого начала и обладает достаточной проходимостью. У меня также есть Toyota Prius, которая стоит чуть больше, чем вдвое, чем я заплатил за свой KIA, и мне нравится KIA больше. KIA плотнее, тише, лучше ездит и имеет более качественный интерьер.Репутация корейских автомобилей быстро меняется, по крайней мере, в районе Сиэтла, и стоимость этих современных Kias при перепродаже больше не является проблемой. Рекомендуемая производителем розничная цена должна рассматриваться вместе с готовностью дилеров предлагать скидки и скидки на заводе. Если сложить эти три фактора вместе, моя KIA Spectra сэкономила мне КУЧУ денег по сравнению с Civic или Corolla. Рецензенты склонны относить эти автомобили к одной ценовой группе, но на самом деле разница такая большая!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Приятный сюрприз за деньги

автор: Biggest Bang for the Buck Guy из Юты 02 мая 2007 г.

Ну, я увидел рекламу с 0% скидкой на счет дилера на 1000 долларов и должен был это проверить. Я купил машину.EX имеет множество дополнительных функций и такой же тихий, как и гораздо более дорогие автомобили. У него адекватная мощность, он очень хорошо едет и имеет очень предсказуемую управляемость. Текущий пробег (600 миль) составляет 33 комбинированных город / шоссе. Автомобиль расположен ниже уровня земли, поэтому я въезжаю и выхожу из него, но, оказавшись внутри, это очень удобная и доступная среда. Сиденье водителя оснащено храповым механизмом управления и может перемещаться практически в любое положение, которое вам нравится. В шинах есть электронные датчики давления, поэтому автомобиль сообщит вам, если возникла проблема с накачиванием воздуха! Автомат работает плавно и расходует больше бензина, чем прямая ручка.Заднее сиденье разделено, но вам нужно получить доступ к багажнику, чтобы разблокировать, затем войти в задние двери, чтобы опустить сиденья (на самом деле, не так уж сложно — просто странно). Это оооочень тихо, вы действительно можете наслаждаться стандартным качественным стандартным cd / стерео радио. Никаких хрипов или лязг, которые я не могу обнаружить. Много подстаканников и достаточно места для хранения. Мне нравится машина, и я думаю, что большинству людей понравится, если они попробуют. Старшим покупателям может не понравиться нижний профиль. Например, на Corolla будет проще сесть / выйти. Низкая цена и потрясающая гарантия меня убедили.Беззаботное, недорогое вождение звучит для меня как победитель !! Отзывы, которые я читал, очень хорошие.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Kia Spectra спасла наши жизни

от счастливого владельца kia из Остина, Техас 13 марта 2008 г.

Отличная машина, спасла нам жизнь, когда нас сбил борт кто-то, проехавший на красный свет и даже не нажавший на тормоза.Его Ford F150 со стальной решеткой на бампере залил кремом сторону водителя, и мы оба ушли с порезами, синяками и легкими сотрясениями. ЕМТ были впечатлены нашей Kia Spectra 2007 года выпуска, которая уберегла нас от более серьезных повреждений. Наша новая машина была заморожена, но мы тут же заменили ее такой же, только 2008 года выпуска … Не могу сказать достаточно о хорошем …

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

отличная маленькая машина, надежная.

на автомобиле Econo из 85308 30 сентября 2011 г.

Отличная машинка, экономит бензин, надежен. Обслуживание Kia тоже отличное. люблю эту машину. Красивый спортивный вид.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Хороший надежный транспорт

от владельца Kia из ДЖЕКСОНВИЛЛЯ 31 октября 2019 г.

Очень надежный, очень доступный, я полагался на эту машину как в дальних поездках, так и в тяжелых поездках по городу.Кондиционер обслуживался один или два раза, но всегда имел хороший кондиционер, хорошее управление и надежную транспортировку на расстояние более 100 тысяч миль.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Именно то, что я хотел

от первого владельца автомобиля из Элизабет, штат Нью-Джерси 22 июля 2010 г.

Я был новичком в опыте покупки автомобиля. Я доволен своей Kia, она хорошо работает и очень экономична.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Хорошая машина по цене

автор: Sara22 в сб, 03 фев 2018

Этот автомобиль был куплен для моей дочери-подростка и фактически является для нее второй Spectra 2007 года выпуска. Первый, который она набрала, когда попала в полузащиту на межштатной автомагистрали.На удивление она и моя другая дочь ушли из аварии целыми и невредимыми. Ей нравится размер машины, потому что в нее легко садиться и выезжать из небольших участков, а мне нравятся безопасность и цена.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

1 из 5 звезд

Двигатель глохнет через 1 год владения

автор: SkygirlMOM из Луисвилля, штат Кентукки 9 сен 2008, Вт

После владения спектром в течение 1 года машина начала глохнуть после полных остановок.KIA поспешила обвинить в этом h40 в баке. После консультации на заправке они представили отчеты, подтверждающие, что в их баках нет х30. В результате KIA заявляет, что это не покрывается гарантией, и я потратил более 600 долларов на ремонт. Два дня спустя моя машина все еще глохнет

2 из 5 звезд

1 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

1 из 5 звезд

2 из 5 звезд

3 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

.

2007 Kia Spectra5 Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы


В 2007 году хэтчбек Kia Spectra5 подвергся рестайлингу внутри и снаружи. Изменения включают встроенный передний спойлер, обновленную приборную панель и новую аудиосистему. Седан Spectra получил аналогичные обновления.

Летом 2004 года хэтчбек Spectra5 присоединился к седану Spectra, который был переработан ранее в том же году. Оснащенный спортивной подвеской хэтчбек призван привлечь молодых покупателей.

Одна из версий седана Kia Spectra, SX, оснащена оборудованием, аналогичным Spectra5. Седан Spectra указан отдельно в разделе исследований Cars.com.


Спойлеры днища лучше интегрированы с фарами, решеткой и бампером на Spectra5 2007 года. Выхлоп обретает яркую отделку, а 16-дюймовые легкосплавные диски имеют новый дизайн. Благодаря обновленному внешнему виду общая длина Spectra5 увеличилась на 0,4 дюйма.

Седан Spectra и хэтчбек Spectra5 похожи по внешнему виду, но Kia продвигает хэтчбек «более экстравертный характер [и] спортивную позицию.«Как и седан, Spectra5 имеет арки на каждом переднем крыле и резкую складку под теплицей. У седана обычный багажник, у хэтчбека — откидной люк. Их колесные базы идентичны, но седан в целом примерно на 6 дюймов длиннее.

У седана Spectra5 и Spectra SX есть то, что Kia называет «напористой» передней частью с черной решетчатой ​​решеткой. Установлены противотуманные фары. Стойка буксирная … Показать отзыв полностью


В 2007 году хэтчбек Kia Spectra5 подвергся рестайлингу внутри и снаружи.Изменения включают встроенный передний спойлер, обновленную приборную панель и новую аудиосистему. Седан Spectra получил аналогичные обновления.

Летом 2004 года хэтчбек Spectra5 присоединился к седану Spectra, который был переработан ранее в этом году. Оснащенный спортивной подвеской хэтчбек призван привлечь молодых покупателей.

Одна из версий седана Kia Spectra, SX, оснащена оборудованием, аналогичным Spectra5. Седан Spectra указан отдельно в разделе «Автомобили».com Раздел исследований.


Спойлеры под днищем лучше сочетаются с фарами, решеткой и бампером на Spectra5 2007 года выпуска. Выхлоп обретает яркую отделку, а 16-дюймовые легкосплавные диски имеют новый дизайн. Благодаря обновленному внешнему виду общая длина Spectra5 увеличилась на 0,4 дюйма.

Седан Spectra и хэтчбек Spectra5 похожи по внешнему виду, но Kia продвигает хэтчбек «более экстравертную личность [и] атлетическую позицию». Как и седан, Spectra5 имеет арки на каждом переднем крыле и резкую складку под теплицей.У седана обычный багажник, у хэтчбека — откидной люк. Их колесные базы идентичны, но седан в целом примерно на 6 дюймов длиннее.

И Spectra5, и седан Spectra SX имеют то, что Kia называет «напористой» передней частью с черной решетчатой ​​решеткой. Установлены противотуманные фары. Поперечная поперечная балка обеспечивает дополнительную жесткость на кручение, а Spectra5 имеет полностью независимую подвеску.


Внутри изменения 2007 года включают переработанную центральную консоль с розеткой на 12 В и новые металлические элементы на приборной панели.В аудиосистему входит дополнительный разъем для подключения к iPod или другим MP3-плеерам, а чейнджер на шесть компакт-дисков является дополнительным.

В Spectra5 может поместиться до пяти человек. У хэтчбека есть складывающееся заднее сиденье, которое может увеличить грузовой объем за пределы основных 18,3 кубических футов. Большой задний проем хэтчбека Spectra5 облегчает загрузку. Кожаное рулевое колесо и металлические педали входят в стандартную комплектацию.


Spectra5 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 лошадиных сил, который сочетается со стандартной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или дополнительной модернизированной четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.В пяти штатах Spectra5, оснащенный старой четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач Kia, имеет рейтинг экологически чистого внедорожника, но выдает 132 л.с.


Антиблокировочная система тормозов не обязательна. Боковые подушки безопасности, установленные на сиденьях, и боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию.


Маневренность — сильная сторона Spectra5, который служит удовлетворительным городским малолитражным автомобилем. В отличие от некоторых небольших автомобилей, на ней весело водить, и она легко направляется туда, куда направлена. Большинство водителей не будут пытаться толкать этот хэтчбек слишком сильно на поворотах, но он хорошо справляется с повседневной ездой.Сразу после этого Spectra5 отслеживает хорошо с небольшой коррекцией.

Комфортность езды достаточно хорошая — немного выше среднего — для небольшой машины. Работа с ручным переключением передач высокая, но не совсем динамичная. За исключением некоторого лязга, переключение передач ведет себя так же ловко, как и во многих спортивных автомобилях. Сиденья мягкие, но обеспечивают удовлетворительную поддержку. Пространство за задним сиденьем скромное.

Двигатель работает тихо при умеренной езде, но становится более шумным при ускорении.Дополнительные компоненты нижней части кузова на Spectra5 уменьшают дорожный просвет этого хэтчбека, что делает его неразумным выбором на заснеженном асфальте.

Скрыть полный обзор .

2007 Kia Spectra5 Отзывы потребителей

4 из 5 звезд

Я люблю ненавидеть эту машину

от Жюльен-Пьер из Леклерквилля в сб, 18 ноя 2017

Я купил эту машину, потому что мне нужна была вторая машина, пока мой Land Cruiser fzj80 находится в магазине. Купил подержанный у друга с пробегом 230 000 км. Маленький двигатель не подает признаков остановки в ближайшее время. Он некрасивый, маленький, неудобный, корпус тонкий, как бумага, с плохой звукоизоляцией.Но эй, я купил эту Kia не ради роскоши, а для того, чтобы побегать по городу. Маневренность отличная, разгон приличный. По надежности уступает только Тойоте. У меня никогда не было проблемы, которую было бы нелегко исправить. Кроме того, с этой машинкой очень легко работать! Я получаю около 25 миль на галлон в среднем, что приятно.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

1 из 5 звезд

4 из 4 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Получите максимум за свои

доллара

Сирк из Санбери 2 мая 2008 г.

Безусловно, лучшее соотношение цены и качества в этой категории. Лучше Nissan Sentra, Ford Focus, Chevy Cobalt, Toyota Corolla, Honda Civic и всего этого Suzuki.Я тестировал все это, и ничто не сравнится с тем, чтобы дать вам столько же, сколько Kia Spectra5 за 17 тысяч долларов. Вы заплатите намного больше за Civic или Corolla и получите то же самое. Вы также не можете превзойти потрясающую гарантию.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Резкая машинка

Автор: Том из Этова, Северная Каролина из Этова, Северная Каролина в субботу, 24 апреля 2010 г.

Владею своим 2007 годом вот уже 16 месяцев. Всего получилось на ней 34К. Очень люблю эту машину. Удовольствие от вождения, отличный дизайн, хороший расход бензина.Практичность хэтчбека. Много внутреннего пространства. Единственной проблемой с автомобилем до сих пор был сломанный стержень клапана датчика, который Kia заменила бесплатно. Не могу понять, почему Kia прекратила выпуск этой модели.

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 3 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Хотел бы я купить еще одну

Тони из Сан-Диего ca в пн 30 мар 2020

Я унаследовал свою от дочери и не ожидал, что это продлится долго, неправильно. У меня он был 4 года, и, кроме необходимости замены крепления двигателя, он прошел без проблем.Он управляется и едет, как мощный спортивный автомобиль. Сейчас у него 180 000 миль, и он по-прежнему сильна. Для машины, которая, как я думал, продержится только до следующей проверки смога, она меня удивила.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

4 из 5 звезд

Отличная машина за свои деньги

по GT из Индианаполиса Индиана в пт 16 фев 2018

Купил эту машину для дочери-подростка. Оказывается, это отличная первая машина. С ним легко работать, и он имеет действительно хорошие показатели безопасности.

3 из 5 звезд

5 из 5 звезд

3 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

3 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

ЛУЧШИЙ автомобиль, которым я когда-либо владел — Действительно!

пользователя Baby Blue от Со Кэл 28 октября 2011 г.

Купил эту машину новой. Я смотрел седан Sedan EX по специальной цене 10900 долларов. Увидел этот ярко-синий на черном спортивном Spectra 5 и влюбился! Очень весело водить, очень безопасно и стабильно, отлично управляется и точно рулит.Отлично вставай и уходи. В среднем 27-30 миль на галлон в зависимости от использования кондиционера и езда в основном по шоссе со скоростью 65-80 миль в час в день. Я везу 2 подростков и все их спортивное снаряжение и друзей ежедневно. Я также тащил в хэтчбеке 6 сумок по 50 фунтов с кормом для собак и лошадьми — никаких проблем! В 2007 году за это заплатили 11 500 долларов, а сегодня с 70 тысячами миль все еще продаются bluebooks за 9 тысяч долларов. Как я уже сказал, лучшая машина на свете! Я определенно заработал свои деньги и чувствую себя хорошо, передав их моему подростку в следующем году. Надеюсь, новый Forte — такая же хорошая машина, потому что Kia перестала выпускать Spectra 🙁

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Fun to Drive

автоматическим усилением из Флориды 2 февраля 2007 г.

На этой машине весело водить. В нем много бодрости для четверки. Управляемость превосходна, особенно при входе в повороты и выходе из них.Единственный недостаток — отсутствие АБС в стандартной комплектации.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Нам очень нравится наша Kia !!!

Джим и Мария С.Ф. Район Восточного залива Калифорния из района SF East Bay в вс 21 июн 2015

Мы купили эту машину, потому что в ней было больше бодрости, чем у других компактных хэтчбеков, на которых мы тестировали, и при этом большую часть времени он все еще имел отличные 29 миль на галлон.Мы заметили, что интерьер стал намного лучше и не казался дешевым, как Fit и Corollas. Еще нам понравилась гарантия 100К. Грузовой отсек был больше, чем у большинства автомобилей этого класса. Наша Kia никогда не подводила нас и не бросала нигде в затруднительное положение. Требуется очень мало ремонта. Наша Kia отлично выглядит и отлично ездит, и последние 8 лет мы были ее лучшим другом. В свежем виде краска все еще выглядит как новая.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

Fun Drive

от Everyday Driver от MN 30 апреля 2007 г., пн.

На этой машине весело водить. Тихая езда, очень низкий уровень шума шоссе. Мне нравится спортивный вид. Приличный пробег. Это был очень надежный автомобиль

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 1 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

5 из 5 звезд

я люблю свою kia

Крис из Галакс, штат Вирджиния в субботу, 18 ноября 2006 г.

Вероятно, это лучшая машина, которую я когда-либо имел, и это от Parts Pro от Advance Auto Parts.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

1 из 2 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

да Нет

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

.

Двигатель S6D Киа: технические характеристики, недостатки

Вначале автомобиль Киа Спектра комплектовался двигателями, изготовленными по лицензии Mazda. Однако производитель довольно быстро отошел от данной практики и разработал собственный мотор — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Спектры. В России машина выпускается только в модификации с мотором 1.6 (крайне редко — в других вариантах), поэтому в статье рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный мотор, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия; с самим блоком герметично скрепляется при помощи болтов.

Дань предшественникам от компании Mazda — использование гидрокомпенсаторов в новых двигателях. Такая особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от потребности каждые 100 000 км пробега настраивать клапаны. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капремонте.

Технические характеристики

Показатели двигателя KIA S6D смотрите в таблице. 

Наименование характеристики Технические данные
Тип двигателяИнжектор, рядный, 4-целиндровый
Объем двигателя1594 куб. см
Предельная мощность101 л. с.
Расход топлива11.2-10.2 л/100 км
Используемое топливоБензин АИ-95
Предельный крутящий момент145 (15)/4500 Н*м при об./мин.
Число клапанов на один цилиндр4
Максимальная мощность при об./мин.101 (74)/5500 л.с. (кВт)
Примерный ресурс двигателя150 000 км

Номер двигателя можно посмотреть на площадке блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, является полностью герметичной. Камера сгорания остывает благодаря тому, что по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость. Устройство включает оболочку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом.

Двигатель работает следующим образом:

  1. вращение распредвалов осуществляется от коленвала посредством армированного зубчатого ремня;
  2. распредвалы, воздействуя через гидрокомпенсаторы, приводят в движение толкательные клапаны.

Чтобы снизить давление поршнем на стенки цилиндра, разработчики сместили ось отверстия.

Масло в пятиопорный коленвал подается по специальным сверлениям. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнений и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в ней используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера; не нуждается в обслуживании или регулировке при эксплуатации.

Преимущества и слабые места

Двигатель Киа Спектра, кроме неплохих характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в рамках срока службы. Мотор также отличает ряд особенностей, которые способны заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Киа Спектра.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, однако она до сих пор считается достаточно современной. Ведь некоторые производители авто все еще предлагают комплектации машин со значительно более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Спектры не используются такие популярные технологии, как система изменений фаз газораспределения и впрыска, дающие прирост мощности в 30-40 лошадиных сил (используются на марках Хендай, Форд и других).

Для передачи вращающего момента предусмотрен зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Данная деталь требует к себе некоторого внимания: каждые 60 000 километров пробега ремень рекомендуется заменять. В случае обрыва ремня, клапаны выходят из строя и требуется капитальный ремонт для их замены.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Киа Спектра неплохо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя может загореться Check Engine. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. В этой связи много споров возникает относительно ресурса мотора.

Автомобилисты вспоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на деле новый агрегат 1.6 литра с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сама конструкция и качество изготовления все же остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить машины с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

  • частое загорание индикатора Check Engine из-за поломок электрики;
  • обрыв ремня ГРМ;
  • плавающие обороты, требующие замены свечей;
  • перегрев из-за неисправностей термостата;
  • повышенный расход масла в случае несвоевременной замены поршневых колец;
  • поломки датчиков для контроля работы двигателя.

Большая часть поломок не относится к конструктивным недостаткам. Такие неисправности можно предупредить своевременной заменой деталей, которые находятся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое число положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию, что при правильном обслуживании мотор способен пройти несколько сот тысяч километров без каких-либо проблем для его владельца.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

Двигатели S6D устанавливаются не только на корейские Киа Спектра, они также ставятся на автомобили Хендай. При этом использование данных силовых агрегатов не ограничено лишь корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается и на китайские, и на японские машины. Моторы пользуются популярностью благодаря простоте конструкции, а также из-за возможности техобслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D отличается повышенным спросом в России (как и за ее пределами) — мы рассмотрели его технические характеристики, преимущества, а также слабые места. Если же говорить в общем о Киа Спектра, то это неприхотливый транспорт с мягкой подвеской и довольно точным рулевым управлением; машина держит дорогу с уверенностью «профессионала». Дизайн у большинства автовладельцев также вызывает симпатию — в нем все просто и без лишних украшений.

Kia Spectra: о недостатках и достоинствах — журнал За рулем


Шаровые опоры держатся до тыс. По рекомендации производителя шаровая меняется в сборе с рычагом, однако желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и комфортная, некоторые автовладельцы предпочитают пожестче и ставят неоригинальные пружины и амортизаторы. Если же автомобиль начинает плавать на прямолинейном курсе, смотрите втулки стабилизатора. К тыс. Меняются они в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени умельцы выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза дисковые, задние чаще барабанные, киа спектра болячки на версиях с ABS сзади также стоят дисковые. Ресурс колодок стандартный.

К работе тормозной системы претензий нет, киа спектра болячки обеспечивает адекватное и прогнозируемое замедление. К недостаткам подвески можно отнести предельно низкий клиренс — см, а с установленной защитой двигателя и полной загрузкой и того меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вместе с небольшим дорожным просветом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля.

Железо кузова не обладает избыточной толщиной, поэтому не любит, когда к нему прилагают сколько-нибудь значимые усилия. Нежнее, еще нежнее… Больше всего нареканий у автовладельцев киа спектра болячки шумоизоляция салона, особенно досаждает двигатель на высоких оборотах, когда киа спектра болячки становится некомфортно.

Спектра поставлялась в 5 комплектациях. Объем багажника л вполне неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет складной спинки заднего дивана. Известны случаи, когда доступ киа спектра болячки полезным литрам может быть невозможен из-за заедающего замка багажника или ослабевшего тросика дистанционного открытия из салона. Это скорее конфуз, чем неисправность, и после регулировки проблема исчезает. Then there was kia shuma, sephia which completely repeated the spectrum, the киа спектра болячки was in optics.

Init seems, the car was sold in America and became a hit. On the American versions there was an engine 1. It was positioned primarily as the first foreign car that is assembled in Russia at the IL car factory. It was going under the tight control of the Koreans, so even now I am surprised at how well everything is collected. However, in everything went into decline, the Koreans were finishing the construction of their plant and Izh started building cars under their control, the whole assembly went into decline.

Instead of the eternal dates and dtv installed dead dmrv from which increased consumption, put your headliner that constantly gets dirty and other shoals in the assembly of cars. In they built several thousand more cars which in general collapsed.

Therefore, in the spectrum of the community cars are highly valued in and Now in general by car: The simplest engine with a timing belt and pump included in the timing system, from this came the mines.

Слабые места и основные недостатки Kia Spectra

Open belt or jammed pump — valve minus. However, this киа спектра болячки happens, the components are pretty good. Pulls well, just happy on the track stable dynamics.

The truth sometimes has to twist. The city does not lag behind the flow. No repairs you will not have to up to km. On the bumps often breaks the rack, and on киа спектра болячки recumbent you provide a breakdown. However, with a neat ride, the racks go киа спектра болячки toAnd all the kayaba racks change, you break their figs and the car changes in everything.

Rack stabilizer need to be changed after each spring in order they cost r apiece.

Подумываю купить киа спектру б/у, расскажите про болезни, болячки. На что обратить особое внимание?

Grenades ride on , internal grenades are unrealistic to kill. Hobs drive onand they cost only rubles apiece. Ball, steering tips, thrust киа спектра болячки go too long. THEN the car goes about thousand per year. Lots of space, comfortable seats, lots of niches for glasses and bottles.

Large glove box, large trunk with the ability to lower the rear seat back, thereby increasing the space. киа спектра болячки

Киа спектра болячки devices at hand, work forever. No complaints on electronics, no one there. Everything works really long. Climate system electronic switches, unlike competitors accent, Fabia, Loganeverything is switched and pressed very nicely. And indeed, when киа спектра болячки sit down in the spectrum after the accent, you feel that the class is higher, the plastic is very soft and pleasant.

In many test drives it is mentioned that automatic transmission is not distinguished by reliability and dynamics. I will say this very sweetly. Automatic on the spectrum is a specific nonsense.

It does not go at all, киа спектра болячки have to turn the engine very often so that you can keep up with the flow at least 15l in the city. Plus, you have every thousand to repair it. At the most unexpected moment no automatic transmission warns you that she needs repairs you have a wedge between transfers and khan.

In the service station you will find out the price: Mechanics, in turn, travels almost the entire life. Они проходят примерно 80 тысяч, и на этом их срок службы окончится. Износ можно киа спектра болячки визуально.

Если киа спектра болячки понятно, как это делать то можно элементарно уточнить у продавца, когда была произведена замена. Если замены не было, то соответственно это является аргументом для снижения цены покупаемого авто. Но это в первую очередь зависит, какого года машинка и сколько на ней пробег.

Если говорить о Спектре, то необходимо уточнить, что автомат считается тугим. Многие придерживаются того мнения, что при приобретении Спектры киа спектра болячки отдать предпочтение механике, поскольку автомат является ненадёжным. Но стоит обратить внимание, что не у всех машин данной модели барахлит автомат.

Здесь решать, конечно же покупателю, но об этом знать стоит. Если же все-таки решили с АКПП, то обязательно необходимо киа спектра болячки и посмотреть как происходит переключение передач. Примерно каждые 60 тысяч он даёт о себе знать, требуя замены.

И этот элемент требует особого внимания.

Болячки СПЕКТРЫ.

При покупке автомобиля обязательно необходимо выяснить, когда была замена. Как ни парадоксально, но у Кия Спектры слабым местом является и крепления переднего бампера. При хорошей кочке задев бампером этого неприятного момента вряд киа спектра болячки можно избежать. Печка 5.

Менее приятным является и слабенький радиатор отопителя салона.

Двигатель S6D Киа: технические характеристики, недостатки

Вначале автомобиль Киа Спектра комплектовался двигателями, изготовленными по лицензии Mazda. Однако производитель довольно быстро отошел от данной практики и разработал собственный мотор — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Спектры.

В России машина выпускается только в модификации с мотором 1.6 (крайне редко — в других вариантах), поэтому в статье рассмотрим особенности именно этого двигателя.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный мотор, использующий специальную систему газораспределения DOHC. Два распределительных вала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров выполнена из алюминия, с самим блоком герметично скрепляется при помощи болтов.

Дань предшественникам от компании Mazda — использование гидрокомпенсаторов в новых двигателях. Такая особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от потребности каждые 100 000 км пробега настраивать клапаны. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капремонте.

Технические характеристики

Показатели двигателя KIA S6D смотрите в таблице.

Наименование характеристики Технические данные
Тип двигателя Инжектор, рядный, 4-целиндровый
Объем двигателя 1594 куб. см
Предельная мощность 101 л. с.
Расход топлива 11.2-10.2 л/100 км
Используемое топливо Бензин АИ-95
Предельный крутящий момент 145 (15)/4500 Н*м при об./мин.
Число клапанов на один цилиндр 4
Максимальная мощность при об./мин. 101 (74)/5500 л.с. (кВт)
Примерный ресурс двигателя 150 000 км

Номер двигателя можно посмотреть на площадке блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения, оснащенная специальным расширительным бачком, является полностью герметичной. Камера сгорания остывает благодаря тому, что по специальным каналам циркулирует охлаждающая жидкость. Устройство включает оболочку для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение охлаждающей жидкости обеспечивается центробежным водяным насосом.

Двигатель работает следующим образом:

  1. вращение распредвалов осуществляется от коленвала посредством армированного зубчатого ремня,
  2. распредвалы, воздействуя через гидрокомпенсаторы, приводят в движение толкательные клапаны.

Чтобы снизить давление поршнем на стенки цилиндра, разработчики сместили ось отверстия.

Масло в пятиопорный коленвал подается по специальным сверлениям. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные — в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки нагнетается шестеренчатым масляным насосом, установленным в передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнений и уменьшает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке. Кроме того, в ней используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска работает под управлением специального контроллера, не нуждается в обслуживании или регулировке при эксплуатации.

Преимущества и слабые места

Двигатель Киа Спектра, кроме неплохих характеристик, известен своей надежностью и отсутствием проблем в рамках срока службы. Мотор также отличает ряд особенностей, которые способны заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Киа Спектра.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, однако она до сих пор считается достаточно современной. Ведь некоторые производители авто все еще предлагают комплектации машин со значительно более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации.

С другой стороны, в силовых агрегатах Спектры не используются такие популярные технологии, как система изменений фаз газораспределения и впрыска, дающие прирост мощности в 30-40 лошадиных сил (используются на марках Хендай, Форд и других).

Для передачи вращающего момента предусмотрен зубчатый ремень газораспределительного механизма (ГРМ). Данная деталь требует к себе некоторого внимания: каждые 60 000 километров пробега ремень рекомендуется заменять. В случае обрыва ремня, клапаны выходят из строя и требуется капитальный ремонт для их замены.

Если сравнивать с машинами с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Киа Спектра неплохо переваривает 92-й бензин. Такое топливо не вызывает особых проблем, хотя может загореться Check Engine. После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет. В этой связи много споров возникает относительно ресурса мотора.

Автомобилисты вспоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам. Однако на деле новый агрегат 1.6 литра с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сама конструкция и качество изготовления все же остались на высоком уровне. Поэтому можно встретить машины с пробегом в 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

  • частое загорание индикатора Check Engine из-за поломок электрики,
  • обрыв ремня ГРМ,
  • плавающие обороты, требующие замены свечей,
  • перегрев из-за неисправностей термостата,
  • повышенный расход масла в случае несвоевременной замены поршневых колец,
  • поломки датчиков для контроля работы двигателя.

Большая часть поломок не относится к конструктивным недостаткам. Такие неисправности можно предупредить своевременной заменой деталей, которые находятся в группе риска, а также регулярным техническим обслуживанием.

За десяток лет эксплуатации о двигателях накопилось большое число положительных отзывов. Многие из них подтверждают информацию, что при правильном обслуживании мотор способен пройти несколько сот тысяч километров без каких-либо проблем для его владельца.

Куда еще устанавливается двигатель S6D

Двигатели S6D устанавливаются не только на корейские Киа Спектра, они также ставятся на автомобили Хендай. При этом использование данных силовых агрегатов не ограничено лишь корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается и на китайские, и на японские машины.

Моторы пользуются популярностью благодаря простоте конструкции, а также из-за возможности техобслуживания своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D отличается повышенным спросом в России (как и за ее пределами) — мы рассмотрели его технические характеристики, преимущества, а также слабые места.

Если же говорить в общем о Киа Спектра, то это неприхотливый транспорт с мягкой подвеской и довольно точным рулевым управлением, машина держит дорогу с уверенностью «профессионала». Дизайн у большинства автовладельцев также вызывает симпатию — в нем все просто и без лишних украшений.

Ремонт Киа Спектра (Kia Spectra) в Москве автосервисы в ЮВАО и ЗАО

Тип работы Л/а (цена от…) М/а, джип (цена от…)
Авто/магнитола (в штатное место), установка 1,000 ₽ 1,200 ₽
АКБ, обслуживание 100 ₽ 100 ₽
АКБ, проверка состояния в нескольких режимах 300 ₽ 300 ₽
АКБ, с/у 100 ₽ 100 ₽
Антена (1шт), установка 500 ₽ 600 ₽
Бензонасос выносной, с/у 800 ₽ 900 ₽
Бензонасос электрический, замена 2,000 ₽ 2,000 ₽
Бензонасос, замер давления 800 ₽ 800 ₽
Блок предохранителей, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Блок управления климат-контроля, замена 4,500 ₽ 5,000 ₽
Генератор (доступ закрыт), с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Генератор (доступ открыт), с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Генератор, ремонт 2,500 ₽ 2,500 ₽
Давление топлива, измерение 800 ₽ 800 ₽
Датчик АВС, с/у 1,000 ₽ 1,200 ₽
Датчик включения вентилятора, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик давления масла, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик детонации двигателя, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик массового расхода воздуха, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик массового расхода воздуха, обслуживание 300 ₽ 300 ₽
Датчик положения дросельной заслонки, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик положения коленвала, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик положения распредвала, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик скорости, замена 300 ₽ 350 ₽
Датчик температуры охлаждающей жидкости, замена 300 ₽ 300 ₽
Датчик уровня жидкости, замена 500 ₽ 500 ₽
Датчик уровня топлива, замена 1,500 ₽ 1,800 ₽
Датчик Хола, с/у 300 ₽ 300 ₽
Датчик холостого хода, замена 300 ₽ 300 ₽
Диагностика генератора (зарядки) 300 ₽ 300 ₽
Диагностика двигателя на шумы 100 ₽ 100 ₽
Диагностика зажигания 300 ₽ 300 ₽
Диагностика комплексная состояния системы впрыска бензина и зажигания 1,000 ₽ 1,200 ₽
Диагностика компьютерная (полная, с удалением ошибок из памяти процессора) 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика кондиционера на утечки 1,200 ₽ 1,200 ₽
Диагностика процентов содержания воды в тормозной жидкости 200 ₽ 200 ₽
Диагностика системы АВС 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика топливной системы 1,000 ₽ 1,000 ₽
Диагностика электрооборудования 1,000 ₽ 1,000 ₽
Динамики (1шт), установка 1,200 ₽ 1,400 ₽
Дросельный узел, промывка 1,200 ₽ 1,200 ₽
Дроссельный узел, с/у 1,000 ₽ 1,000 ₽
Жгут проводки, замена 500 ₽ 600 ₽
Замок зажигания, замена 1,500 ₽ 1,500 ₽
Замок центральный, ремонт 500 ₽ 500 ₽
Звуковой сигнал, с/у 500 ₽ 500 ₽
Зеркальный элемент, замена 500 ₽ 600 ₽
Катушка зажигания, замена 300 ₽ 300 ₽
Кислородный датчик, замена 800 ₽ 800 ₽
Кислородный датчик, проверка работы приборным методом 800 ₽ 800 ₽
Компрессия в одном цилиндре двигателя, замер 400 ₽ 400 ₽
Кондиционер, заправка 1,500 ₽ 1,500 ₽
Контактная группа замка зажигания, замена 1,200 ₽ 1,200 ₽
Лампочка, с/у 100 ₽ 100 ₽
Механизм моторчика стеклоочистителя, замена 800 ₽ 1,000 ₽
Механизм натяжителя приводного ремня с роликом, с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Модуль зажигания, замена 800 ₽ 800 ₽
Мотор отопителя салона, замена 2,000 ₽ 2,400 ₽
Моторчик омывателя лобового стекла, с/у 1,000 ₽ 1,200 ₽
Моторчик стеклоочистителя задней двери, с/у 1,800 ₽ 2,000 ₽
Музыкальная система (полностью), установка 6,000 ₽ 7,000 ₽
Насос топливный в баке, с/у 2,500 ₽ 2,500 ₽
Обшивка двери, с/у 800 ₽ 800 ₽
Партроник, установка 1,500 ₽ 1,800 ₽
Переключатель подрулевой, замена 1,200 ₽ 1,200 ₽
Поводок трапеции стеклоочистителя (1шт.), замена 800 ₽ 900 ₽
Поиск неисправности эл.оборудования, 1 н/час 1,500 ₽ 1,500 ₽
Предохранитель, замена 100 ₽ 100 ₽
Привод электрических стеклоподъемников (не штатный), установка 2,500 ₽ 3,000 ₽
Привод электрических стеклоподъемников (штатный), замена 2,000 ₽ 2,500 ₽
Прикуриватель, замена 200 ₽ 200 ₽
Провода высоковольтные, с/у 500 ₽ 500 ₽
Проводка АКБ, замена 1,500 ₽ 1,800 ₽
Разъем датчика (1шт), замена 1,000 ₽ 1,000 ₽
Разъем фары (1шт), замена 1,000 ₽ 1,000 ₽
Регулятор топливного давления (инж.), замена 500 ₽ 600 ₽
Регулятор холостого хода, замена 500 ₽ 600 ₽
Регулятор холостого хода, обслуживание 800 ₽ 800 ₽
Ремень генератора (инж.), замена 800 ₽ 900 ₽
Сервисные интервалы, сброс параметров 500 ₽ 500 ₽
Сигнализация установленная в других автосервисах, демонтаж 3,500 ₽ 4,000 ₽
Сигнализация, установка 3,500 ₽ 4,000 ₽
Стартер (доступ закрыт), с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Стартер (доступ открыт), с/у 1,500 ₽ 1,800 ₽
Стартер, ремонт 2,500 ₽ 2,500 ₽
Топливные форсунки на автомобиле, промывка 1,500 ₽ 1,500 ₽
Топливные форсунки, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Трапеция стеклоочистителя, с/у 1,800 ₽ 2,000 ₽
Усилитель музыкальный, установка 2,000 ₽ 2,000 ₽
Установка ксенона/биксенона (комплект) 2,500 ₽ 2,500 ₽
Фара (1шт), с/у 500 ₽ 600 ₽
Фара противотуманная (1шт), установка 400 ₽ 500 ₽
Фаркоп, подключение 1,500 ₽ 1,800 ₽
Фаркоп, установка 2,000 ₽ 2,500 ₽
Фары (2 шт.), регулировка 500 ₽ 600 ₽
Фильтр (сеточка) бензонасоса, с/у 2,500 ₽ 3,000 ₽
Фонарь (1шт), с/у 500 ₽ 600 ₽

Слабых и основных недостатков Kia Spectra. Слабые стороны и основные недостатки Киа Спектра Какой двигатель стоит на Киа Спектра

Доброго времени суток уважаемые автомобилисты. Моя история не будет интересна владельцам автомобилей премиум-класса, а также тем, кто предвзято относится к корейским автомобилям. Тем, кто задумывается о переходе из класса B в полноценный класс C, пригодится информация о Kia Spectra. Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб. Дополнительно установлена ​​защита картера двигателя, сигнализация (в том числе и автономная), лучшая музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 «для Yokohama S-Drive 195/55 / ​​R15 и зимняя Bridgestone Blizzak 185 / 65 / R14), потому что штатные шины Amtel Planet очень шумные и неудобные.

В автосалоне сказали, что антикор делать не стоит, т.к. кузов проходит антикоррозионную обработку и не подвержен коррозии при отсутствии помех (сварка, рихтовка и т. Д.). Забегая вперед скажу, что чиновники не обманули и за три года эксплуатации на машине не было ни намека на ржавчину, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись. Это, наверное, странно, особенно после бешеной критики лакокрасочного покрытия корейских автомобилей.Кстати сборка была русская (Ижевск). Протекторы арок задних колес не ставил (защита арок передних идет с завода). Это не способствовало звукоизоляции, но я знал, что не покупаю мерседес.

После аккуратной обкатки машина поехала повеселее. Заправляюсь только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету уважаемых друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. После этого мощность двигателя еще немного увеличилась.Низкий клиренс и мягкость подвески заставили соблюдать осторожность не только на плохих дорогах, но и на гусеницах с выдавленным волнообразным профилем. Я быстро к этому привык. Я разогнал машину на хорошей дороге до 180 км в час, но это не его скорость, звук двигателя становится ужасным и тахометр показывает 6500 об / мин. Двигатель в целом шумный, но очень надежный (прототип — двигатель Mazda 323). Межсервисный интервал составляет 15000 км, но я проехал 10000 км и двигатель ни разу не ел масла.Сразу оставил гарантию из-за неадекватной цены и не пожалел, т.к. за три года у моей ласточки не было ни одного отказа. Весь ремонт за три года — замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, цена вопроса 2 копейки.

Машина просторная сзади, семья была в панике, когда я решил ее продать. Но это жизнь. Ласточка в идеальном состоянии радует другого хозяина, и я заплатил аванс за Nissan Teanu 2.5 V и теперь мне нужно ждать 1.5 месяцев. И это уже не ласточка, а черная рептилия. Условия жизни изменились и перед выбором я тест-драйв Teanu 2.5 V6 и ее одноклассники (не буду называть это из политкорректности).

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою бюджетную иномарку.

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки. Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге.Как правило, при износе появляется гул. Также спросите продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и это конец их срока службы. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена.Если замены не было, то, соответственно, это аргумент для удешевления купленного автомобиля. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не на всех машинах этой модели есть пулемет.Решать, конечно, покупателю, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке машины обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra также является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее покупке.Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последний раз изменялись: 2 декабря 2018 г. администратором

Доброго времени суток всем!
Пару недель назад продал свою Kia Spectra и теперь готов написать о ней отзыв. У меня была Киа с двигателем 1.6, двумя распредвалами, 5МКПП, из комплектации 4 электростеклоподъемника, гидроусилитель руля, 2 подушки, центральный замок, сигнализация, тонировка, салон велюр.Бриллиант серебристого цвета. Машиной владел год. Передо мной ехала девушка и, скорее всего, это была ее первая машина. Об этом свидетельствовали несколько небольших вмятин и царапин на корпусе. Но и цена была невысокой. Приехали с друзьями, посмотрели, оценили состояние, послушали, проехали, все проверили на работоспособность — берем. Брали в другом городе, расстояние около 300 км. Первое впечатление в дороге — простота и легкость. И конечно тепло)) Потому что. это было зимой, на улице -12 градусов, немного похолодало.Сели в машину на мягком бархате, включили печку, грелись. Сразу приятное впечатление). Хочу отметить, что печка работает отлично, она теплая даже на первой и второй скорости печки и не гудит. Но есть в нем еще один недостаток — нет туннеля для задних пассажиров. В то время как передняя часть может быть уже горячей, задняя часть недостаточно теплая. Сразу по дороге загнал косяк прошлой хозяйки. Стеклоочиститель водителя прыгал, а омыватель не работал.К счастью, стояла морозная погода, и трасса не была грязной. Приехали не напрягаясь. Позже дома закрутил гайку дворника, и он стал работать как надо. А вот с омывателем стекла все было не так просто. Как выяснилось позже, хозяйка не вовремя залила незамерзающую жидкость, и в бачке омывателя образовался твердый кусок льда. Пришлось снять пыльник двигателя в передней арке, снять бачок, все патрубки и форсунки, прогреть дома в теплом месте. Мотор оказался живым — это самое главное.Я собрал все в обратном порядке и все заработало! Теперь расскажу о машине в целом.
До этого приходилось ездить на отцовских ВАЗ-2107, Москвич-2141, у меня был Мерседес W124 E230, Мерседес А160, поэтому буду сравнивать напрямую с этими автомобилями, хотя в некоторых случаях это не совсем правильно.
В целом машина довольно неприхотливая, уверенно держит дорогу, подвеска мягкая, рулевое управление легкое и точное. Дизайн симпатичный, все сделано просто, без проблем.Теперь обо всем по порядку.
Кузов: Как говорится, русская сборка оставляет желать лучшего. При преодолении крутых неровностей у водительской двери лопается средняя стойка. Такое ощущение, что вот-вот сломается)) Моя машина 2005 года, коррозии не обнаружено, но железо очень тонкое. При сильном нажатии на капоте и крышке багажника остаются небольшие вмятины от пальцев. Поэтому капюшон лучше закрыть пледом, а не давить на него. Если вдруг толкнете машину, за капот тоже лучше не держаться.
Двери очень легкие, отлично закрываются.
Подвеска: Простая, но мягкая. Мягкий за счет мягких стоек. Это болезнь Спектры. При пересечении крутых лежачих полицейских или острых ям выбивает передние стойки. Лучше двигаться под углом, тогда это не так сильно чувствуется. Мой друг Спектра с родным пробегом 30 000 км, он первый хозяин, и тоже самое. Так что ничего страшного. Конечно, что-то может измениться, если поставить стойки посильнее — не знаю, не пробовала. В целом подвеска проста в ремонте и обслуживании.Дорожный просвет в норме. Самая низкая точка — это защита двигателя и передний бампер. Бампер не попал, но защита везде цеплялась. Не знаю, что без нее делать, очень нужная вещь на наших дорогах. Подвеска в более полном исправном состоянии может издавать посторонние звуки. Сделали диагностику ходовой, сказали все нормально. И еще есть легкое постукивание. Вроде это нормально))
Двигатель и коробка: к двигателю нареканий нет, работает везде и всегда, заводится в любой мороз.Залил синтетику Esso. Ремень ГРМ менять не пришлось. У меня еще был свой заводской аккумулятор, которому 6 лет, и он даже при минус 25 заводился без проблем. Расход 92 бензина по трассе получился 7 литров, а по городу 9-9,5 литров, зимой 10-10,5 литров. Думаю, это многовато для двигателя 1.6. Совсем не ест масло. Динамика разгона до сотни где-то за 13,5 сек. Лично для меня это очень долгий срок. До этого я ездил на машинах, которые разгонялись с 10 до 11 секунд до 100 км / ч.После 3000 об / мин двигатель тормозит и тяжело раскручивается. К трансмиссии претензий нет, все передачи включаются четко и без усилий. Не прощает не полностью выжатую муфту. Слышен очень неприятный для мозга хрип)) Единственное замечание, что рычаг КПП слишком длинный, поначалу очень неудобно и непривычно. Мой друг подал ее сразу, как купил машину.
Тормоза: Была у меня комплектация без АБС. Тормоза работают отлично.Захватывать начинают уже при начале нажатия на педаль тормоза. К ним нужно привыкнуть.
Комфорт: Салон действительно большой. Сзади достаточно места для негабаритных пассажиров. Багажник вместительный. При переключении передач водитель не трогает сидящего рядом пассажира. Рулевое колесо вращается на месте одним пальцем. Салон мягкий и приятный велюр. Но это, наверное, все. Шумоизоляции практически нет. В дороге очень шумно от колес.Еще есть ощущение, что между Торпедой и двигателем совершенно нет шумки. Шум двигателя становится невыносимым после 3000 об / мин. Когда мы смотрели машину перед покупкой, при холостом ходу на газоне мне показалось, что проколот резонатор. Спрашиваю на улице у знакомых, не рычит ли глушитель или резонатор, мол нет, все нормально)) Как ни странно, но шумоизоляция на Спектруме не лучше, чем у ВАЗ-2109. Еще один недостаток — дешевый скрипучий пластик.Сверчки живут везде. Сзади в стойке кузова при движении слышен какой-то сильный гул. Машина не пострадала, краска была дорогая, посмотрел специалист. Здесь еще раз повторяю, российская сборка оставляет желать лучшего))
Цены и запчасти: Запчастей много во всех магазинах, как родных, так и различных заменителей. Но цены — это совсем другое дело. Есть вообще родные запчасти за копейки. Например, стойки стабилизатора передней подвески — 200 рублей за штуку, резинки переднего стабилизатора — 50 рублей за штуку.Отец купил такие же на ВАЗ-2107, они у него стоили 49 руб / шт)) Колодки тормозные передние 700 руб, задние 400 руб. Но хочу отметить качество корейских запчастей. Передние колодки начали жутко скрипеть через месяц, пришлось снова поменять, купил свой брендовый Hyundai / Kia за 1400 руб. Подорвал радиатор, купил корейский за 2000 рублей, даже неделю не ездил, как он у меня взорвался. Разрыв был в заводском шве. Потом пришлось купить другой радиатор за 3600 руб +, конечно же, повторная замена тосола.Для сравнения: радиатор на Mercedes W124 стоил 4000 рублей. Разница не большая. Что тут сказать, если поставить корейскую запчасть, то скоро опять поменяешь. Лучше использовать немецкие или японские заменители. Но тогда контент корейца не покажется вам дешевым.
Вот перечень затрат на Киа Спектра на 1 год:
— предохранители 80 руб.
— резинки стабилизатора передней подвески 2шт х 50 руб.
— стойки стабилизатора передней подвески 2шт х 200 руб.
— ремень ГРМ 500 руб. (менять не пришлось, а так замена стоит 4000 руб)
— ролики ремня ГРМ 2шт х 125 руб
-замена резинки и стойки стабилизатора 600 руб
-моторное масло Esso 5w40 950 руб
— масляный фильтр 150 руб.
-передние колодки Кашивама 750 рублей
-Задние колодки Кашивама 400 рублей
-Передние колодки Hyundai / Kia 1400 рублей (повторная замена, т.к. старые начали скрипеть)
-замена колодок 400 рублей
-ремонт стояночного тормоза 200
рублей -диагностика пробег 250 рублей
-радиатор + антифриз 2500 рублей
-радиатор + антифриз (повторная замена) 3600 + 500 рублей
-установка радиатора для поддержания гарантии на ас сертифицированная СТО 1000 руб.
— щетки стеклоочистителей BOSH 400 руб.
— незамерзающие 200 руб.
ИТОГО: 14630 руб.
Если бы я не поменял все дважды, а поставил сразу не корейские запчасти, эта сумма была бы меньше. Но кто знал. К тому же картина вышла мне на 15 450 рублей. Покрасил 2 передних крыла, передний бампер и низ задней двери. Исправил косяки после первого хозяина, а точнее хозяйки.
Теперь хочу отметить все недостатки, которые я заметил в этой машине.
Недостатки:
— сверчки спереди
— шумоизоляция сзади
— полное отсутствие шумоизоляции
— длинный рычаг КПП
— нет полноценных дверных ручек, вместо них есть простые выемки
— растрескивание кузова при движении по неровностям
— выбиты передние стойки при движении по лежачим полицейским
— хлипкие соединения контактов в проводке
— качество сборки на «3» -чку
— по бокам лобового стекла нет защитных козырьков, поэтому , после обрызгивания стекла из омывателя во время движения вся вода стекает в боковые окна.А если вы едете с открытым окном, вам гарантирован фонтан в салон! Это очень серьезный недостаток.
— при интенсивном вращении руля с резкой упором на крайнюю точку слышен сильный и неприятный стук
— большой расход для такого двигателя
— при движении несколько раз открывался капот. Он вообще не открывался, а оставался на защелке.
— очень сильно попадает сигнал открытой водительской двери
— приоткрытые боковые стекла начинают дребезжать

Подводя итоги, хочу сказать, что машина Киа Спектра в целом неплохая, вполне практичная, но недостатков много.Автомобиль прост в использовании и управлении. Относительно недорогой в обслуживании. Впечатления и ощущения лучше, чем у российского автопрома, но ненамного. Достойная машина для тех, кто просто водит машину. Если вы арендуете машину, чтобы насладиться комфортом или подчеркнуть статус, то вам придется искать что-то другое. Отнесите к тем, кто раньше ездил на отечественных автомобилях. Если у вас была машина побольше, вы себя разочаруете.

Плюсы:
Недорогие запчасти
Недорогое обслуживание
Симпатичный дизайн

Минусы:
Скучный салон
Большой расход топлива на 1.6 двигатель
вялая динамика
много мелких недочетов

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне — для них важен стиль, история марки, в конце концов, престиж, если того требует должность, для них важен. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество купюр. Именно для них Kia в свое время выпустила Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит в голову при виде приземистого силуэта «корейца». Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

Вкратце, автомобиль, который мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения, двигатель которого разработан в соавторстве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение седана Kia Spectra, было выпущено в Южной Корее в 1992 году. В корейском первоисточнике автомобиль получил название Sephia, а на зарубежных рынках автомобиль получил второе имя — Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью. Автомобиль прибывает в автосалоны США с цифрой 1.8-литровый двигатель производится по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит рестайлинг Spectre для американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейере вышло второе поколение Spectra.Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель — 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений лифтбэк получил название Spectra, «сияющий светом над всей Северной Америкой» (от англ. Spectrum, второе множественное число от Spectra).

Машина продавалась достаточно успешно.Этому способствовали богатое оснащение и доступная цена. Компания Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Spectrum уже можно было купить с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три уровня отделки салона — базовый под индексом S, расширенный GS и топовый GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под маркой Cerato / Forte, в то время как на некоторых зарубежных рынках до 2004 года производилось второе поколение.

А что насчет России? Традиционно в то время у нас не было самой последней реинкарнации.В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан». В 2008 году двигатель автомобиля доведен до стандарта Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рынок предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, ведь российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с желаемой коробкой передач — механической или автоматической.Справедливости ради следует сказать, что американские версии разных поколений попали на наш рынок заморским ветром, но их считают штуками.

Ценовой диапазон на Spectrum вас больше порадует: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей, — за любой кошелек.

Год Цена Макс / Минимум, тыс. Руб. Средняя цена, тыс. Руб. . Пробег, тыс. Км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 — 260 215 70 — 140 105
2006 г. 168 — 270 215 41 — 280 160,5
2007 г. 170 — 300 235 42 — 205 123,5
2008 г. 165 — 350 232,5 28 — 216 122
2009 г. 200 — 350 275 19 — 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 — 82 60
2011 г. 290 — 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля — это та цена, по которой он стоит на рынке; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумном торге возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что за первые 4 года добычи нижняя полоса изменяется незначительно, как и верхняя за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором — небольшое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год идет по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года к 2011 году постепенно снижается, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся в предбанкротных конвульсиях.

Машину с АКПП найти несложно, на нее приходится до четверти предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее — 1.8 литров, 126 л.с., но только с «автоматом». По регламенту дилера ТО проводится с интервалом в 15 тысяч км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км — свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный — ощущаются японские корни. Единичные происшествия и поломки случались у владельцев новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км, но это скорее следствие сборки, чем недостаток конструкции.Стоит только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его. Обрыв ремня приводит к изгибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней вряд ли когда-нибудь придется сталкиваться.

По словам владельцев, на 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышно постукивание (дребезжание), которое исчезает при прогреве двигателя и никак себя не проявляет.В большинстве случаев помогает использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, а также проверка двигателя на утечки смазки.

Если двигатель вдруг начинает работать неровно, «гулять» по оборотам и потом «восстанавливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи просто часты на пробегах ближе к 90-100 тыс. Км. Виновата в этом искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в паре с коробкой передач, так это динамики.А если комбинация с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12,6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных иномарок), то с АКПП автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Трансмиссия

Есть определенные вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения.С другой стороны злые языки утверждают, что сборка китайская, хотя на завод поставлялась из Кореи. Согласно регламенту Kia автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой — дилер проверяет уровень масла только на ТО. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автомате» и при необходимости менять его.

В первую очередь нужно обратить внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, привести к разрушению механизмов сцепления и подшипников.О перегреве можно узнать по характерному черному цвету масла с запахом гари. Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже набили руки ремонтом этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (заедают электромагнитные клапаны) и повторная газификация при переключении с 3-й на 4-ю передачу («автомат» 4-х ступенчатый).Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

МКПП (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к четкости передач и большому ходу рычага КПП. К 50 тысячам км масло может начать вытекать через уплотнительное кольцо вала селектора передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая, многорычажная, со стойками амортизатора и поперечным стабилизатором.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры служат до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать стуком из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняют в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают более жесткую и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина проваливается в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямому курсу, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза — дисковые, задние — часто барабанные, хотя версии с АБС также имеют дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К работе тормозной системы претензий нет; он обеспечивает адекватное и предсказуемое замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс — 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вкупе с низким клиренсом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Парковаться надо «мордой» к бордюру, штурмовать железнодорожные пути и пандусы с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка корпуса Spectra включала 4-х кратную ванну катафореза (с двух сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия от сквозных «червоточин» составляла 100 000 км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если автомобиль раньше не был «пристроен» к препятствию. Утюг корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагаются какие-либо значительные усилия.Нежнее, нежнее …

Больше всего нареканий от автовладельцев вызывает шумоизоляция салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда общаться становится некомфортно.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, откидной задний диван (в соотношении 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр поставлялся в 5 комплектациях. Все версии (кроме базовой) имеют кондиционер, а АКПП была доступна только в двух топовых версиях Premium и Lux.

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет откидывания спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за заклинившего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее смущение, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и сердито. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой».Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, не все водители могут найти для себя удачную посадку, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. Проводятся эксперименты по наклону базовой установки водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания.Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар. В первой тысяче пробега были случаи выхода из строя клаксона.

Стоимость сервисного / технического обслуживания

Изначально на машину давали гарантию 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов по гарантии вы больше не найдете, и нет прямых причин для обслуживания у дилера.

Стоимость некоторых операций по специализированным, но неофициальным услугам

Kia Spectra появилась еще в 1997 году.В то время седан назывался Kia Sephia и строился на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена надписью Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась.Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 штук.

Заглянем внутрь. Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления. В отделке салона использован дешевый грубый пластик и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния.Седан за задний диван тоже нельзя винить. А 440-литрового багажника хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка были включены в стандартную комплектацию. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовались за дополнительную плату.

Автомобиль не принимал участие в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году этим занялись американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Плохо» — низкий уровень безопасности. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda.У них ременной привод ГРМ.

Наиболее распространенным является 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидротолкателями, блок — чугун, головка — алюминиевая.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км.Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До него применялся более надежный датчик МАР (измеряет давление).

Многие владельцы ижевского Спектра «поразили столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями. Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там нашли антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ, и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку понадобится около 20000 руб.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно Mazda и Jatco.Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда коробки начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов.К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Типичные симптомы: толчки при переключении с 1-го на 2-е и перескок / скольжение при переключении со 2-го на 3-е. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при трогании с места и при остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Они либо отлетают из-за хлипких фиксаторов, либо от старости рвутся уже на 100000 км.В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Ходовая часть

Шаровые опоры пробегом более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км. Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора. Апартамент поддается простому ремонту. После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро выкрашиваются. Кузовное железо не подвержено коррозии.Карманы ржавчины обычно возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в ​​нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может попасть в салон автомобиля из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов).Через 150-200 тысяч км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб. За ухоженный авто просят почти 300 000 руб. Более 90% предложений — это автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный.Тем не менее, стоимость ремонта на фоне современных технологичных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом справится любой гаражный механик. Нет проблем с наличием запчастей. Kia Spectra — это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

плюсов и минусов выбора авто. Как купить подержанный Киа Спектра Киа Спектра стоит покупать

Kia ​​Spectra — автомобиль бюджетного класса, отличающийся исключительной простотой и надежностью.Судя по отзывам многочисленных владельцев, он отлично управляется на асфальте, имеет несколько комплектаций и не разочарует даже искушенного автолюбителя. Конечно, у него есть и недостатки, и достоинства, но последних на порядок больше, что не может не радовать. Всю необходимую информацию вы можете узнать, прочитав эту статью или посмотрев видео.

Просто и надежно

В 2002 году Kia выпустила Spectra, которая по сей день пользуется беспрецедентной популярностью.Автомобиль был основан на Kia Sefia, но между моделями есть огромные различия. По сравнению с последним Spectra увеличились по всем параметрам, например, клиренс увеличился на 10 мм, а колесная база заметно увеличилась.

Spectra — бюджетный автомобиль для покупателей со средним достатком. Именно он дал возможность без значительных наценок пересадить автовладельцев на иномарку. Производители понимали, что пользователям потребуется лучшее соотношение цены и качества.И им удалось удовлетворить все запросы автомобилистов.

Консультации. Перед покупкой автомобиля ознакомьтесь с отзывами о нем в Интернете.

Автомобиль относится к спортивному типу благодаря удлиненной передней части и четырем фарам. Задние фонари выполнены в стиле известной марки Jaguar. Они имеют круглую форму и характерные стоп-сигналы. Стандартное оборудование минимально: центральный замок, подушки безопасности и стеклоподъемники. Если вы хотите большего, вам придется выложить значительную сумму.

Комплектации Kia Spectra

На момент начала производства автомобиль был представлен в двух версиях: базовой (GS) и полной (GSX). Базовый имел простой набор атрибутов:

  1. Противотуманные фары.
  2. Салон обтянут тканью.
  3. Зеркала с электроприводом, покрашены в основной цвет.
  4. Коробка передач пятиступенчатая.
  5. Подушки безопасности переднего пассажира и водителя.
  6. Гидроусилитель руля.
  7. Стеклоподъемник и центральный замок.

Второй комплект пополнился обогревателем наружного зеркала заднего вида, колпаков колес, кондиционером и передними противотуманными фарами. А вот третья комплектация, появившаяся только в 2005 году, была куда интереснее наличием автоматической коробки передач.

Комплектация

Люкс (2006 г.) приобрел полностью автомат, кондиционер, подогрев всех сидений, АБС и антенну.

Внимание! Самая безопасная упаковка — роскошь. В нем шесть подушек безопасности, надувные шторки на окна и ремни безопасности с преднатяжителями.

Отделка кузова автомобиля

Kia Spectrum больше всего похож на спортивный автомобиль с представительскими характеристиками. Реверсивная передняя оптика, как упоминалось выше, задние фонари в стиле Jaguar. Хромированные линии на решетках радиатора, мужественный мощный бампер с боковыми противотуманными фарами. Глядя на эту машину, взгляд ни за что не цепляется, все детали создают ощущение целостности. Дизайн модели простой, в нем нет лишних линий.

Форма крыши выполнена в куполообразном стиле, что в сочетании с прямой линией окон создает интересный эффект и добавляет автомобилю изящества.Линии багажника отличаются оригинальностью благодаря умелой работе дизайнеров.

Внутренняя отделка автомобиля

После сносного внешнего вида можно переходить к внутреннему убранству и первые впечатления немного неутешительные. Салон выглядит предельно просто. Авторы руководствовались правилом: «Главное не внешний вид, а функциональность». Центральная панель выглядит пустой и мрачной. В нем нет всех необходимых приборов, показывающих параметры автомобиля.Место для магнитолы есть, но в базовой комплектации она не входит. Панель приборов сделана очень неудобно, устаревший стиль создает дополнительные неудобства. От американских корней до сих пор существует система измерения скорости в милях, есть, конечно, обычные км / ч, но обилие цифр создает дискомфорт.

Несмотря на некоторую неоптимальность расположения центральной панели, в целом внутренняя сборка выглядит великолепно, ничего лишнего, высокое качество пластика создает впечатление, что даже через несколько лет с ним ничего не случится.В целом интерьер обшит велюром, удачно подобраны узоры. Водитель будет чувствовать себя комфортно благодаря регулировке.

О комфорте автомобиля можно судить по боковым валикам, которые выполнены из высококачественного мягкого материала. Скорее всего, это сделано для того, чтобы водитель и пассажиры не забыли пристегнуть ремни безопасности. Кстати о пассажирах. Сидя на заднем сиденье, вы легко разместите двух человек и они не почувствуют никаких неудобств, но если к ним добавить еще одного, то их радость сразу превратится в страдание, так как свободного места не будет совсем.

Преимущества и недостатки Kia Spectra

Автолюбители, пользовавшиеся этим автомобилем, отметили следующие достоинства:

  • Достаточный размер автомобиля, что является ценным качеством для отечественных автовладельцев.
  • Хорошее поведение двигателя, выражающееся в динамике автомобиля на всех передачах. Особенно хорошо мотор показывает себя на высоких оборотах.
  • Отличная видимость при вождении.
  • Умение чувствовать скорость. Автомобиль набирает 100 км / ч за 11 с.6 секунд. Максимальная мощность двигателя 186 км / ч. К тому же бесшумность двигателя — большой плюс. В салоне тихо на высоких скоростях.
  • Расположение автомобиля в бюджетном ценовом сегменте, что делает его более доступным для широкого круга потребителей. Средняя цена на машину — 300 тысяч рублей, что по современным меркам довольно много.
  • Несмотря на то, что Kia Spectra очень популярна среди автовладельцев, у нее низкий уровень краж.

Но не обошлось и без недостатков, которых тоже нет:

  1. Конечно, это пресловутая дашборд, расположение значков на которой до сих пор вызывает дрожь у многих ценителей удобного интерфейса.К управлению придется долго привыкать.
  2. Плавность хода автомобиля вызывает нарекания. Езда по асфальту не вызывает затруднений и просто потрясающе, но если вы окажетесь на заснеженной дороге, то возникают трудности с управлением.
  3. Задние пассажиры могут испытывать серьезные неудобства, если пассажиров больше двух.
  4. Некоторая экономия на материалах, которая больше всего ощущается при взгляде на ту же приборную панель.

Kia Spectra — отличный автомобиль как для опытных, так и для опытных водителей.Широкий выбор комплектаций, множество достоинств, недостатков, к которым можно привыкнуть. Все это создает впечатление, что этот автомобиль — своеобразная рабочая лошадка, которая еще долго может выдерживать конкуренцию на рынке.

Тест-драйв автомобиля Kia Spectra: видео

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки. Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге.Как правило, при износе появляется гул. Также узнайте у продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и на этом срок их службы закончится. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена.Если замены не было, то, соответственно, это аргумент для удешевления купленного автомобиля. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не на всех машинах этой модели есть пулемет.Решать, конечно, покупателю, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке машины обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra также является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее покупке.Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последний раз изменялись: 2 декабря 2018 г. администратором

KIA «Спектра»: плюсы и минусы.
В декабре 2007г. Купил новую KIA Spectra из Ижевска сборки с FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Конечно, я не специалист в области автомобилестроения, и этот материал, в первую очередь, представляет собой взгляд рядового пользователя данного продукта.Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели. Более того, я не привожу сравнение «Спектры» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами — только «голые» факты.
Кузов. Сундук. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить, устарела конструкция автомобиля или нет — это дело вкуса и предпочтений, ведь гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был легким. использовать.С этими обязанностями кузов «Спектра» отлично справляется. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным. Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на высоких скоростях (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, а помогают в этом информативные зеркала и бамперы, выступающие за пределы кузова. При значительной длине для городского автомобиля параллельная парковка особых затруднений не вызывает.Но, тем не менее, хотелось бы отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, причем грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида, а Вода из водительского «дворника» попадает на левое боковое стекло.
Багажник Spectra на первый взгляд радует: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза. Если говорить о загрузке, то есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление от цифр объема багажника.Да, сиденья можно складывать по отдельности, но доступ в салон закрывает перегородка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький. Второй недостаток — петли крышки багажника, которые имеют очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей. Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: при всех своих габаритах четыре штатных колеса в багажник не влезают! Однако вы не носите их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими размерами, но вполне комфортный. В передней и задней части достаточно места, поэтому вам не будет тесно. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется комфортным положением пассажира на самом сиденье, что, согласитесь, в дороге важнее. Несмотря на многократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная.Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный глазу. Хорошее впечатление оставляет только не очень удобное водительское сиденье и скрипы обивки потолка. Но, если с последним все-таки можно побороться, то что касается водительского сиденья — здесь с неудобствами придется смириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Питера спина чувствовала себя неплохо.Петербург в Крым и обратно. Подлокотник наверняка стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей». Бардачок не оборудован подсветкой, видимо из-за его скромных размеров (хотя внутри есть штатное место для подсветки). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка отключения являются стандартными для современных автомобилей. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию водительского стекла.Я решил эту проблему с помощью аэрозольного средства против запотевания. Ну и напоследок немного ложки дегтя. Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если, не дай бог, вы где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Шасси. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и перейду непосредственно к ощущениям в процессе эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин.Те. Акустический комфорт вы ощутите, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч. Удовольствие можно продлить еще на некоторое время, если дальнейшее ускорение будет осуществляться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» до «сотни», то набор оборотов будет довольно громко прокомментирован двигателем. Чтобы «Спектра» быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не менее 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков».В общем, машина очень быстро отбивает мысль о «дрэг-рейсинге». Этому способствует задушенный нормой ЕВРО двигатель, но все равно виновата по большей части коробка. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфическая. Не всегда удается четко уловить момент помолвки. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и… скучный. Впрочем, кому как. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из преимуществ, соблазнявших американского потребителя. Но то, что хорошо для ровных дорог, не совсем подходит для российских. Пресловутая плавность хода фактически превращается в очень ощутимую и резкую тряску на неровностях наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но неглубокие выемки очень не любит, въезжая в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой.Одним словом, скачет. Еще интересный факт: передние амортизаторы очень резко отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого на наших дорогах предостаточно, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой попадает в ограничитель. При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч.- не важно! Выход — внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется ехать намного раньше запланированного времени. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, передние — вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко выстраивает машину на траектории торможения, не давая шанс занести.Ставим твердую четверку в тормозную систему. Кстати, покупать и устанавливать на стандартные диски указанные в руководстве по эксплуатации шины 195 / 65R14 не рекомендую. он шире диска, но на практике превращается в рыскание автомобиля.
Резюме.
Подводя итоги, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано заливать не ниже АИ92, — пробовал, — все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

КАЖДЫЙ автомобиль имеет недостатки, «Спектра» не исключение. Зная о них, легче выбрать достойный экземпляр на вторичном рынке и легче поддерживать его в дальнейшем в процессе эксплуатации.

Цены на трехлетние автомобили с механикой — от 230 тысяч рублей, с автоматом — от 260 тысяч. Удивительно, но шестилетние машины дешевле лишь ненамного — от 220 и 250 тысяч рублей. соответственно. Очевидно, модель пользуется спросом. Но среди угонщиков «спектры» непопулярны.Тем не менее, многие новые владельцы спешат установить дополнительную сигнализацию.

HUNTER за легкие деньги — установщик сигнализации, наспех вживленный инопланетной электроникой в ​​штатную проводку, может насадить на вас свинью. И дело не только в неаккуратных перекрутках проводов, которые быстро окисляются и приводят к неисправностям самой сигнализации и бензонасоса (чаще всего блокируется его цепь). Блок электроники кабины не терпит халтуры. Подключившись к нему как-нибудь, например, чтобы активировать функцию автоматического подъема стекла, можно сжечь сам блок.Если это произошло после истечения гарантийного срока установки, то поменять придется за свой счет — 5 тысяч рублей. потеря.

Коммутационный блок под капотом часто после 100 тыс. Км начинает капризничать — ослабевает хватание наконечников силовых контактов, из-за чего они перегреваются и горят. При первых же сбоях, скажем, в цепи обогрева заднего стекла или прикуривателя, снимите блок, разберите его и подтяните «материнские» контакты на концах токоведущих пластин.Такого ремонта хватает надолго — проверено. Если завелась болезнь, то прибор с прогоревшими дорожками придется менять.

ПОЖЕЛАНИЯ Подорвет ли фирма KIA престиж «Ижмаша», где сейчас собирают «спектры», доподлинно неизвестно, но с АКПП, поставленными в последнее время из Кореи, просто катастрофа. Бывает, что ломается переднее сцепление, потом машина просто не едет. Часто воют планетарные передачи и изнашиваются муфты — это чуть ли не самый распространенный дефект.Иногда агрегат переходит в аварийный режим, оставляя включенной третью передачу — механические поломки в гидроблоке. В этих случаях приготовьтесь к дорогостоящему ремонту. Если переключение с первой передачи на вторую стало происходить с заметной задержкой и толчком, значит, вам повезло. Этот дефект устраняется регулировкой штока без разборки коробки. Еще одна «удача» — выход из строя электромагнитных клапанов, ведь для их замены нужно просто снять поддон.

Дилеры, отдадим должное, распознают болячки даже по второстепенным признакам и ремонтируют коробки с закрытыми глазами.Но какой смысл, если нет качественных запчастей! Поговаривают, что пулемет F4AEL-K сейчас собирают в Китае, отсюда, мол, и проблемы. Посмотрим, что на это ответит представитель KIA. Пока что из-за отсутствия нормальных запчастей мастера вынуждены собирать один агрегат из нескольких — только потом клиент покидает сервис более-менее надолго. Мораль: покупая машину с автоматом, не экономьте на диагностике!

Проблем с механикой гораздо меньше, но они тоже бывают.Так, крепеж механизма выбора передач можно открутить, при этом рычаг болтается, а включить передачу нельзя. Иногда включаешь второй, а коробка сопротивляется и хрустит — признак смерти синхронизатора. В обоих случаях без ремонта агрегата не обойтись, но по сравнению с ремонтом автомата это копейки. Бывает, что протекают сальники приводов или шток КПП — с этим, как правило, можно проехать еще 20-30 тысяч км, регулярно проверяя уровень масла по щупу и дожидаясь, пока оно серьезно потечет.К сцеплению претензий нет, держит 120-130 тыс км.

ЗНАЮ то, что завод сократил сроки замены ремня ГРМ с 60 до 45 тыс. Км — это полдела, это положение необходимо строго соблюдать. К 40 тысячам км катки могут заметно выть, но обычно держатся до плановой замены. Но с помпой — как повезло. Обычно доходит до второй смены ремня, но в последнее время качество узла заметно ухудшилось.Если вы слышите посторонний гул в приводе, немедленно определите его источник. Если это насос, срочно меняйте его, иначе он заклинит, срежет зубья ремня и, как следствие, погнут клапаны. Тогда серьезного ремонта двигателя не избежать.

В целом двигатели достаточно надежные и, как правило, не преподносят никаких сюрпризов в эксплуатации. Единственное, что не нравится многим владельцам, это вялый разгон, особенно на автомобилях с механической коробкой передач. При трогании мотор как бы неохотно раскручивается.Новая программа блока управления двигателем, которую предлагают многие официальные дилеры, лишена этого недостатка, не дает побочных эффектов в других режимах работы двигателя и немного снижает расход топлива.

Следить за уровнем охлаждающей жидкости! Может течь по ходу основного радиатора — неприятно, но неплохо. Хуже, если подтекает радиатор отопителя. Во-первых, поменять — разобрать половину кабины, а во-вторых, даже при небольшой протечке откладывать ремонт дороже: может пострадать блок управления двигателем или мотор-редуктор заслонки печки, расположенной ниже по потоку.Еще больше не повезет, если на автомобиль будет установлен отопитель нового типа — они существуют с 2007 года. Там радиатор не подлежит замене отдельно, только в сборе с фрагментом корпуса, из-за чего запчасть почти в три раза дороже (15,6 против 5,8 тыс. руб.).

ГДЕ булькает при повороте руля, дилеры скажут на ходу — в обратной магистрали ГУР. Прямо в линии находится жиклер, отверстие в котором часто делается очень грубо.Стоит удалить чешуйки и фаски по краям, так как неприятные звуки исчезнут. В остальном проблемы в рулевом механизме нетипичны и случайны. Рейка течет редко, наконечники служат долго.

Не ждите, пока это устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Снимайте каждые 80–90 тыс. Км, разбирайте и подтягивайте контакты, тогда прибор прослужит долго.

Не ждите, пока это устройство перестанет коммутировать энергоемкие цепи! Снимайте каждые 80–90 тысяч км, разбирайте и подтягивайте контакты, тогда прибор прослужит долго.

К подвеске особых претензий нет. Спереди, через 40-50 тыс. Км меняем стойки стабилизатора — типичный расходник для многих автомобилей. Бывает, что амортизаторы стучат — проверьте затяжку гаек тяги, которые иногда можно затянуть почти на пол-оборота. Сами амортизаторы неплохо переносят тяготы и невзгоды, которые им достаются на выбоинах наших дорог. Шаровые опоры, сайлентблоки и втулки стабилизатора также сохраняют жесткую верхнюю губу и редко требуют замены до 150 тыс. Км.

Слабым звеном являются подшипники ступицы заднего колеса, которые являются неотъемлемой частью ступицы. Особенно они не выдерживают нагрузок, вызванных установкой легкосплавных дисков. Их вылет, как правило, меньше, чем у стандартных (колеса больше торчат), а на большем плече естественно возрастают усилия. Собственно с остальными элементами проблем нет. Только не забудьте здесь регулярно проверять углы установки колес и заботиться о боковых тягах при движении задним ходом.

Колодки тормозные передние служат 30-40 тыс. Км (АКПП / МКПП), дисков хватает на 90-120 тыс. Км. Сзади могут стоять как барабанные, так и дисковые механизмы, а с 2007 года только дисковые механизмы. Барабанных колодок хватает на 90-100 тыс. Км, но это не повод не заглядывать в них до тех пор — не забываем про чистку и смазку механизма распорной штанги. Иначе закиснет ручник, а барабаны придется менять из-за глубоких бороздок.Колодки дисков изнашиваются очень быстро — через 15–20 тыс. Км. Если упустите момент, придется покупать новые диски. В нормальных условиях последние очень живучи: их ни разу не меняли по причине естественного износа даже при пробеге более 150 тысяч км.

СИДЕТ, случилось так, что пассажир на заднем сиденье горевал — он не мог выйти, так как дверь нельзя было открыть ни изнутри, ни снаружи. В свое время такой дефект был массовым — в замке соскочила тяга.К остальной части фурнитуры кузова, как и к самой себе, замечаний нет. Краска держится прочно, как на корейских, так и на российских машинах.

Краш-тест «Спектра» в Европе не проводился, есть только результаты тестов по данным американской IIHS. Данная методика не дает (читайте об этом в разделе «Безопасность») присвоения баллов и звездочек, но все же дает представление об уровне безопасности модели. Увы, не из самых положительных (см. Историю модели).

ФИЗАНТ … Эта птица с пестрым оперением никак не сочетается с внешним видом серых «Спектр». А вот техническая начинка автомобиля хоть и не самая современная, но заметных хлопот в эксплуатации не вызывает. Конечно, если сравнивать с начинкой конкурентов и помнить, что в этом разделе мы не поем дифирамбы. Жалко, что теплые тона спектральной палитры несколько испорчены темно-фиолетовыми мазками капризного автомата.

В современном мире, где существует огромный выбор марок и типов автомобилей, очень сложно отдать предпочтение тому или иному типу.Первое, на что обращают внимание автовладельцы, — это качество и проверенная временем надежность. Kia Spectra — достойный корейский представитель, не разочаровавший своих владельцев.

Начало выпуска началось в Корее с 2002 по 2004 год, затем Spectra производилась в России до 2009 года. В 2011 году была выпущена последняя небольшая партия Spectra. В зависимости от региона продажи бывают разные названия, такие как Shuma 2, Sephia 2 и Mentor 2.

Спектр имеет два типа кузова: 5-дверный хэтчбек и седан.

Модели, произведенные в России, имели следующие конфигурации:

  1. «ПО» базовая заправка МКПП.
  2. Комбайны «НВ» комплекты. «ВКЛ» плюс 4 стеклоподъемника, электропривод с регулируемыми зеркалами, регулировка руля в вертикальном положении, сиденья велюровые, две подушки безопасности, ремни безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, два динамика спереди и два в задней полке.
  3. «НЕ» Сочетает HB плюс ABS.
  4. «NS» выпускается с АКПП, в комплекте «НЕ» и добавлен кондиционер.
  5. «HD» включает в себя комплект «HC», а также кожаный салон и люк с электроприводом, противотуманные фары, легкосплавные диски, подогрев сидений.

Стоит отметить, что пластик салона довольно приятный и мягкий на ощупь, чего так часто не хватает автомобилям в разы дороже Киа. Со временем могут появиться участки, которые будут скрипеть, но обычно в движении все довольно тихо и спокойно.

По габаритам машина относится к С класса … Длина 4,510 м, ширина 1,720 м, высота 1,415 м, дорожный просвет 15,4 см (что является довольно низким дорожным просветом). Колесная база составляет 2560 м, а вес очень небольшой — 1170 кг.

С технической точки зрения не особо выдающийся 4-цилиндровый двигатель не вызывает нареканий к своим характеристикам даже после 300 000 км пробега. и больше не будет беспокоить своего владельца, если фильтр, масло и ремень будут заменены согласно регламенту.

Двигатели также размещались под определенный рынок сбыта.В Америке был двухлитровый двигатель мощностью 138 л.с. В Европе были модели 1.6 (101 л.с.), 1.8 (116 л.с. и 125 л.с.), 1.5 (88 и 108 л.с.). Все двигатели бензиновые, рекомендуемое топливо — АИ-95, но и АИ-92 работает отлично. Емкость бака 50л. Обратной стороной является относительно высокий расход топлива, если взять в качестве примера двигатель объемом 1,6 л.

Городской расход от 11 до 13 литров топлива на 100 км … Также, доводя машину до 3000 оборотов, шумоизоляция не справляется и звук двигателя очень хорошо слышен.Чтобы двигатель разогнался до 3000 об / мин, достаточно проехать на 5-й передаче 100 км / ч и проникающий в салон шум вызовет минимальный дискомфорт.

На Спетре установлены коробки передач двух типов. Механическая пятиступенчатая, зарекомендовавшая себя с очень хорошей стороны, практически не доставляющая неудобств своим владельцам. А вот четырехступенчатая АКПП (АКПП4) может капризничать, выдавать погрешности по датчикам, пугать шорохом металла или отсутствующими передачами, пробуксовывать.Эта неприятность очень заметна в автомобилях, выпущенных после 2007 года. С этой проблемой вряд ли столкнется владелец старых моделей АКПП, а также владельцы механиков, бережно управляющих автомобилем.

Кузов Kia Spectra покрыт антикоррозийным цинксодержащим защитным слоем и при правильном уходе не доставляет особых неудобств своим владельцам, не теряет внешний вид и может быть назван очень прочным и высокоэффективным. качественный. Есть и проблемные экземпляры, которые попали в аварию, нарвались на бордюры, корродировали деформированные пороги, но в большинстве случаев ответственность за это несут владельцы, а не производитель.Что касается лакокрасочного покрытия, то на передней части автомобиля могут появиться небольшие сколы от ударов камней на скорости, так как это не влечет за собой последующего образования ржавчины.

В плане управляемости это очень хорошая машина … Динамичная, с гидроусилителем руля, хорошо держит дорогу как в городе, так и по трассе.

Передняя рычажно-рессорная, независимая и многорычажная задняя подвеска, мягко и достойно справляется с неровностями дороги, попадание в ямы и проезжающие мимо спящих милиционеров не доставляют дискомфорта водителю и пассажирам.Срок службы расходных материалов подвески в первую очередь зависит от стиля вождения человека, сидящего за рулем, и количества собранных ям на дороге. В основном подвеска неприхотлива, очень проста в обслуживании и имеет невысокий ценник. Так что проблем у владельцев нет.

Безопасность

Нельзя сказать, что Kia Spectra эталон безопасности … Оснащенный всего двумя подушками безопасности, он не обеспечивает наилучшую защиту водителя и переднего пассажира.В более богатых вариантах есть шесть подушек безопасности, а также специальные надувные шторы над окнами. Краш-тесты при лобовом и боковом ударе показывают хорошую статистику.

Имеется пять ремней, а также количество возможных мест. При экстренном торможении на помощь водителю приходит ABS, а тормозной путь помогает уменьшить усиленные тормозные колодки, которые равномерно распределяют нагрузку.

Достоинства и недостатки автомобиля

Подводя итоги, можно выделить несколько положительных и отрицательных моментов.

К преимуществам можно отнести следующее:

  • Низкая стоимость на вторичном рынке.
  • Высокая надежность всех компонентов автомобиля, включая механическую коробку передач и кузов.
  • Простота и низкая стоимость обслуживания.
  • Мягкая подвеска.
  • Хороший менеджмент.
  • Качественный пластик, приятный на ощупь.
  • Комплектующие с полным питанием.
  • Просторный салон и багажник.
  • Очень безопасный автомобиль, если говорить не о базовой комплектации.

Недостатки:

  • Слабая изоляция.
  • Низкий клиренс.
  • Расход по городу 11-13 л / 100 км, при объеме 1,6 л.
  • Ненадежность АКПП моделей после 2007г.
  • Постепенно устаревший дизайн.
  • Самый распространенный 1,6л — 101л / с. Транспортный налог повышается на 1 л / с.

Хоть машина и не славится богатой комплектацией, но поначалу удивит вас своими скрытыми «фишками», такими как отключение обогрева заднего стекла (во избежание перегрева), разные ниши для мелочей, большой багажник, который будет влезать все больше и больше с каждым разом.Если до этого вы ездили на старом BMW, то можно окончательно забыть лица тех парней из автосервиса, которых видели чаще, чем их жен.

Spectra действительно не требует особых вложений, ремонт можно проводить обычными наборами ключей, без специальных. инструменты, поэтому при большом желании расходники можно менять самостоятельно, все по-человечески, доступно. Spectra хороша тем, что не просто была и конкурировала на рынке более 10 лет.

Слабых и основных недостатков Kia Spectra. Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra Слабые стороны Kia Spectra

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки. Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Определить можно по звуку при движении по ровной дороге… Как правило, при износе появляется гул. Также спросите продавца, когда меняли подшипник. Если не изменилось, то стоит обратить на это внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению, родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и это конец их срока службы. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена.Если замены не было, то, соответственно, это аргумент для удешевления купленного автомобиля. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не все автомобили этой модели имеют автомат.Решать, конечно, покупателю, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке машины обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra также является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля.Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее приобретении.Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые места и основные недостатки Kia Последнее изменение Spectra: 2 декабря 2018 г. администратором

Изначально автомобиль Kia Spectra оснащался двигателями, производимыми по лицензии Mazda. Однако производитель быстро отказался от этой практики и разработал собственный двигатель — бензиновый четырехцилиндровый агрегат, который стал первым в линейке Spectra. В России автомобиль выпускается только в модификации с 1.6 (крайне редко в других версиях), поэтому в статье мы рассмотрим особенности именно этого движка.

Двигатель KIA S6D — это 16-клапанный четырехцилиндровый инжекторный двигатель, в котором используется специальная система газораспределения DOHC. Два распредвала отвечают за открытие и закрытие клапанов. Головка блока цилиндров изготовлена ​​из алюминия; при этом сам блок герметично скреплен болтами.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Дань предшественникам Mazda — использование гидравлических подъемников в новых двигателях. Эта особенность усложняет конструкцию, но в то же время избавляет от необходимости регулировать клапаны каждые 100000 км. Блок цилиндров выполнен из чугуна — это позволяет растачивать цилиндры при капитальном ремонте.

Технические характеристики

Описание характеристик Технические данные
Тип двигателя Форсунка, рядная, 4-цилиндровая
Объем двигателя 1594 куб. См
Максимальная мощность 101 л.с участием.
Расход топлива 11,2-10,2 л / 100 км
Используемое топливо Бензин АИ-95
Максимальный крутящий момент 145 (15) / 4500 Н * м при об / мин.
Количество клапанов на цилиндр 4
Максимальная мощность при об / мин 101 (74) / 5500 л.с. (кВт)
Расчетный ресурс двигателя 150 000 км

Номер двигателя можно увидеть на платформе блока цилиндров, которая расположена перед картером сцепления.

Система охлаждения оснащена специальным расширительным бачком, полностью герметична. Охлаждение камеры сгорания происходит за счет циркуляции охлаждающей жидкости по специальным каналам. Устройство включает кожух для охлаждения в камерах сгорания, вокруг цилиндров и в газовых каналах. Движение теплоносителя обеспечивает центробежный водяной насос.

Двигатель работает следующим образом:

  1. распредвалы вращаются от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
  2. распредвалы, действуя через гидравлические подъемники, приводят в движение толкатели.

Для уменьшения давления поршня на стенки цилиндра разработчики сместили ось канала ствола.

Подача масла на пятиточечный коленчатый вал осуществляется через специальные отверстия. Нагруженные детали смазываются под давлением, остальные смазываются в процессе разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров. Давление в системе смазки создается шестеренчатым масляным насосом, установленным на передней части блока цилиндров. При этом используемая система вентиляции повышает качественные характеристики уплотнителей и снижает выброс токсичных веществ в атмосферу.

В систему питания входит топливный модуль, расположенный в топливном баке … Кроме того, в нем используются дроссельный узел, фильтр тонкой очистки топлива, топливопровод, форсунки, воздушные фильтры и регулятор давления. Система распределенного впрыска управляется специальным контроллером; не требует обслуживания или регулировки во время эксплуатации.

Преимущества и недостатки

Двигатель Киа Спектра помимо хороших характеристик известен своей надежностью и отсутствием проблем с точки зрения срока службы.Мотор также имеет ряд особенностей, которые могут заинтересовать покупателей, а также тех, кто является владельцем Kia Spectra.

Конструкцию двигателя нельзя назвать новой, но он все же считается достаточно современным. Ведь некоторые автопроизводители до сих пор предлагают комплектации автомобилей с гораздо более устаревшей конструкцией — например, восьмиклапанные модификации. С другой стороны, в силовых агрегатах Spectra не используются такие популярные технологии, как система изменения фаз газораспределения и впрыска, дающая увеличение мощности на 30-40 лошадиных сил (используется на брендах Hyundai, Ford и других).

Для передачи крутящего момента предусмотрен ремень ГРМ. Этот пункт требует особого внимания: рекомендуется менять ремень каждые 60 000 километров. В случае обрыва ремня клапаны выходят из строя и для их замены требуется капитальный ремонт.

По сравнению с автомобилями с новейшими системами впрыска (FSI, GDI), Kia Spectra хорошо переваривает 92-й бензин. Такое топливо особых проблем не вызывает, хотя может загореться. Check Engine … После нормализации состава бензина индикатор обычно гаснет.В связи с этим возникает много споров относительно ресурса мотора.

Автолюбители напоминают, что корни двигателя восходят к японским аналогам … Однако на самом деле новый агрегат 1,6 л с японскими предшественниками имеет мало общего. Но сам дизайн и качество исполнения остались на высоком уровне. Поэтому можно найти автомобили с пробегом 200-400 тысяч километров.

Из недостатков и неисправностей стоит отметить следующие:

  • частые солнечные ванны Контрольный индикатор Двигатель из-за сбоев в электросети;
  • обрыв ремня ГРМ;
  • плавающих оборотов, требующих замены свечей;
  • перегрев из-за неисправности термостата;
  • повышенный расход масла при несвоевременной замене поршневых колец;
  • поломка датчиков контроля работы двигателя.

Большинство поломок не касается конструктивных недостатков … Таких неисправностей можно предотвратить своевременной заменой деталей, находящихся в зоне риска, а также регулярным обслуживанием.

За десятилетие эксплуатации на большом количестве двигателей накопились положительные отзывы … Многие из них подтверждают информацию о том, что при правильном обслуживании мотор без проблем для своего владельца может проехать несколько сотен тысяч километров.

Где еще устанавливается двигатель S6D?

Двигатели

S6D устанавливаются не только на корейские Kia Spectra, они также устанавливаются на автомобили Hyundai.При этом использование этих силовых агрегатов не ограничивается только корейскими производителями — двигатель S6D устанавливается как на китайские, так и на японские автомобили … Моторы популярны благодаря простоте конструкции, а также возможности Ремонт своими руками.

Теперь вы знаете, почему двигатель S6D пользуется большим спросом в России (а также за рубежом) — мы изучили его характеристики, достоинства и недостатки. Если говорить в целом о Kia Spectra, то это неприхотливый автомобиль с мягкой подвеской и достаточно точным рулевым управлением; автомобиль держит дорогу с уверенностью «профессионала».Большинству автовладельцев тоже нравится дизайн — все просто и без лишних украшений.

Обзор Kia Spectra 1.6 (2007)

Три года с ласточкой.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты. Моя история не будет увлекательной для владельцев автомобилей премиум-класса, а также для тех, кто предвзято относится к корейским автомобилям. ДВС модель s6d, объем 1.6 Kia Spectra двигатель 1.6 капитальный по пробегу 24 тыс. Понадобится Spectra . Моя машина была куплена в июле 2007 года за 385 000 руб.Дополнительно установлена ​​защита картера двигателя , двигатель , сигнализация (в том числе автономная), более щадящая музыка, дорогая тонировка, куплены два комплекта литых дисков и хорошая резина (летняя — 15 для Yokohama S-Drive 195/55 / ​​R15 и зима bridgestone Blizzak. 185/65 / R14), потому что стандартные шины Amtel Planet очень гулкие и неудобные. По мелочам (коврики, обыкновенный домкрат, специальный гаечный ключ для новых дисков и т.д.) не скажу.

В автосалоне

В сказали, что антикор делать не стоит, потому что кузов проходит антикоррозийную обработку и не подвержен коррозии, если нет помех (сварка, рихтовка и т. Д.)). Забегая вперед, скажу, что чиновники не морочили голову и за 3 года эксплуатации на машине не было ни единого намека на ржавчину, хотя сколы и 2-3 вмятины присутствовали, без этого не обойтись. Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя. Заточен спектр двигателя внутреннего сгорания 1.6 Kia. Ресурс двигателя 1.6 mpi Kia Spectrum с двигателем 1.6 16v dohc дизайн двигателя. Какой ресурс у киа моторс. Наверняка это удивительно, особенно после дикой критики лакокрасочного покрытия корейских авто.Кстати сборка была русская (Ижевск). Заднюю защиту колесных арок я не устанавливал (защита передних арок идет с завода). Это не повлияло на звукоизоляцию, но я знал, что покупаю не мерседес.

Читать

Двигатель Kia

Spectra 1.6 S6D новый, ремонт или купить б / у? Часть 1.

Двигатель на Kia ​​Spectra новый оригинальный, каталожный номер K0AB5-02-100 (K0AB502100). Модель ДВС S6D, объем 1,6 .

KIA

SPECTRA (после 200000 км пробега).

Видео Мастерская K-POWER.RU — полный ремонт двигателя KIA Ceed 2010 года выпуска, с пробегом 305 т.км.

После аккуратной обкатки машина поехала повеселее. Заправляюсь только на проверенных заправках, после 1 года эксплуатации при каждой заправке по совету знатных друзей начал добавлять в бензобак специальную присадку. Двигатель Kia Spectrum объемом 1,6 литра. Тогда мощность двигателя еще немного увеличилась.Ремень ГРМ kia Spectra имеет собственный ресурс, один тип двигателя Kia Spectrum 1.6. Небольшой дорожный просвет и мягкость подвески заставляли осторожничать не только на плохих дорогах, но и на гусеницах с помятым волнистым профилем. Двигатель Киа Спектра 1.6 Какая смазка лучше всего подходит для Киа Спектра 1.6? Ресурс двигателя. Я быстро к этому привык. Я разогнал машину на хорошей дороге до 180 км в час, но это не его скорость, звук двигателя становится страшным и тахометр показывает 6500 оборотов.Двигатель в целом шумный, но очень надежный (компоновка — двигатель Mazda 323). Ресурс двигателя 1.6 110л.с. Пробег Skoda Rapid Service составляет 15000 км, но я проехал 10 000 км и при всем при этом мотор масло ни разу не ел. Сразу оставил гарантию из-за неадекватной цены и не пожалел, т.к. за три года у моей ласточки не было ни одного отказа. Весь ремонт за три года — замена резиновых втулок стабилизатора и стоек стабилизатора, стоимость вопроса 2 копейки.

Читать

Машина просторная сзади, семья была в панике, когда я решил ее продать. Но такая жизнь. Какой ресурс у двигателя Skoda 1.6 105 л.с.? А каков общий срок службы автомобиля по заявлению производителя? Недостатки и недостатки силового агрегата 1.6. Описание двигателя kia rio 1.6 начнем с недостатков: их немного, и они мало влияют на общие технические характеристики и ресурс мощности.Ласточка в безупречном состоянии позабавила другого хозяина, а я заплатил аванс за Nissan Teanu 2.5 V и теперь нужно ждать 1,5 месяца. И это уже не ласточка, а тёмная рептилия. Условия жизни изменились и перед выбором я тест-драйв Teanu 2.5 V6 и ее одноклассники (не буду называть это из политкорректности).

Жизнь продолжается, и я с ностальгией вспоминаю свою экономичную иномарку.

Автомобили Киа Спектра отечественной сборки отличаются надежностью и неприхотливостью.Он популярен благодаря отличным ходовым качествам и комфорту на фоне невысоких цен. Под капотом автомобиля установлен одноименный двигатель Kia Spectra.

Разновидности двигателей Киа Спектра

Двигатель внутреннего сгорания Это важнейший узел любого автомобиля. Двигатель KiaSpectra отличается отличными характеристиками, он надежен и не доставляет проблем автовладельцам на протяжении всего срока службы.

Модель Kia Spectra российской сборки отличается от корейских аналогов оснащением и комплектацией.Линейка двигателей Kia состоит из трех бензиновых агрегатов:

  1. Силовой агрегат на 1,6 л — мощность 101 л. с участием.
  2. Объем 1.8 л — 125 л. С.
  3. 2.0 л — 132 л.с. с.

В России чаще всего автомобили Spectra комплектуются двигателями объемом 1,6 л.

Конструктивные особенности двигателя Киа Спектра

Это четырехцилиндровый 16-клапанный силовой агрегат впрыска … Распределение газа осуществляется по системе DOHC. С помощью двух распределительных валов регулируется закрытие и открытие клапанов двигателя внутреннего сгорания.Ремень ГРМ (ГРМ) имеет зубчатую конструкцию. Он служит для передачи крутящего момента на распредвалы.

Ремень привода Киа ГРМ заменять через каждые 60 тыс. Км. При его поломке происходит необратимая деформация клапанов. Для устранения этого дефекта требуется капитальный ремонт двигателя. В этом случае клапаны заменяются новыми образцами.

Материал головки блока цилиндров (ГБЦ) — алюминий, блок цилиндров — чугун.Благодаря гидрокомпенсаторам нет необходимости регулировать клапаны каждые 100 тысяч км.

Силовой агрегат Спектры работает на бензине 92 марки. У него небольшая чувствительность к топливу. Низкое качество … Качество бензина не влияет на общий ресурс двигателя.

Главное преимущество мотора — быстрый холодный пуск в любую погоду и стабильная работа на малых оборотах и ​​холостом ходу.

Наиболее частые проблемы

Благодаря хорошему качеству изготовления и удачному дизайну, у моторов Kia низкий интерес к обращениям в СТО, их ресурс зачастую превышает 400 тыс. Км.Однако и здесь возникают проблемы:

  1. Двигатель тройка.
  2. Обороты плавающие (необходимо часто менять свечи).
  3. Индикатор CheckEngine часто загорается из-за электрических неисправностей.
  4. Перегрев мотора (неисправность термостата).
  5. Отказ датчиков.
  6. Обрыв ремня ГРМ (ГРМ).
  7. Повышенный расход масла в двигателе.

Перечисленные неисправности можно предотвратить своевременной заменой деталей при техническом осмотре.И тогда не нужно ремонтировать двигатель.

Длительная эксплуатация Киа Моторс Спектра дает все основания утверждать, что своевременное обслуживание и использование рекомендованных марок моторного масла и топлива способствует ощутимому увеличению их ресурса.

Kia Spectra обслуживание двигателя

Этот мотор не доставляет проблем автовладельцам при правильном и своевременном обслуживании. При своевременной замене масла силовой агрегат стабильно сохраняет свои характеристики. Благодаря этой процедуре значительно увеличивается срок службы автомобилей данной марки.

Наряду с регулярной заменой необходимо соблюдать правила выбора смазки … Двигатель снижает силу трения между рабочими частями и защищает элементы силового агрегата от поломок и износа.

Паспорт транспортного средства содержит подробные рекомендации производителя по выбору масла в соответствии с требованиями стандартов и международных систем вязкости. Также там написано, сколько смазочной жидкости необходимо залить в двигатель конкретного автомобиля.

Автопроизводители Киа Спектра рекомендуют замену масла через 15 тыс. Км. или раз в год. Эта частота предотвратит внутренний износ силового агрегата. Если машина работает в сложных условиях (городские пробки, пыльные места и т. Д.), Эту процедуру рекомендуется проводить чаще.

При покупке автомобиля с рук необходимо сразу заменить моторную смазку, т.к. неизвестно, когда предыдущий владелец менял масло.

Чаще всего автовладельцы заливают мотор синтетическим моторным маслом… Именно этот вид смазки обладает всеми необходимыми характеристиками для эффективной защиты деталей от поломки и износа.

Модель

Производство автомобиля KIA Спектр осуществляется по территории России. Ему уже удалось завоевать популярность еще в 2000 году. Даже сегодня KIA считается серьезным конкурентом Daewoo Nexia / Lanos, Hyundai Accent, многим другим моделям автомобилей. KIA Spectra получила известность во многом благодаря привлекательной цене и простоте при должном уровне комфорта.Силовые агрегаты, которые устанавливаются на модель KIA, — это не раз проверенная 1,6, 1,8 и 2,0 литровая «четверка».

Общие характеристики «Спектра»

Что сказать по корпусу? Только одно то, что сделано в России, очень боятся своих дорог, что и происходит с кузовом машины при движении по крутым неровностям — происходит треск центральной стойки кузова. То же касается и самой подвески, которая, к тому же, отличается мягкостью за счет стоек.Также при неосторожном перемещении лежачих полицейских или больших ям стойки могут выбиться.

По двигателю 1,6 л нареканий нет. Работает, запускается без проблем и в любую погоду. Замена масла максимум каждые 10 000 км, расход бензина на каждые 100 км по трассе около 7 литров, в черте города 9-9,5 литров, зимой 10-10,5 литров. Считается, что для агрегата на 1,6 л это многовато.

Тормозные характеристики также можно назвать отличными.Уже в самом начале нажатия на педаль уже начинают хвататься — к этому надо привыкать.

Характеристики двигателя

Рассмотрим 16-клапанный двигатель с поперечным впрыском на KIA, который также является четырехтактным и четырехцилиндровым. Объем двигателя составляет 1,6 литра. Мод. S6D (тип DOHC).

Цельная головка блока цилиндров на Spectra изготовлена ​​из алюминиевого сплава и является общей для всех цилиндров двигателя. Камера сгорания охлаждается за счет циркуляции через каналы охлаждающей жидкости, отлитые в нижней части головки.

  • Два пятиточечных распредвала двигателя KIA имеют по четыре клапана на цилиндр, то есть два впускных клапана и соответственно такое же количество выпускных клапанов. Реализация привода клапанов происходит от распределительных валов, которые через гидравлические подъемники оказывают прямое воздействие на клапаны, выполняющие толкающую функцию. Вращение впускных распредвалов и выпускных клапанов начинают работать от коленчатого вала с помощью усиленного зубчатого ремня;
  • Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна, при этом отверстие цилиндра выполнено непосредственно в корпусе блока.Блок автомодели «Спектра» представляет собой цельнолитую, формовочные цилиндры, рубашку охлаждения и каналы маслопровода;
  • Пятиопорный коленчатый вал также изготовлен из высокопрочного чугуна. Он оснащен восемью противовесами, которые встроены в вал. В этой части делаются специальные сверла, отвечающие за подачу масла от коренных шеек к шатуну;
  • Поршни из алюминиевого сплава. Для уменьшения давления поршня на стенку цилиндра во время рабочего хода ось отверстия смещена под поршневой палец относительно диаметральной плоскости поршня.Цилиндрическая поверхность головки поршня на своей поверхности имеет кольцевые канавки для одного маслосъемника и двух компрессионных колец.
  • Смазка нагруженных деталей в KIA Spectra происходит под давлением, а остальное за счет разбрызгивания масла, вытекающего из зазоров, образовавшихся между сопрягаемыми деталями. С помощью шестеренчатого масляного насоса, установленного в передней крышке блока цилиндров снаружи и, действие которого приводится в действие от переднего конца коленчатого вала, приводит к созданию давления в системе смазки;
  • Закрытая система вентиляции картера напрямую не связана с атмосферой.Это приводит к тому, что одновременное всасывание газов и паров бензина в картер создает разрежение на каждом рабочем режиме силового агрегата и приводит к повышению качества надежности многих уплотнений и способствует снижению выбросов токсичных веществ. вещества в атмосферу.
  • Система охлаждения на самой Spectra герметична и оснащена расширительным бачком. Его устройство состоит из литой охлаждающей рубашки и блока, окружающего цилиндры.Затем это камеры сгорания и газовые каналы в головке. Для принудительной циркуляции теплоносителя включается центробежный водяной насос.
  • Топливный модуль, установленный в топливном баке, является частью системы питания; система также отличается наличием дроссельной заслонки, фильтра тонкой очистки топлива и регулятора его давления, топливопровода, форсунок и воздушного фильтра;
  • Контроллер управляет системой зажигания или микропроцессором управления электронным блоком.Система распределенного впрыска топлива управляется контроллером. В процессе эксплуатации система зажигания не требует дополнительного обслуживания или регулировки;
  • Установлен силовой агрегат KIA Спектр на четырех опорах двух верхних элементов с правой и левой стороны, составляющих основную часть агрегата, и двух нижних элементов, компенсирующих крутящий момент от трансмиссии и возникающих в момент автомобиль начинает движение с места, его ускорение или замедление под действием груза.

Доступный седан KIA Spectra. Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra Что такое Kia Spectra

KIA «Спектра»: плюсы и минусы.
В декабре 2007г. Купил новую КИА «Спектра» из Ижевска в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Я, конечно, не специалист в автомобильной индустрии, и этот материал — это, в первую очередь, взгляд простого пользователя данного продукта.Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели. Более того, я не привожу сравнение «Спектры» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами — только «голые» факты.
Кузов. Сундук. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить, устарела конструкция автомобиля или нет — это дело вкуса и предпочтений, тем не менее, гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был прост в эксплуатации. использовать.С этими обязанностями кузов «Спектра» отлично справляется. К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным. Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на высоких скоростях (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, а помогают в этом информативные зеркала и бамперы, выступающие за пределы кузова. При значительной длине для городского автомобиля параллельная парковка особых затруднений не вызывает.Но, тем не менее, хотелось бы отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, причем грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида, а Вода из водительского «дворника» попадает на левое боковое стекло.
Багажный отсек Spectra на первый взгляд радует только: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза.Если говорить о загрузке, то есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление от цифр объема багажника. Да, сиденья можно складывать по отдельности, но доступ в салон закрывает перегородка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький. Второй недостаток — петли крышки багажника, которые имеют очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей.Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: при всех своих габаритах четыре штатных колеса в багажник не влезают! Однако вы не носите их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими размерами, но вполне комфортный. В передней и задней части достаточно места, поэтому вам не будет тесно. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется комфортным положением пассажира на самом сиденье, что, согласитесь, в дороге важнее.Несмотря на многократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная. Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный глазу. Хорошее впечатление оставляет только не очень удобное водительское сиденье и скрипы обивки потолка. Но, если с последним все-таки можно побороться, то что касается водительского сиденья — здесь с неудобствами придется смириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Питера спина чувствовала себя неплохо.Петербург в Крым и обратно. Подлокотник наверняка стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей». Бардачок не оборудован подсветкой, видимо из-за его скромных размеров (хотя внутри есть штатное место для подсветки). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка отключения являются стандартными для современных автомобилей. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию водительского бокового окна.Я решил эту проблему с помощью аэрозольного средства против запотевания. Ну и напоследок немного ложки дегтя. Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если, не дай бог, вы где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Ходовая часть. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и перейду непосредственно к ощущениям в процессе эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин.Те. Акустический комфорт вы ощутите, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч. Удовольствие можно продлить еще на некоторое время, если дальнейшее ускорение будет осуществляться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» до «сотни», то набор оборотов будет довольно громко прокомментирован двигателем. Чтобы «Спектра» быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не менее 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков».В общем, машина очень быстро отбивает мысль о «дрэг-рейсинге». Этому способствует задушенный нормой ЕВРО двигатель, но все равно виновата по большей части коробка. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфическая. Не всегда удается четко уловить момент помолвки. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и… скучный. Впрочем, кому как. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из преимуществ, соблазнявших американского потребителя. Но то, что хорошо для ровных дорог, не совсем подходит для российских. Пресловутая плавность хода фактически превращается в очень ощутимую и резкую тряску на неровностях наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но неглубокие выемки очень не любит, въезжая в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой.Одним словом, скачет. Еще интересный факт: передние амортизаторы очень резко отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого на наших дорогах предостаточно, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой попадает в ограничитель. При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч.- не важно! Выход — внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется ехать намного раньше запланированного времени. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, передние — вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко выстраивает машину на траектории торможения, не давая шанс занести.Ставим твердую четверку в тормозную систему. Кстати, покупать и устанавливать на стандартные диски указанные в руководстве по эксплуатации шины 195 / 65R14 не рекомендую. он шире диска, но на практике превращается в рыскание автомобиля.
Резюме.
Подводя итог, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано заливать не ниже АИ92, — пробовал, — все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

Kia ​​Spectra — автомобиль бюджетного класса, отличающийся исключительной простотой и надежностью. Судя по отзывам многочисленных владельцев, он отлично управляется на асфальте, имеет несколько комплектаций и не разочарует даже искушенного автолюбителя. Конечно, у него есть и недостатки, и достоинства, но последних на порядок больше, что не может не радовать. Всю необходимую информацию вы можете узнать, прочитав эту статью или посмотрев видео.

Просто и надежно

В 2002 году Kia выпустила Spectra, которая по сей день пользуется беспрецедентной популярностью. Автомобиль был основан на Kia Sefia, но между моделями есть огромные различия. По сравнению с последним Spectra увеличились по всем параметрам, например, клиренс увеличился на 10 мм, а колесная база заметно увеличилась.

Spectra — бюджетный автомобиль для покупателей со средним достатком. Именно он дал возможность без значительных наценок пересадить автовладельцев на иномарку.Производители понимали, что пользователям потребуется лучшее соотношение цены и качества. И им удалось удовлетворить все запросы автомобилистов.

Консультации. Перед покупкой автомобиля ознакомьтесь с отзывами о нем в Интернете.

Автомобиль относится к спортивному типу благодаря удлиненной передней части и четырем фарам. Задние фонари выполнены в стиле известной марки Jaguar. Они имеют круглую форму и характерные стоп-сигналы. Стандартное оборудование минимально: центральный замок, подушки безопасности и стеклоподъемники.Если вы хотите большего, вам придется выложить значительную сумму.

Комплектация Киа Спектра

На момент начала производства автомобиль был представлен в двух версиях: базовой (GS) и полной (GSX). Базовый имел простой набор атрибутов:

  1. Противотуманные фары.
  2. Салон обтянут тканью.
  3. Зеркала с электроприводом, покрашены в основной цвет.
  4. Коробка передач пятиступенчатая.
  5. Подушки безопасности переднего пассажира и водителя.
  6. Гидроусилитель руля.
  7. Стеклоподъемник и центральный замок.

Второй комплект пополнился обогревателем наружного зеркала заднего вида, колпаков колес, кондиционером и передними противотуманными фарами. А вот третья комплектация, появившаяся только в 2005 году, была куда интереснее наличием автоматической коробки передач.

Комплектация

Люкс (2006 г.) приобрел полностью автомат, кондиционер, подогрев всех сидений, АБС и антенну.

Внимание! Самая безопасная упаковка — роскошь.В нем шесть подушек безопасности, надувные шторки на окна и ремни безопасности с преднатяжителями.

Отделка кузова автомобиля

Kia Spectrum больше всего похож на спортивный автомобиль с представительскими характеристиками. Реверсивная передняя оптика, как упоминалось выше, задние фонари в стиле Jaguar. Хромированные линии на решетках радиатора, мужественный мощный бампер с боковыми противотуманными фарами. Глядя на эту машину, взгляд ни за что не цепляется, все детали создают ощущение целостности. Дизайн модели простой, в нем нет лишних линий.

Форма крыши выполнена в куполообразном стиле, что в сочетании с прямой линией окон создает интересный эффект и добавляет автомобилю изящества. Линии багажника отличаются оригинальностью благодаря умелой работе дизайнеров.

Внутренняя отделка автомобиля

После сносного внешнего вида можно переходить к внутреннему убранству и первые впечатления немного неутешительные. Салон выглядит предельно просто.Авторы руководствовались правилом: «Главное не внешний вид, а функциональность». Центральная панель выглядит пустой и мрачной. В нем нет всех необходимых приборов, показывающих параметры автомобиля. Место для магнитолы есть, но в базовой комплектации она не входит. Панель приборов сделана очень неудобно, устаревший стиль создает дополнительные неудобства. От американских корней до сих пор осталась система измерения скорости в милях, конечно, есть обычные км / ч, но обилие цифр создает дискомфорт.

Несмотря на некоторую неоптимальность расположения центральной панели, в целом внутренняя сборка выглядит великолепно, ничего лишнего, высокое качество пластика создает впечатление, что даже через несколько лет с ним ничего не случится. В целом интерьер обшит велюром, удачно подобраны узоры. Водитель будет чувствовать себя комфортно благодаря регулировке.

О комфорте автомобиля можно судить по боковым валикам, которые выполнены из высококачественного мягкого материала.Скорее всего, это сделано для того, чтобы водитель и пассажиры не забыли пристегнуть ремни безопасности. Кстати о пассажирах. Сидя на заднем сиденье, вы легко разместите двух человек и они не почувствуют никаких неудобств, но если к ним добавить еще одного, то их радость сразу превратится в страдание, так как свободного места не будет совсем.

Преимущества и недостатки Kia Spectra

Автолюбители, пользовавшиеся этим автомобилем, отметили следующие достоинства:

  • Достаточный размер автомобиля, что является ценным качеством для отечественных автовладельцев.
  • Хорошее поведение двигателя, выражающееся в динамике автомобиля на всех передачах. Особенно хорошо мотор показывает себя на высоких оборотах.
  • Отличная видимость при вождении.
  • Умение чувствовать скорость. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды. Максимальная мощность двигателя 186 км / ч. К тому же бесшумность двигателя — большой плюс. В салоне тихо на высоких скоростях.
  • Расположение автомобиля в бюджетном ценовом сегменте, что делает его более доступным для широкого круга потребителей.Средняя цена на машину — 300 тысяч рублей, что по современным меркам довольно много.
  • Несмотря на то, что Kia Spectra очень популярна среди автовладельцев, у нее низкий уровень краж.

Но не обошлось и без недостатков, которых также нет:

  1. Конечно, это пресловутая дашборд, расположение значков на которой до сих пор вызывает дрожь у многих ценителей удобного интерфейса. К управлению придется долго привыкать.
  2. Плавность хода автомобиля вызывает нарекания.Езда по асфальту не вызывает затруднений и просто потрясающе, но если вы окажетесь на заснеженной дороге, то возникают трудности с управлением.
  3. Задние пассажиры могут испытывать серьезный дискомфорт, если пассажиров больше двух.
  4. Некоторая экономия на материалах, которая больше всего ощущается при взгляде на ту же приборную панель.

Kia Spectra — отличный автомобиль для опытных водителей. Широкий выбор конфигураций, множество достоинств, недостатков, к которым можно привыкнуть.Все это создает впечатление, что этот автомобиль — своеобразная рабочая лошадка, которая еще долго может выдерживать конкуренцию на рынке.

Тест-драйв автомобиля Kia Spectra: видео

Покупатели автомобилей делятся на две категории. Некоторые люди выбирают машину на эмоциональном уровне — для них важен стиль, история марки, в конце концов, престиж, если того требует должность, для них важен. Другие подходят к выбору четырехколесного друга исключительно с утилитарной точки зрения, желая получить максимальную выгоду в обмен на разумное количество купюр.Именно для них Kia в свое время выпустила Spectra.

Дешевая иномарка с «автоматом» — первое, что приходит в голову при виде приземистого силуэта «корейца». Также есть вариант с механической коробкой передач, но об этом ниже.

История

Вкратце, автомобиль, который мы знаем как Spectra, представляет собой Kia Cerato второго поколения, двигатель которого разработан в соавторстве с Mazda и не имеет ничего общего с моделями Hyundai. Это связано с тем, что Hyundai купила Kia в 1998 году, а второе поколение Cerato было выпущено в 1997 году.

Предшественник нашего героя, первое поколение седана Kia Spectra, было выпущено в Южной Корее в 1992 году. В корейском первоисточнике автомобиль получил название Sephia, а на зарубежных рынках автомобиль получил второе имя — Mentor. В первый год на внутреннем рынке было продано более 100 000 автомобилей. Веря в успех, в 1993 году компания Kia впервые начала завоевывать рынок Северной Америки и именно с этой моделью. Автомобиль прибывает в автосалоны США с цифрой 1.8-литровый двигатель производится по лицензии Mazda. В 1995 году Kia производит рестайлинг Spectre для американского потребителя, меняя решетку радиатора и головную оптику.

Годом ранее (с 1994 года) Sephia получает модификацию хэтчбека. С этого же года автомобиль экспортируется в Европу и начинает конкурентную борьбу с Ford Escort и Opel Astra.

Продажи первого поколения продолжались до 1997 года, когда на конвейере вышло второе поколение Spectra.Второе поколение полностью изменило внешний вид седана и хэтчбека (Шума). Вдобавок обновился двигатель — 1.8 DOHC уже был собственной разработкой Kia (не без помощи Mazda).

Модель благополучно дожила до рубежа веков и снова сменила название в США. Из маркетинговых соображений лифтбэк получил название Spectra, «сияющий светом над всей Северной Америкой» (от англ. Spectrum, второе множественное число от Spectra).

Машина продавалась достаточно успешно.Этому способствовали богатое оснащение и доступная цена. Kia сделала ставку на безопасность и не прогадала. Спектр уже можно было купить с шестью подушками безопасности и дисковыми тормозами на всех колесах. Всего было предложено три уровня отделки салона — базовый под индексом S, расширенный GS и топовый GSX.

В 2003 году Kia выпустила третье поколение под маркой Cerato / Forte, в то время как на некоторых зарубежных рынках до 2004 года производилось второе поколение.

А что насчет России? Традиционно в то время у нас не было самой последней реинкарнации.В 2005 году «ИжАвто» берет на себя промышленную сборку Spectra второго поколения в кузове «седан». В 2008 году двигатель автомобиля доведен до стандарта Евро-3. 2011 год стал последним годом производства Spectra в России.

Рынок предлагает

Потенциальный покупатель будет лишен мучений выбора, ведь российская версия выпускалась только в кузове «седан» и только с одним бензиновым двигателем.

Весь выбор сводится к поиску варианта с желаемой коробкой передач — механической или автоматической.Справедливости ради следует сказать, что американские версии разных поколений попали на наш рынок заморским ветром, но их считают штуками.

Ценовой диапазон на Spectrum вас больше порадует: в зависимости от года выпуска от 175 до 350 тысяч рублей, — за любой кошелек.

Год Цена Макс / Минимум, тыс. Руб. Средняя цена, тыс. Руб. . Пробег, тыс. Км Средний пробег, тыс. Км
2005 г. 170 — 260 215 70 — 140 105
2006 г. 168 — 270 215 41 — 280 160,5
2007 г. 170 — 300 235 42 — 205 123,5
2008 г. 165 — 350 232,5 28 — 216 122
2009 г. 200 — 350 275 19 — 150 84,5
2010 г. 260–305 280,5 38 — 82 60
2011 г. 290 — 350 320 25–58 41,5

Следует понимать, что заявленная цена автомобиля — это та цена, по которой он стоит на рынке; реальная цена, по которой он в итоге уходит, на практике всегда ниже, как минимум на 2-3%.При разумном торге возможны скидки до 5%.

Из таблицы видно, что за первые 4 года добычи нижняя полоса меняется незначительно, как и верхняя за последние 4 года. Почему? В первом случае играет роль техническое состояние автомобиля, во втором — небольшое количество предложений определенного года выпуска. Если в 2011 году на рынке мало предложений, то 2010 год идет по цене 2011 года и т. Д. Кстати, объем производства с 2009 года постепенно снижается к 2011 году, что неудивительно.Из-за кризиса завод «ИжАвто» уже боролся в предбанкротных конвульсиях.

Машину с АКПП найти несложно, на нее приходится до четверти предложений (24%).

1 / 2

2 / 2

Двигатель

Российская версия Spectra выпускалась только с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 101,5 л.с. и рассчитана на 95-й бензин. Только американская версия мощнее — 1.8 литров, 126 л.с., но только с «автоматом». По регламенту дилера ТО проводится с интервалом в 15 тысяч км, с обязательной заменой моторного масла и фильтра. Каждые 45 тысяч км меняем ремень ГРМ, каждые 30 тысяч км — свечи зажигания.
Двигатель в целом надежный — ощущаются японские корни. Единичные происшествия и поломки случались у владельцев новых автомобилей на пробегах до 10 тыс. Км, но это скорее следствие сборки, чем недостаток конструкции.Стоит только обратить внимание на состояние ремня ГРМ и заранее поменять его. Обрыв ремня приводит к изгибу клапанов, а их всего 16, по 4 на цилиндр.

Новый двигатель можно найти за 70 тысяч рублей, но эта информация скорее справочная, с ней вряд ли когда-нибудь придется столкнуться.

По словам владельцев, на 99 из 100 автомобилей при холодном пуске слышно постукивание (дребезжание), которое исчезает при прогреве двигателя и никак себя не проявляет.В большинстве случаев помогает использование синтетического масла и периодический контроль его уровня, а также проверка двигателя на утечки смазки.

Если двигатель вдруг начинает работать неровно, «гулять» по оборотам и потом «восстанавливать», то вдруг «троит», не спешите заказывать новый. Такие случаи просто часты на пробегах ближе к 90-100 тыс. Км. Виновата в этом искра на одном из цилиндров, а точнее катушка зажигания. Здесь одна катушка идет на два цилиндра.

Но чего не хватает этому двигателю в паре с коробкой передач, так это динамики.А если комбинация с МКПП позволяет разогнать машину до 100 км / ч за 12,6 с. (что близко к уровню большинства бюджетных иномарок), то с АКПП автомобиль преодолеет этот рубеж за 16 секунд. Соревноваться здесь можно только на автобусе.

Трансмиссия

Есть определенные вопросы по надежности АКПП (заводской индекс F4AEL-K). С одной стороны, коробка тоже имеет японские корни, но немного видоизменена в сторону упрощения.С другой стороны злые языки утверждают, что сборка китайская, хотя на завод поставлялась из Кореи. Согласно регламенту Kia автоматическая коробка передач на Spectrum считается необслуживаемой — дилер проверяет уровень масла только на ТО. Но мы знаем, что в наших условиях лучше следить за качеством масла в «автомате» и при необходимости менять его.

В первую очередь нужно обратить внимание на утечки масла. Недостаточный уровень может вызвать перегрев и шум в коробке и, как следствие, привести к разрушению механизмов сцепления и подшипников.Перегрев можно определить по характерному черному цвету масла с запахом гари. Ложка меда может быть тем, что дилеры и мастерские уже набили руки ремонтом этих ящиков. Восстановленная АКПП оценивается продавцами вместе с заменой в 30-40 тысяч рублей.

Бесперебойная работа автоматической коробки передач соответствует технологическому возрасту ее развития. Частые рывки при переключении с 1-й на 2-ю передачу (заедают электромагнитные клапаны) и повторная газификация при переключении с 3-й на 4-ю передачу (4-ступенчатый «автомат»).Последнее «лечится» заменой прошивки в электронном блоке управления.

МКПП (5 ступеней) лишена этих недостатков, но у владельцев есть претензии к четкости передач и к большому ходу рычага КПП. К 50 тысячам км масло может начать вытекать через уплотнительное кольцо вала селектора передач. Диск сцепления «умирает» (в среднем) до 70 тыс. Км.

Подвеска

Классическая схема: передняя независимая стойка Макферсон, задняя независимая, многорычажная, со стойками амортизатора и поперечным стабилизатором.Особых нареканий не вызывает. Шаровые опоры служат до 130-150 тыс. Км и дают о себе знать стуком из-за наличия люфта. По рекомендации производителя шар меняют в сборе с рычагом, но желающие сэкономить могут заказать в магазине только саму опору.

Подвеска мягкая и удобная, некоторые автовладельцы предпочитают более жесткую и используют неоригинальные пружины и амортизаторы. «Родная» подвеска склонна к поломке, но если ход слишком мягкий и машина проваливается в поворотах, то это повод оценить рабочее состояние амортизаторов.Если машина начинает плыть по прямому курсу, смотрите втулки стабилизатора.

К 90-100 тыс. Км практически у всех моделей автомобилей начинают гудеть ступичные подшипники. Их меняют в сборе со ступицей. При наличии гаража и свободного времени мастера выбивают старые подшипники и забивают новые.

Передние тормоза — дисковые, задние — часто барабанные, хотя версии с АБС также имеют дисковые тормоза сзади. Срок службы колодок стандартный. 30-40 тыс. Км для диска и до 100 тыс. Км для барабана.К работе тормозной системы претензий нет; он обеспечивает адекватное и предсказуемое замедление.

К недостаткам подвески можно отнести крайне низкий клиренс — 154 см, а с установленной защитой двигателя и полной нагрузкой даже меньше. Обратите внимание на длинный передний свес. Длинный капот седана вкупе с низким клиренсом резко снижает геометрическую проходимость автомобиля. Парковаться надо «мордой» к бордюру, штурмовать железнодорожные пути и пандусы с запасом.

Кузов и салон

Заводская антикоррозионная обработка корпуса Spectra включала 4-х кратную ванну катафореза (с двух сторон), в просторечии «оцинкованную». Заводская гарантия от сквозных «червоточин» составляла 100 000 км. Поэтому откровенно ржавых экземпляров вы, конечно же, не найдете, если автомобиль раньше не был «пристроен» к препятствию. Утюг корпуса не имеет лишней толщины, поэтому не любит, когда к нему прилагаются какие-либо значительные усилия.Нежнее, нежнее …

Больше всего нареканий со стороны автовладельцев вызывает шумоизоляция салона, особенно раздражает двигатель на высоких оборотах, когда общаться становится некомфортно.

В базовой комплектации уже есть центральный замок, все электростеклоподъемники, полноразмерная запаска, откидной задний диван (в соотношении 60/40), гидроусилитель руля, две передние подушки безопасности. Спектр поставлялся в 5 комплектациях. Все версии (кроме базовой) имеют кондиционер, а АКПП была доступна только в двух топовых версиях Premium и Lux.

Объем багажника 410 литров неплох для компактного седана, и его можно увеличить за счет откидывания спинки заднего дивана. Бывают случаи, когда доступ к полезным литрам может оказаться невозможным из-за заклинившего замка багажника или ослабленного троса дистанционного открывания из салона. Это скорее смущение, чем неисправность, и после настройки проблема исчезает.

По салону нареканий нет. Просто и сердито. Недорогой пластик с бюджетной «тряпкой».Расположение сидений позволяет достаточно крупному пассажиру удобно разместиться в любом ряду. Правда, не все водители могут найти для себя удачную посадку, несмотря на вертикальную регулировку рулевой колонки. Проводятся эксперименты по наклону базовой установки водительского сиденья через проставки.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Электрооборудование

Электрика серьезных нареканий не вызывает. Как мы писали выше, со временем может потребоваться замена катушек зажигания.Иногда владельцы жалуются на недостаточный световой поток ближнего света фар. В первой тысяче пробега были случаи выхода из строя клаксона.

Стоимость сервисного / технического обслуживания

Изначально на машину давали гарантию 3 года (или 100 тыс. Км), поэтому вариантов по гарантии вы больше не найдете, и нет прямых причин для обслуживания у дилера.

Стоимость некоторых операций по специализированным, но неофициальным услугам

Kia Spectra появилась еще в 1997 году.В то время седан назывался Kia Sephia и строился на переработанной платформе Mazda 323. Помимо южнокорейского рынка, автомобиль предлагался в Европе (Шума), Америке, Азии, Австралии (Mentor) и на Ближнем Востоке (Spectra).

В 2000 году седан подвергся рестайлингу, а эмблема Sephia была заменена надписью Spectra. В Европе и Австралии название осталось прежним. Производство модели было остановлено в 2004 году, но в России ее жизнь только начиналась.Промышленная сборка в Ижевске началась в 2004 году и завершилась в 2010 году. Летом 2011 года в рамках обязательств перед Kia Motors с конвейера «ИжАвто» сошла ограниченная партия в 1700 штук.

Заглянем внутрь. Интерьер Kia Spectra не производит приятного впечатления. В отделке салона использован дешевый грубый пластик и жесткий пластик серых оттенков. К плюсам можно отнести удобные широкие кресла с длинной подушкой, позволяющие с комфортом путешествовать на большие расстояния.Седан за задний диван тоже нельзя винить. А 440-литрового багажника хватит на повседневные нужды.

Большинство экземпляров довольно плохо экипированы. Подушка безопасности, иммобилайзер и аудиоподготовка были включены в стандартную комплектацию. Усилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники, АБС, подушка безопасности переднего пассажира и кондиционер требовались за дополнительную плату.

Автомобиль не принимал участие в краш-тестах EuroNCAP, но в 1999 году этим занялись американцы из Национального института безопасности IIHS.Из четырех возможных оценок седан получил самую низкую оценку «Плохо» — низкий уровень безопасности. Водитель получил травмы шеи и головы, несовместимые с жизнью.

Двигатели

Кореец оснащался атмосферными бензиновыми двигателями объемом 1,5, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Намекая на момент своего дебюта, моторы Spectra приобрели «Millennium Technology», о чем красноречиво свидетельствует надпись на крышке «Mi-Tech». Все агрегаты являются результатом модернизации двигателей Mazda.У них ременной привод ГРМ.

Наиболее распространенным является 16-клапанный двигатель S6D объемом 1,6 л. Это не что иное, как доработанный двигатель Mazda B6. Корейские инженеры сократили время прогрева и установили высокоэффективный катализатор. Клапаны оснащены гидротолкателями, блок — чугун, головка — алюминиевая.

Из недостатков можно выделить шумную работу гидроподъемников и малый срок службы высоковольтных проводов, свечей зажигания и катушек зажигания — порядка 50-100 тыс. Км.Через 150-200 тысяч км стартер и генератор потребуют ремонта.

Кроме того, неисправность двигателя может возникнуть из-за выхода из строя датчика массового расхода воздуха. ДМРВ появился в 2008 году. До него применялся более надежный датчик МАР (измеряет давление).

Многие владельцы ижевской Спектры «попали на столицу» двигателя, проехав всего 45 000 км. При сборке был установлен ремень ГРМ слишком низкого качества. Он сломался, и клапаны «встретились» с поршнями.Сегодня многие механики по старинке рекомендуют не испытывать судьбу и менять ГРМ каждые 40 000 км.

Через 100-150 тыс. Км прокладка клапанной крышки иногда начинает травить масло. Нефть также появляется в свечных колодцах. Если там был обнаружен антифриз или протекла прокладка головки блока цилиндров, то, скорее всего, лопнула ГБЦ и ее придется заменить. Неисправность вызвана перегревом. Стоимость новой головы около 30 000 рублей.

Трансмиссия

Kia Spectra оснащалась либо 5-ступенчатой ​​механической, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.У обеих коробок есть свои недостатки.

Механике часто требуются переборки до 150-200 тыс. Км. Помимо протечки через уплотнение первичного вала, со временем нарастает вой или гул. Однако вой на первой и задней передачах — обычное дело, и некоторые владельцы проезжают без ремонта 250-300 тысяч км. На переборку понадобится около 20000 руб.

В истории Spectra использовалось несколько автоматических коробок передач. F-4EAT и F4A-EL разрабатываются совместно Mazda и Jatco.Устанавливался только с двигателем 1,8 л. Кроме того, использовались боксы A4AF3, F4A42 и A4CF2, разработанные Mitsubishi. Первые два могли сочетаться с двигателями объемом 1,5 и 1,8 л. Но последний как раз достался седанам российской сборки.

Принято считать, что надежные машины Spectra закончились в 2007 году. По некоторым данным, именно тогда коробки начали собирать в Китае. Они страдают от преждевременного износа сцеплений и соленоидов.К ремонту нужно готовиться ближе к 100 000 км, на что потребуется не менее 30 000 руб.

Типичные симптомы: тремор при переключении с 1-го на 2-е и перескок / скольжение при переходе со 2-го на 3-е. Если тянуть с ремонтом, то через некоторое время появляется хруст при трогании с места и при остановке.

Необходимо регулярно контролировать состояние пыльников ШРУСа. Они либо отлетают из-за хлипких фиксаторов, либо от старости рвутся уже на 100000 км.В результате пыль и грязь повреждают ШРУС, который меняется вместе с приводом.

Ходовая часть

Шаровые опоры пробегом более 60-100 тыс. Км. Сайлентблоки рычагов расслаиваются через 100-150 тыс. Км. Столько же служат и амортизаторы. К этому времени заводские пружины могут просесть или лопнуть, особенно у тех, кто использует проставки поворотные.

Через 100 000 км рулевая рейка может протечь или дребезжать. Стоимость новой рейки от 16000 руб.

Ближе к 100000 км часто выходит из строя блок АБС. Все дело в электродвигателе. Внутрь попадает влага, что приводит к коррозии подшипников и окислению контактов обмотки ротора. Апартамент поддается простому ремонту. После 2009 года стали использовать модернизированный блок с улучшенной влагозащитой.

Кузов и салон

Лакокрасочное покрытие не отличается высокой износостойкостью. Капот и бампер быстро выкрашиваются. Кузовное железо не подвержено коррозии.Карманы ржавчины обычно возникают в местах некачественного кузовного ремонта.

Вода в салоне может появиться из-за забитых стоков под внешней пластиковой накладкой в ​​нижней части лобового стекла. Кроме того, вода может попасть в салон автомобиля из-за забитых сливных отверстий в порогах. Вода в порогах ускоряет процесс коррозии.

Из мелких неисправностей можно отметить выход из строя датчика уровня топлива и проблемы с мотором печки (выходит из строя сам мотор или переключатель режимов).Через 150-200 тысяч км следует быть готовым к замене муфты компрессора кондиционера или ее подшипников.

Рыночная ситуация

Утомленный седан на ходу можно купить за 130 000 руб. За ухоженный авто просят почти 300 000 руб. Более 90% предложений — это автомобили российской сборки. Принято считать, что более молодые экземпляры, выпущенные после 2008 года, менее надежны.

Заключение

Kia Spectra — типичный бюджетный седан, не очень надежный.Тем не менее, стоимость ремонта на фоне современных технологичных машин не может не радовать. Все распространенные недуги хорошо изучены и легко поддаются лечению. С ремонтом справится любой гаражный механик. Нет проблем с наличием запчастей. Kia Spectra — это предложение для тех, кто хочет приобрести недорогой и удобный в эксплуатации седан.

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки. Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке. Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом.И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге. Как правило, при износе появляется гул. Также узнайте у продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание. Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа.Их проходит около 80 тысяч, и это конец их срока службы. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена. Если замены не было, то, соответственно, это аргумент для удешевления купленного автомобиля. Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной.Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не на всех машинах этой модели есть пулемет. Решать, конечно, покупателю, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — это больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание.Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания. При покупке машины обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как это ни парадоксально, слабым местом Kiy Spectra также является крепление переднего бампера. При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона. Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова.Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод. Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее покупке. Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые стороны и основные недостатки Kia Spectra последний раз изменялись: 2 декабря 2018 г. администратором

2007 Kia Spectra Обзоры, характеристики, фото

щелкните изображение вверху, чтобы увидеть галерею Kia Spectra EX 2007 года в высоком разрешении. Покупка небольшого автомобиля у бренда начального уровня означала, что вы попадете в штрафную.Виниловые обмотки салона, дешевый и неприятный пластик, средневековые сиденья и т. Д. Это были плохие детали, но были некоторые аспекты основных автомобилей, которые мы упускаем. Широкая доступность механических коробок передач, открывающиеся окна, экономия денег на кондиционерах и возможность удаления радио — это все, что мы, по крайней мере, хотели бы видеть в форме заказа. Простите нас, если это звучит так, будто мы просим возродить Эскорт Пони. Иногда, тем не менее, приятно сесть в машину, которая самоочевидна в эксплуатации и не стоит целого состояния.После тестирования Kia Spectra EX мы склонны думать, что все остальное может оказаться излишним. % Gallery-9673% Все фотографии © 2007 Dan Roth / Weblogs, Inc. щелкните любое изображение для увеличения Возможно, называть моего ежедневного водителя Volvo S60 излишним преждевременным. Этот автомобиль — совсем другое дело, чем Spectra. В основном это было намного дороже для первоначального покупателя. Это поднимает второй момент; со Spectra вы получаете новый автомобиль за деньги, которые он купил. Конечно, вы можете выкопать любые использованные подержанные автомобили, которые можно было бы продать за меньшие деньги, но за то, что вы потратите на европейский автомобиль начального уровня 3-4-летней давности с большим пробегом, вы можете получить Spectra с нулевым пробегом. .Мало того, Spectra имеет почти такой же внутренний объем, как и BMW 5-й серии, при этом многие размеры фактически незначительно превосходят гораздо более дорогой европейский седан. Аккуратный трюк. Да, и попробуйте найти 5-ю серию в обрезке США, которая вернет 33 комбинированных мили на галлон, не потеряв ни капли. Проверьте Монруни. Наш был наполнен такими вещами, как электрические стеклоподъемники, дисковые тормоза на 4 колеса, кондиционер, наклонное колесо, электрические замки и стереосистема с CD и дополнительным входом, все это стандартно для EX. Единственным пунктом в столбце опций был круиз-контроль.Двадцать лет назад такой уровень оснащения был люксовым. Начиная с уровня отделки салона EX, вы можете перейти к более спортивному SX или к LX. Смотреть! вы даже можете избавиться от стеклоподъемников и кондиционера в LX, как в старые добрые времена. Однако отход от старых времен заключается в том, что Spectra — это качественная модель. Снаружи панели кузова собраны с плотными зазорами Lexus, а стиль напоминает Passat с его жесткой линией, образующей дугу по бокам. Внешний вид не является новаторским, хотя он не является ни странным, ни уродливым.На самом деле Spectra довольно красив, а передняя часть имеет расширенные крылья, что придает автомобилю немного визуальной мускулатуры. Внутри и снаружи Spectra не нуждается ни в каких оправданиях или пелене излишне вычурного стиля, чтобы отвлечься от низкокачественной механики. SX — это модель, которую мы хотели бы попробовать, просто чтобы попробовать более спортивную подвеску. Не то чтобы EX — это…
Hide Full Review

Cue Spectra — фотографии, характеристики, отзывы, комплектация. Kia Spectra: плюсы и минусы выбора автомобиля Слабые стороны Kia Spectra

Каждый автолюбитель понимает, что у любой машины есть недостатки.Если они обнаруживаются при покупке, то это к лучшему, так как так можно грамотно подойти к уходу за автомобилем.

Слабые стороны Kiya Spectra:

  • АКПП;
  • передние тормозные колодки;
  • ступичные подшипники;
  • ремень ГРМ;
  • радиатор отопителя.

Шасси.

1. Понятно, что Kia Spectra не исключение и имеет свои недостатки, на которые стоит обратить внимание при покупке.Одно из очевидных слабых мест — ступичные подшипники. Дело в том, что они отличаются тем, что представляют собой нечто единое с хабом. И меняют, как правило, в сборе со ступицей. Конечно, можно и так поменять, тогда есть риск дальнейших проблем, вплоть до поломки колеса (из-за развальцовки). Его можно определить по звуку при движении по ровной дороге. Как правило, при износе появляется гул. Также узнайте у продавца, когда меняли подшипник. Если он не изменился, то на это стоит обратить внимание.Так как на этих автомобилях чаще всего меняют именно подшипники.

2. К сожалению родные передние колодки тоже долго не могут служить владельцу Киа. Их проходит около 80 тысяч, и это конец их срока службы. Износ можно определить визуально. Если непонятно, как это сделать, то можно просто уточнить у продавца, когда производилась замена. Если замены не было, то, соответственно, это аргумент для удешевления купленного автомобиля.Но это в первую очередь зависит от того, какого года выпуска машина и какой у нее пробег.

3. Если говорить о Спектруме, то необходимо уточнить, что машина считается герметичной. Многие придерживаются мнения, что при покупке Spectra лучше отдать предпочтение механике, так как машина ненадежная. Но стоит отметить, что не на всех машинах этой модели есть пулемет. Решать, конечно, покупателю, но об этом стоит знать. Если вы все же решились с автоматической коробкой передач, то вам обязательно нужно прокатиться и посмотреть, как происходит переключение передач.

4. Ремень ГРМ — больное место Kia Spectra, на которое стоит обратить внимание. Примерно каждые 60 тысяч он дает о себе знать, требуя замены. И этот элемент требует особого внимания … Покупая машину, обязательно нужно узнать, когда была замена.
Как ни парадоксально это может показаться слабым местом «Кий Спектра» — приставка. передний бампер … При хорошей неровности, ударить бампером этот неприятный момент вряд ли удастся.

5. Менее приятен слабый радиатор отопителя салона.Он может протечь в любой момент.

Стоит ли покупать Kia Spectra

При покупке Spectra, а также при покупке любого автомобиля необходимо провести тщательный осмотр всей машины на предмет повреждений лакокрасочного покрытия кузова. Прокатиться. Почувствуйте и послушайте, как работают остальные узлы и агрегаты автомобиля. Как переключаются передачи, как работает печка, как работает двигатель. Узнай состояние стойки (стучит или нет при езде).

Из всего вышесказанного стоит сделать вывод.Если при покупке Cue Spectra нет возможности проверить его в автосервисе или вы решили на этом сэкономить, то проверьте его максимально внимательно и сбейте цену. Ведь эти деньги потом пойдут на устранение возникающих неисправностей в будущем.

В принципе, Spectra — надежная машина, поэтому стоит серьезно задуматься о ее приобретении. Если учесть определенные нюансы, то покупка не составит труда.

Слабые места и основные недостатки Kia Последнее изменение Spectra: 2 декабря 2018 г. администратором

Всего найдено 86 отзывы об автомобиле Kia ​​Spectra

Отображение отзывов: с 1 по 10

Отзывы владельцев позволяют разобраться в преимуществах и недостатках Kia Spectra, а также помогают оценить надежность автомобилей Kia Spectra.Синим цветом выделен Kia ​​Spectra отзывы владельцев , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала. Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2008

Двигатель: 1.6 (101 л.с.) КПП: M5

Сергей из Элисты

Kia Spectra

Год выпуска: 2008 54 Двигатель : 1,6 (101 л.с.) КПП: M5

Низкое положение для сидения, трансмиссия включается с усилием.Шум в салоне после 120 км / ч. Набор скорости с отжимами. Очки потеют, приходится пользоваться вентилятором.

Отзыв о Kia Spectra оставил: Виктор Кулагин из города Пикалево

Автомобиль у меня с декабря 2007 года, купил в автосалоне, у слесаря. Очень доволен, расход по городу 10 литров, по трассе 6,7 литра. 3 раза ездил на нем всей семьей к Черному морю. По состоянию на март 2014 проехал уже 230 000 км, заливаю синтетику Mobile 1 (раньше заливал Esso, потом Liquid Molly, а еще остановился на Mobile, движок работает ровнее).Спектр ни разу не подводил, при минус 30 заводится спокойно, если батарея хорошая и масло. На кузове нет ни единого намека на коррозию, помою, как новый. На трассе хорошо держит дорогу, низкий центр тяжести, широкая база. Запчасти как на ВАЗ, только качество лучше, радиатор стоит 1200 руб.

Обзор Kia Spectra 1.6 от: Александр из Москвы

В принципе обычная бюджетная российская иномарка.

Начнем с минусов: низкий клиренс вкупе с клевками на значительных неровностях.Передние стойки на отбойке работают со стуком. Плохой шум. Двигатель шумный. Непонятное шипение ветра в левом лобовом боковом стекле. Не комфортно садиться в машину и выходить из нее. В холодную погоду стекло со стороны водителя запотевает наполовину. Небольшой ресурс ремня ГРМ. Тусклый противотуманный свет. Несколько нечеткое переключение передач. Стояночного тормоза не особо.

Теперь о плюсах. Не дорогие запчасти. Управляемость нормальная, особенно на зимней дороге, когда по трассе каша идет плавно. ..полный текст обзора Киа Спектра 1.6

Обзор Киа Спектра 1.6 автор: Грекс из города Йошкар-Ола

Авто 2007 года простейшей комплектации без кондея, эл. зеркала, литье, тормоза дисковые сзади. Купил у 2-х хозяев из кустарного крестьянского, авто в отличной технике. состояние и внешний. Отдала от нее все, что было приобретено за 6 лет службы, начиная от новой летней и зимней резины на литье и заканчивая лампочками габаритных огней и форсунками омывателя лобового стекла 3 комплекта дворников.За 9 месяцев эксплуатации при моей не спокойной езде как по городу на 1 передаче до 50 км / ч, так и по трассе 170-190 км / ч. Я все время хожу, проблем не было, масло не использую. Менял 2 раза после 10 000 тыс. Полный текст обзора Kia Spectra 1.6

Обзор Kia Spectra 1.6 от: Серега из города Великий Новгород

У меня была Kia Spectra с 2007-2013 года. За этот период проехал немного соточку. Авто меня нигде не подводило и не напрягало излишним вниманием к себе.Машинка не очень прихотливая, продавать было даже грустно. В процессе эксплуатации поменял ремень грм + ролики по регламенту, фильтр, свечу зажигания, стабилизатор поперечной устойчивости. На 85000 км поменял шаровую опору, порванный пыльник сделал свое дело. Все очень дешево и в любом СТО меняют недорого.

Из минусов чересчур мягкая подвеска, большой свес, надо аккуратно держать бампер и съесть чуток бензина на 101 лошадку, но он кушает любой наш бензин и не чихает.

Предлагаем вашему вниманию обзор Kia Spectra. Данная модель автомобиля была сделана на базе Kia Sefia и пришла на смену ей в 2002 году. Сразу отметим, что они сильно отличаются друг от друга.

Спектр — пятидверный переднеприводный седан. Габаритные размеры этой машины: длина — 4510 мм, ширина — 1720 мм и высота — 1415 мм. Если сравнивать ее с Сефией, то она стала намного крупнее по всем параметрам. Spectrum также увеличил на 10 мм дорожный просвет и значительно увеличил колесную базу.

Автомобиль имеет слегка удлиненный нос и четыре фары. Его можно отнести к. Задние фонари, выполненные в стиле «Ягуар», с круглыми секторами и стоп-сигналами, имеют большое влияние на человека.

Объем салона Spectra составляет 2,75 м3. Он очень просторный и удобный, с плавными линиями в интерьере. В нем могут разместиться четыре человека без каких-либо неудобств и неудобств. Все сделано очень просто, ничего эксклюзивного.В интерьере можно найти: велюр, серый пластик и всевозможные вставки под орех.

Сначала Spectra выпускалась в двух комплектациях: очень простой GS и хорошо оборудованный GSX. Самые распространенные: противотуманные фары, тканевая обивка, зеркала с электроприводом, магнитола, зеркала и бамперы в цвет автомобиля.

С 2005 года Kia Spectra выпускается в 3-х комплектациях.

В базовую комплектацию

В входят: механическая 5-ступенчатая, две подушки безопасности для сидящего за рулем и пассажира, гидроусилитель руля, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, центральный замок и электрический стеклоподъемник.

Отличительными особенностями «третьей» комплектации от базовой являются: и наличие кондиционера.

С 2006 года начали производить комплектацию класса люкс. В него входят: АКПП, кондиционер, подогрев сидений, АБС и телескопическая антенна.

Что касается безопасности, то производители уделили ей должное внимание. Оснастили автомобиль шестью подушками безопасности, надувными шторками на задних и передних окнах, ремнями с ограничителями и преднатяжителями груза.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Kia Spectra, различаются в зависимости от места продажи. В Европе эта модель представлена ​​двигателями объемом 1,6 и 1,8 л, мощностью 125 л. с., в Америке — это 2-х литровый мотор 138 л. с участием. Ижевская сборка Spectra комплектуется 4-х цилиндровым бензиновым агрегатом DOHC со следующими характеристиками — 1,6 л / 100 л. с участием.

Передняя подвеска независимая, со стойкой Макферсон. Тормозная система представлена ​​барабаном сзади и диском спереди.При желании можно за доплату поставить АБС.

Цена на Kia Spectra колеблется от 11,5 тысячи долларов, и это только в базовой комплектации. Если вы хотите купить люкс, вам придется «сбросить» не менее 14,7 тысячи долларов. Это относительно невысокая стоимость, поэтому потенциальный покупатель может приобрести данное транспортное средство не только в кредит, но и за наличные.

Этот автомобиль пользуется большой популярностью у автолюбителей. Он сочетает в себе комфорт и стиль. Обладает такими характеристиками, как безопасность, экономичность, просторный салон и скорость.Человек за рулем Kia Spectra чувствует себя достаточно уверенно и спокойно.

Что такое Киа Спектра?

Для ознакомления с внешним видом и техническими параметрами Kia тест-драйв Spectra.

Эта модель автомобиля не такая маленькая, как может показаться на первый взгляд. По длине Spectra лишь немного меньше (10 мм) от BMW-3

.

Если заглянуть внутрь машины, то здесь нет ничего особенного. Все очень функционально и просто. Что касается центральной панели, то она очень мрачная и пустая.На нем расположены далеко не все устройства, с помощью которых нужно следить за работой автомобиля. Место для магнитолы есть, а вот ее нет. Панель приборов выполнена в устаревшем стиле, что очень неудобно. Имеет показатели как в милях, так и в км / ч, он остался от американского прошлого этого автомобиля. Большое количество информационных датчиков расположено и данные о температуре там, где им не место. Они должны располагаться на центральной консоли.

Салон автомобиля выполнен очень хорошо, пластик отлично подогнан. Создается впечатление, что ему здесь место и что он не изменится даже после двух-трех лет эксплуатации. Но мы не можем об этом судить, как говорится, «время покажет».

Обивка — велюр с красивыми узорами. Водительское сиденье с подогревом. Таким образом, человек за рулем будет чувствовать себя очень комфортно с первых минут вождения. В регулировке сиденья нет подъемника, но это не мешает чувствовать себя достаточно комфортно. Боковые валики и сиденья очень мягкие, но благодаря этому человек не забывает пристегивать ремни безопасности.Что касается места для пассажиров сзади, то два человека здесь сядут без проблем, но если добавить к ним третьего, то им будет очень тесно.

Видеообзор Киа Спектра 2007 года выпуска:

Отдельное внимание уделим рулю. Его форма и отделка неудобны, но есть гидроусилитель. Водителю открывается очень хороший обзор со своего места. Производители и боковые зеркала заднего вида сделали качественно.

Киа Спектра очень хорошо показывает себя на дороге.Хорошо справляется со сугробами, льдом и сугробами. Хорошо ведет себя в условиях плохой видимости, а именно в сильном тумане. Это достигается за счет переднего привода, а также дорожного просвета в 154 мм.

Что касается технических характеристик Kia Spectra, то они представлены силовым агрегатом российской версии, имеющим объем 1,6 л и мощность 101 л. с участием.

На асфальте машина ведет себя отлично, а вот на снежном покрытии возникают проблемы. На первой передаче может быть очень сложно трогаться без пробуксовки. На Spectra вы можете почувствовать скорость, потому что он разгоняется до 100 км / ч за 11,6 секунды. Мощность двигателя позволяет развивать скорость до 186 км / ч. При этом гудения в салоне практически не слышно. Расход топлива в пределах 10 литров на 100 км.

Подвески данной модели отлично справляются со своей задачей. … Конечно, ей далеко до подвески Ауди и БМВ.Зато отлично показали себя при движении по трассе и неровностям, а также при движении по бордюрам.

Технические характеристики Kia Spectra
Модель автомобиля: Kia спектры
Страна производителя: Россия
Тип корпуса: седан
Количество мест: 4
Кол-во дверей: 5
Объем двигателя, куб. См: 1594
Мощность, л.с. с./ о. мин .: 101/5500
Максимальная скорость, км / ч: 186
Разгон до 100 км / ч, с: 11,6
Тип привода: перед
КПП: 5МКПП; 4АКПП
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 8.2; колея 6.2
Длина, мм: 4510
Ширина, мм: 1720
Высота, мм: 1415
Клиренс, мм: 154
Размер шин: 185 / 65R14
Снаряженная масса, кг: 1095
Масса полная, кг: 1600
Объем топливного бака: 50

После тест-драйва можно выделить плюсы и минусы данной модели.

Плюсы Kia Spectra:

  • уютный салон;
  • просторный багажник;
  • мощный мотор;
  • хорошая звукоизоляция;
  • отличная обзорность;
  • подвеска работает на должном уровне.

Минусы Kia Spectra:

  • неудобное расположение иконок на панели приборов;
  • есть замечания по плавности хода;
  • мало места для задних пассажиров.

Видеообзор Kia Spectra российского производства:

Подвести итог

Проанализировав автомобиль Kia Spectra, предлагаем вашему вниманию краткое описание данной модели.

Этот автомобиль пришел на смену Киа Сефия. Салон машины достаточно удобный и уютный. Что касается технических параметров, то они представлены мощным двигателем объемом 1,6 л, из которого можно выжать 101 л.с. с участием. Есть такие, которые хорошо себя показывают при преодолении неровностей.

Spectra — довольно неплохой автомобиль и идеально подходит для наших автомобилистов.Он адаптирован для российских дорог, а также для суровых и холодных зим.

KIA «Спектра»: плюсы и минусы.
В декабре 2007г. Купил новую kia «Spectra» из Ижевска в комплектации FB2272 (АБС с четырьмя дисковыми тормозами, кондиционер, ПТФ, МКПП). Конечно, я не специалист в области автомобилестроения, и этот материал, в первую очередь, представляет собой взгляд рядового пользователя данного продукта. Надеюсь, мои наблюдения послужат пищей для размышлений тем, кто задумывается о покупке данной модели.Более того, я не привожу сравнение «Спектры» с автомобилями других марок и не даю никаких советов, решайте сами — только «голые» факты.
Кузов. Сундук. Салон.
Можно долго и безуспешно спорить, устарел дизайн автомобиля или нет — это дело вкуса и предпочтений, ведь гораздо важнее, чтобы кузов добросовестно выполнял свои аэродинамические функции и был легким. использовать. С этими обязанностями кузов «Спектра» отлично справляется.К аэродинамике особых претензий нет, но на скорости выше 140 км / ч машина начинает немного отрываться от земли и, если дорога неровная, на волнах асфальта управление становится немного нервным. Наружные зеркала заднего вида громко свистят при боковом ветре и на высоких скоростях (160-170 км / ч). К габаритам привыкаешь очень быстро, а помогают в этом информативные зеркала и бамперы, выступающие за пределы кузова. При значительной длине для городского автомобиля параллельная парковка особых затруднений не вызывает.Но, тем не менее, хотелось бы отметить такую ​​особенность автомобиля, как постоянно грязные боковые стекла передних дверей в сырую погоду, причем грязь с лобового стекла фокусируется именно в зоне обзора боковых зеркал заднего вида, а Вода из водительского «дворника» попадает на левое боковое стекло.
Багажный отсек Spectra на первый взгляд радует только: просторный, имеет хороший загрузочный проем, оборудован крючками для крепления и независимым освещением, а спинка заднего сиденья складывается в два-три раза.Если говорить о загрузке, то есть два основных недостатка, которые существенно портят впечатление от цифр объема багажника. Да, сиденья можно складывать по отдельности, но доступ в салон закрывает перегородка, которая служит усилителем кручения кузова, а проем в ней очень маленький. Второй недостаток — петли крышки багажника, которые имеют очень длинный вылет. Из-за этого теряется много полезного пространства, однако этот недостаток присущ большинству других автомобилей.Может возникнуть вопрос, насколько объективно мешают эти недостатки? Судите сами: при всех своих габаритах четыре штатных колеса в багажник не влезают! Однако вы не носите их с собой каждый день.
Салон автомобиля не впечатляет своими размерами, но вполне комфортный. В передней и задней части достаточно места, поэтому вам не будет тесно. Посадка и высадка задних пассажиров затруднена из-за широкой подушки заднего сиденья, но этот недостаток компенсируется удобным положением пассажира на самом сиденье, что, согласитесь, важнее в дороге.Несмотря на многократно подчеркиваемую журналистами скучность, отделка довольно солидная. Пластик не выглядит дешевым, стыки хорошо подогнаны. Велюр не оставляет пятен и легко чистится. В целом интерьер хоть и выглядит «скучно», но тем не менее достаточно яркий и приятный глазу. Хорошее впечатление оставляет только не очень удобное водительское сиденье и скрипы обивки потолка. Но, если с последним все-таки можно побороться, то что касается водительского сиденья — здесь с неудобствами придется смириться, хотя меня приятно удивило то, что во время поездки из Питера спина чувствовала себя неплохо.Петербург в Крым и обратно. Подлокотник наверняка стоит больших денег, поэтому вместо него между передними сиденьями стоит «контейнер для мелочей». Бардачок не оборудован подсветкой, видимо из-за его скромных размеров (хотя внутри есть штатное место для подсветки). С внутренним освещением все на пять баллов. Яркий свет и плавная задержка отключения являются стандартными для современных автомобилей. К вентиляции салона особых претензий нет, кроме явной тенденции к запотеванию водительского стекла.Я решил эту проблему с помощью аэрозольного средства против запотевания. Ну и напоследок немного ложки дегтя. Кузов автомобиля не имеет буксирных проушин ни спереди, ни сзади. Так что если, не дай бог, вы где-то застрянете, вытащить машину, не рискуя сломать бамперы, будет очень проблематично.
Двигатель. Передача инфекции. Шасси. Тормозная система.
Не буду повторяться о технических характеристиках и перейду непосредственно к ощущениям в процессе эксплуатации. Двигатель не беспокоит шумом до тех пор, пока стрелка тахометра не приблизится к 3000 об / мин.Те. Акустический комфорт вы ощутите, плавно разгоняясь до скорости около 80 км / ч. Удовольствие можно продлить еще на некоторое время, если дальнейшее ускорение будет осуществляться на пятой передаче. Если вы предпочитаете более резкий разгон с включением «пятой» до «сотни», то набор оборотов будет довольно громко прокомментирован двигателем. Чтобы «Спектра» быстро разгонялась, необходимо постоянно поддерживать обороты двигателя не менее 4000 об / мин, иначе разгон будет на уровне отечественных «тазиков».В общем, машина очень быстро отбивает мысль о «дрэг-рейсинге». Этому способствует задушенный нормой ЕВРО двигатель, но по большей части виновата коробка передач. Особенно неудачен переход с первой передачи на вторую. Работа сцепления тоже специфическая. Не всегда удается четко уловить момент помолвки. Но в спокойном, неторопливом движении всего этого не чувствуешь. Передачи включаются четко и без усилий, машина едет плавно и… скучный. Впрочем, кому как. Плавность хода, наверное, когда-то была одним из преимуществ, соблазнявших американского потребителя. Но то, что хорошо для ровных дорог, не совсем подходит для российских. Пресловутая плавность хода фактически превращается в очень ощутимую и резкую тряску на неровностях наших «спидвеев». Подвеска практически незаметно «глотает» мелкие трещинки и ямки, но неглубокие выемки очень не любит, въезжая в них всеми своими килограммами и резко отбрасывая вас за собой.Одним словом, скачет. Еще интересный факт: передние амортизаторы очень резко отскакивают. Это проявляется в том, что когда колесо входит в яму и эта яма достаточно глубокая, или это не яма, а небольшой «дорожный трамплин», которого на наших дорогах предостаточно, шток амортизатора полностью выдвигается. , и колесо всей массой попадает в ограничитель. При этом слышен очень неприятный и сильный стук. Самое интересное, что в этом случае ваша скорость может сильно отличаться от 5 до 200 км / ч.- не важно! Выход — внимательно относиться к этой особенности автомобиля, иначе в сервис придется ехать намного раньше запланированного времени. В поворотах особых кренов не отмечается, машина неплохо держит траекторию. Тормоза (все дисковые, передние — вентилируемые) приятно порадовали наличием АБС, которая реагирует на блокировку с небольшой задержкой, что дает водителю некоторую свободу в управлении, но всегда четко выстраивает машину на траектории торможения, не давая шанс занести.Ставим тормозную систему твердую четверку. Кстати, покупать и устанавливать на стандартные колеса не рекомендую шины с размерами 195 / 65R14, указанными в руководстве по эксплуатации, потому что они шире диска, но на практике превращаются в рыскание автомобиля.
Резюме.
Подводя итоги, Spectra производит скорее положительное впечатление, чем никакое. Это вполне достойный образец бюджетного семейного автомобиля на каждый день. КПД двигателя не ударит по семейному бюджету счетами на бензин (хотя в паспорте написано заливать не ниже АИ92, — пробовал, — все равно лучше АИ95), но ЭТО довольно дорого.

Kia Spectra — пятиместный седан серии «С». Выпуск выпускался с 2000 по 2004 год корейской автомобильной корпорацией Kia Motors.

В Российской Федерации с 2004 года СОК ИжАвто Ижевского автозавода одобрил проект по производству седанов Kia Spectra. В 2009 году производство Kia на ИЖАвто было приостановлено, а с лета 2011 года на короткое время возобновлено производство ограниченной партии седанов (1700 штук) для выполнения обязательств ИЖАвто перед Kia Motors.

В качестве оригинальной модели Kia производилась в Корее в 1999/2000 годах под брендом Mentor, затем производство было запущено в Северной Америке, а в период 2000/2004 года выпускалась слегка модифицированная модель Kia Spectra в кузове седан и пятидверный хэтчбек.

Внешний вид

При беглом осмотре Kia особо не впечатляет — дизайн девяностых годов прошлого века. Тем не менее, Kiya Spectra выглядит аккуратно и гармонично на фото и в оригинале: несколько вытянутый фасад с четырьмя фарами и величавым бампером — образцовый трехобъемный контур со значительной выпуклостью багажного отделения, симпатичная какашка с некрасивыми фонарями — а-ля Jaguar со стоп / сигналами и крепким бампером.

Интерьер

Внутренние габариты Kia Spectra немалые — объем составляет 2,75 кубических метра. и с комфортом вмещает четырех человек. Интерьер без излишеств: темный пластик, велюровые сиденья и декоративные планки под орех.

В салоне Kia Spectra тюнинг без особых наворотов: информативный щиток приборов, простой четырехспицевый руль и сдержанная центральная консоль с несимметричными дефлекторами вентиляции, круглые цифровые индикаторы и три рычага климат-контроля — все есть тривиально, но непоколебимо и функционально.

Шесть подушек безопасности и шторки, защищающие заднее и лобовое стекло Kia Spectra, ремни с предохранителями и ограничители — такого обилия базовой комплектации не найти даже во многих автомобилях вышеперечисленной категории.

Сочетание стиля и комфорта, спокойствия и уверенности в движении, простор салона, экономичность, безопасность и маневренность сделали автомобиль известным и востребованным.

Технические индикаторы

У Kia Spectra характеристики на очень достойном уровне:

Общие

    Класс
  • — седан
  • Количество мест — пять
  • Количество дверей — четыре

Двигатель

  • Расположено — спереди, поперечно
  • Объем двигателя — 1594 см / куб.
  • Мощность двигателя — 101 л.с., 74 кВт при 5500 об / мин.
  • Крутящий момент 144 Нм при 4500 об / мин.
  • Моторное масло — Hyundai / KIA API SM ILSAC GF-4 SAE 10W40 (5W30)
  • Подача топлива — впрыск с распределительным впрыском
  • Цилиндры — 4
  • Клапанов на цилиндр — 4
  • Газораспределительный механизм — ГРМ Kia

Трансмиссия

  • Передний привод
  • АКПП — автомат 4-х ступенчатый. ; механика 5 ступеней.
  • Масло для АКПП — Hyundai / KIA SP-3
  • Масло для МКПП — Hyundai / KIA MTF 75W90 GL-4
  • Масло гидроусилителя руля — ПСФ-3
  • Подвеска передняя / задняя — независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Тормоза передние — дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние — барабанные
  • Колодки Kia Spectra — Kashiyama D11126M
  • Стойки — KYB Excel-G
  • Ремень ГРМ Kia Spectra — DONGIL 107 YU 22

Размеры (редактировать)

  • Длина — 4510 мм
  • Ширина — 1720 мм
  • Высота — 1415 мм
  • Клиренс — 154 мм
  • Колесная база — 2560 мм
  • Колея передних колес — 1470 мм
  • Колея задних колес — 1450 мм
  • Шины — 185/66 R14
  • Колесная формула — 4 × 2
  • Масса оборудования — 1095 кг
  • Грузоподъемность — 505 кг
  • Объем багажника — 450 л
  • Объем топливного бака — 50 л

Показатели эффективности

  • Ограничение скорости — 186 км / ч
  • Разгон с места до 100 км / ч — 11.6 секунд.
  • Расход топлива на 100 км по городу — 8,2 л.
  • Расход топлива на 100 км в Подмосковье — 5,2 л.
  • Расход топлива в смешанном цикле — 7,1 л.
  • Топливо — бензин АИ 95

Опции и цены

В производстве Ижевского автозавода Kia Spectra вышла на авторынок в следующих модификациях:

  • Basic (HA) — МКПП, стандарт
  • Optimum (HB) — МКПП, кондиционер, электрическая регулировка, зеркала с подогревом, передние противотуманки, колпаки колес
  • Оптимум (HE) — HB + ABS
  • Premium (HC) — АКПП, ВКЛ + кондиционер
  • Lux (HD) — АКПП, кондиционер, подогрев зеркал, передние противотуманные фары, АБС, подогрев передних сидений, электротелескопическая антенна, колпаки колес

С конца 2007 года выпускаются автомобили с легкосплавными дисками.

Базовая комплектация (с 2006 г.) Kia комплектуется следующими опциями:

  • Складывающиеся спинки
  • Полноразмерная запаска
  • Рулевое колесо с вертикальной регулировкой
  • Усилитель руля
  • центральный замок
  • Электростеклоподъемники
  • Натяжители ремня ГРМ Kia Spectra
  • Подушки безопасности
  • Audi — дверные динамики, механическая телескопическая антенна

Цена в зависимости от года выпуска и комплектации от 210 000 руб.

Инструкция по эксплуатации содержит перечень необходимых запчастей и советы по их замене и ремонту: замена ремня ГРМ Kiya Spectra на новый, фары kia spectra, масло, детали АКПП и др.

Отзывы

Отзывы о Kia Spectra весьма оптимистичны и положительны: комфорт, стиль, безопасность, экономичность, вместительность и скорость. За рулем Kia Spectra чувствуется уверенность и спокойствие. И видео про Kia впечатляет.

Также про Киа Спектр отзывы владельцев отмечают, помимо достоинств автомобиля, некоторые недостатки.

профи

  • Уют в салоне
  • Вместительный багажник
  • Тяжелый двигатель
  • Отличная звукоизоляция
  • Отличная видимость
  • Характеристики подвески на должном уровне

Минусы

  • Недоступное размещение индикаторов на панели приборов
  • Относительность езды
  • Маленькая комната для тех, кто сзади


Результат

Седан Kia Spectra пришел на смену модели Kia Sefia.Спектр адаптирован для дорог РФ и суровых морозных зим. Ремонт Киа Спектра стоит относительно недорого, запчасти Киа Спектра доступны в сервисных центрах.

Всегда держите в машине запасной комплект предохранителей — по одному каждого номинала, не экономьте на их покупке.
Не забывайте — предохранители важны для предотвращения возгорания электропроводки, и от их качества зависит как стоимость ремонта автомобиля, так и ваша жизнь.


Kia Spectra Обзор

Ленивые автомобильные писатели любят задания о корейских автомобилях.Обзор практически написан сам собой: просто вспомните несколько шуток о Hyundai в стиле Леттермана, симулируйте шок от того, насколько сильно продвинулся бренд, произнесите несколько высокопрофессиональных похвал («это мило почти как Toyota!») И Боб — ваш дядя. Мы в TTAC считаем, что пора перестать относиться к корейским брендам, как к детям с особыми потребностями. Пришло время судить об этих автомобилях с точки зрения их собственных ценностей бренда. Kia Spectra: «Проще говоря, водить это здорово». Проще говоря, мы посмотрим на это.

Чтобы мы не забыли, Kia считает себя «спортивным» подразделением Hyundai Automotive Group с нелестным акронимом; Экономичная Spectra — самая продаваемая модель компании. Подожди. Можем ли мы ожидать что-то вроде лидера по стоимости Mazda 3 (цены на Spectra начинаются с 12 985 долларов), сочетающего в себе спортивные рефлексы, изобилие функций и низкую, низкую наклейку? Рискуя отдать игру: нет, не можем. Что же тогда такое Spectra?

Начнем с этого: это не зрелище. Spectra предлагает незаинтересованным зрителям реплики стиля, заимствованные [слабо] у Honda и Toyota.На самом деле, листовой металл Spectra настолько универсален, что заставляет Лиз Лэнг для Target казаться от кутюр. Самая сильная особенность Spectra — необычная форма профиля. Назовите это «символьной линией» — при условии, что рассматриваемый персонаж — Квазимодо. Узкие зазоры на панели и обильные пятна хрома не дают Spectra кричать «дешево», но пропорции автомобиля в корне неудобны.

Эти пропорции лучше ощущаются изнутри, где высокая крыша Spectra и большие окна создают яркую и воздушную атмосферу.У японских автомобилей раньше были такие интерьеры: простые, поднимающие настроение, с низкими капотами и удобными линиями обзора. В то время как они стали мрачными и техничными, Kia подает старый веселый, без притворства аромат.

Хороший материал, но разве Киа не пытается послать спортивный сигнал? Кабина Spectra искажает линию компании. Успокаивающий серый пластик салона и бархатисто-мягкая ткань сидений подойдут для Бьюика начального уровня. Обод рулевого колеса очень тонкий, а на сиденье водителя нет боковой поддержки.Но послушайте, проверьте поднос для монет на велюровой подкладке!

Spectra разделяет основные механические характеристики с Hyundai Elantra предыдущего поколения — автомобилем, который, по последним подсчетам, не увез домой много трофеев Solo II. Если вы думаете, что Kia Spectra — это больше похоже на Corolla Sam’s Club, чем на Mazda 3 с уцененной ценой, вы правы. По крайней мере, так оно и есть.

Спортивный Spectra оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 138 лошадиных сил. Хотя эта ручная мельница Hyundai относительно маневренна и генерирует приличный крутящий момент сразу на холостом ходу, она астматически стонет, когда ее просят подняться на крутой склон.Хотите попробовать довести его до красной черты? Отлично; увидимся на следующей неделе. Как и в случае с большинством корейских металлических изделий, экономия топлива отстает от средней по классу. Управляйте Spectra с пятью скоростями, не раскрывая рекламируемых спортивных намерений, и она высосет газ со скоростью 25/33 миль на галлон.

По шкале чувственности переключения передач от одного до десяти Spectra не умеет считать. Рычаг переключения передач пятиступенчатой ​​коробки передач движется легкими, плавными движениями, но его переключение передач неуклонно удалено. Хуже того, нос Spectra плавно поднимается и опускается с каждым погружением в муфту дальнего броска.Поршневые головки, которые водят руководство для механического общения, а не для экономии топлива, останутся без внимания.

После того, как мы проложили себе путь через прямые дороги, какая награда ждет на поворотах? Шалость в надувном замке! Хотя поездка на Spectra действительно довольно удобна, Kia добилась этой изоляции старомодным способом: с помощью пружин Jell-O и демпфирования Stay-Puft. В результате извилистые дороги вызывают вздымающиеся волны и неровный крен кузова от подвески Spectra. И когда вы нажимаете на тормоза, нос ныряет, как акции WorldCom.

Руль Spectra с тонким ободом не внушает особого доверия. Прямо вокруг прямой дороги есть нелинейное, извивающееся пятно, из-за которого Spectra немного отвлекается, особенно на межштатной автомагистрали. На городских скоростях Spectra демонстрирует легкую маневренность, типичную для этого класса. Не просите его танцевать, и он не попросит вас взять ваш Драмамин.

Нетрудно понять, почему большинство отзывов о корейских автомобилях омрачены пухом. Заманчиво подбодрить проигравшего.Но правда в том, что Тойондиссану нечего бояться лидера продаж Kia. Spectra по-прежнему остается той скучной машиной, которую вы покупаете потому, что можете себе это позволить, а не потому, что вы хотите . Чтобы изменить это, Kia необходимо сформулировать привлекательный имидж бренда и придерживаться его, как клея.

Между тем, у Kia все еще трясется The Big 2.8 в их цементных ботинках. Spectra воплощает формулу компактных автомобилей, которую они ошибались десятилетиями: низкая начальная цена, множество стандартных функций и срезанные углы, спрятанные в местах, где Джо Автомобилист никогда их не найдет (т.е. углы). Так что со «спортом» все получилось не так хорошо. Неважно. У Chevy всегда есть обед, который можно украсть.

Связанные

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *