Как на калине включить заднюю передачу: Как на калине включить заднюю передачу — Cheholshop.ru

Содержание

Включатель задней скорости калина – АвтоТоп

Случилось это как всегда неожиданно — поехал в магазин за покупками, припарковался как обычно перпендикулярно дороге, передом к магазину. Вернулся, сел в машину, хочу сдать назад, что бы выехать на дорогу, а задняя передача не включается. И так, и сяк — никак не могу ее воткнуть. Пришлось выталкивать мою Калину на дорогу собственными силами, хорошо хоть дорого ровная была.

По приезду домой начал думать, по какой причине не включается задняя передача. Прочитал пару статей в интернете, посмотрел пару видео и пошел проверять все на практике. Вот основные причины поломки:

Почему не включается задняя передача на Калине

Первая причина — поломка самой коробки передач. Может выйти из строя сцепление или же ее внутренние составляющие — синхронизатор, вилка, шестерня заднего хода, подшипник и прочее. Но в таком случае не включались бы и все остальные передачи, а не только задняя. Поэтому этот вариант я сразу откинул в сторону.

Вторая причина — проблемы с электрикой. Это самая распространенная причина. Практически в 90 случаев из 100 виной всему отсутствие исправного контакта. На КПП Калины установлен соленоид — блокиратор заднего хода. При подаче на его выводы +12 В он втягивает в себя шток и дает возможность включить заднюю скорость. Если же питание по каким либо причинам не приходит или приходит, но сгорел сам соленоид, то его шток будет постоянно блокировать включении задней передачи. Для ясности картины вот элементарная схема:

Начнем проверку с самого простого — проверим предохранитель F21 (10А) в основном блоке с предохранителями. У меня он оказался целым. Далее, из простого, можно проверить кнопку (штуку, которую нужно поднимать вверх для включения задней скорости) на рычаге переключения передач, именно она замыкает контакт и подает «-» на соленоид. Для этого нужно снять кожух (просто подковырнуть отверточкой защелки). Находим провод (обратите на него внимание, он должен быть целым) и разъединяем разъем. Берем обычную скрепку или короткий проводок и замыкаем контакты на проводе. Таким образом мы подаем «минус» без участия кнопки. Пробуем включить заднюю — если включается, то нужно менять кнопку, если нет — ищем дальше.

Следующее, что нужно сделать — проверить соленоид. Что бы облегчить к нему доступ лучше всего снять переднее левое колесо. Проверяется он путем измерения его внутреннего сопротивления. Оно не должно превышать 13 Ом. Если сопротивление выше или тестер вообще показывает обрыв — соленоид необходимо заменить. При замене обратите внимание на один нюанс, если выкрутить соленоид, то с коробки начнет течь масло. Поэтому перед заменой его лучше слить или же постараться как можно быстрее вкрутить старый и вкрутить новый.

Еще один способ проверки — напрямую подать питание +12 В на контакты соленоида. Для этого нужно найти 2 длинных провода (около 1 метра), одни конци подключить к АКБ, вторы к соленоиду. Если он рабочий — Вы должны услышать щелчок и в это время появится возможность включить заднюю передачу.

И, на конец, последнее, что необходимо проверить — провод, идущий от соленоида. Зачастую проблема кроется именно в нем. Снимите фишку, подключите один щуп тестера к «+» (1-й контакт фишки, красный провод), а второй — к корпусу автомобиля (массе). При целом проводе тестер должен показать +12 В. Теперь подкиньте оба щупа к фишек (к «+» и «-«), поднимите кнопку на рычаге передач. При целом минусовом проводе тестер так же должен показать +12 В. У меня он не показал ничего. Вывод — где-то оборвался «-» провод, идущий от рычага КПП к соленоиду.

Самое частое место обрыва — под хомутом, крепящим провод к защите двигателя, на расстоянии около 15 сантиметров от фишки. Провод просто перетирается об этот хомут. Снимаем хомут, вытаскиваем провод с защитного кожуха, осматриваем его. Так и есть, провод оборвался точно под хомутом. Осталось дело за малым — восстановить цепь.

Я решил избавиться от хомута и немного удлинить провод. Для этого на рынке пришлось купить новую фишку. На конци ее проводов прикрепил клеммы типа «папа». Старую фишку обрезал, а провода зачистил и прикрепил клеммы типа «мама». Соединил провод с фишкой, обтянул все термоусадкой и подключил фишку к соленоиду. Задняя скорость начала включаться.

Как видим, причин, по которым не включается задняя передача может быть достаточно много, но самая распространенная (из-за инженерного просчета) — обрыв питающего провода.

В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, снабжённая соленоидом блокировки задней передачи. Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой. Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «2181», используется другой метод блокировки – механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «2181», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.

Изучаем устройство КПП ВАЗ-2181

Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач (см. рис.). Но двигаться эти рычаги могут не как угодно – их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».

Механизм выбора передач тросовой коробки LADA

Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:

Производится остановка;
Проходит определённое время;
Блокировка деактивируется.

Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды. А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд ли. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу же.

Изучаем руководство по эксплуатации

В инструкции, прилагаемой к хэтчбекам и универсалам «Калина-2», сказано следующее:

Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать 3-5 секунд, и только затем можно произвести переключение.

Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд. Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Но если выполнить переключение сразу, остаётся риск сломать зубья шестерней. Всё это, конечно же, верно только для периода обкатки.

Как говорят сами владельцы, задняя скорость включается идеально и на авто с «нулевым» пробегом. Но от водителя при этом требуется проявлять сноровку: выжав сцепление по максимуму, педаль затем немного отводят назад. Рукоять перемещается в требуемое положение, и педаль полностью отпускают.

Зоны срабатывания педали сцепления

А ещё можно выполнить включение «через нейтраль». Этот метод – самый надёжный. Отпустите педаль, когда рукоять находится в нейтральном положении, и получите гарантию возможности перейти к любой передаче. Собственно, метод подходит для любых автомобилей и любых механических коробок. Но касаемо продукции АвтоВАЗа совет звучит так: выдерживайте 3-секундную паузу.

Пара практических советов

Допустим, при попытке включить заднюю скорость рукоять переместилась в требуемое положение не полностью. Тогда ни в коем случае нельзя отпускать педаль сцепления. Выполните переключение «через нейтраль», и избавите себя от проблем в дальнейшем.

Если после включения передачи слышен хруст и скрежет, значит, рукоять всё же не была доведена до требуемой точки. Пугаться того, что шестерни обязательно сломаются, в данном случае не нужно. Просто следуйте предыдущей рекомендации – выполните переключение ещё раз.

Одна или несколько передач могут включаться с хрустом, не чётко, «через раз». В этом случае источником проблем является неисправный узел сцепления. Не нужно обольщаться: если не произвести его ремонт или замену, в негодность придёт и сцепление, и коробка.

Обучающее видео: КПП «2181» в действительности может работать идеально

«Цыплят по осень считают», а «проводку по весне перебирают» )))

Как обычно, в самый неподходящий момент перестала включаться задняя передача. Стою на парковке передом и не могу включить заднюю скорость. А выехать-то нужно.
Пришлось пару раз помаяться без задней скорости)))

для тех кто не в курсе, на калине установлен соленоид блокировки включения задней скорости, в отличии от десятки. Выключение блокировки осуществляется поднятием спец.кольца на кучке КПП.

Перебираю в голове все события этого дня. Буквально полчаса назад выезжал с парковки задом, затем встретилась большая и продолжительная лужа.

Временно решение проблемы

Хорошо, что с собой мультиметр вожу. Вывернул руль влево, гляжу на соленоид, проводка вся мокрая. Скинул колодку, протер. Обратно поставил.

Скидываем колодку в салоне, мерим напряжение на разъеме минуя герконовый переключатель на рукоятке КПП.

Колодку в исходное состояние. Поднимаем, фиксируем выключатель. Мерим напряжение, которое приходит к соленоиду в КПП. Замер показал 1,2В вместо 12В.
Кстати, еще замерил обмотку соленоида, что установлен в самой КПП. Результат — 0,2 Ом. Вывод: обмотка целая, соленоид исправен.

Руку по локоть в мотор, скидываем колодку с датчика скорости и извлекаем проводку. Мерим напряжение на каждом контакте относительно минусовой (плюсовой) клеммы аккумулятора. Определил косячный провод.

Достал из гофры и обнаружил в районе крепления пластиковой клипсы оборванный проводок, примерно на расстоянии 13 см от колодки. Напряжение на нем оставалось из-за сырости. Скручиваем поврежденный проводок и проверяем работу задней скорости. Как и ожидалось, все заработало.

Переделываем скрутку в проводке

Предполагаю, что у многих калиноводов на расстоянии примерно 10-15см от колодки к соленоиду была похожая ситуация.

Не включается задний ход на калине — решение проблемы | Автомастер

Всем привет, это снова я с очередной статьей.

В бытность моего владения авто Лада Калина со мной случилась неприятность: я не мог уехать на работу, так как не включалась задняя скорость. Не знаю как на калине второго поколения, но на старых версиях авто стоит соленоид, который блокирует включение задней скорости. Таким образом, чтобы включить заднюю передачу, необходимо поднять вверх кольцо, находящееся на рычаге КПП и затем уже включить саму передачу, отведя рыча до упора влево и вперед. Выходит что задняя передача включается почти так же как и первая. В принципе не промахнешься, но из-за возможной ошибки для новичков видимо сделали эту блокировку, которая может стать и проблемой. Сам соленоид, который блокирует включение задней передачи, вкручен в КПП и к нему подходит проводка питания. Со временем провода могут сгнить, что приведет к невозможности включения задней передачи.

Рассмотрим все причины, связанные с неисправностью соленоида и невозможностью включения задней передачи на автомобиле Лада калина.

Неисправен соленоид;

Неисправны питающие провода соленоида (может быть обрыв под кожухом КПП в салоне или под капотом в районе коробки передач).

Что делать если нужно срочно ехать, а задняя не включается?

Если нужно ехать, то придется подлезть под машину, найти соленоид на КПП и немного приоткрутить его рожковым ключом.

Сильно выкручивать его нельзя, иначе из коробки передач выльется масло!

Неисправный соленоид в последствии нужно заменить, кстати они бывают двух типов: отличаются диаметром посадочного отверстия, так что если будете менять, то нужно знать какой именно соленоид стоит в вашем авто.

Можно также вовсе убрать этот соленоид, заглушив отверстие для него болтом соответствующего диаметра, но тогда есть вероятность что вы перепутаете первую передачу с задней, что чревато неприятностями!

Вот и все, друзья, не забывайте жать палец вверх и подписываться на мой канал!

модернизированная коробка передач на LADA Granta и LADA Kalina

15 октября 2012 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей с модернизированной механической коробкой передач — ей оснащаются LADA Granta (кроме версии »стандарт») и LADA Kalina первого поколения (в дальнейшем новая МКП будет устанавливаться и на LADA Kalina второго поколения).

Обновленная трансмиссия более надежна, а главное — благодаря оригинальному механизму выбора передач существенно повысилось качество их переключений. Кроме того, МКП получила тросовый привод вместо жестких тяг, что повышает виброкомфорт автомобиля.

Обновление механической коробки передач АВТОВАЗ начал еще в сентябре — компания перешла на многоконусный синхронизатор первой и второй передач. Этот узел МКП стал надежнее и долговечнее, переключение с первой на вторую передачу и обратно теперь производится мягче, что важно в городских условиях движения при активном вождении.

В новой МКП (заводской индекс »2181») применено верхнее расположение механизма выбора передач. Благодаря этому качество переключений не зависит от температуры масла в картере. Также снижен объем заливки масла в коробку передач — с 3,3 до 2,2 литра, вместо минерального масла теперь используется полусинтетическое. Сам механизм выбора передач был разработан заново — по заказу АВТОВАЗа его инжиниринг выполнила группа компаний Schaeffler. В оригинальной модульной конструкции предусмотрена селекторная пластина, которая обеспечивает четкую схему переключения передач, и блокировка, препятствующая ошибочному включению заднего хода. После модернизации продольный ход рычага уменьшился на 32 мм, а усилие включения передачи снижено в три раза. Продольный и поперечный люфты рычага в нейтрали уменьшены в два раза. Ширина всей схемы перемещения рычага сократилась на 40 мм, т.к. положение передачи заднего хода перенесено из точки »левее первой» в положение »напротив пятой», благодаря чему исключается контакт рычага с подушкой водительского сиденья.

Поставщик тросового привода — японская фирма Atsumitec, среди клиентов которой — ведущие автопроизводители. Аналогичные специальные троса (они могут не только тянуть, но и толкать) применяются на большинстве иномарок схожего класса.

Высокое качество работы новой МКП подтвердили эксперты фирмы »Рикардо», приглашенные специально для тестирования нового узла; положительную оценку узлу дали и инженеры Альянса Renault-Nissan.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Groupe Renault. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для 2-х брендов: LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ”, а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и Niva. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в более чем 20 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

Как Включается Задняя Передача На Гранте ~ mallsspb.ru | Авто центр SPB

Основными является набор ключей и головок разных размеров. Постукивая молотком с пластмассовым наконечником или обычным молотком через оправку из мягкого металла по приливам крышки.

Теперь коробка передач Лада Гранта с тросовым приводом полностью разобрана, и можно определить детали, которые нужно заменить.

Зачастую неисправности коробки передач имеют характерный звук, который определяет зону поломки, но существуют и другие факторы, которые служат сигналами для ремонта узла. Рассмотрим, основные неисправности и способы их устранения:. Регулировка тросового привода коробки передач Лада Гранта отсутствует согласно технической документации завода изготовителя. Единственным как включить заднюю передачу на гранте регулировки, которую придумали сами автомобилисты, является то, что можно немного подтянуть троса, если они просели или поддались износу.

Техническая плановая замена должна производиться один раз на км пробега. Если есть гарантия на автомобиль, то не рекомендуется мудрить и обратиться на автосервис для устранения неисправностей.

Становится понятным, что коробка переключения передач с тросовым приводом Лада Гранта стала лучше, чем ее младший брат с жесткими тягами. Модернизация узлов позволила улучшить характеристики, уменьшить вибрацию и улучшить качество переключения передач. С тем же, многие автовладельцы, до сих пор, выражают недовольство повышенным износом и частыми поломками, хотя завод обещает исправить этот недостаток. Ниже приведено описание конструкции коробки передач Лада Гранта для понимания взаимного размещения и функциональности отдельных элементов соответствующего агрегата.

Коробка передач — механическая, двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Как включить заднюю передачу на гранте конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.

Корпус коробки передач состоит из трех как включить заднюю передачу на гранте отлитых из алюминиевого сплава : картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.

Как Включается Задняя Передача На Гранте dakus включать, гранте, передача Как отвернуться вещания за грантОриентировочное время чтения: 3 мин.

При сборке между ними наносят бензомаслостойкий герметик-прокладку. В гнезде картера сцепления находится специальный магнит, улавливающий железосодержащие продукты износа. Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен, которые находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передач переднего хода.

Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а заднего хода — прямозубые.

Шестерни I—IV передач и заднего хода выполнены заодно с первичным валом, шестерня V передачи установлена на шлицах вала и закреплена гайкой. Механизм переключения передач крепится к картеру сцепления тремя болтами. В корпусе механизма переключения передач имеются три оси. На одной установлены трехплечий рычаг выбора и включения передач и две блокировочные скобы.

Другая ось проходит через отверстия блокировочных скоб, фиксируя их от проворачивания. Переключатель передач, установленный на как включить заднюю передачу на гранте, действует на плечо рычага выбора передач, который в свою очередь одним плечом включает передачи переднего хода, а другим — передачу заднего хода. На отдельной оси установлена вилка включения передачи заднего хода. В коробку передач на заводе заливают трансмиссионное масло, рассчитанное на 75 км пробега.

Уровень масла должен находиться между контрольными отметками на указателе уровня масла. Лада Гранта — это бюджетный автомобиль, немного упрощенный по сравнению с Как включить заднюю передачу на гранте и доступный широкому кругу автолюбителей. Гранте от Калины достался силовой каркас, некоторые механические агрегаты, модифицированная подвеска и механическая коробка передач.

Стандартная комплектация автомобиля включала немного модифицированную коробку Калины. Хоть ее и переделали, однако проблемы, о которых водители не раз говорили, остались.

Это лишнее сопротивление при включении той или иной передачи и большой ход рычага. Автолюбители жаловались, что для того чтобы включить пятую передачу на КПП Лада Гранта «стандарт», необходимо протянуть руку и приложить усилие. Также автовладельцы жаловались на вибрации при работе. Инженеры выслушали все жалобы и с осени года производитель заменил механическую коробку передач в автомобиле на модифицированную версию трансмиссии с тросовым механизмом переключения.

С 15 октября года все модели Гранта, которые сходят с конвейера, кроме «стандарта», комплектуются этой коробкой. По утверждению специалистов, эта обновленная механика считается более надежной.

Однако основным преимуществом механических коробок является качество переключения.

Как включается задняя передача на гранте

Новая коробка передач получила тросовый привод. Он заменил собой жесткие тяги, которые были в прошлых версиях. Такое изменение решило проблему с вибрацией в процессе работы. Эта механическая коробка тоже имеет 5 скоростей. Кроме того, он практически не шумит. Таким образом, вы должны думать, что лучше всего автомат или механик. Выбор правильного транспорта для каждого автомобилиста важен не только силовым оборудованием, но и установленной коробкой передач. Это влияет на удобство и сложность управления скоростью.

Новичкам нравится коробка передач Lada Granta, которая является автоматической или роботизированной. Выбор правильной передачи должен основываться на ее особенностях и простоте использования. Модернизированная механическая коробка передач Lada Granta, обладающая высокой надежностью, широко используется в крупных городах. Как включить заднюю передачу на гранте пробки требуют переключения передач, которое может утомить даже опытный водитель.

Но зимой «механика» более надежна и проста в обращении. Наружные заносы с такой коробкой выполнены без проблем. В современном Гранте автоматическая коробка передач более чувствительна к процессу управления. Сама система довольно сложна и требует своевременной диагностики для проверки ее состояния.

Тем не менее, при поездках по городу перемещаться и переключаться намного проще, обеспечивая повышенный комфорт водителю. Зимой машина требует повышенного внимания со стороны владельца, как включить заднюю передачу на гранте как любая перегрузка во время работы недопустима и может привести к отказу коробки передач.

У продвинутых моделей Lada есть совершенно новый тип механизма. Роботизированная коробка передач Grant оснащена двумя исполнительными механизмами: первый решает пресс сцепления, второй обеспечивает правильную последовательность передач. Эта система упрощает процесс вождения и поэтому идеально подходит для начинающих водителей.

Опытным автомобилистам придется привыкнуть к «работе», хотя понятная и простая схема позволит ему привыкнуть к его особенностям в день поездки. Важным качеством новой коробки является возможность отслеживать ее состояние. Лампа приборной панели позволяет обратить внимание на условия использования в случае значительного повышения температуры. В некоторые случаи Такие сигналы помогут вам вовремя покинуть мастерскую и избежать серьезных повреждений.

А вот роботизированная коробка Lada Granta намного дороже в обслуживании, поэтому при покупке автомобиля стоит учитывать и стоимость ремонта.

Привлекательный для Гранта Лада поле «робот» и никаких проблем не так коробка передач. И как включить заднюю передачу на гранте гораздо увереннее вести себя на любом дорожном движении автомобиля.

Как Включается Задняя Передача На Гранте

По своей практичности робот не уступает механике. Но переключение скоростей занимает немного больше времени, чем у обычной коробки, и в этом смысле это хуже. Все коробки на Гранте имеют 5 ступеней, поэтому надежность элемента и его дизайн особенно важны. Практичная механика коробки передач Lada Grant полагается на передачу вращения от двигателя к ведущим колесам посредством использования валов.

Между ними находится рычаг переключения передач, который требует тщательного и точного контроля для выбора скорости. В салоны менеджер так и сказал после покупки: Заднюю включай сильней Лампочка заднего хода включается, а передача всеми зубьями не входит. Приходится включать опять 1-ю, а потом заднюю. Но я привык- на семёрке такая же ерунда была, Типа коробка встаёт иногда боком особенно если машина под как включить заднюю передачу на гранте стоит. В автомобилях «Калина» первого семейства использовалась механическая КПП, как включить заднюю передачу на гранте соленоидом блокировки задней передачи.

Если задняя скорость не включалась, обычно это было вызвано проблемами с электромеханикой.

Тогда блокировку просто отключали и работоспособность восстанавливалась. В новой коробке ВАЗ, обозначаемой как «», как включить заднюю передачу на гранте другой метод блокировки — механический. Но препятствовать включению задней скорости может не только неисправная блокировка, но и неправильные действия владельца. О том, как нужно эксплуатировать коробку «», будет рассказано дальше, и речь пойдёт о периоде обкатки. Именно с ним как раз и связано большинство проблем.

Усилие от рукояти передаётся к двум рычагам выбора передач см. Но двигаться эти рычаги могут не как угодно — их траектория ограничена прорезями в решётке «3». Штифт «2» может перемещаться внутри прорезей, а верхняя правая часть решётки закрыта защёлкой «4».

Механизм выбора передач тросовой коробки LADA. Чтобы открыть защёлку, нужно добиться выполнения следующего условия: автомобиль не должен перемещаться вперёд даже с небольшой скоростью. Рассмотрим, как блокировка работает в действительности:. Чтобы задняя передача стала полностью разблокирована, после остановки авто нужно выждать меньше секунды.

А вот начать движение на склоне, включив при этом задний ход, удастся вряд. Но если уклон покрытия направлен назад, передача включается сразу. Перед тем, как включить заднюю передачу, следует выжать сцепление и выждать секунд, и только затем можно произвести переключение. Согласно отзывам, достаточно будет и 3-х секунд. Кстати, блокировка перестаёт действовать не через 3 секунды, а раньше. Для того чтобы избежать достаточно дорогостоящей процедуры диагностики, переборки АКПП и замены отдельных деталей, необходимо как можно чаще как включить заднюю передачу на гранте в коробке масло.

Несмотря на то, что производитель заявляет о бесперебойной работе при пробеге в — тыс. Механическая коробка передач, устанавливаемая на автомобили Lada Granta, намного дешевле в эксплуатации и обслуживании, нежели японский «автомат».

Но и она обладает характерными «болезнями», присущими этому агрегату еще со времени выпуска семейства «десяток»:. Причины подобных неисправностей, как и способы их устранения, могут быть совершенно разными. Но наиболее типичными предпосылками для возникновения симптомов, описанных выше, являются следующие.

Самопроизвольный «вылет» передач в большинстве случаев свидетельствует о повреждении или как включить заднюю передачу на гранте зубьев синхронизатора шестерни и муфты. Это достаточно серьезная поломка, напрямую связанная с безопасностью. Поэтому изношенные или поврежденные детали необходимо заменить как можно скорее. Таким образом, трансмиссию автомобиля Lada Granta, как с автоматической коробкой, так и с механической, никак нельзя назвать совершенной.

Однако, показатели ее ремонтопригодности несравнимо выше, нежели у предыдущих образцов продукции АвтоВАЗ. Переключение передач это всёконечнохорошо. Хотел поинтересоватся по поводу ВЫключения передач. У меня ланос и некоторые передачив частности 3, 4 и 5-я. Что вы на это скажете? Как это влияет на саму коробку шестерни, синхронизаторы и. Или можно пользоватся таким методом не опасаясь никаких последствий? Как включить заднюю передачу на гранте удобно между прочим.

Хорошо, что мне инструктор нормальный попался и всё это объяснил на 1 занятие, даже показал, что надо переключать именно ладонью. Михаил, у меня не работает вторая передача на автомобиле, починить пока нет времени и финансов, посему езжу так: разгоняюсь на первой, потом сразу на третью.

Спасибо за подробную информацию, очень многому научилась по вашим видео.

Как Включается Задняя Передача На Гранте dakus включать, гранте, передача Как отвернуться вещания за грантОриентировочное время чтения: 3 мин.

Только обратила внимание, что когда вы подводите итоги в конце видео, то как включить заднюю передачу на гранте называете только основные моменты и нужно все таки иметь опыт вождения и держать в голове все подробности, которые появлялись в течение фильма. Встречала что вы слишком много говорите одно и тоже, но есть всегда важные отличия и дополнения, поэтому нет чувства что зря слушаешь одно и.

Но вернусь к своей мысли. Вот сейчас вы назвали основные моменты как включить заднюю передачу на гранте они должны остаться в памяти. Получается что если не внимательно смотришь видео, а будешь запоминать концовку с основными пунктами, то не правильно сделаешь. Вы говорили что если двигатель не работает, то передачи можно включать без сцепления, это откладывается как вариант. В конце вы пропускаете фразу при включенном двигателе а говоритечто как включить заднюю передачу на гранте передачи только со сцеплением Это озадачивает, ведь помним что вы что то говорили, что можно и без сцепления.

И еще не точность в конце, вы говорите что нужно отпускать сцепление только если мы убедились что у нас получилось выставить нейтралку. Пропустили фразу когда стоим. Информации много, сразу все пазлы сложить новичкам сложно, а когда едешь по городу вообще можно многое забыть.

Как включить заднюю передачу на лада гранта

Поэтому точнее формируйте информацию. Смотрела ролик про остановку на светофорахочень понравилось, но вы не сказали что притормаживать зимой на светофоре ставя заранее нейтралку не. Эта неточность существенная. Ваш ролик как тормозить зимой помог мне сделать этот вывод.

Зимой мы притормаживаема только потом если пришлось полностью остановитьсявыставляем нетралку держим тормоз и ждемкогда светофор начнет мигать, тогда можно, будет выставить первую передачу.

А как включить заднюю передачу на гранте сухую погоду я видя в дали красныйвключала нейтралку отпускала газ и катилась без педалей, потом по мере необходимости притормаживала, а там уже по ситуации или дальше на 2 ехала или останавливалась и стояла на светофоре держа тормоз.

Но зимой наверное так нельзя будет? Первое видео, в котором доходчиво объясниляется, как правильно переключать передачи. Даже после первого практического урока в автошколе я столько не почерпнула, сколько из видео. Лада Гранта — это бюджетный автомобиль, немного упрощенный по сравнению с Калиной и доступный широкому кругу автолюбителей.

Гранте от Калины достался силовой каркас, некоторые механические агрегаты, модифицированная подвеска и механическая коробка передач. Стандартная комплектация автомобиля включала немного модифицированную коробку Калины. Хоть ее и переделали, однако проблемы, о которых водители не раз говорили, остались. Это лишнее сопротивление при включении той или иной передачи и большой ход рычага.

Зачастую неисправности коробки передач имеют характерный звук, который определяет зону поломки, но существуют и другие факторы, которые служат сигналами для ремонта узла. Рассмотрим, основные неисправности и способы их устранения:. Регулировка тросового привода коробки передач Лада Гранта отсутствует согласно как включить заднюю передачу на гранте документации завода изготовителя.

Единственным вариантом регулировки, которую придумали сами автомобилисты, является то, что можно немного подтянуть троса, если они просели или поддались износу.

Еще одним вариантом регулировки является «народное» отодвигание ух крепления тросов, но этот метод не всегда эффективный. На основании выше сказано, рекомендуется при выходе со строя тросов — заменить. Техническая плановая замена должна производиться один раз на км пробега. Если есть гарантия на автомобиль, как включить заднюю передачу на гранте не рекомендуется мудрить и обратиться на автосервис для устранения неисправностей.

Не включается задняя скорость на калине причины

Здравствуйте уважаемые калиноводы. Столкнулся с очень распространённое проблемой нашей, всеми любимой, калины. Приехав вечером с работы, поставил машину на парковку и со спокойной душой пошёл домой. Следующим утром, при попытке выехать с парковки, я был неприятно удивлён, пропала задняя передача. Сначала поймал ступор, ведь вечером все было хорошо, а утром уже ауфидерзеин задняя передача, как так? Не понятно(( Пришлось воспользоваться общественным транспортом.
На работе мне эта ситуация конечно же не дала покоя, начал искать решение проблемы в интернете. Чего же там только не пишут, в общем страха натерпелся с лихвой.
На самом деле, страшного ни чего и не случилось.
Для начала нужно разобраться со схемой блокировки заднего хода, коих великое множество представлено в нашем всеми любимом гуглнете) Система до неприличия проста, магнитный выключатель на рпп, контактная группа на рпп, предохранитель, соленоид.

Начал с самого основного, проверил предохранитель f21. Он оказался исправен.

Затем по порядку проверил магнитный выключатель, думал может быть он, хотя деталь довольно таки надёжная.

Многие проблемы с задней передачей на Lada Kalina водители могут диагностировать, а затем и устранить с минимальными временными потерями собственными руками. Для этого совсем необязательно обращаться в автосервис и платить деньги за услуги специалистов.

1

Какова частая причина невозможности запуска заднего хода?

Если не включается задняя передача на любимой отечественными автомобилистами Калине, не нужно сразу же ехать в техцентр. Обычно подобная проблема решается за пару часов в условиях частного гаража. Нередко причиной неправильного поведения железного коня интересующей нас марки является неисправность электропроводки в коробке передач (КПП). На Kalina запуск задней скорости производится посредством утапливания рычага КПП и фиксирования его на первой передаче. После выполнения таких действий в коробке срабатывает соленоид. Его задача – перераспределить шестерни так, чтобы они эффективно переносили нагрузку на вращение против своей оси (то есть для обеспечения езды на задней скорости).

По сути, машина, работая на первой передаче, движется задним ходом за счет подсоединяемой к механизму рычагов специальной добавочной шестеренки. Эта простая схема перестает функционировать в случаях, когда в указанном соленоиде перегнивают провода. Решить подобную проблему можно элементарно:

Выворачиваем до упора (в сторону) переднее левое колесо.
Поднимаем капот.
Отпускаем при помощи ключа на 36 специальную шайбу, которая стягивает корпус соленоида. Аккуратно демонтируем его.
Из корпуса выходит синий и желтый провода. Именно они могут быть ответственными за то, что не работает задняя скорость.
Если мы видим, что проводки перегнили либо покрылись толстым слоем влаги и масла, меняем их.
Ставим корпус соленоида обратно.

Заводим Ладу Калина, едем метров 20–30 на первой передаче, включаем задний ход.

Вся описанная процедура занимает от силы 40–50 минут. Но иногда проведенные действия не решают проблему. Тогда есть смысл проверить работу кнопки-переключателя. Провода, ведущие к ней, также достаточно часто перегнивают. Снимаем прямо в салоне резиновую прокладку и сам рычаг. Осматриваем переключатель на предмет вышедшей из строя электропроводки. Если таковая имеется, заменяем поврежденные проводки.

После демонтажа рычага обязательно осмотрим его на наличие следов коррозии. Очень часто въевшаяся ржавчина стопорит кнопку-переключатель, не позволяя включить задний ход. Удаляем коррозию, ставим рычаг и прокладку назад.

Пробуем заднюю. Если и после этого она не работает, ищем другие причины, вызывающие неисправность.

2

Поломки геркона и подшипника – случаются и такие напасти

Рассмотрим другие частые причины, не позволяющие использовать задний ход на обычных и прошедших тюнинг LADA Kalina 1 и LADA Kalina 2. Возможно, полетел геркон. Работоспособность этого элемента проверить просто. Демонтируем в салоне авто декоративный кожух над рычагом и ищем разъем его подключения. Извлекаем последний и замыкаем контакты. Эту операцию можно выполнить при помощи куска провода, канцелярской скрепкой, любым иным подходящим приспособлением, имеющимся под рукой.

После механического замыкания проводки пробуем включить заднюю скорость. Если проблема решена, оставляем все как есть. Едем по своим делам. А при первой же возможности отправляемся на автосервис и полностью меняем геркон. Эксплуатировать автомобиль с замкнутыми по указанной схеме проводками долго нельзя. Отметим, что поломка геркона чаще всего обуславливается перегниванием его контактов либо попаданием в механизм небольших частичек грязи и мусора.

Проверять геркон имеет смысл, когда при попытке включить задний ход вы не наблюдаете никакой реакции со стороны машины. Переключатель коробки передач просто-напросто не идет вниз, как на него не дави.

Если задняя передача включается, но водитель не слышит характерного звука, с которым в работу вступает добавочная шестерня, можно смело говорить о неисправности выжимного подшипника. Ломается он обычно из-за металлических опилок либо отработанного масла, проникших в механизм КПП. Указанные загрязнители увеличивают силу трения. Это становится причиной быстрого износа подшипника, а в ряде случаев приводит к сгоранию всего механизма. Описанная проблема решается одним способом – нужно установить новый подшипник.

3

Ремонтируем соленоид – все операции для самостоятельной работы

Мы уже рассказывали, как заменить провода, ведущие к соленоиду.

Теперь разберемся с правилами ремонта блокировочного механизма Калины. Его неисправность приводит к невозможности включить заднюю. Чтобы выполнить такой ремонт, нужно посмотреть на схему управления соленоидом. Она приведена ниже.

Выход механизма из строя в большинстве случаев обусловлен поломкой предохранителя F21 (он рассчитан на 10 А). Через него, как видно на схеме, на L1 (соленоид) подается 12 В. Затем S1 (выключатель) замыкает цепь на массу. В результате этого катушка соленоида и срабатывает. Если предохранитель сгорел либо выключатель вышел из строя, задняя передача будет блокироваться. Решаем эту проблему. Достаем предохранитель (если смотреть слева, он будет стоять восьмым), проверяем его мультиметром. Вместо неисправного элемента ставим новый (строго того же самого номинала – 10 А). Когда F21 заработает, занимаемся выключателем (смотрите первый раздел статьи).

Если замена выключателя и предохранителя не дала результатов, демонтируем с соленоида разъем. Ставим в него обычные булавки (две штуки). Мультиметром замеряем напряжение. При нормально работающем механизме оно равняется 12 В. Если показания иные, мы имеем обрыв электрожгута на поддоне – в месте монтажа хомута. Вытягиваем весь жгут, оголяем провода, устраняем обрыв. Место скрутки пропаиваем и для большей надежности обрабатываем термоусадкой.

В очень редких случаях ломается сам соленоид. Убедиться в его неисправности можно мультиметром. Подключаем прибор к соленоиду и замеряем сопротивление. Если видим показатель, отличный от 2,2 Ома, придется менять элемент. Работа несложная, но достаточно грязная. Потребуется слить с коробки передач масло, после чего снять старый и поставить новый соленоид. Перед установкой исправного элемента обязательно обрабатываем резьбу герметиком. Это важно. Без такой процедуры через резьбу достаточно скоро начнет просачиваться масло.

4

Почему не включается задняя передача – другие причины

Если описанные способы восстановления нормального функционирования коробки не помогли, вероятнее всего, мы столкнулись с проблемами в механической части КПП:

лопнула пружина;
срезался болт-фиксатор;
сломалось приспособление, фиксирующее элементы коробки передач.

Эти неисправности являются по-настоящему сложными. Решать подобные проблемы должны специалисты автосервиса, так как потребуется снять КПП, разобрать ее, найти причину поломки, а потом устранить неполадку. Все это занимает не один час времени и требует применения специального инструментария. Заниматься таким ремонтом в домашних условиях нерационально.

Почему не включается задняя передача на Калине

«Пустячок» замедленного действия — журнал За рулем

Качество самого разъема — на «троечку», поэтому я, не дожидаясь неприятностей, воспользовался старым рецептом — нанес слой антикора, а поверх обмотал изоляционной лентой. Как показывает опыт, такая защита довольно надежна и долговечна. Но остается риск за

Качество самого разъема — на «троечку», поэтому я, не дожидаясь неприятностей, воспользовался старым рецептом — нанес слой антикора, а поверх обмотал изоляционной лентой. Как показывает опыт, такая защита довольно надежна и долговечна. Но остается риск за

Стало дурной традицией, что электрика отечественных автомобилей сделана на «троечку», оттого и подводит. Приведу первый пример. К валам, подшипникам, шестерням, синхронизаторам коробки передач претензий нет, но на «Калине» ввели электрическую блокировку включения передачи заднего хода. Чем не угодила конструкция «десятки»? Говорят, нарекания вызвал мудреный и капризный привод переключения. Сделать его проще и надежнее, исключив возможность случайного включения задней передачи, удалось именно внедрением электрической блокировки.

Это жгут, выходящий из стойки кузова, спускается на несколько сантиметров, защищенный довольно нежным чехлом. Если порвется, вода непременно потечет в разъем. Поэтому контакты пришлось обработать защитной токопроводящей смазкой.

Это жгут, выходящий из стойки кузова, спускается на несколько сантиметров, защищенный довольно нежным чехлом. Если порвется, вода непременно потечет в разъем. Поэтому контакты пришлось обработать защитной токопроводящей смазкой.

Что же — революционное новшество уже получило народную оценку. При отказе (например, в случае обрыва питания соленоида) легко оказаться в ситуации, когда рад бы отъехать назад, но передачу не включишь: блокирующий штырь соленоида выдвинут, а он крепкий! Чтобы уехать, придется немало потрудиться. Как отвинтить соленоид? Если с собой есть ключик «на 36» (рожковый), вам повезло, — правда, предстоит еще подобраться к устройству, а оно расположено низко. Знатоки рекомендуют на резьбовую часть соленоида надеть толстую шайбу или несколько тонких, чтобы отодвинуть его от коробки миллиметров на пять. А чтобы масло не потекло, это место надо чем-то уплотнить.

Так выглядит электроразъем соленоида блокировки на виде снизу-сзади. От встречного потока воды, соли, грязи, камней устройство никак не укрыто. Несколько выше (на фото не виден) находится включатель света заднего хода. С ним проблем меньше, но его отказ

Так выглядит электроразъем соленоида блокировки на виде снизу-сзади. От встречного потока воды, соли, грязи, камней устройство никак не укрыто. Несколько выше (на фото не виден) находится включатель света заднего хода. С ним проблем меньше, но его отказ

Судя по редакционной почте, случаи обрыва явно коротковатых проводов нередки. Но и при целых проводах питание соленоида может быть прервано из-за окисления контактов в разъеме. Так или иначе, соленоид может «подловить» любого — хотя виноват не он сам, а скорее сопутствующие обстоятельства. В частности, неудобное расположение соленоида, где его бомбардирует встречный поток грязи.

Собрав разъем, покрываем его «Мовилем» из аэрозольного баллончика — следы видны на фото. Это защитит соединение от проникновения воды по стыку его частей.

Собрав разъем, покрываем его «Мовилем» из аэрозольного баллончика — следы видны на фото. Это защитит соединение от проникновения воды по стыку его частей.

Когда в рекламном ролике ВАЗа показывают процесс рождения «Калины» и гордо заявляют о «нулевом уровне» сборочных дефектов, это чистая правда: нарушений технологии нет. Но будущие дефекты («пустячки» замедленного действия) заложены в самой конструкции.

Это касается не только блокировки заднего хода. С появлением «десятки», а следом и «Калины» народ стал интересоваться тем, куда уходит дождевая вода с крыши, если водосточных желобков нет. Она течет, как было всегда — сверху вниз. И дырочки находит: орошает подкапотное пространство, журчит между стойками кузова и дверями (хорошо тому, у кого уплотнители в порядке). Было бы неудобно и несовременно тащить внутрь двери жгут проводов и там уже каждый подключать «адресно». На двери сделали разъем. Ответная часть — на жгуте, выходящем, как обычно, из стойки. Поверх проводов — резиновый чехол. Все это приемлемо, пока он цел. Но чехлы особой долговечностью не прославились. Разорвался — и струя грязной воды попадает прямо в разъем.

Что предпринять владельцу, покажем на снимках.

Как включить заднюю скорость на калине

Почему не включается задняя передача на Калине

Современный автомобиль буквально нашпигован электроникой, и Лада Калина в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, она же может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьёзно усложнить поиск неполадок. Самая распространённая неполадка на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается передача и как это исправить, мы и расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Ладе «Калина»

Перечислены все основные элементы блокировочного механизма

Чтобы включить заднюю передачу на Калине, водителю необходимо переместить рычаг переключения передач слегка на себя, а затем вперёд. Делать это нужно, подняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. В коробке передач установлен соленоид, который не позволяет включить заднюю передачу до тех пор, пока кольцо не поднялось. После поднятия кольца активируется магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид соединяется с массой, после чего шток внутри соленоида сдвигается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и становится доступно включение ещё одной скорости — задней.

Почему перестал включаться задний ход и как решить

Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по целому ряду причин, ниже перечислены наиболее распространённые из них.

Перегорел блокировочный предохранитель: причина номер один

Предохранитель F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом разъёме

Это первый элемент, на который надо обратить внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначен как F21. Его номинал — 10 А, а располагается он в главном предохранительном блоке автомобиля (там он восьмой слева). Предохранитель извлекается, его перемычка осматривается. Если она перебита, предохранитель заменяется новым. Затем автомобиль заводится и вновь предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если новый предохранитель вновь перегорел, это говорит о том, что в цепи питания соленоида имеется замыкание, следовательно, менять придётся не только предохранитель, но и сам соленоид.

Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине

Вышел из строя магнитный выключатель

Стрелкой показан разъём, который необходимо замкнуть с помощью проволоки или обычной канцелярской скрепки

Это бывает нечасто, потому что деталь довольно надёжная. Решение очевидно: надо её снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее следует отыскать разъём, который подключён к рычагу. Он аккуратно отсоединяется, и его контакты замыкаются какой-нибудь проволочкой (подойдёт и обычная канцелярская скрепка, которую можно примотать к разъёму куском изоленты). После замыкания контактов надо попытаться снова включить заднюю скорость. Если удалось, значит, причина была в магнитном выключателе, и его надо менять. Тут возможен и ещё один вариант: само пластиковое кольцо, с которым соединён этот выключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это происходит из-за его износа). Так что прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться в том, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает — его надо заменить.

Не подаётся напряжение с соленоида на рычаг переключения скоростей

Наиболее распространённая причина. Провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения скоростей, расположен очень неудачно. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь на него воздействует влага, химикаты против гололёда, наконец, он может просто порваться от попавшего камня. А чаще всего этот провод рвётся там, где он прикреплён к лонжерону с помощью хомутика: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально перетирая и изоляцию, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооружённым глазом. Для их выявления автомобиль загоняется на смотровую яму, где и производится осмотр (в котором очень поможет фонарик). Если провод повреждён — он заменяется. Возможен и второй вариант: повреждения не видны, и провод выглядит целым. В этом случае следует с помощью мультиметра проверить, есть ли на выходе соленоида напряжение. Если его там нет, значит, проблема в проводе.

Видео по поиску неисправности и советы по устранению

Перегорел блокировочный соленоид

Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель цел, проводка цела, а напряжение на выходах соленоида всё равно отсутствует, значит, вышел из строя сам соленоид. Первым делом надо установить, поступает ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и проверяется напряжение на каждом. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки находится где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если напряжение на один из проводов поступает, значит, сгорела обмотка в самом соленоиде. Для того чтобы убедиться в этом, надо переключить мультиметр в режим прозвона, после чего щупом дотронуться до выходов на соленоиде. Если на дисплее мультиметра всё это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид надо заменить.

Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызывает повреждённая проводка, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьёзный просчёт конструкторов Лады Калины, которые не только поместили провода туда, где их быть не должно, но и не удосужились их должным образом защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей следует всегда начинать с осмотра проводки под левым лонжероном. В большинстве случаев это позволяет сэкономить массу времени.

У некоторых автомобилистов наступает момент, когда перестает включаться задняя скорость на Ладе Калине. Почему это случается? Определить, причины не всегда удается и на автосервисе. Но если посмотреть сервисный мануал, то там четко расписано при каких обстоятельствах это происходит.

На видео пропала задняя скорость на Лада Калина, виновен рычажок:

Коробка передач

Первой причиной может служить неисправность в самой коробке передач. Неисправность или износ узлов может привести к тому, что будет выбивать или не включаться скорость.

Самый «жёсткий» метод и поломка — поломка самой КПП

Первое, на что необходимо обратить внимание – это трансмиссионное масло. При потере своих химических и физических свойств, оно меняет вязкость, что может привести к подклиниванию передач. Подробнее о выборе масла в КПП на Лада Калина в этом статье.

Второе, в чем может крыться причина – это износ внутренних деталей самой коробки передач. В этом случае, потребуется демонтировать КПП и разобрать ее. Причиной может послужить износ таких деталей: шестерня заднего хода, задний подшипник, синхронизатор или вилка включения. Для устранения неисправности, необходимо заменить деталь, которая сносилась.

Сцепление

Новый диск сцепления

Еще одной причиной, почему не включается передача, является выход из строя сцепления. Это определить легко, поскольку при выжатой трансмиссии передача не заходит или включается с треском. Таким образом, стоит посмотреть на выжимной подшипник или диск сцепления. Если диагностика показывает большую выработку, то необходимо заменить детали.

Электрика

Последней неисправностью, которая могла послужить выходу со строя задней передачи, является включенная блокировка заднего хода. В этом случае, первое, на что необходимо обратить внимание является предохранитель F21, который мог перегореть.

Штекер под капотом

Штекер КПП под капотом

Необходимо проверить наличие напряжения на штекере под капотом.

Провода в салоне

Если предохранитель целый, то необходимо осмотреть выключатель, который находится под защитным чехлом самой ручки КПП, внизу. Два провода, необходимо демонтировать и замкнуть между собой. Если скорость начала включаться, то причина именно в выключателе.

Соленоид

Последняя причина может таиться в самом соленоиде, который необходимо диагностировать.

Если нет вольтметра, то делается это легко, при помощи двух булавок, что вставляются в отверстие подвода тока. Лампочкой проверяем наличие тока в сети.

Если ничего нет, то необходимо искать проблему в жгуте проводов выключателя. Обычно, это обусловлено тем, что из-за коротких проводов, существует великая вероятность разрыва. Опытные владельцы Калины добавляют проводки для того, чтобы не сталкиваться с этой проблемой.

Выводы

Итак, проблемы с задней скоростью на Калине диагностировать и устранить довольно легко, за исключением, если проблема в механической части самой КПП. Для этого потребуется разборка и определение неисправности, что не каждому по плечу. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что справится с проблемой самостоятельно, рекомендуется поехать на автосервис.

Не включается задний ход на Калине: причины и устранение неисправностей

На автомобиль Лада Калина установлена механическая коробка. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автолюбители отмечают надежность этой трансмиссии. Но иногда на Калине не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины выхода из строя задней передачи (предметом обзора будет Lada Kalina) и способы их устранения.

Масло

В коробке передач, как и в двигателе, есть масло. По своей вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если в Лада Калине не включается задний ход, проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег машины больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания уплотнения или поломки прокладок.Проверьте герметичность и замените уплотнительные элементы.

Как поменять масло

Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач. С помощью гаечного ключа открутите его и подставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее закручиваем пробку ключом и находим крышку заливной горловины.Она на стороне.

Масло заливается через лейку или шланг из подкапотного пространства (так как КПП на Калине расположена поперечно). После замены запустить двигатель и снова прогреть коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров. Это касается как старых Калин на коробке от Девятки, так и новых на трансмиссии 2181 с тросовым приводом. Кстати, ломается он гораздо реже первого.В половине случаев этот метод может решить проблему.

Регулировка кулисы

Часто после ее ремонта на Калине не включается передача заднего хода. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ней пропадет и пятая передача. Для устранения неисправности необходимо отрегулировать положение крыльев. Как это сделать? Вам нужно найти зажим за кулисами и ослабить его.

Затем рычаг переводится в желаемое положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Проверяйте эффективность регулировки при работающем двигателе. Если после этого вы все равно не включаете задний ход на Калине, отрегулируйте первую передачу. Переместите рычаг коробки передач в соответствующее положение, сначала ослабив болт. Поверните привод кулисы против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в фиксатор задней передачи R. Установив глубину крепления кулисы на кардане коробки передач, вы вернете коробку передач в рабочее состояние.

Соленоиды

Этот механизм доступен как с автоматическими, так и с механическими передачами.Электромагнит запитан через кольцевой переключатель (находится на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент срабатывает. Шток соленоида втянут внутрь. Включена передача заднего хода.

При этом срабатывает концевой выключатель и включаются фонари заднего хода. Почему не включается задний ход на Калине. Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Маркируется «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если он цел?

Если не заводится задняя передача (Лада Калина), то причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида. Выключаем и подключаем контакты напрямую. Проверьте, включена ли передача заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Можно проверить с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит, провода в цепи перегорели. Смотрим дальше.Замыкаем контакты разъема, уходящего под пол машины. Сделать это можно при помощи металлического зажима. Далее включаем реверс. Если он включился без проблем, значит, здесь произошло замыкание. Если элемент в хорошем состоянии, снимите разъем с соленоида. Используя два контакта и тестер, измерьте напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за разрушения жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки зажима на поддоне механической коробки.Как это проверить?

Снимаем фиксатор хомута и отсоединяем разъем идущий к фарам заднего хода. Вытаскиваем жгут наружу, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них видны признаки оплавления или другие деформации, замените их. Разрежьте поврежденный элемент плоскогубцами и соедините остальные. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скручивающий. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру. Важно, чтобы на него не попадала влага. Так вы снизите риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключите этот разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьбы и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут потеки.

Механическая часть

Если в Калине не включается передача заднего хода, то причины могут быть в механизме переключения передач. Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Так водитель может уехать несколько лет, не подозревая, что в механизме вылетела пружина.

Но если он застрянет в канавках, то задний ход будет неизбежен. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший элемент.

Варианты решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — приобрести новую пружину (стоит недорого, около 100 рублей) и установить ее. Второе — это замена всего узла выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь частично. Пружина изготовлена из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение — покупка полной сборки.

Выжимной подшипник

Изделие очень надежное. Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого выжимаем сцепление на заведенном моторе и слушаем коробку. Если при отпускании педали усиливается характерный звук (шорох), а в Калине не включается задний ход, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включаться. Часто из-за «выключения сцепления» последующие передачи не работают.Их нужно включать с перебазированием и двойным нажатием.

Деталь недорогая, но для ее замены необходимо полностью снять коробку.

Заключение

Итак, мы выяснили признаки выхода из строя задней передачи «Лада Калина» и способы их устранения. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.

причины и способы устранения

На автомобиле «Лада Калина» установлена механическая коробка передач.Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Автомобилисты отмечают надежность трансмиссии. Но иногда на «Калине» не включается задний ход. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы рассмотрим причины неисправностей задней передачи (Лада Калина будет предметом обзора) и способы их устранения.

Масло

В коробке передач, как и в двигателе, есть масло. По вязкости он толще мотора.На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров. Если на Лада Калина не включается задний ход, проверьте уровень смазки в коробке. Если пробег машины больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую.

Бывает, что уровень масла пропадает из-за проседания сальника или пробитых прокладок. Определите место утечки и замените уплотнительные элементы.

Как заменить масло

Для этого вам понадобится смотровая яма или эстакада.Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах полностью не покидает стенки коробки. Найдите сливную пробку на коробке передач. С помощью гаечного ключа открутите его и вставьте емкость для слива отработанной жидкости. Через 20 минут все масло выльется из коробки. Далее поверните пробковый ключ и найдите крышку заливной горловины. Она на стороне.

Масло заливается через лейку или шланг из моторного отсека (так как КПП на «Калине» расположена поперечно).После замены запустите двигатель и снова прогрейте коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло. Объем жидкости должен составлять 2200 миллилитров. Это касается как старой «Калины» на коробке от «девятки», так и новой, на трансмиссии 2181 с проводным приводом. Кстати, у него гораздо меньше шансов сломаться, чем у первого. В половине случаев этот метод может устранить проблему.

Регулировка кулис

Часто после ремонта на «Калине» не включается задний ход.Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с этим пропадет пятая передача. Чтобы устранить проблему, необходимо отрегулировать положение сцен. Как это сделать? Необходимо найти кокетку за кулисами и ослабить ее.

Далее рычаг переводится в желаемое положение (назад или пятая скорость). Хомут затянут. Необходимо проверить эффективность регулировки на работающем двигателе. Если после этого на «Калине» все равно не включается задняя скорость, проведите регулировку на первой передаче.Переместите рычаг коробки в соответствующее положение после ослабления болта. Поверните кулису привода против часовой стрелки, пока рычаг не упрется в защелку реверсивной шестерни R. Установив глубину кулисы на коробке передач, вы возобновите работу коробки.

Соленоиды

Этот механизм является как автоматическим, так и механическим. Электромагнит приводится в действие кольцевым переключателем (расположен на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, срабатывает предмет. Шток соленоида втягивается внутрь.Включена передача заднего хода.

При этом концевой выключатель на коробке срабатывает. Включаются редукторы и фонари заднего хода. Почему не включается задний редуктор на «Калине». Причины могут быть в перегоревшем предохранителе соленоида. Имеет шильдик «F-21». Проверьте блок предохранителей и замените сгоревшую деталь.

Что делать, если он цел?

Если не включается задний ход («Лада Калина»), то причины могут быть в другой части. Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, подключенный к переключателю соленоида.Выключаем и подключаем напрямую контакты. Проверьте, включена ли обратная скорость. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает значения менее 12 В, значит, имеется короткое замыкание. Проверить можно и с помощью контрольной лампы. Его мощность должна быть от 3 до 5 Вт. Если не горит, значит в цепи сгорели провода. Смотрим дальше. Замыкаем контакты разъема, уходящего под пол машины. Сделать это можно при помощи металлического зажима.Затем включите реверс. Если включился без проблем, значит закрытие произошло именно здесь. В случае исправности элемента снимаем разъем с соленоида. С помощью двух пинов и тестера измеряем напряжение. Концы тестера прикреплены к штырям. В большинстве случаев поломка происходит из-за разрушения жгута и окисления меди. Чаще всего протирается проволока в месте установки фиксатора на поддон механической коробки.Как это проверить?

Снимите зажим для стружки и отсоедините разъем, который идет к фарам заднего хода. Вытаскиваем жгут, освобождаем от изоляции и смотрим на провода. Если на них есть признаки плавления или другой деформации, замените их. Обрежьте кусачками поврежденный элемент и соедините остальные. Желательно, чтобы они имели одинаковый диаметр и сечение. Способ подключения — скрутка. Но для большей уверенности можно использовать паяльник и термоусадку. Не забудьте заизолировать шнур и поместить его в гофру.Важно, чтобы в него не попадала влага. Так вы снизите риск окисления. Сам хомут меняют на новый. После ремонта подключить этот разъем и поставить галочку на исправность. Если соленоид неисправен, измерьте уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае выхода из строя элемента трансмиссионное масло тоже меняется. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе на коробке будут потеки.

Механическая часть

Если на «Калине» не включена задняя передача, то причины могут быть в механизме переключения.Последний имеет в своей конструкции пружину. Она часто ломается. Если предмет «схлопнется» внизу коробки, это не помешает смещению. Водитель может уехать на несколько лет, не подозревая, что в механизме сработала пружина.

Но если он застрянет в пазах, неизбежны поломки задней передачи. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать. В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявший элемент.

Решения проблемы

После того, как вы вытащили деталь, у вас есть два выхода из ситуации. Первый — приобрести новую пружину (она недорогая, около 100 рублей) и установить ее. Второе — это замена всего блока выбора передач. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты не рекомендуют менять деталь по частям. Пружина изготовлена из некачественного материала и очень быстро выходит из строя. Разумное решение — приобрести комплектный механизм.

Выжимной подшипник

Изделие очень надежное.Но не исключайте его поломку. Как определить, что выжимной подшипник вышел из строя? Для этого нужно на работающем моторе выжать сцепление и прислушаться к работе коробки. Если при отпускании педали характерный звук (шорох) усиливается, а задний ход на «Калине» не включается, то причины в подшипнике. Но не только эта скорость будет плохо включена. Часто из-за «выжимания» плохо срабатывает передача. Их нужно включать с перекруткой и двойным нажатием.

Товар дешевый, но для его замены необходимо полностью снять коробку.

Вывод

Итак, мы обнаружили признаки аварии в кузове ТРАНСФЕР «Лада Калина» и способы устранения. В большинстве случаев проблема устраняется вручную. Однако при отсутствии опыта или свободного времени вы можете обратиться в мастерскую.

Передача заднего хода не включена. «Калина»: причины и устранение неисправностей

К автомобилю «Выбор» подходит МКПП. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие колеса.Автомобилисты отмечают надежность этой трансмиссии. Но на «Калине» иногда не включается задняя передача. Причины могут быть разными. В большинстве случаев их можно решить самостоятельно. В сегодняшней статье мы обсудим причины неисправности задней передачи («выбор» будет предметом рассмотрения) и способы их устранения.

Масло

В трансмиссии, как и в двигателе, есть масло. По вязкости он толще мотора. На отечественных автомобилях производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость не реже одного раза в 60 тысяч километров.Если не включена задняя трансмиссия «Лада Калина», проверьте уровень масла в коробке. Если пробег больше 60 тысяч, слейте старую жидкость и используйте новую. Бывает, что уровень масла теряется из-за провисания сальника или пробитых прокладок. Определите утечку и замените уплотнительные элементы.

Как заменить масло

Для этого понадобится смотровая яма или эстакада. Перед операцией прогрейте машину. Трансмиссионное масло очень вязкое, и при низких температурах полностью не покидает стенку коробки.Найдите сливную пробку коробки передач. Используя гаечный ключ, открутите его и замените емкость для слива отработанной жидкости. В течении 20 минут в коробке выльется все масло. Затем затяните ключ для пробки и найдите пробку заливного отверстия. Это боком. Заливал масло через воронку или шланг из моторного отсека (так как на КПП «Калина» расположена поперечно). После замены запустите двигатель и снова прогрейте коробку. Через пять минут выньте щуп и при необходимости долейте трансмиссионное масло.Объем жидкости должен составлять 2200 мл. Это касается как старой «Калин» на «девятке», так и новой, трансмиссии 2181 и трастовый привод. Кстати, битый он намного меньше, чем первый. В половине случаев этот метод может решить проблему.

Регулировка кулис

Часто после ремонта на «Калину» не включается реверс. Скорость нажатия педали значения не имеет. Вместе с ним исчезнет и пятая передача. Для устранения неполадок необходимо отрегулировать положение сцен. Как это сделать? Нужно найти зажим кулисы и ослабить его.

Далее рычаг переводится в нужное положение (задняя или пятая скорость).Хомут затянут. Следует проверить эффективность регулировки на работающем двигателе. Если и после этого на «Калине» задним ходом по-прежнему не включаешься, настраивайся на первую передачу. После отпускания болта переместите рычаг переключения передач в соответствующее положение. Поверните вилку привода против часовой стрелки до тех пор, пока рычаг не упрется в фиксатор обратной передачи R. Выявив глубину посадочных площадок на карданной КПП, вы возобновите правильную работу коробки.

Соленоиды

Этот механизм бывает как автоматических, так и механических трансмиссий.Электромагнит запитывается через прерыватель кольца (расположен на рычаге трансмиссии). Когда вы поднимаете его, элемент активируется. Заводской соленоид втягивается. Это передача заднего хода.

Вместе с этим срабатывает ограничение на передачу, и включаются фонари заднего хода. Почему бы не включить заднюю трансмиссию «Калина». Причины могут заключаться в перегоревшем предохранителе в соленоиде. Маркируется «Ф-21». Проверьте блок предохранителей и замените перегоревший элемент.

Что делать, если все это?

Если вы не в обратном направлении («выбор»), причины могут быть в другой части.Для диагностики нужно разобрать крышку коробки. Под ним находится разъем, который подключается к соленоидам переключателя. Выключаем и подключаем напрямую контакты. Проверить включение заднего хода. Если нет, снимите разъем соленоида и измерьте в нем напряжение. Когда вольтметр показывает меньше 12В, значит, короткое замыкание. Вы можете проверить и, если используете тестовую лампу. Его мощность составляет от 3 до 5 Вт. Если он не горит, значит цепь перегоревшая ведет. Ищем дальше. Замыкает контакты вилки, уходящей под пол автомобиля.Сделать это можно с помощью металлического зажима. Затем поверните назад. Если он без проблем присоединился, значит, короткое замыкание произошло прямо здесь. В случае исправности элемента снимите разъем с соленоида. С помощью двух пинов и тестера измерьте напряжение. Концы тестера прикладываются к пинам. В большинстве случаев поломка происходит из-за обрыва жгута и окисления меди. Чаще всего проволока перетирается в месте установки зажима на поддон в механическом ящике.Как это проверить?

Снимите зажим микросхемы и отсоедините разъем, идущий к фарам заднего хода. Достаньте ремни безопасности, освобождающие его от изоляции, и посмотрите на провода. Если на них есть следы плавления или другой деформации, замените их. Обрежьте поврежденный элемент кусачками и подсоедините другой. Желательно, чтобы они были одинакового диаметра и сечения. Способ подключения — скрутка. Но для большей уверенности можно применить паяльник и термоусадку.Не забудьте заизолировать шнур и уложить его в паз. Важно, чтобы он не промок. Так вы снизите риск окисления. Хомут меняют на новый. После ремонта подключите разъем и проверьте исправность коробки. Если соленоид неисправен, следует измерить уровень сопротивления. Этот показатель составляет 2,2 Ом. В случае с выходным элементом системы, также меняют трансмиссионное масло. Резьба и уплотнительные элементы смазываются герметиком. Иначе коробочка потечет.

Механическая часть

Если на «Калине» не включена задняя передача, то причиной может быть механизм переключения. Последний имеет в своем составе пружину. Она часто ломается. Если деталь «упадет» на дно коробки, это не помешает переключению передач. Водитель может проработать несколько лет, не подозревая, что в механизме лопнула пружина. Но если она застрянет в пазах, неизбежен выход из строя задней трансмиссии. В зависимости от положения детали скорость может периодически включаться или вообще не работать.В этом случае придется полностью разобрать коробку передач и вытащить застрявшую деталь.

Решение

После того, как вы вытащили предмет, у вас есть два выхода из ситуации. Первое — купить новую пружину (она недорогая, около 100 долларов) и установить ее. Второе — замена блока переключения передач целиком. Стоит около тысячи рублей. Опытные автомобилисты рекомендуют менять деталь детали. Пружина сделана из некачественного материала и очень быстро выходит из строя.Разумное решение — покупка редуктора в сборе.

Выжимной подшипник

Этот элемент чрезвычайно надежен. Но мы не должны исключать его уничтожение. Как определить, что вышло из строя, то есть выжимной подшипник? Для этого нужно выжать сцепление у заведенного мотора и прислушаться к работе коробки. Если отпускание педали тормоза усиливается характерным звуком (шорохом), а не включена передача заднего хода на «Калине», вызывает подшипник. Но не только на этой скорости не включится.Часто из-за «выпуска» плохой спусковой крючок последующей передачи. Их приходится включать с перекосом и двойным сцеплением, как и положено. Деталь должна быть недорогой, но для замены необходимо полностью снимать коробку.

Вывод

Итак, мы обнаружили признаки поломки задней передачи «Лада Калина», и решение проблемы. В большинстве случаев проблема устраняется своими руками. Однако при отсутствии опыта или свободного времени можно съездить в ателье.

Лада калина не крутится. по скорости.Почему на Ладе Калине не включается и не работает вентилятор охлаждения? Если предыдущие проверки ни к чему не привели, остается несколько вариантов, а именно

Что делать, если на Калине не включается задний ход ?
Пока этого не произошло, убедитесь, что в вашем наборе ключей есть гаечный ключ на 36 штук, который вы всегда носите с собой. Ключ такого размера редко можно найти в магазинах, где продается инструмент. Но почти всегда есть на авторынках. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
Блокировка включения заднего хода на Калине производится с помощью соленоида, шток которого выполняет эту функцию.
Электромагнит приводится в действие кольцом переключателя, расположенным на ручке переключения передач. Поднимая кольцо, включаем соленоид, шток втягивается внутрь соленоида и разблокировка происходит внутри коробки. А затем, переведя ручку в положение передачи заднего хода, мы можем включить передачу заднего хода. Срабатывает концевой выключатель, расположенный на коробке, и включаются фонари заднего хода и прерывистый звуковой сигнал в салоне автомобиля.
И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить задний ход, наступает некий шокирующий момент! А что теперь делать ?!
Ну это не так уж и страшно! Я просто не приготовил цепь управления соленоидом ! Вам очень повезло, если все это произошло у вас в гараже или недалеко от дома! Но если это случилось в дороге, то сильно расстраиваться не стоит, ведь у нас в багажнике такой же ключ на 36!
Повернув руль влево до упора и посмотрев вперед под машину со стороны левого колеса, вы увидите на коробке тот самый соленоид, к которому подключен разъем с проводами.Отсоедините разъем и ключом на 36 открутите соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся зазор наматываем провод или даже изоленту и немного подтягиваем соленоид. Пробуем включить задний ход. Произошло?! Теперь можно смело заезжать в гараж. Только будьте очень осторожны, так как первая передача и задний ход очень близки.
Доехав до гаража, будем искать неисправность.
Рассмотрим электрическую схему управления соленоидом:

12 Вольт через предохранитель F21 поступает на соленоид L1.Переключателем S1 на ручке замыкаем цепь на массу. Катушка соленоида срабатывает.
Предохранитель F21 на 10А находится в блоке предохранителей — он восьмой слева. Ключ для удаления находится в том же блоке вверху справа. Вытаскиваем предохранитель и проверяем тестером или контрольным (подаем питание от АКБ через контрольную лампу). Замените неисправный предохранитель новым такого же номинала.
Следующий этап: проверка переключателя (кстати, геркон). Поднимите крышку на ручке.

Сразу видим разъем подключенный к коммутатору. Отключите его.

Берем канцелярскую скрепку (металлическую) и замыкаем ею контакты разъема, провода от которого уходят в пол автомобиля. Если вы можете затем включить обратную скорость, значит, переключатель неисправен. Если «чуда» не произошло, идем дальше. Снимите разъем с соленоида.

Вставляем в него две иглы (для закрепки использовала швейные иглы, с шариками — они не позволяют смыкаться).Измеряем напряжение. Оно должно быть 12 вольт. Но это еще не все. В обязательном порядке заряжать его лампочкой. Я использовал 5 Вт при 12 В. Если свет не горит, значит, у нас обрыв цепи, а напряжение присутствует из-за сопротивления, образованного оксидом меди. В 99% случаев обрыв (обрыв) проволоки происходит в связке, в месте установки зажима на поддон. Снимите зажим, отжав его снизу крепления. Отсоедините разъем от переключателя фонарей заднего хода и снимите весь жгут.Снимаем изоленту с гофры и вытаскиваем провода. Обрыв провода виден сразу.
Отрезаем провода бокорезами и наращиваем другими подходящими по диаметру (по сечению провода). Достаточно 10 см проволоки. Лучше всего спаять скрутку паяльником и заизолировать. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируем изолентой ПВХ.

Можно гофру разную поставить.Главное, чтобы туда не попала влага, иначе рано или поздно все придется повторить. Выбросьте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно закрепить пластиковой стяжкой — в магазине электротоваров он стоит копейки. Ставим разъемы на место и проверяем работу соленоида.
Сам соленоид выходит из строя очень редко. Для проверки — его сопротивление 2,2 Ом. Если вы перекрутили соленоид, не забудьте еще раз его перекрутить!
Вариант, когда соленоид все еще вышел из строя.
Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя слить нельзя. Просто быстро заткни чем-нибудь дырку, а потом быстро вкрути новую. Слить немного масла — затем долить. При установке нового соленоида его резьбы необходимо смазать силиконовым герметиком, чтобы масло не просачивалось по резьбе. Всем удачи!
Продав свою старую машину из семейства классических ВАЗ 2105, я задумался о приобретении какой-нибудь свежей переднеприводной машины.Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге ничего там не нашел и пошел на рынок. В этот же день мне понравилась свежая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.
Долго не раздумывал, так как деньги были в кармане и я готовился к покупке, внимательно осмотрев машину и прокатившись с ее владельцем, меня все устраивало и мы заключили сделку, потом я завершил по документам и остался доволен новой калиной.
Проехал более 20 000 км без нареканий и даже удивился, что с таким пробегом ничего не вышло из строя, но радовался рано. Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не мог включить скорость, и что самое неприятное — включилась пятая скорость и уже не было возможности выключить — заклинило коробку передач .
Чего только не пробовал, дернул за рычаг, с выключателем сцепления и без, завел, попробовал на заглушенном двигателе — ничего не помогло.А потом надо на ночь в гараж заехать, а я как-то с помехой заехал с выжатым сцеплением и оставил ее там до утра.
На следующий день я позвонил другу, который приехал на своем четырнадцатом, зацепил меня за трос и потащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Всю дорогу приходилось ехать с выжатым сцеплением, потому что сам понимаешь — другого выхода нет. Доехали благополучно на сервис, правда чуть не отвалилась нога и отдали машину на осмотр мастерам.
После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт коробки передач, так как накрыта пятая передача, и ее нужно менять, а кроме всего прочего замене подлежали синхронизаторы. Оставив машину в сервисе, поехал домой и пообещал все сделать вечером. Потом, конечно, пожалел, что не остался и не присутствовал при ремонте коробки передач, так как, помимо прочего, заменили еще и диск сцепления, который еще был в довольно хорошем состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был нормально, работал без шума и нареканий от меня к нему не было.
В итоге за все это с меня обдирали 8,500 рублей, хотя по факту можно было уложиться в 4 тысячи, но с ними не поспоришь и разобрать их обратно, чтобы поставить старые детали, так что я не стал » устроил скандал и поехал домой. А через две недели на моей Калине загудел тот самый новый выжимной подшипник, который мне обнюхали умельцы. С этой проблемой я проехал на машине еще 5 тысяч, наверное, пока не поменял.
Совет всем владельцам — никогда не оставляйте свою машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какой бы там ни был ремонт, а то можете налететь к бабушке, и они тоже установят бракованные детали, как это было со мной.Пусть мой опыт будет примером для всех.
Если стартер не работает при повороте ключа в замке зажигания в положение «II», возможна неисправность как самого стартера, так и его цепи включения.
Для проверки выключите зажигание и отсоедините колодку проводов от вывода обмоток тягового реле стартера.
Отверткой соединяем вывод обмоток тягового реле и конец провода, подключенного к плюсовой клемме АКБ.
При выполнении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как в области короткого замыкания клемм возможно искрение. Не замыкайте отвертку на массу при коротком замыкании клемм!
Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, а причина неисправности — нарушение в его цепи переключения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если устранить неисправность в цепи включения исправного стартера невозможно, то при необходимости таким способом (включив зажигание и замкнув провода) можно запустить двигатель и подъехать к месту ремонт.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле контактной группы замка зажигания, для устранения неисправности цепи включения стартера …
Вытаскиваем реле стартера из монтажного блока.
Для проверки реле стартера устанавливаем на его место заведомо исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать расположенное рядом реле электрического стеклоподъемника.
Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.
В противном случае необходимо проверить цепь питания и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи снимите реле стартера с монтажного блока.
Вставляем перемычку (кусок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ в замке зажигания в положение «II» — «стартер».
Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет, то тестером
Проверяем, поступает ли «+12 В» на гнездо «30» реле стартера, когда ключ находится в замке зажигания в положении «II».
В этом случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В случае подачи напряжения на розетку «30» с помощью тестера проверяется непрерывность цепи от разъема «87» реле стартера до кончика управляющего провода тягового реле стартера.
Если напряжение не поступает на розетку «30», проверяем цепь от клеммы «50» выключателя зажигания к розетке «30» реле.
Если цепь исправна, необходимо заменить группу контактов выключателя зажигания.
В случае исправности цепи питания стартера проверяем цепь управления реле стартером — для этого вставляем щуп тестера в гнездо «86» реле стартера, второй щуп тестера подключаем к массе.
При включенном зажигании проверить, поступает ли «+12 В» от главного реле системы управления двигателем к гнезду «86» реле стартера
.
Затем вставляем щупы тестера в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85» реле, подключенного к выводу «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода «50» контроллера — соответственно к гнездам «86» и «85» реле стартера.
Современный автомобиль буквально набит электроникой, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника значительно облегчает жизнь водителю. С другой стороны, это тоже может стать причиной и источником головной боли для водителя, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей.Самая частая неисправность электроники на Калине — невозможность включения задней передачи. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки заднего хода в Ладе «Калина»
Перечислены все основные элементы механизма блокировки.
Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного переместить рычаг переключения передач на себя, а затем вперед. Это нужно сделать, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своего рода страховкой.Коробка передач имеет соленоид, который не разрешает передачу заднего хода, пока кольцо не будет поднято. После подъема кольца срабатывает встроенный в рычаг магнитный переключатель, соленоид заземляется, после чего стержень внутри соленоида перемещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и появляется возможность включить другую скорость — задний ход.
Почему остановилась передача заднего хода и как ее устранить
Проблемы с передачей заднего хода могут возникать по разным причинам, наиболее распространенные из которых перечислены ниже.
Перегорел предохранитель блокировки: причина номер один
Предохранитель F21, отвечающий за блокировку передачи заднего хода, расположен в нижнем ряду, в восьмом гнезде
Это первый элемент, на который следует обращать внимание при поломках, связанных с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21. Его номинал 10 А, он расположен в главном блоке безопасности автомобиля (восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он сломан, предохранитель заменяется новым.Затем автомобиль заводится и снова пытается переключить передачу задним ходом. Если новый предохранитель снова перегорел, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи питания соленоида, следовательно, придется менять не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где находится блок предохранителей в Калине
Вышел из строя магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который необходимо замкнуть проводом или обычной скрепкой.
Это редко, потому что деталь достаточно надежная.Выход очевиден: нужно снять и проверить. Для этого необходимо снять крышку, установленную на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет и обычная канцелярская скрепка, которую можно привязать к разъему с помощью куска изоленты). После замыкания контактов надо еще раз попробовать включить реверс. Если получилось, значит, причина была в магнитном переключателе, и его нужно поменять.Здесь возможен другой вариант: само пластиковое кольцо, к которому подключен этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и снимать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на необходимую высоту. Если кольцо заедает, его необходимо заменить.
Нет напряжения с соленоида на рычаге переключения передач
Стрелкой показан зажим с изношенным проводом
Самая частая причина.Провод между соленоидом и рычагом переключения передач расположен очень неудачно. Проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь он подвергается воздействию влаги, антиобледенительных химикатов и, наконец, может просто оторваться от падающего камня. И чаще всего этот провод рвется там, где он крепится хомутом к лонжерону: под хомутом скапливается грязь, которая действует как абразивный материал, буквально натирая и изоляцию, и сам провод. Обычно это повреждение видно невооруженным глазом.Для их выявления машину загоняют в смотровую яму, где проводят техосмотр (в этом очень поможет фонарик). Если провод поврежден, его заменяют. Возможен и второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае используйте мультиметр, чтобы проверить, есть ли напряжение на выходе соленоида. Если его нет, значит проблема в проводе.
Перегоревший соленоид блокировки
Если при осмотре выяснилось, что предохранитель блокировки исправен, проводка исправна, а на выходах соленоида по-прежнему нет напряжения, значит неисправен сам соленоид.Первый шаг — определить, подается ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если на обоих проводах нет напряжения, то причина поломки где-то в зоне между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов подано напряжение, значит перегорела обмотка в самом соленоиде. Для того, чтобы в этом убедиться, нужно перевести мультиметр в режим вызывного сигнала, а затем прикоснуться к выходам на соленоиде щупом.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль, значит, обмотка перегорела, и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, следует сказать: подавляющее большинство проблем с задней передачей вызвано повреждением проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не позаботились их как следует защитить. Именно по этой причине устранение проблем с задней передачей всегда следует начинать с проверки проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это сэкономит вам много времени.
У «Калины» задняя передача отсутствует: причины
Автомобилисты часто сталкиваются с ситуацией, когда «Калина» не включает задний редуктор. Причины этой проблемы часто не удается определить даже на СТО. Но если вы посмотрите руководство по эксплуатации и прочитаете информацию об этом автомобиле, вы сможете узнать, в чем причина и как решить эту проблему.
На самом деле устраняется эта проблема довольно просто. Нет необходимости в капитальном ремонте, требующем демонтажа КПП (кроме отдельных случаев).Чаще всего виной всему электронный замок, проводка и предохранитель.
Коробка передач
Это самая первая причина. Не включать заднюю скорость часто приводит к износу узлов — трансмиссия вообще не включается или на ходу выбивается. Первое, на что стоит обратить внимание, — это масло. При потере физических и химических свойств его вязкость значительно меняется. Это может привести к заклиниванию шестерен. Механизм коробки будет работать, но при включении определенных скоростей могут возникнуть определенные трудности.
Вторая причина, связанная с механизмом коробки передач, — это естественный износ внутренних элементов трансмиссии. Итак, если на Калине не включается задняя передача, то «подозреваемых» несколько:
Шестерня заднего хода.
Выжимной подшипник.
Заглушка для включения.
Коробка вскрыта, дефект устранен, изношенная деталь заменена. После этого механизм КПП должен работать исправно.
Система сцепления
Другой популярной причиной этой проблемы является сцепление.Диагностировать эту проблему довольно просто. В момент отпускания педали трансмиссия не входит, либо включается с характерным хрустом. Это не означает поломку задней передачи «Лады Калины» — это дефект муфты.
Итак, стоит обратить внимание на выжимной подшипник, а также на диск. В случае крупномасштабного производства эти детали следует заменить.
Электрика
Это последняя поломка, из-за которой снова вернулся на «Ладу Калину».В автомобиле установлена электронная передача заднего хода. Эта система очень полезна, но часто дает сбой. Почему это происходит? Иногда перегорает предохранитель. В обуви он имеет номер F21. Также проверьте разъем трансмиссии под капотом автомобиля.
Предохранитель найти несложно — он находится в блоке (восьмой слева). Рекомендуется проверить извлечение. Проверять лучше мультиметром.
Салонные провода
Когда предохранитель полностью исправен, вилка исправна, а «Калина» не включает заднюю передачу, под декоративной крышкой возле рычага КПП смотрит сам переключатель.К этому переключателю подключены два провода. Они закрыты друг для друга. Если трансмиссия начинает нормально включаться, значит причина именно в переключателе.
Напряжение на проводах можно измерить с помощью игл. Переключатель должен быть не менее 12 В. Если нет мультиметра, можно измерить напряжение с помощью лампочки. Если он не горит, это указывает на обрыв провода. Обычно это происходит в том месте, где установлен зажим на поддон. Это легко объясняет вопрос: почему на Ладе Калине не включается задняя передача.
Хомут снимается и сжимается в нижней части застежки. Затем отсоедините разъем выключателя лампы. Потом вынимают весь сверток. Обрыв провода будет виден сразу. Что делать дальше? Шнур связан с кусочком хорошей проволоки — можно сделать несложную скрутку.
Но лучше всего развести связь. Далее все собирается в обратном порядке. Если трансмиссия включается, проблема решена.
Соленоид
Это последняя причина, из-за которой у «Калины» не включается задний редуктор.Он связан с соленоидом. Для проверки лучше использовать мультиметр. Но если его нет, в отверстие для питания вставляются штыри. Наличие напряжения проверяют обычной лампочкой на 12 вольт.
Специалисты утверждают, что проблема может быть решена с ключом «на 22». Система блокировки включения задней скорости на «Калине» реализована с помощью этого соленоида. Питание на него подается с помощью переключателя в виде кольца на селекторе коробки передач.Когда кольцо поднимается, шток соленоида втягивается и блокировка выключается. Вместе с этим срабатывает соответствующий концевой выключатель, включающий фонари заднего хода и «зуммер» в салоне.
Через предохранитель на соленоиде от АКБ выходит 12 В. При расположении переключателя на селекторе короткое замыкание на массу. Затем срабатывает катушка на соленоиде.
Как отремонтировать соленоид?
Когда на «Калине» не включается задний редуктор, можно попробовать восстановить соленоид.Где он находится? Если повернуть руль вправо, а затем посмотреть под машину с левого колеса, можно увидеть соленоид. Он на КПП. Разъем и провода подключаются к соленоиду. Разъем снимается, а ключ «на 22» откручивается от соленоида примерно на восемь миллиметров.
В образовавшийся разрыв наматывается провод или изолента. Затем снова затяните соленоид. Потом можно попробовать включить заднюю передачу. При езде на автомобиле следует быть максимально осторожным — первая передача идет рядом.
Примечание! При замене соленоида необходимо заменить масло в трансмиссии. Но если успеете заткнуть отверстие, достаточно будет просто долить нужное количество смазочной жидкости. Специалисты рекомендуют использовать масло Total Transfer с вязкостью 75W80. Необходимый объем составляет 2,2 литра для коробки 2180 и 3,3 литра для 2181 (с тросовым приводом).
Если проверки ни к чему не привели
Бывает, что диагностика ничего не дала — ни одна из описанных причин не подходит.В этом случае возможны три варианта:
Неисправен механизм выбора передачи.
Крепежный болт отрезан.
Пружина лопнула.
Самое ужасное в этой ситуации то, что по любой из этих причин требуется удаление коробки. Это уже очень серьезный ремонт, который под силу далеко не всем.
Вывод
Это все причины, по которым перешел на «Калину». Первым делом нужно провести диагностику электрика, выключателя, а также соленоида.Затем уже переходят к разборке и разборке КПП и механизма сцепления с заменой всех изношенных деталей.
Лада Калина
на скорость не включается. Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение. Замена подшипника сцепления Замена
Современный автомобиль буквально туп на электронику, и Lada Kalina в этом смысле не исключение. С одной стороны, электроника существенно облегчает жизнь водителю.С другой стороны, это также может стать для водителя причиной и источником головной боли, поскольку обилие электроники может серьезно усложнить устранение неисправностей. Самая частая неисправность на Калине, связанная с электроникой — невозможность включить заднюю скорость. О том, почему не включается трансмиссия и как это исправить, мы расскажем в этой статье.

Устройство механизма блокировки задней передачи в Lade «Калина»
Перечислены все основные элементы механизма блокировки
Для включения задней передачи на Kalina водителю необходимо немного сдвинуть рычаг переключения передач на себя, а затем вперед.Сделать это нужно, приподняв на рычаге небольшое пластиковое кольцо, которое служит своеобразной страховкой. В коробке передач установлен соленоид, не позволяющий включить заднюю передачу до тех пор, пока не встанет кольцо. После подъема кольца срабатывает магнитный выключатель, встроенный в рычаг, соленоид подключается к массе, после чего шток соленоида смещается. Это приводит к тому, что ход механизма выбора передач увеличивается и доступно включение другой скорости — задней.
Почему остановился задний ход и как решить
Трудности с включением задней передачи могут возникнуть по разным причинам, наиболее частые из них перечислены ниже.
Заблокирован блокирующий предохранитель: причина номер один
FUCKER F21, отвечающий за блокировку задней передачи, находится в нижнем ряду, в восьмом подключении
Это первый элемент, на который следует обратить внимание на поломки, связанные с электроникой. В автомобиле Лада Калина этот предохранитель обозначается как F21.Его номинал — 10 А, и находится он в основном блоке безопасности автомобиля (там восьмой слева). Снимается предохранитель, осматривается его перемычка. Если он прерван, предохранитель заменяется новым. Затем машина заводится и предпринимается попытка включить заднюю скорость. Если снова появился новый предохранитель, это говорит о том, что в цепи питания соленоида произошло замыкание, поэтому менять придется не только предохранитель, но и сам соленоид.
Видео о том, где блок предохранителей в Калине
Неисправен магнитный выключатель
Стрелкой показан разъем, который нужно замкнуть с помощью проволоки или обычных канцелярских зажимов
Бывает нечасто, потому что деталь достаточно надежная.Решение очевидное: надо снять и проверить. Для этого необходимо снять кожух, установленный на рычаге переключения передач. Далее вы должны найти разъем, который соединен с рычагом. Он аккуратно отключается, а его контакты замыкаются каким-то проводом (подойдет обычная канцелярская скрепка, которую можно замкнуть на разъем куска ленты). После касания контактов нужно снова попробовать включить заднюю скорость. Если можно было, значит, причина была в магнитном переключателе, и его надо менять.Вот еще вариант: само пластиковое кольцо, с которым связан этот переключатель, не поднимается достаточно высоко (обычно это связано с его износом). Поэтому, прежде чем разбирать рычаг и извлекать переключатель, имеет смысл убедиться, что кольцо поднимается свободно и на нужную вам высоту. Если кольцо арендовано — его необходимо заменить.
Не подается напряжение с соленоида на рычаг переключателя скоростей
Стрелкой показан зажим с украденным проводом
Самая частая причина.Очень неудачный провод, соединяющий соленоид и рычаг переключения. Он проходит под днищем машины, возле лонжерона слева. Здесь действует влага, здесь действует химикат против льда, наконец, он может просто отломиться от удара камня. И чаще всего этот провод рвется там, где с помощью хомута крепится к лонжерону: грязь скапливается под хомутом, который действует как абразивный материал, буквально подпитывая и изолируя, и сам провод. Как правило, эти повреждения видны невооруженным глазом.Чтобы их опознать, машину устремляют на смотровую яму, где производится осмотр (в котором поможет фонарик). Если провод поврежден — его заменяют. Возможен второй вариант: повреждений не видно, а провод выглядит целым. В этом случае следует проверить с помощью мультиметра наличие на выходе соленоида напряжения. Если его нет, значит проблема в проводе.
Заблокирован блокирующий соленоид
Если при осмотре выяснилось, что блокировочный предохранитель исправен, проводка клапана и напряжение на выходах соленоида по-прежнему отсутствуют, это означает, что вышел из строя сам соленоид.В первую очередь необходимо установить, идет ли ток на соленоид. Для этого от него отключаются оба провода, и на каждом проверяется напряжение. Если напряжение отсутствует на обоих проводах, значит, причина поломки где-то на участке между соленоидом и предохранителем. Если на один из проводов идет напряжение, значит, в самом соленоиде сгорела обмотка. Для того, чтобы убедиться, что нужно перевести мультиметр в режим трансклонирования, после чего прикоснуться к щупу перед выходами на соленоиде.Если на дисплее мультиметра все это время виден ноль — обмотка сгорела, и соленоид необходимо заменить.
Подводя итог, скажу: подавляющее большинство проблем с задней трансмиссией вызывает повреждение проводки, которая находится в крайне неудачном месте. По сути, это серьезный просчет конструкторов Lada Kalina, которые не только разместили провода там, где их не должно быть, но и не потрудились как следует их защитить. Именно по этой причине устранение проблем с обратной передачей всегда следует начинать с осмотра проводки под левым лонжероном.В большинстве случаев это позволяет сэкономить много времени.
Если при переводе ключа в замке зажигания в положение «II» не работает стартер — возможна неисправность как стартера, так и цепи его включения.
Для проверки выключите зажигание и отсоедините провод колодки от вывода оси тягового реле стартера.
Отвертка стержневая с выводом перемычки обмотки ведущего реле и концом провода, подключенным к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.
При проведении этой операции необходимо соблюдать осторожность, так как возможно искрение в зоне вывода. Не закрывайте отверткой «массу» в момент выводов.
Если при этом проворачивается коленчатый вал, то стартер исправен, и причина неисправности — нарушение в цепи его включения. В противном случае неисправен стартер или его тяговое реле.
Если нет возможности устранить неисправность в цепи включения исправного стартера, то при необходимости таким способом (включив зажигание и выход доводчика) можно запустить двигатель и приступить к ремонту.
Неисправность в цепи включения стартера может быть вызвана повреждением: реле стартера, цепи питания или цепи управления реле замка зажигания, найти неисправность в цепи включения стартера …
Вытаскиваем реле стартера из монтажного блока.
Для проверки реле стартера на его место устанавливаем исправное реле типа 902.3747-11. Для этого можно использовать реле соседних окон.
Если стартер включается с новым установленным реле, реле стартера вышло из строя и его необходимо заменить.
В противном случае необходимо проверить силовую цепь и цепь управления реле стартера.
Для проверки силовой цепи снимаем реле стартера с монтажного блока.
Вставить перемычку (отрезок провода) в гнезда силовых контактов реле «30» и «87».
Переводим ключ от замка зажигания в положение «II» — «Стартер».
Если стартер включается — цепь питания исправна, если нет — то тестер
Проверяем наличие «+12 В» на гнезде «30» реле стартера при нахождении ключа в замке зажигания в положении «II».
В данном случае второй («минус») щуп тестера можно подключить к болту крепления ограничителя открывания двери.
В случае подачи напряжения на гнездо «30» проверьте целостность цепи от гнезда «87» реле стартера до наконечника управляющего переключателя стартера.
Если напряжение на гнездо «30» не подается, проверьте цепь от вывода замка зажигания «50» до гнезда «30» реле.
Если цепь исправна, необходимо заменить контактную группу замка зажигания.
В случае исправности цепи питания стартера проверьте цепь управления реле стартера — для этого вставьте щуп тестера в реле стартера «86», второй щуп тестера подсоедините к «массе».
При включенном зажигании проверить наличие «+12 В» от главного реле системы управления двигателем до гнезда «86» реле стартера
Затем вставляем щуп-тестер в гнезда «86» и «85» и проверяем, есть ли «масса» в гнезде «85», подключенном к выходу «50» контроллера.
В противном случае проверяем целостность цепей управления реле стартера от главного реле системы управления и вывода контроллера — соответственно до гнезд «86» и «85» реле стартера.
Как известно, от работы коробки передач (КПП) зависит не только движение автомобиля, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогостоящий ремонт автомобиля. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Лада Калина, то вам будет интересно узнать, на Калине или вообще не включается.Также расскажем о ремонте неисправностей в домашних условиях.
Помните, что проблемы с коробкой передач в любой машине запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.
[Скрыть]
Почему могут быть перебои с включением первой передачи?
Причины поломок данного агрегата беспокоят многих владельцев Калин, так как выход из строя тех или иных коробок передач, из-за которых не включаются трансмиссии, уже можно назвать «болезнью».И это заболевание, так или иначе, связано с определенным дефектом по производству и сборке серийных моделей этого автомобиля на заводе, который, к сожалению, инженерами АвтоВАЗа устранить не удалось.
На самом деле прямых причин, из-за которых включается первая скорость, может не хватить, в результате чего даже опытные профессионалы не могут сразу рассчитать поломку. Что уж говорить об обычных автомобилистах.

Так из-за чего не включается первая передача?
выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включения первой передачи;
поломка рычага КАПП КАПП тоже частая проблема;
ослабление хомута;
слотов ящика отработали срок службы — стерлись;
неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, обнаруженная у автовладельцев данной модели Жигулей.Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения включаются с неприятным звуком, можно сказать хруст, и необходимо приложить дополнительные усилия для переключения;
неполное отключение сцепления — решение заменить;
отказ привода управления приводом управления приводом;
в КПП мы смотрели винты шарнира или рычага выбора скорости, поэтому их нужно подтянуть;
поломка сальников;
неправильная регулировка скорости переключения скорости;
отказ или полный срок службы пластиковых элементов в управляющем приводе КПП;

Способы решения проблемы
Если вы решили отремонтировать коробку передач самостоятельно, предлагаем воспользоваться нашей инструкцией.Необходимо быть готовым к тому, что любой ремонт подразумевает разборку и разборку коробки передач. Помните, что если при перелистывании вы заменили хотя бы один элемент, то вам нужно выбрать регулировочное кольцо подшипников дифференциала.
Инструменты
Для демонтажа и ремонта редуктора Калина подготовьте:
набор ключей торцевых. В частности, вам потребуются ключи на «10», «13», «14», «17», «32»;
отвертка большая шлицевая;
борода;
молоток;
емкость для слива трансмиссионной жидкости;
плоскогубцы;
шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
крестовая отвертка
.
Ступени

Также попросите помощи у друга, ведь вам понадобится помощник для снятия помощника и, конечно же, гараж с ямой или протечкой. Итак, Снимаем агрегат:

Рассмотрим ремонт основных поломок, обнаруженных в машинах Калины. Поломки данных можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.
Замена подшипника сцепления Замена

сняв узел, необходимо вывести концы держателя пружины из места соединения с подшипником сцепления;
затем демонтируйте выжимной подшипник;
отсоединить канализацию держателя пружины, после чего демонтировать подшипник сцепления;
возьмите новый подшипник и осмотрите его — он должен легко и без проблем вращаться вокруг своей оси;
перед установкой детали необходимо смазать направляющую втулку густой смазкой;
нужно вставить деталь в муфту таким образом, чтобы ее выступающая часть была направлена в сторону от муфты;
элемент необходимо зафиксировать с помощью пружины.
Замена салона
вытащить внутренний сальник шарнира из блока плоской отверткой;
возьмите новую деталь и вдавите ее до упора в агрегат;
теперь откручиваем болты крепления направляющей втулки и снимаем ее;
с помощью отвертки снимите сальник первичного вала;
аналогичным образом прижимает новую деталь так, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
теперь отключите блок управления от шарнира переключения скоростей;
отверните болт крепления гарнира к штоку переключения скоростей и снимите его;
аккуратно, с помощью молотка и зубила, извлеките тушку из блока блока и демонтируйте ее в собранном виде со скоростью штока переключения скоростей;
снимите непосредственно сальник и замените его новым, вдавив его на место до упора;
рабочая сторона детали лучше смазывать трансмиссионной жидкостью.
Замена свечи выключения сцепления

Для замены вилки сцепления необходимо демонтировать коробку передач и снять с нее подшипник выключения сцепления. Здесь вы воспользуетесь ножом или отверткой и плоскогубцами;
пирожок пыльника сцепления и отсоедините его от вилочного рычага;
затем отсоедините крепежные лепестки от внутренней части картера;
Пирожок
нож или отвертка пластиковая втулка оси вилки. Если у вас в агрегате этот элемент уже в плачевном состоянии, то, а не мешок, замените его.Также необходимо заменить деталь, если изношены лепестки застежек;
вынимая вилку сцепления, вывести ее конец из втулки, находящейся в картере. Снимите заглушку и рычаг коробки;
отсоедините фиксатор от вилки сцепления, предварительно отжав ее концы плоскогубцами. Если сам ретейнер уже отработал свой срок службы и видно, что он потерял эластичность, то элемент подлежит замене;
после этого произвести осмотр вилки: если ее рычаг треснул, рванулся, повредил лапы в местах прямого запыления муфтой выжимного подшипника, то заменить деталь.Для этого втулку необходимо выбить, а новую деталь прижать до упора, не забыв перед этим смазать металлические и пластмассовые элементы смазкой или маслом;
установка втулки сцепления на ладакх, неисправности производятся в обратной последовательности.
Теперь вы знаете, что делать, если включена первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести самостоятельно в домашних условиях. Главное, четко следовать инструкции. Если вы не уверены в своих силах, обратитесь к специалистам.Сделав все, как указано в инструкции, установите КПП обратно на место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.
Видео «Ремонт блока переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»
На этом видео показан процесс ремонта коробки переключения передач в автомобиле ВАЗ. Инструкция общая и подходит для автомобилей Калина.
Продав свою старую машину из семейства классических ВАЗ 2105, задумался о приобретении какой-нибудь свежей переднеприводной машины. Долго бродил по сайтам в поисках, но в итоге там ничего не нашел и пошел на рынок.В этот же день приглянулась свежая Калина, которой было 4 года с пробегом 120 000 км.
Долго не думал, так как деньги были в кармане и я готовился к покупке, внимательно осмотрел машину и мчался с ее хозяином, все было устроено и мы заключили сделку, потом я заключил документирую и радовался Новой Калине.
Без нареканий проехал более 20 000 км, и даже был удивлен, что с таким пробегом еще ничего не было, но рано обрадовался.Однажды вечером, когда нужно было загнать машину в гараж, я просто не смог включить скорость, и что самое неприятное, включилась пятая скорость и выключить уже было невозможно — заклинило коробку передач.
То, что я просто не пробовал делать, дернул за рычаг, с хмурым сцеплением и без, завел, пробовал на заглушенном двигателе — ничего не помогло. А в гараж надо ездить с ночевкой, а у меня что-то с натяжением, я на выжатом сцеплении проехал, и оставил там до утра.
На следующий день он позвонил другу, который приехал четырнадцатым, зацепил меня за кабель и протащил 25 км от моей деревни до нормального автосервиса. Всю дорогу приходилось ехать на выжимном сцеплении, как известно — по другому. Мы благополучно доехали до сервиса, правда чуть не отвалилась нога и отдали машину на осмотр мастерам.
После разборки мне сказали, что моей Калине нужен серьезный ремонт КПП, так как накрылась пятая передача, и ее надо менять, а синхронизаторы подлежат всяческой замене.Оставив машину в сервисе, я сам поехал домой и вечером пообещал все сделать. Тогда я, конечно, пожалел, что не остался и не представил при ремонте коробки передач, так как помимо прочего был заменен диск сцепления, который был еще в довольно хорошем состоянии, и выжимной подшипник — который тоже был нормальный, работал без шум и сравните меня Это было не для него.
В итоге у меня было отсортировано за него 8 500 рублей, хотя по факту можно было встретить 4 тысячи, но с ними не поспоришь и разбираешь обратно ставить старые детали, чтоб я не скандал и поехал домой .А через две недели у меня появился новейший исходящий подшипник на моей Калине, которую зажали Мастерс. С этой проблемой я эксплуатировал машину еще 5 тысяч наверное, пока не поменял.
Совет всем владельцам — Никогда не оставляйте свою машину без присмотра в автосервисе, даже у официального дилера, какого-то ремонта там не было, а то еще и на бабушке можно летать, а все равно бракованные запчасти кончатся, как это было у меня . Позвольте моему опыту служить всем примером.
С левой стороны комбинации приборов автомобиля «Лада» от «Лада Калина» установлен тахометр, по которому водитель может определить частоту вращения коленчатого вала двигателя.Неисправности в электрической цепи этого прибора могут обеспечить либо полное прекращение его показаний (стрелка тахометра при работающем двигателе равна нулю), либо скачки стрелки на шкале, не позволяющие определить точное количество оборотов коленчатого вала.
Как только на легковом автомобиле Лада Калина переключается задняя передача, сразу возникают проблемы с ее парковкой. Ведь не везде можно припарковать машину только на параллельном участке дороги с последующей возможностью начать движение вперед без использования реверсивной трансмиссии.Особенностью устройства переключения зубчатого редуктора является блокировка реверсивной передачи с помощью стержня, находящегося внутри соленоида (одна из разновидностей катушки индуктивности), ввинченного в корпус коробки передач (КПП).
Самая частая неработоспособность, связанная с прекращением работы одной или обеих ближайших световых фар автомобиля Лада Калина, — это выход из строя галогенных ламп, маркировка которых — Н7. А на некоторых машинах такое бывает довольно часто, лампочки загораются буквально на пару месяцев.Возможных причин возгорания лампы несколько. Одно из них связано с не герметичностью фары, в результате чего внутрь попадает пыль. Осаждение пыли на колбе галогенной лампы приводит к ее перегреву, и она выходит из строя.
Когда на щитке приборов, с двигателем автомобиля Лада от Лада Калина загорается лампочка заряда аккумулятора, это водитель водителю, что есть проблемы связанные с какой-то неисправностью генератора. Следовательно, придется открыть капот и посмотреть, цел ли приводной ремень, а если он на месте, то его натяжение не передается.
От качества залитого в коробку масла трансмиссии автомобиля Лада Лада Калина будет зависеть долговечность его нормальной эксплуатации, а также производимый им шум, что немаловажно для комфортной езды. водитель и пассажиры. На конвейере Ваза разливается около 3,5 литров минерального трансмиссионного масла Рязанского НПЗ (ООО «ТНК Смазочные материалы») класса SAE 80W-85 (класс API SAE 80W-85 (группа API GL-4). В инструкции по эксплуатации этого автомобиля написано, что менять его необходимо после пробега в 75 тысяч километров.
Легковой автомобиль Лада Калина первого поколения выпускался чуть более 8 лет (2004-2013). Публикуется как 8-клапанные двигатели (ВАЗ-21114) рабочим объемом 1,6 л и 16-клапанные моторы (ВАЗ-11194 и ВАЗ-21126) рабочим объемом 1,4 и 1,6 л. А с середины мая 2013 года выпускается второе поколение этих автомобилей.
Электробензонасос, расположенный в бензобаке автомобиля Лада Калина, можно считать сердцем системы питания форсунок.Именно он создает в рампе необходимое давление, от размера которых зависит работа электромагнитных форсунок. Контроллер управляет и выключает контроллер. При повороте водителя в положение зажигания напряжение на клеммах АЗС в течение 3-5 секунд подается через главное реле. И как только коленчатый вал двигателя начинает вращаться, то по сигналу датчика ДПКВ контроллер включает срабатывание реле топливного насоса и напряжение на его выводах будет проходить через контакты этого реле.
Перебои в работе двигателя легкового автомобиля ВАЗ-2118 Лада Калина становятся очень хорошо заметными на холостом ходу (двигатель дергается), а также при попытке быстро набрать обороты (двигатель не тянет). Причин, по которым двигатель может начать работать так много, довольно много. Они могут быть связаны как с системами зажигания и питания, так и с механизмами газораспределения и кривошипно-шатунным механизмом.
Включая в работу электродвигатель вентилятора системы охлаждения на автомобиле Леди Лада Калина (ВАЗ-2118), управляет электронным блоком управления (ЭБУ).Момент включения зависит от времени подачи сигнала на ЭП с датчика температуры, а напряжение с источника тока на выводы электродвигателя вентилятора поступает через реле. На автомобилях Лада Калина вентилятор может быть включен в двух режимах, с малой и высокой скоростью вращения. Снижение скорости вращения якоря электродвигателя вентилятора достигается подачей напряжения на его выводы через дополнительное сопротивление.
Подключение камеры заднего вида Kalina 2 • BYRGPUB.COM
5-жильный
задний распиновка камеры обзора
Распиновка 4-х проводной камеры заднего вида
Распиновка 6-проводной камеры заднего вида
Вот такая же кухня, что и на 3-х, 4-х, 5-ти проводных, только на каждой строке выводятся отдельные массы. Распиновка провода камеры:
Красный провод «» к фонарю заднего хода.
Желтый провод «» на видеосигнале тюльпан.
Остальные провода имеют обозначение «-» на тюльпанах видеосигнала.
Подключение двух автомобильных камер к монитору
Принцип работы такой, что при включении задней передачи на катушку подается напряжение, включается задняя камера, силовые контакты передней камеры разомкнуты.При выключении задней камеры реле выключается и через контакт 87а плюс подается на кнопку. Включите кнопку. фронтальная камера работает.
Распиновка камеры заднего вида на 3 провода
2 схемы
Принципиальные электрические схемы, подключение устройства и распиновка разъемов
Распиновка провода камеры с подсветкой
Инфракрасная подсветка на задней камере с обзором отображает изображение в цвете при достаточном освещении, а в случае недостаточного освещения, благодаря ИК-подсветке, оно отображает изображение в черно-белом цвете на расстоянии около 5 метров.Так что их наличие на камерах заднего вида актуально, в отличие от регистраторов, где они носят рекламный характер «ночной съемки» без практического использования, чего нельзя сказать о светодиодной подсветке на камерах заднего вида. лучше без них, чем с ними!
Установка парковочной
камера заднего вида
Камера заднего вида подключение (классика). Камера подключается к обратной проводке: плюс к плюсу и минус к минусу. При включении заднего хода от фонаря заднего хода он идет на камеру заднего хода и посылает сигнал на автоматическое включение монитора, поэтому никаких дополнительных манипуляций производить не нужно.При отключении заднего хода камера заднего вида автоматически отключается.Камера подключается с помощью кабеля, который изначально имеется на проводке рядом с камерой, или с помощью провода с вилкой, для которой есть вилка на проводке камеры.
Есть даже беспроводные камеры заднего вида (видеопередатчик и видеоприемник с радиоканалом), тогда соединение будет выглядеть как на схеме.
Способы установки камеры заднего вида:
в гнездо освещения номерного знака, ручку багажника или место для камеры.отсутствие повреждений автомобиля;
фотоаппарат в кадре из номера. отверстие для шнура не видно, так как оно находится вне рамки;
врезной фотоаппарат. по принципу глазка удобен среди парктроников, в личинке замка или просто в кейсе;
на штифте. минимальные повреждения, так как провод проходит через сам штифт, незаметно, установка штифтом вверх;
накладных расходов. иметь определенный угол и минимальные размеры, часто имеют определенное положение для установки;
на кронштейне.Удобно тем, что можно монтировать практически в любом месте, менять угол наклона камеры и поворачивать изображение.
Обратите внимание, все камеры обычно питаются от 5 вольт, в нем есть стабилизатор напряжения и на саму камеру подает 3,3 вольта, у некоторых этот стабилизатор выдерживает 12 вольт, но это редко, обычно сгорает. На обычных китайских камерах с питанием от 12В от фонаря заднего хода в пластиковой вилке питания и тюльпаном проводе заделан стабилизатор на 5 вольт, в самой камере тоже 3.Стабилизатор на 3 вольта.
Подключение камеры заднего вида Kalina 2
Установка задней камеры вид комплектация люкс!
Вот и первая моя идея и ПЕРВАЯ СТАТЬЯ доработки моей машины. Установка камеры заднего вида на головное устройство с дисплеем. Решил описать процесс установки и возникшие трудности.
И так: Купил камеру в номерном! В Уфе в мире электроники действует акция на 990 рублей.это якобы 1700 руб. 1.3мр, очень приличная картинка. В комплекте уже идет длинный провод от камеры к магнитоле. Тюльпан тюльпан.
Приступим к установке:
1) Сначала нужно подойти ближе к задней панели магнитолы. В комплектации люкс сначала нужно снять блок управления климатом. Держится на 6-8 зажимах, каких-то болтов и шурупов там нет. Вам нужно поддеть отверткой край, схватить и сильно потянуть на себя. (Это самое сложное, что мне показалось) есть боязнь сломать панель, но она достаточно сильная и нужно сильнее тянуть, начиная с одной стороны или угла.
6) В этот штекер надо засунуть провода (припаянные или прижатые к металлическим предметам. На фото) идущие от камеры в 16 и 19 ячеек
16. минус (масса), это внешняя сторона тюльпана
19-го. плюс, внутренний
7) Установить на магнитолу программу CAM ON OFF. Для этого скачайте его, распакуйте на ПК, закиньте распакованный папочку на флешку, подключите к радио, включите радио и долгим нажатием на экран «настройки» откройте внутренности Windows Mobile.Заходим в «Майское устройство», находим флешку и заходим, потом заходим в папку с программой, запускаем cab-файл. В появившемся окне нажмите «РАЗРЕШИТЬ КАМЕРУ», затем закройте все окна и нажмите ярлык HOME на рабочем столе, чтобы вернуться к обычной магнитоле. скачать можно здесь dfiles.ru/files/y3epinx5p спасибо им lada-kalina2.ru
8) Подключаем наш готовый штекер, ставим магнитолу на место, но без проверки работоспособности все не собираем на конец.
9) Запитать камеру будем от любого источника для тестирования, я запитал от лампы салона. Включаем питание камеры, включаем зад. И должна появиться картинка. Если он появится, то можно поставить обратно всю панель
10) Прокладываем провода до задней двери. Пробежал по уплотнителям сверху, со стороны пассажира и пластмассовым стойкам стоек. Все очень просто и быстро
11) Снимаем обшивку задней двери: откручиваем два болта на ручке, затем снимаем саму панель, она держится на «ёжиках» сверху и посередине.И внизу ушей. Значит нужно стрелять сверху и вытаскивать на верхнюю сторону. После удаления «ёжики» уже будут практически убиты, поэтому понадобятся новые.
12) Устанавливаем камеру там, где вам удобно и т. Д. Можно пропустить провода, убрав подсветку номера и т. Д., Но я просто просверлил металл за номером насквозь. Протянул оттуда провода и все запломбировал, чтобы не попадала влага и т. Д.
13) У меня питание камеры от подсветки задней комнаты, то есть камера будет питаться только при включении габаритов или ближнего.Камера с ДХО работать не будет, просто белый экран будет отображаться при включении задней передачи.
14) Собираем все обратно и наслаждаемся результатом. При включении реверса музыка затихает и автоматически выходит картинка с камеры!
Потратил много времени на то, чтобы найти камеру для Калины 2, более менее похожую на штатный аппарат. Я хотел, чтобы камера находилась в подсветке комнаты.
Поискав на алиэкспресс, нашел приятное совпадение, камера от Туарега подходит к нашей Калине; это стоило 20 баксов.Вы можете выполнить поиск как «камера заднего вида touareg».
У них примерно такой же размер посадочного гнезда.
У меня пакет Lux, поэтому камеру буду подключать к стандартному ММС. Для подключения еще понадобится такой переходник на mini iso, который идет в комплекте с MMC.
Стоит около 5. Но для подключения к стандартной MMC из коробки, к моему большому сожалению, не подходит. вам нужно поменять местами один пин. Не думал, что это такая адская хрень снимать (не мог найти, что подобрать антенны).Поэтому, открутив гнездо шилом, тупо вытолкнул штифт отверткой и плоскогубцами.
Если знаете, где такие булавки взять, то возьмите их, присоедините к ним провода от камеры по прямой и подключите к ММС. Будет легче. Кроме того, в комплектации люкс этот блок идет с завода в собранном виде.
Второй провод, в моем случае красный, решил не обрезать. На самом деле одного провода хватило.
Чтобы установить камеру в автомобиле, вам необходимо снять накладку крышки багажника.Об этом я писал ранее Устранение сверчков крышки багажника, в статье описано, как снять обшивку. Также нужно будет снять саблю (накладку, в которой установлено освещение комнаты). Крепится 4 винтами. На мой взгляд на 13. Для снятия накладки понадобится помощник, одной саблей работать будет не удобно.
Снимаем крышку, выбираем фонарик, вместо которого будет стоять камера, снимаем и слегка стачиваем пластик вокруг крепления.Это нужно для того, чтобы камера стояла без люфта.
Калина 2 обшивка крышки багажника
Вот причина, по которой требуется растачивание. круглые головки для саморезов:
Ставим камеру в подготовленное гнездо. Для этого вам понадобится либо болт с большой шайбой, либо 2 самореза с кусочками пластика. Я пошел по второму пути. Получилось следующее:
Вместо штатного фонарика к штатному штекеру прикрепил провод питания подсветки, разъем легко снимается, провода прикручиваем и вставляем обратно.Прокладываем видеопровод рядом с замком крышки багажника.
К сожалению, перепутал провода фонаря и повесил камеру на другой фонарь, менять который не собирался. Не повторяйте мою ошибку Поленился разобрать разъем еще раз.
Монитор уже установлен и подключен, дошла очередь до установки камеры заднего вида.
Камера простая китайская. Ну или почти просто. По крайней мере в нем есть инверсия зеркала, разметка (подозреваю, что в ногах) тоже есть, герметичность тоже есть.
Выбор квадратной камеры был не случаен. Врезать круглый бампер в бампер смысла не видел, лучше поставить парктроник. Бампер пачкается основательно, так что каждый раз приходится его протирать, а если выходишь на улицу, то сразу осматриваешь дорогу. В общем, камеру следует размещать в зоне наименьшей турбулентности, где есть номер. Номер на Калине, надо признать, наименее загрязненное место.
Процесс наклеивания камеры на накладку очень простой.Окно вырезано по размеру, камера вкручена, щели залиты герметиком.
Развести все провода намного сложнее. нужно протянуть всю кабину, пропустить кучу скрытых полостей в двери багажника и установить в тесноте!
Вкратце:
1. Кабель от монитора от крышки до двери идет через стандартное отверстие для провода к освещению помещения. Резиновое кольцо пришлось разрезать, иначе кабель в него не вставится. После установки на место кольцо смазывается герметиком.
Видеокабель и кабель питания проложены параллельно жгуту проводов в раме заднего стекла, проходят гофрированный шланг под обивкой потолка.
3. Далее видеокабель проходит под резинкой над дверями к левой передней стойке, спускается к монтажному блоку, оттуда к кожуху рулевой колонки, и там он подключается к монитору.
4. Кабель питания под обивкой проходит по левой задней стойке под обивкой к области катушек ремней безопасности.Есть разъем для проводов, идущих к фонарю.
5. Плюс подключается к проводу фонаря заднего хода, минус силового кабеля прикручивается к проводу «массы» (есть болт «массы»).
Все соединения и соединения проводов выполнялись опрессовкой с помощью латунной клеммы. пайка противопоказана, скрутка ненадежна. Сверху виниловая лента.
Вот и все. На все ушло 1 день, делал медленно, внимательно разбираясь в процессе. В результате камера смотрит «в землю», первая отметка обычно находится на прорезе двери, вторая — на конце бампера.Обязательно нужно было настроить, немного приподнять камеру. Позже переделал.
Установка камеры в разобранном виде, в собранном виде. Теперь камера прикреплена к внешней стороне установки с заметным наклоном. На соседних фото заметно, насколько улучшился обзор.
Наклон измеряли не в градусах, а в размере маленького ножка треугольника. Гипотенуза — это ухо насадки камеры , , вторая ножка — наложение над цифрой.Итак, размер А = 8 мм.
Укладка производилась двухкомпонентным клеем Poxipol.
Камера более трех лет служит верой и правдой. Зима, лето, снег, дождь. с ней ничего не случилось. Только по приезду на стоянку иногда протирал пальцем линзу, когда она была покрыта грязевым туманом. Видимость ночью от фонарей заднего хода была достаточной, чтобы не наехать на препятствие. В целом хорошая альтернатива парктронику, который я так и не установил
Установка камеры заднего вида на автомобиль LADA Kalina 2 Lux универсал или хэтчбек
Многие автолюбители устанавливают устройства видеонаблюдения для облегчения парковки в местах массового скопления людей.Наличие штатного парктроника дополняет систему и резервирует элементы на случай выхода из строя одного из них. Установка камеры заднего вида на Калину 2 желательна, так как другой штатной парковочной системы на ней нет.
Выбор камеры
На LADA Kalina можно установить любую универсальную камеру. Из-за того, что в автомобиле нет места для стандартного видеоустройства, большинство водителей выбирают их исходя из своих возможностей. Чаще всего видеокамеры располагаются в месте, предусмотренном для установки фонаря номерного знака.По габаритам больше всего подходит стоковая камера на Volkswagen Touareg. Устройство оснащено небольшим плафоном для освещения комнаты. Разница в освещенности будет видна, но для остановки ГИБДД не будет причин из-за отсутствия 1 лампы.
Устанавливаются на автомобиль с камерами заднего вида, расположенными в рамке номерного знака. При таком расположении устройство не защищено корпусными элементами от грязи и пыли. Вариант размещения видеокамеры под обшивкой багажника («сабля») более приемлем, но для установки придется просверлить отверстие.Устройство практически не видно, его можно увидеть только вблизи.
КАК УСТАНОВИТЬ АВТОМОБИЛЬНУЮ РЕЗЕРВНУЮ КАМЕРУ | ПРОВОД ЗАДНИЙ
ВИД РАСПРЕДВАЛ К ЗАДНЕМУ ФАРАМ
Установка
В связи с тем, что на Kalina 2 нет штатного положения обзора, камера позиционируется в зависимости от ее типа так, чтобы без искажений отображать ситуацию за автомобилем. На хэтчбеке Калина чаще всего устанавливается вместо одной из комнатных ламп. Для этого снимаем накладку с двери багажника и демонтируем саблю.Он фиксируется 6 гайками. Затем снимите один из фонарей, предварительно отключив токоведущие провода.
Перед установкой блока видеоустройства необходимо расточить штатные точки крепления плафона, так как устанавливаемый элемент имеет хомут на отверстия для саморезов. Для крепления сабли изнутри к ней прилагаются полоски из прочного пластика, которые будут служить основой для вкручивания шурупов.
В большинстве случаев видеокамера со шпилькой устанавливается на накладку под замок багажника.Отверстие следует просверливать далеко от центра, иначе штифт устройства будет мешать замку. Верхнюю камеру можно установить посередине, так как сверление не требуется. Штифт устройства вместе с проводами устанавливается в отверстие и фиксируется гайкой. Видеокабель пропущен в багажник через отверстие для проводов комнатных светильников.
После этого крышку можно установить на место и начать подключение камеры видеонаблюдения к монитору или к стандартной мультимедийной системе (MMS).Точно так же видеоустройство устанавливается на универсал Калина.
Подключение
Провода от камеры проложены по внутренней стороне двери багажника до гофров штатного жгута питания абажуров. Вы можете растянуть трос с помощью тонкой стальной проволоки. Некоторые драйверы запитывают камеру от комнатного освещения. Это не очень удобно, так как питание будет подаваться только при включенном свете.
Лучше подключить камеру к фонарям заднего хода.При включении задней передачи видеоустройство автоматически получает питание и передает изображение на монитор. Длина кабеля питания камеры не позволяет подключиться к фонарю, поэтому необходимо удлинить кабель на 0,5 м.
По всей кабине провода можно проложить по полу или под обшивкой крыши.
Многие водители отдают предпочтение первому варианту, так как плохо закрепленный под крышей трос при движении может дребезжать. В комплект Kalina Lux входит стандартная MMS, которая предусматривает подключение видеоустройств, в том числе камеры заднего вида.Магнитола оснащена разъемом mini ISO для их подключения. Штекер окрашен в синий цвет. Соответствующие провода подключаются к контактам 16 (земля) и 19 (12 В).
Для того, чтобы магнитола автоматически выводила изображение при включении задней передачи, необходимо скачать и установить специальную программу Cam On Off. После активации MMS можно ставить на место. Камера питается от любого потребителя, который получает питание после поворота ключа в положение ACC.Это может быть как прикуриватель, так и лампа для салона.
Как подключить: Aftermarket Camera
Правильно установленная и подключенная видеосистема обеспечит пользователю безопасность при парковке автомобиля.
Установка камеры заднего вида на Калину 2. часть 1
Потратил много времени на то, чтобы найти камеру для Калины 2, более-менее похожую на штатный аппарат. Я хотел, чтобы камера находилась в подсветке комнаты.
Поискав на алиэкспресс, нашел приятное совпадение, камера от Туарега подходит к нашей Калине; это стоило 20 баксов.Вы можете выполнить поиск как «камера заднего вида touareg».
У них примерно такой же размер посадочного гнезда.
У меня пакет Lux, поэтому камеру буду подключать к стандартному ММС. Для подключения еще понадобится такой переходник на mini iso, который идет в комплекте с MMC.
Стоит около 5. Но для подключения к стандартной MMC из коробки, к моему большому сожалению, не подходит. вам нужно поменять местами один пин. Не думал, что это такая адская хрень снимать (не мог найти, что подобрать антенны).Поэтому, открутив гнездо шилом, тупо вытолкнул штифт отверткой и плоскогубцами.
Если знаете, где такие булавки взять, то возьмите их, присоедините к ним провода от камеры по прямой и подключите к ММС. Будет легче. Кроме того, в комплектации люкс этот блок идет с завода в собранном виде.
Второй провод, в моем случае красный, решил не обрезать. На самом деле одного провода хватило.
Чтобы установить камеру в автомобиле, необходимо снять накладку крышки багажника.Об этом я писал ранее Устранение сверчков крышки багажника, в статье описано, как снять обшивку. Также нужно будет снять саблю (накладку, в которой установлено освещение комнаты). Крепится 4 винтами. На мой взгляд на 13. Для снятия накладки понадобится помощник, одной саблей работать будет не удобно.
Снимаем крышку, выбираем фонарик, вместо которого будет стоять камера, снимаем и немного стачиваем пластик вокруг крепления.Это нужно для того, чтобы камера стояла без люфта.
Калина 2 обшивка крышки багажника
Вот причина, по которой требуется растачивание. круглые головки для саморезов:
Ставим камеру в подготовленное гнездо. Для этого вам понадобится либо болт с большой шайбой, либо 2 самореза с кусочками пластика. Я пошел по второму пути. Получилось следующее:
Вместо штатного фонарика к штатному штекеру прикрепил провод питания подсветки, разъем легко снимается, провода прикручиваем и вставляем обратно.Прокладываем видеопровод рядом с замком крышки багажника.