РазноеЧто лучше форд фокус или шевроле круз: Ford Focus против Chevrolet Cruze — журнал За рулем

Что лучше форд фокус или шевроле круз: Ford Focus против Chevrolet Cruze — журнал За рулем

Содержание

описание, технические характеристики, плюсы и минусы, фото и видео

Очень часто бывает так, что выбирая среди нескольких вариантов автомобилей всего один, будущий автовладелец находится практически между двух огней: автомобили могут быть настолько хороши собой, что сделать окончательный выбор помогает всего одна небольшая, но существенная деталь, которая помогает склонить чащу весов в ту или иную сторону.

Нередко этими «огнями» становятся Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) и Ford Focus 3 (Форд Фокус 3). Что ж, попробуем сделать правильный выбор вместе. Хотя стоит сразу сказать,что сделать это будет достаточно сложно, так оба этих авто занимают лидирующие позиции в своем сегменте.

Экстерьер.

Оба эти автомобиля достаточно популярны, покупают их часто и с удовольствием. Думаете, эти авто должны очень похожи? Но это совершенно не так.

Круз – самый большой хетчбэк в своем классе, и формально его габариты позволяют отнести данное авто к классу D (вот статья о классах автомобилей). Багажник у Шевроле Круз очень удобный и вместительный – 413 литров. Под полом находится запаска и место для различной мелочевки, а еще есть приятный бонус – 12-вольтовая розетка.

Фокус 3 не может похвастаться такой вместительностью: его багажник на 50 литров меньше, чем у конкурента, да и габариты чуть меньше. Однако это не делает Форд лучше или хуже, ведь некоторым может показаться, что именно такое соотношение размеров и функциональности является для автомобиля идеальным.

Оценим интерьер.

Интерьер Шевроле Круз можно оценить на 10 из 10. Все на своих местах, все под рукой. Лаконичный, сдержанный стиль в малейших деталях. Часть функций вынесено на сенсорный дисплей, самые популярные и востребованный кнопки располагаются в нижней части центральной консоли.

Интерьер Форд Фокус недостатком функциональности также не страдает. При этом у него есть свои «фишки», и выражаются они в огромном разнообразии полезных опций и  оборудования: сенсорный экран, автопарковка, электропривод сидений, камера заднего вида – вот далеко не весь список того, чем богат Фокус 3.

Поехали!

На ходу автомобили разнятся.

Фокус 3 – это явный лидер из этой парочки, если говорить о скорости и драйве (смотрите тест драйв Форд Фокус 3). Все в данном авто располагает к быстрому и дерзкому стилю вождения. Кажется, будто в любой крутой поворот Фокус впишется без малейших усилий.

2-литровый мотор Фокус 3 всего на 9 лошадиных сил мощнее движка Шевроле Круз (150 л.с. у Фокус 3 и 141 л.с. у Круз), однако такая, казалось бы, небольшая разница при разгоне очень ощутима. Здесь замечу, что оба авто оснащены шестиступенчатым автоматом.

Что касается Шевроле Круз, то этот авто располагает скорее к спокойной, ровной, неспешной езде. За рулем такой машины даже не хочется никуда спешить, поэтому для дальних поездок Круз подходит идеально, а его мягкая подвеска поможет провести долгие часы в авто и при этом не испытывать большого дискомфорта.

Подведем итог.

Оба рассмотренных нами автомобиля очень достойные, и однозначно выделить явного лидера среди них очень сложно – уж больно они не похожи один на одного. Поэтому если хочется быстрой езды и хорошей динамики, рекомендую брать Форд 3. А если вы относите себя к любителям качества, лаконичности и практичности, то вашим авто несомненно должен стать Шевроле Круз.

Видео

Рекомендую прочитать:

Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывовНа эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.4 л

1.5 л

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Мощность двигателя

153 л.с.

95 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

8.0 с

12.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

4.8 л

Минимальный объем багажника

392 л

Максимальный объем багажника

1354 л

Дорожный просвет

160 мм

135 мм

Снаряженная масса

1384 кг

Тип кузова

Седан

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

C

C

Страна марки

США

США

Размеры

Длина

4666 мм

4382 мм

Ширина

1795 мм

1825 мм

Высота

1458 мм

1471 мм

Колесная база

2700 мм

2700 мм

Передняя колея

1544 мм

Задняя колея

1557 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1384 кг

Полная масса

1910 кг

Минимальный объем багажника

392 л

Максимальный объем багажника

1354 л

Объем топливного бака

52 л

47 л

Двигатель

Объем двигателя

1399 куб.см

1500 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

турбонаддув

Мощность двигателя

153 л.с.

95 л.с.

Максимальный крутящий момент

240 Н*м

300 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

10.0

16.4

Диаметр цилиндра и ход поршня

74.0×81.3

75.0×84.8

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

4

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

183 км/ч

Пробег на полном баке

979 км

Марка топлива

АИ-95

ДТ

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 6

Выбросы CO2

126 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравнение Chevrolet Cruze (HR) и Ford Focus по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.5 л

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Мощность двигателя

110 л.с.

95 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Механическая

Количество передач

4

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

12.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

4.8 л

Минимальный объем багажника

527 л

392 л

Максимальный объем багажника

527 л

1354 л

Дорожный просвет

170 мм

135 мм

Снаряженная масса

1384 кг

Тип кузова

Хэтчбек 5 дв.

Хэтчбек 5 дв.

Класс автомобиля

B

C

Страна марки

США

США

Размеры

Длина

3625 мм

4382 мм

Ширина

1640 мм

1825 мм

Высота

1605 мм

1471 мм

Колесная база

2360 мм

2700 мм

Передняя колея

Задняя колея

Объем и масса

Снаряженная масса

1384 кг

Полная масса

1910 кг

Минимальный объем багажника

527 л

392 л

Максимальный объем багажника

527 л

1354 л

Объем топливного бака

47 л

Двигатель

Объем двигателя

1500 куб.см

1500 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

турбонаддув

Мощность двигателя

110 л.с.

95 л.с.

Максимальный крутящий момент

300 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

9.5

16.4

Диаметр цилиндра и ход поршня

78×78

75.0×84.8

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

зависимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

барабанные

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

183 км/ч

Пробег на полном баке

979 км

Марка топлива

ДТ

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Выбросы CO2

126 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Без седанов никак: Chevrolet и Ford теряют клиентов из-за ухода Cruze и Focus

В GM уже думают о возможном развитии линейки «четырёхдверок», но, вероятно, не в ближайшей перспективе.

Во всем мире постепенно растёт популярность автомобилей сегмента SUV, не является исключением и один из самых объёмных авторынков – США. Одновременно с этим продолжают падать продажи седанов, поэтому некоторые автопроизводители ранее приняли решение сократить линейку «четырёхдверок». Но, возможно, уже жалеют об этом.

На фото: Ford Focus

1 / 2

На фото: Ford Focus

2 / 2

О том, что седан Ford Focus больше нельзя будет купить в Штатах, стало известно ещё в 2018-ом, а о том, что такая же судьба постигла американскую версию Chevrolet Cruze – в текущем году. Однако, оказалось, что владельцы этих машин не спешат пересаживаться на кроссоверы Форда и «Шеви», для которых компании освобождают место на конвейерах и площади в дилерских центрах. К таким выводам в ходе исследования пришли в компании Edmunds. Судя по их данным, многие бывшие владельцы довольно часто покупают седаны других марок (таких 42%), в частности, речь идёт о Toyota Corolla и Honda Civic.

На фото: Chevrolet Cruze

1 / 2

На фото: Chevrolet Cruze

2 / 2

В 2018 году Chevrolet сумел продать 142 617 Cruze, что на 22,8% меньше, чем годом ранее. В свою очередь Ford реализовал в США 113 345 экземпляров Focus («минус» 28,4%). В этот же период продажи четырёхдверной Toyota Corolla составили 280 886 машин, что тоже меньше по сравнению с результатом 2017-го, но всего на 9%. К сожалению, данных о реализации именно седанов Honda Civic найти не удалось, однако семейство в целом (в него входит также хэтчбек и купе) разошлось в США тиражом 325 760 единиц (-13,7%). Однако в январе-октябре 2019-ого у Сивика наметился пусть и небольшой, но прирост (+0,6%), тогда как Королла продолжила спад (-15,7%), как и весь сегмент в целом.

На фото: Toyota Corolla

1 / 2

На фото: Toyota Corolla

2 / 2

Если верить исследованию, за последние три года лояльность владельцев Focus упала на 7%. Этот показатель обещает вырасти после того, как Ford «убьёт» Fusion (в России – Mondeo). Ожидается, что модель покинет американский рынок через пару лет. Дело в том, что марка планирует постепенно отказаться от большинства «легковушек» на североамериканском рынке в пользу пикапов и кроссоверов (правда, процесс обещает не коснуться спорткара Mustang). Отметим, в 2018-ом Форду удалось реализовать 173 600 шт. Fusion, что на 17,2% меньше, чем годом ранее. 

Chevrolet пока что не отказывается от седанов полностью: в его линейке остаётся Malibu. Так что лояльность владельцев Cruze, вероятно, окажется выше, чем у клиентов Ford. Кстати, Malibu в прошлом году обрёл 144 542 владельца, что на 22,2% меньше, чем в 2017-ом.

На фото: Honda Civic

1 / 2

На фото: Honda Civic

2 / 2

По информации Сarscoops, автопроизводители ещё могут вернуться к развитию седанов. Об этом сказал главный дизайнер General Motors Майкл Симко. Он согласен с тем, что сейчас большая часть потребителей заинтересованы в SUV, но не исключает вероятности, что их предпочтения могут снова вернуться к «четырёхдверкам».

В России ещё в 2015 году свернул продажи почти всех моделей Chevrolet, а в 2019-ом – Ford. Первый бренд импортирует на наш рынок кроссоверы Traverse и Tahoe, а также спорткар Camaro, помимо этого, продолжается выпуск внедорожника Niva. Второй теперь продаёт лишь коммерческие автомобили Transit, производство которых налажено в Татарстане.  

Напомним, по итогам продаж новых автомобилей в 2018 году концерн GM занимает четвёртую строчку в мире с результатом 8,4 млн единиц. В тройке лидеров сейчас Volkswagen (10,8 млн реализованных на глобальном рынке машин), альянс Renault, Nissan и Mitsubishi (тоже около 10,8 млн), а также Toyota (10,6 млн экземпляров). В будущем General Motors может спуститься ещё на строчку вниз, так как ожидается появление нового автогиганта. Его создадут Fiat Chrysler и Peugeot Citroen, стороны уже официально объявили о ведущихся переговорах.

Сравнение Chevrolet Cruze и Ford Focus. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

3

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Ход поршня

80.1 мм

Ход поршня

90 мм

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Диаметр цилиндра

79.7 мм

Диаметр цилиндра

84 мм

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

9

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

8

Производительность

Мощность двигателя

137 л.с. при 3750 об/мин

Мощность двигателя

182 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

325 Нм при 2000 об/мин

Крутящий момент

240 Нм при 1600 об/мин

Расход топлива

Расход топлива на трассе

5 л/100 км

Расход топлива на трассе

4.9-5.0 л/100 км

Расход топлива в городе

7.6 л/100 км

Расход топлива в городе

7.5-7.6 л/100 км

Объем топливного бака

51.1 л

Объем топливного бака

52 л

Подача топлива

Дизель Commonrail

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

419 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

608 л

Количество мест

5

Количество мест

5

Другое

Радиус разворота

11.8 м

Радиус разворота

11.0-11.6 м

Габариты

Колесная база

2700 мм

Колесная база

2700 мм

Шасси и колеса

Размер шин

195/65 R15; 215/60 R

Размер шин

215/55 R17; 215/50 R

Колея передних колес

1528 мм

Колея передних колес

1582 мм

Колея задних колес

1552 мм

Колея задних колес

1576 мм

выбираем Chevrolet Cruze с пробегом. Сравнение KIA Rio и Chevrolet Cruze Что лучше киа рио или шевроле круз

Один из лидеров средней ценовой категории, весьма популярный на отечественном рынке и пришедший на смену Лачетти, Шевроле Круз остается и по сей день на верхушке айсберга. Автомобиль впервые появился в России в 2009 году, а его производство наладили на заводах Дженерал Моторс в г. Шушары Ленинградской области и на калиниградском Автоторе.

Первоначально автомобиль был представлен только в кузове седан, но спустя 2 года вышел на свет и 5-ти дверный хэтчбек. Что касается долгожданного появления универсала, то его продажи начались только во второй половине 2012 года, таким образом на «становление» модели ушло практически 4 года. Стоит отметить, что за годы массового выпуска Круза, автомобиль претерпевал два рестайлинга в 2012 и 2014 годах, в ходе которых изменялись формы переднего бампера, решетки радиатора, ПТФ и оптики.

С самого начала продаж в России, автомобиль компоновался бензиновыми атмосферными двигателями, с рабочим объемом 1.6 и 1.8 литров, номинальной мощностью в 109, 124 и 141 л.с. Но в 2013 году, линейку моторов пополнил турбированый двигатель, объемом 1.4 литра, выдающий 140 «лошадей».

На выбор покупателя, традиционно доступны два типа трансмиссии, 5-ти и 6-ти ступенчатые МКПП и обычный гидротрансформаторный автомат с 6-ю скоростями.

Что касается ходовой части и подвески, то ни для кого не секрет, что Chevrolet Cruze делит на двоих одну платформу с Opel Astra J . В передней части автомобиля используется технология качающейся стойки или иначе говоря Мак Ферсон, сзади же упругая зависимая Н-образная балка.

Если провести сравнение с конкурентами, то у большинства одноклассников, в задней части автомобиля используется независимая подвеска на поперечных рычагах. Почему конструкторы выбрали данное решение до сих пор не понятно, но факт того, что простота только добавила надежности машине остается явным.

Основные проблемы возникающие у Chevrolet Cruze

Обзор недостатков у силовых установок

Базовый мотор F16D3 объемом 1,6 литра, мощностью 109 л.с., хорошо знаком владельцам Шевроле Лачетти , Део Нексии и некоторым моделям Опеля. Ресурс самого двигателя вполне высокий и часто достигает отметки в 400-450 тысяч километров без капитального ремонта.

Здесь выявленны следующие слабые места

Течь прокладки клапанной крышки. Начинается данная неисправность примерно к пробегу в 70-80 т.км. Предположительно возникает из-за того, что давление воздуха в картере возрастает, а клапан рециркуляции воздуха постепенно начинает забиваться, от этого и пробивает прокладку.

Течь сальников коленчатого вала. Приблизительно на отметке в 150 тысяч километров, могут появиться подтеки масла. Рекомендуется менять сальники при плановой замене сцепления и ремня ГРМ.

Срок «жизни» гидрокомпенсаторов редко превышает 200 тысяч км. О их неисправности можно понять по характерному шелесту двигателя на холодную.

Двигатели Ecotec F16D4 и F18D4 (объемом 1.6 и 1.8) имеют один общий недостаток, с муфтами изменения фаз газораспределения. Так же как и на Опель Астра, они не часто отхаживают более 100 тысяч пробега.

Электронный термостат в системе охлаждения, детская болячка так и не вылеченная по сей день. В его работе не редки случаю сбоя, а также не верная работа датчика температуры, в следствие которого, вентилятор либо постоянно работает или же вообще не включается. Само уплотнительное кольцо термостата, тоже не блещет надежностью, подтеки антифриза могут появиться уже на пробеге в 15 тысяч.

Внешние элементы кузова

Как и на большинстве бюджетных автомобилей Chevrolet, лакокрасочное покрытие остается не самого высокого качества. Средняя толщина его составляет порядка 80-120 микрон , при этом само покрытие мягкое и плохо сопротивляется к дорожному гравию и песку. Первым делом сколы появляются на капоте, в районе решетки радиатора и переднем бампере. Чуть позже краска отшелушивается в районе колесных арок, обычно первые следы появляются к пробегу в 80-100 тысяч км. Утешением служит лишь то, что кузов имеет антикороззийную обработку, а следы от сколов долго не обрастают ржавчиной.

Крепления фартуков бамперов на защелках, не является эталоном надежности. При малейшем соприкосновении бампером о внешнюю преграду, он тут же слетает с штатного места.

Трансмиссия, ходовая часть, подвеска

Как уже выше писалось, подвеска задней части автомобиля не вызывает нареканий, а вот в передней части не обошлось без ложки дегтя. Задние сайлент-блоки рычагов, разбиваются на пробеге примерно в 80-100 тысяч км.

Большим плюсом послужит то, что для их замены, не обязательно покупать рычаг целиком в сборе, как у многих конкурентов по классу. Достаточно лишь самого шарнира, а меняются они без особых проблем, на любом СТО.

Механическая 5-ти ступенчатая трансмиссия D16, обладает не плохой надежностью при своевременном техническом обслуживании. Основное слабое место, это течь сальников в местах крепления ШРУСов. Подтеки трансмиссионного масла могут наступить уже к 60-70 тысячам километров. Сальник вала в картере сцепления, лучше менять раз в 100-120 тысяч, иначе течь жидкости может вывести из строя фрикционный диск.

Автоматическая КПП 6T30/6T40, славится своей капризностью и недолговечностью. Редкий случай, когда автомобили эксплуатировались без ее ремонта более 120 тысяч км. Течь сальников, здесь так же как и везде остается обыденной. Некоторые специалисты в области ремонта автомобилей, не спроста прозвали ее «сопливой».

Внутрисалонное пространство

Качество отделки и износостойкость материалов салона у Chevrolet Cruze, не вызывает сильных нареканий. Слабой стороной, можно назвать лишь кожаную оплетку руля и рычага КПП, которые облазят через 1-2 года пользования авто. Важно отметить, что данный материал очень боится воды, а от попадания влаги, краска начинает тут же пачкать руки водителя.

Боковина у передних сидений, становится пошарпанной в районе защелки ремня безопасности, примерно к пробегу в 100 тысяч километров. На машинах после такси или с большим пробегом, можно на этом месте увидеть дырку.

Сверчки и скрипы, не исключение для данной модели Шевроле. Многие владельцы жалуются на эту проблему, буквально сразу после покупки машины. Основная неприятность, здесь кроется в дверных картах и центральной консоли, проклейка специальными материалами, иногда позволяет избавится от дискомфорта.

Заключение

Шевроле Круз имеет стабильную популярность на российском рынке, даже не смотря на то, что активные продажи новых автомобилей GM приостановлены в 2015 году. При покупке автомобиля с пробегом, эксперты рекомендуют делать выбор, в пользу комплектаций с механической коробкой передач и мотором F18D4, считая данный вариант самым надежным и неприхотливым.

Добрый день, друзья!

Сегодня мы продолжаем сравнение автомобилей похожих сегментов или классов.

Так что лучше — «Форд Фокус» или «Шевроле Круз» ?

Внешность Шевроле и Форд Фокус 3

Сравнить «Шевроле Круз» и «Форд Фокус» по внешности довольно просто. Дизайн Ford Focus — продолжение «кинетического» направления, заданного предшественниками. Семейство автомобилей Focus Mk3 — серьезный глобальный продукт корпорации Ford. Выпускался во многих странах мира с неизменным дизайном. Сейчас в России продается рестайлинговое поколение, мы же пока сравним дорестайлинг, так будет более корректно, с учётом того, что Cruze уже не продаётся в России.

«Шевроле Круз» по итогам 2013 года стал в России самой продаваемой моделью концерна GM и второй по популярности иномаркой. Отчасти, благодаря дизайну, взявшему многое от североамериканской линейки автомобилей Chevrolet. К тому же, Cruze — один из самых гармоничных визуально седанов гольф-класса. Почему? Он изначально создавался и проектировался-как седан. А многие его конкуренты — по сути, переделанные хэтчбеки.

Интерьер

По сравнению с предшественником, у Ford Focus 3 — более качественные материалы отделки, меньше стало жесткого пластика. Архитектура передней панели — новая, но найти ручки дверей, подрулевые переключатели и рукоятку микроклимата — легко. Преемственность — сохранена.

В топ-версиях, на центральном дисплее могут отображаться дорожные знаки, а так же — показания системы контроля разметки и подсказки включения рекомендуемой передачи:

В салонах топовых Chevrolet Cruze можно встретить мультимедийную систему MyLink. В интерьере радуют кожаные или тканевые вставки на передней панели в цвет отделки салона. Такие мелочи приятны потребителю и повышают ощущение качества.

Багажники

Объем багажника «Форд Фокус» с кузовом хэтчбек — 277–1062 литра, «Форд Фокус» универсал — 476 — 1502 литра, «Форд Фокус» седан — 372 литра.

Объем багажника седана «Шевроле Круз» — 450 литров, хэтчбека — 413–883 литра, универсала — 500–1478 литра.

Двигатели

«Форд Фокус» оснащается атмосферными двигателями объёмом 1.6 литра с форсировкой — 85, 105 или 125 л.с. с механической или роботизированной коробкой, или новым турбодвигателем 1.5 EcoBoost мощностью 150 л.с., работающем в паре исключительно с «автоматом».

«Шевроле Круз» в начале своей «карьеры» оснащался исключительно атмосферными двигателями 1.6 литра (109 л.с.) и 1.8 литра (141 л.с.)

В конце 2013 года появился турбированный агрегат от Опеля — 1.4 литра (140 л.с.)

Цена

Дорестайлинговый «Форд Фокус 3» — уже история. Сейчас в продаже новыми можно купить только Фокус 3 рестайлинг. Цены на Фокус 3 2012-2013 года стартуют сейчас от 280 000 руб за убитые такси до 780 000 руб за свежие машины 15 года.

Цены на рестайлинговый Ford Focus 3 стартуют от 814 000 руб за хэтчбек в комплектации Ambiente на «механике», с мотором в 85 л.с. и до 1 216 000 руб за универсалв комплектации Titanium с «автоматом» и новейшим турбодвигателем 1.5 литра, мощностью 150 л.с.

Цены на Chevrolet Cruze сейчас тем более — история. После того, как концерн GM ушел с российского рынка, остались только автомобили «Круз» с пробегом. Цены на них от 300 000 руб за автомобили 2009-2010 годов до 850 000 руб за рестайлинговые автомобили 2015 г.в.

Резюме

При схожих потребительских свойствах, «Шевроле Круз» выигрывал ценой на версии примерно с одинаковым уровнем оснащения. А в топовых комплектациях гораздо предпочтительнее был «Форд Фокус». Что касается дизайна — то здесь дело вкуса.

Рестайлинговая версия «Шевроле Круз» так и не появилась на российском рынке, да и к тому же — марка ушла с российского рынка, а это — возможные проблемы по обслуживанию и запчастям.

Унифицированные массовые автомобили представляют собой для автопроизводителей из разных стран тот самый продукт, на который возложена основная доля мировых продаж. Каждый крупный бренд имеет в своем модельном ряду подобных рыночных игроков. Сегодня мы поближе познакомимся с популярнейшим Focus II от Ford и сравним его с конкурирующей на мировом рынке моделью Chevrolet Cruze от корпорации GM.

Ford Focus давно занимает почетный статус бестселлера в С-классе. Машина полюбилась автовладельцам по всему миру благодаря трем основным качествам: надежность, экономичность, цена. Модель 2008-го претерпела очередной рестайлинг, традиционно получив варианты исполнения кузова седан, купе-кабриолет, хэтчбек и универсал. Гамма двигателей представлена объемами от 1.6 до 2.0 л. Также представлен список дизельных силовых установок. Модель агрегатировалась механикой и АКПП.

Chevrolet Cruze был призван заменить устаревшую модель автомобиля, хорошо знакомую отечественному потребителю под названием Lacetti. Переработанная платформа, общая с другими автомобилями концерна General Motors, позволила Chevrolet представить миру в 2009 году абсолютно новый переднеприводный автомобиль С-класса на платформе Delta II. Модель получила популярный кузов седан и хэтчбек. Сегодня встречается и практичный универсал. Двигатели для Cruze первого поколения были представлены автоматической и механической трансмиссией в паре с бензиновыми атмосферниками рабочим объемом от 1.6 до 1.8 литра. В последнее время, для рестайлинговых Крузов, список силовых установок расширили.

Ford Focus 2 рестайлинг (2008–2011)

Проектированием данной модели занималась немецкая студия. Автомобиль в полной мере можно назвать «европейским». В наружном дизайне прослеживается целый ряд классических традиционных решений. Машина получилась строгой и подтянутой.Фирменная трапециевидная радиаторная решетка имеет хромированную вставку в верхней части, гармонично сочетаясь с широким капотом. В дорогих комплектациях автомобиль может похвастать хромированной отделкой нижней решетки, что придает передней части агрессивности. Дополняют общую концепцию строгости вытянутые фары головного света. Интересен тот факт, что внутренняя отделка фар также может быть хромированной или черной. Завершают картину противотуманные фары, посадочные места которых выполнены с оригинальной облицовкой.

Выделенная боковая линия профиля визуально разделяет кузов на верхнюю и нижнюю часть. Расширенные арки и поворотники в наружных зеркалах заднего вида добавляют машине солидности и элегантности. Задняя часть Фокуса дополняет общее восприятие модели. Скромная задняя оптика, массивный бампер и широкая вставка из хрома над местом крепления номерного знака превращают седан в хорошо натренированного атлета. Диски на 16 дюймов уже становятся вполне достаточным выбором диаметра, хотя доступны размеры от 15-и до 18-и.

Chevrolet Cruze (2009–2012)

От концепции американского автомобилестроения модель получила только золотистую эмблему «Шевроле». Создавалась и проектировалась машина в Южной Корее. Азиатские корни угадываются в передней и профильной части автомобиля с большим трудом. Происхождение выдают задние фонари в явно «корейском» стиле. Так или иначе, но выглядит Круз довольно современно и солидно. Первая дорестайлинговая генерация модели смотрится актуально даже сегодня. Широкая радиаторная решетка с крупными ячейками, мощные линии капота и спортивные свесы бампера добавляют автомобилю стремительного напора. Хищная головная оптика удачно подчеркивает «псевдо спортивность» модели.

Покатая крыша с наклоном в задней части создает впечатление большого автомобиля. Широкая зона бокового остекления только дополняет визуальный объем. Немного контрастирует с общим обликом дизайнерское исполнение задних стоп-фар. Оптика выполнена в форме своеобразной большой «бабочки» и вносит в заднюю часть излишнюю добродушность, которая не самым удачным образом разбавляет общие впечатления от дизайна. Возможной причиной стало решение компенсировать зауженную крышку багажного отсека в стремлении сохранить визуальный объем.

Сравнивая обе модели автомобилей, однозначное преимущество в дизайне имеет Chevrolet Cruze. Автомобиль получился современным, стильным и даже модным. Отлично подойдет как для молодых водителей, так и для представителей средней возрастной категории. Аскетичный дизайн Ford Focus еще остается актуальным, но если сравнивать модель именно с Chevrolet Cruze, то Фокус значительно устарел в плане дизайнерских решений.

Салон

Ford Focus

Интерьер Форда приятно удивляет качественными материалами отделки и продуманным дизайном. Можно смело сказать, что внутри машина выглядит более современно, чем снаружи. Козырек приборной панели, а также верхняя часть торпедо мягкая, выполнена из качественных материалов. Фактура приятна глазу и вызывает только позитивные эмоции при касании.

Можно отметить удачное сочетание хрома в отделке интерьера. Овальные дефлекторы обдува получили хромированную окантовку. Внутренние дверные ручки тоже получили металлический блеск. Колодцы приборов отделаны подобным образом. Окошко бортового компьютера расположилось между шкалами тахометра и спидометра. Подсветка экранов, кнопок и других элементов выполнена в ярком красном цвете.

Центральная консоль имеет магнитолу со стандартным набором базовых функций. Узкое информационное окошко расположено в верхней части. Проигрывание CD-дисков, наличие Aux и другие опции делают это устройство удобным и полезным. Сам прибор выполнен очень симпатично, хромированные вставки и общее обрамление серого металлизированного цвета выделяют элемент на общем фоне.

Управление климатом реализовано достаточно просто. Значительный акцент на нем дизайнеры не ставили. Расположены черные регуляторы кондиционера под аудиосистемой. Имеют стандартный набор установок температуры и направления обдува.

Профиль сидений выполнен качественно. Сами кресла изготовлены с применением приятных и качественных материалов. Процесс эксплуатации выявляет высокие показатели износостойкости. Жесткость кресел средняя, боковой поддержки достаточно для автомобиля подобного класса. Регулировать водительское сидение можно в разных плоскостях. Особой похвалы заслуживает отменная эргономика водительского места. Традиционная регулировка рулевой колонки по вылету и высоте, продуманное расположение педального узла, отличная обзорность через зоны остекления позволяют быстро освоиться за рулем и комфортно разместиться практически любому человеку.

Рулевое колесо имеет обод средней толщины, обтянутый качественным материалом. Это обеспечивает надежный хват, придавая уверенности водителю.

Chevrolet Cruze

Стремление к модернизации и современному стилю отражены в общей концепции внутреннего пространства. Внешне элементы выглядят дорого и даже немного футуристично. Бюджетность становится заметной после того, когда эти элементы оцениваешь тактильно.

В отделке доминирует жестковатый пластик среднего качества. Тканевой составляющей можно дать аналогичную характеристику. Подгонка элементов местами вызывает небольшие нарекания. Это касается стыков пластиковых панелей дверных карт. Отделка боковых дефлекторов хромом заметно оживляет общее восприятие.

Главным нестандартным решением в интерьере стоит считать отделку лицевой части торпедо тканью. Практическая составляющая такого дизайнерского элемента остается спорной. Эстетически выглядит крайне оригинально.

Центральная консоль получила форму своеобразного щита. Прослеживается копирование внешней радиаторной решетки. Дизайнеры выделили данную область серым пластиком, который гармонично перетекает в центральный тоннель. Аудиосистема расположилась в самом центре консоли. Медийный аппарат представляет собой раздельное решение на кнопочную часть и монохромный дисплей среднего размера, который находится под небольшим козырьком в верхней части. Информация считывается на среднем уровне. Причиной выступает малый размер пиктограмм. Подсветка шкалы приборов и функциональных элементов выполнена в голубом цвете, напоминающем бирюзовый.

Управление климатом смещено в нижнюю часть торпедо, визуально затрагивая начало центрального тоннеля. Два хромированных регулятора находятся слева и справа от центральных кнопок. Эргономика такого решения находится на достаточном уровне.

Сидения значительной мягкостью не отличаются, представляя собой сбалансированный набор характеристик для комфортной неспешной езды. Радует наличие регулировок подушки и спинки в нескольких плоскостях. Боковая поддержка хорошо выражена визуально, но средняя жесткость профиля является недостаточной для надежной фиксации при выполнении резких маневров. Эргономика водительского места достаточно хорошо продумана, но доступ к некоторым функциональным элементам может быть слегка затруднен обилием кнопочных элементов управления, а не регуляторов.

Руль трехспицевый, многофункциональный, с приливами под хват, спортивного типа. Обод отделан качественным материалом. Некоторым водителям может показаться недостаточной его толщина для надежного обхвата.

Более современная визуально, отделка Chevrolet Cruze проигрывает Ford Focus по качеству материалов и сборки. Эргономика от Форд значительно опередила Шевроле. Если Ваш выбор склоняется к модному и современному внешнему виду внутреннего пространства, то Круз будет оптимальным решением. Функциональность, качество, практичность и добротность остаются за Focus.

Ходовые качества

Обзорные автомобили оснащены бензиновыми атмосферными ДВС на 1.6 литра объема. Рабочей парой для них стали механические КПП.

Ford Focus получил сбалансированный набор ездовых характеристик в своем классе. Передняя подвеска представлена независимым McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя представляет собой независимую многорычажную Control Blade, также оборудованную стабилизатором поперечной устойчивости.

Мощности двигателя автомобилю достаточно. Для городского потока динамики хватает более чем. На трассе обгоны даются Ford Focus сложнее. Частым явлением для интенсивного обгона становится переход на пониженную передачу.

Подвеска настроена на плавную и комфортную езду. Гулким пробоем ходовая отвечает лишь в критических ситуациях. Мелкие стыки асфальта и неглубокие ямы отлично проглатываются, что является отличной характеристикой для машины среднего класса. Отдельную благодарность можно услышать от пассажиров второго ряда. Плавность хода и работа задней подвески не вызывает замечаний.

Управляемость достойная. Машина держит прямую, значительных кренов при вхождении в поворот не наблюдалось. Сносы по осям допустимы при значительном превышении скоростного лимита. Рулевое управление стандартно для автомобиля в подобном классе. Средняя информативность и недостаточное реактивное усилие при наборе скорости. Все показатели в допустимых пределах.

Торможение, особенно благодаря вспомогательным системам и их настройке, происходит уверенно. Процесс замедления не способен преподнести водителю неожиданные сюрпризы. АБС подключается тогда, когда это действительно необходимо, позволяя прогнозируемо осуществлять подтормаживание во время легких качков педалью тормоза.

Шумоизоляция моторного отсека и арок в данном классе заслуживает 4-ки с плюсом. Работы двигателя практически не слышно на средних оборотах, а нарушить акустический комфорт в арках могут только достаточно крупные камешки.

Chevrolet Cruze оснащен независимой, пружинной подвеской типа McPherson спереди. Задняя часть имеет полунезависимую пружинную конструкцию подвески.

Двигателя 1.6 машине мало. Силовой агрегат способен обеспечить неспешное движение в городском потоке. Активного прироста динамики с увеличением оборотов не происходит. Уверенно обгонять можно на пониженных передачах с невысоких скоростей. Трассовый обгон дается Крузу с большим трудом. Это ощущается при движении по трассе со скоростью свыше 130 км/ч.

Работа передней подвески стандартна для автомобиля подобного класса. Средний ход амортизаторов, поэтому не сильно глубокой ямы достаточно для пробоя. Можно отметить небольшой уровень приглушенного шума при проезде различных неровностей. Для определенного круга водителей подвеска Шеви Круз может показаться жесткой. Другие характеризуют ходовую как сбитую и упругую. На заднем диване такое поведение подвески уместно, а вот настройки передка под наши дороги следует немного доработать.

Управление может показаться даже острым. Позже к этому привыкаешь, но первое знакомство самое запоминающееся. Руль легкий и в меру информативный. Кренится автомобиль в поворотах заметно. Зато не склонен к волновой раскачке на неровностях. Для горожанина-американца из Кореи получается очень неплохо. Курсовая устойчивость на трассе вполне приличная. Большое спасибо внушительной колесной базе для этого класса автомобилей.

Шумоизоляция колесных арок и кузова стала приятным удивлением. Среди конкурентов азиатского, а тем более корейского происхождения, данный параметр на высоком уровне. Подкачал только моторный отсек. Слабоватый 1.6 нужно постоянно крутить, что является результатом повышенных шумов в салоне от работы двигателя.

Дисковые тормоза, слаженная работа вспомогательных систем и правильное дозирование тормозного усилия способствуют уверенному и точному замедлению Круз именно там, где это необходимо.

Оба автомобиля отлично подходят для городской езды и комфортного передвижения по трассе. Шеви Круз совсем немного уступает своему конкуренту Форд Фокус по комфорту, управляемости и динамике. Последние два параметра можно сильно не учитывать в том случае, если большинство времени автомобиль будет проводить на улицах мегаполиса. Фокус в сравнительном тесте оказался более универсальной и приспособленной моделью.

Вместительность

Форд Фокус предлагает достаточно пространства на переднем ряду. Запаса ширины и высоты достаточно для рослых водителей и пассажиров. Главной причиной выступает форма и расположение центральной панели.

Задний ряд позволяет свободно разместить двоих пассажиров. Третьему седоку места уже недостаточно, так что полноценного комфорта в таком случае не предполагается. Места над головой на втором ряду хватает вполне.

Пространство для ног, особенно при максимально отодвинутых назад передних сидениях, предусматривает запас для задних пассажиров, но этот параметр минимален.

Багажник представляет собой стандартное решение для кузова седан. Погрузочный проем узкий, что является проблемой для размещения габаритного груза. Плюсом можно считать отсутствие петель на крышке багажника. Разложить крупные коробки и сумки значительно легче.

Шевроле Круз также предлагает достаточно свободного места в передней части, однако стоит отметить отсутствие значительного запаса по ширине в области ног. Этому способствует форма центрального тоннеля и стремление дизайнеров окружить водителя и пассажира формой кокпита. Места над головой достаточно.

Задний ряд позволяет удобно путешествовать двоим пассажирам. Поездка втроем значительно стеснит людей на втором ряду. Места для ног получилось достаточно и с запасом. Добиться такого показателя позволила значительная колесная база модели Круз. Колени задних седоков не склонны подпирать спинку водительского кресла. Покатая крыша лишает задний ряд того запаса над головой, который необходим высоким пассажирам.

Багажный отсек ничего нового в классе не показал. Узкий проем для погрузки, выступающий задний бампер, петли на крышке багажника. Все решения стандартны для классического кузова седан.

Итог: Ford предоставил больше места спереди и практически одинаковые показатели на втором ряду. Эргономика багажника представляет дополнительный плюс. Вместительность, сравнительно с Шевроле Круз, оказалась на лучшем уровне. Отличия большинства практических показателей вместительности минимальны, но победа остается за Ford Focus.

Экономичность

Показатели расхода обзорных моделей находятся на приблизительно одинаковом уровне. Паспортные данные, приведенные в сравнительной таблице, определяют более экономичным Форд Фокус.

Безопасность

Автомобили получили обширный список оснащения системами активной и пассивной безопасности.

Начальные комплектации Форд Фокус предлагают:

  1. систему антиблокировки тормозов ABS
  2. системы распределения тормозных усилий EBD

Модель получила 5 звезд по результатам краш-тестов Euro NCAP.

Начальные комплектации Шевроле Круз включают:

  1. систему ABS
  2. систему распределения тормозного усилия EBD
  3. систему аварийного торможения Brake Assist
  4. фронтальные и боковые подушки безопасности
  5. шторки безопасности для пассажиров второго ряда

Автомобиль заработал высокие оценки по результатам краш-теста Euro NCAP. Итогом стали 5 звезд безопасности из 5-и возможных.

Анализ различных данных, результаты краш-тестов и список доступного оборудования аргументировано указывают на то, что Chevrolet Cruze способен предоставить лучшую защиту по сравнению с Ford Focus. Особо стоит отметить факт оснащения Шевроле обширным списком систем безопасности уже в начальной комплектации.

Цена

Возможность приобрести обзорные модели новыми отсутствует.

  • Средняя цена Chevrolet Cruze на вторичном рынке составляет 10 000 долларов США.
  • Средняя цена Ford Focus на вторичном рынке составляет 10 500 долларов США.

При выборе марки и типа автомобиля каждый ориентируется исходя из индивидуальных потребностей и привычек, интересов и возможностей. Поэтому, то, что для одного хорошо, для другого не очень. При выборе марки автомобиля лучше беспристрастно рассмотреть основные характеристики и возможности. Также узнать о некоторых минусах, для кого приемлемых, для кого-то – нет.

Производством данного автомобиля занимается концерн General Motors . Руководителем разработки является Теван Ким. На создание этой модели было потрачено более 4 000 000 0000 $ . На рынках России он появился в 2009 году, в Австралии годом раньше.

Укомплектована модель сервоприводом . Имеется качественная противоугонная сигнализация. 6 подушек безопасности: спереди; боковые и потолочные. По тестам EuroNCAP авто получило 5 звёзд безопасности. Имеются электрические стеклоподъёмники. Салон предназначается для 5 пассажиров, переднее сиденье пассажира и водителя регулируется по высоте. Багажник объёмом около 450 литров, но можно увеличить, сложив задние сидения. Под ковриком имеется запасное колесо и необходимый комплект инструментов.

Chevrolet Cruze оснащён электронной системой стабилизации колёс, с возможностью кратковременной приостановки любого из колёс при плохих погодных условиях. Бензиновый 16-ти клапанный двигатель, объёмами 1,6 или 1,8 л имеет систему переменного времени открывания клапанов. Это касается как фазы впуска обогащённой смеси, так и фазы выпуска отработанных газов, что снижает их токсичность.

Таким образом оптимизируется расход топлива и увеличивается мощность автомобиля. Автомобиль может быть оснащён 1,4 литровым бензиновым турбодвигателем, либо 2,0 литровым турбодизелем.

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen начали выпуск этой марки с 1975 года. С той поры сменилось их 5 поколений. Последняя модель 5-го поколения дебютировала в Женеве в 2009 году. Главными дизайнерами фирмы руководил Вальтер де Сильва . В России она поступила в продажу годом позже. На Калужском автозаводе собирают эту марку автомобиля по полному циклу. Калужская сборка Volkswagen Polo рассчитана под российские климатические условия и дороги.

В автомобиле представлена цифровая панель с радио и системой навигации. В разных комплектациях имеются различные варианты сидений, в более дорогих версиях передние сиденья – с регулировкой по высоте и подогрев. Положения руля регулируется по высоте и по вылету. На всех моделях есть гидравлический усилитель руля. Багажник имеет объём 280 литров , а если задние сиденья сложить, то 976 л .

Усиленная тормозная система имеет функцию поддержания курсовой устойчивости, а также имеется имитация блокировки дифференциала. Есть контроль давления в шинах. Есть модели с рейлингами на крыше, выдерживающие груз до 75 кг.

Автомобили этой марки комплектуются 1,4 литровыми бензиновыми двигателями, либо с 1,2 литровым турбодвигателем, мощностью 105 л.с. Этот двигатель имеет систему непосредственного впрыска топлива. Дизельный вариант двигателя имеет объём 1,6 литров и мощностью 90 л.с.

Вообще Поло славится высокой экономичностью, например в 2012 году была применена система отключения части цилиндров . А модель Polo BlueMotion на германских дорогах показала расход 2,9 литров на 100 км, проехав на одной заправке 1564 км.

Что общего у Chevrolet Cruze и Volkswagen Polo

Если взять по двигателям, то комплектация двигателями у них может быть практически одинаковая, трансмиссия тоже. Либо 5-ти ступенчатая механическая, либо 6-ти ступенчатый автомат. Привод у обоих машин передний. Расход топлива у обоих марок примерно одинаков, в зависимости от двигателя.

В плане дизайна, несмотря на российскую сборку, обе марки не уступают высокому стилю. Это касается как внешнего вида, так и уютного салона. Оба представленные автомобили имеют множество положительных качеств. И выбор зависит от любителя.

В чём разница Volkswagen Polo и Chevrolet Cruze

А вот различий у них много, всё-таки машины разные. Если не опираться на комментарии любителей определённых моделей, то можно определить для себя более удобную и практичную марку, не обращая внимание на устоявшуюся традицию и моду определённых стилей.

Chevrolet Cruze обладает большим багажником на 44% , или на 220 литров. Объём бака больше на 15 литров. Также меньше радиус поворота на 6%, т.е на 60 см. Хотя у Volkswagen Polo обычно двигатель мощнее, но увеличение мощности приводит к увеличению пошлины. Для бюджетного автомобиля это может быть минусом. Разгон до 100 км/ч у Поло быстрее на 5,3 секунды , максимальная скорость больше на 38 км/ч . А расход топлива у немецких машин меньше, хотя этот параметр зависит от марки двигателя. Объёмы двигателей обычно у Chevrolet Cruze больше, хотя мощностью уступают.

В салоне Volkswagen Polo российской сборки чувствуется, что автомобиль бюджетный, материал – жёсткий пластик, хотя по виду ничем не уступает. Что касается интерьера салона, то этот автомобиль не вызывает негативных эмоций. Хотя это и бюджетный авто. Также имеется достаточное количество ниш и подстаканников, оформленных в удобном стиле. Задние сидения хоть и меньшего размера, но имеют хорошую и правильную геометрию, что удобно при длительных поездках. Имеется выдвижной подстаканник, но по сравнению с Круизом нет карманов на задних стенках передних сидений.

Конечно Volkswagen Polo российской сборки более приспособлен к нашему климату и дорогам. Но у Chevrolet Cruze более качественная ходовая и лучшая устойчивость.

Какой же авто всё-таки лучше?

Здесь необходимо ориентироваться на сборку автомобиля и на то, где он будет эксплуатироваться. Для городского автомобиля лучше Chevrolet Cruze с механической коробкой передач. Но для жителей сельской местности, или для поездок на дачу Volkswagen Polo с автоматом, хотя у него чуть меньше багажник. Альтернативой могут быть рейлинги, установленные на крыше авто.

Какой автомобиль выбрать? Этот вопрос встает практически перед всеми автолюбителями, которые собираются покупать новую машину. А особенно остро этот вопрос встает, если подходящие автомобили относятся к В-классу, ведь на данном сегменте авторынка Российской Федерации конкуренция между автопроизводителями очень высокая. Следовательно, и выбор сделать достаточно сложно, ведь каждый производитель предложит покупателю какое-либо «вкусное» дополнение к покупаемому автомобилю.

В России на сегодняшний день ведется борьба за внимание потребителя среди производителей недорогих автомобилей В и С-класса. Одними из главных соперников являются Хендай Солярис и Шевроле Круз . Стоит учитывать, что Круз по размерам кузова относиться к С-классу, а к В. Каждый из этих автомобилей обладает какими либо преимуществами. Но какая из этих машин является фаворитом, лучше всего определить с помощью сравнительного теста.

Внешность

Хендай Солярис – типичный бюджетный молодежный автомобиль. Яркий и стремительный дизайн притягивает к себе взгляды прохожих. Элегантные дневные ходовые огни в переднем бампере и большие литые колесные диски придают автомобилю отличный вид. Благодаря современному и агрессивному автомобиля, основными его покупателями являются молодые люди в возрасте до 30 лет.

Шевроле Круз – большой седан С-класса с достаточно интересным дизайном. По размерам Круз намного больше Соляриса, что положительно сказывается на размере салона. Длинна Круза почти на полметра больше Соляриса и составляет 4,6 метра. Большие шестнадцатидюймовые колесные диски отлично подчеркивают стремительный, но и в меру консервативный внешний вид автомобиля.

Стоит учесть, что эти две машины выпускаются в нескольких модификациях кузова. Так, Солярис, помимо седана, бывает еще в кузове хетчбека. А Круз может быть выполнен в кузове седан, хетчбек и универсал, что значительно повышает его популярность у потребителей.

Откроем капот

Прежде, чем садиться в салон, рассмотрим моторный отсек. Касательно Соляриса, у него крайне скудный – всего 2 двигателя на бензине объемом 1,4 и 1,6 литра . Эти моторы являются новинкой корпорации Хендай. Они обладают усовершенствованной конструкцией, что позволило им добиться высоких показателей мощности и топливной эффективности. Так, в смешанном режиме эксплуатации расход будет колебаться в пределах 5,5 – 6 литров бензина на 100 километров. Мощность же составляет 107 и 123 лошадиные силы соответственно, что достаточно много для такого объема.

Вместе с силовыми агрегатами Соляриса трудится как механическая коробка переключения скоростей, так и автоматическая. При этом, с двигателем объемом 1,4 в паре идет пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат», а с 1,6-литровым агрегатом на выбор предлагается шестиступенчатый «автомат» или такая же «механика». Что касается скорости переключения автоматической коробки скоростей, то она вполне адекватная.

Теперь рассмотрим Шевроле Круз. Гамма силовых агрегатов у него шире, чем у конкурента и она включает в себя моторы объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Силовые установки уже работали в условиях Российской Федерации на других моделях Шевроле и Опель, и показали себя весьма надежную работу. При бережном отношении и уходе они запросто выхаживают свой ресурс.

Исключением является турбированный мотор объемом 1,4 литра, который появился на нашем рынке впервые. Мощность силовых агрегатов колеблется от 109 до 141 лошадиной силы, а 1,4-литровый турбодвигтель выдает целых 140 «лошадок», что достаточно не плохо для автомобиля весом 1300 кг.

Расход топлива конечно больше, чем у Соляриса. Сказывается больший вес и устаревшие моторы. Так, смешанный расход топлива с 1,6-литровым мотором составляет 7,3 литра на сотню, с 1,8-литровым – 6,8 литра, с 1,4-литровым – 5.7 литра. Автоматическая коробка увеличивает аппетит автомобиля примерно на один литр. С 1,4-литровым турбомотором предусмотрен только шестиступенчатый «автомат». Такая же АКПП трудится и с остальными силовыми агрегатами в случае выбора «автомата». «Сообразительность» АКПП Шевроле оставляет желать лучшего.

Выбирая между подержанными Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroёn C4 и Peugeot 301 | Автобизнес|ABW.BY

«Не могу определиться с выбором авто: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Citroёn C4, Peugeot 301. Все бензиновые седаны 2014-2017 г.в., КПП не принципиальна. Что будет надежнее и менее затратно в обслуживании?»

Для справки

Peugeot 301 (как и его «клон» Citroёn C-Elysee) стоит на ступеньку ниже остальных рассматриваемых моделей — типичный автомобиль сегмента В+, причем в самом что ни есть бюджетном исполнении. Это находит свое отражение в уровне комфорта, качестве отделочных материалов и конструктивных упрощениях.

По большому счету смысл отдать предпочтение этому, а не другим вариантам только в том, что в сопоставимый бюджет можно найти более свежий экземпляр в лучшем техническом состоянии. По уровню надежности он практически сопоставим с Citroёn C4, так что все сказанное про эту модель в целом можно распространить и на 301-ю.

Во-вторых, стоит уточнить страну происхождения этих автомобилей. Вопрос отнюдь не праздный, так как, если рассматривается экземпляр из России, следует учитывать, что там Ford Focus и Chevrolet Cruze довольно охотно использовали в качестве такси, так что существует немалая вероятность приобрести уже порядком «уставший» автомобиль.

Citroёn C4 в роли такси особо не замечен, но всякое может быть. Peugeot 301 в силу своей бюджетности также мог использоваться в этом качестве. В общем, при выборе учитывайте повышенный риск нарваться на подобный экземпляр. Далее — вкратце о каждом из автомобилей.

Ford Focus

На нашем вторичном рынке предлагаются автомобили следующего происхождения:

  • европейские версии (европейской сборки), пригнанные из ЕС, как правило, с бензиновыми двигателями 1.0 EcoBoost и 1.5 EcoBoost либо с дизельными 1.5 TDCi (совместный двигатель PSA-Ford), рестайлинг — с осени 2014 года;
  • российские версии (российской сборки), как правило, с атмосферными 1.6 и 2.0, но после рестайлинга (для российских машин — в 2015 году) последний был заменен на 1.5 EcoBoost;
  • американские версии (производство США) с двигателем 1.0 EcoBoost и 6-ступенчатой АКПП.

Про Ford Focus III и его надежность мы уже достаточно подробно рассказывали, поэтому напомним основные моменты.

С точки зрения простоты, стоимости обслуживания и ремонта, а также надежности наиболее предпочтительным выглядит устанавливавшийся на российские машины атмосферный двигатель 1.6 в версиях мощностью 85/105/125 л.с. (разница только в прошивке). Серьезных проблем нет, но топливный насос нельзя назвать особо надежным, а у «пожилых» экземпляров могут быть быть вопросы по части системы зажигания и утечек масла.

Турбомоторы EcoBoost с непосредственным впрыском топлива как минимум сложнее, более чувствительны и требовательны к качеству топлива и применяемого масла. Замена ремня ГРМ на 1,0-литровом двигателе в силу его конструктивных особенностей обходится дороже, чем на остальных версиях. Также у 1,0-литрового двигателя отмечались проблемы с перегревом, 1,5-литровый мотор считается более удачным, чем его 1,6-литровый предшественник, но конструкция проще не стала.

Российская версия, а также европейские до рестайлинга оснащались 6-ступенчатой роботизированной коробкой с сухими сцеплениями, ранние версии которой собирали достаточно много критики. Как раз версии после 2014 года считаются более надежными, но все равно перед покупкой рекомендуется проверка коробки на ходу, а также ее компьютерная диагностика.

Куда более надежным считается классический «автомат» — его можно встретить на американских, а также на европейских машинах после рестайлинга, кроме того, его ставили на российские версии с мотором 1.5 EcoBoost. Правда, и эта коробка требовательна к температурному режиму: не любит агрессивной езды и чувствительна к чистоте масла. 5-ступенчатая «механика» в связке с 1,6-литровым двигателем не отличается высокой выносливостью, хотя у спокойного водителя проблем с ней наверняка не будет.

Chevrolet Cruze

Данная модель в зависимости от страны происхождения и года выпуска может быть как первого (J300), так и второго (J400) поколения. Но последнее, скорее, относится к автомобилям из США младше 2016 года. Как и в случае с Focus, можно говорить о разных версиях Chevrolet Cruze:

  • европейские, произведенные в Южной Корее, преимущественно с бензиновыми моторами 1.4, 1.6 и 1.8, а также 1.4 Turbo. Могут быть и дизели объемом 1,7 и 2,0 л. Но вероятность встретить на нашей «вторичке» европейскую версию поздних лет выпуска крайне мала;
  • российские (российское производство), также с бензиновыми моторами 1.6, 1.8 и 1.4 Turbo;
  • американские (производство США), первое и второе поколения — с мотором 1.4 Turbo.

Cruze построен на той же платформе, что и Opel Astra J, технически он близок к этой модели, но проще и «дешевле» в ощущениях. Автомобили из США всегда гнали с 1,4-литровым турбомотором, но его можно встретить и на российских машинах. Бояться его не надо: двигатель довольно простой и надежный, главное, чтобы его не «мучили» низкооктановым топливом (на моделях Opel отмечались случаи разрушения поршней из-за детонации). Соответственно гнаться за «атмосферниками» на российских или европейских версиях из-за их простоты особого смысла нет, тем более что по мелочам (датчики, система зажигания, отложения во впуске) они далеко не безупречны.

А вот в плане надежности механическая коробка считается лучше 6-ступенчатого «автомата». Ранние версии коробки страдали от перегревов, не отличались надежностью гидроблок и гидротрансформатор. Более поздние версии куда надежнее, но все равно требовательны к чистоте масла и чувствительны к температурному режиму… Что-то знакомое?

Ничего удивительного: «автоматы» у Cruze и Focus — из одного семейства, просто свою коробку Cruze получил на пару лет раньше и с большим числом слабых мест. Но повторимся: если говорим об экземплярах моложе 2014 года, число проблем у них заметно убавилось.

Citroёn C4

Здесь следует различать европейский хэтчбек и седан российской сборки — конструктивно, по настройкам и ощущениям это разные автомобили. И перед «европейцем» у калужского седана С4 есть два преимущества: во-первых, адаптированная для наших условий конструкция, во-вторых, базовый 115-сильный двигатель 1.6 VTi куда предпочтительнее с точки зрения надежности, нежели 120-сильный  VTi. Все просто: 120-сильный EP6 — это печально известный обилием проблем Prince, а вот 115-сильный EC5 базируется на технологиях старого доброго TU5B, и это лучший выбор и для С4, и для Peugeot 301.

А вот Prince… И атмосферный, и тем более турбированный варианты до 2013 года страдали множеством проблем, начиная с зарастающего отложениями впуска и быстро растягивающейся цепи ГРМ и заканчивая проблемами с топливной системой. Более свежие считаются более надежными, но все равно владельцы отмечают довольно большое число проблем при пробегах до 150 тыс. км.

В общем, если и брать, то с пристальным осмотром перед покупкой. Европейские С4 еще можно найти с 1,2-литровым турбомотором PureTech (110 или 130 л.с.). Он точно надежнее «принцев», но таких машин у нас на рынке практически нет, разве что везти из Европы.

Надежный 6-ступенчатый «автомат» Aisin изначально ставили только в сочетании с турбомотором, а вот атмосферным версиям до рестайлинга 2016 года полагалась 4-ступенчатая коробка, которая известна нежным гидроблоком и частыми перегревами. Продлить жизнь можно аккуратной ездой, сокращенными интервалами замены масла и тщательными прогревами перед поездками в зимний период. Относительный плюс — хорошо изученная конструкция и сравнительно недорогой ремонт. Если вы считаете это сомнительными преимуществами, выбирайте лучше «механику» или ищите версию с 6-ступенчатой АКП.

Peugeot 301

Практически все сказанное выше можно перенести и на 301-ю модель, построенную на доработанной платформе от Citroёn C3. Производство европейское, впрочем, некоторое количество машин было «дособрано» в белорусском Обчаке из поставлявшихся из Испании машинокомплектов. Если говорим о бензиновых моторах, то выбор сводится к 3-цилиндровому 1.2 PureTech (82 л.с.) и 4-цилиндровому 1.6 EC5 (115 л.с.). Предпочтительнее второй вариант с любой точки зрения. Про 4-ступенчатый «автомат» мы уже объяснили — лучше механическая коробка передач. Или появившаяся в конце 2016-го 6-ступенчатая АКПП.

Наш вердикт

По совокупности потребительских качеств (комфорта, управляемости), оснащения, надежности, ремонтопригодности, наличия материально-технической базы мы бы в первую очередь рекомендовали к покупке Ford Focus, затем — Chevrolet Cruze и Citroёn C4, и лишь потом — более низкий по рангу Peugeot 301.

С точки зрения надежности и эксплуатационных расходов для Focus лучшее сочетание — «атмосферник» 1.6 и механическая коробка передач. Cruze в принципе можно брать с любым двигателем, но лучше в сочетании с «механикой». Для Citroёn и Peugeot мы рекомендуем именно 115-сильный EC5 в сочетании с «механикой» или 6-ступенчатой АКП, которая доступна на машинах поздних лет выпуска.

Что касается ходовой части, электрики и прочего, уровень надежности и стоимости обслуживания/ремонта для всех четырех моделей примерно сопоставим, в любом случае затраты на это незначительны, так что в первую очередь обращаем внимание на моторы и коробки.

Надоело возиться с проблемными «старичками»? Новые машины в базе объявлений Автобизнеса

Форд Фокус против Шеви Круз

В Richmond Ford West мы всегда рады помочь нашим друзьям из районов Глен-Аллен, Ашленд и Механиксвилль, когда они принимают решение о своей следующей машине. Если вы рассматриваете несколько седанов, таких как Ford Focus 2018 года или Chevrolet Cruze 2018 года, мы здесь, чтобы помочь вам, сравнив эти модели, чтобы выделить их сходства и различия.

В нашем сравнении Ford Focus и Chevy Cruze мы рассмотрим эти автомобили, их компоненты и функции, чтобы дать вам лучшее представление о том, что каждый из них предлагает.Вы узнаете об их соответствующих характеристиках двигателей и производительности, комфорте и внутреннем пространстве, а также о мультимедийных и технологических функциях, которыми оснащены седаны. Чтение этого сравнения покажет вам, что предлагает каждый автомобиль, чтобы вы могли определить, какой из них подходит именно вам.

Ford Focus и Chevrolet Cruze Спецификации

Несмотря на то, что Ford Focus и Chevy Cruze принадлежат конкурирующим брендам и имеют схожий внешний вид, они сильно различаются в этой категории. Форд Фокус оснащается 2.0L 4-цилиндровый двигатель, а Chevy Cruze поставляется с 1,4-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Каждое транспортное средство предлагает дополнительные варианты двигателя; однако Ford Focus предлагает четыре двигателя, а Chevy Cruze предлагает только два.

  • Четырехцилиндровый двигатель Ford Focus объемом 2,0 л развивает мощность 160 л.с.
  • Chevy Cruze и его 1,4-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель мощностью 153 л.с.
  • Каждый автомобиль комплектуется механической коробкой передач, но водители могут выбрать автоматическую коробку передач.

Комфорт и внутреннее пространство

Ford Focus и Chevy Cruze предлагают просторные салоны, рассчитанные на пять пассажиров. Каждый седан оснащен тканевыми сиденьями; тем не менее, в различных комплектациях доступны материалы для сидений более высокого класса. В то время как салон каждого автомобиля кажется достаточно просторным, есть некоторые довольно существенные различия в отношении пассажирского пространства.

  • В Ford Focus пространство для ног передних пассажиров составляет 43,1 дюйма.
  • Chevy Cruze предлагает только 42 дюйма переднего пространства для ног.
  • Преимущество Ford Focus состоит в том, что высота над головой сзади составляет 38 дюймов, а у Chevy Cruze высота над головой составляет 37,3 дюйма.

Узнайте больше о салоне Ford Focus в этой статье .

Мультимедийные и технологические функции

Каждый из этих седанов оснащен некоторыми забавными и сложными функциями, которые помогут водителям получать больше удовольствия от поездок.И Ford Focus, и Chevy Cruze оснащены аудиосистемами с 4 динамиками, которые развлекают пассажиров внутри автомобиля. Ford Focus также стандартно поставляется с системой SYNC®, которая представляет собой экран дисплея, установленный на приборной панели, который водители могут использовать для доступа к своим функциям. Они также могут использовать улучшенное распознавание голоса для выбора медиафайлов.

Кроме того, каждый седан оснащен проигрывателем компакт-дисков, а также USB/вспомогательными входами, которые можно использовать для подключения портативных мультимедийных устройств.

Делаем следующий шаг с Ford Focus 2018 года

В Richmond Ford West мы надеемся, что этот Ford Focus по сравнению сСравнение Chevrolet Cruze было достаточно информативным, чтобы дать вам представление, которое вы искали. Вы, конечно, мельком увидели, на что способны оба автомобиля и что они имеют, и вы, вероятно, заметили, что Ford Focus имеет несколько преимуществ по сравнению с Chevy Cruze 2018 года. Сделайте следующий шаг на пути к Ford Focus 2018 года, загляните к нам, чтобы рассмотреть его поближе и даже взять на тест-драйв.

Ричмонд Ford West гордится тем, что помогает друзьям и соседям в районах Глен-Аллен, Эшленд и Шорт-Памп.Свяжитесь с нами, чтобы запланировать тест-драйв Ford Focus 2018 года уже сегодня!

2017 Chevrolet Cruze против 2017 Ford Focus

Выберите стиль

4-дверный HB 1,4 л LT с 1SC

долларов США долларов США долларов США долларов США
Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
Cruze 4-дверный HB 1.4 л LT с 1SC 28 37 20 390 долларов США 21 240 долларов США
Cruze 4-дверный HB 1.4L LT с 1SD 29 38 21 043 21 920 долларов
Cruze 4-дверный HB 1.4L Премьер с 1SF 28 37 22 987 долларов 23 945 долларов
Cruze 4-дверный седан 1.4L Д с 1SM 28 39 16 890 долларов США 16 975 долларов
Cruze 4-дверный седан 1.4 л ЛС с 1 SA 28 39 $17 784 18 525 долларов США
Cruze 4-дверный седан 1.4л ЛС с 1СБ 30 40 $18 744 19 525 долларов США
Cruze 4-дверный седан 1.4 л л с 1 ст.л. 28 39 $19 344 20 150 долларов США
Cruze 4-дверный седан 1.4L LT с 1SD 30 40 20 592 21 450 долларов США
Cruze 4-дверный седан 1.4L Премьер с 1SF 29 39 22 536 23 475 долларов
Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SG 30 52 22 843 23 795 долларов США
Cruze 4-дверный седан 1.6L LT с 1SH 31 47 24 379 долларов 25 395 долларов

Выберите стиль

Электрический люк

долларов США долларов США долларов США
Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура Рекомендуемая производителем розничная цена
Электрический люк Focus Н/Д Н/Д 27 810 долларов 29 120 долларов
Фокус RS Хэтч 19 25 34 495 долларов 36 120 долларов США
Фокус С Седан 25 34 16 188 долларов 16 775 долларов
Фокус SE Хэтч 26 38 18 876 долларов 19 765 долларов США
Фокус SE Седан 30 40 17 357 долларов 18 175 долларов
Фокус SEL Люк 26 36 20 700 долларов США 21 675 долларов
Фокус СЭЛ Седан 26 36 20 222 21 175 долларов
Фокус СТ Хэтч 22 30 23 660 долларов 24 775 долларов
Фокус титановый люк 26 36 22 992 24 075 долларов
Фокус Титаниум Седан 26 36 22 514 23 575 долларов

Форд Фокус vs.Надежность Chevrolet Cruze по поколениям моделей

2010 4dr Sedan 104 кВт 2,0 л I4
4-ступенчатая автоматическая FWD
Второе поколение североамериканского Ford Focus на удивление хорошо зарекомендовало себя в рейтингах надежности. Посмотрите статистику TrueDelta и еще где. По словам магазина, который я часто посещаю, единственное слабое место — это торможение задних пружин в местах, где используется дорожная соль. Кроме того, я обнаружил, что крепления двигателя склонны к выходу из строя.полный обзор Форд Фокус 2010 года
2009 4dr Sedan 104 кВт 2,0 л I4
5-ступенчатая механическая FWD
Duratec 20 — хорошо сделанный и надежный двигатель. В паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач у меня никогда не должно быть отказа коробки передач на протяжении всего срока службы автомобиля. полный обзор Форд Фокус 2009 года
2009 4др Седан 104 киловатт 2.0L I4
5-ступенчатая механическая FWD
Иметь 2001 год с пробегом более 362 000 миль полный обзор Форд Фокус 2009 года
2009 4dr Sedan 104 кВт 2,0 л I4
4-ступенчатая автоматическая FWD
На данный момент прошло около 5 месяцев, и у меня 10000 миль на одометре, и не было никаких странных шумов, проблем или чего-то еще. Я был сзади дважды, и оба раза я получил очень небольшое количество повреждений, так что, возможно, тыл довольно прочный. полный обзор Форд Фокус 2009 года
2008 2др Купе 104 кВт 2.0L I4
5-ступенчатая механическая FWD
Я слышал много хороших отзывов от большинства владельцев Focus о высокой надежности и редком ремонте/низкой стоимости владения. полный обзор Форд Фокус 2008 года
2007 2dr Hatch 101 кВт 2,0 л I4
5-ступенчатая механическая коробка передач FWD
Никаких проблем с машиной в плане надежности, и очень хорошо держится на ужасных дорогах у нас в Нью-Джерси полный обзор Форд Фокус 2007 года
2007 2др Люк 101 киловатт 2.0L I4
5-ступенчатая механическая FWD
Я буду бояться покупать другой автомобиль после того, как куплю этот. У меня было так мало проблем любого рода, я не знаю, как это может быть лучше. Автомобиль прошел через все испытания и выдержал больше, чем большинство других, ни разу не споткнувшись. Я бы без проблем порекомендовал эту машину тем, кому нужна надежная машина. полный обзор Форд Фокус 2007 года
2007 2др Люк 101 киловатт 2.0L I4
5-ступенчатая механическая FWD
За исключением 2 проблем, на которые распространяется гарантия, этот автомобиль не вызывал никаких проблем. Тормоза продержались дольше, чем ожидалось. Проблемы возникли только из-за ошибки драйвера. полный обзор Форд Фокус 2007 года
2007 4dr Sedan 101 кВт 2,0 л I4
4-ступенчатая автоматическая FWD
Этот автомобиль оказался очень надежным. Я ежедневно ездил на нем жестко и быстро, и у меня было всего несколько незначительных механических проблем.При 45 тысячах нужно было заменить генератор и заменить жидкости рулевого управления, но на это распространяется расширенная гарантия, которую я приобрел, поэтому мне не пришлось ничего платить, кроме затрат на рабочую силу и обычных затрат на проверку в 45 тысяч. При пробеге 68000 миль трансмиссию пришлось промыть и заменить жидкости — гарантия не распространяется, стоимость около 280 долларов. Я считаю эти незначительные расходы на содержание, учитывая, сколько повидала эта машина, и машина отлично работает после этих ремонтов. полный обзор Форд Фокус 2007 года
2006 2др Люк 101 киловатт 2.0L I4
5-ступенчатая механическая FWD
За 35 месяцев с момента покупки машины я проехал на ней более 60 000 миль. Автомобиль никогда не возвращался к дилеру для обслуживания. С тех пор, как я им владел, я только заменил масло и заменил шины. полный обзор Форд Фокус 2006 года
2012 4dr Hatch 119 кВт 2,0 л I4
6-ступенчатая автоматическая механическая коробка передач FWD
На первых 1000 км появился лязг, что потребовало замены передних стоек.Стук потихоньку снова появляется. Начинаю время от времени слышать низкий стонущий шум при переключении передач между 20 и 30 милями в час. полный обзор Форд Фокус 2012 года
2005 4dr Hatch 101 кВт 2,0 л I4
5-ступенчатая механическая коробка передач FWD
Есть только три причины, по которым я бы не стал рекомендовать подержанный Focus 2001–2007 годов, и две из них просто пустяки. Во-первых, боковые зеркала на два размера меньше.Для того, что в 2005 году стоило 23 000 долларов, боковые зеркала говорят о неудовлетворенности в этом классе автомобилей. Я был бы рад заплатить дополнительные 100 долларов (?) за лучшие и большие зеркала. Еще одним недостатком был вентилятор отопителя — на максимуме он звучал так, будто в салоне взлетал F4 Phantom. Моя единственная серьезная жалоба на Focus — это появление ржавчины. На протяжении всего пробега модели Focus ZX3 и ZX5 ржавели в одних и тех же местах — под накладкой на хэтчбеке и в заднем нижнем углу коробки задней пассажирской двери.Я регулярно детализировал машину, и салон был в идеальном состоянии, но даже после того, как я сдался и профессионально отремонтировал хэтчбек, ржавчина пустила корни. полный обзор Ford Focus 2005 года
2003 4dr Hatch 127 кВт 2,0 л I4
6-ступенчатая механическая FWD
Большая часть автомобиля держится очень хорошо. Но там, где дороги посыпаны солью, задние колесные арки начинают ржаветь примерно через пять лет.полный обзор Ford Focus 2003 года
2003 2dr Hatch 127 кВт 2,0 л I4
6-ступенчатая механическая FWD
Было много проблем с прорезыванием зубов, когда я купил эту машину, ее починили по гарантии, но сцепление сломалось преждевременно, и они не хотели помочь. полный обзор Ford Focus 2003 года
2002 2dr Hatch 127 кВт 2,0 л I4
6-ступенчатая механическая FWD
Интерьер был разработан с учетом бюджета.Чувствуется дешево, но потому что это дешево. Кажется, что все скреплено клеем, хотя должно быть на болтах. полный обзор Ford Focus 2002 года

Форд Фокус против Шевроле Круз

 

Том Вуд Ford предлагает широкий выбор новых автомобилей, грузовиков и внедорожников. Если вы ищете доступный, надежный, компактный седан, Ford Focus должен стать лучшим выбором. Обладая быстрой управляемостью и впечатляющей экономией топлива, Ford Focus стал постоянным фаворитом для людей с более ограниченным бюджетом.Вы можете найти Ford Focus в местном дилерском центре Ford в Индианаполисе. Возможно, вы также смотрели на конкурентов, включая Chevy Cruze. Вот сравнение, чтобы увидеть, какой из них может быть лучшим выбором для вас.

Форд Фокус

Ford Focus не просто так является фаворитом в своем классе. Он поставляется со стандартным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с., а комплектация ST предлагает 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, мощность которого увеличивается до 252 л.с.Ford Focus действительно блестит, когда дело доходит до экономии топлива. С двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач Ford Focus может похвастаться расходом топлива 27 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе.

 

Безопасность является приоритетом даже для экономичного автомобиля. Ford Focus поставляется с доступными системами безопасности, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, помощь при парковке и датчики парковки сзади. Связь важна в современном автомобиле, и Ford Focus гарантирует, что ваша информационно-развлекательная система будет включена благодаря доступному 8-дюймовому сенсорному экрану, интеграции Apple CarPlay TM и Android Auto TM , а также информационно-развлекательной системе Ford третьего поколения, которая включает в себя Amazon Alexa и Вейз навигация.Вы также оцените удобство двух USB-портов и двух 12-вольтовых розеток. Этот Ford выпускается в четырех комплектациях: S, SE, SEL и Titanium, а также в кузовах седан и хэтчбек.

Наши дилеры Ford в Индианаполисе настоятельно рекомендуют Ford Focus покупателям экономичных компактных седанов в Индианаполисе, штат Индиана.

Шевроле Круз

Если вы ищете недорогой компактный автомобиль в Индианаполисе, вы, вероятно, также обратили внимание на Chevy Cruze.Этот седан имеет немного меньшую мощность благодаря 1,4-литровому 4-цилиндровому двигателю мощностью 153 л.с. и 177 фунт-футов. крутящего момента. Ford Focus также превосходит Chevy Cruze с точки зрения экономии топлива, поскольку бензиновый двигатель расходует 33 мили на галлон на шоссе. С точки зрения безопасности Ford Focus и Chevy Cruze предлагают аналогичные системы помощи водителю.

Chevy Cruze включает в себя множество стандартных информационно-развлекательных функций, включая 7-дюймовый сенсорный экран, возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto, но только один порт USB и одну розетку на 12 В.Chevy Cruze выпускается в семи комплектациях: L Manual, LS Manual, LS Auto, LT Manual, LT Auto, Premier Auto, LT Diesel Manual и LT Diesel Auto. Он доступен как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.

Если вы ищете компактный автомобиль Ford Focus, посетите Tom Wood Ford, расположенный по адресу 3030 East 96 th St, или позвоните по телефону 1-888-714-3830, чтобы записаться на тест-драйв. У нас также есть широкий выбор других новых автомобилей Ford, включая Ford Fusion, Ford Escape, Ford Edge и грузовик Ford F-150. Остановитесь и скоро увидимся!

Ford Focus против Chevy Cruze Ankeny, IA

Многие жители Айовы ищут новые автомобили этой весной, а некоторые из наших клиентов Ankeny сравнивают Ford Focus и Chevy Cruze.Эти компактные автомобили отлично подходят для поездок на работу, и оба они очень высоко оценены. Но какой из них лучше для вас? Жители Анкени, штат Айова, ищущие новую машину, должны прочитать это сравнение Ford Focus и Chevy Cruze.

Опыт вождения

Мы начнем это сравнение с рассмотрения опыта вождения, предлагаемого Cruze и Focus. Хотя кто-то может подумать, что это не имеет большого значения в поездках на работу, наши клиенты Ankeny скажут вам, что они ценят немного больше ускорения и производительности.Если сравнивать Ford и Chevrolet, Ford предлагает более плавное и захватывающее вождение. Это особенно верно для хэтчбека и моделей производительности. Хэтчбек Ford Focus стандартно поставляется с 2,0-литровым двигателем и предлагает удивительную полезность для компактного автомобиля.

Для более экономных клиентов Focus также предлагается с двигателем объемом 1,0 л с турбонаддувом. Для тех покупателей Ankeny, которые просто ищут простой двигатель для перевозки людей, это может быть предпочтительным вариантом двигателя. Стандарт Chevy Cruze 1.4-литровый двигатель также эффективен, но проигрывает модернизированным двигателям Ford, когда речь идет о ускорении и производительности. Оба автомобиля обладают отличной звукоизоляцией, но Focus считается лучшим в своем классе в этой категории. Подвеска Chevy также менее щадящая, когда дело доходит до неровностей дороги, в то время как Ford Focus снова предлагает одну из самых плавных поездок благодаря своей отличной подвеске.

Дизайн и особенности

Современные автовладельцы ожидают от своих компактных автомобилей не только экономичности и производительности, но и великолепных характеристик.Сравнивая Ford Focus и Chevy Cruze по характеристикам, они довольно близки. Глядя на базовую модель, Cruze на самом деле лучше подключается к смартфону. Однако, выходя за рамки базовой модели, жители Анкени могут получить ведущую в отрасли систему Ford Sync 3. Система Chevy MyLink также отлично справляется со своей задачей.

Для наших клиентов Ankeny, которые хотят многофункциональный, универсальный автомобиль, трудно превзойти Ford Focus SEL Hatchback. Отделка SEL предлагает отличные функции, ценность и производительность.Он поставляется с Sync 3, модернизированной аудиосистемой Sony, двухзонным автоматическим климат-контролем и другими замечательными опциями. Хотя Chevy Cruze также имеет отличные функции с отделкой LT, автоматический климат-контроль недоступен, если вы не получите отделку Premier с дополнительным пакетом премиум-класса. Та же история с датчиками парковки и модернизированной аудиосистемой Chevy, которые входят в стандартную комплектацию Focus SEL. Есть даже электрическая версия Ford Focus, которая может проехать 180 км без подзарядки.

Заключение

Жители Анкени, штат Айова, ищущие новый автомобиль этой весной, определенно правы, сравнивая Ford Focus и Chevy Cruze. Они оба предлагают большую ценность среди компактных автомобилей. Но выходя за рамки базовой модели, становится ясно, что Ford Focus предлагает владельцам Ankeny не только лучшую цену, но и лучшее качество. Ford принял правильное решение, включив множество функций в каждый уровень отделки салона, в то время как Cruze запирает их в дополнительных пакетах. Хотя Focus и Cruze можно считать базовыми пригородными автомобилями, наши клиенты Ankeny заслуживают лучшего качества и самой плавной езды.Если вы считаете, что Ford Focus может стать вашим следующим автомобилем, позвоните нам, чтобы опробовать его различные стили.

Сравнить новый Ford Focus 2016 года с Chevy Cruze

Когда водители в районе Чикаго ищут компактные автомобили с высокой топливной экономичностью, часто встречаются две модели: Chevy Cruze и Ford Focus. Но то, что у каждого из них есть качества, которые ищет чикагский район, не означает, что они равны или понравятся одним и тем же людям. Мы собрали некоторые сведения об особенностях этих двух автомобилей, чтобы клиенты могли решить, какой из них им подходит.В этом сравнении мы рассмотрим Chevy Cruze Limited 2LT 2016 года и Ford Focus SE 2016 года.

Chevy Cruze Limited 2016 года и Ford Focus 2016 года: дизайн

Все автомобили не созданы равными, и водители из Чикаго обнаружат, что сходство в размерах не означает, что Cruze и Focus ездят одинаково или предлагают одинаковые удобства своим пассажирам. В этом случае у Cruze есть еще несколько желательных дизайнерских решений.
  • На Cruze установлены 17-дюймовые легкосплавные диски, а на Focus — 16-дюймовые.
  • В Cruze используется спортивная подвеска, которой нет в Focus.
  • Cruze Unlimited 2016 поставляется с кожаной обивкой, в то время как для Focus это дополнительная плата.
  • Cruze отличается большим багажником объемом 15 куб. футов грузового пространства. Ford Focus вмещает только 13,2 куб. футов груза.

Chevy Cruze Limited 2016 года и Ford Focus 2016 года: технологии

Больше, или, по крайней мере, в большинстве случаев автомобили не приводятся в движение пассажирами, как со старыми окнами с рукояткой или ручными регуляторами сидений.Автомобильные технологии сделали огромный скачок вперед, что более очевидно в Chevy Cruze Limited 2016 года, чем в Ford Focus 2016 года.
  • В Cruze используется информационно-развлекательная система Chevrolet MyLink с 7-дюймовым сенсорным экраном, Bluetooth и интеграцией со смартфоном, радио SiriusXM и голосовым управлением. Ford Focus использует другую систему с меньшим количеством функций.
  • Оба имеют дистанционный вход, но Cruze также предлагает дистанционный запуск.
  • В Cruze доступны зеркала с автоматическим затемнением для уменьшения бликов.
  • Cruze оснащен сиденьем водителя с электроприводом, в то время как сиденье водителя в Ford Focus имеет ручную регулировку.  

Chevy Cruze Limited 2016 года и Ford Focus 2016 года: безопасность

Людям нравится чувствовать себя в безопасности в своих автомобилях, поэтому, к счастью для них, транспортные средства становятся безопаснее с каждым днем. И Cruze, и Focus построены так, чтобы выдерживать аварии, но Cruze Limited 2016 года действительно охватывает все основы, помогая предотвращать аварии, защищая в случае аварии, а также помогая после аварии.
  • Cruze оснащен десятью подушками безопасности для защиты пассажиров, в то время как Ford Focus имеет только семь.
  • Эта модель Cruze оснащена дисковыми тормозами на все четыре колеса, а Ford — нет.
  • В стандартную комплектацию Cruze Limited 2016 года также входит подписка OnStar по обеспечению безопасности автомобиля. Владельцы Cruze могут использовать OnStar в случае аварий, блокировок, угона автомобиля и т. д.
  • Системы помощи водителю и предупреждения, такие как предупреждение о боковой слепой зоне, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при парковке сзади, доступны на Cruze, но не на Focus.

Тест-драйв Chevy Cruze Limited 2016 года сегодня недалеко от Чикаго, штат Иллинойс!

Все это приводит к тому, что Chevrolet Cruze Limited 2016 года — это не просто небольшой эффективный автомобиль, но хорошо спроектированный, безопасный и современный, даже в большей степени, чем его конкуренты. Если покупатели из Чикаго заинтересованы в получении дополнительной информации о Cruze Limited 2016 года, они могут связаться с Martin Chevy по телефону по телефону через наш веб-сайт или по телефону (855) 395-9583 .У нас есть большой запас моделей Cruze Limited модели , поэтому найти понравившуюся отделку и цвет очень просто. А когда закончите, приезжайте к нам в автосалон на тест-драйв.

Все, что вам нужно знать

 

В Chevy Cruze есть за что любить. Этот компактный автомобиль с очаровательно смелым дизайном, дополняющим его выдающиеся возможности, не уступает всем желающим. И Ford Focus не исключение.

С гораздо более низкой рекомендованной розничной ценой Cruze превосходит Fusion за свои деньги — в буквальном смысле.Но как он соотносится со своим аналогом Ford в других категориях?

Читайте дальше, чтобы узнать.

Испытание лучших: Chevy Cruze 2017 года против Ford Focus 2017 года

Какая модель предназначена для доминирования?

Несмотря на то, что на Ford Focus 2017 года не сложно смотреть, он не намного больше, чем кажется на первый взгляд.

Chevy Cruze 2017 года, тем не менее, сочетает в себе большую индивидуальность в своем компактном корпусе. Спортивная решетка радиатора завершает аэродинамические изгибы Cruze .А со стеклянным стеклом , поглощающим солнечные лучи, , Cruze выглядит так, как будто он был создан для производительности.

Но это только снаружи.

Предлагая 47,2 кубических фута грузового пространства со сложенными задними сиденьями, хэтчбек Cruze легко превосходит 16 кубических футов Ford Focus — и это даже не близко.

Какая модель готова к работе?

Focus 2017 года выдает впечатляющую мощность, но с расходом топлива на шоссе всего 32 мили на галлон в негибридных комплектациях, он весь лает и не кусается.

С другой стороны, Cruze 2017 года может почти достичь этого в городе. Обладая стандартным 1,4-литровым турбодвигателем , который способен достичь выдающейся топливной экономичности 40 миль на галлон на шоссе, нетрудно понять, почему новый и улучшенный Cruze является вторым лучшим компактным седаном Motor Trend .

Вы делаете математику.

Какая модель является безопасной ставкой?

Ford Fusion 2017 года оснащен семью подушками безопасности. Это очень хорошо.

Но Cruze был первым автомобилем в своем классе с десятью стандартными подушками безопасности .

Однако душевное спокойствие на этом не заканчивается. Благодаря полному набору технологий безопасности, таких как камера заднего вида , система контроля тяги Stabilitrack® и доступный пакет Driver Confidence Package , Cruze обеспечивает безопасность, с которой Focus просто не может сравниться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *