РазноеКакой двигатель у лады ларгус – доступные линейки и их отличия, особенности устройства мотора, технические характеристики и советы специалистов

Какой двигатель у лады ларгус – доступные линейки и их отличия, особенности устройства мотора, технические характеристики и советы специалистов

Двигатель Ларгус: характеристики, неисправности и тюнинг

ЛАДА Ларгус – вместительный переднеприводный универсал класса «В», созданный на базе популярной модели Renault Logan MCV. Изначально автомобиль оснащался французскими моторами объемом 1,6 л – К4М (102 или 105 л. с.) и К7М 710/800 (86 л. с.). С начала 2016 года Ларгус оснащают двигателем ВАЗ 11189, заменив им аналогичный по мощности и объему цилиндров импортный силовой агрегат Renault К7М 710/800. Новый двигатель Ларгус представляет собой модифицированную версию мотора ВАЗ 11186, которым агрегатировались автомобили ЛАДА: Гранта, Калина и Приора.

Эксплуатационные и технические характеристики универсала во многом зависят от того, какой двигатель стоит на автомобиле ЛАДА Ларгус. Однако необходимо отметить, что использование мотора собственного производства позволило АвтоВАЗ увеличить уровень локализации автомобиля до 85%.

Технические характеристики

ВАЗ 11189 имеет следующие характеристики:

Скачать .xls-файл

Скачать картинку

Отправить на email

mail

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см1596
Номинальная мощность, л. с. (при 5100 об/мин.)87
Мах крутящий момент, Нм (при 3800 об/мин.)132
Количество цилиндров4
Количество клапанов на цилиндр2
Общее количество клапанов8
Диаметр цилиндра, мм82
Ход поршня, мм75.6
Степень сжатия10.5
Схема работы цилиндров1 — 3 — 4- 2
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
ГорючееНеэтилированный бензин АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л./100 км (смешанный режим)7
Тип моторного масла5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Количество моторного масла, л3.5
Моторесурс, тыс. час.200
Вес, кг112

Двигатель устанавливался на ЛАДА: Веста и Ларгус.

Описание

Новый двигатель ЛАДЫ Ларгус ВАЗ 11189 завершает линейку силовых агрегатов ВАЗ: 21083 — 21114 — 21116 — 11186.

Конструктивно – это все тот же рядный инжекторный 4-х цилиндровый мотор с верхним расположением распределительного вала. ГРМ SONC приводится в действие зубчатым ремнем.

Среди недостатков двигателя Лады Ларгус профессионалы отмечают уменьшение моторесурса до 200 000 км, а также тот факт, что при обрыве приводного ремня газораспределительного механизма мотор гнет клапана.

В процессе модернизации мотор получил:

  • облегченную шатунно-поршневую группу;
  • автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма;
  • форсунки охлаждения поршней;
  • электронный дроссельный патрубок нового поколения;
  • металлическую прокладку головки блока цилиндров;
  • современный каталитический нейтрализатор;
  • новый резонатор-поглотитель шума на впуске.

Проведенные изменения позволили:

  1. Повысить виброакустические параметры.
  2. Увеличить мощность.
  3. Довести экологические характеристики до уровня стандарта ЕВРО-5.
  4. Снизить потребление топлива.

Техническое обслуживание

ТО двигателя ВАЗ 11189 ничем не отличается от стандартного обслуживания аналогичных моторов ВАЗа.

Оно включает в себя:

  • замену масла через каждые 15 000 км пробега, но не менее 1 раза в год. При этом понадобиться залить не менее 3,2 л масла;
  • проверку и при необходимости замену свечей зажигания при каждой замене масла;
  • периодический осмотр мотора на предмет выявления протечек моторного и трансмиссионного масла, а также охлаждающей жидкости. При выявлении каких-либо дефектов их необходимо оперативно устранять;
  • замену приводного ремня после пробега 45…60 тыс. км.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИПРИЧИНЫ
Мотор не прогревается до необходимой температуры.Неисправен термостат.
Стук и шум в двигателе.1.      Износ коренных подшипников коленвала.
2.      Износ шатунных подшипников.
3.      Стучат поршни.
Двигатель работает нестабильно («плавают» обороты, «троит» и пр.).1.      Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
2.      Прогорел клапан.
3.      Пробита прокладка.

Тюнинг

Все 8-ми клапанные двигатели производства АвтоВАЗа тюнингуются по одинаковым схемам. Не являются исключением и двигатели ВАЗ 11189 Лады Ларгус.

Тюнингуют мотор следующим образом:

  • Атмосферный тюнинг без замены головки блока цилиндров
  1. заменить штатный распределительный вал на вал «Нуждин 10,93» или «ОКБ Динамика 108»;
  2. установить разрезную шестерню;
  3. организовать выхлоп с помощью паука 4-2-1;
  4. установить сверху головки блока цилиндров ресивер;
  5. заменить штатную дроссельную заслонку на заслонку 54 мм;
  6. настроить фазы газораспределения.

Квалифицированное выполнение этих работ позволит поднять мощность двигателя до 100 л. с. Доработав головку блока цилиндров (фрезерование) и установив облегченные Т-образные клапана можно довести мощность и до 115 л. с.

Аналогичных результатов можно добиться, если установить на двигатель компрессор ПК-23-1 (давление 0,5 бар) и распределительный вал «Нуждин 10,42 или 10,63».

  • Установка турбины

Самым простым способом турбирования 8-ми клапанных моторов ВАЗ 11189 является использование китов на базе турбины Гаррет 17. Установив такой комплект, можно увеличить мощность силового агрегата до 130 л. с.

Существуют и другие способы установки турбины, однако они отличаются большим объемом работ и высокой стоимостью. Кроме того 8-ми клапанные двигатели при турбонаддуве очень чувствительны к детонации, что в конечном итоге приводит к существенному снижению моторесурса и необходимости дорогостоящего ремонта.

Оптимальным решением, которое позволит без проблем поднять мощность двигателя ВАЗ 11189 до 180 л. с., является замена 8-ми клапанной головки блока цилиндров на 16-ти клапанную. После этого для тюнинга мотора можно использовать любой из описанных ранее способов.

dvigatels.ru

О двигателях для Lada Largus

Силовой агрегат Renault Logan K7M 710 объемом 1,6 литра и силой в 89 «лошадок» является тем же K7J 1,4 L, но с выросшим поршневым ходом (до 80,5мм), увеличенной высотой блока, сцеплением расширившимся в диаметре, увеличенным маховиком и другой формой картера КПП.

О двигателях для Lada Largus 4

Подобно своему малообъемному аналогу, двигатель Renault K7M 710 сконструирован по-старинке: с коромыслами и невнятной системой привода насоса масла от Renault c нижним валом, выпускавшимся в 60-е годы.

Однако при бережном отношении к двигателю, своевременному обслуживании, замене масла в два раза чаще, чем указано в инструкции, мотор пробежит более 400 тысяч километров.

В 2010 году произошли изменения в мощности двигателя: его подтянули к эко-норме Евро 4, снизили продуктивность до 83 л.с. и назвали K7M 800.

К основным недостаткам Renault K7M 710/800 1.6 8V относится высокий расход горючего, плавающие обороты при холостых, клапаны, требующие регулировки каждые 20-30 тысяч км, отсутствие гидрокомпенсаторов и ременной привод ГРМ, требующий замены каждые 60 тысяч км. Также к минусам относятся течь сальника коленчатого вала, шумная работа двигателя и вибрации.

Если есть выбор между 1.4 или 1.6 8 клапанными, то специалисты рекомендуют объем мотора 1,6 литра, так как меньший объем не имеет сильных характеристик.

Если убрать катализатор, то двигателю Logan K7M 800 можно верную прежнюю резвость — 86 л.с. А при установке выхлопа и спортивной прошивки мотор может выдать еще пару «лошадок», но кроме расхода топлива особых изменений ждать не придется.

Двигатель Renault K4M 1.6 л. 16

Прежде чем попасть под капот Lada Largus двигатель Renault K4M 1.6 л. побывал на Renault Megane, Renault Clio II, Renault Laguna и других моделях.

Данная модификация K4M 1.6 представляет собой эволюцию серии К7М с иной ГБЦ на 16 клапанов.

Двигатель Renault K4M 1.6 L 16 отличается от предшественников другой головкой с парой облегченных распредвалов, иными поршнями, гидрокомпенсаторами и прочим. Мотор может содержать фазорегулятор, а степень сжатия колеблется между 9,5 и 10. В связи с этим существует небольшой разброс силовых характеристик двигателя, а все другое в К4М идентично.

К недостаткам мотора относится высокая цена запчастей. Случаются провалы в работе двигателя, а при некачественном горючем начинают плавать обороты. При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и поэтому менять ремень и ролики нужно каждые 60 тысяч км. Датчик положения колевала и катушка зажигания могут стать причиной плавающих оборотов и нестабильной работы К4М.

В сравнении с 8-ми клапанным мотором, 16V трудится тише, экономичней и без вибраций.

K7M 710/800 1.6 8V

Renault K4M 1.6 л. 16

Производство

Automobile Dacia

Renault Espana/АвтоВАЗ

Марка двигателя

K7M

K4M

Годы выпуска

K7M 710 (2004 — 2010), K7M 800 (2010 — наше время)

1999 — наше время

Материал блока цилиндров

чугун

Чугун

Система питания

инжектор

Инжектор

Тип

рядный

Рядный

Количество цилиндров

4

4

Клапанов на цилиндр

2

4

Ход поршня, мм

80,5

80,5

Диаметр цилиндра, мм

79,5

79,5

Степень сжатия

9,5

9,5

Объем двигателя, куб.см

1598

1598

Мощность двигателя, л.с./об.мин

86/5500

102-115/5750

Крутящий момент, Нм/об.мин

128/3000

145-147/3750

Топливо

92

92

Экологические нормы

Евро 3

Евро 4

Вес двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешан.

10

5,8

7,2

11,8

6,7

8,4

Расход масла, гр./1000 км

До 500

До 500

Масло в двигатель

5W-40
5W-30

5W-40
5W-30

Сколько масла в двигателе

Замена масла проводится, км

7500

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

400

400+

Нет данных

400+

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Нет данных

+/- 120 л.с.

Двигатель устанавливался

Renault Logan
Renault Sandero
Lada Largus

Renault Logan
Renault Sandero
Renault Kangoo 1 и 2
Renault Duster
Lada Largus
Renault Megane 1, 2, 3
Nissan Almera G11
Renault Clio 2
Renault Laguna 1, 2
Renault Scenic
Renault Fluence

Смотреть все фото новости >>

Поделиться Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

как найти car.ru Просмотров: 159268   |   Источник: car.ru   |   Автор: Плотников Д. А.

Дизайнеры создали рендерную модель новой машины Volkswagen Caddy.

Изображения нового Volkswagen Caddy появились в сети

Смотреть все фото новости >>

Специалисты частного дизайнерского агентства распространили по интернету созданную ими предположительную 3D-модель нового немецкого автомобиля Volkswagen Caddy. Данный автомобиль был разработан в 2004 году, а в 2010 и 2015 году проходил модернизацию, для того, чтобы «идти в ногу со временем».

Изображения нового Volkswagen Caddy появились в сети 2

Сейчас дизайнеры популярного немецкого концерна занимаются разработкой новой версии минивэна. Так как новостей о данной машине давно не поступало, частные дизайнеры решили на основе шпионских фотографий сделать свою модель Volkswagen Caddy, что получилось довольно качественно и правдоподобно.

Изображения нового Volkswagen Caddy появились в сети 3

Вероятнее всего, дизайнеры не ошиблись и внешний вид представленной на изображениях модели практически ничем не должен отличаться от заводской версии. Машина должна сохранить аналогичный дизайн передних и задних фар, радиаторную решётку и различные выштамповки.

Автомобиль должен быть построен на инновационной платформы MQB, что может положительно отразиться на доступной линейке двигателей. В частности, производитель может разработать гибридную силовую установку или чистый электрический мотор.

Пилотная версия машины должна быть представлена в следующем году.

Смотреть все фото новости >>

Очень часто неопытные автомобилисты сталкиваются с трудностями при покупке автомобиля на вторичном рынке.

Эксперты научили выбирать автомобиль по его салону

Смотреть все фото новости >>

Так, автомобильные специалисты, работающие в области продажи машин, решили поделиться несколькими секретами, которые позволят выбрать будущий автомобиль по его салону. Так, в первую очередь нужно удостовериться в том, что кресло водителя является надежным и комфортным.

Кроме того, при покупке автомобиля лучше всего узнать о вместимости его багажного отделения. Порой, выбирая машину, многие не задумываются об этом, в результате чего в дальнейшем сталкиваются со сложностями, связанными с перевозкой каких-либо предметов и вещей.

Не забывайте и об оснащении машины. Так, все современные модели авто должны быть оснащены хорошими мультимедийными системами, которые позволят с комфортом и удобством эксплуатировать машину. Тем более, что с помощью некоторых систем мультимедиа водитель получает возможно пользоваться дополнительными функциями помощи водителю, делающими вождение более простым.

Смотреть все фото новости >>

Автомобильные эксперты рассказали о случаях ДТП на узких дорожных участках.

Как быть, если столкнулись зеркалами на узкой дороге?

Смотреть все фото новости >>

Частные эксперты поделились советами насчёт действий автомобилистов при столкновении с другим транспортным средством на узких дорогах, где даже нет разметки. Однако несмотря на грозность названия ДТП, самая распространённая поломка касается боковых зеркал.

Как быть, если столкнулись зеркалами на узкой дороге? 2

Безусловно, спокойно выехать на дорогу и остаться без боковых зеркал — довольно неприятно, но не стоит выходить из себя. Постарайтесь сохранить самообладание, чтобы разобраться, кто же всё таки виновник происшествия.

Данная задача существенно облегчится, если водитель, совершивший данную оплошность, дождётся владельца автомобиля и всё мягко объяснит. К тому же, всегда можно договориться на месте без вызова полиции и кипы протоколов, но если договориться не получается, то всё-таки придётся вызывать патруль ГИБДД.

Самое важное — ни в коем случае не покидать место аварии до разрешения конфликта или приезда гаишников. Ведь несмотря на обстоятельства, водитель совершивший преступление, может вызвать полицию и тогда будет составлен протокол. А уже покинувший место происшествия автомобилист может быть привлечён к ответственности путём задержания на 15 суток или лишения водительского удостоверения сроком до года.

Стоит заметить, что виновным лицом на таких дорогах будет признан водитель, который находился в движении, а не стоял у обочины.

Смотреть все фото новости >>

car.ru

Двигатель Лада Ларгус: особенности, характеристики, использование, тюнинг

Многие автолюбители задаются вопросом, — Лада Ларгус что это? И почему она похожа на Рено Логан MPV. По сути — это одинаковые автомобили, которые собираюся на разных заводах, под разными марками. Конструктивных отличий эти транспортные средства не имеют, разве, что качество сборки отечественного универсала немного хуже.

После того, как АвтоВАЗ выкупила компания Рено, на отечественные автомобили стали устанавливаться французские силовые агрегаты. Так продолжалось до конца 2016 года. В последствие, чтобы удешевить автомобили, концерном было принято решение вернуться к установке на транспортные средства отечественных силовых агрегатов.

Технические характеристики

Перед тем, как начать рассматривать технические характеристики, стоит понимать, какой двигатель стоит на Лада Ларгус. За историю производства на ларгусе стояло три двигателя. Из них два французских и один отечественного производства.

Рассмотрим, какие технические характеристики имеют двигатели на Ларгусе:

К7М

НаименованиеПоказатель
ПроизводительРено
Объем1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность84 л.с.
Расход топлива9,3 л/100 км
Диаметр цилиндра79,5 мм
ЭконормаЕвро-4

К4М

НаименованиеПоказатель
ПроизводительРено
Объем1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов16
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность102 л.с.
Расход топлива7,9 л/100 км
Диаметр цилиндра79,5 мм
ЭконормаЕвро-4

ВАЗ-111890

НаименованиеПоказатель
ПроизводительВАЗ
Объем1,6 литр (1598 см куб)
Количество цилиндров4
Количество клапанов8
ТопливоБензин
Система впрыскаИнжектор
Мощность87 л.с.
Расход топлива8,2 л/100 км
Диаметр цилиндра82 мм
ЭконормаЕвро-5

По сути, вначале производства на Лагусе устанавливались двигатели, которые монтировались еще на один автомобиль концерна Рено — Dacia Logan MCV. Этому свидетельство еще один факт. Ларгус мотор комплектовался французкими коробками передач — JR5 или Jh4, которые также ставились на Логан.

Обслуживание моторов

Ларгус двигатель обслужить достаточно просто. Согласно технической документации АвтоВАЗ плановое техническое обслуживание силовых агрегатов должно проводиться каждые 15 000 км, если двигатель использует бензин, и каждые 10 000 — в случае наличия газобалонной установки.

При этом если верить манулам завода изготовителя Рено, то Дачия Логан MCV обязана обслуживаться каждые 10-12 тыс. км пробега независимо от вида использованного топлива. Итак, рассмотрим, какие операции стоит проводить при проведении планового технического обслуживания двигателей Лада Ларгус:

  1. Замена масла.
  2. Замена масляного фильтра.
  3. Диагностика и проверка элементов зажигания.
  4. Замена элемента воздушного фильтра.
  5. Плановая замена топливного фильтра.
  6. Проверка электросистем, а также электронного блока управления двигателем.

Чтобы лучше и нагляднее было понятно, стоит рассмотреть — как заменить смазку, а также объем масла в двигателе.

Замена масла

Многие автолюбители задаются вопросом — как самостоятельно сменить смазочную жидкость, и какой объем масла в двигателе Лада Ларгус. Итак, перед тем, как проводить самостоятельное ТО, следует купить все необходимое. Что же все-таки понадобится:

  1. Моторное масло, рекомендованное заводом изготовителем, а точнее — ELF EXCELLIUM NF 5W40. Согласно технической документации все силовые агрегаты с завода комплектуются именно этой жидкостью. Также, стоит рассмотреть, какой объем необходим для смены смазки движка. Для двигателя К7М — 3,3 литра, К4М — 4,8 л, ВАЗ-111890 — 3,5 литра.
  2. Прокладка для сливной пробки.
  3. Ветошь.

Теперь, когда все собрано, можно начать сам технологический процесс смены масла:

  1. Даем автомобильному мотору остыть.
  2. Для проведения последующих операций необходим доступ снизу автомобиля.
  3. Откручиваем сливную пробку с поддона картера. Предварительно необходимо подставить тару размером 5 литров под сливное отверстие, а также демонтировать защиту двигателя.
  4. Когда масло почти сбежало, можно заменить масляный фильтр. Не забиваем, что необходимо предварительно смазать фильтрующий элемент, налив в него 150 грамм моторной жидкости.
  5. Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо.
  6. Откручиваем заливную пробку, и начинаем лить масло в двигатель Ларгус.
  7. После того, как залит необходимый объем, стоит прогреть несколько минут мотор. После того, как силовой агрегат заглушен, стоит проверить уровень масла в движке, при помощи щупа. За необходимостью долить моторную жидкость до необходимого уровня.

Тюнинг движков

Многие автомобилисты хотят сделать свои движки лучше и мощнее. Именно для этого проводится процедура тюнинга и доработок. Для таких двигателей, как Лада Ларгус, существует два варианта доработки — механический и программный тюнинг. Но, большая часть владельцев транспортного средства предпочитают делать вторую доработку.

Итак, что же подразумевается под программной доработкой — чип тюнинг Ларгус. Чипование моторов, в наше время, это привычная процедура. В данном случае, существует два подвида проведения операции. Рассмотрим, каждый по отдельности.

Впайка чип в ЭБУ

Чтобы все получилось и не пришлось часто стоять в очереди к электрику-программисту, идеальным вариантом считается — установка чипа в блок управления двигателем. После этого, проводится установка программного обеспечения, и уже впоследствии чип регулирует работу всех необходимых систем.

Как проводится непосредственно сам процесс внедрения чипа в «мозги» транспортного средства? Эта процедуру достаточно тяжелая, и требует расширенных знаний в радиоэлектроники, а также автомобильной электрике. Так, этот процесс лучше всего доверить специалистам.

Непосредственно сам чип может монтировать (паяться) непосредственно в электронный блок управления двигателем или на промежуточном этапе, в зависимости от назначения оборудования.

В последнее время, стали популярными контроллеры и разные чипы, которые автомобилисты самостоятельно устанавливают в автомобиль. Как показывает практика — это не всегда позитивно влияет на работоспособность автомобильных систем. Эксперты и автоэлектрики рекомендуют, прежде чем, что-то установить в транспортное средство, посоветоваться с профессионалами и взвесить все плюсы и минусы.

Прошивка мозгов

Второй вариант — чипование стандартного блока управления двигателем. Автомобилисты и мастера делят этот вид тюнинга на три части:

  • Прошивка для снижения расхода горючего.
  • Прошивка с целью увеличения мощности.
  • Сбалансированная прошивка.

Как показывает практика, большинство владельцев двигателей Ларгус используют вариант с понижением расхода. Стоит понимать, что снижая показатель расхода, снижаются и динамические характеристики. Так, силовые агрегаты могут поздно реагировать на смену положения педали акселератора, что в свою очередь не очень хорошо влияет на моментах обгона.

К большим плюсам чип тюнинга стоит отнести сбалансированное чипование. Этот вариант наиболее приемлемый для самого двигателя. Так, топливная смесь подается в нужном количестве в цилиндры, а сгорание происходит полностью, поскольку момент зажигания выставлен идеально.

Стоит отметить, что процедуру чипования необходимо доверять профессионалам. Только они подскажут, какой вид тюнинга наиболее подходящий для двигателя и учтут пожелания автомобилиста.

Вывод

Двигатель Лада Ларгус — это не один силовой агрегат, а все модели, которые устанавливались на автомобиль. Так, было выяснено, что данная модель комплектовалась французскими моторами от Рено (К7М и К4М) и отечественными аналогами ВАЗ (111890). Как показала практика данные движки простые в обслуживании и ремонте, а также надежные.

avtodvigateli.com

Двигатель Лады Ларгус

Автомобиль Лада Ларгус в зависимости от модификации может оснащаться одним из двух 1.6 – литровых бензиновых 4- цилиндровых двигателей, мощностью 85 л.с. (124Нм при 3000 об/мин) и 105 л.с. (148 Нм при 3750 об/мин). Двигатель мощностью 85л.с (К7М) оснащен 8-ми клапанным механизмом газораспределения и 105 л.с (К4М) 16- ти клапанным (4 клапана на цилиндр).

Оба двигателя перешли на Лада Ларгус в наследство от Рено Логан. Отсутствие дизеля в линейке двигателей Ларгус разработчики объясняют тем, что сам двигатель (учитывая небольшие объемы выпуска), плюс его обслуживание обходится дорого и экономия на цене топлива не сможет покрыть эту дороговизну. К тому же качество отечественной «соляры» пока далеко от европейских норм.
Система питания обоих двигателей – распределенный впрыск под контролем электроники.

С мотором 85л.с. Лады Ларгус развивает максимальную скорость 156 км/час при среднем расходе топлива 9, 3 л/100 км пробега. В оснащении с 105 –сильным двигателем Ларгус показывает максимальную скорость 165 км/час, расходуя топливо более экономно, и его потребление в смешанном режиме составляет 9,0 л/100 км пробега.

Отличительной особенностью этих двигателей является их адаптация под российские условия. Это защита картера двигателя, неприхотливость к качеству топлива и работа в условиях пониженных температур, что совсем немаловажно в зимних условиях России. Оба двигателя даже при сильных морозах достаточно легко запускаются. Помимо этого эксплуатация этих моторов на других моделях Рено показала их надежность, экономичность и простоту в обслуживании.

Лада Ларгус с мотором 85 л.с. рассчитана в большей мере на водителей, предпочитающих размеренную и спокойную езду, без резких стартов. В тоже время 8-клапанный двигатель признан одним из лучших по тяговитости и к тому же он менее проблемный, а значит и менее затратный при эксплуатации. Помимо этого при обрыве ремня ГРМ его выпускные клапана остаются невредимыми.

Ларгус с 105- сильным мотором для водителей любящих быструю езду на повышенных оборотах, что позволяет разница мощности в 20 л.с. Разгон до 100 км/час занимает, 13,5 сек. Но при этом двигатель К4М технически более сложный, что отражается на стоимости обслуживания и ремонта. Часто регистрируемая на СТО проблема этих моторов, — обрыв ремня ГРМ, с последующим сложным ремонтом двигателя. Хотя при условии грамотного своевременного обслуживания (замена ремня ГРМ, ролика, помпы и контроля натяжки ремня) 16- клапанный двигатель показывает больший ресурс и прекрасно себя зарекомендовал.

Ранее 16-клапанный двигатель (К4М) поставлялся из Испании, а с сентября 2013 года сборка этих моторов налажена на АвтоВаЗе.

Не стоит при этом забывать, что Ларгус, это прежде всего семейный автомобиль и дополнительная мощность (как и здоровье) еще никому не помешала.

Ресурс двигателей Ларгус до капитального ремонта?

«Ресурс моторов К4М и К7М для Лада Ларгус заложен на весь срок эксплуатации автомобиля и составляет не менее 160 тыс. км», — из ответа Игоря Комарова, президента АвтоВаЗа , в декабрьском (28. 12. 2012г) прямом эфире на ВАЗ ТВ.

avtoexperts.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о