РазноеЭксплорер форд недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer (Форд Эксплорер) на Авто.ру

Эксплорер форд недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer (Форд Эксплорер) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer (Форд Эксплорер) на Авто.ру

Общая оценка

93 модели, 197 отзывов

Ford063

Ford Explorer 4.0 AT (212 л.с.) 4WD

Доброго времени суток, Уважаемые посетители. Хочу поделиться впечатлениями о весьма приятном автомобиле под названием Форд Эксплорер XLT, 2004 год выпуска, 4 литра, АКПП, родом из Калифорнии.

Эксплорер. Исследователь.

Ford Explorer 4.0 AT (212 л.с.) 4WD

Внесу и я свою лепту в обсуждение Ford Explorer. Сразу скажу, что «на вкус и цвет товарища нет». Лично о себе: по бездорожью не езжу, со светофора «всех» не делаю, на сверхзвуковых скоростях не езжу,

Разбор Авто.ру

Ford Explorer с якобы лёгкой аварией в истории: о чём не рассказывает продавец

Немного о Ford Explorer (U) 2002г Limited Edition v.8 4,6L.

Ford Explorer 4.6 MT (242 л.с.)

Немного о моем Exp’е. О покупке: Купил авто чуть больше года назад.

Был в плохом состоянии,сразу было видно,что ухода за ним не было. Сразу пошли расходы: 1.Поменял подвеску.Прежняя была в

Автомобиль на все случаи жизни.

Ford Explorer 4.6 AT (242 л.с.) 4WD

Ford Explorer 4,6 Eddie Bauer 2002г., 7 мест. Владею автомобилем уже 12 лет. Покупал с пробегом 80000 км. в 2007г. Только что из Америки. Без номеров гнал в ХМАО. Цирк! Транзитки в данном случае не

Настоящий универсал.

Ford Explorer 4.0 AT (160 л.с.) 4WD

Началось все с того, что в багажник BMW не влезла палка… Отличная береговая палка 3 метра длинной и быстрым строем. Встал вопрос о покупке фактически универсального автомобиля для мелкого барыги, обре

Форд эксплорер 2

Ford Explorer 4.0 MT (160 л.с.) 4WD

С большим сожалением пришлось расстаться с другом семьи, дабы этой самой семье было, где жить. Даже тут он выступил помощником. Достаточно большой автомобиль, вместительный. Прощает практически любы

Для выбирающих этот автомобиль.

Ford Explorer 4.0 AT (212 л.с.) 4WD

Решил написать только по одной простой причине, т.к. при продаже автомобиля решил почитать отзывы и был просто шокирован дебилами, которые ставят абсолютно все запчасти с разборки и обслуживают автомо

Мечта идиота

Ford Explorer 4.0 MT (160 л.с.) 4WD

Здравствуйте. Решил вот написать отзыв о своем бегимотике. Мне чуть меньше 30-ти, водительского стажу более 10 лет. За это время отъездил на всем отечественном и даже некоторых инках премиум класс

После Инфинити QX60 (JX35)

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Итак прошло почти 4 года владения Инфинити JX35, за время эксплуатации которого для себя мне стали понятны некоторые аспекты автомобиля, который мне нужен. Так как подходит время для решения жилищн

Exploring

Ford Explorer 4.0 AT (212 л.с.) 4WD

Наконец то собрался написать отзыв о сарайчике, странно, владел многими машинами, но отзыв захотелось оставить почему то только об этой… Немного о себе. Живу в Питере, 29 лет, женат, 2е детей

Всё о Ford Explorer

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Все минусы Форд Эксплорер 2018-2019

Все минусы Форд Эксплорер 2018-2019

➖ Динамика
➖ Эргономика
➖ Свет


Плюсы

➕ Управляемость
➕ Проходимость
➕ Просторный салон
➕ Вместительный багажник

Достоинства и недостатки Форд Эксплорер 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Explorer 5 поколения с автоматом и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

На скоростях до 180 км/ч новый Форд Эксплорер 5 ведет себя идеально. Больше — начинает немного своевольничать. Но, думаю, виноваты шины. Еще субъективно слабоваты тормоза.

Машина не статусная. Что положительно сказывается на стоимости страховки и спокойствии за то, что найдешь там, где оставил. В целом — полное соответствие ожиданиям.

Из недостатков модели отмечу следующее:

1. Отсутствие ксенона как сущности.

2. Показавшийся на тест-драйвах нормальным звук штатной акустической системы по факту слабоват.

3. Неудобное положение площадки для левой ноги (крыло выпирает).

4. Рулевая колонка регулируется механически, соответственно не запоминается положение под разных водителей.

5. В положении принудительного включения головного освещения при вынутом ключе зажигания остаются гореть габариты.

6. Ключ зажигания — это песня. Как на жигулях. Он не складывается, более того — он острый.

Виктор Кудрявцев, ездит на Ford Explorer 3.5 (360 л.с.) AT 2014 г.

Видео отзыв

«При езде в городе по пробкам на 92 бензине выдает стабильно 15,8-16 л. За городом по трассе укладывался в 9,5-10. Багажник мне нравится в принципе, много чего длинного удалось возить.

Свет так себе — заменил на ксенон. Проходимость нормальная — в самые овна не лазил конечно, но «помесить» удалось. С моим ростом (почти 2м) располагаюсь в машине очень комфортно. Синк перепрошил на русский сам. КАСКО ценник нормальный — 60-70 тыр.

Но вот дилеры очень тугие как по запчастям, так и по сервису. С запчастями вообще напряженка. Недавно жена разбила правый зеркальный элемент — никто из экзиста и прочих контор не смогли помочь и подобрать — все прямиком к официалам. Ценник дикий и хотят буквально за каждую мелочь.

Сергей Писарек, ездит на Форд Эксплорер 3.5 (294 л.с.) AT 2013 года

Средний расход моего Ford Explorer 5 составляет на сегодняшний день 12,5 литров в смешанном цикле. Ездил на машине в Европу на 3 500 км по их дорогам и строгом соблюдении скоростного режима расход. Хотите верьте, хотите нет составил 8,6л.

В Питере по плотному движению, не выезжая за город, расход не привышает 15,5л. Но это максимум. В целом пока нисколько не пожалел о том, что приобрел этот автомобиль.

На мой взгляд, автомобиль имеет три основных недостатка, но один уже исправили:

1. Транспортный налог на 294 л.с. 44 100 р — многовато, но с октября 2014-го вышел 249 л.с. соответственно 18675р.
2. Отсутствие безключевого доступа в любых комплектациях продаваемых в России.
3. Отсутствие обогрева лобового стекла. Зимой, решив почистить снег и лед, из-за больших габаритов чтобы дотянуться до середины стекла прийдется облокотиться на а/м и соответственно вся грязь на вашей куртке, штанах и.т.д.

Николай ездит на Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) на автомате 2012 г.в.

Мягкость, просторность, удобство, современность, дополнительно осталось желать только круговой обзор. Поразило — отличная управляемость на дороге, по сравнению с другими — даже не ожидал.

По сильной грязи, конечно, плавает чуть, все же 2,5т, между деревьями боюсь не вписаться, да и по снегу если на брюхо то сядет, но если потихоньку без рывков — ползет как танк.

Главный недостаток — дилер! Сам обновился с форума на русскую прошивку еще весной, у дилера ее до сих пор нет, про навигацию молчу. Хочется поставить систему кругового обзора, машинка все же немаленькая, но в Кемерово у нас не делает никто, изредка только передние камеры + зеркало.

Владелец ездит Ford Explorer 3.5 (294 л.с.) AT 2013 года

Форд Эксплорер 2021 комплектации и цены, характеристики

По ощущениям, машина очень нравится. Очень хорошо рулится и на трассе ведет себя просто превосходно. Особых раскачиваний и кренов я не ощущаю. Места в салоне и багажнике просто море. Один минус: нет карманов никаких в багажнике, куда можно было бы огнетушитель или мелочевку сложить. Заказал сумку-органайзер с таобао, пока жду.

Трансформация салона в 7 мест несколько раз уже понадобилась. Понятно, что такое будет не так часто, но все равно приятно, что не надо думать, как и кого будешь увозить с того или иного мероприятия.

Дорога до Ярового заняла 5,5 часов, на 3-ем ряду сидел 13-ти летний сын ростом 160 см. Он сказал, что ему было вполне там комфортно, причем второе кресло этого ряда было сложено в ровный пол, и все пространство было завалено сумками и другими вещами необходимыми в поездке.

По расходу, в смешанном цикле сейчас 14,5 литров, на трассе было 12,4 л (от 110 до 160 км/ч скорость в основном была). Вполне терпимо. Пишут, что машина под 92-ой бензин адаптирована, но едет на нем она не очень.

В бездорожье не лазил никуда, в моем стиле эксплуатации это 99% асфальта, так что про внедорожные качества ничего сказать не могу.

Отзыв о Форд Эксплорер 3.5 (249 л.с.) с автоматом и полным приводом 2017 г.

Итак, Форд Эксплорер в комплектации «Платинум». Проехал пока первую 1 000 км и сказать прямо вот много сложно. По трассе машина действительно «валит»: разгон до ста за 6 с небольшим секунд и это чувствуется. Для такого огромного куска металла вполне себе. Машина чувствуется сильно меньше, чем на самом деле — можно маневрировать. Я вожу достаточно активно/агрессивно, но машина стоит на дороге как влитая.

Очень мягкая подвеска, вместе с отличной динамикой. Мне очень нравится такой баланс — когда надо едешь спокойно, «плывешь», а когда ускориться нужно — рвет с места.

Внутри ничего не скрепит, не шумит, сборка хорошая. Материалы качественные. Сиденья удобные, но менее удобные чем в том же Tiguan. Не хватает более явной боковой поддержки — я люблю такое.

Хотелось бы (этого сейчас нету): полностью панорамную крышу, одним стеклом, так как сейчас там два больших люка. Я всегда с открытой шторкой езжу, люблю когда в салоне светло.

Дизайн салона — он очень несобранный, не воспринимается цельным и глаз особо не радует. Он нормальный, но в тоже время именно он — слабое звено. Салон похож на космический корабль, но идеологию космического корабля я бы хотел видеть в космическом корабле, а в машине я хотел бы видеть более «автомобильный» дизайн. И да — я понимаю, что это ОЧЕНЬ субъективно, не воспринимайте такие вещи персонально.

Отзыв о Ford Explorer Platinum 3.5 (365 л.с.) AWD с автоматом 2017 г.

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

оставить отзыв на Ford Explorer на Autospot

Ford Explorer

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

Ford Explorer — Кто-то очень много ест https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/4114/ Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

Ярослав Матвеев

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Ford Explorer

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

Ford Explorer — Кто-то очень много ест https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/4088/ Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

Ярослав Матвеев

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Ford Explorer 3.5 AT Limited

На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…

Ford Explorer — Авто с просторным салоном https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/99/ На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…

Nikolas

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Sport

До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с…

Ford Explorer — Машина, которая не подводит https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/100/ До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с…

Егор

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Limited

Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер…

Ford Explorer — Полезный отзыв про Форд Эксплорер https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/94/ Хочу поделиться с вами информацией, касательно машины Форд Эксплорер. Отзывов об автомобиле я много не нашел, и решил увеличить их число. До машины Ford Explorer, ездил на Хонде Крета 17 года выпуска. Машина пер…

Уран Иван

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…

Ford Explorer — Большой и послушный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/95/ Полтора года назад я приобрёл новенький Explorer Ford в минимальной комплектации. Машина просто улет: большая, имеет красивый внешний вид, и довольно приятный салон. Очень нравится ночная подсветка салона: свет…

Иван Голубев

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT XLT

Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек — можно выехать боль…

Ford Explorer — Внедорожник, который радует https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/87/ Отличный рамный внедорожник. Сейчас мало кто уже раму ставит, поэтому купил его из соображений безопасности. Взял у нашего дилера в городе, за час все оформили. Просторный салон на 7 человек — можно выехать боль…

Igor

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus

Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н…

Ford Explorer — Вместительный и комфортный автомобиль https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/91/ Когда встал вопрос о покупке семейного автомобиля я сразу хотел внедорожник. Критерии- просторный салон, большой багажник, большой размер самого автомобиля, так комфортнее. В итоге- Эксп, другие машины я особо н…

Альберт

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus

Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…

Ford Explorer — Вместительный и прожорливый https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/98/ Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…

Михаил Елизаров

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Ford Explorer 3.5 AT Sport

В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно. Машина вместительная…

Ford Explorer — В эту машину помещаются велосипеды и крупные люди https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/97/ В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно. Машина вместительная…

Степан Варламов

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст…

Ford Explorer — Оптимальный вариант среди конкурентов https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/92/ Поделюсь отзывом о Ford Explorer. Семья у меня обычная, двое детей, но хобби у них не стандартное, и меня «подсадили». Жена купила пару шпицев в питомнике, с родословными, и заболела выставками. По собачьим выст…

Андрей Е.

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп…

Ford Explorer — Люблю Форд за надежность и внимание к деталям https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/90/ Всегда нравилась марка Форд. Все эти многолитровые монстры, американская легенда, кожа везде где можно, в общем- хотелось, а тут еще прибавление в семье подоспело в прошлом году (2017), решил- пора! Деньги я коп…

Марк

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT XLT

Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…

Ford Explorer — Великан, напичканый электронными штучками https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/96/ Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…

Elvis

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3.5 AT Limited Plus

Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П…

Ford Explorer — В автомобиле все идеально продумано https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/93/ Мне был нужен большой и вместительный автомобиль, потому что моя старая машина отечественного производства, ВАЗ пятёрка, пришла в полную негодность. Накопил денег и приобрёл в салоне Ford Explorer внедорожник. П…

Режиссер Якин

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Ford Explorer 3.5 AT Limited

Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник. На мой…

Ford Explorer — В бочке меда должна быть капля дегтя https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/88/ Начитавшись массу отзывов, рекомендаций и посоветовавшись с профи, решила взять Форд Эксплоер. Пробег на секундочку – 80.000 км. Поломок – ноль. Очень надежная машина. Насчет внешности – это внедорожник. На мой…

Mashulya

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный…

Ford Explorer — Не самый плавный автомобиль, зато экономичный https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/86/ Внедорожник Ford Explorer у меня появился в конце 2017 года, когда я решил обменять отечественное авто на современную иномарку. Брал машину под заказ с предоплатой в 150 тыс.рубл., в модном белом цвете. Стильный…

Александр Иванов

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…

Ford Explorer — Махина, которой приятно управлять https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/101/ Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…

Nikolay Chin

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Ford Explorer 3.5 AT Sport

Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн…

Ford Explorer — Превосходные ощущения https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/review/89/ Попробовал на тест-драйве Эксплорера и меня впечатлил. Отличное управление. До этого ездил на Хайландере дорестайлинговом. Комплектация Limited+ 2016 г.в. Бензин, 3500 куб.см, 249 л.с. По ощущениям машина безумн…

Василий

Ford

Explorer 2022 Ford Explorer 2022 2015 – 2018, V Рестайлинг https://autospot.ru/brands/ford/explorer/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзывы владельцев Ford Explorer (Форд Эксплорер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Мнение лично моё и о моем авто! Может у других свои проблемы.Каждый по своему эксплуатирует и т.д. Хороший, вместительный, кроссовер с огромным салоном, мощным двигателем, отличной управляемостью…

53 комментария

Отличный семейный автомобиль. Если ухаживать, вечный. Машина прекрасно держит дорогу. Подвеска прекрасно глотает неровности. В дальних путешествиях не устаешь. Хорошие внедорожные возможности, машина…

3

В целом, из-за ужасной политики дилера «ЮСИМПЕКС АВТО» г.Москва и Ford Motor Company в России остался крайне недоволен данным автомобилем! У машины на пробеге в 19600 км сломалась АКПП. А именно…

31 комментарий

До Ford владел, автомобилями Nissan X-Trail 4 года c 2002г. по 2006г., затем Nissan Murano с 2006г. по 2012г. и в 2012 купил Ford Explorer V поколения. Самый лучший автомобиль, вместительный, надёжный…

43 комментария

Очень доволен! Первое, это размер. Можно внутри возить длинномеры 3 м и более. Второе, эргономика. Кресло водителя имеет массу регулировок и весьма удобно. Места в салоне полно для всех трех рядов…

42 комментария

Авто вполне устраивал, как семейный автомобиль,но до того момента, пока не начались проблемы сначала с двигателем, а потом с дилером и производителем. На пробеге 65000 км вышел из строя ДВС(хотя…

3

Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!Лучше, чем думал! «Боьшая средняя» машина!

1 комментарий

Машина куплена новой в конце 2014 года. Комфортна, надёжна. Мощность двигателя (294 hp) достаточна. Салон, хотя и не без огрехов, но, в целом, очень удобен. Расход топлива (92-й бензин) вполне…

22 комментария

Доволен приобретением, муза разочаровала, но ведь это исправимо. Я не стал все-проходным, конечно, но могу поехать гораздо дальше в бездорожье чем до этого для чего собираюсь приобрести соотвествующие…

55 коментариев

Машина не плохая в целом, сборка российская — руки бы поотбивал сборщикам.После первого года почаще наведываться к официальному дилеру — устранять косяки.

11 комментарий

Большой, удобный, комфортный автомобиль, приятно рулится, крены есть, но терпимые, на трассе не укачивает сзади и на 3 ряду. Шумоизоляция нормальная, тихо, только после 3 тыс оборотов слышен приятный…

7

Он рулиться- отлично- подхват для таких размеров и налога в 248л.с.- хорош! тормоза порадовали после кукурузника.тихо в салоне.Катит мягко и тихо.На круизе 10л-12л.92-93 бензин!

7

Эксплорер прослужил нам 4 года. Покупали у официалов новый в комплектации лимитед с пакетом плюс, и дополнительными опциями. Начитавшись про ужасный штатный свет, сразу при внесении предоплаты за авто…

16

Очень хорошее впечатление о машине, но хотелось бы по выше. устойчив на дороге комфортно внутри, солидно выглядит, на дороге обращают внимания, хотя сейчас ни кого не чем не удивишь

1

В первую очередь это очень надежный автомобиль. Настоящий друг, всегда доставляющий тебя домой. На фоне этого размер и прочие достоинства уходят на второй план, а на недостатки можно закрыть глаза.

2

Эта машина стоит своих денег. Она оправдала все мои надежды. За два года эксплуатации и 120000 пробега поменял сальник на раздатке за 7500 руб и сейчас пришло время менять ступичный подшипник за 15…

5

Простор, душевное поведение на дороге, полный привод и относительно низкие затраты на содержание. Умеренный расход топлива (у меня средний 11-12 литров 92го). А так же все преимущества кроссовера в…

103 комментария

Машина очень неплоха, для большой семьи. Есть мелочи , которые портят впечатление, например никак не могу найти что дребезжит сзади при движении по стиральной доске.Свет не очень. Кресло подушка…

52 комментария

Машину приобретал в салоне Major,менеджер отработал на очень превосходно. пробег 9000,машина пока радует,шикарная шумка,двигатель 249 л.с разгоняет этот корабль с лёгкостью. в снегопады машина…

539 коментариев

Первая такая в нашей семье машина. Досталась в нормальном состоянии по трансмиссии и движку. Замена масел и сальников,колодок с дисками по кругу и на зиму готов к работе. Удобный но на первых порах…

Все отзывы хозяевFord Explorer II

Решил поделиться своими впечатлениями от владения Ford Explorer ’96 (165hp).

Взял машинку тройку месяцев назад у друга (историй эксплуатации не знал), в полнее нормальном состоянии (диагностика в сервисе и т.д.). Всю жизнь проездил на седанах, до этого личных джипов не было. Что сразу понравилось: звук двигателя, такое приятное рычание, высокая посадка. Авто было лифтовано, колеса R16 275/70 смотрелись достаточно симпотишно и грозно. Сразу после покупки сделал ТО: Масло акпп, свечи + ремонт генератора + мелочь 4500, далее регулировка торсионов (валился на пару сантиметров на правую), сход развал = 3500, далее замена масла в заднем мосту + серьги задних рессор + фильтра = 4000. Новый аккумулятор + 2500. Делее… привели салон в достойное состояние, т.к. бывший хозяин явно не утруждал себя этим… серая кожа стала черной, панели и пластик аналогично… = 2000р. Еще не устали? Продолжим (считать).
Что не понравилось: сложилось впечатление…. Что авто явно слабовато для активной езды, более того – приучило к спокойной езде… очень спокойной! 100км/ч по трассе кажется бешеной скоростью.. До этого катался на немецких седанах, в частности bmw 740, Audi S8. Сейчас мне сложно понять, как можно было «летать» со скоростью за 200км.

Очень был удивлен проходимостью авто (хотя звучат разные версии и мнения, что Exp не та машина, чтобы воевать с буераками), но(!) на личном опыте убедился – действительно ползет по грязи, залазит в такие горы и канавы что мне до селе и не снилось. В общем проходимостью доволен.
Опыты с максимальной скоростью ставить не рекомендую.. неуютно совсем, рыскает по дороге, тряска как на телеге (сзади стоят рессоры, в моем случае + пружины от оки).
После двух месяцев активной езды, беспощадных испытаний на бездорожье АКПП сказала – ква!  включения драйва стало все реже, при торможении жуткий стук… но, тем не менее, ехала сама, в аварийном режиме. Цена вопроса: запчасти 35000 + 15000 работа = 500000. На все про все ушла неделя – метро не порадовало. Очень не порадовало… Продолжим. Коробочка новая… Но(!) застучали гидрики.. вердикт сервиса – замена их + коромысла и стойки, цена вопроса 25000… за такую хрень мне показалось многовато.. поэтому уложились в своем сервисе в 15000. Вы еще считаете?! Подытожим: 79500р.
Наверное, многих интересует расход бенза, в данном случае он 92, хавается в размере 17 – 23. Ну, это по моих ощущениям. После того как сказал ква датчик положения дроссельной заслонки – хавать стал под 25 не меньше, правда я пресек этот беспредел на второй день заменой датчика + 1500. Кстати говоря, сия неприятность произошла после ремонта АКПП, и, посему, когда на дисплее снова загорелась лампа неисправности ее-же.. сами понимаете, сколько мата в адрес сервиса полилось,… взбесило! Вспомнил немецкий автопром добрым словом, проклял Америку.. и сто раз зарекся покупать такие авто…
Но.. катаюсь пока до сего дня. Это по расходам…
В салоне достаточно уютно.. и мило, немного старовата панель приборов, хотя на фоне Taxo этого года, смотрится равнозначно: мрачно, минимум кнопочек (в 740 ночью было как в самолете – все светится!!, мне это нравилось очень). Удобные отделения для стакашек между передними сиденьями, привык быстро. Сиденья регулируется в нескольких положениях: зад/перед, верх/низ и наклон. Долго подбирал удобное положение – нашел, в конце концов! При разложенном заднем ряде сидений входит хрень длинной 2м.10см – проверено при вывозе хлама на дачу. Без проблем загрузился холодильник ЗИЛ, куча всяких досок, ящиков и т.д. При этом ни грамма не просел. Потом была перевозка кирпичей… (народ наверное сейчас прикалывается).. в кол-во 500 шт. 2 ходки магазин дача… и готово. Вобщем для дачи машинка – то, что надо!


Очень тупая работа кондея: несколько режимов работы, но до конца так и не понял – как сделать, чтобы эта зараза дула, куда я хочу!!! А не как он думает лучше! В авто режиме — включаешь: холодный поток в ноги… к лицу 0! Далее фигачит и к лицу и в ноги. Next – только в ноги…. Блин! Мне это не нравиться (короче с немцами не сравниваем, комфорта там поболе). Такс… отсутствует подогрев сидений и это очень странно!!!
Подвеска достаточно жесткая, на лежачих жопа скачет сильно. Ощутима тряска на неровной дороге (замечу, подвеска в норме, что подтверждает автосервис). Кстати! В самом начале эксплуатации авто я высказал очень много ФИ, ссылаясь на кажущиеся мне неисправности… ответы в сервисе на все претензии были одни: это нормально, все работает в норме, а что вы хотели, это же настоящий американец!.. После жалоб на тряску и недостаточную комфортность отправили к представителям Лексуса.
Ну, вроде ничего не забыл в рассказе?! По вложенному баблу, скажем прямо – не много.. но в моем случае это «немного» не та машина, в которую хочется вкладывать.. даже 3000 – 4000.

По поводу следующего авто… делема!: понравилась высота, пофигизм на качество дорожного покрытия, появилось очень странное чувство защищенности и безопасности, об этом отдельно: выпил, поймал такси, поехали до дома на 2109 – стало стремно.. такое ощущение что попа прямо на асфальте лежит, все летят в сантиметре от тебя, колеса грузовиков — вообще без комментов в общем вы меня поняли… ощутим дискомфорт и стрем. Поэтому склоняюсь к Lincoln Navigator(Он же Ford Expedition), Chevrolet Tahoe/Suburban, в общем, то, что вписывается до $25000. Выкидывать бабло на таких монстров сразу — было стремно, теперь попробовал, убедился.. и даже вроде понравилось.
Плюсы несомненно есть но и минусы тоже.
Удачи всем!

На что обратить внимание при покупке Ford Explorer 4

Ford Explorer 4 поколения — поистине культовый автомобиль. За спиной данной модели очень долгая и насыщенная история становления, даже несмотря на то, что первая модификация Explorer вышла только в 1990 году, что по меркам автомобилестроения относительно недавно. Все дело в том, что эта модель является выходцем из невероятно популярного не только в США, но и в других станах мира Ford Bronco.

Четвертое поколение знаменитой модели увидело свет в 2006 году. Если же первые 3 модификации были сделаны в «квадратном» стиле, по всем традициям классического внедорожника, то 4 поколение стало более приближенным к городскому автомобилю, редко когда встречающим бездорожье. Появились пластиковые бампера, накладки на пороги, автомобиль принял более «зализанный» вид, но при этом сохранив практически все характеристики и злой нрав своих предков. Это все еще рамный джип, всем своим видом внушающий что по надежности и простоте конструкции он многократно превосходит кирпич. Более того, по сравнению с Explorer 3, жесткость рамы на скручивание, по словам производителя, была увеличена на 55%, и на 63% на изгиб. Клиренс автомобиля стал 260 мм.

Но, помимо внешних изменений, новый Ford стал более технологичным. Самым большим изменениям были подвергнуты такие узлы как:

  • Модернизированный 4-литровый V6 Cologneс 12 клапанной компоновкой ГБЦ для более экономичной езды;
  • Усовершенствованный 4,6-литровый V8 Triton с 24 клапанами получил возможность изменения фаз газораспределения, что значительно увеличило его мощность и крутящий момент;
  • Стали устанавливаться только 2 вида АКПП — 5-ступенчатая 5R55W и 6-ступенчатая FordR6;
  • Передняя подвеска была усилена за счет установки двойных треугольных рычагов;
  • Задняя подвеска получила продольные рычаги;
  • Устанавливалась новая головная оптика;
  • Переключатель КПП был перенесен с руля на центральный тоннель;
  • Изменилась решетка радиатора.

В целом, два силовых агрегата и 2 АКПП к ним зарекомендовали себя как очень надежные узлы, требующие к себе только своевременной замены расходников. К пробегу 250 тыс. км необходимо сделать более глубокий ремонт коробки с заменой фрикционов, втулок, сальников и тормозных лент.

Но внешний вид большого и надежного джипа немного обманчив, так как у этого Американца, как и у других автомобилей, есть ряд проблем.

Слабые места Ford Explorer с 2005 до 2010 года:

  • Система ГРМ;
  • Тормоза;
  • Двигатель;
  • Выпускная система;
  • Катализаторы;
  • Система охлаждения;
  • Редукторы переднего и заднего моста;
  • Сборка.

Теперь подробнее:

В целом, система газораспределения на двигателях очень надежна. Приводная цепь способна отслужить 250 тыс. км, а вот башмаки натяжителя цепи уже к 100 тысячам начинают разваливаться на части.

Тормозная система хоть и надежна, но не отличается особой эффективностью работы. Иной раз, для того чтобы быстро остановить свой Ford, владельцу требуется давить на педаль тормоза чуть ли не всем весом. Причем это проблема касается автомобилей с любым из двух вариантов двигателя.

Самой распространенной болячкой моторов, несмотря на их колоссальную надежность и огромный запас прочности, является так называемое «троение». Причиной этому, как правило, являются катушки зажигания, высоковольтные провода и свечи. Их своевременная замена в 99% случаях решает данную проблему.

  • Выпускная система

У двигателя V8 Triton, объемом 4.6 литра, нередко можно встретить проблему прогара прокладки выпускного коллектора. Кроме того, бывают случаи, когда шпильки крепления выпуска к ГБЦ просто срезает, отделяя тем самым коллектор от двигателя.

Практически у всех современных автомобилей так или иначе существует проблема с каталитическими нейтрализаторами отработанных газов. Ford Explorer 4 поколения не стал исключением. У б/у автомобилей этой модели разрушение катализатора — очень частое явление. Проблема решается радикально — либо замена узла, либо полное его удаление из системы выпуска и установка пламегасителей с обманками.

  • Система охлаждения

К частым «косякам» относят постоянные течи радиатора при пробегах более 80 тыс. км., поэтому контроль за уровнем охлаждающей жидкости и температурой двигателя — залог долгой работы силового агрегата.

  • Редукторы переднего и заднего моста

У б/у автомобилей этой модели, после сильных морозов нередка проблема течи масла через сальники приводов. Эта проблема одинаково актуальна как для переднего, так и для заднего редуктора. Более того, болты крепления переднего редуктора из-за сильных вибраций могут откручиваться, вызывая тем самым сильные удары при подключении полного привода.

Материалы внутренней отделки салона хоть и качественные, но очень грубые. А некоторые элементы кузова, такие как двери и крышка багажника, часто не сходятся по зазорам.

Недостатки Форд Эксплорер 4 поколения

  • Большой расход топлива. Оно и понятно, ведь это не малолитражка, а «сухая» машина весит около 2,5 тонн;
  • Огромная сумма налога в России из-за большой мощности и объема двигателя;
  • Не очень хороший головной свет, из-за достаточно небольших фар, расположенных слишком высоко над дорогой;
  • В дождь, на высокий скоростях, дворники очень плохо очищают лобовое стекло;
  • Огромная мертвая зона в левом боковом зеркале;
  • Перегруженный подрулевой переключатель дворников и указателей поворота, так как он всего один;
  • Сидения имеют плохую боковую поддержку, из-за которой на резких поворотах водитель и пассажиры скользят по креслу.

Заключение

Данный автомобиль не является чем-то необычным. Несмотря на свою внушительность и грозный вид, он только создает иллюзию непревзойденной надежности. Как и другие автомобили, он имеет свои плюсы и минусы. Но если говорить глобально — автомобиль достаточно хороший в плане комфорта и надежности, при достаточно невысокой цене для этого класса. За относительно небольшие деньги, будущий владелец может получить очень вместительный, комфортный и проходимый внедорожник.

Отзывы, технические характеристики и история Ford Explorer


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Ford Explorer


Модель первого поколения имеет много общего с Ford Bronco II, кроме того эти модели выпускались одновременно. Одновременно с началом выпуска данной модели она стала бестселлером на рынке США и дважды подряд в 1990 и 1991 году получила номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» («Four Wheeler of the Year»). Данная модель выпускалась в 3-ёх и 5-дверном вариантах с длиной базы 2594 мм и 2843 мм, соответственно. 3-дверная версия также называлась «Explorer Sport»
На автомобили устанавливался двигатель объёмом 4 литра Cologne V6 OHV EFI мощностью 114 кВт/155 л. с. (при 4200 об/мин). Крутящий момент 300 Н·м (при 2400 об/мин). Степень сжатия 9,0:1 позволяет использовать бензин А-92. С 1993 года двигатель был модернизирован в сторону увеличения мощности и крутящего момента 165 л. с. и 320 Н·м.
Автомобили оснащались коробками механической 5-ступенчатой Mazda M5-R1, либо автоматической 4-ступенчатой Ford A4LD. Полноприводные версии оснащались раздаточной коробкой типа «Part-Time» марки «Borg Warner» BW-1350 и BW-1354 с понижающей передачей 2,48:1. Заднеприводная версия оснащалась раздаточной коробкой марки «Borg Warner» BW-1359.
Переднеприводная подвеска независимая типа «Twin-Traction-Beam» DANA-35. Задняя подвеска зависимая на полуэллиптических рессорах DANA-8.8″ с неразъемным картером моста. Заднеприводные версии имели переднюю независимую подвеску типа «Twin-I-Beam».
Основные комплектации: XL, XLT, Eddie Bauer, Limited

Третье поколение Ford Explorer (U152) увидело свет в 2001 году. Автомобиль, как отмечалось производителем, был сконструирован практически заново и отличался от предшественников по всем параметрам. Главной задачей было наделить его более высокими ходовыми качествами и сделать комфортнее, сохранив при этом конкурентоспособную цену. Прежде всего, было принято решение отказаться от шасси пикапа Ford Ranger в пользу более продвинутой конструкции с полностью независимой подвеской всех колес. Ford Explorer 2002 модельного года получил новую раму, жесткость на кручение которой увеличилась в 3 раза. Что касается комфорта, то кузов машины стал длиннее и шире, увеличилась колесная база, добавился третий ряд сидений. Был улучшен состав оборудования. Explorer получил модернизированный прежний базовый двигатель Cologne V6 (4,0 л, 213 л.с.) и полностью новый мотор Triton V8 (4,6 л, 296 л.с.). Российскому покупателю автомобиль был предложен в модификациях, оснащенных 5-диапазонным автоматом и системой полного привода (на американском рынке продавались и заднеприводные машины). 

Так же, как и во внешности, в интерьере Ford Explorer 2002 угадывается преемство поколений — некоторые элементы удалось сохранить в стиле предшественника (рамка центральной консоли, характерная графика комбинации приборов и т.п.), однако новый Explorer шагнул значительно дальше в плане комфорта и эргономики, а также качества использованных материалов и качества сборки. Если говорить об оснащении, то из элементов экстерьера в базовую комплектацию 4.0 AT XLT включены алюминиевые колесные диски, галогенные фары, зеркала с электроприводом регулировок, рейлинги на крыше. Внутреннее оснащение включает рулевую колонку с регулировкой по высоте, электропакет, кондиционер, CD-плейер. За доплату автомобиль мог быть оснащен противотуманными фарами, кожаным салоном, подогревом передних сидений и электроприводом (с памятью положений), кожаным рулем с кнопками управления аудиосистемой, климат-контролем и множеством других функций.

Прежний 4-литровый двигатель Cologne V6 конструкции SOHC (12-клапанный) теперь имеет алюминиевую головку блока. Его мощность составляет 210 л. с. (при 5250 об/мин), крутящий момент — 339 Нм (при 4000 об/мин). С этим силовым агрегатом Ford Explorer разгоняется до максимальной скорости 160 км/ч и за 10,2 секунды с места до 100 км/ч. В более дорогой комплектации установлен новый двигатель Triton V8 рабочим объемом 4,6 литра. Этот двигатель также имеет головку блока цилиндров из алюминия и выдает 239 л.с. (при 4750 об/мин), максимальный крутящий момент 380 Нм (при 4000 об/мин). В модификации с этим мотором максимальная скорость — те же 160 км/ч, но время разгона с места до сотни сокращено до 8,6 секунды. Расход топлива в городском цикле у базовой модификации составляет 18,2 л/100 км, а в смешанном цикле Explorer 4.0 AT расходует 13,7 л/100 км — по крайней мере, так заявляет производитель. С мотором V8 эти же показатели составляют 19,6 л/100 км и 15 л/100 км. Объем топливного бака — 85 литров.

Эксплорер третьего поколения (U152) имеет независимую подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди или сзади. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на обеих осях, рулевым управлением «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова внедорожника следующие: длина — 4813 мм, ширина — 1832 мм, высота — 1827 миллиметров. Колесная база в 2890 мм позволила вместить в салон три ряда сидений, таким образом, увеличив количество мест до семи. Передний и задний свесы автомобиля составляют 802 мм и 1120 мм, высота дорожного просвета — 234 мм, минимальный радиус разворота — 5,9 м. При собственной массе машины в 1970 кг максимальная грузоподъемность — 680 кг. Багажное отделение Ford Explorer 3 поколения имеет объем 1320 л. Задние сиденья (второй и третий ряд) складываются в ровный пол, позволяя увеличить объем багажника до 2490 литров.

В третьем поколении выше стала безопасность Ford Explorer. В стандартную комплектацию включены передние подушки безопасности, впервые применены боковые занавески безопасности — Safety Canopy. Автомобиль имеет крепления детских кресел, ремни с натяжителем. Внедорожник также предлагал антиблокировочную систему (ABS), датчик света и круиз-контроль в качестве базового оборудования. За доплату — систему помощи при парковке (задний парктроник). Залогом безопасности на скользкой дороге и отличным дополнением системе полного привода служит опциональная система стабилизации AdvanceTrac. Она заменяет собой традиционные механические блокировки и в случае обнаружения скольжения стабилизирует автомобиль, подтормаживая одно или несколько колес одновременно.

По сравнению с первым и вторым поколениями Ford Explorer III стал не только лучше по ходовым качествам, но и по вместительности — независимая задняя подвеска позволила понизить пол багажника и добавить дополнительные литры к его объему. Новые технологии улучшили комфорт и безопасность. Explorer третьего поколения — отличный кандидат на роль большого семейного автомобиля. Из недостатков следует учитывать вероятные сложности с поиском запчастей, далеко не лучшую в классе проходимость, прожорливые двигатели.

Ford Explorer четвертого поколения (U251) был представлен в 2005 году. От предшественника отличается в столь же значительной степени, как и тот — от первых двух поколений модели. В первую очередь, следует отметить очередную смену платформы — автомобиль построен на новом шасси производства Magna International, с сохранением прежней колесной базы, но с дополнительным увеличением прочности рамы (на 55 % на скручивание и 63 % на изгиб). Оптика, решетка радиатора, бамперы, декоративные элементы и панели кузова полностью изменены, хотя внешне автомобиль сохраняет узнаваемые черты. А вот салон поменялся радикально — его вполне можно назвать ультрасовременным. Автомобиль оснащен системой полного привода ControlTrac с двухступенчатой раздаточной коробкой и с понижающей передачей. Двигатели у Форд Эксплорер мощные и достаточно простые, это безнаддувные бензиновые агрегаты: базовый 4,0-литровый Cologne SOHC V6, работающий с 5-ступенчатым «автоматом», и мощный 4.6 Triton V8 в комбинации с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. 
Интерьер «четвертого» Эксплорера спроектирован полностью заново и даже отдаленно не напоминает о прежних поколениях. Он стал стильным, современным, в чем-то даже более лаконичным — здесь преобладают прямые линии и строгие формы. Вытянутая по вертикали центральная консоль имеет не только скульптурную форму, но и выделена роскошной отделкой «под дерево» (опция) и может быть дополнена большим навигационным монитором в центральной консоли. Также можно отметить удобное рулевое колесо, комбинацию приборов с колодцами, между которыми расположился крупный информационный дисплей. Рычаг трансмиссии переместился на центральный тоннель. Повышенный комфорт обеспечивают сиденья новой конструкции, задние (третий ряд) оснащены приводом складывания. В базовой комплектации XLS внедорожник предлагает электропакет (стекла-зеркала), рейлинги на крыше, мультируль в кожаной оплетке, кондиционер и CD-плеер. Версия XLT включает электропривод передних сидений в 6 положениях, CD-чейнджер, алюминиевые колесные диски 16″. А вот кожаный салон, диски 17″, встроенные повторители в зеркалах, климат-контроль предложит версия Eddie Bauer. В топовой комплектации Limited имеются обогрев зеркал и передних сидений, отделка деревом, CD-чейнджер на 6 дисков, а в качестве опций — электропривод третьего ряда сидений, развлекательная система для задних пассажиров.

По-прежнему в качестве базового мотора служит 4-литровый двигатель Cologne V6 конструкции SOHC (12-клапанный). Мощность агрегата достигает 213 л. с. (при 5100 об/мин), крутящий момент — 344 Нм (при 3700 об/мин). Оснащенный 5-ступенчатой АКПП, Ford Explorer с этим мотором разгоняется до максимальной скорости 170 км/ч и за 10,2 секунды с места до 100 км/ч. Существенную прибавку в мощности получил модернизированный двигатель V8 рабочим объемом 4,6 литра — теперь он выдает не 239, а 296 л.с. (при 5750 об/мин), максимальный крутящий момент увеличился с 380 до 406 Нм (при 3950 об/мин). В комбинации с 6-ступенчатым «автоматом» максимальная скорость — те же 170 км/ч, время разгона с места до сотни — 8,9 секунды. Удалось уменьшить расход топлива машины. В городском цикле у базовой модификации он теперь заявлен в 15,7 л/100 км вместо прежних 18,2 л/100 км. В смешанном цикле он сократился с 13,7 до 11,2 л/100 км. С мотором V8 эти же показатели составляют 16,8 и 11,8 л/100 км. (прежде Explorer расходовал 19,6 л и 15 л на 100 км). Объем топливного бака не изменился — 85 литров.

Эксплорер четвертого поколения (U251) имеет независимую подвеску со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди или сзади. При смене поколений переднюю подвеску с двойными треугольными рычагами усилили, заднюю дополнили продольными рычагами. Автомобиль комплектуется дисковыми тормозами на обеих осях, рулевым управлением «шестерня-рейка» с гидроусилителем. Размеры кузова внедорожника следующие: длина — 4813 мм (+122 мм к предыдущему поколению), ширина — 1873 мм (+41 мм), высота — 1834 мм (+7 мм). Колесная база — 2889 мм. Высота дорожного просвета уменьшилась с 234 до 208 мм. Минимальный радиус разворота — 5,6 м. При собственной массе машины в 2287-2325 кг допустимая полная масса составляет 2808-2849 кг. Багажное отделение Ford Explorer 4 поколения имеет объем 595 литров с тремя рядами сидений и 1320 литров в пятиместной конфигурации.

В базовое оснащение Ford Explorer входят передние подушки безопасности с изменяемым расширением, боковые надувные занавески Safety Canopy для первого и второго рядов сидений, система дистанционного контроля за давлением в шинах. Как уже сказано, внедорожник получил более жесткую раму новой конструкции. Отличным дополнением системе полного привода служат система стабилизации AdvanceTrac (также отвечает за межосевую блокировку и оказывает помощь при диагональном вывешивании колес) и система предотвращения опрокидывания RSC. 

Ford Explorer IV стал еще лучше по ходовым качествам и по комфорту. Новые технологии дополнительно улучшили безопасность. Этот внедорожник отлично смотрится в роли большого семейного автомобиля. Из недостатков следует учитывать вероятные сложности с поиском запчастей, не лучшие показатели проходимости, прожорливые двигатели.

Пятое поколение внедорожника Ford Explorer (первое было выпущено еще в 1990 году) ознаменовалось отказом от рамной конструкции в пользу несущего кузова. Для технической основы характерен целый набор мультибрендовых заимствований. Например, модель построена на платформе Ford D4, которая стала дальнейшим развитием платформы D3 для легких внедорожников, а последняя, в свою очередь, базируется на платформе P2, изначально созданной инженерами Volvo в период нахождения марки в собственности концерна Ford. Черные стойки кузова (только центральные задние выкрашены в цвет кузова) намекают на дизайн внедорожников Land Rover, над которыми работал тот же главный инженер-конструктор Джим Холланд. Кузов также украсили модные передние и задние фары «ступенчатой» формы. В базовую комплектацию входят противотуманные фары, рейлинги, светодиодные указатели поворота в боковых зеркалах и задние фонари. Семиместный салон обит кожей и отделан вставками «под дерево», имеется два люка. В комплектацию «Limited» входит аудиосистема премиум-класса. Отдельную позицию занимает Explorer Sport — роскошный вариант внедорожника, оснащенный турбированным V6 объёмом 3,5 л.
Чтобы понять уровень оснащения Explorer, достаточно взглянуть на список оборудования базовой комплектации XLT, куда входят 18” легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, регулировка рулевой колонки по вылету и углу наклона, кожаная отделка руля и рычага переключения передач, центральная консоль с подлокотником и отсеком для хранения, двухзонный климат-контроль, дополнительный кондиционер для задней части салона, 4 розетки 12 В, электростеклоподъемники всех дверей, обогрев и электропривод передних сидений и боковых зеркал, аудиосистема CD/MP3 с 9 динамиками. Мультимедийная система My Ford Touch включает в себя два цветных дисплея 4,2” на панели приборов и сенсорный 8” дисплей на центральной консоли, медиахаб с разъемами 2 х USB, SD и видеовходом, а также кнопки управления системой на руле. В комплектации Limited предлагается кожаная отделка салона, сиденье водителя с памятью положения, аудиосистема премиум-класса мощностью 390 Вт, 12 динамиков, включая сабвуфер, а также русифицированная навигационная система с возможностью голосового управления, фоновая подсветка салона, педальный узел с электрорегулировкой и памятью положения, двухсекционный люк на крыше, электропривод двери багажника. Версию Sport выделяют 20” легкосплавные колесные диски, спортивная подвеска, затемненные фары и задние фонари, передние сиденья с обогревом, вентиляцией и перфорированной кожаной отделкой, подогрев рулевого колеса, электропривод складывания 3-го ряда сидений.

Моторную гамму Explorer пятого поколения составляет линейка двигателей V6 объемом 3,5 литра, которая начинается с двигателя Ti-VCT, выдающего 249 л.с. максимальной мощности. Ранее этот же мотор предлагал 294 л.с., но был дефорсирован из соображений требования рынка. Он доступен с базовой комплектацией вместе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift. Крутящий момент остался неизменным — приличные 345 Нм достигаются при 4000 об/мин. Для модификации Sport служит турбированный двигатель серии EcoBoost мощностью 360 л.с. или 345 л.с. в варианте с уменьшенной мощностью (485 и 475 Нм соответственно). Ему полагается также 6-ступенчатая автоматическая коробка передач SelectShift, но c подрулевыми лепестками переключения передач. Кроме того, для американского рынка Ford предлагает экономную версию с 2-литровым EcoBoost с турбонаддувом и прямым впрыском мощностью 240 л.с. и 370 Нм крутящего момента.

Система полного привода Terrain Management 4WD System позволяет выбирать режим в зависимости от дорожных условий: «Грязь/Колея», «Снег/Трава», «Песок», «Трасса». Независимая передняя и задняя подвеска обеспечивает близкий к легковому характер движения, а спортивная подвеска стала неизменным атрибутом «заряженной» модификации Explorer Sport. Интересно, что автомобиль, как и раньше, предлагается в моноприводном или полноприводном варианте, однако, в отличие от предыдущих поколений, монопривод здесь передний. Это объединяет Ford Explorer с большинством современных кроссоверов и является отличительной особенностью именно этого поколения, демонстрирующего совершенно новую концепцию развития модели.

Из систем безопасности в оборудование Ford Explorer входят ABS, преднатяжители ремней, фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности для всех трех рядов сидений, система стабилизации курсовой устойчивости, включая систему предотвращения опрокидывания (RSC) и систему контроля тяги в поворотах. В комплектации Sport добавлена система мониторинга слепых зон. Из доступных для Explorer опций можно отметить адаптивный круиз-контроль, систему активной помощи при парковке.

Несмотря на все кардинальные изменения, фактически ломающие традиции, Ford Explorer, как и прежде, позволяет с комфортом разместить семь пассажиров и станет отличным выбором для больших семей и для тех, кому часто приходится перевозить грузы — два задних ряда сидений складываются, увеличивая объем багажного отсека с 595 до 2285 литров. Помимо машин, предлагавшихся официальными дилерами, на рынке можно встретить подержанные экземпляры с североамериканского рынка, включая 2-литровые модификации, демонстрирующие неплохой сплав динамики и экономичности.

2022 Ford Explorer Цены, обзоры и фотографии

Является ли Ford Explorer хорошим внедорожником?

Да, Ford Explorer — хороший внедорожник. У него большой грузовой отсек, множество технических средств и средств безопасности, а также мощные двигатели; его базовый четырехцилиндровый двигатель даже превосходит двигатели V6 некоторых конкурентов. Explorer также универсален, с различными комплектациями, нацеленными на производительность, бездорожье и роскошь. Однако интерьер не дотягивает. В салоне низкая арендная плата, во втором и третьем рядах мало места для пассажиров, а в обновленной информационно-развлекательной системе есть несколько причуд, которые затрудняют ее использование.

Стоит ли покупать Ford Explorer?

В Ford Explorer есть что нравится, но есть много привлекательных внедорожников среднего размера, которые также стоит рассмотреть. Chevrolet Traverse имеет аналогичную цену, но предлагает больше пассажирского и грузового пространства, чем Ford, а у Toyota Highlander более приятный салон. Вы также можете рассмотреть более экономичный гибрид Explorer.

Сравните Explorer, Traverse и Highlander »

Почему нам можно доверять: 20 Проанализировано отзывов

Наша цель — максимально упростить процесс покупки автомобиля.Вы найдете все, что вам нужно знать об этом автомобиле, в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценка миль на галлон, характеристики мощности и размеры грузового отсека, с 20 профессиональными обзорами.

Этот обзор 2022 Explorer включает в себя применимые исследования для всех моделей этого поколения, выпущенных в 2020 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности.Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

2021 и 2022 Ford Explorer: в чем разница?

Между моделями 2021 и 2022 годов есть несколько отличий. Комплектация ST-Line воссоединяется с модельным рядом Explorer 2022 года, а комплектации King Ranch и Platinum получают 400-сильный двигатель V6 от ST. Ford отказывается от 365-сильного двигателя V6.

Сравните Explorer 2021 и 2022 »

Вот основные изменения в Ford Explorer за последние несколько лет:

  • 2022: расширенная доступность 400-сильного твин-турбо V6; Сброшен 365-сильный V6; ST-Line повторно представлена ​​
  • 2021: без существенных изменений
  • 2020: полностью переработан: больше места для пассажиров и груза, больше стандартных функций безопасности, задний привод вместо переднего и вариант гибридной трансмиссии.
  • 2019: без серьезных изменений
  • 2018: без серьезных изменений
  • 2017: Информационно-развлекательная система SYNC 3 заменена на MyFord Touch; Android Auto и Apple CarPlay стали доступны

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочтите наши обзоры Explorer 2019, 2020 Explorer и 2021 Explorer, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит Ford Explorer?

Рекомендуемая производителем розничная цена Explorer начального уровня составляет 33 245 долларов, что примерно соответствует среднему значению для внедорожника среднего размера. Цены на планку Platinum достигают 55 740 долларов, что больше, чем у многих конкурентов. Ford также предлагает Explorer Hybrid, который мы рассмотрим отдельно.

Посмотрите наш U.S. News Best Price Программа для большой экономии у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Ford Explorer против конкурентов
Ford Explorer против Honda Pilot

Honda Pilot занимает более высокое место, чем Ford Explorer в нашем рейтинге среднеразмерных внедорожников, в основном благодаря прочности его интерьера; У Пилота больше грузового отсека и более качественная кабина. Ходовые качества Honda тоже более сдержанные, хотя и не такие шустрые.У Ford более мощные двигатели, но в целом Honda — лучший автомобиль.

Сравните Explorer и Pilot »

Ford Explorer против Kia Telluride

Kia Telluride — один из лучших автомобилей в классе среднеразмерных внедорожников. Его двигатель V6 не такой мощный, как у Ford, а Telluride не может сравниться с тяговым усилием Explorer, но он предлагает больше грузового и пассажирского пространства, а также вмещает до восьми человек.У Kia также есть салон премиум-класса, простая информационно-развлекательная система и хорошая манера езды.

Сравните Explorer и Telluride »

Сравните Explorer, Pilot и Telluride »

Explorer Интерьер: слабое звено
Explorer Качество интерьера

У этого Ford не впечатляет интерьер. Кабина изготовлена ​​из твердого пластика, а в некоторых местах есть большие зазоры между панелями.У некоторых соперников каюты получше.

Explorer Информационно-развлекательная система, Bluetooth и навигация

Что несколько необычно, базовая информационно-развлекательная система Explorer заслуживает больше похвал, чем его модернизированная система. Во многом это связано с тем, что доступный 10,1-дюймовый сенсорный экран имеет меньшие экранные кнопки, а его вертикальная ориентация означает, что системы интеграции смартфонов не такие большие и удобные для просмотра, как при горизонтальной компоновке. Выбор модели с большим экраном также означает, что вы потеряете место для хранения размером со смартфон, которое поставляется с меньшим экраном.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, точка доступа Wi-Fi, звуковая система с шестью динамиками, спутниковое радио, два порта USB, Android Auto и Apple CarPlay
  • Доступные информационно-развлекательные функции: 10,1-дюймовый сенсорный экран, 12,3-дюймовый цифровой приборный блок, стереосистема Bang & Olufsen с 12 или 14 динамиками, HD Radio, два порта USB второго ряда и развлекательная система на заднем сиденье. система
  • Дополнительные стандартные функции: кнопочный пуск и трехзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: бесключевой доступ без ключа и двухпанельный люк на крыше

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Грузовое отделение Explorer

У этого Форда 18.2 кубических фута за третьим рядом, 47,9 кубических футов за вторым и в общей сложности 87,8 кубических футов за первым. Эти цифры отстают от лидеров класса, но они по-прежнему хороши для трехрядного внедорожника, и в нем достаточно места для нескольких чемоданов, даже если задействованы все сиденья.

Сколько человек сидит в Explorer?

В Explorer могут разместиться до семи человек. Модели с капитанскими креслами второго ряда рассчитаны на шесть мест. Во всех трех рядах достаточно места для головы, но мало места для ног во втором и третьем.Кроме того, сиденья третьего ряда расположены низко к земле, что затрудняет комфортную посадку взрослых.

Автокресла Explorer и детские

Имеется четыре комплекта разъемов LATCH для подвесных сидений второго и третьего ряда. Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Настройка в основном удобна для пользователя, но привязки легко спутать с другим оборудованием.

Подробнее о интерьере »

Производительность Explorer: готов к исследованиям
Двигатель Explorer

У вас есть выбор между двумя двигателями Explorer. 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом 310 фунт-футов является стандартным. Этот двигатель должен удовлетворить большинство покупателей. Он обеспечивает высокую проходимость и помогает автомобилю быстро разгоняться.

Для чего-нибудь посильнее есть двигатель 3 с двойным турбонаддувом.0-литровый V6. Этот двигатель развивает мощность 400 лошадиных сил и 415 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя работают в паре с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая работает плавно, но может не переключаться, когда требуется больше мощности.

Explorer Gas Пробег

На момент написания этой статьи нет оценок Агентства по охране окружающей среды для базового двигателя 2022 Explorer, но почти идентичная модель 2021 года получает оцененные EPA 21 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе, что выше среднего для класса внедорожников среднего размера. .С задним приводом и V6 модель 2022 года получает оценку экономии топлива 18 миль на галлон в городе и до 26 миль на галлон на шоссе. С 4WD рейтинг города остается 18 миль на галлон, но оценки шоссе упали до 24 миль на галлон.

Если хотите чего-то более эффективного, рассмотрите Ford Explorer Hybrid.

Эксперт по плаванию и управлению

Explorer хорошо управляется. У него недостаточно ощущений от рулевого управления, чтобы он был по-настоящему спортивным, но прочные тормоза и превосходное сцепление с дорогой помогают ему уверенно двигаться на поворотах, а в комплектациях Explorer ST-Line и ST есть модернизация подвески, улучшающая управляемость.Езда в целом гладкая, но неровная местность может выбить автомобиль из колеи.

Explorer внедорожные характеристики

Хотя это не настоящий внедорожник, Explorer имеет внедорожную отделку Timberline. У него есть приключенческое снаряжение, такое как специально настроенные амортизаторы и дифференциал повышенного трения, и он без проблем может справиться с грязью или песчаной тропой.

Explorer Буксировочная способность

При правильном оснащении этот Ford может буксировать до 5600 фунтов.

Подробнее о производительности »

Надежность Explorer
Насколько надежен Ford Explorer ?

Ford Explorer 2022 года имеет прогнозируемую оценку надежности 81 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91–100 считается лучшей, 81–90 — отличной, 70–80 — средней, а 0–69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Ford Explorer Гарантия

Ford предоставляет на этот автомобиль трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Explorer Safety
Результаты краш-тестов Explorer

Страховой институт дорожной безопасности не оценивал Ford Explorer 2022 года. Тем не менее, аналогичная модель 2021 года получила наивысший рейтинг «Хорошо» во всех шести краш-тестах, а ее фары получили вторую по величине оценку «Приемлемо» для видимости вперед.

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений.Explorer получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновения спереди.

Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не провела полномасштабных краш-тестов этого автомобиля, но они дали ему пять из пяти звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в тесте на опрокидывание.

Функции безопасности Explorer

Стандартные функции помощи водителю:

  • Ford MyKey (позволяет устанавливать ограничения звука и скорости для дополнительных драйверов)
  • Автоматический дальний свет фар
  • Парктроник задний
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Переднее автоматическое экстренное торможение
  • Обнаружение пешеходов
  • Монитор внимания водителя
  • Камера заднего вида
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения

Доступные функции помощи водителю:

  • Парктроник передний
  • Парковочная система кругового обзора
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Реверс автоматическое экстренное торможение
  • Распознавание дорожных знаков
  • Уклоняющийся ассистент рулевого управления
  • Система помощи при парковке, параллельная и перпендикулярная
  • Центровка переулка

Подробнее о безопасности »

Explorer Размеры и вес

Исследователю 16 лет.6 футов в длину. Снаряженная масса составляет 4 345 фунтов.

Где построен Ford Explorer 2022 года?

Ford строит 2022 Explorer в Иллинойсе.

Какая модель Ford Explorer мне подходит?

Ford выпускает 2022 Explorer в восьми комплектациях: Base, XLT, ST-Line, Limited, Timberline, ST, King Ranch и Platinum. Первые пять комплектаций поставляются с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а остальные — с твин-турбонаддувом 3.0-литровый V6. Базовая комплектация хорошо оборудована, а двигатель достаточно мощный, чтобы удовлетворить большинство покупателей.

Мы рассматриваем Ford Explorer Hybrid отдельно.

Задний привод входит в стандартную комплектацию. Полный привод стоит 2000 долларов в каждой комплектации, кроме Timberline, где он входит в стандартную комплектацию.

Форд Эксплорер

Рекомендуемая производителем розничная цена базовой комплектации составляет 33 245 долларов. Стандартное оборудование включает 8-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, два порта USB, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, точку доступа Wi-Fi, трехзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом, легкосплавные диски, камера заднего вида, датчики парковки сзади, MyKey и набор функций безопасности Ford Co-Pilot360, который включает в себя помощь по удержанию полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения, систему предупреждения и торможения перед столкновением, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор внимания водителя.

Ford Explorer XLT
— цена: + 0 руб.

При цене 35 745 долларов в XLT добавлены передние сиденья с подогревом, переднее пассажирское сиденье с четырехсторонней регулировкой мощности, капитанские кресла второго ряда, бесключевой доступ без ключа и дополнительные порты USB.

За 3540 долларов вы можете получить пакет оборудования 202A Equipment Group, который оснащает XLT дистанционным запуском, обивкой из синтетической кожи ActiveX, передними сиденьями с восьмиступенчатой ​​регулировкой и подогревом рулевого колеса. Если вы это получите, вы можете потратить еще 995 долларов на набор средств помощи водителю Ford Co-Pilot360 Assist + с уклоняющимся рулевым управлением, адаптивным круиз-контролем, центрированием полосы движения, распознаванием дорожных знаков и навигацией.

Другие варианты включают двухпанельный люк на крыше за 1 695 долларов и развлекательную систему для задних сидений с двумя экранами за 1 995 долларов.

Ford Explorer ST-линия

Стоимость Explorer ST-Line начинается с 44 745 долларов. Он построен на основе XLT с рулевым колесом с плоским дном, системой парковочных камер с объемным обзором, стереосистемой Bang & Olufsen с 12 динамиками, беспроводной зарядкой устройств и содержимым пакетов 202A Equipment Group и Co-Pilot360 Assist +.

Ford Explorer Limited

При розничной цене 45 495 долларов США Limited поставляется с обивкой из натуральной кожи, вентилируемыми сиденьями первого и второго ряда, сиденьями второго ряда с подогревом и передними датчиками парковки.Подъемная дверь без помощи рук и складывающийся с электроприводом третий ряд доступны за 700 долларов.

Форд Эксплорер Тимберлайн

Timberline — это внедорожная модель линейки Explorer с ценой от 46 245 долларов. Он лишился кожаных сидений и вентиляции Limited и вместо этого предлагает полный привод, внедорожные стойки, защитные пластины и дифференциал повышенного трения с измерением крутящего момента.

Ford Explorer ST

ST (рекомендованная производителем розничная цена: 47 245 долларов США) — это модель, ориентированная на производительность.Это первая модель с двигателем V6, спортивно настроенной подвеской и 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов. Обратите внимание, что ST фактически теряет многие преимущества Limited и ST-Line, такие как сиденья второго ряда с подогревом, дверь багажного отделения с функцией громкой связи, беспроводная зарядка устройств и стереосистема с 12 динамиками.

За 4995 долларов вы можете получить 401A Equipment Group, которая повторно добавляет пакет Co-Pilot360 + и включает пакет ST High. Последний имеет большую часть оборудования, полученного в более ранних комплектациях, например, передние датчики парковки, вентилируемые сиденья и стереосистему с 12 динамиками, а также автоматическое экстренное торможение задним ходом и помощь при парковке.

Пакет Premium Technology стоимостью 1295 долларов США включает передние сиденья с многоконтурным массажем, 10,1-дюймовый сенсорный экран и стереосистему Bang & Olufsen с 14 динамиками. Высокопроизводительные тормоза и красные тормозные суппорты являются частью пакета ST High-Performance за 600 долларов (1595 долларов, если вы не добавляли пакет 401A).

Ford Explorer King Ранчо

За 53 610 долларов вы можете купить ранчо короля. Он берет двигатель ST и кластер цифровых датчиков и объединяет его с оборудованием Limited, добавляя при этом многие доступные пакеты ST, включая Premium Technology.В King Ranch также есть кожаные сиденья Del Rio.

Ford Explorer Платина

Лучшая модель Platinum имеет рекомендованную производителем розничную цену в размере 55 740 долларов. Он получил кожаные сиденья с тремя бриллиантами, деревянную отделку, систему помощи при парковке, адаптивные фары и полный привод. Вы можете сэкономить 2000 долларов, выбрав вместо него RWD.

Ознакомьтесь с нашей программой лучших цен в США, чтобы получить большую экономию у местного дилера Ford. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Ford.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Ford Explorer 2022 года »

Последний звонок

Если вам нужен среднеразмерный внедорожник с немного бодрым ходом, вы можете сделать хуже, чем Ford Explorer. Его мощные двигатели и продуманное управление помогают ему сохранять уверенность на дороге. Однако для семейного автоперевозчика есть варианты получше. Комфортность сидений во втором и третьем рядах ценится выше, и в салоне этого автомобиля нет ничего особенного ни с точки зрения качества материалов, ни с точки зрения дизайна.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Является ли Ford Explorer 2022 года хорошим внедорожником? Да. С оговоркой, что Explorer конкурирует в классе со многими соперниками, которые в своем роде не менее хороши». — Синяя книга Келли
  • «Explorer не так совершенен, как лидеры класса, и цены могут достигать уровня роскошных автомобилей на более высоких уровнях отделки салона.Тем не менее, сочетание талантов Explorer делает его достойным внимания »- Эдмундс
  • «Ни один другой трехрядный внедорожник не предлагает такого разнообразия опций, как Ford Explorer 2022 года. Хотите что-нибудь взять с собой в семейные приключения в глуши? Есть новый Explorer Timberline. Выбор семейных самосвалов — зануда? Выбирайте ST и менее мощный, новый для 2022 года ST-Line. Наконец, есть роскошные и мускулистые Explorer King Ranch и Platinum.В конечном счете, мы считаем, что эти различные нишевые варианты в линейке Explorer являются наиболее привлекательными, поскольку они предлагают то, с чем могут сравниться немногие другие конкуренты. Это касается и тягового усилия. Однако, если вы больше ищете семейный самосвал с функциональностью — а большинство покупателей трехрядных внедорожников предпочитают — Explorer не так силен, как другие варианты, такие как Kia Telluride и Hyundai Palisade ». — Autoblog

2020 Ford Explorer: плюсы и минусы

Немногие автомобили имеют такое же подходящее имя, как Ford Explorer .Предназначенный как замена двухдверному Ford Bronco , Explorer — это во всех смыслах хитрый внедорожник, которого люди привыкли ожидать от такого автомобиля.

Ford обновил Explorer в прошлом году без особой помпы. Ford Explorer 2019 года, доступный на местном рынке и проданный до 2020 года, рекламирует сразу заметный рестайлинговый передний бампер и решетку радиатора с сетчатой ​​конструкцией, которая придает передней части Explorer еще больше изящества.Этот фасад дополняют стильные L-образные противотуманные фары, пришедшие на смену мягким C-образным фарам, которые были у предшественника. Остальные элементы внешнего стиля служат только для того, чтобы подчеркнуть то, что находится спереди.

Внутри Explorer 2019 года находится приборная панель, прошитая кожаными вставками, что придает салону ощущение настоящего плюша. Вездесущая информационно-развлекательная система Ford Sync 3, полная функциональность Apple CarPlay и Android Auto, подключенная к аудиосистеме Sony премиум-класса с 12 динамиками.Среди других примечательных особенностей — передние сиденья с электроприводом, развлекательная система на задних сиденьях, двухпанельный люк на крыше, камера с обзором 180 градусов и изящная система управления рельефом местности (TMS).

Тот факт, что Explorer сделан одним из самых надежных производителей внедорожных технологий, делает его достойным автомобилем для небольшой семьи, любящей отдых на природе. Он доступен в двух комплектациях: Ford Explorer 3.5L V6 EcoBoost Sport AWD AT (3 178 000 филиппинских песо) и Explorer 2.3L Limited EcoBoost AT (2 798 000 филиппинских песо). Мы выбираем детали за и против этого среднеразмерного внедорожника, чтобы вы приняли более осознанное решение о покупке автомобиля.

Плюсы

1. Эффективные двигатели EcoBoost

Обе из двух комплектаций Explorer оснащены различными версиями двигателя EcoBoost под капотом — 2,3-литровым двигателем I-4 в нижней части и 3,5-литровым V6 в топовой версии Sport AWD.Оба способны развивать крутящий момент в огромных количествах — 408 Нм для первого и колоссальные 475 Нм для второго. Независимо от вашего выбора, вы получите бесшумный, экономичный двигатель, обеспечивающий большую мощность, чем вам, вероятно, когда-либо понадобится. Если вы ищете быстрое ускорение, эти двигатели тоже вас не разочаруют.

2. Зверь из городских и природных джунглей

В городе и в горах Explorer чувствует себя как дома, в какой бы обстановке вы его ни поместили.И рулевое управление, и управляемость обеспечивают впечатляющую изысканность независимо от местности. Точный и естественный — два описательных термина, которые часто ассоциируются с этим трехрядным внедорожником, поэтому, будь то на тесной парковке или на пересеченной местности, Explorer сразу же заставит вас почувствовать себя в большей безопасности.

3. Тихая кабина

Бесшумности двигателя EcoBoost способствует хорошо изолированная кабина, которая фильтрует шумы от ходовой части и внешнего мира.Увеличьте скорость на шоссе, и вы также почти не услышите шума ветра. Стремление сделать кабину Explorer настолько тихой, насколько это возможно, приносит свои плоды, когда вы застряли в шумном потоке метро.

4. Комфорт высшего уровня

Салон нового Ford Explorer наполнен всеми удобствами, которые заставят вас поблагодарить звезды за покупку этого автомобиля. По всему салону сиденья широкие, с хорошей подкладкой и мягкой подушкой, поэтому проблем с боковой поддержкой не возникает.Даже подлокотники обиты мягкой подушкой, поэтому ваши локти будут такими же удобными и уютными, как и ваша туша.

5. Ford Sync 3

Информационно-развлекательных систем — пруд пруди, но качественные, такие как Ford Sync 3, — большая редкость. Оставив в прошлом пятнистую репутацию версий, Ford Sync 3 ведет себя так же, как и должна быть информационно-развлекательная система — быстро, надежно, удобно и интуитивно понятно, не отвлекая водителей от выполняемой задачи.Дисплей простой и чистый, со всеми основными функциями — связью, развлечениями, навигацией и климатом — легко найти и настроить.

Минусы

1. Третий ряд тесноват

Повышенный комфорт трех рядов сидений нивелируется сильно ограниченным пространством для ног в третьем ряду. Никогда не смейте бросать туда взрослых во время длительных поездок, потому что вы обязательно будете слышать жалобы на протяжении всего пути.Взрослым среднего роста просто не хватает места для ног, чтобы чувствовать себя по-настоящему расслабленно и непринужденно во время поездки.

2. Малый грузовой отсек

Новости для Explorer только ухудшаются по мере того, как вы приближаетесь к задней кабине. Имея чуть более 500 литров грузового пространства за третьим рядом, Explorer отчаянно нуждается в этом аспекте. Если вам нужно больше места для хранения, вы всегда можете сложить два задних ряда.В противном случае остановите свой выбор на более просторных внедорожниках среднего размера.

3. Узкое заднее лобовое стекло

Если вы еще не заметили тенденцию, большая часть проблем Explorer сосредоточена в задней части. Хотя тонкая конструкция заднего лобового стекла выглядит стильно, она несколько закрывает обзор для водителя. К счастью, Explorer поставляется с множеством инструментов для помощи водителю, которые помогут владельцам ориентироваться в условиях интенсивного движения и небольших парковочных мест.

Да или нет?

Нет никаких сомнений в том, что Ford Explorer 2019 года может многое предложить, поэтому, несмотря на свои недостатки, Ford Explorer имеет несколько чрезвычайно привлекательных торговых предложений. Водители, которым нужен надежный полноприводный автомобиль, по-настоящему оценят отделку Sport. Тем не менее, независимо от варианта, новый Ford Explorer — это спортивный внедорожник, который сочетает в себе прекрасное сочетание мощности, производительности и комфорта на дороге.

Фото / с Ford

Также читайте:

Ford PH передал DOH, DTI

более 10 000 защитных лицевых щитков

2020 Ford Explorer получил рейтинг Top Safety Pick + от IIHS

Форд Эксплорер 2021 года | Справочник потребителей Авто

2021 Ford Explorer Платина

Плюсы: Широкий модельный ряд; вместительные кресла первого и второго ряда; ускорение в моделях ST и Platinum; высокая буксирная способность

Минусы: Третий ряд — не лучший в своем классе; топовые модели становятся очень дорогими

CG Says: Ford Explorer 2021 года добавил новую внедорожную модель Timberline в середине года.Timberline имеет стандартный полный привод, уникальную отделку салона и приподнятую подвеску для бездорожья. В остальном Explorer мало что изменилось после прошлогоднего редизайна. Ford снизил цены на все модели, хотя модели XLT получили стандартные передние сиденья с подогревом. Explorer — трехрядный среднеразмерный внедорожник Ford с заднеприводной архитектурой. Полный привод доступен на всех моделях, кроме Timberline, спортивного ST и роскошных платиновых отделок, где он входит в стандартную комплектацию. Базовый двигатель — 300-сильный турбированный 2.3-литровый 4-цилиндровый. Мощный двигатель представляет собой 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 365 л.с. для роскошной модели Platinum или 400 л.с. для спортивной модели ST. Модели Turbo V6 могут буксировать до 5600 фунтов. Трансмиссия Hybrid представляет собой 3,3-литровый двигатель V6 в паре с электродвигателем, который в сумме выдает 318 л.с. Все двигатели комплектуются 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Доступные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическое экстренное торможение, автоматическое торможение сзади, предупреждение о слепых зонах, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет фар и систему помощи при рулевом управлении, которая может обеспечить поддержку рулевого управления, чтобы избежать столкновения.Другие доступные функции включают Active Park Assist 2.0, автоматическую систему парковки, которая управляет дроссельной заслонкой, рулевым управлением, переключением передач и торможением; модернизированная система управления ландшафтом с семью режимами движения; и адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения. Explorer уже давно является одним из самых продаваемых автомобилей Ford, и амбициозно расширенная модельная линейка для редизайна 2020 года свидетельствует о том, что Ford продолжает считать Explorer одним из своих ключевых продуктов. В дополнение к списку уровней отделки салона «что-то практически для всех», Explorer может похвастаться впечатляющим меню доступных функций комфорта, безопасности и технологий, а переход на заднеприводную архитектуру улучшает его управляемость и возможности буксировки.Он не такой просторный, как конкурирующие трехрядные внедорожники среднего размера, и чистые цены растут очень быстро, но характеристики Explorer заставляют задуматься о нем.

2021 Ford Explorer Consumer Reviews — 31 Обзоры автомобилей

3 из 5 звезд

Много ОШИБОК, но в целом хороший грузовик.

M King, 29.04.2021

Limited Hybrid 4dr SUV (3,3-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 10A)

25 из 26 человек сочли этот обзор полезным

Вывод высокого уровня — это нормально.Комфортный, много мощности, когда вам это нужно, много места для семьи из 5 человек, и гибридная система обеспечивает приличный пробег. Управлять автомобилем не «весело», но на дороге комфортно и уверенно. Проехав более 2500 миль за 2 месяца, средний расход топлива составил 25 миль на галлон как на шоссе, так и на местном уровне. Я езжу в экономичном режиме 90% времени. Гибридная функция кажется неуклюжей по сравнению со стандартным турбонаддувом 4 или 6. Ничего особенного, и приятно, когда двигатель выключается на несколько миль езды на низкой скорости / низких оборотах.Минусы — я возвращал грузовик 3 раза за первые 3 недели, которые у меня были. Он провел в автосалоне 18 из первых 30 дней. Наконец они выяснили, что усилитель плохой, и отключили все аудио (GPS, радио, телефон и т. Д.). Время от времени возникают проблемы с электроникой — я научился не включать телефон в розетку, пока бортовой компьютер не нагреется, — и просто перестаю работать. Это похоже на старый компьютер, который нужно остановить, выключить, подождать, а затем перезагрузить. Плюс: сиденья очень удобные, много места, чтобы дети и взрослые могли без проблем сесть на спинку.Хранилище лучше, чем наш MDX, хотя они похожи по размеру. Заключение — я бы не стал покупать его снова, но он будет годен в течение нескольких лет, а затем я с радостью обменяю его на гибридный плагин. И если у них еще нет исправленных ошибок, я бы просто выбрал turbo 4 Limited или платиновый.

Безопасность
5 звезд из 5
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
4 из 5 звезд
Интерьер
4 из 5 звезд
Комфорт
5 звезд из 5
Надежность
3 звезды из 5
Значение
4 из 5 звезд
Сообщить о нарушении
1 из 5 звезд

Серьезные проблемы

Jarrod 22.02.2021

Limited 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 10A)

124 из 136 человек сочли этот обзор полезным

Проехав 660 миль 9 февраля, проверьте, загорается свет двигателя при каждом предупреждении, которое может дать грузовик. Скрежетание, тряска руля и потеря ускорения. Едем по инерции почти до остановки, грузовик резко останавливается и полностью выключается. Не перезапускается. Буксируя к дилеру, они не нашли ничего плохого. Пройдите 890 миль сегодня и сделайте то же самое. Записал на этот раз. Грузовик отбуксирован к другому дилеру из-за того, где он сломался.Не доволен

Сообщить о нарушении
1 из 5 звезд

Nightmare

Shadi s, 25.01.2021

Limited 4dr SUV AWD (2.3L 4cyl Turbo 10A)

125 из 143 человек сочли этот обзор полезным

Совершенно новый 2021 limited explorer вышел из строя с автомобилем менее 200 миль говорит, что перегрев не будет ездить .. отнесите его к дилеру Ford, они говорят эвакуатору, что у них нет места😡, поэтому они продают автомобили, но не хотят их обслуживать .. Они обвинили COVID

Сообщить о нарушении
2 из 5 звезд

Explorer ST-Good для полицейских, но не для общественности.

JayC, 05.04.2021

ST 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 10A)

37 из 42 человек сочли этот обзор полезным

Ваши деньги лучше потратить в другом месте. Электроника в этом ужасна. Радиостанции не меняются и не блокируются все время, а синхронизация выполняется медленно и беспорядочно. Вы слушаете и делаете то, что хочет Форд, а не то, что хотите. Автомобиль все время нажимает на тормоза, когда движется задним ходом без присутствия души. Здесь, в Мичигане, поездка просто ужасна — чувствуешь каждый компенсатор и каждую неровность, а потом еще немного в этом.Я наблюдаю, как мои пассажиры трясутся во время вождения. Не дальнобойщик или ежедневный водитель. Этот семейный автомобиль требует некоторого контроля плавности хода. Стыдно, что столько на это потратил. Пластиковая накладка вокруг колесных арок отслаивается и не окрашивается без возможности покраски. Уличные 21 слишком велики для этого автомобиля — слишком большая неподрессоренная масса. Но сила есть. Это сильный съемник, но вы платите на всех помпах. Даже не думайте о расходе 20 миль на галлон на галлон. Не происходит.Попробуйте вождение в 17-18 лет мягко. Сиденья не спортивные, и поддержки у них очень мало. Рулевое управление кажется очень тяжелым. Ветер и дорожный шум есть, не подавляющий, но присутствующий. Дешевый пластиковый салон в изобилии. B & O стерео хороша, но мне не нравится неинтегрированный ipad, который кто-то только что бросил туда, который вообще не работает. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и дворники работают нормально, если работает электричество. Много места для запчастей. Был в ремонте по вопросам, связанным с электроникой и трансмиссией.Скрещенные пальцы.

Безопасность
5 из 5 звёзд
Технология
2 из 5 звёзд
Performance
4 из 5 звёзд
Интерьер
2 из 5 звезд
Comfort
1 из 5 звёзд
Надежность
1 из 5 звёзд
Значение
2 из 5 звёзд
Сообщить о злоупотреблении
5 из 5 звёзд

Pilot или Проводник

Rick Бернард, 12/17/2020

ST 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo 10A)

56 из 67 человек считают этот обзор полезным

У меня был Honda Touring AWD 2019 года выпуска. Продано на Explorer ST с полным приводом. По сравнению с Explorer, у Explorer более стильный интерьер, больше места, лучшие сиденья, лучшая камера заднего вида, автоматические удерживающие тормоза, намного лучше стерео, адаптивный круиз-контроль Ford Auto остановит вас. Хонда отключается на скорости 20 миль в час. Explorer выглядит злобным снаружи, затемненным. заплатил еще 10 000, но есть 400 л.с. и все, что я описал. ST не разочарует.Что мне не нравится, так это отсутствие датчиков, отображаемых на цифровом тире. масла нет, вольт, транс темп только в буксировочном режиме. нет управления запуском.

Безопасность
5 из 5 звезд
Технологии
4 из 5 звезд
Производительность
5 из 5 звезд
Интерьер
5 из 5 звезд
Comfort
5 из 5 звезд
Value
5 из 5 звезд
Сообщить о нарушении

Brighton Ford | Новый и подержанный дилерский центр Ford рядом с Денвером, CO

* Вся информация в этой статье была переработана и обновлена ​​для последних моделей 2021-2022 годов.

Насколько большой слишком большой? Мы имеем в виду внедорожник. Это вопрос, который мы оставим вам решать, но сначала мы предоставим вам всю информацию, чтобы сделать осознанный выбор между Ford Explorer 2022 года и Expedition 2021 года. Explorer — самый крупный из двух среднеразмерных внедорожников Ford, а Expedition — такая же большая модель, как и Ford. Насколько велики мы говорим? Какие преимущества и недостатки у размера? Давайте узнаем в этом сравнительном руководстве.

Размер: 2021 Ford Expedition

Никого не шокирует, что Expedition больше Explorer, но насколько больше? Оказывается, совсем немного.Экспедиция на пять дюймов шире, на полфута выше и на фут длиннее. Этот дополнительный обхват делает Expedition тяжелее на 500 фунтов.

Давайте заглянем внутрь и посмотрим, как эта разница в размерах влияет на салон. Самая большая разница — это сидения в третьем ряду. В Explorer третий ряд зарезервирован для детей, автокресел и кладовой, когда заднее сиденье опущено. Тем не менее, в Expedition могут разместиться взрослые, у которых почти столько же места для ног, как и в других рядах.Так что, если вы когда-нибудь захотите заполнить свою машину взрослыми, Expedition поможет вам в этом.

Также нужно учесть грузовое пространство. Как ни странно, у Explorer есть только самый узкий край грузового отсека за третьим рядом (от 21 до 20,9 кубических футов), но если вы сложите второй или третий ряд, Expedition выиграет с огромным отрывом.

Цена: Форд Эксплорер 2022 года

Это даже не близко, потому что Ford Explorer 2022 года стоит всего 34 345 долларов, а Ford Expedition — минимум 50 595 долларов.Очевидно, вы платите за размер — больше металла, больше денег, — но давайте также взглянем на стандартные характеристики каждого из них. Более доступный Ford Explorer поставляется с 2,3-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом (базовая отделка), тканевой обивкой, регулируемым в восьми направлениях сиденьем водителя, камерой заднего вида, системой MyKey, информационно-развлекательным интерфейсом SYNC, цветным дисплеем с диагональю 4,2 дюйма, Bluetooth, порт USB и стерео с шестью динамиками.

Ford Expedition имеет многие из тех же функций, но добавляет три дополнительных порта USB, спутниковое радио, задний парктроник, кнопочный пуск, обтянутый кожей руль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, антиобледенитель стеклоочистителя и противотуманные огни.Разница в цене может быть в основном связана с размером, но есть еще несколько функций.

Экономия топлива: 2022 Ford Explorer

Несмотря на разницу в размерах, Ford Explorer 2022 года и 2021 Expedition различаются по показателям экономии топлива: 17 миль по городу и 23 мили по шоссе на галлон для Expedition. Explorer — это улучшение с 27 городскими и 28 шоссе.

Ford Explorer Плюсы и минусы | Страница 1 из 2

1 комментарий

2018 Dodge Durango SRT Review
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Некоторым автолюбителям нравится брать автомобиль, который обычно не ассоциируется с азартом от вождения, и набивать его мотором.Вам придется пойти на вторичный рынок, чтобы получить smart fortwo с двигателем Hayabusa или Jeep Wrangler с двигателем Hemi. Но иногда завод обязывает, как в случае с Mercedes-AMG G65. Вы …

Автомобиль сравнения: 2013 Ford Explorer

2002 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member3252

Я рекомендую Ford Explorer 2002 года. Не считая замены трансмиссии на расстоянии 97000 миль, это был очень хороший и надежный автомобиль.Мы считаем, что трансмиссия стоимостью 3000 долларов окупилась, потому что остальная часть автомобиля держится хорошо, а стоимость замены автомобиля …

Отличный исследователь и выбор 4WD
2006 Ford Explorer Плюсы и минусы

Member3141

У меня есть несколько автомобилей с полным приводом. Explorer, безусловно, самый цивилизованный, и независимая задняя подвеска играет большую роль в плавности хода, грузоподъемности и способности сидений 3-го ряда складываться в пол.Также пол сзади намного ниже …

5 комментариев

2013 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member5123

, когда я наконец смог водить ЕЕ спорт:
НАМНОГО мощнее + 154 л.с., +92 фунт-фут,
, но сопоставимые мили на галлон, как мы получили на 2.0!
не требует премиума!
более тихий двигатель,
улучшенная ОБНОВЛЕННАЯ навигационная система,
с электроприводом открывать и закрывать заднюю дверь изнутри, штатный пульт дистанционного запуска
недоступен на Audi,
мертвая зона…

Автомобиль сравнения: Audi Q5 2011 года

Отличный автомобиль для вождения, Ужасный внедорожник, которым можно владеть.
2004 Ford Explorer. Плюсы и минусы. Я рассчитываю на то, что Explorers предыдущего поколения, новее 2005 года, построены лучше (я купил 2010 год, последний представитель этого поколения, чтобы заменить его).

Хотите продать свой автомобиль? Получите примерную цену.

2011 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member1532

Очень удобно спереди. Кожаные сиденья с подогревом / охлаждением просто потрясающие. Передние стойки (особенно нижняя часть) настолько велики, что иногда автомобили меньшего размера не видны при попытке повернуть.Обзор сзади закрывают подголовники 3-го ряда.

2011 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член в Украине

Мой Ford Explorer Limited 2011 года был настоящим персиком!
2011 Ford Explorer Love Letter

Member5135

Я должен сказать, что немного опасался покупать новый переработанный внедорожник модельного года, но за те 6 лет, что я владел им, у меня не было ни одной серьезной проблемы с этим внедорожником.Я делал все подходящие интервалы обслуживания и регулярно менял масло, и оно отлично работало ….

2011 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член из Северной Каролины, США

2004 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член из Коннектикута, США

Многие из них в дороге.

2002 Ford Explorer Плюсы и минусы
Участник из Вирджинии, США

Подшипники Подшипники Подшипники, задняя часть обслуживались семь раз, все из-за ДЕШЕВЫХ подшипников, которые FORD использует, а затем отказывается стоять за их частями.

2006 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член в Техасе, США

2005 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член из Коннектикута, США

2004 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член из Мэриленда, США

Роскошный внешний вид

2002 Ford Explorer Плюсы и минусы
Член в Вирджинии, США

2002 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member3606

Сильные стороны для любого внедорожника

2004 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member3710

0% процентов плюс скидка 2000 долларов при покупке

2006 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member1054

1 комментарий

2007 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member3594

2002 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member3139

The 4.6 — проверенная много лет силовая установка.

2008 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member1270

2004 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member 2583

Полнокадровый, очень безопасный.

2005 Ford Explorer Плюсы и минусы
Участник из Северной Каролины, США

Чистый и гладкий, но привлекательный

2003 Ford Explorer Плюсы и минусы
Member688

2006 Ford Explorer Плюсы и минусы
Участник из Техаса, США

Двигатель V8, соединенный с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, мощный и плавный.Вам никогда не придется сильно нажимать на двигатель, если вы этого не хотите.

2014 Ford Explorer Слишком частые проблемы

Ford Explorer 2014 года — большой кроссовер-внедорожник, используемый как внедорожник и семейный универсал. Компания Ford Motor Company внесла в это поколение просторное внутреннее пространство, роскошные функции и необходимые технологии безопасности. Модель Ford Explorer 2014 года доступна как в переднеприводной, так и в четырехколесной конфигурациях и оснащена дополнительными сиденьями в 3-м ряду для размещения 7 пассажиров.

Базовая отделка Ford Explorer 2014 стандартного автомобиля сильно модифицирована: 17-дюймовые колеса, улучшенный кондиционер, качественная навигационная система и технология для водителя My-Ford. Транспортные средства, производимые Ford специально для использования в качестве спортивных автомобилей-исследователей, имеют уникальные особенности, такие как спортивная подвеска, передние сиденья с подогревом, 20-дюймовые алюминиевые колеса, переднее лобовое стекло и интеллектуальный доступ к автомобилю.

Ford Explorer 2014 имеет стандартный двигатель V6 мощностью 290 л.с., а спортивная модель Explorer может похвастаться твин-турбо v6.Два двигателя представлены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным кодом. Это желанная модель Explorer предыдущего поколения благодаря стандартизированным топливным системам и хорошо закрытым автомобильным сиденьям.

Модель Ford Explorer 2014 модернизирована с добавлением ряда функций безопасности. Безопасность транспортного средства Explorer включает в себя функцию контроля кривой, контроль тяги, антиблокировочную дисковую тормозную систему для предупреждения об износе тормозов, датчик давления в шинах и датчики для подачи контрольной лампы двигателя при неисправной системе.Национальная администрация безопасности дорожного движения провела регулярные проверки сцепления и оценила Ford Explorer как надежный автомобиль с четырьмя звездами из пяти.

В зависимости от ваших приоритетов у модели Ford Explorer 2014 года появляются некоторые недостатки. Сиденья второго и третьего ряда плохо оборудованы и вместительны по сравнению с другими кроссоверами. Однако есть и другие проблемы.

Самые распространенные проблемы Ford Explorer 2014 года

Ниже приведены наиболее часто встречающиеся проблемы с Ford Explorer 2014 года, выявленные в жалобах NHTSA от людей, владеющих этой моделью автомобиля.Это справочник по автомобильным дилерам Ford и руководство для клиентов Ford, планирующих купить автомобиль.

· Проблемы с аксессуарами салона Ford Explorer

Комбинация приборов периодически гаснет. Оба ЖК-экрана выходят из строя, что приводит к потере информации об автомобиле и доступе к функциям. Дилерский центр Ford не запланировал отзыв для решения этой проблемы.

2014 Ford Explorer Модель приоткрытой двери продолжает мигать. Это распространенная проблема, которая продолжает включать сигнальные огни независимо от того, насколько сильно вы закрываете дверь.Это проблема, связанная с неисправностью навигационной системы в основном на спортивных автомобилях Ford Explorer.

Некоторые другие жалобы NHTSA поступают вместе с Ford Explorer 2014 года. К этим проблемам относятся сшивание внутренней части, дребезжание, расшатывание панели под задней дверью и неисправный дверной замок. Неисправные аксессуары требуют восстановления или замены, пока вы ждете отзыва Ford.

· 2014 Проблемы с выхлопной системой Ford Explorer

Модель Ford Explorer имеет проблемы с скоплением выхлопных газов в кабине.Каждый раз, когда спортивный автомобиль Explorer несет среднюю или большую нагрузку, вас поражает запах выхлопных газов. Эта проблема связана с топливной системой и утечкой охлаждающей жидкости, хотя дилерский центр Ford не нашел решения. Утечка в системе контроля выбросов — еще одна неисправность выхлопной системы.

· 2014 Ford Explorer Windows / Проблемы с лобовым стеклом

Прокладка вокруг переднего лобового стекла начнет переворачиваться. Облицовка переднего лобового стекла иногда рвется и отслаивается.Местное представительство Ford определяет это как незначительную проблему, которая предоставляет пользователям модели Explorer возможность замены окон. Стоимость ремонта умеренно низкая даже для других распространенных проблем с задним стеклом, таких как дребезжание и поломка люка в крыше, а также крошечные блестящие детали по всему окну.

· Визг тормозов

Когда передние тормоза изнашиваются, они начинают визжать и звенеть в основном при больших пробегах на бензине. Проблема остается нерешенной даже после нескольких жалоб. Дилеры Ford рекомендуют заменять или восстанавливать задние тормозные колодки, ротор и суппорты.

· Сбой передачи

Механизм переключения передач обнаруживает отказ трансмиссии в 2014 Explorer без предупреждения. Включение и выключение передач во время движения, шипящий шум и отказ системы передачи энергии — все это признаки того, что ваша система трансмиссии вышла из строя или дает сбой в данный момент. Стоимость ремонта этих систем, как правило, высока, и НАБДД провело кампании, чтобы обратить внимание на эту проблему.

· Мигает контрольная лампа двигателя Ford Explorer

Предупреждающий световой сигнал загорается и загорается зеленым светом, а через некоторое время возникает недостаток питания.Эта неисправность является признаком неисправности топливной форсунки. Чтобы исправить это, обновите топливную форсунку. Когда топливная система вышла из строя, произойдет утечка охлаждающей жидкости двигателя. Датчики кислорода иногда выходят из строя, а контрольные лампы двигателя загораются, что требует проверки двигателя. Восстановите или замените всю топливную систему и отремонтируйте датчики кислорода.

Заключение

Ford Explorer 2014 года выпуска — это автомобиль, произведенный Ford Motor Company. Ford предлагает удобные, безопасные и доступные автомобили, и клиентам Ford, намеревающимся сменить автомобиль, рекомендуется купить этот автомобиль.У него есть несколько системных проблем, и для улучшения обслуживания этого автомобиля рассмотрите возможность использования модуля управления двигателем Ford Explorer 2014 года (ECM), который регулярно проверяет работу вашей системы. Совершенствование навигационной системы сдвигает различные слепые зоны даже в самом сложном направлении.

Часто задаваемые вопросы

Форд Эксплорер 2014 года — хорошая машина?

Модель Ford Explorer 2014 года отличается плавной и тихой ездой и может использоваться как семейный, так и спортивный. Это достойный автомобиль с отличным салоном и улучшенными стандартными функциями.

Есть ли отзывы о Ford Explorer 2014 года?

2014 Ford explorer выдал три отзыва по безопасности через NHTSA. Компания Ford Motor отзывает сломанные задние пальцы ног и ступичные подшипники.

Какие проблемы у Ford Explorer?

Ford Explorer переработан, но все же есть очевидные претензии к автомобилю. Национальная администрация безопасности дорожного движения задокументировала отказы трансмиссии, проблемы с двигателем, проблемы с внутренними аксессуарами и проблемы с тормозами, которые являются стандартными и наихудшими проблемами этой модели.

Что не так с Ford Explorer 2020 года?

Серьезные проблемы с контролем качества затрудняют поставки обновленного кроссовера Ford Explorer 2020 модели. Он не проходит некоторые стандартные контрольные проверки, такие как несовпадение деталей отделки и отсутствие значков колес. Центральный сенсорный экран выглядит неуместно, да и USB-портов в этой машине нет.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *