РазноеЕсли смешать антифриз g11 и g12 что будет: В доступе на страницу отказано

Если смешать антифриз g11 и g12 что будет: В доступе на страницу отказано

Содержание

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Вопрос взаимной совместимости рабочих жидкостей одинакового назначения, но разных модификаций и от разных производителей всегда вызывал споры. Разберёмся, можно ли смешивать антифриз G11 и G12, а также узнаем, какие могут быть последствия при различных вариантах смешивания.

Антифриз G11 и G12. В чём разница?

Подавляющее большинство охлаждающих жидкостей (ОЖ) для гражданских автомобилей изготавливается на основе двухатомных спиртов, этилен- или пропиленгликолей, и дистиллированной воды. Вода и спирт составляют более 90 % от общего объёма антифриза. Причём пропорции этих двух компонентов могут изменяться в зависимости от требуемой температуры замерзания ОЖ. Остальной объём антифризов занимают присадки.

Антифриз G11, как и его почти полный отечественный аналог Тосол, также состоит из этиленгликоля и воды. В качестве присадок у этих антифризов используются неорганические соединения, различные фосфаты, бораты, силикаты и другие компоненты. Неорганические соединения действуют на опережение: они уже через несколько часов после заливки в систему создают на стенках всего контура охлаждения защитную плёнку. Плёнка нивелирует агрессивное воздействие спирта и воды. Однако из-за дополнительной прослойки между рубашкой охлаждения и теплоносителем снижается эффективность теплоотвода. Также срок службы антифризов класса G11 с неорганическими присадками невелик и в среднем составляет 3 года для качественного продукта.

Антифриз G12 создан также из смеси воды и этиленгликоля. Однако присадки в нём – органические. А именно, основным защитным от агрессии этиленгликоля компонентом в антифризе G12 выступает карбоновая кислота. Органические карбоксилатные присадки не образуют однородную плёнку, благодаря чему интенсивность теплоотвода не падает. Карбоксилатные соединения воздействуют точечно, исключительно на очаг коррозии уже после их появления. Это несколько снижает защитные свойства, но не влияет на термодинамические качества жидкости. При этом такие антифризы служат около 5 лет.

Антифризы G12+ и G12++ заключают в себе органические и неорганические присадки. При этом неорганических присадок, создающих теплоизоляционный слой, в этих охлаждающих жидкостях немного. Поэтому антифризы G12+ и G12++ практически не создают помех отводу тепла и при этом имеют две степени защиты.

Можно ли мешать антифризы G11 и G12?

Смешивать антифризы G11 и G12 можно в трёх случаях.

  1. Беспрепятственно можно заливать вместо рекомендуемого антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12++, а также смешивать две эти ОЖ в любых пропорциях. Антифриз G12++ является универсальным, и он если и изменяет режим работы системы охлаждения, то незначительно. При этом защитные свойства у охлаждающей жидкости этого класса высоки, и обогащённый пакет присадок надёжно защитит любую систему от коррозии.
  2. Можно вместо антифриза G11 залить G12+ по той же причине, описанной в первом пункте. Однако в этом случае может наблюдаться небольшое снижение ресурса отдельных элементов системы охлаждения двигателя.
  3. Можно без опасений доливать друг в друга в небольших количествах, до 10 %, антифризы марок G11 и G12 (включая все их модификации). Дело в том, что присадки этих ОЖ при взаимодействии не разрушаются и не выпадают в осадок, но только при условии, что жидкости изначально качественные и изготовлены в соответствии со стандартами.

Допускается, но не рекомендуется, заливать вместо антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12. Отсутствие неорганических присадок может снизить защищённость резиновых и металлических компонентов и снизить срок службы отдельных элементов системы.

Нельзя вместе требуемого антифриза G12 заливать ОЖ класса G11. Это негативно скажется на интенсивности теплоотвода и даже может привести к закипанию мотора.

Частый вопрос антифриз G11 и G12 в чем разница и можно ли мешать

Довольно часто автолюбители задаются вопросом антифриз g11 и g12 в чем разница? В сегодняшней статье подробно разберем этот вопрос.

Содержание статьи:

Одним из важных компонентов, который влияет на работу двигателя, является охлаждающая жидкость, которую чаще называют антифризом. От качества ОЖ в значительной степени зависит и то, насколько долго и бесперебойно будет служить двигатель. Поэтому необходимо знать ответ на вопрос, например, «антифриз g11 и g12 в чем разница«?

Чтобы знать, какой антифриз можно заливать в машину, необходимо понимать, чем же разные охлаждающие жидкости отличаются друг от друга. В первую очередь нужно знать, что такие названия, как «Антифриз» или «Тосол» — это синонимы.

Название «Тосол» вообще стало нарицательным, аналогично с брендами «Ксерокс» или «Jeep». Поэтому возникает путаница, что лучше заливать — тосол или антифриз. Это ещё более актуально, когда машина не новая и руководства по её эксплуатации нет в наличии.

Кроме того, разные производители изготовляют охлаждающие жидкости с разными цветами, вызывая ещё больше вопросов, например, что лучше — синий антифриз, зелёный или красный?

Что же такое антифриз?

Это общее название охлаждающей жидкости для автомобиля. Основные функции — охлаждать двигатель, а также сохранять жидкое состояние при низких температурах. Более низкая температура замерзания антифриза позволяет не допустить разрушения частей охлаждающей системы, которое может происходить в результате расширения жидкости при замерзании. Даже если антифриз замёрзнет, он не превратится в лёд, а станет похож на гель. Также коэффициент расширения антифриза намного меньше, чем у других жидкостей.

При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться не названием, а обращать внимание на её состав. На сегодняшний день существует несколько основных больших классов ОЖ: традиционные антифризы, гибридные, лобридные и карбоксилатные. Разделяют их по наличию в составе определённых функциональных присадок. Обозначают антифризы цифробуквенными символами: G11, G12, G12++ и G13.

Ориентироваться при выборе охлаждающей жидкости нужно именно на класс, который подходит конкретно под вашу модель автомобиля. А фирменные названия могут быть разными, как и цвет, который может быть вообще любым. Ведь краситель никак не влияет на свойства жидкости.

Антифриз G11. Характеристики

Антифриз G11 принадлежит к гибридным охлаждающим жидкостям. Его основа — этиленгликоль. Этот антифриз содержит в себе органические ингибиторы (карбоксилатные), неорганические (силикаты), а также фосфаты и нитриты. Цвет такой ОЖ обычно синий или зелёный.

Антифризы такого типа использовались в старых автомобилях, примерно до 1990-1995 годов, у которых были большие объёмы охлаждающих систем. Такие жидкости создают защитную плёнку на всей внутренней поверхности системы. Это хорошо в плане защиты от коррозии, но такая защитная плёнка немного ухудшает теплопроводность и, соответственно, охлаждение двигателя.

Температура закипания антифриза G11 составляет 105 °С. Срок службы — около 2 лет или, примерно, 50 тысяч километров пробега.

Антифриз G12. Характеристики

Антифриз G12 принадлежит к карбоксилатным антифризам. Основа его — этиленгликоль. Этот антифриз содержит в себе органические ингибиторы и не содержит неорганических (силикатов). Цвет — обычно красный.

Такой антифриз g12 применяется у более современных автомобилей. Защитная плёнка внутри системы образуется только в очагах коррозии, а значит теплоотдача и охлаждающие качества — выше.

Температура закипания антифризов класса G12 достигает 115-120 °С, а срок службы составляет около 5 лет. Или 200-250 тысяч километров пробега.

Антифриз с маркировкой G12 не очень отличается от G12+. Его состав практически такой же. Можно сказать, что это более новое поколение антифризов.

Так в итоге, антифриз g11 и g12 в чем разница?

G11 и G12 — антифризы разных поколений, которые имеют разный состав. G11 — аналог советского «Тосола» и аналогичных охлаждающих жидкостей. Применять его в новых автомобилях нельзя из-за того, что каналы охлаждающих систем таких авто более тонкие, а защитная плёнка, покрывающая систему изнутри, способна вызвать закупорку. Срок службы G11 меньше, чем у G12, а характеристики скромнее.

G12, G12+, это антифризы, применяющиеся у более современных авто, имеющих мощные высокооборотистые моторы, способные сильно греться. Срок службы таких ОЖ значительно больше, а охлаждающие характеристики выше.

Можно ли смешивать антифриз G11 и антифриз G12?

Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы. В случае аварийной ситуации ещё можно смешать охлаждающую жидкость класса G12 и G12+. Но, ни в коем случае, нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если такое сделать, в жидкости начнут образовываться хлопья, которые закупорят систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Если срочно необходимо долить антифриз, лучше слить старый и залить новый, максимально близкий по характеристикам. После этого следует как можно быстрее промыть систему и залить антифриз, рекомендуемый производителем.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Можно ли смешивать антифризы между собой? На что ориентироваться при выборе

Совместимость антифризов обеспечивает смешивание различных охлаждающих жидкостей (ОЖ). В частности, различных классов, цветов и спецификаций. Однако доливать или смешивать различные ОЖ необходимо в полном соответствии с таблицей совместимости антифризов. Если пренебречь приведенной там информацией, то в лучшем случае полученная охлаждающая жидкость не будет соответствовать нормам, и не справится с возложенными на нее задачами (по защите охлаждающей системы двигателя от перегрева), а в худшем приведет к коррозии поверхности отдельных частей системы, снижению ресурса моторного масла на 10…20%, повышению расхода топлива до 5%, риску замены помпы и прочим неприятным последствиям.

Содержание

Разновидности антифризов и их особенности

Что понять, можно ли смешивать антифриз, нужно лучше понять физические и химические процессы, сопровождающие процессы смешивания упомянутых жидкостей. Все антифризы делятся на этиленгликолевые и пропиленгликолевые. В свою очередь, этиленгликолевые антифризы также делятся на подвиды.

На территории постсоветских стран самой распространенной спецификацией, по которой различаются антифризы является документ, выпущенный компанией Volkswagen, и имеющий код TL 774. В соответствии с ним антифризы, используемые в автомобилях этой марки, делятся на пять типов — C, F, G, H и J. Эта же кодировка в продаже обозначается как G11, G12, G12+, G12++, G13. Именно таким образом чаще всего автолюбители и выбирают антифриз для своего автомобиля в нашей стране.

Также существуют другие спецификации, выпущенные различными автопроизводителями. Например, General Motors GM 1899-M и GM 6038-М, Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Hyundai-KIA MS591-08, Renault 41-01-001/-S Type D, Mercedes-Benz 325.3 и прочие.

В разных странах действуют свои стандарты и правила. Если для Российской Федерации это известный всем ГОСТ, то для США — ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (антифризы на основе этиленгликоля ) и SAE J1034 (на основе пропиленгликоля), которые зачастую считаются международными. Для Англии — BS6580:1992 (практически аналогичен упомянутому G11 от VW), для Японии — JISK 2234, для Франции — AFNORNFR 15-601, для Германии — FWHEFTR 443, для Италии — CUNA, для Австралии — ONORM.

Итак, этиленгликолевые антифризы делятся еще на несколько подвидов. В частности:

  • Традиционные (с неорганическими ингибиторами коррозии). В соответствии со спецификацией Volkswagen обозначаются как G11. Их международное обозначение — IAT (Inorganic Acid Technology). Используются на машинах со старыми типами двигателей (в основном с теми, чьи детали изготовлены во многом из меди или латуни). Срок их эксплуатации составляет 2…3 года (реже дольше). Такие виды антифризов как правило зеленого или синего цвета. Хотя на самом деле цвет не имеет прямого значения на свойства антифриза. Соответственно, на оттенок можно ориентироваться лишь отчасти, но не принимать его как истину в последней инстанции.
  • Карбоксилатные (с органическими ингибиторами). В спецификации фольксваген обозначены VW TL 774-D (G12, G12+). Как правило, они маркируются ярко-красным красителем, реже — сиренево-фиолетовым (спецификация VW TL 774-F / G12+, используются этой фирмой с 2003 года). Международное обозначение — OAT (Organic Acid Technology). Срок эксплуатации таких ОЖ составляет 3…5 лет. Особенностью карбоксилатных антифризов является тот факт, что они используются в новых машинах, которые изначально рассчитаны только на такой тип охлаждающей жидкости. В случае, если планируется переход на карбоксилатный антифриз с более старого (G11), то обязательно нужно выполнить процедуру промывания системы охлаждения сначала водой, а потом концентратом нового антифриза. Также при этом следует заменить все уплотнения и шланги в системе.
  • Гибридные. Их название обусловлено тем, что в состав подобных антифризов входят как соли карбоновых кислот, так и неорганические соли — обычно силикаты, нитриты или фосфаты. Что касается цвета, то здесь возможны самые разные варианты, от желтого или оранжевого до синего и зеленого. Международное обозначение — HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) либо Hybrid. Несмотря на то, что гибридные считаются хуже карбоксилатных, многие производители используют именно такие антифризы (например, BMW и Chrysler). В частности, спецификация BMW N600 69.0 во многом совпадает с G11. Также для автомобилей BMW действует спецификация GS 94000. Для Opel — Opel-GM 6277M.
  • Лобридные (международное обозначение — Lobrid — Low hybrid или SOAT — Silicon enhanced Organic Acid Technology). Они содержат в своем составе органические ингибиторы коррозии в сочетании с соединениями кремния. Являются самыми современными, и обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками. Кроме того, срок таких антифризов составляет до 10 лет (что зачастую означает весь срок эксплуатации машины). Отвечают спецификации VW TL 774-G / G12++. Что касается цвета, то обычно они красные, фиолетовые или сиреневые.

Однако самыми современными и продвинутыми на сегодняшний день являются антифризы на основе пропиленгликоля. Этот спирт более безопасен для окружающей среды и человека. Обычно он имеет желтый или оранжевый цвет (хотя могут быть и другие варианты).

Годы действия различных стандартов по годам

Совместимость антифризов между собой

Разобравшись со существующими спецификациями и их особенностями можно перейти к вопросу о том, какие антифризы можно смешивать, и почему некоторые из перечисленных типов вообще нельзя мешать. Самое основное правило, о котором нужно помнить —

допускается доливание (смешивание) антифризов, принадлежащих не только к одному классу, но и выпущенных одним производителем (торговой маркой). Оно обусловлено тем, что несмотря на схожесть химических элементов, все же различные предприятия используют в своей работе разные технологии, процессы и присадки. Поэтому при их смешивании могут произойти химические реакции, результатом которых станет нейтрализация защитных свойств полученной охлаждающей жидкости.

В случае, когда под рукой нет подходящего аналога для замены, рекомендуется разбавлять имеющийся антифриз водой, желательно дистиллированной (в объеме не более 200 мл). Это снизит температурные и защитные характеристики охлаждающей жидкости, однако не приведет к возникновению вредных химических реакций внутри охлаждающей системы.

Обратите внимание, что некоторые классы антифризов в принципе несовместимы друг с другом! Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время. То есть, в тех случаях, когда нет подходящей для замены жидкости. Универсальным советом является возможность долить антифриз типа G12+ или дистиллированную воду. Но при первой возможности следует выполнить промывку охлаждающей системы и заливание ОЖ, рекомендуемой производителем.

Также многих интересует совместимость «Тосола» и антифриза. Сразу ответим на этот вопрос — смешивать эту отечественную ОЖ с современными новыми охлаждающими жидкостями НЕЛЬЗЯ. Это обусловлено химическим составом «Тосола». Не вдаваясь в подробности, следует сказать, что эта жидкость в свое время разрабатывалась для радиаторов, сделанных из меди и латуни. Именно так поступали автопроизводители в СССР. Однако в современных иномарках радиаторы изготавливают из алюминия. Соответственно, для них разрабатываются специальные антифризы. А состав «Тосола» вреден для них.

Не забывайте, что на любой смеси, даже той, которая не причинит вреда охлаждающей системе двигателя автомобиля, долго ездить не рекомендуется. Это обусловлено тем фактом, что смесь

не выполняет защитных функций, которые возложены на антифриз. Поэтому со временем система и ее отдельные элементы могут покрыться ржавчиной, или постепенно вырабатывать свой ресурс. Поэтому при ближайшей возможности нужно выполнить замену охлаждающей жидкости, предварительно промыв систему охлаждения соответствующими средствами.

Чем промыть систему охлаждения двигателя?

Список средств для очистки системы охлаждения двигателя. Чем лучше промыть, а чем не стоит чистить радиатор и всю СО
Подробнее

 

В продолжении темы промывки системы охлаждения стоит вкратце остановиться на использовании концентрата. Так, некоторые производители автомобильной техники рекомендуют выполнять многоэтапную очистку с помощью концетрированного антифриза. Например, компания MAN после выполнения промывки системы чистящими веществами рекомендует на первом этапе выполнить очистку 60% раствором концентрата, а на втором — 10%-м. После этого залить в охлаждающую систему уже рабочую 50% охлаждающую жидкость.

Однако точную информацию об использовании того или иного антифриза вы найдете только в инструкции или непосредственно на его упаковке.

Однако технически более грамотно будет использовать и смешивать те антифризы, которые соответствуют допускам производителя вашего авто (а не те, которые были приняты Volkswagen, и ставшими у нас практически стандартом). Сложность здесь заключается, во-первых, в поиске непосредственно этих требований. А во-вторых, не на всех упаковках антифриза указывается, что он поддерживает определенную спецификацию, хотя это и может иметь место. Но по возможности руководствуйтесь именно правилами и требованиями, установленными производителем вашего автомобиля.

Совместимость антифризов по цветам

Перед тем как ответить на вопрос, можно ли смешивать антифриз разных цветов, нужно вернуться к определениям того, каких классов бывают антифризы. Напомним, что четких правил, касающихся того, какого цвета должна быть та или иная жидкость, нет. Более того, отдельные производители имеют на этот счет свою дифференциацию. Однако исторически сложилось так, что большинство антифризов класса G11 имеют зеленый (синий) цвет, класса G12, G12+ и G12++ — красный (розовый), а G13 — желтый (оранжевый).

Поэтому дальнейшие действия должны состоять из двух этапов. На первом вы должны убедиться, что цвет антифриза соответствует описанному выше классу. В противном случае нужно руководствоваться информацией, приведенной в предыдущем разделе. Если же цвета соответствуют, то рассуждать нужно аналогично. То есть, нельзя смешивать зеленый (G11) с красным (G12). Что касается остальных сочетаний, то смешивать можно смело (зеленый с желтым и красный с желтым, то есть, G11 с G13 и G12 с G13 соответственно). Однако тут существует нюанс, поскольку антифризы классов G12+ и G12++ также обладают красным (розовым цветом), но их можно смешивать и с G11 с G13.

Совместимость антифризов

Отдельно стоит упомянуть «Тосол». В классическом варианте он бывает двух цветов — синего («Тосол ОЖ-40») и красного («Тосол ОЖ-65»). Естественно, что в данном случае смешивать жидкости нельзя, несмотря на то, что цвет подходящий.

Смешивание антифризов по цветам — технически неграмотно. Перед процедурой необходимо точно узнать, к какому классу принадлежат обе жидкости, предназначенные для смешивания. Это избавит вас от неприятностей.

И старайтесь смешивать антифризы, не только принадлежащие к одному классу, но и выпущенные под одной торговой маркой. Это дополнительно обеспечит отсутствие опасных химических реакций. Также перед тем как непосредственно долить тот или иной антифриз в систему охлаждения двигателя вашего автомобиля, вы можете выполнить тест, и проверить эти две жидкости на совместимость.

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой.

В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза.

После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут). В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют. В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов.

Общие рекомендации по доливке антифриза

Напоследок приведем несколько обобщающих фактов касающихся доливки, которые будет полезно знать любому автолюбителю.

  1. Если в автомобиле используется медный или латунный радиатор с чугунными блоками двигателя, то в его систему охлаждения необходимо заливать простейший антифриз класса G11 (обычно зеленого или синего цвета, однако это нужно уточнить на упаковке). Отличным примером таких машин являются отечественные ВАЗы классических моделей.
  2. В случае, когда радиатор и другие элементы системы охлаждения двигателя автомобиля выполнены из алюминия и его сплавов (а большинство современных машин, особенно иномарок, таковыми и являются), то в качестве «охлаждайки» необходимо использовать более совершенные антифризы, относящиеся к классам G12 или G12+. Обычно они имеют розовый или оранжевый цвет. Для самых новых машин, особенно спортивного и представительского класса можно использовать лобридовые антифризы типов G12++ или G13 (эту информацию следует уточнить в технической документации или в мануале).
  3. В случае, если вы не знаете, какая охлаждающая жидкость в данный момент залита в систему, а уровень ее очень упал, то можете долить туда или до 200 мл дистиллированной воды или антифриз марки G12+. Жидкости этого типа совместимы со всеми перечисленными выше ОЖ.
  4. По большому счету для работы на короткое время можно смешивать любые антифризы, кроме отечественного «Тосола» с любой охлаждающей жидкостью, а также нельзя смешивать антифризы типа G11 и G12. Их составы отличаются, поэтому возникшие при смешивании химические реакции могут не только нейтрализовать защитные действия упомянутых охлаждающих жидкостей, но и разрушить резиновые уплотнения и/или шланги в системе. И помните, что ездить долгое время со смесью разных антифризов нельзя! При первой же возможности промойте систему охлаждения и залейте тот антифриз, который рекомендован изготовителем вашего автомобиля.
  5. Идеальный вариант для доливания (смешивания) антифриза — это
    использование средства из той же канистры
    (бутылки). То есть, вы покупаете емкость большой вместительности, а заливаете в систему лишь часть ее (сколько нужно системе). А остальную жидкость или храните в гараже или возите с собой в багажнике. Так вы никогда не ошибетесь с выбором антифриза для доливания. Однако, когда канистра закончится, перед использованием нового антифриза рекомендуется выполнить промывку системы охлаждения двигателя.

Соблюдение этих простых правил позволит вам сохранить систему охлаждения двигателя в рабочем состоянии долгое время. Кроме того помните, что, если антифриз не выполняет своих функций, то это чревато увеличением расхода топлива, снижением ресурса моторного масла, риском возникновения коррозии на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, вплоть до разрушения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Что будет если смешать G11 и G12 антифриз?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Допускается, но не рекомендуется, заливать вместо антифриза G11 охлаждающую жидкость класса G12. Отсутствие неорганических присадок может снизить защищённость резиновых и металлических компонентов и снизить срок службы отдельных элементов системы. Нельзя вместе требуемого антифриза G12 заливать ОЖ класса G11.

Что будет если залить антифриз?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Можно ли заменить антифриз G11 на G12?

Допускается смешивание с жидкостями типа G11 и жидкостями типа G12 и G12+. … Всем известно что антифризы G11 это тот же самый «ТОСОЛ» а мне очень не хотелось заливать в свою машину снова ту же давным давно устаревшую жидкость. В качестве замены мною был выбран Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++.

Можно ли смешивать антифриз синтек и Феликс?

Вы можете долить к своему антифризу несовместимую жидкость и ощутить в дальнейшем последствия своей опрометчивости в полной мере. Но вариант, что к своей красной жидкости вы дольёте абсолютно идентичную, но другого производителя синюю жидкость имеет место быть на практике.

Можно ли смешивать антифриз одного цвета разных производителей?

При смешивании антифризов ни в коем случае нельзя ориентироваться по цвету, поскольку окраска жидкости абсолютно ничего не говорит об используемых присадках. Смешивание антифризов разных цветов может дать приемлемый результат, а жидкости одного цвета могут оказаться совершенно несовместимыми.

Можно ли смешивать антифриз G12 и G13?

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13. Если смешать охладители, которые несовместимы друг с другом, то последствия могут быть самыми разными: образуется пена и осадок, разъест сальники, появится ржавчина на деталях из алюминия и так далее.

Можно ли смешивать гибридный и Карбоксилатный антифриз?

Однако в целом допустимо смешивать антифризы одного класса, например, гибридного, лобридного или карбоксилатного. Исключение составляет Sintec Multifreeze – он совместим со всеми марками охлаждающих жидкостей.

Что будет если залить антифриз G11 вместо G12?

Что лучше антифриз G11 или G12?

Присадки антифриза G12 эффективно противодействуют образованию оксидной пленки на поверхности металлических поверхностей. Таким образом, состав продлевает ресурс двигателя. Охлаждающая жидкость этой категории часто называется Long Life, так как срок ее службы значительно больше, чем у G11.

Что будет если залить антифриз другой марки?

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Можно ли смешивать антифриз G11 и тосол?

Если смешать две ОЖ можно получить образование налета, который приведет к неисправности охлаждающей системы, соответственно, и двигателя. Итог. Тосол и антифриз являются охлаждающими жидкостями. Несмотря на одно и то же назначение, их категорически нельзя смешивать друг с другом.

Почему нельзя смешивать антифриз G11 и G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Можно ли заменить антифриз G11 на G12?

Допускается смешивание с жидкостями типа G11 и жидкостями типа G12 и G12+. … Всем известно что антифризы G11 это тот же самый «ТОСОЛ» а мне очень не хотелось заливать в свою машину снова ту же давным давно устаревшую жидкость. В качестве замены мною был выбран Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++.

Какой антифриз для алюминиевых блоков?

Зеленый антифриз G11 можно заливать, если у Вас система с алюминиевыми составляющими (радиаторы, патрубки). Алюминий больше подвержен окислению и кавитации, поэтому ему нужен надежный защитный слой присадок на стенках. Менять его нужно раз в 2 года.

Что будет если смешать красный и зеленый антифриз?

Можно смешать антифриз красный и зеленый, но есть большая вероятность скорой поломки силового агрегата. Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особенный химически состав и определенное действующее вещество.

Какой антифриз можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом.

Почему нельзя мешать тосол с антифризом?

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.

Можно ли смешивать разные виды тосола?

Смешивать антифризы, отличающиеся цветом, стоит только в исключительных ситуациях, когда нет другого выхода. … Это говорит о том, что смешивать разноцветные охлаждающие жидкости стоит только в том случае, если необходимо срочно долить антифриз в систему охлаждения, но нет возможности найти подходящий состав.

Быстрый ответ: Можно ли смешивать антифриз г11 и г12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G13?

Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время.

Можно ли смешивать антифриз G13?

Можно ли смешать антифриз G12 c G13

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13.

Чем отличается охлаждающая жидкость G11 от G12?

Одно из главных отличий антифриза G11 от G12 – это тип применяемых присадок: органические добавки или неорганические составляющие. Жидкость G11 – это раствор, который содержит пакет присадок, состоящий из неорганических веществ, таких как силикаты, амины, нитраты, нитриты, бораты, фосфаты.

Какой антифриз можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом.

Можно ли смешивать синий и зеленый антифриз G11?

Смешивать антифризы разных оттенков – зеленого, красного, синего, фиолетового и желтого – возможно только в том случае, если у них полностью идентичный состав и пакет присадок. Если эти нюансы соблюдены, то никакого вреда охлаждающей системе нанесено не будет. В других случаях смешивать антифризы недопустимо.

Что такое антифриз G11?

Гибридный антифриз (G11) — зеленая, бирюзовая, синяя или желтая жидкость, содержащая силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов. Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Производят «гибриды» с 90-х годов.

Какой антифриз лучше G12+ или G13?

Подводя итоги: Антифриз G13 имеет такие же высокие охлаждающие и антифризные характеристики, как G12++, но производится на основе глицерина. Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль. G13 также превосходно выполняет функции охлаждения и защиты от коррозии и меловых отложений.

Можно ли заливать антифриз G13 в G12?

Антифриз G12 не рекомендуется смешивать с G13. Можно смешать между собой классы антифризов G12+, G12++, G13. Антифриз не рекомендуется смешивать с тосолом

Какого цвета антифриз G13?

VW AUDI G13

Это антифриз красивого сиреневого оттенка, который разбавляют с водой в соотношении один к одному. Состав замерзает при отметке минус 25 градусов. Производитель не использовал силикаты при изготовлении этого продукта. У него неограниченный срок применения и хорошая совместимость с похожими видами жидкостей.

Что будет если смешать G11 и G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Что будет если вместо G11 залить G12?

Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы. … Но, ни в коем случае, нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если такое сделать, в жидкости начнут образовываться хлопья, которые закупорят систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Как выбрать антифриз G12?

Рейтинг лучших антифризов — Топ 10

Категория Место Наименование
Лучшие карбоксилатные антифризы (G12/G12+) 1 CoolStream Premium
2 LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
3 SINTEC LUX G12
4 Felix Carbox G12

Можно ли смешивать антифриз зеленый и красный?

Можно смешать антифриз красный и зеленый, но есть большая вероятность скорой поломки силового агрегата. Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особенный химически состав и определенное действующее вещество.

Можно ли долить антифриз другого производителя?

Доливать можно антифриз любого цвета любого производителя. 100%, что ничего страшного не будет.

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Ваш вопрос: Можно ли мешать G11 и G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

Что будет если смешать красный антифриз G11 и G12?

Категорически не рекомендуется смешивать разные антифризы. В случае аварийной ситуации ещё можно смешать охлаждающую жидкость класса G12 и G12+. Но, ни в коем случае, нельзя мешать антифриз G11 и антифриз G12. Если такое сделать, в жидкости начнут образовываться хлопья, которые закупорят систему охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз G13 и G12+?

Итак, не рекомендуется комбинировать G12 с G13. При необходимости можно смешать между собой G12+, G12++, G13.

Можно ли смешивать антифриз G12 разных производителей?

Как вы уже догадались G12 можно смешивать с G12 другого производителя. Тоже можно сделать и с G13, то есть лить желтый в желтый или фиолетовый в фиолетовый.

В чем разница между антифризом G11 и G12?

G11 отличается небольшой стабильностью, пониженной отдачей тепла и коротким сроком службы. Маркировка такого антифриза в европейской классификации завода Volkswagen обозначается как VW TL774 – C. У жидкостей G12 маркировка VW TL774 – D. В состав таких растворов входят карбоксилатные кислоты на органической основе.

Какой антифриз можно смешивать между собой?

Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей. Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом.

Как проверить совместимость антифриза?

Как проверить совместимость охлаждающих жидкостей

Нужно взять немного жидкости из отверстия для слива антифриза или расширительного бачка и смешать ее с той, которую планируется долить. Дать некоторое время для вступления в силу химических реакций (5–10 минут).

Можно ли смешивать антифриз G12+?

Если в системе охлаждения находиться G12+ и мы решим туда долить G11 или G12, страшного ничего не произойдет, но срок службы охлаждающей жидкости упадет, поэтому такой долив не рекомендуется. Главное не допускать смешивания антифризов класса G12 и G11!

Можно ли смешивать антифриз G11 и G13?

Так, например, нельзя смешивать ОЖ классов G11 и G12. В то же время допускается смешивание классов G11 и G12+, а также G12++ и G13. Здесь стоит добавить, что доливание антифризов различных классов допускается лишь для эксплуатации смеси непродолжительное время.

Можно ли смешивать антифриз G12+ с G12?

Ответ тоже достаточно прост. Эти вещества имеют общую основу и набор присадок, но разница между антифризом g12 и g12+ состоит в способе изготовления. В связи с этим соединять их между собой достаточно нежелательно.

Можно ли смешивать красный антифриз разных производителей?

Если смешивать такие разные антифризы, то вследствие взаимодействия присадок антикоррозийные и смазывающие свойства смеси антифризов ухудшаются. Все это отрицательно воздействует на детали двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Можно ли смешивать антифриз одного цвета разных производителей?

цвета но разных фирм? Alexandr: Доливать можно антифриз любого цвета любого производителя. 100%, что ничего страшного не будет. … Смешивать разные антифризы (G11 с G12, например) категорически нельзя».

Какого цвета антифриз можно смешивать?

То есть смешивать можно антифриз одинакового цвета, в котором залиты идентичные присадки. Что касается вопроса, можно ли смешивать антифриз разного цвета, то здесь не все так просто. Например, G11 (12 и 13) бывает разных цветов. Даже если оттенок отличается, но формула состава одинаковая, то смешение допускается.

Почему нельзя смешивать антифриз G11 и G12?

Смешивание жидкостей различного класса не рекомендуется. Например, совместимость антифризов G11 и G12 отсутствует полностью, и, если смешать их, это может значительно повредить двигателю. Поэтому в том случае, когда требуется долить совсем немного, лучше добавить дистиллированной воды.

В чем разница антифриза по цвету?

Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла; температура закипания.

Какие антифризы бывают по составу присадок?

Поэтому первым критерием выбора должен быть класс охлаждающей жидкости. Кроме того, современные антифризы различаются составом присадок и могут быть: традиционными, лобридными, карбоксилатными и гибридными.

Можно смешивать антифризы разных цветов. Антифриз G11, G12 и G13

3371 просмотров

А G12 используется в подавляющем большинстве современных автомобилей. отличается от обычной воды тем, что никогда не замерзает на морозе и не приводит к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем вам об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем разница между ними и можно ли их смешивать друг с другом.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом.Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом зарубежного антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе такого теплоносителя не более, чем этиленгликоль. Это вещество, синтезируемое из обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. Кроме того, этиленгликоль обеспечивает отличную защиту двигателя от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно этот стандарт зеленого цвета. Однако некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного цветов. Это способствует тому, что в продуктовой линейке компании каждая жидкость имеет свой оттенок, и покупатель никогда не будет путать жидкости разных стандартов между собой.

И еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства устойчивости к коррозии и ржавлению стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных присадок такая охлаждающая жидкость действует по всей поверхности металла, с которой ей приходится контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость

G11 можно назвать настоящим старожилом на рынке технических жидкостей для автомобиля. Однако со временем моторы стали мощнее и внушительнее. В связи с этим также требуется более совершенная система охлаждения, включая постоянно циркулирующую по ней охлаждающую жидкость.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, однако некоторые отличия все же присутствуют.

G12 по-прежнему основан на этиленгликоле. Это вещество всегда неизменно входит в состав, так как наилучшим образом выполняет все свои функции по регулированию температуры двигателя внутреннего сгорания. Краситель также является одним из основных ингредиентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от более старой стандартной жидкости заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, принцип Тосола — полностью покрыть металлические стены антикоррозийной пленкой.

Напротив, в случае G12 все добавки действуют исключительно локально. Другими словами, добавки самостоятельно «находят» очаги, в которых металл уже начал корродировать. Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и обеспечивают повышенную защиту, предотвращая последующее повреждение двигателя и радиатора влагой.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях перемешивание необходимо при аварийных поломках в пути, будь то утечка охлаждающей жидкости или более серьезные неисправности. В остальных случаях смешивать приходится из-за нежелания владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желания сэкономить приличную сумму.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости G11 и G12, все еще остается актуальным.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли еще смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Было указано, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают по разным принципам.

По этой причине возникает вопрос, можно ли смешивать разные типы добавок? Дело в том, что залитый старый стандартный антифриз равномерно покрывает стенки радиатора. Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства сведутся к нулю.Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкости разных стандартов, остается отрицательным. Лучше всего не менять стандарт жидкости, наливаемой в резервуар, и тем самым сэкономить значительную сумму денег.

Чтение 4 мин.

Лукойл производит два антифриза G11: зеленый и синий. Имея разный внешний вид, они производятся по той же технологии.

Описание антифриза

Антифризы Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, сочетающей в себе органические и неорганические элементы.Благодаря ей антифриз одновременно создает защитную пленку на поверхности деталей и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает портиться.

Срок службы антифризов

Лукойл G11 составляет три года. У них очень низкая температура начала кристаллизации — минус 40 градусов по Цельсию. Поэтому их называют охлаждающими малозамерзающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Композиция, цвет, эталон

Информация на этикетке Lukoil BLUE

Обе охлаждающие жидкости производятся по гибридной технологии с одновременным использованием силикатов и органических веществ.Он содержит этиленгликоль в качестве основания, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Грин зеленый.

Антифриз Лукойл Блю — синий.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и характеристики. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличить антифриз от других жидкостей и вовремя обнаружить утечки. Охлаждающие жидкости стандарта G11 чаще всего окрашивают в зеленый и синий цвета, но это никем не регламентируется и зависит только от пожеланий производителя.Также производитель дает возможность подобрать жидкость для смешивания, близкую по цвету к уже использованной, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и заимствована у концерна Volkswagen.

Сфера применения


Голубой антифриз Лукойл

Лукойл Антифриз стандарта G11 может использоваться в различных автомобилях, выпускаемых АвтоВАЗом, BMW, MAN, Opel, Scania и др.А антифриз Lukoil Blue имеет особые рекомендации чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Антифризы, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукты разных производителей при смешивании могут потерять некоторые свои свойства.

Достоинства и недостатки

Вот преимущества зеленых и синих антифризов Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности деталей;
  • эффективная защита от перегрева и застывания;
  • стабильных свойств в различных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы несколько уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, у них меньший срок службы. Однако они превосходят силикатные.

Варианты упаковки

Канистры 1 кг
Упаковка Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ
1 кг 227387 227397
5 кг 227386 227396
10 кг 227384 227395
220 кг 227385 227394

Как отличить подделку


Антифризы Лукойл на полках магазинов

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, нужно внимательно осмотреть канистру.Он изготовлен из качественного пластика серебристого цвета, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Сбоку прозрачная измерительная шкала. Сверху на крышке выгравирован логотип, цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой находится защитная мембрана.

Оборотная этикетка состоит из двух слоев. Содержит информацию на нескольких языках, включая адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату изготовления, основные технические характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Примерно сложный

В нашей стране довольно популярны некоторые виды антифризов, которые имеют некоторые отличия. Разное основание — это разница между антифризом G11 и G12, указанная в разрешении Volkswagen.

Залог бесперебойной работы системы охлаждения двигателя — качественный антифриз. Ошибочно думать, что требования к такому продукту не очень высоки: зимой он не промерзнет и на жаре не закипит.

Но, тем не менее, чтобы не тратиться на замену деталей или полный ремонт, выбирайте данное изделие очень внимательно и требовательно.

Первоначальное название — Антифриз, означает «незамерзающий», на основе гликоля: с этиленгликолем или пропиленгликолем и присадками. Этиленгликоль состоит из двухатомного спирта. Жидкость маслянистой консистенции закипает при плюсе двести градусов и замерзает при минус двенадцати.

Что включено:

  • девяносто процентов этиленгликоля;
  • пять-семь процентов составляют добавки;
  • от трех до пяти процентов воды.

Характеристики кулера G11

G11 (антифриз) применяется в старых автомобилях с большим объемом системы охлаждения. Вся система защищена специальной пленкой, предотвращающей коррозию некоторых деталей. Хотя есть определенные недостатки, связанные с уменьшением теплопроводности. Такая система не подходит для современных машин. Очень велика вероятность выхода из строя двигателя такой машины.

Antifreeze G11 отличается от G12 как по цвету, так и по составу.Этиленгликоль синего цвета, а карбоксилат — еще одно химическое вещество красного цвета, не содержащее силикатов. В каждой стране есть свои национальные стандарты, обычно они уже устарели. Сегодня нет единого стандарта, которому бы соответствовали все антифризы.

Характеристики и особенности:

  • используется практически во всех автомобилях;
  • плотностью более тысячи кг / м 3;
  • температурный режим сто десять градусов;
  • надежная защита системы охлаждения;
  • Ингибиторы
  • продлевают срок службы.

В классе G11 используется традиционная технология. Разница в цвете между G11 и G12 значительна, а есть очень большие различия, даже по токсичности … Итак, G 12 — это красный или желтый жидкий карбоксилатный антифриз. Но G11 бывает оранжевым, желтым, синим или зеленым.

Кулер класса 12 и его отличительные особенности

Антифриз класса G12 — следующий этап в разработке такого продукта. При освоении органических кислот производители устранили некоторые недостатки технологического процесса.Карбоновая кислота теперь используется и называется карбоксилатом. Они отличаются тем, что на всей поверхности отсутствует защитный слой.

Положительных точек:

  • уровень теплоотдачи намного выше;
  • в системе нет крошения и разрушения, не появляется абразив;
  • использование увеличилось на несколько лет;
  • защитных функций высокого уровня;
  • наличие и наличие во всех магазинах.

Antifreeze G12 содержит органические добавки и этиленгликоль.Они легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных алюминиевых моторов.

Цвет совершенно не характеризует качество и характеристики этого продукта. Выбирать такое изделие по оттенку будет неправильным и опрометчивым решением.

Для многих современных двигателей требуется только органический антифриз. «Long Life» (G12, G12 +) — именно органические. Новейшие присадки, созданные по совершенно иному принципу защиты металлов от коррозии. Эти добавки нового поколения препятствуют образованию оксидов и намного дольше выполняют свои функции.У этого варианта есть некоторые ограничения — его нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.

Важные факты

Не смешивайте антифриз G11 с G12, даже если в составе есть аналогичные или почти одинаковые вещества. Тем не менее, есть компоненты, которые очень разные, из-за чего смесь невозможно смешать. Отличия могут заключаться в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами.

Красители

просто придают антифризу индивидуальность цвета, они добавляются в состав.Если продукт другого производителя, но того же оттенка, его можно смешивать. Исключения в этом плане есть только у подделок, где определения цветов хаотичны и без особенностей в композиции. Если есть такая необходимость в смешивании антифриза, нужно покупать G12 или G12 +. Они обладают свойствами нормальной реакции на любое другое вещество.

Из чего состоит G12:

  • девяносто процентов — двухатомный спирт этиленгликоля;
  • пятипроцентная дистиллированная вода;
  • не менее пяти процентов пакета присадок;
  • краситель

Так в чем разница

Разница между G12 и G12 + очень мала.Класс G12 + совместим со многими рецептурами и подразумевает использование различных гибридных технологий производства. Комбинирование силиката с карбоксилатным соединением решает множество проблем. G12 и G11 смешаны, хотя этот вариант все еще не рекомендуется производителем.

Правильная замена антифриза полностью зависит от технических характеристик автомобиля и специфики транспортного средства. После выбора определенного варианта обязательно следите за его цветом и состоянием … Если вы заметили изменение цвета, это означает потерю защитных свойств и тогда необходимо заменить охлаждающую жидкость. Всегда внимательно выбирайте товар, чтобы избежать подделок, смотрите страну производителя и штрих-код на каждой покупке. От этого зависит исправность вашей машины, ее производительность и износ всех частей.

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время компанией Volkswagen. Было предложено производить охлаждающие жидкости неорганического происхождения (G11) синего и зеленого цветов и органического происхождения (G12) розового и красного цветов. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет.Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.

В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения и низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. В разрабатываемые марки G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликоль) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии. Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Этот тип присадки необходимо использовать, если антифриз вступает в контакт с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро истощается и требует замены каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей с маркировкой G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Теперь продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C. Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов.Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11. Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология получила название Long Life. Главное его преимущество в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов. Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12

Существует много домыслов и мифов о смешивании охлаждающих агентов.Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому — зеленый. Как упоминалось ранее, вы не можете сосредоточиться на цвете. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов. Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале это тот же кулер, рекомендованный производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, как G12 к G12.

Но смешивание разных типов со временем создает проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, значительно сокращающие срок службы мотора машины.

А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно. Но:

  • Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
  • Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов.
  • Подберите подходящий антифриз и используйте его только в следующий раз.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то требуется антифриз неорганического типа G11. А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, органический антифриз с соответствующими присадками.

Быстрый ответ: Можно ли смешивать антифриз G11 и G12?

Не рекомендуется смешивать жидкости разных классов. Например, совместимость антифризов G11 и G12 полностью отсутствует, а при смешивании может значительно повредить двигатель. Поэтому в том случае, если нужно добавить совсем немного, лучше добавить дистиллированную воду.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G13?

Например, нельзя смешивать охлаждающие жидкости классов G11 и G12.При этом возможно смешивание классов G11 и G12 +, а также G12 ++ и G13. Здесь следует добавить, что добавление антифризов различных классов допускается только при эксплуатации смеси на непродолжительное время.

Можно ли смешивать антифриз G13?

Можно ли смешивать антифриз G12 с G13

Итак, комбинировать G12 с G13 не рекомендуется. При необходимости можно смешать вместе G12 +, G12 ++, G13.

В чем разница между охлаждающей жидкостью G11 и G12?

Одним из основных отличий антифриза G11 от G12 является тип используемых добавок: органические добавки или неорганические компоненты.Жидкость G11 — это раствор, содержащий пакет присадок, состоящий из неорганических веществ, таких как силикаты, амины, нитраты, нитриты, бораты, фосфаты.

Какие антифризы можно смешивать друг с другом?

Можно смешивать только охлаждающие жидкости одного цвета и присадки. Теперь о «светофоре». Как уже было сказано выше, тот же G11 / 12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифризы разных цветов с идентичной формулой будут отлично взаимодействовать между собой.

Можно ли смешивать синий и зеленый антифриз G11?

Смешивание антифризов разных оттенков — зеленого, красного, синего, пурпурного и желтого — возможно только при полностью идентичном составе и пакете присадок. Если эти нюансы соблюдены, то системе охлаждения не будет нанесено никакого вреда. В остальных случаях смешивать антифриз недопустимо.

Что такое антифриз G11?

Гибридный антифриз

(G11) представляет собой жидкость зеленого, бирюзового, синего или желтого цвета, содержащую силикаты или фосфаты в качестве ингибиторов.Срок службы — 3 года. Тип: неорганический. Они производят «гибриды» с 90-х годов.

Какой антифриз лучше G12 + или G13?

Подводя итоги: Antifreeze G13 обладает такими же высокими охлаждающими и антифризными характеристиками, как G12 ++, но изготовлен на основе глицерина. Глицерин намного безопаснее для окружающей среды, чем гликоль. G13 также обеспечивает отличное охлаждение и защиту от коррозии и отложений мела.

Можно ли добавлять антифриз G13 в G12?

Не рекомендуется смешивать антифриз G12 с G13.Можно смешивать вместе антифризы классов G12 +, G12 ++, G13. Антифриз не рекомендуется смешивать с антифризом

Какого цвета антифриз G13?

VW AUDI G13

Антифриз красивого сиреневого оттенка, разбавленный водой в соотношении один к одному. Состав застывает при минус 25 градусах. Производитель не использовал силикаты при изготовлении этого продукта. Имеет неограниченный срок службы и хорошую совместимость с подобными типами жидкостей.

Что произойдет, если смешать G11 и G12?

Не рекомендуется смешивать жидкости разных классов. Например, совместимость антифризов G11 и G12 полностью отсутствует, а при смешивании может значительно повредить двигатель. Поэтому в том случае, если нужно добавить совсем немного, лучше добавить дистиллированную воду.

Что произойдет, если вы введете G11 вместо G12?

Смешивать разные антифризы категорически не рекомендуется. … Но, ни в коем случае не должны мешать антифриз G11 и антифриз G12.Если вы это сделаете, в жидкости начнут формироваться хлопья, которые забивают систему охлаждения. Что может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Как выбрать антифриз G12?

Рейтинг лучших антифризов — 10 лучших

7

Категория Место Название
Лучшие карбоксилатные антифризы (G12 / G12 +) 1 CoolStream Premium
LIQUI MOLY Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus
3 SINTEC LUX G12
4 Felix Carbox G12

Можно ли смешивать зеленый и красный антифриз?

Можно смешивать красный и зеленый антифриз, но велика вероятность неминуемой поломки силового агрегата.Но смешивать антифризы нельзя по другой причине. Дело в том, что разные марки жидкостей имеют свой особый химический состав и определенное действующее вещество.

Можно добавить антифриз другого производителя?

Можно добавлять антифриз любого цвета от любого производителя. 100%, что ничего страшного не произойдет.

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Если смешивать такие разные антифризы, то из-за взаимодействия присадок ухудшаются антикоррозионные и смазочные свойства смеси антифризов.Все это негативно сказывается на деталях двигателя, и они могут выйти из строя. Поэтому смешивать разные охлаждающие жидкости не рекомендуется.

Можно смешивать антифризы разных цветов. Антифриз G11, G12 и G13

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя автомобиля? Как со временем правильно перейти на антифриз другого типа? В чем разница между антифризом G11 и G12 и почему они разного цвета? Можно ли смешивать разные типы охлаждающих жидкостей?

Хотите разобраться в вопросе использования антифриза? Предлагаем ответы на самые частые вопросы по теме.

Что означает разница в цвете между G11 и G12?

Общепринятая классификация антифризов была предложена в свое время Volkswagen … Предлагалось выпускать охлаждающие жидкости неорганические (G11) синего и зеленого цветов, а органические (G12) розовые и красные. Эта цветовая классификация используется часто, но не является стандартом. То есть ничто не обязывает производителей его придерживаться. Они часто окрашивают жидкости в фирменный или другой цвет. Поэтому при выборе нового антифриза не обращайте внимания на цвет, а поинтересуйтесь маркировкой продукта.

В основе любого хладагента лежит этиленгликоль или пропиленгликоль. Эти вещества имеют низкий коэффициент теплового расширения, низкую температуру замерзания. В состав помимо основы входит вода, оригинальный пакет присадок. К разработанным маркам G11 производители добавляют вещества, подавляющие процессы коррозии (ингибиторы), флуоресцентные добавки, пеногасители и антикавитационные агенты, а также красители.

В чем разница между антифризом G11 и G12

Неорганические (гликоль) антифризы типа G11 состоят из специальных ингибиторов коррозии.Они образуют защитную пленку на внутренней поверхности деталей двигателя. Добавки этого типа необходимо использовать при контакте антифриза с поверхностями из цветных металлов. Эти металлы без защитной пленки быстро разрушаются агрессивным действием гликолевой основы. Охлаждающая жидкость G11 быстро истощается, и ее необходимо заменять каждые 3 или 2 года.

Антифриз G11 — обычно зеленый

Прототипом всех охлаждающих жидкостей G11 является охлаждающая жидкость VW G 11, разработанная Volkswagen. Теперь продукция компании с маркировкой G11 — это так называемые гибридные антифризы, выпускаемые по фирменной спецификации VW TL 774-C.Другие производители также используют этот знак, но часто не соответствуют требованиям спецификации. Например, Volkswagen G11 не содержит боратов, аминов, фосфатов и содержит очень небольшое количество силикатов. Эти вещества содержат «традиционные» антифризы, которые теперь маркируются как G11.

Antifreeze G12 относится к карбоксилатным. Когда-то та же компания Volkswagen выпустила антифриз VW Coolant G 12, а затем разработала соответствующую спецификацию VW TL 774-D. При использовании антифриза типа G12 реализован совершенно иной механизм защиты двигателя, чем у G11.Внутренности двигателей современных автомобилей выполнены без латуни и меди, только из алюминия и стали. И эти металлы образуют на своей поверхности коррозионные пленки при самом низком содержании влаги в окружающем пространстве.

Антифриз G12 — обычно красный

Антифриз

G12 активно противодействует образованию такой пленки. Эта технология получила название Long life … Главное ее достоинство в том, что кулер гораздо дольше выполняет свои функции. Но полная замена G11 на G12 возможна только в том случае, если мотор не содержит цветных металлов.Карбоксилатный антифриз G12 моментально разрушит их защиту.

Можно ли смешивать антифриз G11 и G12

Существует множество предположений и мифов о смешивании хладагентов. Некоторые автомобилисты считают, что можно смешивать товары одного производителя вне зависимости от цвета. Другие убеждены, что к красному нужно добавить красный, а к зеленому — зеленый. Как уже говорилось ранее, нельзя ориентироваться на цвет. Это не гарантия того, что жидкость соответствует одному из стандартов.Безусловно, вы можете добавить в систему тот же тип антифриза, который он уже содержит. В идеале, если это такой же кулер, и он рекомендован производителем. Без сомнения, вы можете добавить G11 к G11, как G12 к G12.

Но при смешивании разных типов со временем возникают проблемы. Это кавитация и коррозия поверхностей, закупорка каналов двигателя и другие неисправности, которые значительно сокращают срок службы двигателя машины.

А что, если нужно немного добавить, а такого типа просто не существует? Есть мнение: если очень хочется, то можно.Но:

  • Смешайте антифриз с той же основой (этиленгликоль с этиленгликолем),
  • Не смешивать антифризы, не содержащие силикатов.
  • Найдите подходящий антифриз и в следующий раз используйте только его.

Видео о различиях антифризов G11 и G12

Какой антифриз выбрать G11 или G12

Лучше всего выбирать антифриз, рекомендованный производителем. Но есть общее правило: если в двигателе есть латунные или медные элементы (это касается всех старых автомобилей), то требуется антифриз неорганического типа G11.А использование G12 с их технологией Long Life противопоказано. А для недавно выпущенных автомобилей лучший выбор — G12, антифриз органический с соответствующими присадками.

В процессе эксплуатации транспортного средства задействованы различные системы, отвечающие не только за движение самого транспортного средства, но и за работу внутренних механизмов. Результат такой активности — трение и, соответственно, сильный нагрев. различные узлы … Чтобы отдельные детали, элементы, а главное, двигатель автомобиля не выходил из строя в каждой машине предусмотрена система охлаждения, в которую заливается особая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), более известная всем как антифриз или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Также антифриз содержит воду и различные добавки, обладающие антиоксидантными, противопенными и многими другими свойствами. Поскольку существует всего два типа охлаждающей основы, у автомобилистов возникает закономерный вопрос — а можно ли мешать антифризу и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот вопрос не принципиален, так как оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, а в них добавляют красители, чтобы покупатели не запутались в разнообразии различных характеристик. Общее правило, антифриз должен быть зеленым или не синим, поэтому по большому счету цвет не имеет большого значения. Намного важнее свойства и состав жидкости, а также присутствующие в ней добавки. Только исходя из характеристик охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз. Чтобы в них разобраться, следует изучить классификацию охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, согласно которой различают следующие типы антифризов:

  • G 11 — это жидкость, содержащая этиленгликоль. Также этот антифриз содержит неорганические добавки. Для автомобилей, сходивших с конвейера до 1996 года, рекомендуется использовать жидкость класса G 11. Особенностью антифриза является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов.Срок службы хладагента не более 2-3 лет.
  • G 12 — Этот хладагент содержит соединения корбоксилата. Для машин, изготовленных после 1996 г. и до 2001 г., рекомендуется использовать жидкость класса G 12. Лучше всего этот тип охлаждающей жидкости взаимодействует с двигателем, который работает на высоких оборотах и ​​при сильном нагреве … Срок службы хладагента составляет 5 лет. . Столь долгого рабочего периода удалось добиться благодаря современным технологиям производства. В результате состав концентрируется на «проблемных» зонах системы, надежно защищая ее.
  • G 12+ — этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
  • G 13 — В этой жидкости вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным с экологической точки зрения составом. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разлагается. Отличительной особенностью такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей, работающих на очень высоких скоростях.
  • G 12 ++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически одинаков. G 12 ++ нетоксичен и считается экологически чистым составом, так как практически мгновенно разлагается при попадании в окружающую среду.

Из-за дороговизны класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому есть смысл подробнее рассказать о наиболее используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какие антифризы можно смешивать, стоит обратить внимание на то, что совместить жидкости G 11 и G 12 нельзя.Дело в том, что эти два антифриза сильно отличаются друг от друга. Первое отличие — срок службы, в этом плане жидкость G 12 явно выигрывает, так как этот состав можно менять не чаще, чем каждые 200000 пробега или через 5 лет. G 11 продержится половину времени. Второе отличие — это состав антифриза. Основа жидкого G 11 — этиленгликоль, а основной компонент G 12 — карбоксилат. Соответственно, нельзя допускать смешивания таких хладагентов.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая мешает правильной работе другого хладагента. Но если вы, наоборот, заполните G 11 после G 12, то действие последнего автоматически прекратится.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифриз G 12 и G 12+, то здесь немного другая история. Оба эти состава изготовлены на одной основе и обладают практически идентичными свойствами, поэтому допускается смешивание.Единственный недостаток — только уменьшение срока службы жидкости, который составит не 5, а 3 года. Похожая история произойдет, если вы подключите G 11 и G 12+.

Какие антифризы можно и нельзя смешивать

Если вас интересует, можно ли смешивать антифризы разных производителей, то хладагент изготавливается не компанией, не цветом жидкостей, а их свойствами. более важный. Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, их можно смешать.Во избежание ошибок рассмотрим основные комбинации антифриза, которые разрешены или запрещены ни при каких обстоятельствах:

  • G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
  • нельзя смешивать G 11 и G 12;
  • допустимо смешивание G 11 и G 12+;
  • G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
  • G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
  • допустимо смешивание G 12 и G 12+;
  • не рекомендуется добавлять хладагент G 12 в жидкость G 12 ++;
  • Не рекомендуется смешивать G 12 и G 13.

В свою очередь, вы можете смешивать антифриз G 12+, G 12 ++ и G 13.

Качество хладагента тоже важно, так как если смешать «свежий» антифриз с «испорченным» или еще хуже с «оставленным» на работе автомобильных систем, это может иметь не самый благоприятный эффект.

Что произойдет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты

Перед тем, как решить, можно ли добавлять антифриз одного класса в другой состав, убедитесь, что приобретенная жидкость не просрочена и подходит для смешивания.Иначе можно столкнуться:

  • со вспениванием. В расширительном бачке образуется пена — это первый признак того, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо немедленно промыть систему и заменить антифриз на качественный;

  • с образованием осадка. Если хладагенты после взаимодействия друг с другом образуют густую смесь, это может привести к полному засорению труб. система охлаждения автомобиля. Чтобы вам в будущем не пришлось менять шланги, как в предыдущем варианте, рекомендуется полная промывка.

Забитые патрубки системы охлаждения могут привести к целой цепочке нежелательных последствий, например:

  • водяной насос может перегреться и полностью выйти из строя;
  • подшипники тоже выйдут из строя;
  • существует опасность перегрева головки или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации прокладки, а также повлечь за собой заклинивание элементов цилиндро-поршневой группы.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут соответствовать друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

На хранении

Если вы постоянно используете один и тот же антифриз, то таких поломок вам не страшно. Поэтому, если у вас есть возможность не смешивать составы разной классификации, лучше этого избегать. Что ж, если другого выбора нет, то лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с хладагентом, соответствующим его характеристикам.

Силовая установка автомобиля может безупречно работать только в ситуации, когда используется качественная охлаждающая жидкость.Некоторые автомобилисты уверены, что к антифризу предъявляются невысокие требования. Это мнение ошибочно, и к выбору охлаждающей жидкости нужно подходить ответственно. Один из самых популярных на рынке — антифриз G11.

Основные виды жидкости

Автомобильные охлаждающие жидкости называются антифризами. Английское слово антифриз переводится на русский язык как «незамерзающий». Все охлаждающие жидкости содержат следующие вещества:

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

  • Этиленгликоль — около 90%.
  • Различные добавки — от 5 до 7%.
  • Вода — 3-5%.

Этиленгликоль — двухатомный спирт. В чистом виде это маслянистая жидкость со сладковатым вкусом. Температура кипения вещества составляет 200 градусов , а замерзает оно при температуре -12,3 градуса. Следует помнить, что этиленгликоль ядовит, и доза в 200-300 г может стать смертельной для человека.

Так как в составе всех антифризов всего 95% воды и двухатомного спирта, то они различаются только добавками. От этих веществ зависит качество работы. электростанция … Хотя выбору этих жидкостей нужно уделять повышенное внимание, сегодня нет единого стандарта, и производители ориентируются на национальные.

Такой сложной ситуации в классификации нет ни для каких других жидкостей, используемых автомобилистами.Следует отдать должное немецкому концерну Volkswagen, решившему классифицировать все антифризы. В результате на рынке представлены три группы веществ: G 11, G 12 и G 13.

Класс антифриза G11

Antifreeze G 11 производится по традиционной технологии — силикатной. В качестве добавок к жидкостям этого типа используются неорганические вещества, такие как нитриты, бораты, нитраты, фосфаты и силикаты в различных комбинациях. Они покрывают поверхность системы охлаждения защитным слоем. Это позволяет защитить элементы конструкции от разрушения. , но при этом значительно снижается теплоотдача.

Помимо этого вещества, у джи 11 есть еще один недостаток — от вибраций защитный слой постепенно разрушается и крошится. Также стоит отметить, что упавшие частицы защитного слоя подхватываются жидкостью и начинают играть роль абразивного материала, разрушая встречающиеся на пути детали. Именно из-за этого автомобилистам ежегодно приходится заменять антифриз.

Антифризы типов G 12 и G 13

Производители осознали, что жидкость G 11 имеет ряд недостатков, и направили свои усилия на их устранение. Это стало возможным после освоения технологии органических кислот, в частности карбоновых кислот. При их использовании защитный слой образуется только в местах возникновения коррозии, а не на всей поверхности системы охлаждения.

Antifreeze G 12 имеет следующие преимущества:

  • Высокая скорость теплопередачи.
  • Защитный слой не крошится под действием вибрации.
  • Срок службы от 3 до 5 лет.

Однако были и недостатки — эти жидкости не являются средством предотвращения коррозии и начинают действовать только после ее появления. Чтобы избавиться от этого «минуса», производители решили объединить две технологии, в результате на рынке появились товары с индексом G 12+, а через несколько лет — G 12 ++.

В 2012 году был создан еще один класс антифризов — G 13.Основное отличие этих жидкостей от предыдущих — это безопасная и экологически чистая основа — пропиленгликоль. В остальном они технологически идентичны веществам класса G 12 ++.

Различия между G 12 и G 11

Поскольку эти вещества могут различаться по цвету, вопрос о том, какое из них лучше всего использовать, очень актуален. Следует помнить, что в процессе производства эти жидкости полностью бесцветны. Красители добавляются только для того, чтобы помочь потребителю отличить антифриз от других жидкостей.В этом разница между антифризом G11 и G12.

В настоящее время не существует единого стандарта, регулирующего цветовую палитру антифризов. Технические характеристики антифриза G11 зеленого цвета аналогичны параметрам других веществ этого класса. Выбирая охлаждающую жидкость, не стоит обращать внимание на цвет. Однако некоторые автолюбители подбирают по этому параметру вещество в зависимости от материала радиатора:

  • Латунь или медь — красный антифриз G11.
  • Алюминий и сплавы этого металла — зеленый антифриз G11 или синий.

А вот вопрос совместимости жидкостей разных классов очень актуален. Следует помнить, что смешивать вещества G 11 с G 12 нельзя, так как второе вещество сразу потеряет все свои преимущества. Допускается совместное использование антифриза G 12 и G 12+.

Чтобы избежать проблем при покупке подержанной машины, перед заменой антифриза следует слить старую и полностью очистить систему.

Антифриз — охлаждающая жидкость, используемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + следующий: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание, что разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз G11 содержит силикаты и неорганические добавки. Применялась охлаждающая жидкость для автомобилей старых марок (до 1996 г.) под названием «Тосол». Температура кипения G11 — 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тис.км пробега. Жидкость предназначена для автомобилей с большим объемом системы охлаждения. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

G12 характеристики

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает естественный вопрос: чем отличаются антифризы G 11 и G 12 и в чем разница?

G12

В состав антифриза G 12 входят карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 заключается в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок. Температура кипения у этого типа 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега.Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно увеличивает его коэффициент полезного действия и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается G11 антифриз и G12? »

Интересно! В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +

При использовании антифриза класса G12 невольно задаешься вопросом: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +.Антифризы G12 и G12 + не отличаются по химическому составу, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда температурная характеристика точки кипения и срок службы остались примерно такими же. Этот вид антифриза используется в современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (введена в 2012 году) G13 отличается от предыдущих типов химическим составом основы. Если в качестве основы для антифризов G11, G12, G12 + используется этиленгликоль, то в антифризах G13 используется пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разлагается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, но и стоит дороже. Автомобили, в которых используется G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим в экстремальных условиях. К ним относятся спорткары, мотоциклы и др. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок службы при условии, что она залита производителем транспортного средства.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольном порядке.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу для антифризов класса G11, G12, G12 +, производители используют разные присадки при их производстве, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется. Это может привести к свертыванию жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13.Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Запрещается смешивать охлаждающие жидкости классов G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов классов G11 и G12 не предусмотрена. Процесс свертывания вызывает образование хлопьев. Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своей машине, промывать систему водой нужно в несколько этапов.


Если в процессе эксплуатации ТС антифриз сильно изменил свой цвет, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства.Процесс замены необходим даже в том случае, если срок эксплуатации этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее класс, есть стандартные цвета:

Синий — антифриз ;

Зеленый класс антифриза G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, произведенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год, рекомендуется класс G12.

Для «старожилов»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что повышая свойства антифриза от класса к классу, производители также увеличивали его стоимость. Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, а самое главное — рекомендаций производителя.

Охлаждающая жидкость, как и масло, требует регулярной замены. Использовать использованный состав опасно. Низкое качество охлаждения приводит к повышению рабочих температур двигателя. Это, безусловно, становится причиной ускоренного износа подвижных частей агрегата и необходимости скорейшего ремонта. Водителям не нужно объяснять, сколько стоит капитальный ремонт мотора или его замена. Именно поэтому антифриз нужно своевременно заменять.
Многие автовладельцы не знают, какой продукт выбрать, чем антифриз g11 отличается от g12 и других видов.Это чрезвычайно актуальный вопрос, так как использование неподходящей жидкости может привести к серьезным проблемам … Вы должны четко понимать характеристики и текущие продукты, представленные на рынке.

Особенности G12

Антифриз (или антифриз жидкий) — сложный состав на основе этиленгликоля. Как правило, состав красный. Применяется только на автомобилях 1996-2001 года выпуска, при этом имеет достаточно длительный срок службы (до 5 лет). G12 способен обнаруживать потенциальные точки коррозии в конструкции, а также останавливать источник.Такой эффект достигается за счет использования некоторых добавок, создающих микропленку на проблемных местах.
Современный рынок предлагает водителям антифриз модели G12 +. Принципиальных отличий нет, это просто немного модифицированная жидкость, которую можно использовать в более новых автомобилях. Говорить о преимуществах и недостатках продукции под этой маркировкой можно только по сравнению с другими товарами (с G11 или G13). Подробнее об этом мы поговорим в следующих разделах.

Состав и характеристики

Antifreeze G12 состоит из нескольких компонентов:

  • Около 90% этиленгликоля.Основная задача этого вещества — не допустить замерзания состава.
  • Красный краситель. Необходимо визуально отличать жидкость от других.
  • До 5% — вода дистиллированная.
  • До 5% — различные добавки. Они защищают металлы в двигателе от разрушающего действия этиленгликоля.

Кроме того, композиция может содержать добавки для предотвращения пенообразования, улучшения смазывающих характеристик или предотвращения образования накипи.

К ключевым характеристикам этой охлаждающей жидкости относятся:

  • Плотность композиции составляет в среднем 1.075 граммов на кубический сантиметр при 20 градусах Цельсия;
  • точка кипения — 118 градусов Цельсия;
  • температура замерзания — минус 50 градусов;
  • содержание алкоголя от 50 до 60 процентов.

Помните, что в основе состава этого антифриза лежит этиленгликоль. Это опасный яд, который частично нейтрализуется в пище. этиловый спирт … В то же время антифриз опасен для человека, поэтому храните его в недоступном для детей месте.

Антифриз G11 и G12: в чем разница?

Давайте выясним в чем разница между G11 и G12 … Какой из этих товаров лучше покупать, мы расскажем ниже. Основные отличительные черты — в составе. Раствор G11 (или как его еще называют «антифриз») состоит из неорганических присадок. Если не вдаваться в подробности его характеристик, то аналогичный состав предназначен для использования в автомобилях с годом выпуска до 1996 года. Антифриз бывает синего или зеленого цвета, при этом идеален для массивных систем охлаждения из-за низкой теплопроводности.
Основное отличие рассматриваемых продуктов — это разница в добавках.G11 использует неорганические добавки и фосфаты. Состав образует тонкий защитный слой на поверхности детали вне зависимости от наличия или отсутствия коррозии. Изделие имеет небольшой срок службы (до 3 лет) и низкую стабильность. После нанесения G11 может остаться осадок.


Заменять такой антифриз рекомендуется каждые 50-70 тысяч километров. Он совместим со старыми вагонами, но заливать состав в новые иномарки категорически запрещено. Для этого промышленность выпускает современные модели от G12 и выше.

Различия между G12 и G13

Перейдем к продукции для новых иномарок и узнаем чем отличаются антифризы G13 и G12 … Продукция G13 представляет новое поколение охлаждающих жидкостей для иномарок. Ключевой особенностью этой жидкости (по сравнению с G12) является замена основы этиленгликоля пропиленгликолем. Также заметно увеличивается содержание антикоррозионных присадок, действующих на источник ржавчины.
Важным преимуществом класса G13 является практически неограниченный срок службы, если состав был залит производителем автомобиля.Отличие G13 от ранее упомянутого G12 + — более высокая безопасность для окружающей среды за счет ускоренного разложения пропиленгликоля. Состав G13 бывает оранжевым или желтым, но разные производители могут использовать разные цвета для своей продукции этого класса. Помните, что цвет охлаждающей жидкости не влияет на ее работоспособность!

О смешивании антифриза

Разнообразие продуктов на рынке привело к тому, что водители часто интересуются можно ли смешивать антифриз g11 и g12 и другие классы? Каждый водитель должен знать ряд правил:

  • Смешивание G12 и G11 строго запрещено из-за использования органических и неорганических добавок в этих антифризах.
  • Вы можете смешивать G12 друг с другом с разными цветами с одной и той же композицией.
  • Состав
  • G12 совместим с G12 +.
  • Составы от G12 + до G13 могут быть добавлены к продукту G11.

Допускается небольшая порция дистиллированной воды, но только в крайнем случае … Следует учитывать, что каждый производитель использует свой набор присадок. О реакции таких присадок в разных продуктах можно только догадываться, поэтому во избежание проблем с двигателем и системой охлаждения рекомендуем доливать только антифриз идентичной марки.Для перехода на другой класс охлаждающей жидкости необходимо обязательно промыть систему.

Также рекомендуется делать полный слив в том случае, если вы не знаете о классе залитого состава. В машине можно использовать антифриз низкого качества. Если вы добавите товары того же класса, но более высокого качества, может возникнуть конфликт, поэтому рисковать не стоит.
Использование несовместимых охлаждающих жидкостей может привести к образованию хлопьев. Они полностью забьют систему и, конечно же, приведут к повреждению двигателя из-за высоких температур… Теперь вы знаете, можно ли смешивать антифриз G12 и G13 с G11.

Тонкости выбора антифриза

Если у вас возникли проблемы с выбором антифриза, прежде всего ознакомьтесь с рекомендациями производителя. В спецификации четко указывается марка и класс охлаждающей жидкости, которую следует использовать в вашей модели автомобиля. Если оригинальные изделия вам не по карману, то стоит присмотреться к аналогам. Первый критерий выбора — новизна автомобиля.Для автомобилей до 1996 года используйте G11. С 1996 по 2001 год подойдет «чиллер» класса G12. Для моделей после 2001 года введите G12 + и G13.
Дополнительно при покупке рекомендуем обратить внимание на ряд аспектов:

  • на дне емкости не должно быть осадков;
  • упаковка должна иметь качественную этикетку, без следов вскрытия;
  • Антифриз
  • не имеет резкого запаха;
  • покупать продукцию со значением pH 7,4-7,5;
  • Стоимость товара должна соответствовать рыночной стоимости.

Среди продукции можно выделить несколько хорошо зарекомендовавших себя производителей. HEPU имеет почти безупречную репутацию. Компания производит качественные охлаждающие жидкости с широким ассортиментом присадок. Альтернативный вариант — приобрести продукцию Febi. В магазинах можно приобрести составы от Феликса и отечественного производителя Лукойл.
Перед покупкой обязательно ознакомьтесь со всей маркировкой на этикетке, так как цвет состава не всегда характеризует его класс. Рекомендуется регулярно проверять насыщенность цвета антифриза в машине.Изменение цвета говорит о том, что жидкость потеряла свои свойства, поэтому требует замены. Знание тонкостей выбора охлаждающей жидкости делает покупку значимой, безопасной и целевой.

Охлаждающая жидкость двигателя | Поставщик частной торговой марки

Просмотр продуктов

В двигателе вашего автомобиля постоянно горит топливо. Большая часть тепла от этого сгорания уходит прямо в выхлопную систему, но часть его уходит в двигатель, нагревая его. Основная задача системы охлаждения и охлаждающей жидкости — предотвратить перегрев двигателя, передавая это тепло воздуху.TecLub предлагает полный спектр охлаждающих жидкостей под собственной торговой маркой, которые сохраняют ваш двигатель в прохладном состоянии и всю систему охлаждения в чистоте, смазывают и защищают от ржавчины и коррозии.

Охлаждающая жидкость или антифриз?

Термины охлаждающая жидкость и антифриз часто путают. К счастью, разница довольно проста: охлаждающая жидкость — это готовый смешанный продукт, готовый к использованию в системе охлаждения. Антифриз — это концентрированный продукт, который перед использованием необходимо смешать с деминерализованной водой.

Функция охлаждающих жидкостей

Основные функции охлаждающих жидкостей следующие:

  1. Теплопередача (предотвращение перегрева двигателя)
  2. Защита от кипения
  3. Защита от замерзания
  4. Защита от коррозии, кавитации и эрозии

Технические характеристики

Для охлаждающих жидкостей мы можем различать международные спецификации и спецификации OEM.Некоторые примеры хорошо известных спецификаций:

  • Международные спецификации: AFNOR NF R15-601, BS 6580: 2010, AS 2108, ASTM D3306, ASTM D4656, ASTM D4985
  • OEM технические характеристики: VAG Group (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT): VAG TL-774 C (G11), VAG TL 774 D & F (G12 / G12 +), VAG TL 774 G (G12 ++), VAG TL 774 J ( G13)
  • МБ 325,5 / 325,6, Ford ESD-M97B49-A, GM GME L1301, BMW / Mini GS 94000

Совместимость / смешиваемость

Как насчет совместимости и смешиваемости различных марок? Все ли они совместимы друг с другом? Ответ — нет.В таблице ниже вы можете увидеть, какие марки совместимы:

Всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя оборудования для выбора подходящего типа охлаждающей жидкости. Оптимальная производительность и длительный срок службы гарантируются за счет использования только одного типа охлаждающей жидкости.

Отличие антифриза G11 от G12 — это все, что нужно знать о охлаждающей жидкости. Чем отличается антифриз G11 от G12, как отличить антифриз G11 от G12

Работа двигателя автомобиля неизбежно приводит к его нагреву.Во избежание перегрева мотора применяется антифриз — охлаждающая низкотемпературная жидкость, позволяющая двигателю выдерживать высокие нагрузки и стабильно работать.

Ассортимент на рынке антифризов очень велик. Они бывают разных цветов, имеют различные пакеты присадок и различаются по классификации. В этой статье мы расскажем, что такое антифриз G11 и представим несколько его разновидностей от самых популярных торговых марок.

Antifreeze G11 в своем составе имеет смесь этиленгликоля, воды, пакет специальных присадок и краситель, придающий охлаждающей жидкости цвет.Охлаждающая жидкость типа G 11 чаще всего бывает сине-зеленой, реже желтой и красной. Цвет антифриза не влияет на его свойства и характеристики. Окраска предназначена только для «индивидуальности», что также помогает определить уровень жидкости в расширительном бочке.

Антифризы типа G 11 являются гибридными по содержанию органических ингибиторов и неорганических — силикатов, нитритов, фосфатов в зависимости от технологии производства.

[Скрыть]

Свойства

Свойства допуска антифриза G11 во многом зависят от пакета присадок, который производитель добавляет в свой продукт.Срок службы G 11 — не три года. Суть работы во взаимодействии теплоносителя со всей поверхностью элементов системы охлаждения, покрывая все защитной пленкой, с которой он соприкасается.

Просмотры

Выбирая антифриз G11, вы можете столкнуться с десятками различных фирм, производящих кулеры. Мы рассмотрим продукцию марок AWM, Лукойл, Хепу, Сибирия — самые популярные и известные антифризы среди автомобилистов, оставивших лучшие отзывы.

AWM.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 — жидкость, содержащая комбинацию антикоррозионных присадок на основе органических соединений — карбоновых кислот и неорганических силикатов. Такой состав компонентов усиливает антикоррозийное действие жидкости, а также замедляет процесс коррозии с помощью различных механизмов.

Образует силикатно-нерастворимую пленку для защиты поверхности металлов, а благодаря карбоновым кислотам антифриз действует в очагах коррозии, что снижает поток жидкости.

Товар имеет голубой или бирюзовый цвет. Особенно эффективен при защите двигателей или деталей их системы охлаждения из алюминия.

Преимущества
  • эффективная защита от коррозии стальных и алюминиевых двигателей;
  • предотвращает замерзание зимней системы;
  • исключает перегрев двигателя при интенсивной эксплуатации.

Antifreeze AWM G11 Glysantin G48 соответствует международным стандартам 4656 ASTM D 3306 и ASTM D для легковых автомобилей, а также ASTM D 4985, ASTM D 5345 и ASTM D 6210 для грузовых перевозок.

Ниже представлена ​​таблица по применению синей охлаждающей жидкости, подходящей для использования в следующих автомобилях:

Также продукт хорошо подходит для мотоциклов немецких, корейских и японских марок, судостроения и на железнодорожном транспорте.

Отзывы

Вот что говорят автомобилисты, использовавшие продукцию AWM:

Лукойл

LUKOIL Antifreeze G11 Blue (Blue) и Лукойл) — охлаждающая жидкость высокого качества, в основе которой лежат этиленгликоль, силикаты и соли органических кислот.Продукт разработан по специальной гибридной технологии.

Рекомендуется для использования в системах охлаждения закрытого типа во всех современных двигателях с двигателями внутреннего сгорания. Предельная температура окружающей среды для работы охладителя составляет минус 41 ° С.

Преимущества
  • Уникальный набор ингибиторов увеличивает использование антифриза;
  • Система охлаждения двигателя надежно защищена от образования накипи, замерзания, коррозии и перегрузок.
  • используется в большинстве автомобилей;
  • снижает затраты на обслуживание и ремонт системы охлаждения;
  • Производитель гарантирует стабильные свойства жидкости.
Наименование показателя единица измерения Лукойл Антифриз G11
Цвет Синий; зеленый
Плотность при 20 ° C кг / м 3 1080
Температура кристаллизации О С. -41
Температура кипения (давление 101,3 кПа) О С. 110
Индикатор водорода при 20 ° C (pH) 8,2
Щелочность см 3. 14,3
Отзывы

Мнения тех, кто пользовался кулерами ЛУКОЙЛ:

Hepu.

HEPU 999-G11 — антифриз от немецкого производителя, обеспечивающий высокий эффект коррозии и перегрева двигателя. Рекомендуется использовать в двигателях с радиаторами и головками алюминиевых цилиндров.

Срок службы изделия от 3 до 3,5 лет или после пробега 175 тысяч километров.

Изделие имеет все допуски для современных автомобилей.

Наиболее примечательна температура замерзания. При температуре от 25 градусов ниже нуля жидкость замерзает на 33%. При температуре окружающей среды от -35 ° С до -50 ° С замораживается наполовину. Полное промерзание достигается при 80 градусах мороза.

Концентрат HEPU 999-G11 имеет синий цвет.

От обычной воды отличается тем, что никогда не замерзнет на морозе и не приведет к коррозии металлических стенок двигателя и радиатора в течение всего срока службы. Сегодня мы расскажем об антифризах G11 и G12, узнаем, в чем их отличие и можно ли смешивать между собой.

Стабильность — залог качества

Antifreeze G11 по праву можно назвать Тосолом. Все дело в том, что именно антифриз является полным аналогом заморского антифриза G11 и полностью повторяет все его свойства. В основе этой охлаждающей жидкости лежит только этиленгликоль. Это вещество, синтезированное на основе обычного спирта, обладает рядом важных свойств.

Во-первых, не замерзнет даже при рекордных -40 градусов по Цельсию. К тому же этиленгликоль осуществляет отличную защиту мотора от закипания: при +120 градусах жидкость все равно не закипает и не начинает испаряться из системы охлаждения двигателя.

Другой, не менее важный компонент антифриза G11 — краситель. Обычно охлаждающая жидкость этого стандарта имеет зеленый цвет. Тем не менее некоторые зарубежные производители сознательно используют добавки желтого, зеленого и красного оттенков. Это способствует тому, что каждая жидкость имеет свой оттенок в продуктовой линейке компании, и покупатель никогда не путает между собой жидкости разных стандартов.

Еще одной важной особенностью антифриза G11 можно назвать его свойства противодействия коррозии и ржавчине стенок ДВС и радиатора.Благодаря системе определенных добавок такая охлаждающая жидкость действует на всю поверхность металла, с которой она должна контактировать. Создается некое подобие антикоррозионного покрытия, которое не позволяет влаге достаточно долго воздействовать на металл.

Стремление к инновациям

Охлаждающую жидкость стандарта G11 можно назвать техническими жидкостями для автомобилей, выпущенными на нынешнем старом рынке. Однако со временем двигатели становятся все мощнее и обладают все более впечатляющим потенциалом.В связи с этим также требуется наличие более совершенной системы охлаждения, в том числе охлаждающей жидкости, которая постоянно циркулирует.

В связи с этим на рынке появилась охлаждающая жидкость стандарта G12. Antifreeze G12, в отличие от предшественника, имеет схожий состав, но некоторые отличия все же присутствуют.

Основой G12 по-прежнему является этиленгликоль. Это вещество всегда неизменно входит в состав, поскольку как нельзя лучше выполняет все свои функции по контролю температуры двигателя внутреннего сгорания.Краситель также является одним из основных компонентов, но чаще всего имеет красный или желтый цвет.

Отличие G12 от жидкости более старого стандарта заключается в составе и принципе действия антикоррозионных и вспомогательных присадок. Напомним, что принцип Тосола заключается в полном покрытии металлических стен антикоррозийной пленкой.

В случае G12, напротив, все добавки действительны исключительно на месте. Другими словами, добавки «находят» очаги поражения, в которых металл уже начал разъедать.Присадки концентрируются вокруг пораженного участка и осуществляют его усиленную защиту, не позволяя влаге производить последующее разрушение двигателя и радиатора.

Болезненный вопрос

Часто владельцам приходится смешивать антифризы разных стандартов. Так что в некоторых случаях это необходимо смешать с аварийными поломками в пути, будь то утечка холода или более серьезные неисправности. В остальных случаях необходимо смешать нежелание владельцев тратиться на большую канистру нового «кулера» и желание сэкономить приличную сумму денег.

По всем этим причинам вопрос о том, можно ли смешивать охлаждающие жидкости с марками G11 и G12, все еще остается достаточно острым.

Чтобы ответить на вопрос, можно ли смешивать жидкости между собой, вспомните предыдущий раздел статьи. Он показал, что самая большая разница между стандартами G11 и G12 заключается в том, что присадки работают на разных принципах.

По этой причине вопрос сводится к тому, можно ли смешивать добавки разных типов? Дело в том, что залитый антифриз старого образца равномерно покрывает стенки радиатора.Новые присадки не смогут концентрироваться вокруг очагов коррозии, и их свойства будут снижены. Поэтому ответ на вопрос, можно ли смешивать жидкость с другим эталоном, остается отрицательным. Лучше не менять стандарт жидкости, залитой в емкость, и сэкономить тем самым немалую сумму средств.

Подводя итог

Так стоит ли комбинировать жидкости разных стандартов между собой? Ни в коем случае. Для поддержания надлежащего состояния системы охлаждения стандарт охлаждающей жидкости всегда должен оставаться тем фактом, который рекомендован производителем.Замена жидкости на другую разновидность приведет к потере антикоррозионных свойств и возможному повреждению моющих средств по металлу, что чревато дорогостоящим ремонтом и неприятными последствиями для автомобиля и его владельца.

Само устройство любого ДВС предполагает сильнейший нагрев его деталей в процессе работы, что при отсутствии системы охлаждения неизбежно должно вызвать их плавление и разрушение.
Системы охлаждения мойки бывают воздушными и жидкостными.На автомобилях, как правило, используются жидкости — они позволяют мотору работать круглосуточно, поддерживая постоянную (примерно) рабочую температуру.
Когда-то в качестве охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) использовалась вода. Но это сильно усложняло эксплуатацию автомобиля при отрицательных температурах окружающей среды. Объясняется это тем, что вода, замерзая уже при 0 ° C, начинает расширяться. Точнее, лед расширяется, что может привести к достаточно большим неприятностям, к которым, например, относится «разморозка» блока цилиндров, то есть появление трещин на его корпусе.Поэтому если предполагалось достаточно долговечное простое авто, необходимо было слить воду из системы охлаждения — для этого в двигатель и радиатор устанавливались специальные сливные краны.

Отличительные особенности антифризов

До недавнего времени автомобилисты использовали в качестве охлаждающей жидкости только toosol — незамерзающую охлаждающую жидкость, поэтому проблем с ее выбором не возникло. Теперь антифризы появились разных цветов и марок, что вызывает затруднения при выборе охлаждающей жидкости.К тому же жидкости имеют разные марки — в основном антифриз G11 и G12. В чем их разница?

Сразу оговоримся, что цвет антифриза не отображает его свойства и характеристики. Цвет ОН часто «заказывается автопроизводителем» и определяется наличием красителя, добавляемого в жидкость. Поэтому, покупая литровую емкость «для доливки», важно обращать внимание не на цвет жидкости, а на ее цвет. марку антифриза она должна быть обозначена на этикетке.

Антифриз G11.

Antifreeze G11 (зеленый или красный) изготовлен на основе этиленгликоля, смешанного в определенном соотношении с водой.
Этиленгликоль — спирт, маслянистый на ощупь и токсичное вещество. В чистом виде он прозрачен.
Присадки к антифризу G11 определяют его антикоррозионные свойства и имеют органическое происхождение — например, силикаты. Являясь довольно хорошими ингибиторами коррозии, они имеют свойство образовываться на внутренних поверхностях деталей системы охлаждения, что ухудшает теплоотвод, тем самым снижая эффективность системы охлаждения.Кроме того, пакет органического происхождения разлагается без выдержки при температурах выше 105 ° C, из-за чего снижаются антикоррозионные свойства охлаждающей жидкости. Кроме того, в системе появляется грязь, ухудшающая циркуляцию жидкости и способная вызвать выход из строя элементов системы, например клапана расширительного бачка, насоса охлаждающей жидкости. К тому же налоги, образующиеся на термодатчиках, становятся причиной их некорректной работы.
Срок действия антифриза G11 (в число которого также входит Тосол) составляет не более двух лет, по истечении которых систему желательно промыть не менее дистиллированной водой перед заливкой свежей охлаждающей жидкости.
Несмотря на то, что данная марка охлаждающей жидкости морально устарела и не заливается с конвейера в новых автомобилях, в России она пользуется спросом — в первую очередь из-за невысокой цены антифриза G11 (Тосола), а в России популярностью пользуется концентрат антифриза. северные регионы G11, имеющие температуру кристаллизации около -60 ° C.

Антифриз марки Г12.

Можно сказать, что охлаждающие жидкости этой марки составляют целое семейство или группу антифризов, которые имеют ряд изменений, касающихся как их состава, так и технических, эксплуатационных характеристик.Попробуем произвести их краткий обзор, а также охарактеризовать охлаждающую жидкость, которую можно отнести к антифрижерам нового поколения, а также их гибридным (такие есть) вариантам.

Антифриз карбоксилатный G12.

Карбоксилатные антифризы данной марки имеют в своем составе другие ингибиторы коррозии — на основе органических (карбоновых) кислот.
Сделаем небольшое отступление — не всем понятно значение слова «ингибитор», которое означает химическое вещество (или комплекс веществ), локализующее очаг появления коррозии — либо покрывая его защитной пленкой. , или вступление в химическую реакцию коррозионного вещества, превращая, так сказать, негативное. Эффекты коррозии в химические соединения не способны к негативным преобразованиям для деталей.Само слово «ингибитор» (от латинского «Inhibere» — «задерживать») означает в данном случае химическое вещество (или их группу), способность локализовать очаг коррозии и не распространять его, то есть нейтрализовать его. воздействие на детали системы охлаждения.
Итак, использование других ингибиторов (и пакета присадок в целом) и определяет технические характеристики антифриза G12 — красный или другой цвет.
Его отличия от антифриза G11, в основном, это лучшая защита от очагов коррозии — новый тип ингибиторов обладает большей химической активностью, как следствие:

  • Не покрыты теплоизоляционным слоем, без исключения каналы системы охлаждения — ингибиторы действуют только на очаги коррозии;
  • срок службы антифриза G12 составляет около 5 лет против периода 2 года, максимально у антифриза G.

Антифриз гибридный G12 + и G12 ++

В антифризах

этих марок сочетаются как органические, так и минеральные добавки.

Антифриз G13.

Если меняете охлаждающую жидкость, то обязательно повторно промойте систему дистиллированной водой или специальным составом.

Принципиальное отличие данного антифриза от всех вышеперечисленных марок состоит в том, что в его основе не объединен пропиленгликоль. По техническим характеристикам он такой же, как у гибридных антифризов.
В заключение ответят на волнующий многих автолюбителей вопрос — G11 и G12. Так что делать это крайне нежелательно, даже если необходимо долить уровень охлаждающей жидкости, долив ее в небольшом количестве.
Присадки, используемые при производстве этих антифризов, могут вступать в химическую реакцию. В результате защитная пленка, образованная присадками G11, может отслаиваться от деталей и образовывать хлопья, способные задеть каналы системы охлаждения, что может вызвать перегрев двигателя и выход из строя некоторых его узлов.
Если вы хотите полностью поменять охлаждающую жидкость, то обязательно несколько раз промойте систему — можно дистиллированной водой или специальным составом. Обязательно остановите двигатель примерно за 15-20 минут до работы дренажного состава на холостом ходу — для лучшей очистки каналов и форсунок системы охлаждения.
При покупке охлаждающей жидкости «На бирке» не ориентируйтесь на ее цвет, а обязательно узнайте марку антифриза.
Однако G11 считается устаревшим и в новую машину на заводе не заливают.
Рекомендации по использованию технических жидкостей и их замене выполнять согласно сервисной книжке.

Антифриз — охлаждающая жидкость, применяемая в автомобилях. Процент антифриза класса G11, G12, G12 + такой: этиленгликоль 90%, присадки 5-7%, вода 3-5%. Обратите внимание — разница в добавках составляет 5-7%.

Состав антифриза G11

Антифриз с маркировкой G11 включает силикаты и неорганические добавки.Эта охлаждающая жидкость использовалась для автомобилей старых марок (до 1996 года выпуска) под названием Тосол. Температура кипения G11 105 градусов. Срок службы охлаждающей жидкости такой марки составляет 2-3 года или до 80 тес. Км пробег. Жидкость предназначена для автомобилей с системой охлаждения большого объема. Он создает защитную пленку во всей системе охлаждения, которая защищает детали от коррозии, но в то же время эта пленка снижает процесс теплопроводности, что является существенным недостатком.

Поэтому для современных автомобилей с небольшим объемом системы охлаждения данный вид антифриза не подходит, что объясняется его недостаточной охлаждающей способностью.

Внимание! Этиленгликоль — сильный яд, смертельная доза для человека составляет всего 200 — 300 граммов.

Характеристики G12

Если раньше вы использовали антифриз G11, то возникает закономерный вопрос: чем отличается антифриз G 11 от G 12 и в чем принципиальная разница?

G12

В основе антифриза G 12 — карбоксилатные органические соединения. Отличие антифриза G 12 от G 11 в том, что в антифризе G 12 используется другой химический состав присадок.Температура бустера этого типа составляет 115-120 градусов, а срок эксплуатации до 5 лет или до 250 тыс. Км пробега. Антифриз G12 применяется для скоростных автомобилей, поэтому имеет высокую теплопроводность. Способность антифриза G 12 воздействовать только на очаги коррозии в системе, а не покрывать всю систему защитной пленкой, значительно повышает ее эффективность и полностью отвечает на вопрос: «Чем отличается антифриз G11 от G12 ? «.

Интересно! В переводе с английского «антифриз» означает «незамерзающий».

G12 +.

При использовании антифриза класса G12 невольно задается вопрос: «Какой антифриз лучше G12 или G12 +?» Ответ очевиден — конечно G12 +. Антифриз G12 и G12 + по химическому составу не отличаются друг от друга, но разница между ними все же есть. Можно сказать, что G12 + — это улучшенная модификация G12. Правда, температурная характеристика кипения и срок службы остались примерно такими же.Этот вид антифриза применяется на современных автомобилях.

Новейшая охлаждающая жидкость (создана в 2012 году) G13 отличается от жидкостей предыдущих видов химическим составом основы. Если в основе антифризов G11, G12 используется этиленгликоль, то в антифризах G13 — пропиленгликоль.

Эта жидкость менее токсична, быстрее разворачивается, поэтому наносит меньше вреда окружающей среде, однако стоит дороже. Автомобили, использующие G13, оснащены форсированным двигателем, то есть двигателем, работающим на экстремальных режимах.К ним относятся спорткары, мотоциклы и др. Главное преимущество охлаждающей жидкости G13 — неограниченный срок работы при условии, что она залита производителем автомобиля.


Интересный факт! Цвет охлаждающей жидкости не указывает на ее маркировку и выбирается каждым производителем в произвольной последовательности.

Какую охлаждающую жидкость выбрать

Перед тем, как выбрать охлаждающую жидкость для своего автомобиля, водителей часто волнует вопрос: «Можно ли смешивать G11 и G12?» Несмотря на одинаковую основу антифриза класса G11, G12, G12 + производители при своем производстве используют различные присадки, поэтому смешивать разные классы не рекомендуется.Это может привести к процессу коагуляции жидкостей. Но в критических ситуациях смешивание возможно для жидкостей G12 и G12 +, а также G11 и G12 +, G12 + и G13, G11 и G13. Причем регистрируемая первая жидкость должна быть основной.

Важно! Ни в коем случае нельзя смешивать охлаждающие жидкости класса G11 и G12; G12 и G13.

Совместимость антифризов класса G11 и G12 не предусмотрена. В процессе коагуляции образуется осадок в виде хлопьев.Поэтому, если вы решили заменить антифриз в своем автомобиле, необходимо промыть систему водой в несколько этапов.


Если антифриз сильно изменил свой цвет при эксплуатации транспортного средства, значит, его необходимо заменить, так как он уже потерял свои свойства. Процесс замены необходим даже в том случае, если срок эксплуатации этой жидкости еще не закончился. Хотя цвет охлаждающей жидкости не говорит о ее классе, есть стандартные цвета:

Синий тосол ;

Зеленый класс антифриза G11 ;

Красный — антифриз класса G12, G12 + ;

Желтый антифриз класса G13.

Для современного автомобиля

Для современных автомобилей, выпущенных с 2001 года, рекомендуется использовать антифриз класса G12 +, а для автомобилей, выпущенных в период с 1996 по 2001 год — рекомендуется класс G12.

Для «Станок-Старжил»

Для автомобилей старых марок, выпущенных до 1996 года, специалисты советуют использовать антифриз класса G11. Понятно, что охлаждающая жидкость класса G13 подходит для всех типов автомобилей. Но учтите, что, повышая свойства антифриза от класса к классу, производители увеличивали их стоимость.Поэтому выбирать антифриз нужно исходя из класса вашего автомобиля, года его выпуска, целесообразности использования именно этого антифриза, самое главное — рекомендаций производителя.

Ответы будут примерно следующего вида:

  • «Ну, вы выбрали зеленый — значит нужно заливать того же цвета»
  • «Лучше G12 Leite, у него характеристики лучше«
  • »Любой, что ваш бренд на этикетке написано «
  • » Да, Лейте Тослав, без разницы «

В 80% случаев вы получите ответ из списка выше.И в 100% случаев это будет признаком профессиональной безграмотности вашего собеседника, которому вы, кстати, платите за его знания. Или, другими словами, из-за его незнания.

Таким образом, сегодня факт остается фактом — в отличие от рынка масел, где некоторые покупатели уже понимают, какие допуски автопроизводителей и что менять масло нужно гораздо чаще, чем указано в инструкции по эксплуатации, рынок антифризов есть. дикий, непубличный и 40% сегмент контрафактного авторынка.Достаточно отметить исследование Федерации автовладельцев России (фары), проведенное в феврале, в котором отмечается, что почти четверть рынка составляют запрещенные законом составы метанола.

Поговорим о том, почему все описанные выше рекомендации крайне некорректны и как все же выбрать антифриз.

Антифриз — Темный кардинал среди расходных материалов для автомобиля

В отличие от моторных масел, про антифриз конечный пользователь обычно не заморачивается. Жидкость меняется раз в 3-5 лет в связи с необходимостью надстройки (сказали в сервисе) или ремонта системы охлаждения.Масло наоборот меняют 3-4 раза за 2 года, поэтому внимание к этому продукту намного выше.

А теперь, раз уж все хорошо учились, вспомним одно из правил химии. Правило Ванта-Гоффа, которое мы изучали в 7-9 классах, говорит о следующем:

«С повышением температуры на каждые 10 градусов константа скорости гомогенной элементарной реакции увеличивается в два-четыре раза»

Где тут антифриз, масло и тема статьи? Связь не очевидная, но прямая — плохой антифриз, к сожалению, сказывается не только на системе охлаждения, в которой он работает.Не выполняя своих функций по температурному режиму (вызывая легкий перегрев), плохой антифриз медленно убивает ваше моторное масло — оно начинает окисляться быстрее, чем заложено технически.

Экономя на антифризе 300-400 рублей каждые 3-5 лет, вы, к сожалению, получаете все те потери, которые связаны с преждевременным окислением моторного масла. И об этом подробно расскажут производители масел и обслуживающий персонал, которые в этой части более компетентны по сравнению со знанием антифриза.

Чем плох антифриз?

Для начала определимся, что такое антифриз.

Ant Ifreeze — это практически любая охлаждающая жидкость, обеспечивающая отсутствие кристаллизации жидкости при отрицательных температурах. К ним могут относиться:

  • вода с минеральными солями. Как известно, вода с солью замерзает при более низких температурах — соответственно, чисто технически такой раствор можно назвать антифризом. Но соли очень быстро оседают в осадок, и система становится беззащитной от разрушительного процесса, о чем мы расскажем чуть ниже;
  • вода + этиленгликоль — вода с диоксидом спирта, замороженная при достаточно низких температурах.Также подходит для определения. Но в этой форме возникает проблема, аналогичная описанной выше;
  • вода + глицерин также является малогазовой смесью. Дешевле, чем вода + этиленгликоль, но более вязкая смесь. Вязкость снижают дешевым метанолом, получая запрещенный законодательный продукт. Даже большие проблемы, которые говорят дальше. Тосол — технология органического синтеза + ол (например, спирты, такие как метанол, этанол и т. Д.)) — марка антифриза, разработанная в 70-х годах в СССР под требования двигателей того времени.
  • Технически все это в какой-то степени антифриз или малозаборник охлаждающей жидкости. Телевидение добавляет порог температуры замерзания — с 2017 года ее нужно поддерживать на уровне -37 градусов. Кажется, что все? На самом деле все только начинается.

Дело в том, что вода при любом спирте в составе — серьезный источник коррозии. То есть, заливая водно-спиртовую смесь, вы получаете внутри «дракона», который коррозионно-кавитационным (внутренним кипением) разрушает систему изнутри.Результаты этого разрушения ниже:

Трубка радиатора сгнила? Слетела помпа? Расход топлива вырос на 5%? Попались на 30-градусную жару в пробке с кипящим антифризом? Добро пожаловать в огромную армию пользователей антифризов, на которой недобросовестные производители серьезно сэкономили, а точнее «не обстреляли» один очень важный, очень незначительный по общей массе, но катастрофически сильно влияющий компонент — пакет присадок.

Пакет присадок составляет 3-10% от общей массы антифриза, который:

  • превращает водно-гликолевую смесь из «дракона коррозии» в жидкость, которая в случае лучших товаров может работать 5-10 лет
  • 100% антифриз с отличным уровнем качества
  • требует от производителей огромных вложений на исследования и испытания

Поддельный антифриз

Давайте быстро разберемся, что нужно обойти за километр.А потом поговорим о приемлемых товарах.

Итак, когда европейский производитель антифризов Arteco (поставки на GM, VAG, Ford и др.) Провел легкий анализ российского рынка антифризов, специалисты выявили два специфических для России «изобретения»:

  • глицерин. -метанольные смеси
  • солевые растворы

Такие «чудесные» продукты, как глицерино-метанольные смеси, продаются, к сожалению, везде — в крупных гипермаркетах, магазинах автомобильных сетей, много — на авторынке.Обычно это самые дешевые антифризы по цене 200-300 рублей за 5 литров. Почему эти «товары» запрещены законом:

  • Глицерин в качестве основы является дешевой заменой этиленгликоля. База не тестируется, ни у кого нет исследований, как себя ведет пакет присадок в Глицерине. Высокая вязкость делает его разбавленным метанолом.
  • Метанол является «разбавителем» вязкого глицерина. Простейший одноатомный спирт, образующий ядовитый формальдегид при определенных реакциях с водой.Счетчики при 95 градусах (в пределах рабочей температуры двигателя) связывает воду и «ест» алюминий. Он запрещен законом для использования в антифризах. Загорается при нагревании — на ютубе достаточно роликов о том, как воспламеняется метанол.

Таким образом, смеси метанола самодисперсны за короткое время, и через пару месяцев система охлаждения вашего автомобиля перестает быть антифризом, а представляет собой водно-гликолевую смесь, разъедающую систему изнутри коррозии.

Самым безопасным моментом этой истории является то, что покупатель, не зная, кто является добросовестным производителем антифриза, а кто нет, никогда в магазине не сможет отличить метанольную смесь от обычного антифриза.Потому что на этикетке об этом, естественно, не будет и слова. Да еще и потому, что на этикетке в большинстве случаев много лжи.

Две основные технологии: устаревшая традиционная и современная органическая

На сегодняшний день антифризы в полном смысле этого слова (а не смеси, о которых мы писали выше) делятся на 2 типа — по технологиям их пакетов присадок:

Традиционная технология устарела, группа минеральных ингибиторов (замедлителей) коррозии, таких как бораторы, фосфаты, нитраты и др., такие как бораторы, фосфаты, нитраты и т. д. Типичный представитель этой технологии добавляется в водно-гликолевый раствор, такой как типичный представитель этой технологии (который крайне редко встречается на рынке). Второй представитель из известных — это антифриз для автомобилей VAG со спецификацией G 11. Этот антифриз уже более 25 лет используется также на двигателях предыдущих поколений концерна VAG.

Органическая (карбоксилатная) технология — современная (фактически, с начала 2000-х годов она уже применяется во всем мире), учитывающая все сложные аспекты современного двигателестроения, особенно в части коррозии тот набор металлов, которые сегодня используются в составе агрегатов — алюминий, магний, никель и др.

В чем разница? Разница в принципах работы двух технологий.

Логика работы, например, toosols:

  • Минеральные ингибиторы образуют внутри системы пленку, которая предотвращает контакт водно-гликолевого раствора и металла — таким образом останавливается коррозия
  • Пленка минеральных солей снижает теплоотдачу в десятки раз — современные двигатели, очень чувствительные к температурному режиму, начинают «страдать»: расходуют больше топлива, металлы расширяются, что нарастает до износа трущихся элементов, масло окисляется быстрее
  • под действием постоянной струи, часть пленки начинает опадать, в результате чего металл берется и в месте контакта с раствором образуется коррозия.

Таким образом, после полутора лет использования того же тосола или антифриза «А ля» G 11 (об этом будет сказано ниже) вы получите систему пластовых отложений, в которой активно развивалась коррозия и происходил теплообмен. нарушено. Проблемы все те же:

  • «Съела» крыльчатка помпы
  • «Съеденные» трубки радиатора
  • повышенный (до 5%) расход топлива
  • повышенный износ трущихся элементов (колец, зеркало цилиндра), кожухов (для например, когда тосол закипает)
  • моторное масло окисленное

Справедливости ради стоит отметить, что такая технология подходит, например, для чугунных двигателей предыдущих поколений, для которых достаточно защиты пленки минеральных солей — система «переживет» и температуру. режим, а внутри — «хлопья» залитой пленки.

Органическая технология (OAT-технологии) отличается тем, что используются карбоновые кислоты, более сложные органические соединения, которые намного эффективнее сдерживают коррозию различных сплавов.

Принцип совсем другой. Во-первых, нет пленки — само присутствие солей в растворе по-другому вызывает антифриз, за ​​счет чего на поверхности не возникает коррозия. Однако, если, например, на поверхности металла есть включения атомов другого металла, это не остановит коррозию.И здесь пакет присадок действует «выборочно» — в месте образования коррозии происходит химическая реакция, и процесс останавливается. Похоже на «заплатку» на месте пореза шины. Остальная поверхность открыта. Таким образом:

  • пакет ингибиторов всегда в растворе — он не посажен, поэтому антифриз коррозионно неактивен
  • в случае очагов коррозии антифриз работает «выборочно»
  • 99% поверхности металла занято открытый — это тот теплообмен, который технически заложил производитель двигателя.Нет лишнего износа, расхода и т.д.
  • антифриз работает 5-10 лет

Поэтому, придя в магазин за антифризом, можно пойти двумя путями:

  • купить самый дешевый антифриз и практически гарантированно получить проблемы с радиатором или крыльчаткой помпы. Не говоря уже о потере топлива. Через 2-3 года этот может влить на сумму не менее 5000-10 000 рублей
  • купить качественный антифриз (дороже на 300-400 рублей) и на 5 лет забыть о его существовании и всевозможных проблемах с ним. это связано.

Вот такая течь. А теперь вернемся к нашему воображаемому сотруднику автосервиса, которого мы решили «раздеть».

Красный, желтый, зеленый — приехали …

Сразу от основного — цвет антифриза сегодня ничего не значит, кроме того, что производитель выбрал для своей продукции тот или иной краситель. На прилавках нашей необъятной страны можно встретить антифризы практически любых расцветок. Среди любителей считается, что красный антифриз — это хорошо, зеленый — хуже.Сделав такое заявление, сервисный специалист или продавец в автомагазине может либо отругать за незнание одного из основных товаров, либо отвлечь. Здесь вы выбираете из. Но откуда ноги растут?

Г 11 / г 12 Вся Рус. Или как фольксваген поделил рынок антифризов

G 11 (VW TL 774-C) — это спецификация антифриза компании VAG для автомобилей до 1996 года, то есть для автомобилей старше 20 лет! И это важно — только для автомобилей VAG!

G 12 — следующая спецификация VAG, от которой отказались в 2005 году, так как она оказалась неудачной.

Сегодня антифриз с VW G 12+ и VW G 13 входит в состав новых спецификаций VW G 12+ и VW G 13.

Прелесть этой истории в том, что антифриз VW G 11 и G 12 — сине-зеленого и красного цветов соответственно. G 11 — это гибридная технология (смесь органических веществ с небольшим добавлением неорганических силикатов), а G 12 — чисто органическая технология. Отсюда и пошло цветное разделение рынка на «Красный / Зеленый» в разрезе «качественный / некачественный», а также разделение рынка на антифриз G 11 / G 12 — Хотя это и есть Абсурдно, если вы приходите в магазин за антифризом для, например, Ford и вам рекомендуют любой антифриз G 11/12, предназначенный только для автомобилей VAG.

Но широта фантазии российских производителей безгранична — в рознице можно встретить антифриз G 11 и G 12 одновременно! Волшебные жидкости, состав которых, судя по всему, меняется в зависимости от машины.

В общем, человек, который порекомендовал вам даже настоящий антифриз VW G 11 (потому что он зеленоватый, как антифриз в вашем, например, Kia или Mazda), заслуживает определенного наказания за крайнее непрофессионализм и за то, что: на самом деле его рекомендация может навредить Вам и стать источником финансовых потерь.Почему?

VW G 11 требует наличия силикатов, наличие фосфатов запрещено. Зеленый антифриз Для KIA, наоборот, он содержит фосфаты, но силикаты в нем запрещены. Зеленый VW G 11 залил Kia — грубо нарушил требования корейского производителя. «Силикатная шуба» внутри системы ждет вас.

Но правда как всегда на стороне. Дело в том, что на российском рынке встретить настоящий G 11, который содержит необходимые ВАГ 600 мг силикатов на 1 кг продукта, практически нереально — работа в технологической сложности и дороговизне силикатов.Чтобы они замешивались в растворе и не попадали в осадок, необходимо использовать специальный компонент, тоже дороги. Поэтому G 11 на нашем рынке как такового практически нет.

А что продается под видом g 11? В большинстве случаев это практически самые антиформы из СССР, в основе которых — дешевые бораты (бура) и фосфаты с нитратами (последние, кстати, запрещены почти всеми японцами / корейцами). А на рынке почти нет сурьмы, удовлетворяющей самому ГОСТу, в котором описана рецептура бренда Тосол.Причин две — дороговизна и реальное отсутствие потребности в продукте, предназначенном для двигателей 70-х годов.

Таким образом, сегодня рынок антифризов России делится по совершенно абсурдным критериям по цвету и классификации компании VAG. В этих условиях единственно правильным критерием выбора антифриза может быть только соответствие требованиям автопроизводителя (указанным в инструкции по эксплуатации автомобиля или на сайте автопроизводителя) или доверие проверенных игроков на рынке антифризов.

Итак, что выбрать?

Насчет допусков, с одной стороны, все понятно. Узнаем допуск, выбираем антифриз, где указан этот допуск. А потом — самое интересное — к сожалению, в России на этикетке принято писать то, что я хочу, а не то, что соответствует действительности. Более чем в половине случаев информация на этикетке антифриза является неправдой. Когда охлаждающая жидкость за 300 рублей рекомендована одновременно для Lamborghini, Porsche и японских автомобилей — это явный сигнал для проверки правильности этой информации (у европейцев и японцев разные требования к антифризу).Далее необходимо зайти на сайт производителя антифриза и попытаться найти какие-либо документы, подтверждающие наличие допуска или соответствие требованиям автопроизводителя. Во многих случаях вы не найдете такого подтверждения. Если они есть — это хороший аргумент «в пользу» покупки такого антифриза.

Другой подход — выбрать проверенного производителя антифриза. Что значит проверено? Кто лучше всех может подтвердить надежность продукции? Логично, что тот, кто много антифриза покупает и разбирается в технической составляющей.Например, автозаводы, особенно известные мировые производители. Условно, если Фольксваген зальет по всему миру, вероятен тот или иной антифриз, это признак того, что этот антифриз достаточно качественный, раз уж его для конвейера выбрала такая крупная компания.

В России крупнейшим игроком автомобильных заводов в России является компания Техноформ с антифризами Coolstream (розничная торговля). Например, его антифриз Coolstream Premium — это не что иное, как ребрендинг (измененное торговое название) антифриз Havoline XLC — один из лучших антифризов в мире, который используется на конвейерах крупнейших автоконтрейсеров в мире и, как следствие, имеет более чем 50 и соответствие спецификации в техническом паспорте.Также у компании есть линейка антифризов с допуском для абсолютного большинства автомобилей российского парка.

Поэтому выбор всегда за потребителем. И очень хорошо, когда этот выбор подкреплен знаниями и фактами.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости G12? — AnswersToAll

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости G12?

Ага, чистая вода охлаждает лучше, чем G12. Однако G12 защищает от коррозии, смазывает и повышает температуру кипения смеси.Также необязательно использовать дистиллированную воду (хотя я бы порекомендовал ее).

Охлаждающая жидкость G12 — это то же самое, что и овсянка?

G12 и G12 + на самом деле являются OAT, также известными как Glysantin G30. G12 ++ и G13 — это HOAT, иначе известный как Glysantin G40.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость в моем VW?

Так какой антифриз вы используете в своем VW? Настоятельно рекомендуется не использовать какие-либо другие антифризы, кроме специальных антифризов, одобренных для Audi / VW G13 или G12. Обычный антифриз, купленный в магазине, часто содержит химические вещества, которые могут привести к износу прокладок и других частей вашей системы.

Охлаждающая жидкость G12 — это то же самое, что Dexcool?

G12 окрашен в красновато-розовый цвет и имеет химический состав, полученный на основе технологии органических кислот (ОАТ). GM Dex-Cool также имеет химический состав OAT и эквивалентен vw G12. GM Dex-Cool стоит примерно 10 долларов за галлон или 10 долларов за 4 квартала и доступен в любом магазине автозапчастей под торговыми марками Prestone, Peak или Zerex.

Какого цвета антифриз G12?

Стандартный порядковый номер

VW BASF Цвет
G12 красный / розовый
G12 + G30 красный / фиолетовый
G12 ++ G40 красный / фиолетовый
G13 фиолетовый

Что такое антифриз G12?

Antifreeze G12, G12 + и G12 ++ Антифриз G12 красный или розовый.Больше не содержит силикатов; в его основе — карбоксилатные соединения и этиленгликоль. Средний срок службы такого теплоносителя 4-5 лет. Антифриз G12 применяется в быстроходных двигателях с рабочей температурой 90-110 градусов.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G13 вместо G12?

G13 полностью совместим с системами G12. Дополнительную информацию о охлаждающей жидкости можно найти в таблице ниже и в нашем PDF-файле.

Что совместимо с охлаждающей жидкостью G12?

Теоретически G12 и G13 могут смешиваться без проблем.Однако, если в вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость Dexcool (оранжевый) или обычный этиленгликоль (зеленый или желтый), смешивание G12 может вызвать его коагуляцию и засорение сердечника нагревателя, радиатора, труб или водяного насоса.

Могу ли я использовать охлаждающую жидкость G30 вместо G12?

Материал «G30» такой же, как и G12, только изготовлен другим производителем, чем Pentosin, но его можно без проблем смешивать с G12.

Как узнать, что моя охлаждающая жидкость G12?

Цвет G12 — РОЗОВЫЙ.Ты прав. Если в системе используется охлаждающая жидкость другого типа (кроме G12), ее следует очень хорошо промыть и снова залить G12. Если вы смешаете G12 с альтернативной охлаждающей жидкостью, произойдут неприятности.

Какую охлаждающую жидкость использует VW?

Volkswagen использует специальный антифриз, одобренный Audi / VW G13 или G12. Точный тип, который используется в вашей конкретной модели, должен быть проштампован на расширительном бачке, а также указан в руководстве пользователя. Охлаждающая жидкость Volkswagen всегда имеет розовый или фиолетовый цвет.

Можно ли смешивать G12 и G12 +?

G12 ++ можно смешивать с G11, G12, g12 +.

Нужно ли использовать охлаждающую жидкость G12?

Re: ДОЛЖНЫ ли мы использовать охлаждающую жидкость G12? (Единственное, что вы не можете сделать, так это смешивать G12 с любым другим типом охлаждающей жидкости. Если вы вымоете все остатки G12 из вашей системы охлаждения, вы можете использовать любую охлаждающую жидкость, какую захотите. Если вы смешаете ее, вы получите неприятный коричневый осадок в системе.

Могу ли я пополнить G12 на G13?

Все обзоры, которые я могу найти, говорят, что G13 заменил все присадки G12, и совершенно безопасно смешивать G13 с любыми G12, G12 + или G12 ++.

Какого цвета охлаждающая жидкость VW G13?

фиолетовый

Что произойдет, если вы залите в машину неправильную охлаждающую жидкость?

Смешивание различных охлаждающих жидкостей двигателя или использование неподходящей охлаждающей жидкости может ухудшить работу специальных пакетов присадок; это может привести к усилению коррозии радиатора. Использование неподходящей охлаждающей жидкости двигателя может постепенно привести к коррозии и повреждению водяного насоса, радиатора, шлангов радиатора и прокладки цилиндра.

Охлаждающая жидкость G13 розовая?

G13 Coolant (Pink) 1 галлон — 50/50 готов к использованию.

Можно ли смешивать розовую и фиолетовую охлаждающую жидкость?

Он производится под строгим контролем качества и доказал отличные эксплуатационные характеристики при повседневном использовании. G12 Plus не содержит нитритаминов и фосфатов. Фиолетовая и розовая охлаждающая жидкость Vw взаимозаменяемы и могут быть смешаны.

Можно ли смешивать розовую и зеленую охлаждающую жидкость?

Вы можете без проблем смешивать два разных цвета одной и той же охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать розовую и синюю охлаждающую жидкость?

Часть этого также включает в себя обеспечение достаточного количества антифриза в вашем автомобиле.Меньше всего вам хочется, чтобы двигатель перегревался. В наши дни вы действительно можете получить желтый антифриз, синий антифриз, розовый антифриз и многое другое. Дело в том, что смешивать эти жидкости небезопасно.

Имеет ли значение цвет антифриза?

По правде говоря, цвет не является надежным предиктором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Тогда старая охлаждающая жидкость IAT имеет зеленый цвет. Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, например, синяя охлаждающая жидкость Honda. Вот почему вам нужно читать, что написано на бутылке, а не полагаться на конкретный цвет, который вы наливаете.

Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

Ну, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одинаковы. Антифриз — это концентрированная жидкость на основе гликоля, которую необходимо разбавить водой перед использованием — в этом случае ее называют охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50:50.

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных марок?

Можно ли смешивать охлаждающую жидкость разных марок? Ответ на вопрос, можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости друг с другом, сложнее, чем кажется.Вы должны учитывать не цвет охлаждающей жидкости, а тип охлаждающей жидкости и тип вашего двигателя.

Можно ли добавить новую охлаждающую жидкость к старой?

Можно добавлять охлаждающую жидкость в бачок перелива, только не переливайте его. Возникает вопрос: проверяли ли вы уровень в баке при горячем или холодном двигателе? Поскольку он был низким, я предполагаю, что он был холодным, поэтому просто залейте его до минимального уровня.

Можно ли доливать охлаждающую жидкость другой охлаждающей жидкостью?

Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий (ниже или около нижней отметки), долейте смесь воды и антифриза в соотношении 50/50 (для нормальных условий движения) или залейте предварительно смешанный антифриз прямо в резервуар.ЗАПРЕЩАЕТСЯ переливать жидкость, так как это может привести к повреждению всей системы охлаждения при нагревании антифриза.

Зеленая охлаждающая жидкость вредна для алюминия?

Хотя производители этих охлаждающих жидкостей рекомендуют использовать их только в алюминиевых радиаторах, в отличие от радиаторов из меди / латуни, мы по-прежнему не рекомендуем их в наших полностью алюминиевых радиаторах. Мы рекомендуем традиционную желто-зеленую охлаждающую жидкость, потому что она всегда работала на нас.

Можно ли перейти с Dexcool на обычный антифриз?

Если вы хотите перейти на традиционную охлаждающую жидкость от Dexcool (я бы хотел, я видел некоторые повреждения, нанесенные ей на довольно новых автомобилях), вам необходимо промыть систему.Я видел, как в магазинах это делают, чтобы завести машину и дать двигателю немного поработать, чтобы поднять давление охлаждающей жидкости.

GM все еще использует Dexcool?

Да, вы должны использовать dex-cool в системе, которая требует этого (большинство автомобилей GM). Однако жидкость Dex-Cool выпускают разные производители.

Какой антифриз для g11. Можно смешивать антифриз

разных цветов. Антифриз

G12 — следующая ступенька после охлаждающих жидкостей G11. Композиции на основе неорганических веществ ушли в прошлое, и на их место пришла более современная карбоксилатная технология.Эти антифризы могут содержать карбоновые кислоты, органические добавки для защиты от коррозии и ряд других компонентов. Давайте подробнее рассмотрим характеристики антифриза G12 и выясним, какие антифризы этого класса являются лучшими на рынке автохимии.

Технические характеристики

Особенность карбоксилатных присадок в том, что они не образуют защитного слоя на внутренней поверхности двигателя и системы охлаждения, а действуют исключительно на места, где образуется ржавчина.Здесь образуется защитный слой толщиной не более одного микрона. Антифризы

G12 обладают антикавитационным и антикоррозийным действием, что способствует продлению срока службы автомобиля. Ресурс охлаждающей жидкости этого класса составляет 4-5 лет, что позволяет существенно сэкономить на периодической замене рабочего состава. Цвет антифриза G12 обычно красный. В редких случаях может быть зеленым или желтым.

Кроме основного класса G12, существуют еще антифризы G12 +, где плюс означает повышенное содержание карбоновой кислоты.Соответственно, антифризы G12 ++ содержат даже больше карбоновой кислоты, чем антифризы G12 +, а по количеству карбоновой кислоты G12 ++ аналогичен G13, разница только в основе состава: в G12 ++ это этилен. гликоль, в G13 — пропиленгликоль.

Охлаждающие жидкости класса G12 рекомендованы к применению в автомобилях 1996-2001 годов, но на практике состав подходит практически для всех автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Более точное назначение и характеристики антифриза определяет производитель, после чего указывается информация на упаковке с продуктом.

Лучшие составы класса G12

Антифризы класса G12 от компании Nehru — одни из лучших в своем сегменте, отличаются высоким качеством и доступной стоимостью. Такой состав отлично защищает от коррозии, эффективно отводит тепло и не замерзает даже в сильный мороз. Кроме того, использование антифриза G12 от Nehru позволяет не беспокоиться о появлении накипи в системе охлаждения.

Эта автомобильная химия — универсальный продукт, который подходит для всех современных автомобилей.К основным достоинствам можно отнести защиту от ржавчины в системе, наличие разрешений всех известных производителей, а также повышение температуры кипения.

Лукойл

Охлаждающие жидкости

G12 этой марки бывают красного и желтого цветов. Антифриз изготовлен по карбоксилатной технологии. Использование состава рекомендовано для легковых и грузовых автомобилей, эксплуатируемых при температуре не ниже 40 градусов мороза.

Antifreeze G12 Red от Лукойл надежно защищает двигатель, а также элементы системы охлаждения от накипи, замерзания и перегрева.По отношению к пластиковым и резиновым элементам состав нейтрален. Карбоновые кислоты используются в качестве антикоррозионных присадок. При этом в охлаждающей жидкости отсутствуют амины, бораты, фосфаты, силикаты и нитриты, что очень хорошо для деталей двигателя. Дополнительным преимуществом является эффективная защита от кавитационных процессов.

Антифризы Лукойл G12 используются на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевыми двигателями. К достоинствам охлаждающей жидкости Лукойл можно отнести соответствие требованиям современных производителей, совместимость с карбоксилатными антифризами, отличное качество.Антифриз Лукойл G12 — один из лучших составов в своем сегменте.

Антифризы

G12 этой марки считаются одними из лучших продуктов на рынке автохимии. Использование охлаждающей жидкости гарантирует защиту от коррозионных процессов, замерзания и кавитации. Благодаря богатому составу обеспечивается эффективный отвод тепла от двигателя. Цвет может быть розовым, красным, пурпурным или желто-зеленым.

Один из лучших антифризов G12 — продукт AWM. Охлаждающие жидкости этой марки не содержат боратов, аминов, фосфатов и других компонентов, которые могут повредить систему охлаждения.В составе присутствуют органические карбоновые кислоты, исключающие образование коррозии. Антифриз AWM G12 разрешен к применению на всех современных автомобилях, в том числе с алюминиевым двигателем. Это отличный вариант для надежной работы в зимнее время года. К плюсам теплоносителя можно отнести невысокую температуру замерзания, использование в производстве немецких технологий, а также отличную цену.

Феликс

Охлаждающая жидкость

Felix Carbox G12 эффективно блокирует появление коррозии, благодаря образованию специальной защитной пленки на внутренних частях двигателя и системе охлаждения.Это отличный вариант для автомобилей с моторами, в состав которых входят алюминиевые элементы. В основном этот антифриз G12 используется в системах охлаждения грузовых и легковых автомобилей (с бензиновыми и дизельными двигателями). К достоинствам можно отнести улучшенную защиту от накипи и коррозии, а также богатый состав пеногасителя и смазочных присадок.

Синтек

Это охлаждающая жидкость на основе органических присадок. Также водно-гликолевый раствор содержит ингибиторы коррозии и другие элементы.При этом отсутствуют нитриты, силикаты, бораты и другие опасные ингредиенты. Этот антифриз G12 подходит для всех типов двигателей, в том числе для тех, которым приходится работать с большими нагрузками.

Использование антифриза Sintec обеспечивает надежную защиту от образования ржавчины, замерзания или чрезмерного нагрева двигателя. Кроме того, у этого антифриза отсутствуют такие характеристики, как точки вспышки и воспламенения. К достоинствам антифриза Sintec G12 можно отнести пожаробезопасность, а также защиту от отложений в двигателе, радиаторе и водяном насосе.Антифриз G12 Sintec относится к группе самых лучших и качественных составов.

Сильные и слабые стороны антифризов G12

К достоинствам антифризов G12 можно отнести:

  • Высокая теплоотдача.
  • Надежная защита системы охлаждения от негативных воздействий.
  • Увеличенный срок службы (до пяти лет).

Недостатки:

Антикоррозионные свойства антифризов G12 проявляются только после появления коррозии: состав не дает распространиться коррозии, но не препятствует ее первоначальному возникновению.

Не менее важно, чем марка топлива для двигателя. Знание состава и видов поможет водителю выбрать качественную, а главное подходящую охлаждающую жидкость для автомобиля. Какие бывают виды, в чем разница между составом антифриза и антифриза — все это читатели узнают после изучения данного материала.

Состав антифриза для автомобиля и его виды

Антифризы неорганические и органические

Сегодня охлаждающую жидкость можно разделить на два типа — силикатный и карбоксилатный антифриз … Что касается силиката, то именно ему принадлежит «Тосол». Эта охлаждающая жидкость содержит неорганические кислоты, бораты, силикаты, фосфаты, нитраты и нитриты. Силикаты являются основными присадками в неорганических охлаждающих жидкостях. Для современных автомобилей такой антифриз не подходит, так как имеет множество недостатков. Изготовлен на основе этиленгликоля.

Добавки оседают на внутренней поверхности трубопроводов, их основная задача — обеспечить защиту от коррозии и нормальную проводимость. С первой задачей антифриз справляется отлично, а со второй — с точностью до наоборот.Из-за низкой теплопроводности очень вялый теплообмен, что в результате приводит к частому перегреву мотора. Именно поэтому на иномарках не рекомендуется использовать антифриз, так как износ двигателя происходит слишком быстро. Есть еще один серьезный недостаток — менять силикатный антифриз нужно каждые 30 тысяч километров, иначе помимо перегрева внутри системы охлаждения появится коррозия.

Что касается карбоксилатных антифризов, то в них используются только органические кислоты.Поэтому недостатков у этого типа значительно меньше, чем у силикатного. Органические добавки покрывают только те участки, где возникает коррозия, поэтому теплопередача практически не теряется. Это главное преимущество перед силикатным антифризом. Производится карбоксилатный антифриз на основе этиленгликоля или пропиленгликоля.

Именно карбоксилатная жидкость стала известна как антифриз после поставки в СНГ. Но сегодня многие называют это антифризом. Задача автомобилиста — выбрать подходящий тип для своей машины.Если это старая отечественная машина, то антифриз не станет хуже, да и стоит он намного дешевле органического антифриза. В остальных случаях нужно приобретать карбоксилатную охлаждающую жидкость. Что касается замены антифриза, то она требуется только через 200 тысяч километров пробега. Достижение столь длительного срока также стало возможным за счет добавления органических добавок.

Классификация антифризов

Сегодня существует три класса антифризов:

  • Класс G11 … Это зеленый или синий. В этот класс входят самые дешевые жидкости, доступные на автомобильных рынках. Состав антифриза G11: этиленгликоль, силикатные добавки. К этому низшему классу относится отечественный антифриз. Силикатные присадки придают антифризу смазочные, антикоррозионные и противопенные свойства. Как уже было сказано выше, срок службы такого антифриза невелик — около 30 тысяч километров.
  • Класс G12 … Чаще всего это антифриз красного или розового цвета. Более высокий уровень качества. Такая жидкость служит намного дольше, имеет больше полезных свойств, но цена G12 также выше, чем у G11. Антифриз G12 содержит органические добавки и этиленгликоль.
  • Класс G13 (ранее G12 +). Имеет оранжевый или желтый цвет. К этому классу относятся экологически чистые охлаждающие жидкости. Они быстро разлагаются и не наносят вреда окружающей среде. Этот результат стал доступен после того, как пропиленгликоль был добавлен к антифризу G12, а карбоксилазы остались в качестве добавок.Любой антифриз на основе этиленгликоля будет более токсичным, чем антифриз на основе пропиленгликоля. Единственный минус G13 — высокая стоимость. Больше всего экологически чистый G13 широко распространен в странах Европы.

Популярные марки антифриза

С классификацией разобрались, теперь вы можете пройтись по известным брендам, которым отдают предпочтение водители по всему СНГ. К ним относятся:

  • Феликс.
  • Аляска.
  • Nord.
  • Sintec.

Это самые оптимальные варианты по соотношению цена / качество. Итак, начнем с «Феликса» — этот антифриз предназначен для всех грузовых и легковых автомобилей. Способен нормально функционировать в суровых климатических условиях. Антифриз Felix содержит специальные запатентованные присадки, которые продлевают срок эксплуатации трубопроводов системы охлаждения, защищают двигатель от замерзания и перегрева. В составе антифриза Феликс присутствуют противопенные, антикоррозионные и смазочные присадки, жидкость относится к оптимальному классу G12.

Состав и свойства антифриза Феликс

Если говорить о качественных жидкостях, которые относятся к Antifreeze (G11 на основе неорганических добавок), то это Аляска. Акцент в этих продуктах сделан на борьбе с простудой. Например, определенный состав антифриза Alaska выдерживает температуру до -65 ° C. Есть варианты для теплых регионов, где стрелка термометра зимой не опускается ниже 25 ° C. Конечно, у видов антифриза с маркировкой G11 есть свои недостатки.

Состав и свойства антифриза Аляска

Еще один хороший вариант — антифриз НОРД. Компания поставляет на автомобильный рынок все виды охлаждающих жидкостей — от G11 до G13, поэтому описывать состав антифриза NORD нет смысла.

И последний вариант, который мы рассмотрим, это автомобильный антифриз Синтек . Компания в основном занимается производством жидкости класса G12. Антифриз отлично подходит для всех современных двигателей. Многие профессиональные ремонтники рекомендуют использовать антифриз этой компании тем водителям, которые водят автомобили с алюминиевым двигателем.В состав антифриза Sintec входят запатентованные присадки компании, они отлично защищают систему от образования отложений в водяном насосе, различных каналах, моторном отсеке и радиаторе. Sintec также надежно защищает систему охлаждения от коррозии.

Состав и свойства антифриза sintec

Заменил устаревший состав класса G11. Карбоновые кислоты используются в качестве добавок в этих материалах. Отсюда они и получили свое второе название — карбоксилат.

Особенности допуска G12

Концентрат G12 содержит этиленгликоль, занимающий около 90% объема, около 5% дистиллированной воды, краситель, не менее 5% добавок. Поскольку этиленгликоль агрессивен по отношению к цветным металлам, карбоксилатные компоненты на основе органических кислот действуют как добавки. В состав жидкости помимо присадок входят пеногасители, смазки и другие вещества.

Плотность антифриза G12 составляет 1,065-1,085 г / см 3 при 20 ° С.Диапазон рабочих температур жидкости от -50 ° С до +118 ° С. Это зависит от концентрации этиленгликоля. В готовом антифризе этот спирт занимает 50-60% объема, что позволяет добиться оптимальных рабочих свойств.

Чистый этиленгликоль — бесцветная вязкая маслянистая жидкость. Поэтому в готовый продукт добавляют красители для придания индивидуальности и большей видимости уровня в резервуаре. Этиленгликоль кипит при +197 ° C и замерзает при -13 ° C.

Помните, что любой антифриз — это яд. Достаточно 100-200 грамм этиленгликоля на смерть. Поэтому такие вещества следует хранить в недоступном для детей месте.

Готовый антифриз G12 — жидкость красного или розового цвета, но, в зависимости от производителя, цвет может быть зеленым, пурпурным и др. Он прозрачен и не содержит механических примесей.

Антифризы G12 имеют следующие обозначения:

  • Карбоксилатные охлаждающие жидкости
  • Технология органических кислот (OAT)

Свойства антифриза G12

Антифризы класса

G12 — это материалы, пришедшие на смену классу G11.Это связано с тем, что автопроизводители стали производить радиаторы и блоки ДВС из алюминия, а жидкости G11 можно использовать только в медных или латунных радиаторах с чугунными блоками.

Антифризы

G11 содержат силикатные присадки, которые образуют на внутренних поверхностях системы защитный слой, защищающий от коррозии. Но у этой защиты есть и недостатки. Со временем этот слой схлопывается и крошится. Это также снижает теплопередачу.

Coolant G12 производится из многоатомных спиртов, но карбоновые кислоты используются в качестве присадок (карбоксилатная технология).Их главная отличительная особенность заключается в том, что карбоксилатные добавки не создают защитного слоя по всей внутренней поверхности системы охлаждения и начинают работать только в очагах коррозии. Защитный слой таких добавок составляет не более 1 мкм. Это главный недостаток антифризов G12.

А вот минусы антифризов G11 стали здесь достоинствами:

  • Увеличенный срок службы
  • Система охлаждения не забита абразивными частицами защитного слоя
  • Очень сильное тепловыделение

Для устранения основного недостатка антифризов удалось совместить технологии производства антифризов G11 и G12 — силикатного и карбоксилатного.Силикатная технология основана на добавках, которые покрывают все внутренние поверхности системы охлаждения защитным слоем, защищающим их от повреждений.

Так появился антифриз G12 +, а новая технология получила название гибридной. Помимо органических присадок (карбоксилатов) эти охлаждающие жидкости содержат также неорганические присадки. В Европе это силикаты, в Америке — нитриты, а в Японии — фосфаты.

Эти антифризы называются гибридными охлаждающими жидкостями, технология гибридных органических кислот (HOAT).

В 2008 году был разработан новый класс охлаждающих жидкостей — G12 ++, где органическая основа сочетается с определенным количеством присадок на минеральной основе. Новую технологию назвали лобридом. Материалы обозначаются как охлаждающие жидкости SOAT, охлаждающие жидкости Lobrid.

В 2012 году появился еще один вид охлаждающей жидкости — антифриз g13. Он отличается от предыдущего G12 ++ только тем, что изготовлен на основе пропиленгликоля, который не наносит вреда окружающей среде.

В чем разница между G12, G11 и G13?

Наиболее частые вопросы при выборе антифриза — «Чем отличаются классы охлаждающей жидкости?» и «Какого цвета лучше заливать тосол?» Давайте разберемся.


Изначально любой цвет не имеет. Краска добавляется, чтобы отделить их от других материалов. Кроме того, не существует общепринятого стандарта для цветов. Поэтому по цвету антифриза невозможно сказать, к какому классу он относится. Каждый производитель вправе окрасить свою охлаждающую жидкость в любой цвет.

По оттенку антифриза существуют только общепринятые нормы:

  • G11 — зеленый, синий, сине-зеленый
  • G12 — от оранжевого до фиолетового
  • G13 — розовый или фиолетовый, но может быть любого цвета

Важно помнить, что цвет не влияет на свойства антифриза.

Что касается состава, то тут явные отличия. Жидкость G11 создана на основе неорганических добавок. Антифризы G12 — на основе органических добавок. G12, G12 ++ и G13 производятся на основе органических и неорганических компонентов, но G13 отличается тем, что основан на полигликоле.

Популярные товары

Антифризов на рынке сегодня так много, что выбрать качественный — действительно непростая задача. Давайте рассмотрим самые популярные товары на полках.

Лукойл Г12

Антифриз, разработанный по карбоксилатной технологии. Он не содержит аминов, боратов, фосфатов, силикатов и нитритов. Продукт относится к премиальному сегменту и соответствует требованиям основных производителей легковых и грузовых автомобилей.

Антифриз эффективно защищает систему охлаждения двигателя от коррозии, накипи, не замерзает и предохраняет двигатель внутреннего сгорания от перегрева. Нейтрально по отношению к пластиковым и резиновым элементам.


SINTEC LUX G12

Еще один представитель российского производства. Произведено с органическими добавками. Без аминов, силикатов, нитратов и других неорганических веществ.

Идеально подходит для алюминиевых двигателей внутреннего сгорания, но может использоваться и в большинстве других агрегатов, особенно тех, которые работают при высоких нагрузках. Обеспечивает надежную защиту системы от перегрева, замерзания и коррозии.


Карбокс Феликс G12

Этот антифриз также производится в России.Подходит абсолютно для любых двигателей легковых и грузовых автомобилей: тяжелых, форсированных с турбонаддувом и интеркулером, работающих в тяжелых условиях и др.

Жидкость отлично защищает от коррозии, не образует накипи и отложений, работает при температуре наружного воздуха от -45 ° C до +50 ° C, имеет доступную цену.


Антифриз TOTACHI LONG LIFE 50 G12


Антифриз японского происхождения, который является одним из лучших продуктов компании. Подходит для большинства дизельных и бензиновых агрегатов.

Состав жидкости не содержит неорганических добавок, поэтому не образует отложений и накипи. Диапазон рабочих температур от -35 ° C до +106 ° C, что полностью соответствует техническому регламенту. Жидкость TOTACHI отличается от других антифризов большим сроком службы — не менее 5 лет.

В нашей стране довольно популярны некоторые виды антифризов, которые имеют некоторые отличия. Разное основание — это разница между антифризом G11 и G12, указанная в разрешении Volkswagen.

Залог бесперебойной работы системы охлаждения двигателя — качественный антифриз. Ошибочно думать, что требования к такому продукту не очень высоки: зимой он не промерзнет и на жаре не закипит.

Но, тем не менее, чтобы не тратиться на замену деталей или полный ремонт, выбирайте данное изделие очень внимательно и требовательно.

Первоначальное название — Antifreeze, означает «незамерзающий», на основе гликоля: с этиленгликолем или пропиленгликолем и усиливающими присадками.Этиленгликоль состоит из двухатомного спирта. Жидкость маслянистой консистенции закипает при плюсе двести градусов и замерзает при минус двенадцати.

Что включено:

  • девяносто процентов этиленгликоля;
  • пять-семь процентов составляют добавки;
  • от трех до пяти процентов воды.

Характеристики кулера G11

G11 (антифриз) применяется в старых автомобилях с большим объемом системы охлаждения. Вся система защищена специальной пленкой, предотвращающей коррозию некоторых деталей.Хотя есть определенные недостатки, связанные с уменьшением теплопроводности. Такая система не подходит для современных машин. Очень вероятно ухудшение характеристик двигателя такой машины.

Antifreeze G11 отличается от G12 как по цвету, так и по составу. Этиленгликоль синего цвета, а карбоксилат — еще одно химическое вещество красного цвета, не содержащее силикатов. В каждой стране есть свои национальные стандарты, обычно они уже устарели. Сегодня нет единого стандарта, которому бы соответствовали все антифризы.

Характеристики и особенности:

  • используется практически во всех автомобилях;
  • плотность более тысячи кг / м 3;
  • температурный режим сто десять градусов;
  • надежная защита системы охлаждения;
  • Ингибиторы
  • увеличивают срок службы.

В классе G11 используется традиционная технология. Разница в цвете между G11 и G12 значительна, и есть очень большие различия, даже по токсичности … Итак, G 12 — жидкость красного или желтого цвета, карбоксилатный антифриз. Но G11 бывает оранжевым, желтым, синим или зеленым.

Кулер класса 12 и его отличительные особенности

Антифриз класса G12 — следующий этап в разработке такого продукта. При освоении органических кислот производители устранили некоторые недостатки технологического процесса. Сейчас используется карбоновая кислота, которая называется карбоксилатом. Они отличаются тем, что на всей поверхности отсутствует защитный слой.

Положительных точек:

  • уровень теплоотдачи намного выше;
  • в системе нет крошения и разрушения, не появляется абразив;
  • использование увеличилось на несколько лет;
  • защитных функций высокого уровня;
  • наличие и наличие во всех магазинах.

Антифриз G12 содержит органические добавки и этиленгликоль. Они легче переносят высокие температуры, что очень важно для современных алюминиевых моторов.

Цвет совершенно не характеризует качество и характеристики этого продукта. Выбирать такое изделие по оттенку будет неправильным и опрометчивым решением.

Для многих современных двигателей требуется только органический антифриз. «Long Life» (G12, G12 +) — именно органические. Новейшие присадки созданы по совершенно иному принципу защиты металлов от коррозии.Эти добавки нового поколения препятствуют образованию оксидов и намного дольше выполняют свои функции. У этого варианта есть некоторые ограничения — его нельзя использовать с желтым металлом, что очень важно для покупателей.

Важные факты

Не смешивайте антифриз G11 с G12, даже если в составе содержатся аналогичные или почти одинаковые вещества. Тем не менее, есть компоненты, которые очень разные, из-за чего смесь невозможно смешать. Отличия могут заключаться в наличии смазочных компонентов и веществ с антикоррозийными свойствами.

Красители

просто придают антифризу цветовой оттенок, они добавляются в состав. Если продукт от другого производителя, но одного оттенка, его можно смешивать друг с другом. Исключения в этом плане есть только у подделок, где определения цветов хаотичны и без особенностей в композиции. Если есть такая необходимость в смешивании антифриза, нужно покупать G12 или G12 +. Они обладают свойствами нормальной реакции на любое другое вещество.

Из чего состоит G12:

  • девяносто процентов — двухатомный спирт этиленгликоля;
  • пятипроцентная дистиллированная вода;
  • не менее пяти процентов пакета присадок;
  • краситель

Так в чем разница

Разница между G12 и G12 + очень мала. Класс G12 + совместим со многими рецептурами и подразумевает использование различных гибридных технологий производства. Комбинирование силикатного соединения с карбоксилатным соединением решает многие проблемы.G12 и G11 смешаны, хотя этот вариант все еще не рекомендуется производителем.

Правильная замена антифриза полностью зависит от технических характеристик автомобиля и специфики транспортного средства. После выбора определенного варианта обязательно следите за его цветом и состоянием. … Если вы заметили изменение цвета, происходит потеря защитных свойств и тогда необходимо заменить охлаждающую жидкость. Всегда внимательно выбирайте товар, чтобы избежать подделок, смотрите страну производителя и штрих-код на каждой покупке.От этого зависит исправность вашей машины, ее производительность и износ всех частей.

Производство антифризов расположено в г. Дзержинске. Дзержинск — один из крупнейших центров химической промышленности России. Развитая производственная инфраструктура, прямой доступ к сырью, удобное географическое положение, современное аналитическое и производственное оборудование обеспечивают высокое качество продукции на всех этапах производства.

Производство антифризов по ГОСТ

Производство антифризов основано на соблюдении государственного стандарта качества охлаждающих жидкостей ГОСТ 28084-89.

Европейский стандарт антифриза

Производство антифриза соответствует спецификациям Volkswagen G11 и G12. Антифриз содержит ингибиторы коррозии на основе карбоновых кислот.

Выгодные цены

Для дилеров и оптовых покупателей мы предлагаем качественную продукцию по конкурентоспособным ценам. Зарабатывай с нами.

Большой выбор упаковки

Продукция компании Поликом поставляется в бутылках и банках разного размера, бочках, еврокубах, автоцистернах.

Продукция сертифицирована

Сертификаты качества на продукцию Вы можете получить, обратившись в отдел продаж компании. Или отправьте запрос по электронной почте. Мы вышлем вам копии.

Собственный автопарк

Получите максимально выгодное ценовое предложение за счет снижения затрат на транспортировку продукции в ваш регион

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *