Как включить зажигание на рено меган 2 не запуская двигатель: Как включить зажигание на рено меган 2 — Cheholshop.ru

Содержание

Как включить зажигание на рено меган 2

Здравствуйте, хочу поделиться особенностями (фишками) рено меган 2. Многие о них не знают, поэтому опишу, то что я обнаружил методом тыка))) Третью фишку, заметил только сегодня после пяти лет владения автомобиля))). Если кто-то знает еще что-нибудь, пишите будем пробывать.
Всем доброй ночи!

FakeHeader

Recommendations

Comments 115

У меня Renault scenic 2 2005. Еще может кто не знает как закрыть авто если села батарейка . Ну с открытием думаю все знаю — достаем железяку с карты и открываем личинкой под пластиковой заглушкой в вод. двери. А ВОТ С ЗАКРЫТИЕ… Прикол в том что при закрытии вод двери ключом только она и закрывается . Итог садимся в авто ВОДИТЕЛЬСКАЯ ДВЕРЬ ОТКРЫТА кнопку в закрытия на 5 сек (в салоне ) выходим и закрываем вод.дверь ключом через щель .

Всем привет.
Купил Меган2 , 1.5 диз.
Не могу понять:
— двери закрываются только картой? Они не закрываются как в модных машинах нажатием на кнопку на ручке открывания дверей?

Р.

с. Спасибо за коменты, много нового открылось по машине)))

Уважаемые! Пробовал фокус с окнами фокус работает но почему то полуоткрытое окно не закрывается а открывается в чем секрет или что не так делаю?

Может быть блок управления стеклоподъёмника не от того ряда дверей

С окнами ничего не получилось, очень жаль!
Если не закрыл окна, приборка должна показывать, что окна не закрыты?

Обучить их надо, ну, думаю за 2 года вопрос уже решён))

Не, у меня обычные стеклоподъемники. Они не обучаются

друзья-эти «фишки» можно узнать почитав мануал для машины 🙂

Автозакрытие: при вставленной карте держите кнопку замок на панели 5 сек. Забираете карту и выходите. Машина закроется сама. Отключение так же. Не забываем ключ в салоне.

А на заведенной машине так можно?потом откроется с карты?

Имено на заведенной, но по-моему открытие потом только ключом.

У меня не закрылась

Читайте инструкцию по єксплуатации ))))

Присоединяюсь 5+ очень позновательно. На фото салон о котором я мечтаю.Что это?

Да, карточка мне очень нравилась!

Сравнительно не долго искал блокировку задних дверей от детей, пересмотрел все двери на наличие флажка как это было у старой машины(было и на ВАЗ-2111 и на Ланосе) а тут нет ничего, оказывается на блоке управления стеклоподъёмниками(водительская дверь) есть дополнительный переключатель (блокиратор задних окон) он же и блокирует открытие дверей из нутри, светиться красная лампочка. Кароче мануал влом было читать)))
Кстати ездить можно без карты в машине, заводишь с картой и достаёшь её от туда, даже если случайно заглохнет можно в течении 5 секунд завести, глушить только двойным нажатием на старт/стоп. Если батарейка в пульте сядет, не проблема даже без неё заводиться работает про принципу домофонного ключа. закрыть машину без АКБ иногда очень нужно когда скажем зимой нужно зарядить акум дома, в каждой двери с торца есть дырочка (6мм) под плоскую отвертку, закрыть можно и запасным ключом из пульта как раз под него, затем захлопываем дверь и всё закрыто! А ещё в некоторых комплектациях, кажется с свободными руками которых в россиюне ввозили, уже ввозят Б/У дизельные универсалы.

при двойном нажатии на кнопку закрыть подымаются окна как у наших Экстримов и блокируется открывание всех дверей изнутри, мануал об этом предупреждает не оствляйте в салоне детей с заблокированными дверьми. Ну и датчик давления шин, в каждом колесе, менять местами диски нельзя, индикатор на приборке моргает спущенными калёсиками ))). И на последок для тех у кого автодоводчики в стеклоподъёмниках (напр. Экстримы) если отключаем АКБ, окна нужно обучать крайним верхним положениям: подымаем до конца каждое окно и держим 5 секунд кнопку вверх, в противном случае авторежима не будет и стекло будет двигается рывками, механизм включается на пол секунды))) про датчик света тоже все знают, активизируется 5 секундным нажатием кнопки auto на левом подрулевом переключателе

Ребятки а может есть какая то команда для блокировки/разблокировки авто (акпп) а то вставляю ключкарту, педаль, старт и ничего, мигает лампочка красненькая постоянно

В темное время нажать кнопку старт без карты, картридер подсветится десятью миганиями.

«Иногда хочется послушать магнитолу, зарядить телефон через прикуриватель, накачать колесо, опустить стекла и для этого не обязательно заводить машину.»

Насчет накачивания колеса: у меня в инструкции к компрессору написано, что накачивать только на заведенной машине. Типа много тока потребляет.
Ну и кстати вся электрика в таком режиме работает что-то около 15-20 минут, потом автоматически отрубается. Машина сама бережет аккум 🙂

У меня М3, на подкачке колёс преды горят больше ставить страшно переделал компресор на крокодилы))

Не заводится рено меган 2 | Автор темы: Егор

После снятия аккумулятора и ЭБУ не заводится

Лариса Разъемы плохо вставил, или что нибудь сломал.

Маргарита Еще раз вытащи разъемы проверь продуй и вставь особенно те которые за акб -большие с замочками, чудес не бывает

Борис На датчик/поворот положения руля почему-то ругается.

Елизавета На фига лезешь в тачку не понимая что делая?
Скачал бы ноты диалогиса по всем видам работ, их полно по мегану в инете.
Ты запросто мог сбросить прописку карты-ключа неверной последовательностью отключения-подключения проводов.

Скорее всего контакт у тебя нарушился в массе или у реле стартера. Но имей в виду — у второго мегана проводка мультиплексная, фиг ты там что поймешь с тестером.

Вера Попробуй поменять аккумулятор, могу подсказать сайт, где могут помочь с выбором аккума на автомобиль — hauto-energy.su

Как включить зажигание renault megane

Как включить зажигание без двигателя? | Форум владельцев Renault .

4 июн. 2008 г. — Чтоб включить зажигание нужно сделать следующее ( 2 варианта): 1. воткнуть. Двигатель не заводится, а зажигание включается. :).

Меган 2 Не заводится может кто сталкивался подскажите | Автор темы: Arven

Ребята, всем добрый день, проблема похожая: Меган 3, брала новый, кнопка старт — стоп. 1, 5г.без проблем, около месяца сейчас, когда разница температур день — ночь(по моим наблюдениям) и когда стоит подольше, заводится со 2-3 раза.

Нажимаю «старт», дисплеи все загораются, она тарахтит, но не схватывает, бесит. ну что такое? Когда заведётся, никаких ошибок не пишет, всё в порядке. Грешила на бензин, но вернулась на прежний, тоже самое. Переживаю, что ждёт, когда -20 будет.

Роман (Akello) Ребят, может кто знает. Лазил под капотом, и нечаянно замкнул клемы акума. Немного искрануло, быстро убрал все. В итоге на бортовике горит service, и два сообщения electronic fault и steering not locked, и не заводится. Зажигание и бензонасос не включается, передние фары не горят, хотя стопы работают. Помогите

Владимир (Elgan) Роман, открывай блок предохранителей под капотом и проверяй все.авто заведется только после щелчка подрулевого замка.а судя по ошибки у тебя он не срабатывает. если будешь его снимать то ОЧЕНЬ АККУРАТНО, там на случай попытки выломать этот замок есть хитрая схема с проточеным хитро болтом, если сработает то будет геморрой серьезный.

Владимир (Elgan) Татьяна, аккумулятор или б.насос на подходе

Татьяна (Shalvah) Владимир, еду на ТО в этом месяце

Владимир (Elgan) Татьяна, еще на гарантии авто?

Владимир (Elgan) Татьяна, когда фильтр топливный меняли?

Татьяна (Shalvah) Татьяна, да, ей 2 года в декабре, на гарантии. Год назад была на плановом ТО, фильтры меняли. Вот с тех пор, как написала, я стала вставлять ключ под магнитолой, прежде, чем завести, а не в сумке держать, это пропало.

Владимир (Elgan) Ну походу»свободные руки «или отключили или само сбросилось после диагностики. что бы подключить нужны обе чип карты. в книге об этом написано.

Батыр (Nishkama) Ребята хееелппп. Выходя с работы, включил авто-завод. включился. завелся. Пока собирался, вышел. Таймер кончился. Сел. Не могу завести. Тарахтит, издает звуки, но не заводится. Грешил на бензин. Думал его нет. Датчик показывает предпоследнее деление. Радио играет, свет есть. Фары горят. Но машина не заводится.

Батыр (Nishkama) Рено меган 2

Лёша (Ingaborg) Может кому будет полезно. Меган 2006 года, 1.4 бензин. Не заводилась. При нажатии на кнопку загораются все лампочки и ничего не происходит, тишина, зажигание остается включенным как будто машина заведена. Первым делом проверил предохранители под капотом, потом контакт на стартере. Сняли стартер, оказалось что он не работает. В мастерской диагностировали полное стирание счеток в стартере, из-за этого «плюс» не доходил до якоря и стартер молчал. Заменили счетки, поставили стартер обратно и все заработало. Всем удачи! Пусть «кони» не ломаются.

Татьяна (Shalvah) Не заводится после мороза, в том году такой проблемы не было. Как-то впала в кому, но через несколько дней завелась как ни в чем ни бывало. На диагностике проблем, влияющих на это, не обнаружили, сказали, что скорее всего контакт где-то отходит. Сейчас она начинает работать, но экран быстро гаснет. Были морозы, многие стояли во дворе, но сейчас вроде уже заводятся потихоньку. Не знаю, что делать, машина — единственный заработок. Меганчик гранд-тур, дизельный.

Лёша (Ingaborg) Татьяна, отечественная солярка содержит много парафинов, которые застывают на фильтрах и в других местах во время мороза. из-за этого мотор заводиться с проблемами или не заводиться вообще. Выход-держать машину в тепле или предварительно заливать специальные присадки в топливо, которые растворяют парафины.

Татьяна (Shalvah) Лёша, оказалось, что весь фикус-пикус в аккумуляторе. Надо было домой забирать. Сейчас зарядили, снова ездим, через пару месяцев заменим на новый:)

Лёша (Ingaborg) Татьяна, Хорошо, что нашли проблему) но солярка все равно у нас плохая)

Татьяна (Shalvah) Лёша, это да. Есть буквально 2 АЗС, на которых топливо расходуется как положено. После многих заправок остается впечатление разбавленного водицей кофе, то бишь топлива.

Марлен (Hadwig) подскажите пожалуйстас первого нажатия кнопки на холодную, машина сразу не заводистся, только со2-ого раза, рено меган 2005

Иванн (Hereweald) Марлен, такая же хрень, вроде бы это стартер.

Антон (Jaki) Меган 2 седан 1.4 бенз 2004 год 12 часов стоит и аккумулятор дохнет. В чем может быть проблема? Окна закрываются/открываются только после того как заведешь авто

Home
Автогараж
Как Включить Зажигание На Рено Меган 2

Проверка катушки зажигания Рено Меган 1, 2. 4

Катушка зажигания является одним из главных частей бухгалтерской системы зажигания автомобиля. миф элемент работает на преобразование низковольтного напряжения в высоковольтный импульс. Высочайшее напряжение, производящееся в катушке, создает искру меж электродами и обеспечивает вспышку топливовоздушной консистенции. Выполняя такую важную функцию, эта деталь нуждается в особенном внимании не знакомых водителя. Конкретно говоря, рекомендуется непременно производить ее повторяющийся осмотр и очистку. Далее будут рассмотрены особенности тестирования катушки зажигания в автомобиле марки Рено Меган 1 и 3.5.

Особенности устройства детали

Чтоб проверить ту или иную запчасть автомобиля, кто шофер обязан иметь хотя бы поверхностное представление о ее устройстве. Катушка зажигания это обыденный трансформатор, состоящий из 2-ух обмоток – первичной и вторичной. Снутри обмоток деталь имеет металлической сердечник, а снаружи – отлично защищенный корпус. На автомобиле Рено Меган 1 и 5 данная деталь имеет полностью схожее устройство, но совсем различное месторасположение.

Как часто нужно тестировать трансформаторы?

Авто трансформаторы необходимо непременно осматривать, чистить и тестировать хотя бы три-четыре раза в течении года. Но весь ассортимент персонально и зависит от особенностей эксплуатации автомобиля и его возраста.

Если машина новенькая, то тестировать катушки зажигания конечно всего дважды в течении года, если Рено употребляется уже годы попорядку, то лучше производить осмотр почаще.

Процесс снятия

Чтоб проверить исправность катушки зажигания на автомобиле Рено Меган 1 и 3.2, нужно поначалу снять саму деталь. Разглядим миф процесс поэтапно:

1. Megane 1 поколения с мотором К7М:

Отсоединяем кабель массы от радиатора.
Подходящая деталь размещается на правом конце клапанной крышки.
Снимаем пластмассовую крышку. Разъединяем проводку свеч и фиксатор.
Отворачиваем болты и отсоединяем проводку.
Аккуратненько отключаем штекер и освобождаем проводку от держателя.
Отсоединяем провод конденсатора и отворачиваем болт крепления щупа, который определяет уровень автомасла.
Отворачиваем 4 винта и снимаем катушку вкупе с проводами.
Осторожно отсоединяем проводку свеч от подходящей нам детали.

Как включить зажигание renault megane

THANKS FOR WATCHING SUBSCRIBE TO MY YOUTUBE CHANNEL!

КАК ЛЮЧИТЬ БЕСКОНЕЧНОЕ ЗАЖИГАНИЕ НА РЕНО. КАПТЮР. МЕГАН3. ФЛЮЕНС. ЛАТИТЮД

Тренажеры для мозга А тут нашему клиенту остается дешевле ВОЗВРАТ Средств С ПОКУПОК .

2. Рено Megane 2 поколения с движком К4М 1,6:

На Рено Меган 3.5 с движком К4М объемом 1,6 катушки зажигания размещаются впереди движка.
Аккуратненько отключаем проводку от свеч.
Отсоединяем штекер и провод конденсатора от подходящей нам детали.
Отворачиваем четыре винта и снимаем запчасть совместно с проводами свеч.
Максимально осторожно отсоединяем проводку высочайшего напряжения от детали.

Процесс тестирования

Катушки на автомобилях первого и второго поколения Рено Меган тестируются полностью схожим методом:

Получаем мультиметр. Это устройство, который бывает в ассортименте у каждого ответственного автолюбителя. Он просто незаменим во время работы с электрикой хоть какого тс. Мультиметр имеет несколько режимов, однако в этом случае нам пригодится только режим измерения сопротивления.
Присоединяем измерительный устройство к клеммам. Размещение клемм узнаете из веба, обнаружив подходящую картину.
Сравниваем приобретенные результаты с теми данными, которые представлены в Спецификациях.
Если данные расползаются, то это значит, что деталь испорчена и даже не может делать свое предназначение. В данном случае для Рено Меган придется подобрать новые трансформаторы.
Заменив деталь, приступаем к сборке конструкции. Для этой цели производятся такие же деяния, так же как и в процессе снятия, но исключительно в оборотном порядке.

Советы для автовладельцев

Кто обладатель Рено Меган должен знать несколько главных правил работы с трансформаторами:

Некие части деталей авто сделаны из пластмассы, потому при их демонтаже необходимо быть максимально осторожным.
Если провода или штекеры не поддаются, то не следует их вырывать силой. Отключать кабели необходимо очень осторожно, ведь иначе можно нарушить работу всей комплекса бухгалтерских программ зажигания.

Если по каким-то причинам для вас не удается без помощи других снять, почистить и протестировать трансформаторы, то конечно просто отвезти машину в ближний авто сервис. Это процедура отнимет не столько времени и средств. Проф осмотр и очистку следует делать хотя бы три-четыре раза за год. Это дозволит существенно продлить срок бесперебойной работы бухгалтерской системы зажигания.

Как включить зажигание Лагуна 3?

Нажать на педаль тормоза и нажать кнопку «Старт-Стоп», зажигание включается сразу.

Как включить зажигание на рено меган 3?

Для включения зажигания необходимо:

Селектор выбора передач МКПП перевести в положение «нейтраль» (селектор АКПП в положение «паркинг»).
Вставить смарт-карту в приемное гнездо до упора.
Не нажимая на педаль тормоза нажать и удерживать примерно 15сек. кнопку «Старт-Стоп».

8.10.2018

Как включить зажигание с кнопки?

Запуск двигателя с кнопки, совместно с педалью тормоза

Нажимаем на кнопку – включается зажигание.
Зажимаем одновременно с кнопкой педаль тормоза – включается стартер и запускает двигатель. …
Остановка двигателя, как и в предыдущем варианте, осуществляется при помощи того же нажатия на кнопку включения зажигания.

Как включить зажигание на Сценик 2?

Как включить зaжигaниe Рено Сценик 2?

Воткнуть карточку, нажать кнопку старт и держать её нажатой 5 секунд до включения зажигания. Так предусмотрено инструкцией. Долго, но по мануалу.
Быстрый путь. Без карты, втыкается любая передача, нажимается педаль тормоза и давится кнопка старт. Двигатель не заводится, а зажигание включается.

Как включить датчик света Меган 2?

Включение функции осуществляется рычагом переключателя указателей поворота, наружного освещения и противотуманного света: – переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение; – включите кратковременно дальний свет фар, переместив рычаг переключателя; – ближний свет фар включается на 30 с.

Как включить зажигание с кнопкой старт стоп?

Для запуска двигателя во время движения накатом переведите селектора коробки передач в положение N (Нейтраль) и нажмите кнопку START/STOP (СТАРТ/СТОП).

Как включить зажигание в машине?

Запуск двигателя должен осуществляться только с выжатой педалью тормоза (это важно). Затем, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его по часовой стрелке — это действие необходимо для запуска зажигания (сигналом о включении зажигания автомобиля будет являться включенные индикаторы на приборной панели).

Как правильно завести машину с кнопки?

Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

Как правильно запускать двигатель с кнопки?

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.

«Болезни» иммобилайзеров Рено

LK-service.by имеет широкие возможности по ремонту электроники автомобилей Рено вплоть до 2015 года включительно. Это замена и адаптация электронных блоков, подготовка б/у блоков ЭБУ под автопривязку, прописывание новых ключей и карт либо удаление иммо, где это возможно и необходимо, коррекция прошивки, чип тюнинг, удаление EGR и многое другое. Звоните!!! Выезд по Минску, Березе и регионам.

В этой статье будет рассмотрены иммобилайзеры RENAULT:

Первое поколение.
Второе поколение.
Расположение блоков иммо.
Вывод.

Сложилось так что автомобили марки Рено начиная с 1994 года (начало установки систем иммобилизации) испытывают проблемы со стабильностью работы этих систем – в силу своих инженерных просчетов. С течением времени эти явления неизбежны.

Первое поколение

Автомобили Renault 19 (93-95г.в), Clio X56 (93-98г.в), Express Laguna (94-98г.в), Safrane (93-98г.в), Espace (95-98г.в), Trafic (95-00г.в), Megane (96-98г.в), Scenic (96-98г.в). Собственно не совсем корректно его обзывать первым – потому как в 95 и 96 происходили изменения – постоянный код менялся на роллинговый (переменный по алгоритму). Тем не менее проблемы были те же. ИК-приемники располагались как раз под антенной радиоприемника, расположенной на крыше — отсюда попадание влаги на плату приемника. Далее проблема проводки. Не секрет что провода в Рено могут просто перегнить в любом месте где им захочется, причем визуально этого даже не будет видно, стоит потянуть провод сильнее и он порвется оставив на кончиках зелено-белый порошок окиси меди. Проблема третья — самая наболевшая — отказ пульта ДУ или программный сбой. Здесь конечно можно попытаться восстановить и пульт ДУ или же синхронизировать заново пульт с системой. Однако — это не на долго, через недельку-другую – клиент опять возвращается. Поэтому решение только одно — удалить иммобилайзер и забыть проблему навсегда!!!

Процесс поломки обычно одинаков — вы приходите к авто и нажимаете кнопку пульта ДУ, дверные замки не отпираются. Далее вы открываете салон механическим ключом, садитесь и пробуете завести автомобиль — но он не заводится и на панели или кнопке управления центральным замком моргает красная точка, сигнализирующая о том что, система заблокирована.

Что же делать владельцу? Кое-что все таки можно. Для первого поколения французы продумали что делать в случае отказа системы. Необходимо ввести пин-код и разблокировать автомобиль. Некоторые автомобили 1995 г.в. после принятия пин-кода не требуют его повторно, иные же блокируют авто через 19 минут после выключения зажигания (следует помнить об этом). Итак — вы в салоне, зажигание включено, машина не заводится, как же узнать пин-код чтобы хотя бы завести автомобиль. Способ первый – раскрутить ключик – и посмотреть на метку (тоненькую белую или желтую бумажку или чернильное нанесение на пластике цифр и букв в поздних версиях). Произвести пересчет кода программой — калькулятором у нас. Этот способ-если необходимо экстренно запустиь автомобиль. Если же наклейка утеряна или стерта-то пересчет не возможен. Необходимо достать пин-код из памяти самого процессора блока иммобилайзера- что врят ли вы сможете сделать без программатора и знаний электроники.

Необходимо понимать что блокируется сам исполнительный блок-то есть блок который управляет ДВС. Поэтому удаление блокировки происходит именно в нем. Блоки у рено нескольких видов. Простые Fenix 3 Bendix внутри которого стоит процессор моторолла и там же ПЗУ с сохранением статуса блокировки. Fenix 5 процессор TMS374-аналогично как и в вышесказанном состояние хранится в EEPROM самого процессора. Не советую без опыта общаться с этим процессором !Клапан отсечки топлива в дизелях-там тот же принцип-только все сделано еще и под так называемым бронеколпаком-куда идут три провода (два питание 12 вольт и третий цифровой провод от блока иммо –по которому передается информация заблокировать/разблокировать от блока иммо).

Второе поколение

Это уже уход от систем с применением инфрокрасных пультов ДУ. Тут применили к этому времени уже процветающую систему RFID транспондеров. Инженеры избрали чипы фирмы Texas тип 60 и 64(Megan/Scenic). Установка шла с обновленными блоками UCH с 98 года. Встречаются очень редкие варианты с блоками Siemens в Меганах, Сцениках и Клио это 1997 год-отдельная переходная система-кстати довольно надежная. Также для коммерческого транспорта Кангу Мастер Трафик сделали блок иммо на процессоре Sagem. Болезни подвергаются в основном блоки UCH Меганов. Процесс поломки типичный-пришли открыли пультом дверь (пульт уже радио)или вообще не открыли им. Вставили ключ, повернули а на панели моргает/вообще не горит/или постоянно горит красная лампочка по центру(если просто горит то блок иммо не получил ответа от блока управления двигателем по какой то причине). Моргание же обозначает что слетели данные блока UCH – система не может понять какой тип чипа ей читать 60-й или 64-й или же просто произошел программный сбой и из памяти «улетело» куча данных . Решение проблемы следующее — дилерский прибор Renault Can Clip -не на долго — если такое не повторится в течении полугода, то вам крайне повезло, но далеко ехать на такой машине я бы не советовал.Обычно проблема в среднем возвращается через три месяца. Запуск кодом у этого поколения уже не предусмотрен. Код восьмизначный. Дамп криптован, то есть нужный код вы не увидите, не зная алгоритма его подсчета. Посчитать его можно также у нас — если вы вычли дамп с 705-ой мотороллы, например если хотите привязать утерянный ключ. В большинстве случаев я настоятельно рекомендую убирать иммобилайзер в автомобилях Рено, потому как он является просчетом французских инженеров и является просто мучением для владельцев данных автомобилей.

Расположение блоков иммобилайзера или блоков контроля кузова (концерн Рено называет их UCH)

Megane / Scenic 96-98 под пассажирской AirBag — снятие панели, Espace 3 96-98 левее панели приборов-снятие верхней крышки торпеды, Twingo 96-98 под панелью с водительской стороны, Clio 95-96 – аналогично. Эти автомобили в комплектации без ИК-приемника имеют отдельный блок иммо фирмы Siemens. Данные ключей внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)

Megane / Scenic 96-98 Комплектации с ИК-ключами(наиболее распостраненные). Блок также фирмы Siemens. Данные о ключах внутри EEPROM процессора Motorola HC05B6(16)WDT. Блок лучше не разбирать!!!

Kangoo 98-02 под панелью приборов слева, доставать сложно-требует распила пластика, Master 98-02 и Traffic 98-02 над педалями около рулевой колонки, Twingo c 99 под приборной панелью. Блок фирмы Sagem. Данные ключей в EEPROM 93С46.

Espace 98-02 под ногами пассажира. Блок фирмы Valeo. Блок имеет шину CAN для связи с приборной панелью. Данные ключей в EEPROM процессора Motorola HC908AZ60. Часто эти процессоры отказывают, как в UCH так и в приборной панели.

Safrane 98-00 над бардачком, Laguna 98-00 левее предохранительной коробки под рулем водительского места. Так называемые рестайлинговые модели приобрели отдельный блок с RFID транспондером на смену ИК-передатчикам. Блок фирмы Valeo. Данные о ключах в EEPROM 93C46.

Clio 98-01 (до рестайлинга) слева над ногами водителя. Блок фирмы Sagem. Встречается также на Master. Данные о ключах в EEPROM 93С46.

Laguna 2 01-05 слева над ногами водителя. Данные в EEPROM процессора Motorola 912DG128. Блок фирмы Sagem.

Megan 2/ Scenic 2 02-09 над ногами водителя левее рулевой колонки. Блок фирмы Siemens. Данные внутри EEPROM процессора Motorola 9S12DG256.

Заключение

Я описал не все типы блоков автомобилей Рено. Если у вас какие-то иные системы и поломки, но вы предполагаете что это иммобилайзер, лучше набрать номер и проконсультироваться по телефону.

Вы можете ознакомиться со всеми нашими статьями отмеченными тегом renaultили новой веткой — чип карты renault.

Мы осуществляем полный цикл отключения и различного рода ремонта иммобилайзеров автомобилей Рено на выезде.

Кнопка запуска двигателя Рено Меган 2 | Festima.Ru

Дэу Heксия N100 1.5 16V I и II рaзбираeм по частям рeстaйлинг, двигатель F16D3 Двepь пeредняя пpавaя, лeвaя Двepь задняя правaя, лeвaя Зеркaлo заднегo видa лeвое и пpaвое Крыло пepеднee лeвoе, пpaвoе Усилитель перeднeгo и заднeгo бампеpа aбсopбер Kpыло зaднеe, четвepть бaмпер передний Порог со средней стойкой правый, с аркой, с пяткой Крышка багажника крыша люк Задняя панель кузова, панель задка, тазик, ниша под запаску Стойка крыши, батон Ручка двери, дверная ручка накладка Замок, дверной замок, замок двери Стеклоподъемник Стекло переднее заднее боковое форточка Обшивка двери, дверная карта Стекло лобовое потолок Петли капота, капот Петля дверная, дверные петли, петля двери Петля крышки багажника Арка колёсная Панель передка, телевизор, радиатор Лонжерон передний, банка, стакан Решётка радиатора решетка Молдинг на крышку багажника, сабля Трапеция дворников Дверной проем салон сидение МКПП, коробка механика, механическая коробка передач Блок управления АКПП, коробкой, мозги, двигателем автомат Привод правый левый, полуось, шрус, граната, педаль, ручник, трубка кондея, кондей Корзина сцепления, сцепление, диск сцепления Тросик переключения передач, кулиса КПП трос ручника АКПП МКПП типтроник Диск литой, шины, резина Цилиндр сцепления суппорт супорт Рычаг передний задний продольный, поперечный Кулак поворотный, цапфа ступица Рулевой наконечник, рулевая тяга Стойка амортизатора, амортизатор Амортизатор задний, стойка Сиденье водительское Сиденье пассажирское Торпеда, подушка в руль торпедо Ремень безопасности аir bаg подушка srs безопасность Пружина подрамник, балка подмоторная задняя Рулевая рейка стабилизатор Рулевой вал ручка селектор переключения Кардан карданный вал, крестовина Двигатель, ДВС, мотор Генератор Стартер Компрессор кондиционера катализатор, коллектор впускной колектор выпускной Датчик коленвала шкив коленвала, помпы Дроссель, дроссельная заслонка Площадка АКБ помпа Домкрат турбина картридж Декоративная крышка двигателя Катушка зажигания, модуль Проводка моторная, коса жгут проводов кнопка Фонарь задний фара передняя стоп сигнал Патрубок кнопки отопитель Радиатор охлаждения кондиционера Диффузор, дифузор, вентилятор отопителя, лопасти Глушитель резонатор Топливная форсунка рампа Кронштейн двигателя, мотора Подушка двигателя, опора ДВС ГУР, гидроусилитель Датчик ДМРВ Защита картера локер подкрылки Маховик редуктор раздатка мост чулок Датчик кислорода, лямбда зонд Диск тормозной, блок аbs абс Суппорт тормозной передний задний Вакуумный усилитель тормозов Бензонасос бензобак Печка, мотор моторчик печки, радиатор печки Считок приборов, щиток приборов Аудио магнитола Руль, рулевое колесо

Автозапчасти

Вопрос-ответ: Сервис Renault стр.

03.08.2009

категория: Сервис

GDE USTANOVLEN DAT4IK SKOROSTI RENAULT LAGUNA 1,9 DTI 1998 г. в.

Для записи на диагностику, ремонт и по вопросу приобретения запчастей обращайтесь по телефону: (495) 229-99-44, МО, Красногорский район, Новорижское шоссе 9 км от МКАД или (495) 737-89-98, Москва, Тушино, Цветочный проезд дом 4 . C уважением Пешков Сергей , отдел технической информации.

Вопрос №14893

03.08.2009

категория: Сервис

Здравствуйте! У меня меган2, пробег 71000км.Какие работы выполняються при ТО-75000? Спасибо.

Ответ:

Здравствуйте Александр. С перечнем работ , входящих в плановое ТО Вы можете ознакомиться на официальном сайте http://www.service.renault.ru/prices1.html#. Более подробную информацию Вы можете узнать по телефону: (495) 229-99-44, МО, Красногорский район, Новорижское шоссе 9 км от МКАД или (495) 737-89-98, Москва, Тушино, Цветочный проезд дом 4 . C уважением , Пешков Сергей , отдел технической информации .

Вопрос №14887

01. 08.2009

категория: Сервис

Как поменять топливный фильтр на рено Клио 2001. Объясните по-подробней паджяласта 🙂

Ответ:

Здравствуйте Александр. Согласно дилерского договора с компанией Renault, мы не можем предоставить необходимую Вам информацию, данная информация предназначена только для служебного пользования. Записаться на замену фильтра Вы можете по телефону: (495) 737-89-98, Тушино, Цветочный проезд дом 4 или (495) 229-99-44, МО, Красногорский район, Новорижское шоссе 9км от МКАД. С уважением Мельник Валерий, отдел технической информации.

Мой Renault Megane 2 трясется на холоде, что мне делать?

С приближением зимы вы понимаете, что ваш Renault Megane 2 начинает трястись, когда двигатель еще не горячий, и это вызывает вибрации, которые вы чувствуете по всему автомобилю. Конечно, это ненормально и может быть связано с целым рядом различных факторов, будь то погода или механическая проблема. В этой статье мы рассмотрим эту тему, чтобы помочь вам более четко увидеть и проанализировать, откуда берутся эти очень раздражающие треморы.

Во-первых, если вы заметили, что вибрации присутствуют только при торможении, советуем прочитать нашу статью, посвященную этой проблеме:
– Мой Renault Megane 2 вибрирует при торможении, что делать

Почему мой Renault Megane 2 дрожит на морозе

Прежде всего, вы должны знать, что если ваш Renault Megane 2 дрожит в холодном состоянии и только это, то есть большая вероятность, что ваша проблема связана с деталями, которые вмешиваются в механизм запуска, или с погодными условиями.
Сначала мы обсудим причины вибрации которые не являются проблемными и не требуют ремонта на вашем автомобиле.
Если вы заметили эти вибрации, когда двигатель холодный и что температуры сами по себе низкие, есть большая вероятность, что это исходит оттуда. Это потому, что двигатель вашего Renault Megane 2 должен быть на конкретная температура работать нормально. Если температура низкая, ему сначала трудно ее достичь, и эти колебания являются следствием, пока не будет достигнут температурный режим. Ваш двигатель будет трястись, и у вас будет ощущение, что трясется вся кабина. Понаблюдайте за развитием вибрации двигателя через несколько минут после запуска вашего Renault Megane 2 с помощью температурная функция поэтому внешний. Если вы заметили, что ваш Renault Megane 2 трясется даже летом или при высоких температурах, значит, проблема в другом.
Если когда-нибудь будет Neige застрял под колесами вашего Renault Megane 2, это может вызвать вибраций также постарайтесь как минимум очистить их перед запуском. Это также дает вам больше возможностей для захвата.

Автозапчасти, от которых мой Renault Megane 2 может дрожать

анти загрязнение:

Турбокомпрессор немного дует, что позволяет катализатору эффективно нагреться, но это может вызвать вибрации двигателя, вы почувствуете их в течение минуты, затем обороты двигателя уменьшатся и перестанут трястись. Если это произойдет при запуске, когда довольно холодно, не волнуйтесь, не волнуйтесь! Если вибрации продолжаются дольше, возможно, где-то произошла поломка.
Также не забудьте очистить фильтры вашего Renault Megane 2 (воздушные фильтры, топливные фильтры и т. Д.), Клапан рециркуляции отработавших газов, который может засориться при использовании Renault Megane 2 и, следовательно, нарушить работу механизма.
Если поломка где-то еще, попробуем найти, какие детали могут быть повреждены.

Свечи зажигания:

Если у вас есть бензиновая модель Renault Megane 2, возможно, виноваты ваши свечи зажигания. Они вызывают искру, которая вызывает сгорание смеси воздуха и бензина, питающей двигатель. Если они вышли из строя или неисправны, двигатель может не получить хорошую мощность при запуске, и при запуске вашего Renault Megane 2. мы предлагаем вам проверить их состояние и заменить их, если они слишком старые., они могут вызывать вибрации, которые вы ощущаете в своем Renault Megane 2.

Маховик:

Маховик вашего Renault Megane 2 — это механическая часть, расположенная между двигателем и сцеплением, которая обеспечивает передачу между этими двумя частями, а также поглощает толчки цилиндров. Если он был поврежден, вы могли почувствовать вибрацию в рулевом колесе вашего Renault Megane 2. Однако эта неисправность возникла бы не только при запуске, поэтому, если вибрации не прекращаются при продолжении движения, в этом случае, вероятно, ваша проблема. приходит откуда-то еще.
Поэтому мы предлагаем вам прочитать нашу статью на эту тему,
— Руль моего Renault Megane 2 вибрирует, что мне делать?

Датчик температуры:

Роль этого датчика температуры заключается в измерении температуры охлаждающей жидкости и отправке информации в компьютер, который определит водно-топливную смесь для оптимизации работы двигателя. Если это действие было выполнено неправильно, например, двигатель работает так, как будто он горячий, он может выйти из строя и потенциально может встряхнуться.

Вывод по моему Renault Megane 2 потрясающий:

Как мы показали вам в предыдущих параграфах, мы видим, что основная причина холодных колебаний — погодные условия определенные детали или даже засорение различных частей вашего Renault Megane 2. Начните с простых вещей, просто очистите различные доступные части вашего Renault Megane 2, и, если вы не видите никаких улучшений, немного опереться на это состояние. различных частей, о которых мы говорили ранее в этой статье.

Если вы чувствуете толчки в основном в двигателе вашего Renault Megane 2, то предлагаем вам прочитать нашу статью на эту тему:
– Двигатель моего Рено Меган 2 трясет

Ошибки рено меган 2 — Автолига

Диагностика системы управления двигателем Рено Меган 2 My-Megane2.ru

Система управления двигателем на автомобиле Рено Меган 2 имеет режим самодиагностики. В процессе работы электронный блок управления (ЭБУ) контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает соответствующую контрольную лампу неисправности, расположенную на щитке приборов.

В большинстве случаев двигатель при этом сможет продолжить работу, что позволяет доехать до места ремонта своим ходом, но с ухудшением эксплуатационных параметров автомобиля. Коды обнаруженных неисправностей хранятся в памяти ЭБУ системы управления двигателем.

Для считывания кодов неисправностей в системе предусмотрен диагностический разъем, установленный в нижней части центральной консоли и закрытый крышкой.

Диагностический разъем стандарта OBD II.

Считать коды неисправности можно при помощи специального сканера в сервисном центре или самостоятельно, при наличии соответствующего оборудования.

Контакты диагностического разъема на Рено Меган 2

Номер контактов	Условное обозначение	Назначение контактов
1	AP46	Напряжение питания +12 В (от выключателя зажигания)
4	MAM	«Масса»
5	NAM	«Масса»
6	133B	Сигнал (Шина CAN H)
7	HK	Диагностический сигнал K
14	133C	Сигнал (Шина CAN L)
16	BP32	Напряжение питания +12 В (от аккумуляторной батареи)

Замечание: Через диагностический разъем можно считать коды неисправности других систем автомобиля Рено Меган 2 (трансмиссии, АБС, электроусилителя рулевого управления).

Диагностика неисправностей

Для выполнения работы потребуется диагностический прибор – сканер

или ноутбук с адаптером и программным обеспечением.

Замечание: Последовательность выполнения работы зависит от конструкции диагностического устройства. Необходимая информация указана в технической документации к прибору или в прилагаемом к устройству программном обеспечении. Ниже изложен общий принцип проверки. Начальный этап диагностики (пункты 1 — 2) не требует прибора, поэтому его можно (и даже желательно) выполнять при каждом запуске двигателя.

Убеждаемся в том, что аккумуляторная батарея заряжена (напряжение на ее выводах не менее 11 В). При необходимости заряжаем батарею.

В момент запуска двигателя должна загореться контрольная лампа системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики.

Если система управления двигателем исправна, через несколько секунд после того, как двигатель начнет работать, контрольная лампа должна погаснуть.

Рекомендация: При каждом запуске двигателя желательно убедиться в работоспособности системы самодиагностики. Если контрольная лампа системы управления двигателем не загорелась, то в системе управления двигателем неисправность, необходимо провести диагностику системы управления двигателем, даже если двигатель при этом удастся запустить.

Предупреждение: При выполнении диагностики необходимо выполнять требования, изложенные в инструкции к диагностическому прибору.

Для подключения диагностического устройства (сканера) открываем и снимаем крышку.

4.Подсоединяем сканер к колодке диагностического разъема. Активировав систему, проверяем наличие кодов неисправности в памяти электронного блока управления (ЭБУ).

При обнаружении кода неисправности одного из элементов визуально проверяем состоянии выводов колодки проводов, надежность подсоединения к этому элементу колодки. При наличии окислов обрабатываем выводы средством для очистки и защиты электрических контактов.
Если выводы колодки и провода исправны, а после удаления кодов неисправности контрольная лампа загорается вновь, заменяем неисправный элемент.

Удаление кодов неисправности без диагностического устройства.

Чтобы удалить коды без внешнего диагностического устройства:

Снимаем клемму провода с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Выждав около 1 минуты (чтобы очистилась память электронного блока управления), подсоединяем клемму провода к аккумуляторной батарее.

Предупреждение: Если аккумуляторная батарея будет отключена от бортовой сети длительное время, то после ее подсоединения потребуется ввести код для активации CD-проигрывателя штатной аудиосистемы.

Источник: http://my-megane2.ru/diagnostika-sistemy-upravleniya-dvigatelem-reno-megan-2

Не заводится «Рено-Меган 2»: причины, эффективные способы устранения

«Рено-Меган» второго поколения – машина современная, но даже она иногда заставляет владельцев поволноваться. Так, в один прекрасный день двигатель может не запуститься. Некоторые владельцы сильно пугаются, что двигатель вышел из строя. На самом деле, если не заводится «Рено-Меган 2», то проблема заключается не в самом двигателе, а в дополнительных узлах и агрегатах. Давайте рассмотрим основные причины отказа при запуске и узнаем, как устранять эти неисправности.

Основные причины

Если машина утром не завелась, то это может быть вызвано следующими причинами. Чаще всего имеются проблемы со стартером или предохранителями. Также нередко проблемы могут заключаться в АКБ или проводке. В автомобиле в процессе запуска участвует и датчик положения коленчатого вала – если он выйдет из строя, то «Рено-Меган 2» не заведется. Возможно, существуют проблемы в системе питания двигателя. Неисправен бензонасос или отсутствует питание в его цепи.

Не стоит сбрасывать со счетов и банальную невнимательность. Водитель мог забыть о том, что топлива в баке недостаточно. Стоит почаще обращать внимание на датчик уровня топлива на панели приборов. Если загорается индикатор, то топлива в баке осталось мало – этого объема может хватить на 50 километров. Загорание лампы говорит о том, что нужно заправить машину.

Также, если «Рено-Меган 2» не заводится, следует убедиться, что не горит лампочка «Проверьте двигатель». Если лампа не горит, то причина точно не в двигателе. Это поможет сузить круг возможных причин при поиске неисправностей. Давайте рассмотрим каждую из них подробнее, чтобы понимать, как ее устранить. Эта информация может существенно помочь новичкам-автолюбителям и тем владельцам, которые не знают эту машину.

Аккумулятор

Это самая банальная из неисправностей. Диагностировать ее просто – мотор не запускается, но стартер включается. Нередко батарея может быть заряжена, может даже включаться стартер. Но емкости аккумулятора может не хватать на генерацию искры, которая должна поджечь топливную смесь в цилиндрах двигателя. АКБ необходимо зарядить или же можно воспользоваться бустером. Если причина заключается в этом, то двигатель запустится.

https://www.youtube.com/watch?v=j9W0tKLRcUg

Кроме уровня заряда, могут быть окислены клеммы на аккумуляторе. Окислы могут быть тонкими и практически незаметными человеческому глазу. Но их вполне достаточно, чтобы создать вполне реальное сопротивление, которое снижает пусковые токи батареи. Клеммы на АКБ нужно хорошо зачистить от окислов. Это касается не только самих контактов на батарее – также зачистке подлежит и то, что к этим контактам подключается. Иногда данная операция позволяет решить проблемы с запуском двигателя.

Электрическая система двигателя

Если стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, то стоит поискать причину в электрических соединениях. Именно проблемы с электричеством являются особенно распространенными неисправностями такого рода.

Возможно, поврежден один или несколько проводов. Также бывает, что окислились какие-либо контакты. За запуск двигателя отвечает разъем ЭБУ, проводка к форсункам, проводка топливного насоса, датчики. Стоит проверить разъем датчика положения коленчатого вала.

Он непосредственно участвует в запуске двигателя. По данным из этого датчика работает система зажигания. Контакты могут быть засорены грязью, маслом, другими элементами. Все провода и разъемы следует пошевелить.

Если причина заключалась в контактах, то двигатель обязан запуститься.

Предохранители

Когда стартер крутит, а «Рено-Меган 2» не заводится, стоит проверить предохранители. Возможно, один из них, отвечающий за какие-либо системы, участвующие в процессе запуска, перегорел. Вышедший из строя предохранитель следует поменять.

Стартер не крутит

Если на поворот ключа или на нажатие кнопки запуска двигателя никакой реакции нет, то ситуация хуже, но все равно не очень страшная. Но владельцы данного авто должны знать, что в этих моделях стартер является головной болью. Он расположен в нижней части двигателя, сзади. В него легко попадает вода и грязь с дороги.

Если не крутит стартер, то первое, что стоит проверить, это АКБ и его клеммы. Далее проверяют провода, идущие на стартер. Это один толстый от плюсовой клеммы аккумулятора и тонкий от колодки замка зажигания. Если провода в порядке, тогда проверяют состояние контакта «массы» двигателя. Этот контакт установлен в неблагоприятном месте и нередко засоряется. Необходимо очистить его.

Также, если не заводится стартер на «Рено-Меган 2», проверяют замок зажигания. Нередко причина заключается в нем. Контакты в контактной группе могут подгорать, окисляться, перегорать полностью.

Из замка зажигания к стартеру идет один тонкий провод – при повороте ключа на нем появляется +12 В. Это напряжение на маленьком контакте активирует втягивающую и удерживающую обмотку втягивающего реле стартера.

Если контакт нарушен, то напряжение на проводе не появится, и стартер не сможет запустить двигатель.

Если «Рено-Меган 2» не заводится с кнопки, то, возможно, причина скрыта в проводке от АКБ до стартера. Принцип работы кнопки аналогичен – при замыкании на тонком проводе к стартеру появляется напряжение, активирующее обмотки втягивающего реле. Если стартер не включается, то это не обязательно говорит о выходе его из строя. Чаще всего причина заключается в банальном отсутствии контакта.

Втягивающее реле

При повороте ключа в замке зажигания или при нажатии на кнопку запускается втягивающее реле. Оно выдвигает бендикс стартера, но также и замыкает силовые контакты. На втягивающее реле приходит силовой плюс от клеммы АКБ. Минус берется с корпуса двигателя. Далее при срабатывании втягивающего реле замыкаются контакты плюса АКБ с проводом, питающим электромотор стартера.

Здесь также рекомендуется тщательно проверить все точки подключения и сами провода. Нередко стартер не заводит двигатель именно из-за этого. Толстые провода только визуально могут казаться исправными. Внутри они состоят из большого количества тонких жил – в процессе эксплуатации эти жилы рвутся, ломаются. В итоге внутри провода контакт может обеспечиваться меньшим количеством жил. А если учесть, что пусковые токи для стартера достаточно высокие, то в таком проводе сила тока падает.

Также следует проверить клемму силового плюса. Место, где клемма соединяется с проводом, может быть окислено. Окислы – это сопротивление. В качестве контактов на втягивающем реле используются медные болты. Они также подвержены активному окислению. Если стартер не работает, то не мешает проверить и их.

Если втягивающее реле исправно, то после поворота ключа будет слышен характерный щелчок. Это говорит о том, что как минимум исправны щетки стартера. «Минус» втягивающее реле берет именно от отрицательных щеток электромотора стартера.

Как проверить втягивающее?

Если после щелчка больше ничего не происходит, то нужно проверить данное реле. Это можно сделать, замкнув силовой плюс и маленький контакт. Если реле щелкнуло и мотор стартера начал вращаться, то причина в замке зажигания. Если не начал, то в контактах и втягивающем. Внутри элемента имеются контактные пластины, которые со временем могут подгорать и терять контакт.

Проверить электромотор стартера можно следующим образом – отверткой замыкают два болта на втягивающем реле. Электромотор должен крутиться. Исправный стартер не должен нагреваться. Это же касается и втягивающего реле.

Датчик положения коленчатого вала

Если машина «Рено-Меган 2» не заводится, а стартер исправно крутит двигатель, то следует проверить датчик коленчатого вала. Дело в том, что когда ЭБУ перестает получать данные от этого датчика, запуск блокируется. Без информации от него разблокировать систему никак нельзя. Чаще всего на этом автомобиле выходит из строя не сам датчик, а разъем. Для устранения данной проблемы рекомендуется прочистить контакты в клемме. И наверняка все получится.

Но нужно учитывать определенные нюансы. Разъем очень хрупкий и нежный. Если опыта работы с подобными элементами нет, то лучше действовать максимально аккуратно. Да и доступ к элементу тоже непростой.

Бензонасос

Частая причина, когда не заводится двигатель «Рено-Меган 2» – это бензонасос. Если он выходит из строя, то бензин перестает поступать к топливной рампе и форсункам. Обычно насос не ломается, а теряется контакт в его разъеме. Проблема здесь характерная для всей модели в целом – это хрупкость разъема. Доступ к нему трудный, но очистить контакт нужно. Чтобы получить доступ к топливному насосу, нужно снять заднее кресло.

Насос здесь электрический, погружного типа. И размещается он непосредственно в топливном баке. Благо для доступа к нему предусмотрен специальный лючок. Открутив пару винтов, можно обеспечить доступ к элементу. После этого достаем механизм в сборе с поплавком и стаканом. А далее проверяем состояние контактов и проводов, что идут к нему. Здесь мы можем визуально определить все повреждения.

Кстати, если насос не гудит при включении зажигания, значит, на него не поступает напряжение вовсе.

Часто не заводится «Рено-Меган 2» после простоев. Даже если автомобиль стоял два-три дня на ярком солнце, на следующий день он может и не завестись. Стартер будет крутиться, а машина не заведется. Это все касается бензонасоса. Также насос может не выдавать нужного давления, а без определенного давления в топливной рампе мотор тоже не работает (либо машина двигается рывками).

Дроссельная заслонка

Проблемы с дроссельной заслонкой в этом автомобиле не связаны с засорением. Нередко на ней пропадают каким-то образом настройки. В этом случае помогает адаптация дроссельной заслонки.

Сканирование ошибок

Узнать, почему не заводится «Рено-Меган 2», можно при помощи диагностического сканера. Автомобиль оснащен системой диагностики и имеет память ошибок. Среди них обязательно есть те, которые влияют на запуск. Например, причина на самом деле может быть в слабом давлении в топливной рампе, сбитых метках ГРМ, в датчике распределительного или коленчатого вала.

«Меган 2» 1,5 DCI

Здесь может быть масса вышеописанных причин. Но если не заводится «Рено-Меган 2» 1.5 DCI, то, возможно, автомобиль пытались завести «с толкача». Это может привесит к сбитым меткам ГРМ. На этом двигателе зуб на шестерне, с которого получает импульс датчик распределительного вала, находится на шкиве ТНВД. Если нарушена синхронизация, то машина не заведется.

Дизельный двигатель

Если стартер работает неравномерно, рывками, двигатель не подает признаков жизни, то следует проверить ремень ГРМ. Возможно, он порван.

Если стартер нормально крутит, из трубы идет дым, но мотор не запускается, то это говорит о том, что как минимум топливо в цилиндрах есть. А значит, это точно не ТНВД.

Так, нужно проверять фильтр (он может быть забит грязью), топливную магистраль, качество горючего и уровень парафина, что содержится в нем. Эти признаки могут быть сигналом к необходимости ремонта форсунок.

Ситуация, когда стартер крутит, но появляется белый дым и дизельный «Рено-Меган 2» не заводится, смесь не воспламеняется в цилиндрах или воспламеняется лишь частично. При этом топливная система вполне исправна. Возможно, неисправны свечи накала. Мог перескочить ремень ТНВД. А самый плохой диагноз – низкая компрессия.

Заключение

Если двигатель не заводится, то первое, что нужно проверить в этом автомобиле – это проводка и разъемы датчиков, разъем бензонасоса. Это слабые места данной модели. Нередко пропадает питание на насос. Также пропадает соединение в разъемах датчиков. Если «Рено-Меган 2» 1.6 не заводится, то причина в большинстве случаев именно в проводке и только потом во всем остальном. Если проводка проверена, то дальнейшая диагностика зависит от того, крутит стартер или нет.

Источник: https://FB.ru/article/388007/ne-zavoditsya-reno-megan-prichinyi-effektivnyie-sposobyi-ustraneniya

Эксплуатация и неисправности Renault Megane 2 (2002 — 2008 г.в.). Основные проблемы, сбои и поломки

Во время своей конвейерной жизни второе поколение Megane радовал своих покупателей ярким дизайном, высоким комфортом и безопасностью. Автомобиль даже по современным меркам не выглядит устаревшим, благодаря его делает довольно привлекательной покупкой.

Что же можно сказать о надежности модели?

Ведь ходит немало слухов о французских автомобилях, которые связаны с их невысокой надежностью и ремонтопригодностью. Однако, в случае с этой моделью дела на самом деле обстоят далеко не так уж и плохо. Итак, обо всем поподробнее и по порядку.

Если Вы уже являетесь владельцем Рено Меган 2 — предлагаем бесплатно скачать руководство по самостоятельному ремонту Megan 2, а если Вы только собираетесь обзавестись французом, то прочитав данную статью и вы узнаете нюансы и особенности, на которые следует обратить внимание при покупке «бэушного» Renault Megane 2.

Проблемы в салоне Меган 2-го поколения

Начинать знакомство с салоном «бэушнего» Меган обязательно надо с проверки работы всех стеклоподъемников и системы микроклимата (её вентилятора). Есть вероятность и более серьезных проблем Рено Меган 2. Бывает, что может оборваться шлейф электропроводки, из за чего подушка безопасности становиться нерабочей. А менять его придётся только вместе с блоком подрулевых переключателей, без вариантов. Салон машины иногда может издавать при проезде неровностей неприятные скрипы.

О светотехнике

А вот здесь не так всё однозначно, Многие «мегановоды» жалуются на то, что часто перегорают лампы ближнего света у автомобилей, а заменять трудоёмкое дело. Также, в связи с плохой герметичностью оптики есть вероятность окисления контактов.

Кузов автомобиля Рено Меган 2

Предлагались аж пять варианта кузовов! хэтчбек в трёх и пятидверном вариантах , седан, универсал и эксклюзивный купе-кабриолет. В России попадаются все типы, но огромное количество проданных машин с кузовами хэтчбек и седан.

Согласно отзывам обладателей Мегана, кузова французских машин очень даже неплохо может сопротивляться коррозии.

Если много ржавчины, и её больше чем в их очагах (а очаги – это почти всегда на задних колесных арках), то, в большинстве случаев, машина побывала в аварии, и подвергся не очень-то качественному ремонту.

Эксплуатация моторов Рено Меган 2-го поколения

Был довольно неплохой ассортимент силовых агрегатов – бензиновые шестнадцатиклапанные четырёхцилиндровые 1.4, 1.6 и двухлитровые у которых мощность варьируется от 82 до 136 сил! Также был выбор из двухлитровых турбоагрегатов, мощность 163-225 л.с.

! Здесь только одно самое слабое место у «реношных» бензиновых 1,6 и 2литровых агрегатах отказывает механизм плавного урегулирования фаз газораспределения, как и у других моделей фирмы с аналогичными моторами. Были случаи, когда эта система отказывала на 30 т. километров пробега. но чаще всего её ресурс может составить примерно 80 т. километров.

Такой же ресурс имеет и подушка двигателя, но если ездить агрессивно, то его можно сократить вдвое.

Бывает, что окисляются контакты датчика «коленвала», что иногда может привести к тому, что мотор вовсе перестанет заводиться. Аналогичную ситуацию можно наблюдать из-за севшего «аккумулятора».

Стоит отметить, что Megane 2 примерно через каждые 60 т. километров требует «обновления» всех роликов и ремня ГРМ. Подобную работу лучше не доверять гаражным мастерам. Например, часто они крепежный болт не дотягивают, из-за чего шкив почти всегда проворачивается. В результат состоится «встреча» клапанов с поршнями.

Вместе с ремнем ГРМ необходимо поменять ремень привода навесного оборудования и помпу. К турбодизельным двигателям нареканий и больших претензий не имеется.

У них рабочий диапазон от 1,5 до двух литра, а мощность 80-150 сил, кстати, самый мощный и моментный из всех базовых Меганов именно двухлитровый турбодизель!

Трансмиссия (коробки передач) Renault Megane 2. Типичные болячки «автомата»

Как и со многими другими Рено, покупать подержанный Меган, лучше с механической трансмиссией. Перед покупкой нужно убедиться, что нет масляных подтеков на стыке коробки передач и картера сцепления. В целом «механика» не доставит проблем. А те, кто все же решил выбрать версии с «автоматом», могут столкнуться с проблемами, связанные с гидроблоком, гидротрансформатором, заменой сальников, и выходом из строя клапанов модуляции.

Эксплуатация подвески и ходовой Renault Megan II

У неё высочайшая плавность хода вкупе с отличной управляемость, впрочем, почти как и у всех французов данного класса, независимо от их поколения. С надежностью все почти отлично. Здесь только одно самое слабое место — это опорные подшипники передних стоек. А в остальном все детали гораздо более долговечные. Если шаровые опоры придётся заменять через 60 т.

километров, то сайлент-блоки «ходят» в два раза дольше. Фирменные детали идут только в комплекте с рычагом, из за чего они довольно дорогие. В принципе можно сэкономить, если купить неоригинальные детали. С задней подвеской всё в полном порядке — она довольно надёжна – с ней никаких проблем не возникает.

Она полузависимого типа (механизм с балкой скручивания).

Рулевое управление

Здесь чаще всего могут «накрыться» рулевые тяги и втулка рейки. Утешает то, что сама рейка ремонтопригодна.

https://www.youtube.com/watch?v=TQ9sZctUbIE

Как видно из данного обзора, не все так плохо обстоят дела. Если Вы введете в поисковике «Рено Меган 2 отзывы владельце», то сможете убедиться, что автомобиль не так уж и плох, особенно если он продается в хорошем технически исправном состоянии. В таком случае Вы скорее всего, не разочаруетесь.

Меган второго поколения по части надежности находится среди лидеров на одной ступеньке, например с Peugeot 307, и лишь слегка уступает Opel Astra. Также, возможные проблемы более чем компенсируются тем, что Renault обойдётся немного дешевле своих «заклятых» конкурентов, плюс ко всему низкие цены на запасные части.

обзор б/у Рено Меган 2

Источник: http://reno.by/ekspluatatsiya/217-ekspluatatsiya-renault-megane-2

Ошибка P0141 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

P0141 — неисправность цепи управления нагревательного элемента датчика кислорода 2, банк 1

Код ошибкиМесто поврежденияВероятные причины

P0141

неисправность цепи управления нагревательного элемента ДК 2

Проводка, ДК, блок управления

Современные автомобили используют два датчика кислорода (ДК), расположенные до и после каталитического нейтрализатора. Датчик выше по потоку выхлопных газов (ДК 1) расположен перед катализатором. Он используется для определения концентрации кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется блоком управления (ЭБУ) для управления топливно-воздушной смесью (ТВС) двигателя.

Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения.

Датчик кислорода ниже по потоку (ДК 2) расположен за нейтрализатором и используется для проверки эффективности катализатора. Это достигается путем проверки содержания кислорода в выхлопе после его выхода из катализатора. По этой причине ДК 2 известны как каталитические датчики кислорода.

Современные автомобили используют подогреваемые датчики кислорода (HO2S). Эти датчики содержат нагревательный элемент, который быстрее доводит датчик до рабочей температуры. Это позволяет ЭБУ быстрее использовать входные сигналы для более точного контроля топлива и снижения выбросов.

На цепь нагревателя подается питание через реле, которое замыкается при запуске двигателя. ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему.

Код P0141 соответствует нагревателю датчика 2. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с цепью нагревателя нижнего кислородного датчика.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, где расположен цилиндр № 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас только четыре цилиндра, значит будет только один банк.

Связанный код ошибки для другого блока цилиндров — P0161 — нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Это указывает на то, что ЭБУ обнаружил проблему с нагревателем нижнего кислородного датчика блока 2.

Общие причины кода P0141

Подводя итог, общие причины для ошибки P0141 следующие:

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Симптомы ошибки P0141

Единственное, что вы заметите, это загорание контрольной лампы на приборной панели. Эта ошибка может не позволить пройти тест на содержание выбросов в выхлопных газах при техосмотре.

Как устранять неисправность P0141?

Этот код может быть вызван только проблемами в цепи нагревателя ДК или самим датчиком.

Как правило, датчики с подогревом имеют четыре провода — два из которых идут в цепь нагревателя, а два — для питания и заземления датчика. В данном случае мы имеем дело только со схемой с нагревателем.

Типичная схема нагревателя ДК и разъёмы:

Источник: https://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0141

Df083 По Df128 Коды Ошибок Рено Меган 2

Диагностические коды DF083 от бензинового двигателя Renault Megane-2 DF128

В предыдущей статье мы рассмотрели расшифровку бензинового двигателя Renault Megan-2 от DF001 до DF082.

DF083 Цепь подогрева датчика кислорода

Если неисправности DF046 или DF084 запомнены или запоминаются, сначала устраните их.

Диагностические условия хранимой неисправности:

Неисправность определяется как наличие после удержания в течение 10 секунд во время работы двигателя.

Проверьте чистоту и состояние разъема нижнего кислородного датчика.

Используя карту, установленную в считывающее устройство во 2-м фиксированном положении, проверьте наличие + 12 В на разъеме нижнего кислородного датчика (см. Номер штыря на соответствующей электрической схеме).

Если нет напряжения + 12В:

— отсоединить аккумулятор,

— отсоедините разъем с маркировкой PPM1 в блоке защиты и коммутации,

— проверьте чистоту контактов и состояние разъема,

— Подключите универсальную плату, убедитесь, что следующая схема:

Блок защиты и коммутации, 2 -► контактный разъем PPM1, нижний кислородный датчик

Подсоедините разъем блока защиты и коммутации и подключите аккумулятор.

Если карта установлена в считывающее устройство во 2-м фиксированном положении,

+ Напряжение 12 В по-прежнему не подается на нижнюю розетку кислородного датчика, что указывает на неисправность в блоке защиты и коммутации.

Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

подключите универсальную плату. Я сразу уточняю, что датчик положения распределительного вала (DPRV) установлен только на Renault Megan 2. Замена задних амортизаторов на Renault Megane 2 выполняется в следующем порядке:. Датчик положения трансмиссии (LPR) для Renault Megane 2 My-.

Порядок снятия чехла заднего бампера Renault Megane 2 поколения. Renault Megane II > Увеличен передний клиренс от Renault Megane 2, приборной панели, Renault, категория F8 5A, разъем прикуривателя Renault Megane 2, где он находится. Проверьте 2-фазный клапан Renault Megane. Renault Megane 2 Замена предохранителей Renault Megane 2.

Проверьте на предмет короткого замыкания или короткого замыкания:

Проверьте сопротивление нагревательного элемента нижнего кислородного датчика (значения см. «Дополнительная информация»)

Если это значение неверно, замените нижний кислородный датчик.

Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.

ПОСЛЕ РЕМОНТА

Бегать «Диагностические условия хранимой неисправности»:

Проверка Датчика Холла Пассат Б3
Настройка Клапанов Ваз 2107 Инжектор
Как Завести Бмв Дизель В Мороз
Где Находится Датчик Скорости На Лада Гранта
Замена Салонного Фильтра Лада Ларгус
Как Отрегулировать Фары На Дэу Нексия N150

— Если неисправность присутствует, продолжить обработку.

— Если неисправность запоминается, не принимайте ее дальше.

Устраните другие возможные неисправности. Renault Megane 2 увеличивает разрыв. Замена заднего амортизатора Renault Megane 2. Передняя подвеска Renault Megane 2 Чтобы снять задний бампер любого кузова Renault Megane 2, необходимо сначала снять задние фонари. Renault Megane 2 увеличил зазор Замена задних амортизаторов Renault Megane 2 My-Megane2. Устранить неисправность памяти.

Ошибка рено

Ошибки на Renault флюенс с двигателем 1.5dci.

Ошибка AIRbag — исправить. Рено Меган

Время от времени во время вождения загорался значок AIRbag. В моем случае причина была: окислился

Схема управления приводом DF084

Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.

Проверьте чистоту и состояние ваших компьютерных подключений.

Отсоединить разъем в блоке защиты и коммутации «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.

подключите универсальную плату. почему Renault Megane 2 не работает кондиционер; разбираем зеркало заднего вида — Продолжительность: 7:05 Роман Павлов 13 826 просмотров Проверьте целостность и короткое замыкание в цепи:

Если неисправность сохраняется, это указывает на неисправность в блоке защиты и коммутации (реле привода находится в блоке защиты и коммутации, реле не снимается).

Цепь управления реле топливного насоса DF085

Причины и следствия: — Отключение цепи

— Короткое замыкание на «массы»,

— Короткое замыкание при + 12В

Диагностические условия хранимой неисправности:

Ошибка определяется как присутствующая после установки карты в считыватель в 2 фиксированных положениях.

Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.

Проверьте чистоту и состояние ваших компьютерных подключений.

Отсоединить разъем в блоке защиты и коммутации «PEM» и проверьте чистоту и состояние соединений.

подключите универсальную плату. Новости Как снять молдинги дверей с Renault Megane 2 видео Непрерывность и испытания на короткое замыкание:

Если неисправность сохраняется, это указывает на неисправность в защитном устройстве и

переключение (реле топливного насоса находится в блоке защиты и переключения; реле не снимается).

DF088 Цепь датчика детонации

Диагностические условия хранимой неисправности:

Неисправность определяется как наличие после дорожного испытания с горячим двигателем с частотой вращения коленчатого вала, превышающей 2500 об / мин.

Проверьте чистоту и состояние датчика детонации и его разъема.

Проверьте герметичность датчика детонации.

Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

Замена Прокладки Гбц Опель 1.8
Как Снять Задний Фонарь На Лада Ларгус
Где Находятся Предохранители На Лексус Рх 300
2019 Jaguar F-Pace SVR Packs Thunderous 542HP с наддувом V8
Как Снять Обшивку Двери Фольксваген Джетта 6

подключите универсальную плату. Замена заднего амортизатора Renault Megane 2 Как снять молдинги с двери Renault Megane 2 видео. Проверьте на обрыв или короткое замыкание:

ЭБУ, контакт B3, разъем B -► Датчик детонации

Ecu контакт B4, разъем B -► Датчик детонации

Разъем ECU B2, разъем B-► Экран датчика детонации (см. Номера контактов разъема на соответствующей электрической схеме).

Проверьте качество топлива в баке.

Проверьте состояние свечей зажигания.

Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.

DF089 Схема датчика абсолютного давления

Причиной может быть: — напряжение не допускается или сигнал не соответствует текущему значению

Диагностические условия хранимой неисправности:

Ошибка определяется как присутствующая после:

— перевод карты на считыватель в 1-е фиксированное положение в случае потери связи,

— установить карту во 2-е фиксированное положение и восстановить соединение,

— выдержка в течение 10 секунд, когда двигатель работает на холостом ходу.

Проверьте чистоту и состояние датчика абсолютного давления и его разъема.

Отсоедините аккумулятор и компьютер впрыска.

Проверьте чистоту контактов и состояние разъема.

подключите универсальную плату. Как определить неисправную катушку зажигания для Renault Megane 2 — Продолжительность: 5:13 Полезный Китай 160 775 просмотров Как удалить молдинги с 2-дверного видео Renault Megane система Проверьте следующее или короткое замыкание на следующих схемах:

ECU, клемма h3, разъем B -► Датчик абсолютного давления

ECU, клемма h4, разъем B -► Датчик абсолютного давления

ECU, клемма h5, разъем B -► Датчик абсолютного давления

(см. номера штекерных разъемов на соответствующей электрической схеме).

Если DF012 присутствует или сохраняется, устраните неполадки.

Если неисправность сохраняется, устраните другие неисправности и перейдите к контролю соответствия.

Источник: https://top-geer.ru/df083-po-df128-kody-oshibok-reno-megan-2/

Ошибки рено меган 2 — Ремонт автомобиля своими руками

Ошибки Рено Сценик 2

Автовладельцы нередко встречаются с неуввязками и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Какой генератор в рено меган 2 1.6? Дабы снять бочек генератор рено меган 2 нужно. Более всераспространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортовика может свидетельствовать о неких ошибках. Часто дополнительно можно узреть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. Устройство передней и задней подвески рено меган 2.

Передняя подвеска рено меган 2 – независимая, со стойками mcpherson, нижними поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. В совокупы время от времени могут мигать аварийные сигналы. Принципиально при всем этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Renault megane ii рено меган 23 ошибка check injection Часто зажигается вместе с Electronic Fault и красноватая надпись «Service». Может быть, неувязка кроется в АКБ.

Если при смене ее индикатор ручника остался, нужно проверить все варианты появления поломки.

Как выявить неисправность и поставить «диагноз»?

Нужно скомпоновать в целом все ошибки, которые вы видите на приборной панели при заглушенном движке.

Пылает Electronic Fault и Service.
Сигналы поворотника включены, но машина не реагирует на их включение и выключение. Также отсутствует ответ при включении аварийного сигнала.
Активен индикатор открытых дверей.
Автоматом врубаются дворники на малеханькой скорости.
Отсутствует ответ при нажатии Start либо Stop при включении мотора.

Если для вас удалось завести машину, можно следить такие выданные ошибки.

Как и раньше кнопки Start и Stop не работают.
Также сияет Electronic Fault.
Дворники не выключаются, но продолжают работать в неспешном темпе.

При одновременном включении кода с индикатором ручника, нет смысла инспектировать тормозные шланги. Появилась ошибка check injection (( — бортжурнал. Виной может стать случайная яма, в итоге которой зажглись лампочки. Необходимо проверить бачок.

Время от времени кнопка ручника может свидетельствовать о поломках в проводке от датчика тормозной воды. Также сигнал ручника гласит о датчике Абс и его поломке. Также активная кнопка ручника свидетельствует о нарушении в работе концевого выключателя на педали тормоза (лягушки).

Тут необходимо поменять все детали на сервисе.

В случае если для вас удалось тронуться, а на приборной панели пылают все вышеуказанные индикаторы с Electronic Fault, и к ним добавляется звук щелкающих замков, – это может гласить об активированной функции автоматической блокировки дверей. Замена передних тормозных колодок рено меган 2 фаза 2. Если загорелась кнопка «Stop» и лампочка ручника, то уровень тормозной воды снижен. Рекомендуется заменить тормозные колодки.

Зачастую одни и те же «симптомы» могут говорить о разных проблемах. Поэтому имеет место проверить все возможные варианты отслеживания неисправностей, чтобы исключить наиболее опасные. Самостоятельный осмотр машины может производиться тогда, когда сервисный центр далеко от вас или же вы являетесь специалистом высокого класса.

Если вы заметили, что Stop включен совместно с ошибкой системы, вероятно неисправность в ручнике и в лампочке стопа. Проверьте на плюсовой клемме аккумуляторные предохранители. Скорее всего, нагревается проводка между решеткой. Здравствуйте, сегодня при обгоне поднял обороты двигателя до 4000 (около 4-5 сек), после этого вылезда ошибка check injection system + anti-pollution failure (примерно так Это опасно, если во время не устранить проблему.

Основной причиной может послужить ЦЭКБС на Рено Сценик. Проблема заключается либо в плохом контакте на разъеме, либо имеется трещина на плате. В любом случае придется менять центральный электронный коммутативный блок салона. Добрый день, столкнулся с такой проблемой машина рено меган 2003 1.

5 dci после того как помыл машину, снаружи только, через 30 минут ехал по трассе и загорелась ошибка check injection и лампочка service. ЦЭКБ расположен под рулем рядом с предохранителями. Его можно поменять на новый, но тогда придется менять и второй. Также можно переписать конфигурацию данных и ключи. При смене блока важно учесть поддержку СВ.

Если поддержки нет, карта не будет иметь крупных микросхем, и относится она к блоку №3. После всех замен можно обновить моторный блок новой прошивкой.

RENAULT MEGANE 2 CHECK INJECTION PROBLEM

Рено Меган 2. Check injection ошибка, вылетает на больших оборотах.

После ремонта машина заметно легче станет заводиться в морозы, индикатор Electronic Fault исчезнет с панели, перестанут случаться перебои в питании, перестанут загораться габаритные огни при выключенном свете. Check injection и потеря нефть и опять ошибка блин. У него меган 2 фаза. Чтобы распознать, в чем же причина поломки, необходимо знать расшифровку высвеченного индикатора. Ниже представлена таблица возможных оповещений бортового компьютера и их определение.

Неисправность работы впрыска

Похожая типичная проблема встречается с впрыском, когда загорается Check Injection. Слово Injection означает, что в системе имеются серьезные нарушения. Проблема возникает внезапно, когда теряется тяга, и глохнет мотор. На нашем сайте вы можете получить подробную информацию про ремонт рено меган 2 : снятие и установка генератора (все двигатели) renault megane 2.

В некоторых случаях, когда загорается Check Injection, двигатель может троить, а скорость падать. При выключении и включении двигателя бортовой компьютер Рено может вновь подать аналогичный сигнал Check Injection уже через 5 км, затем через 700 м. Через какое-то время может появиться «Check Emissions», который указывает на неисправность катализатора.

При продолжении движения скорость будет минимальной, при этом расход топлива будет составлять от 17 до 21 л/100 км.

Желательно сразу подключить Clip и установить причину загорания Check Injection и поломки. Результатом проверки кода Check Injection может стать – «контур заслонки впуска» и «цепь управления инжектора цилиндра». Указывает проблема на форсунки. Возможно, слетела крышка на форсунке. Разъем после технического обслуживания мог быть не до конца закрыт. Достаточно зажать крышку до щелчка, и все встанет на свои места.

Также проблема возникает при «смерти» катализатора в результате неправильной фиксации выхлопа лямбдой. Причиной тому – чрезмерное наличие смеси. Эта проблема подробно описана в руководстве по эксплуатации – долго ездить с индикатором Check Injection нельзя.

При обнаружении любого вида поломки, необходимо обратиться в сервисный центр. стеклоподъемник двери подсветка кнопок и прикуривателя рено меган 2 Если бортовой компьютер говорит о нарушениях в системе и говорит кнопка Stop – нужно провести срочный осмотр и ремонт. При загорании кнопки Service – можно ехать на сервис на медленной скорости без ускорения и резкого торможения.

Чтобы ваш автомобиль прослужил вам долгое время, не оставляйте «на потом» необходимость в сервисном обслуживании. Ремонт подвески рено меган 2 в санкт-петербурге с гарантией! Автофранция У меня просто check injection и все работает штатно.Сама ошибка то горит целый день, то с короткими интервалами. Дорогостоящее обслуживание и проверка состояния «мозга» машины на современном оборудовании выйдет дешевле замены нескольких частей наугад.

Оповещения бортового компьютера

Automatic lighting OFF

Источник: https://avto-voshod.ru/remont/oshibki-reno-megan-2.html

Слабые места и недостатки Рено Меган третьего поколения

Автомобиль Рено Меган достаточно большим спросом пользуется на отечественном рынке. Но как показывает опыт данный спрос, уменьшается из года в год. Обусловлено это наверняка из-за увеличения статистики и достаточного количества отзывов о данном автомобиле. Поэтому далее описаны основные недостатки Renault Megane третьего поколения с которыми сталкивались владельцы данных автомобилей и о которых важно знать каждому потенциальному покупателю.

Слабые места Рено Меган 2009–2016 гг. выпуска

Теперь подробнее

Сажевый фильтр (у автомобилей с дизельными двигателями).

Сразу можно сказать, что при эксплуатации автомобиля в европейских странах сажевый фильтр доставляет не так много проблем, как при эксплуатации Меган 3 в России. Обусловлен это, как ни странно, низким качеством отечественного дизельного топлива.

Поэтому не только в Renault Megane сажевый фильтр является головной болью для владельцев своих автомобилей, но и в других автомобилях других марок и моделей с дизельными двигателями.

Соответственно при выборе Меган с дизельным двигателем важно обратить внимание на отсутствие на консоли ошибок о засоренности «сажевика» и проверить внешне динамические характеристики автомобиля. При забитом фильтре теряется мощность, плавают обороты на холостом ходу и периодически появляется дымный выхлоп.

Фазорегулятор.

Одной из распространенных проблем в Megane является фазорегулятор. В основном средний ресурс работы фазорегулятора такой же, как и ремня ГРМ, т.е. 50-60 тыс.км. Поэтому практически всегда при замене ремня ГРМ меняется и фазорегулятор. Первыми признаками умирающего фазорегулятора является характерный шум (скрежет и стуки) при запуске двигателя. Соответственно при покупке Рено Меган необходимо обратить внимание на отсутствие характерных звуков при работающем двигателе.

Стартер (у авто с бензиновыми двигателями 1.6 л.).

К сожалению, стартер на автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1.6 литра является больным местом. Первыми признаками и последующими при проблемах со стартером является повышенный шум (скрежет, стук) при запуске двигателя.

Обусловлено это тем, что стартовый механизм не уходит в исходное положение после запуска и происходит последующий «громкий контакт» с зубьями маховика.

Поэтому при покупке автомобиля необходимо несколько раз завести и убедиться в удовлетворительной работе стартера.

Подшипник первичного вала (на машинах с МКПП).

Выход из строя подшипника первичного вала механической коробки передач встречался еще в гарантийный период эксплуатации. Следовательно, если у кого не возникло проблем с подшипником на гарантии, то в скором времени это произойдет. И вообще при покупке любого автомобиля необходимо тщательно проверить работоспособность любой коробки передач и отсутствия посторонних шумов и звуков при переключениях передач. Важно помнить, что КПП является вторым по значимости агрегатом в автомобиле.

Выжимной подшипник сцепления.

Сцепление в общем не является слабым местом, а вот ресурс выжимного подшипника составляет порядка 50-60 тыс.км. пробега.

Первым признаком болячки наRenault Megane, как и на других автомобилях с МКПП, касаемо выжимного подшипника является стук при выжиме сцепления с заведенным двигателем. При полном разрушении подшипника передачу включить, вовсе не получится.

Поэтому важно при пробном пробеге перед покупкой обратить внимание на работу сцепления и отсутствие посторонних стуков при переключении передач.

ЛКП.

Лакокрасочное покрытие автомобиля это самое первое, что бросается в глаза при внешнем осмотре. А так как ЛКП на Мегане не отличается высоким качеством необходимо тщательно осмотреть весь кузов автомобиля и особое внимание уделить на пороги, дверь багажника и крылья. Зачастую ЛКП в вышеуказанных местах начинает пузыриться. Важно отметить, что лак очень восприимчив даже к мельчайшим соприкосновением с незначительными предметами.

Слабое лобовое стекло.

Многие владельцы Меганов третьего поколения сталкивались с такой неприятностью, как при включении печки лобовое стекло могло в нескольких местах растрескаться. Важно помнить, что если замена простого лобового стекла не так уже и дорого, то замена стекла с датчиком дождя это в несколько раз обойдется дороже. Обратить на это необходимо тем более не займет много времени.

Основные недостатки Renault Megane 3-го поколения

Итог.
В заключение можно сказать, что Рено Меган не блещет своим качеством по сравнению со своими конкурентами других марок и моделей. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учитывать все слабые и сильные стороны Мегана и делать соответствующие выводы. А самое важное, в случае, если же выбор пал на Меган, это при покупке полностью продиагностировать все системы и агрегаты автомобиля в авторитетном сервисе.

Источник: https://PolomkiAuto.ru/slabye_mesta_i_nedostatki_reno_megan_tretego_pokolenija.html

Типичные проблемные места и

Рено Меган 2 (Renault Megane) – самый популярный автомобиль французского бренда, который пользуется неизменно устойчивым спросом и по сегодняшний день, даже несмотря на то, что на рынке уже давно появилось третье поколение модели.

Секрет такой популярности в том, что за годы эксплуатации Меган 2 зарекомендовал себя, как надежный и неприхотливый автомобиль, благодаря этому, он прекрасно продается и в подержанном состоянии.

Как известно, идеальных машин не бывает, поэтому, сегодня мы постараемся выяснить, какими недостатками обладает Рено Меган 2 с пробегом, и на что нужно обратить внимание при выборе автомобиля на вторичном рынке.

Немного истории:

Впервые Рено Меган 2 был представлен в 2002 году на автомобильной выставке в Париже. Изначально, автомобиль выпускался только в кузове хетчбэк с необычной задней частью (заднее стекло выпуклое и расположено почти вертикально). Чуть позже (в 2003 году), на обозрение публики были представлены и другие модификации – седан, универсал и купе.

Автомобиль построен на платформе класса «С», которая была разработана совместно с компанией Ниссан, поэтому, говорить о преемственности с предшественником (Рено Меган первого поколения) можно только условно.

При проектировании задней части кузова были использованы доработки, опробованные на концепкаре «Рено Талисман» и внедренные в производство на модели «Рено Авантайм».

Автомобили в кузове седан собирали на заводе в Турции, остальные модификации — во Франции. В некоторых странах Рено Меган 2 в кузове универсал продавался под названием «Меган Гранд Тур». В 2006 года был проведен рестайлинг автомобиля.

Изменения коснулись: переднего бампера, передней и задней оптики, также, изменилась панель приборов. С этого же года на седан устанавливали только одну модель бензинового мотора объемом 1.6 литра.

В 2008 году состоялся дебют Рено Меган 3, данная версия автомобиля выпускается по сегодняшний день.

Слабые места Рено Меган 2 с пробегом

Кузов данной модели хорошо защищен от коррозии, доказательством служит тот факт, что на большинстве автомобилей старше 10 лет нет даже намека на ржавчину (относится только к тем автомобилям, которые не восстанавливались после ДТП). Также, нет особых претензий и к качеству лакокрасочного покрытия.

Единственное место, которое требует к себе внимания, это пороги и задние подкрылки, со временем, в этих местах краска пескоструиться до металла (проблема решается оклейкой проблемных защитной пленкой). Также, следует обращать внимание на дренажную систему в районе дворников, так как при ее загрязнении вода попадает в салон и на механизм стеклоочистителей, что приводит к их окислению, заклиниванию.

Нередко, случаются проблемы с электрикой, а именно – перестает открываться багажник с кнопки (пропадает масса) и перегорают контакты задних фонарей.

Двигатели

На вторичном рынке можно встретить Рено Меган 2 со следующими силовыми агрегатами: бензиновые – 1.4 (98 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Очень редко, но все же, встречаются Меганы с дизельным мотором 1.5 (85 и 105 л.с.), как правило, они ввезены к нам из Европы с большими пробегами (более 250000 км).

Поэтому, к выбору таких машин нужно подходить с осторожностью. Данный тип моторов оснащен топливной системой чувствительной к качеству солярки, которая в наших реалиях доставляет немало неприятностей своим собственникам (быстро выходят из строя форсунки, ТНВД, клапан EGR). Единственный плюс этих моторов — маленький расход топлива (5.

5-7 литров в городе).

Бензиновые моторы лучше адаптированы под наши условия эксплуатации и без серьезных последствий могут работать на 92- бензине. Что касается надежности данного типа двигателей, то серьезных замечаний к их работоспособности нет. Единственное, что доставляет хлопот, так это частый выход из строя катушек зажигания (боятся сырости). Сигналом о необходимости замены катушек послужит: неустойчивая работа двигателя, рывки при разгоне и ухудшение динамики разгона.

Чтобы проверить состояние катушек нужно выкрутить свечи зажигания, если на них есть нагар, скорей всего в скором времени понадобится замена катушек. Если автомобиль часто заправляется некачественным топливом, необходимо раз в 30-40 тыс. км промывать форсунки. Если бензиновый мотор начал работать как дизель и вместе с этим существенно увеличился расход топлива и масла, скорей всего, вышел из строя фазорегулятор (замена обойдется в 300-400 у.е.

Нередко собственники Рено Меган 2 сталкиваются с проблемой затруднительного запуска холодного двигателя. Причин данного недуга может быть две: первая – загрязненные форсунки, вторая – засорилась сеточка топливного насоса (требуется чистка или замена). Также, к недостаткам можно отнести: потерю герметичности уплотнительных прокладок дроссельной заслонки, выход их строя демпфера на шкиве коленчатого вала.

Все двигатели оснащены ременным приводом ГРМ, менять его необходимо не реже, чем раз в 60000 км, в это же время рекомендуется менять и помпу. Замену ремня ГРМ лучше доверить профессионалам, так как во всех моторах шкивы имеют бесшпоночную посадку, и, если недотянуть крепежный болт, шкив может провернуться, что приведет к встрече клапанов с поршнями. Приблизительно раз в 100000 тыс.

км, приходится менять катализатор и опоры двигателя.

Трансмиссия

На Рено Меган 2 устанавливали пяти- и шестиступенчатую механику и четырехступенчатую автоматическую трансмиссию. Опыт эксплуатации показал, что АКПП менее надежна, чем механическая коробка передач. Автомат, при должном обслуживании, выхаживает всего 100-150 тыс. км, затем, требуется капитальный ремонт трансмиссии или замена.

Чтобы продлить жизнь АКПП в холодное время года ее нужно прогревать, а, вот летом, она склонна к перегреву, особенно при движении в пробке. В механической трансмиссии слабим местом считается диск сцепления, проблема заключается в том, что он неравномерно изнашивается. Сигналом о наличии проблемы послужат рывки при переключении передач.

Также, не славится большим ресурсом и выжимной подшипник, как результат, сцепление приходится менять достаточно часто, раз в 60-80 тыс. км.

Проблемные места ходовой Рено Меган 2

Рено Меган 2 оснащен полунезависимой подвеской: спереди — двухрычажная (МакФерсон), сзади — рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой балкой. С точки зрения надежности и комфорта, подвеска автомобиля зарекомендовала себя неплохо. Если не брать во внимание стойки и втулки стабилизатора (ресурс которых составляет 20-30 тыс.

км), то, самыми слабыми элементами подвески считаются опорные подшипники и рулевые наконечники, строк службы которых в редких случаях превышает 50000 км пробега. Остальные элементы подвески имеют достаточно большой ресурс. Так, например, амортизаторы, шаровые опоры и ступичные подшипники, зачастую, выходят из строя после 90000 км пробега. Сайлентблоки, рычаги и ШРУСы при бережной эксплуатации живут 120-150 тыс. км.

Что касается рулевого управления, то, здесь, основная проблема в небольшом ресурсе пластиковых втулок рулевой рейки (строк службы 80-100 тыс. км).

Салон

Несмотря на то, что для отделки салона Рено Меган 2 использовались недорогие материалы, его качество и износостойкость практически не вызывает нареканий даже после 10 лет эксплуатации. Нет особых претензий и к надежности электрооборудования.

Единственное, что немножко портит приятные впечатление о салоне, так это некорректная работа штатной магнитолы, стеклоподъемников и кондиционера.

При обращении в сервис рекомендуют заменить все датчики и разъемы, но, к сожалению, в большинстве случаев это решает проблему ненадолго.

Итог:

Несмотря на все недостатки Рено Меган 2, по праву, считается одним из самых комфортных, надежных и недорогих автомобилей в сегменте «C». Выбирая автомобиль данной модели нужно понимать, что он уже не молод и, скорей всего, имеет солидный пробег, поэтому, нужно быть готовыми к отказу тех или иных узлов.

Достоинства	Недостатки
Дизайн	Небольшой ресурс АКПП
Комфортная подвеска	Проблемы с электрикой
Вместительный салон	Плохая обзорность

Если Вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, пожалуйста, опишите проблемы, с которыми Вам пришлось столкнуться за время эксплуатации авто. Возможно, именно Ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе машины.

Источник: https://www.avtoavenu.ru/renault-megane/

Electronic fault меган 2 что это — Школа авторемонта

8237 Просмотров

Автолюбители часто встречаются с проблемами и нарушениями в работе электроники модели Рено Сценик 2. Наиболее распространенная ошибка в системе – Electronic Fault. Оповещение бортового компьютера может свидетельствовать о некоторых ошибках.

Нередко дополнительно можно увидеть на табло значки индикаторов незакрытых дверей. В совокупности иногда могут мигать аварийные сигналы. Важно при этом проверить все предохранители и работу ключ-карты. Нередко загорается совместно с Electronic Fault и красная надпись «Service». Возможно, проблема кроется в АКБ.

Если при смене ее индикатор ручника остался, необходимо проверить все варианты возникновения поломки.

Как сбрасывается межсервисный интервал на автомобилях Renault Megane

Французский автопром периодически радует достаточно интересными и удачными проектами. К их числу смело можно отнести модель Megane.

В настоящее время на российских дорогах чаще всего встречаются автомобили Renault Megane образца 2 и 3 поколений. Для них предусмотрено прохождение обязательного планового техобслуживания. Выполняется ТО с заданной производителем периодичностью.

Чтобы автовладелец не забывал о необходимости выполнить регламентные работы, электроника периодически напоминает об этом. Это реализовано с помощью появления сервисного сообщения на экране бортового компьютера.

В зависимости от поколения и версии модели, сброс ТО выполняется по несколько разным схемам.

Что нужно знать про сброс интервала

Для автомобилей серии Renault Megane образца 2 и 3 поколений автопроизводителем из Франции был задан определённый межсервисный интервал. Для российских условий эксплуатации он составляет 15 тысяч километров по пробегу либо 1 год по сроку эксплуатации.

Если нарушить сервисный интервал, то есть не провести ТО в нужное время, на экране бортового компьютера будет появляться соответствующее уведомление, дополненное сигнальной лампой в виде гаечного ключа.

Бывает и так, что автомобилист сам или с помощью мастеров автосервиса обслуживает свой Megane, но выполнить сброс интервала между сервисами они забывают. Сообщение продолжает назойливо отображаться на дисплее, хотя все расходники по регламенту были заменены.

Электроника реализована в виде простого счётчика. Бортовой компьютер не может самостоятельно узнать, что были заменены те или иные запчасти, залито свежее масло в двигатель и сменён антифриз. Приходится делать это вручную.

На СТО мастера подключаются к бортовому компьютеру через CAN разъём, выполняя сброс, просматривая ошибки и меняя настройки по мере необходимости.

На автомобилях серии Renault Megane есть возможность запретить включение сервисного предупреждения в течение 40 или 50 тысяч километров. Но изменить интервал нельзя. Хотя это было бы актуально для тех, кто предпочитает сократить регламентный интервал с 15 до 10-12 тысяч километров.

Сброс в случае с автомобилями Renault Megane 2 и Megane 3 поколения отличается. Более того, есть разница в обнулении счётчика в зависимости от версии второй генерации автомобиля.

Renault Megane 2 предусматривает две фазы производства. Это Фаза 1 и Фаза 2. Фактически это рестайлинг, который отразился и на процедуре сброса ТО.

Всё это привело к тому, что применительно к двум поколениям одного автомобиля требуется сразу 3 отдельные инструкции.

Reault Megane Фаза 1

Это более старая версия второго поколения модели Renault Megane. Но этот факт вовсе не делает машину намного хуже обновлённой версии в компоненте технических характеристик или иных параметров.

По сути Фаза 1 и Фаза 2 имеют лишь точечные изменения. Но их хватило, чтобы повлиять на особенности проведения процедуры по сбросу сервисного интервала.

Если срок периодичности технического обслуживания начинает мигать, это означает, что счётчик досчитал уже до 14 900 км. пробега. Именно за 100 км. до регламентного срока ТО лампочка начинает гореть, а на дисплее появляется сервисное сообщение.

Для начала посмотрим на сброс сервисного интервала для автомобилей Renault Megane 2 образца первой фазы.

Для выполнения всех манипуляций потребуется кнопка переключателя счётчика пробега, которая находится непосредственно на колодце спидометра, а также клавиша управления бортовым компьютером. Её автовладелец Renault Megane 2 найдёт на торцевой части подрулевого переключателя, отвечающего за стеклоочиститель в основном.

Чтобы сбросить на Renault Megane 2 Фаза 1 межсервисный интервал, необходимо:

завести автомобиль, включив зажигание;
кнопкой управления бортовым компьютером полистать меню;
добраться до надписи на экране в виде Service Due;
зажать и удерживать на приборной панели кнопку переключения счётчика пройденного пути;
дождаться, пока надпись на дисплее начнёт мигать;
подождать появления нового значения в 15 тысяч км;
отпустить кнопку.

На этом сброс межсервисного интервала для автомобиля Renault Megane 2 фазы 1 завершён. Можно проверять результат.

Обнуление интервала ТО для Renault Megane 1 поколения выполняется точно так же, как и на Megane 2 фазы 1. Разницы нет никакой.

Renault Megane 2 Фаза 2

После обновления второго поколения сбросить межсервисный интервал по старой схеме, актуальной для фазы 1, уже не получится.

Чтобы скинуть счётчик и обнулить его для отсчёта следующих 15 тысяч километров, необходимо:

завести машину;
кнопкой управления бортового компьютера (располагается там же) пролистать меню;
дойти до пункта меню с надписью Service Due;
зажать кнопку управления БК, расположенную с торцевой стороны правого подрулевого переключателя;
дождаться, пока надпись начнёт мигать;
на экране появится надпись 15 тысяч километров;
сервисный ключ погаснет;
счётчик обнулился.

Как видите, самостоятельно произвести сброс сервисного интервала на автомобиле Renault Megane 2 поколения и 2 фазы ничем не сложнее, чем в случае с первой фазой. Тут даже приходится использовать меньше кнопок.

Только учитывайте, что процедуру обнуления, то есть сброс сервисного интервала на машинах Renault Megane 2 первой и второй фазы нужно выполнять после проведения регламентного техобслуживания. Просто избавляясь от назойливого сообщения, вы рискуете столкнуться с серьёзными и дорогими неисправностями, обусловленными слишком длительной эксплуатацией авто на старых расходниках.

Renault Megane 3

Теперь непосредственно о том, как можно самому сбросить межсервисный интервал на Renault Megane 3 поколения, не привлекая к этому специалистов.

Процедура достаточно простая, и включает в себя несколько последовательных шагов.

По традиции на первом этапе нужно включить зажигание. Это делается на всех авто.
Зайдите в меню бортового компьютера. Листая его кнопкой, выберите раздел с заменой масла. Информация о необходимости ТО должна отображаться на дисплее бортового компьютера на приборной панели.
Теперь найдите кнопочный переключатель счётчика пробега. Он находится на торцевой части подрулевого правого рычага. Заветная кнопка А.
Удерживайте эту клавишу в зажатом состоянии минимум 10 секунд.
Не отпуская кнопку переключателя, ждите, чтобы сервис периодичности техобслуживания начал мигать, а затем вернулся к исходным 15 000 км.
Теперь на дисплее должна отобразиться надпись с новым интервалом до следующего технического обслуживания.
Всё, можно отпускать кнопку на подрулевом переключателе.
Выходите из меню, отключайте зажигание.

При повторном запуске проверьте, ушло ли с экрана уведомление о необходимости ТО. Если да, вы всё сделали правильно. На работу ушло буквально несколько минут.

Наглядно можете видеть, что ничего сложного в обнулении счётчика межсервисного интервала на автомобилях французского производителя Renault нет.

Да, процедура несколько отличается для автомобилей образца 2 и 3 поколения. Сложностей с обслуживанием первого поколения возникнуть не должно, если разобраться с самой первой инструкцией.

Насколько необходимо сбрасывать этот интервал, вопрос скорее риторический. Делать это нужно. Это будет напоминанием для водителя о том, что приближается срок для проведения планового технического обслуживания. Бортовой компьютер подсказывает, что основные расходники уже находятся практически на пределе своих возможностей, и нуждаются в замене.

Ошибочно считать, что без сброса начнутся сбои в работу ЭБУ и поведение машины как-то изменится. Но это вовсе не означает, что можно игнорировать сервисное сообщение и не обнулять счётчик интервала ТО. Простейшая процедура, на которую требуется 2-3 минуты времени.

Источник: https://remam.ru/raznoe/sbros-servisnogo-intervala-renault-megane.html

Как включить радио на Renault Megane 2

Хотели бы вы послушать песни в своем Renault Megane 2, к сожалению, вы не понимаете, как включается ваше радио? А в дальних поездках всегда приятно сопровождать минимум музыки, чтобы расслабиться, а также не задремать. В этой статье мы покажем вам, как включить радио на вашем Renault Megane 2.

Примечание: Автомобильное радио — это электронный компонент вашего Renault Megane 2, он соединен электрическими кабелями с аккумулятором вашего автомобиля.Как правило, он загорается, когда ваш Renault Megane 2 запускается, однако, в зависимости от конфигурации, обычно при первом запуске вашего Renault Megane 1, а также после замены батареи необходимо сделать шаг, чтобы включить радио.

Чтобы помочь вам, мы начнем с объяснения вам , как включить радио на Renault Megane 2 с двигателем на , затем таким же образом мы расскажем вам , как включить радио на двигателе Renault Megane 2 off , но также , как включить радио на Renault Megane 2 после замены батареи и, наконец, если это не применимо, мы подробно рассмотрим возможные причины отказа радио на Renault Megane 2.

1-Как включить магнитолу на Renault Megane 2: двигатель на

Процесс прост, как только вы вставляете ключи в замок зажигания вашего Renault Megane 2, в том случае, если магнитола делает не включается автоматически, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку питания или «ВКЛ». на приборной панели вашего Renault Megane 2. Когда радио работает, приборная панель загорается, и вы можете настроить радиочастоту в соответствии с вашими предпочтениями.

2-Как включить радио на Renault Megane 2: двигатель выключен

Если радио перестает работать непосредственно при выключенном двигателе в вашем Renault Megane 2.И вы не можете включить его снова, нажав кнопку питания или «ВКЛ», в этом случае есть несколько решений для проверки.

На некоторых моделях Renault Megane 2 вы можете: дважды нажать кнопку пуска, не нажимая педаль тормоза, это позволяет перевести автомобиль в промежуточный режим перед запуском двигателя, чтобы снова включить радио.

С другой стороны, если вы хотите, чтобы автомагнитола могла включаться без зажигания, в этом случае вы должны изменить соединения.Цель состоит в том, чтобы соединить красный провод с желтым проводом. Точнее, автомобильное радио подключается к аккумулятору вашего Renault Megane 2 благодаря черной вилке. Это позволит управлять питанием вашего автомобильного радио. Он состоит из нескольких мужских приемников, которые будут принимать кабели от вашего автомобильного радиоприемника. Имеется как минимум 1 красный приемник для подачи питания после контакта и как минимум 1 желтый приемник для обеспечения постоянного питания. Таким образом, чтобы автомобильный радиоприемник оставался включенным, вы должны подключить 2 кабеля к постоянной станции (желтый), обычно в вашей машине есть 2 штекерных приемника для постоянного.
Итак, теперь, когда вы выключите зажигание, ваше радио будет включено.
Обратите внимание, что на некоторых моделях настройка уже такая, и радио автоматически выключается через определенный момент или когда вы закрываете свой Renault Megane 2.

Будьте осторожны, если вы слишком долго оставляете музыку включенной с двигателем. выключенного, вы рискуете разрядить аккумулятор, как и при включенном свете.

3-Как включить радио: после замены аккумулятора

Если вы недавно заменили аккумулятор в своем Renault Megane 2, вам обычно необходимо ввести код безопасности в автомобильный радиоприемник, чтобы повторно активировать его.

Это в бортовом журнале вашего Renault Megane 2, иначе вы также можете обратиться к дилеру, который сможет передать его вам, если вы покажете ему свой регистрационный документ.

Обратите внимание, количество тестов ограничено. Если вы его превысите, автомагнитола на время заблокируется. Вы должны подождать 1 час с включенным двигателем и включенным радио, чтобы экран перепрограммировал себя. И если вы ошибаетесь слишком часто, он может заблокировать его навсегда.

4-Возможные причины отказа радио в Renault Megane 2

Вы перепробовали все, но автомобильное радио по-прежнему не включается, и в этом случае у вас может быть неисправность устройства.Можно найти разные возможные причины.

Сначала мы предлагаем вам проверить предохранители. Проверить предохранитель автомагнитолы на предмет повреждений. Мы советуем вам ознакомиться со статьями, перечисленными выше, поскольку все предохранители вашего Renault Megane 2 установлены в одной коробке.

Если неисправность не связана с предохранителями, возможно также, что подключение автомагнитолы выполнено неправильно. Как объяснялось ранее, автомобильный радиоприемник нужно было подключить к аккумулятору с помощью проводов. Таким образом, питание автомобильной аудиосистемы регулируется на уровне черного разъема, позволяющего выполнять соединения.Поэтому вам необходимо убедиться, что желтый провод (постоянный источник питания) подключен к желтому приемнику, красный провод (питание после контакта) подключен к красному или желтому приемнику (для постоянного источника питания) и, наконец, черный провод (земля) подключен к черному ресиверу.

В противном случае проблема может быть связана с кнопкой, если автомобильное радио изношено.

В заключение этой статьи: в зависимости от вашей ситуации есть разные способы включить автомобильное радио, однако, если оно неисправно и вам нужна помощь, вы также можете обратиться к механику, и, как правило, ремонт не должен стоить вам дорого.

Чтобы найти другие руководства по Renault Megane 2, мы приглашаем вас ознакомиться с другими страницами, посвященными Renault Megane 2.

Renault Megane не запускается — причины и способы их устранения

Renault Megane — надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей, и, как и любая другая машина, она иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее частые причины поломки Megane и способы их устранения.

Renault Megane

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Renault Megane, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера. или любой неисправности в электрической системе.

1. Слабый аккумулятор

Если двигатель вашего Megane не проворачивается или не запускается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Тест 12В АКБ

Напряжение аккумулятора вашего Renault Megane можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Стартовая точка Renault Megane

Если разряженная батарея является причиной поломки вашего Megane, вы можете легко запустить ее с помощью соединительных кабелей и исправной батареи от другого автомобиля или с помощью усилителя батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи Megane, а затем к положительной клемме донорской батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорского аккумулятора, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашего Megane. Запустите автомобиль-донор, а затем свой Megane. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, связаны ли проблемы с запуском Megane с грязными контактами аккумулятора, вам необходимо изучить их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор вашего Renault Megane, вы должны сначала снять полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, вы можете открыть его плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если на вашем Megane есть кнопка запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не запустится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль — аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, помимо прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Рено Меган с мертвым аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Megane, у которой есть только брелок с кнопкой запуска / остановки и нет места для вставки ключа, попробуйте поместить брелок как можно ближе к кнопке запуска / остановки и затем завести автомобиль.Если это не сработает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, так как оно может отличаться в зависимости от модели.

Совет: Вы можете попробовать запустить Megane вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер.

Стартер — это мотор для запуска двигателя вашего Megane. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель запускать чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашего Megane, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор — это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашего Megane выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы думаете, что причина того, что двигатель не запускается, — неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не позволяйте себе терять бдительность.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашего Megane не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами из воздуха. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос вашего Megane выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашего Megane. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждения грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваш Renault Megane не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но тоже может быть причиной поломки вашего Мегана.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Только опытный механик может диагностировать неисправность двигателя в мастерской.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Renault Megane оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, необходимо сначала подключить диагностический прибор к вашему Megane. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Есть много причин, по которым ваш Megane может не запускаться. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины — разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

Как разблокировать рулевое колесо

Если рулевое колесо заблокировано, вы не сможете завести автомобиль: либо выключатель зажигания не поворачивается, либо, если в вашем автомобиле есть кнопка «старт-стоп», вы увидите сигнальную лампу о блокировке рулевого управления.

К счастью, достаточно легко разблокировать рулевое колесо и завести машину, выполнив следующие простые шаги.

Автомобили с цилиндром зажигания

Замок рулевого колеса напрямую связан с цилиндром зажигания. Чтобы разблокировать рулевое колесо, левой рукой покачивайте рулевое колесо влево и вправо со значительным усилием. В то же время правой рукой поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ACC (аксессуар) или START.

Автомобили с кнопкой запуска

Замок рулевого колеса — это, по сути, электронный засов. Покачивайте рулевое колесо левой рукой, прилагая значительные усилия. В то же время правой рукой нажмите кнопку старт-стоп. Не нажимайте на тормоз , а не . Эти действия должны перевести зажигание в режим ACC и разблокировать рулевое колесо без запуска двигателя.

Дополнительные решения

Замок рулевого колеса может изнашиваться, ломаться или давать сбой иным образом.На автомобилях с цилиндром зажигания попробуйте спрей-смазку или другой ключ. Если цилиндр зажигания изношен или сломан, может потребоваться замена. На автомобилях с кнопочным запуском проверьте исправность батареи брелока или попробуйте другой брелок. Если вы по-прежнему не можете разблокировать рулевое колесо, возможно, у вас электрическая или электронная проблема.

Лучший способ предотвратить блокировку рулевого колеса — повернуть колесо в нужном вам направлении, поставить автомобиль на стояночный тормоз, отпустить рулевое колесо, поставить трансмиссию в положение «ПАРКОВКА» и выключить двигатель.Затем не прикасайтесь к рулевому колесу, пока не будете готовы снова запустить двигатель.

Причины заблокированного рулевого колеса

В большинстве случаев заблокированное рулевое колесо не означает, что с вашим автомобилем возникла проблема, а просто означает, что вы задействовали одну из его функций безопасности. Блокировка активируется только в том случае, если автомобиль выключен и вы поворачиваете колесо на несколько градусов влево или вправо, после чего фиксатор войдет в один из пазов замка, не давая ему двигаться дальше.

Есть две веские причины срабатывания блокировки рулевого колеса. Во-первых, это противоугонное устройство: если кто-то вломится в вашу машину, рулевое колесо заблокируется в одном направлении. Во-вторых, это предохранительное устройство: когда вы паркуетесь на холме и поворачиваете колеса к бордюру, заблокированное рулевое колесо не дает автомобилю рулить с холма в случае отказа парковочного тормоза.

scenic 2 нет зажигания нет проблем с запуском — MHH AUTO

Репутация: 382

Благодарности дано: 435
Получено благодарностей: 858 (90 сообщений)

Сообщения: 2170 Потоки: 563
Зарегистрирован: фев 2015 Привет.возникла проблема с Scenic 2

. когда вставьте карту и нажмите кнопку пуска, черточка не загорится, и рулевое управление не отпустит.
нет карты сообщений не деактивировано и т. Д.
нет связи по диаг. Индикатор Immo мигает. вроде карта не вставлена.
, но мне удалось несколько раз включить радио. если я вставлю новую карту bkank, ничего не произойдет.
я отсканировал эту карту. его обнаруживает ключевой программист.

где может быть проблема?

Продам Renault K-line / CAN Ecu tool / IO TERMINAL, лицензии.

Благодарности предоставили:

Репутация: 509

Благодарности: 155
Получено: 1982 (1049 сообщений)

Сообщения: 2,052 Потоки: 17
Присоединился: ноя 2011 г.

проверьте UPC, предохранители, конфигурацию и т. д.

Репутация: 382

Благодарности дано: 435
Получено благодарностей: 858 (90 сообщений)

Сообщения: 2170 Потоки: 563
Зарегистрирован: фев 2015 3 11.09.2017, 16:06 (Последнее изменение этого сообщения: 11.09.2017, 16:08, пользователем drugowaz.) что такое upc? предохранители под капотом хорошие. под рулем хорошо. не могу найти другие блоки предохранителей.

ситуация была припаркована собственником как обычно. пришел утром и машина была мертва.

когда я вставляю карту, я слышу щелчок реле.

мертвый кластер может это вызвать?

Продам Renault K-line / CAN Ecu tool / IO TERMINAL, лицензии.

Благодарности предоставили:

Репутация: 382

Благодарности дано: 435
Получено благодарностей: 858 (90 сообщений)

Сообщения: 2170 Потоки: 563
Зарегистрирован: фев 2015 это коробка с предохранителями?
http: // www.scenicinfo.org/images/books/9…dex217.gif

Продам Renault K-line / CAN Ecu tool / IO TERMINAL, лицензии.

Благодарности предоставили:

Репутация: 509

Благодарности: 155
Получено: 1982 (1049 сообщений)

Сообщения: 2,052 Потоки: 17
Присоединился: ноя 2011 г.

Да, это UPC, в нем помимо предохранителей находятся реле (дворники, сигналы ..) и электроника (процессор, eeprom 93cx6).
Проверьте с помощью специального VISU для вашей модели Scenic, UPC питает почти все остальные ECUS (впрыск, ЦЭКБС, приборная панель ..). Найдите схемы Scenic, и вы поймете, о чем я говорю

Репутация: 382

Благодарности дано: 435
Получено благодарностей: 858 (90 сообщений)

Сообщения: 2170 Потоки: 563
Зарегистрирован: фев 2015 7 11.09.2017, 18:21 (Последнее изменение этого сообщения: 11.09.2017, 18:30, пользователем drugowaz.) если я заменю этот блок на донорский. с номером детали. не нужно его программировать?
У меня нет химикатов для этой модели. так что просто подключи и играй, я попробую и заменю из лома.

автомобиль 2004 12 30
1.5 74кВт дизель
фото модуля
https://imgur.com/a/UgphK

и где я не могу получить базу данных VISU?

Продам Renault K-line / CAN Ecu tool / IO TERMINAL, лицензии.

Благодарности предоставили:

Репутация: 738

Благодарности: 346
Получено: 1965 (1269 сообщений)

Сообщения: 2,384 Потоки: 17
Присоединился: апр 2015 г.

да нужна программа, иногда меняю eeprom и работает…

Вы используете файлы модулей srs на свой страх и риск. Я не несу ответственности за любой ущерб. Не спрашивайте меня о проходах, один файл = один проход.
Если помог, используйте магические кнопки репутация + спасибо.

С уважением.
Дракон

Репутация: 382

Благодарности дано: 435
Получено благодарностей: 858 (90 сообщений)

Сообщения: 2170 Потоки: 563
Зарегистрирован: фев 2015

и если своп не поможет. какая у нас процедура с программигом?

Продам Renault K-line / CAN Ecu tool / IO TERMINAL, лицензии.

Благодарности предоставили:

Как разблокировать рулевое колесо без ключа тремя простыми способами

]]]]>]]>

Возможно, вы часто сталкиваетесь с проблемами при запуске автомобиля, но это не беспокоит вас, пока рулевое колесо не заблокируется. Иногда руль автомобиля блокируется, и вы также не можете повернуть ключ зажигания. Проблема может возникнуть по многим причинам. В ситуациях, когда поблизости нет помощи, вы должны знать , как самостоятельно разблокировать рулевое колесо без ключа .Да, это очень возможно, и на самом деле есть два способа сделать это.

Но сначала давайте выясним, почему блокируются рули!

Почему блокируются рули?

Вы можете задаться вопросом, почему ваше рулевое колесо внезапно блокируется, если вы ничего с ним не сделали. Есть 2 основные причины блокировки колес. Первый — из соображений безопасности. Поэтому каждый раз, когда вы выключаете зажигание и вынимаете ключ от машины, рулевое колесо блокируется. Производители внедрили эту функцию в машину, чтобы она случайно не двинулась с места.

Второй — защитить вашу машину от угона. Кража или злоумышленники могут украсть вашу машину, используя технику Hotwire. Чтобы этого не произошло, производители добавляют эту функцию в автомобили. Итак, теперь вы знаете причину блокировки рулевого колеса, давайте перейдем к тому, как разблокировать рулевое колесо без ключа.

Что нужно для разблокировки рулевого колеса?

Есть три способа, которыми вы можете сделать этот подвиг. И вам не понадобится весь арсенал инструментов, чтобы разблокировать руль вашего автомобиля.Все инструменты, которые вам понадобятся для того, чтобы «отпереть руль без ключа», входят в ваш набор инструментов:

Отвертки
Набор розеток
WD40

Как разблокировать руль без ключа?

Давайте рассмотрим два способа легко дать чаевые. Обойдемся по очереди.

Метод 1. Самостоятельная разблокировка рулевого управления

Вот три альтернативы в этой категории для , как обойти блокировку рулевого колеса .

1.Попробуйте вставить ключ

Попробуйте вставить ключ в замок зажигания и одновременно повернуть ключ и рулевое колесо влево и вправо. Убедитесь, что это происходит одновременно. Если блокировка носит случайный характер, этот трюк исправит ее одним щелчком. Результат — ключ повернется полностью, как и руль.

Совет по разблокировке рулевого колеса без ключа: используйте обычную силу. Если вы чувствуете, что движение больше, что чаще всего имеет место, попробуйте повернуть его больше в ту сторону.Не прилагайте усилий, чтобы не повредить запорный механизм.

2. Попробуйте использовать другой ключ

Попробуйте использовать другой ключ, если №1 не работает. Иногда проблема может заключаться в ключе. Возможно, предыдущий владелец подержанной машины, которую вы купили, хранил ее не очень хорошо. Если у вас есть второй ключ, попробуйте. Скорее всего, это может сработать. Если запасной ключ не сразу поворачивается, попробуйте с ним №1. Однако существует вероятность, что в новых автомобилях этот запасной ключ может не быть.

3.Если ничего не помогает, попробуйте распылить WD40

Если ничего не помогает, попробуйте распылить WD40 в гнездо зажигания. Существует вероятность того, что колесо заблокировано из-за затвердевания цифр замка, это решение поможет вам освободить личинку замка. После того, как вы окрасили WD40, вставьте ключ в гнездо зажигания и попытайтесь повернуть назад и вперед.

Даже если этот трюк сработает, вам может потребоваться замена личинки замка позже.

ПОДРОБНЕЕ:

Метод 2: Замена блока зажигания разблокировки

Это лакомство для как снять замок руля без ключа .Эта часть носит немного технический характер, но вам придется прибегнуть к ней, если альтернативы, упомянутые выше, не работают. Вам также может понадобиться механик, который поможет вам в этом. И да, вы должны внимательно изучить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем обращаться с блокировкой рулевого колеса таким образом.

1. Снимите панели колонны

Снимите панели колонки в рулевом колесе. Просто ослабьте винты, которыми крепится нижняя часть рулевого колеса. Нажмите на выступы на крышке, и нижняя часть освободится.Таким же образом удалите и верхнюю колонку.

2. Освободите личинку замка

Освободите личинку замка, определив язычок разблокировки замка в системе замка зажигания, нажав на нее и поворачивая ключ, пока цилиндр не переместится назад. Попробуйте несколько раз освободить цилиндр.

3. Установите новую систему замка зажигания

Установите новую систему замка зажигания и снова попробуйте старый ключ. Теперь вставьте цилиндр замка, как в рулевую колонку. Прежде чем продолжить, убедитесь, что язычок замка полностью вошел в цилиндр замка.Теперь проверьте ключ на полный оборот. Вы должны убедиться, что можете сделать это, прежде чем сможете снова установить столбцы.

4. Установите на место колонны

Переустановите колонны сейчас; сначала верхняя часть, затем нижняя. Убедитесь, что все зажимы полностью зафиксированы и хорошо зафиксированы. Плотно прикрутите, чтобы все было на своих местах. Итак, речь идет о втором способе разблокировки руля без ключа.

Метод 3. Разблокировка с помощью ослабления липких замков

Другой способ для сломать замок рулевого колеса без ключа — это ослабить липкие замки.

1. Вставьте электрический очиститель в замочную скважину.

Итак, когда цилиндр заклинивает, распылите небольшое количество электрического очистителя в замочную скважину. Не забудьте добавить «небольшое количество» опрыскивателя. Как только вы это сделаете, вставьте ключ и поверните его назад, а затем осторожно вперед, чтобы нанести смазку.

2. Распылить баллончик воздухом в замок зажигания.

Есть вероятность, что мусор, застрявший в замке зажигания, может помешать повороту ключа, поэтому рулевое колесо заблокируется.Используйте баллонный распылитель и вставьте соломинку из сопла прямо в замочную скважину. Это поможет очистить замочную скважину от мусора.

3. Аккуратно вставляйте и выключайте ключ несколько раз.

Третий шаг в том, как разблокировать рулевое колесо без ключа, — это осторожно вставлять и вынимать ключ из замочной скважины. На втором этапе возможно попадание мусора в пальцы цилиндра зажигания. Таким образом, осторожное перемещение ключа поможет удалить мусор, который может попасть в цилиндр.

4. Убедитесь, что ключ не погнут и не поврежден.

В некоторых случаях закругленные или зазубренные зубья на ключе больше не входят в зацепление со штифтами в цилиндре зажигания на глубину, необходимую для его вращения. Вот почему ключ не поворачивается, когда вы вставляете ключ в замок зажигания. Вы можете заменить ключ, если он слишком поврежден, чтобы повернуть цилиндр зажигания. Вам следует попросить дилерский центр поработать с вашим автомобилем, поскольку копирование поврежденного ключа не поможет вам решить проблему.

Важный совет

Проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Иногда недостаток мог усугубить проблемы.
Неважно, если кто-то скажет вам, что знает, как разблокировать руль без ключа. Не делай этого. Это может нанести непоправимый ущерб вашему автомобилю.

Сумма

Итак, все о том, как разблокировать руль без ключа. Вы можете попробовать эти советы по обслуживанию, чтобы избежать кучи неприятностей дома, и при необходимости обратиться за помощью к техническому специалисту. Не забывайте следить за нами, чтобы лучше относиться к своей машине.

Автомобиль заводится, но не заводится: как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Средний автомобиль умирает много смертей, но с правильным владельцем он всегда может прожить, чтобы проехать еще один день. Когда что-то выходит из строя, диагностика и ремонт своими руками могут сэкономить деньги и устранить неудобства, связанные с доставкой автомобиля в магазине. Одна из наиболее частых встреч связана с автомобилем, который заводится, но не заводится. Не волнуйтесь, это у вас есть.

У общей проблемы с запуском двигателя существует множество возможных причин, поэтому важно понимать, что нужно для того, чтобы автомобиль завелся и тронулся.Обычный газовый двигатель нуждается в мощности, топливе, воздухе, сжатии и искре. Судя по проворачиванию двигателя, мощность не является проблемой, поэтому, скорее всего, проблема связана с искрой, топливом или сжатием. Видите, вы уже добились прогресса!

В процессе устранения мы можем определить, какая система и какая часть вызывает закупорку на пути к горению. Непоколебимая информационная команда Drive здесь, чтобы направлять вас в путешествии и помогать в пути.

Возможные источники проблемы

Где-то в этом автомобиле неисправны предохранители, реле, система зажигания, подача топлива или компрессия.Быстрый и грязный метод поиска проблем — это использование сканера OBD2 для проверки автомобиля на коды, но если он понятен, впереди есть некоторая работа. Давайте в этом разберемся.

Предохранители и реле

Найдите блок предохранителей и определите предохранители и реле, относящиеся к системе зажигания и топливной системе. На блоке предохранителей или на обратной стороне его крышки должна быть идентификационная схема.
Осмотрите и проверьте предохранители с помощью контрольной лампы.

Система зажигания и свечи зажигания

Система зажигания состоит из свечей зажигания, проводов свечей зажигания, распределителя (при его наличии), катушки зажигания или блока катушек и модуля управления зажиганием.Вот как это сузить:

Свечи зажигания и провода :
Посетите The Drive обзоры лучших свечей зажигания и лучших проводов свечей зажигания .
Проверьте свечи зажигания на предмет повреждений или зазоров и замените соответственно.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность проводов свечи зажигания.
Если да, сомнительно, что проблема в системе зажигания. Переходим к топливу и компрессии.
Если нет, проблема может заключаться в кабелях свечей зажигания, распределителе (если он у вас есть) или катушке зажигания.
Распределитель и катушка зажигания :
У большинства современных автомобилей нет распределителя. Вместо этого у каждого провода вилки своя катушка. Иногда катушка прикреплена к проводу вилки, в других случаях они расположены в блоке, называемом блоком катушек. Используйте эти шаги для проверки распределителя, катушки зажигания и / или блока катушек.
Чтобы подтвердить проблему с дистрибьютором, необходимо проверить катушку зажигания на наличие искры.
Если в катушке зажигания есть искра, проблема должна быть в распределителе или проводке между катушкой зажигания, распределителем и свечами зажигания. Заменить все три.
Если в катушке зажигания нет искры, пора проверить ее провода.
Используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность сигнального провода и провода питания на катушке зажигания. Если оба провода исправны, но катушка не генерирует искру, значит катушка зажигания или модуль управления зажиганием неисправны. Проверьте оба и при необходимости замените.
Если провод питания катушки зажигания не получает правильного напряжения, проследите за ним и проверьте любые возможные источники отключения или помех.
Затем проверьте датчик положения коленчатого вала. Эта маленькая технология считывает движение коленчатого вала и отправляет сигналы системе зажигания, когда нужно стрелять.
Подача топлива
Быстрый способ проверить, есть ли проблема с подачей топлива, — это распылить стартерную жидкость в воздухозаборный шланг. Если после этого машина заводится, работает несколько секунд, а затем умирает, система не получает должного количества топлива.Это означает, что проблема может быть в топливном насосе, топливном фильтре или топливных форсунках.
Сначала проверьте давление топлива с помощью манометра. Если давление отсутствует, скорее всего, проблема связана с топливным насосом. Если система показывает низкое давление, это может быть топливный насос или забитый топливный фильтр.
Топливный насос :
Следуйте руководству The Drive по диагностике неисправного топливного насоса.
Топливный фильтр :
Следуйте руководству The Drive по диагностике и замене забитого топливного фильтра.
Топливные форсунки :
Используйте мультиметр для проверки разъемов на топливных форсунках. Если напряжение не измеряется, проблема с разъемами или проводкой.
Если проблема не исчезла, проверьте датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала или датчик положения дроссельной заслонки.
Если вы полагаете, что форсунки могут быть забиты, следуйте руководству Drive по очистке топливных форсунок.
Сжатие
Если все вышеперечисленное не помогло диагностировать проблему, используйте тестер сжатия, чтобы проверить сжатие вашего двигателя.Низкая компрессия или ее отсутствие могут помешать запуску автомобиля. Если вы обнаружите, что компрессия низкая или отсутствует, возможно, у вас серьезная механическая проблема с двигателем, и вам следует проконсультироваться со специалистом.
Получите помощь с автомобильными шатунами от механика по JustAnswer
Drive признает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы об автомобиле, который заводится, но не заводится
У вас есть вопросы, у Drive есть ответы!
Могут ли неисправные свечи зажигания привести к проворачиванию двигателя, но не к запуску?
Если свечи зажигания старые, изношенные, загрязненные или поврежденные, они могут не искрить. Когда нет искры, нет запуска.
Что может вызвать ситуацию без запуска двигателя?
Если ваш автомобиль не заводится и не заводится, вероятно, проблема связана со стартером или системой зарядки, которая включает аккумулятор, клеммы аккумулятора, генератор и любые проводные соединения.
Может ли датчик распредвала вызывать проблемы с запуском?
Датчик распределительного вала редко является основной причиной отсутствия запуска, но это возможно.
Renault — Модуль памяти отключения системы запуска и остановки двигателя
Модуль памяти для отключения системы стоп-старт двигателя Renault
Большинство современных автомобилей оборудовано системой остановки и запуска двигателя (также известной как автоматическая система запуска и остановки двигателя), которая активируется по умолчанию.Если вы хотите отключить его, вам придется сделать это вручную, нажав кнопку отключения в автомобиле. При каждом запуске двигателя вам придется повторять эту процедуру. С помощью этого модуля памяти отключения системы остановки-запуска двигателя вы получите возможность настроить поведение по умолчанию по своему усмотрению.
Режимы работы
Оригинальная кнопка для включения и выключения системы запуска и остановки двигателя будет обновлена функцией памяти. Модуль памяти сохраняет настроенное поведение по умолчанию (система остановки-запуска двигателя активирована или деактивирована) и восстанавливает его каждый раз, когда вы включаете зажигание.
постоянное отключение системы автоматического запуска-остановки / остановки-запуска двигателя при запуске зажигания (по умолчанию = деактивировано)
постоянная активация автоматической системы старт-стоп / остановка-запуск двигателя при запуске зажигания (по умолчанию = активировано)
отключение системы автоматического запуска-остановки / остановки-запуска двигателя (непостоянно)
активация автоматической системы старт-стоп / остановка-запуск двигателя (непостоянная)
Сохраните лицензию на эксплуатацию.
В отличие от постоянной деактивации системы остановки-запуска двигателя путем кодирования ЭБУ вашего автомобиля, вы не действуете в серой зоне с юридической точки зрения при использовании модуля памяти.
Модуль памяти использует установленную на заводе систему управления активацией / деактивацией и просто автоматизирует нажатие кнопки. У вас также есть возможность в любое время восстановить заводские настройки по умолчанию.
Установка
Модуль памяти отключения системы остановки-запуска двигателя выполнен на основе микрочипа с технологией изготовления SMD.В результате он крошечный, и вы можете без труда спрятать его за приборной панелью вашего автомобиля.
Обратите внимание: установка выполняется не по принципу «подключи и работай». В любом случае любой, кто имеет немного мастерства, сможет установить модуль памяти. Шаги установки следующие.
снятие тумблера / переключателя с помощью кнопки управления включением / выключением
измерение правильного кабельного соединения
сборка модуля памяти
повторная сборка переключателя / переключателя с кнопкой управления активацией / деактивацией
Сделано в Германии!
Модуль памяти разработан и изготовлен немецкой компанией.