РазноеКиа соренто 2 4 бензин: Kia Sorento 2.4, 2.5, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Киа соренто 2 4 бензин: Kia Sorento 2.4, 2.5, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Содержание

Kia Sorento 2.4, 2.5, 3.5 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Kia Sorento – внедорожник среднего класса SUV, поступивший в производство в 2002 году. Машина расположена в модельном ряду Kia между моделями Sportage и Mohave. Премьера машины состоялась в Чикаго в 2002 году. Kia Sorento считается одним из самых популярных среди конкурентов. На данный момент выпускается Sorento третьего поколения. Интересно, что вторая модель построена на платформе Santa Fe, в то время как третий Sorento имеет абсолютно новую «платформу».

Kia Sorento двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2002 – 2006)

Бензиновые:

  • 2,4, 139 л. с., механика, полный, 13,4 сек до 100 км/час, 14,8/8,6 л на 100 км
  • 3,5, 195 л. с., автомат, полный, 10.3 сек до 100 км/час, 17,6/9,7 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 140 л. с., механика, полный, 14.6 сек до 100 км/час, 10/6,5 л на 100 км
  • 2,5, 140 л. с., автомат, полный, 14,3 сек до 100 км/час, 11,3/6,8 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2006 – 2009)

Бензиновые:

  • 3,3, 248 л. с., автомат, полный, 9,2 сек до 100 км/час, 14,2/8,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,5, 170 л. с.. автомат, полный, 12,4 сек до 100 км/час, 11/7,3 л на 100 км

Поколение 2 (2009-2012)

Бензиновые:

  • 2,4, 175 л. с., автомат, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,9/6,7 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 11,5/7,2 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,2, 197 л. с., автомат, полный, 9,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 2 (2012 – 2015)

Бензиновые:

  • 2,4, 175 л. с., автомат, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 11,9/6,7 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., механика, полный, 11 сек до 100 км/час, 11,5/7,2 л на 100 км
  • 2,4, 175 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 12,3/6,9 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,2, 197 л. с., автомат, полный, 9,9 сек до 100 км/час, 8,8/5,4 л на 100 км

Поколение 3 (2015 – н. в.)

Бензиновые:

  • 2,4, 188 л. с., автомат, полный, 10,5 сек до 100 км/час
  • 3,3, 250 л. с., автомат, полный, 8,2 сек до 100 км/час, 14,4/8,3 л на 100 км

Дизельные:

  • 2,2, 200 л. с., автомат, полный, 9,6 сек до 100 км/час, 10,1/6,4 л на 100 км

Kia Sorento отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.4 бензин
  • Алексей, Томск. Kia Sorento покупал в 2005 году, этой мой первый внедорожник из корейцев. Тогда еще было не совсем понятно, что такое корейское качество. На удивление машина оказалась достойной заменой моей Шевроле Ниве, которая у меня постоянно сыпалась из-за старости. Мой Соренто оснащен 2,4-литровым бензиновым мотором с расходом 15 литров на сотню. Мощности 140 лошадей в целом достаточно, хотя в поворотах ощущается некая тяжеловесность. Автомобиль для спокойной езды, и это видно по всем параметрам.
  • Николай, Калининград. Машина понравилась, неприхотливый и недорогой внедорожник. Показывает хорошие результаты на бездорожье, а в городе Сорено радует комфортом и плавностью хода. С двигателем 2.4 потребление бензина на уровне 14-15 литров/100 км.
С двигателем 2.5 дизель 140 л. с.
  • Екатерина, Москва. Kia Sorento – автомобиль на все случаи жизни. Мне необходима машина для поездок на работу, и для загородных путешествий. Соренто такой, какой есть. От него большего не требуешь. Выглядит внушительно, хотя на самом деле довольно компактный авто. В салоне очень просторно, есть все опции по меркам середины 2000-ых годов. У меня топовая версия с дизелем на 140 лошадей. Мотор экономичный и радует динамикой. По городу кушает около 10 литров на сотню.
  • Никита, Санкт-Петербург. Машину рассматриваю чисто как универсальную, чтобы она подходила для всех условий и климата. Именно поэтому купил кроссовер с дизельным 2,5-литровым мотором. В общем, купил то что хотел. У этой машины есть все – динамика, экономичность, большой салон и багажник, комфорт и удобство передвижения. Расход топлива 10-11 литров в самом динамичном ритме езды.
  • Ольга, Нижегородская область. Машина приобретена в начале 2000-ых годов, на данный момент пробег 218 тысяч км. Поломок немало, планирую не продавать а просто установить оригинальные запчасти. Раньше ставил только китайскую подделку, теперь экономить не буду. Машина с дизелем кушает до 10 литров на сотню.
  • Владислав, Томск. Покупал Соренто в 2004 году на замену Ладе 4х4. Иномарка лучше российской тачки по всем параметрам, но только если ее рассматривать чисто как городской вариант. На бездорожье автомобиля хватает впритык, а моя Лада 4х4 умела вытворять чудеса. Так что Сорено – типичный паркетник, причем весьма экономичный – с дизелем потребляет всего 10 литров.
С двигателем 2.5 дизель 170 л. с.
  • Владимир, Новосибирск. Приобрел машину в 2008 году, как раз перед выходом нового поколения Sorento. Автомобиль понравился, и на мой взгляд в нем нет почти ни одного реального минуса. Комфортный экономичный авто, а от иномарки ждешь в первую очередь этого. Расход не более 12 литров на 100 км.
  • Анатолий, Краснодарский край. Универсальный автомобиль, прям нет слов. Обслуживается просто, конструкция машины напоминает внедорожники 1990-ых годов. Я сам автомеханик, так что для меня все это не в диковинку. Соренто оснащен дизельным мотором и потребляет около 12 литров на 100 км. Мощность 170 лошадей хорошо ощущается на трассе. Отсюда можно сделать вывод, что машина больше себя раскрывает именно в загородных поездках. Коробка автомат работает плавно, без рывков. Машина стоящая, я купил и не пожалел.
  • Олег, Екатеринославль. Машиной доволен, у меня версия 2003 года выпуска, со всеми опциями и 2,5-литровым дизелем. Мощность движка 170 сил, его достаточно для резкого срыва со светофоров. К тому же, этот мотор очень удобный в плане экономичности – кушает не больше 12 литров, и за это честь и похвала разработчикам.
  • Михаил, Челябинск. Kia Sorento в момем владении с 2007 года, послерестайлинговый экземпляр. С пробегом 180 тысяч. Обслуживаю только в сервисе, весьма надежный авто. Двигатель объемом 2,5 литра потребляет в среднем 12 литров солярки.
С двигателем 3.3 бензин
  • Денис, Подмосковье. Киа Соренто идеальной подходит для бездорожья, с таким-то мотором. Под капотом около 200 лошадиных сил, можно тягаться с УАЗом Патриот. Машина потребляет в среднем 17-18 литров на 100 км.
  • Константин, Свердловск. Отличная машина, аналог настоящим американским авто типа Cadillac. Мой Соренто оснащен 3,3-литровым бензиновым мотором, разработчики этого авто явно подражают заокеанским пикапам. Бензиновая шестерка радует сочным рыком, и доставляет огромное удовольствие. С этим двигателем понимаешь, насколько серьезный этот Kia Sorento. Машина конечно уже устарела, но по динамике и разгону она по-прежнему актуальна. До первой сотни разгоняется за 9 секунд, это отличный результат. Расход топлива 20 литров на сотню. Это норма, у настоящих янки все равно гораздо больше.
  • Надежда, Воркута. Киа Соренто – универсальный и быстрый автомобиль. Хотя если ехать быстро, желательно только на прямой дороге. Подвеска машины с комфортом обрабатывает любые неровности наших российских дорог, а 3,3-литровый мотор готов рвануть в любом диапазоне оборотов, и на любой передаче. Средний расход около 18 литров на 100 км.
С двигателем 3.8 бензин
  • Юрий, Чебоксары. Это мой первый внедорожник. Считаю, что машина такого класса должна иметь мощный двигатель, и тут гораздо важнее крутящий момент, а значит надо побольше рабочий объем. Сколько мощности – это не особо важно, важнее момент. Киа Соренто на 100% вписался в мои предпочтения. С 3,8-литровым потребляет около 20 литров на 100 км. Я поставил ГБО и не парюсь. Выдает более 200 лошадей, прекрасно тормозит и управляется. В салоне достаточно комфортно, но огорчил минимальный набор оборудования. Да и вообще салон сделан просто, и как-то не вяжется с возможностями 3.3-литрового двигателя.
  • Светлана, Санкт-Петербург. Купила Соренто на поддержанном рынке, с пробегом 110 тысяч км. Машина порадовала комфортом и динамикой, поэтому и взяла такую тачку. Бензиновый мотор объемом 3.8 л потребляет около 20 л.

Поколение 2

С двигателем 2.2 дизель
  • Яна, Архангельск. Обслуживаю свою внедорожник с 2012 года, отличная машина на каждый день. С современным оснащением, и пригодна для нашего климата. Сорено выглядит красиво и внушительно, за дизайн твердая пятерка. То же самое можно сказать и про ездовые повадки. Но сразу скажу, что Сорено едет тихо и неторопливо, а динамика ощущается разве что при нажатом в пол акселератора. Расход топлива с 2,2-литровым дизелем составляет около 10 литров, это еще одно достоинство. Машиной довольна. Сейчас пробег 90 тысяч км, продавать пока не планирую. Возможно и продам, когда выйдет Соренто следующего поколения.
  • Владимир, Таганрог. Сдал на права и купил себе дизельный Kia Sorento. По-моему, в этом автомобиле есть все, что мне нужно. В нем есть повадки как обычной легковушки, так и кроссовера. Проходимость отличная, да и управляемость вполне предсказуемая. Расход 10 литров.
  • Екатерина, Нижний Новгород. С этим автомобилем мне еще многое предстоит. Использую Сорено на бездорожье, работа у меня такая. Получаю от этого колоссальное удовольствие. Мой полноприводный Соренто способен на многое. Он оснащен дизелем и потребляет в среднем 9 литров/100 км.
  • Маргарита, Магнитогорск. Kia Sorento эксплуатируется мной с 2014 года. Похвалю корейских дизайнеров за стильный внедорожник с прекрасными ездовыми качествами. Он практичный и при этом умеет быстро ездить по городу. За 70 тысяч пробега машина ни разу не сломалась, а гарантийные случаи не в счет. Считаю, что для машины такого уровня подходит только дизельный мотор. В моем случае мощность около 200 лошадей, динамика прямо душу вытрясает. Весь потенциал этого мотора можно раскрыть разве что на трассе. Расход не более 11 литров в городском цикле.
С двигателем 2.3 бензин
  • Николай, Днепропетровск. Машина 2014 года выпуска, на данный момент пробег 170 тысяч км. Соренто эксплуатируется по полной программе – в городе, по бездорожью и на трассе. Сервисмены проделали диагностику и сделали вывод, что с такой нагрузкой моего Соренто хватит еще годика на два максимум, потому будет сыпаться. Но мне хватит, да и к тому времени возможно выйдет следующий Соренто четвертого поколения. Автомобиль оснащен 2,3-литровым бензиновым мотором и потребляет около 14 литров в динамичном режиме езды. Коробка передач – автомат, в наличии подключаемый полный привод.
  • Дмитрий, Киев. Мой Киа Соренто оборудован двигателем 2.3 литра. Агрегат довольно прожорлив, но что тут поделаешь, надо было брать дизель. Потребляет в среднем 14 литров на 100 км. По динамике машина хорошо, и ее можно сравнивать с самыми быстрыми кроссоверами, например с Фольксвагеном Тигуан.
  • Игорь, Одесса. Автомобиль мне оказался по душе, я ценю его за надежность и комфорт передвижения по любым дорогам. Бензиновый 2,3-литровый мотор кушает 12 литров/100 км.
  • Павел, Нижегородская область. Kia Sorento – по-моему, это один из лучших корейских внедорожников. Один стоит в один уровень с Hyundai Santa Fe, но настроен совершенно по-другому. Он более спортивный, но такой же комфортный. С мотором 2.3 потребляет 12-13 литров.
  • Никита, Красноярск. Машина как раз для наших суровых условий, мне Киа Сорено понравился своим запасом универсальности. Они приспособлен как для города, так и для бездорожья. Единственны минус – это небольшой клиренс, но потенциал у машины очень большой. Просторный салон и багажник, современные опции и качественные материалы – все это не может не радовать. С бензиновым мотором 2.3 литра машина потребляет 12-14 литров/100 км.
С двигателем 2.4 бензин
  • Михаил, Вологодская область. Машина 2016 года выпуска, покупали вместе с семьей. Заказали 30 декабря по скидке в кредит, а привезли как раз на рождество – 7 января 2017 года. Радости у нас конца и края не было. С выбором не ошиблись, кроссовер устроил всех. Полный привод, автомат, мощный бензиновик, все опции и т. д. Расход 10 – 13 литров.
  • Константин, Калининград. Внедорожник покупался для семейных нужд, потом у нас как-то не сложилось, и в итоге автомобиль сейчас используется в такси. Сразу поставил ГБО, чтоб соответствовать. Машина потребляет 12 литров на 100 км.
  • Даниил, Магнитогорск. Купил Киа Соренто в 2015 году, за два года накатал 78 тысяч км. Машина впечатляет высоким сочетанием комфорта и динамики. Бензиновый мотор на 2,3 литра – мощный, но прожорливый. В городе расход доходит до 14 литров на сотню, ой как нехорошо. Вот я и решил поставить ГБО, автомобиль запел по другому. В плане финансов вообще не напрягает. Динамичный автомобиль на каждый день, меня в нем все устраивает. Мужественный дизайн, современное оснащение, плавная и быстрая работа АКПП, полный привод и просторный багажник. Достоинств куча, минусов ноль.
  • Артем, Новосибирск. Машина на удивление порадовала. Соренто легкий в управлении, с охотой вписывается в повороты. Подходит в качестве авто на каждый день. В городском цикле средний расход бензина на уровне 12 литров, и для мотора 2.3 это приемлемо.
  • Надежда, Иркутск. Киа Соренто – автомобиль для семьи и для работы. Ехать в нем можно с комфортом и огоньком, расход по городу не больше 13 литров бензина.
  • Максим, Пермь. Sorento – прекрасная замена моему Volkswagen Tiguan. Он больше и просторнее, и выглядит солиднее. Немец выглядит скучно, и при этом стоит немало. Кореец намного оригинальнее, и при этом радует комфортом и приличной управляемостью. Приятно отделанный салон повышает настроение, и в дальней поездке ничего не напрягает. Расход топлива с 2,3-литровым мотором достигает 12-14 литров в городе.
  • Ярослав, Курск. Видно, что Соренто настраивали для динамичной езды. В салоне комфортно, и радуют качественные материалы отделки. В городе машина активно рулится и тормозит, так и хочется вписать ее в 90-градусный поворот. По-моему, 2,3-литрового двигателя этой тачке недостаточно, надо что-то помощнее. А то иногда пригодится давить акселератор при обгонах, например если фуры обгонять. Я езжу быстро, поэтому мой расход 15 литров на сотню.

особенности, характеристики, ремонт, обслуживание, преимущества, недостатки

Kia Motors Corporation — корейская автомобильная компания, которая входит в состав Hyundai. Kia Sorento 2.4 — автомобиль корейского производства, который обладает высокими техническими характеристиками.

Технические характеристики

Kia Sorento 2.4 — корейский автомобиль, типа кроссовер. На транспортном средстве установлен силовой агрегат с маркировкой G4KE / 4B12. Это стандартный силовой агрегат 4B производства Mitsubishi, но модернизированный компанией Hyundai Motor для использования на своих автомобилях.

Kia Sorento

Из апдейтов и модернизаций стоит выделить:

  • Увеличенный коленчатый вал и ход поршня до 97 мм.
  • Диаметр поршневой 88 мм.
  • Отсутствие гидрокомпенсаторов, что не требует частой регулировки клапанного механизма.

G4KE / 4B12

Наименование

Показатель

Производитель

Hyundai Motor Manufacturing Alabama / Mitsubishi Motors Corporation

Объем

2,4 литр (2359 см куб)

Количество цилиндров

4

Количество клапанов

16

Диаметр цилиндра

88 мм

Топливо

Бензин

Система впрыска

Инжектор

Мощность

174 л.с.

Расход топлива

8.7 л/100 км

Эконорма

Евро-4

Применяемое масло

5W-30

Сколько масла в двигателе

4.6 литра

Ресурс

250+ тыс. км

Применяемость на других автомобилях

Kia Cerato
Kia Optima
Kia Sportage
Kia Sorento
Hyundai ix35
Hyundai Sonata
Hyundai Santa Fe
Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica
Chrysler 200
Chrysler Sebring
Citroën C-Crosser
Dodge Avenger
Dodge Caliber
Dodge Journey
Jeep Compass
Jeep Patriot
Peugeot 4007
Jeep Patriot
Proton Inspira

Двигатель Киа Соренто 2.4

Замена масла

Моторное масло — неотъемлемый элемент каждого сердца автомобиля. Эта жидкость обеспечивает смазку деталей мотора, а также выводит 15% тепла вырабатываемого двигателем. Но, как и любая другая жидкость, моторное масло имеет свойство терять свои полезные качества, поэтому согласно рекомендаций завода-изготовителя оно меняется каждые 15 000 км.

Процесс замены масла Киа Соренто

При этом бывалые автолюбители, рекомендуют для снижения износа и повышения ресурса использования, проводить смену смазочных жидкостей более часто. В случае с мотором, это необходимо делать каждые 10 000 км пробега.

Рассмотрим, основные принципы смены моторного масла, своими руками у Киа Соренто 2.4.

  1. Устанавливаем транспортное средство на эстакаду (яму или подъёмник), и даём ей остыть.
  2. Проводим демонтаж нижней защиты мотора.
  3. Откручиваем сливной болт на картере блоке. Предварительно необходимо установить тару под место слива.
  4. После того, как жидкость почти слита, откручиваем масляный фильтр, и устанавливаем новый элемент.
  5. Закручиваем заливную пробку.
  6. Откручиваем заливную горловину мотора и заливаем новое моторное масло.
  7. После обкатки в 2-3 км необходимо долить смазку в мотор.

Неисправности и ремонт

По своей сути, силовой агрегат Киа Соренто 2.4 174 л.с. с маркировкой G4KE / 4B12 не имеет значительных недостатков. Но, при всех плюсах, имеется у него неисправности, которые возникают достаточно часто.

Грязные свечи Киа Соренто

  1. Мотор начинает работать, как дизель. Загрязнённость форсунок и особенности строения силового агрегата. Особое внимание стоит обратить на загрязнённость поршневой, а также образование воздушно-топливной смеси.
  2. Свист в подкапотном пространстве. Это всё признаки неисправности подшипника кондиционера. Замена элемента поможет исправить проблему.
  3. Стрекотание. Многие автолюбители начинают нервничать, но не стоит. Это привычное состояние форсунок.
  4. Вибрация на низких оборотах. Это признак неисправности свечей зажигания. В этом случае, стоит заменить элементы.
  5. Тихий шипящий звук. Не стоит думать, что в машине завесь змея — это привычная работы бензинового насоса.

Газ на двигатель

В целях экономии, многие автолюбители хотят установить газобаллонное оборудование. В этом случае, подойдет только пропан, и то ГБО не ниже 4 поколения. Но, тут, же начинает мучить вопрос: а как повлияет это на ресурс двигателя? Стоит рассмотреть несколько фактов, которые помогут сберечь итак не высокий ресурс двигателя при установке ГБО:

  • Подбор ГБО. Редуктор, который может удовлетворить потребность мотора в топливе, при максимальной нагрузке. Форсунки, которые точно дозируют смесь и имеют низкий коэффициент температурной зависимости, электронный блок управления, который позволяет точно настроить состав смеси во всем диапазоне работы мотора.
  • Заправляться стоит только качественным сжиженным газом. Конечно, его не так много, как хотелось бы, но стоит найти заправочную станцию, газ которой соответствует нормам.
  • Чистка/замена фильтров. Обязательно проводить эту процедуру спустя не более 10 000 км пробега.
  • При проведении технического обслуживания обращать внимание на прокладки коллекторов и ГБЦ.
  • Двигатель начинает потреблять больше горючего. Это правда. При нормальном состоянии мотора и правильно настроенной газовой установки, потребление горючего увеличиться всего лишь на 10-15%. При этом расход бензина останется прежним.

ЭБУ и коды ошибок

Наиболее часто определить проблемы двигателя удаётся по кодам ошибок электронного блока управления. Самостоятельно достаточно непросто это сделать, поэтому рекомендуется обращаться в соответствующий автосервис.

Конечно, можно самостоятельно сбросить ошибки бортового компьютера. Скинуть клемму с аккумулятора примерно на 15-20-30 минут (чем дольше, тем лучше) или воспользоваться маршуртным компьютером типа check-engine или Multitronics.

Но маршрутник надо покупать, устанавливать и настраивать. Да и всё равно, не все ошибки они умеют стирать, так что какие-то ошибки могут сохраниться в памяти ЭБУ, и CE при этом гореть не будет.

Коды ошибок Киа Соренто 2.4

При диагностике профессиональными и полупрофессиональными способами, стоит иметь под рукой, коды расшифровок ошибок блока управления.

  • P0100 Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха
  • P0101 Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода воздуха
  • P0102 Низкий уровень сигнала измерителя расхода воздуха P0103 Высокий уровень сигнала измерителя расхода воздуха
  • P0110 Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха
  • P0112 Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
  • P0113 Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
  • P0115 Повреждение электрической цепи датчика температуры воздух
  • P0116 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости
  • P0120 Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
  • P0121 Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки
  • P0122 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • P0123 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
  • P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости
  • P0130 Повреждение электрической цепи датчика кислорода
  • P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода
  • P0133 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
  • P0134 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
  • P0135 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
  • P0136 Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
  • P0139 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
  • P0140 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
  • P0141 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
  • P0150 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)
  • P0153 Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)
  • P0154 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
  • P0155 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)
  • P0156 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)
  • P0160 Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 2, датчик 2)
  • P0161 Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)
  • P0170 Повреждение топливной системы
  • P0171 Бедная топливная смесь
  • P0172 Богатая топливная смесь
  • P0173 Не регулируется топливная смесь
  • P0201 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
  • P0202 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
  • P0203 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
  • P0204 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
  • P0205 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 5
  • P0206 Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 6
  • P0300 Случайные пропуски зажигания P0301 Пропуски зажигания в 1-м цилиндре
  • P0302 Пропуски зажигания в 2-м цилиндре
  • P0303 Пропуски зажигания в 3-м цилиндре
  • P0304 Пропуски зажигания в 4-м цилиндре
  • P0305 Пропуски зажигания в 5-м цилиндре
  • P0306 Пропуски зажигания в 6-м цилиндре
  • P0325 Повреждение электрической цепи датчика детонации
  • P0330 Повреждение электрической цепи датчика детонации
  • P0335 Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
  • P0340 Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала
  • P0350 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания
  • P0351 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «А»
  • P0352 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «В»
  • P0353 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «С»
  • P0354 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания » D «
  • P0355 Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания » Е «
  • P0356Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания » F «
  • P0401 Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
  • P0403 Повреждение электрической цепи электромагнитного клапана EGR
  • P0420 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)
  • P0421 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)
  • P0430 Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 2)
  • P0442 Незначительные утечки в системе рециркуляции отработавших газов EGR (1 мм)
  • P0443 Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива EVAP
  • P0446 Нарушение управления системы улавливания паров топлива EVAP
  • P0451 Нарушение характеристик датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP
  • P0452 Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP
  • P0453 Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP
  • P0455 Повышенная утечка в системе улавливания паров топлива EVAP
  • P0500 Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
  • P0506 Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
  • P0507 Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
  • P0510 Повреждение электрической цепи выключателя системы холостого хода
  • P1100 Постоянно открыт/ закрыт датчик EGR абсолютного давления в коллекторе
  • P1102 Режим 3 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе
  • P1103 Режим 2 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе
  • P1134 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)
  • P1154 Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)
  • P1166 Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 1) P1167 Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 2)
  • P1372 Неправильный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
  • P1510 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 1)
  • P1511 Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 2)
  • P1521 Повреждение выключателя гидроусилителя руля
  • P1529 Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
  • P1602 Повреждение связи с TCU
  • P1613 Самопроверка ECU
  • P1616 Неисправно главное реле
  • P1623 Неисправна контрольная лампа MIL
  • P1624 Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (низкая скорость)
  • P1625 Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (высокая скорость)

Самостоятельная диагностика

Также, диагностику можно провести при помощи обычно скрепки. Разживемся скрепкой или женской заколкой для волос. Для женщин — это не составит труда найти, а вот мужчинам придётся, по-тихому, взять у жен или девушек.

Булавка для самодиагностики

Открываем капот. Находим воздушный фильтр. Рядом с ним находится диагностический разъём.

Подкапотное пространство Киа Соренто

Он не имеет заглушки, а поэтому в нём могла скопиться пыль.

Месторасположение диагностического разъёма

Смотрим схему контактных разъёмов.

Устанавливаем булавку в диагностический разъём

И вставляем скрепку в разъёмы 12 и 19, что цепь замкнулась.

Садимся за руль, ключ на старт, включаем зажигание, но не заводим авто.
Сначала лампочка «Check Engine» будет гореть пару секунд и потухнет. И следующие её вспышки будут означать коды ошибок. Длинные вспышки — это десятки, короткие — это единицы.

Распиновка разъёма диагностического гнезда

Таблица расшифровки кодов ошибок на Киа Спортаж:

  • 02 — Датчик угла поворота коленчатого вала. (Distributor no Signal)
  • 03 — Датчик фазы (датчик распредвала). (Distributor G Signal)
  • 07 — Неверный монтаж колеса угловых меток (коленвала). (Fault on SGT Signal)
  • 08 — Датчик расхода воздуха. (Mass Air Flow Sensor)
  • 09 — Датчик температуры охлажд. жидкости. (Engine Coolant Temperature Sensor)
  • 10 — Датчик температуры воздуха. (Intake Air Temperature Sensor.)
  • 12 — Датчик положения дроссельной заслонки. (Throttle Position Sensor)
  • 14 — Датчик атмосферного давления. (Atmospheric Pressure Sensor)
  • 15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд). (Oxygen Sensor)
  • 16 — EGR Valve Position Sensor.
  • 17 — Система обратной связи. (Feedback System)
  • 18 — Форсунка № 1. (Injector No. 1 open or short)
  • 19 — Форсунка № 2. (Injector No. 2 open or short)
  • 20 — Форсунка № 3. (Injector No. 3 open or short)
  • 21 — Форсунка № 4. (Injector No. 4 open or short)
  • 24 — Реле топливного насоса. (Fuel Pump Relay open or short)
  • 25 — Pressure Regulator Control Solenoid Valve.
  • 26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)
  • 28 — Клапан рециркуляции отработ. газов. (Solenoid Valve (EGR) open or short)
  • 34 — Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed Control Solenoid Valve)
  • 35 — Неисправность форсунки. (Deteriorated Injector)
  • 36 — Повреждение датчика расхода воздуха. (Deteriorated Air Flow Sensor)
  • 37 — Негерметичность системы впуска. (Intake System Air Leakage)
  • 41 — Variable Inertia Charging System Solenoid Valve.
  • 46 — A/C Cut Relay open or short.
  • 48 — Power Stage Group 1 Malfunction (inside ECM). Injector 1-4 Purge Solenoid Valve, EGR Solenoid Valve or Damaged Power Stage.
  • 49 — Power Stage Group 2 Malfunction (inside ECM). Idle Speed Control Valve Failure or Damaged Power Stage.
  • 56 — Клапан регулятора ХХ. (Idle Speed Control Valve Closing Coil open or short)
  • 57 — Входной сигнал компрессора кондиционера. (A/C Compressor Input Signal short)
  • 73 — Датчик числа оборотов двигателя. (Vehicle Speed Sensor open or short)
  • 87 — Цепь индикаторной лампы CHEK. (Malfunction Indicator Lamp short Circuit)
  • 88 — Неисправность ППЗУ блока управления. (ECM Data)
  • 99 — Аккумуляторная батарея. (Battery)

Вывод

Киа Соренто 2.4 с мотором G4KE / 4B12 — корейский кроссовер, с прекрасными техническими характеристиками. Двигатель способен выдать 174 л.с., что достаточно много. Поскольку силовой агрегат спроектирован на базе Mitsubishi, значит это эталон надёжности и эффективности. На ряду со всем плюсами, нашлось и несколько недоработок, которые не мешают эксплуатировать машину.

Двигатель Киа Соренто 2.4 бензин характеристики, устройство ГРМ

 

Двигатель Киа Соренто 2.4 бензин серии Hyundai G4KE устанавливали на второе поколение и устанавливают на третье поколение Kia Sorento. Двигатель используется на некоторых моделях Митсубиси, правда там его именуют Mitsubishi 4B12. Это бензиновый рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный двигатель с верхним расположением распредвалов DOHC и цепным приводом ГРМ.

Двигатель Kia Sorento 2.4 литра

Движок Sorento 2.4, это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Двигатель имеет электронную систему управления фазами газо­распределения, с раcпределенным впрыском. К сожалению гидрокомпенсаторов мотор не имеет, поэтому регулировка клапанов требуется примерно раз в 90-100 тысяч километров пробега. Блок цилиндров алюминиевый. Коленчатый вал имеет дополнительные балансировочные валы для предотвращения вибраций от возникающих центробежных сил. Для большей компактности в поддоне единый блок балансировочных валов интегрирован с масляным насосом. Коленчатый вал крепится к блоку цилиндров единой алюминиевой пастелью.

Головка блока Киа Соренто 2.4 выполнена из алюминиевого сплава, гидрокомпенсаторов ГБЦ не имеет. Конструкция головки предусматривает прямой привод кулачек – клапан. Регулировка клапанов происходит методом подбора толкателей разной толщины. В ГБЦ и на распределительных валах расположены элементы исполнительного механизма системы смены фаз газораспределения. На самих распредвалах стоят так называемые фазовращатели, а в головке выточены специальные масляные каналы подающие масло под давлением. Регулировать давление доверено специальному электромагнитному клапану, который управляется блоком управления двигателем. Чем выше давление масла, тем на больший угол откланяется распредвал относительно оси клапанов.

Устройство ГРМ Киа Соренто 2.4 бензин

Привод газораспределительного механизма двигателя Соренто 2.4 литра цепной и довольно надежный. Схема самого привода на картинке ниже. Крутящий момент от звездочки распределительного вала передается на звездочки распределительных валов. В процессе участвует успокоитель, башмак натяжителя и сам натяжитель. Смотрим картинку схему.

Характеристики двигателя Киа Соренто 2.4 бензин

  • Рабочий объем – 2359 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 88 мм
  • Ход поршня – 97 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с. (кВт) – 175 (129) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 225 Нм при 3750 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 190 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.8 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Степень сжатия – 10.5
  • Расход топлива в городе – 11.2 литров
  • Расход топлива по трассе – 6.9 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра

Стоит сказать пару слов о первом поколении Киа Соренто, ведь там стоит совершенно другой 2.4 литровый двигатель. На Sorento I ставили 16-клапанный 2.4 литровый мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ, такой двигатель выдает 139 л.с. (192 Нм) и может похвастать очень большим моторесурсом. Опять же конструктивно данный агрегат близок к бензиновому атмосфернику Mitsubishi 4G64.

( 2 оценки, среднее 5 из 5 )

Расход топлива Киа Соренто 2 (XM)


Ремонт других марок в нашем техцентре:

Ремонт Ауди, Ремонт БМВ, Ремонт Вольво, Ремонт Грейт Вол, Ремонт Инфинити, Ремонт Мазда, Ремонт Мерседес, Ремонт Мицубиси, Ремонт Ниссан, Ремонт Опель, Ремонт Рено, Ремонт Пежо, Ремонт Ситроен, Ремонт Ссангйонг, Ремонт Сузуки, Ремонт Тойота, Ремонт Фольксваген, Ремонт Форд, Ремонт Шевроле, Ремонт Шкода

, Ремонт Хонда

Автосервис Москва, Авиамоторная
Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:
Автосервис Серп и Молот | Автосервис Красноказарменная | Автосервис Лефортово
Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.
Автосервис Москва, Октябрьское поле
Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)

Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.


Автосервис Москва, Щелковская

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.
Автомиг официальный сайт

AUTO-TEXCENTER.RU


Автосервис Киа, Автосервис Хендай, Франшиза автосервиса, Нормы заправки автокондиционеров, Расшифровка автомобильных шин, Ремонт корейских автомобилей, Ремонт подвески, Ремонт и обслуживание такси, Вакансии автосервиса

Ремонт (сервис) Киа, Хендай. Специализированный техцентр (автосервис) Kia, Hyundai в Москве. Copyright © 2001-2022. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Киа соренто 2 4 бензин расход


Kia Sorento 2.2, 2.4, 2.5, 3.3, 3.5 расход топлива на 100 км

 

С 2012-ого года в нашей стране стало доступно последнее на сегодняшний день поколение известного корейского кроссовера Kia Sorento. К сожалению, но на некоторых форумах можно почитать информацию, что этот автомобиль слишком много потребляет горючего – некоторые автовладельцы заявляют о фантастических 30-ти литрах расхода на каждую сотню.

Естественно, у многих людей сразу же возникает два актуальных вопроса:

  • Какая норма расхода топлива установлена производителем?
  • Какой реальный расход топлива на Киа Соренто?

Чтобы ответить на них, была тщательно изучена официальная информация от производителей, а также отзывы тех людей, которые уже активно используют в своей жизни эту автомобильную марку. Естественно, в данном обзоре будет собрана информация о тех силовых агрегатах, а также, собственно, о расходе топлива на 100 км, которые наиболее популярны в Российской Федерации.

Официальные нормы расхода топлива для Киа Соренто и соответствие с реальными отзывами

Объем двигателя – 2.2 литра

Один из самых популярных в нашей стране вариантов двигателя, работающего на дизеле. По официальным данным, этот силовой агрегат должен показывать уровень расхода топлива в городской черте не более девяти литров. За его пределами – в районе пяти. При этом практически не должно быть разницы в этом показателе от выбора коробки передач – авто предлагается как с механикой, так и с автоматом.

Что же говорят по этому поводу автолюбители:

  1. Илья. Николаевск. Взял себе дизельный вариант с МКПП. Единственная проблема – сложно завести при очень сильных морозах. Все остальное – на высоком уровне качества. Катаюсь исключительно по городу – четко держит расход на отметке в девять литров.
  2. Сергей. Пятигорск. Взял этот вариант из-за его экономичности. Действительно, по трассе редко бывает более шести литров горючки на сотку, по городу – максимум десятка. Единственный минус – слабая мощность этого движка и, соответственно, плохая динамика.
  3. Гена. Московская область. Живу за пределами большого города, поэтому часто сталкиваюсь с плохим качеством дороги. Взял себе Киа Соренто Прайм и ни разу не пожалел о сделанном выборе – прекрасно справляется с любыми трудностями, не ломается, очень комфортна. Да и расход меня очень радует – не более шести литров дизтоплива за пределами города.
  4. Александр. Самара. Этот автомобиль мне подогнали в качестве рабочего транспортного средства в моей компании. Конечно, качество и комфорт – на высоте. Но сам бы не купил себе подобную модель – стоит по моему мнению сильно дорого, при этом – жрет очень много горючки. Я не любитель погонять, но все равно в нашем городе выходит в лучшем случае 11 литров солярки.
  5. Владислав. Петропавловск. Стараюсь использовать свою машину только в хорошую погоду – для холодов есть проверенный Патриот. Поэтому Киа практически в идеальном состоянии. Расход по населенному пункту – около десяти, за его пределами – до 7, не более.

Как показывают отзывы реальных людей, этот вариант силового агрегата, в плане расхода дизтоплива, немного не совпадает с теми характеристиками, которые изначально были заявлены производителем.

Объем двигателя – 2.4 литра

Один из самых слабых силовых агрегатов по мощности от корейского автопроизводителя, работающего на бензине. Возможность покупки с АКПП или с МКПП. Официальные нормы расхода топлива Киа Соренто 2.4 следующие:

  • Механика: 11.3/7.0/8.6 для города/трассы/смешанного цикла;
  • Автомат: 11.9/6.7/8.6 для города/трассы/смешанного режима.

Что говорят реальные автовладельцы по этому поводу:

  1. Константин. Санкт-Петербург. Для меня этот автомобиль очень прожорлив. В летнее время года только в городской черте спокойно сжирает до 15-ти литров. Зимой – легко до двадцати. По трассе – чуть лучше: на среднем скоростном режиме расход бензина составляет примерно 11 литров.
  2. Василий. Астрахань. У меня только два направления: дом – дача и в обратную сторону. Естественно – смешанный режим. Выходит около двенадцати литров. Авто – на механике.
  3. Эдик. Владивосток. Жене очень понравилась эта модель. Повелся на ее уговоры, купил, а сейчас жалею. Даже для внедорожника расход горючки очень большой – есть более экономичные варианты. Например, летом для меня норма по городу – 16 литров. Зимой – легко 22 и более.
  4. Илья. Ростов. Ежегодно вывожу семью на Азовское море. Естественно, замеряю расход по трассе. Выходит примерно 9.5 литров, что, учитывая отзывы других владельцев этой марки, считаю очень даже не плохо.
  5. Сергей. Москва. Купил эту модель буквально год назад. Изначально расход топлива был более-менее: по городу – 12, за пределами – чуть более девяти. Но несколько месяцев назад начал наблюдать, что аппетит движка растет – сейчас по Москве не менее 16. Боюсь – что же будет дальше.

Судя по отзывам людей, бензиновый двигатель на 2.4 литра объема от корейского автопроизводителя – явно является очень плохо оптимизированным вариантом.

Объем двигателя – 2.5 литра

KIA Sorenta 2.5 относится к предпоследнему поколению этого транспортного средства, которое было выпущено в 2010-ом году. Двигатель – дизель, который в нашей стране предлагался только с автоматической коробкой передач. Официальные нормы расхода:

  • Город – 11.3 литра;
  • Трасса – 6.8 литра;
  • Смешанный режим – 8.4.

Что же в реальности:

  1. Ян. Сергеев-Посад. Давно владею этой моделью – фактически с самого ее появления в местных автосалонах. Про качество и говорить не хочу – за такую цену все на высшем уровне. Расход топлива считаю, что тоже в пределах нормы – у меня в городской черте выходит примерно 12 литров, за пределами населенного пункта – около 8-ми.
  2. Тарас. Кострома. Перекупил у друга, тот решил пересесть на Форда. Сейчас жалеет – Киа реально потребляет меньше солярки по сравнению с выбранным им вариантом. У меня выходит по городу в районе 12-13, за чертой – около десятки.
  3. Анатолий. Сочи. Когда брал, очень удивился – жрал более 15 литров в пределах города. Отвез на СТО – что-то там подшаманили ребята. Итог – вот уже более трех лет потребляет в пределах 12-ти литров солярки. При езде по сельской местности – выходит около 9-ти.
  4. Сергей. Тольятти. Взял эту модель более трех лет назад. Проходимость и комфорт – на высоте, поэтому мирюсь с излишним, по моему мнению, перерасходом бензина: в городе выходит около 14, по трассе – в районе десятки.
  5. Михаил. Киев. Много езжу по региону, по работе, поэтому смог замерить расход как в городе, так и за его пределами: по населенным пунктам – 12 литров, по районным дорогам – 9.5 литров.

В целом, автолюбители неплохо относятся к этому варианту, хотя силовой агрегат все равно потребляет больше, нежели должен быть по официальным нормам расхода горючки.

Объем силового агрегата – 3.3 литра

Один из мощнейших моторов в линейке силовых агрегатов для Киа Соренто. Мощность – 250 лошадиных сил. Официальная норма расхода: город – 10.5 литра, трасса – 8.0 литра. Коробка передач – в нашей стране только АКПП.

Реальные показатели расхода горючего по отзывам автовладельцев:

  1. Марина. Москва. Подарил муж. Машина очень нравится – сразу вижу уважение на дороге к себе и своему транспортному средству. Взяли в конце 2014-ого года. Киа доказала свою надежность – только несколько раз ездили в СТО менять что-то. Но по мелочам. Что в плане расхода: в городе – около 15-ти, за чертой – в районе 10-ти.
  2. Сергей. Глухово. Работаю в сельском хозяйстве. Поэтому часто приходится мотаться по бездорожью и покрывать за один раз довольно большие расстояния. Поэтому, когда появилась возможность, взял себе Соренто с движком на 3.3 литра. Для такого объема и мощи – расход считают очень приемлемым – у меня выходит за городом около десятки литров бензина.
  3. Марат. Белгород. Жена любит комфорт, а я – рыбалку и охоту. Поэтому и выбрали в свое время Киа Соренто, который прекрасно совмещает оба нужных качества. Естественно, расход у этого авто довольно серьезный – только по трассе съедает около 10-11, а по городу – все 15 литров.
  4. Семен. Хабаровск. У меня бизнес в области, поэтому часто приходится мотаться на большие расстояния, да не по самым лучшим, к сожалению, дорожным покрытиям. С нагрузкой моя машинка справляется очень легко. Еще ни разу не ломалась. Единственный минус – приходится постоянно доливать горючку – на каждую сотку уходит около десятки.
  5. Вячеслав. Норильск. Киа Соренто 3.3 – для нашего региона, просто прекрасный автомобиль, особенно, если сразу приобрести полный фарш – в любых условиях езжу в свое удовольствие. Правда в холода приходится дополнительно тратиться на горючее – у меня выходит в среднем 15-17 литров. А говорят, что это еще не предел для этой модели.

Итог – силовой агрегат на 3.3 литра, хотя и обладает прекрасными эксплуатационными качествами, отличается излишней прожорливостью.

Объем мотора – 3.5 литра

Самый мощный (276 лошадок) силовой агрегат для Киа Соренто. Коробка передач – АКПП. Официальная норма для города – 9.4 литра, для трассы – 6.0 литра.

Реальные показатели расхода этого варианта такие:

  1. Денис. Красноярск. У моего босса такая. Иногда дает мне покататься – съездить на заправку, что-то куда-то завести и так далее. Конечно, машина зверь, но и аппетит у нее очень серьезный – спокойно уходит до 20-ти литров на сотку.
  2. Жена. Питер. Давно мечтал именно об этом автомобиле. Приобрел, сначала радовался – все прекрасно: динамика, мощь, комплектация, комфорт. Спустился на землю на первой заправке – оказывает расход топлива у нее намного выше заявленного – у меня в среднем по городу улетает до 17-ти литров горючки.
  3. Яков. Ижевск. Не знаю как у других, но у моей малышки расход топлива в норме. Может потому, что я сразу после покупки отправил ее своим знакомым ребятам в СТО, где они ее правильно настроили. Итог – всего 11 литров в городе, по трассе стабильных девять!
  4. Сергей. Москва. Купил максимально укомплектованный вариант – статут владельца крупной компании обязывает. Что самое интересное, при таком объеме, движок потребляет очень мало – у меня редко по городу выходит более 12-ти литров, а за его пределами – смешные 8-9.
  5. Петр. Кострома. Когда пришел в салон, начали мне рассказывать, что это очень экономичная машина. Сначала не верил, так как почитал достаточно отзывов от других людей. В итоге, уговорили взять на тест-драйв. Покатался пару дней, сделал замеры. Действительно – в городских условиях всего-то 11 литров! Неплохо – явно буду брать именно этот вариант!

По поводу двигателя на 3.5 литра объема отзывы получились неоднозначные. У одних людей с нормой расхода топлива все прекрасно, у других наблюдается серьезные перерасход. Поэтому, прежде чем брать в свою собственность Киа Соренто в любом из вариантов оснащения, следует еще раз подумать и, если есть возможность, рекомендуется изначально взять автомобиль на тестирование.

Расход топлива KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.)

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.), он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.), которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.), и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.). Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

Источник данных Город Трасса Смешанный Холостой Реальный расход топлива с группировкой по типу топлива
Официальный (АИ-95) 11.40 7.20 8.80
Реальный (Общий)14.891510.091212.069
Реальный (АИ-92)14.5779.84711.884
Реальный (АИ-95)15.16810.44512.205

Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
ЕкатеринбургСвердловская область12.001
ТольяттиСамарская область13.501
ЛюберцыМосковская область14.301
АстраханьАстраханская область 14.501
ПензаПензенская область14.752
КраснодарКраснодарский край15.001
Ростов-на-ДонуРостовская область15.001
ИжевскРеспублика Удмуртия15.001
КрасноярскКрасноярский край15.001
МоскваМосква15.252
ОбнинскКалужская область16.001
СаратовСаратовская область16.001
Нижний НовгородНижегородская область17.001

Знаете ли вы? На расход топлива KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.).

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Топливо 90100110120150
Общий9.30110.0529.78610.50212.001
АИ-929.3019.1019.17311.00112.001
АИ-9511.00110.40310.001

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Занимаемая позиция в рейтинге экономичных автомобилей для KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) рассчитывается на основе средних данных о расходе топлива среди всех автомобилей, информация о которых есть на сайте. Чем меньше расход топлива, тем выше позиция в рейтинге экономичных автомобилей. Автомобили, имеющие одинаковый расход топлива, занимают одну и ту же позицию.

Позиция в рейтинге на основе официальных данных

Позиция в рейтинге на основе реальных данных

На графике показана теоретически возможная дистанция на одном полном баке (70 л.) топлива автомобиля KIA Sorento II 2.4 AT (175 л.с.) в городском, загородном и смешанном циклах.

Расход топлива — бортжурнал KIA Sorento 2.4 бензин 2013 года на DRIVE2

Всем доброго дня!А прекрасных представительниц человечества поздравляю с праздником 8 марта!

Теперь по существу — здесь бытует мнение, что бензиновый наш мотор не едет и жрёт кучу топлива. При этом всех равняют под одну гребенку и 4wd и 2wd. Так вот как владелец автомобиля с бензином и передним приводом хочу внести ясность в этот бесконечный спор. Кормлю я своего коня исключительно 95-м бензином, преимущественно Газпром 95Gdrive. Свечи меняются каждое ТО в данный момент стоят NGK, но на следующее ТО уже лежит иридий от Denso.

Полный размер

Ждут установки при следующем ТО

Пробег 70% — трасса, 30% — город. Из всего этого мы имеем смешанный расход по бортовику 8,9 литра на сотню, что видно на фото. Так же на фото видна и средняя скорость. Бортовик не обнулял уже очень давно, более 15 тыс км. Поэтому те ребята и девчонки, которые хотят обсудить и затролить бензинки имейте ввиду — бензинка бензинке рознь, и кроме двс нужно смотреть ещё и на такие параметры как полный или моно привод, как давно менялись свечи, в каком состоянии фильтра и каковы условия эксплуатации, а не равнять всех под одно!На счёт динамики — в режиме eco да овощ, но по пробкам отлично, так как трогает мягко без излишних рывков, при отключенном eco довольно динамичен. Требовать от авто массой под 2 тонны и с двс 2.4 и 175 сил динамики порше утопично глупо. Мне хватает динамики!Всём хорошего дня и праздника!

Удачи на дорогах!

Полный размер

Средняя скорость

Киа Соренто: данные по расходу топлива (дизель, бензин)

Первое появление внедорожника среднего класса отмечено в 2002 году, после чего он стал одним из самых привлекательных среди автолюбителей многих стран. Машина была модернизирована в 2006 году, 2009 год выдал 2 поколение Киа Соренто. В 2012 году производители выполнили очередной этап модернизации, появление 3 поколения отмечено в 2014 году. За основу для этого автомобиля был взят внедорожник Хендай Санта Фе, который считается основным конкурентом Киа Соренто.

Средний расход топлива Киа Соренто колеблется от 7.7 л до 12.9 литров на сотню в зависимости от комплектации. Для Киа Соренто расход топлива на 100 км является сравнимым с марками внедорожников других известных производителей. Силовые агрегаты для этого автомобиля могут работать на бензине и на дизельном топливе.

Первое поколение Sorento

Редко какой покупатель автомобиля не интересуется расходом топлива машины на 100 км пробега. Это в полной мере относится и к этому внедорожнику. Сразу хочется отметить тот факт, что средний расход топлива Соренто небольшой, составляет около 8 литров для поездки на 100 км. Этот показатель зависит от типа, рабочего объёма мотора, который установлен на машину. Для первого поколения производители использовали два бензиновых мотора, это 2,4 МТ, 3,5 АТ, а также дизельный силовой агрегат 2,5d АТ+МТ. Какое потребление реальный расход можно посмотреть в таблице:

Тип мотора Потребление в городе л/100 км Расход по трассе л/100 км Средний расход л/100 км 2,4 МТ 3,5 АТ 2,5d
До 16 8,6 До 11
17,6 9,7 До 12
10 6,8 8,5-9

После рестайлинга этой модели в 2006 году изменились показания мощности силовых агрегатов. Стали устанавливать бензиновые моторы с рабочим объёмом 3300 см3 и 3500 см3. Их мощность стала равной 248 и 262 л.с соответственно. Дизельный мотор стал развивать 170 л.с. Расход топлива для бензиновых моторов стал равен (л/100 км):

  • В городе 14,2.
  • Трасса 8,9.
  • Смешанные поездки потребуют до 12.

Для дизельного мотора (л/100 км):

  • В городе 11.
  • Трасса до 10.
  • Смешанный цикл 7,3.

Второе поколение

В 2009 году автолюбители Российской Федерации смогли увидеть и приобрести Киа Соренто второго поколения. Для его комплектации было предусмотрено изготовление и установка пяти моделей силовых агрегатов. Среди них две модели моторов для работы на дизельном топливе, три бензиновых двигателя. Для такого Kia Corento расход топлива зависит от модели мотора, его рабочего объёма. Конкретные цифры можно посмотреть в таблице.

Потребление топлива Киа Соренто второго поколения:

Силовой агрегат В городе л/100 км Трасса л/100 км Смешанный цикл л/100 км Дизель 2000 см3 Дизель 2200 см3 Бензин 2400 см3 Бензин 3300 см3 Бензин 3500 см3
8.6 5,4 6,2
8,8 5,6 6,4
11,9 6,7 9,4
12,2 6,9 10,1
12,5 7,1 10,3

Двигатель 2,4 бензин самый маломощный для этого поколения. Для любителей «агрессивного» стиля вождения его недостаточно, но для поездок за город, на рыбалку, на дачу в составе семьи его вполне достаточно, расход топлива будет оптимальным.

Рестайлинг второй модификации

Инженеры компании Киа не сидели сложа руки, а занимались дальнейшей модификацией внедорожника. В 2012 году перед автолюбителями появился рестайлинг второго поколения Kia Corento. Изменения коснулись практически всего автомобиля, как внешнего облика, так и других узлов, агрегатов, включая двигатель.

Для регионов РФ и стран СНГ на Киа Соренто устанавливают два типа силовых агрегатов, это бензиновый мотор с рабочим объёмом 2400 см3, а также дизельный вариант двигателя рабочий объём которого равен 2200 см3.

Машины с дизельными моторами выпускаются с приводом на все колёса. Бензиновые варианты могут быть с передним приводом или полноприводными. Расход бензина зависит от привода, полный привод потребует большее количество топлива, в среднем от 8,6 до 8,8 л/100 км пробега. Норма расхода топлива Киа Соренто с бензиновым мотором по данным производителей составляет (л/на сотню):

  • Городские условия поездок 11,9.
  • Смешанный тип поездок потребует до 10.
  • За городом по трассе всего 6,7.

Для дизельных модификаций они будут такими (л/на 100 км):

  • Город 8,8.
  • Смешанные поездки.
  • По трассе 5,4.

Третье поколение

В 2015 году мир автолюбителей увидел третье поколение Киа Соренто, для России добавили приставку Prime. Изменения по большей части коснулись моторов как бензиновых, так и работающих на дизельном топливе. Дизеля при прежнем рабочем объёме 2,0 и2,2 литра стали мощнее, а бензиновые 3,5 литровые стали иметь меньший рабочий объём и мощность. Об аппетите двигателей Киа Соренто Прайм имеются такие показатели. Официальные данные по расходу бензиновых моторов таковы (л/100):

  • Город 11,3.
  • Трасса требует 7.0.
  • Смешанный цикл 8,6.

Для Киа 5 дизель показатели несколько иные (л/100 км):

  • В городе 7,2.
  • По трассе 6,1.
  • В смешанном цикле 7,9.

Kia Corento отзывы владельцев

По автомобилю Киа Соренто отзывы владельцев имеются в большом количестве. Они затрагивают все выпущенные поколения этой модели, в том числе рестайлинги. Рассказывают об автомобилях купленных в салоне и на вторичном рынке, охвачен весь спектр силовых агрегатов. Владельцы кроссовера Kia делятся впечатлениями об автомобиле, рассказывают о реальном потреблении топлива машиной.

Поколение 1
  • Степан, г. Владимир приобрел автомобиль в салоне в конце 2003 года. Внедорожник эксплуатирую впервые. Движок 2,4 литра, АКП 4 скорости бензин АИ 92. Машиной доволен, в послегарантийный период обслуживаю сам. Средний расход примерно 15 литров на сотню. Зимой расход повышается, пробег более 200 тыс. км. Цифры честные поколение себя оправдало.
  • Николай, г. Подольск. Поменял Ниву на беушный Киа Соренто, о чем нисколько не жалею. Машину эксплуатирую более 5 лет. Машина с мотором 2,3 литра показывает себя неплохо как в городе, так и на дорогах пересечённой местности. В зависимости от условий эксплуатации расход колеблется от 7 до 12 литров на 100 км пробега. Чаще всего в смешанном цикле 8 л/100 км.
Поколение 2
  • Светлана из г. Санкт-Петербург. Киа Соренто подарил муж после рождения сына в 2012 году, рестайлинг. Совершаю поездки по городу, на выходные в деревню на дачу. Используемое топливо 2.2 литрового мотора 92 бензин. В городе тратится где-то 10 литров, по трассе не более 8 литров. Пока не ломалась, проводилось плановое техобслуживание в автосервисе.
  • Сергей, г. Тула приобрел внедорожник в салоне осенью 2014 года. Движок бензиновый, автомат передний привод. Мне кажется, что для АКПП расход великоват, уже жалею, что не остановил свой выбор на дизеле. В городе кушает горючего почти 18 литров на сотню. Динамика машины отличная, люблю скорость, возможно поэтому большой расход. Это у меня машина вторая, но внедорожник эксплуатирую первый раз.
3 поколение
  • Сергей, г. Кемерово. Давно мечтал купить внедорожник, и вот такой момент настал. Купил в салоне весной 2015 года Kia Corento Prime с дизелем 2,2 литра. Пробег за время эксплуатации более 150 тыс. км. Поездки проходят в самых разных условиях, поэтому расход топлива отличается от указанного в инструкции по эксплуатации. На круг получается примерно 10-11 литров на сотню.
  • Владимир, г. Свердловск. По работе мой Киа Соренто проезжает 150 км в день, иногда даже больше. Поездки чаще всего вдали от города, поэтому в смешанном цикле 2 дизель дизельное топливо потребляет 12 литров на сотню.

Проблемы киа соренто 2.4 бензин. Слабые места Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли присадки? Неполадки в бензиновых моторах КИА Соренто

Двигатель Киа Соренто 2.4 бензин серии Hyundai G4KE устанавливали на второе поколение и устанавливают на третье поколение Kia Sorento. Двигатель используется на некоторых моделях Митсубиси, правда там его именуют Mitsubishi 4B12. Это бензиновый рядный 4-цилиндровый, 16 клапанный двигатель с верхним расположением распредвалов DOHC и цепным приводом ГРМ.

Двигатель Kia Sorento 2.4 литра

Движок Sorento 2.4 , это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Двигатель имеет электронную систему управления фазами газо­распределения, с раcпределенным впрыском. К сожалению гидрокомпенсаторов мотор не имеет, поэтому регулировка клапанов требуется примерно раз в 90-100 тысяч километров пробега. Блок цилиндров алюминиевый. Коленчатый вал имеет дополнительные балансировочные валы для предотвращения вибраций от возникающих центробежных сил. Для большей компактности в поддоне единый блок балансировочных валов интегрирован с масляным насосом. Коленчатый вал крепится к блоку цилиндров единой алюминиевой пастелью.

Головка блока Киа Соренто 2.4 выполнена из алюминиевого сплава, гидрокомпенсаторов ГБЦ не имеет. Конструкция головки предусматривает прямой привод кулачек – клапан. Регулировка клапанов происходит методом подбора толкателей разной толщины. В ГБЦ и на распределительных валах расположены элементы исполнительного механизма системы смены фаз газораспределения. На самих распредвалах стоят так называемые фазовращатели, а в головке выточены специальные масляные каналы подающие масло под давлением. Регулировать давление доверено специальному электромагнитному клапану, который управляется блоком управления двигателем. Чем выше давление масла, тем на больший угол откланяется распредвал относительно оси клапанов.

Устройство ГРМ Киа Соренто 2.4 бензин

Привод газораспределительного механизма двигателя Соренто 2.4 литра цепной и довольно надежный. Схема самого привода на картинке ниже. Крутящий момент от звездочки распределительного вала передается на звездочки распределительных валов. В процессе участвует успокоитель, башмак натяжителя и сам натяжитель. Смотрим картинку схему.

Характеристики двигателя Киа Соренто 2.4 бензин

  • Рабочий объем – 2359 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 88 мм
  • Ход поршня – 97 мм
  • Привод ГРМ – цепь (DOHC)
  • Мощность л.с. (кВт) – 175 (129) при 6000 об. в мин.
  • Крутящий момент – 225 Нм при 3750 об. в мин.
  • Максимальная скорость – 190 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10.8 секунд
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Степень сжатия – 10.5
  • Расход топлива в городе – 11.2 литров
  • Расход топлива по трассе – 6.9 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле – 8.5 литра

Стоит сказать пару слов о первом поколении Киа Соренто, ведь там стоит совершенно другой 2.4 литровый двигатель. На Sorento I ставили 16-клапанный 2.4 литровый мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ, такой двигатель выдает 139 л.с. (192 Нм) и может похвастать очень большим моторесурсом. Опять же конструктивно данный агрегат близок к бензиновому атмосфернику Mitsubishi 4G64.

05.10.2016

Kia Sorento ), практически сразу после старта продаж, завоевал небывалую популярность среди любителей кроссоверов. Первое поколение получило достаточно много критики: за дубовую подвеску, плохую управляемость и небогатую комплектацию; второе поколение модели – наоборот, оказалось полноценным кроссовером с внушительным оснащением. Несмотря на то, что авто производится в Корее, назвать его дешевым в изначальной покупке и в дальнейшем обслуживании, достаточно сложно. Но, если говорить о количестве технических проблем, то ни в коем случаи нельзя сказать, что владение этим автомобилем станет в копеечку.

Немного фактов:

Киа Соренто 2 построен на базе , и впервые был представлен в 2009 году на автосалоне в Сеуле. Работа, над обликом нового Соренто, велась под руководством ведущего дизайнера компании – Петера Шрайера, поэтому во внешности автомобиля можно легко увидеть все наиболее яркие черты концепции «SchreyerLine», ставшие основой в дизайне всех новых моделей Киа. В отличии от предыдущего поколения, в котором была использована рамная конструкция, Соренто 2 построен на основе несущего кузова.

Интерьер новой машины был полностью изменен – для внутренней отделки начали использовать высококачественные материалы, добавлены новые функциональные детали, а внешний вид передней панели был радикально изменен. Также, расширился список опций, который включает в себя: камеру заднего вида, мультимедийную систему с экраном 6.5 дюйма, спутниковый навигатор и панорамный стеклянный люк. В 2013 году был проведен рестайлинг, в результате которого были доработаны силовые агрегаты и дизайн автомобиля. В 2016 году стартовали продажи третьего поколения.

Слабые места Киа Соренто 2 с пробегом

Лакокрасочное покрытие автомобиля не самого лучшего качества, в связи с чем, кузов быстро покрывается царапинами и сколами. Но, несмотря на это, кузов очень хорошо сопротивляется натиску рыжей болезни. И если Вы встретите авто с очагами коррозии, то скорее всего, его хозяин сэкономил на восстановлении после ДТП. А вот хромированные элементы Киа Соренто 2, под воздействием реагентов, быстро покрывается разными пупырышками.

Силовые агрегаты

Киа Соренто 2 оснащается одним из типов силовых агрегатов – бензиновым 2.4 (175 л.с) и дизельным 2.2 (190 л.с.). Как показал отечественный опыт эксплуатации, оба мотора очень надежны, а случаи, когда двигателю требовался серьезный ремонт – единичны. В основном, все проблемы связаны с неправильной эксплуатацией. Например, те, кто обслуживает машину по гарантии и проводят вовремя регламентные работы, знают, что свечи нужно менять не реже, чем раз в 30000 км. Но многие владельцы гарантию не поддерживают, и нередко, затягивают с обслуживанием, в результате – двигатель начинает работать не устойчиво, а на приборной панели загорается индикатор «Check Engine».

Если использовать не качественное масло, со временем начнет течь сальник коленвала, а на машинах, с дизельным мотором – выходит из строя датчик надува. Самым большим достоинством дизельного мотора считается то, что он безболезненно переносит качество нашей солярки, также, мне не удалось найти ни одного отзыва о проблемах, связанных с запуском двигателя в сильный мороз. Расход топлива, у дизельных моторов, в городском режиме составляет 9 – 11 литров, по трассе – 5 – 6 литров. Бензиновые версии авто, в городе, расходуют около 13 литров топлива (с полным приводом 15 л.), на трассе – 7 литров на сотню.

Трансмиссия.

В качестве трансмиссии доступны: шестиступенчатая механика и АКПП с шестью скоростями. В паре с любым из силовых агрегатов может идти, как механика, так и автомат. Машин, с механическими коробками, продавалось очень мало. Сейчас, на вторичном рынке среди автомобилей, выставленных на продажу, количество машин с ручной коробкой не превышает 10% от общего объема продаваемых подержанных Киа Соренто 2. Поэтому, статистики о надежности механики, практически нет. АКПП является классической гидромеханикой и по современным меркам, условно, она – вечная, а пробег в 300 – 350 тыс. км – это еще не предел. Но, чтобы трансмиссия служила Вам верой и правдой, меняйте в ней масло, как минимум, раз в 70000 км, при этом, сливать нужно весь объем, а не половину, как это у нас очень часто делается (для замены понадобится 11 литров масла). Если говорить про эксплуатационные особенности, то, на некоторых автомобилях, когда рычаг установлен в положение «драйв», пару секунд АКПП передает вибрацию на кузов автомобиля.

Версии с бензиновым мотором, могут быть как с передними, так и с полным приводом, а вот, с дизельным авто – доступен только полноприводный вариант. Полный привод не постоянный, а подключаемый с помощью электромагнитной муфты. Данная система достаточно надежна, но некоторые недостатки в ней все же были выявлены. Так, в частности, не славятся долговечностью моторчики подключения муфты, а также их проводка.

Надежность ходовой Киа Соренто 2

Данная модель имеет полностью независимую подвеску – спереди МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади – рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Чаще всего, в подвеске Киа Соренто 2, придется менять стойки стабилизатора (при езде по городу, раз в 40000 км, по бездорожью – каждые 15 – 20 тыс. км), шаровые опоры – 40 – 60 тыс. км, опорные подшипники – 60 – 70 тыс. км. Ступичные подшипники и амортизаторы выхаживают 70 – 90 тыс. км, шрусы и сайлентблоки – до 120 тыс. км. На 150000 км пробега потребуется замена тормозных шлангов. В задней подвеске, не реже чем раз, в 40000 км, рекомендуется смазывать болты развальных тяг, а если этого не делать, то во время их замены придется использовать болгарку.

Салон

Есть незначительные замечания и к материалам отделки салона Киа Соренто 2. Так, в частности, на глянцевых пластиковых поверхностях достаточно быстро появляются царапины и потертости, а у не аккуратных водителей, даже сколы. Не редко, владельцам докучает свист из дефлекторов обдува; устранить проблему поможет замена салонного фильтра и смазывание подшипника моторчика. Если, в электронные системы автомобиля не было постороннего вмешательства, то проблем с ней не возникает.

Итог:

Каких-то больших эмоций, ждать от этого автомобиля не следует, так как своей манерой движения, машина, больше напоминает большой комфортный кожаный диван, нежели заряженный кроссовер для покорения бездорожья. Киа Соренто 2 очень понравиться практичным автомобилистам, которые ценят ездовые качества и надежность.

Достоинства:

  • Современный дизайн.
  • Надежные двигатели и трансмиссия.
  • Небольшой расход топлива.
  • Полный привод.
  • Просторный салон.
  • Большое количество опций, начиная с базовой комплектации.

Недостатки:

  • Маловато мощности для обгонов на трассе.
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Жестковатая подвеска.
  • Стоимость обслуживания у официального дилера.
  • Зимой долго прогревается салон

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

С уважением, редакция АвтоАвеню

По сравнению со своим предшественником Kia Sorento первого поколения, модель второго поколения серьезно изменила свой внешний вид, приобретя извилистые и плавные очертания, которые еще больше подчеркивают оригинальный, но, в то же время, и сильный характер внедорожника корейского производителя (не сборки). Как свидетельствуют большинство отзывов, по соотношению стоимость — качество — количество всяческих наворотов, этот автомобиль занимает достойное место среди своих подобных конкурентов. Но при этом, несмотря на множество достоинств, и у Kia Sorento 2-го поколения есть свои слабые места, болезни и недостатки, о которых следует знать и на которые следует обращать внимание при покупке авто.

Технические характеристики

  • Пятидверный универсал;
  • Силовые агрегаты: бензиновый – объем 2,4 л 175 лошадиных сил, дизельный – 2,2 л, 190 лошадиных сил;
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая механика и автомат с 6-ю скоростями;
  • Полный и передний привод;
  • Независимая подвеска;
  • Максимальная скорость – 190 км/час;
  • Объем топливного бака – 80 л;
  • Расход топлива в смешанном цикле: 2,4 2WD — 8,4 (8,7) л, 2,4 4WD – 8,6 (8,7) л, 2,2 CRDi – 6,5 (7,3) л на 100 км.

Достоинства и преимущества Kia Sorento 2-го поколения

Слабые места Кия Соренто второго поколения(XM)

  • Салон;
  • Кузов;
  • Полный привод;
  • АКПП;
  • Турбина;
  • Шкив коленвала;
  • Сцепление;
  • Топливная система;
  • Крестовины карданного вала;
  • Другие.

Теперь подробнее…

Замечания на салон незначительные. Касаются они в основном не очень качественных отделочных материалов. Глянцевые пластиковые поверхности жесткие, поэтому на них быстро появляются царапины, потертости. Если с ними не аккуратно обращаться, то возможны и сколы. Есть недостаток у дефлекторного обдува. Из устройства слышен свист. Избавиться от проблемы можно. Для этого необходимо смазать подшипники мотора и установить новые салонные фильтры

Лакокрасочное покрытие не из лучших, что является главной причиной появления на кузове сколов и царапин. Несмотря на это устойчивость к коррозии достойная. Ржавчина на кузове свидетельствует о том, что авто было в ДТП и прошло некачественное восстановление. Недочет с хромированными элементами. Со временем они облазят или покрываются пупырышками.

Полный привод

Полный привод встречается в авто, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем. Система не постоянна, включается электромагнитной муфтой. Последняя часть является ее недостатком. Моторчики подключения и проводка быстро выходят из строя. Необходима их замена на новые.

Прежде всего, следует отметить, что большей части владельцев данного автомобиля приходится сталкиваться с такой проблемой, как неполадки в автоматической коробке передач (АКПП). Нельзя конечно сказать, что сама автоматическая коробка слабая, а вот, что различные сальники слабоваты и шланги охлаждения коробки и т.д. то да, но важно понимать, что это и приводит к выходу из строя целого агрегата. Для этого необходимо уметь определять стандартные симптомы неисправностей, которые могут привести к серьезной поломке. Таковыми сигналами водителю являются, как пробуксовка, наличие постоянной или периодической вибрации, рывки и дергания при переключении передач, высокий уровень шума, потеки и т.д. Помните, что коробка второе сердце автомобиля.

Турбина на многих автомобилях представляет головную боль своим владельцам и исключением не стала и Кия Соренто. Но хочется отметить, что в данном автомобиле турбина более чувствительна к качеству масла, о чем говорят также и официальные дилеры. Поэтому признаками выхода или скорой кончины турбины могут быть и плохая тяга, и увеличенный расход масла, и цветовое изменение выхлопных газов (четный или синий), и шумная работа турбокомпрессора. Поэтому в случае покупки дизельных автомобилей на это обязательно стоит обратить внимание, так как в будущем замена обойдется настоящему владельцу в приличную сумму, особенно, если пробег автомобиля составляет порядка 170-200 тыс.км.

Шкив коленвала.

К частым болезням Киа Соренто можно отнести и проблемы со шкивом коленчатого вала. Определить неисправность можно по характерному лязгу в районе правого переднего колеса. Причина поломки — технологическое устройство шкива, в котором по истечении времени резиновая прокладка рассыхается, что приводит к его проворачиванию. Сюда также можно отнести и проблему с болтом крепления шкива, а также и с качеством самого шкива. Были случаи, что сам шкив постепенно разламывало на куски. Не сказать, что трудоёмкая и дорогостоящая работа, но данный нюанс необходимо учитывать.

Встречаются и определенные проблемы со сцеплением на автомобилях с механическими коробками передач. Решать проблему самостоятельно не стоит, поскольку здесь необходима помощь опытного специалиста, и без наличия определенных знаний и опыта справиться с ней будет очень сложно. Если же желание сделать все самому побеждает, то следует знать, что менять нужно всю систему сцепления, а не только ее отдельные части.

Крестовина кардана.

Еще один «косяк» у Kia Sorento II — крестовины карданов, которые, к сожалению, не обладают высокой износостойкостью. Кроме того, причинами неполадок крестовин карданов становятся: выработка или повреждение сальника уплотнителя, люфты в шлицевых соединениях, изгиб карданного вала, вызывающий его дисбаланс.

Топливная система дизелей.

Это не только минус дизельных Соренто, но и других автомобилей на солярке. Но при покупке автомобиля об этом знать стоит. Тем более, если бывший владелец из сельских местностей, то вопрос должен быть номер один, на каких ближайших заправках происходила заправка автомобиля.

Другие слабые места.

Помимо всего вышеуказанного можно еще привести ряд больных мест, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данных автомобилей, в отличии от таких же проблем на подобных автомобилях других марок. Это такие неисправности, как ГУР, обрыв заслонки впускного коллектора (на бензиновых), на турбодизелях – обрыв болта крепления форсунки и обрыв шатуна одного из поршней, перегорание резистора моторчика вентилятора отопителя салона, передний редуктор.

Основные недостатки KIA Sorento 2

  1. Сверчки в передней торпеде;
  2. Жесткая подвеска;
  3. Плохая шумоизоляция;
  4. Мелкие просчеты в эргономике;
  5. Марки и царапающийся пластик;
  6. Слабый ближний свет;
  7. Расход топлива не соответствует заявленному;
  8. Не качественная обшивка сидений, как кожаных, так и простых.

Заключение.

Автомобиль Kia Sorento, как по мнению самих автомобилистов, так и согласно его техническим характеристикам, является отличным корейским внедорожником. Мало того, последние изменения в кроссовере позволили избавиться от целого ряда проблем, присущих предыдущим модификациям. С другой стороны, некоторые перечисленные неполадки все же остались, но при правильной эксплуатации автомобиля и прохождении регулярных ТО, все эти проблемы могут показаться малозначительными.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.

Слабые места, достоинства и недостатки Киа Соренто второго поколения was last modified: 19 ноября, 2018 by Administrator

Автомобиль «Киа-Соренто» первого поколения, а также его рестайлинговую модификацию, собирали на заводах Кореи, а позже – в России (с 2007 по 2009), на предприятии «ИжАвто». Оба исполнения нетрудно распознать по коду «VIN» — «KNE» и «XWK» соответственно. Своей популярностью машина обязана разумной стоимости, как и на вторичном нырке. Торги на шестилетние экземпляры Киа Соренто на дизельном топливе начинаются с 500 тысяч, а на трехлетние – с 600. Интересной деталью являются свежие образцы, стоящие дороже дизельных, а пожилые наоборот. Следует это учитывать при выборе силового агрегата, ведь рано или поздно стоит задуматься о продаже.

Как и должно быть у типичного внедорожника, кузов располагается на мощнейшей раме. Пусть данная конструкция в разы тяжелее несущего кузова, зато более живуча. А значит и видимых претензий возникнуть не должно. Однако сколы краски заранее могут появиться на капоте Соренто, а позднее расцветет ржавчина . Она же поедает «VIN», выбитый на лонжеронах рамы, возле правого заднего колеса. Если штрих повредится, следует ожидать осложнений при регистрации.

На модернизированных машинах начальных партий часто хлопотала климатическая установка . Причина кроется в неаккуратно надетом электрическом разъеме – его понадобиться плотно надвинуть. Известны случаи, когда ломался силовой транзистор, отвечающий за смену скоростей вентилятора. Элемент недорог, да и поменять его не составит труда.

Эксплуатация и «болячки» двигателей Киа Соренто

На автомобили первого поколения устанавливали 2,4- и 3,5-литрового объема серии «Сириус 2» и «Сигма». Также стоит отметить дизельный вариант «А-Engine» с 2,5-литровым объемом. После рестайлинга экземпляр обзавелся 3,3-литровым бензиновым мотором из серии «Лямбда». Что касается дизеля, он остался прежним, но его мощность поднялась до 170 вместо 140 сил. Этого удалось достигнуть за счет внедрения иных форсунок и , способного изменять геометрию направляющего аппарата. Как оказалось, прочность турбин стала гораздо ниже. Если прежние доживали до 120 тысяч, то новые еще меньше.

После модернизации на установках с мощностью 170 лошадей стало возникать больше проблем с форсунками , а именно с болтами их крепления. Крепеж нередко обрывался и форсунка выстреливала из мотора, но почему-то чаще из четвертого или третьего цилиндра. Если болт сорвался по шляпку – повезло. Хуже, когда вместе с головкой: выкручивая обломок, придется повозиться. В любом случае важно поменять остальные болты, даже если те кажутся совсем целенькими. Для профилактики каждую форсунку лучше извлекать каждые 100 тысяч км. Из-за сажи сделать это бывает непросто. Простой прием: вывернуть свечу зажигания и залить в цилиндр не больше 100 г моторного масла, после чего закрутить свечу на место и провернуть коленвал на болт шкива. Иногда достаточно небольшого усилия, чтобы вышла и осталась невредимой. Только не нужно потом забывать удалять масло из цилиндра. И еще: обязательно следует заменить уплотнительные кольца.

Топливное оборудование «Бош» в целом довольно надежно. Ее тоже можно прикончить, если только автомобиль заправлять соляркой специфического качества или же игнорировать сигнал на приборном щитке, оповещающий о скоплении большого количества воды в отстойнике фильтра.

Агрегат линейки «Сириус 2» оснащен относительно сложным приводом валов: один ремень заведует ГРМ, а второй балансированными противовесами. Если к ремонту первого относятся бережно, то на второй вообще обходят вниманием. Некоторые «мастера» умудряются выставлять метки балансирных валов в противофазах, то есть – смещают их от истинного положения на один оборот (балансир поворачивается вдвое быстрее коленчатого вала). После этого «неглавный» ремень быстро изнашивается и рвется. «Трясение» мотора является еще не самым страшным. Значительно хуже, когда попадает датчик положения коленвала под хлыст «оборванца».

Двигатели гаммы «Лямбда» относительно молоды, но уже успели получить плавающую неисправность – когда без какой-либо причины повышаются холостые обороты и загорается надоедливая « ». Если заменить узел дроссельной заслонкой, лампа погаснет.

Наиболее неприхотливыми считаются агрегаты серии «Сигма» , имеющиеся на «Хендай Терракан». Не смотря на эксплуатационные неудобства, типичных поломок Киа Соренто не замечено. И все же, здесь есть такой же посредственный доступ к свечам накаливания, как и на «Лямбдах» (замена каждые 60 тысяч, в том числе ГРМ и роликов). Кроме этого, данное семейство очень любит «кушать» топливо.

Неисправности трансмиссии Киа Соренто

Модификаций с механической трансмиссией на отечественном рынке маловато, однако есть один недостаток почти у всех: под сброс газа коробка погромыхивает на нейтральной передаче – так гуляет промежуточный вал в опорах, поэтому пугаться не стоит. За устранение дефекта специалисты берутся неохотно, так как подбор регулировочных шайб довольно трудоемок: конструкцию придется разобрать и собрать, причем дважды. А вот горячие нервы владельцев, недовольных потусторонними шумами, охлаждает Киа Соренто. Сцепление живет не больше 120 тысяч км – первым скисает выжимной подшипник. Под его свист можно проехать не больше 10 тысяч км, вплоть до сервисной станции.

Автоматизированные трансмиссии «Jatco RXC», как и раздаточные коробки «EST» с тремя режимами, обладают неплохой надежностью. Только не нужно забывать своевременно менять масляную жидкость. А вот что касается трехрежимной «TOD», у нее часто подгорают фрикционы, отчего автомобиль начинает дергаться в движении. Причина кроется в экономии завода на масле. Иногда после заливки на конвейере в картер входит еще 0,7 литра.

Проблемы по ходовой части, подвеске, рулевой

С ходовой частью хлопот практически не возникает. Втулки и стойки стабилизаторов потребуют замены через 30 и 90 тысяч соответственно. Подшипники передней ступицы доживают до 50 тысяч. Сайлент-блоки, рулевые наконечники и шаровые опоры дохаживают 150 тыс. километров.

Тормозные колодки служат не больше 40 тысяч (не зависит от типа трансмиссии), как передние, так и задние. Тормозных дисков хватит на пару комплекта колодок , на три – гораздо реже. Если сзади стоят «барабаны» (что очень редко), то об их замене можно не беспокоиться в течение 80 тысяч км.

Видео: обзор Киа Соренто 2004 г.в. («Главная дорога»)

«Расскажите, пожалуйста, о KIA Sorento II. Интересует как автомобиль в целом, так и конкретно дизель 2.2, его ресурс, ремонтопригодность, а также АКПП, устанавливаемая на данный автомобиль».


«Нет повести печальнее на свете…» Говоря о KIA Sorento второго поколения, хочется сказать немного иначе: «Нет противоречивее отзывов на свете». В своих отчетах все хвалят машину. За удачное сочетание цены/размеров/качества. За очень тяговитый, но экономичный дизель — вы чувствуете просто невероятную тягу на ускорении и при обгонах, но при этом бортовой компьютер вряд ли когда-нибудь покажет расход выше 8 л на «сотню». За неплохое оснащение, действительно бездонный багажник и просторный салон. При этом даже те, кто уже успел накатать 150-200 тыс. км, своим выбором довольны — мол, содержание недорогое, критичных недостатков нет. В общем, почитаешь — и приходишь к выводу, что однозначно можно брать: недорогая, комфортная, большая. А потом забиваешь в поиск «KIA Sorento II проблемы» — и понеслась…

Вопросов по Sorento второго поколения, как выясняется, тоже хватает. Пойдем от наименьших проблем. Очень многие владельцы жалуются на краску: легко царапается, сколы — обычное дело, а на некоторых элементах вроде крышки багажника могут появиться «жучки». Хотя есть подозрение, что последний «недуг» характерен для авто из российских мегаполисов с их «ядовитыми» реагентами на дорогах.

Салон критикуют за жесткий, но в то же время легко царапающийся пластик. У некоторых владельцев расшатывается крепление сидений, чаще всего задних, но бывает, что и водительского. Были жалобы на плохой прием радиостанций, мерцание подсветки всех приборов, на неуверенно «находящийся» ключ, а также на скрипящий в холодное время года салон и рулевое колесо, «облезающее» буквально за пару лет. При этом массовых жалоб на «глюки» электрики, характерные для практических всех современных автомобилей, в отношении Sorento не замечено.

С моторами ситуация двоякая. Базовый бензиновый двигатель объемом 2,4 л и мощностью 175 л.с. заслуженно считается беспроблемным. Хотz он довольно много «кушает» (на меньше 15 л в среднем цикле рассчитывать не приходится), зато не донимает ни мелкими, ни крупными проблемами даже при больших пробегах. Однако — внимание! — отнюдь не единичны случаи заклинивания двигателя еще на гарантийных пробегах. Причем причины были различными, от масляного голодание в четвертом цилиндре до проворачивания вкладышей. Заметим, однако, что это явление не носит массового характера.

Самый популярный 2,2-литровый турбодизель, в отличие от 2,5-литрового предшественника на «первом» Sorento, страстью к саморазрушению не страдает. Но с учетом его возраста и среднего пробега на данный момент нужно быть готовым к любым проблемам, связанным с топливной системой, форсунками или ТНВД, — это можно сказать в отношении любого современного турбодизеля. А вот что касается непосредственно нашего «подопечного», то он может напугать разве что «умершим» шкивом коленвала, причем при относительно небольших пробегах, чуть ли не 70 тыс. км. Распознать это можно по металлическому лязгу, и если вовремя не решить проблему, то в один прекрасный момент можно остаться без усилителя руля, ABS, генератора и, как ни странно, с «дубовой» педалью тормоза. Зато, к счастью, с исправным мотором — «сталинградом», то есть встречей поршней и клапанов, это не грозит.

По 6-диапазонной автоматической коробке передач, которая устанавливается и на бензиновые, и на турбодизельные версии, серьезных нареканий также нет. Если она обслуживалась на нормальной станции и с нормальными интервалами, те же 200 тыс. км, актуальные на данный момент, выхаживает легко. Разве что у владельцев бензиновых версий были жалобы на легкие подергивания при переключениях, а также на щелчки при дерганье в пробках.

Однако проблемы с «автоматом» все же могут возникнуть, и виной тому будет… полноприводная трансмиссия! А также слишком мощный турбодизель. При интенсивной эксплуатации на плохих дорогах, когда задняя ось задействуется часто, срезает шлицы на «раздатке», отвечающей за передачу крутящего момента на заднюю ось, и на дифференциале «автомата». В этой поломке обвиняют заклинившую муфту подключения задней оси, ремонт получается очень недешевым. Так что работу полного привода проверьте обязательно!

Остальные проблемы по Sorento II не столь критичны и, как единогласно уверяют владельцы, дешевы в устранении. Слабым местом считаются опорные подшипники — бывалые советуют перед установкой новых набить их смазкой. Подвеска, если машина эксплуатируется не только на асфальте, выносливостью тоже похвастать не может, однако если владелец ездит аккуратно, то многие до 100 тыс. км не меняют ничего, кроме стоек стабилизатора.

В общем, вот такой KIA Sorento II противоречивый. Судя по «разноцветным» отзывам, негатив этот автомобиль несет лишь тем владельцам, которые по каким-то причинам путают его с рамным предшественником и эксплуатируют в тех же режимах. В то время как «горожане» и девушки недовольны разве что трескающимся в районе подогрева стеклоочистителей ветровым стеклом да скрипящим «на холодную» салоном. Поэтому наша рекомендация: ищите проверенный и ухоженный автомобиль, а не «из РФ, уже на «транзитах» — избежите множества проблем.

Пульс цен

В нашей KIA Sorento второго поколения представлен к продаже более чем 50 экземплярами. Цены стартуют примерно с $12.000.

Причем если отследить , то можно заметить, что сейчас цены минимальные в сравнении с остальными периодами прошедшего года.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
сайт
Фото из открытых источников

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте сайт. Присылайте вопросы на адрес [email protected]сайт и следите за сайтом

Оригинальные запчасти б/у для Kia Sorento II недорого — смотри . Bamper.by — ищи запчасти правильно!

Киа Соренто 2.0, 2.2, 2.4, 2.5 бензин и дизель расход топлива на 100 км

Впервые кроссовер Kia Sorento корейской фирмы «Киа Моторс» был показан публике на чикагской автовыставке в начале 2002 года. С момента выпуска модель уже несколько раз модифицировалась: рестайлинг 2006 года, выход 2-го поколения в 2009 году и последующее обновление в 2012, выход 3-го поколения с 2014 года. Начиная со 2-го поколения кроссовер строится на платформе Хендай Санта Фе – своего главного конкурента на рынке. Sorento с самого начала комплектовался как бензиновыми (на 2.4, 3.3, 3.5, 3.8 литра), так и дизельными (на 2.0, 2.2, 2.5 литра) силовыми установками.

Kia Sorento I

Рамный внедорожник первого поколения выпускался с 2002 по 2009 год. На выбор покупателей были представлены машины с 3 двигателями: 2 бензиновых – 2.4 МТ (139 л.с.), 3.5 АТ (195 л.с.) и 1 дизельный – 2.5d АТ+МТ (140 л.с.). 2006 год ознаменовался первым рестайлингом, после которого мощность двигателей несколько изменилась. Бензиновые – 3.3 АТ (238 и 248 л.с.) и 3.8 АТ (262 л.с.), дизельный 2.5 АТ+МТ (170 л.с.). Для автомобилей с бензиновыми двигателями средний расход колеблется в пределах 10.8 л/100 км, а на дизельных версиях – 7.9-8.6 л/100 км.

Реальные расходы топлива

  • Евгений, Томск. Kia Sorento 2006 г.в. купил уже подержанную с пробегом 17 500 км. 3.5-литровый двигатель с мощностью в 195 лошадей. Изначально хотел полноценный внедорожник на раме, с понижайкой, блокировкой и прочими внедорожными «вкусностями», что, собственно, в итоге и получил. Немаленький двигатель с АКПП потребляет в среднем 14 литров бензина. Из них 17 литров по городу и около 11 по трассе.
  • Кирилл, Иркутск. Kia Sorento, дизель 2500, АКПП, 170. Покупал уже не новую дизельную Киа Соренто в хорошем состоянии. Машиной доволен, хотя сначала были с ней проблемы (в основном с раздаткой и турбиной), но, надо сказать, езжу я не очень аккуратно. Когда машина исправна, расход по трассе не выше 7.2 литра, а по городу – 12. Смешанный цикл забирает в районе 8.7 литра горючки. Мотор 2.5d АТ, сборка 2006 года.
  • Дмитрий, Пермь. Свою Соренто я приобрел после ее первого рестайлинга в 2007 году. Остановился на бензиновом моторе 3.3 АТ с мощностью 248 л.с. Расход топлива – 15-20 литров по городу и 9-12 на трассе. Средний расход – до 14 литров. Машину покупал у дилера подержанную (1200 км пробега). Как и на многих таких автомобилях были вопросы с полным приводом, раздаткой. Ну а в основном – неплохой кроссовер с намеком на внедорожник.
  • Евгений, Барнаул. Покупая внедорожник, хотел относительно мощный движок с умеренной любовью к горючке. Мой выбор – Киа Соренто I 2004 года выпуска с 2.5-литровым дизельным двигателем (145 л.с.) на механике. Из недостатков могу лишь отметить дешевый пластик и не очень просторный салон. Также были некоторые проблемы с полным приводом. Бесит довольно большой для дизеля расход топлива: трасса-город-средний – 8-12-10 литров.
  • Николай, Владивосток. В 2002 году после свадьбы решили порадовать себя – купили Сорренто I с дизельным движком 2.5d АТ на 140 л.с. Машина была без пробега по России – корейская сборка. Одинаково хороша и в городе (расход 10-12 литров), и на трассе (расход 8-9 литров), и по бездорожью. Средний расход горючего – 9-10 литров, зависимо от условий эксплуатации.
  • Иван, Ханты-Мансийск. Машину брали в салоне для поездок за город. Kia Sorento 2006 года, 2.4 литра (139 л.с.), бензин, МКПП. Первое время машина вообще не эксплуатировалась зимой. Я считаю, что это моя находка. За первые 75 000 км была только одна поломка – датчик оборотов двигателя. Летом расход составлял 11.3 литра в смешанном цикле (в городе 15-16 литров, на трассе – 9-9.6).
  • Виктор, Москва. Поменял прежнюю машину на Kia Sorento 2007 года выпуска. Хотел купить большой джип, но не нашел недорогих. Долго выбирал, пока остановился на ней – смущали отзывы о большом расходе и плохой проходимости. Характеристики двигателя – бензин, 3.3 АТ, 245 л.с. Расход: 15-17 литров по городу, 9-11 по трассе и в районе 12 – смешанный цикл.

Киа Соренто II

Второе поколение Kia Sorento было представлено на Сеульском автосалоне в 2009 году. В том же году модель появилась в продаже и в России. Этот автомобиль оснащался 2.0 и 2.2-литровыми дизельными агрегатами (184 и 197 л.с.), а также и бензиновыми силовыми установками объемом 2.4, 3.3 и 3.5 литра (175, 300 и 276 л.с.). Средний расход топлива для дизельных вариаций составляет от 5.9 до 7.4 л. Эти же характеристики для бензиновых моторов – около 8.5-11.8 литра на 100 км. В 2013 году прошел рестайлинг 2-го поколения, в результате которого двигатели были модернизированы, а сам кроссовер получил лучшую управляемость и новый несущий кузов.

Норма расхода топлива на 100 км

  • Сергей, Оренбург. Так как появился дом за городом, решил купить машину с приличным просветом и полным приводом. Еще одно желание – она должна была быть довольно комфортной – много времени провожу за рулем. Выбор – рестайловая Kia Sorento II 2013 года с дизельным двигателем 2.2 литра ( мощностью 197 лошадок). Дизель взял из-за преимущества в расходе – 11 литров по городу и 8 по трассе, 9.5 литра – средний расход.
  • Александр, Уфа. Обновленная Киа Соренто II с мотором 2.4 МТ (175 л.м.). Это первый мой опыт владения кроссовером. Из плюсов отмечу хорошую проходимость – зимой ни разу не застрял, даже когда снега было много. Поначалу недоумение вызывал расход. Зимой по городу 18 литров. Летом упал до 13 литров. По трассе зимой не замерял, но летом это около 8. Средний расход бензина – 10.5 литра. Сборка 2013 года.
  • Алексей, Пермь. Выбор Соренто определил бюджет и желание получить просторный автомобиль, а именно – кроссовер. Купил машину из Кореи 2013 года выпуска. Как оказалось, качество материалов лучше, чем у наших. Дизельный мотор объемом 2.0 литра (184 л.с.) на механике. Сначала огорчил только передний привод, но потом решил, что полный и не нужен. Расход при таком двигателе в среднем 6.3-7.0 литров на сотню: 7.5-8 литров по городу и 5-6 по трассе.
  • Андрей, Москва. Kia Sorento 2-го поколения (2014 год, рестайлиг). Покупали с папой внедорожник и сами не поняли, как выбрали с АКПП. Подкупил мощный 3.5-литровый мотор с 275 лошадками. Машиной чаще отец пользуется, захотел повыше. Очень нравится динамика. Из минусов – компьютер меньше 10 литров на трассе не показывал, и максимум до 18 литров по городу. Так что средний расход – 14 литров, что никак не отвечает заявленным 7 литрам. Может, после обката будет лучше.
  • Эрик, Оренбург. Для своих размеров Kia Sorento очень быстрая. Достаточно неплохая управляемость, очень хорошо обесшумлена. Заливаю 95-й бензин, расход агрегата на 3.5-литровом монстре по городу достигает 16, за городом – твердые 10. Непонятно мне, для чего третий ряд сидений – очень мало там места для пассажиров. Средний расход 13 литров. Модель 2011 года, двигатель 277 л.с.
  • Владимир, Барабинск. Досталась чистая, еще дорестайлинговая Kia Sorento II 2010 года. Бензиновая версия на 2.4 литра, 175 л.с., автоматическая коробка. Это моя первая машина из салона. Очень удобная, много сделано для комфорта водителя и пассажиров. Большой плюс в сравнении с аналогичными европейцами или японцами это цена. Средний расход бензина в городе – 12 литров, а в загородном режиме до 8-8.5, зависимо от скорости.
  • Василий, Санкт-Петербург. Очень давно хотел машину на дизеле, даже в салон ходил тестировать Соренту 2.5d. Протестировал, загорелся, побежал за деньгами, но очередь на дизельные оказалась очень длинной. Пришлось брать бензин 2.4 МТ (2010 год сборки). И «разоряет» меня эта машина каждые сто км по городу на 13 литров, а на трассе – 7-7.4. Правда, притопить люблю, поэтому средний расход горючего в 10 литров получается.

Kia Sorento III

Третье поколение Kia Sorento было запущено в производство в 2014 году. Отличительная черта поколения – более мощные дизельные двигатели. Производитель, сохранив объем в 2.0 и 2.2 литра, увеличил мощность до 186 и 200 л.с. С бензиновыми агрегатами несколько иная картина. 2400-кубовый мотор стал мощнее со 175 до 188 л.с. А вот 3.5-литровый мотор потерял и в объеме (с 3.5 до 3.3), и в мощности (с 275 до 250 л.с.). Смешанный расход для дизельных моторов указан автоконцерном в пределах 7.8 л/100км, а для бензиновых – 8 л. и 10.5 литра.

Расход бензина на 100 км. отзывы

  • Виталий, Севастополь. Давно хотел приобрести паркетник, который был бы достаточно просторный для водителя под 2 метра ростом. Мне, как я считаю, идеально подошла Kia Sorento III. Брал в салоне, 2014 г.в. дизельный (из-за расхода выбрал: трасса – 8.5 литра, город – до 12). Двигатель 2.2d АТ на 200 л.с. Для максимальной комплектации указали вполне приемлемую цену.
  • Артем, Ростов-на-Дону. Полноприводную Kia Sorento 3-го поколения переправили для меня из Кореи. Критериями при выборе авто были полный привод, дизельный двигатель, 7 мест и более-менее приличный салон. Итак, коротко о тех. характеристиках: движок 2.0d, мощность 186 л.с., средний смешанный расход в режиме город/трасса – 10 литров (9 литров на трассе и не больше 11 по Ростову), но это пока еще период обката. Год выпуска модели – 2015.
  • Алексей, Кемерово. Каких-то особенных причин покупать именно Kia Sorento не было. Просто эта машина сразу понравилась большим салоном. При моих 130 кг веса это очень важно. Моя Киа на бензиновом двигателе 2.4 АТ. Бензин лью 92-й и на сотню по городу уходит 12.7 литра, а по трассе – около 8, в смешанном цикле – 10 литров. Сборка 2015 года, брал новую.
  • Евгений, Екатеринбург. Kia Sorento III, дизельный мотор 2.2 литра (197 л.с.) на автомате. Откровенно говоря, о машине средние впечатления. Не понравилась жестковатая подвеска и качество резины на дворниках. Расход в городе составляет 12 литров, за городом – 8. Режим 50/50 забирает порядка 10 литров на 100 км. У знакомого по городу 10 литров, а на шоссе в районе 7.3 литра. Надеюсь, после обката выйду на такие же цифры.
  • Татьяна, Москва. Бензиновая Киа Соренто с бензиновым мотором 3.3 АТ на 250 л.с. (2014 год выпуска). Очень удобный салон, динамика на высоте. Нравится качество сборки и надежность. Расход при 3.3 литрах не показался сильно большим. У корейцев начали получаться неплохие автомобили. По среднему – 11 литров. В городе около 15.4 литра, а на трассе в среднем 8.6 литра.
  • Александр, Нижний Новгород. Kia Sorento 3-го поколения, 2.4 АТ. После владения многими автомобилями, пришел к выводу, что для меня главное – подвеска, которая у кроссовера Соренто отлично работает, а также размер салона и багажника. Выбрал именно Соренто. Расход по городу у нее 16 литров, трасса забирает до 8.3 литра. Если высчитать средний – около 12 литров выходит, но обещают, что на литра меньше будет. Год покупки – 2015.
  • Анатолий, Москва. Купил по-настоящему универсальную машину. И для города, и на пикник. С моей семьей (жена и трое детей) нужна именно модель – именно так и появился у нас паркетник от Киа. Решили не экономить и купили новую модель 2015 года. Мотор дизельный 2.2d мощностью 200 л.с. Расход более-менее экономичный: 9-12 литров в городе (зависит от загруженности дорог), на трассе 6.3 литра на 100 км/час и 7.6 при 130 км/час. Если ехать под 80 км/час, можно уложиться в 5.8 литра.

KIA Sorento 2.4 16V Технические характеристики, размеры

4 Верхняя скорость:

6 168 км / ч или 104 миль в час

4 Размеры диска:

4 Передние шины — RIMS Размеры:

4 Передняя подвеска:

Kia Sorento 2.4 16 000

Верхняя скорость:
Ускорение 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль в час): 13,4 с

Kia

Kia Sorento 2.4 16V Размер, размеры, аэродинамика и вес

колесная база: 271 см или 106.69 дюймов
Длина: 457 см или 17000.92 дюймов
Ширина: или 73,23 дюйма
Высота: 172 см Или 67,72 дюйма
— CX:
Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Вентилируемые диски (- мм)
225/75 R16
Задние шины — RIMS Размеры: 225/75 R16
Собственная масса: 1838 кг ИЛИ 4052 фунта
Соотношение веса и выходной мощности: 13.2 кг / л.с.
Гутая / загрузка: 486-1849 L
Независимо. Двойные поперечные рычаги. спиральные пружины. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Ось De Dion. Винтовые пружины

Максимальная скорость, мощность, миль на галлон + Все 2013-2014

Обзор технических характеристик

Бензиновый двигатель

2.4L Inline 4

Верхняя скорость

118 MPH

0-62 MPH 10.3 Sec

10.3 Sec

Общая мощность

189 HP

Пробег газа (комбинированный)

26,4 MPG

Droivestrain Layout

Фронт — AWD

Curb Heatkg

3858 LBS

Посмотреть все спецификации

★★★★★

★★★★★

3.5

I

Рейтинг практики3.4see Рейтинги

Данные о производительности

i

Мощность-масса

20.41 LB / HP108 HP / TONENE

Экономия топлива

I

бензиновый двигатель

I

емкость

2,4 LICE144 CU в

Специфический выход

1,31 HP / CU в

пиковый крутящий момент

178 LB · FT242 N · M

Клапаны / цилиндр

4 (Всего 16 В)

4 (16 В)

Доставка топлива

Прямой впрыск

емкость топливного бака

Топливный бак мощностью

16.9 Gallons64 Liters

Расширение (еще 5)

Scemer Engine Specs

Соотношение доли

0.91:1Under-Square

Полноприводная трансмиссия и шасси

i

Передняя подвеска

Стойка MacPherson

Задняя подвеска

Multi-Link

Kia Sorento 2013 2.4 GDI 4WD рейтинг

Kia Sorento 2013 2.4 GDI 4WD XM Краткое описание характеристик и технических характеристик

Этот Kia Sorento 2.4 GDI 4WD выпускался с 2013 по 2014 год. Он является частью поколения Sorento XM.Это полноприводный 5-дверный внедорожник среднего размера с передним расположением двигателя и 5 посадочными местами. Безнаддувный 2,4-литровый 16-литровый бензиновый двигатель Inline 4 мощностью 189 л.с. разгоняет этот Sorento 2.4 GDI 4WD до 62 миль в час за 10,3 секунды и до максимальной скорости 188 миль в час. Имея снаряженную массу 3858 фунтов, он расходует в среднем 26,4 мили на галлон и может проехать 446 миль, прежде чем потребуется заправка топливного бака емкостью 16,9 галлона. На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.Багажное отделение составляет 18,6 кубических футов, но может быть увеличено до 55,9 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 1676 фунтов.
Последнее обновление 30 ноября 2018 г.

2020 Kia Sorento 2.4 L технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Kia Sorento 2.4 L — это автомобиль с кузовом 5-дверный внедорожник / внедорожник с передним расположением двигателя, приводящего в движение передние колеса.Четырехцилиндровый атмосферный двигатель с двумя верхними распределительными валами имеет по 4 клапана на цилиндр и имеет рабочий объем 2,4 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 185 л.с. (188 л.с./138 кВт) при 6000 об/мин и 242 Нм (178 фунт-фут/24,7 кгм) при 4000 об/мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса с помощью 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Kia Sorento 2,4 л весит заявленные 1728 кг.

Киа Соренто 2020 2.4 л технические характеристики

Советы по автострахованию Kia

Ознакомьтесь со специальными предложениями от каждого потенциального страховщика и узнайте окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

Киа Sorento 2.4 л, 2020

г.в. США краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник/внедорожник с 6/7 сиденьями
Как долго? 4801 мм
Насколько тяжелый? 1728 кг
Какой объем двигателя? 2,4 л, 2360 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 188 л.с. / 185 л.с. / 138 кВт при 6000 об/мин
Какой крутящий момент? 242 Нм / 178 футов.фунт / 24,7 кгм при 4000 об/мин
Насколько экономично? 22/29/25 миль на галлон США EPA город/шоссе/комбинированный
Киа Соренто 2020 2,4 л данные
Применимо к внутреннему рынку США.
кузов
Тип кузова 6/7-местный внедорожник/внедорожник
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2779 мм 109.4 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1633 мм 64,3 дюймов
Гусеница/гусеница (задняя) 1643 мм 64,7 дюймов
Длина 4801 мм 189 дюймов
Ширина 1890 мм 74.4 дюймов
Высота 1684 мм 66,3 дюймов
Дорожный просвет 185 мм 7,3 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,73
Снаряженная масса 1728 кг 3810 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 71.2 литра 15,7 [18,8] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Киа
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 2.4 литра
2360 куб.см
(144,016 у.е. в )
Отверстие × Ход 88 × 97 мм
3,46 × 3,82 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,91
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 188 л.с. (185 л.с. ) (138 кВт )
при 6000 об/мин
Конкретный выход 78.4 л.с./л
1,28 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 242 Нм (178 ft·lb ) (24,7 кгм )
при 4000 об/мин
Удельный крутящий момент 102,54 Нм/литр
1,24 фут·фунт/куб.см 3
Конструкция двигателя алюминиевый блок и головка
поддон с мокрым картером
степень сжатия 11.3:1
Топливная система непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1288,6 кПа (186,9 фунтов на кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала 5
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 590 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 108.55 PS / TONNE (1000 кг )
0.11 )
0.11 PS / KG 79.83
79.83 кВт / тонн (1000 кг )
0,08 кВт / кг
107.06 BHP / Tonne (1000 кг )
0,11 л.с./кг
0,05 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 12,53 кг/кВт
20,92 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 22/29/25 миль на галлон США EPA город/шоссе/комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
л/100 км 10.7/8.1/9.4 л/100км город/шоссе/комбинированный
км/литр 9.4/12.3/10.6 км/л город/шоссе/комбинированный
UK MPG
город/шоссе/комбинированный
Мили на галлон США 22,0/29,0/25,0 миль на галлон США город/шоссе/комбинированный цикл
Выбросы углекислого газа
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
поворачивается от упора до упора
Поворотный круг
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 7.0 х 17
Размер заднего колеса 7,0 х 17
Шины передние 235/65 Р 17
Шины задние 235/65 Р 17
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 320 мм
Диаметр заднего тормоза 305 мм
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая
Высшее передаточное число 0.77
Передаточное число главной передачи 3,51
общий
Carfolio.com ID 642169
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 19,2
Классификация страхования Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
Киа Соренто 2 2020 года.4 л добавлен 17 февраля 2020 г.
Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
Найдите Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Насколько мощны двигатели Kia Sorento 2020 года?

Варианты двигателя Kia Sorento 2020

Вы ищете новый внедорожник с тремя рядами сидений, который предлагает отличное сочетание производительности и экономии топлива? Если это так, то вам следует рассмотреть возможность изучения отличных вариантов двигателей, доступных для Kia Sorento 2020 года, уже сегодня! Клиенты могут изучить варианты двигателей Kia Sorento 2020 года прямо здесь, в Kia of Puyallup, сегодня! Теперь присоединяйтесь к нам, чтобы узнать, насколько мощными сегодня являются оба варианта двигателя Kia Sorento 2020 года!

2020 Киа Соренто 2.Технические характеристики двигателя 4л И-4

Базовый двигатель, предлагаемый Kia Sorento 2020 года, представляет собой 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, способный развивать мощность 185 лошадиных сил и крутящий момент до 178 фунт-футов. Производительность, предлагаемая этим двигателем, очень хорошо сочетается с показателями экономии топлива, которые он позволяет достичь Sorento 2020 года. Kia Sorento 2020 предлагает 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе с вариантом двигателя 2,4 л. Уровни отделки салона Kia Sorento L и LX 2020 года стандартно поставляются с цифрой 2.4л 4-х цилиндровый двигатель под капотом!

Технические характеристики двигателя Kia Sorento 3.3L V6 2020

Второй вариант двигателя, доступный для Kia Sorento 2020 года, — это двигатель V6 объемом 3,3 л. Этот двигатель предлагает рабочие характеристики 290 лошадиных сил и 252 фунт-фут крутящего момента. Хотя этот двигатель более мощный, чем двигатель объемом 2,4 л, он немного менее экономичен: расход топлива составляет 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Двигатель V6 объемом 3,3 л входит в стандартную комплектацию Kia Sorento 2020 года в комплектациях S, EX Sport и SX.

Если вы хотите узнать больше о вариантах двигателя Kia Sorento 2020 года для себя, вам следует связаться с персоналом здесь, в Kia of Puyallup, сегодня!


Подробнее: Какие варианты цвета салона и экстерьера доступны для Kia Sorento 2020 года?


Еще от Kia of Puyallup

Сколько вариантов двигателей будет доступно для нового Kia Sorento 2021 года?

Kia Sorento 2021 Доступные варианты двигателя

Абсолютно новый Kia Sorento 2021 года был недавно представлен публике, и для клиентов были представлены четыре новых варианта двигателя! Персонал Kia of Puyallup очень рад изучить каждый из четырех вариантов двигателей, которые Kia Sorento 2021 года предложит, как только модель поступит в наш ассортимент! Присоединяйтесь к нашим сотрудникам, чтобы сегодня мы рассказали об основных характеристиках четырех вариантов двигателя Kia Sorento 2021 года!

2021 Киа Соренто 2.Двигатель 5л И-4

Одним из двух вариантов двигателя внутреннего сгорания (ДВС), доступных на Kia Sorento 2021 года, является 4-цилиндровый двигатель GDI объемом 2,5 л. Этот вариант двигателя способен генерировать мощность 191 лошадиную силу и крутящий момент 182 фунт-фут. Двигатель объемом 2,5 л может работать в паре с FWD или AWD и, как ожидается, обеспечит комбинированный рейтинг экономии топлива 27 миль на галлон.

2021 Kia Sorento 2.5L Turbo I-4 Двигатель

Другой вариант ДВС, доступный для Kia Sorento 2021 года, — это двигатель с турбонаддувом 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель GDI. Этот двигатель может генерировать до 281 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента. Как и другой вариант ДВС, этот двигатель может работать в паре с FWD или AWD. 2,5-литровый турбодвигатель обеспечивает максимальную тяговую мощность 3500 фунтов и комбинированный рейтинг экономии топлива 25 миль на галлон.

Варианты гибридного двигателя Kia Sorento 1,6 л Turbo I-4 2021 года

В дополнение к двум вариантам ДВС, Kia Sorento 2021 также предлагает два варианта гибридных двигателей. К ним относятся 1.6-литровый 4-цилиндровый гибридный двигатель с турбонаддувом GDI и 1,6-литровый 4-цилиндровый подключаемый гибридный двигатель с турбонаддувом GDI. Ознакомьтесь с основными характеристиками этих двух вариантов гибридных двигателей ниже!

Гибридный двигатель Turbo I-4 объемом 1,6 л:
  • FWD Standard
  • 227 лошадиных сил
  • Аккумулятор 1,5 киловатт-часа
  • 39 миль на галлон (город) / 35 миль на галлон (шоссе)
Подключаемый гибридный двигатель Turbo I-4 объемом 1,6 л:
  • Стандартный полный привод
  • 261 л.с.
  • 13.Аккумуляторная батарея на 8 киловатт-часов
  • Предполагаемый запас хода 300 миль на электричестве

Если вы хотите узнать больше о четырех потрясающих вариантах двигателей, доступных для совершенно нового Kia Sorento 2021 года, вам следует связаться с нашими сотрудниками здесь, в Kia of Puyallup, сегодня!


Подробнее: Новые модели внедорожников Kia готовы на все!


Еще от Kia of Puyallup

2022 Kia Sorento Цены, отзывы и фотографии Kia Sorento 2022 года предлагается в следующих подмоделях: Sorento SUV.Доступные стили включают LX 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 8A), X-Line S 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 8A), X-Line EX 4dr SUV, AWD (2,5 л, 4 цилиндра, турбо, 8 AM), SX 4dr SUV, AWD (2,5 л, 4 цилиндра). Turbo 8AM), EX 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, Turbo 8AM), SX 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, Turbo 8AM), SX Prestige 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, Turbo 8AM), LX 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, 8A), S 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 8 А) и X-Line SX Prestige 4dr SUV AWD (2,5 л, 4 цилиндра, турбо, 8 утра). Модели Kia Sorento доступны с 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью до 281 л.с. в зависимости от типа двигателя.Kia Sorento 2022 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии: 8-ступенчатая автоматическая, 8-ступенчатая автоматизированная механическая. Kia Sorento 2022 года поставляется с пробегом 5 лет / 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет/60000 миль. дорожная гарантия и 10 лет / 100 000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о Kia Sorento 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Kia Sorento 2022 года и все его виды отделки салона.Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Sorento 2022 года.

Плюсы

  • Впечатляющее количество стандартных и дополнительных функций
  • Много места для ног во втором и третьем ряду
  • Простая и простая в использовании информационно-развлекательная система

Минусы

    91 (или удобный для кошелька) как модель последнего поколения

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Kia Sorento 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для Sorento 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из опытных обозревателей автомобилей. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Kia Sorento 2022 года?

2022 Kia Sorento LX 4dr внедорожник (2.5L 4cyl 8A)
2022 Kia Sorento S 4dr внедорожник (2.5L 4cyl 8A)
2022 Kia Sorento X-Line S 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl 8A)
2022 Kia Sorento EX 4dr SUV (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
2022 Kia Sorento X-Line AWD (4dr 4dr 2.5L 4cyl Turbo 8AM)
2022 Kia Sorento SX 4dr SUV AWD (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
2022 Kia Sorento SX Prestige 4dr SUV (2.5L 4cyl Turbo 8AM)
2022 Kia Sorento SX4 Dr Prestige X-Line SUV 4dr Полный привод (2,5 л, 4 цилиндра, турбо, 8 утра)

Какие Kia Sorento 2022 года доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Kia Sorento 2022 года за продажа рядом.В настоящее время есть 4 новые Sorento 2022 года выставлены на продажу в вашем регионе со списком цены от 40 920 долларов и пробег от 5 миль. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за Kia Sorento 2022 года.

Не могу найти новый Kia Sorentos 2022 года вы хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый Kia на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у Kia Sorento 2022 года?

2022 Kia Sorento LX 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 8A), 8-ступенчатый автомат, обычный неэтилированный бензин L 4cyl 8A), 8-ступенчатая автоматическая, обычный неэтилированный бензин
24 мили на галлон в смешанном цикле,
23 мили на галлон по городу/25 миль на галлон по шоссе ручной, обычный неэтилированный бензин
24 мили на галлон в смешанном цикле,
21 миль на галлон по городу/28 миль на галлон по шоссе

6

EPA Приблиз.MPG 26 MPG 26 MPG
REMOCESSIONS 8-0003 Drive Train Привод
Drive
Смещение 2,5 л
Объем пассажиров 121.3 CU.FT.
60385
110,8 дюймов 110,8 дюйма
Длина 189.0

Ширина N / A
Высота 66.7 дюймов
Собственная масса 3794 фунта

Арендовать или купить Kia Sorento 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомиться со спец акциями по аренде Киа

Проблемы Киа Соренто 2.4 бензин. Слабые стороны Kia Sorento (Киа Соренто), помогут ли присадки? Неисправности в бензиновых двигателях КИА Соренто

Kia Sorento 2.4 бензиновый двигатель Hyundai серии G4KE устанавливается на второе поколение и устанавливается на Kia Sorento третьего поколения. Двигатель используется на некоторых моделях Mitsubishi, хотя там он называется Mitsubishi 4B12.Это бензиновый рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с верхним расположением распредвала DOHC и цепным приводом ГРМ

Kia Sorento 2,4 л двигатель

Sorento 2,4 двигатель , это бензиновый атмосферный рядный, 4-цилиндровый, 16 -клапанный DOHC, с водяным охлаждением и цепным приводом ГРМ. Двигатель имеет электронную систему изменения фаз газораспределения с многократным впрыском. К сожалению, гидрокомпенсаторов у мотора нет, поэтому примерно каждые 90-100 тысяч километров пробега требуется регулировка клапанов.Блок цилиндров алюминиевый. Коленчатый вал имеет дополнительные балансировочные валы для предотвращения вибрации от возникающих центробежных сил. Для большей компактности в поддоне единый блок балансирных валов объединен с масляным насосом. Коленчатый вал крепится к блоку цилиндров единой алюминиевой пастелью.

Киа Соренто 2.4 Головка блока изготовлена ​​из алюминиевого сплава, не имеет гидрокомпенсаторов ГБЦ. В конструкции головки предусмотрен прямой привод кулачков — клапан.Клапана регулируются подбором толкателей разной толщины. В головке блока цилиндров и на элементах распределительных валов расположены приводы системы изменения фаз газораспределения. На самих распредвалах есть так называемые фазовращатели, а в головке выточены специальные масляные каналы, подающие масло под давлением. Регулирование давления возложено на специальный электромагнитный клапан, которым управляет блок управления двигателем. Чем выше давление масла, тем на больший угол отклоняется распределительный вал относительно оси клапана.

Устройство газораспределения Киа Соренто 2,4 бензин

Газораспределительный механизм двигателя Соренто 2,4 л имеет цепной привод и достаточно надежен. Схема самого привода представлена ​​на картинке ниже. Звездочка Крутящий момент распределительного вала передается на звездочки распределительных валов. В процессе участвуют демпфер, башмак натяжителя и сам натяжитель. См. схему изображения.

Характеристики двигателей Kia Sorento 2.4 бензин

  • Рабочий объем — 2359 см3
  • Количество баллонов — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Цилиндр Диаметр — 88 мм
  • Поршневый ход — 97 мм
  • ГРМ — Цепь (DOHC)
  • Мощность л.с.п. (кВт) — 175 (129) при 6000 об/мин. в мин.
  • Крутящий момент — 225 Нм при 3750 об/мин. в мин.
  • Максимальная скорость – 190 км/ч
  • Разгон до первой сотни – 10,8 секунды
  • Тип топлива – бензин АИ-95
  • Степень сжатия – 10,5
  • Расход топлива в городе – 11,2 литра
  • Топливо шоссе — 6,9 л
  • Расход топлива в смешанном цикле — 8,5 л

Стоит сказать пару слов о первом поколении Киа Соренто, ведь там совсем другая 2.Двигатель 4 л. На Sorento I устанавливался 16-клапанный двигатель объемом 2,4 л с чугунным блоком и ремнем ГРМ, этот двигатель выдает 139 л.с. (192 Нм) и может похвастаться очень большим моторесурсом. Опять же, конструктивно этот агрегат близок к бензиновому атмосфернику Mitsubishi 4G64.

05.10.2016

Киа соренто ), практически сразу после старта продаж, завоевали небывалую популярность среди любителей кроссоверов. Первое поколение получило много нареканий: за дубовую подвеску, плохую управляемость и слабое оснащение; второе поколение модели, наоборот, оказалось полноценным кроссовером с внушительным оснащением.Несмотря на то, что автомобиль производится в Корее, назвать его дешевым при первоначальной покупке и дальнейшем обслуживании довольно сложно. Но если говорить о количестве технических проблем, то ни в коем случае нельзя сказать, что владение этим автомобилем влетит в копеечку.

Немного фактов:

Kia Sorento 2 построен на базе и впервые был представлен на автосалоне в Сеуле в 2009 году. Работа над внешним видом нового Sorento велась под руководством ведущего дизайнера компании — Питера Шрейера, поэтому во внешности автомобиля легко можно увидеть все самые яркие черты концепта SchreyerLine, ставшего основой дизайна всех новых моделей Киа.В отличие от предыдущего поколения, в котором использовалась рамная конструкция, Sorento 2 построен на основе кузова-монокок.

Салон нового автомобиля был полностью переработан — в отделке салона использованы высококачественные материалы, добавлены новые функциональные детали, кардинально переработан внешний вид передней панели. Также расширился список опций, в который вошли: камера заднего вида, мультимедийная система с 6,5-дюймовым экраном, спутниковая навигация и панорамный стеклянный люк.В 2013 году был проведен рестайлинг, в результате которого были доработаны силовые агрегаты и дизайн автомобиля. Продажи третьего поколения стартовали в 2016 году.

Слабые стороны Киа Соренто 2 с пробегом

Лакокрасочное покрытие автомобиля не самого лучшего качества, в связи с чем кузов быстро покрывается царапинами и сколами. Но, несмотря на это, организм очень хорошо сопротивляется натиску рыжей болезни. И если вам попался автомобиль с очагами коррозии, то, скорее всего, его владелец сэкономил на восстановлении после ДТП.А вот хромированные элементы Киа Соренто 2 под воздействием реагентов быстро покрываются различными пупырышками.

Силовые агрегаты

Киа Соренто 2 комплектуется одним из типов силовых агрегатов — бензиновым 2.4 (175 л.с.) и дизельным 2.2 (190 л.с.). Как показал отечественный опыт эксплуатации, оба мотора очень надежны, и случаи, когда двигателю требовался серьезный ремонт, редки. В основном все проблемы связаны с неправильной эксплуатацией. Например, те, кто обслуживает автомобиль по гарантии и вовремя проводит регламентные работы, знают, что свечи нужно менять не реже одного раза в 30 000 км.Но многие владельцы не поддерживают гарантию, и часто затягивают обслуживание, в результате двигатель не начинает стабильно работать, а на приборной панели горит индикатор «Check Engine».

Если использовать не качественное масло, со временем начнет подтекать сальник коленвала, а на автомобилях с дизельным двигателем выходит из строя датчик накачки. Самое большое преимущество дизеля в том, что он безболезненно переносит качество нашей солярки; также не смог найти ни одного комментария по проблемам, связанным с запуском двигателя в сильный мороз.Расход топлива, у дизелей, в городском режиме 9 — 11 литров, по трассе — 5 — 6 литров. Бензиновые версии автомобиля, по городу расходуют около 13 литров топлива (с полным приводом 15 литров), по трассе – 7 литров на сотню.

Трансмиссия.

Доступны в качестве трансмиссии: шестиступенчатая механическая и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. В паре с любым из силовых агрегатов может идти как механика, так и автомат. Машин с механическими коробками продается очень мало.Сейчас на вторичном рынке среди продаваемых автомобилей количество машин с механической коробкой не превышает 10% от общего объема продаваемых подержанных Киа Соренто 2. Поэтому статистики по надежности механики практически нет. АКПП – это классическая гидромеханика и по современным меркам условно она вечная, и пробег в 300 – 350 тыс. км не предел. Но чтобы трансмиссия служила вам верой и правдой, меняйте в ней масло не реже одного раза в 70 000 км, при этом сливать нужно весь объем, а не половину, как это часто делаем мы (для замены потребуется 11 литров масла Это) …Если говорить об особенностях эксплуатации, то, на некоторых автомобилях, при установке рычага в положение «драйв», АКПП пару секунд передает вибрацию на кузов автомобиля.

Версии с бензиновым двигателем могут быть как переднеприводными, так и полноприводными, а вот с дизельным автоматом доступен только полноприводный вариант. Полный привод не постоянный, а подключаемый посредством электромагнитной муфты. Эта система достаточно надежна, но некоторые недостатки в ней все же были выявлены.Так, в частности, моторы подключения муфты, а также их проводка не славятся долговечностью.

Надежность шасси Киа Соренто 2

Данная модель имеет полностью независимую подвеску- МакФерсон спереди со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Чаще всего в подвеске Киа Соренто 2 придется менять стойки стабилизатора (при езде по городу каждые 40 000 км, по бездорожью — каждые 15-20 тыс. км), шаровые опоры — 40-60 тыс. км, тяги подшипники- 60 — 70 тыс. км.Ступичные подшипники и амортизаторы вынашивают 70 – 90 тыс. км, ШРУСы и сайлентблоки – до 120 тыс. км. Тормозные шланги потребуют замены через 150 000 км. В задней подвеске хотя бы раз в 40 000 км рекомендуется смазывать болты развальных тяг, а если этого не сделать, то при их замене придется пользоваться болгаркой.

Салон

Есть небольшие замечания к материалам внутренней отделки Киа Соренто 2. Так, в частности, на глянцевых пластиковых поверхностях довольно быстро появляются царапины и потертости, а не аккуратные водители, даже сколы.Не редко владельцев беспокоит свист из дефлекторов вентиляции; замена поможет решить проблему салонного фильтра и смазки подшипника двигателя. Если в электронных системах не было постороннего вмешательства, то и с этим проблем нет.

Итог:

От этого автомобиля не стоит ждать каких-то больших эмоций, так как по манере движения машина больше похожа на большой удобный кожаный диван, чем на заряженный кроссовер для покорения бездорожья. Киа Соренто 2 очень понравится практичным автолюбителям, ценящим ходовые качества и надежность.

Преимущества:

  • Современный дизайн.
  • Надежные двигатели и трансмиссия.
  • Низкий расход топлива.
  • Полный привод.
  • Просторный салон.
  • Большое количество опций, начиная с базовой комплектации.

Недостатки:

  • Недостаточно мощности для обгона на трассе.
  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Жесткая подвеска.
  • Стоимость обслуживания у авторизованного дилера.
  • Зимой салон долго нагревается

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция АвтоАвену

По сравнению со своим предшественником, Kia Sorento первого поколения, модель второго поколения существенно изменила свой внешний вид, приобретя извилистые и плавные линии, которые еще больше подчеркивают оригинальный, но в то же время сильный характер внедорожника.Корейский производитель(не сборки). Как свидетельствует большинство отзывов, по соотношению цена-качество-количество всяких наворотов этот автомобиль занимает достойное место среди себе подобных конкурентов. Но в то же время, несмотря на множество достоинств, у Киа Соренто 2 поколения есть и свои слабости, болезни и недостатки, о которых следует знать и на которые стоит обратить внимание при покупке автомобиля.

Технические характеристики

  • Пятидверный универсал;
  • Силовые агрегаты: бензиновые — объем 2.4 л 175 л.с., дизель – 2,2 л, 190 л.с.;
  • Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая;
  • Полный и передний привод;
  • Независимая подвеска;
  • Максимальная скорость – 190 км/ч;
  • Объем топливного бака — 80 л;
  • Комбинированный расход топлива: 2.4 2WD — 8,4 (8,7) л, 2,4 4WD — 8,6 (8,7) л, 2,2 CRDi — 6,5 (7,3) л на 100 км.

Преимущества и преимущества Kia Sorento 2-го поколения

Слабые стороны второго поколения Kia Sorento (XM)

  • Салон;
  • Кузов;
  • Полный привод;
  • Автоматическая коробка передач;
  • Турбина;
  • Шкив коленчатого вала;
  • Сцепление;
  • Топливная система;
  • Крестовина карданного вала;
  • Другое.

Теперь подробнее…

Замечания по интерьеру незначительны. В основном они касаются не очень качественных отделочных материалов. Глянцевые пластиковые поверхности жесткие, поэтому на них быстро появляются царапины и потертости. Если с ними неаккуратно обращаться, то возможны сколы. У дефлекторного обдува есть недостаток. Из устройства слышен свист. Вы можете избавиться от проблемы. Для этого необходимо смазать подшипники двигателя и установить новые салонные фильтры.

Лакокрасочное покрытие не самое лучшее, что является основной причиной появления сколов и царапин на кузове. Несмотря на это, коррозионная стойкость приличная. Ржавчина на кузове говорит о том, что машина была в аварии и проходила некачественная реставрация. Недостаток с хромированными элементами. Со временем они будут лезть или покрываться пупырышками.

Полный привод

Полный привод встречается в автомобилях, как с бензиновым, так и с дизельным двигателем… Система не постоянная, включается электромагнитной муфтой. Последняя часть является его недостатком. Соединение двигателей и проводка быстро выходят из строя. Их необходимо заменить на новые.

В первую очередь следует отметить, что большинству владельцев данного автомобиля приходится сталкиваться с такой проблемой, как проблема в шестернях АКПП (АКПП). Конечно, нельзя сказать, что слаба сама АКПП, но что слабы различные сальники и шланги охлаждения коробки и т.д.тогда да, но важно понимать, что это приводит к выходу из строя всего агрегата. Для этого необходимо уметь выявлять общие признаки неисправностей, которые могут привести к серьезным поломкам. Этими сигналами для водителя являются такие, как пробуксовка, наличие постоянной или периодической вибрации, рывки и рывки при переключении передач, высокий уровень шума, подтеки и т.д. Помните, что коробка – второе сердце автомобиля.

Турбина на многих автомобилях доставляет головную боль их владельцам и Kia Sorento не стала исключением.Но хотелось бы отметить, что в этом автомобиле турбина более чувствительна к качеству масла, на что указывают и официальные дилеры. Поэтому признаками выхода или скорой смерти турбины могут быть и плохая тяга, и повышенный расход масла , и цвет выхлопных газов меняется(даже или синий), и турбокомпрессор шумит. Поэтому при покупке дизельных автомобилей на это обязательно стоит обратить внимание, так как в будущем замена обойдется нынешнему владельцу в приличную сумму, особенно если пробег автомобиля составляет около 170-200 тыс. км.

Шкив коленчатого вала.

К частым заболеваниям Киа Соренто относятся проблемы со шкивом коленвала. Определить неисправность можно по характерному лязгу в районе правого переднего колеса. Причиной поломки является технологическое устройство шкива, в котором через определенный промежуток времени высыхает резиновая прокладка, что приводит к его повороту. Сюда же относится проблема с болтом шкива, а также качество самого шкива.Были случаи, что сам шкив постепенно разваливался на части. Не сказать, что это трудоемкая и дорогая работа, но этот нюанс необходимо учитывать.

Существуют также определенные проблемы со сцеплением на автомобилях с механической коробкой передач. Самостоятельно решать проблему не стоит, так как здесь нужна помощь опытного специалиста, а без определенных знаний и опыта справиться с ней будет очень сложно. Если побеждает желание делать все самому, то знайте, что менять нужно всю систему сцепления, а не только ее отдельные части.

Карданная крестовина.

Еще «Шарнир» Kia Sorento II имеет крестовины карданных шарниров, которые, к сожалению, не обладают высокой износостойкостью. Кроме того, причинами неисправностей карданных крестовин являются: истощение или повреждение сальникового уплотнения, люфты в шлицевых соединениях, искривление карданного вала, вызывающее его дисбаланс.

Топливная система дизеля.

Это минус не только дизельных Соренто, но и других дизельных автомобилей.Но при покупке автомобиля об этом стоит знать. Причем, если прежний владелец из сельской местности, то вопрос номер один должен быть, на каких ближайших заправках автомобиль заправлялся.

Другие слабые места.

Помимо всего вышеперечисленного, можно также привести ряд больных мест, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы данных автомобилей, в отличие от таких же проблем на аналогичных автомобилях других марок. Это такие неисправности, как ГУР, обрыв заслонки впускного коллектора (на бензине), на турбодизелях — обрыв болта крепления форсунки и обрыв шатуна одного из поршней, прогорание резистора моторчика вентилятора отопителя салона. , передний редуктор.

Основные недостатки КИА Соренто 2

  1. Сверчки в передней торпеде;
  2. Жесткая подвеска;
  3. Плохая шумоизоляция;
  4. Мелкие ошибки в эргономике;
  5. Штампы и царапины на пластике;
  6. Слабый ближний свет;
  7. Расход топлива не соответствует заявленному;
  8. Некачественная обивка сидений, как кожаных, так и простых.

Заключение.

Автомобиль Киа Соренто, как по отзывам самих автомобилистов, так и по своим техническим характеристикам является отличным корейским внедорожником.Более того, последние изменения в кроссовере позволили избавиться от ряда проблем, присущих предыдущим модификациям. С другой стороны, некоторые из перечисленных проблем все же остаются, но при правильной эксплуатации автомобиля и прохождении регулярного технического обслуживания все эти проблемы могут показаться незначительными.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если были замечены частые поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.

Слабые места, достоинства и недостатки Kia Sorento второго поколения последнее изменение: 19 ноября 2018 г., администратор

Автомобиль Киа-Соренто первого поколения, а также его рестайлинговая модификация собирался на заводах в Корее, а позже и в России (с 2007 по 2009 год), на предприятии ИжАвто.Обе версии легко узнать по VIN-коду — «KNE» и «XWK» соответственно. Своей популярностью автомобиль обязан своей приемлемой стоимости, а также вторичному пикированию. Торги на шестилетние экземпляры Kia Sorento на дизельном топливе начинаются от 500 тысяч, а на трехлетние – от 600. Интересная деталь – свежие образцы дороже дизельных, а старые, наоборот. Это следует учитывать при выборе силового агрегата, ведь рано или поздно придется задуматься о продаже.

Как и положено типичному внедорожнику, кузов расположен на мощной раме. Даже если эта конструкция в несколько раз тяжелее несущего тела, она более живучая. Это значит, что не должно быть никаких видимых претензий. Однако сколы краски могут появиться на капоте Соренто заранее, а ржавчина расцветает позже … Она же съедает «VIN», выбитый на лонжеронах рамы, возле правого заднего колеса… Если штрих есть повреждены, следует ожидать осложнений при регистрации.

На модернизированных машинах начальной партии часто беспокоил кондиционер … Причина кроется в небрежно изношенном электроразъеме- нужно сильно вдавить. Известны случаи, когда силовой транзистор, отвечающий за изменение скорости вращения вентилятора, выходил из строя. Элемент недорогой, и поменять его не составит труда.

Эксплуатация и «болячки» двигателей Киа Соренто

Автомобили первого поколения были оснащены 2.4- и 3,5-литровые объемы серий Sirius 2 и Sigma. Также стоит отметить дизельную версию «A-Engine» объемом 2,5 литра. После рестайлинга экземпляр получил 3,3-литровый бензиновый мотор из серии Lambda. Что касается дизеля, то он остался прежним, но его мощность возросла до 170 вместо 140 сил. Этого удалось добиться за счет введения других сопел и, способных изменять геометрию направляющих аппаратов. Как оказалось, прочность турбин стала намного ниже.Если прежние доживали до 120 тысяч, то новые и того меньше.

После модернизации на установках мощностью 170 лошадок стали больше возникать проблемы с форсунками , а именно с болтами их крепления. Крепеж часто обрывался и форсунка стреляла от двигателя, но почему-то чаще от четвертого-третьего цилиндра. Если болт попал на крышку, вам повезло. Хуже, когда вместе с головой: выкручивая кусок, приходится возиться.В любом случае важно поменять остальные болты, даже если они кажутся совершенно целыми. Для профилактики каждую форсунку лучше снимать каждые 100 тыс. км. Сажа может затруднить это. Простой прием: выкрутите свечу зажигания и залейте в цилиндр не более 100 г моторного масла, затем закрутите свечу на место и наверните коленвал на болт шкива. Иногда достаточно небольшого усилия, чтобы выбраться и остаться невредимым. Только не забудьте потом удалить масло из цилиндра.И еще: обязательно замените уплотнительные кольца.

Топливная аппаратура Bosch в целом достаточно надежна. Ее тоже можно добить, если только машина заправлена ​​дизтопливом определенного качества, или если на приборной панели подается сигнал, оповещающий о скоплении большого количества воды в фильтре-отстойнике.

Агрегат линейки Sirius 2 оснащен относительно сложной карданной передачей: один ремень управляет ремнем ГРМ, а другой – уравновешивающими противовесами.Если к ремонту первого относятся бережно, то вторым вообще пренебрегают. Некоторые «мастера» умудряются выставлять метки балансирных валов в противофазе, то есть сдвигают их от истинного положения на один оборот (балансир вращается в два раза быстрее коленчатого вала). После этого «неосновной» ремень быстро изнашивается и рвется. «Тряска» мотора еще не самая страшная. Гораздо хуже, когда под «рваный» хлыст попадает датчик положения коленчатого вала.

Двигатели модельного ряда «Лямбда» относительно молоды, но уже успели получить плавающую неисправность — когда беспричинно увеличиваются обороты холостого хода и загорается надоедливое « ».При замене узла дроссельной заслонки лампа гаснет.

Самыми неприхотливыми агрегатами серии Sigma считаются , доступные на Hyundai Terrakan. Несмотря на эксплуатационные неудобства, типичных поломок Kia Sorento не замечено. И еще, такой же посредственный доступ к свечам накала, как и на Лямбдах (замена каждые 60 тысяч, включая ремень ГРМ и ролики). Кроме того, это семейство очень любит «кушать» топливо.

Киа Соренто неисправности коробки передач

Модификаций с механической коробкой передач на отечественном рынке мало, однако практически у всех есть один недостаток: под сбросом газа коробка дребезжит на нейтралке — так промежуточный вал ходит в опорах, так что не стоит Быть испуганным.Специалисты неохотно устраняют дефект, так как подбор регулировочных шайб достаточно трудоемок: конструкцию придется разбирать и собирать, причем дважды. Но горячие нервы владельцев, недовольных потусторонним шумом, охлаждает Kia Sorento. Сцепление живет не более 120 тыс. км — закисает первый выжимной подшипник. Под его свистом можно проехать не более 10 тыс. км, до СТО.

Автоматизированная трансмиссия «Jatco RXC», как и раздаточные коробки «EST» с тремя режимами, имеет хорошую надежность.Только не забывайте своевременно менять масляную жидкость. А вот что касается трехрежимного «ТОД», то у него часто жгут сцепления, из-за чего автомобиль начинает дергаться в движении. Причина кроется в экономии завода на нефти. Иногда после заливки на транспортере в картер поступает еще 0,7 литра.

Проблемы с ходовой, подвеской, рулевым управлением

С ходовой частью хлопот практически нет. Втулки и стойки стабилизатора потребуют замены через 30 и 90 тысяч соответственно.Подшипники передних ступиц живут до 50000. Сайлентблоки, рулевые наконечники и шаровые опоры ходят по 150 тысяч километров.

Тормозные колодки служат не более 40 тысяч (не зависит от типа трансмиссии), как передние, так и задние. Тормозных дисков хватает на пару комплектов колодок , на три — гораздо реже. Если сзади стоят «барабаны» (что бывает очень редко), то об их замене на 80 тыс. км можно не беспокоиться.

Видео: Обзор Kia Sorento 2004 г.в. («Главная дорога»)

«Расскажите, пожалуйста, о Kia Sorento II.Интересует как машина в целом, так и конкретно дизель 2.2, его ресурс, ремонтопригодность, а так же АКПП установленная на этот автомобиль.


«Нет повести печальнее на свете…» Говоря о втором поколении KIA Sorento, хотелось бы сказать несколько иначе: «В мире нет более противоречивых отзывов». В своих отчетах все хвалят машину. За удачное сочетание цена/размер/качество.Для очень тяговитого, но экономичного дизеля – чувствуешь просто невероятную тягу на разгоне и при обгоне, но при этом бортовой компьютер вряд ли когда-нибудь покажет расход больше 8 литров на «сотню». При хорошей комплектации действительно бездонный багажник и просторный салон. При этом даже те, кто уже проехал 150-200 тыс. км, довольны своим выбором — говорят, что обслуживание недорогое, критических недостатков нет. В общем, читаешь — и приходишь к выводу, что однозначно можно брать: недорого, комфортно, вместительно.А то вбиваешь в поиск «проблемы KIA Sorento II» — и понеслось…

Как оказалось, вопросов к Sorento второго поколения тоже немало. Начнем с наименьшей проблемы… Многие владельцы жалуются на краску: она легко царапается, нередки сколы, на некоторых элементах, например на крышке багажника, могут появиться жучки. Хотя есть подозрение, что последний «недуг» характерен для машин из российских мегаполисов с их «ядовитыми» реагентами на дорогах.

Салон ругают за жесткий, но в то же время легко царапающийся пластик. У некоторых владельцев расшатываются крепления сидений, чаще всего задних, но бывает и водительское. Были жалобы на плохой прием радиостанций, мерцание подсветки всех приборов, на неуверенно «расположенную» клавишу, а также на скрип салона в холодное время года и руль, «отклеивающийся» буквально через пару лет . При этом массовых жалоб на «глюки» электрики, характерных практически для всех современных автомобилей, в отношении Sorento не замечено.

С моторами ситуация двоякая. Базовый Газовый двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 175 л.с. заслуженно считается беспроблемным. Он хоть и «кушает» достаточно много (меньше 15 литров в среднем цикле рассчитывать не может), но ни мелкими, ни крупными проблемами не заморачивается, даже при большом пробеге. Однако — внимание! — отнюдь не единичные случаи заклинивания двигателя даже во время гарантийных пробегов. Причем причины были разные, от масляного голодания в четвертом цилиндре до проворота вкладышей.Отметим, однако, что это явление не является широко распространенным.

Самый популярный 2,2-литровый турбодизель, в отличие от 2,5-литрового предшественника на «первом» Sorento, не страдает страстью к самоуничтожению. Но учитывая его возраст и средний пробег в этот момент нужно быть готовым к любым проблемам, связанным с топливной системой, форсунками или ТНВД – это можно сказать о любом современном турбодизеле. А вот что касается нашего «подопечного», то он может напугать только «мертвым» шкивом коленвала, да еще и с относительно небольшим пробегом, почти 70 тыс. км.Узнать это можно по металлическому лязгу, и если вовремя не решить проблему, то в один прекрасный момент можно остаться без ГУРа, АБС, генератора и, как ни странно, с «дубовой» педалью тормоза. Но, к счастью, при исправном двигателе-«сталинграде», то есть встрече поршней и клапанов, это не грозит.

Также нет серьезных нареканий к 6-диапазонной АКПП, которая устанавливается как на бензиновые, так и на турбодизельные версии. Если бы обслуживался на нормальной станции и с нормальной периодичностью, те же 200 тыс. км, актуальные на данный момент, выхаживают легко.Разве что у владельцев бензиновых версий были жалобы на легкие подергивания при переключениях, а также щелчки при рывках в пробках.

Однако проблемы с «автоматом» все же могут возникнуть, и виной тому будет… полноприводная трансмиссия! А еще слишком мощный турбодизель. При интенсивной эксплуатации на плохих дорогах при частом использовании заднего моста срезает шлицы на «раздаточной коробке», отвечающей за передачу крутящего момента на задний мост, и на «автоматическом» дифференциале.Виновником этой поломки является заклинившая соединительная втулка. задний мост, ремонт очень дорогой. Так что работу полного привода проверяйте обязательно!

Остальные проблемы на Sorento II не столь критичны и, как в один голос уверяют владельцы, устраняются дешево. Слабым местом считаются опорные подшипники – опытные советуют перед установкой новых заливать их смазкой. Подвеска, если машина эксплуатируется не только по асфальту, тоже не может похвастаться выносливостью, но если владелец ездит аккуратно, то многие до 100 тыс. км ничего не меняют, кроме стоек стабилизатора.

Вообще этот KIA Sorento II вызывает споры. Судя по «разноцветным» отзывам, этот автомобиль вызывает негатив только у тех владельцев, которые по каким-то причинам путают его с рамным предшественником и работают в тех же режимах. Пока «горожане» и девушки недовольны разве что треском лобового стекла в зоне нагрева дворников и поскрипыванием салона «на морозе». Поэтому наша рекомендация: ищите проверенную и ухоженную машину, а не «из РФ, уже на «транзитах» — избежите многих проблем.

Импульс цены

В нашем KIA Sorento второго поколения представлено к продаже более 50 экземпляров. Цены начинаются примерно от 12 000 долларов.

Более того, если вы отследите, то заметите, что сейчас цены минимальны по сравнению с остальными в прошлом году.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
сайт
Фото из открытых источников

У вас есть вопросы? У нас есть ответы. Интересующие вас темы будут квалифицированно прокомментированы либо специалистами, либо нашими авторами — результат вы увидите на сайте.Отправляйте вопросы на адрес [email protected] site и подписывайтесь на сайт

Б/у оригинальные запчасти Kia Sorento II недорого — смотреть. Bamper.by — ищите запчасти правильно!

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *