РазноеАнтифриз пежо 408: Какую охлаждающуюся жидкость можно долить в Пежо 408? Сейчас залита жидкость зеленого цвета.

Антифриз пежо 408: Какую охлаждающуюся жидкость можно долить в Пежо 408? Сейчас залита жидкость зеленого цвета.

Содержание

Низкий уровень антифриза, но не кипит и не греется [Архив]


Просмотр полной версии : Низкий уровень антифриза, но не кипит и не греется



DmitriyK

07.09.2018, 08:26

Прошу прощения у модератора, пишу отдельной темой. Просто не нашел ответа на свой вопрос.

У машины я второй хозяин. 2013г, 120л/с, АКПП, 65000 пробег. При приобретении видел, что в расширительном бачке точно уже не антифриз, а какая то болотистая жижа. Причем уровень примерно 2 см на дне бачка. Особо не придал значения, все равно привык после покупки б/ушки менять все расходники. Менял сам, на даче, не торопясь, все инструкции и видео есть в инете. Хорошо промыл, залил красный Felix 5 литров, прокатился, поигрался с печкой. Вроде все ок.
Примерно через день увидел, что уровень опять низкий, решил, что воздух вышел, подлил поллитра. Через пару дней заглянул, опять всего пару сантиметров ото дна.
Плюнул, купил литр на доливку и уехал в Крым. Под капотом проверял только масло. Антифриз так и держался. Ничего не доливал. Вернулся через 5,5 тыс.км. Машина не грелась и не греется, уровень такой же. Залил доливку. Сейчас опять на паре см ото дна. Чтобы где то капало или парило я не увидел.

Что это может быть?


Ну если правильно понимаю, у тебя осталось 2-3л воды и 5л феликса, наверно вода выпаривается, вообще после замены я еще где то литр долил… доливай, но если уйдет более 2л тогда надо будет думать.


teckhnarik

08.09.2018, 14:56

Что это может быть?
Была подобная ситуация, приходилось подливать антифриз. Явных потеков нигде не было, в масло не попадал. Смущал только характерный запах антифриза после прогрева и небольшого пробега. В итоге, была необходимость снять аккумулятор. Когда снял, решил осмотреть двигатель с правой стороны и не зря. Подтекал термостат по шву. Антифриз просто не успевал собираться в лужи и просто испарялся на горячей коробке.


Помогите разобраться в этих термостатах в сборе. Какой таки лучше взять.
Оригинальный номер 98 086 470 80 плюс жгут проводов к нему 98 043 153 80 — 5300р + 2000р Итого 7300
В просторах интернета натыкался на якобы новую модификацию 1336.Z6 — 4000р
Его аналог Luzar LT20Z6 — 2800р
И еще натыкался на термостат в сборе от Миникуперов и БМВ.
Вопрос — какой из них лучше по качеству и доставит меньше геморроя при установке.
EP6 120 л.с. 4АТ


Drinkins

24.09.2018, 05:43

Я тоже так покатался на С4 ЕР6… Тоже не грелась, но жижа на минимуме. В итоге за 20 ткм задубели МСК и начало жрать масло.


Евген

24.09.2018, 20:16

У меня такая же конитель……. будем посмотреть…. залил 5 литров, долил литр, опять на донышке….


такая же история, почуть уходит антиФриз. луж нету. 120 лс акпп. после прогрева запах антифриза и в салоне и снаружи возле капота. тоже грешу на термостат. подкиньте анформации какой и где лучше заказать. да, ОД по отзывной менял датчик температуры.


Easy Rider

13.10.2018, 13:31

Братва, я с вами!)
Таки что, термос течет?


Easy Rider

15.10.2018, 20:48

жгут проводов к нему Разъясните, а провода то зачем менять? Что с ними происходит?


Easy Rider

18.10.2018, 13:27

Ну раз никто не отвечает, отвечу сам себе, по результатам.

— — — Добавлено — — —

Таки что, термос течет?Да, течет термостат. У меня пробег 137, сказали что еще долго отходил, обычно начинает течь раньше.

— — — Добавлено — — —

Разъясните, а провода то зачем менять? Что с ними происходит?Провода менять надо в случае если у вас термостат старого образца, а менять будете на нового образца — провода от старого к новому не подходят.


Евген

22.10.2018, 17:15

заменил я термос… поставил Luzar LT 20Z8 для механики. (для акпп Luzar LT 20Z6) был куплен переходник zcp-153 и патрубок 6466 TY и хомут для него. всё собралось за три часика.


Помогите разобраться в этих термостатах в сборе. Какой таки лучше взять.
Оригинальный номер 98 086 470 80 плюс жгут проводов к нему 98 043 153 80 — 5300р + 2000р Итого 7300
В просторах интернета натыкался на якобы новую модификацию 1336.Z6 — 4000р
Его аналог Luzar LT20Z6 — 2800р
И еще натыкался на термостат в сборе от Миникуперов и БМВ.
Вопрос — какой из них лучше по качеству и доставит меньше геморроя при установке.
EP6 120 л.с. 4АТ
Я Тем же вопросом задался, на чем остановился?


katalonec-17

04.11.2018, 20:22

Всем привет,так какой термостат поставили на ep 6 120 л/с АКПП?,поделитесь советом…


Андрей из Питера

24.02.2021, 14:21

Всем привет,так какой термостат поставили на ep 6 120 л/с АКПП?,поделитесь советом…

У моего коня ep 6 120 л/с АКПП только после 6 лет эксплуатации потёк термостат. Обращался в разные конторы, в итоге оказалось дешевле и быстрее сделать у ОД.

Они мне поставили термостат (ПЕЖО EP6..(BVA)) код товара 9808647080 и залили новую охлаждайку «Partner DSR» код товара DLM0030003.

Второй год — полёт нормальный. Вот только сейчас заметил, что уровень ОЖ в бачке снизился. Буду доливать.


Всем привет. Начали потеть стёкла. Потом увидел у ног пассажира нитку капель антифриза. Из за морозов просто долил жижи. Чез пару дней обнаружил пятна под машиной. Оказалось что текло из под всех хомутов. Снял крышку расширителя и проверил её на 2 атм. Она держала. Пришлось её разобрать, протереть резинки и собрать. При проверке стала стравливать при 1.3 атм. У нас нет датчиков уровня и давления жижи. А при залипании клапана в крышке может реально вырвать любое соединение или печалька печке. Рекомендую время от времени проверять работоспособность клапана. Пробка идеально насаживается на трубу канальи 40мм. Только надо фаску снять чтоб уплотнит резинку не зажевать. Каналью заглушить и врезать сосок. Автокомпрессор в помощь. Может это лишнее, сейчас мне поздно пить боржоми…


Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Выкидывает ОЖ из двигателя [Архив]


Просмотр полной версии : Выкидывает ОЖ из двигателя



Азамат74

14.05.2016, 21:33

Последнюю неделю смотрел уровень ОЖ упал ниже MIN, долил смотрю через 1 час дороги опять нет жидкости, опять долил, протечек не нет. Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку и резко повышается уровень ОЖ, потом опять сильно падает, уже литра 3 залил так. Температура вроде не прыгает, двигатель работает стабильно, кто что посоветует?На холостом ходу тоже уровень не меняется


Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку
а как доливаешь на ходу?

А вообще в классическом ДВС радиатор может опустошаться выхлопными газами, если прогарает прокладка блока цилиндров. Иначе говоря между цилиндром и рубашкой охлаждения появляется «дырка».


Азамат74

14.05.2016, 21:54

я имел ввиду доливаю на горячий двигатель без охлаждения


Азамат74, не пугайте так

Ю-56, дело говорит — первый признак пробоя прокладки ГБЦ -кто сталкивался знает


Азамат74

14.05.2016, 22:28

а термостат с датчиком не могут выйти из строя?


Yureckiy

14.05.2016, 22:31

Азамат74, У меня так было — когда помпу повело…. Потеков вы можете и не найти…А то что на горячую уровень поднимается — это нормально…


Похоже прокладка ГБЦ пробита, а что с уровнем масла, не проверял? И посмотри масло цвет не поменяло? Если уровень масло стало больше или цвет белым стал, лучше не заводить двигатель.


Garikrus

14.05.2016, 23:37

Был бы ГБЦ пробит — из горловины расширительного бачка при работе двигателя хрюкало бы — выходил толчками воздух.

Если счёт идёт уже на литры — 3л. неужели не видно — где сифонит? При пробитой прокладке или трещине в бошке — перло бы через клапан в крышке заливной горловины.

Да, может сломаться термостат — но тогда покажет перегрев двигателя.

Азамат74

Купите крышку новую, в неё сосок от диска колесного встройте, на холодной машине долейте до максимума, пожамкайте шланги (лучше, конечно, завести машину и «прогнать» систему охлаждения- выгнать воздух) — уровень установите макс. Закрывайте пробку и дайте давление (лучше насосом, хотя можно и компрессором) для начала — 1,5 атм. — ищите утечку.

У меня был повреждён патрубок, который идёт на печку — сзади двигателя, да хитро повреждён — утекало только когда давал газу, и при разгоне автомобиля — т.е. когда шланг получал небольшое растяжение — появлялась струйка. Искал долго, в основном, по запаху — нашел. 🙂 Предъявил дилерам — поменяли по гарантии.


Сергей

15.05.2016, 05:08

Азамат74
Первое это очевидно термостат, если не помогло то крышка расширительного бочка. Прокладка ГБЦ как вариан можно рассматривать, но тут на холодную троило бы и в трубу выплёлывало. Расслоение внутренностей шлангов не рассматриваю т.к. это вероятно 1% из 100.

Вообщем вылечишь расскажешь.


Азамат74

15.05.2016, 09:22

Сегодня попробовал, поездить без включенного климата, вентилятор вообще не срабатывает, раньше хоть иногда срабатывал, а температура постоянно на 90 стоит выше не подымается, шланги и верхний и нижние нагреваются. С климатом еле крутиться, по ходу датчик. У наших двигателей тоже датчик с термостатом идет или отдельно?Крышку менял та же история

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?


Сергей

15.05.2016, 13:21

Ни кто не подскажет, где у нашего двигателя датчик температуры ОЖ?

Поз. 2
27136


Азамат74

15.05.2016, 17:18

Получается на наших двигателях датчик меняется отдельно? Вот мой вин Z8T4D9HGCCM060563


Маркел

15.05.2016, 18:38

На моем Ваз 21015, точно такая хреновина была когда то, менял крышку расширительного бачка. А температура двигателя, у нас на Пежо от 80 до 100 градусов меняется, в зависимости от нагрузки и летом в жару, а на дисплее стрелка все время в одном месте, посередине стоит и показывает что температура 90 градусов. Я на своем Пежо адаптер ЕЛМ 327 поставил, через блютуз на телефоне смотрю.


Азамат74

16.05.2016, 13:17

Прошел сегодня диагностику, ничего не нашли, вентиляторы заработали))) Была ошибка датчика,сбросили ошибку, неделю назад мыл двигатель, из за этого говорят был отказ. Сегодня проездил весь день все в нормею


тикал

18.05.2016, 10:38

А жидкость то куда девалась то????


Азамат74

19.05.2016, 18:23

Сегодня был в Тан авто опять выкинуло ОЖ через горловину , заменили датчик температуры не помогло. Не могут точно определить причину, при больших оборотах двигателя появляется сильное давление в системе охлаждения и происходит выброс ОЖ при сработке клапана на крышке, наверно прокладка((( и почему то выкидывает на ходу, на месте как не газуй давление не подымается


Сергей

19.05.2016, 20:03

Азамат74, Осталось термостат поменять, ну на прокладку ГБЦ никак нетянет.


Dimon408

19.05.2016, 21:48

Азамат74, вероятно у Вас создается избыточное давление (как вариант может быть и недостаточное т кипения снижается) в системе основные варианты почему так происходит:
1. Неисправность клапана пробки (новую купить поставить, проверить работу клапана на текущей)
2. Попадание газов в рубашку охлаждения (куда девались долитые литры, выдавило через пробку? присмотритесь к выхлопу присутствует ли в нем белый дымок, обычно еще и запах присутствует)
3. Воздух в системе
Антифриз в расширительном, когда давить начинает не пенится? Цвет не меняется?


Dimon408

19.05.2016, 21:58

да и еще прочитал первый пост он как-то сумбурно написан правильно понимаю что жидкость на ходу уходит ниже минимальной отметки при условии что на холодную уровень был в норме? А уровень поднимается именно при плотно закрытой крышке? (а не когда вы ее откручиваете).


Азамат74

19.05.2016, 22:51

Заливал на холодную по уровню.Жидкость уходит ниже минимальной отметки после выброса ОЖ, во время работы двигателя на ходу. Все вокруг заливной горловины забрызгано ОЖ, крышку менял на новую не помогло. Пробовал ездить с крышкой у которой удалил клапан, все равно выкидывает ОЖ

правильно понимаю что жидкость на ходу уходит ниже минимальной отметки при условии что на холодную уровень был в норме
Да уровень заливал на холодный двигатель

А уровень поднимается именно при плотно закрытой крышке?
При плотно закрытой крышке сперва уровень падает, потом происходит выброс. Других утечек не нашли

— — — Добавлено — — —

Антифриз в расширительном, когда давить начинает не пенится? Цвет не меняется?
Антифриз не пениться цвет не меняет

— — — Добавлено — — —

Осталось термостат поменять, ну на прокладку ГБЦ никак нетянет.
В в пежо-центре сказали не меняй все нормально работает, и верхний и нижний патрубок нагреваются


Азамат74

19.05.2016, 23:02

Ни кто не скажет номер термостата на наш двигатель не этот (1336AX)


Нет там никакого избыточного давления — трещина в бачке, сними бачёк, посмотри внимательно снизу — на холодную не течет, но при нагреве и давлении… у меня точно так было на др. авто, запарился менять крышки и прочее, снял бачек, а там — ..опа

если не бачек, то трубки к нему…

термостат то причем здесь?

ставлю червончик! *DRINK*


Andrey-56

20.05.2016, 07:29

Ни кто не скажет номер термостата на наш двигатель не этот (1336AX)
27181
Это по Вашему номеру
27182


Сергей

20.05.2016, 08:41

В в пежо-центре сказали не меняй все нормально работает, и верхний и нижний патрубок нагреваются
При неадекватной работе термостата не означает что патрубки не будут нагреваться. Вот представь что он открылся на большой контур на 20%. На холостых достаточно, а что будет на ходу. Исключать в наше мирное время ничего нельзя.;)


Garikrus

20.05.2016, 09:15

При неадекватной работе термоса (неполное открытие) — температура на трассе при росте скорости, под нагрузкой будет расти. Это легко диагностируется по показометру Т.

Я склоняюсь к варианту — что-то с башкой или прокладкой. (При условии, что бачок и крышку уже проверили давлением 1,5 Бар).


Азамат74

20.05.2016, 09:36

Нет там никакого избыточного давления — трещина в бачке, сними бачёк, посмотри внимательно снизу — на холодную не течет, но при нагреве и давлении…
Там давление большое патрубки даже чуть раздувает, через отверстие бы все выкинула сразу


Dimon408

20.05.2016, 11:22

Азамат74, думаю если уже обращались в определенный сервис и они Вам не устранили езжайте еще (или найдите более грамотный все ж не космический корабль и если все последовательно проверить разобраться можно без проблем) пусть проверяют заново, мне кажется что проблема может быть связана с тем патрубком к-рый идет от ГБЦ на расширительный бачок (т.е. вероятно проблема в рубашке охлаждения), пусть его проверяют в первую очередь, так как под ваше описание такое подходит, можете еще сами проверить не опускается ли ож ниже нижней тонкой трубки. Про белый дым ничего не написали есть, нету и еще какие-то работы с авто до этого проводились или само по себе началось?
Ни один дизель ни разу не ремонтировал, но знаю что у многих авто в районе клапана егр имеется охлаждение газов и вполне возможно что и это может быть причиной. В пежо вроде тоже с охлаждением встречал, но тут дизелисты лучше подскажут.


faucaria

20.05.2016, 12:46

Исправность термостата проверить очень просто на прогретом движке-температура входного и выходного патрубков радиатора должна быть одинаковой.Если есть желание самому искать причину,то можно для начала слить ОЖ и налить воды.Если с водой будет все так же-копаем глубже.Если нормально,то просто меняем воду на качественный антифриз.Крышка без клапана или без нее.


Dimon408

20.05.2016, 13:04

faucaria, а теперь логику всем объясните термостат тут при чем? и перечитайте текст диагностика была и ошибок по термостату не было.


faucaria

20.05.2016, 13:19

Dimon408, А кто говорил,что термостат тут виноват? Написано как проверить его исправность.


Азамат74

20.05.2016, 13:28

Сегодня специально ездил на разных оборотах до 2000 все отлично ничего не выбрасывает, если больше 3000 даешь сразу через 1 км выкидывает((((


Dimon408

20.05.2016, 13:31

Dimon408, А кто говорил,что термостат тут виноват? Написано как проверить его исправность.
продолжим 😀 кто-то спрашивал как его проверить? Несколькими постами ранее написано что его проверили.
PS на большинстве форумах люди пишут лишь бы пост был, без разницы какой форум и какая тема, но такие посты не способствуют пониманию вопроса, а лишь усложняют поиск, зачастую еще и запутывают форумчан. Модераторы можете удалить данный пост:)


faucaria

20.05.2016, 13:37

Азамат74, Извини ,что вмешиваюсь,но есть подозрения на некачественную ОЖ.

— — — Добавлено — — —

Dimon408, Да ВЫ правы — писателей хоть пруд пруди*haha*


Азамат74

20.05.2016, 13:39

Интересно неисправность термостата диагностика показывает, если он заклинил в каком то положении.Вечером проверю, просто кажется что как заводишь двигатель сразу прогрев верхнего патрубка идет, может термостат заклинил в полуоткрытом состоянии, на оборотах без даже крышки бочка в патрубках давление сильное


такие посты не способствуют пониманию вопроса, а лишь усложняют поиск, зачастую еще и запутывают форумчан
В темах, которых ведется активное обсуждение, включая бред, вымысел и аукнувшееся эхо, стараемся дискуссии не мешать. В дальнейшем, после «отстоя пены», при наличии свободного времени и достаточного объема оперативной памяти в головном мозге, модератор с самого начала перечитывает всю эту кашу / солянку / компот и выжимает сухой остаток.
Однако, на информативность темы, в первую очередь, влияет полнота первичной информации и логичные действия топикстартера по выявлению причин, а не следствий)
И все мы понимаем, что держа в голове такую неприятность, как замена прокладки ГБЦ, мы все равно будем надеяться на термостаты, крышки, трещинки в бачках, патрубки…

Продолжайте.


Dimon408

20.05.2016, 15:56

Азамат74, не хочу Вас расстраивать, но даже если термостат полностью закрыт кипеть будет только при долгом стоянии в жару на холостом ходу. Обычно проектируется с запасом и рабочую температуру движок может держать какое-то время за счет вентилятора (лично проверено на движках серии ЕР при работе по малому кругу, с дизелем думаю держать будет меньше ввиду не такой высокой рабочей температуры). А у Вас ошибок нет температура, не повышается и не понижается. Кроме того практически при любой ошибке по системе охлаждения у пежо алгоритм такой: вентилятор на полную, кондиционер не работает, на панели стоп, даже если их сбрасывать можно на какое-то время вырубить вентилятор и убрать стоп, но кондиционер работать все равно не будет.
Третий раз уже спрашиваю дымка нет? (это один из признаков что рубашка охлаждения сообщается с выхлопными газами) и второй раз с машиной что-то делали (например замена антифриза, подогрев, вмешательство в егр, какой-то ремонт и пр. кроме мойки) или само по себе началось?
miannik, согласен с первичной информацией туговато и не понятно что за сервис такой к-рый не может выявить, понимаю с электрикой долго можно провозиться на незнакомом авто, но система охлаждения не настолько сложна.


Азамат74

20.05.2016, 17:32

Третий раз уже спрашиваю дымка нет? (это один из признаков что рубашка охлаждения сообщается с выхлопными газами) и второй раз с машиной что-то делали (например замена антифриза, подогрев, вмешательство в егр, какой-то ремонт и пр. кроме мойки) или само по себе началось?
Ремонт не делал, дымка нет. Заглушил крышу и проехался, уровень поднялся выше заливной крышки и выдавило все, после чего был выброс воздуха и встало в норму. как то так, скорее все прокладка((( На оборотах до 2000 давления нет, появляется сильное давление после 3000 оборотов и только на ходу. На месте как ни газуй выброса нет


Азамат74

22.05.2016, 15:40

Сегодня разобрал термостат. Термостат рабочий, он у нас на дизелях механический с отдельным датчиком температуры. После сборки попробовал покататься, вроде пока не выбрасывает ОЖ. Что интересно раньше при запуске движка нагревался сперва верхний патрубок потом нижний, сейчас стало наоборот(нижний потом верхний) Кто скажет как должно быть правильно?


Сергей

22.05.2016, 20:05

Сегодня разобрал термостат. Термостат рабочий
Опускал в кипяток?


Азамат74

22.05.2016, 21:27

Опускал в кипяток?
Да в кипяток


Последнюю неделю смотрел уровень ОЖ упал ниже MIN, долил смотрю через 1 час дороги опять нет жидкости, опять долил, протечек не нет. Заметил как доливаешь ОЖ на ходу выстреливает через пробку и резко повышается уровень ОЖ, потом опять сильно падает, уже литра 3 залил так. Температура вроде не прыгает, двигатель работает стабильно, кто что посоветует?На холостом ходу тоже уровень не меняется

Проходил эту болячку, у дилера весь движок разобрали, и ГБЦ возили на проверку геометрии и микротрещин, а ларчик просто открывался, просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ. И бывают случаи, что крышка давление не сбрасывает, тоже замене подлежит.


Garikrus

26.05.2016, 14:22

просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ

Это как? 0_0


АндрейР

26.05.2016, 14:34

Азамат74, если идет через крышку, то значит она просто не держит давление, поменяйте крышку расширительного бачка


Андрей44

26.05.2016, 15:27

Что интересно раньше при запуске движка нагревался сперва верхний патрубок потом нижний, сейчас стало наоборот(нижний потом верхний) Кто скажет как должно быть правильно?

Сначала верхний, потом нижний.

Еще было бы не плохо проверить трубку отвода газа из радиатора. Она тонкая на расширительном бачке. Снимается просто — подковырнуть плоской отверткой и стащить. Могла забиться. Если она не будет сбрасывать газы, то при нагревании будет выжимать жидкость из радиатора по основному патрубку.


Это как? 0_0[/QUOTE]

Там есть место, стоит заглушка, её убирают, датчик вставляют.


Garikrus

06.06.2016, 10:52

Азамат74, Чем закончилась история?


просто двигатель до оснащается вторым датчиком температуры ОЖ

Это как? 0_0

Здесь очень подробно описано:
http://peugeot-408.ru/showthread.php?t=755&page=43


Азамат74

12.06.2016, 22:35

Да ни чем не закончилось так и езжу)))), при работающем движке ОЖ уходит из бочка, при охлаждении появляется. При попытке залить ОЖ открываю пробку уходит воздух и все по уровню))). Может мне так повезло с движком. а так не греется работает как часы


Азамат74

11.07.2016, 16:21

Привет всем решился все таки на ремонт. Оказалось 2 болта ГБЦ расслабились или были не дотянуты, из за чего гнало воздух из 3 цилиндра в систему ОЖ когда двигатель нагревался((( Сейчас меняют прокладку ГБЦ и болты посмотрим что получиться


Сергей

11.07.2016, 19:58

Азамат74, Сам будешь делать или нет. Эт я к тому у меня кореш на фольсе так год ездил и говорил я же новую прокладку ставил, а теперь говорит головка все таки кривая была. Шлифонул и теперь песня. Так что проверяй всё


Азамат74, мдаааааааааааааааааа
4 страницы и 2 месяца потребовалось для подтверждения поста №2

А вообще в классическом ДВС радиатор может опустошаться выхлопными газами, если прогарает прокладка блока цилиндров. Иначе говоря между цилиндром и рубашкой охлаждения появляется «дырка».


Азамат74

16.07.2016, 22:31

Двигатель сделали теперь воздух не гонит, при снятии ГБЦ сразу сказали что 1 болт не затянут, с 3 цилиндра выдавливало воздух с систему ОЖ. ГБЦ проверили опрессовали и на кривизну все в норме, думали может резьба сорвана на блоке, тоже все в норме. Вот такая история то ли брак с завода или болта((( Все прокладки заменили, установил прокладки Reinz. 2 дня езжу вроде все нормально


Азамат74, Сам будешь делать или нет. Эт я к тому у меня кореш на фольсе так год ездил и говорил я же новую прокладку ставил, а теперь говорит головка все таки кривая была. Шлифонул и теперь песня. Так что проверяй всё

Сними с любого двигателя голову и увидишь, что она кривая, больше или меньше. Это нормальное явление, деталь греется в определенных местах, с другой стороны охлаждается, появляются напряжения, пока прижата головка к блоку все ровно, снял, повело. На обратной стороне, там где вращаются валы,что происходит, деформация точно такая же, как и со стороны блока. Шлифуем или фрезеруем, получаем одну сторону ровную, а обратную, с кривыми постелями. Чем больше кривизна тем серьезней могут быть последствия.
Здесь все дело в специалистах, «меняющих прокладки».


Азамат74

17.07.2016, 20:56

Машина куплена с нуля в автосалоне, так что только брак, перегревов не было


Двигатель сделали теперь воздух не гонит, при снятии ГБЦ сразу сказали что 1 болт не затянут, с 3 цилиндра выдавливало воздух с систему ОЖ. ГБЦ проверили опрессовали и на кривизну все в норме, думали может резьба сорвана на блоке, тоже все в норме. Вот такая история то ли брак с завода или болта((( Все прокладки заменили, установил прокладки Reinz. 2 дня езжу вроде все нормально

Мучаюсь с такой же фигнёй.
Вопрос: Прокладку ГБЦ после съёма подбирал или количество зубцов заранее посмотрел?


zav, я дико извиняюсь , но каких зубцах речь идет ?


zav, я дико извиняюсь , но каких зубцах речь идет ?

На дизельных моторах прокладка ГБЦ бывает разной толщины. И её толщена соответствует количеству зубцов на прокладке31963


zav, век живи век учись — дураком помрешь — это я про себя


zav, век живи век учись — дураком помрешь — это я про себя

Вот такая есть засада на дизелях…


получается с завода может прийти прокладка как самая тонкая так и самая толстая ?
а если самая толстая на что менять ?


получается с завода может прийти прокладка как самая тонкая так и самая толстая ?
а если самая толстая на что менять ?

Думаю врятли с завода самую толстую поставят.


Азамат74

19.02.2018, 19:05

Здравствуйте прокладку надо ставить такую же как заводская, с таким же количеством зубцов


Сергей

19.02.2018, 21:02

Здравствуйте прокладку надо ставить такую же как заводская, с таким же количеством зубцов
Сервисбокс говорит о пазах. Один зуб это один паз — верно? или по кол-ву внутренних пазах?
32522


Азамат74, а как пришли к тому, что это болты ГБЦ ? Что на это указывало или просто так решили проверить. Ремонт у официалов делали ?


Азамат74

11.03.2018, 16:15

Здравствуйте делал у не официалов, откручивали гбц и снимали при мне. При откручивание 2 болта очень легко сошли и там была пробита прокладка, прокладку заказывал через менеджеров в автозапчастях EXist. Прокладка Reinz


Andrey-56

12.08.2018, 23:14

Всем привет. Началась та же проблема, что и у топикстартера. Пообщался с горемастером, тот меня зашугал, типа у нас при перегреве лопается сама головка, микро трещины, а прокладка из металла и не может прогарать… Кто менял прокладку, из какого материала она сделана?


Азамат74

20.08.2018, 20:39

Она не прогорает, просто микродырки хватает что бы воздух в охлаждение пошел. У меня вообще только на оборотах выше 3000 только антифриз кидать начинал. Только после вскрытия можно определить головка или прокладка. У дизелей большое давление в камере сгорания из за этого пробивает иногда, если за уровнем ОЖ не следить. Трещина вообще можем в масло пойти


Сергей

20.08.2018, 20:48

Азамат74, есть смысл проверить затяжку головки блока или это маразм. Зима же скоро, надо же чем то зимой заняться.


Азамат74

21.08.2018, 21:08

Сергей, зачем лезть туда)) смотри только уровни и все


тикал

25.08.2018, 15:31

Чем чем. Снеговиков зимой лепить*CRAZY**CRAZY**CRAZY*


Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

утечка антефриза [Архив] — Пежо 408 клуб


Просмотр полной версии : утечка антефриза



куда девается антифриз.если все сухо .видимых протечек нет.И создается давление в системе охлаждения


Сергей

10.12.2016, 22:01

куда девается антифриз.если все сухо .видимых протечек нет.И создается давление в системе охлаждения

Когда давление создаётся отверни пробку с расширительного бочка. Запах выхлопных газов ни счем не спутать. Вот на холную и просачивается в камеру сгорания. Ну может в картер уходить, тогда уровень масла подростёт. Возможные варианты ответов на твой вопрос.


Александр52

10.12.2016, 23:44

куда девается антифриз.если все сухо .видимых протечек нет.И создается давление в системе охлаждения
Давление есть, вот и где-то давит по чутка. Горячо и тут же сохнет. Никогда не увидите. Первое — протянуть все патрубки и проверить крышку расширительного бачка на предмет открывания клапана, т.к. может создаваться избыточное давление.


Давление есть, вот и где-то давит по чутка. Горячо и тут же сохнет. Никогда не увидите.

Ну, от чего ж? Есть жижа специальная Средство для поиска утечек (http://liquimoly.ru/item/3339.html) там правда УФ лампа с очками нужна будет, но это вещь нередкая, в любом сервисе должна быть, у кондиционерщиков есть железно. Так шта покупать лампу необязательно*holliday*


Александр52

11.12.2016, 10:37

Никогда не увидите.

Ну, от чего ж?
Я ж про бытовой уровень, основанный на личном опыте. Сам безрезультатно долго искал, потом сделал то, что написал и за почти 3 года ни капли не доливаю.


пояснения:двигатель ЕР6см,АКП,стоит на 408 .1-выдавило заглушку на ГБЦ. 2-потек термостат.все заменили,патрубки проверили,презерватив на расширительный бачок одевали.Все гут!!! антефриз уходит-куда?


Garikrus

11.12.2016, 15:58

уходит в атмосферу;

сколько уходит и за какойпробег?

====И создается давление в системе охлаждения====== это что значит?


сколько уходит и за какойпробег?

Дада. И мне очень интересно. У меня такой же мотор и тоже уходит антифриз. Уходит постоянно, понемногу. За 2,5 года долил примерно 1,5 литра. Куда уходит — тоже х. его з.


Лишь бы не в салон… )) На испарение можно списать грамм 100-150 за 2-3 года


Юрий@@@

11.12.2016, 20:07

На испарение можно списать грамм 100-150 за 2-3 года
Ну не совсем. За первый год долил примерно литр, за второй ещё 0,5… за третий — 0. Протечек не обнаружено. Для себя решил так — заводской антифриз разбодяжен («качество» нашей сборки), испаряется выгоняя лишнюю воду. Доливкой нового доводится до нормы… а вот сколько лить — кому как «повезло». Кстати, на своей новой машине долил на первом ТО (15 т.км.) около пол-литра. Тоже «отечественная сборка»!


Если бы, да кабы…. При ИСПРАВНОЙ системе охлаждения, за 2-3 года испаряется 100-150 грамм — это из личного наблюдения эксплуатации 408 и других авто.

ЛИТР за год — это извините — пи$$$$дец!


Garikrus

12.12.2016, 00:27

DickenS, на турбе правда куда-то девается. Имхо — испаряется. На дизеле — стоит мертво.


DickenSна турбе правда куда-то девается

И не на турбе тоже девается. А в дизеле, имхо, не перегревается двигатель настолько и давление лишнее реже создается.


Yureckiy

12.12.2016, 10:36

ЛИТР за год — это извините —
Нет, в Пыжах резвей испаряется… Вода видимо….
На Логан 200 грамм заливал за 3 года…. Тут больше.


ну испаряется, так испаряется )


У меня тоже кончается антифриз весь период эксплуатации, но подтеков не замечал. Вот после некоторых ремонтных работ мастер поинтересовался о расходе антифриза и сообщил, что обнаружил в районе под турбиной небольшие следы протекания, после прогрева подтеки высыхают.


пояснение:доливаю до максимума проезжаю 14 км и доливаю 150 грамм, делали эксперимент надевали гондон на расширительный бочек особо давления не создали и давали газку, шарик не раздувался, масло в двигателе чистое


Garikrus

12.12.2016, 12:24

mimi, это явная утечка.

Нужно изготовить крышку бачка с отверстием и врезать пипку от колеса (по идее — подойдёт от тормозного бачка или ГУРа. Прогреть машину градусов до 80. Заменить крышку и надуть насосом систему охлаждения до 1,5 атм.

И искать утечку. Обязательно дёргать за шланги, жать их, залезть в область термостата, к моторной перегородке, куда шланги печки идут, в салоне посмотреть.

В общем — искать надо.

Бывает — трещина в головке и при движении поршня вниз — подсасывается охлаждайка, но при движении вверх — газы не заходят в трещину — этого не поймать.


Powered by vBulletin® Version 4.2.0 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

Охлаждающая жидкость (антифриз) Пежо 408 12- в Санкт-Петербурге

Где купить запчасти Peugeot 408? Frantsuzoff.ru — правильный выбор:

  • 7.000+ товаров в наличии!
  • Оригинальные запчасти без подделок и контрафакта!
  • Быстрый подбор без ошибок!
  • Сертификаты на всю продукцию!
  • Бесплатная доставка курьером на указанный адрес!
  • Все возможные способы оплаты!
  • Установка запчастей и ремонт на нашей СТО!
   

Посмотрите также:

Оригинальные запчасти Пежо 408 — поиск и подбор?

Поиск запчастей у французских автомобилей очень сложный и специфичный.  Не каждый специалист может без труда подобрать наиболее оптимальную деталь. Мы используем оригинальный каталог Peugeot Service Box, исключающий ошибки в подборе. Наличие профессионального программного обеспечения и большой опыт работы помогает нам моментально, безошибочно и правильно подбирать детали по наилучшей цене!

Как найти конкретный товар максимально быстро?

Поиск по системе в левом боковом меню

Укажите нужную систему автомобиля, для которой требуется ремонт. При необходимости выберите уточняющую подкатегорию из выпадающего списка. Затем, если нужно, укажите объем двигателя, привод и коробку передач.

    Чаще всего, сайт предлагает несколько вариантов запчастей, так как определить подходящую деталь иногда можно только при расшифровке VIN-кода. В этом случае необходимо получить консультацию менеджера магазина. Просто позвоните и сообщите VIN-номер, и менеджер сразу же подскажет подходящий вариант

    Поиск по каталожному номеру
    Если Вы знаете каталожный номер детали, то просто введите его в поисковую строку в верхней части сайта. Сайт выдаст список возможных вариантов с ценами, а также подскажет аналоги. Для покупки остается лишь добавить интересующую позицию в корзину и оформить заказ. После этого вам позвонит менеджер для подтверждения заказа и уточнит время доставки.
    Поиск по VIN-коду
    Этот вариант — самый надежный. Он подходит для тех, кто не разбирается в запчастях или не знает артикула нужной детали. Просто позвоните нам, и консультант с помощью оригинального дилерского каталога  быстро найдет то, что вам нужно и проконсультирует по товару абсолютно бесплатно.
    Помощь онлайн-консультанта
    Для вашего удобства и экономии времени мы сделали эту удобную функцию. Нужно лишь открыть окно с чатом в нижнем углу каждой страницы и задать интересующий вас вопрос нашему специалисту. Там же есть возможность заказать обратный звонок.
    Поиск запчастей для планового ТО
    Ищете запчасти для будущего техобслуживания? С помощью удобного онлайн-калькулятора ТО вы можете буквально в три клика получить список требующихся для техобслуживания запчастей с ценами на детали и работы.
      Далеко не все запчасти представлены на сайте. Если Вы не нашли нужную деталь, обязательно позвоните — мы уточним наличие или срок доставки, если ее нет на  нашем складе!


    Купить запчасти в нашем магазине можно не только за наличные — мы принимаем банковские карты и денежные переводы.

    Ждем вас семь дней в неделю без выходных!

    Почему выгодно покупать у нас?

    15 лет на рынке


    Купить запчасти на Пежо 408 удобно в нашем специализированном магазине, работающем на рынке СПб уже более 15 лет. Ввиду популярности марки мы держим огромное количество деталей в наличии. Наши консультанты знают все особенности этих автомобилей и готовы проконсультировать Вас по выбору запчастей и нюансам ремонта.
    На полках магазина более 7 000 наименований не только оригинальных, но и качественных неоригинальных деталей. Самые ходовые группы запчастей представлены 3-4 брендами. Если какой-то позиции вдруг не оказалось на складе, мы привезем ее в сжатые сроки и по выгодной для вас цене.

    Бесплатная доставка

    Магазин запчастей Пежо 408 осуществляет оперативную бесплатную доставку деталей по Санкт-Петербургу в пределах КАД. Отправляем грузы в регионы РФ удобной Вам транспортной компанией. Доставка по городу, как правило, осуществляется в день заказа, что существенно экономит ваше время.
    Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими подлинность товара.

    Собственная СТО

      Приобретая запчасти, автовладельцы предпочитают сразу же провести ремонт и не затягивать процесс восстановления. Мы практикуем комплексный подход к обслуживанию наших клиентов, поэтому открыли два постгарантийных специализированных сервиса по ремонту французских автомобилей СТО “Орбита“. Все механики имеют за многолетний опыт работы у официальных дилеров и знают все слабые места французских автомобилей.
    Цены на запчасти Пежо 408 вас приятно порадуют, ведь мы работаем напрямую с официальными представителями и без наценок.

    Ремонт Пежо 408 на СТО “Орбита“


    СТО «Орбита» — сертифицированный постгарантийный автосервис в Санкт-Петербурге


    Пежо 408 — популярная модель французского производителя благодаря просторному салону, стильному внешнему виду и простоте конструкции. Однако, для поддержания машины в исправном техническом состоянии требуется регулярное прохождение планового техобслуживания каждые 10 000 км.

    В перечень обязательных процедур при проведении планового ТО входит замена следующих деталей и жидкостей:

    • масло в ДВС;
    • фильтры;
    • свечи зажигания;
    • тормозная жидкость и антифриз;
    • снятие/установка защиты картера (если требуется).

    Все операции выполняются в точном соответствии с заводским регламентом Peugeot и с гарантией на работы. Мы специализируемся на ремонте Пежо свыше 10 лет и имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер Peugeot Lexia 3 Evolution. Нам можно доверять!

    В нашем распоряжении 20 новых подъемников фирмы Atis грузоподъемностью 4,5 т (способны с легкостью поднять коммерческий фургон), итальянская станция для кондиционеров BrainBee, оборудование для шиномонтажа Hofmann, два самых современных 3-D стенда «сход-развала», аппараты для полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях, посты электрики и диагностики и многое другое.


    Запчасти Пежо 408 в СПб — что приходится менять чаще всего?

    К сожалению, даже самая надежная машина имеет свои слабые места. Что выходит из строя на Peugeot 408 чаще всего, и с какими проблемами приходят к нам владельцы этих автомобилей?


    Двигатель

    Если рассматривать двигатель, то чаще всего автовладельцы жалуются на выход из строя термостата и помпы при пробеге более 10 тыс. км. В двигателях EP6 выходит из строя электромагнитный клапан масляного насоса, происходит утечка масла по кабелю колодки.

    Менее распространены проблемы с выходом из строя бензонасоса, неправильные показания уровня топлива и поломка натяжителя цепи ГРМ.

    Трансмиссия

    Наиболее частая проблема – утечка масла механической КПП через сальник левого привода. Реже жалуются на вибрацию педали газа в режимах переключения АКПП и МКПП.

    Также «автомат» часто произвольно переходит в аварийный режим из-за перегрева коробки. А вот владельцы «механики» иногда говорят о вибрации рычага переключения передач.

    Подвеска и ходовая часть


    Неполадки с подвеской в этом автомобиле практически идентичны своему прародителю, 308 модели. Это стук опоры переднего амортизатора, скрип втулок переднего амортизатора. Случается и утечка жидкости гидроусилителя в рулевой рейке. Также часто выходит из строя шаровая опора.

    Тормозная система
    В тормозной системе часто жалуются на биение (вибрацию) тормозных дисков, их повышенный износ даже при небольшом пробеге. Замена передних тормозных дисков может потребоваться уже при 20 тыс. км.

    Peugeot 408 течёт тосол. Блог, авто новинки, видео

    Содержание статьи:
  1. Фото
  2. Ушла охлаждающая жидкость :: Форум Пежо Клуб
  3. Видео
  4. Похожие статьи
  5. Рассказ владельца Peugeot — плановое ТО. День добрый! Продолжаю самостоятельное техническое обслуживание своего авто. На этот раз меняю антифриз.

    Рассказ владельца Peugeot — расходные материалы. Друзья, подскажите, какой у нас антифриз то всё таки залит? Чего-то визуально он какой-то оранжевый или грязно красный (существуют такие.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Как заменить радиатор печки Пежо , Тормозная система автомобиля — ремонт или замена Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол.

    Особенно про пробки для удаления воздуха. Предыдущий хозяин не лил и незнает, говорит наверно антифриз. Ниппели расположены на патрубке радиатора отопителя, выходящем из перегородки двигателя. Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!

    Peugeot > Охлаждающая жидкость

    Обеспечением комфорта на дороге является своевременная замена антифриза, ведь при правильной работе двигательной системы зимой в салоне будет тепло, а в летнее время года охлаждающая жидкость предотвратит перегревание мотора. Благо, продажа шин в крупных городах России перестала быть проблемой.

    Охлаждающую жидкость следует покупать только оригинальную, так как подделка или некачественный антифриз могут стать причиной неисправности охлаждающей системы. Итак, перед тем как приступить к замене охлаждающей жидкости, дождитесь полного остывания двигателя.

    Проводить операцию нужно в защитных перчатках и спецодежде. Кроме того, будьте внимательны и не допускайте соприкосновения ОЖ с кожей и лакокрасочным покрытием кузова машины. Но если произошло так, что жидкость пролилась, немедленно смойте ее большим количеством воды. Также следите за тем, чтобы тара с охлаждающей жидкостью не находилась в доступном месте — дети или животные с радостью захотят попробовать эту цветную воду со сладким ароматом, которая, попадая в организм, становится опаснейшим ядом.

    Убедившись, что двигатель остыл, выкрутите заглушку бака для охладителя. Для этого нужно осторожно провернуть заглушку против часовой стрелки один раз. Прижмите заглушку и проверните ее еще раз против часовой стрелки, таким образом, произойдет стравление давления.

    Открутите заглушку для слива наполовину и слейте ОЖ в подготовленный сосуд. Чтобы сделать это быстрее, можно на выпускной патрубок натянуть направляющий жидкость шланг.

    Кроме того, для еще большего облегчения слива охлаждающей жидкости можно открутить ниппель, чтобы вышел воздух из охладительной системы. Ниппели расположены на патрубке радиатора отопителя, выходящем из перегородки двигателя. Встречаются варианты с дополнительным ниппелем, который вмонтирован в левую часть радиатора. После слива ОЖ из радиатора Пежо, сосуд для жидкости необходимо переместить под заглушку для слива антифриза блока цилиндров.

    Далее открутите заглушку для слива из блока и слейте охлаждающую жидкость в заготовленный сосуд. Если вы сливаете ОЖ не для того, чтобы ее заменить, а для прочих целей, то такую жидкость, конечно, можно применять повторно, хотя производитель не рекомендует.

    Вставьте подходящий по размеру шланг в патрубок, находящийся сверху. Воду пустите через радиатор и промывайте его до тех пор, пока вытекаемая вода не будет кристально прозрачной. Если же Вы видите, что радиатор зашлакован слишком сильно, то воспользуйтесь специальным очищающим средством. Бамперы, зеркала, фары, капоты, крылья. Каталоги по тормозам и подвеске. Ремни вентилятора и ГРМ. Ремонт Пежо своими руками. Ремонт Ситроен своими руками. Для просмотра доступных руководств по ремонту пройдите в раздел «Книги».

    Это средство сохранит автомобиль чистым после мойки на несколько месяцев.

    Peugeot 408(бензин,дизель)GLOBUS54.RU Avtoman.

    Замена антифриза Peugeot 408. Пежо 408. Ищем разъем OBD.. Чем официалы, лучше сам!

    Комментарии к теме Замена антифриза Peugeot 408

    Феликс

    У моего другана и без антифриза на пежо куча чего чинить… Не для себя сразу видно делаешь!

    Leonel

    вроде смотрю мастер хороший.а вот зря к импортным герметикам такое отношение. Так вот все дело в температуре,которую выдерживает герметик.Тот герметик,который в руках у мастера-максимальная температура,примерно -80 100 градусов,плюс агрессивная среда,итог-полгода максимум. а вот импортные,250-300г радусов и ему начхать на агрессивную среду. Вот такие дела. Читать надо что написано на герметиках.

    Hewlett

    А ГЕОРГИЕВСКАЯ ЛЕНТА ЧО НЕ ПОМОГЛА,НАДО БЫЛО ЕЕ ПОТЕРЕТЬ.

    Дачик

    Расскажите как там в зимней перешипованной резине чувствуют шипы, не по вылетали? По антифризу куча информации в интернете…

    Leith

    говно этот герметик но не совсем если чесно не так быстро сохнет как автосил серого цвета

    Бессмертный

    Подскажите пожалуйста! Я правильно понимаю что : в ‘класике’ вентилятор охлаждения двигателя работает всегда когда работает двигать, даже при холодном двигателе?

    Альфред

    Добрый день! Подскажите где и как заказать вентилятор

    Garman

    Про антифриз все понятно >) Молодец автор, только это… У меня точно такая же причина, только на Гольф три моно, подскажите что делать? Может быть бензобак, свечи, моновпрыск?

    Риси

    А в ТС с ABS также меняется?

    Бермет

    Вот у тибе акцент смещной??

    Сокорро

    привет. где про w 221? или продал уже?

    Starbuck

    добрый день! можете снять видос о том, как поменять заглушку гбц (которая находится в районе натяжного ролика) на двигателе VW 1.6 EZ или тому подобных. Заранее благодарю ))) Хотелось бы, чтобы подробнее по антифризу на Пежо посоветовал бы 😉

    Молот

    Масло надо сливать?

    Барыш

    Здраствуете уменя токой проблема машина ниссан алмера тино грейт температура думал термостать и менял не помагал менял датчик охл жидкости не помагал и вентилятор не ключается потом термостать убрал прямой церкулятся тоже грел когда машина холодным с утра зажиганя ключим на тобло стрелка подняты на половина причину немог найты

    Армина

    легенда во плоти, я один из немногих кто ездил на таком, правда 15 лет назад

    Мелтон

    У сына на peugeot с антифризом пока все слава богу нормально >) Молодец, я так же сделал свист прошел, только силеконовой смазкой побрызгал

    Барт

    Знал, меньше года на субе)

    Наланов Васиф

    хорошо что антифриз нормальный залил 

    Валид

    Женя, привет! Заварить-то пластик можно, но тот пластик, который на бачках идет — очень геморно варится! И при такой цене на радиатор — проще и дешевле новый! А клей точно — никакой держать не будет! Температурное расширение…Цена, к стати, шоколадная! Я на Волгу в том году брал за 3800 алюминиевый! А медный вообще 6900 ценник был!

    Кудрат

    Привет из Польши??? Мне друг сказал с антифризом на пежо до сих пор без проблем 😉

    Алексанр

    На некоторых авто Ещё тосол уходит иногда в коробку)

    Байрон

    Кёрхером загибается 20% сот в лучшем раскладе автор даже не показывает радиатор в близи после мойки. Чё уж там кёрхер если соты мнут даже мухи. Установка мелкой сетки избавит вас от таких проблем. Установку сетки лучше делать перед бампером либо прямо в бампере на бамперную решетку с низу и в верху. Перед самим радиатором ставить сетку не нужно так как в этом случае радиатор будет забиваться и поток воздуха через радиатор будет снижен. Если сетка забьется на бампере циркуляция воздуха в радиаторе останется так как между радиатором и бампером останется воздушное пространство. Сетка легко моется тем же кёрхером лбо щеткой с длинным ворсом. Сетку с 1-2 метров уже невидно что она вообще есть конечно если она не забита. Плотность ячейки 1.5- 2 мм не крупнее.

    Похожие видео по ремонту

    Замена антифриза своими руками. Как поменять антифриз. Машина в ремонте


    Полный блок кнопок Пежо 308
    Peugeot 408 Плавает температура охлаждающей жидкости
    Peugeot 308 EP6 2008 г
    Tutoriel reparation fuite radiateur chauffage interieur peugeot … 206 307 c2 c3 et autres
    Опель Астра GTC. Антифриз потек!
    Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
    Крышка форсунки омывателя Lexus Rx 200t, rx 300, rx 350, rx 450h левая черная
    Peugeot 406 — Замена ГРМ и Помпы
    Первый запуска свапа tu5jp4 в ситроен с3
    Great Wall Hover- прокол конструкции ГБЦ.

    Комментарии по теме Замена антифриза Peugeot RCZ

    Стефани написал(а)
    Всё просто и доступно объяснил…

    Идеал написал(а)
    Словарный запас нужно пополнять!А то ‘круто’,’прикольно’ и ‘мощно’.Спасибо удачи!

    Эко Пначина написал(а)
    тоже была такая хрень выдовил термостат. короче резко нажал на газ первой передачи и выдовил. купил новый термостат, через пару дней выдовил радиатор с боку точно также на первой передаче, купил радиатор установил и срезал пару витков пружины в пробке, собрал и закрутил. уже год езжу, норм.

    Stevie написал(а)
    Живу в городе грязи машина таковой не видит и ни на какие дачи не выезжаю

    Dayne написал(а)
    Спасибо за ролик давно ждал такое сравнение

    Райгуль написал(а)
    Добавил бы откачку старого масла шприцом, там ещё грамм 200-300 в поддоне ‘ништяков’ остаётся)

    Скробанский Оле написал(а)
    Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более ‘квадратный’, а общего у них только конструкция

    Мейрбек Смусь написал(а)
    Я сделал проще, поводки выше поднял, на уровне обогрева лобовухи, не эстетично,но эффективно

    Бубин Атик написал(а)
    Приоткручиваю нижнюю пробку, лью пока не побежит с неё, закручиваю, лью пока не посочится с печной пробки. Завожу и жду пока нагреется до срабатывания термостата. Тем временем слегка приотпускаю пробку радиатора печки чтобы шипели бульки, но не бежала струйка. Когда сработали вентиляторы, подержу примерно 10 секунд на 4000 оборотах и глушу, закрываю пробку. Печка также включена всё это время. Больше никаких манипуляций не требовалось.

    Мамай написал(а)
    Чувак, не ‘взаде’, а ‘сзади’! Нет, если,конечно, это юмор такой, то без претензий, чувак. Но, если ты всерьёз, то… всё-равно рассмешил.

    Jerard написал(а)
    А зачем это всё???. Про печки лучше ролики или про стройку.

    Генадий написал(а)
    Бл* меня эта Гарилла прикалывает :D, кто это?

    Безрединов Стил написал(а)
    Спасибо жду ответа

    Райс написал(а)
    Одни говорят складываются сиденья задние други говорят нет

    Свирид написал(а)
    На равчике нет радиатора охлаждения, а стоит кулер такой маленький совсем.

    Стас написал(а)
    или просто купити нормальную машину, ваз как выпускал гавно так выпускает гавно.

    Первой написал(а)
    я еще на ночь оставляю машину с открытой крышкой расширительного бачка, воздух сам стравливается. Утром пришел, долил и смело поехал)

    Вас написал(а)
    Валерий здравствуйте! подскажите пожалуйста по спидометру, мазда трибьют 2 литра, лев руль, работает через раз, и то, после того как щелбаном по кнопке сброса щёлкнешь… что может быть? можно ли заменить и поставить от 3х литровой, или от 2,4 литровой мазды (подойдёт ли???)или от праворукой? за ранее спасибо!

    Клещев Удача написал(а)
    Денис, есть небольшое пожелание, если не затруднит. Не могли бы Вы во время осмотра авто называть какие-либо типичные проблемы именно конкретной марки и на самой машине показывать, что вот, мол, у данного экземпляра данная проблема не присутствует или наоборот или исправлена. Было бы весьма информативно, тем более определенные познания у Вас есть, судя по видеоряду на Вашем канале. Спасибо.

    Добавить комментарий

    Сколько литров антифриза в Peugeot 408?

    Точка наполнения и смазки Объем, .
    Система охлаждения с расширительным бачком (на автомобилях с АКПП):
    — Двигатель EP6 6,0 (6,5)
    — Двигатель EP6DT 6,2 (6, 7)
    — Двигатель ТУ5 6,2 (6,7)

    Какая охлаждающая жидкость в Пежо 408?

    Если у вас 408 Peugeot 2012 первого поколения с дизельным или бензиновым двигателем, вы можете добавить гибридный антифриз G12 ++.Цвет жидкости будет красным. Замена должна производиться каждые 7 лет.

    Сколько масла заливать в Пежо 408?

    Определившись с маркой и классом смазочного материала для двигателя Пежо 408, перед покупкой продукта важно точно знать, сколько масла потребуется для замены. Согласно инструкции по эксплуатации, объем масла в двигателе Peugeot 408 составляет четыре литра триста граммов.

    Как слить антифриз из Пежо 407?

    Слить жидкость из радиатора Peugeot 407 можно двумя способами: через сливной кран, нижний бачок или отсоединив нижний патрубок.На сливной патрубок надевается резиновый шланг, который должен вести к емкости для слива. Также потребуется слить антифриз в Пежо 407 из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

    Сколько литров антифриза в Peugeot 308?

    Цвет антифриза для Peugeot 308. Сколько антифриза

    308 T9 (2013-2021)
    Двигатель Сколько антифриза Какой антифриз
    Двигатель Сколько антифриза антифриз
    308 1.4 16V VTi Объем 6 л. (+ МКПП), Объем 6,2 л. (с АКПП) Жидкость оригинальная
    308 1.4 16V VTi Объем 6 л. (+ МКПП), Объем 6,2 л. (с АКПП) Жидкость оригинальная

    Какой антифриз заливается в Пежо 308?

    Оригинальный антифриз, залитый в Peugeot 308, имеет сине-зеленый цвет и допуск G11; PSA Longlife производит продукцию под своей маркой.Но на самом деле это обычный GLYSANTIN G33, который выпускает концерн BASF. Маркировка антифриза PSA Longlife 9735. K1, 9735.

    Какой антифриз залить пежо 5008?

    Например: Для Peugeot 5008 (1-го поколения) 2009 г.в., с бензиновым или дизельным двигателем, подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12 + с оттенками красного.

    Какое масло заливать в Пежо 408?

    TOTAL рекомендует TOTAL QUARTZ INEO FIRST 408W71 в качестве моторного масла для Peugeot 2312, требующего масел PSA Peugeot Citroen B0 30.Автопроизводитель использует это масло в двигателях Peugeot 408 на заводе при первой заливке.

    Сколько фреона в Пежо 408?

    Таблица массы заправки фреона в кондиционеры автомобилей Peugeot

    Peugeot
    Peugeot 106 1994-04.96 850-900
    Peugeot 408 TU5 1.6 2012 450
    2011-13 525
    Пежо 605 2.5D Turbo 1995-09.99 850
    Peugeot 605 V6 — код двигателя ESJ 1997-09.99 875

    Какое масло заливать в дизель Peugeot 408?

    Подходящее моторное масло для дизельного двигателя Peugeot 408

    Независимо от наличия сажевого фильтра DPF производитель настоятельно рекомендует использовать моторное масло Total Quartz INEO ECS 5W-30.

    Сколько охлаждающей жидкости в Пежо 407?

    Сколько литров охлаждающей жидкости в системе? В большинстве двигателей 407-й модели 7-8 литров жидкости, за исключением 2-х.Двигатели 7 HDI — в нем 13,2 л, а в двигателе 2.0 HDi 165 (RHH (DW10CTED4) — 9-10 л. Как вариант можно купить антифриз-концентрат и разбавить его дистиллированной водой будет дешевле

    Какая охлаждающая жидкость используется в Peugeot 407?

    Например: Для Peugeot 407 (1-е поколение) 2004 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз гибридного класса, тип G11 с оттенками зеленого и синего Ориентировочный срок следующей замены — 3 года.

    Куда сливается антифриз на Матизе?

    Внизу радиатора со стороны пассажира находим патрубок, подставляем под него емкость для сбора старой охлаждающей жидкости. Хомут на патрубке сжимается и перемещается вниз, после чего шланг можно снимать (рис. 2). Для ускорения процесса слива открутите пробку на заливной горловине расширительного бачка (рис.

    Какой антифриз у Peugeot 307?

    Например: Для Peugeot 307 (1-го поколения) 2006 г.в, с бензином или тип дизеля, fit — антифриз гибридного класса, тип G11 с оттенками зеленого и синего.Ориентировочный срок следующей замены — 3 года.

    Какой антифриз заливать в дизель Пежо 408?

    Какого цвета антифриз в Пежо 408?

    Например: Для Peugeot 408 (1-е поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 с оттенками красного цвет … Примерный срок следующего замена которых будет 5 лет.

    Сколько литров антифриза в Peugeot 408?

    Peugeot 408 Таблица баков

    Точка заправки и смазки Объем, .
    Система охлаждения с расширительным бачком (на автомобилях с АКПП):
    — Двигатель EP6 6,0 (6,5)
    — Двигатель EP6DT 6,2 (6, 7)
    — Двигатель ТУ5 6,2 (6,7)

    Какой антифриз на пежо 5008?

    Например: Для Peugeot 5008 (1-е поколение) 2009 г.в., С бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 + с оттенками красного.Ориентировочный срок следующей замены — от 4 до 5 лет.

    Какой антифриз заливать в пежо боксер?

    Например: Для Peugeot Boxer (2-е поколение) 2006 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз гибридного класса , тип G11 с оттенками зеленого и синего.

    Какой антифриз заливают в Пежо 408?

    Какой антифриз заливать «Пежо 408»

    Год Двигатель Тип А
    2013 бензин, дизель G12 ++
    2014 бензин, дизель G12 ++
    2015 бензин, дизель G12 ++
    2016 бензин, дизель G12 ++

    Какой антифриз на Пежо 508?

    Например: Для Peugeot 508 (1-го поколения) 2014 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 + с оттенками красного.Ориентировочный срок следующей замены — от 4 до 5 лет.

    Сколько масла заливать в Пежо 408?

    Согласно инструкции по эксплуатации, объем масла в двигателе Peugeot 408 составляет четыре литра триста граммов. На практике в двигатель будет поступать немного меньше жидкости, от этого критерия зависит качество слива выработки при выполнении замены.

    Сколько фреона в Пежо 408?

    Таблица веса заправки фреоном в кондиционерах автомобилей Peugeot

    Peugeot 106 1994-04.96 850-900
    Peugeot 408 TU5 1,6 2012 450
    Peugeot 508 2011-13 525
    Peugeot 2,5 60bo 1995-09.99 850
    Peugeot 605 V6 — код двигателя ESJ 1997-09.99 875

    Как слить антифриз Peugeot 5008?

    Слить жидкость из радиатора на Peugeot 5008 можно двумя способами: через сливной кран, нижний бачок или отсоединив нижнюю трубу.На сливной патрубок надевается резиновый шланг, который должен вести к емкости для слива. Слить антифриз в Пежо 5008 тоже потребуется от блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

    Сколько литров антифриза в Peugeot Boxer 3?

    Цвет антифриза Peugeot Boxer. Сколько антифриза

    Boxer 3.0 2006-2015
    Код двигателя Сколько антифриза Интервал замены
    4HU 11.5 л . Срок годности жидкости ( 3 -5 лет)
    4HV (P22DTE) 11,5 . Срок годности жидкости ( 3 -5 лет)
    4HY (DW12UTED) 10,5 . Срок годности жидкости ( 3 -5 лет)

    Сколько литров антифриза в Fiat Ducato?

    Цвет антифриза Fiat Ducato.Сколько антифриза

    Ducato 3.0 2006-2016
    Код двигателя Сколько антифриза Какой антифриз
    F1CE3481E 109000. Красный
    F1CE3481N 11-11.9 . Красный
    Ducato 2.3 2002-2016

    Какой антифриз для дизельного Пежо 408?

    Если у вас 408 Peugeot 2012 первого поколения с дизельным или бензиновым двигателем, вы можете добавить гибридный антифриз G12 ++.Цвет жидкости будет красным. Замена должна производиться каждые 7 лет.

    Какого цвета антифриз в Пежо 408?

    Например: Для Peugeot 408 (1-е поколение) 2010 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 с оттенками красного цвет … Примерный срок следующего замена которых будет 5 лет.

    Сколько литров антифриза в Peugeot 408?

    Peugeot 408 Таблица баков

    Точка заправки и смазки Объем, .
    Система охлаждения с расширительным бачком (на автомобилях с АКПП):
    — Двигатель EP6 6,0 (6,5)
    — Двигатель EP6DT 6,2 (6, 7)
    — Двигатель ТУ5 6,2 (6,7)

    Что такое антифриз для дизеля Пежо 3008?

    Например: Для Peugeot 3008 (2-е поколение) 2017 г.в, с бензиновым или дизельным двигателем , подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 + с оттенками красного.Ориентировочный срок следующей замены — от 4 до 5 лет.

    Какой антифриз заливают в Пежо 408?

    С завода залито Peugeot 408 Охлаждающая жидкость «Partner DSR» класса G12 ++. У нас такая жидкость стоит 305 руб.

    Какой антифриз заливать в Пежо 5008?

    Например: Для Peugeot 5008 (1-е поколение) 2009 г.в., С бензиновым или дизельным двигателем, подходит — антифриз карбоксилатного класса , тип G12 + с оттенками красного.

    Сколько литров масла в двигателе Peugeot 408?

    Определившись с маркой и классом смазочного материала для двигателя Пежо 408 перед покупкой товара, важно точно знать , сколько масла потребуется для замены. Согласно инструкции по эксплуатации, объем масла в двигателе Пежо 408 составляет четыре литра триста граммов.

    Сколько литров антифриза в Peugeot 308?

    Цвет антифриза Peugeot 308.Сколько антифриза

    8 Сколько антифриза 8 двигателя антифриз
    308 T9 (2013-2021)
    Двигатель Сколько антифриза Сколько антифриза
    308 1.4 16V VTi Объем 6 л. (+ МКПП), Объем 6,2 л. (с АКПП) Жидкость оригинальная
    308 1.4 16V VTi Объем 6 л. (+ МКПП), Объем 6,2 л. (с АКПП) Жидкость оригинальная

    Как слить антифриз на Пежо 308?

    Слить жидкость из радиатора на Peugeot 308 можно двумя способами: через сливной кран, нижний бачок или отсоединив нижнюю трубу. На сливной патрубок надевается резиновый шланг, который должен вести к емкости для слива. Слив антифриза в Пежо 308 тоже потребуется от блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости 16111-78280 для Peugeot RCZ 308CC Citroen EP6C 1611178280: автомобильный


    • Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
    • Номера деталей OEM: 1611178280
    • Состояние: 100% НОВОЕ и высокое качество
    • Подходит для Citroen DS C5 VTI 1.6 EP6C Peugeot RCZ 308CC 308CC 408 3008
    • Те же размеры, что и у оригинальной заводской запасной детали, проста в установке
    • Один год гарантии и доставка в течение 10-15 дней
    ›Подробнее о продукте

    Мой Peugeot 408 Turbo — Езда на льве: 3.5 лет с Peugeot 408 Turbo

    Перед чтением:

    1. Моя грамматика не соответствует уровню копирайтера, так что простите меня за обнаруженные грамматические ошибки.

    2. Этот пост — мой опыт, и я не говорю, что все произойдет и с вами.

    Обновленная история от 12.09.2016:

    Вчера позвонила миссис Шарифа (менеджер Peugeot Careline), и мне сказали, что руководство Peugeot и члены PCM прочитали мою историю (опубликована 12.05.2016).

    Спасибо, что уделили время чтению моего блога. Peugeot Careline изучает мои корпуса (компрессор, конденсатор, утечка масла и проводной звук двигателя). Буду продолжать обновлять прогресс, пока все не уляжется.

    На этот раз меня впечатлила компания Careline и руководство Peugeot / Nasim, которые действительно хотят знать о своих клиентах, а также об их опыте работы с автомобилями Peugeot. Я понимаю, что они изо всех сил стараются помочь таким автовладельцам, как я, уладить все неожиданные проблемы.

    И спасибо участникам Peugeot 408 Owner Club (группа FB для владельца Peugeot 408). Спасибо за вашу заботу и совет. И я отвечу на ваши комментарии в группах FB, если они есть.

    Вы можете найти историю ниже:

    История (написано 12.05.2016):

    Это была фотография, сделанная 3,5 года назад, на 2-й день, когда я получил свою машину. Красивый и сексуальный автомобиль, и я был очень горд, что владею им.Мои друзья, коллеги и родственники советовали мне не покупать эту марку, но я был настолько эгоистичен, что принял вызов. Думал, все под моим контролем и планом. Что ж, иногда бывает по-другому. Я не мог вспомнить точную дату всех происшествий, поэтому лучше поставить график по кварталам и годам, например, я получил машину к концу второго квартала 2013 года (27.05.2013).

    Моя машина пришла с бесплатным сервисом 100 000 км / 3 года. Так что мне не нужно оплачивать труд и запчасти / масла во время обслуживания.И я очень внимательно следил за пробегом, никогда не увеличивал пробег.

    Хорошо, что еще, давайте рассмотрим мой опыт за последние 3 года с Peugeot 408 Turbo.

    ——————— 2013 ———————

    2 квартал 2013 г. — Автомобиль получен в идеальном состоянии. Управляемость, лучшая в своем классе; Лучшая в своем классе мощность. Ходовая часть жесткая, вместе с шинами Continental MC 5 слишком ухабистая, но механическому водителю она нравится.

    Q3, 2013 — Первым делом вышел из строя аккумулятор Yokohama. Я вспомнил, что пробег составляет около 14000 км, когда технический специалист Peugeot приехал поменять аккумулятор Delkor перед моим домом во время государственного праздника. Я был так горд, потому что выбрал Peugeot. Смотри, они приходят ко мне домой поменять батарею даже в праздничный день. Сервис А-класса.

    Q4, 2013 — Появилось первое предупреждающее сообщение, низкий уровень охлаждающей жидкости, долейте! Ничего себе, смотри, есть оповещения! (Я не знал, что сообщения такого типа настолько пугающие, хотя это случается очень часто) Да, Peugeot проверяет уровень жидкости под капотом и дает мне соответствующие советы.Посетили сервисный центр Puchong, и начались печальные истории.

    — Требуется замена водяного насоса из-за течи (в рамках кампании отзыва)

    — Замените термостат, так как он также находится в кампании отзыва.

    Они хотели, чтобы я оставил машину хотя бы на один день, чтобы они могли это сделать. Конечно, я не могу его там оставить, потому что у меня нет альтернативного транспорта. Никаких автомобилей вежливости, потому что все они взяты другими водителями. Так что я связался с Careline, поторговался с сервисным центром, пока они не договорились сделать это за один день.

    ——————— 2014 ———————

    Q1, 2014 — Проводной шум от дискового тормоза, когда я наступил на него. Побывал в сервисном центре Puchong и подумал о замене тормозных колодок. Они подтвердили, что тормозной диск поцарапан и также должны заменить его. Какие? Диск поцарапан? Прошло меньше года! У «континентальной» машины такой слабый тормозной диск? Что ж, заплатите RM 900 , чтобы купить новый комплект тормозных дисков, и еще 500 RM за передние тормозные колодки.

    После месяца приятного вождения что-то пошло не так. Когда моя скорость превышает 100 км / ч, мое рулевое колесо вибрирует, как сумасшедшее, , когда я нажимаю на тормоз. Сначала я не занимался е-тормозом, мягким и плавным шагом только притормаживал машину. Насколько сумасшедшая вибрация? Представьте, что часы со стальным поясом на моей левой руке трясутся. Посетили сервисный центр Puchong, чтобы проверить, но они заявили, что все в порядке. Пока я не привел одного из них, чтобы поехать со мной, чтобы испытать это.Техник сказал мне, Генри, остановись медленно и пойдем обратно в центр. Я это видел и понимаю, не нужно больше демонстрировать (ну, он сейчас напугал).

    Это время, я получил в очень плохом состоянии 207 как подарить автомобиль на 1 неделю. Это единственное, что у них есть, так что я должен его взять. Затем они предоставили мне еще 408T на 3 недели. Моя машина оставила там на один месяц . Когда я получил его обратно, мне сказали, что они поменяли местами 3 пары тормозных колодок , и только 3 пары сработали безупречно.Что я могу прокомментировать? Качество запчастей? Или мастерство? Я просто хочу вернуть свою машину.

    Q2, 2014 — Страшное предупреждающее сообщение «Неисправность двигателя. Отправить в ремонт» появилось перед запуском автомобиля в воскресенье утром. Что ж, хватит смелости завести его. Из выхлопной трубы выходил черный дым и очень громкий шум двигателя. Машина дергалась, и я планировал доставить эвакуатор в сервисный центр Серембана (кстати, я из Серембана и обратно в родной город по выходным).«Что случилось?» — спросил я сервисного консультанта: «Да, это был топливный насос высокого давления , , и он находится на гарантии. Но вы получили номер , оставьте машину на ДВА дня , от нас не было никакой машины. «. Хорошо, я взял машину у тестя и вернулся в Пучонг. Звонок из сервисного центра во вторник вечером, чтобы мне сказали забрать машину завтра. Однако я забрал свою машину только в среду вечером, потому что «новый топливный насос высокого давления» не дал «хороших результатов», и технику пришлось поменять его на другой.Ага, 3-й блок выполняет работу . Почему новая деталь не может работать идеально? Опять же, я просто хочу вернуть свою машину.

    Q3, 2014 — Вспомнили аккумулятор, замененный Q3, 2013? Он умер сразу через 12 месяцев. Ну, я плачу за установку Panasonic, люди говорили, что он такой мощный. Я здесь, чтобы сказать вам, это не так, он умер через 9 месяцев.

    ——————— 2015 ———————

    Нормальное обслуживание и замена изнашиваемых деталей.Опять одна новая батарея (предыдущая Panasonic умерла через 9 месяцев) примерно в сентябре. И на этот раз я установил GP Power. Зачем заботиться о своем бренде, ведь ни одна батарея не может прослужить дольше 12 месяцев. Кстати, мощность GP все еще работает до сих пор.

    В то время как во время каждого сервисного интервала центр Puchong заменял все, что упоминалось в списке отзыва. Я не мог вспомнить все.

    ——————— 2016 ———————

    Q2, 2016 Снова отказ топливного насоса высокого давления , но на этот раз повезло, сообщение об ошибке то то и дело то и то, то я все еще могу ездить на нем.Да еще раз. Сервисный центр Puchong был на ремонте, поэтому я посетил центр Balakong. И здесь начинается история кровавой рвоты в этом центре.

    Позвонили, чтобы забронировать, и я пошел в центр до 9:30. Зарегистрировано и машина сдана в сервисный отсек. Угадай, что? Они потребовали, чтобы я оставил машину на ДВА дня, чтобы отремонтировать ее. Я не согласился и покинул центр. Связался с Careline и снова заключил сделку. Ну, пришлось оставить его на ДВА дня, и я заплатил за аренду MyVi (106 ринггитов в день). Но прошло 2 дня, а из центра Балаконга ни слова, и я звонил им весь день, никто не отвечал на мои звонки.OMG, что случилось? Я сообщил об этом в Careline, и линия медицинского обслуживания сказала, что они также не могут связаться с этим центром. НУ И ШУТКА? До 4-го дня от них перезвонили и предупредили забрать машину завтра (5-й день). Ну, я плачу в общей сложности 530 ринггитов за аренду автомобиля , просто чтобы подождать их , чтобы потратить 5 дней на замену топливного насоса высокого давления. И они даже беспокоятся о вашей жалобе и ваших звонках, только не берите трубку и не позволяйте ждать. В тот момент, когда я забрал свою машину, консультант по обслуживанию не захотел со мной разговаривать, администратор просто попросила меня подписать документы и передала мне ключ.Заслуживаю ли я такого рода услуг?

    Q4, 2016 — Здесь начинается даже кровавая болезненная история. Я сделал свой 10-й бесплатный сервис (последний бесплатный) в Geot Auto, PJ. Жаловался на дребезжащий шум при утреннем холодном пуске двигателя. Да, я знал, что это произошло из-за цепи привода ГРМ и предварительного натяжителя , и они также находятся в программе отзыва. Что ж, они могут сделать это за меня, но нужно ПЯТЬ ДНЕЙ, опять же никаких бесплатных машин (все взяты другими водителями).Итак, снова арендовал машину на 7 дней (потому что кросс-выходные), заплатил RM 650 (босс предложил мне скидку, так как он знал мою печальную историю, благодаря ему).

    Перед заменой цепи привода ГРМ и преднатяжителя, советник по обслуживанию сообщил мне, что было серьезных отложений углерода внутри двигателя и RM 2015, чтобы исправить это . КАКИЕ! Почему кардон накапливается? Продавец сказал мне, что больше не накапливается углерод, потому что Peugeot улучшился (до того, как я подписал документ).И я последовал инструкциям консультантов по обслуживанию после замены 1-го топливного насоса высокого давления, используйте только RON 97. В конце концов мне пришлось заплатить за него, потому что это аннулирует мою расширенную гарантию, если я этого не сделаю.

    Итак, 650 RM + 2015 , чтобы вернуть мою машину через неделю.

    Затем я заметил падение уровня охлаждающей жидкости , залитую в оригинальную охлаждающую жидкость (1 л) для доливки. 1Л закончен в течение одного месяца !. Похоже, опять что-то связано с водяным насосом.Привезли в Geot Auto PJ для проверки и подтвердили, что это водяная камера . Вы ведь думали, что я могу потребовать гарантию, не так ли? Нет, вы ошибаетесь, потому что расширенная гарантия не распространяется на протечки. Счет составляет 1600 ринггитов, чтобы заменить , устранить проблему и потратить один день на ожидание в центре. Все еще приемлемо, потому что не нужно выходить из машины ни на один день.

    Поменяйте мою кредитную карту на 1600 ринггитов и оставьте Geot Auto.

    Через несколько дней кондиционер начал дуть горячим воздухом .Мне приходилось включать-выключать систему кондиционирования воздуха до 20 раз во время вождения, потом это стало нормальным. Я знал, что это компрессор с кондиционером, и на него распространяется расширенная гарантия. Посетил Geot Auto, PJ, чтобы забрать его. «ЧТО? Мне лучше пойти в штаб-квартиру Glemerie, чтобы это сделать? Если сделаю это в Geot Auto, мне придется долго ждать, если я хочу, чтобы Geot Auto сделал это?», — крикнул я советнику. Ну все та же старая техника, Кэролайн и опять торг. Наконец, Geot Auto проверил мой компрессор кондиционера, сделал фото и приступил к оформлению претензии. История на этом не закончилась.Оформление документа заняло 7 рабочих дней. И только сейчас (10:30, 12.06.2016) Geot Auto позвонил мне, страховой агент должен проверить мою машину, прежде чем претензия будет обработана. Так? Я должен нанести им визит снова. И после того, как наладчик подтвердит, я получил , чтобы подождать несколько дней снова, чтобы завершить работу.

    Вы думаете, что оплата не требуется? Нет, ты ошибаешься. Позвольте мне рассказать вам о претензии по расширенной гарантии на компрессор кондиционера. Да, компрессор предоставляется бесплатно, но за конденсатор нужно заплатить 900 ринггитов.Вы должны заплатить, потому что процедура заключается в замене компрессора и конденсатора, при этом на конденсатор не распространяется гарантия. Посмотрите, как они ведут бизнес?

    Итак, я собираюсь подготовить как минимум 900 ринггитов (до налога на товары и услуги) для этого требования.

    О да, мне еще предстоит рассказать об истории доливки моторного масла, я обсуждаю здесь, потому что она также была подтверждена Geot Auto. Поскольку мой 9-й сервис проходил в центре Балаконга, они использовали моторное масло Mobile One .Однако я получил сообщение об ошибке: «Минимальный уровень моторного масла, долейте!» Я купил Petronas Synthium 0w40 (RM 290) для заливки и 3L ушел . Ничего себе, 3л моторное масло израсходовано после 7 000км проехал ? Невероятно, но это случилось. Во время моего 10-го обслуживания с Geot Auto я хочу использовать Petrons или Total, но они должны использовать Mobile One, так как моя машина все еще находилась на бесплатном обслуживании. В двигатель снова залили 5-литровую пачку моторного масла Mobile One.На этот раз я купил у них 4 упаковки по 1 л этого моторного масла (общая стоимость RM 250 за упаковку 4×1 л ). Почему? Я знаю, что мне нужно снова пополнить счет.

    Да, я прав. Каждые 1000 км пути мне приходилось доливать около 400 мл моторного масла (поэтому я купил упаковку объемом 1 л, с которой легко обращаться). Ну, с момента предыдущего обслуживания я уже проехал 8000 км, осталось 600 мл (последний баллон с 600 мл моторного масла). Простая математика

    4 x 1000 мл (упаковка 1 л) = 4000 мл

    4000 мл — 600 мл = 3400 мл

    3400 мл / 8000 км = Потери 450 мл на 1000 км

    Почему потеря 450 мл каждые 1000 км? Прокладка вырвана .И я жаловался, так как во время моего 8-го обслуживания в центре Пучонга, 9-го обслуживания в центре Балаконга и 10-го обслуживания в Geot Auto. Даже Geot Auto занималась очисткой моей машины от углерода, но они игнорировали это.

    Почему Никто из консультантов не поверит моим словам ? Никого из техников это не волнует? II это так очевидно! И теперь Geot Auto сказал, что эта прокладка вырвалась, что привело к серьезному расходу моторного масла. НО, любая утечка не покрывается расширенной гарантией .Моя трехлетняя гарантия закончилась к 27.05.2016, однако я уже жаловался до этой даты, и никто не принимает это во внимание. В конце концов, я получил и приготовил несколько сотен, чтобы это исправить.

    Снова пришлось сэкономить как минимум 1000 ринггитов, чтобы исправить это.

    Вы когда-нибудь замечали проводной шум при выключенном двигателе (не шум вентилятора)? Это похоже на снятие напряжения. Смотрите на Проводной шум двигателя

    Снова проверил с помощью Geot Auto, они не уверены, в чем проблема, но что-то снимает напряжение.Почему они не знают ? Поскольку диагностический прибор еще не отображает код ошибки , поэтому они не знают. КАКИЕ?!!! Но они делают вывод, если это подшипник или натяжитель , опять же, по крайней мере, RM 900 (до GST), чтобы исправить это.

    Снова пришлось сэкономить как минимум 1000 ринггитов, чтобы исправить это.

    До этого момента сколько мне осталось сэкономить до ?

    RM 900 (воздушный конденсатор, до ГСТ)

    RM 1000 (прокладка, до ГСТ)

    RM 1000 (подшипник или натяжитель, до GST)

    Лучшая запчасть 3500 RM для подготовки.

    Ах да, забудьте включить прокат автомобилей . На проведение такого крупного ремонта, думаю, мне скажут хотя бы неделю. Итак, 7 дней x 106 RM / день = RM 742 для аренды Myvi на 7 дней.

    Понятия не имею, какой будет следующий ремонт и сколько будет стоить, но точно, это будет повторяться снова и снова.

    Жалоба в Careline? Не очень полезно, потому что сотрудник службы поддержки клиентов может ответить вам на электронное письмо только «приятными словами, но неуверенным ответом или какими-либо обещаниями». Например, «мы внимательно изучаем ваш случай …», «мы проверим соответствующий сервисный центр, чтобы передать ваше дело …», «мы свяжемся с вами своевременно …» и т. Д. помощь? Я не верю, что сладкий ответ с хорошей грамматикой не может дать мне уверенности.

    Работаете с сервисным центром? Мне пришлось повалиться на землю, поговорить с ними очень нежно, даже если я очень зол. Во-первых, иногда это не центр или советник / техник, они хотят помочь, но слишком много дел находится на рассмотрении (многие владельцы ждут), и они понятия не имеют о проблеме, некоторые даже требуют инструкций / одобрения от инженеров из штаб-квартиры Glemeria или Франции.

    Все это ослабило мою страсть к Peugeot 408 Turbo, и я должен сказать, что расстроен этим.Но что еще я могу сделать?

    Вариант 1: Продать или обменять его, чтобы получить другой автомобиль

    Мне нужно выплатить 65 тысяч ринггитов, в то время как моя машина стоит меньше 40 тысяч ринггитов. Так что мне пришлось заплатить банку 25 тысяч ринггитов, чтобы урегулировать его. Затем мне пришлось снова заплатить, чтобы купить другую машину.

    Вариант 2: Продолжайте. А это значит, что мне нужно было много молиться, чтобы машина вела себя прилично. С другой стороны, я должен был приготовить наличные или кредитную карту, чтобы оплатить любые входящие счета.И у меня хорошие отношения с компанией по аренде автомобилей, поэтому я могу получить скидку на аренду машины, пока мой Peugeot лежит в центре.

    Я получил Вариант 2 к этому моменту, потому что у меня есть без лишних денег для погашения банковской ссуды.

    Мой вам совет, особенно если вы изучаете автомобили Peugeot , спросите себя, есть ли у вас все перечисленное? Дважды подумайте, если что-то из перечисленного не с вами.

    1-й элемент — ЛЕГКО / ДОПОЛНИТЕЛЬНО

    2-й элемент — БЕСПЛАТНО / ВРЕМЯ ОТДЫХА

    3-й элемент — ХОРОШИЙ ТЕМПЕР / ВЕЛИКИЙ ПАЦИЕНТ

    4-й элемент — ЗАПАСНАЯ МАШИНА

    И перед завершением, мои искренние извинения перед Peugeot / Nasim. Я s не мог бы купить у вас, потому что у меня нет ни одного из вышеупомянутых элементов .И это моя вина, что я поверил вашей рекламе, продажам и историям в Facebook. Я был глуп, чтобы поверить в то, что я видел и читал.

    Обновлено 9/12/2016 >> Наконец-то поговорите с г-жой Шарифой (менеджером Careline из сервисного центра Glenmarie), и Careline помогает мне уладить проблемы.

    Как заменить радиатор в Peugeot 308, 408

    Загрузка…

    Не секрет, что радиатор отопления в Peugeot, как и в других моделях автомобилей, заменяют в холодное время года для обогрева и сушки автомобиля.

    Самостоятельно обнаруживать неисправности в радиаторе нет смысла, так как это явно связано с недостатком тепла в отсеке. Причем понять, что деталь неисправна, можно, просто подставив руку перед дефлектором (который подает теплый воздух). Если чувствуете слабый теплый или даже холодный воздух, неисправен радиатор:

    • сначала откройте капот автомобиля,
    • проверьте уровень охлаждающей воды; если нет антифриза, он не попадает в радиатор, значит нужно проверить на герметичность,
    • , если этот уровень в норме, необходимо осмотреть шланги радиатора и проверить, горячие ли они,
    • , если все вышеперечисленное в порядке, скорее всего, радиатор забит различными отложениями и оксидами, поэтому его необходимо заменить.

    Заменять радиатор следует в теплом помещении, так как стоять на коленях перед автомобилем в морозную погоду не приносит удовольствия. Однако хорошая новость заключается в том, что вам не нужно снимать капот, поскольку деталь заменяется со стороны водителя рядом с педалью акселератора.

    Для замены радиатора тепла понадобятся следующие инструменты:

    • Отвертка T20
    • отвертка плоская
    • поддон для антифриза
    • опциональная труба для выпуска охлаждающей жидкости или пневматического распыления
    • Гаечный ключ
    • с 5.5 головок или головок под торцевой ключ
    • плоскогубцы изогнутые
    • 1 л антифриза того же цвета, что и антифриз в расширительном бачке

    Снятие радиатора тепла

    • необходимо снять боковую пластиковую пластину; для этого понадобится отвертка Т20; винт спрятан за второй пластиковой пластиной, расположенной вдоль тоннеля; его нужно согнуть и открутить винт.
    • снимите пластину, которая расположена над всеми педалями и которая легко снимается.
    • : теперь у вас есть доступ к радиатору, и вам нужно открутить четыре винта.
    • подготовить емкость для слива антифриза и откачки из труб.

    Необходимо открыть крышку расширительного бачка и снова закрыть ее при выходе избыточного давления.

    • Снимите фиксатор парки с трубок радиатора.
    • осторожно снимаем ближайшую и самую длинную трубку радиатора и медленно откачиваем весь антифриз свободно текущим.
    • после удаления всего антифриза снимите хомуты с более короткой трубки.
    • откручиваем винт от зажима пластмассового крепления двух трубок, расположенных возле педали акселератора.
    • отогните трубки в стороны и снимите радиатор.
    • установите новый радиатор и соберите его в обратном порядке.

    Будьте очень внимательны к тому, какой антифриз вы используете для эксплуатации вашего автомобиля, так как это очень важно для внутреннего радиатора. Не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающей жидкости, иначе при смешивании они могут образовывать пузырьки и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора тепла, а также на всей системе охлаждения, включая основной радиатор, расположенный под капотом.

    После замены радиатора необходимо модернизировать систему охлаждения.

    • Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
    • открутите воздушный клапан, расположенный на резиновой трубе радиатора под капотом у стены между отсеком и моторным отсеком
    • после выпуска воздуха из системы закрыть крышку расширительного бачка
    • сядьте в свой любимый автомобиль Peugeot и заведите его
    • установить нагреватель на максимальную температуру
    • выжать педаль акселератора почти до 3 тысяч оборотов
    • прогрейте машину, и вы почувствуете руками, как нагревается воздух возле дефлектора
    • , если воздух недостаточно нагрет, увеличьте диапазон повторений для насоса, выпускающего воздух из радиатора
    • когда в радиатор начинает подавать горячий воздух, проверьте уровень антифриза в расширительном бачке

    Автомобили Peugeot очень популярны у многих людей во всем мире.Первая причина в том, что такие автомобили отличаются безопасностью, красивым дизайном и функциональностью. Однако владельцы Peugeot сталкиваются с необходимостью обслуживания автомобиля. Это не доказывает, что эти автомобили небезопасны. Дело в том, что плановое обслуживание и сервис автомобиля необходимы из-за неправильной эксплуатации автомобиля. Одна из распространенных процедур — замена радиатора Пежо . Также следует отметить, что своими руками это сделать можно, но нужно понимать техническую сложность транспортного средства.

    Просмотры сообщений: 645

    Загружается …

    Как промыть радиатор отопителя на Пежо 308. Неисправности отопителя и способы их устранения

    По неписаному закону все проблемы с отопителем салона появляются только в самый лютый мороз, ну или хотя бы с приходом зимы. Если не работает печка на Пежо 308, нужно учесть все причины и как можно скорее их устранить.Причин много, поэтому без промедления приступим к делу.

    Не работает печка на Пежо 308: ищем подачу воздуха

    Не всегда теплый воздух попадает в салон из-за поломки печки.

    Рассмотрим случай, когда теплый воздух просто не попадает в салон, а с самим отопителем мы разберемся позже. Недостаток теплого воздуха может быть вызван несколькими причинами.

    Не работает моторчик печи

    Мотор печи не работает.

    Самая банальная — мотор печки не работает … Это слышно сразу, и теоретически легко устранить. Предохранитель вентилятора печи может перегореть. Он расположен в блоке предохранителей в моторном отсеке с номиналом 40 А, обозначенным F1. При систематическом перегорании предохранителя необходимо произвести замену электродвигателя каменки, кроме того, может выйти из строя выключатель мотора печки. Проверяется методом прозвонки мультиметром.

    Неисправность демпфера

    Амортизаторы на двухзонный климат-контроль

    Если двигатель работает нормально на всех скоростях, возможно, одна или несколько заслонок подачи воздуха вышли из строя … Передняя заслонка (или заслонки на двухзонном климат-контроле), распределяющая поток теплого воздуха, выходит из строя чаще всего из-за того, что она сделана из не самого прочного и качественного пластика.

    На морозе застывает и при срабатывании заклинивает или ломается соответственно подача воздуха невозможна.

    В данном случае перспектива не очень радужная, начиная с без демонтажа лицевой панели до последнего винта , вы не сможете добраться до заслонки.Раньше сам демпфер в запчасти не входил и надо было колхозить сломанный демпфер с клеями, бандажами и хомутами. Сегодня он поступает в продажу под кодом 16070-440-80. Амортизаторы можно приобрести как для однозонного климат-контроля, так и для двухзонного.

    Замену заслонок чиновники не берут и предлагают заменить узел отопителя.

    Фильтр салонный

    Вытаскиваем старый салонный фильтр и меняем на новый

    Подача воздуха при работающем двигателе отопителя и рабочих заслонок может отсутствовать или быть слабой из-за неисправности салонного фильтра.

    Если он забит, ни о каком теплом воздухе и речи быть не может, ему просто некуда взяться. Проверить это несложно. , включается обогреватель. Если выходит воздух, меняем салонный фильтр и радуемся теплу в салоне.

    Антифриз, воздушные замки и потеки системы отопления салона на Пежо 308

    Ситуация, когда печка хорошо дует, но температура приточного воздуха ниже нормы или воздух очень холодный, в первую очередь ищем причину в состоянии теплоносителя.

    Проверяем систему в следующей последовательности:

    1. Проверка уровня антифриза в расширительном бачке … При низком уровне жидкости он может просто не полностью заполнить радиатор отопителя, в результате не будет греть и греть воздух. Добавляем антифриз до отметки «максимум», и той же марки, что заливается в системе, на крайний случай — дистиллированную воду.

      Добавить антифриз в систему до максимального уровня

    2. Утечка антифриза может быть довольно серьезной проблемой. … Если уровень жидкости в расширительном бачке падает, необходимо внимательно осмотреть все муфты шлангов и форсунок, а кроме того посмотреть уровень масла — есть вероятность, что антифриз уйдет в картер. В этом случае уровень масла поднимется, а на щупе мы увидим серо-коричневую эмульсию. Затем необходимо принять срочные меры (поиск места утечки, замена прокладки головки, замена масла и фильтра, промывка систем смазки и охлаждения).

      Проверить уровень масла щупом

    3. Воздушный шлюз … Довольно частая поломка, когда хозяин пропустил низкий уровень антифриза и в системе остался воздух. Также пробка может появиться из-за неправильной сборки или заправки системы охлаждения. Воздух нередко попадает в систему охлаждения из-за разрежения, вызванного неисправностью расширительного бачка пробкового клапана.

      Заменить неисправную пробку клапана расширительного бачка

    Подробнее о шлюзе

    Воздушная пробка препятствует циркуляции жидкости, в результате чего нагретый антифриз не может попасть в радиатор отопителя.

    Поворачиваем сливной кран в нужное положение

    Для снятия воздушной пробки на термостате установлен клапан слива жидкости. Он поворачивается в определенное положение, после чего давление в расширительный бак подается любым возможным способом. Воздух будет выходить через клапан, однако часть антифриза может быть потеряна.

    Ищем причину в термостате и радиаторе отопителя

    Как и сам радиатор отопителя, термостат может вызвать плохую циркуляцию теплого воздуха в салоне.

    Если термостат неисправен (не работает термоклапан), он не дает антифризу циркулировать по малому кругу, минуя основной радиатор системы охлаждения. В результате жидкость не может прогреться до нужной температуры. Это легко отследить по указателю температуры антифриза или проверить трубку радиатора рукой — если тепло, термостат не закрыл вентиль.

    Заменим старый термостат на новый

    Забит радиатор системы охлаждения

    Однако наиболее частой причиной неработающей печки на Пежо 308 является сама радиатор отопителя .

    Если летом забитый радиатор системы охлаждения рассчитывается по перегреву, то зимой такая участь вполне может поджидать радиатор печки.

    Он тоже забит силикатами от некачественного или изношенного антифриза, накипи. В результате резко падает его пропускная способность и он не может обеспечить обогрев салона. Здесь можно пойти двумя путями — промывка всей системы охлаждения, но более эффективной будет локальная промывка радиатора печки.

    Кратко о промывке радиатора

    Это требует слива антифриза, демонтажа и промывки радиатора. Добраться до него несложно, сняв крышку возле педали газа. После снятия радиатора отопителя его обдувают сжатым воздухом, промывают специальными средствами для удаления накипи при нагревании термофеном. После нескольких циклов промывки в радиатор необходимо налить не менее 100 мл жидкости, при этом воздух должен свободно течь.

    Для промывки радиатора используем жидкость.

    После этих операций печка будет греть как новая, дорогих и хороших всем!

    Основным элементом системы вентиляции, кондиционирования и отопления салона любого автомобиля является радиатор печки. Иногда это не удается. Причины этого могут быть самыми разными — от неудачной конструкции самой системы до плохого качества уплотнителей и охлаждающей жидкости.

    Устройство и принцип работы радиатора печки

    Система отопления предназначена для обеспечения вентиляции салона при сохранении в нем комфортного микроклимата.Это очень важно для водителя и пассажиров, особенно зимой. Устройство и принцип работы отопителей в большинстве автомобилей одинаковы.

    Принцип работы системы отопления салона одинаков для большинства автомобилей.

    Система работает следующим образом. Вентилятор (6) подает воздух с улицы или, если включен режим рециркуляции, из салона. Воздушный поток очищается салонным фильтром (3), распределяется смесительной заслонкой (2) и частично проходит через радиатор (5), где он нагревается.Другая часть потока идет напрямую. Нагретый и холодный воздух смешиваются и распределяются заслонкой (7), обеспечивая вентиляцию салона. Температура регулируется изменением положения перегородки (2). С помощью заслонки (7) поток распределяется по кабине — воздух подается к ногам, к лобовым и боковым окнам и т. Д. Радиатор (5) передает тепло от антифриза, нагретого в системе охлаждения, в атмосферу. поток воздуха, проходящий через его соты. Циркуляция теплоносителя (теплоносителя) по патрубкам теплообменника осуществляется принудительно с помощью водяного насоса.

    Характеристики печки Peugeot 307/308

    В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе. Это удобно, так как в обоих приборах используются одни и те же воздуховоды — печка нагревает, а кондиционер охлаждает поступающий в салон воздух. Система обогрева состоит из следующих элементов:

    1. Воздуховоды ветрового стекла.
    2. Амортизаторы, распределяющие воздушный поток к вентиляционным отверстиям лобового стекла и приборной панели.
    3. Воздуховоды, по которым воздух направляется к приборной панели.
    4. Трубки, направляющие воздух в область ног.
    5. Заслонка, которая распределяет воздушный поток между приборной панелью (область груди) и нижними дефлекторами (область ног).
    6. Радиатор печной.
    7. Фильтр воздушный салона.
    8. Заслонка, регулирующая рециркуляцию и входящий внешний поток.
    9. Вход наружного воздуха.
    10. Забор воздуха из салона на рециркуляцию.
    11. Крыльчатка вентилятора.
    12. Двигатель вентилятора.
    13. Испаритель кондиционера.
    14. Слив конденсата испарителя.
    15. Термостатический демпфер.
    16. Корпус агрегата вентиляции, отопления, кондиционирования.

    В Peugeot 307/308 отопитель и кондиционер расположены в одном корпусе.

    Вентилятор имеет несколько режимов работы с разной интенсивностью набегающего воздушного потока. Скорость вращения электродвигателя изменяется блоком резисторов, включенным в цепь питания вентилятора. Путем изменения положения термостатической заслонки (3) достигается комфортная температура в салоне автомобиля.Другая заслонка (2) распределяет воздушный поток между лобовым стеклом и приборной панелью. Направление воздушного потока можно точно отрегулировать с помощью дефлекторов, расположенных на панели. Синие стрелки указывают на холодный воздух, красные — на горячий.

    Радиатор отопителя расположен за передней панелью. Доступ к нему сбоку с бокового водительского сиденья … Снять радиатор можно, не разбирая приборную панель.


    Для снятия радиатора не требуется снимать переднюю панель.

    Регулятор отопления и кондиционирования воздуха

    Регулятор микроклимата в салоне расположен на центральной панели между сиденьями водителя и пассажира.Сам блок управления достаточно простой и эргономичный, поэтому установить комфортную температуру, интенсивность и направление воздушных потоков не составит труда.

    Управление осуществляется следующими элементами:

    1. Регулятор направления воздушного потока.
    2. Кнопка включения режима рециркуляции воздуха.
    3. Кнопка обогрева заднего стекла.
    4. Регулятор температуры воздуха.
    5. Переключатель скорости вентилятора.

    Блок управления отоплением и кондиционером салона Пежо 307/308 достаточно простой и эргономичный

    Неисправности отопителя и способы их устранения

    Печка может перестать работать по разным причинам… Причиной его выхода из строя может быть неисправность любого элемента системы отопления.

    Если при включении вентилятора воздух не попадает в салон, значит неисправен. Это может произойти при:

    • выходе из строя переключателя скорости вентилятора;
    • неисправен предохранитель в цепи питания двигателя;
    • проблемы с обмотками или щетками ротора электродвигателя.

    Найти причину неисправности мотора не так уж и сложно. С помощью мультиметра легко выявить короткое замыкание или обрыв, наличие или отсутствие напряжения 12 вольт на контактах.

    Сильный мороз может также сломать заслонку, распределяющую потоки теплого воздуха. Кроме того, низкая скорость воздушного потока может быть вызвана сильным загрязнением пыльцевого фильтра. В этом случае фильтр необходимо заменить.

    Слабое отопление салона

    Если радиатор печки не отдает достаточно тепла проходящему через него воздуху, температура в салоне будет низкой. Основные причины такой ситуации:

    • отсутствие антифриза в системе охлаждения;
    • течь радиатора печки;
    • засорение патрубков радиатора печки;
    • образование воздушной пробки в радиаторе;
    • Неисправен клапан термостата.

    Низкая температура в салоне может быть вызвана недостатком охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить охлаждающую жидкость.


    Причиной низкой температуры в салоне может быть недостаток антифриза в системе охлаждения.

    Еще одной причиной плохого подогрева воздуха может быть течь теплоносителя из радиатора печки в результате механического повреждения или негерметичность соединений входных или выходных патрубков.При этом под ковриком водительского сиденья и на нем образуется лужа антифриза и неприятный запах … Однако неисправный радиатор в системе охлаждения тоже может стать причиной утечки охлаждающей жидкости.

    Низкие температуры в салоне часто возникают из-за засорения труб радиатора. Иногда проблему можно решить, очистив и ополоснув устройство. Если это не помогает, радиатор заменяют новым.

    При длительном отсутствии охлаждающей жидкости в системе может возникнуть воздушная пробка. Неисправный клапан крышки расширительного бачка также может стать причиной попадания воздуха в радиатор.В результате нормальная циркуляция антифриза в системе отопления нарушается, и воздух в салоне не может быть нагрет до комфортной температуры. Воздушная пробка снимается с помощью клапана термостата системы охлаждения.

    При неисправном клапане термостата антифриз будет циркулировать только по большому контуру охлаждения, который будет невозможно закрыть. Поэтому после запуска двигателя придется долго ждать, пока нагреется вся жидкость в системе охлаждения.Эта проблема решается заменой термостата.

    Замена радиатора печки

    При всем разнообразии неисправностей системы отопления, чаще всего причиной ее некорректного функционирования является выход из строя радиатора печки. Известковый налет и отложения в результате использования некачественной охлаждающей жидкости постепенно забивают его трубы. Радиатор необходимо разобрать, чтобы очистить, промыть или заменить.

    Снятие радиатора

    Для снятия и замены радиатора печки Пежо 307/308 вам потребуются:

    • новые уплотнительные кольца для патрубков радиатора;
    • отвертки
    • шлицевые и крестовые;
    • набор ключей гаечный и колпачков;
    • плоскогубцы;
    • емкость для слива антифриза объемом около двух литров.

    Демонтируйте радиатор следующим образом.

    1. Отвернуты три крепежных винта и снята боковая стенка центральной панели со стороны водителя.

      Для снятия боковой стенки отверните три крепежных винта.

    2. Фитинги крышки радиатора отсоединяются от впускной и выпускной трубок, подающих антифриз. Откручиваются винты крепления патрубков.

      Чтобы отсоединить трубы, нужно освободить их от крепежных болтов и шурупов.

    3. Охлаждающая жидкость осторожно сливается из труб в пустую емкость. Крышка расширительного бачка должна быть затянута. В этом случае выльется 200-300 мл антифриза, а при открытой пробке — около 2 литров.

      Антифриз следует сливать при навинченной крышке расширительного бачка.

    Радиатор можно снять с гнезда для промывки или замены.

    Установка радиатора

    При установке радиатора потребуется выполнить несколько дополнительных операций.

    1. С бокового пассажирского сиденья снята боковая стенка центральной панели. В автомобилях с кондиционером, изготовленных до рестайлинга, датчик температуры вынимается из розетки.

      Чтобы не повредить радиатор печки при установке, необходимо вынуть датчик температуры из розетки.

    2. В гнезда входной и выходной штуцеров крышки радиатора устанавливаются новые прокладки взамен старых. или на патрубках, питающих ОД.

      Лучше сначала надеть прокладки на патрубки — в этом случае их будет проще подсоединить к штуцерам крышки радиатора.

    3. Дальнейшая установка проводится в порядке, обратном демонтажу. Датчик температуры (если есть) устанавливается после установки радиатора.
    4. В расширительный бачок добавлен тосол.
    5. Воздушная пробка снята с системы охлаждения. Сливной болт на термостате откручивается, затем запускается двигатель.Когда антифриз течет из-под клапана, он закручивается.

      Воздушная пробка снимается через сливной клапан термостата К сливная пробка, подающий патрубок доступен из моторного отсека

    На этом работы по замене радиатора печки заканчиваются.

    Видео: ремонт радиатора печки Пежо 307/308

    Промывка радиатора печки

    Новые теплообменники печки на Пежо 307/308 стоят недорого. Однако многие автовладельцы предпочитают промывать старый радиатор вместо его замены.Для этого используется раствор лимонной кислоты, который хорошо удаляет накипь и другие отложения с внутренней поверхности трубок. Процедура промывки следующая:

    1. Растворите 100-150 г лимонной кислоты в ведре с холодной водой, перемешивая и нагревая воду до тепла.
    2. Теплообменник помещается в пустое ведро и заполняется раствором кислоты.
    3. Ковш радиатора кипятится два часа.
    4. Радиатор промывают проточной водой.
    5. В результате с радиатора удаляется большая часть отложений и шлака.Для полоскания также можно использовать раствор уксусной кислоты (литр кислоты на ведро воды).

      Радиатор можно мыть, не ставя его в ведро. Для этого в чистый чайник наливают 500 мл воды и 150 г лимонной кислоты. Раствор доводят до кипения, заливают в трубки радиатора и оставляют на 30–40 минут. Эту процедуру нужно повторять несколько раз, каждый раз вливая свежеприготовленный горячий раствор. После этого радиатор промывается водой и устанавливается на автомобиль.

      Многие используют для стирки такие продукты, как Кока-Кола, Фея, Калгон, «Белизна», «Родинка» и др. Однако специалисты не рекомендуют это делать из-за специфического состава этих веществ. Существуют кислотные и щелочные препараты, специально разработанные для промывки радиаторов (в том числе систем охлаждения). К ним относятся:

    • Russian LAVR Radiator Flush Classic;
    • Промывка американского радиатора Hi-Gear — 7 минут;
    • Немецкий LIQUI MOLY Kuhler-Reiniger и другие.

    «Как заменить радиатор печки Пежо 308, 408 печки

    Не секрет, что заменой радиатора печки в Пежо, да и в других автомобилях, начинают заниматься с наступлением холодов, когда появляются это необходимость обогреть салон и просушить его.

    Я не вижу смысла конкретно определять неисправность печки, так как она будет проявляться отсутствием тепла в салоне, и вы легко можете понять, что это неисправен, поднеся руку к дефлектору нагретого автомобиля (именно отсюда должен дуть теплый воздух), если вместо горячего потока воздуха вы обнаружите, что воздух слегка теплый или даже холодный: сначала

    • всего открыть капот автомобиля,
    • проверить уровень охлаждающей жидкости, если нет антифриза соответственно не попадает в радиатор печки, диагностировать утечки,
    • если уровень в норме необходимо осмотреть насадки печки внимательно проверьте, они должны быть горячий,
    • , если это нормально, то, скорее всего, радиатор вашей печки забит различными отложениями и оксидами и его следует заменить

    Замену радиатора печки необходимо производить в теплом помещении, так как на морозе особенно приятно стоять на коленях перед машиной, радует только одно, что нет необходимости снимать приборную панель, все меняется со стороны водителя на педаль газа.

    Для замены радиатора отопителя требуется небольшой набор инструментов

    • Torex для 20,
    • отвертка шлицевая
    • поддон для слива антифриза,
    • возможно клизма для откачивания антифриза или автоматической пневматической откачки,
    • ключ с головкой или гнездом для 5.5,
    • плоскостей 9066, один литр антифриза по цвету того, который вы залили в расширительный бачок.

    Приступим к снятию радиатора печки

    • необходимо снять боковую пластиковую панель, для этого нам понадобится отвертка с Torex на 20, саморез спрятан за второй пластиковой панелью, которая расположена по ходу туннель, необходимо его загнуть и открутить саморез.
    • затем снимаем панель, которая находится над всеми педалями, снимается довольно просто
    • получаем доступ к радиатору печки и откручиваем четыре самореза
    • готовим емкость для слива и откачки тосола трубы

    Крышка расширительного бачка должна быть открыта и закрыта, чтобы сбросить избыточное давление из системы охлаждения

    • снять зажимы с патрубков радиатора
    • медленно вынимаем ближайшую и самую длинную трубку из радиатора печки и медленно откачиваем весь антифриз, который течет самотеком
    • после удаления всего антифриза снимаем фиксатор с более короткой трубки
    • откручиваем саморез от пластиковой застежки двух трубок, расположенных возле педали газа
    • сдвинуть трубки в сторону и вынуть радиатор печки
    • установить новый радиатор и собрать все в обратном порядке

    Будьте осторожны, управляя автомобилем, так как это очень важно для обогревателя салона, не рекомендуется смешивать разные типы охлаждающих жидкостей, иначе при смешивании они могут вспениться или выпадать в осадок и оставлять отложения на внутренних стенках радиатора печки. , а также на всю систему охлаждения, включая основной радиатор, который находится под капотом.

    После всех процедур по замене радиатора печки необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

    • доливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня
    • откручиваем дефлектор на резиновой трубке печки под капотом у стены, разделяющей салон и моторный отсек
    • выпустив весь воздух из системы , закрываем крышку на расширительном бачке
    • садимся в наш любимый автомобиль Пежо и заводим его
    • выставляем печку на максимальную температуру
    • нажимаем педаль газа примерно на 3 тысячи оборотов
    • прогреваем машину и чувствуем обогрев воздуха у дефлекторов своими руками
    • если воздух недостаточно прогревается, увеличиваем частоту вращения двигателя, чтобы помпа выдавливала весь воздух из радиатора печки
    • после того, как нагрелся горячий воздух ушел из отопителя, проверяем уровень антифриза в расширительном бачке

    Автомобили Peugeot довольно популярны у многих людей во всем мире.В первую очередь, это связано с тем, что автомобили этого автомобильного концерна отличаются надежностью, красивым дизайном, функциональностью. При этом владельцы Peugeot по-прежнему сталкиваются с необходимостью ремонта автомобиля. Это не значит, что автомобили ненадежны. Этот вопрос касается планового ТО или ремонта из-за того, что автомобиль эксплуатировался некорректно. Один из самых распространенных видов ремонтных работ — это замена радиатора Пежо … Учтите, что ремонт можно сделать своими руками. Для этого нужно разбираться в технической составляющей автомобиля.

    Что делать, если в машине не работает печка?
    Антифриз уходит из расширительного бачка — причины и способы их устранения Замена охлаждающей жидкости, антифриза или антифриза
    Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Двигатель нагревается, причины перегрева двигателя
    Плохо дует печка в машина — что делать

    Замена радиатора печки на Пежо 308 — работа очень трудоемкая.Замена радиатора печки (печки) на Пежо 308 может производиться путем частичной разборки центральной консоли, либо путем снятия / установки панели приборов. На некоторых моделях замена радиатора печки производится через моторный отсек.

    Стоимость замены радиатора печки:

    Где поменять радиатор печки в СПб:

    Если замена радиатора печки Пежо 308 производится в холодную погоду, перед началом замены автомобиль необходимо прогреть в течение нескольких часов, чтобы не сломать пластиковые элементы салона.Не пытайтесь самостоятельно заменить радиатор отопителя. Если у вас нет опыта, вы легко можете пролить антифриз из труб, которым пропитается весь пол. А это разборка кабины, снятие пола и его просушка.

    По времени замена занимает от 3 часов до 2 дней.

    Когда заменять:
    — снижение уровня антифриза без видимых подтеков;
    — запах тосола в салоне;
    — запотевание лобового стекла;
    — появление дыма или дымки в салоне;
    — печка не греет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *