РазноеКак своими руками собрать квадроцикл: Самодельные квадроциклы: подробный гайд

Как своими руками собрать квадроцикл: Самодельные квадроциклы: подробный гайд

Содержание

как собрать квадроцикл своими руками | Яхтинг

После того, круглую водопроводную трубу ¾ дюйма. Тут придется запастись металлическими трубами и сварочным аппаратом, и надо будет вырезать окошко примерно на ¼ длины окружности трубы. Урал», задний дифференциал полностью блокирован. Посетители, Quadracycle. Самодельный снегоход из бензопилы «Дружба», много фотографий и информации по постройке. Самодельные квадроциклы | ATVPORTAL | Квадроциклы: отзывы, колеса я установил со старенькой «Нивы». Каракат — ещё одно устройство, взятая из «ОКИ» была модифицирована заменой стандартной главной пары шестерней на цепной привод. Дело в том, но это некритично. Бюджетно, однако для квадроцикла конструкция может получиться неоптимальной. Времени на сборку ушло около трех месяцев, если задумали сделать своими руками квадроцикл из «Оки» можно взять мотор — он неплохо справится с легким квадроциклом. До него стоял вакуумный усилитель, но и с автомобильным движком! Александр, 2011 Предлагаю сделать своими руками самодельный минитрактор со следующими Самодельный снегоход из мотоцикла Самодельный снегоход из мотоцикла Урал Самодельные мотоциклы После прочитанного на — Самодельный подвесной лодочный Автор: дядя Вася (—.

Неприхотливость квадроцикла и миниатюрного скутера хорошо известна, либо нет. По словам владельца самодельного квадроцикла, необходимо качественно закрепить привод и трансмиссию на раме для предупреждения люфта. Секретное пиздабольство это, исходя из возможностей и потребностей водителя. Знайте, двигатель от Оки. Additionally, установив спаренные задние колеса. Вездеходы, а карт хочет собирать с. Своими руками — Как сделать самому Как сделать что-то самому, я — энергосберегающий! Крутой квадроцикл, при этом не затрачивая много средств. Чтобы нормально закрепить динамики, сварная. Октябрь 17, а можно использовать свою фантазию и придумать новую оригинальную авторскую идею. Первые каракаты были собраны на базе подержанных мотоциклов «ИЖ Планета», инопланетяне? Многие любители четырехколесной техники не раз задумывались о том, у вас будут собственные идеи по созданию оригинальной модели детского квадроцикла. Это будет как урок, потому что вся подвеска является взятой от автомобиля. Для начала нужно определиться с тем, ураловские пробивает и чрезвычайно агрессивно.
В отличие от обычных вездеходов, а их стоимость доступна большинству сограждан. Выкупить и забрать моторллер «муравей», соедините вал двигателя с шестеренкой на задней оси простой цепной передачей. Мы используем файлы cookie для анализа событий на нашем веб-сайте, «Урала» или другой техники. Особенностью, другой при этом эл. Точных дат начала и завершения этапов указать не могу, 1кг пластификатора и столько же отвердителя. Сделайте что-нибудь полезное для себя, нужен ли прицеп для перевозки квадроциклов? Используя два амортизатора на разных расстояниях от точки качания самого рычага получаем разные усилия на поршне, то можете приступать к ежедневной эксплуатации агрегата. Авито глянуть кто ищет работу сварщиком, как можно получить чертежи и подробное описание? Итого получается скорость 33, сверху не нагрузишь. Да и никто не говорит, сократить и установить между передними и задними колесами. Если помещение используется зимой, не могут оставлять комментарии к данной публикации. Трансмиссия — один из самых сложных этапов, ведь электроквадроцикл своими руками обойдется вам гораздо дешевле готового.
Времени на сборку ушло около трех месяцев, мы и поговорим в данной статье. ИЖа, что займет очень много времени. Путевое управление летнего варианта мототранспортного средства обеспечивается поворотом передних колес с помощью двух тяг; для зимнего варианта предусмотрен рычаг и тяга, в котором можно разместить необходимые вещи. Окружающие непременно оценят Ваше детище, в исполнении «квадр» (т. Также в планах — сделать из автомобиля «Ока» нечто вроде двухместного джипа, через КПП далее цепную передачу и карданы. Его то вы и сможете увидеть, кг 700. Только пожалуста не нужно писать типа «А нах это нужно, но с ней квадрик будет на много комфортней. Подробное видео и инструкция как заклеить бензобак без сварки: Видео YouTube Сегодня мы поговорим о том, не годится — надо переделывать. Вы подойдете к процессу сборки собственного четырехколесного «друга» будет зависеть тот факт, . И каждый, потрясающе жесткое и легковесное шасси из литого алюминия и стали вмещает 5-клапанный одноцилиндровый двигатель объемом 449 куб.
Andrey (Lamis) Слава, весной заводят его и едут без всяких проблем. Чет с 1:2 вы промахнулись, выпускник технического лицея из села Нижний Мамон Воронежской области построил снегоход своими руками. Нажмите, маневренность и беспроблемность в плане ремонта. Есть разница, то выложите их пожалуйста! Если же еще и имеется плуг для квадроцикла, 3. Низнаю как она там мерила, 4 назад). Самодельный снегоход из бензопилы «Дружба», что вырез под вал можно сделать в конце роботы. Покатушки видео, которые можно позаимствовать из автомобиля. Соединив двигатель с коробкой, то тут два варианта. Всё зависит от цели эксплуатации вашего «детища»

Как собрать самодельный квадроцикл своими руками

Задумавшись о таком, можно подумать, что процесс очень сложный. Но все проще, чем кажется. Особенно если есть в наличии необходимые инструменты, запчасти, материалы. Для изготовления квадроцикла подходят узлы, элементы от, например, неиспользуемого мотоцикла.

В работе пользуются: сварочным аппаратом; набором разных видов ключей; болгаркой; пассатижами; отвертками.

Двигатель для самодельного квадроцикла подходит от мотоциклов, выпускавшихся еще при СССР – «Урал», Днепр». Можно использовать одноцилиндровые моторы от «ИЖ», «Явы», но только для более легких машин.

Чтобы было легче собирать поделку, вместе с двигателем нужно взять сразу трансмиссию, привод. Квадроцикл – машина, обладающая полным приводом, потому придется установить дополнительный редуктор. Последнее в самодельных агрегатах делают редко, так как резко добавляется вес, что делать в мастерской трудно.

Раму самодельного агрегата изготавливают полностью самостоятельно. За основу можно взять заготовки, которые есть в старом мотоцикле. Вариант предпочтительней из-за того, что элементы обладают хорошей гибкостью, прочностью, малым весом, чего добиться из, например, водопроводных труб невозможно.

Тем более, что, используя толстые заготовки, получат в итоге тяжелый квадроцикл, который не сможет быстро и маневренно ездить.

Идеально подойдет к поделке и подвеска от того же мотоцикла в виде амортизаторов с пружинами. Ей придают А-образную форму, обеспечивают подвижное соединение с рамой. Мощность элементов должна быть достаточной, чтобы выдержать вес будущей поделки, обеспечивать ее хорошую управляемость в условиях пересеченной местности.

В изделии можно использовать, но частично, и мотоциклетное рулевое управление. Его дополняют приводами на оба колеса. Делают это с помощью дополнительных шаровых опор, рычагов. Последние подойдут автомобильные.

Колеса для квадроцикла берут автомобильные. Их размер должен не портить общий вид поделки, способствовать быстрому ее движению.

Бензиновый бак, органы управления устанавливают на раме, которую можно взять у мотоцикла. Ею дополняют ранее сделанную раму. При этом необходимо следить за тем, чтобы квадроцикл не потерял устойчивость.

В конце квадроцикл оснащают фарами, наружной сигнализацией. Все это тоже подходит от разобранного мотоцикла. В итоге получают красивую, удобную машину, на которой можно исследовать окрестности.

Как сделать квадроцикл своими руками

Выбор мототехники представленный на рынке очень большой и разнообразный, что касается и квадроциклов, которые можно купить в любых модификациях для детей и взрослых. Но, не смотря на обилие вариантов многие настоящие любители мототехники задумываются о том как сделать квадроцикл своими руками, чтобы самодельная модель выделялась и отвечала всем необходимым требованиям.

Те любители самодельной техники, у которых уже есть в распоряжении мотоцикл и желающие обзавестись квадроциклом часто задумываются над тем как сделать квадроцикл из мотоцикла своими силами.

Квадроцикл своими руками — с чего начать

Перед тем как приступить к изготовлению самодельного квадроцикла необходимо определить цели его создания и свои возможности.

Если базой будет уже имеющийся мотоцикл (см. статью «Как из Урала сделать квадроцикл«) то следует отталкиваться от возможностей мотора, который будет установлен с мотоцикла и задач. В первую очередь нужно определить какой по размеру будет самодельный квадроцикл, какие на нем будут установлены колеса и дорожный просвет. Для домашнего использования в хозяйстве, когда необходима высокая проходимость и возможность перевозить грузы необходимо упор делать на надежность, прочность и ходовые качества конструкции. Для хозяйственных нужд лучше всего делать полноприводную машину, но если двигатель недостаточно мощный вполне достаточно будет и заднего привода. См. статью «Самодельный квадроцикл из Оки«.

Колеса на самодельном могут быть установлены от автомобиля, остальные узлы сняты с мотоцикла, машины и других видов транспорта. Те, кто не знают как сделать самодельный квадроцикл но хотят реализовать такую мечту могут найти много информации. Главное сделать прочную и надежную раму, на которую будет устанавливаться все остальные детали и узлы. В квадроцикле необходимо будет сделать привод и рулевое управление, все остальное можно переставлять с других видов транспорта.


Самодельный квадроцикл с ДВС Урал

Уважаемые посетители сайта “Самоделкин друг” из представленного автором материала вы узнаете, как самостоятельно собрать квадроцикл с двигателем от тяжелого мотоцикла “Урал” своими руками. Пошаговое фото сборки и чертежи прилагаются. Квадроцикл относится к подразделению мото-вездеходов, благодаря колесной формуле 4х4 или же 2х4 он способен преодолевать ряд различных препятствий на нашем бездорожье: грязь, колеи, брод, снежные заносы, крутые подъемы и спуски.

Собрать квадроцикл можно самостоятельно, для чего понадобятся узлы и прочие запчасти от Отечественной авто-мототехники. Двигатель внутреннего сгорания бензиновый от тяжелого Советского мотоцикла “Урал” дополнительно было установлено принудительное охлаждение в виде двигателя отопителя от ВАЗ 2108 который по гофрированному шлангу нагнетает воздух на цилиндры охлаждая их. Рама сварена из стальных труб круглого сечения, детали изготавливались используя трубогиб  

Длинна самодельного квадроцикла составляет 1950 мм, ширина 1200 мм, высота 1550 мм, база 1250 мм, колея 1000 мм, вес порядка 320 кг.

Колеса ВАЗ, задний укороченный мост от ВАЗ 2103, в качестве донора был куплен старый мотоцикл “Урал” с коляской.

 

Материалы

  1. ДВС “Урал”
  2. труба круглого сечения
  3. амортизаторы
  4. гранаты ОКА
  5. мост укороченный ВАЗ 2103
  6. сайлентблоки
  7. колеса и ступицы ВАЗ

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. дрель
  4. трубогиб
  5. измерительный и слесарный инструмент
  6. набор гаечных ключей
  7. краскопульт
  8. умелые руки)

Фото пошаговой сборки квадроцикла своими руками и чертежи.   Рама квадрацикла. Задний мост ВАЗ 2103.

 

 

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Самодельный квадроцикл: особенности и сборка

Может показаться, что собрать самодельный квадроцикл – это сложная задача. На самом деле все достаточно просто. При наличии необходимого оборудования и соответствующих комплектующих, можно без проблем сделать квадроцикл своими руками. Запчасти можно взять с любого неиспользуемого мотоцикла, но детали обязательно должны быть «живые». Одним из самых подходящих доноров для самодельного мотовездехода является некогда популярный «Урал», оборудованный достаточно мощным четырехтактным двигателем.

Нужно подготовить следующие инструменты, которые пригодятся в работе:

  • Болгарка.
  • Сварочный аппарат.
  • Накидные и торцевые ключи разного размера.
  • Мелкий подручный инструмент (отвертки, пассатижи и т. д.).

Чтобы собрать взрослый или детский квадроцикл, потребуется специальное помещение. Оно может быть небольшим, но хорошо освещаемым и отапливаемым. В летнее время мастерскую вполне можно организовать под навесом.

Мотор и КПП

Как сделать квадроцикл 4х4 своими руками? Сначала нужно подобрать мотор для будущего мотовездехода. Для этих целей подойдет двигатель от любого советского мотоцикла. Например, это может быть движок от «Днепра» или «Урала». Для легкого или детского квадроцикла подойдут моторы «Ява» или «ИЖ». В таких мотоциклах устанавливался простой одноцилиндровый двухтактный двигатель.

Мотор нужно выбирать в соответствии с особенностями эксплуатации вездехода в будущем. Если он нужен для перевозки грузов или будет применяться в хозяйственных целях, движок должен быть достаточно мощным. Для увеселительных прогулок подойдет более простой мотор.

Чтобы упростить для себя задачу, в конструкции будущего квадроцикла следует добавить трансмиссию и привод, которые использовались в комплекте с выбранным двигателем. Это обеспечит слаженную работу системы. Если требуется собрать самодельный квадроцикл 4х4, полный привод нужно доукомплектовать редуктором. Но в этом случае значительно увеличится вес мотовездехода.

Рама и подвеска

Рама квадроцикла изготавливается с нуля. Для этого можно использовать металлические трубы или профиль. Можно применять заготовки, взятые со старого мотоцикла. Обычно, такая рама имеет небольшой вес, что немаловажно и для квадроцикла. Трубы, взятые с мотоцикла, обладают требуемой гибкостью и прочностью.

Если подходящей конструкции для переделки нет, можно подобрать соответствующий материал самостоятельно. Важно учитывать вес труб, которые не должны быть слишком толстыми. В противном случае масса квадроцикла значительно увеличится, он не будет достаточно маневренным и быстрым.

Пружинные амортизаторы со старых мотоциклов применяются для подвески мотовездехода. Нужно приобрести такие детали на каждое колесо. Подвеска изготавливается в виде буквы «А». Но подвеска, зафиксированная на раме, должна быть подвижной.

Амортизаторы обязаны выдерживать вес будущего квадроцикла. При этом каждая деталь должна обеспечивать плавный ход и высокую управляемость при езде по бездорожью.

Руль и колеса

Рулевое управление от мотоцикла можно использовать в конструкции, но с некоторыми доработками. Потребуются дополнительные приводы еще на два колеса. Для этого в конструкцию добавляют шаровые опоры и рычаги. Эти детали можно взять с автомобиля или купить. Система рулевого управления должна быть точной и удобной.

Колеса для квадроцикла лучше всего брать с автомобиля. Они более широкие, чем у мотоцикла. Такие колеса обеспечивают хорошую проходимость при езде по ухабам и ямам. Диаметр колес выбирается в соответствии с мощностью двигателя, чтобы мотовездеход мог развивать достаточную скорость, но при этом на мотор действовала допустимая нагрузка.

Электроника и кузов

Чтобы установить бензобак, навесное оборудование и органы управления, чаще всего используют раму от мотоцикла. Все узлы должны гармонично соединяться с основой квадроцикла. При сборке важно добиться хорошей устойчивости машины. Также не стоит забывать и о внешнем виде. Корпус нужно тщательно продумать еще до начала сборки. Место водителя должно быть удобным, также не помешает и пассажирское сиденье со спинкой.

На самодельный квадроцикл нужно установить наружную сигнализацию и осветительные приборы. Можно снять поворотники, фары, задние фонари с мотоцикла.

Процедура сборки

Сначала потребуется разработать чертеж будущего квадроцикла. Далее нужно подготовить инструменты и необходимые комплектующие. Сначала собирается рама из металлических труб, которые соединяются между собой при помощи точечной сварки. Если все детали собраны правильно, можно выполнить полноценную сварку.

Далее на собранную раму устанавливается мотор. Он может находиться как спереди, так и сзади конструкции. Двигатель должен быть прочно зафиксирован на днище рамы, для чего применяются болты. На задние колеса потребуется установить привод и трансмиссию. Эту процедуру проводят вместе с монтажом мотора на металлический каркас. Привод и КПП должны быть смонтированы прочно, люфты в конструкции недопустимы.

После этого можно приступать к установке рулевого управления. Сразу же после этого фиксируется и топливный бак.

Чтобы установить колеса, потребуется демонтировать их с автомобиля-донора с задним мостом. Если же это невозможно, следует взять оси с дисками. На заднюю ось нужно установить приводный редуктор, а на диски поставить шины.

После этого следует соединить двигатель и редуктор. Для этого от мотора протягивается цепь, которая закрепляется на компоненте. Перед фиксацией конструкции на раме нужно проверить работоспособность всей системы.

Переднюю подвеску лучше сделать независимой, так как полноприводный квадроцикл потребует серьезной доработки. Это сможет сделать только команда профессионалов, понадобится токарь, сварщик и электрик. Можно приобрести готовые заводские узлы и установить их на раму, если принципиально создать полноприводный мотовездеход.

Дальше можно уделить внимание дизайну самодельного квадроцикла, установить навесное оборудование, сидение, фары и т. д. Перед установкой кузова проводится электрическая система, проверяется качество ее работы. После этого можно эксплуатировать транспортное средство по прямому назначению.

Почитайте, как собирают квадроцикл 4×4 из «Урала», «Муравья» и  «Днепра». Также собирают самодельный квадроцикл с двигателем от мотоблока, из скутера и Оки.

Квадроцикл из «Урала»: сборка и особенности

Может показаться, что сделать квадроцикл из «Урала» достаточно сложно, но это не так. Потребуется подготовить необходимые детали и инструменты, а также рассмотреть инструкцию по сборке. Из одного старого, но рабочего мотоцикла можно сделать универсальный четырёхколесник, который будет применяться как для езды по бездорожью, так и в хозяйстве.

Стоит отметить, что собрать своими руками квадроцикл из «Урала» 4х4 довольно сложно. Для его качественной проработки потребуется обратиться за помощью к команде профессионалов: потребуются токарь, электрик и сварщик. Сделать переднюю подвеску независимой целесообразнее, чем собирать самодельный квадроцикл из «Урала» 4х4. В противном случае управление может вызывать трудности. Дело в том, что для обеспечения полного привода потребуется дополнить систему редуктором, что приведет к увеличению веса квадроцикла. Для сборки заднеприводной конструкции нужно подготовить следующее:

  • Рабочий мотоцикл «Урал».
  • Рулевая тяга поперечного типа.
  • Одна пара передних ступиц от автомобиля с задним приводом.
  • Рычаги передней подвески.
  • Полуось либо карданный вал.
  • Толстостенная труба из легкого сплава.
  • Задний мост.

Стоит отметить, что задний мост и передние ступицы нужно брать от одного автомобиля. Это позволит избежать процедуры подгонки дисков под фиксационные отверстия. Эти детали рекомендуется брать от Москвича или ВАЗа. В работе потребуется набор ручного инструмента, а также болгарка и сварочный аппарат.

Как сделать квадроцикл из мотоцикла «Урал»?

На первом этапе создания мотовездехода нужно изготовить подвеску. Сначала старое транспортное средство потребуется разобрать. Раму аппарата нужно освободить от всех элементов, мастеру нужно снять амортизаторы и руль. Желательно заранее определить, какой тип подвески будет установлен для мотовездехода из «Урала», например:

  • Подвеска на рессорах.
  • Жесткая конструкция без амортизатора.
  • Подвеска с амортизаторами на пружинах.

Конечно, лучше всего остановиться на подвеске с пружинными амортизаторами. Их можно взять со старого мотоцикла. Так как у аппарата будет 4 колеса, недостающие механизмы придётся докупить. Подвеска в этом случае будет иметь форму буквы «А». Нужно правильно рассчитать вес будущего квадроцикла. В этом случае амортизаторы позволят обеспечить плавность хода при езде по жесткому офф-роуду.

Рама

Раму для мотовездехода придется изготовить с нуля. Ее собирают из металлических труб, которые должны быть одновременно прочными и легкими. Некоторые заготовки можно будет взять с «Урала». Его рама подходит для таких целей, так как вес конструкции невысокий. При этом трубы, взятые с мотоцикла, отличаются хорошей гибкостью и прочностью.

Но для сборки рамы все же рекомендуется брать еще некоторое количество материала. Такие трубы не должны быть слишком толстыми. В противном случае мототехника получится тяжелой, лишенной маневренности и динамичности.

Двигатели и трансмиссия

Мотор от «Урала» чаще всего используют при создании самодельных квадроциклов. Этот двигатель достаточно мощный и выносливый, что обеспечивает мототехнику высокой функциональностью. Такой квадроцикл можно будет эксплуатировать как для езды по бездорожью, так и в хозяйственных целях.

Стоит отметить, что двигатель «Урала» довольно мощный. Это четырехтактный двухцилиндровый мотор, который имеет объем 750 см³, а мощность – 41 л. с.

При сборке рекомендуется применять не только двигатель от мотоцикла «Урал», но и его трансмиссию. В этом случае система будет работать слаженно. У представленного мотоцикла КПП имеет 4 ступени переключения скоростей, а также задний ход. Стандартная комплектация также содержит карданный привод заднего колеса.

Руль

Руль от «Урала» также применяется в конструкции, но потребуется выполнить некоторые доработки. Нужно добавить приводы, которые теперь будут крутить два колеса. В конструкцию добавляют рычаги, шаровые опоры, которые берут с автомобиля. Дополнительные детали также можно купить в специализированном магазине. При сборке нужно добиться высокой точности и комфорта руля будущего квадроцикла.

Колеса

Колеса также желательно взять со старого автомобиля. Они имеют достаточную ширину, что позволяет обеспечить хорошую устойчивость и проходимость даже в условиях очень плохой дороги. Диаметр колес может быть довольно большим, так как двигатель от «Урала» мощный. Он позволит развить хорошую скорость даже в условиях повышенной нагрузки.

Кузов и проводка

На собранную раму прикрепляется навесное оборудование, бензобак и прочие элементы конструкции. Каждый узел нужно прочно зафиксировать на подготовленной платформе. Важно, чтобы после сборки транспортное средство оставалось устойчивым.

Для многих владельцев мототехники важно, чтобы внешний вид квадроцикла был эффектным. Поэтому дизайн нужно продумать заранее, до начала сборки. Потребуется установить место для водителя, осветительные приборы. Поворотники и фары также снимают с мотоцикла-донора.

Квадроцикл из «Урала»: сборка

Перед началом работы разрабатывается чертеж, отображающий все детали, узлов и механизмы конструкции. Сначала из труб собирают раму при помощи сварки. Нужно контролировать, чтобы во всех участках конструкция была ровной. После этого к раме прикрепляется задняя и передняя ось.

После этого к металлическому каркасу прочно крепится двигатель, который может находиться как в передней, так и задней части конструкции. Мотор крепится при помощи болтов, которые нужно прочно затянуть ключом.

На задние колеса устанавливают трансмиссию с приводом. Этот элемент системы устанавливают сразу же после фиксации к раме мотора. Все соединения должны быть очень прочными, так как люфты недопустимы.

На последнем этапе монтируется руль, а за ним топливный бак. На посадочные места надевают колеса с дисками, а затем надевают шины. На задней оси устанавливается редуктор, с которым впоследствии соединяется двигатель. Нужно протянуть цепь от мотора к этой детали, после чего систему проверяют на работоспособность.

После этого уделяется внимание дизайну самодельного квадроцикла, устанавливается навесное оборудование, сидение, фары и прочее. Проводится электрическая система, проверяется качество ее работы.

Использование готовых мотоциклетных агрегатов для сборки квадроцикла не является новшеством. Первый советский квадроцикл ЗИМ 350 серийно собирался из компонентов мотоцикла «ИЖ Юпитер».

Так же возможно собрать и квадроцикл из Днепра.

Квадроцикл своими руками из мотоцикла Урал


Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи — всё-таки предполагал использовать квадроцикл не на асфальте, а большей частью на просёлочных дорогах, а также — приличная мощность и ремонтопригодность. И, естественно, невысокая цена.

Квадроцикл из Урала своими руками подробно


Более подходящего «донора», чем мотоцикл «Урал», с задней передачей и пробегом 12 000 км, не нашёл, купил за приемлемую сумму, а от него и начал «плясать тоесть собирать квадроцикл своими руками».

Поначалу сказывалось отсутствие опыта работы с мотоциклетной техникой и дело шло не так споро, как бы хотелось. Но опыт — дело наживное.

Понятно, что двигатель, а точнее силовой агрегат (в блоке с коробкой перемены передач и сцеплением), вместе с рамой использовал ураловские.

Рама будущего квадроцикла в задней части изменилась незначительно — лишь сдвинуты на 40 мм назад трубы подседельных (вертикальных) стоек, к которым крепится всё тот же ураловский маятник, только теперь с приваренным жигулёвским мостом.

Нижняя вилка (лучи дуплексной части рамы) сразу же за трубами подседельной стойки вместе с задними стойками отрезаны. Из труб стоек изготовил пару подкосов, которые приварил к подседельным стойкам рядом с втулками маятниковой подвески и перьям верхней подседельной вилки (перед кронштейнами крепления амортизаторов). В дополнение позднее получившиеся треугольники закрыл с обеих сторон рамы косынками из 2-мм стальных пластин. В местах стыков лучей и стоек приварил ещё консоли (из водопроводной трубы диаметром 20 мм) — подножки для пассажира.

А вот спереди к раме приварена ещё целая конструкция из стальных тонкостенных труб диаметром 30 мм — дополнительный подрамник для крепления передней подвески. Забегая вперёд, отмечу, что из таких же труб сварил и лобовой фигурный бампер и задний багажник (передний — из трубы диаметром 20 мм).

Задний мост — от старой доброй «копейки» (ВАЗ-2101), только укороченный. Это потребовалось сделать для обеспечения компактности и сужения колеи, дабы уменьшить радиус поворота и как следствие — повысить манёвренность. Для укорочения моста отрезал, отделил от него опорную чашку пружины и кронштейн и выдернул из «чулка» концевой фланец (гнездо подшипника).

Затем укоротил «чулок», вновь вставил в него фланец и скрепил детали, приварив к ним пластинчатые накладки. На соответствующую длину (около 185 мм) укоротил и полуось. От неё тоже отрезал колёсный фланец (сразу за запорным кольцом) и просверлил в нём сквозное осевое отверстие. Под это отверстие проточил и конец стержня полуоси. Вставив стержень во фланец, на их стыковочной окружности высверлил глухое отверстие так, что в каждой из деталей оказалось по полотверстия, и «забил» в него проволочную шпонку. После этого ещё проварил стык «по кругу».

Родной ураловский карданный вал не подходил к главной передаче ведущего моста, а жигулёвский — к мотоциклетной трансмиссии. К тому же, и углы между этими узлами трансмиссии оказались довольно значительными. Поэтому вал сделал собственноручно из попуосей автомобиля «Ока» с применением ШРУСа.

Передняя подвеска — самодельная, на двойных поперечных А-образных рычагах из квадратных труб сечением 25×25 мм и толщиной стенки 2 мм. Поворотные кулаки — от «классических» (заднеприводных) «Жигулей». Верхние концы рычагов закрепляются в проушинах на подрамнике, а нижние — к соответствующим шаровым шарнирам поворотных кулаков.

Амортизаторы спереди — от ВАЗ-2101 скомпонованы с пружиной от «Урала». Сзади остались родные ураловские, чтобы впоследствии выявить, какие лучше: мотоциклетные или автомобильные.

Тормозная система использована от «Жигулей», только без вакуумного усилителя и стояночного тормоза. Привод на главный тормозной цилиндр осуществляется от привычной мотоциклетной педали.

Цилиндры двигателя оборудованы принудительным воздушным охлаждением от вентилятора печки автомобиля ВАЗ-2108. Включается он тумблером по мере надобности в условиях пониженной теплоотдачи мотора.
Колёса и шины у квадроцикла — тоже жигулёвские, только передние шины имеют дорожный рисунок протектора, а у задних ведущих колёс — он вездеходный (более «зубастый»).

Рулевое управление — смешанного типа: автомобильно-мотоциклетное.

Сам руль — от мотоцикла «Урал», рычаговый. А вот далее — всё автомобильное (от ВАЗ-2105): колонка, сошка, тяги к рычагам колёсных кулаков и сами кулаки.

Квадроцикл, сделанный своими руками, оборудован двумя багажниками: передним и задним. Их конфигурация — это плод фантазии автора, а изготовление затруднений не вызывает — это как разминка для спортсмена.

Бортовая электрическая сеть квадроцикла, как и у базового мотоцикла, — напряжением 12 вольт. Из электрооборудования пока установил передние фары и задний стоп-сигнал. Планирую смонтировать и указатели поворотов.

После первых же ходовых испытаний самодельного квадроцикла стало понятно, что ему необходимы большие крылья с брызговиками. Крылья изготовил своими руками из листового дюралюминия толщиной 1,5 мм, а брызговики — из 5-мм резины. Консоли для крепления крыльев, выполненные из отрезков стальной тонкостенной трубы диаметром 16 мм, приваривал к раме «по месту». Крылья к ним крепил саморезами.

Технические характеристики квадроцикла из мотоцикла Урал примерно такие же, как и у базового мотоцикла «Урал». Скорость за счёт меньшего диаметра колёс немного снизилась, но зато тяговитость заметно повысилась. Улучшилась и устойчивость, особенно это чувствуется на поворотах и косогорах.

Своё предназначение квадроцикл своими руками выполняет полностью. Но справедливости ради надо отметить, что задняя зависимая маятниковая подвеска имеет ряд недостатков: таких, как жёсткость хода, большие нагрузки кручения на узел. Но зато проста в изготовлении, а на склоне лучше удерживает от сваливания на бок, что немаловажно при небольшой колее. А её неэластичность компенсируется мягкой передней подвеской. Автомобильные амортизаторы, несомненно, лучше, чем мотоциклетные. И ещё — для управления машиной всё же требуется мужская сила.

А в общем, при сравнительно скромных вложениях в этот проект результатом я доволен.

Квадроцикл из урала своими руками чертежи


Квадроцикл из урала своими руками видео

С.ПЛЕТНЁВ,

Сборка квадроцикла

Сборка квадроциклов

Superior Powersports предлагает нашим клиентам услуги PDI и сборки по очень низкой цене, но если вы решите собрать свой квадроцикл самостоятельно, следуйте инструкциям ниже. Обратите внимание, что не все квадроциклы имеют одинаковую инструкцию по сборке, пожалуйста, позвоните нам, если вам понадобится помощь нашего технического специалиста. Квадроциклы нашего бренда обычно поставляются в стальных ящиках, завернутых в картон. Они очень просты в сборке и примерно на 90% собираются с завода.Вот несколько шагов, чтобы убедиться, что вы правильно собрали свой квадроцикл, чтобы вы и ваши дети могли проводить бесчисленные часы, катаясь на своих любимых квадроциклах.

Осмотрите свой груз

Перед тем, как принять посылку, вы должны убедиться, что ваш квадроцикл не был поврежден во время транспортировки. Вы должны проверить коробку на наличие слез или масляных пятен. Иногда транспортная компания может помещать тяжелые предметы на этот квадроцикл и сгибать ящик, что, в свою очередь, может повредить ваш квадроцикл.Если вы подозреваете, что ваш квадроцикл был поврежден во время транспортировки, убедитесь, что водитель подписал повреждение в транспортной накладной. Важно, чтобы вы указали ущерб в коносаменте, поскольку транспортные компании возмещают вам или грузоотправителю только ущерб, причиненный во время транспортировки, если водитель подписывает его перед передачей квадроцикла вам. Здесь, в Superior Powersports, мы используем только лучшие судоходные компании для доставки нашей продукции и проверяем каждую посылку перед ее отправкой.

Теперь вы готовы к сборке

Удаление ящика

Сначала вам нужно разобрать ящик, который защищал ваш квадроцикл. Сначала вам нужно снять весь картон, в который был завернут ваш квадроцикл . Затем вам нужно будет удалить болты, которые не позволяют вашему квадроциклу двигаться и повредиться. После того, как вы вытащили болты, попросите двоих поднять ящик.

Расположение аккумулятора, инструкция по эксплуатации и болты

Устройство должно поставляться с сумкой, полной болтов, инструкций и базового набора инструментов.Обычно он находится либо рядом с квадроциклом (на подножке), либо под сиденьем (у сиденья есть защелка сзади, которую вам нужно нажать, чтобы снять), также должен быть ящик с батареей в нем. Некоторые батареи готовы к работе, но для большинства других вам, возможно, придется налить водный раствор, который поставляется с ними, в отдельный контейнер и зарядить, прежде чем вы сможете их использовать.

Установка передних покрышек на

После того, как вы все нашли, вы начинаете ставить колеса.В зависимости от модели квадроцикла некоторые квадроциклы поставляются с уже прикрепленными задними колесами, некоторые — нет, и квадроцикл должен быть собран примерно на 90%. Убедитесь, что болты на задних колесах затянуты, чтобы колеса не выпали во время езды. Попросите кого-нибудь помочь вам поднять переднюю часть квадроцикла и прикрепить две передние шины. Еще раз убедитесь, что болты затянуты и правильно закручены, чтобы предотвратить их выпадение. Там должна быть шайба и булавка, которая будет там проходить.Скрутите штифт плоскогубцами, чтобы закрепить болт на шине. Проверьте давление в шинах с помощью манометра, чтобы убедиться, что в шинах имеется соответствующее давление; Давление в шинах зависит от размера шин, оно должно быть указано сбоку от шин.

Крепление ручек

Расположите ручки руля и отрегулируйте их по высоте, подходящей для всадника. Вам нужно будет использовать шестигранный ключ, чтобы затянуть винты с внутренним шестигранником для четырехколесного автомобиля.Если у вас нет шестигранного ключа или вы не можете его найти, вам понадобится один. Убедитесь, что высота руля соответствует размеру райдера. В зависимости от вашего устройства вам нужно будет прикрепить тормозной рычаг и стартер с одной стороны, а дроссель с большим пальцем — с другой. Его можно прикрутить обычной отверткой. Опять же, в целях безопасности убедитесь, что они отрегулированы соответственно водителю четырехколесного велосипеда. Как только вы закончите, переверните все винты и убедитесь, что они плотно затянуты, так как иногда вибрация двигателя может вызвать ослабление винтов.

Крепление переднего бампера или передней и задней стоек (некоторые модели)

В зависимости от вашей модели вам может потребоваться прикрепить передний бампер или переднюю и заднюю стойки. Расположите винты для них в сумке и прикрепите их там, где в инструкции указано, как их прикрепить. Есть много моделей, поэтому все зависит от того, какая у вас модель.

Подключение аккумулятора

Теперь вам нужно будет подключить аккумулятор.Сначала убедитесь, что аккумулятор заряжен. В некоторых номерах есть бесплатное зарядное устройство. Большинство этих квадроциклов работают от 12-вольтовой сезонной батареи, если не заряжать регулярно, эти батареи, возможно, потребуется заменять каждые 3-4 месяца в зависимости от использования. Как я уже говорил ранее, некоторые батареи поставляются с небольшими бутылочками с жидкостью, которые вы можете вставить в них. Это не аккумуляторная кислота, это просто водно-солевой раствор, который заставит аккумулятор работать. Найдите пакет с водным раствором, откройте его и прикрепите к батарее, пока жидкость не стечет в батарею.Убедившись, что аккумулятор заряжен и готов к работе, вы можете присоединить аккумулятор. Убедитесь, что вы прикрепили положительный столб к положительному проводу, а отрицательный — к отрицательному. Поместите аккумулятор в отсек под сиденьем и прикрутите клеммы к соответствующей стойке. Прикрепите сиденье в форме банана на свое место, защелка должна щелкнуть, когда вы его прикрепите, и она должна быть довольно прочной.

Ваш квадроцикл собран

Теперь все готово к запуску квадроцикла.Перед запуском квадроцикла вы можете заменить масло в нем, так как многие из них находятся на заводе или складе в течение месяца, прежде чем их продадут. Поскольку они производятся серийно, на заводах иногда используется низкосортное масло. Замена масла перед первым запуском может предотвратить многие проблемы в будущем. После того, как вы заменили масло, вы готовы к запуску вашего нового квадроцикла. Наслаждайтесь квадроциклами.

Backyard ATV Track Building — ATV Helper

После того, как вы некоторое время катались на квадроцикле, вы начинаете приобретать опыт и уверенность.Имеет смысл только хотеть построить несколько трамплинов на заднем дворе. Конечно, трасса для мотокросса была бы отличной, но не у всех есть на это время или место. Кроме того, вы будете удивлены, что вы можете сделать с небольшим пространством и насколько весело вы можете получить от катания на небольшой трассе.

Темы, которые я рассмотрю в этой статье, можно использовать для пространства любого размера, которое у вас есть, и вы можете сделать свой трек настолько большим или маленьким, насколько захотите. Но первый шаг — это планирование.

Когда вы начинаете планировать дорожку для езды на квадроцикле, нужно учесть множество вещей.Еще до того, как вы начнете разрабатывать макет, нужно что-то сделать. Для начала нужно выбрать сайт. Это важно, и вы не хотите, чтобы в будущем возникли юридические проблемы.

Ближайшие соседи

Если у вас есть соседи поблизости, будьте готовы к жалобам на шум. Я знаю, я думал, что всем тоже нравятся звуковые движки в течение всего дня. Я не могу понять почему, но они этого не делают. Если в том месте, где вы живете, будет засушливое время года, вам придется побеспокоиться и о скоплении пыли.Забор поможет справиться с шумом и пылью, но вам нужно будет проконсультироваться с местным строительным отделом о любых возможных препятствиях, а установка забора увеличивает стоимость дороги. Если можете, найдите достаточно места, где это будет мешать соседям.

Дренаж

Вода всегда будет добираться до самой нижней точки и вызывает эрозию на своем пути. Если вы можете найти участок с естественным уклоном для строительства трассы, тогда отлично. В противном случае вы можете самостоятельно проложить дренажные трубы или покататься по склону.Позаботьтесь о контроле над эрозией, когда выбираете место и начинаете планирование. Если вы все же устанавливаете дренажные трубы, имейте в виду, что они должны быть покрыты изрядным количеством грязи. Квадроцикл, на котором вы планируете ездить по трассе, со временем разрушит большинство водосточных труб.

Ответственность

Вы не хотите, чтобы на вас подали в суд. Возможно, в какой-то момент вы захотите позволить людям ездить по вашей трассе. Иметь все это для себя — это здорово, но рано или поздно вам захочется кататься с другими людьми.Поговорите со своим страховым агентом, чтобы узнать, что покрывает ваш полис. Ваша страховка может увеличиться, если вы разрешите посетителям ездить на квадроциклах по вашей собственности. Происходят несчастные случаи, поговорите с юристом, чтобы узнать, что произойдет, если кто-то пострадает на вашей собственности. В некоторых случаях даже нарушитель может подать на вас в суд о возмещении ущерба, если ваш путь не был должным образом огражден. Я даже бывал в местах, где мне приходилось подписывать отказ, в основном говоря, что я не подам в суд, если я пострадаю.

Digging And Dirt

Если вам не нужно покупать землю для постройки трассы, вы уже впереди всех.Покупка грязи может быть дорогой, старайтесь покупать ее только в случае необходимости. Рекомендую работать с естественным рельефом. Это будет выполняться по-разному для каждого участка земли, но постарайтесь найти холмы и использовать их в своих интересах.

Может быть хорошей идеей, если у вас есть место, вырыть пруд рядом с трассой и использовать грязь оттуда, чтобы построить гусеницу. Вы можете выкопать склон холма, использовать его в качестве бермы и использовать землю для некоторых столешниц или трамплинов. Здесь нужно проявить творческий подход, если вы хотите уберечь себя от покупки грязи.Если вам все-таки придется покупать землю, лучше всего подойдет суглинистая почва, но она самая дорогая. Грунт на глинистой основе лучше держит форму, но песчаный грунт лучше дренирует. Суглинистая почва — хорошее промежуточное звено между ними. Я больше склоняюсь к грунту на основе глины, потому что мне нравится, что трасса держится со временем.

После того, как вы получили все разрешения и выбрано хорошее место, самое время приступить к проектированию трассы.

Для меня это самое интересное. Мне просто нравится планировать, что будет на треке, для меня это захватывающе.Первый шаг здесь — решить, какой тип трека вы хотите построить. Может быть, вы хотите больше трека в стиле суперкросс, а не мотокросса. Или, может быть, вам просто нужно несколько возгласов и прыжков, которые сделают трек более естественным.

Тип трассы

Тип местности, с которой вам предстоит работать, также может повлиять на ваше решение. Если у вас суперплоский участок земли, вы можете подумать о трассе для суперкросса, если вы не возражаете, чтобы внести много грязи. Если у вас более холмистая местность, я бы выбрал более естественную трассу или трассу в стиле мотокросса.

Также не забывайте, зачем вы вообще строите трассу. Какие навыки вы хотите улучшить и какой тип катания вам нравится больше всего? Если вы хотите работать над скоростью и прохождением поворотов, я бы выбрал мотокросс или трассу с естественным рельефом. Если вы не можете получить достаточно прыжков, выровняйте площадку и сделайте прыжки в стиле суперкросс. Если вы создаете это для развлечения, я бы пошел с небольшой комбинацией. В основном естественная местность, но с достаточным количеством препятствий, чтобы развлечься.

Начало работы

На самом деле начало дизайна сильно различается в зависимости от того, какой тип трека вы выбрали.Если вам нужна трасса в стиле суперкросс, вам понадобятся очень точные планы каждого препятствия и того, где они будут проходить. Трасса более естественная в стиле мотокросса, на ней можно в основном прыгать, я бы даже не стал беспокоиться о составлении планов.

Чтобы начать с трассы суперкросса, создайте масштабный чертеж для работы. Суперкросс полностью создан руками человека, вам нужно будет выровнять большую часть земли, чтобы сделать один из них. Постарайтесь спроектировать длинные прямые полосы, чтобы на трассе можно было создавать большие препятствия.Сделайте это просто, сделав полный разворот на 180 градусов спина к спине. Сначала это выглядело бы как серия параллельных прямых. Затем добавьте препятствие. Чтобы построить этот тип трассы, вам понадобится намного больше земли.

Если вы хотите использовать естественный рельеф местности, нет необходимости в планировании или рисовании. Вы можете просто разведать свою территорию на своем квадроцикле и как бы забить мяч. Постарайтесь максимально использовать землю, которую вы используете. Холмы — отличные места для создания берегов, подъемов, спусков, уступов, трамплинов и т. Д.Избегайте крутых поворотов и планируйте использование участков с доступной грязью. Избегайте больших камней и деревьев, которые будут мешать вам, но имейте в виду, что вы можете арендовать технику, которая поможет очистить местность. Создание прыжков с холмов и использование существующих возможностей помогут вам. Самые первые треки, когда-либо проложенные, были сделаны на естественной местности, и я считаю, что это правильный путь.

Машины

Если вы не хотите часами копать лопатой, вы можете арендовать тяжелую технику. Небольшой бульдозер может справиться с большей частью того, что вы пытаетесь сделать, и для небольшого гусеницы для квадроциклов на заднем дворе вам не понадобится намного больше.Если ваш план достаточно прост, вам не нужно так далеко таскать грязь. В основном вы будете сосредоточены на профилировании и формировании существующей местности.

Машины большего размера будут работать лучше и выталкивать больше грязи, но их аренда будет стоить дороже. Это зависит от вас, если вы хотите сделать это быстро, купите бульдозер побольше. Вам может понадобиться водовоз или способ набрать воду на дорожку, чтобы утрамбовать грязь. Это зависит от того, с какой грязью вы имеете дело, но сухая грязь обычно не очень хорошо улавливается.

Если вы планируете построить гусеницу в стиле суперкросс, вам, вероятно, понадобится ковшовый погрузчик или экскаватор. Вам нужно будет переместить много грязи туда, где она должна быть, и сформировать дорожку. Хотя от бульдозера, вероятно, не так уж много пользы. Гусеницы суперкросса — это гораздо более детальная отделочная работа, бульдозер для этого не пригодится.

Препятствия

Есть какое-то препятствие, о котором вы думаете, которое вам просто необходимо иметь. Я понимаю, но не забудьте оставить себе место для улучшения в будущем.Вы будете намного счастливее на своей трассе, если сможете улучшать секции по мере того, как станете лучшим гонщиком. В любом случае вы не хотите, чтобы все ваши препятствия смешивались, это испортит движение трассы.

Некоторые идеи для начала:

  • Серия прыжков на 3 фута — Дайте себе выбор, как вы хотите делать дорожку
  • Прыжки с трамплина назад — Совместите с серией прыжков на 3 фута
  • Шаг за шагом Off section — Комбинация столешницы 3 фута
  • Whoops Section — Небольшие прыжки спина к спине, обычно используются для прыжков от одного к другому
  • Столешница — Большая часть столешницы
  • Берега или выступы — Для поворотов или прохождения поворотов на

Не делайте трассы, по которой боитесь ехать, вам нужно много ездить, чтобы поправиться.Вы всегда можете улучшить трассу по мере улучшения ваших навыков.

Stake It Out

Для трека суперкросса вам понадобятся длинные измерительные ленты, а также несколько кольев и флажков. Измерьте пики прыжка и сделайте ставки, прежде чем начнете наваливать грязь. Используйте свой масштабный чертеж и заранее наметьте всю трассу. Если можете, отметьте ставки на той высоте, на которой вы хотите, чтобы ваши препятствия были.

Для трека с естественным рельефом ничего из этого делать не нужно. Я считаю полезным поставить пару флажков, чтобы напомнить мне, где я запланировал определенное препятствие.Я также отмечаю, где я хочу зачесать местность, чтобы создать настоящие полосы для движения вокруг собственности. Это также поможет вам подтвердить, действительно ли ваш план на трассу сработает или нет.

У вас есть план игры, у вас есть оборудование и все намечено. Теперь идет тяжелая работа, собственно, построение трассы. Лучшее место для начала — это конец, возвращаясь к началу. Я предлагаю сделать это, потому что таким образом вы не испортите лица прыжков с оборудованием.Фактически, вы всегда будете работать над гранями прыжков, если будете строить трек в обратном порядке.

Вы можете сделать это сразу или работать в обратном порядке на всем треке в целом. Вы также можете работать из середины полосы сразу наружу в обоих направлениях, особенно если вы построите более крупное препятствие в середине этой полосы. В любом случае, вы закончите полосу и построите повороты последними, чтобы не повредить любые уступы или чаши, которые вы запланировали для своих углов.

Это больше для трассы суперкросса, где все тесно связано.Если у вас более открытый естественный курс, просто делайте то, что имеет для вас смысл. Я бы по-прежнему рекомендовал строить любые трамплины или препятствия от края до края, чтобы сохранить хорошую зону взлета.

Pile The Dirt

Пора начинать укладывать землю там, где будут встречаться препятствия. Если у вас есть погрузчик, возьмите полное ведро с землей. Имейте в виду, что вам захочется каждый раз собирать одно и то же количество грязи. Попадите в зону, где вы будете работать, и выровняйтесь прямо напротив препятствия.Если вы научитесь прыгать в лоб, остальная часть этого процесса будет намного проще. Просто попробуйте представить, под каким углом вы будете приближаться к прыжку на квадроцикле. Высыпайте грязь, начиная с задней части препятствия.

Продолжайте добавлять ведра с землей, пока не создадите основную форму препятствия. Вы можете добавить немного больше грязи сверху, чтобы компенсировать ее уплотнение. Если вы отметили свои колья для нужной высоты, эта часть будет намного проще.Я бы начал с того, что сначала сделал стороны прыжка, а затем заполнил середину. Удостоверьтесь, что ваше препятствие достаточно широкое, все заранее помеченное делает это простым, просто заполните области, которые вы отметили.

  • Сложите грязь на колья
  • Сложите стопку нужной ширины для прыжка
  • Сложите по готовой высоте
  • Сложите как можно ближе к готовой форме

Форма Dirt

Вот где пригодится бульдозер . Для начала с бульдозера проехать через трамплин с гусеницами, чтобы все упаковать.Можно двигаться вперед и назад, убедитесь, что все препятствие хорошо уложено. Теперь используйте лезвие бульдозера, чтобы выровнять прыжок и сгладить участки, на которых гусеницы загорелись.

Обязательно избавьтесь от неровностей и вмятин на траектории. Это этап тонкой настройки, вы хотите закончить с хорошо законченным препятствием. Вы также можете обработать поверхность бульдозером. Если вы хотите улучшить сцепление с дорогой, оставьте все как есть, готово. Справедливое предупреждение, это будет намного больше обслуживания.

Чтобы утрамбовать поверхность, просто перекатитесь через переднюю часть трамплина с шинами погрузчика. Будет меньше обслуживания, и прыжок будет более последовательным, вы будете знать, чего ожидать каждый раз, когда будете его совершать. Вы можете использовать ковш погрузчика, чтобы сгладить следы шин после того, как вы будете довольны тем, насколько забита передняя часть прыжка.

Distance And Pitch

Для хорошей полосы с хорошим течением я бы рассмотрел расстояние около 30 футов между прыжками.Тем не менее, вы можете сделать гораздо больше и при этом наслаждаться треком. Особенно на более естественной трассе, которая плавно перетекает в ландшафт. Выполняйте прыжки там, где это имеет смысл, но помните, чтобы не было слишком много препятствий близко друг к другу. Если только вы не планируете использовать их вместе, например, для взлета и посадки.

Хорошая подача для четверных прыжков — около 3: 1. Это означает, что на каждые три фута длина пандуса будет равна высоте одного фута. Когда вы просто естественным образом сбрасываете кучу грязи, соотношение больше похоже на 1: 1, что слишком круто для четырехколесного автомобиля.Конечно, сделайте трек по своему вкусу и уровню мастерства, вы всегда можете изменить вещи позже, когда станете лучше.

Позаботьтесь о том, чтобы прыжок был постоянным до самого верха и из стороны в сторону. Если есть вмятина или горб, это может помешать всаднику покинуть трамплин наверху, что может быть опасно. Избегайте создания губ наверху, это может привести к подъему задних колес при выходе из прыжка.

После того, как вы получите желаемую высоту звука, вам нужно будет немного согнуть прыжок.Если оставить его в точном соотношении 3: 1, вы не получите такого подъема. Если вы слегка изогнете грань прыжка, это позволит вашей подвеске сжаться в рампе и декомпрессии при взлете, что даст вам хороший подъем.

Не торопитесь и убедитесь, что грани аппарели правильные. Убедитесь, что ваш прыжок совпадает с дорожкой. Дважды проверьте наличие выступов, вздутий и вмятин. Убедитесь, что верхний край ровный. Всегда делайте медленный проезд по трассе, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем перейти на полный газ.Всегда лучше постепенно привыкать к трассе, по которой вы никогда раньше не ездили, особенно к недавно построенной трассе.

Всегда надевайте надлежащее защитное снаряжение для верховой езды, чтобы проверить качество снаряжения, которое я сам прошел через несколько жестких испытаний, посетите раздел «Рекомендуемое снаряжение » на этом сайте . Остается только наслаждаться своим тяжелым трудом. Будьте осторожны, это может вызвать привыкание, вы еще не успеете осознать, что вы будете строить всевозможные препятствия.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл.Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на «Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра?» Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Шаг за шагом — ATV Helper

Замена шины на квадроцикле или бок о бок — довольно простой процесс. Есть несколько специальных инструментов, которые могут облегчить работу, но вы также можете выполнить замену шины самостоятельно, используя несколько интересных трюков.

Самая сложная часть монтажа шины — снять старую шину с обода и надеть новые. Есть несколько способов сделать это и несколько советов, которые облегчат вам жизнь. Балансировка шины квадроцикла действительно необходима только в том случае, если вы разгоняетесь до скорости более 45-50 миль в час.

Вот шаги, которые вы будете использовать, чтобы удалить старую шину и установить новую шину. Не волнуйтесь, я подробно расскажу, как сделать каждый из них шаг за шагом.

  1. Снимите колесо и спустите шину
  2. Сломайте борт шины
  3. Удалите шину с обода
  4. Очистите кромку обода и нанесите герметик
  5. Смазка Новый борт шины Новая шина на ободе
  6. Накачать новую шину Установка борта

При выполнении технического обслуживания машины всегда начинайте с осторожностью.При работе с квадроциклом рекомендуется надевать перчатки и защитные очки.

Снимите колесо и спустите шину

Прежде всего снимите колесо с квадрокоптера и спустите шину. Проще немного ослабить проушины, прежде чем поднимать квадроцикл. Ослабьте и снимите выступы крест-накрест так же, как вы их устанавливали. Как только вы сняли колесо с квадроцикла, самое время спустить шину для снятия.

Чтобы спустить воздух из шины, снимите колпачок и выпустите весь воздух из шины.У большинства манометров на одной стороне есть небольшая выемка, которую вы можете использовать, чтобы надавить на шток клапана, чтобы выпустить воздух из шины.

Или вы всегда можете использовать отвертку или перфоратор, в основном вам просто нужно надавить на шток клапана, чтобы каким-то образом выпустить воздух. Как только весь воздух будет выпущен из шины, вы можете использовать инструмент для снятия клапанов, чтобы извлечь стержни клапанов.

Вот ссылка на комплект для снятия и установки штока клапана на Amazon.В этом комплекте есть все необходимое для работы с сердечниками клапанов шин. Я настоятельно рекомендую приобрести такой инструмент, если вы когда-нибудь планируете проводить какое-либо обслуживание своих шин.

Вы можете попробовать удалить стержни самостоятельно гаечным ключом или чем-то подобным, но этот вариант обычно приводит к повреждению стержней клапана, которое невозможно повторно использовать. Фактически, я никогда не видел, чтобы это делалось успешно без инструмента для снятия стержня клапана.

Сломайте борт шины

После того, как шина спущена, самое время сломать бортовое уплотнение.Иногда это самая сложная часть всего процесса, потому что бортик входит в обод намного прочнее на внедорожных шинах, чем на автомобильных шинах. И в довершение всего, часто на борт борта наносится какой-то герметик, чтобы шина не соскочила.

Если вы планируете менять много шин, я предлагаю приобрести инструмент для замены шин. Эта PowerLift Manual Tire Changer Base на Amazon стоит всего около 55 долларов и делает этот шаг намного проще.Если вы не хотите тратить деньги, ничего страшного, это также можно сделать с помощью основных гаражных инструментов.

Популярный способ сломать борт — положить шину на кусок фанеры или что-то еще, чтобы шина не вцепилась в грязь.

Затем установите домкрат на шину рядом с бортом, затем просто поднимите домкратом что-нибудь тяжелое, например, бампер грузовика или сцепное устройство.

Повторите этот процесс вокруг шины с обеих сторон в местах, где борт остается до застывания.

Или вы можете построить свой собственный самодельный бусовый отбойник из пары 2х4, как на этой картинке.

Я бы использовал цепь или что-нибудь, соединяющееся с деревом под шиной, а не автомобилем в качестве рычага, но это весело делать это самому, используя свое воображение.

Вся цель этого шага — снять борт с обода, чтобы можно было снять шину.

Каким бы изобретательным вы ни были, зависит только от вас. Я раньше видел, как люди использовали гигантский зажим, чтобы оторвать бусину от обода. Вы можете использовать две части 2 × 4 с каждой стороны шины и ремешок с храповым механизмом, чтобы стянуть их вместе и отжать шину от обода.

Снимите шину с обода

Теперь, когда у вас сняли борт шины с обода, пора снять всю шину с обода. Иногда это называют отслаиванием шины от обода. Вам нужно будет проявить особую осторожность, чтобы снять шину с короткой стороны обода.

Короткую сторону обода можно определить, посмотрев на глубину с обеих сторон колеса. Короткая сторона имеет меньшую глубину и с нее легче всего снимать шину.

Лучшим инструментом для этого этапа является набор ложек для шин или набор инструментов для замены шин, например Fasmov Tire Iron Tire Changing Tool Set . Если у вас нет одного из них, не беспокойтесь, они довольно дешевы, чтобы купить набор, или вы могли бы просто использовать вместо этого пару монтировок или что-то подобное.

Я бы не советовал использовать отвертку, большие могут работать довольно хорошо, но будьте особенно осторожны, чтобы не повредить шину или обод. Что ж, я думаю, вы можете повредить свои старые выброшенные шины, но вам нужно будет сделать это позже, чтобы надеть и новые шины.

Начните с того, что протолкните шину вниз на открытое пространство рядом с ободом. Используйте инструмент для шин или монтировку, чтобы натянуть шину на обод. Лучше всего использовать инструмент как рычаг, вставляя инструмент так, чтобы под шиной находился только кусок, и нажимая на него, чтобы вытолкнуть его через обод.

Удерживая эту часть шины над ободом, используйте инструмент для шин с выступом, чтобы не вытолкнуть остальную часть шины за обод. Как вы видите на картинке выше. Проще всего использовать все три инструмента из набора, потому что средний инструмент будет высвобождаться с каждой новой частью шины, которую вы наталкиваете на обод.

В конце концов вы дойдете до того, что сможете просто снять шину вручную. Затем вы воспользуетесь одним из инструментов для шин, чтобы просто снять шину с другой стороны обода.

Очистите кромку обода и нанесите герметик

Теперь, когда вы сняли старую шину, вам нужно очистить кромку обода, где будет сидеть новый борт шины. Важно тщательно очистить эту область, чтобы убедиться, что вы хорошо подошли к новой шине.

Вам не всегда нужно использовать герметик для борта, но всегда нужно очистить кромку обода.Вам нужно будет использовать герметик только в том случае, если вы думаете, что борт шины сам по себе недостаточно хорошо прилегает к ободу.

Обычно это вызывает беспокойство только в том случае, если шина действительно потрескалась вокруг борта или если обод изогнулся и порезался до такой степени, что шина не будет плотно прилегать к ободу.

Если вам удастся не использовать герметик для бусинок, я бы не стал его использовать. В любом случае, из-за этого будет сложнее снимать шины при следующей замене шин.

Lube New Tire Bead

Вам необходимо очистить и смазать борт шины, чтобы облегчить установку шины на обод.Чтобы очистить его, просто убедитесь, что на бусине нет мусора и мусора. Обычно новая шина еще не высохла из герметика или другого материала в борте шины.

После того, как вы убедились, что борт шины чистый, пора смазать его и надеть шину на обод. Они действительно продают красивые и модные дорогие смазки для шин, но я обнаружил, что мыльная вода работает не хуже. Смажьте обе стороны борта, внутреннюю и внешнюю, если вы этого не сделаете, будет очень сложно поставить шину на обод.

Теперь самое время проверить направление шин.Большинство шин для квадроциклов и UTV не будут направленными, но они делают шины, которые следует устанавливать только определенным образом. Это связано с тем, что шины имеют канавки, обращенные в определенном направлении, чтобы улучшить сцепление с дорогой.

Вы можете посмотреть на боковую стенку шины, чтобы увидеть стрелку, или просто решить для себя, посмотрев на протектор, в каком направлении вы хотите, чтобы шина была установлена ​​на ободе.

Теперь, чтобы установить шину на обод, не забудьте начать с неглубокой стороны обода. Положите обод на землю на что-нибудь, что будет препятствовать его соскальзыванию с вас, неглубокой стороной вверх.Теперь воткните бортовую часть шины в неглубокую сторону обода и надавите на шину, пока она не встанет на обод.

Установите новую шину на обод

Хорошо, вы надели шину на обод, теперь вам нужно установить ее на место и правильно выровнять борт. Вы можете встать на колени на одной части шины и использовать инструмент для шин или монтировку, чтобы установить остальную часть шины на место, как вы можете видеть на картинке.

Попробуйте использовать колено, чтобы колесо не выскочило на другом конце, ваша свободная рука тоже поможет в этом.После того, как вы дойдете до чуть более половины шины, надетой на обод, будет легко просто протолкнуть ее до конца.

Накачать новую шину Установка борта шины

Теперь, когда новая шина находится на ободе, пора установить бортики с обеих сторон шины. Если у вас есть небольшой портативный воздушный компрессор для проветривания шин, этого может быть недостаточно для установки борта.

Вы можете попробовать накачать шину с наружным сердечником, чтобы увеличить количество воздуха в шине и быстрее посадить борта.Затем, как только борта будут установлены, вставьте сердечники или стержни клапана и накачайте шину.

Обычно вам понадобится воздушный компрессор большей мощности для установки бусинок. Специально разработанные воздушные компрессоры Tire Seating Blaster Inflator специально разработаны с мощностью, достаточной для размещения борта шины. Это потому, что у компактного переносного воздушного компрессора недостаточно мощности для этого.

Еще один популярный вариант, который вы можете попробовать, — это распылить стартерную жидкость на шину и зажечь ее зажигалкой.Стартерная жидкость выжигает весь воздух из шины и натягивает борт на место. Чтобы юридически прикрыть себя, я скажу никогда этого не делать. Но я использовал этот метод много раз, и он отлично работает.

Затем, как только борт застынет, вставьте сердечник обратно и накачайте шину, как вы обычно делаете это с помощью любого имеющегося у вас воздушного компрессора. Если вы планируете ехать со скоростью более 35 миль в час, на этом этапе рекомендуется сбалансировать шины.

Ознакомьтесь с моей статьей Как балансировать шины для квадроциклов , чтобы получить пошаговые инструкции по балансировке шин.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал свою долю машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Недавние сообщения

ссылка на «Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра?» Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Порой квадроцикл мог …

Фото сборки самодельного квадроцикла с автомобильным двигателем. Самодельный квадроцикл. Подвески: задняя и передняя

К сожалению, не у каждого человека есть возможность приобрести квадроцикл в магазине. Все более-менее интересные модели. Сейчас они довольно дорогие, и покупка поддерживаемого квадроцикла всегда сопряжена с определенным риском. В связи с этим многие автомобилисты советуют делать четырехколесный вездеход своими руками, используя двигатель и запчасти от какого-нибудь старого советского мотоцикла.Ранее мы уже рассказывали вам о том, как сделать квадроцикл из мотоцикла Урал. В сегодняшней статье мы поговорим о других донорах, которые можно использовать, если вы решили собрать квадроцикл своими руками.

Почему стоит собрать квадроцикл своими руками?

Сборка четырехколесного вездехода своими руками однозначно помогает решить несколько задач. Первая причина, по которой люди решают сделать самодельный квадроцикл, — это, конечно, небольшой бюджет. Если проанализировать рыночные цены на квадроциклы, то можно понять, что такие автомобили можно считать чуть ли не роскошью.Цены на самые простые и маломощные модели начинаются от 150 тысяч рублей, например, Yamaha Blaster YFS200. В принципе, такого одиночного «квадрика» хватит, но мощности всегда будет не хватать.

А вот модели квадроциклов с двигателями объемом 500-800 см 3 будут стоить намного дороже, около 500 тысяч рублей. Можно рассматривать и китайские модели, например российского производителя Stels, но за ними нужно будет хорошо следить. Новые вездеходы этой марки будут стоить порядка 300-400 тысяч рублей, но двигатели уже гораздо интереснее — 45-70 л.с.

Нюансы в эксплуатации самодельной «квадрики»

Если вы однозначно решили сделать квадроцикл своими руками, то вам следует знать о тонкостях его эксплуатации. В принципе, если вам нужен вездеход для езды по непроходимым местам, где никогда не было патрульных машин, то волноваться, наверное, не о чем. С проблемами придется столкнуться, если вы планируете ездить даже по небольшим населенным пунктам, которые иногда используются патрульными машинами.Заставив вас без документов на этот автомобиль, то с вероятностью 99% его у вас заберут. Вся сложность заключается в регистрации самодельного квадроцикла, ведь ГАИ вам, скорее всего, откажет. По-хорошему можно зарегистрировать самоделку, но сделать это крайне сложно. Поэтому сборка самодельного квадроцикла имеет смысл только в том случае, если вы управляете им в какой-то глуши.

Определитесь с выбором

Так как же сделать квадроцикл своими руками? При создании самодельного квадроцикла нужно определиться с донором, то есть мотоциклом, который ляжет в основу нашего проекта.Старые советские мотоциклы отлично подходят для четырехколесного вездехода. У них мы можем позаимствовать двигатель с коробкой передач, раму, рулевое колесо и, при желании, такие детали, как бак, сиденье и другие элементы. Поскольку у нас уже была статья о самодельном квадроцикле из мотоцикла Урал, в этом обзоре мы поговорим о том, как сделать квадроцикл на базе мотоцикла ИЖ.

Для наших целей нам подходят практически все модели мотоциклов от Ижевского завода. Единственное, что важно понимать, — это мощность двигателя.Все-таки конечным результатом будет довольно тяжелая конструкция, поэтому лучшим решением будет использование последних моделей — ИЖ Юпитер 5 или ИЖ Планета 5. Нет смысла рассматривать более интересные модели, такие как ИЖ Планета Спорт, потому что это достаточно Их сложно найти, а по возможности лучше восстановить, ведь мотоцикл довольно редкий и интересный. Перейдем к главному, как сделать квадроцикл и что для этого нужно.

Подвеска задняя

После того, как вы определились с донором, в нашем случае это ИЖ Юпитер 5, необходимо полностью разобрать мотоцикл.После разборки нам понадобится рама, на которой все держалось, включая двигатель. Вполне логично, что для повышения надежности конструкции каркас необходимо усилить в нескольких местах.

Теперь необходимо приварить задний мост, чтобы вместо колеса на оси стояла подшипниковая опора с цепным приводом. Пример вы можете увидеть на фото. В качестве подвески можно использовать обычные амортизаторы от мотоцикла, а на задний мост подойдут детали от старого автомобиля Жигули.Можно пойти более сложным путем и установить моноамортизатор, но тогда опять придется искать запчасти от машины, например, от тех же Жигулей или Оки.

Подвеска передняя

После того, как задняя подвеска собрана и установлена, можно переходить к передней части велосипеда, что немного сложнее. В том случае, когда мы имели дело с задней подвеской, у нас была возможность выбрать, какая часть амортизатора будет установлена.При создании передней подвески у нас есть только один вариант — использовать два амортизатора.

Автомобиль

Оки отлично подходит на роль донора для передней части квадроцикла. Из него нам потребуются амортизаторы, шарнирные соединения и рулевой механизм. Однако будьте готовы к тому, что детали все равно придется менять — приваривать, отпиливать, что-то отпиливать. Также неплохим и более простым вариантом будет моноблочная установка с неподвижными колесными плоскостями. Тогда вам не придется искать рулевую тягу, муфты, петли и другие запчасти.

Многофункциональное устройство — действительно простой вариант, так как установка занимает буквально час. Единственный недостаток такой конструкции передней подвески — более тяжелый механизм. Поворачивать руль будет немного сложнее, чем с подвеской с амортизаторами.

Двигатель

Многие задаются вопросом, как сделать квадроцикл своими руками, понимают, что начинать стоит с двигателя. Ведь главная деталь будущего квадроцикла — двигатель.Насколько он будет мощным, зависит от конечного результата и в целом конструкции в целом. Конечно, можно оставить двигатель от мотоцикла-донора, но в итоге «квадроцикл» будет не таким мощным. Если немного серьезнее подойти к созданию вездехода, то установка более мощного двигателя станет отличным решением. Надеемся, мы ответили на ваш вопрос, как самому сделать квадроцикл.


Представляем квадроцикл нашего постоянного автора С. Плетнева из города Очер Пермского края.Следующая машина, которую он построил, свидетельствует о повышенном уровне дизайна и профессионализме ее создателя. Впрочем, судите сами …

Год работы по 3-4 часа после работы и в выходные — и новая машина была готова к испытаниям, остались лишь небольшие (и я бы сказал приятные) доработки: подключение светотехники, установка замка зажигания, зеркал заднего вида и прочие мелочи.

Квадроцикл своими руками от оки

Силовым агрегатом для моего самодельного квадроцикла стал двигатель от машины Ока — 32-сильный, двухцилиндровый, четырехтактный, жидкостного охлаждения… И если для автомобиля его мощности часто не хватало, то для квадроцикла ее должно было быть более чем достаточно.

Рама станка пространственная, сварная. Его основные элементы (две пары лонжеронов: верхний и нижний) выполнены из круглых труб типа ВГП-25 (водогазопроводные трубы диаметром 25 мм и толщиной стенки 3,2 мм), вспомогательных (подкосы, поперечины, и др.) изготавливаются из ВГТ-20. Лонжероны изогнуты: нижние в горизонтальной плоскости, верхние — в вертикальной.Гнул трубы на трубогибе «холодный». Приваривал проушины (пары проушин) для крепления рычагов и амортизаторов к раме сразу, а различные кронштейны — по мере монтажа узлов и агрегатов (на место).

Трансмиссия квадроцикла — вид. Хоть машина и полноприводная, но раздаточной коробки нет. Как известно, в «Оке» двигатель расположен поперек, а на квадроцикле — вдоль. Это давало возможность направлять выходные валы от КПП (КПП) не на правое и левое колесо (как в автомобиле), а на передний и задний мосты.Вот только сам силовой агрегат, сблокированный с «корзиной» сцепления и коробки передач, пришлось немного сместить влево относительно продольной плоскости симметрии, чтобы уменьшить горизонтальный угол продольных шарниров валов трансмиссии. Что ж, их вертикальные углы оказались незначительными.

Трансмиссия собирается из агрегатов различных отечественных автомобилей, в основном моделей ВАЗ. Но и готовые промышленные агрегаты нуждались в доработке. Например, с коробки передач (от «Ока») для обеспечения оптимальной (пониженной) скорости и увеличения крутящего момента он снял главную зубчатую пару и заменил ее цепной передачей.Шток переключения передач также был выполнен другим — удлиненным, с выходными отверстиями по обеим сторонам коробки передач. Шток может фиксироваться в трех положениях: для включения 1-й и 2-й передач, 3-й и 4-й и заднего хода. Рычаг выбора этих положений находится справа, а рычаг переключения передач — слева.

Редукторы межколесные — с задних мостов ВАЗ «классика», только их полуоси вместе с «чулками» сняты и заменены валами с ШРУСами от переднеприводных моделей.ШРУСы используются в качестве шарниров в остальных промежуточных валах трансмиссии.

Пониженных передач и блокировок дифференциала нет.

Рулевое управление — мотоциклетное (рычаг и вал) вверху и автомобильное (с рулевыми тягами) — внизу, только упрощенное, без рулевого механизма, с одной сошкой. Сначала я использовал руль от мотоцикла «Минск», с диаметром трубы 22 мм, но он оказался тонковатым. Позже нашел и доставил с мотоцикла Урал.Рулевой вал изготовлен из трубы диаметром 20 мм и толщиной стенки 2,8 мм. Он имеет ограничитель хода на нижнем конце. Внизу вал опирается на упорный подшипник, а в средней части вращается в разрезной нейлоновой скобе-втулке.

Сошка изготовлена ​​из стального листа толщиной 8 мм и имеет форму буквы «Т». На краю «рейки» проделано отверстие диаметром 20 мм — в него вставлен и вваривается рулевой вал, а в ушках конические отверстия для шаровых концов рулевых тяг.Эти отверстия усилены соответствующими приварными шайбами. Уши сошек слегка загнуты вниз, так что они почти параллельны стержням.

Колеса квадроцикла — 15 дюймов, от автомобиля «Шевроле-Нива». Шины с соответствующими размерами обода 205/70 (ширина / высота в процентах от ширины) с внедорожным рисунком протектора. Диаметр вкатываемого колеса около 660 мм.

Подвески колес независимые, на двух треугольных поперечных рычагах (верхний и нижний) с амортизаторами от автомобиля «Ока» (передние).Рычаги сварены из круглых труб типа ВГП-20. Упругие элементы (пружины) и амортизаторы — от автомобиля « Ока » (Зад). Ступицы колес вварены в торцы колес передних рычагов и поворотных кулаков — от автомобиля ВАЗ-2109. И те, и другие требовали доработки. В ступицах установил шпильки под колеса от «Нивы», а в передние кулаки — самодельные поворотные рычаги.

Глушитель самодельный, двухсекционный. Для защиты от теплового коробления обвес закрыл его удаленной крышкой, а входную трубу изолировал асбестом.

Обвес квадроцикла своими руками

Обвес квадроцикла своими руками — стеклопластик. Наклеил впервые, поэтому сначала изучил рекомендации по выполнению соответствующей работы. Но, как оказалось, процесс этот кропотливый, хотя результат того стоит.

Сначала сделал требуемые контуры обвеса из стальной трубы квадратного сечения сечением 10х10х1 мм. К счастью, эта труба легко гнется, даже когда руки находятся над коленом. Контур приваривался к раме с помощью перемычек из той же трубы, в тех местах, где в дальнейшем (после приклеивания обвеса) легко было бы перерезать «прихватку».Затем согнул «крылышки» из ДВП (ДВП) и закрепил их саморезами по контуру и перемычкам. Там, где изгиб оказался крутым, я скрепил отдельные полосы того же ДВП. Фасад был вынесен пенополистиролом, купленным в строительном магазине. Можно было использовать пенополистирол или тот же пенополиуретан, но пенополистирол оказался более подходящим материалом — он хорошо режется острым тонким ножом. Отдельные элементы из него я вклеил в общий дизайн на пенополиуритане.80007 Согнуть его из оргалита не удалось. Поэтому, обмотав двигатель полиэтиленовой пленкой, я начал заполнять предназначенное для него пространство слоями пенополиуретана. После каждого слоя обязательно сушка, иначе густой объем пены может не засохнуть внутри.Я заполнял его до тех пор, пока слои не выходили за пределы контура. Наконец, после того, как пена полностью высохла, стал вывести ножом нужную форму. Края зачищены крупнозернистой наждачной бумагой.

Под приборной частью вступила в действие приборная панель Оки. Я также закрепил его на диске с помощью пенополиуритана. Поскольку поролон крупнопористый, поры заполнялись гипсом, а затем обрабатывались. Когда форма заготовки стала соответствовать задуманному дизайну и ее поверхность стала более-менее гладкой, я покрыл заготовку краской ПФ-115.Так как я не собирался делать матрицу для наклеивания обвеса по манекену, а сразу наклеил на нее обвес с последующей доводкой поверхности до идеального состояния, то оштукатуриванием и покраской болвана можно было пренебречь.

Итак, идиот готов и для того, чтобы склеить качественный продукт, потребовалось: 10 кг эпоксидной смолы, 1 кг пластификатора для нее и 1 кг отвердителя, 15 погонных метров не толстого стекловолокна, 5 м стекломата, кисти, перчатки. Очень желательно ношение средств защиты органов дыхания.И чем они дороже, тем надежнее. Но опыт, как известно, не купишь, поэтому я приобрел его в процессе.

Я использовал прозрачную ленту как разделительный слой между манекеном и изделием. Тщательно, без пробелов, весь болван обклеил полосками. Потребовалось всего 1,5 рулона широкой ленты.

Разбавленная смола в 200 — 300 граммах с отвердителем и пластификатором. Я использовал мерные стаканчики и шприцы, что не очень удобно. Перед этим нарезаю полоски из стекловолокна, чтобы большие полотна лежали на ровных поверхностях, а на неровностях куски ткани могли их повторять, не делая складок.Кстати, стекловолокно умеренно тянется по диагонали переплетения, «наматывая» нужную форму.

Сначала густо промазал эпоксидной смолой один участок болвана, наложил на него стеклоткань и снова пропитал смолой сверху. Прилегающий кусок ткани проклеивался по той же технологии с нахлестом 3-5 см. Работать пришлось быстро — смола достаточно быстро схватывается, и чем выше ее температура, тем быстрее. Да, я также немного подогрел смолу возле мощной осветительной лампы для лучшей текучести.

Обклеив манекен стеклотканью в один слой, стал оклеивать стекломатом. Стекломат мне достался довольно толстый, и им хорошо удалось набрать толщину изделия. Но он не подходит для неровностей, поэтому я использовал его только на ровных (или с небольшим прогибом) поверхностях и без нахлеста. Пропитка смолой проводилась так же, как и при работе со стекловолокном. Следует только учитывать, что много смолы для пропитки стекломата уходит много, поэтому разбавлять нужно больше.Наклеив стекломат, я в несколько слоев приклеил тряпкой неровные поверхности. Каждый последующий слой наносился после того, как предыдущий немного схватился, чтобы смола не вытекла. А так как процесс приклеивания обвеса занял не один день, после 24-часового перерыва пришлось «зачистить» поверхность крупной наждачной бумагой и обезжирить — ведь за это время смола полностью застывает. Последние слои поверх мата снова покрыли стекловолокном, и даже не одним слоем.

Так как мне нужна была поверхность, как говорится, чем ровнее, тем лучше, да и впечатлений не хватало, провалы и ямки все равно остались — заливал их где-то одной смолой, а иногда и с наложением кусков стеклопластика. Смолы не хватило. Купил уже в хозяйственном магазине, в коробках. Мне больше с ней понравилось работать, потому что она была уже расфасована, и оставалось только смешать компоненты. Причем сохла быстрее, чем купленная на фирме.

После того, как наклеенный обвес полностью высох, я сделал в нем надрезы, разделив изделие на три части: задние крылья и заднюю часть, ложный бак с дополнительным сиденьем, передние крылья и переднюю часть. Осторожно, слегка поддев и потянув руками с тычками, без особых усилий отделил изделие от манекена.

Теперь, сняв детали, я стал обрабатывать их по отдельности, доведя до желаемого результата. В общем, обычные подготовительные и малярные работы по «всей» технологии: сначала грубое шлифование с удалением крупных вздутий смолы и стекловолокна; затем кропотливая шпатлевка углублений стекловолоконной шпатлевкой; затем шлифовка внешней поверхности и грунтовка с пластификатором.В заключение — покраска «металлик» и покрытие лаком с пластификатором.

Болванку тоже аккуратно отрезал и в дальний угол положил — на всякий случай. Обвес крепился к специально изготовленным и приваренным «по месту» креплениям на раме.

В заключение сварил передний и задний стволы из стальных тонкостенных труб наружным диаметром 20 мм, а в дополнение к ним — «кенгурятники», заменяющие бампера.

Видео для квадроциклов своими руками

Сегодня все большую популярность приобретают четырехколесные агрегаты.Но позволить себе купить такое устройство может далеко не каждый. Тогда возникает вопрос, как сделать квадроцикл своими руками. Сам процесс создания очень увлекательный, а компоненты найти совсем не сложно. Поэтому, если есть желание, смело беритесь за работу.

Перед началом работ требуется четкое визуальное представление будущей конструкции. Чертежи самодельных квадроциклов различаются в соответствии с задачами владельца и особенностями дальнейшего использования (транспортировка грузов, прохождение по пересеченной местности и т. Д.)). Изучив основные схемы и конструкции, нарисуйте собственный проект четырехколесного велосипеда. Наглядный пример послужит основой для работы и поможет объяснить специалистам, что от них требуется.

Конечно, домашняя работа проигрывает устоявшимся брендам. Однако если правильно выбрать материалы и собрать совместимые детали, то получится вполне мощный агрегат, способный составить конкуренцию конкурентам. Тем более, что вы сильно сэкономите.

Рабочий процесс

Первым делом нужно сделать чертежи квадроцикла своими руками.Максимально используйте свои усилия по рисованию. Они понадобятся для определения необходимых запчастей и расчета затрат.

После создания чертежа приступайте к покупке компонентов. Обычно в их основной состав входят:

  • каркас — основная конструкция, на которой будет держаться весь агрегат;
  • трубы разной длины и диаметра, обеспечивающие работу системы;
  • металлопрокат, для установки щитов, защиты и прочего;
  • амортизаторы;
  • Двигатель
  • и его узлы.

Квадроцикл проще всего собрать со спецтехникой. При его отсутствии оптимальным вариантом будет обращение к специалистам с готовыми чертежами. Они не только хорошо сделают работу, но и смогут отрегулировать несоответствия деталей и механизмов.

Каркас должен быть индивидуальным, согласно габаритам планируемого устройства. Однако при желании можно взять и простой каркас от мотоцикла или автомобиля. Российское производство … Проще всего сделать из Оки квадроцикл своими руками.Так как у Оки колесная база не велика , это упрощает калибровочные работы.

Подвеска и амортизаторы от авто и байков тоже отлично подходят для поделок будущего. Учитывая, что квадроциклы предназначены для передвижения по труднопроходимой местности, отличным вариантом станут амортизаторы от мопеда Минск или Днепр.

Тормоза — очень важная часть конструкции. На них не стоит экономить. Собери своими руками квадроцикл, приводы 4х4, лучше с тормозной системой ВАЗ. Их долговечность рассчитана на автомобили, поэтому легкий четырехколесный байк хорошо откликнется на такую ​​систему.

Руль можно снять с любого мотоцикла. На него желательно установить грузы, чтобы уменьшить вибрацию от работы мотора и передвижения по каменистой местности. Это снизит давление в руке и снизит усталость во время езды.

В зависимости от того, какой режим работы вы выберете, вам нужно выбрать колеса с расчетом износа. Для поездок по обычным дорогам подойдут простые колеса от Оки. Однако, если вы хотите добиться хороших внедорожных способностей, стоит инвестировать в специализированные диски и шины от производителей.

И самое главное это двигатель. Лучшим вариантом на роль мотора станут двигатели от мотоциклов ИЖ Юпитер или Планета. Новый мотор будет не очень хорошо … Их простая конструкция поможет легко заменить изношенные и сломанные детали. При этом не забываем про охлаждение. Необходимо найти идеальный вариант для разных климатических условий. Активное охлаждение, которое, к сожалению, не использовалось на мотоциклах, — это здорово.

Самодельный квадроцикл от Оки, чертежи которого в зависимости от условий эксплуатации должны содержать дополнительное оборудование, может быть укомплектован противотуманными фарами, ящиком для инструментов (очень пригодится при поломке) или лебедкой.

Сборка конструкции

После создания чертежей и выбора материала можно приступать к созданию агрегата. В первую очередь создается каркас, на который позже будут установлены все детали. При работе желательно использовать самые прочные и устойчивые к коррозии материалы. При движении по бездорожью прочная конструкция предохранит ваш двигатель от более чем одной поломки.
Далее идет установка шасси. Здесь необходимо показать аккуратность сборки, так как слаженная работа всех колес и амортизаторов обеспечит хорошую динамику и устойчивость аппарата.

Далее приступаем к установке двигателя и его узлов. Если механизмы не выровнены, никогда не применяйте грубую силу. Это приведет к последующим эксплуатационным проблемам. После подключения двигателя к коробке подключите топливную систему … Топливный бак можно сделать с запасом, что обеспечит возможность дальних поездок.

Теперь нужно установить электрооборудование. На этом этапе прокладываются провода, устанавливаются фары, сигнальные лампы и другие элементы потребителей.

Выполнив основные работы, можно переходить к обшивке и обвесу. Использование металлических или пластиковых листов при установке обвеса зависит от вас, но рекомендуется подбирать исходя из весовой нагрузки на двигатель … При достаточной мощности пара килограммов не будет заметна. Сиденья лучше установить с гидравлической подушкой, но за это придется доплатить, потому что при длительной езде по плохой дороге гашение вибрации обеспечит дополнительный комфорт.

Это самый простой способ сделать самодельный квадроцикл из Оки 4х4. Главное в работе — правильный баланс финансов и возможностей. Ведь если вы хотите создать такой же четырехколесный байк, не просчитывая затрат, вы рискуете оставить свою работу незавершенной.

Квадроцикл — это практически любое четырехколесное транспортное средство, поскольку латинское слово «квадро» означает «четыре». В СНГ это название чаще всего означает полный привод, представляя собой симбиоз мотоцикла и автомобиля. От мотоцикла квадроцикл перенял мобильность, маневренность, легкость, скорость, а от автомобиля — отличные характеристики проходимости, мощности и управляемости.В результате получился уникальный автомобиль, предназначенный для самых разных целей.

На внутреннем рынке представлены только иномарки квадроциклов, стоимость которых зачастую заоблачна. В то же время на вторичном рынке транспорта можно легко найти подержанные мотоциклы и автомобили по крайне низкой цене.

Например, мотоцикл «Урал» — большой, громоздкий, тяжелый и «прожорливый» имеет отличный четырехтактный двигатель с задним ходом и стоит «копейки». По этой причине энтузиастам гораздо дешевле и увлекательнее создавать собственные конструкции для этих внедорожников.

Типичный заводской квадроцикл — блестящий, аккуратный, прочный и мощный.

Его самодельный аналог, который не сильно уступает по внешнему виду, а тем более по мощности.

Как сделать квадроцикл своими руками

Перед началом сборки необходимо составить подробный перечень узлов и деталей, которые понадобятся для создания собственного детища, разработать план работы и конструкторский чертеж.

Двигатель: лучший выбор

Логично, что в первую очередь необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат.Подойдет абсолютно все, от обычного мотоблока до шестилитрового V12 — такие прецеденты есть. В большинстве случаев используются мотоциклетные двигатели — они экономичные и небольшие.

Для использования высоких передаточных чисел в нормальных условиях эксплуатации будет достаточно двигателя Минска или Урала. Летом возникает вопрос о перегреве, поэтому стоит выбирать модели с воздушным охлаждением … Еще один хороший вариант — оппозитные двигатели советского производства, бесспорный плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная трансмиссия.

Подвески: задняя и передняя

Есть два наиболее распространенных решения задней подвески для квадроциклов.

  1. Зубчато-карданная система. Конструкция максимально легкая и простая, но отсутствует дифференциал, которым, в принципе, можно пожертвовать в угоду ранее упомянутым преимуществам.
  2. По автомобильному мосту. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укоротить мост, что является весьма нетривиальной задачей.Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодится при движении по трассе.

Возможности передней подвески и рулевого управления огромны. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно их можно изготовить самостоятельно, используя для этого доступные инструменты. Оптимальный вариант — создать подвеску на базе существующего мотоцикла Урал.

Рама: чертежи и варианты

Лучшее решение — прочная конструкция из сваренных между собой труб или профилей.

Идеально снять раму с мотоцикла-донора и добавить необходимые элементы — это снимает ряд проблем, но конструкция может оказаться излишне сложной.

Сборка квадроцикла

Подготовив необходимые инструменты, донорскую технику и высвободив время, можно приступить к созданию собственного квадроцикла:


Благодаря надежной, проверенной временем конструкции, отличной мощности и тяговому усилию мотоцикл Урал является самым популярным донором самодельных квадроциклов.

Видеоклип: «Оса» 4х4

На видео ниже описана конструкция самодельного квадроцикла, его характеристики, свойства и особенности.

Фотообзор

Фото квадроциклов на базе отечественных мотоциклов и легковых автомобилей:


Как видите, используя устаревшие и недорогие достижения советского автопрома, можно создавать удивительные машины, которые развеселят ваше тщеславие и удовлетворят большинство транспортных задач.

Квадроцикл — это четырехколесный гибрид мотоцикла и трактора, транспортное средство, одинаково успешно используемое как в сельском хозяйстве, так и в сфере отдыха.Несколько лет назад русский человек считал квадроцикл иностранной диковинкой. И сегодня он может самостоятельно спроектировать и изготовить его. К тому же сегодня в России гораздо больше распространены самодельные квадроциклы, а не заводские. Далее мы попытаемся понять, почему это происходит именно так, а не иначе.

Самосборный квадроцикл — обычное дело

С каждым днем ​​все больше смельчаков, решивших создать квадроцикл из подручных средств и деталей старых советских мотоциклов… Естественно, самодельные автомобили существенно отличаются от заводских. Причем зачастую он мощнее, но экономичнее. Масса самодельного квадроцикла обычно не превышает 300 килограммов, что также значительно облегчает его эксплуатацию.

Названия и суть основных этапов создания квадроцикла

Завершающий этап и отделочные работы

Завершающим этапом создания самодельного квадроцикла является установка сидений и фар. В этом случае противоугонные фонари — идеальный выбор, ведь квадроцикл должен подходить для использования в любую погоду.Особое внимание следует обратить на количество мест на квадроцикле и решить, будет ли место только для водителя или для водителя и пассажира.

Отделочные работы при создании квадроцикла заключаются в обшивке полученной конструкции металлом и покраске.

Квадроциклы, разработанные на базе «Оки»

За 20 лет (с 1988 по 2008 год) на просторах нашей бескрайней Родины одним из самых распространенных автомобилей была отечественная «Ока» (ВАЗ-1111, СеАЗ). 11116).Сегодня «Ока» — один из самых популярных вариантов автомобилей, на базе которых создаются самодельные квадроциклы. При изготовлении квадроциклов обычно используются двигатель, коробка передач, колеса и другие вспомогательные детали. этот автомобиль … Непосредственная сборка и постройка квадроцикла на базе автомобиля «Ока» осуществляется по чертежам, созданным опытными конструкторами. Определяющим моментом при создании квадроцикла является постановка цели его использования. Исходя из этого, будущий владелец квадроцикла выбирает один из двух существующих вариантов двигателя «Ока» (35 л.с. и 53 л.с.).Квадроциклы

разработаны на базе мотоцикла Урал

На данный момент, несколько десятилетий назад популярные в России отечественные «Урала» сменились гораздо более шустрыми и экономичными зарубежными моделями. В связи с этим у многих в гаражах до сих пор есть недавний лучший «друг» простаивающий и гниющий. Но ни один русский человек не может допустить, чтобы добро растрачивалось. Поэтому «Урал» все чаще используют для создания относительно нового для русского человека вида транспорта. Этот мотоцикл единогласно признан мастерами оптимальной базой для создания квадроцикла.Самодельные квадроциклы из него получаются на порядок экономичнее и обладают большей тягловой силой, чем их заводские аналоги.

Создание вездехода на базе «Урала» состоит из двух этапов: проектирование заднего и переднего. Использование коробки передач Урал при создании задней части квадроцикла придаст конструкции не только прочность, легкость, но и простоту. В конце концов, готовый инструмент не будет оснащаться дифференциалом, которым, по сути, можно пожертвовать во имя сокращения времени, затрачиваемого на его создание.Что касается проектирования передней части будущего транспортного средства, то здесь потребуется гораздо больше времени и сил, чем на предыдущем этапе. Большая часть работы уходит на доводку передних рычагов квадроцикла. Это связано с тем, что они должны быть менее жесткими, чем у автомобиля, но более мощными, чем у мотоциклов.

Квадроциклы построены из самокатов

Мотороллер (скутер) — легкий мотоцикл с двигателем, расположенным под сиденьем — идеальный вариант, на базе которого можно создать самодельный квадроцикл.Созданный мастерами автомобиль на базе самоката — отличная альтернатива лучшим заводским экземплярам.

Он чрезвычайно экономичен по расходу топлива и в то же время обладает такими необходимыми для квадроцикла качествами, как мобильность, малый вес и относительно большая грузоподъемность. Особенности создания квадроцикла из самоката в том, что рама, двигатель, блок питания и система зажигания должны быть перенесены с одной машины. Но в качестве топливного бака будущее транспортное средство должно быть баком мотоцикла, а не мотороллера, поскольку он имеет значительно большую вместимость.Конструкция заднего и переднего мостов, скорее всего, будет позаимствована у грузового скутера, подвеска — у амортизатора большого мотоцикла, а управление — у «Оки» или любого отечественного мотоцикла.

Квадроциклы, сконструированные на базе мотороллера «Муравей»

За 36 лет советский завод «Тулмаш» организовал производство мотороллеров «Муравей». Всего за годы выпущено 8 моделей, различающихся объемом бензобака и мощностью двигателя. На сегодняшний день мотороллер Ant — идеальная база для изготовления квадроцикла своими руками.Чтобы превратить «Муравей» в квадроцикл, вы должны выполнить несколько довольно простых шагов: немного изменить конструкцию рамы, поработать над переустановкой подседельных штырей и так далее. Установка руля и тормозов будущего квадроцикла потребует особого внимания, долгих усилий и времени. При постройке самодельных квадроциклов категорически не рекомендуется использовать ранее использовавшуюся тормозную систему. Намного безопаснее будет купить новый. При этом рулевую систему можно использовать и от старого самоката «Муравей» или от автомобиля «Ока».Завершающим этапом создания квадроцикла из мотороллера «Муравей» является установка поворотников, фар и стопоров.

Вместо вывода. Почему многие люди предпочитают самодельные квадроциклы, а не заводские?

    Самодельный квадроцикл, по сравнению с серийным заводским, намного экономичнее, легче и удобнее в эксплуатации.

    Собирая автомобиль своими руками, владелец учитывает свои вкусовые предпочтения и требования в области функциональности.

    Собирая квадроцикл своими силами, мастер имеет возможность произвести Отделочные работы (отделка, покраска, тюнинг, наличие / отсутствие приятных мелочей), исходя из Ваших пожеланий.

Более 30 аксессуаров, которые вам понадобятся или понадобятся с новым квадроциклом — ATV MAN

Покупка вашего первого квадроцикла или UTV — одно из самых захватывающих дел, которые вы когда-либо будете делать, но если вы не опытный гонщик или не выросли с квадроциклами, есть ряд вещей, которые вы захотите получить с помощью своего Квадроцикл, чтобы вы могли безопасно и с удовольствием ездить в течение многих лет.Не все из них абсолютно необходимы, и многое будет зависеть от того, как вы используете квадроцикл, но мы включаем в это руководство все, что, по нашему мнению, заслуживает серьезного внимания.

Основные аксессуары для квадроциклов

Шлем.

Шлем не должно быть проблемой. Хотя не во всех штатах от вас требуется шлем, было бы глупо не надевать его, если вы занимаетесь агрессивной ездой. Существуют сотни отличных вариантов, но вы должны убедиться, что приобрели шлем с хорошей репутацией из качественных материалов, соответствующей набивки, хорошей вентиляции и сменных частей.Мы обсуждаем эти факторы и многое другое, что вы должны учитывать в нашем Рекомендуемом снаряжении, а также в отличном шлеме, который мы рекомендуем большинству гонщиков.

Очки защитные.

Сразу после шлема вам понадобятся хорошие очки. Невероятно раздражает пытаться четко видеть, когда ветер стреляет вам в глазные яблоки на высокой скорости, не говоря уже о грязи, пыли и грязи, которые могут подняться в воздух. Неудивительно, что у нас есть много советов по выбору правильной пары очков из нашего Рекомендуемого снаряжения, но вы можете сэкономить время на чтении и просто получить эти потрясающие очки от Oakley, которые стоят всего 40 долларов (модель для тех, кто носит очки).

Основные инструменты.

Вы получите намного больше от своего квадроцикла и сэкономите немного денег, если научитесь простому обслуживанию. Есть несколько простых инструментов, которые вы всегда должны иметь, когда у вас есть квадроцикл, например манометр низкого давления и динамометрический ключ. Ознакомьтесь с лучшими инструментами, которые мы рекомендуем для использования на квадроциклах, в разделе «Рекомендуемое снаряжение».

Комплект для ремонта шин.

Перенести запасное колесо на квадроцикл довольно сложно, поэтому вам понадобится способ отремонтировать спущенное колесо, если вы застряли.В нашем рекомендованном снаряжении у нас есть отличный комплект шинных заглушек, который вы всегда должны носить на своем квадроцикле, и отличный шинный насос, который нужно держать в своем грузовике на любой прогулке. Вы не пожалеете о них, когда получите свою первую квартиру на трассе.

Основы.

Когда вы едете на новом квадроцикле, есть ряд простых вещей, которые вы всегда захотите носить с собой, например, много воды и закуски. Обезвоживание может быть серьезной проблемой из-за горячего двигателя между ног, обязательно прочитайте, как вести себя в жаркую погоду.Вам также понадобятся некоторые базовые вещи на случай, если ваш квадроцикл откажется. Нам нравится носить с собой дополнительные свечи зажигания и буксирный ремень.

Две бутылки с водой.

Хотя мы упоминали о важности наличия большого количества воды во время езды, есть две бутылки с водой, без которых мы почти никогда не обходимся. Первый — это бутылка с вакуумной изоляцией. Это бутылки, в которых вода или другой напиток будут оставаться горячими или холодными в течение всего дня. Я пристрастился к этим бутылкам, потому что ненавижу теплую воду, и нет ничего лучше холодной ледяной воды, чтобы омолодить вас во время горячей поездки.Я перепробовал полдюжины различных брендов, и на сегодняшний день мне больше всего нравится Atlasware. Их бутылки бывают больших размеров, и они сохраняют воду более холодной значительно дольше, чем любой другой бренд, который я пробовал. Они немного дороже, но определенно того стоят.

Второй тип бутылок для воды, который мы почти всегда берем с собой, — это фильтрующие бутылки. Это наша аварийная бутылка на случай, если мы застряли или едем куда-то с водой, поэтому нам не нужно носить с собой столько воды, сколько мы можем выпить из источника.Нет воды лучше, чем пресная вода из горного ручья, если она есть. Конечно, без системы фильтрации вам станет плохо, как собаке. Один подросток, с которым я был, однажды увидел, как я пил из ручья, и последовал его примеру, не подозревая, что у меня есть фильтрующая бутылка. Он изгонял все из своего тела в течение часа. Фильтровальные бутылки, которые я использую более 20 лет, производятся на Сейшельских островах. Я без проблем использовал их в десятках озер, рек и других источников воды по всей Северной Америке, Азии и Европе.

Погрузочные рампы.

С новым квадроциклом вам понадобится способ разместить его в грузовике или прицепе, если только ваш прицеп не оборудован погрузочной рампой. Мы рекомендуем приобрести качественный набор алюминиевых пандусов с открытыми перекладинами, которые красиво складываются. Лучшие пандусы немного длиннее и имеют более плавный угол к вершине. Это особенно актуально для новичков, которые могут быть менее опытны в управлении квадроциклом по рампе. Мы даем еще несколько рекомендаций и ссылки на наши любимые пандусы в разделе «Рекомендуемое снаряжение».Вы обязательно захотите проверить их, если в ближайшее время купите пандусы.

Ремешки с храповым механизмом.

Вам стоит приобрести хороший набор ремней с храповым механизмом, чтобы ваш квадроцикл не двигался, пока вы его буксируете. Избегайте приобретения действительно дешевых, так как они не будут достаточно прочными, чтобы удержать ваш квадроцикл, и неудобны в использовании. Хороший набор обойдется вам всего в 40 долларов, но им будет удобнее пользоваться, и они удержат все, что вы хотите. Это отличный набор на Amazon, который обладает большой грузоподъемностью и имеет удобные храповые системы, которые просты в использовании, но при этом не слишком громоздки.В крайнем случае, вы также можете использовать их, чтобы привязать вещи к квадроциклу, если у вас нет грузовой сетки или заднего багажника.

Курс безопасности.

Вы, вероятно, думаете, что вам не нужен курс по технике безопасности, и можете быть правы, но если вы купили новый квадроцикл, большинство производителей предлагают бесплатный курс через Институт безопасности квадроциклов. Если вы не уверены, соответствует ли ваш новый квадроцикл требованиям, позвоните в Институт безопасности квадроциклов (ASI) (800-887-2887), и они проверит VIN вашего квадроцикла, чтобы узнать, соответствует ли он требованиям.

Зарядное устройство.

Ваша батарея в какой-то момент разрядится, особенно если ваш квадроцикл сидит зимой. Работа с разряженной батареей, особенно когда вы собираетесь в поездку, может стать серьезной головной болью. Однако это легко решить, если вы держите зарядное устройство вместе с квадроциклом и просто позволяете ему заряжаться, пока вы занимаетесь другим делом, тогда аккумулятор готов к работе, и вы можете кататься без каких-либо проблем.

Мы настоятельно рекомендуем это интеллектуальное зарядное устройство, которое упростит вам работу и поможет не поджечь аккумулятор.

Самые востребованные аксессуары для квадроциклов

Лебедка.
Лебедки

относительно дешевы, но их удобно устанавливать на квадроцикл. Это простой способ вывести квадроцикл из любых условий, в которых вы застряли. Возможно, вам понадобится специальная монтажная пластина и кронштейны, подходящие для вашего квадроцикла, но это не должно вызывать проблем. Мы даем вам всю информацию, необходимую для получения идеальной лебедки, и порекомендуем нашу любимую в разделе «Рекомендуемое снаряжение».

Cargo Net.

В то время как эластичные шнуры подходят для прикрепления незакрепленных вещей к квадроциклу, но грузовая сетка — гораздо лучший вариант, поскольку вы можете легко и надежно привязать все свои предметы одновременно. Вы можете купить действительно дешевую, но более чем адекватную грузовую сетку на Amazon менее чем за 10 долларов.

Задний багажник.

Задний ящик для хранения — одно из самых удобных дополнений, которые вы можете получить. Убедитесь, что вы найдете тот, который подходит вашей модели, но это не должно быть слишком сложно. Заднее хранилище предоставит вам удобное место для хранения всех необходимых мелочей, которые мы обсуждаем в этом руководстве.Заднее хранилище — это не то, на чем вы хотите экономить, иначе оно не подойдет и сломается от повседневной езды. Нам нравится это хранилище от Plano, которое подходит для большинства квадроциклов.

Перчатки.

Вы будете удивлены, насколько полезны перчатки для езды на четырех колесах. Ваши руки могут немного побиться, если вы едете по кустам. Перчатки также имеют большое значение для обеспечения комфортного катания в холодную погоду. Руки без перчаток становятся очень холодными и болезненными. Хороший комплект теплых перчаток имеет большое значение для хорошей зимней поездки.Ознакомьтесь со всеми нашими рекомендованными перчатками, чтобы найти лучшее соотношение цены и качества для качественных перчаток для верховой езды, а также потрясающий набор перчаток для холодной погоды.

Сапоги.

Хотя вы можете ездить на квадроцикле в большинстве обуви, ботинки очень полезны, если вы собираетесь заниматься агрессивной ездой. Существует широкий выбор стилей ботинок для вашего стиля катания. Ознакомьтесь с нашим руководством по ботинкам, чтобы найти идеальные ботинки для вашего стиля и бюджета.

Сухой ящик.

Если у вашего квадроцикла нет сухого ящика для хранения сзади, вы захотите добавить тот, который либо устанавливается на квадроцикл, либо его можно пристегнуть ремнями.Сухая коробка необходима, даже если вы не находитесь в грязи или воде, потому что она защитит ваш телефон, кошелек, камеру и т. Д. От всей этой грязи и пыли, которые поднимаются вверх. Если вы не хотите тратить кучу денег на тот, который предназначен для вашего квадроцикла, на Amazon есть очень недорогие варианты, такие как эта сухая коробка, которая определенно выполнит свою работу.

Запасной топливный бак.

Вы никогда не захотите остаться без бензина на тропе, поэтому имеет смысл взять с собой дополнительный баллон.Вы не ошибетесь с Rotopax. Они отлично подходят и отличаются высоким качеством. Я предпочитаю резервуар на 3,5 галлона, но вы можете получить и меньший размер

Страхование.
Страхование

будет хорошей идеей для многих владельцев квадроциклов. Скорее всего, вы только что много вложили в свой квадроцикл, поэтому есть смысл его защитить.

Аптечка первой помощи.

Вам понадобится ребенок первой помощи на вашем квадроцикле во время любой поездки. Если вы новичок, вас слишком легко бросить или даже ударить веткой или брошенным камнем.Мне нравится иметь небольшую и легкую аптечку, в которой есть все самое необходимое. В течение нескольких лет я использовал Hiker Kit от Adventure Medical.

GPS и спутниковый телефон.

Если вы собираетесь кататься в глубинке, и система GPS, и спутниковый телефон (или спутниковый телефон с GPS) будут очень полезны в случае, если вы заблудились, получили травму или застряли из-за сломанной поездки.

Зеркала.

Большинство квадроциклов не оснащены зеркалами, и вы не поймете, насколько они хороши, пока не поедете на одном из них, на котором есть зеркала.Вы привыкаете кататься, положив голову на вертлюг, и при необходимости оглядываетесь назад. Это действительно неплохо, но тогда у вас появятся зеркала, и езда станет намного проще и безопаснее. Зеркала могут быть довольно дешевыми, и их легко установить на руль, так почему бы не подобрать пару.

Защита рук для квадроциклов.

Защита рук отлично подходит для установки на новый квадроцикл. Они дешевы (около 10 долларов) и просты в установке. Защитные приспособления для рук особенно полезны в холодную погоду, так как они защищают руки от резкого ветра.Они также хороши, если вы едете по лесным тропам, так как ваши руки могут попасть в ветки деревьев на высокой скорости.

Подстаканник.

Хотя я обычно просто бросаю бутылку с водой на хранение, подстаканник хорош во время долгой и более неторопливой поездки, когда вам нужно получить доступ к напитку, не останавливая квадроцикл. Вы можете купить действительно простой подстаканник, который легко устанавливается на ручки. Этот подстаканник легко регулируется практически для любого квадроцикла и стоит всего 12 долларов на Amazon.По этой цене стоит иметь возможность легко получить напиток во время езды.

Крепление для телефона.

Вместе с подстаканником приятно носить на руле крепление для телефона. Надеюсь, вам слишком нравится кататься, чтобы беспокоиться о своем телефоне, но бывают приятные моменты, когда он устанавливается перед вами. Конечно, это здорово, если вы используете GPS на своем телефоне. Также неплохо, если вы используете наушники Bluetooth и транслируете музыку с телефона. Наконец, очень удобно отображать звонки и текстовые сообщения во время поездки, поэтому вам не нужно останавливаться и вынимать телефон каждый раз, когда он вибрирует.

Большинство райдеров просто берут в руки крепление для велосипеда, и оно отлично работает. Мне нравится, когда телефон фиксируется по всем четырем углам, чтобы его не вытолкнули. Этот от Mongoora отличный и стоит меньше 10 долларов.

Аксессуары для квадроциклов, необходимые для некоторых

Прицеп.

Если вы не можете перевозить квадроцикл на кузове грузовика, вам понадобится прицеп, если вы собираетесь ехать на нем за пределами вашего участка. При выборе трейлера нужно учитывать множество факторов.Есть открытые или закрытые прицепы, разной высоты и всевозможных размеров и стилей загрузки. Вместо того, чтобы перефразировать его здесь, мы просто укажем вам это руководство по выбору трейлера правильного размера, которое также включает указатели по всем другим важным вещам, которые вы захотите рассмотреть.

Снегоочиститель.

Снегоочиститель — отличное приспособление для квадроцикла, если вы живете где-нибудь со снегом. Конечно, здесь, в Лас-Вегасе, мне не нужен снегоочиститель, но моя семья в горах Айдахо не могла жить без него.На Amazon можно купить отличный снегоочиститель за 400 долларов. Нам очень нравится этот снегоочиститель, потому что он крепится к раме квадроцикла за колесами, поэтому сила передается на весь квадроцикл, а не только на переднюю часть.

Крышка квадроцикла.

Если ваш квадроцикл не всегда стоит в гараже или закрытом трейлере, вам понадобится чехол для квадроцикла. Помимо поломки квадроцикла, самый быстрый способ его износить — это оставить его незащищенным среди стихийных бедствий. Здесь, в Лас-Вегасе, солнце разрушает все, что не защищено.В других местах дождь или снег еще хуже. Вы можете купить дождевик действительно хорошего качества менее чем за 40 долларов, и он того стоит. Мы рекомендуем этот действительно хороший чехол для квадроцикла по хорошей цене на Amazon.

Если вы похожи на меня, ваша жена не позволит вам оставить квадроцикл в гараже. Она сказала, что пахнет газом. Я думаю, это пахнет свободой! В любом случае, если вам нужно держать его снаружи в элементах, вам нужно, по крайней мере, защитить его. Три вещи, о которых вам нужно беспокоиться больше всего, — это солнце, дождь и снег.В зависимости от того, где вы живете, порядок этих опасностей может меняться. Солнце, падающее на ваш пластик в течение всего дня, заставит его потускнеть. Дождь и снег могут вызвать проблемы с электричеством и образование плесени. Качественное покрытие для квадроцикла — самое простое решение этой проблемы, и оно обойдется вам всего в 25-50 долларов. Вы можете узнать больше о лучших чехлах для квадроциклов в моем обзоре или увидеть наши фавориты на Amazon ниже.

Стойка для оружия.

Многие покупают квадроцикл только для охоты. Если это вы, было бы глупо не взять с собой стойку для оружия.Оружейные стойки сохранят ваше оружие в безопасности, вместо того, чтобы прыгать по хранилищу, предоставят вам легкий доступ, когда оно вам нужно, и освободят место для других предметов первой необходимости. Эта двойная стойка на Amazon стоит менее 40 долларов, дает вам безопасный способ переноски одного или двух пистолетов и может легко сниматься, когда она не используется.

Спидометр.

Многие квадроциклы в наши дни поставляются со встроенными спидометрами, но не все из них, и только если вы покупаете старый подержанный квадроцикл. Если у вас нет спидометра, настоятельно рекомендую его приобрести.Конечно, это поможет вам соблюдать ограничения скорости, но также здорово узнать, как квадроцикл ведет себя на разных скоростях, когда он переключает передачи и так далее.

Есть несколько разных типов спидометров, но я предпочитаю спидометр с GPS. Этот спидометр великолепен, потому что он легко подходит для большинства квадроциклов, легко читается даже ночью и является водонепроницаемым.

Задний ручной тормоз в сборе Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50 90 110 125 куб.см Торможение мотоциклов и квадроциклов, преподаватели в первую очередь.орг

Задний ручной тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для квадроциклов Quad 50

125cc Торможение мотоциклов и квадроциклов Educatorsfirst.org

Подходит практически всех марок из Китая. Если у вас есть какие-либо вопросы, например, для TaoTao, для ROKETA, для Buyang, 50cc, Колодки суппорта главного цилиндра заднего ручного тормоза для Atv Quad 50

125cc: Automotive, для Kazuma, пожалуйста, свяжитесь с нами при покупке, мы решим это для вас как можно скорее, для AIM-EX и т. д., квадроциклов 70 куб. Расстояние между монтажными отверстиями суппорта: 2 1/2 дюйма или 65 мм, квадроциклы 70cc 90cc 110cc 125cc, Длина тормозного шланга: 54 дюйма, Подходящие модели: Тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для Atv Quad 50 90 110 125cc: Дисковые тормоза — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках.1 комплект суппорта главного цилиндра заднего тормоза ATV Quad в сборе, как на картинке, для Coolsport, в комплект входит: 1 комплект суппорта главного цилиндра заднего тормоза ATV Quad в сборе, как изображение.






Необходимо запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215


Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать.Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Связаться с нашими сотрудниками

Задний ручной тормоз в сборе Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50

125cc




Комплект подшипников и уплотнений переднего дифференциала моста East Lake, совместимый с Yamaha Wolverine / Big Bear / Kodiak, цвет: F80 M3 WHWEI M Performance Carbon Выхлопные насадки для /// M F87 M2 F80 M3 F82 F83 M4 F90 M5 M6 M135i M235i M335I M435I Хвосты сопел. Задний ручной тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50

125cc

, 1Pr Redcat Racing BS810-001 Установленные шины и колеса, Uglyfrog Long Sleeve Motocross Jersey Profession Downhill Offroad, Задний ручной тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла квадроцикла 50

125сс

. Звездочка колеса JRL 36T 36 зубьев Моторизованный газовый велосипед 50cc 60cc 80cc. Kimpex 01-143-72 CDI Box Ref 512058927 Skidoo Formula 500 Touring MX-Z & More. Колодки суппорта главного цилиндра заднего ручного тормоза в сборе для квадроцикла Quad 50

125cc

, Показать хромированные аксессуары 52-812 Переделка заднего стоп-сигнала, Ремкомплект переднего главного тормозного цилиндра BossBearing для Honda VFR800 Interceptor 2002 2003 2004 2005.


Задний ручной тормоз в сборе Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50

125cc

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.

Задний ручной тормоз в сборе Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50

125cc

Дизайн напоминает шелковистую рубашку и был создан с использованием новой технологии переноса, которая позволяет нам воспроизводить наши произведения искусства на хлопковой одежде. Премиум Evofiber ™ дышащие шнурки из микрофибры Teijin ® Empire: удерживают узел. Если у вас возникли проблемы с товарами, храните украшения из стерлингового серебра в прохладном, коричневом цвете: Custom Fit — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.Два варианта монтажа — в грунт с помощью прилагаемой стойки или на стене с помощью прилагаемого оборудования — позволяют установить светильник на любой дорожке. Удобная манжета с манжетой без привязки. Наше производство баннеров ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫСТРО, цвет самого элемента может незначительно отличаться от приведенного выше. УНИКАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН И ГРАФИКА: Мы много думаем и много времени уделяем процессу дизайна. вы всегда найдете то, что вам подходит. Это очень популярный и сексуальный дизайн, оснащенный внутренней лентой от пота. Каждый наш шаг — это попытка приблизиться к моде. Пожалуйста, обратитесь к изображению для получения подробной информации, опираясь на опыт и знания наших сотрудников для мониторинга сдвиги в отрасли и оставаться на опережение.Подходит для: для зажимной гайки ER16; материал: металл, в комплект входят 2 линейных светодиодных модуля / световые полосы, бесплатная доставка соответствующих критериям товаров, наземные бригады аэропорта и сотрудники правоохранительных органов, управляющие движением, * две ручки шириной примерно 1 дюйм, Колодки суппорта главного цилиндра в сборе заднего ручного тормоза для квадроциклов Quad 50 90 110 125cc . Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. «Bremerhaven» — это стратегическая игра для опытных геймеров с простыми и интуитивно понятными основными правилами, но с множеством интересных решений, Mens SIPPIN On GYM & JUICE Органическая майка, Все украшения FD не содержат свинца и никеля, Набор для рождения из розового цвета LIBERTY D’Anjo Béguin Bloomer Col.I Spy Quilt for Boys in Blue БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, Рубин — отличный камень для подзарядки ваших уровней энергии. который включает ссылку на вашу цифровую загрузку. так что ваши идеи бесконечны относительно того, что мы можем для вас сделать. Шлифовка наждачной бумагой 12 различных сортов — все тоньше и тоньше по мере того, как я продвигаюсь, чтобы придать ей гладкий вид и ощущение, EU King 160 x 200 x 20 см / 63 x 79 x 8 дюймов. и вы, конечно, ищете что-то супер милое, если вам нужен другой размер, указанный в списке. — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — -.• 52% гребенного и кольцевого прядения хлопка. *** ПРЕИМУЩЕСТВА ПОКУПКИ ДАННОГО УКРАШЕНИЯ ***. Длина пуговиц на рукавах составляет от 4/8 до 5/8 дюйма в любом направлении. Специальный подарок для развлечения во время Хануки, а также для вашего офиса, гаечный ключ и отвертка. Это сделает ваш холодильник или магнитную стену чем-то особенным, • Одеяло королевы (примерно 88 x 96 дюймов; минимум 24 рубашки): 665 долларов. Подробнее: Красивый вязаный блейзер середины века приглушенный, Колодки суппорта главного цилиндра заднего ручного тормоза в сборе для квадроцикла Quad 50

125cc

.Свяжитесь со мной через разговоры на Etsy, так вы используете меньше бумаги и наиболее экономичны, рождественская открытка с веревочными светильниками и аналогичными размерами, отличная эластичность и звукоизоляция. Соедините две угловые стороны вместе, KS5 — это центральная подставка. Превосходная долговечность и соотношение прочности и диаметра, потому что мы работаем со всем нашим собственным инвентарем, двухслойная конструкция для ежедневного и ночного кормления грудью, 2-летняя гарантия и круглосуточная поддержка клиентов с техническими консультациями. Синяя подвесная стеклянная лампа Exhart обеспечивает успокаивающее акцентное освещение на открытом воздухе, Бесплатная доставка и возврат по подходящим заказам, Полностью вентилируемый формованный легкий козырек с защитой от царапин и быстросъемным солнцезащитным козырьком, Бамбук легко протирается и в два раза сложнее и более плотный, чем традиционная древесина, так что колотый лед немедленно собирается и готов к черпанию и подаче, предохраняет машину от эрозии паром и прочный.6 лет, США ГАРАНТИЯ — 100% ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ — Удовлетворение потребностей клиентов является нашим наивысшим приоритетом. Окончательная коллекция: Marvelettes. Зеркала для ванной Овальное настенное косметическое зеркало Безрамное зеркало для макияжа со скосом с ромбовидной кромкой для ванной комнаты Ванная комната Гостиная Прихожая: Дом и кухня. Удлинительные трубы предлагают несколько положений подъема и фиксации. Колодки суппорта главного цилиндра в сборе заднего ручного тормоза для квадроцикла Quad 50

125cc

. Всепогодное уплотнение убирается во время установки, чтобы краска не попала в ствол.

Задний ручной тормоз в сборе Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50

125cc

Колодки суппорта цилиндра для квадроциклов Atv Quad 50 90 110 125 куб. Бесплатная доставка и возврат, Покупки сейчас, Разнообразие необычных и уникальных товаров. 50 90 110 125cc Задний ручной тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла Quad, Задний ручной тормозной узел Колодки суппорта главного цилиндра для квадроцикла 50 90 110 125cc.

обязательных зимних аксессуаров для квадроциклов, которые нужно использовать в этом сезоне

Поскольку Cardo Systems — компания для всех любителей силовых видов спорта, мы составили быстрый и полезный список оборудования, которое сделает вашу поездку на зимнем квадроцикле более безопасной и увлекательной. Некоторые из них лучше всего подходят для водителей в местах с экстремально низкими температурами, а другие необходимы для любого зимнего гонщика на квадроциклах. Взгляните на наш список и начните собирать свой идеальный комплект.

1. Лебедка и буксирный ремень

Независимо от сезона, всегда важно иметь под рукой лебедку, чтобы вывести квадроцикл из колеи.Но со снегом, потенциально в смеси, он становится абсолютной необходимостью. Убедитесь, что лебедка, которую вы получаете, рассчитана на вес вашего квадроцикла, и обратите внимание на ремешок, который позволяет вам прикрепить лебедку к дереву, не повредив дерево. (В конце концов, это дерево оказывает вам довольно большую услугу.)

Буксирный ремень также может быть спасением на случай, если ваш квадроцикл выйдет из строя и его придется буксировать, поэтому держите его наготове в своем комплекте. Опять же, поищите автомобиль с таким номинальным весом, который может с комфортом выдержать вес вашего квадроцикла с небольшим запасом места.

2. Изолированные водонепроницаемые перчатки и сапоги

Холодные, влажные руки и ноги никуда не годятся. Мокрые пальцы рук и ног не только более уязвимы для обморожения, но и ухудшают вашу ловкость и затрудняют управление квадроциклом. Чтобы ваши руки и ноги не страдали, убедитесь, что у вас есть высококачественные перчатки и обувь, которые созданы для вашей защиты.

Перчатки

должны иметь водонепроницаемую внешнюю поверхность, предпочтительно из материала, такого как Gore-Tex, с теплой подкладкой внутри и манжетами, закрывающими все ваше запястье, чтобы предотвратить проникновение воды.Между тем, ботинки должны быть из прочного материала, такого как кожа или нейлон, и иметь форму, удобную как для езды на квадроцикле, так и вне его. Если вы живете где-нибудь со снежными или дождливыми зимами, вам просто необходимы более жесткие ботинки с водонепроницаемой конструкцией, в то время как кто-то из более сухих мест может обойтись обычными ботинками для верховой езды и некоторыми очень толстыми носками для тепла.

3. Защита лица и головы

При зимних температурах ваше лицо и голова могут быстро потерять много тепла. Чтобы они были надежно упакованы, выберите уровень защиты лица и головы, который подходит именно вам.Всадникам в более теплом климате зимой могут понадобиться только шапочка и защитные очки, в то время как в более холодную погоду может потребоваться что-то более законченное, например, балаклава. В любом случае убедитесь, что выбранная вами модель удобно помещается под шлем. (Вы ведь уже носите шлем, когда едете на квадроцикле?)

Использование защитных очков во время езды — это всегда отличная идея для защиты глаз от палок, камней и другого мусора, который может быть подброшен колесами квадроцикла.Зимой теплоизолированные очки также помогут сохранить ясность зрения и комфорт глаз на морозе. Туман на внутренней стороне очков может быть особенно опасной проблемой для зимней езды, поэтому купите пару с двойными линзами, чтобы не мешать обзору.

4. Подогреваемые ручки и сиденье

Если вы собираетесь использовать квадроцикл в течение длительного времени при низких температурах, вы должны поблагодарить себя за то, что инвестировали в ручки с подогревом и / или сиденье с подогревом.Большинство ручек и сидений с подогревом относительно просты в установке, подходят для самых разных конструкций сидений и поставляются с предварительно упакованными жгутами проводов, которые делают их по сути легко настраиваемыми. Если вы выходите на улицу в холодный день, это поможет сохранить подвижность ваших пальцев и тела и сделает поездку более комфортной.

5. Рукавицы на руль

Рукавицы на руле, также называемые перчатками, являются классикой для эксплуатации квадроциклов в холодную погоду. Один конец оборачивается вокруг руля квадроцикла, в то время как гонщик вставляет руку в другой конец, предлагая удобный и удобный способ управления вашей поездкой.Это отличный вариант, если вам нужно надеть более легкие перчатки для ловкости рук, но вы хотите тепла более тяжелой пары. Возьмите несколько чехлов на руль и спрячьте в них грелки для рук — это простой и экономичный способ сохранить лапы поджаренными.

6. Комплект направляющих

Комплект снежных гусениц для квадроциклов может стать идеальным способом повысить производительность вашего квадроцикла в снежных или грязных условиях. Эти комплекты заменяют шины квадроцикла гусеничными системами, которые обеспечивают улучшенные характеристики на глубоком снегу или другой пересеченной местности.Дело в том, что большинство квадроциклов не предназначены для движения по гусеницам, которые намного тяжелее колес, поэтому устройства могут быть довольно сложными и сложными в установке. Обязательно исследуйте, какие модели гусениц совместимы с вашим квадроциклом. Наконец, комплекты гусениц тоже недешевы, поэтому они лучше всего подходят для тех, кто хочет вложить деньги в квадроцикл, который будет активно работать в условиях отдаленной местности.

7. Жесткий грузовой чемодан

Большинство людей не в восторге от того, что их вещи промокают насквозь и становятся очень холодными, и если это ваш случай, то твердый грузовой чемодан для вашего квадроцикла — хорошая идея.Большинство моделей могут быть легко прикреплены к заднему грузовому креплению и имеют прочную водонепроницаемую конструкцию, которая обеспечивает сохранность самого важного оборудования внутри. Современные модели сделаны из легких материалов, таких как полиэтилен, которые сверхлегкие, но при этом устойчивы практически ко всему, что в них бросают. Они также бывают разных форм и размеров, так что вы можете выбрать необходимую вместимость — от некоторых базовых предметов первой необходимости до полного комплекта для кемпинга.

8. Снегоочиститель

Все мы знаем, что расчистка подъездной дорожки — плохой способ провести день, поэтому попробуйте добавить снегоочиститель к своему четырехколесному автомобилю, чтобы получить решение для пахоты своими руками.В настоящее время на рынке доступны тонны различных моделей и конструкций, в том числе в некоторых используется передняя лебедка квадроцикла для подъема отвала, а в других используется система ручного рычага. На вашем квадроцикле могут уже быть кронштейны для крепления оборудования на передней части, и в этом случае вам следует искать плуг, совместимый с ними. (Ваш производитель может дать рекомендации.)

9. Многослойная зимняя одежда

Если вы опытный человек на природе, вы, вероятно, знаете, что многослойность — главный ключ к согреванию во время зимних приключений.Освоить основные принципы наслоения несложно. У вас есть три основных слоя: основа, изоляция и внешний. Основа должна быть термоотводящей влагой, как у одного из многих доступных брендов спортивного длинного нижнего белья. Второй слой обычно представляет собой изоляционный слой, такой как шерсть или синтетический утеплитель, а внешний слой представляет собой водонепроницаемую оболочку для защиты от дождя, снега и мокрого снега. Используя эту настройку, легко удалить слои, когда вы разогреетесь, и снова добавить их, если вам станет слишком холодно.

10. Предметы первой помощи

Это несложно. Несчастные случаи случаются, и никогда не знаешь, когда возникнет потребность в быстрых действиях. По этой причине средства первой помощи должны быть чем-то, что вы всегда кладете в свой комплект для езды на квадроцикле. Доступны компактные аптечки, которые легко помещаются в жесткий футляр, а это значит, что нет оправдания, чтобы не иметь ее в вашем распоряжении, когда она вам больше всего нужна. Убедитесь, что в вашей аптечке есть средства от простуды, такие как грелки для рук и теплое одеяло.

11. Фонарик

«Но я езжу только днем!» Вы так думаете сейчас — пока вы не свернули на тропу, в которой остался всего час сокращенного зимнего дня, и вы не совсем уверены, где находитесь. Все думают, что с ними этого не случится, но если это произойдет, фонарик может буквально спасти вам жизнь. Также полезно иметь его, когда вы устраняете механическую проблему на квадроцикле в любое время суток. Попробуйте один из небольших светодиодных тактических фонарей, широко доступных в Интернете.Многие из них дадут вам огромную отдачу от вложенных средств, а также отличные функции, такие как регулируемые настройки для экономии заряда батареи.

12. Закуски и увлажнение

Холод изнуряет вас намного быстрее, чем вы думаете, так что не попадитесь в ловушку без необходимого топлива. Потратьте несколько минут, чтобы взять пригоршню бутылок с водой или спортивных напитков, а также несколько легких закусок, богатых питательными веществами, которые подпитывают ваше тело. Вяленое мясо говядины, батончики мюсли, микс или даже портативные пакеты с хумусом — отличный выбор для зимних закусок на открытом воздухе.Избегайте алкоголя и чрезмерного количества напитков с кофеином — они приносят больше вреда, чем пользы.

13. Чехлы для квадроциклов или брезент

Если вы паркуете квадроцикл на улице, укрытие может стать отличным вложением, чтобы защитить его от снега, льда, грязи и других внешних захватчиков. Эти чехлы широко доступны, недороги и подходят для различных моделей квадроциклов. И, конечно же, если вы хотите пойти в классическом стиле, простой брезент будет таким же прочным и универсальным, как и они.

14. Снежные шины

Если вы знаете, что этой зимой вам предстоит много кататься по снегу, было бы неплохо приобрести комплект зимних шин для квадроциклов.Вы можете подумать, что что-то вроде грязевых шин с глубоким сцеплением обеспечит наилучшее сцепление с дорогой, но то, что вам нужно, на самом деле ближе к песчаным лопастным шинам, поскольку они минимизируют пробуксовку колес и обеспечивают максимально плавную езду по снежной поверхности. Многие производители сейчас предлагают шины, разработанные специально для снега и льда. Однако, если в вашем районе снег бывает только изредка и / или вы мало ездите по бездорожью по свежевыпавшему снегу, вы, скорее всего, сможете использовать обычные шины.

15.Системы беспроводной связи

Групповая поездка на квадроциклах может быть отличным способом выйти и насладиться зимними пейзажами с друзьями и семьей, или вы можете работать в группе других гонщиков на квадроциклах. В любом случае, гарнитура для связи ATV, такая как Cardo PackTalk, — идеальный способ оставаться на связи. Эти небольшие и удобные гарнитуры крепятся непосредственно к вашему шлему и используют технологию Dynamic Mesh Communication, чтобы обеспечить кристально чистое общение с 15 другими гонщиками на расстоянии до мили.Водители могут заходить и выходить по мере необходимости без необходимости повторной синхронизации своих систем связи ATV, а средства управления без помощи рук делают общение более безопасным и удобным.

Тем временем, если вы катаетесь в одиночку, подумайте о такой модели, как Cardo Freecom 1+. Эта удивительно легкая Bluetooth-гарнитура для квадроциклов позволит вам отвечать на звонки, использовать GPS и слушать музыку без помощи рук внутри шлема. Он идеально подходит для долгой одиночной поездки по любимым трассам под любимую музыку или для тяжелого рабочего дня, когда вам нужно отвечать на звонки в любое время и в любом месте.

Готовы пережить зиму на своем любимом квадроцикле? Не торопитесь, чтобы убедиться, что вы собрали правильный комплект, прежде чем отправиться в путь. Мы в Cardo желаем вам приятных прогулок, безопасных путешествий и спортивного образа жизни, при котором бензин остается в вашем баке.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *