РазноеКакие лампочки на ваз 2110 ближний свет: Какие лампы стоят в фарах на ВАЗ-2110: артикулы и тип лампы

Какие лампочки на ваз 2110 ближний свет: Какие лампы стоят в фарах на ВАЗ-2110: артикулы и тип лампы

Содержание

тип h, что лучше поставить

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Виктория.
Суть вопроса: на какие лампы лучше всего заменить штатные в ближнем свете на ВАЗ-2110?


Всем привет. Ужасный свет на автомобиле. У меня у одной так? Может быть виноваты лампы? Я посмотрела фара чистая и не мутная. Одна ещё трясётся на кочках когда еду.

Посоветуйте лампы на ближний свет в ВАЗ-2110, чтобы хорошие и не очень дорогие, есть ли такие?

В чём причина тусклого света фар?

И чтобы инспекторы не придирались. КСЕНОН НЕ ПРЕДЛАГАТЬ. Спасибо.


Тип лампы в фаре на ВАЗ-2110

На ВАЗ-2110 используются следующие типы ламп:

  • ближний свет — h2
  • дальний свет — h2
  • поворотники — PY21W
  • габариты — W5W

Типы ламп на ВАЗ-2110

На ВАЗ-2110 установлены фары производства КИРЖАЧ. Они не очень хорошо себя зарекомендовали. Очень быстро мутнеет стекло, так же попадает внутрь влага ( часто перегорают лампы ближнего света).

Перед тем как менять лампы на более дорогие, мы рекомендуем проверить:

  • не запотело ли стекло фары,
  • чистое ли стекло фары (банально, но проверьте),
  • мутность стекла,
  • трещины на стекле,
  • работает ли гидрокорректор (если не работает, то фара опущена вниз максимально и светит в пол).

Видны следы запотевания фары.

Если хоть одна из причин есть, то замена лампы на более мощную не поможет!

Оптимальные лампы

На нашем автомобиле мы заменили заводские лампы на

Philips Vision 12258PRC1. Свет стал ощутимо лучше. Ниже мы приведём результаты опроса про оптимальные лампы на ближний свет.

 Загрузка …

Также хорошие отзывы об этих лампах. Мы их возим как запасные, после замены на Philips.

Видео о яркости ламп типа h2

 

Какие лампы ближнего света стоят на ваз 2110?

Вся оптика головного света на ВАЗ 2110 использует для ближнего и дальнего света четырехламповую архитектуру. Это значит, что за дальний и ближний свет отвечают две отдельные галогеновые лампы. Это лампы мощностью 55-60 Вт с цоколем Н1, они одинаковы для ближнего и дальнего света.

Какие лампочки стоят на ваз 2111?

Модификации ВАЗ-21110, ВАЗ-21111, ВАЗ-21112, ВАЗ-21113, ВАЗ-21114

Световой прибор Кол-во, шт Тип лампы
Ближний свет 2 h2
Передний габаритный свет 2 W5W
Передние указатели поворотов 2 PY21W
Передние противотуманные фары (в зав-ти от компл-ции) 2 Н3 или h2

Где находится ближний свет фар ВАЗ 2110?

Ближний свет 2110, устройство, принцип работы
Переключатель внешнего освещения, расположенный на передней панели автомобиля. Переключатель режима функционирования фар, который расположен на рулевой колонке.

Какие лампочки поставить на ВАЗ 2110?

Лампы, применяемые в автомобилях Лада 110 седан ВАЗ-2110

Световой прибор Кол-во, шт Тип лампы
Ближний свет 2 h2
Передний габаритный свет 2 W5W
Передние указатели поворотов 2 PY21W
Передние противотуманные фары (в зав-ти от компл-ции) 2 Н3 или h2

Можно ли ставить светодиодные лампы на ВАЗ 2110?

Но мы говорим об автомобилях ВАЗ. И для них светодиодные лампы в фарах, к сожалению, запрещены, так как конструкция их модуля источника света не предусматривает установку ничего, кроме ламп накаливания (галогена).

Какой цоколь в габаритах 2110?

В штатной комплектации на ВАЗ 2110 устанавливают галогенные лампы с цоколем Н1 – стандартные для оптики ближнего света на российском легковом авто. Ее мощность не превышает 55 Вт. При этом согласно ГОСТу она маркируется, как АКГ12-55-2. Такой же тип светильника устанавливается и на фары для дальнего освещения.

Как включить ближний свет фар на ВАЗ 2110?

Как включить ближний свет фар ваз 2110? Включив ближний свет фар, передвиньте рычаг подрулевого переключателя на себя. При этом загорается контрольная лампа дальнего света фар на щитке приборов. Чтобы вновь включить ближний свет фар, еще раз передвиньте рычаг переключателя на себя. .

Какие лед лампы подходят на ваз 2107?

Сайт Netuning реализует качественные светодиодные лампочки для автомобиля ВАЗ 2107. Приборы оснащены стандартным цоколем.

  • По маркировке
  • H7.
  • h5.
  • h21.
  • W5W (T10)
  • P21W (1156)
  • P21/5W (1157)
  • W21/5W (7443)

Лампы в ближний свет на ВАЗ 2110 выбрать OSRAM

Лампы ближнего света для ВАЗ 2110 производит множество заводов по всему миру, именно поэтому выбрать автомобильные лампы ближнего света получается не всегда так просто, особенно если вы сталкиваетесь с этим в первый раз и не знаете на чью продукцию обратить внимание. В этом случае можно порекомендовать фирму OSRAM, которая занимает лидирующие позиции среди крупнейших производителей автомобильных ламп.

В компании OSRAM трудится больше тридцати тысяч человек, а годовой оборот составляет почти что пять миллиардов, на производстве заняты лучшие силы, используется высокотехнологичное оборудование.

Порядка четырех тысяч человек работает только в сфере производства автомобильных ламп, которые выпускаются в больших объемах каждый день. Немецкое качество и тотальные системы контроля гарантируют долголетие и работоспособность конечного продукта.

Практически во всех странах мира, практически везде где есть автомобили можно встретить автомобильные лампы ближнего света OSRAM для ВАЗ 2110. Множество партнеров и дилеров компании работают по всему земному шару, обеспечивая автомобильные рынки различных стран таким востребованным товаром.

Постоянная работа инженеров нацелена на создание более выгодных и экономичных автомобильных ламп, которые смогут прослужить на благо как можно дольше, сохраняя свою полную работоспособность. Светотехники компании проводят разработки и испытания в этой области. Компания OSRAM активно сотрудничает с партнерами, помогает сотрудникам других фирм повысить свою квалификацию за счет подробных консультаций в области светотехнике.

Производство продукции организовано в 18 странах по всему миру и каждая автомобильная лампа, выходящая с конвейера, проходит проверку качества по стандартам “Total Quality Management”. Любое из производств автоматизировано в полной мере, что значительно повышает качество и точность изготавливаемых автомобильных ламп. Исключается фактор человеческих ошибок.

Любая из ламп, вышедших с завода OSRAM уже прошла 28 тестов, среди которых тестов на прочность, на точность, на герметичность и подобные им. Благодаря этим проверкам в продажу поступают только работоспособные и долговечные автомобильные лампы OSRAM, которые можно встретить во многих автомобилях.

Автомобильные лампы ближнего света ВАЗ 2110 просто необходимы автомобилисту, чем выше их качество, тем удобнее водителю, поэтому не стоит экономить на таких деталях.

Не работают фары ваз-2112: причины и ремонт

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Светодиодные Ксеноновые Галогенные
Яркость До 2000 Лм До 3300 До 1550
Долговечность 50 000 часов 3000 часов 1500 часов
Цветовая температура 4300-8500 К 4300-8500 К 3300 К
Цена ламп От 10 у.е. От 30-40 у.е. От 20-30 у.е.

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.

Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
  • Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.

В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.

Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Вывод

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Помогла статья? Оцените её Загрузка…

Источник: https://avtoelektrik-info.ru/vaz/151-blizhnij-svet-na-vaz-2110

Проблемы с фарами автомобилей ВАЗ 2112 и их простое решение

Качество освещения уменьшает риск попасть в аварию в темное время суток и во время непогоды. Поэтому важно, чтобы в автомобиле ВАЗ 2112 фары хорошо освещали дорожное полотно. Необходимо следить за исправностью оптики и выполнять вовремя ремонт. Данная статья поможет разобраться, какая оптика установлена на ВАЗ 2112, как выбирать, дается инструкция по замене ламп и регулировке фар.

На современном автомобиле установлено большое количество осветительных приборов.

Все они объединены в единую систему освещения, которая выполняет такие функции:

  • освещает дорогу и обочину;
  • сигнализирует о намерениях водителя;
  • информирует о габаритах авто;
  • освещает салон, подкапотное пространство, багажное отделение и т.д.

Все приборы делятся на внешнее и внутреннее освещение. К внешнему относятся передние блок-фары, поворотники, габариты, задние фонари, подсветка номерного знака, противотуманные фары на ВАЗ 2112. Передние фары на ВАЗ 2112 представляют собой блок, в котором находится несколько осветительных приборов: лампы ближнего и дальнего света, габаритные огни, ДХО.

Поворотные и габаритные огни являются сигнализирующими. Первые предупреждают о намерениях водителя выполнить тот или иной маневр, вторые информируют о габаритах автомобиля. Они встроены в переднюю блок-фару и задние фонари. Особенностью сигнализирующих приборов является то, что они светят желтым светом и синхронно.

Требования по установке на авто дневных ходовых огней появилось недавно. Они имеют интенсивный свет, их функция — улучшать видимость автомобиля при движении в дневное время.

При их отсутствии эту функцию выполняет ближний свет или ПТФ. Противотуманные фары на ВАЗ 2112 предназначены для передвижения во время непогоды, когда плохая видимость. Спереди они устанавливаются парно.

Сзади могут отсутствовать.

Задние фонари ВАЗ 2112, как и передние фары, представляют собой блок-фары. Они включают наружный фонарь, поворотные и габаритные огни.

Задние фонари ВАЗ 2111

К задней оптике относится стоп-сигнал, фонарь для багажного отделения и подсветка номерного знака.

Внутреннее освещение составляют: фонари подсветки салона, подкапотного пространства, дверные габариты, фонарь багажника, вещевого ящика, подсветка приборной панели.

Особенности выбора

Автомобильная оптика постоянно развивается и на данном этапе можно назвать следующие ее виды:

  • галогенная;
  • ксеноновая;
  • светодиодная;
  • лазерная.

Галогенные лампы своей конструкцией напоминают обычные лампы накаливания: в стеклянной колбе находятся электроды с нитью накаливания из вольфрама. Из-за высокой температуры нагрева галогенки быстро выходят из строя, так как перегорает вольфрамовая нить. Главным преимуществом этих ламп является низкая стоимость.

Ксеноновые лампы светят гораздо ярче галогенных. При этом в них отсутствует нить накаливания, поэтому им не страшны удары и вибрации. Ксенон долговечен, экономичен. Недостаток в том, что менять приходиться обе лампочки, так как при эксплуатации снижается яркость, поэтому свет ламп будет различным. Кроме того, для ксеноновой оптики необходима установка блока розжига.

Светодиодная оптика имеет яркий свет, экономное энергопотребление, долгий срок службы, не нагревается. Еще одним преимуществом является возможность установки светодиодов разного цвета. Недостатком является низкая эффективность. Для качественного освещения необходимо большое количество светодиодов (автор видео — Pro Sport).

В лазерной оптике используются лазерные светодиоды, отличающиеся большой мощностью и небольшими размерами, свет у них очень яркий. Недостатком лазерных осветительных элементов является сложность управления.

При выборе оптики следует руководствоваться следующими факторами:

  1. Выбирая лампы нужно учитывать параметры (тип цоколя, маркировку и т.д.), которые указаны в руководстве по эксплуатации.
  2. Нельзя устанавливать ксенон на ВАЗ 2112 в галогенную оптику. При установке ксенона необходимо менять оптику на соответствующую линзу.
  3. Обращать внимание следует на производителя, и покупать осветительные приборы известных фирм. У продавца следует требовать сертификат, в котором указано, что данная продукция может использоваться в европейских странах.

Освещение должно отвечать требованиям.

Распространенные проблемы с оптикой и способы их устранения

Проблемы с автомобильной оптикой можно разделить на неисправности механического и электрического характера.

Во время эксплуатации автомобильная оптика подвергается механическим воздействиям. Ее могут повредить мелкие и крупные камешки, песок, ветки кустарников и т.д. Самый простой способ устранения повреждений – замена блок-фары или фонаря. Для этого нужно знать как снять фару на ВАЗ 2112. Но можно оптику восстановить своими руками.

Возможны следующие неполадки механического характера:

  • трещины и царапины на поверхности стекла;
  • повреждение крепежных элементов;
  • нарушение герметичности.

Царапины и трещины устраняться путем шлифовки и полировки. Разрушенные крепежные элементы заменяются новыми. При нарушении герметичности, оптика потеет, поэтому требуется ее восстановить, так как ухудшается видимость, и окисляются контакты. Для серьезных механических повреждений в виде сколов инструменты подбираются в зависимости от степени повреждений.

Перед ремонтом следует изучить материал изготовления оптики. В зависимости от этого можно применить холодную или обычную сварку.

Что касается электрических неполадок, то чаще всего причина в перегоревших лампочках. В этом случае их нужно заменить.

Если причина не в лампочках, то возможны следующие неисправности:

  • перегорел предохранитель;
  • не работает реле переключения;
  • окислились или подгорели контакты;
  • неисправен выключатель;
  • нарушена целостность проводки;пропала «масса».

Замена перегоревших предохранителей

Если не горят стоп-сигналы ВАЗ 2112, не работают поворотники или полностью пропал свет, нужно последовательно проверять все элементы, которые входят в систему освещения, включая блок предохранителей и источники питания.

Процедура замены ламп

Если не горит ближний свет ВАЗ 2112, то возможно перегорела лампочка, которую нужно заменить.

Процесс замены состоит из выполнения следующих действий:

  1. Отключаем минусовую клемму на АКБ. Замена ламп дальнего и ближнего света одинакова, отличается только отверстиями, в которых они установлены.
  2. Для доступа к заменяемому элементу нужно извлечь резиновую заглушку.
  3. Далее следует отключить колодку проводов от лампочки.
  4. Затем необходимо найти фиксатор, который удерживает пружины и аккуратно извлечь его из пазов.
  5. Теперь можно вынуть лампочку из разъема.
  6. На следующем этапе вставляем новую лампочку.
  7. Сборку производим в обратном снятию порядке.
  8. Для замены лампочки поворотника нужно снять кожух, выкрутив 4 болта. Лампу выкручивают, взяв за патрон и поворачивая ее против часовой стрелки до упора.
  9. Далее вставляем новый световой элемент и производим обратную сборку.

Фотогалерея «Замена лампочек на десятых моделях»

1. Снимаем резиновую заглушку. Опускаем вниз фиксатор. 3. Вынимаем элемент из гнезда.

После установки ламп нужно проверить их работоспособность.

Основные аспекты регулировки

Чтобы свет качественно освещал дорогу и не слепил встречных водителей, нужно знать, как отрегулировать фары на ВАЗ 2112. В первую очередь следует подготовить автомобиль. На переднее сиденье помещается груз около 70 кг либо помощник. Следует проверить давление в шинах, вывесить подвеску, то есть создать приблизительно условия, в которых эксплуатируется машина.

Авто нужно установить на горизонтальную плоскость в 5 метрах от вертикальной стены или стенда, с нанесенной для регулировки разметкой. Далее включается свет, и выполняется регулировка фар ВАЗ 2112. Во время регулировки вторая прикрывается не просвечивающимся материалом.

Свет от правильно отрегулированных фар, не будет слепить водителей встречного транспорта.

Идеи тюнинга фар и их реализация

Одним из вариантов тюнинга фар ВАЗ 2112 своими руками является установка альтернативной оптики. Она надежна, улучшает качество света, повышает функциональность, меняет внешний облик авто. С помощью дизайна фарам можно придать разную форму. Кроме того, можно тонировать фары под хром, окрасить в тускло черный цвет или любой другой.

Большой популярностью в последнее время пользуются фары ангельские глазки на ВАЗ 2112. Они встраиваются в блок-фару, придавая автомобилю необычный внешний вид. Устанавливают на десятки фары клюшки.

Тюнинг фар ВАЗ 2112 может заключаться в установке дополнительной защиты в виде решеток либо путем наклеивания бронированной пленки. Это защитит оптику от механических повреждений. Можно установить пластмассовые «очки» сетчатого типа.

 Загрузка …

Видео «Замена всех ламп в передней фаре на ВАЗ 2112»

В этом ролике демонстрируется, как заменить лампы в фарах ВАЗ 2112 (автор видео — В гараже у Сандро).

Источник: https://avtozam.com/vaz/2112/problemy-s-farami/

Не горит левый ближний свет ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

  Как открыть крышку аккумулятора мутлу

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Автомобиль: ВАЗ-2112. Спрашивает: Василий Полункин. Суть вопроса: перестал гореть ближний свет на ВАЗ-2112, что делать?

Добрый день. Буквально только что, выхожу из машины и вижу темноту. Не горит левая лампочка ближнего света. Справа то горит, но у меня там мутная стояла какая-то, видно плохо. Я переставил их местами, левую в правую, правая светит, левая нет.

Тогда интересно, почему не горит именно левая фара. Дальний на левой работает, а вот ближний нет. Что делать?

Не горит ближний? Починим!

Если при включении ближнего света ничего не происходит. Именно ничего, даже на панели приборов не загорается индикатор, значит неисправна кнопка включения.

Предохранитель

В большинстве случаев, если перестала работать какая-либо электрическая цепь на автомобиле — виной тому предохранитель. Скорее всего произошёл скачок напряжения, и предохранитель выбило.

Расположение предохранителя левой и правой ламп ближнего света

  • F2 — 7,5А — Левая фара (ближний свет)
  • F12 — 7,5А — Правая фара (ближний свет)

  Распредвалы лада гранта спорт

Проводка

Идём дальше по цепи. Необходимо узнать, есть ли напряжение на блок-фаре. Для этого необходимо замерить напряжение на штекере лампы.

Если напряжение есть, а лампа не горит, то:

  • лампа перегорела,
  • оплавилась фишка или по иным причинам потеряла работоспособность.

Если напряжения нет, то необходимо искать где обрыв!

Ремонт фишки лампы ближнего света

Вы сможете столкнуться с ситуацией, когда фишек нет в автомагазинах. У нас такое бывало. Тогда придётся немножечко поколхозить с фишкой «Калины». Они почти похожи.

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных.

Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми.

Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть.

Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают.

С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

  Чем мерить компрессию в двигателе

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается.

Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более.

Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Источник: https://kalina-2.ru/remont-vaz/ne-gorit-levyj-blizhnij-svet-vaz-2110

Предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112, электрические схемы

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей.

Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора.

При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор.

Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света. Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников. Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации. Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера. Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар. Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя. Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла. Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания. Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни. Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре. Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре. Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны. Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников. Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал. Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент). Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.

Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель.

F11 (5 A) — габариты правой стороны. Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1. Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре. Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары.

  • Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней.
  • F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.
  • Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки».

F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника. Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки». Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер. Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель. Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п.

В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность.

Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Предохранители и реле в Ладе Калина

Предохранители и реле Нива Шевроле

Источник: https://vmiredorog.ru/tehpomosch/161-blok-predohranitelej-i-rele-vaz-2110-2112/

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных.

Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми.

Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть.

Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают.

С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается.

Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более.

Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

(2

Источник: https://russia-avto.ru/remont/pochemu-ne-rabotaet/ne-rabotayut-fary-na-vaz-2110-predohraniteli-celye

не горит ближний свет а дальний горит на ваз 2112

не горит ближний свет а дальний горит на ваз 2112

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить сво внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна,

двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещ в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели ; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения. Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света. При условии, что предохранители целы, а их контакты

не окислены, придтся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят.

Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придтся вместо них ставить исправные Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придтся проверить наджность

соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придтся поочердно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары.

Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя.

Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними. .

Источник: https://avtoladagood.ru/5426-2112.html

Не работают фары на Ваз 2112

На легковые автомобили ВАЗ-2112 устанавливается правая и левая блок-фара, в каждой из которых объединяются фара дальнего и ближнего света.

В зависимости от производителя блок-фар («Автосвет» или Bosch), в их конструкции будут некоторые различия, но места их крепления к кузову автомобиля точно совпадают друг с другом, поэтому они взаимозаменяемые, так же как и устанавливаемые в них лампы, имеющие по одной нити накаливания.

Если отказываются включаться сразу обе блок-фары и на дальнем и на ближнем свете, то поиск неисправности нужно начинать с переключателя наружного освещения, проверяя в первую очередь при помощи контрольной лампы или тестера подаётся ли напряжение +12 вольт на его клемму 30, даже при выключенном зажигании. А после включения зажигания, напряжение в +12 вольт должно появляться ещё и на клемме Х. При наличии напряжения на этих клеммах и отсутствии света в блок-фарах, переключатель можно признать неисправным, а при отсутствии напряжения придётся проверять состояние клемм и проводов, идущих к этому переключателю.

Когда перестают работать обе фары дальнего света, тогда поиск неисправности начинают с реле К5, которое расположено на передней панели в монтажном блоке слева от рулевой колонки. Проверить это реле можно путём установки в его колодку перемычки между клеммами 30 и 87.

Если, в результате этих действий дальний свет в фарах появляется, значит, реле К5 (его тип 904.3747-10)придётся заменять.

А если перестают работать обе фары ближнего света, то Ваши действия по поиску неисправности должны быть точно такими же, как и при предыдущей проверке, только перемычку между клеммами 30 и 87 нужно ставить на колодке реле К4, отвечающего за включение ближнего света.

Если при включении наружного освещения не горит только одна фара дальнего или ближнего света, то поиск неисправности нужно начинать с проверки предохранителя, через который подаётся напряжение на не включившуюся лампу.

Правую лампу ближнего света защищает предохранитель F12 (7,5А), а левую лампу ближнего света предохранитель F2 (7,5А). Правую лампу дальнего света, защищает предохранитель F3 (10А), а левую лампу дальнего света предохранитель F13 (10А). Все эти предохранители находятся в том же монтажном блоке, что и реле К4 и К5.

Если, проверяемый предохранитель оказывается целым, то следующим Вашим шагом станет проверка самой неработающей лампы на предмет её перегорания.

Поделитесь статьей с друзьями:

Источник: https://helping-auto.ru/vaz/2112/ne-rabotayut-fary-na-vaz-2112/

Почему плохо светят фары на ваз 2110 и 2114? исправляем и улучшаем

Опасность фар, которые плохо светят – нельзя недооценивать! Плохое освещение – повод для ДТП, и как следствие травмы не только водителя, ущерб своему автомобилю, встречному, попутному транспорту.

Причины плохого света фар

К этому надо стремиться

Искать причину нужно:

  • Неисправная лампа.
  • Грязное стекло.
  • повреждённый или облупившийся отражатель.
  • Недостаточное напряжение.
  • Не отрегулированное направление потока света.

Замена тусклой лампы

Замена лампы осуществляется отверткой (тонкой) или шилом. Короб защиты извлекается отворачиванием винтов на блоке фары. Под крышкой виден механизм держателя и колодка трех — контактная.

Меняем лампу

Процедура начинается с отключения контактной колодки. Далее, нажимая на пружину крепления, снимается лампа с последующей заменой.

Параллельно из блока отражателя удаляется конденсат. Наличие такового выводит осветительный прибор из строя. Удаление влаги производится через дренажный проток, после предварительной его очистки.

Установка лампы, сборка ведется в обратном порядке.

Грязные фары и мутные стёкла

Грязные фары снижают освещенность дорог на 50 %. Более того стекла со временем, стареют, мутнеют. Способствуют тому протирки грязной тряпкой, что вызывает микроскопические царапины.

Яркость света автомобиля на 50% зависит от состояния стекла фары

Не исключены трещины, которые пропускают пылинки, воду (во время мойки). Они оседают на наружной, внутренней поверхности стекла, отражателе и приводят низкой проходимости лучей света.

Не восстанавливаемый след на стеклах оставляют пылинки, песчинки, камушки, вылетающие из-под колес встречных или попутных машин. Царапины, микротрещины преломляют, рассеивают свет в разных направлениях, в результате чего теряется направленность луча.

Замена стёкол в фаре

Вариант склеивания прозрачной пленкой не является техническим решением. Явный выход в замене стекол.

Лампы и стёкла не могут дать эффекта, если отражатель облупился в силу продолжительной эксплуатации. На отечественных автомобилях ВАЗ- 2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего следует:

  • Отсоединить аккумулятор, и снять блок-фару (см. «снятие фары на ВАЗ-2114»).Вид спереди, креплений фары
  • Снять стекло с герметика, предварительно нагрев его бытовым тэном, если нет строительного.Отстегиваем защелки крепления и, срезав слой герметика, снимаем стекло
  • Выкрутить лампу, снять дефектный отражатель, заменив новым. Свежий герметик наносится на обезжиренные торцы стекла и собранная фара монтируется на место.Собранную фару монтируем на место

Низкое напряжение на лампе

Низкое напряжение на клеммах фар может стать причиной слабого света

Низкое напряжение возникает из-за неисправности генератора тока, окисления или поломки контактов. Проверяя этот узел нужно чтобы напряжение, в том числе на контактах лампы, составляло 13,8÷14,2 В. Слабое напряжение можно выявить, прозвонив цепь и обнаружив дефект, устранить.

Характерной причиной слабого света фар нередко являются задействованные на авто ксеноновые лампы.

Искажённое положение фар

Неправильное направление лучей заключается в искаженном положении фар.

Случается такое в результате незначительного удара, даже лёгкого прикосновения бампера, например, со стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением авто на ровной площадке перед какой-либо гладкой стеной на расстоянии 7÷10 метров. Точность направления лучей можно получить при условии заправленного бака (более 50%), нормативно накачанных покрышек. Машина загружается так, как обычно эксплуатируется.

Два винта регулировки фар

На стене мелом прочерчивается центр одной фары (другая прикрыта, например, куском картона) и центром кузова. Ниже на 12 см делается вторая линия. Третья линия проводится на 22 см ниже первой.

По этим трем проекциям прочерчивается вертикальная линия с охватом центра фары и кузова.

 Одним из двух винтов, размещенный внутри фары регулируется наклон света, а вторым формируется направленный пучок.

Включением ближнего света получится проекция на второй линии. Закончив процедуру и со второй фарой, получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет также окажется настроенным.

Видео о регулировке фар на ВАЗ

Советы

  • Освободить минусный провод аккумулятора.
  • Не производить замену при работающем двигателе.
  • Блюсти время с момента отключения лампы, так как имеет высокую степень накаливания.
  • Снимайте лампу без рывков и нажатия, поскольку часто лопаются на мелкие частицы с разбросом, опасным не только для глаз.
  • Не создавайте заторы, останавливаясь на проезжей части дороги или обочине в результате непредвиденного исчезновения света. Следуйте до ближайшего пункта технического обслуживания.
  • Не злоупотребляйте установкой ксеноновых ламп. Таковые ослепляют водителей встречных машин, усугубляя возникновение дорожных происшествий. Кстати в некоторых странах СНГ таковые запрещены.

Фара светит низко

Фары светят «в пол»

Если фара светит вниз «в пол», то виноват механизм гидрокорректора фары. Это болезнь ВАЗ-2114.

Ручка управления светом фары в зависимости от загрузки автомобиля

Выявить неисправность можно, если изменить положение корректора фары из салона. Если фара не меняет высоту пучка, то гидрокорректор неисправен.

Толкатель гидрокорректора

Если Вам необходимо срочно ехать, то можно извлечь механизм гидрокорректора из фары, отрезать шланг, и вставить туда пластмассовый дюбель от гвоздя.

Источник: http://carfrance.ru/vaz-2114-ploxo-svetyat-fary-chto-delat-nizko-i-ne-vidno-dorogu/

Как поднять фары на ваз 2114

Добро пожаловать! Свет фар — его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.

Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание! На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!

1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.

Примечание! Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!

Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!

2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».

Дополнительный видео-ролик: Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.

Как самостоятельно улучшить свет фар на ВАЗ-2114

Подготовительный этап

  1. Изначально нужно тщательно очистить фары от различных загрязнений. Для этого рекомендуется использовать специальные моющие средства, предназначенные для очистки оптики.
  2. После очистки фар моющими средствами нужно обязательно приборы промыть под проточной водой и дать им полностью просохнуть.
  3. Далее нужно проверить, имеются ли на отражателях и фарах дефекты. Если на стекле будут обнаружены малейшие трещины или сколы, то стекло обязательно придется заменить.

По мнению специалистов, фары будут лучше освещать дорогу, если установить в них ксеноновые или галогеновые лампы. Этого же мнения придерживаются и автолюбители, убедившись на собственном опыте, что без ксенона противотуманный элемент освещает дорогу намного хуже.

Купить галогенные или ксеноновые лампы для автомобильных фар довольно просто, посетив для этого рынок или магазин.

Поэтапная регулировка оптических приборов

  1. Корректировка должна осуществляться с включенными ближними фарами, а автомобиль нужно поставить вблизи самой ровной стены. Расстояние от оптического прибора до стены – не менее 5 м. Правильная регулировка будет сделана в том случае, если на водительское сиденье будет положен груз, вес которого примерно совпадет с весом водителя, и топливный бак будет заполнен хотя бы наполовину.
  2. Далее нужно соорудить экран. Для этого нужно мелом начертить на ровной стене вертикальную черту, используя для этого линейку, чтобы ее ось точно соответствовала центру машины. Кроме основной линии, нужно начертить две дополнительные, которые должны совпадать с центральной частью фар. В последнюю очередь чертится горизонтальная линия точно по уровню оптики и дополнительная черта, ниже примерно на 6 см, для обозначения центра светового пятна.
  3. Регулировку нужно выполнять поочередно, прикрывая одну из фар непрозрачным материалом, к примеру, толстым картоном.
  4. Процесс регулировки считается завершенным, если верхняя черта совпадет с центром оси, а пересечение вертикальных линий с центром световых пятен будут соответствовать пересечениям горизонтальных и наклонных участков световых лучей. Убедиться в правильной регулировке света фар поможет специальная схема корректировки оптических автомобильных приборов, с которой можно ознакомиться и на интернет-ресурсе.

Если автовладелец самостоятельно и правильно выполнит все вышеперечисленные действия и учтет рекомендации специалистов, то сможет без особых проблем создать идеальный свет фар на ВАЗ-2114, который, несомненно, порадует его и других участников дорожного движения.

Регулировка фар ВАЗ 2114

Столкнувшись с тем, что фары вашего автомобиля стали давать недостаточное освещение, не спешите лезть в их регулировку. Первым делом помойте их и проверьте на наличие разного рода повреждений. Если все в порядке, и даже после очищения фар света в темное время суток вам недостаточно – загоните авто на СТО либо попробуйте выполнить настройку освещения самостоятельно. Для ВАЗ 2114 данная процедура не будет сложной. Судите сами.

Что нужно знать?

Для того чтобы максимально грамотно отрегулировать фары в ВАЗ 2114 или в, как еще любят называть эту модель автомобилисты, «Самаре-2», в первую очередь необходимо обеспечить выполнение следующих условий:

  1. давление в шинах должно быть таким, как требует того инструкция по эксплуатации вашего автомобиля;
  2. машина должна находиться в снаряженном состоянии, то есть ее топливный бак — заполнен более чем на половину, а лучше – полон, в авто имеется в наличии запаска и набор инструментов;
  3. если настройку вы будете проводить один, без помощника, прихватите с собой мешок чего-нибудь тяжелого, весом равным вашему (например, мешок картошки).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2114 своими руками

Создаем импровизированный экран

Когда все описанные выше требования будут соблюдены, отыщите ровную стену с достаточной площадкой перед ней. Удобнее всего использовать стену своего гаража, но только в том случае, если дорога перед ним ему строго перпендикулярна, если нет – лучше поискать другую стену, можно бетонный забор.

Итак, допустим, у вас есть стена и свободная в районе не менее 8 метров площадка перед ней, которые строго перпендикулярны друг другу. Вооружитесь клейкой лентой или мелом и выполните на этой стене разметку, чтобы получить импровизированный экран для регулировки.

  1. Подгоните авто вплотную к стене и отметьте на стене точку, так чтобы линия условно проведенная через нее, делила ваш автомобиль пополам. Проведите через эту точку на стене вертикальную линию. Это будет центральная ось.
  2. Далее на расстоянии 482 см в обе стороны отложите еще по одной вертикальной линии, параллельно уже имеющейся.
  3. Далее измерьте расстояние от центра фары до поверхности земли и отложите его на всех трех вертикалях. Проведите через полученные точки горизонтальную линию. А затем еще одну – на 65 см ниже этой.

Основной этап

Отгоните автомобиль на расстояние порядка 5 метров от стены. Усадите за руль помощника либо положите на кресло припасенный мешок-замену. Поверните колесо гидрокорректора фар в положение «водитель, передний пассажир». Включите тумблер ближнего света.

Закрывая поочередно каждую из фар плотным материалом, не пропускающим свет, произведите настройку их свечения по экрану винтами регулировки горизонтальной и вертикальной плоскостей, которые вы найдете по бокам верхней стороны защитного кожуха фар, открыв капот.

В итоге, ваши фары должны светить так, чтобы:

  • верхняя граница световых пятен не выходила за пределы верхней горизонтальной линии;
  • крайние вертикали проходили через места пересечения наклонных и горизонтальных участков световых кругов.

Рекомендую прочитать:

Источники: http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2113/regulirovka-sveta-far-na-vaz-2113-vaz-2114-vaz-2115.html, http://ladaautos.ru/vaz-2114/kak-samostoyatelno-uluchshit-svet-far-na-vaz-2114.html, http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzhivanie-avto/regulirovka-far-vaz-2114.html

Источник: https://ladafakt.ru/kak-podnyat-fary-na-vaz-2114.html

Плохо светят фары автомобиля: в чём причина и что делать?

Правила дорожного движения обязывают всех водителей включать ближний свет фар даже днём. Чисто формально яркость световых приборов не имеет значения. Для выполнения этого требования они просто должны работать. Но если тускло горят фары в ночное время, это становится более опасным. И здесь речь уже идёт не о нарушениях ПДД, а о безопасности вождения.

Поэтому, если автовладелец недоволен работой световых приборов автомобиля, он должен постараться в кратчайшие сроки решить эту проблему.

В этой статье мы расскажем, почему фары плохо светят и как сделать фары ярче.

Причины плохого света

Если фары горят недостаточно ярко, скорее всего, причина заключается в одном из следующих обстоятельств:

  • в повреждении контактов;
  • в засорённости или повреждении плафона;
  • в неисправности или старости лампочки;
  • в помутнении стекла;
  • в неправильной регулировке освещения.

Если тускло горят фары ближнего света, а к работе дальних у вас претензий нет, то, скорее всего, стоит искать причину в отходящих контактах, неправильной регулировке или плохой лампочке. Так как при проблемах с плафоном плохо работал бы любой свет.

Если одна фара горит ярче другой, значит, неисправности нужно искать именно в её устройстве.

Теперь, когда мы разобрались в возможных причинах того, почему тускло светят фары, пришло время поговорить о том, как сделать, чтобы фары светили ярче.

Если контакты повреждены

Итак, допустим, вы разобрались, отчего плохо работают светильники или почему одна фара горит тускло. Значит, теперь можно устранить неисправность.

Если у фары отходят или повреждены контакты, понять это удаётся не сразу. Отличительной чертой такой неисправности является то, что фары периодически начинают гореть ярче. Это происходит, например, после встряски автомобиля из-за наезда на кочку, при резком повороте или ударе по капоту.

В таких случаях контакты на время меняют своё положение, цепляясь плотнее, и светильники начинают работать в полную силу.

Обратите внимание

Однако отметим, что такая характеристика — только признак, а не способ починки светильников. Для того чтобы устранить неисправность, нужно устранить и проблему с контактами.

Контакты могут быть повреждены или засорены, также они могут отходить. Проще всего для устранения этой проблемы обратиться в автосервис.

Но можно и самостоятельно попробовать снять фары, проверить катушки контактов и, если они отходят, приварить либо замазать эпоксидным клеем.

Напряжение

Дополнительно нужно проверить, достаточно ли для яркого света напряжения, поступающего к светильникам. Слабое напряжение может быть вызвано не только повреждением контактов, но и проблемами с генератором.

Некоторые автовладельцы допускают грубую ошибку. Когда они понимают, что причина плохого освещения кроется в проблемах с контактами, они меняют их на более мощные. Но из-за этого место контактов начинает регулярно перегреваться.

Для проверки уровня напряжения в контактах нужно использовать мультиметр. Это устройство поможет эффективно выявить тот участок электрической цепи, на котором возникают проблемы.

Если проблема в плафоне

Людям, задающимся вопросом о том, как сделать свет фар ярче, сперва нужно убедиться в чистоте стекла плафона. Возможно, оно просто грязное. Немудрено, что для решения этой проблемы нужно лишь помыть прозрачную поверхность.

Если плафон повреждён (например, стекло может быть треснуто либо повреждена зеркальная отражающая поверхность светильника), придётся заменить фару. О починке тут говорить не приходится.

Если проблема с лампочкой

Иногда столь очевидна причина, по которой фары плохо светят, что делать приходится совсем немного. Стоит вспомнить: если дома плохо горит свет, первым делом мы проверим лампочку, установленную в светильнике. Такая же логика должна быть и у автомобилиста, столкнувшимся с плохой работой осветительных приборов в машине.

Проблемы с лампочкой устраняются только путём её замены. На разных автомобилях эта процедура происходит по-разному. Однако чаще всего она не доставляет автовладельцам массы хлопот.

Если проблема в помутнении

Стекло плафона от частой езды может со временем помутнеть. Эта проблема, как правило, говорит о солидном возрасте прибора. Помутнение происходит из-за постоянного воздействия пыли и песка. При ближайшем рассмотрении «дымка», окутавшая некогда прозрачную поверхность, выглядит как сотни маленьких царапин. Они мешают свету достигать цели, рассеивая его куда попало.

Есть способы предотвращения этого неприятного явления. Для того чтобы правильно ухаживать за фарами, нужно знать, какой материал использован для их создания. За стеклом, например, практически не требуется специального ухода. А вот мягкий поликарбонат, который всё чаще используется при сборке таких устройств из-за своей лёгкости и безопасности, потребует от автовладельца внимания.

Существуют специальные смеси, которыми можно обрабатывать поликарбонатные лампы. Однако самым эффективным способом защиты фар из любого материала можно считать защитную плёнку. Она клеится на прозрачную поверхность, не рассеивая света, и защищает её от повреждений.

Полировка стекла

Специалисты рекомендуют периодически производить полировку поликарбонатных светильников, чтобы сохранить их безупречный внешний вид. Но подходить к этой процедуре следует с умом, чтобы не добавить поверхности повреждений.

Что необходимо

Для качественной полировки световых приборов вам понадобятся следующие расходные материалы:

  • пара вёдер очищенной воды;
  • паста, предназначенная для полировки плафонов. Она бывает двух видов — абразивная и безабразивная. Пригодятся оба типа;
  • пара салфеток, сделанных из микрофибры;
  • несколько видов наждачки, зернистость которой будет в пределах 800–2500 единиц;
  • клейкая лента.

Также при полировке не обойтись без некоторых инструментов:

  • машинки для полировки. Специального агрегата у многих не найдётся, а покупка влетит в копеечку. Поэтому для полировки можно использовать дрель, к которой крепится насадка с полировальным кругом;
  • двух полировальных кругов разной жёсткости. Один из них должен быть твёрдым, белым или оранжевым, а второй — мягким, чёрным;
  • пульверизатора, из которого вы будете распылять чистую воду на круги.

Оклеиваем

Первым делом моем фару. На ней не должно остаться песчинок. После помывки светильнику нужно дать высохнуть. Потратить это время можно на оклейку периметра плафона скотчем. Это нужно для того, чтобы в случае соскальзывания наждачки не поцарапались примыкающие к светильнику окрашенные детали кузова.

Зачищаем

Затем начинаем зачистку. Берём наждачную бумагу с самой крупной из имеющихся у нас зернистостью и начинаем затирать ею поверхность. Бумага с крупной зернистостью эффективно устраняет следы сколов и царапин.

Далее, при затирании постепенно меняем бумагу на более зернистую. Такой материал устранит следы работы.

При работе с бумагой не забываем периодически смачивать её поверхность, так как частицы поликарбоната могут её быстро забить.

При зачистке рекомендуется осуществлять круговые движения, а также передвигать руку крестообразно.

Не пугайтесь, если после затирки пластик станет ещё более мутным. Главное, чтобы на нём больше не оставалось прежних сколов и царапин.

Полируем машинкой

Сначала прикрепим твёрдый полировальный круг, который имеет жёлтый или белый цвет. На него наносят немного абразивной пасты. Начинаем полировать пластик до тех пор, пока он не перестанет быть матовым.

Не нужно забывать, что от трения предметы нагреваются. Следите за тем, чтобы в результате долгой полировки поликарбонат не начал плавиться. Так как образовавшееся вследствие воздействия высоких температур пятно уже не удастся убрать.

Окончив полировку, протираем поверхность сухой салфеткой из микрофибры.

Далее, прикрепляем к машинке или дрели более мягкий полировочный круг, который имеет чёрный цвет. На него наносим немного безабразивной пасты. Она скроет следы проведённых работ и придаст светильникам глянцевого сверкания.

  • Полировать следует до тех пор, пока вся фара не станет равномерно блестящей.
  • После этого прозрачную поверхность нужно вымыть чистой водой.

Стекло

Стоит отметить, что полировать примерно таким же способом можно и стеклянные фары, но нужно помнить о некоторых нюансах:

  • Не стоит браться за полировку, если на фаре есть глубокие сколы или царапины. Об их края можно порезаться либо повредить полировальные круги и салфетки. Стеклянные поверхности с крупными повреждениями сперва заливаются специальным бесцветным полимером, который высушивается под лучами ультрафиолетовых ламп, а затем уже полируются абразивной пастой.
  • Стеклянную фару в процессе полировки нужно чаще поливать водой.

Если проблема в неправильной регулировке

Но часто к плохому свету фар приводит чисто человеческий фактор. Это бывает в том случае, если осветительные приборы были неверно отрегулированы.

При этом свет, скорее всего, бьёт с нормальной силой, но не попадает на дорогу, а рассеивается во все стороны.

Для начала нужно проверить, действительно ли причина в том, что свет просто не достигает своей цели.

Проверка

Такая проверка проводится в тёмное время суток либо в боксе, лишённом освещения. Нужно подъехать к стене и посмотреть на световые круги, оставляемые осветительными машинными приборами.

Дальше можно воспользоваться лазерным уровнем или глазомером (если он у вас хорошо развит) и определить, насколько падающий свет отклоняется от пункта назначения.

Важно

Правда, здесь нужно оговориться, что фары могут работать нормально, но на стене их свет будет расходиться. Такая неточность также может быть вызвана разным состоянием шин или пружин автомобиля, а ещё нагруженностью одной из его сторон.

Если вы поняли, что свет, вырывающийся из плафонов, не собирается на стене в пучок, нужно отрегулировать освещение.

Регулировка

Для того чтобы отрегулировать направление осветительных приборов, откройте капот автомобиля и найдите там регулировочные винты. Они располагаются на задней части фары. Их нужно подкрутить.

Крутите винты до тех пор, пока направление света не удовлетворит вас. Идеальным считается такое направление лучей, при котором они идут немного вниз от центра светильников.

Если ближний и дальний режимы освещения у машины совмещены, то вы можете проверить и настроить только дальний. Ближний же самостоятельно подстроится под новые параметры. Отличается от указанного способа лишь регулировка противотуманных фар.

Регулировка противотуманных фар

Для того чтобы произвести проверку освещения противотуманных осветительных приборов, нужно нагрузить автомобиль. Желательно, чтобы в нём находился человек, масса тела которого достигала бы семидесяти килограмм. Но можно заменить помощника и какими-либо тяжёлыми предметами.

Также у автомобиля должен быть заправлен полный бак бензина.

После проверки берём отвёртку, находим регулировочные винты ПТФ и посредством их вращения добиваемся светового фокуса.

Мы описали самые распространённые причины плохого света фар и рассказали, как их можно устранить. Если вы заметили, что осветительные приборы вашего автомобиля не производят достаточного количества света, поспешите устранить эту проблему.

Ведь чем светлее дорога, по которой вы едете, тем меньше вероятность того, что вы попадёте в ДТП в тёмное время суток.

Если в вашем случае в плохом свете фар не была виновна ни одна из описанных нами причин, напишите, пожалуйста, о своём опыте в комментариях.

Мы желаем вам светлых дорог и удачи на них.

Источник: https://CarExtra.ru/sovety/ploho-svetyat-faryi-avtomobilya.html

Как Улучшить Свет Фар На Ваз 2115 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Почему фары на ВАЗ 2110 и 2114 плохо? Исправить и улучшить

Чтобы понять и выяснить причины, почему свет на ВАЗ 2110 и 2114 не светит хорошо, вам нужно как можно быстрее. Свет на дороге. залог вашего благополучия после захода солнца, и особенно зимой, когда становится темнее рано (и наступает поздний рассвет). Если общая тема и неблагоприятные условия добавляются в виде дождя или снега, то отсутствие освещения становится в буквальном смысле этого слова опасным.

Подойдя почти к касанию, вы рискуете начать с целостности своей железной лошади: необнаруженная яма может нанести серьезный урон рабочему отверстию и даже обеспечить дрейф, который чреват ранами не только для вашего автомобиля, но и для наступления / прохождения ,

Почему огни на ВАЗ 2110 и 2114, Чтобы найти причины, необходимые для полной уверенности, что именно этот фактор препятствует правильному функционированию. Простая замена ламп на более мощные не всегда решает проблему и может быть ненужной тратой денег.

Наиболее вероятными являются наиболее простые причины.

Грязные фары уменьшите освещенность на 50%. Протрите их сухой тканью. не лучшая идея. При таком подходе вы в то же время поцарапаете стекло, которое со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть свет вручную. поместите шайбу. Кстати, в «первой десятке» блок от Волги отлично подходит. И установка довольно проста и возможна сама по себе.

Как

улучшить свет фар на ВАЗ 2113, 14, 15 до 20 метров

Простые манипуляции без особых навыков и свет фар на 20 метров увеличен! Простейший чип-тюнинг. Подписывайс.

Ваз 2114 делаем

свет фар лучше

. регистрируйся и зарабатывай на просмотре рекламы!

Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину на поверхности, вам нужно удалить блок-фару и изменить ее на новую.

Если машина, которую вы уже хорошо сбежали, стекло может постепенно тускло от возраста. Поскольку он находится на переднем крае, когда движутся, пыль, песчинки и мелкие мусора, попадая на фару со скоростью, оставляйте микроскопические царапины на стекле.

Большинство из них настолько малы, что они даже не визуализируются, но в то же время они преломляют и рассеивают свет в соответствии с принципом призмы. Стекло должно быть изменено; и что следующая замена перемещается как можно дальше.

вы можете покрыть ее защитной пленкой.

Если очки все в порядке, возможной причиной слабого свечения может быть облученный рефлектор. Независимо от того, насколько мощная лампа вы ввинчиваете в фару, из-за яркости света вы не получите. На большинстве иномарок в этом случае вы должны полностью изменить фару; на ВАЗе можно заменить только отражатель. И процедура очень проста:

  • Блок-фара демонтируется при отключенной батарее;
  • Стекло удаляется из него. Насаждается на герметик, который размягчается путем нагрева с помощью фена для волос. Затем стекло закодировано и тщательно удаляется;
  • Лампочка отвинчивается;
  • Отравляющий отражатель демонтируется, размещается новый отражатель, фара собирается в обратной последовательности.

Перед установкой стекла не забудьте очистить его и корпус старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.

Проблемы с напряжением: Особенно характерны для автомобилей, которые являются галогенными лампами. Недостаток напряжения может быть вызван неправильно работающим генератором или окислением / разрушением контакта. Нормальный свет задается при напряжении 13,8-14,2 В, и то же самое должно быть на концах рабочей лампы. Допустимо падать на него не более 0,2-0,3 В при 2000 об / мин.

Более низкое напряжение указывает на наличие неисправного контакта в цепи. Требуется определить его и исправить дефект; установка перед ремонтом более мощных ламп строго запрещена: это может привести к перегреву и даже воспламенению места неисправного контакта.

Источник: https://autotexnika.ru/kak-uluchshit-svet-far-na-vaz-2115/

Как Улучшить Ближний Свет На Ваз 2110

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправляем и улучшаем

Разбираться и выяснять причины, почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, нужно быстрее.

Свет в пути – залог вашего благополучия после захода солнца, а особенно в золодное время года, когда темнеет рано (и поздно наступает рассвет).

Напротив добавятся в общую тему и непогодные условия типа дождя иначе говоря снега, то недостаток освещения становится в прямом смысле слова опасным.

Ехать почти для прикосновений – значит рисковать первым делом целостностью своего автомобиля: незамеченная яма может серьезно повредить ходовую, а экономию и обеспечить занос, что чревато травмами уже не столько для вашей машины, одновременно для встречных/попутных.

Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114, искать причины нужно до {рабочей уверенности, что именно Данный фактор мешает правильному функционированию. Простая смена ламп на более мощные не каждый раз решает вопрос и может быть ненужной тратой денег.

Простейшие причины обычно оказываются самыми вероятными.

Грязные фары ухудшают освещаемость на 50%. Протирать их сухой тряпкой – не самая лучшая идея. В таком варианте вы заодно царапаете стекла, что с годами сделает их тусклое свечение постоянным. Не хотите регулярно мыть фары вручную – поставьте омыватель. На «десятку», к слову сказать, прекрасно подходит агрегат от Волги. Причем установка вполне проста и выполнима своими руками.

Как улучшить ближний свет на ваз 2110

Как

улучшить свет ВАЗ 2110

Группа Test Lab: Примеры установок светодиодных ламп:  .

Стекло может лопнуть. Если вы заметили трещину по поверхности, придется снимать блок-фару и менять его на новое.

Если машина у вас уже хорошо побегавшая, стекло может естественным образом помутнеть от возраста. Поскольку оно при движении находится в авангарде, пыль, песчинки и мелкий мусор, ударяясь о фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапинки.

Большинство из их числа настолько малы, что даже не визуализируются, однако преломляют и рассеивают свет соблюдая принцип призмы. Стекло придется поменять; а чтобы следующая замена отодвинулась самые дальше – конечно оклеить его защитной пленкой.

Если со стеклами что остается сделать нашему клиенту в порядке, возможной причиной тусклого свечения вам больше понравятся облупившийся отражатель. Насколько бы мощную лампу вы ни вкрутили в фару, должного по яркости света вы не получите. На большинстве иномарок так приходится менять фару целиком; на ВАЗах возможна замена только отражателя. Причем процедура весьма проста:

  • Блок-фара демонтируется при отключенном аккумуляторе;
  • С нее снимается стекло. Оно посажено на герметик, который размягчается нагреванием с использованием строительного фена. Затем стекло поддевается и аккуратно удаляется;
  • Выкручивается лампочка;
  • Демонтируется облезлый отражатель, ставится новый, фара собирается с соблюдением обратной последовательности.

KEY-DOP

Перед установкой стекла не стоит забывать зачистить и его, и корпус от старого герметика и обезжирить до начала нанесения нового слоя.

Проблемы с напряжением: Особенно характерны для авто, на каких стоят галогеновые лампы.

Недостаток напряжения может вызываться некорректно работающим генератором либо окислением/поломкой контакта.

Нормальный свет выдается при напряжении в 13,8-14,2 В, причем такое же является на концах работающей лампы. Допустимо падение здесь не свыше, чем в 0,2-0,3 В на оборотах в 2000 об/мин.

Меньшее напряжение показывает, что в цепи бывают неисправный контакт. Требуется его обнаружить и устранить дефект; установка до ремонта более сильных ламп категорически запрещена: она приводит перегреву и кроме того воспламенению места неисправного контакта.

Источник: https://sis26.ru/kak-uluchshit-blizhnij-svet-na-vaz-2110/

Выясняем как улучшить свет фар на ВАЗ 2114

Значительная часть владельцев ВАЗ задаётся вопросом о том, как улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Эта проблема встречается на многих моделях авто. Решить её нужно как можно быстрее. Свет на дороге является залогом безопасного движения. В противном случае может возникнуть аварийная ситуация.

Почему может возникнуть плохой свет на ВАЗ 2114

Для решения проблемы следует разобраться во всех нюансах работы фар. Простая замена фар может не дать должного эффекта. В некоторых случаях смена ламп и вовсе станет бесполезной тратой денежных средств.

Причины неисправности фар:

  1. Одна из самых распространённых причин — это грязные стёкла. Грязь, которая может появиться на фарах после длительной эксплуатации, способна ухудшить освещаемость примерно на 50%. Бывает и так, что заметить какие-либо загрязнения на фарах достаточно сложно. Это связано с тем, что они могут быть незаметны. Как же убрать грязь с фар? Сделать это может быть не так просто, ведь использовать сухую тряпку воспрещается. Она оставляет на стёклах небольшие и малозаметные царапины, которые могут испортить стекло.
  2. Рекомендация. Для того, чтобы промыть фары, нужно использовать специальную ткань и моющие средства. Только в таком случае автолюбителю удастся эффективно очистить фары от всевозможных загрязнений. Ещё один сделать фары чистыми — это поставить омыватель.

  3. Мелкие царапины являются ещё одной распространённой причиной того, что фары становятся тусклыми. Царапины могут появиться из-за самых разнообразных причин. Всё дело в том, что протирая фары обычной тряпкой или даже перчаткой, каким-либо элементом одежды, действительно можно очистить поверхность фары, однако на ней также появятся и небольшие царапины. До тех пор, пока число царапин невелико, это не окажет какого-либо серьёзного влияния на работоспособность фар, однако спустя длительное время царапин может стать так много, что фары будут отличаться исключительно тусклым свечением.
  4. В некоторых ситуациях стекло и вовсе может лопнуть. Причин этого великое множество. На территории России и других стран СНГ это может произойти из-за температуры. В случае, если автолюбитель заметил какую-либо трещину, то ему нужно как можно скорее снять блок-фару и заменить её на новую. Если этого не сделать, то фара может перестать работать прямо во время движения. Последствия от неожиданного выключения света могут быть непредсказуемыми.
  5. Очередная причина ухудшения освещаемости — это возраст фары. С течением времени фары становится всё более мутными. Это связано с тем, что прямо во время движения различный мелкий мусор, а также песок и пыль попадают на поверхность фары. В итоге на нех начинают появляться очень мелкие царапины. Несмотря на тот факт, что они практически не видны, эти царапинки способны преломлять свет по принципу призмы. Это крайне неприятный эффект. Именно из-за него приходится менять стекло. Как же защитить фару от столь неприятных последствий? В данном случае рекомендуется оклеить их специальной защитной плёнкой, которую можно приобрести в автомобильном магазине.

Тюнингованные фары ваз 2114

Как светят фары на ВАЗ 2114 с неисправным отражателем

Свет фар может быть тусклым не только из-за наличия каких-либо повреждений на стекле, но и из-за состояния отражателя.

Часто бывает, что водитель не может найти причину тусклого свечения. А она заключается в том, что стекло фары может находиться в абсолютно нормальном состоянии, однако отражатель неисправен. Что же нужно сделать, чтобы вернуть фаре прежние качества? В таком случае нужно заменить отражатель.

Как улучшить свет на ваз 2114. Замена отражателя

Процедура замены отражателя предельно проста. Справиться с ней может каждый автолюбитель.
План действий:

  1. Для начала требуется снять блок-фару. Делать это можно только при выключенном аккумуляторе.
  2. Затем с фары требуется снять стекло. Оно крепится при помощи герметика. Он размягчается с помощью обычного строительного фена. После этого стекло нужно аккуратно поддеть и снять.
  3. Следующий этап — выкручивание лампочки.
  4. После этого нужно демонтировать облезлый отражатель и поставить новый. Когда это будет сделано, автолюбителю останется лишь собрать фару с полным соблюдением обратной последовательности.

Нельзя забывать о том, что перед установкой стекла его нужно почистить, а корпус лучше всего как можно скорее обезжирить перед нанесением другого слоя.

Проблема с напряжением

Также свет может стать тусклым из-за наличия каких бы то ни было проблем с напряжением. Из-за напряжение может возникнуть проблема со светом фар. Причина неисправности кроется в генераторе.

Совет. Выполнять любые работы по замене генератора следует предельно осторожно, поэтому будет лучше проконсультироваться с профессиональным электриком.

Ещё одна причина неисправности — это неправильно отрегулированное положение фар.

Сравнение светового потока различных лампочек

Бывает и так, что изначально человек отрегулировал фары должным образом, однако из-за какого-либо небольшого толчка регулировка была нарушена. Такая ситуация чаще всего возникает из-за толчка. Как улучшить фары на ваз 2114 в подобном случае? Для этого не потребуется наличия каких-либо специализированных оптических приборов, однако придётся потратить достаточно много времени, чтобы направление светового потока вновь стало таким, как прежде.

  1. Первый этап заключается в том, чтобы поставить автомобиль на дистанцию в 5 метров от ровной стены. Затем в водительское кресло нужно посадить человека, а потом заполнить топливный бак. Это необходимо для того, чтобы как можно точнее отрегулировать фары.
  2. Теперь на стене нужно сделать специальную разметку. Надо добиться того, чтобы вертикальная центральная линия полностью совпадала с центральной частью машины, а боковая разметка совпала с центром фар.
  3. Горизонтальную разметку нужно провести на уровне ламп.
  4. Теперь с фары требуется снять стекло. Это нужно для обеспечения доступа к винту, который предназначается для регулировки. Вторую фару надо прикрыть какой-нибудь картонкой.
    Направление света надо «подогнать» до максимально точного попадания в точку, где пересекаются прямые линии. Следует помнить, что регулировку можно проводить лишь при включённом ближнем свете фар. В таком случае можно отрегулировать как ближний свет, так и дальний.

Источник: https://VAZremont.com/kak-uluchshit-svet-far-na-vaz-2114

Попутные лампочки ВАЗ-2110: виды, выбор, замена

В ПДД любой страны теперь есть пункт, обязывающий водителей даже днем ​​ездить с включенными фарами ближнего света или с дневными ходовыми огнями. На ВАЗ-2110 ДХО отсутствуют. И заводские фары не очень хорошо работают. Плохой ближний свет — это неудобство для водителей и одна из причин аварий с участием пешеходов. Заводские люминесцентные лампы ВАЗ-2110 светят так, что пешеходов не всегда заметны на темных дорогах.Водители стараются заменить штатные лампочки на альтернативные. Рассмотрим, каким должен быть хороший ближний свет на ВАЗ-2110 и какие виды этой продукции существуют.

Штатная оптика

Ближний свет ВАЗ-2110 является одним из основных звеньев в блок-фаре на данной модели. Вдобавок к нему машина оборудована элементом для дальнего света. Также отечественная «десятка» оснащается противотуманными фарами и различными фарами. Но и качество их света тоже далеко не идеальное.

Лампы устанавливаемые производятся на заводе «Автосвет» в г. Киржач. Это галогенные продукты. Они не отличаются высокой светоотдачей, продаются по доступным ценам, не слишком прочны.

Сейчас есть большой выбор разных ламп, а штатные элементы можно заменить любыми вариантами. Современный рынок предлагает более технологичные галогенные лампы Philips, светодиодную продукцию ближнего света, а также ксеноновые модели. О последнем поговорим подробнее.

Ксеноновая лампа

Эти лампы за последние 10 лет, и столько они находятся в эксплуатации, успели покорить сердца большинства владельцев иномарок и отечественных автомобилей. На рынке представлен широкий ассортимент лампочек. Ксеноновые изделия отличаются значительно большей яркостью, чем традиционные галогенные лампы. Среди недостатков — сложности в процессе установки, необходимость покупки и установки блока розжига. Цена комплекта начинается от полутора тысяч рублей без установки.Ксеноновая лампа

обеспечивает значительно лучшую видимость для водителя автомобиля, а значит, повышает уровень безопасности. Интенсивность светового потока такой оптики будет в 2,8 раза выше, чем у галогенной лампы. При этом энергопотребление в полтора раза меньше. Свет ксенона максимально приближен к естественному свету (без видимого желтого цвета). Срок службы таких газонаполненных изделий в 5 раз больше, чем у обычной лампы. Этот свет не только повышает безопасность, но и привлекает внимание других участников движения.И еще одно преимущество — фара светит чисто белым, а не желтым лучом. Это выделяет машину из ручья.

Галогенные лампы

Также широко распространены. Идеально подходят для работы в условиях тумана. Низкая цена делает их доступными каждому. Существенным недостатком этого светильника является плохое освещение дороги. Но есть производители, которые делают качественные и яркие лампочки для автомобилей. Колба представляет собой колбу из кварцевого стекла. Внутри находится инертный газ. Это галогенные пары.Лампа может сильно нагреваться во время работы, и для работы в таких условиях лучше всего подходит кварцевое стекло. На рынке представлено огромное количество видов этих лампочек.

Отличить их по основанию. Ближний свет ВАЗ-2110 должен быть оборудован цоколем h2. Также в продаже есть изделия типа h5. Они также используются в ближнем свете. Галогенная лампа питается от 12В, номинальная мощность 55Вт. Что касается четкости и яркости светового потока, то эти характеристики зависят от цветовой температуры конкретной лампочки.Максимальные значения — 5000 К.

Лампы накаливания

Эти изделия ничем не примечательны и не имеют особых преимуществ. Такие лампочки на авто устанавливались ранее в процессе сборки автомобиля на заводе. По техническим характеристикам изделие филаментного типа намного уступает даже галогеновому, но этого вполне достаточно для обеспечения минимальной безопасности водителя и его пассажиров. Не рекомендуется ездить с такими лампочками на высокой скорости.

Светодиодный свет

Наряду с ксеноном и галогеном, на салоне есть светодиодные лампы от ВАЗ-2110 (ближнего света х2 в том числе).Главное достоинство — они яркие. Светят лучше, чем ксенон. Также автомобилисты отмечают их высокий срок службы — он составляет от 5 до 10 тысяч часов. Например, хорошая галогенная лампа будет гореть не более 500, а ксеноновая лампа сможет проработать до 2500 часов.

Также светодиоды отличаются низким потреблением энергии. Показатель не превышает 3,5 Вт, тогда как для галогенной лампы требуется 55 Вт. Расход ксенона — 35. С помощью светодиодов мастера создают так называемые адаптивные фары головного света, что в принципе невозможно с галогенными лампами, а при использовании ксенона будет очень сложно и дорого.Еще один плюс светодиодов — это излучение, приближенное к естественному свету.

Недостатки есть, но их немного. Качество Лампы ближнего света ВАЗ-2110 достаточно дорогие, а недорогие — не качественные и долговечные. На рынке много китайской продукции, не очень качественной. Светодиоды не подлежат ремонту. Если они вышли из строя, то необходимо заменить лампу целиком. Дизайн изделия довольно сложный, и в процессе работы становится очень жарко.

Но специалисты говорят, что толку от светодиодной лампы мало. Не льстите рекламе, которая относится к сверхъяркости. Лабораторные испытания показывают, что лампа ближнего света ВАЗ-2110 (цоколь х2 или х5), установленная в фаре, не имеющей адаптивной системы, светит даже хуже, чем галогенная лампа.

Мощность диодного изделия 30 Вт. Световой поток 3600 К, ресурс в среднем пять лет. Цена начинается от четырех тысяч рублей за пару. Чем меньше мощность изделия, тем хуже качество освещения.Специалисты не рекомендуют устанавливать недорогие изделия (китайские лампы ближнего света h5 и h2). Свечение диодов яркое, но не так качественно, как у аналогов.

Обзор популярных галогенных товаров среди владельцев ВАЗ-2110

Владельцы этих моделей автомобилей общаются на профильных форумах, где составляют разные рейтинги лучших ламп. Стоит рассмотреть самые популярные варианты.

Philips Vision

Эти продукты обеспечивают на 30% больше света, чем стандартные галогенные модели.Кроме того, эти лампы Philips во много раз превосходят стандартные по качеству и износостойкости. Часто эти изделия устанавливают на автомобили при сборке, что является показателем качества. Для автомобилей ВАЗ-2110 эта лампа имеет лучшее соотношение цены и качества, отмечают автолюбители.

Philips VisionPlus

Это обычное «Vision» компании. Фонарь намного лучше освещает дорожное покрытие на целых 60%. Изделие в технических характеристиках имеет более высокую светоотдачу.

Лампы Philips X-treme Vision

Это самый мощный компонент в этой серии.

Световой поток здесь увеличен на 100% по сравнению с обычной галогенной лампой. Луч света действительно яркий, и даже туман пробивается.

Osram Night Breaker Plus

Лампа Osram освещает проезжую часть на 90% ярче стандартной. Кроме того, изделие имеет свет, который на 10% белее, чем в стандартной модели. За счет этого видимость проезжей части увеличивается до 35 метров.Срок службы такого изделия на 50 процентов больше обычного.

Philips Diamond Vision 5000K

Этот продукт на 20% ярче штатного фонаря в оптической системе автомобилей ВАЗ-2110.

Средний свет этой лампы максимально приближен к естественному дневному. При цене выше всех других решений технические характеристики этой марки также в несколько раз выше. Изделие отличается отличным качеством сборки и длительным сроком службы.

Osram CoolBlue

Эта лампа «Osram» отличается высокой цветовой температурой, которая составляет 5000 К.Автомобилисты отмечают, что световой луч очень белый и яркий. При этом глаза водителя нисколько не устают, а освещение проезжей части находится на высоте. Контрдрайверы не слепят лампу, что тоже очень важно.

О выборе светодиодной продукции

Выбор действительно качественных светодиодных ламп на нынешнем рынке невелик. Это все те же бренды, которые производят галогенные лампы:

Есть и отечественные производители, например, «Маяк». Эксперты

провели серию независимых тестов, в ходе которых удалось создать определенный рейтинг.В ходе испытаний проверялись все параметры. Итак, лучшие показатели для продуктов «Osram» и «Philips». Это вполне ожидаемый результат. На втором месте — продукция отечественной компании «Маяк». Но при установке светодиодных ламп нужно учитывать, рассчитана ли оптика на такое изделие. Если фара предназначена для работы с галогенными видами, то все плюсы, которые есть у лампы, сойдут на нет. Есть смысл купить такой же «галоген», но с более высокими характеристиками.

Заключение

Итак, мы рассмотрели автомобильный рынок лампы ближнего света ВАЗ-2110.Что лучше? Только брендовые. Стоит отдать предпочтение галогену. Ксенон при неграмотной установке слепит драйверы, а светодиоды не смогут показать все, что могут, из-за характеристик оптики (на «десятках» стекло гофрированное).

лампочек D2S — какую выбрать?

Когда-то они использовались в автомобилях высокого класса, сегодня они также широко используются в автомобилях среднего класса. Ксеноновые лампы D2S несомненно имеют свои пресловутые 5 минут. Высокая производительность и долговечность, которые часто превосходят другие решения для автомобильного освещения, означают, что многие водители уже используют их в своих транспортных средствах.Если вы один из них, проверьте, какие ксеноновые лампы D2S должны быть в вашем списке покупок, когда придет время их заменить.

Что вы узнаете из этого сообщения?

  • Что нужно знать о ксеноновых лампах D2S?
  • На какие модели ксенона D2S стоит обратить особое внимание?

Короче говоря

Ксеноновые лампы D2S очень популярны у многих водителей. Это отличная замена галогенным лампам и интересная альтернатива светодиодным лампам. Они предлагают отличные световые характеристики и высокую долговечность, сохраняя при этом хорошее соотношение цены и качества.Лучшие ксеноны можно найти в предложениях известных производителей, таких как Osram, Philips или Bosch.

Лампы D2S — что о них нужно знать?

Начнем с извращения — лампы D2S, вопреки своему названию, вовсе не лампочки. Это лампы, которые (как и любые другие) имеют элемент, отвечающий за излучение света. В данном случае она называется дуговой разрядник … Выглядит как обычная лампочка, но имеет совершенно другую структуру.Внутри пузыря находится благородный газ, и его атмосфера создает высокое напряжение между электродами электрической дуги. Эффект от этого очень яркого светового луча с отличными параметрами освещения … Упомянутый газ, конечно же, ксенон, отсюда и название лампы — ксенон D2S.

Но что означает эта загадочная трехсимвольная аббревиатура в названиях лампочек D2S? Здесь вы найдете самую важную информацию о том, с какой лампой вы имеете дело и с какой фарой она совместима:

  • D — означает, что это ксеноновая лампа (газоразрядная, отсюда и другое название ксеноновых ламп — газ увольнять).
  • 2 — означает, что ксеноновая лампа не оборудована запальником и нет ножки в металлическом корпусе. Стоит знать, что нечетные числа (например, D1S, D3S) обозначают ксеноны со встроенным запальником, а четные — лампы без запальника.
  • S — обозначает тип отражателя, в данном случае линзовидный (иначе известный как проективный). Вместо буквы «S» вы можете встретить букву «R» — это, в свою очередь, означает отражатель, также известный как параболический отражатель.

Какие лампы D2S выбрать?

Philips D2S Vision

Это лампа на основе технологии Xenon HID (High Intensity Discharge), благодаря которой она дает в 2 раза больше света, чем другие лампы более низкого качества. Уравнение очень простое — чем больше освещена дорога, тем безопаснее и увереннее вы будете чувствовать себя за рулем. Свет, излучаемый лампой, имеет цветовую температуру , аналогичную дневному свету (4600 K) , что позволяет вам оставаться полностью сосредоточенным во время вождения.Более того, благодаря новейшим технологиям лампа Philips Vision D2S может соответствовать цвету лампы, которую не заменяли. Это означает, что вам не нужно покупать и заменять сразу обе ксеноновые лампы. Новая лампа автоматически подстраивается под старую!

Philips D2S WhiteVision

Еще одно предложение от Philips и еще одна лампочка D2S, которая просто великолепна. Очень высокая прочность (например, к большим колебаниям температуры и влажности) из кварцевого стекла и полное соответствие стандартам ECE — это только начало.Вишня на первом месте — это, конечно же, качество света, обеспечиваемого ксеноновыми лампами D2S из линейки WhiteVision. Это настоящая бомба — это о. очень чистый, яркий белый световой луч со светодиодным эффектом , который буквально поглощает темноту и обеспечивает отличную видимость в любых условиях (до 120% лучше, чем минимальные стандарты, установленные в правилах). Цветовая температура повышается до 5000 K гарантирует высокую контрастность. Благодаря этому вы сможете заранее заметить и отреагировать на неожиданное препятствие на дороге, пешехода на обочине дороги или дорожный знак.

Osram Xenarc D2S Ultra Life

Как насчет ксенона D2S, который помимо отличных световых характеристик? дает … 10-летнюю гарантию ? Это правда — не 2 года, не 5 лет, а всего 10 лет гарантии производителя. Перечислить все достоинства такого решения сложно: обязательно стоит упомянуть менее частые замены и значительную экономию времени и денег. Ксеноновые лампы Osram серии Xenarc предлагают Срок службы в 3-4 раза больше, чем у стандартных ксеноновых ламп.Они светятся ярким белым светом с цветовой температурой 4300K, поэтому вам не нужно беспокоиться о своей безопасности и комфорте во время путешествия. Они доступны в упаковках по 2 штуки. Помните, однако, что производитель рекомендует, чтобы только квалифицированный специалист заменял лампочку.

Osram D2S Xenarc Classic

Не нужна расширенная гарантия или характеристики выше среднего, но вам не нравятся предложения менее известных брендов? Затем включите лампочку D2S от Osram из классической линейки Xenarc … Это отличное предложение для водителей, которые хотят купить ксенон, но не так требовательны или имеют ограниченный бюджет. Выбирая эту лампу, вы получаете продукт от уважаемой компании с очень хорошими свойствами: цветовая температура 4300К и длительный срок службы (до 1500 часов освещения). Он наверняка удовлетворит запросы большинства водителей-новичков и водителей среднего уровня.

Bosch D2S Xenon White

Bosch — еще один производитель в этом списке, которого знают и любят в автомобильном сообществе.Его осветительные аксессуары находятся в авангарде автомобильных решений, и лампы D2S не исключение. Описанная здесь модель освещает дорогу лучом с цветовой температурой 5500 K (большинство предложений в списке!), Который излучает чистый белый свет, похожий по цвету на дневной свет. Благодаря специальной газовой смеси в дуговой трубке ксеноновые лампы Bosch D2S Xenon White излучают на на 20% больше света по сравнению со стандартными ксеноновыми лампами D2S … Световой поток также заметно выше — это позволит вам быстрее реагировать на случай непредвиденных событий в дороге.

Выберите свою ксеноновую лампу D2S

Выбор велик, и все предложения одинаково хороши. Окончательное решение о покупке остается за вами. Пора немного упростить — зайдите на сайт avtotachki.com, где вы найдете описанные выше лампы D2S, а также многие другие модели от лучших производителей автомобильного освещения. Проверьте это сейчас!

Подробнее:

Ксенон изменил цвет — что это значит?

Ксеноны изнашиваются?

автотачки.ком,

Ваз 2110 фары пот. Почему фары машины потеют изнутри. Какие автомобили подвержены данному недостатку

Многим автомобилистам известна такая популярная проблема, как запотевание фар. Несмотря на кажущуюся незначительность, это действительно опасное явление, которое необходимо как можно быстрее устранить.

Когда человек не знает, почему потеют фары, это многократно снижает уровень безопасности водителя и пассажиров. Конечно, для дневного времени эта проблема может быть не актуальна.Но с наступлением сумерек освещение дороги фарами — прямая необходимость для обозначения направления движения.

Когда фары запотевают, свет не проходит через стекло, а преломляется за счет конденсата.

Большая его часть оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частица проходит через фару с неравномерным преломлением, освещая лишь небольшую часть дороги впереди.

Еще более серьезная проблема может возникнуть, если на фары осядет пыль.Тогда движение становится совершенно невозможным. В результате каждые несколько километров приходится останавливаться, чтобы выключить свет фар. Сразу стоит сказать, что сушить фары под воздействием тепла от лампы, пока фара не открыта, нельзя. В противном случае внутри будет постоянно находиться влага, что приведет к окислению металла и быстрому выходу из строя ламп и их креплений.

Причины запотевания фар

Итак, давайте разберемся, почему фара потеет изнутри.Дело в том, что внутри блока фары не должно быть жидкости даже в минимальных количествах. Но, как нетрудно догадаться, наличие там конденсата говорит о попадании внутрь воды. Для этого может быть несколько причин.

Неправильная геометрия фары

Неправильная геометрия кузова становится самой популярной проблемой. Дело в том, что изначально автомобиль был неправильно собран на конвейере, в результате чего производитель оставил небольшой зазор между отдельными элементами фары, через который внутрь попадает влага.Однако следует отметить, что на данный момент новые автомобили больше не страдают такими недостатками.

В частности, большинство китайских автомобилей, на которые раньше могли жаловаться их владельцы, достигли такого уровня качества, при котором ни о каких производственных дефектах говорить не приходится. Ярким примером этого может быть любой из автомобилей марки Lifan, например X60 или Breez.

Сброс давления после аварии

Однако разгерметизация может произойти и в другом случае, а именно, когда автомобиль попал в аварию.Даже незначительное повреждение передка в большинстве случаев отрицательно сказывается на состоянии фар. Даже если они не были сломаны, шанс, что не было нарушения их конструкции, будет минимальным.

Кроме того, если стекло или другой элемент фары разбиты, сервисные центры могут отремонтировать их, а не полностью заменить. А ремонт стекла или пластмассы предполагает использование простого герметика. На первое время его свойств будет достаточно, но через несколько лет он полностью потеряет свои первоначальные характеристики, в результате чего пропадает герметичность фары.

Свободное соединение

Также проблема может заключаться в неплотном соединении деталей на задней части фары, где есть технологические отверстия для возможности замены лампы. Если вам интересно, почему потеют противотуманные фары, ответ будет тот же — разгерметизировали.

С точки зрения физики, внутри фары происходит следующий процесс. Речь идет о переходе жидкости из одного состояния в другое при наступлении определенных условий.В конкретном случае это будет понижение температуры окружающей среды. В настоящий момент влага в воздухе внутри фары начинает искать самое холодное место, которым оказывается стекло. Именно там образуются маленькие капельки.

Перед началом работы необходимо снять фару.

Устранение проблемы

Итак, мы почти уверены, что фара изнутри потеет. Что делать в такой ситуации? Здесь все просто.Есть определенный алгоритм действий.

Алгоритм действий

  1. Необходимо открыть крышки ламп, а затем частично их вытащить.
  2. Включается ближний свет.
  3. Фары немного прогреваются, после чего лампы снова выключаются.
  4. Они останутся в этом положении до утра.

Утром не должно быть запотевания. Если конденсат все же появился, то можно будет прогреть фару дополнительными методами, например с помощью фена и так далее.Как только мы добились положительного результата, можно переходить к следующему шагу.

Внимательно осматриваем все соединительные швы. Если на них видны проблемные места, то их очищают и покрывают специальным герметиком. Также необходимо проверить фару на предмет трещин или других неплотных соединений. Дефекты необходимо заделать герметиком, а трещины отремонтировать значительно сложнее. Самостоятельно справиться здесь может быть проблематично, так как приходится ограничивать рост трещины, а уже потом изолировать ее специальным клеем.

Избавляемся от трещин тонировкой фар

Следы трещин могут быть эстетически непривлекательными. От них невозможно избавиться, но их можно скрыть с помощью тонированных фар. Это не очень сложное занятие, которое позволит вам восстановить прежний вид вашей машине.

Иногда требуется герметизировать задние соединения

Стоит отметить, что причиной может быть, как мы уже говорили, проблема в подключении на задней части фары.Как правило, достаточно заменить прокладку, если это предусмотрено конструкцией. Если соединение необходимо изолировать из-за упругих свойств пластика, тогда проблема будет более существенной. Дело в том, что пластик со временем теряет свои свойства, превращаясь из гибкого материала в твердый, легко крошащийся.

Здесь есть два варианта. Оптимальным будет замена детали, уже не имеющей упругих характеристик. Однако сделать это может быть проблематично, поэтому вам нужно будет самостоятельно выбрать или изготовить прокладку, которая будет установлена ​​на участке рядом с резьбой.

После этого запотевания он должен пройти, и вы больше не будете задаваться вопросом, почему потеют фары машины.

В процессе работы главное не переборщить.

Среди прочего следует отметить, что старый «советский» метод решения этой проблемы будет неприемлем. Речь идет о ситуации, когда для «лечения» запотевания фара была залита тормозной жидкостью. Это в какой-то мере может заделать трещины, но появляется другая, более значимая проблема — нарушение прозрачности стекла.И справиться с этим можно только полировкой, которая приведет к устранению положительного эффекта от использования тормозной жидкости. Делая это, мы зацикливаемся на одних и тех же действиях.


Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной. Даже несмотря на такую ​​кажущуюся незначительность, запотевание любых типов фар (галогенные, ксеноновые, противотуманки и т. Д.) Считается довольно опасным явлением, которое может привести к трагическим последствиям на дороге в ночное время. Итак, давайте рассмотрим наиболее частые причины, по которым на автомобиле потеет фара, и расскажем об эффективных методах их устранения.

Что вызывает запотевание фар автомобиля

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена, и водитель не знает, как решить проблему, дальнейшее движение в такой машине с наступлением тьмы становится опасным.

Фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой поток и не дает ему полностью пройти через стекло.

Это как раз тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным светом, а не направленным и регулируемым светом; так как большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а оставшаяся мизерная его часть преломляется, проходя через капли конденсата, практически не освещая дорогу.Эту проблему нужно исправить как можно скорее.

Дополнительные неприятности для автомобилиста доставляет пыль, постоянно скапливающаяся на поверхности фар. В этом случае о полном движении автомобиля в темноте и речи не может быть, так как через 2–3 км пути придется делать остановки для их расчистки. Учтите, что полностью удалить влагу из внутренней части автомобильных фонарей, не разбирая их, не получится. Любые попытки удалить конденсат, не разбирая фары, не приведут к желаемому результату, так как внутри осветительного прибора все равно останется влага.И это настоящая причина выхода из строя того или иного элемента системы освещения. Вот как избавиться от запотевания фар ниже.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передних световых приборов в автомобиле может заключаться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или в процессе монтажа. Это как раз гарантийный случай. Если в период эксплуатации вновь приобретенного автомобиля неоднократно замечалось, что фары запотевают, необходимо обратиться в автосалон, продавший автомобиль, для постановки его на гарантийный ремонт.

Обратите внимание, что недавно приобретенный осветительный прибор (задний или передний) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор, если замечен его неправильный функционал (включая запотевание). Гарантийный ремонт и замена фар не производится в случае поломки по вине автовладельца.

Причины запотевания фар в машине

Итак, пора определиться с причинами запотевания фар изнутри. Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фары должна быть абсолютно сухой.Даже малейшее количество жидкости вызовет скопление конденсата в передних фарах автомобиля.

Рассмотрим, почему в машине потеет фара:

Если рассматривать физический процесс запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного агрегатного состояния в другое. . Например, при понижении температуры воздуха внутри фары влага в ней стремится занять самое холодное место, в данном случае это стекло, которое покрывается мелкими капельками.

Как избавиться от запотевания ламп системы освещения автомобиля

Устранить такое явление достаточно просто. Главное знать и соблюдать определенную последовательность действий:

  • открыть крышки ламп и немного их вытащить;
  • необходимо на короткое время включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
  • Оставьте все как есть на ночь в теплом сухом боксе или гараже.

Утром проблема должна полностью высохнуть.Но, если образование конденсата было замечено снова, избавиться от него можно другим способом. Например, с помощью фена прогрейте всю стеклянную поверхность фары.

Как только удалось победить конденсат, необходимо выявить и заделать все повреждения осветительных приборов специальным герметиком. Кроме того, необходимо герметизировать все незакрепленные соединения и детали оптики к кузову автомобиля.

Если на поверхности фар обнаружены трещины, их необходимо как можно скорее удалить.Вполне возможно, что самостоятельно выполнить качественный ремонт трещин и не испортить внешний вид автомобильных фонарей не получится. В этом случае процедура их тонировки поможет исправить ситуацию, улучшить и обезопасить автофары. Сделать это сможет автомобилист любого уровня.

Если причиной проникновения влаги в осветительные приборы автомобиля является недостаточная герметизация их контакта с кузовом, то прокладку необходимо заменить.Однако он может полностью отсутствовать, а герметичность стыка достигается за счет пластических свойств материала изготовления фонаря. Как правило, его делают из пластика, который со временем полностью теряет пластические свойства, превращаясь в твердый однородный материал. Так что действенным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.

Водители часто не обращают особого внимания на явление запотевания фар, каждый раз откладывая ремонт на завтра.Однако запотевшая фара — достаточно серьезная проблема, способная привести к серьезным последствиям. В статье вы узнаете, как отремонтировать осветительный прибор своими руками, не обращаясь в СТО.

Почему потеет фара изнутри

Уже из задачи понятно, что причина запотевания — конденсат. Молекулы воды, застрявшие внутри светового прибора, нагреваются и превращаются в пар. Затем насыщенный пар превращается в капли воды, которые оседают на поверхности фары.В результате возникает вопрос, а как вода попадает в герметичные фары? На самом деле фары плотно не закрываются. Дело в том, что при работе фар воздух расширяется в результате нагрева. Для снижения давления производители устанавливают в фары обратный клапан, через который выпускается нагретый воздух. Таким образом попадают молекулы воды.

Также обратите внимание на герметик, соединяющий плафоны с цоколем фар. Возможно, он потерял свои воздухонепроницаемые свойства.Причем это может быть как дыра, видимая человеческому глазу, так и микроскопические щели. Вода может проникнуть практически в любую щель. Частично эта причина поломки связана с автомобилями из Поднебесной и советскими «классическими» автомобилями. Если грешишь на герметик, зашивай швы силиконом. Приобрести банку можно в любом автосалоне.

И еще одна причина запотевания — потрескавшийся потолок. Как и в случае разгерметизации фары, микросхема может быть очень маленькой и ее можно обнаружить только с помощью специальных осветительных приборов.

Нужен ли ремонт, если запотевают фары?

Последствия сильного запотевания фар могут быть следующими:

  • из-за недостаточного освещения дороги может возникнуть аварийная ситуация;
  • Вода, попавшая в проводку фар, может привести к выходу из строя ламп, в результате чего вы можете остаться вообще без каких-либо осветительных приборов. Кроме того, возможно короткое замыкание, и автомобиль останется без целого.

Таким образом, откладывать ремонт не стоит, если вы не хотите столкнуться с описанными выше «сюрпризами».

Водители и механики обратили внимание, что запотевание фар чаще всего наблюдается у автомобилей среднего класса, особенно российского производства. Вряд ли вы услышите, как владельцы Bentley или Ferrari жалуются на эту проблему.

Почему это происходит? Ответ прост: в дорогих автомобилях используется только оригинальная продукция, качество продукции строго контролируется, все детали идеально согласованы друг с другом, в производстве применяются новые технологии и стандарты.Конечно, среди недорогих машин есть и достаточно качественные модели.

Самое простое решение для запотевания фар

Перед тем, как приступить к ремонту запотевших фар, следует разобраться в причинах проблемы. Если нет времени «ломать голову», можно воспользоваться универсальным «сухим» методом устранения конденсата.

Как сушить запотевшую фару

Метод сухого нагрева актуален, если фара потеет время от времени, а не постоянно.

  1. Снимите крышку светильника.
  2. Отверткой ослабьте фиксаторы лампы, а затем слегка вывинтите их из патрона.
  3. После включения ближнего света оставьте машину на полтора часа, чтобы лампочки успели «прогреться».
  4. Затем снова собрал фары.

Если после такого ремонта снова появится конденсат, придется прибегнуть к другим способам устранения проблемы.

Сначала произведите полный осмотр фар, включая швы и поверхность плафонов.При обнаружении зазоров и трещин в швах нужно использовать силиконовый герметик, который продается в баллонах практически в любом автомобильном магазине. Такой инструмент служит намного дольше, а применение не требует особых навыков и умений. Также бывают случаи, когда невозможно увидеть зазоры без специальных приспособлений, например, оптических или лазерных. Вам нужно будет связаться с мастером для.

С трещинами на плафонах дела обстоят гораздо сложнее: отремонтировать повреждение силиконом вряд ли удастся.В большинстве случаев без полной замены плафона не обойтись. Хотя есть и другие способы решения проблемы:

  • Добиться герметичности поврежденных оттенков можно, взяв болгарку с мягкой насадкой. Края трещин как бы «цепляются» друг за друга;
  • также можно прибегнуть к синтетическим прозрачным составам, которые продаются в тех же магазинах, что и силикон. Они не мешают проникновению светового луча, легко наносятся, относительно быстро сохнут и не пропускают воду.Конечно, если фара обработана неправильно, то эффекта не будет.

Как навсегда избавиться от запотевания фар

Проблема запотевания фар решается двумя способами:

  • обработать фару герметиком, а затем отполировать;
  • покупка нового плафона.

Если вы обработали и отполировали швы с поверхностью плафонов, и запотевание никуда не исчезает, скорее всего, вода попала изнутри автомобиля.В этом случае придется проделать долгую и кропотливую работу по герметизации осветительных приборов изнутри. Если у вас нет опыта в подобном ремонте осветительных приборов, рекомендуется отнести машину на СТО. Кроме того, требуется специальное оборудование.

Что делать, если потеют противотуманные фары

«Опытные» автомеханики советуют некоторым водителям «отечественные» способы устранения запотевания фар. Таким образом, легкое устройство можно наполнить тормозной жидкостью, которая притягивает молекулы воды.Однако этот продукт также может притягивать частицы грязи. В результате на крышке фары образуется непрозрачная пленка из грязи и мусора.

Также можно приобрести силиконовый гель и, немного отщипнув, поместить его внутрь осветительного прибора. Такое вещество хорошо впитывает влагу, но у него есть и недостаток — материал расширяется. Силиконовый гель может набухать настолько, что препятствует проникновению света. А это, в свою очередь, может стать причиной аварии.

Запотевание фар — гарантийный случай

Как правило, большинство проблем с запотеванием фар возникает из-за несоблюдения определенных норм при производстве.Если вы заметили подобную проблему на новой машине, и при этом ранее не «втирали» фары в бордюры, столбы и т. Д., Вы можете подать претензию производителю. Мы обязаны устранить дефект в течение гарантийного срока совершенно бесплатно. Конечно, перед ремонтом компания проведет осмотр. Вдруг виноват ты.

Запотевание фар — распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств.На первый взгляд этот дефект не кажется таким критичным, и его устранение часто откладывается «на задний план». Но вся коварность этой проблемы как раз в том, что наиболее ярко она проявляется в самый неподходящий момент. А это чревато очень серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение дорожки может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, что никогда не бывает удобно;
  • наконец, наличие влаги в системе питания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, узлов и узлов.

Эта статья посвящена вопросам, почему фара потеет изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться.

Причины образования конденсата

Оптика автомобиля может запотевать изнутри по разным причинам.

Понятно, что основным катализатором процесса является конденсат, который оседает на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который оседает на поверхности плафонов в виде конденсата.Но как влага и воздух попадают внутрь, казалось бы, герметичной фары? Она может принять это несколькими способами.

Попадание влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптика не полностью загерметизирована. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые лампы) требует нагрева во время своей работы, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемый обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться наружу при нагревании.

Поэтому, отвечая на такой частый вопрос: «Если потеет фара, что делать в этом случае?» Кроме того, будет нелишним проверить исправность самого клапана.Только делать это нужно с особой осторожностью.

разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что полностью герметично прикрепить осветительный блок к корпусу корпуса невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять эластичность.В результате во внутрифарное пространство попадает вода, которой вполне хватает даже для микроскопических дыр, трещин или царапин. Разгерметизация швов крепления особенно распространена на автомобилях китайского производства и на моделях советской «классики».

Однако этот дефект характерен и для отечественных автомобилей более поздних модификаций. Например, любому работнику автосервиса на жалобу типа «потеют фары на Калине, что мне делать?» Наверное, посоветуют использовать баллончик герметика на силиконовой основе.Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокий уровень герметичности и влагопроницаемости.

Поломка плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может быть трещина или скол лампы самого светового блока. Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без использования специального оборудования.

Тем не менее этого вполне достаточно, чтобы влага просочилась в блок фары и, нагреваясь от лампы, осела на внутренней поверхности плафона в виде конденсата.В этом случае проблему можно решить двумя способами:

  • ремонт стекла специальными герметиками с последующей полировкой;
  • замена фары на новую.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ может применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не использовался, это обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на Рено Дастер, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар — чуть ли не характерный дефект.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, нередко герметичность фар оставляет желать лучшего в автомобилях, которые собираются на российских предприятиях. И это касается не только отечественных автомобильных брендов, но и достаточно известных марок, славящихся своим качеством во всем мире. Вопрос, почему это происходит, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В этой связи необходимо отметить один очень существенный нюанс.Если фары автомобиля начинают запотевать в течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с просьбой бесплатно устранить неисправность. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на Приоре, что делать?» Еще раз повторим — это касается не только отечественных марок автомобилей. Нередко подобный дефект можно встретить на новых популярных моделях зарубежных автоконцернов.Таким образом, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае понятно. Связаться с продавцом.

По цене и качеству?

Справедливости ради стоит отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у автомобилей бюджетных марок и моделей среднего ценового сегмента. Если вопрос формы «потеет фара на Солярисе, что делать» довольно часто встречается в повседневных разговорах автолюбителей, то такие вопросы вряд ли можно услышать от владельцев автомобилей Bentley или Mercedes представительского класса.Объясняется это рядом причин:

  • использование более качественных материалов и комплектующих при производстве дорогих моделей;
  • строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
  • Применение передовых технологий и инновационных дизайнерских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей полностью подвержены запотеванию фар.

Вот, как говорится, как повезло.Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с проблемами подобного рода, есть несколько способов их исправить.

Что делать, если на машине потеют фары?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики в зависимости от причины появления конденсата в пространстве осветительного блока. Попробуем перечислить способы решения проблемы в порядке убывания наиболее частых причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего, необходимо упомянуть универсальный метод, который часто предлагается в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать.«Речь идет о так называемом« сухом прогреве »автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает однократно или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого метода следующий:

  • сначала нужно демонтировать крышку светового блока;
  • после этого нужно ослабить крепление лампочек и немного вынуть их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам немного поработать , «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть на место крышку фары.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности плафонов не должно быть конденсата. Если он все-таки образовался, то придется предпринимать дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо внимательно осмотреть все швы и точки крепления на их герметичность. Если вы обнаружите участки, на которых таковых нет, трещин или сколов, нужно использовать специальный влагостойкий герметик.

Лучше всего использовать смесь на основе силикона — она ​​более прочная, имеет высокие характеристики плотности, технологичности и влагостойкости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автозапчастей. Довольно часто такое довольно простое решение вопроса «потеют фары, что делать» очень эффективно позволяет избавиться от проблемы.

Ситуация намного сложнее, когда на стыках и швах есть микротрещины, которые не видны невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно.В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически такой же. Сходите в автосервис или СТО.

Ремонт треснувших фар

Вода может попасть в световой блок через трещины в плафоне. Эти трещины трудно обнаружить. Но если наличие трещины очевидно, то менять весь плафон вовсе не обязательно. Можно попробовать исправить самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

  • Полировка.Осуществляется с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. Из-за большой скорости вращения края трещин как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет гарантии, что вибрация и тряска краев трещин снова не разойдутся.
  • Применение специальных рецептур. Сегодня на рынке представлено множество типов герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Этот состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость.Герметик заполняет пустоты на поврежденном участке, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди недостатков таких составов — прилипание к нему пыли, что значительно снижает эффективность фар. К тому же сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

Выше представлены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако есть и другие методы решения этой проблемы.

Уплотнение внутреннего пространства

Часто влага и пыль внутрь фары проникают не снаружи, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, потребуется провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот метод чаще всего рекомендуют как ответ на вопрос: «Потеет фара на приоре». Что делать? »

Подразумевает демонтаж светильника, отключение его от автомобильной электросети и герметизацию всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметиками.

Целесообразнее всего доверить такую ​​работу высококвалифицированным специалистам, имеющим не только глубокие теоретические знания и богатый практический опыт, но и арсенал специального оборудования и инструментов. Это связано, в том числе, с тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс довольно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Фары потеют, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкивающиеся с проблемой запотевания фар, придумали свои, «народные средства» решения проблемы. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», Рекомендуют заливать тормозную жидкость внутрь светового блока. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль.Это значит, что если в световом блоке присутствуют дыры или трещины, то на внутренней поверхности абажура образуется абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению фар. Поэтому пользоваться этим методом крайне небезопасно.

Еще один распространенный совет о том, что делать, если вы потеете, — это рекомендовать использование специальных пакетиков силиконового геля. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикагеля также имеет довольно существенный недостаток.Дело в том, что такой состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если он регулярно попадает в пространство оптики, то набухший пакет с силиконовым гелем может стать существенным препятствием для правильной работы системы освещения станка.

Противотуманные автомобильные фары — довольно серьезная проблема, это знает каждый автолюбитель.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с характеристиками его систем, узлов и агрегатов.Кроме того, образование конденсата в салоне осветительного блока напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые из советов и нюансов, приведенных в этой статье, помогут автовладельцу продлить время безотказной работы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины появления конденсата на фарах автомобилей.

Запотевание фар — распространенное сегодня заболевание автомобильной оптики.Что делать при обнаружении данной проблемы и что делать — разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Основная причина — влага из окружающей среды. Со временем, помимо запотевания, могут образовываться капли воды. Чаще всего влага попадает в оптику после дождя или во время мойки автомобиля.

Какие последствия этого недуга:

  • Потеря максимальной мощности фары. Часть света будет поглощена образующейся влагой, что сделает свет менее ярким, что затруднит вождение в ночное время и повлияет на безопасность.
  • Вода является источником коррозии, из-за этого отражатели, которые на старых автомобилях изготавливают из металла, могут испортиться, для новых это не так опасно, так как отражатели сегодня изготавливают из пластика.
  • Вода и электричество не самые лучшие и не самые надежные товарищи. Все фары питаются от электричества, а вода может вывести из строя электрическую систему и привести к коротким замыканиям, что потребует покупки нового оборудования.
  • При появлении влаги необходимо чаще менять лампочки, которые начинают чаще перегорать.

Почему запотели фары

Решаем проблему: запотели фары что делать

Итак, что можно сделать, чтобы устранить проблему влажности?

  1. Снимите фару, всю проводку и гидрокорректор, идущий к фаре.
  2. Снимаем саму фару с места, для этого изнутри откручиваем болты, которые крепят прибор к кузову автомобиля. Затем снимаем крышку фары и счищаем с нее старый герметик, чтобы было легче удалить — прогреваем монтажным феном и соскребаем ножом.
  3. Тщательно промойте фару и дайте ей высохнуть.
  4. Когда все высохнет, собираем фару в обратном порядке, покупаем новый герметик, так как при использовании старого никто не гарантирует герметичность из-за осевшей на нем пыли и из-за того, что она потрескалась от температура и время. Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от влажной пыли и обезжирить его. Еще при сборке стоит обратить внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой для замены ламп, что может вызвать разгерметизацию.

Фары запотели изнутри что делать? Протирание отражателей спиртом — распространенная ошибка. Это может необратимо повредить устройство или повлиять на качество и яркость света.

При нанесении герметика не допускайте его контакта с отражателем и задней частью фары. Все будет сохнуть около 25 часов. Ремонт элементарный, на решение вопроса уйдет не более 2-3 часов. К тому же смешная стоимость — покупка нового герметика, если, конечно, только об этом.Также можно пойти в автомастерскую, но там придется заплатить. Если вы сомневаетесь в своих возможностях и знаниях, то, конечно, лучше обратиться на СТО, где, как ни крути, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста. Самое главное — вовремя найти проблему и приступить к ее решению на начальных этапах. Сделать это можно самостоятельно, ведь особых сложностей и сложностей возникнуть не должно.

Часто у владельцев возникают проблемы с оптикой после обращения в сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом установки деталей, ведь часто бывает, что при установке по разным причинам что-то портится, на что не обращает внимание владелец транспортного средства, а специалист, естественно, молчит во избежание возмещение ущерба. Так что будьте внимательнее и проверяйте все детали, которых коснулись рабочие при ремонте.

Чаще всего нужно просто обойти машину на парковочном месте и визуально проанализировать работоспособность деталей.Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметным после мойки, если обнаружен, приступаем к лечению. Если вы планируете менять сам блок фары, но вам все равно придется ездить и вас беспокоит влага, можно попробовать популярный метод сушки — мешок с абсорбентом. Эту вещь легко найти при покупке обновок или обуви.

Если честно, то метод ненадежный и никаких гарантий никто не даст. Основная опасность в этом случае — падение температуры внутри оптики, неизвестно, как это вещество поведет себя при воздействии тепла.Но если в ближайшее время вы собираетесь менять саму фару, то можно попробовать уберечь электричество и лампочки от воды.

Узнать, почему запотели фары изнутри

Итог

Основная профилактика автомобиля — уход за ним его владельцем. Всегда стоит помнить, что ваша жизнь и жизнь окружающих зависят от здоровья вашего транспортного средства, поэтому не стоит на этом экономить и лечить любую болячку у своего железного друга, иначе он не сможет гарантировать уровень безопасность, которая в нем заложена при изготовлении на заводе.

Схема применения ламп

PIAA для Suzuki :: MotorcycleGear.com

Таблица применения ламп PIAA в головных фарах для Suzuki

Приложение Год Фара №1 Банкноты Фара №2 Банкноты
Б-Кинг 2008-10 ч5 Дальний и ближний свет
Bandit 600S 2000-03 9006 Дальний свет 9007 Ближний свет
Бандит 1200 2001-03 ч5 Дальний и ближний свет
Bandit 1200S 1997-00 ч5 Дальний и ближний свет
Bandit 1200S 2001-04 9005 Дальний свет 9006 Ближний свет
Boulevard C50 / Черный / T 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Boulevard C90 / Черный 2005-09 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар C90T 2005-09 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар C109RT 2010 ч5 Дальний и ближний свет
Boulevard M50 / Черный 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар M109R 2005-09 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар M95 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар S40 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар S50 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Бульвар S83 2005-08 ч5 Дальний и ближний свет
С 50 2006-10 ч5 Дальний и ближний свет
CT 90 2007-10 ч5 Дальний и ближний свет
DR200SE 1996-08 ч5 Дальний и ближний свет
DR250S 1993-95 ч5 Дальний и ближний свет
DR350S 1992-99 ч5 Дальний и ближний свет
DR650E 1993-02 ч5 Дальний и ближний свет
DR650SE 2002-10 ч5 Дальний и ближний свет
DRZ250 внедорожник 2000-03 H6M Дальний и ближний свет
DRZ400S 2000-10 ч5 Дальний и ближний свет
DRZ400SM 2005-10 ч5 Дальний и ближний свет
Гладиус 2009-10 ч5 Дальний и ближний свет
GS 500F 2007-10 ч5 Дальний и ближний свет
GS500 2001-02 ч5 Дальний и ближний свет
GS500F 2004-08 ч5 Дальний и ближний свет
GSX1300R Хаябуса 1999-09 9005 Дальний свет H7 Ближний свет
GSX1300R Хаябуса 2009-10 H7 Дальний свет H9 Ближний свет
GSXR600 1997-05 H7 Дальний свет ч5 Ближний свет
GSXR600 2006-08 H9 Дальний свет H7 Ближний свет
GSXR750 1996-99 ч5 Дальний и ближний свет
GSXR750 2000-05 H7 Дальний свет ч5 Ближний свет
GSXR750 2006 H9 Дальний свет H7 Ближний свет
GSXR1000 2001-04 H7 Дальний свет ч5 Ближний свет
GSXR1000 2005-10 9005 Дальний свет H7 Ближний свет
GSXR1100 1993-98 ч5 Дальний и ближний свет
GZ250 1999-06 ч5 Дальний и ближний свет
Нарушитель 800 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
Нарушитель 1400 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
Злоумышленник LC 1500 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
Злоумышленник Volusia 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
Катана 600/750 1999-06 ч5 Дальний свет ч5 Ближний свет
M80 2006-10 ч5 Дальний и ближний свет
Мародер 800 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
Мародер 1600 2004 ч5 Дальний и ближний свет
RF900R 1999-01 ч5 Дальний и ближний свет
S40 2006-10 ч5 Дальний и ближний свет
S50 2006-10 ч5 Дальний и ближний свет
Дикарь 650 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
SV650 / S 1999-08 ч5 Дальний и ближний свет
SV1000 / S 1999-03 ч5 Дальний и ближний свет
TL 1000R / S 1999-04 ч5 Дальний и ближний свет
V-образный шток 650 2004-10 ч5 Дальний свет ч5 Ближний свет
V-образный шток 1000 2004-07 ч5 Дальний свет ч5 Ближний свет

Для выхода используйте кнопку «Назад».

Схема подключения ближнего света на ВАЗ 2110. Световая и световая сигнализация

Освещение и световая сигнализация

Автомобиль укомплектован двумя блок-фарами производства Bosch или ООО «Автосвет», сочетающими в себе фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) фонари и указатели поворота. Блок-фары различаются по конструкции. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света Bosch — без рассеивателя, с защитным колпачком на лампе, лампочка габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и с болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света. При включении фар ближнего света включаются лампы ближнего света, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке … Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С отсутствует. более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение подается на катушки реле, если кнопка выключателя наружного освещения полностью нажата (тогда выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положения переключателя — если водитель тянет на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Снятие и разборка блока фары, замена ламп

Схема подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света


  1. Снимите решетку радиатора.
  1. Наклеиваем новое стекло на специальный герметик.
Вы можете заменить лампы в фарах автомобиля. Для наглядности проведем эти операции на разобранной фаре.
  1. Чтобы снять лампы дальнего и габаритного света, снимите крышку второй фары.

Сборку и установку блока фары производим в обратной последовательности.

Направление световых лучей фар регулируется поворотом винтов, поворачивающих оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Гидрокорректор фар

Гидрокорректор фар предназначен для изменения угла наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Он состоит из главного цилиндра, установленного на приборной панели, рабочих цилиндров, установленных на фарах, и соединительных патрубков.Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью с низкой температурой замерзания и не сообщаются с атмосферой.

Гидрокорректор неразборный и ремонту не подлежит. При закислении поршней в цилиндрах, утечках из цилиндров или трубопроводов, а также если ход штоков исполнительных механизмов (в фарах) отличается от значения 7 ± 0,5 мм, заменить блок гидрокорректора.

Снятие главного цилиндра гидрокорректора фар


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Выберите ровный горизонтальный участок в основании автомобиля на расстоянии 5 м от экрана — светлая стена здания, гаража и т. Д.
  2. Заправьте автомобиль топливом, установите инструмент и запаску на штатные места, проверьте давление в шинах всех колес.
  3. В темное время припарковать автомобиль на 24 часа на выбранном участке перпендикулярно экрану (расстояние между фарами и экраном должно быть 5 м).
  4. Поместите помощника на сиденье водителя или поместите груз массой 75 кг и слегка поверните автомобиль в сторону, чтобы установить подвески.
  5. Измерьте расстояние от центра фар до пола (оно должно быть около 600 мм), на этой высоте проведите горизонтальную линию на экране, а вторую линию на 75 мм ниже нее.
  6. Нарисуйте на экране вертикальную центральную линию (расстояния от нее до центров левой и правой фары должны быть одинаковыми) и линии, соответствующие центрам фар (на расстоянии 554 мм от центральной линии) .
  7. Установить ручку гидрокорректора фары в положение минимальной нагрузки. Накройте одну из фар (куском картона, фанеры и т. Д.).
  8. Включить ближний свет фар.
  9. Используйте пластиковые винты на задней стенке фары, чтобы отрегулировать направление световых лучей непокрытой фары.Верхняя граница пятна (горизонталь) должна совпадать с нижней линией, а место обрыва луча (точка пересечения горизонтального и наклонного участков) должно совпадать с вертикальной линией центра фары.
  10. Затем откройте и отрегулируйте вторую фару, закрыв первую.

Наружное освещение, стоп-сигнал и лампы заднего хода, освещение салона и багажника

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — габаритные огни в наружных задних фонарях
7 — стоп-сигналы в задних фонарях внутреннего освещения
8 — фонари освещения номерного знака

9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой системы управления
13 — лампы заднего хода в задних внутренних фонарях
К1 — реле контроля исправности лампы (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует установить при отсутствии реле)
A — к источникам питания
B — к лампам освещения приборов

Передние габаритные лампы расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — в задних фонарях салона на крышке багажника. (Снятие выключателя стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя наружного освещения. Лампы габаритных огней и стоп-сигналов получают питание через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на выключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания.Кроме того, лампа в салоне загорается, когда одна из дверей открыта, а выключатель лампы находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Освещение прибора включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов.

Лампы заднего хода загораются при включенном зажигании и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Указатели поворота

Указатели поворота (влево или вправо) активируются подрулевым переключателем.

Режим сигнализации (мигают все указатели поворота) активируется нажатием соответствующей кнопки. Мигание ламп в этом режиме обеспечивается реле-выключателем типа К3 493.3747 в монтажном блоке.

При перегорании одной из ламп указателей поворота частота мигания остальных ламп и контрольной лампы удваивается.В нормальном режиме частота мигания должна составлять 90 ± 30 циклов в минуту при температуре окружающей среды от –40 до + 65 ° C и напряжении от 10,8 до 15 В.

Указатели поворота и аварийная сигнализация

Снятие габаритного огня, противотуманной фары и указателя поворота

… и снимаем фонарь.

Снятие бокового указателя поворота и замена лампы

  1. При замене картриджа отключите от него провода.

Снятие переключателя фонарей заднего хода

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снятие стоп-сигнала и фонаря заднего хода

… и сними.

На всех автомобилях «Десятого семейства» силовые линии фонарей содержат множество элементов. Есть реле исправности ламп, переключатели и предохранители.Поэтому, если на ВАЗ-2112 не загораются стоп-сигналы, необходимо проверить всю цепь. Но причина может выглядеть простой: иногда лампы не включаются из-за того, что патрон не соприкасается с «массой». Разбирать схемы несложно, а вот причину поломки найти сложно. Разберемся в деталях.

Если одна из ламп не загорается, ее просто заменяют. Смотрите пример в видео — нужен плинтус P21 W.

Стандартное исполнение цепи стоп-сигнала

Питание на предохранитель F17 идет от аккумуляторной батареи, далее ток идет на контакт концевого выключателя 11, а затем при замыкании концевого выключателя образуется цепь с нитью накала ламп 7. Но учтите: частью схемы является реле К1, точнее его контакты 5 и 4.

Принципиальная схема бортовой сети

Если стоп-сигналы выключены, на ВАЗ-2112 проверяется один предохранитель, как и на всех «Десятках».Он называется F17 и находится в монтажном блоке слева от водителя.


Основной монтажный блок

Важно знать: на одном из выводов предохранителя всегда присутствует напряжение. Проверить это!

Несколько слов о «реле здоровья»

Реле исправности лампы называется К1 и является самым большим в монтажном блоке. Если это реле снять, то при нажатии на педаль можно вызвать напряжение на выводе 5 (но не 4).Посмотрите еще раз на схему, и станет понятно, о чем идет речь.


Самое большое реле в блоке

Все контакты реле пронумерованы. На выводах блока проверяются напряжения:

  • 6 — потенциал «массы»;
  • 2 — напряжение «+12», но только после включения зажигания;
  • 5 — «+12» по нажатию на педаль;
  • 4 — клемма кольца как заземляющая розетка.

Если на выводе «4» не срабатывает потенциал «0», это означает, что нити лампы перегорели или произошел обрыв проводки. Теперь рассмотрим другое: потенциал «массы» обнаружен, но лампы не горят. Здесь появляются подозрения на короткое замыкание.

Включаем стоп-сигналы принудительно

Реле К1 успешно заменено перемычкой. На рис. 1 просто показана его диаграмма. Если такого сайта нет, можно временно закрыть контакты 4-5.Сначала проверьте все, что указано выше.

Пусть наблюдатель увидит, что происходит с лампами. Нажмите и отпустите педаль одним нажатием. Если лампы не включаются, проверьте исправность предохранителя. Он перегорел, поэтому ищите короткое замыкание.

Как надо и как не проверять потенциал «0 Вольт»

Сразу договоримся, что мы работаем только с вольтметром. Напряжение «+12» вызывается подключением одного щупа к «массе». Наличие потенциала «ноль» проверяется иначе: любой из щупов подключается к клемме с положительным напряжением, а затем второй щуп подключается к проверяемому проводу.


Как подключить вольтметр

Считаем ошибку: один зонд подключен к «массе», второй — к проверяемой клемме, а вольтметр показывает «0». Здесь они делают вывод, что есть потенциал для «массы», но это неверно! При разрыве контакта с «массой» прибор также покажет «0». То есть цифра «0» не несет информации.

Проверка электропроводки неработающих стоп-сигналов (проверка массы)

Давайте посмотрим на принципиальную схему: стоп-сигналы и фонари заднего хода имеют общий вывод массы. Если контакт с этим штырем нарушен, то фонари заднего хода не включатся. Ну и стоп-сигналы — тоже.


Разъем для «внутренних» фонарей

С левой стороны закреплен разъем, по которому проводка идет к пятой двери. Разъем имеет черный и красный провода. Проверьте напряжение на них. Чаще всего «масса» на черном проводе не звенит. Но, возможно, нужно почистить сам разъем.

Обычно, когда «масса» ломается, задействуется еще одна шпилька — та, которая соединяется со спиралью нагрева стекла.

Если на красный провод не приходит «плюс», проверьте «лягушку». Здесь все просто:

Кстати, на один из выводов разъема поступает напряжение «12 Вольт». Проверь это!

Если все действия не привели к результату, остается одно: обратиться к квалифицированному электрику. Желаем успехов.

Как снимается блок редактирования — все шаги в одном видео

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Схема освещения Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

ВАЗ 2110 комплектуется двумя фарами производства Bosch или ОАО «Автосвет», совмещающими в себе фары ближнего и дальнего света, габаритные (стояночные) огни и указатели поворота. Блок-фары различаются по конструкции. Фара ближнего света «Автосвет» — с плоским экраном и линзой между лампой и рассеивателем, рассеиватель фары приклеен к корпусу, лампа габаритного света расположена в фаре дальнего света.Фара ближнего света ВАЗ 2111 Бош — без рассеивателя, с заглушкой на лампе, лампа габаритного света — в фаре ближнего света. Указатели поворота у обоих блоков фар одинаковые, точки крепления одинаковые: вверху — болтами к верхней поперечине рамы радиатора ВАЗ 2112, внизу — гайкой к шпильке на кронштейне брызговика и с болт — к стойке рамы радиатора.

Фары оснащены однониточными лампами ближнего и дальнего света.При включении фар ближнего света включены лампы ближнего света ВАЗ 2112, а при включении дальнего света — все лампы (как ближнего, так и дальнего света).

Напряжение на лампы ближнего и дальнего света подается соответственно через реле К4 и К5 типа 904.3747-10, расположенные в монтажном блоке. Напряжение переключения реле при температуре 20 ± 5 ° С не более 8 В, сопротивление обмотки 85 ± 8,5 Ом. Напряжение на катушки реле подается при полном нажатии кнопки переключателя наружного освещения ВАЗ 2110 (далее выбор между ближним и дальним светом — в зависимости от положения подрулевого переключателя фар) или — независимо от положения переключателя переключатель — если водитель тянет на себя подрулевой переключатель (тогда включается дальний свет фар).

Схема подключения блочных фар с однониточными лампами ближнего света

1 — блочные фары
2 — монтажный блок
3 — выключатель фар ВАЗ 2111
4 — выключатель наружного освещения
5 — выключатель зажигания
6 — комбинация приборов с контрольной лампой дальнего света
А — к блокам питания
К4 — реле включения ближнего света фар
К5 — реле включения дальнего света фар

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фары

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы тормозного и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Освещение багажного отделения

Снятие и установка лампы освещения багажного отделения ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Инструкция по устранению неисправностей в системе освещения Лада 2110, порядок сборки и разборки фар и замены ламп Лада 2111, регулировка фар ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2110.Внешнее и внутреннее освещение Детали системы освещения автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 ремонт электрооборудования освещения, устранение неисправностей

Схема включения наружного освещения

1 — лампы габаритных огней в фарах
2 — монтажный блок
3 — выключатель наружного освещения
4 — выключатель зажигания
5 — контрольная лампа наружного освещения в комбинации приборов
6 — боковая фонари в задних габаритных огнях
7 — стоп-сигналы во внутренних задних фонарях
8 — фонари освещения номерного знака
9 — выключатель освещения приборов
10 — выключатель фонарей заднего хода
11 — выключатель стоп-сигналов
12 — блок бортовой система управления
13 — лампы заднего хода во внутренних задних фонарях
К1 — реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые следует установить при отсутствии реле)
А — на источники питания
Б — к лампам освещения приборов

Лампы переднего габаритного света расположены в фарах, задние — в наружных задних фонарях (на крыльях автомобиля ВАЗ 2111).Лампы стоп-сигнала и заднего хода — в задних фонарях салона на крышке багажника. (Чтобы снять выключатель стоп-сигнала, см. Снятие вакуумного усилителя и педали тормоза в сборе). Подсветка номерного знака расположена на бампере.

Габаритный свет включается при нажатии выключателя внешнего освещения. Лампы габаритных огней ВАЗ 2112 и стоп-сигнал запитаны через реле К1 для контроля исправности ламп в монтажном блоке. При перегорании какой-либо из ламп или обрыве контакта в розетке или цепи питания загорается соответствующий индикатор в блоке управления.При отсутствии реле управления лампами вместо них необходимо установить перемычки, иначе лампы не загорятся.

Лампы освещения номерного знака включаются одновременно с наружным освещением, но подключаются в обход реле контроля, поэтому их исправность не диагностируется.

Лампа подсветки перчаточного ящика ВАЗ 2110 включается при включении зажигания переключателем под крышкой ящика.

Напряжение на переключатели ламп внутреннего освещения и индивидуального освещения водителя подается также при включении зажигания ВАЗ 2110.Кроме того, внутреннее освещение включается, если одна из дверей открыта, а переключатель света находится в соответствующем положении. Через несколько секунд после закрытия дверцы яркость лампы уменьшается и она гаснет. Это контролируется дисплеем бортовой системы мониторинга.

Подсветка приборов включается одновременно с включением наружного освещения. Яркость подсветки регулируется реостатом на панели приборов ВАЗ 2111.

Лампы заднего хода загораются при включении зажигания ВАЗ 2112 и замкнутом переключателе заднего хода, расположенном на коробке передач.

Освещение багажника включается одновременно с лампами габаритного света.

Автомобильное освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Схема освещения

Фары и освещение ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Снятие и установка фар

Разборка и сборка блока фары, замена ламп ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Гидрокорректор фары

Гидрокорректор фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена главного цилиндра гидрокорректора

Снятие и установка главного цилиндра гидрокорректора фары ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Регулировка фар

Регулировка фар автомобилей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Наружное и внутреннее освещение

Лампы тормозного и заднего хода, освещение салона и багажника ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Указатели поворота

Указатели поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Противотуманные фары

Замена габаритных и противотуманных фар ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена бокового указателя поворота

Снятие и установка бокового указателя поворота ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена переключателя фонарей заднего хода

Снятие и установка переключателя фонарей заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего хода и стоп-сигналов

Снятие и установка стоп-сигнала и фонаря заднего хода ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Замена фонарей заднего номерного знака

Снятие и установка плафона подсветки заднего номерного знака ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

2010 Chevrolet Malibu LS, LT Замена ламп

Стандартная модель: 921 $ 1.99
Модель с длительным сроком службы: 912LED $ 15,19
Стандартная модель: 3157K $ 4.99
Стандартная модель: 562 2,99 долл. США
Стандартная модель: h2155 Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 4157NAK Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 194 $ 1.09
Модель с длительным сроком службы: 194LL 1,29 долл. США
Стандартная модель: H965 Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 192 $ 1.89
Стандартная модель: h2155 Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 2825 2 доллара.19
Стандартная модель: 4157NAK Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 194 $ 1.09
Модель с длительным сроком службы: 194LL 1,29 долл. США
Стандартная модель: 3157K $ 4.99
Стандартная модель: 7065 Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 3157K $ 4.99
Стандартная модель: 211-2 $ 1,79

2010 лампочки замены Шевроле Сильверадо

Стандартная модель: 921 $ 1.99
Модель с длительным сроком службы: 912LED $ 15,19
Стандартная модель: 3047K Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 212-2 $ 1.49
Стандартная модель: 5202 16,99 долл. США
Стандартная модель: 4157NAK Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 9005LL Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 921 $ 1.99
Модель с длительным сроком службы: 912LED $ 15,19
Стандартная модель: 192 $ 1.89
Стандартная модель: h2155 Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 212-2 $ 1.49
Стандартная модель: 4157NAK Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 3047K Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 3047K Позвоните, чтобы заказать
Стандартная модель: 912 2 доллара.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *