РазноеДостоинства и недостатки тойота королла 2019: Недостатки Тойота Королла 2020-2021: отзывы владельцев

Достоинства и недостатки тойота королла 2019: Недостатки Тойота Королла 2020-2021: отзывы владельцев

Содержание

Недостатки Тойота Королла 2020-2021: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новую Toyota Corolla 2022 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного седана.

Ниже мы собрали недостатки Тойота Королла 12 в кузове Е210 на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с безальтернативным 1,6-литровым атмосферным движком мощностью 122 л.с. (153 Нм).

Фото drive2.ru

Сочетается последний либо в паре с шестиступенчатой механикой (в базе), либо с вариатором Dynamic-Shift CVT нового типа, который имитирует десять фиксированных ступеней. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Toyota Corolla E210

+ Плюсы
  • Управляемость
  • Комфорт
  • Экономичность
  • Багажник
  • Свет
— Минусы
  • Шумоизоляция
  • Эргономика

Отзывы владельцев Тойота Королла 2020-2021

Динамика от двигателя 1.6 и 122 лошадиных сил не сводит с ума, но мне хватает, так как спешить уже некуда, да и гонять я не люблю. Понравилась подвеска — бесшумно проглатывает неровности и мостовые стыки. Управляемость тоже хорошая, благодаря задней независимой подвеске.

Расход топлива вообще не напрягает: иногда складывается ощущение, что двигатель дышит бензином, а не пьет его)) И ключ хорош — весьма солиден для бюджетного автомобиля, такой тяжеленький и с качественной отливкой. А/м эксплуатировался ровно год и проехал 9 900км.

Отзыв о новой Тойота Корлла 1.6 на вариаторе 2020 г.в.

Видео отзыв

Про мотор и коробку писать смысла нет: они уже проверены временем и сомневаться в их надежности нет смысла — на предыдущей Королле проехал 140 000 км, проблем вообще не было, ни грамму расхода масла и вариатор как новый. Расход стал больше, чем на прошлом поколении: по трассе 6,0 — 6,5 по городу 8 — 9, на предыдущей по трассе расход был 5-6, я думаю, что это связанно с размером колес.

В моей комплектации стоит по кругу диодная оптика — светит потрясающе, туманки, кстати, тоже диодные. Салон в новой Королле сделан качественно, на панели и дверях мягкий пластик с прострочкой. Находясь внутри, заметно, что японцы постарались и не стали экономить на материалах.

Дмитрий, отзыв о Toyota Corolla 1.6 CVT 2021 года

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

На авто проехали 9 000 км за 1,5 месяца. В долгой поездке не устаешь, сиденья комфортные, свет просто супер, расход при скорости 100-120 км/ч в режиме эко 6,5 — 6,8 в зависимости от топлива, в городе 7,5 — 8,5 в зависимости от плотности движения.

Багажник вместительный, вместилось все необходимое для семьи в длительной поездке и отдыха. Из минусов в комфорте: не удобные отсеки в дверях для размещения чего либо (очень маленькие, низкие и узкие), невозможность удобно разместить второй смартфон спереди, от боковых передних стекол очень жарко при летнем солнце (покрыл термальной пленкой), маленький бардачок, короткий подлокотник.

Для информации первое ТО обошлось 11 753 рубля (замена масла и фильтра, замена салонного бумажного фильтра, и плановый осмотр в соответствии с регламентом, воздушный фильтр не менялся) тех обслуживанием и сервисом в Toyota остался доволен.

Отзыв про Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор 2020 года

Первое впечатление после предыдущей Короллы — это поколение стало приятнее глазу и по ощущениям теснее в салоне. За рулем сразу нашел комфортное положение. Сиденья с хорошей боковой поддержкой, даже плечами ощущаешь ее.

Багажник хороший, но ни единого крючка или сетки. В салоне стало тише, двигатель слышен после 3 000 оборотов. Шум от вентиляции иной раз громче, чем внешний шум. Правда, пока катаюсь до 90-100 км/ч и возможно это еще заслуга зимней нешипованной резины Мишлен.

В повороты теперь заходишь увереннее — заднюю часть теперь не «подламывает» когда переберешь с газом. В целом очень плавно идет по трассе и Королла стала как будто «легче» по массе. Уж больно охотно идет за рулем. Появился трекшен контроль и кнопка его отключения. Датчик света еще есть. Сами фары галогенные.

Отзыв про Тойота Королла 1.6 2020 года

Внешний вид не восхитил, но и не разочаровал. Красивый серо-голубой металлик придаёт привлекательность, визуально уменьшившийся клиренс разочаровал.

В целом все приятно, качественно, по-современному. Сиденья удобные — для меня это очень важный показатель при выборе авто. Подушка кажется короткой, но дискомфорта не почувствовал. Запаса по регулировкам сиденья хватает, а вот регулировку руля по вылету могли бы увеличить. Сиденья сзади заставят принять почти вертикальное положение спины пассажиров, а места над головой «впритык». И вообще на галерке просторнее не стало.

Отзыв о Toyota Corolla E210 1.6 CVT 2019

Читайте также: Обзор Тойота Королла 2022: фото и цена, комплектации и характеристики

Обзор Тойота Королла 2022

Будучи одним из самых продаваемых автомобилей в мире, Toyota Corolla не перестает совершенствоваться, о чем свидетельствует пережитый в прошлом году рестайлинг. Как показывают многие отзывы автовладельцев и тест-драйвы, отнюдь не все изменения пошли четырехдверке на пользу, но, несмотря на это, новинка определенно выигрывает по сравнению с дорестайлинговой моделью. Как и предшественника, обновленного Corolla наверняка ждет успех на российском рынке, учитывая, что японский бренд Toyota в настоящий момент «раскручен» как никогда, в том числе и в нашей стране. Что изменилось в ходе модернизации популярнейшего на планете седана? Узнаем прямо сейчас!

Дизайн

Corolla 2016-го модельного года, уже 12-го по счету поколения — несомненно, очень стильная и современная машина, и об этом в первую очередь говорят абсолютно новые светодиодные фары головного света с ДХО и задние фонари, горизонтальная хромированная накладка на «корме», уменьшившаяся в размерах фальшрадиаторная решетка а ля Prius, крупные псевдовоздухозаборники и маленькие колеса на изящных легкосплавных дисках. Выразительные боковые линии кузова придают автомобилю «спортивность» и динамичность, но, тем не менее, российский вариант, в отличие от американского, полностью спортивным не назовешь. Капот с новой штамповкой, переделанный передний бампер и оптика, созданная с применением светодиодной технологии, как будто в один голос кричат: «Смотрите, какая модная машина!» «Посвежевший» Corolla — однозначно модный седан, из тех автомобилей, которые не сразу бросаются в глаза, зато при ближайшем рассмотрении вызывают неподдельный интерес. Особенно среди тех, кто знает толк в японском автопроме и понимает, какой длинный путь прошла данная модель перед тем, как стать самой востребованной четырехдверкой на всем земном шаре.

Конструкция

В основе Corolla 2016 лежит усовершенствованная платформа от предыдущей версии: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая балка. Главным отличием новинки можно считать увеличенное на 10 см расстояние между осями колес (до 2,7 м), и в этом отношении она — один из лидеров в своем классе. В результате модернизации поменялись настройки пружин и амортизаторов, стойки стабилизаторов поперечной устойчивости вместе с сайлент-блоками передних рычагов и задней балки сделались более жесткими, а ЭУР перенастроили, чтобы наконец-то удовлетворить жалобы тойотоводов на рулевое управление.

Адаптация к российским условиям

Российский вариант Corolla 2016 явно мягче европейского и слегка жестче американского. Модель, подготовленная для эксплуатации в условиях нашей страны, имеет более энергоемкую подвеску и раскачивается меньше, чем версия для США. Кроме того, она отличается увеличенным до 150 мм клиренсом. Обновление также привело к появлению дополнительной шумоизоляции арок колес, дверей и моторного щита, и при этом немного негативно сказалось на плавности хода: машина стала грубее отрабатывать большие ямы и острее реагировать на неаккуратные заплатки на асфальте и поперечные трещины. У версии, ориентированной на рынок РФ, вдобавок ко всему есть хороший «зимний» пакет, включающий в себя дополнительный электроотопитель салона, обогрев наружных зеркал, руля, передних сидений и ветрового стекла в зоне стеклоочистителей. Электрообогрев ветрового стекла нитями накаливания, к сожалению, не предусмотрен.

Комфорт

За свою полувековую историю Toyota Corolla пережил немало взлетов и падений, и сегодня про него можно сказать точно: это не просто красивый и практичный автомобиль, а настоящая рабочая лошадка с очень уютным салоном — одним из наиболее комфортабельных в C-классе. Сзади полно места для удобной посадки двух-трех человек, причем даже для пассажиров высокого роста, и для счастья здесь не достает лишь отдельных дефлекторов обдува и подогрева. Спереди тоже не ощущается нехватки в свободном пространстве, а удобства креслам первого ряда не занимать, поскольку они — в числе лучших в своем сегменте, с прекрасной боковой поддержкой и качественной отделкой на уровне Skoda. Если говорить об архитектуре в целом, то салон остался прежним, однако значительно изменился в мелочах. Как в случае с кроссовером Toyota RAV4, интерьер Corolla 2016 частично отделан экокожей, блок системы управления климатом — совершенно новый, а все без исключения боковые стекла обзавелись автоматическими доводчиками. До истинного премиум-класса японский седан так и не добрался, но уже делает в эту сторону уверенные шаги, на что намекает торпедо из добротного мягкого пластика с прострочкой и элегантными круглыми дефлекторами воздуховодов, а также использование глянца при оформлении интерьера. Руль — обычный полиуретановый в «базе», а в более дорогих комплектациях он обшит кожей отличного качества. Рулевое колесо регулируется по вылету и наклону и обладает функцией электрообогрева лишь в среднем исполнении «Стиль» (функция включена в пакет «Зимний комфорт»). Мультимедийный комплекс Toyota Touch 2 с семидюймовым сенсорным дисплеем доступен только в комплектации «Стиль Плюс» — подобной системой оснащается футуристический водородный автомобиль Toyota Mirai и пикап Hilux 8-го поколения. Комбинация приборов — абсолютно новая, с компоновкой, как у Volkswagen, 4,2-дюймовым цветным экраном и не очень приятной голубой подсветкой, которой грешит ряд азиатских производителей.

Безопасность

В начальной комплектации предлагаются всего две фронтальные подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система. У версии подороже появляются боковые подушки, а в еще более дорогостоящем исполнении «Комфорт» предусмотрены шторки безопасности, система курсовой устойчивости, система помощи при подъеме в гору и антипробуксовочная система, предотвращающая пробуксовку колес на мокрой и скользкой дороге. Камера заднего обзора доступна в предтоповом исполнении «Стиль Плюс», а передний и задний датчики парковки входят в топовую комплектацию «Престиж». Круиз-контроля, увы, нет ни у одной из версий, что является существенным минусом с учетом немаленькой стоимости машины.

Мультимедиа

Базовый вариант Corolla 2016 оборудован обыкновенной аудиоподготовкой с 4 динамиками, а самые дорогие модели могут похвастаться аудиосистемой с CD-проигрывателем и поддержкой формата MP3 и фирменным мультимедийным комплексом Toyota Touch 2, выполненным в форме планшета. «Мультимедийка» с функцией прокрутки меню Flick Function, цветным семидюймовым тачскрином, Bluetooth, AUX- и USB-разъемом позволяет управлять радиостанциями и слушать любимые музыкальные треки, не отвлекаясь от езды.

Тойота Королла Технические характеристики

Моторную гамму обновленного седана составляют бензиновые «четверки» с технологией регулировки фаз газораспределения на впуске и выпуске Dual VVT-i. К ним относится 1,33-литровый 99-сильный движок, сочетающийся исключительно с шестиступенчатой МКПП, а также 122-сильный агрегат объемом 1,6 л., который работает в паре с 6-скоростной «механикой» или с вариаторной трансмиссией Multidrive S (CVT) с гидротрансформатором, и 1,8-литровый мотор с отдачей в 140 л.с., признающий только вариатор. Последний, между прочим, спокойно «ест» 92-й бензин. Все указанные двигатели соответствуют экологическому стандарту «Евро-5». Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Corolla 2016 — от 5,6 до 6,6 л. на 100 км, в зависимости от модификации.

Отзывы владельцев об автомобилях Toyota Corolla XI (E160, E170) на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2012—2016 XI (E160, E170)

Плюсы

96 плюсов

17 Надежность

15 Вместительность салона

10 Расход топлива

10 Управляемость

9 Динамика

Минусы

13 минусов

8 Шумоизоляция

4 Мультимедиа

1 Проходимость

Надежная тойота

Toyota Corolla 1.8 CVT (140 л.с.)

Купил в октябре 2013 года. Комфорт плюс, 894 т.р. Используется в качестве такси. На данный момент пробег больше 190 т.км. Каких-либо проблем не возникало. Есть некоторые недостатки, как-то: идио

Просто плюсы и минусы. Сам читаю отзывы и решил помочь другим с выбором

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Купил в 14 г. 13-го года в новом кузове. Тогда это было что то новенькое. Сегодня июнь 17-го наездил 60 тыс. уже можно что сказать. До этого ездил на авто подобного класса, поэтому сравнение с однокла

Тест-драйв Авто.ру

Toyota Corolla против Mazda3 и Kia Cerato: тест седанов гольф-класса

Первый отзыв на Авто.ру про Короллу 1.8 140 л.с

Toyota Corolla 1.8 CVT (140 л.с.)

Сразу хотел покупать только 1.8, а не 1.6, потому что нужен бал автомат, а авто с двигателем 1.6 с автоматом слабо доверяю, думаю слишком мало мощности, исключение конечно турбовые двигателя. Машин

Toyota Corolla

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Отличный автомобиль со всех сторон, престижный надежный простой комфортный на все случаи жизни. Когда покупал авто было много предложений, но выбор остановил именно на Corolle. Когда увидел ее в первы

Разбор Авто.ру

Подержанная Toyota Corolla X поколения: берём не глядя?

Выставил на продажу и сомневался, отличный авто

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Покупал с пробегом 10 000 км, ездил до 109 000, авто надежный, за все время эксплуатации всяких неожиданностей не всплывало. Замена масел, 2 раза стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, тормозные

Чувствую, что я влюбился

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

День добрый! Сразу оговорюсь, никогда не владел машинами до 3-х лет, возможно это как-то повлияло на мои общие впечатления о Тойоте, но все же… Коротко о себе: 25 лет, жена, детей нет, живу в Мин

Отличная машина

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Надёжная и экономичная машина за свои деньги.

Плюсы и минусы

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Доброго здоровья всем! Откатал 5 лет на предыдущей Королле, 1.4 л. В этом году поменял на новую. Если сравнивать с предыдущей, есть как плюсы, так и минусы. Итак… Комплектация Comfort. 1.6, 12

Тойота королла

Toyota Corolla 1.6 CVT (122 л.с.)

Всем доброго времени суток. Буду краток в своём отзыве. Королла оставила о себе неплохие впечатления, а именно внешний вид кузова. Стал более представительный вид, нежели предыдущий кузов. Торпеда ста

Отзыв

Toyota Corolla 1.6 MT (122 л.с.)

Здравствуйте хотел написать пару строк о владении Тойота Королла 2014 года машинка во-первых надёжная неприхотливая за время владения ничего не сломалось все исправно работает управления четкое внешни

Всё о Toyota Corolla

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Toyota Corolla Sedan характеристики, комплектации, фото

Toyota Corolla Sedan 2019 со своим обновлённым кузовом была продемонстрирована на официальном уровне 16.11.2018 сразу в 2-х местах планеты – в КНР на автомобильной выставке в Гуанчжоу (под названием Тойота Левин) и в США во время специализированного мероприятия, которое прошло в штате Калифорния.

Предлагаемый обзор Toyota Corolla Sedan 2019 содержит фотографии Тойоты Короллы, информацию о стоимости Toyota Corolla Sedan, комплекте Toyota Corolla, параметрах двенадцатой генерации Toyota Corolla Sedan. Описываемая 4-дверная Toyota Corolla начнёт продаваться в США, западноевропейских странах, КНР и РФ в течение первых трёх месяцев следующего года. Цена этой Тойоты Короллы ещё не объявлена автопроизводителем. Её мы узнаем незадолго до начала реализации.

Тойота Королла – легендарное японское авто, история которого составляет целых пятьдесят два года. Самая первая Тойота Королла создана ещё в 1966-м. В течение длительного времени выпуска всех одиннадцати предыдущих версий на всей планете реализовано свыше сорока шести миллионов машин Тойота Королла.

Следует заметить, что новая генерация Toyota Corolla доступна в 2-х главных дизайнерских версиях: это кузов Toyota Corolla Sporty типа “седан”, впереди напоминающий хэтчбек Тойота Королла, а также кузов Toyota Corolla Touring Sports типа “универсал” (с клыкастыми фарами), который в США планируется реализовывать под названием Королла, в Поднебесной – как Левин, в Японии – как Королла Аксио.

Тойота Королла Prestige имеет эксклюзивный вид спереди и фонари с чёткими резкими очертаниями, подобные таковым у Тойота Камри. Он рассчитан на рынки РФ, Евросоюза и прочие рынки, включая Поднебесную, где планируется его продажа под названием Королла одновременно с версией Левин.

Двенадцатую генерацию кузова Тойота Королла планируют продавать не менее, чем в ста пятидесяти странах. Расчитанная на европейские страны и РФ Corolla сейчас производится на турецком предприятии компании Тойота.

Предлагаемый обзор содержит фото Тойота Королла обновлённой версии именно для стран Европы. Она имеет эксклюзивный дизайн спереди, который значительно не совпадает с теми, которые есть у других версий.

Фото Тойота Королла вышеуказанной версии позволяет увидеть, что она имеет вид 4-дверного седана. Её экстерьер весьма выделяется на фоне “собратьев” по платформе – пятидверного хэтчбека и пятидверного универсала. Все три имеют одну базу – GA-C на основе TNGA. Её особенности – абсолютно автономная архитектура обеих подвесок (та, что расположена спереди, представлена стойками МакФирсона, задняя является многорычажной).

Внешний вид кузова Тойота Королла, рассчитанного на РФ и ЕС, отличается строгостью и лаконичностью. Авто смотрится представительно, его вид имеет общие черты с видом большого седана – модели Тойота Камри. Кузов в передней части имеет фары со строгими прямыми контурами, помпезный бампер, на котором установлен очень крупный воздухозаборник по центру, воздуховоды по бокам, размещённые вертикально, а также компактные противотуманные фонари.

Со стороны 4-дверное авто обладает классическими пропорциями для седана, которые дополнены новыми элементами в дизайне: небольшим капотом, арками циркульной формы для автомобильных колёс, дутыми на поверхностях кузовными панелями, большой высотой подоконной линии, крышей слегка куполообразной формы.

Тойота Королла, цена которой пока неизвестна, имеет строгую прямолинейную корму, которая по очертаниям напоминает кузов спереди. Авто оснащено очень стильными светодиодными габаритными фонарями, аккуратной багажной крышкой, большим бампером, имеющим оригинальную пластику.

Снаружи габариты новой Короллы таковы: длина – 4640 миллиметров, ширина – 1780 миллиметров, высота – 1435 миллиметров, колёсная база – 2700 миллиметров.

Диски колёс выпускаются с диаметрами шестнадцать, семнадцать либо восемнадцать дюймов. Шестнадцатидюймовые бывают из стали и из лёгких сплавов, два более крупных варианта – только легкосплавными.

Салон описываемого авто от японского автопроизводителя точно повторяет интерьеры “собратьев” по платформе от этого же автопроизводителя. Поэтому при покупке вполне можно ожидать нового вида панели впереди, а также консоли по центру, также имеется многофункциональное колесо руля, отличающееся высоким удобством, удобная приборная панель, имеющая монитор, диагональ которого составляет 4,2 либо же семь дюймов, экран проекционного типа, мультимедиа с восьмидюймовым дисплеем сенсорного типа, 2-зонный климатический контроль, автокресла впереди, имеющие профили анатомического типа, спинки большой высоты, хорошо развитую поддержку по сторонам. Отличительной чертой салона стало применение отборных материалов.

Стандартная комплектация нового авто включает восемь подушек безопасности.

Двигатель Toyota Corolla в РФ будет лишь одного типа – 4-цилиндровый мотор на бензине объёмом 1,6 л и мощностью 132 лошадиных сил, сочетаемый с шестиступенчатой механической КПП, также опционально доступен вариатор. Затраты горючего при соблюдении комбинированного режима – 6,1 л/100 км.

Видеообзор новой Toyota Corolla Sedan

Просмотров: 5 364

AUTO.RIA – Отзывы о Toyota Corolla 2013 года от владельцев: плюсы и минусы

Машина хорошо держит дорогу, на хорошей дороге до 200 — идет как влитая; на дороге похуже — до 160-180, потряхивает, но никакой раскачки, киваний; на дороге с буграми, наплывами при обгоне, перестроениях — держит дорогу хорошо.Мощности двигателя в общем хватает, но при обгонах хотелось бы больше и раньше.При движении 80-100 км/ч, ровной дороге показывает 5,2 л/100, при включении климатконтроля, появлении небольших гор — 5,4-5,5. При скорости 100-130 с редкими обгонами показывает 6,2, при включении климата и увеличении скорости поднимается до 6,8. При скорости 140-160, относительно частыми обгонами (с раскруткой на 3 или 4, торможениями) до 8,8. При скорости 180-200, на ровной дороге, просто с опережениями — 8,8-9. Это все не мгновенный расход (такой функции нет), а за 100-300 км пробега.Удобно как водителю, так и пассажирам, места достаточно, за рулем при 12-15 часах спина вполне ничего.Света как для меня достаточно, хотя стараюсь не ездить в темноте, если возможно. Удобно, что есть механический регулятор фар ближнего света, в зависимости от загрузки и дороги могу регулировать. Места в багажнике достаточно много, хотя задние кресла не раскладываются ровно, проем узковат, большие петли.Климатконтроль работает без нареканий, влияния его включения на движение машины практически не чувствуется.Мультимедийная система работает без нареканий, чаще использую подсоединенный смартфон в качестве навигатора и, заодно, источника треков, ну и, понятно, собственно как телефон. Редко когда блютуз-соединение телефон-машина перестает работать, чаще при частом же включении/выключении зажигания мультимедиа зависает, грешу на смартфон, но может и нет.Очень удобна камера заднего вида — тем что есть, да и по качеству ничего себе..

ЛКП слабенькое, но это сейчас как бы у всех, но надо смотреть и за ветками и кустами около дороги, иначе появятся полоски.Шумоизоляция слабовата, зависит от покрытия, конечно и скорости. Не сильно напрягает, привык наверное.Дорогое ТО. Гремящие суппорта — отдельная тема. Вроде как после 10-12 начинают греметь, как пишут в ин-те. На качество движения как-будто не влияет, но давит и на подсознательном уровне, некомфортно, дергаешься, кажется, что что-то не в порядке, хочется исправить. После смазки направляющих ощущение как пересел в новую машину, вот как влияет просто звуковое сопровождение работы подвески. Заменили скобы, но только на передней оси, как дальше будет не знаю. Как вариант умельцы как-то растачивают направляющие, после чего гарантируют отсутствие шумов со стороны суппортов.

Toyota Corolla: плюсы и минусы автомобиля

Toyota Corolla – компактный и весьма удобный автомобиль компании Toyota, первая модель которого была выпущена в далеком 1966 году. За эти более чем 50 лет было создано более 11 поколений этих авто. Более того, в 1974 году Toyota Corolla попала в книгу рекордов Гиннесса по количеству продаж. А после 2013 года объем проданных моделей превысил отметку в 40 миллионов. Многие, как и раньше, желают приобрести данный японский автомобиль.

Прежде всего, их привлекает высокое качество, надежность, внутренняя и внешняя прочность и естественно высокий уровень экономичности. Не смотря на это, качество продукции с недавних пор радикально отличается от более раннего. Как бы это ни было неприятно, но суть заключается в том, что еще примерно десять лет назад модель Corolla входила в рейтинговую десятку по качеству и прочности. Если рассмотреть период 10 лет до сегодня, то качество изготовляемой продукции представляет собой непостоянную величину, которая каждый раз сильно колеблется. У многих возникает вопрос, каким образом невероятно популярная модель достигла таких неубедительных показателей.

Проблема заключается в том, что когда компания Toyota стала весьма популярна и добилась одного из доминирующих мест на современном рынке, ей пришлось пойти на некоторые уступки. Чтобы добиться высоких показателей производства появилась необходимость географически расширить производство разных видов деталей. Именно по этой причине и снизилось качество сборки автомобилей. Как противовес этому, можно сказать также, что появляются и новые интересные идеи. Как, например, экспертами в декабре 2016 года была выражена мысль, оснастить Toyota Corolla двигателями BMW.

Ранее, компания Toyota уже имела опыт сотрудничества с BMW, к примеру, в 2013 году в комплектацию таких авто, как Avensis и Auris входят турбодизели N47 от BMW на 1.6 и 2.0 л. Следуя из всего выше сказанного, необходимо досконально разобраться в положительных и отрицательных чертах модели Toyota Corolla.

Положительные стороны

  • Приятная “начинка”. Современные модели Toyota Corolla порадуют любого автолюбителя своей комплектацией. А именно, в комплектации 11-го поколения модели Corolla, выпущенной в 2013 году, присутствуют: би-ксеноновые фары (ксеноновая лампа работают в двух режимах: дальний и ближний свет), парктроник, подогрев стекол, сидений и зеркал, кожаный салон, светодиодные ходовые огни (для улучшения уровня видимости движущегося транспортного средства), спутниковая навигация, климат-контроль, а также для версии Levin присутствует панорамный люк на крыше.
  • Удобные размеры. Благодаря небольшим размерам С-класса, про Toyota Corolla можно с уверенностью сказать, что она является идеальным выбором для перемещений по городу.

  • Безопасность и комфорт. Седан Corolla отлично оборудован, имеет множество технических новшеств, что делает поездку в данном автомобиле комфортной и приятной. Помимо этого, поистине надежной делает поездку комплект из семи подушек безопасности, грамотно расположенных в салоне автомобиля.
  • Экономность. Автомобиль Toyota Corolla в действительности можно назвать экономным. При двигателе 1.6 расход топлива в городских условиях редко превышает показатель в 9.5 л на 100 км. При поездках за чертой города расход уменьшается до 6-7 л на 100 км. А также высокое качество деталей способствует низкому количеству вкладов в ремонт машины.

  • Экологичность. По нормам токсичности Corolla, как и большинство автомобилей марки Toyota, относится к почетному первому классу, то есть по европейским стандартам, данное авто является если не самым щадящим для окружающей среды, то является одним из самых “чистых”.
  • Внешний вид. Внешне Toyota Corolla выглядит весьма и весьма достойно. Имеет динамичный, рельефный и приятный дизайн (в особенности современные модели). А вид внутри салона еще больше радует глаз: высококачественные материалы салона и глянцевое покрытие, контраст и гармоничность различных многофункциональных кнопок, переключателей и мультимедийной системы, которая в современных моделях Corolla удобно выполнена в виде планшета.
  • Объем багажника. В своём классе (класс С) является, пожалуй, самой удобной моделью в плане объема багажника.

Отрицательные стороны

  • Мелкие недоработки. В автомобилях модели Toyota Corolla нередко встречаются мелкие недостатки. К примеру: возникновение неприятных шумов во время езды в салоне автомобиля (вибрация в дверях с опущенными стеклами, неприятное постукивание из-за некачественного крепления рамки заднего номерного знака, шумы в панели управления и в козырьке приборного щитка).
  • Громоздкая магнитола. В моделях компании Toyota достаточно часто встречается проблема бессмысленно огромных пространств, выделенных под магнитофон и кнопок управления климат-контролем (кондиционером и системой обогрева салона).

  • Холодный запуск. Традиционной считается проблема так называемого холодного запуска в автомобилях Toyota. А именно, запуск двигателя происходит не с первого раза. По причине низкой приспособленности к низкокачественному покрытию дорог, часто не выдерживает рулевая рейка. Также распространенной “болезнью” считается возникновение малоприятных скрипов при нажатии педалей.
  • Городской автомобиль. Как было сказано ранее, автомобиль Corolla предназначен в первую очередь для путешествий в городских условиях. Недостаточно хорошо приспособлен для езды за городом. На это влияют как размер машины, так и недостаточный уровень тяги. Таким образом, комфорт езды ограничивается скоростью 150 км в час.

Итоги

В качестве вывода можно заключить, что Toyota Corolla – отличный выбор бюджетного автомобиля для ежедневных поездок в рамках города, который порадует достаточным уровнем комфорта и надежности. И кстати, по итогам продаж 2016 года именно Toyota Corolla является лидером.

Похожие записи

Тойота королла недостатки


Toyota Corolla: движимый капитал

Ровно, как всегда

Успех сопровождает «Короллу» с момента выхода в свет: стоило ей появиться в продаже в 2007 году, как на нее тотчас выстроилась чуть не годовая очередь. И ведь не скажешь, что представительница десятого поколения обладает какими-либо сверхспособностями. Нейтральная внешность, достаточная динамика, надежная управляемость и приемлемый уровень комфорта —портрет вполне среднего автомобиля, но не более того. Однако принадлежность к одной из самых почитаемых в нашем отечестве фамилий и некоторое сходство с более дорогой и солидной «Кэмри» обернулись грандиозным успехом.

Впрочем, для тех, кто не ищет эмоций и изысканных ездовых манер, а просто подбирает удобное транспортное средство для повседневной жизни, у «Тойоты» есть все необходимое: уже в базовой версии она оснащена ABS, квартетом подушек безопасности, кондиционером, MP3-магнитолой, обогревом сидений, электроприводами стеклоподъемников и зеркал. Для городской толчеи японцы предусмотрели роботизированную коробку передач. Все это можно смело экстраполировать и на хэтчбек «Аурис» — это та же самая «Королла», только с кузовом хэтчбек и слегка подредактированной внешностью.

И все же главный народный аргумент в пользу «японки» — годами восхваляемая надежность, старательно культивируемый имидж автомобиля, в котором ничего не ломается. Но соответствуют ли такие представления реальности? Именно это мы и попытаемся выяснить.

В здоровом теле (кузов и его электрооборудование)

У аккуратных владельцев машина долго сохраняет товарный вид. Качественно окрашенный кузов не позволяет себе ржаветь даже после нескольких московских соленых зим — естественно, при условии, что он избежал аварий и кустарного ремонта. Даже декоративная планка над номерным знаком на крышке багажника, натиравшая язвы на теле «Кэмри» предыдущего поколения, и та не причиняет вреда здоровью «Короллы». Бывало, что из-за попавшей грязи в открытом положении «зависали» ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЕЙ фар. Но вернуть им подвижность было несложно: в большинстве случаев помогала элементарная чистка. А уже к январю 2008 года, доработав конструкцию форсунок, японцы полностью устранили их заклинивание. В ноябре пошли машины с надежно зафиксированными декоративными накладками магнитол — до того момента панели иногда самопроизвольно отклеивались.

Что касается надежности работы блока климат-контроля, кнопок стеклоподъемников и обогрева сидений, то с этим у «Короллы» полный порядок. В бортовой электрике лишь АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ требует повышенного внимания. Ее глубокий разряд, скажем, после длительного прослушивания музыки при неработающем моторе, приводит к осыпанию пластин, после чего батарея приходит в полную негодность.

Сомнительное удобство (трансмиссия)

Случалось, что в ручных коробках передач «Короллы» механики меняли задний ПОДШИПНИК вторичного вала. Неисправную деталь выдавал возникающий при наборе скорости гул. В остальном же 5-ступенчатая МКП достаточно надежна, да и сцепление у адекватных водителей выхаживает не менее 150 000 км. А вот о так называемой мультимодальной (многорежимной) коробке ММТ, которая призвана облегчить жизнь в городе, хорошего слова не скажешь — а ведь именно с ней продавалось подавляющее большинство машин с 1,6-литровым двигателем!

В злосчастном «роботе» быстро изнашивались диски сцепления, умирали блок управления, актуатор. Все это приводило к нежеланию машины трогаться с места, пробуксовке сцепления во время старта, зависанию на какой-либо передаче. Ни советы механиков клиентам переводить рычаг в нейтраль при остановках более чем на 10 секунд и приотпускать педаль газа во время переключений, ни усилия японских инженеров так и не решили проблем. В результате в 2010 году вместо капризной коробки на «Короллу» и «Аурис» начали устанавливать обыкновенный гидромеханический «автомат».

На дорестайлинговых машинах в случаях неадекватной работы ММТ (диагностика выдает ошибку P0810) «робот» сейчас меняют целиком. На экземплярах моложе пяти лет с пробегом до 150 000 км при условии прохождения регламентного ТО официальный дилер может установить новую коробку бесплатно.

Добрая парочка (двигатели)

Всего в арсенале «Короллы» более десятка двигателей, но в Россию ее поставляли лишь с двумя. Это бензиновые рядные «четверки»:1,6-литровая 1ZR-FE (124 л. с.) и ее менее мощная версия 4ZZ-FE рабочим объемом 1,4 л, в 97 сил. В обоих агрегатах привод ГРМ осуществляется цепью, рассчитанной на весь срок службы мотора. Если нет характерных шумов (крайне редкое явление), то механики не рекомендуют трогать «цепочку». В целом моторы неприхотливы и долговечны — пробеги в 250 000 км для них не предел. Свечи, если не лить в бак откровенную хряпу, как правило, выхаживают отмеренные регламентом 100 тысяч. А благодаря коротким промежуткам между ТО, при котором обязательно меняется моторное масло, весьма требовательные к его качеству механизмы изменения фаз газораспределения VVT-i живут долго и счастливо.

Порой случалось, что начинал подтекать ВОДЯНОЙ НАСОС системы охлаждения — это в большей степени касается мотора 1,6 л, причем независимо от пробега. Впрочем, замена помпы стоит недорого, а на машинах, выпущенных с июня 2008 года, такой проблемы вообще нет. Иногда при низких температурах отказывало ВТЯГИВАЮЩЕЕ РЕЛЕ стартера. Увы, «разморозка» помогала не всегда, и стартер приходилось менять целиком. Но к маю 2009 года японцы разобрались и с этим косяком.

Лечение впрок (шасси и рулевое управление)

В подвеске можно отметить лишь несколько слабых мест: иногда «потеющие» ЗАДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ, умирающие задние ДАТЧИКИ АBS (требуется замена ступицы) и скрипящие ВТУЛКИ переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Кроме того, на редких машинах приходится менять постукивавшие при проезде по неровностям РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ. Однако к 2009 году японские инженеры успешно извели все вышеперечисленные болячки. После чего менять что-либо в машине, которая не набегала 150 тысяч километров, уже не приходится. Приличные сроки службы и у деталей тормозной системы. У передних и задних колодок ресурс примерно одинаков — в среднем 30–40 тысяч км. Тормозные диски живут по 50–60 тысяч.

МЫ РЕШИЛИ:

Официальные дилеры для машин с окончившейся гарантией предоставляют скидку 15% на запчасти, 25% на слесарные работы и 30% на кузовные работы. Кроме того, на «Короллу» не старше 3-летнего возраста и с пробегом до 100 000 км, можно за 10 000 руб докупить еще год заводской гарантии. Но даже с учетом дисконта на обслуживание и возможности продлить гарантию мы не видим особого экономического смысла в выборе трехлетней «Короллы». При покупке вы сэкономите тысяч 100–150 от силы. Еще около 25 тысяч можно выгадать в ходе эксплуатации за счет ТО. Всего набегает 125–170 тысяч. На наш взгляд, это не такая уж большая доплата за абсолютно новый автомобиль, к тому же избавившийся от всех детских болячек. Другой вопрос, если ваш бюджет строго ограничен. В таком случае можете смело покупать «Короллу». Она действительно гораздо надежнее большинства одноклассников. Но только не стоит брать автомобиль с «роботом».

Благодарим “Тойота Центр Рублевский” за помощь в подготовке материала.

Toyota Corolla: движимый капитал

Основные недостатки и слабые места Тойота Королла(Е140) 10 поколения

Несомненно, Toyota Corolla это самая продаваемая машина не только в России, но и по всему миру. Ее не зря включили в книгу рекордов Гиннесса. Про надежность данной модели Тойоты ходят легенды и неспроста. Тойота Королла Е140 действительно вызывает мало нареканий по надежности по сравнению с другими подобными автомобилями данного класса. Но важно понимать, что нет идеальных автомобилей, и Королла кузова Е150 является не исключением. У данной модели присутствуют свои слабые места, болезни и недостатки о которых важно знать перед покупкой автомобиля.

Слабые места Тойоты Королла 2006–2013 гг. выпуска

Теперь подробнее…

Роботизированная коробка передач.

Именно «робот» в Короллах данного кузова доставляет множество проблем. Поэтому перед покупкой обязательно необходимо взвесить все за и против при выборе автомобиля данной модели с роботизированной коробкой. «Пинания» и рывки при переключении дают сигнал, что нарушена работа данного агрегата. Если не обращать на это внимание, то возможна одна из следующих ситуаций – включится нейтральная передача и загорится на панели приборов значок шестеренки. А соответственно это означает «конец» жизни «робота». И важно помнить, что при выходе из строя «робота», как и другой коробки, придется выложить приличную сумму денежных средств. Если же выбор пал на авто именно с «роботом», то серьезнейшим образом необходимо оценить состояние коробки.

Больные места в подвеске.

В целом можно сказать, что подвеску данной модели Тойоты трудно привести в плачевное состояние. Но и здесь есть слабые места. В первую очередь это стойки и втулки стабилизатора. Это не критичные неисправности, проявляемые в районе 78-80 тыс.км., но обратить внимание на них стоит.

Рулевая рейка.

Одной из частых болезней Тойота Королла является втулка рулевой рейки. Сама втулка пластиковая и быстро изнашивается, о чем могут сказать стуки в руль при езде даже по незначительным неровностям дороги. Впрочем, сама рулевая рейка не представляет проблем и может служить долгое время.

Бендикc стартера.

Одну из неприятностей может принести бендикс стартера. Но важно помнить особенность, что массово это происходит только при приближении пробега к ста тысячам, но были случаи и при 50-60 тыс.км. Признаками неисправности бендекса служат : автомобиль заводится через раз или жужжание без прокрутки с зацепом маховика.

Водяная помпа.

Данная поломка проявляется в пределах 100 тыс.км. пробега автомобиля. Учитывая, то, что по статистике Королла 10 поколения даже последних годов выпуска должна уже «пробежать» в районе 80-100 тыс.км. на это необходимо обратить внимание при покупке. Характерным признаком приближающего конца жизни насоса является неприятный шум из под капота.

Недостатки Toyota Corolla 10-го поколения

Заключение.

В целом можно сказать, что Toyota Corolla имеет больше положительных моментов, чем слабых мест и недостатков. Главное перед покупкой определиться, с каким двигателем и коробкой приобретать автомобиль и отнестись к проверке и осмотру автомобиля при покупке со всей ответственностью. Помните, что более качественную диагностику покупаемого автомобиля можно сделать на специализированных автосервисах, что в будущем поможет сэкономить приличную сумму денег для устранения поломок и неисправностей заработанных предыдущим владельцем.

Уважаемые владельцы Тойоты Короллы десятого поколения! Пишите в комментариях о проблемных местах вашей Короллы выявленные в процессе эксплуатации.

Основные недостатки и слабые места Тойота Королла(Е140) 10 поколения was last modified: Ноябрь 8th, 2018 by Administrator

Обзор Toyota Corolla 9 (Тойота Королла) с пробегом. Отзыв

Тойота Королла девятого поколения была разработана в 2000 году, и имела заводское обозначение Е120, в продаже автомобиль появился в 2001, и выпускался до 2006 года. Машина выпускалась в трех кузовах хэтчбек, седан и универсал. Среди владельцев авто заработало себе имидж простого и живучего автомобиля, который в силах долгие годы радовать своих владельцев, но как и у любой машины у нее есть свои болячки. А вот какие они, и на что следует обратить внимание при выборе Тойота Королла с пробегом, сейчас попробуем разобраться.

Тойоту Короллу для Европы и СНГ в основном собирали за приделами Японии, до рестайлинга в 2004 году хэтчбеки поставляли из Англии, а универсалы и седаны из Турции. Японские седаны поступили к дилерам в малом количестве, и поначалу покупатели охотились за авто такой сборки считая их более качественными, но на самом деле это мнение ошибочно. Так в действительности у автомобилей собранных в Турции есть свои незначительные болячки, но они встречаются и у машин, которые собирались в Японии. Так что при выборе автомобиля с пробегом не стоит обращать особого внимания на ее национальные принадлежности, достаточно определится с объемом двигателя, типом кузова и коробкой передач. Большинство Тойота Королла проданных на вторичном рынке покупались у официальных дилеров, так как автомобили в везенные из-за границы не выдерживают конкуренции по цене, поэтому если вам попадется машина из-за рубежа лучше отказаться от такого приобретения, так как она покупалась там битой или в плохом состоянии. Что касается типа кузова, то ни у одного из них нет, каких либо характерных проблем.

Двигатели и трансмиссия Тойота Королла.

Автомобили оснащались одним из типов бензиновых двигателей, 1.4 л (97 л.с.), 1.6 (110 л.с.), 1.8 (136 л.с.), кроме бензиновых можно встретить и двух литровый дизельный мотор (90 л.с.). Как показал опыт эксплуатации, двигатели Тойота Королла зарекомендовали себя достаточно надежными и долговечными и способны пройти более 200000 километров не доставляя владельцам особых проблем. Но все же треть владельцев сталкиваются с мелкими неприятностями, так в частности на холостом ходу двигатели работают шумно и жестко, это не делает их ненадежными по ходовым характеристикам, а просто является такой особенностью. На всех силовых агрегатах установлен цепной привод ГРМ, который не требует особого обслуживания.

На некоторых моделях встречается быстрый износ цилиндров поршневой группы, сигналом про данную проблему будет сизый дымок из выхлопной трубы, а также повышенный расход масла (до 1 литра на 1000 км), ремонт данной проблемы обойдется недешево, в лучшем случае придется заменить поршня с кольцами, в худшем весь двигатель. При осмотре б/у автомобиля стоит уточнить у владельца, не было ли такой проблемы в период гарантии, возможно, она уже устранялась, но если нет нужно очень ответственно подойти к диагностике мотора такого автомобиля. У большинства автомобилей Тойота Королла девятого поколения родной пробег уже перевалил за 100000 км пробега, поэтому выше упомянутая проблема скорее всего пережита предыдущим владельцем, либо ее у авто не было и скорее всего не будет. Раньше 200000 км о замене цепи ГРМ можно не беспокоится, а вот натяжитель придется заменить при пробеге 90 -100 тыс. км, также если авто прошло более 120000 км следует внимательно следить за уровнем масла и держать его на отметке максимум.

По части коробок передач нет никаких предпочтений, при нормальной эксплуатации трансмиссия у Тойоты Корроллы беспроблемная, нужно только вовремя ее обслуживать, в механике масло меняется каждые 40000 км, а в АКПП каждые 80000. Сцепление служит более 100000 километров, замена обойдется около 150 у.е. Автоматической трансмиссия ходит более 200-250 тыс. км, есть экземпляры, которые выхаживают и до 600000 километров.

Подвеска Тойота Королла.

При выборе машины лучше отдать предпочтение авто приобретенного у официального дилера, так как автомобили для нашего рынка оснащались усиленной подвеской с увеличенным клиренсом (17 см). В этой подвеске даже любители активной езды достаточно редко меняли детали до 100000 километров, исключением стали только втулки и стойки стабилизатора, опоры даже после замены амортизатора остаются целыми, сайлентблоки рычагов и шаровые опоры способны прослужить до 150 тыс. км. Что касается рулевого управления то изредка здесь требуется замена электромотора из-за люфта, также может стучать рейка, данная проблема чаще встречается на авто первых годов выпуска, в принципе неисправность не критична (стучат пластиковые втулки), но если стук сильно раздражает, то за ремонт придется выложить круглую суму. Также предприимчивые владельцы устраняют данную проблему, обвернув втулки фольгой, такого ремонта хватит не больше чем на 50000 км.

Электрооборудование.

Электрооборудование в этом автомобиле, в основном достаточно надежно, но изредка может немного покапризничать. Чаще всего доставляет неприятностей звуковой сигнал, который может срабатывать через раз (причиной этому служит прогнившая проводка). Раз в сто тысяч километров придется менять бендикс стартера, сигналом для его послужит пустое жужжание при повороте ключа в зажигании, либо мотор будет запускаться через раз.

Итог:

Стоит отметить, что Тойота Королла стоит своих денег, машина относительно комфортная, крепкая, надежная и не дорогая в обслуживании. На вторичном рынке девятое поколение пользуется устойчивым спросом и занимает достаточно высокие места в рейтинге по надежности среди б/у автомобилей, и это вполне заслуженно по той причине, что автомобиль практически не имеет слабых мест.

Достоинства:

  • Живучее лакокрасочное покрытие.
  • Надежные двигатели
  • Надежная и в меру мягкая подвеска.
  • Просторный салон.
  • Качественные материалы отделки салона.
  • Неплохая шумоизоляция.

Недостатки:

  • Рулевая рейка.
  • Слабая динамика разгона.
  • Достаточно высокая цена на вторичном рынке.

Если вы являетесь или являлись владельцем данной марки автомобиля, пожалуйста поделитесь своим опытом, указав сильные и слабые стороны авто. Возможно, именно ваш отзыв поможет другим правильно выбрать выбрать б/у автомобиль.

АвтоАвеню

Toyota Corolla 2018-2019 отзывы владельцев

➖ Быстрый износ тормозных колодок ➖ Качество окраски ➖ Качество сборки ➖ Сверчки в салоне

➖ Музыка

➕ Вместительный багажник ➕ Просторный салон

➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Тойота Королла 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Toyota Corolla 1.6 и 1.8 с механикой и вариатором можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

До приобретения тоже ездил на Королле 2008 года, претензий не было вообще. За пробег в 142 000 км поменял втулки стабилизатора и помпу. А на этом «ведре» тормозные диски уже имеют такую выработку, что еще 20 000 км и придется поменять все диски по кругу. Супорта загремели передние, панель скрипит и под ней тоже. Даже значок Тойота на решетке не закреплен как надо — того и гляди отвалится.

Панель трясется на кочках, раздражая зрение. Короче, я расстроен, а диллеры молча измеряя износ узлов тормозной системы пожимают плечами. На вопросы, что делать со скрипами и стуками отвечают — мы не слышим ничего.

Магнитола и динамики отстой. Радио ловит только возле радиовышки.

Виктор Иноземцев, ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2015 г.

Видео отзыв

В целом автомобиль из разряда рабочая лошадь, но покупать не советую. Управление очень легкое, тормоза отличные, расход 7,6 с кондиционером, если спокойно ездить, ну иногда в режиме газ в пол.

Большой салон и нормальный багажник — это плюс новой Тойоты Королла Е170. Алгоритм работы вариатора понятен, и ручным режимом почти не пользуюсь. Вариатор считаю плюсом — удобная вещь.

Главный и самый существенный недостаток — это передняя панель приборов (скрипит вся а-ля ВАЗ 2109). Проклейка шумоизоляцией помогает частично. Стучит рулевая колонка почему-то, когда руль повернут вправо. Очень шумно при проезде мелких неровностей.

Ну и, конечно, очень плохая покраска кузова (ЛКП). Машина из-за этих мелочей совсем не выглядит на миллион. Да и почему-то нет подогрева руля ни в какой комплектации, как же тогда комфортно управлять мечтой ?

p.s. Замена тормозных колодок будет влетать в копеечку, ресурс всего 50 000 км, а ЦЕНА…

Анатолий Ливенцев, отзыв о Тойота Королла 1.6 на автомате 2014 г.в.

Качество сборки новой Короллы просто ужасное: все скрипит, дребезжит, сверчки в салоне с первого дня, как в вазовских «девятках».

Шасси убогое — дорогу не держит совершенно. В ветреную погоду по трассе выше 80 км/ч ехать на ней просто опасно. Машине было всего два месяца, когда просто взял и отвалился уплотнитель лобового стекла и загудел ступичный подшипник.

Логика работы вариатора непредсказуемая. Вкупе с отсутствием системы динамической стабилизации, это делает машину практически непригодной для эксплуатации на зимних дорогах.

Владелец ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2015 года

Ничего выдающегося в новой Toyota Corolla 11 нет: шумка посредственная, управляемость удовлетворительная. Эргономика уступает тому же Гольфу, даже Сентре.

Двигатель 1,6 с вариатором только для передвижения, обгон нужно рассчитывать. Цены на машину запредельные, по трассе на дальние расстояния ездить неудобно — устает нога, а круиз-контроля нет (у всех одноклассников есть).

Сколов на краске уже полно, салон дешевый. Буду избавляться, хорошо, что ликвидна на вторичке.

Владелец ездит на седане Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) AT 2014 г.

Подвеска порадовала, на кочках не долбит и сглаживает неровности. Расход меня порадовал очень 6-6,5л (60% город и 40%трасса), планировала больше. Боялись за вариатор, но вроде ведет себя отлично, тихо переключается, не тупит на обгонах, а это для меня важно, т.к. я женщина).

Меня как женщину разочаровала магнитола — шумит радио, причем автосалон пытается найти проблему, но безуспешно, даже сняли с заднего стекла тонировку и не помогло!

Дальше появился скрип на задней панели салона, вроде смазали что-то в автосалоне, и скрип исчез. Зимой багажником пользоваться нужно аккуратно — там скапливается наледь и закрыть его порой бывает сложно.

Далее — угол поворота руля мал, в идеале хотелось бы увеличить градус. Парковаться не очень удобно, т.к. не видно мордочку и тот же угол поворота руля мешает вырулить быстрее и четче. Нет подсветки в бардачке, порой неудобно. Ну это конечно мелочи, но все-таки свое женское мнение я высказываю честно, даже если это подарок от мужа!

Нэлли Цураева, ездит на Toyota Corolla 1.6 (122 л.с.) AT 2014 г.в.

Тойота Королла 2018: комплектации и цены, фото

За год эксплуатации на одометре 10 000 км. Из них 80 процентов — езда по Москве. Средний расход топлива по компьютеру в городе 9-11 литров, по трассе минимум 5,4 (при 100 км/ч без резких ускорений), в среднем 6-7 литров (120-130 км/ч).

Все системы автомобиля работают исправно. Этой зимой пришлось 3-4 раза ездить при -30 градусах, должен отметить, что все агрегаты работают нормально. Пуск двигателя уверенный. Разогрев 7-9 минут. Сенсоры на магнитоле работают без замечаний (специально проверял). Приятно работают зимние опции (подогрев сидений и руля).

Очень понравилась управляемость Короллы. Ездить приятно. Но малый вес дает о себе знать. При боковом ветре на скорости выше 130 км/ч, приходится удерживать машину на трассе при его порывах.

Считаю, что машина очень хороша для города. Наряду с этим, необходимо быть внимательным при открывании дверей, бывало, что о высокий бордюр их ударял.

Посадка в автомобиле удобная, места мне хватает (186 см), но уже через 3-4 часа езды начинает болеть спина в пояснице, чего не было на предыдущих 3 автомобилях. Приходится ерзать, двигать, поднимать (опускать) сиденье. Думаю это связано с низкой его посадкой (ноги слишком высоко), а может старость подбирается. На заднем сиденье установлены кресло и бустер. Взрослый человек без демонтажа чего-нибудь из этого не поместится.

Автомагнитола не читает видео с дисков и флешкарты, не работает навигация и голосовое управление (странно, что в максимальной комплектации нажимаешь кнопку, а тебе в ответ «недоступно для вашей комплектации»).

Очень сильно царапаются панель около рукоятки переключения передач (не дай вам бог кинуть туда ключи или потереть с большим усилием), боковые зеркала и пластик фар. Да и честно говоря лак корпуса тоже очень нежный, еще и цвет добавляет масла в огонь.

Отзыв о Тойота Королла 1.6 (122 л.с.) вариатор 2016 г.в.

Интерьер. Качество отделочных материалов, конечно, далеко шагнуло назад по сравнению с праворульными авто (были Nissan Cefiro 1998 и Honda Inspire 2001). Пластик дешевенький, твердый, кнопочки стеклоподъемников (все 4 – с режимом АВТО) и некоторые другие – не лучше, чем в Лада Калина. Правда, то что сделано «под кожу» на передней панели и руль, обтянутый кожей – вот это приятно смотрится и щупается. Передняя панель здоровая такая, прямоугольная, вполне нравится.

С климат-контролем пока общего языка не нашел. На Цивике круглогодично поставил 21 градус и не трогал больше, а здесь что-то пока регулирую…

Нравятся широкие возможности бортового компьютера, вся эта статистика по расходу топлива, предполагаемому остатку пути, гистограммы всякие и прочее. Удобно – после каждой поездки машина дает отчет – сколько проехал и какой был средний расход.

Обивка сидений – тряпка. В Цивике был велюр. Но может и к лучшему, может дольше прослужит. Хотя и велюру за 8,5 лет ничего не сделалось, потерся только подлокотник на водительской двери. Посадка в машине высокая, очень отличается от предыдущей машины. Да и сама машина выше, даже визуально заметно, она как на цыпочках стоит.

Багажник – огромный после Цивика (туда влезало 2 колеса всего). В Королле он глубокий и длинный. Есть большой порог — чемодан вытаскивать будет неудобно. А вот за внутреннюю ручку для закрытия багажника – спасибо большое.

По динамике пока трудно сказать, жалко еще насиловать машину, но судя по роликам в ютубе получалось у людей и 9,0 сек до сотни. Педаль газа пока не очень нравится. Какая-то… Не знаю как объяснить. Неживая что ли. Нечуткая. Ватная.

Руль очень легкий, особенно когда стоишь на месте, в Цивике существенно туже. А когда поехал — вроде всё также становится. Диаметр руля большой, непривычно, немного меньше спортивности стало после Хонды. Сама по себе управляемость очень даже устраивает

Отзыв о новой Toyota Corolla 1.8 с вариатором 2017 г.в.

Конкуренты Citroen C4, Ford Focus, Geely Emgrand 7, Hyundai Elantra, KIA Cerato, Lifan Solano, Mazda 3, Nissan Sentra, Skoda Octavia, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Недостатки и достоинства Тойота Королла

Автомобили Тойота Королла на сегодняшний день обладают все более высокой популярностью. Эти машины невероятно многофункциональны, высокотехнологичны и, самое главное, удобны! Ей отдают предпочтение сотни тысяч человек со всей страны.

Ну конечно же у такого автомобиля имеются свои достоинства и недостатки, а также проблемы, с которыми может столкнуться каждый владелец «япошки». Кроме того, на просторах Интернета можно найти многочисленные отзывы об этой машине. Многие люди захотели поделиться своим мнением. Точных отрицательных или положительных инструкций для нее не прописано.

Сначала стоит выделить достоинства этой машины. Во–первых, это ее надежность. Автомобиль никогда Вас не подведет, даже в самой трудной ситуации. Во–вторых, Toyota Corolla обладает повышенной прочностью. В–третьих, расходует достаточно мало топлива и в этом определяется ее экономичность. В-четвертых, очень многим людям нравится внутреннее обустройство салона. Некоторые хвалят комфортные кожаные сиденья, на которых можно сидеть достаточно продолжительное время, не устав при этом. Также машина оборудована удобным рулем средних размеров. Помимо этого, автомобиль достаточно вместителен.

Но со временем достоинства транспортного средства начинают перерастать в недостатки. Связано это с тем, что Toyota испытывает на себе так называемую «болезнь роста». Существует международная организация, занимающаяся рейтингом надежности машин. Тойота Королла в этой системе занимает место в первой десятке, причем ее возраст составляет от 8 до 11 лет. Но чем же хуже «молодые» автомобили? Вот оборудование этой марки в возрасте от 2 до 7 лет занимает место только во втором, а то и третьем десятке.

Конечно же, в автомобиле обнаружены многие недостатки и огрехи. К ним можно отнести то, что составные детали для этой марки производятся во всем Мире. Именно поэтому очень пострадали качественные характеристики. Также можно смело утвердить, что Toyota Corolla производится и конструируется не только в Японии. Вследствие этого качество техники резко пошло в упадок.

Кроме того, автомобиль имеет еще значительные изъяны. К примеру, это наличие скрипов в плафоне потолочной лампы. Их можно услышать не всегда, но все же некоторые огрехи предусмотрены. Также с легкостью может стираться лакокрасочное покрытие автомобиля. По причине этого надо будет через некоторое время наносить на машину специальное покрытие. А это требует определенных затрат.

К тому же, в зимнее время салон остается недостаточно прогретым, что не очень радует покупателей.

Некоторые владельцы этой техники заметили, что очень часто происходит запотевание стекол. Тойота Королла иногда предусматривает достаточное загрязнение некоторых видов обивки сидений. Но эту оплошность можно с легкостью устранить при помощи подручных средств. Также багажник автомобиля закрывается не очень легко, как хотелось бы. Для этого надо приложить некоторое количество усилий. Еще одна проблема в этой технике – это невозможность регулировать сцепление. Автомобиль можно заводить только при помощи выжатого сцепления.

В настоящее время автомобильной индустрией найдены и признаны множественные, самые популярные проблемы машины. К ним можно отнести «нервное» и не очень приятное дребезжание рамки заднего номерного знака. Еще некоторые проблемы техники – это то, что чрезвычайно трудно запустить силовой агрегат, достаточно продолжительное время «пищат сверчки» в салоне и имеется сравнительно немаленький зазор между магнитолой и приборной панелью.

Что же нужно делать, чтобы устранить эти проблемы? Может быть два варианта устранения этих огрехов. Во–первых, можно починить машину самому при помощи подручных средств и специальных инструментов. Во–вторых, можно попросить помощь у сервиса Тойота либо обратиться в специальную ремонтную службу.

Кроме того, имеются еще некоторые проблемы и «мелочи», которые можно устранить. Вас могут отвлекать множественные источники шума. К ним относятся панель и козырек приборного щитка. Также при опускании стекла может возникать небольшая вибрация, что тоже не очень приятно. Неисправности с креплением и рамкой номерного знака можно убрать благодаря двухстороннему скотчу.

Очень часто на машинах Тойота Королла встречается большое пространство над магнитолой. Справиться с этим казусом можно при помощи официального дилера либо сервисного центра.

Также могут возникнуть неисправности в работе рулевой рейки. Она не выносит слишком большого напряжения при езде по российским «хорошим дорогам». Решить этот вопрос можно при помощи ремонтной службы или центра сервиса обслуживания автомобилей Toyota.

Из–за плохого действия в работе силового агрегата и его экологичных настроек очень часто возникает вибрация на холостом ходу. Эту оплошность можно устранить путем включения фар либо габаритов. Еще одна помеха производителя в конструировании машины – это возможность завести технику лишь со второго раза.

Тойота Королла мелкие недостатки

Прежде чем говорить о недостатках Тойоты Короллы, нужно (как нам, кажется) вкратце сказать о достоинствах этой машины. Только тогда картина будет ясной и полной. Чётких (по пунктам) положительных либо отрицательных прописанных инструкций нет. Поэтому это будет ассорти из отзывов обладателей машин взятых из всемирной паутины Интернета, тех, кто согласился высказать своё мнение – владельцев Короллы.

Многие ещё совсем недавно хотели стать обладателями японского автомобиля. Желающих приобрести Тойота привлекала японская надёжность, прочность авто, его «начинка» и, что немаловажно в большинстве случаев, экономичность. Проходит время, миф или реальность надёжного автомобиля Королла угасает как пламя зажженной спички.

Что происходит, неужели кудесники Страны восходящего солнца стали ленивыми или им надоело выпускать качественные машины? Вовсе нет, речь идёт о так называемой «болезни роста». Есть международная организация, которая занимается рейтингом надёжности автомобилей (TUV). Данные весьма интересны лучше всего смотрится Королла от 8 до 11 лет, занимая в рейтинге автомобилей место в первой десятке. А вот машины «возраста» от 2 до 7 лет оказались гораздо ниже – в конце второго или начале третьего десятка.

Автомобили Тойота всё чаще попадают в список, где обнаружены мелкие и не только огрехи. Производство запасных частей на Тойоа разбросано по всему миру. Не удивительно, что качество производимых частей снижается. Тоже можно с уверенностью сказать и о самом производстве автомобилей Тойота. Сборка машин давно перешагнула границы Японии, расширена существенно география производства. Страдает от этого знаменитое качество – безусловно.

Наиболее распространённые проблемы сегодняшней Тойоты признанные автомобильным сообществом это:

  • Недопустимо большой зазор между приборной панелью и магнитолой.
  • Неприятное дребезжание рамки заднего номерного знака.
  • Постоянно поющие «сверчки» в салоне автомобиля Тойота.
  • Трудности при запуске силового агрегата – ещё один недостаток японского авто.

Что можно предпринять в таком случае?

С вышеуказанными проблемами можно справиться двумя способами:

  • Самостоятельно устранить недостатки.
  • Обратиться в сервис Тойота.

Если говорить о проблемах салона авто Тойота то таких неприятных «мелочей» как дополнительные источники шума не так уж и много: козырёк приборного щитка, панель, процесс вибрации в дверях при опущенных стёклах (это основные). От них можно избавиться, обратившись к дилерам или самостоятельно. Вибрационные процессы, периодически появляющиеся в креплении и рамке номерного знак можно самостоятельно решить буквально за 5 (пять) минут при помощи двухстороннего скотча.

На автомобилях Тойота нередко встречается откровенно «неприличных» размеров пространство над магнитолой. Обратившись к официальным дилерам в гарантийный сервисный центр можно успешно решить и этот вопрос.

Проблемы холодного запуска силового агрегата называют «утренним траблом Тойоты» или УТТ. Считается, что проблемы запуска мотора возникают по причине некачественного топлива. Это проблемы не только японских автомобилей. Схожая ситуация наблюдается у Форд Фокус. Оба автомобиля нередко заводятся со второй попытки.

При пробеге примерно 35-40 тысяч км по отечественным «дорогам» у японских автомобилей не выдерживает напряжения (так и хочется сказать нервы) рулевая рейка. На гарантии недостатки устраняются довольно быстро.

У автомобилей, выпуск которых приходится на 2003 год заболевание другого характера: вибрация на холостом ходу. Считается, что это проблемы топлива и экологичных настроек силового агрегата. Знающие люди советуют, как один из вариантов ездить, включив габариты и или фары.

При переключении скоростей и нажатии на педаль сцепления возникают неприятные скрипы, от которых избавиться можно в сервисном центре. Эту «болезнь» лечат исключительно смазкой.

У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы, недостатки есть у всех. Наблюдается интересная тенденция: просматривая отзывы в Интернете, с удивлением обнаружили, что именно об автомобиле Королла говорят хорошо или ничего. Пользователи Сети, расписывающие минусы Тойоты встречаются гораздо реже тех, кто говорит о плюсах, приобретая этот автомобиль или являясь его владельцем на протяжении определённого времени.

Подводя итоги можно сказать, что проблемы есть. Но есть и способы борьбы с ними и варианты их устранения. Конечно же, идеальных машин пока не придумали ни японские конструкторы, ни немецкие педантичные «товарищи». Поэтому устранение возникающих периодически проблем это наша с вами забота с помощью специалистов станций технического обслуживания и специализированных центров автомобиля Тойота.

Последние плюсы и минусы | Страница 1 из 440

У Toyota есть победитель
Toyota RAV4 2020 Плюсы и минусы

Member3181

Езда, мощность, управляемость — у этого малыша есть все!

2019 VW GTI Rabbit Edition очень веселый и практичный
Volkswagen Golf / GTI 2019 Love Letter

Member3349

VW GTI Rabbit Edition 2019 года особенный.Это было такое огромное обновление по сравнению с моделью S, и оно стало еще лучше благодаря тканевым сиденьям Clark Plaid. У каждого спортивного автомобиля должны быть тканевые сиденья.

Я не понимаю проблем людей с этой машиной. Это было здорово!
Volvo XC60 2021 г. Любовное письмо

Member3349

Некоторые друзья, владеющие BMW и Porsche, предупредили нас о текущем состоянии качества Volvo, однако у нас был такой большой опыт работы с нашим Volvo XC70, что мы не могли не сильные чувства к модельному ряду Volvo.После 6 ночей вождения машина нам очень нравится…

2005 Toyota Sienna Плюсы и минусы
whepler

Вывод: Это разочаровывающий, хотя и долго служивший автомобиль, который работал надежно, когда вы игнорировали постоянные потребности в ремонте, которые не мешали постоянному использованию.

Идеально подходит для наших нужд при низкой стоимости владения.
2021 Tesla Model Y Love Letter

Member1113

Нам с женой повезло, мы купили это еще в марте 2021 года, до того, как цены и сроки доставки стали сумасшедшими.
Место для хранения больше, чем что-либо еще (Audi Q5), что у нас было.
Наш лабрадор любит кататься на спине и часто использует «собачий режим».
По качеству претензий нет, что…

Хотите обменять свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.

Семейный универсал-внедорожник едет туда, куда обычный полноприводный автомобиль боится ступить
Плюсы и минусы Subaru Outback 2022 года

Member1018
Десятилетний ветеран

Обзор посвящен Subaru Outback Wilderness 2022 года, в который Subaru сделала прыжок более способный внедорожник для семейных приключений.
Приведенный в действие 2,4-литровым двигателем Boxer с турбонаддувом мощностью 260 л.с., он может буксировать более тяжелые прицепы и оснащен электрическим тормозом…

Отличный компактный внедорожник
Chevrolet Equinox Love Letter 2019

gtodriver

ПОСЛЕ того, как пару лет не было внедорожника, решил добавить его в гараж. Нас интересовали либо GMC Terrain, либо Chevy Equinox из-за надежности, экономии топлива, размера и грузоподъемности.

Equinox был значительно дешевле (сопоставимо оборудованный — вне…

Замена для нашего Cadillac ATS4
Cadillac CT4 Love Letter 2021 года

gtodriver

Мы обменяли наш Cadillac ATS4 2014 года на наш новый CT4 Sport. Нам нравился наш ATS4, но новый CT4 даже лучше нашего старого Cadillac.

Мы купили наш старый ATS4 после того, как арендовали его в отпуске. Нам очень понравилась машина, и в итоге мы купили 2014 года в пределах 30…

Замечательная машина!!
2008 Chevrolet Corvette Love Letter

Member5220

Один из, если не лучший автомобиль, которым я когда-либо владел.

Купе, Красный туманный металлик Z51. Доставка в музей 21.04, на данный момент пробег 8000 миль.
2022 Chevrolet Corvette Love Letter

Member6003

Абсолютно люблю эту машину.Предыдущий владелец 2-х веток в т.ч. 2015 Z06, сейчас продан. Красивый внешний вид, прекрасная производительность. 0-60 2,8 сек. Управляется как мечта. Чрезвычайно удобный. Достаточно тихие, мягкие сиденья G2. Цвет выдающийся, как подходит и отделка. Качество салона превосходное, программное обеспечение относительно простое. Крутящий момент в запасе. Трансмиссия плавная и…

1 комментарий

Забавный опыт, но это муха-однодневка
Hyundai Veloster 2015 года плюсы и минусы

Участник во Флориде, США

Hyundai Veloster — смелый шаг для Hyundai, появившийся в конце Tiburon.Поскольку место для спортивного автомобиля больше не занято, Hyundai делает радикальный дизайн автомобиля, но оседлает его очень старым, но в конечном итоге очень не впечатляющим двигателем. Это лучший вариант для знакомства с…

Надежный, отзывчивый, хорошо управляемый, с комфортной ездой, хорошей обзорностью и посадкой
Honda CR-V Love Letter 2019 года

Member365

Это очень хороший автомобиль, который подарил мне беспроблемный опыт вождения

Отличный автомобиль
2020 Tesla Model Y Love Letter

Участник из Техаса, США

Автомобиль для сравнения: Tesla Model Y 2020 года

1 комментарий

Обзор Acura TLX 2021 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша с трудом находили свое место в мире.Давайте рассмотрим:

1991 Legend II — более крупный и изысканный дизайн, обеспечиваемый продольной переднеприводной трансмиссией;

Автомобиль для сравнения: Genesis G70 2022

Мне нравится мой тостер на колесах!
2005 Scion xB Плюсы и минусы

Участник из Аризоны, США

У этого стиля вы либо ненавидите, либо любите его.

Обзор Subaru Crosstrek Sport 2021 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

В середине 1990-х Subaru представила версии своих автомобилей с лифтом, потому что она еще не разработала внедорожники. Но даже после появления Forester и (совсем недавно) Ascent, Outback на базе Legacy и Outback Sport на базе Impreza продолжали хорошо продаваться, поэтому Subaru продолжала их развивать.С 2013…

Автомобиль для сравнения: Kia Seltos 2021

2 комментария

Обзор Hyundai Santa Cruz 2022 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Вы Hyundai. Пикапы являются лидерами продаж в Северной Америке, поэтому вы хотите предложить их. Но Тойота и Ниссан не преуспели в борьбе с Детройтом. И Honda не добилась большего успеха с цельным Ridgeline на базе Pilot.Ну так что ты делаешь? В поисках сегмента для себя, вы идете…

Автомобиль для сравнения: 2022 Ford Maverick

3 комментария

Обзор Hyundai Elantra 2021 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Жюри, состоящее из 50 автописателей из Северной Америки, признало обновленный Hyundai Elantra самым значительным новым автомобилем 2021 года. Он получил больше голосов, чем два других финалиста, Genesis G80 и Nissan Sentra, а затем полуфиналисты, в которые вошли Acura TLX, Cadillac CTS-4, Kia K5, Mercedes-Benz…

Автомобиль для сравнения: Kia Forte 2019

Обзор Toyota Highlander Hybrid 2021 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Toyota Highlander был первым трехрядным автомобилем, предлагаемым в гибридной форме, и в течение десяти лет после выпуска модели 2006 года он не встречал серьезных конкурентов. Но за последние несколько лет появилось все больше альтернатив, в том числе некоторые подключаемые гибриды и гораздо более дорогие но…

Автомобиль для сравнения: 2017 GMC Acadia

Обзор Land Rover Defender 2020 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Land Rover Defender не мой автомобиль. Оно большое. Это тяжелый. Он не управляется дистанционно, как спортивный автомобиль. Я копаю это в любом случае. Почему? Увидеть ниже. Конечно, как и у любого автомобиля, у Дефендера есть свои минусы.Мы рассмотрим и их.

Серьезный внедорожник…

Автомобиль для сравнения: Jeep Wrangler 2018 года

Недостаточно места, чтобы написать все, что нравится в Sienna LE 2006 года!
Toyota Sienna 2006 г. Любовное письмо

Участник из Массачусетса, США

Это самый надежный автомобиль, который у меня когда-либо был.За 15 лет и 120 тысяч миль были заменены только тормозные колодки (2 комплекта), шины (3 комплекта), аккумуляторы (3), масло и фильтр каждые 15 тысяч миль.
Он использовался 10 лет в качестве ежедневного пригородного автомобиля, фургона для доставки, буксировщика прицепов, дрововоза,…

Посредственный
Toyota Highlander 2018 Плюсы и минусы

Member2819

Highlander не ужасный автомобиль (я бы уже продал его, если бы он был), но он просто посредственный и не стоит той цены, которую Toyota просит за него.Это не удобно, силовой агрегат средний, тяговое усилие — ложь, а 3-й ряд сидений — шутка. Багажник…

5 комментариев

Обзор Volkswagen Taos 2022 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

С тех пор, как GM сократила свои штаты из-за разногласий, Volkswagen и Toyota тесно боролись за звание «крупнейшего в мире автопроизводителя».«В 2019 году первое место занял VW, но в прошлом году право хвастовства досталось Toyota. Решающий фактор: доля немецкого концерна на рынке США составляет лишь одну пятую ее доли…

2020 Chrysler Pacifica Touring L Обзор нового владельца
2020 Chrysler Pacifica Плюсы и минусы

11B-33T

Имея в собственности KIA Sedona 2007 года и любя ее, я решил, что буду придерживаться бренда KIA, если мне когда-либо понадобится. ей.Однако жизнь сложилась так, что мы увидели новейшее поколение Sedona, и хотя силовые агрегаты KIA, технологии и т. д. улучшились за эти годы, мы сделали это…

3 комментария

Обзор Toyota Camry TRD 2021 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Люди не часто связывают Toyota Camry с удовольствием от вождения, но не потому, что инженеры и маркетологи Toyota не пытались предложить спортивный семейный седан среднего размера.Еще в 1992 году они добавили вариант SE с DOHC V6, спортивной подвеской, спортивными сиденьями и спойлером (который начался…

Автомобиль для сравнения: Nissan Maxima 2016 года

Жизнь с Toyota Corolla: что на самом деле думают владельцы? | Новости

НОВОСТИ

Тойота Королла отзывы | Графика Cars.com Пола Долана

Джейн Улицкая

23 ноября 2021 г.

Поиск автомобиля, который не сломит банк на нынешнем рынке завышенных цен и сниженных запасов, может показаться геркулесовым усилием.Поскольку цены на подержанные автомобили растут вместе с новыми, выбор надежного подержанного автомобиля может помочь свести к минимуму шок от покупки в условиях продолжающейся нехватки запасов. Компактный седан, такой как Toyota Corolla, является одним из самых бюджетных автомобилей на рынке, а покупка подержанной модели предыдущего поколения (2014-19 гг.) может принести еще большую экономию.

Похожие: Toyota Corolla 2017: наш взгляд

Является ли подержанная Toyota Corolla лучшим выбором для ежедневного вождения? Так как мы осмотрели сотни автомобилей.com отзывы пользователей о Corolla 11-го поколения выявили несколько тенденций плюсов и минусов. Читайте дальше, чтобы узнать больше о Corolla 2014-19, узнать, что на самом деле думают владельцы, и узнать мнение наших экспертов Cars.com о компактном седане.

Corolla 2014-19: основные факты

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

11-е поколение Corolla, выпущенное в 2014 году, отличается обновленным дизайном, новой бесступенчатой ​​трансмиссией и более изысканным интерьером, в котором увеличено пространство для пассажиров второго ряда.Под капотом Corolla находился 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач; на некоторых моделях были доступны шестиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. На момент запуска двигатель выдавал 132 лошадиных силы и 128 фунт-фут крутящего момента в большинстве комплектаций; модель LE Eco, которая была доступна только с вариатором, получила небольшой прирост мощности до 140 л.с.

Для обновления в середине цикла 2017 года Corolla получила важные стандартные функции безопасности и помощи водителю, а также в качестве опции был добавлен 7-дюймовый сенсорный экран большего размера.Однако Corolla 2014-19 годов отставала от конкурентов, когда дело касалось доступных технологий; Apple CarPlay и Android Auto были недоступны до появления Corolla 12-го поколения.

Стоит отметить, что информация ниже относится к Corolla седан 2014-19 ; новая модель Corolla Hatchback заменила уходящую Corolla iM (переименованную в Scion iM) в 2019 году. Corolla Hatchback использует платформу, отличную от седана, и более тесно связана с европейской Toyota Auris, чем ее одноименный седан, доступный в США.

Рейвы и тирады

2017 Тойота Королла | Изображение производителя

отзывов пользователей Cars.com о Corolla 2014-19 годов выявили многие предполагаемые сильные стороны автомобиля, а также некоторые общие недостатки. Надежность автомобиля, экономия топлива, внутреннее пространство и стандартные функции безопасности были названы сильными сторонами, но не все владельцы были поражены своим выбором автомобиля. Проблемы с круиз-контролем Corolla, а также жалобы на ускорение и шум, особенно во время движения по шоссе, неоднократно возникали у владельцев.(Комментарии были отредактированы для ясности.)

Rave: высочайшая надежность

Многие владельцы Corolla 11-го поколения рекламировали надежность автомобиля даже после нескольких лет владения и тысяч миль на одометре. Toyota исторически демонстрировала высокие результаты в исследованиях надежности J.D. Power: Corolla попала в список самых надежных седанов компании за 2017 год, а Toyota заняла четвертое место среди автопроизводителей в 2018 году.

«Это была моя первая покупка нового автомобиля, и это был надежный и доступный выбор.Машина у меня около трех лет, проехал 32 000 миль и до сих пор не было никаких проблем. ToyotaCare покрывала все расходы на техническое обслуживание в течение первых двух лет, что помогло снизить стоимость владения». — обзор потребителей Corolla 2016 года на Cars.com; Бостон

«Corolla предлагает хорошее соотношение цены и качества. Это вторая машина, которой я владею, и обе оказались очень надежными. Места на заднем сиденье прилично — достаточно для двух подрастающих мальчиков. Corolla, конечно, не самая яркая, но простая и полезная машина.— Королла 2018 г.; Бакстон, Мэн

«Все, что я действительно хочу от автомобиля, — это доставить меня из пункта А в пункт Б и (надеюсь) обратно в пункт А. У меня было три предыдущих Тойоты, и я всегда считал их надежными, что было самым большим фактором в моем решение о покупке данного автомобиля. Задняя камера — приятная функция (или необходимость, так как обзор из заднего окна ограничен отчасти из-за широких стоек). В целом, это не тот автомобиль, которым особенно весело управлять, но он надежно доставит вас туда, куда вы направляетесь.— Королла 2017 г.; Лейк-Сити, Пенсильвания,

«Моя Corolla у меня уже чуть больше трех лет, и я до сих пор очень доволен своим решением приобрести ее. Мне ни разу не пришлось беспокоиться о том, что что-то сломается или вдруг перестанет работать». — Королла 2017 года; Атланта

Rave: Экономия на заправке

2017 Тойота Королла | Cars.com фото Эвана Сирса

Учет стоимости владения может быть столь же важным, как и цена автомобиля при составлении бюджета. По мнению многих владельцев Corolla, топливная экономичность маленького автомобиля повышает его ценность и доступность.EPA дало этому поколению Toyota Corolla комбинированный рейтинг экономии топлива по городу / шоссе от 30 до 34 миль на галлон в зависимости от уровня отделки салона и трансмиссии. Некоторые владельцы утверждают, что они достигли числа миль на галлон, которые были значительно выше, чем оценки EPA.

Несмотря на то, что в сравнении компактных седанов, проведенном Cars.com в 2017 году, средний расход топлива составил 33,3 мили на галлон, Corolla отставала от большинства своих конкурентов в этой категории, включая Chevrolet Cruze, Honda Civic и Hyundai Elantra, которые заняли первые три места.

«Это была отличная покупка. Я намеревался получить более старую модель S, но я ездил на этой Corolla LE 2019 года и влюбился в дополнительные возможности. Адаптивный круиз-контроль и выход из полосы движения просто потрясающие. И мне нравится, как выглядит приборка. Когда я впервые получил его, я легко набирал в среднем 42-44 мили на галлон. Теперь, когда я получаю от этого удовольствие, мой средний расход составляет около 37 миль на галлон, что удивительно, поскольку я всегда был владельцем грузовика. Рекомендую этот автомобиль всем и каждому!» — Королла 2019 года; NH

«Это моя первая новенькая машина.Прошел ровно год, как у меня была Corolla, и я проехал на ней 13 500 миль без проблем. я получаю 35 миль на галлон; Я езжу по городу пять дней в неделю и по трассе один день в неделю. Я проезжаю около 40 миль в день из дома на работу и обратно. Должен сказать, что я наконец-то сделал правильный выбор в покупке автомобиля!» — Королла 2018 года; Мемфис, Теннесси,

«Функции безопасности этого автомобиля меня с самого начала впечатлили. Запасная камера — это круто. Расход бензина невероятен и, вероятно, лучшая часть.Если вы ищете что-то, что принесет вам максимальную отдачу от вложенных средств в милях на галлон, то это оно. Иногда это достигает 40 миль на галлон!» — Королла 2018 года; Ланкастер, Пенсильвания

«Я много езжу, поэтому тот факт, что я расходую 40–45 миль на галлон по трассе и 30–35 миль на галлон по городу, — это здорово. У меня трое детей (от 5 до 13 лет), и всем им нравится машина. Он имеет гладкий вид и очень удобен. Я люблю свою машину!» — Королла 2017 года; Металин Фолс, Вашингтон,

«Он удобен, надежен и расходует в среднем 40 миль на галлон, в основном при движении по шоссе.73 000 миль на оригинальных шинах! — Королла 2018 года; Клевер, Южная Каролина

«Corolla SE — отличная маленькая машина. У него отличный расход бензина (42 или более миль на галлон в поездках), и им весело управлять. Он хорошо управляется и имеет множество функций безопасности». — Королла 2018 года; Даллас, Северная Каролина

Rave: Не скупитесь на космос

2017 Тойота Королла | Cars.com фото Эвана Сирса

Компактные седаны обычно не хвалят за их просторные салоны, но Corolla противоречит этой тенденции, по словам владельцев и Cars.ком обзоры экспертов. Многие владельцы были впечатлены пространством для ног, задним сиденьем и багажником автомобиля. Обзор Toyota Corolla от Cars.com 2017 года подтверждает эти восторженные отзывы: «Заднее многоместное сиденье впечатляюще просторное, с большим пространством, чем можно ожидать от компактного седана. Места для ног достаточно для высоких взрослых, а подушка сиденья хорошо поддерживает бедра», — сказал старший редактор Майк Хэнли.

«В целом нам нравится. Его производительности достаточно для пожилой пары. Он очень тихий, имеет хорошую управляемость и просторный (у меня рост 6 футов) спереди, сзади и в багажнике.— Королла 2017 г.; Майами

«Я купил свою Toyota Corolla 2019 года как сертифицированный подержанный автомобиль. Я перешел от грузовика Ram 1500 2018 года к этому автомобилю. Я бы предпочел покататься на Королле. Я мама двух мальчиков, и мне нравится, что это спортивная «мамина» машина. Он удобен для детей, так как подходит к автокреслам обоих моих мальчиков, и у них еще много места сзади. Они могут легко входить и выходить из автомобиля. Я думаю, что он хорошо управляется, имеет отличный расход бензина и имеет большую гарантию, поскольку является сертифицированным подержанным автомобилем.— Королла 2019 г.; Батон-Руж, Ла.

«Очень нравится. Много места для ног, большой багажник, отличная управляемость. Много места, чтобы детям было комфортно. Мне также нравится камера заднего вида и множество подстаканников». —Королла 2019 года; Уивер, Алабама,

Рейв: безопасность обеспечена

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

Corolla была одним из первых автомобилей в своем классе, предлагающим надежный набор стандартных функций безопасности. Это заслужило похвалу не только владельцев, но и судей нашего конкурса компактных седанов 2017 года.Для обновления в середине цикла Corolla 2017 года получила новые стандартные функции активной безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение и предотвращение выезда с полосы движения, автоматический дальний свет фар и адаптивный круиз-контроль.

«Тойота Королла снова превзошла мои ожидания от бюджетной Тойоты. У меня довольно простой LE, но он по-прежнему оснащен системой помощи водителю, автоматическим отслеживанием расхода топлива, автоматическими фарами и радарным круиз-контролем.Он чувствует себя плавным и тихим, чтобы двигаться. Один недостаток заключается в том, что в моём зеркале заднего вида немного хуже видно по сравнению с моей Corolla 2016 года, но это не остановит меня от повторной покупки». — Королла 2019 года; Кливленд

«Я был удивлен дополнительным пространством для ног на задних сиденьях. Он отлично работает на газу, имеет резервную камеру, Bluetooth-аудио, предупреждение о выходе из полосы движения и функцию предварительного столкновения. В целом, я очень доволен покупкой». — Королла 2017 года; Кловис, Калифорния

«Этот автомобиль идеален во всех отношениях: в нем много места даже с двумя автокреслами на заднем сиденье и удобными сиденьями.Есть много забавных функций (камера заднего вида, обогрев боковых зеркал, автоматические фары, выдвижная консоль для напитков, помощь водителю и многое другое)». — Королла 2019 года; Стоктон, Калифорния,

«Эта машина отлично работает на бензине по сравнению с теми, что были у меня в прошлом. Мне нравится радио с сенсорным экраном и функции помощи водителю, когда я на шоссе. Передние датчики уже удержали меня от столкновения с другим транспортным средством; они издают звуковой сигнал, когда вы подходите слишком близко к чему-либо (около 1 фута)». — Королла 2019 года; Хикори, Н.С.

Рэнт: круиз-контроль вышел из-под контроля

Хотя функции помощи водителю Corolla приветствуются большинством владельцев, одна функция является источником головной боли: согласно нескольким обзорам, когда адаптивная система круиз-контроля Corolla включена, она может привести к необычно высоким оборотам двигателя, особенно при спуске. Десятки подобных жалоб были поданы через Национальную администрацию безопасности дорожного движения по категории «контроль скорости транспортного средства».Однако официального отзыва не было.

«Извините, что вынужден поставить Corolla 2019 только «хорошо», но у этой есть некоторые проблемы. Круиз-контроль переключает двигатель на пониженную передачу при движении вниз по склону (и даже не только на крутых спусках). Частота вращения тахометра достигает 3000–4000 об/мин в течение продолжительного времени, что снижает расход топлива. Я всегда ездил на автомобилях Toyota, но если бы это была моя первая Toyota, думаю, в следующий раз я бы отказался и попробовал какую-нибудь другую марку». — Королла 2019 года; Уорнер Робинс, Джорджия.

«Он работает плавно и имеет хорошие современные функции. Я бы хотел, чтобы сиденье имело больше возможностей для регулировки (я невысокого роста), а автоматическое расстояние круиз-контроля очень чувствительно, даже при самых низких настройках. Он также плохо приспосабливается к скорости при переходе на другую полосу из-за медленной машины». — Королла 2018 года; Киссимми, Флорида,

«Эта Corolla 2018 года — четвертая Toyota, которую я купил. Я люблю эту машину, но я никогда не куплю другую Короллу и, может быть, даже другую Тойоту. Круиз контроль это кошмар.На подъеме или спуске он поднимет тахометр до более чем 4000 об / мин без увеличения скорости. Дилер сказал, что это нормально, но я говорю вам, что это ненормально. Это лишает удовольствия от вождения, потому что вы постоянно слышите и видите его на каждом холме, поднимаетесь или спускаетесь». — Королла 2018 года; Ньюарк, Огайо

Эта машина просто фантастическая. Я не мог поверить, сколько функций безопасности было в нем за ту цену, которую я за него заплатил. Одна проблема связана с круиз-контролем; когда он установлен, и вы попадаете на спуск (даже на обратную сторону эстакады), вариатор не может отрегулировать и отправляет тахометр на более чем 4000 об / мин, пока двигатель снова не будет вынужден «тянуть».Я сейчас внимательно слежу за ним и просто нажимаю на акселератор при первом же намеке, и он возвращается в нормальное состояние. Это в духе «проблем первого мира», потому что в противном случае автомобиль будет далеко за пределами удовлетворительного во всех отношениях». — Королла 2018 года; Уичито-Фолс, Техас

«Обратите внимание, что круиз-контроль этого автомобиля полностью выйдет из строя даже на малейшем уклоне. Я так глубоко сожалею, что позволил уговорить себя на то, что это моя первая новая машина». — Королла 2017 года; Фриланд, Пенсильвания,

Рэнт: Проблемы на шоссе

2017 Тойота Королла | Машины.ком фото Эван Сирс

Силовой агрегат Corolla и чрезмерный шум были источником разочарования для некоторых владельцев, особенно при движении на скоростях по шоссе. Мощность седана (или ее отсутствие) часто была единственной жалобой среди положительных отзывов об автомобиле. При обзоре Corolla 2017 года мы обнаружили, что ее вариатор отзывчивый, но шумный. Мы также отметили, что четырехцилиндровый двигатель способен разогнать автомобиль до скоростей на шоссе, но как только это произойдет, скоростное прохождение становится более сложной задачей.

Я проехал на этой машине 45 000 миль, и пока все работает хорошо. Это определенно не мощная машина — держитесь подальше от межштатных автомагистралей — и дрейф довольно заметен на скорости более 65 миль в час. Вы получаете большой расход бензина (38 миль на галлон на моем LE Eco), а поездка ухабистая — типичная для небольших автомобилей. Забудьте о круиз-контроле — в этом автомобиле он бесполезен, а помощь в движении по полосе и другие «вспомогательные» функции надоедливы. Если вам нужна надежность и хороший пробег, купите этот автомобиль; если вам нужен стиль и скорость, покупайте в другом месте.— Королла 2018 г.; Шарлотта, Северная Каролина

«Отличный первый месяц владения. Я бы очень хотел, чтобы Toyota предложила Apple CarPlay. Мощность определенно лучше у Civic или Mazda3, но у моей семьи есть Toyota с 1980 года, и они никогда нас не подводили». — Королла 2018 года; Балтимор

«Несмотря на то, что Corolla немного слабовата, особенно с включенным кондиционером, она хороша во всем, чем должна быть, и не пытается притворяться иначе. Другие автомобили более забавны и также имеют различные положительные и отрицательные стороны.Лично я не в восторге от стиля приборной панели, но сиденья и салон моего LE удобны, а обзорность хорошая». — Королла 2018 года; Даллас

«Королла у меня почти год. У него очень плавный ход и просторное пространство для ног на задних сиденьях. Однако при поднятых окнах слышен сильный посторонний шум, в том числе ветер. Я чувствую, что цена могла бы быть немного ниже, но в целом это очень хорошая машина, и я бы порекомендовал ее». — Королла 2017 года; Колумбус, Огайо

Еще из автомобилей.ком:

Комплектация, особенности и цены

2018 Тойота Королла | Изображение производителя

Первоначально доступный в 10 комплектациях в 2014 году, это число было сокращено до шести в 2019 модельном году: L, LE, LE Eco, SE, XLE и XSE (сравните их здесь). Основные стандартные функции включают предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления, адаптивный круиз-контроль, мультимедийную систему с сенсорным экраном, Bluetooth и складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40.

Покупка подержанной Corolla 11-го поколения может сэкономить тысячи долларов по сравнению с покупкой новой модели 2022 года или подержанного экземпляра 12-го поколения. Средняя подержанная цена на Corolla 2014-19 годов среди объявлений Cars.com составляет 16 997 долларов. Для сравнения, новые Corolla 2022 года имеют среднюю цену в 22 025 долларов, в то время как средняя подержанная цена Corolla 2020-21 годов даже на 90 587 выше, 90 588 при 23 047 долларов.

Что нового в Corolla 12-го поколения?

2021 Toyota Corolla SE Apex Edition | Машины.ком фото Стивен Фам

Текущее поколение Corolla, выпущенное в 2020 году, отличается новым стилем, интерьером и техническими обновлениями, а также новой гибридной моделью. Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, позаимствованный у Corolla Hatchback, также стал доступен в моделях SE и XSE. В седане 2,0-литровый двигатель развивает мощность 169 л.с. и крутящий момент 151 фунт-фут и может работать в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач или вариатором. В большинстве моделей Corolla вернулся 1,8-литровый двигатель предыдущего поколения.Toyota также добавила Apex Edition со спортивным стилем и более жесткой подвеской для SE и XSE в 2021 году. Apple CarPlay был добавлен в 2020 году, а Android Auto — в 2021 году.

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

8 самых распространенных вопросов о Toyota Corolla, ответы на которые

Первая Toyota Corolla сошла с конвейера в 1966 году. Спустя более 50 лет Toyota Corolla остается одним из самых продаваемых автомобилей в мире. Мы большие поклонники этого надежного автомобиля, и мы знаем, что вы тоже!

Получите ответы на наиболее часто задаваемые вопросы о Toyota Corolla здесь, от Firestone Complete Auto Care!

1.Сколько Toyota Corolla было продано?

С момента запуска производства с конвейера сошло более 43 миллионов автомобилей Toyota Corolla. Это делает его одним из самых продаваемых автомобилей всех времен.

2. Сколько километров можно проехать на Toyota Corolla?

Если покупка нового автомобиля вызывает у вас тревогу, вам понравится Corolla. (А если он у вас уже есть, можете похлопать себя по спине.) Владение Corolla означает, что вам, вероятно, не придется покупать новую машину в течение многих лет. Автоэксперты и владельцы одинаково оценивают ожидаемый срок службы автомобиля от 200 000 до 300 000 миль. Для сравнения, Луна находится на расстоянии 238 855 миль от Земли!

Конечно, чтобы получить такой пробег от вашей Toyota Corolla, требуется регулярное техническое обслуживание.

3. Насколько надежны Toyota Corolla?

У.S. News & World Report оценивает Toyota Corolla почти как самый высокий рейтинг надежности — именно то, что вы ожидаете от автомобиля со средним пробегом, который может доставить вас на Луну!

4. Чем отличается Toyota Corolla от Toyota Camry?

Toyota Corolla меньше, чем Toyota Camry. Toyota Corolla — малолитражный или компактный автомобиль, а Camry — седан.

Однако стоит отметить, что оба автомобиля вмещают пять человек.

5. Тойота Королла хорошо едет по снегу?

Полный привод привлекает все внимание, когда речь идет о зимней езде. Однако, несмотря на то, что Toyota Corolla не имеет полного привода, исследования показывают, что установка зимних шин на ваш автомобиль имеет большее значение, чем полный привод, когда начинает идти снег.

Хотите, чтобы ваша Toyota Corolla как можно лучше справлялась со снегом? Затем посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и спросите о шинах Winterforce.

6. Toyota Corolla переднеприводная?

Да, Тойоты Короллы бывают переднеприводными. Это означает, что трансмиссия направляет мощность на передние колеса. Передний привод в малолитражных или компактных автомобилях, таких как Toyota Corolla, имеет несколько преимуществ.

  • Ваш автомобиль, вероятно, легче, а значит, лучше экономит топливо.
  • У вас лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге, потому что большая часть веса вашего двигателя ложится на колеса, толкающие вас вперед
  • У вас больше места в салоне, потому что элементы трансмиссии вашей Toyota (все детали, которые помогают вашему автомобилю двигаться) расположены под капотом.

7. Есть ли в Toyota Corolla ремни ГРМ?

Ремень ГРМ помогает различным клапанам вашего двигателя открываться и закрываться одновременно во время каждой фазы цикла вашего двигателя.

Если ваша Toyota Corolla 1998 модельного года или новее, на ней нет ремня ГРМ (вместо него используется цепь). Короллы, выпущенные в период с 1990 по 1997 год, используют ремень ГРМ.

Ремни ГРМ

Toyota Corolla обычно необходимо заменять каждые 60 000 миль.

8. Какие сервисы самые важные для Toyota Corolla?

Созданная на совесть и проверенная водителями в течение полувека, Toyota Corolla — это определение надежного автомобиля. Но даже самые лучшие автомобили требуют регулярного технического обслуживания, чтобы продолжать исправно работать. Следите за графиком технического обслуживания производителя Toyota Corolla и уделяйте особое внимание следующим услугам.

  • Замена масла: Некоторые владельцы Toyota Corolla сообщают о проблемах с моторным маслом, таких как перерасход и выгорание.Регулярная плановая замена масла может выявить эти проблемы на ранней стадии и продлить срок службы вашей Toyota Corolla.
  • Схождение колес: Некоторые водители Corolla также сообщают о незначительной тряске, грохоте и тряске на высоких скоростях. Эта проблема часто связана с шинами. Может потребоваться развал-схождение или перестановка шин.
  • Проверка выбросов: Владельцы Toyota Corolla должны знать, что неисправность системы контроля выбросов паров топлива (EVAP) является частой причиной горящего индикатора проверки двигателя.Проверка выбросов и смога автомобиля может помочь диагностировать проблему.

Имейте в виду, что ваши требования к техническому обслуживанию могут отличаться, если вы ездите в особых условиях.

  • Вы долгое время простаиваете или едете на низкой скорости на большие расстояния. Эти привычки вождения могут привести к перерасходу топлива, увеличению выбросов и удалению масла из важнейших компонентов двигателя. Может потребоваться более частая замена масла и проверка двигателя.
  • Вы часто ездите по грунтовым или пыльным дорогам.Езда по грунтовым дорогам может изнашивать шины и подвеску быстрее, чем при движении по дорогам с твердым покрытием, особенно если вы часто наезжаете на неровности и колеи. Могут потребоваться более частые услуги по подвеске и регулировке.
  • Вы буксируете небольшие грузы, используете автомобильный багажник или перевозите тяжелые предметы в своей Corolla. Буксировка чего-либо на Corolla может привести к чрезмерной нагрузке на тормоза и шины. Прислушивайтесь к скрипу тормозов и следите за глубиной протектора шин, чтобы оставаться в безопасности.

Полный уход за вашей Toyota Corolla

По всем вопросам, связанным с обслуживанием и ремонтом Toyota Corolla, обращайтесь в местное представительство Firestone Complete Auto Care.Наша тройная гарантия означает, что ремонт и техническое обслуживание вашей Toyota Corolla будут произведены правильно, оценены по правильной цене и выполнены точно в срок.

Тойота Королла Хэтчбек 2022 года | попасть в это

{ «seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: ложь, «enableNightshadeMode»: ложь, «useBackgroundImages»: ложь, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «белый» , «imagePath»: «https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max», «год»: «2022», «серия»: «corollahatchback», «цвет»: » 8W9″, «комплектация»: «xse», «комплектация»: «6274», «автомобили»: { «corollahatchback_2022»: { «цвета»: { «8W9»: { «индекс»: 0, «код»: » 8W9″, «grade»: «xse», «name»: «Blue Flame», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «040 «: { «index»: 1, «code»: «040», «grade»: «паслен», «name»: «белый», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » Доступная версия Nightshade Edition», «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition оснащена затемненными 18-дюймовыми.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index» : 2, «код»: «1F7», «класс»: «паслен», «название»: «классический серебристый металлик», «теги»: «», «подсказка»: { «ярлык»: «Доступно издание паслен» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index» : 3, «код»: «218», «класс»: «паслен», «название»: «Midnight Black Metallic», «теги»: «», «подсказка»: { «ярлык»: «Доступно издание Nightshade Edition» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в форме акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade/» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «221»: { «index «: 4, «code»: «221», «grade»: «xse», «name»: «Galactic Aqua Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», » description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U9»: { «index»: 5, «code»: «3U9», «grade»: «xse», «name»: «Finish Line Red [extra_cost_color]», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage» : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1G3»: { «index»: 6, «code»: «1G3», «grade»: » xse», «name»: «Магнитный G ray Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 6274″, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «089»: { «index»: 7, «code»: «089» , «grade»: «xse», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel «: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «088»: { «index»: 8, «code»: «088», «grade»: «xse», «name»: «Крыша Wind Chill Pearl/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: » «, «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1GG»: { «index»: 9, «code»: «1GG», «grade»: «xse», «name»: «Magnetic Grey Metallic/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor» : «» } , «1FF»: { «index»: 10, «code»: «1FF», «grade»: «xse», «name»: «Classic Silver Metallic/Midnight Black Металлическая крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8WW»: { «index»: 11, «code»: «8WW», «grade»: «xse», «name»: «Крыша Blue Flame/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «3UU»: { «index»: 12, «code»: «3UU», «grade»: «xse», «name»: «Finish Line Red/Midnight Black Металлическая крыша [extra_cost_color] «, «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } }, «grades»: { «se»: { «colors»: { «8W9»: { «index»: 0, «code»: «8W9», «grade»: «se», «name» : «Blue Flame», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: » 1F7″, «grade»: «se», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «Доступно издание Nightshade», «description»: «Доступно SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index» : 2, «code»: «218», «grade»: «se», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «Доступно издание Nightshade Edition» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в форме акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade/» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «221»: { «index «: 3, «code»: «221», «grade»: «se», «name»: «Galactic Aqua Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», » description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U9»: { «index»: 4, «code»: «3U9», «grade»: «se», «name»: «Finish Line Red [extra_cost_color]», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage» : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 5, «code»: «1G3», «grade»: » se», «name»: «Магнитно-серый Металлик», «теги»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «089»: { «index»: 6, «code»: «089», «grade»: «se», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , » 088″: { «index»: 7, «code»: «088», «grade»: «se», «name»: «Крыша Wind Chill Pearl/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1GG»: { «index»: 8, «code»: «1GG», «grade»: «se», » name»: «Magnetic Grey Metallic/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», » description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1FF»: { «index»: 9, «code»: «1FF», «grade»: «se», «name»: «Классический серебристый металлик/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color ] «, «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272 «, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8WW»: { «index»: 10, «code»: «8WW», «grade»: «se», «name»: «Крыша Blue Flame/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » }, «3UU»: { «index»: 11, «code»: «3UU», «grade»: «se», «name»: «Finish Line Red/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color]», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLab el»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6272», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «паслен»: { «цвета»: { «040»: { «индекс»: 0, «код»: «040», «сорт»: «паслен», «название»: «белый», «метки «: «», «tooltip»: { «label»: «Доступная версия Nightshade Edition», «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition оснащена затемненными 18-дюймовыми мониторами.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index» : 1, «код»: «1F7», «класс»: «паслен», «название»: «классический серебристый металлик», «теги»: «», «подсказка»: { «этикетка»: «Доступно издание паслен» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index» : 2, «код»: «218», «класс»: «паслен», «название»: «Midnight Black Metallic», «теги»: «», «подсказка»: { «ярлык»: «Доступно издание Nightshade» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в виде акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade/» }, «trim»: «6276», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «xse»: { «colors»: { «8W9»: { «index»: 0, «code»: «8W9», «grade»: «xse», «name»: «Blue Flame», «tags»: «», «tooltip «: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage» : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: «xse», «name»: «Классический серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «Доступная версия Nightshade Edition», «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненные 18-дюймовые дисплеи.легкосплавные диски, антенна в форме акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index» : 2, «code»: «218», «grade»: «xse», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «Доступно издание Nightshade Edition» , «description»: «Доступная версия SE Nightshade Edition имеет затемненный 18-дюймовый дисплей.легкосплавные диски, антенна в форме акульего плавника и задний спойлер, нижняя окантовка передней решетки, боковые и задние пороги и другие черные акценты, подчеркивающие харизматичный внешний вид этого хэтчбека.», «ctaLabel»: «Исследуйте Nightshade», «ctaLink»: » /nightshade/» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «221»: { «index «: 3, «code»: «221», «grade»: «xse», «name»: «Galactic Aqua Mica», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», » description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 4, «code»: «1G3», «grade»: «xse», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: » «, «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U9»: { «index»: 5, «code»: «3U9», «grade»: «xse», «name»: «Красный финиш [доп. _cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: » 6274″, «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «089»: { «index»: 6, «code»: «089» , «grade»: «xse», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel «: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «088»: { «index»: 7, «code»: «088», «grade»: «xse», «name»: «Крыша Wind Chill Pearl/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: » «, «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1GG»: { «index»: 8, «code»: «1GG», «grade»: «xse», «name»: «Magnetic Grey Metallic/Midnight Black Metallic крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor» : «» } , «1FF»: { «index»: 9, «code»: «1FF», «grade»: «xse», «name»: «Classic Silver Metallic/Midnight Black Металлическая крыша [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8WW»: { «index»: 10, «code»: «8WW», «grade»: «xse», «name»: «Крыша Blue Flame/Midnight Black Metallic [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «3UU»: { «index»: 11, «code»: «3UU», «grade»: «xse», «name»: «Finish Line Red/Midnight Black Металлическая крыша [extra_cost_color] «, «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «6274», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » } } } } } } }

Мазда 3 vs.Honda Civic, Toyota Corolla, VW Golf, Hyundai Elantra

Из августовского выпуска журнала Car and Driver за 2019 год.

Любителю вождения с ограниченным бюджетом трудно. Автомобили в целом лучше спроектированы, мощнее и лучше работают, чем когда-либо, но для людей, которые могут потратить 25 000 долларов на новую машину, выбор обычно находится между эконобоксом и эконобоксом в форме мини-кроссовера. Но есть кусочек рынка, возможно, сохраненный специально для облегчения распространения таких журналов, как этот, который может служить экономному автомобильному демону: хэтчбеки с механической коробкой передач.Хэтчбеки, ориентированные на энтузиастов, — это здоровый жанр автомобильного рынка США, несмотря на их относительно узкую привлекательность. Несмотря на то, что спрос на внедорожники побуждает автопроизводителей прикреплять обшивку кузова ко все более невероятным автомобилям, спортивные люки висят. То ли потому, что автопроизводители признают врожденное достоинство этих энергичных маленьких коробочек, то ли потому, что продолжение их производства в небольших количествах служит сигналом добродетели, привлекающим энтузиастов к другим предложениям бренда, мы наслаждаемся поездкой, пока она длится.

Есть неоспоримая логика в покупке одного из этих люков, если у вас есть деньги только на одну машину. Хэтчбеки компактны, поэтому они относительно эффективны и кажутся легкими и гибкими на дороге. Как правило, они имеют больше грузового пространства, чем седаны, поэтому они практичны для водителей, которые требуют гибкости от своих автомобилей. И эти не совсем горячие люки часто привязаны к вариантам производительности одних и тех же автомобилей, так что вы можете попробовать то, что вы не можете себе позволить. Несмотря на сомнительный деловой смысл даже предлагать автомобиль в этой категории (американцы не известны своей любовью к хэтчбекам или механическим коробкам передач), есть ряд новых или недавно переработанных моделей на выбор.

Рой РичиМашина и водитель

Хэтчбек Honda Civic Sport не совсем свежий, дебютировав в 2017 году, но он заслужил свое место здесь как победитель сравнительного теста в апреле 2017 года. В стандартную комплектацию спортивного хэтчбека входит 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 180 л.с. с турбонаддувом — это на шесть лошадей больше, чем в базовом Civic, — и механическая коробка передач. Бесступенчатая трансмиссия доступна за 800 долларов, и можно потратить еще несколько тысяч на причудливый набор колес или пакет внешнего вида.Нам нравится Civic таким, какой он есть, поэтому наш тестовый автомобиль стоил вполне разумные 23 170 долларов.

Hyundai Elantra GT N-Line — новичок в этом сегменте. Еврофилы узнают GT как Hyundai i30 с новым брендом. Это было ново для этих берегов в 2018 году, а отделка N-Line, призванная пробудить бескомпромиссную спортивность Hyundai Veloster N, является новой для 2019 года. турбированная 1,6-литровая четверка, перенастроенное рулевое управление и подвеска, а также механическая коробка передач, вам придется заплатить не менее 24 220 долларов.

Mazda 3 была переработана для 2019 года, и она сделала резкий поворот в сторону роскоши. Стоимость хэтчбека начинается от 24 520 долларов, но дорогая комплектация Premium теперь является единственным способом получить механическую коробку передач. Этот пакет добавляет кожаные сиденья, светодиодные фонари, проекционный дисплей, коврики и навигацию. С несколькими дополнительными функциями, установленными дилером, этот пример пересек блок по цене 30 060 долларов. Все Mazda 3 поставляются с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 186 л.с. под капотом.

Рой РичиМашина и водитель

Хэтчбек Toyota Corolla

также был переработан для 2019 года (в преддверии капитального ремонта вездесущего седана 2020 года).Новый вид хэтчбека угловатый и спортивный, а 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 л.с. значительно мощнее предыдущего 1,8-литрового двигателя, максимальная мощность которого составляла 137 л.с. Стоимость люка Corolla начинается от 21 070 долларов, но нам пришлось бы заплатить 25 578 долларов за эту конкретную модель с отделкой XSE, дорогими опциями которой были адаптивные фары и задний спойлер.

Завершает пакет стареющий Volkswagen Golf, который должен быть заменен моделью восьмого поколения в 2020 году, но все еще включен в список из-за его места в списке 10 лучших и его хороших результатов в прошлых сравнительных тестах.Начиная с 22 740 долларов, Golf S стандартно поставляется с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач и 1,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 147 л.с. Этот двигатель, новый в этом году, немного менее мощный, чем 1,8-литровый двигатель мощностью 170 л.с., который он заменил, что обычно не является хорошим знаком. Наш Golf, модель SE, оснащенная пакетом помощи водителю за 1295 долларов, стоила 26 335 долларов.

5 место:


Toyota Corolla 2019

Рой РичиМашина и водитель

Максимальное: Доступный, эффективный, удобный на трассе.
Минусы:
Мягкие тормоза, неоднозначный дизайн, тусклая трансмиссия.
Вердикт:
Вы можете не ненавидеть его, но и не любить.

Corolla, безусловно, является самой интересной из группы, не в последнюю очередь потому, что с покрытием Blue Flame она была единственной, не окрашенной в нейтральный цвет. Но интересно, как может подтвердить любой, кто знаком с Фонтаном Дюшана , не то же самое, что хорошо. Corolla состоит из лодыжек и локтей, а у нашего был совершенно ненужный спойлер за 375 долларов на заднем стекле.Даже с увеличением мощности по сравнению с прошлогодним двигателем, 168-сильный четырехцилиндровый двигатель Toyota кажется совсем не быстрым.

Corolla и единственный безнаддувный участник этого конкурса, Mazda 3, чувствовали себя вялыми на нашей холмистой дорожке в южном Огайо, требуя больше переключений на пониженную передачу для поддержания скорости на подъеме и больше стремясь ускориться на средней передаче, чем три автомобиля с турбонаддувом. Corolla была плавной на шоссе, но неточной, когда дорога стала ветреной. Педаль тормоза была немного мягкой, когда мы выезжали из офиса, но примерно через полчаса жесткой езды она стала тревожно мягкой, особенно по сравнению с твердыми педалями в Civic и 3.Вернувшись на тестовую трассу, мы зафиксировали остановку на 175 футов со скорости 70 миль в час на Corolla без затухания, хотя тестер отметил мягкую педаль.

Рой РичиМашина и водитель

Хэтчбек Toyota

также требует существенных уступок в комфорте и удобстве, из-за чего трудно не заметить его динамические недостатки. Грузовой отсек имеет необычно высокий пол и предлагает всего 18 кубических футов грузового пространства (по сравнению с 25 в лучшей в тестировании Elantra GT).Сиденье также неудобно высокое, особенно для высоких водителей, возможно, это попытка обмануть покупателей, заставив их думать, что Corolla — это внедорожник. В остальном интерьер приятный и имеет передние сиденья с большой поддержкой, но ни уровень исполнения, ни стиль не могут сравниться с лучшими в этом наборе.

Corolla вернула 29 миль на галлон после нескольких дней агрессивного вождения и работала с пакетом в тестах.Среднестатистический водитель мог бы купить его и счастливо жить с ним много лет. Это не плохая машина. Но совершенно посредственно. Тойота все равно будет продавать их сотнями тысяч.

4 место:


Volkswagen Golf 2019

Рой РичиМашина и водитель

Максимумы: Точное управление, комфортная езда.
Минусы: Не GTI, не Golf R, менее мощный, чем прошлогодняя модель.
Вердикт: Нам больше нравятся его собратья.

Место Golf в конце этого списка немного удивительно, учитывая, что он постоянно присутствует в нашем списке 10 лучших автомобилей. Но, как и Кевин Джонас, для успеха Golf нужна его семья. Без компании Golf R и GTI®a, в частности, хэтчбек начального уровня в Вольфсбурге кажется немного слабым и скучным.

Рой РичиМашина и водитель

Дизайн Golf всегда был скучным, и теперь, когда это поколение подходит к концу, мы готовы к обновлению.Интерьер кажется скудным, даже с учетом преимущества информационно-развлекательной системы с 8,0-дюймовым сенсорным экраном, а 147-сильный двигатель не такой бодрый, как 170-сильный агрегат, который он заменил в этом году. Этот недостаток бодрости в полной мере проявился во время нашего теста времени разгона на высшей передаче, где Golf потребовалось 34,6 секунды, чтобы разогнаться с 30 до 50 миль в час, что почти в четыре раза больше, чем Elantra GT, необходимого для той же задачи, и достаточно, чтобы подсказать тестер автомобиля нацарапал заглавными буквами «OMG» на полях контрольного листа.Переключатель Golf также оставил некоторых из нас равнодушными. Старший онлайн-редактор Майк Саттон назвал это действие «неуклюжим», а помощник художника Остин Ирвин сказал, что это было «как пластиковая ложка в банке с лего».

Golf внушает доверие и компетентность благодаря небольшой мягкости подвески. В этом автомобиле можно хорошо повеселиться, но Golf начального уровня скорее способствует веселью, чем приглашает его. Это хорошо, это практично, это, как сказал главный редактор Дэниел Панд, «камри Европы», но это не тот гольф, который мы бы выбрали.И, похоже, мы не единственные. Ходят слухи, что Volkswagen уберет эту базовую модель и SportWagen с рынка США, когда в 2020 году дебютирует Golf восьмого поколения. Компания обещает, что GTI и Golf R переживут выбраковку, оставив нам больше того, что мы хотеть и меньше того, о чем мы на самом деле не заботимся.

3-е место:


Hyundai Elantra GT 2019 года

Рой РичиМашина и водитель

Максимумы: Бодрый двигатель, высококлассные характеристики, липкая резина.
Минусы: Резвая езда, онемение руля, гул двигателя.
Вердикт: Не совсем полный комплект.

Elantra GT N-Line более открыто заявляет о своих спортивных намерениях, чем большинство автомобилей этой группы. Мало того, что он имеет значок N, чтобы связать его с модельным рядом Hyundai (который в настоящее время состоит только из этого и Veloster N, но скоро будет включать Sonata N-Line), но он позаимствовал рулевое колесо и спортивный переключатель от Veloster. N. А в комплектации с механической коробкой передач Elantra GT стандартно поставляется с шинами Michelin Pilot Sport 4; остальная часть этой когорты ездит на менее агрессивной всесезонной резине.

Рой РичиМашина и водитель

Эти шины заслужили большую часть похвалы за водительское мастерство Elantra, но даже несмотря на то, что она обогнала своих конкурентов, мы заметили недостатки в рулевом управлении (пружинистое), двигателе (гудение) и подвеске (подпрыгивающая). Саттон назвал его «дерзким, но не спортивным», а часть мужества, которая не исходила от Pilot Sports, была связана с крутящим моментом 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Этот двигатель помог GT разогнаться с нуля до 60 миль в час за 6 часов.5 секунд, что более чем на полсекунды быстрее, чем у следующего лучшего автомобиля в этом тесте. Его скорости было достаточно, чтобы заинтересовать нас, но Hyundai не хватает алхимии, которая превращает автомобиль, состоящий из хороших деталей, в нечто особенное.

Недостаток волшебства Elantra компенсируется такими ценностями Hyundai, как хорошая эргономика и удивительный набор функций. При полной стоимости в 24 355 долларов это второй самый дешевый автомобиль здесь, но вы никогда не догадаетесь об этом.Внешний дизайн зрелый, интерьер удобный и масштабный, а информационно-развлекательная система хорошо организована и предлагает гораздо больше функциональных возможностей, чем устройство в Civic. Elantra хороша во многих вещах, но хороша только на бумаге.

2-е место:


Mazda 3 2019

Рой РичиМашина и водитель

Максимумы: Роскошный интерьер, привлекательный внешний вид, грамотное управление.
Минусы: Дорого, МКПП только в топовых комплектациях, степенный водитель.
Вердикт: Может стать победителем другого теста.

Американцам пришлось усвоить несколько тяжелых уроков о Коллегии выборщиков за последние два десятилетия. Теперь наша система оценки результатов сравнительных тестов дает нам возможность преподать эти уроки Hyundai и Mazda. Назовите это культурным обменом. Когда гонка закончилась, но до подачи наших голосов, мы даже не рассматривали возможность того, что Mazda 3 станет нашим автомобилем, занявшим второе место. Ездить на нем никто не любил, он намного дороже, чем хэтчбеки, на которых мы предпочитали ездить, и у нас не было больших ожиданий от его характеристик на тестовом треке, который часто может значительно повлиять на общие оценки автомобиля.

Рой РичиМашина и водитель

Чего мы не учли, так это того, что Mazda 3 на сегодняшний день является самой красивой, самой премиальной и самой комфортной машиной в этом тесте. Он также получил высокие оценки в нескольких категориях силовых агрегатов, несмотря на средние характеристики на трассе, в основном из-за того, что двигатель работает плавно и тихо. С заслуженно высокими оценками в этих категориях наша решимость в том, что 3 больше не доставляет удовольствия от вождения — настоящий позор, учитывая послужной список Mazda в создании спортивных автомобилей для продажи в скучных сегментах, — не имела большого значения.Итак, автомобиль, который мы почти не учитывали, ушел из этого теста со вторым местом, и мы ушли, задаваясь вопросом, должны ли мы вытащить Цукерберга и перевернуть чашу весов в пользу наших предпочтительных кандидатов.

Однако мы этого не сделали, потому что, хотя эта Mazda 3 уже не та машина, которая была раньше, она остается выдающейся в этом наборе. Это тот автомобиль, на котором вы бы с гордостью подвезли своего босса, и у него самый современный внешний дизайн. Оснащенный серой краской и красным салоном из искусственной кожи, он выглядит очень изысканно.Это тоже чувствуется, по крайней мере, при движении по шоссе, где Mazda тише, чем ее соперники. Тем не менее, он не выдерживает жесткого вождения точно так же. Как выразился директор по тестированию автомобилей Дэйв Вандерверп: «Этот автомобиль чувствует себя хуже, чем больше на нем ездишь».

Это не то, что мы привыкли чувствовать к Mazda, но это может быть то, что некоторые водители хотят от своих хэтчбеков с механической коробкой передач. В автомобилях такого размера и в этой ценовой категории у вас просто не может быть всего этого.Для водителей, которые хотят небольшой хэтчбек, но ценят комфорт и функции, а не цену и производительность, 3 — правильный выбор, даже если он не будет нашим.

1-е место:


Honda Civic Sport 2019

Рой РичиМашина и водитель

Максимумы: Мощный силовой агрегат, быстрая управляемость.
Минусы: Шумно на скорости, мало удобств в салоне, неудачный дизайн.
Вердикт: Одни из лучших вариантов вождения по этой цене.

Civic Sport должен соответствовать многим требованиям. Он разделяет свою платформу и основы своего откровенно зверского стиля с более мощными, более спортивными Si и Type R. Но в отличие от Golf, который не оправдывает обещаний своего знаменитого семейства, Civic Sport может постоять за себя. . Это не самый мощный автомобиль в этом наборе, но его четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом рвется вперед, а переключения шестиступенчатой ​​коробки передач короткие и легкие.

Рой РичиМашина и водитель

Шасси Civic, однако, является настоящей звездой шоу.Sport стабилен в поворотах и ​​чувствует себя спортивным и проворным на дорогах, где другие в этом тесте начинают показывать трещины. У него нет преимуществ летних шин, которые помогают Elantra GT чувствовать себя цепко и уверенно, но его крутить куда веселее, а его вес 0,91 г почти соответствует Elantra на скидпаде. Honda использовала настройку подвески и сверхчувствительное, точное рулевое управление для достижения цели, которую Hyundai, похоже, делегировала Michelin.

Тем не менее, у покупки Civic Sport есть недостатки.Этот автомобиль намного доступнее, чем можно предположить по его характеристикам, но, в отличие от Elantra GT, интерьер соответствует цене. Крошечный пиксельный информационно-развлекательный дисплей десять лет назад мог выглядеть современно. Передние сиденья не поддерживаются, центральная консоль отлита из жесткого пластика, а мы упоминали, что внешний дизайн просто уродлив?

Мы не обращаем внимания на эти недостатки, потому что единственный среди протестированных здесь автомобилей Sport может подарить чистое удовольствие от вождения.Этот Civic не играет со спортивностью; удовольствие от вождения было воплощено в каждом инженерном и тюнинговом решении, принятом Honda при создании этого автомобиля. Это гармоничный пакет в сегменте, где некоторые конкуренты пытались выдать механическую коробку передач за символ спортивности или использовать доступные модели, чтобы подтолкнуть вас к своим более дорогим предложениям. Конечно, Civic Sport — это способ для покупателей начального уровня почувствовать вкус более гоночных автомобилей Honda. Но это также полностью реализованная, дистиллированная итерация лучших, а не слабое их отражение.Это удивительно нециничный продукт от мирового производителя, и именно такой хэтчбек мы бы купили.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Power Stop® — Toyota Corolla 2019 1-Click Z23 Evolution Комплект тормозов с отверстиями и прорезямиОНИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ И НЕ УТВЕРЖДЕНЫ ДЛЯ ГОНОК ВНЕДОРОЖНИКОВ ИЛИ СОРЕВНОВАНИЙ. НА НЕИСПРАВНОСТЬ КОМПОНЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ДЛЯ ЛЮБОГО ТИПА ГОНОК, НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ ГАРАНТИЯ.

Пауэр СТОП, ООО. ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

ТОРМОЗНЫЕ КОМПЛЕКТЫ POWER STOP 1-CLICK (Z16, Z23, Z26, Z36, ESK, K26, K36 и Z37 PERFORMANCE КОМПЛЕКТЫ, ИСКЛЮЧАЯ КОМПЛЕКТЫ СУППОРТОВ), ПРИОБРЕТЕННЫЕ И УСТАНОВЛЕННЫЕ В КОМПЛЕКТЕ:

Если покупатель по какой-либо причине не удовлетворен качеством и характеристиками комплекта в течение 60 дней с даты выставления счета или даты установки профессиональным техническим специалистом (требуется счет от монтажной мастерской) и требуемой обкатки процедура осуществлена, ООО «Пауэр Стоп» произведет единоразовый обмен комплекта на новый.Эта 60-дневная гарантия без вопросов должна предоставляться авторизованным розничным продавцом Power Stop.

Power Stop LLC гарантирует, что данный продукт не будет иметь дефектов и ненадлежащего качества изготовления в течение 3 лет с даты покупки или 36 000 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше. ООО «Пауэр Стоп» не несет ответственности за свою продукцию в случае ее неправильного использования, неправильного использования, неправильной установки или несчастного случая. Эта гарантия включает растрескивание ротора. Гарантия на 3 года/36 000 миль не распространяется на отказ компонентов из-за изменения толщины диска (DTV*), на что обычно указывает пульсация тормоза.Настоящая гарантия не распространяется на нормальный износ.

ТОРМОЗНЫЕ КОМПЛЕКТЫ POWER STOP 1-CLICK С СУППОРТАМИ (КОМПЛЕКТЫ KCL С КОЛОДКАМИ Z16, Z23, Z26, Z36, C26, C36 ИЛИ Z37), ПРИОБРЕТЕННЫЕ И УСТАНОВЛЕННЫЕ В КОМПЛЕКТЕ:

Если покупатель по какой-либо причине не удовлетворен качеством и характеристиками комплекта в течение 60 дней с даты выставления счета или даты установки профессиональным техническим специалистом (требуется счет от монтажной мастерской) и требуемой обкатки процедура осуществлена, ООО «Пауэр Стоп» произведет единоразовый обмен комплекта на новый.Эта 60-дневная гарантия без вопросов должна предоставляться авторизованным розничным продавцом Power Stop.

Power Stop LLC гарантирует, что данный продукт не будет иметь дефектов и ненадлежащего качества изготовления в течение 3 лет с даты покупки или 36 000 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше. ООО «Пауэр Стоп» не несет ответственности за свою продукцию в случае ее неправильного использования, неправильного использования, неправильной установки или несчастного случая. Эта гарантия включает растрескивание ротора. Настоящая гарантия не распространяется на нормальный износ.Настоящая гарантия не распространяется на отказ компонентов из-за использования силиконовой тормозной жидкости DOT 5, не одобренной производителем. Эта гарантия также не распространяется на сорванные выпускные отверстия и отверстия для болтов типа «банджо», вызванные чрезмерной затяжкой. Гарантия на 3 года/36 000 миль не распространяется на отказ компонентов из-за изменения толщины диска (DTV*), на что обычно указывает пульсация тормоза.

ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОМПЛЕКТОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ 1-CLICK BY POWER STOP (КОМПЛЕКТЫ KOE: OEK, CRK, KCO), ПРИОБРЕТАЕМЫЕ И УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ В КОМПЛЕКТЕ:

Power Stop LLC гарантирует, что данный продукт не будет иметь дефектов и плохого качества изготовления в течение 90 дней с даты покупки или 3000 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше.ООО «Пауэр Стоп» не несет ответственности за свою продукцию в случае ее неправильного использования, неправильного использования, неправильной установки или несчастного случая. Гарантия на 90 дней/3000 миль не распространяется на отказ компонентов из-за изменения толщины диска (DTV*), на что обычно указывает пульсация тормоза. Настоящая гарантия не распространяется на нормальный износ.

СТОПОРНЫЕ РОТОРЫ ИЛИ ПРОКЛАДКИ ПРИОБРЕТАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО (DSL, EVC, RTR, Z16, ESP, PST, Z23, Z26, Z36):

Power Stop LLC гарантирует отсутствие дефектов материалов или изготовления своих роторов и колодок в течение 30 дней с даты покупки или 500 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше.ООО «Пауэр Стоп» не несет ответственности за свою продукцию в случае ее неправильного использования, неправильного использования, неправильной установки или несчастного случая. Эта гарантия на 30 дней/500 миль не распространяется на отказ компонентов из-за изменения толщины диска (DTV*), на что обычно указывает пульсация тормоза. Настоящая гарантия не распространяется на нормальный износ.

СУППОРТЫ POWER STOP ПРИОБРЕТАЮТСЯ ОТДЕЛЬНО:

Power Stop LLC гарантирует, что данный продукт не имеет дефектов изготовления и материалов в течение 90 дней с даты покупки или 3000 миль использования, в зависимости от того, что наступит раньше.Эта гарантия также распространяется на негерметичный суппорт при условии использования одобренной тормозной жидкости. ООО «Пауэр Стоп» не несет ответственности за свою продукцию в случае ее неправильного использования, неправильного использования, неправильной установки или несчастного случая. Эта гарантия не распространяется на выход из строя компонентов из-за использования тормозной жидкости DOT 5 на силиконовой основе или других видов гоночной тормозной жидкости. Эта гарантия также не распространяется на сорванные выпускные отверстия и отверстия для болтов типа «банджо», вызванные чрезмерной затяжкой.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ (CAL, OEC, DBU, SBH, SEN, SHS, TDK, TDS):

Настоящая гарантия не распространяется на повреждения, вызванные небрежностью, отсутствием технического обслуживания, несчастным случаем, ненормальной работой, гонками или неправильной установкой или обслуживанием.Эта гарантия не распространяется на затраты на оплату труда, и ООО «Пауэр Стоп» не оплачивает и не предоставляет работу или материалы, которые могут потребоваться для удаления продукта или установки продукта на замену. Power Stop не делает и не подразумевает какой-либо иной пригодности для целей, отличных от прямо гарантированных здесь, и не несет ответственности ни за какие косвенные убытки, убытки или расходы.

Любая претензия по гарантии, принятая Power Stop, будет компенсирована путем замены на продукт эквивалентной стоимости. Настоящая гарантия распространяется на первоначального покупателя и не подлежит передаче другому лицу.Стоимость перевозки не включена в гарантийное возмещение. Потребитель несет ответственность за любые транспортные расходы. Любые и все претензии по гарантии должны обрабатываться через авторизованного розничного продавца Power Stop и требовать подтверждения покупки.

* Основная причина DTV, или «деформированных тормозных дисков», связана с использованием неправильной процедуры обкатки или выполнением длительных остановок на высоких скоростях без надлежащего отпускания педали тормоза после остановки.

Toyota Cars Цена в Индии — Toyota Models 2022 — Обзоры, характеристики и дилеры49 лакхов за самую дешевую модель Glanza, а цена самой дорогой модели Vellfire начинается с 89,85 лакхов. Toyota предлагает 6 моделей автомобилей в Индии, в том числе 1 автомобиль категории SUV, 1 автомобиль категории седан, 1 автомобиль категории хэтчбек, 2 автомобиля категории MUV, 1 автомобиль категории компактный внедорожник. У Toyota есть 5 будущих автомобилей в Индии: Hilux, Belta, 2022 Camry, Rumion и Hyryder.

Цена автомобиля Toyota начинается с 8,44 лакха за самую дешевую модель, которой является Glanza, а цена самой дорогой модели, которой является Vellfire, начинается с 1 рупии.03 крор. Toyota предлагает 6 моделей автомобилей в Индии, в том числе 1 автомобиль категории SUV, 1 автомобиль категории седан, 1 автомобиль категории хэтчбек, 2 автомобиля категории MUV, 1 автомобиль категории компактный внедорожник. У Toyota есть 4 новых автомобиля в Индии: Belta, Hilux, Rumion и Hyryder.

Тойота Кирлоскар Мотор Пвт. Ltd. является дочерней компанией Toyota Motor Corporation, Япония. Toyota Motor Corporation вошла в Индию в 1997 году в рамках совместного предприятия с Kirloskar Group. Toyota Motor Corporation (TMC) владеет 89% акций, а оставшиеся 11% принадлежат Kirloskar Group.

Японский бренд вышел на индийские рынки вместе с Qualis. Затем компания вышла в сегмент среднего размера с Camry в 2002 году. Toyota Camry представляет собой серию автомобилей среднего размера (изначально компактных), производимых Toyota с 1980 года и продаваемых на большинстве автомобильных рынков по всему миру. . В Соединенных Штатах Camry регулярно была самым продаваемым автомобилем в течение последнего десятилетия, но в некоторые годы уступала в продажах. Компания представила своего популярного продавца на мировом рынке Corolla в Индии в 2003 году.За прошедшие годы японский производитель автомобилей представил в Индии широкий ассортимент продукции, в которую входят такие популярные продавцы, как Innova Crysta, Fortuner, Etios и Glanza.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *