НеисправНеисправность форсунок симптомы: 404 Страница не найдена

Неисправность форсунок симптомы: 404 Страница не найдена

Содержание

Признаки неисправных форсунок ваз 2110

На чтение 12 мин. Просмотров 30 Обновлено

Неисправный инжектор (форсунка) оказывает негативное влияние на работу двигателя транспортного средства. Чем раньше автовладелец выяснит причину неисправности, тем раньше он ее устранит, сэкономив при этом значительный запас времени, нервов и денежных средств. Ниже будут перечислены признаки неисправности инжектора, которые свидетельствуют о необходимости проведения ремонтно-профилактических работ.

Самые частые причины

Можно выделить три основных фактора, которые могут привести к нестабильной работе системы впрыска топливной смеси:

  • Топливо низкого качества – распространенная проблема всех стран постсоветского пространства.
  • Длительный эксплуатационный срок – с одинаковым успехом можно отнести как к достоинствам, так и к недостаткам.
  • Непрофессионально проведенные ремонтные работы.

Следует заметить, что неквалифицированный ремонт является наиболее опасным фактором, который может повлиять на нормальную работу инжектора. При отсутствии определенных теоретических и практических знаний не рекомендуется самостоятельно пытаться ремонтировать или осуществлять чистку инжектора. Лучше всего доверить подобную работу профессионалам, хорошо знающим все нюансы и особенности проведения работ подобного рода.

Неквалифицированная чистка инжектора может навредить

Причин для неисправной работы инжектора может быть великое множество, поэтому в данной статье мы разберем только самые типичные признаки неисправности инжектора, присущие двигателям различного типа, и дадим рекомендации относительно их устранения.

Основные симптомы

Отсутствие топливной смеси в инжекторе. Зачастую наличие данного признака свидетельствует не о сбое в работе самого инжектора, а о выходе из строя бензонасоса, либо о неправильной его установке после проведения ремонтных работ. В некоторых случаях причина может заключаться в засорении отверстия входа топливной смеси в бензонасос.

Вышел из строя бензонасос

Значительное увеличение расхода топлива. Достаточно распространенное явление, которое свидетельствует о засорении инжектора. Благодаря маленькому диаметру сопла форсунки даже небольшое загрязнение способно существенно нарушить процесс смесеобразования, снизив процент коэффициента полезного действия двигателя. Объясняется это тем, что забитое сопло уже не формирует конусообразное облако из бензина, а значит, существенный объем топлива начинает прогорать в выпускном коллекторе. Следствием данных процессов является ухудшение динамических характеристик транспортного средства и возрастающая нагрузка на различное электронное оборудование машины: катушка, свечи зажигания, проводка и т.д.

Требуется замена датчика холостого хода

Нестабильный холостой ход системы впрыска топливной смеси. Такой симптом может являться следствием множества неисправностей. Наиболее вероятной причиной является сбой в работе регулятора холостого хода или засорение внутренней поверхности дроссельного патрубка.

Проблемы с пуском двигателя. Если мотор транспортного средства не запускается, в то время как слышны звуки работы бензонасоса, возникает необходимость проверки наличия у инжектора искры. Для этих целей специалисты советуют использовать разрядник.

Не рекомендуется прибегать к проверке искры на разрыв, т.к. подобные действия могут вывести из строя модуль зажигания и контроллер.

Троит из-за отказа цилиндра

«Троит» инжектор. В большинстве случаев виновником такого симптома является наличие одного или нескольких неработающих цилиндров. Устранить поломку можно методом выявления нерабочих цилиндров с последующим их ремонтом либо заменой на новые детали.

Перелив топливной смеси в инжекторе. Данный симптом также требует детальной диагностики, которую лучше всего начать с проверки датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки.

Профессиональная промывка инжектора

Перечисленные выше признаки неисправности инжектора свидетельствуют о необходимости проведения ремонтно-профилактических работ. Не следует самостоятельно заниматься диагностикой и чисткой инжектора, если нет стопроцентной уверенности в своих знаниях и опыте. Специализированные станции технического обслуживания имеют в своем оснащении высокотехнологичное оборудование, которое, помимо очистки сопла инжектора, проводит его комплексную диагностику, показывающую механический износ иглы, реальную производительность форсунки и т.д.

Если профессиональная промывка инжектора не решила проблему впрыска топливной смеси, то разумным решением будет замена форсунок на новые.

Замена форсунок

Для существенного увеличения эксплуатационного срока инжектора настоятельно рекомендуется постоянно использовать только качественную топливную смесь. Бензин с большим процентом содержания различных сторонних примесей способствует быстрому образованию нагара, который с течением времени засоряет сечения каналов форсунок, вплоть до их полного перекрытия. В результате расход бензина стремительно возрастает, а форсунки нуждаются во внеочередной очистке от мелких механических частиц.

Неисправности форсунок доставляют множество различных неудобств автовладельцам.

Здравствуйте, сегодня хочу поговорить о топливных форсунках. Они установлены во всех современных автомобилях и отвечают за подачу топлива в цилиндры автомобиля.

Думаю многие не знают, но у топливных форсунок есть свой срок годности, поэтому довольно часто, форсунки нужно не чистить, а вовсе менять, но давайте обо всем по порядку. Признаки неисправных форсунок:

Потеря мощности двигателя. ДВС может нормально заводиться, стабильно ровно работать на холостом ходу, но при резком нажатии на педаль газа, происходит провал. Потерю мощности заметить не сложно, создаются ощущение, что автомобиль, тянет за собой еще одну машину на тросу.

Сложный-затрудненный старт двигателя. Автомобиль заводится нормально с переменным успехом. То с первого раза, то приходится покрутить стартер несколько секунд, а бывает и вовсе заводиться раза так с третьего.

Двигатель нестабильно работает на холостом ходу. Когда слегка засорены форсунки, потерю мощности на дороге можно и не почувствовать, а вот при работе ДВС на холостом ходу, ДВС работает не ровно, его может даже трясти.

Иногда «стреляет» в глушитель. Довольно редко, но все же бывает. Периодические взрывы в выхлопной трубе.

Ко всему прочему почти всегда увеличивается расход топлива, примерно от 1 до 3х литров в зависимости от загрязненности и мощности ДВС.

Как я советую начинать ремонт автомобиля. Данные неисправности которые я указал, могут быть не только из-за плохой работы форсунок. Любой сбой в системе зажигания может приводить к таким же проблемам.

Поэтому, первым делом замените свечи зажигания, броне провода и катушку зажигания. Безусловно, если давно не меняли эти детали. Даже если проблема не уйдет, это очень полезная профилактика.

Форсунки не стоит сразу снимать. Вооружитесь мультиметром и проверьте питание каждой форсунки. Как это сделать посмотрите в интернете, там есть подробные видео. Часто бывает, что одна из форсунок просто не получает питания, соответсвенно не работает, ДВС работает на трех цилиндрах.

Если во всех форсунках питание есть, то у нас есть два варианта.

Первый: Почистить форсунки на стенде. Работа обойдется в «круглую» сумму.

Второй: почистить не снимая.

Установив форсунки на стенд, их и почистят качественно, а также смогут определить исправны они или пора их менять. Перед тем как тратить крупную сумму, я советую попробовать почистить их самостоятельно.

Для этого даже не нужно покупать дорогие препараты в авто магазинах, поверьте, простой растворитель сделает такой же эффект.

Заправляем 10 литров топлива, желательно, чтобы в баке в итоге было не больше 14-15 литров. Покупаем обычный растворитель и заливаем в бензобак примерно 200-250 гр.

Теперь, чтобы растворитель сработал, нужно ехать на трассу и выкатывать бензин. Эффект будет, если машина постоянно будет работать на оборотах выше 2500 тыс. Этого можно добиться только на трассе. Будет отлично если вы все время будете ехать скажем 90км.ч на четвертой передаче.

Если после такой процедуры эффект будет заметен, можно через пару дней повторить процедуру, я лично много раз так делал, каждая третья машина, после этого начинала работать нормально, при этом не потратил ни копейки денег, только на растворитель.

А вот если эффекта не будет, тогда только на СТО и диагностику.

Надеюсь вам была интересна статья о признаках неисправности топливных форсунок и как почистить их самостоятельно и бесплатно.

Неисправности инжектора (форсунок) встречаются как на дизельных, так и на бензиновых двигателях. В схеме устройства системы питания инжекторного двигателя форсунка является элементом, который отвечает за впрыск распыленной порции топлива в камеру сгорания под определенным давлением.

Точное дозирование, герметичность и своевременное срабатывание инжекторной форсунки обеспечивают устойчивую и исправную работу двигателя на всех режимах его работы. Если форсунка «льет» (пропускает лишнее топливо в момент, когда его подача не требуется), снижается эффективность распыла горючего (нарушается форма факела) и возникают другие неисправности инжектора, тогда двигатель начинает дымить серым или черным дымом, теряет мощность, расходует много топлива и т.п.

Читайте в этой статье

Что указывает на возможные проблемы с инжектором

Сразу отметим, что причин нестабильной работы двигателя может быть много, начиная от забитого топливного фильтра, поломки бензонасоса, вышедшей из строя свечи зажигания или неисправной катушки до потери компрессии, проблем с ГРМ и т.д. Наряду с этим одним из главных признаков неисправности форсунок является затрудненный пуск двигателя, особенно «на холодную», а также расход бензина или солярки (зависимо от типа двигателя), который заметно увеличивается. Еще необходимо отметить неустойчивую работу ДВС в режиме холостого хода, похожую на так называемое «троение» двигателя.

При езде возможно достаточно частое проявление одного или сразу нескольких симптомов:

  • наличие рывков, сильно замедленны реакции при нажатии на педаль газа;
  • явные провалы и потеря динамики при попытках резкого ускорения;
  • машина может дергаться на ходу, при сбросе газа, а также после смены режима нагрузки на мотор;

Необходимо добавить, что подобную неисправность необходимо устранять безотлагательно, так как проблемы с инжектором негативно сказываются не только на ресурсе двигателя и трансмиссии, но и на общей безопасности движения. На автомобиле с неисправными форсунками водитель может испытать серьезные трудности при обгоне, на крутых подъемах и т.п.

Самостоятельная проверка форсунок

Начнем с того, что автомобильные форсунки делятся на несколько типов, из которых в разное время широкое применение нашли два вида: механические форсунки и электромагнитные (электромеханические) инжекторы.

Электромагнитные форсунки имеют в основе специальный клапан, который осуществляет открытие и закрытие форсунки для подачи топлива под воздействием управляющего импульса ЭБУ двигателем. Механические форсунки открываются в результате роста давления топлива в форсунке. Добавим, что на современных авто зачастую устанавливаются электромагнитные устройства.

Чтобы проверить форсунки своими руками без снятия с машины можно воспользоваться несколькими способами. Наиболее простым и доступным способом, который позволяет быстро проверить инжекторные форсунки не снимая их с машины, является анализ шумов, издаваемых двигателем в процессе работы.

Как проверить подачу питания на форсунки

Указанную проверку производят в том случае, если сами форсунки исправны, но какой-либо из инжекторов не работает при включении зажигания.

  • для диагностики от инжектора отключается колодка, после чего к АКБ нужно подключить два провода;
  • другие концы проводов крепятся к контактам форсунки;
  • затем нужно включить зажигание и зафиксировать наличие или отсутствие вытекания топлива;
  • если горючее течет, тогда данный признак указывает на проблемы в электрической цепи;

Еще одним из диагностических приемов является проверка инжектора при помощи мультиметра. Данный способ позволяет измерить сопротивление на форсунках не снимая их с двигателя.

  1. Перед началом работ необходимо выяснить, какой импеданс (сопротивление) имеют форсунки, установленные на конкретном автомобиле. Дело в том, что встречаются инжекторные форсунки как с высоким, так и с низким сопротивлением.
  2. Следующим шагом станет выключение зажигание, а также сбрасывание минусовой клеммы с АКБ.
  3. Далее потребуется отключить электрический разъем на форсунке. Для этого необходимо использовать отвертку с тонким концом, при помощи которой нужно отщелкнуть специальный зажим, расположенный на колодке.
  4. После отсоединения разъема переводим мультиметр в нужный режим работы для замера сопротивления (омметр), подключаем контакты мультиметра к соответствующим контактам форсунки для измерения импеданса.
  5. Сопротивление между крайним и центральным контактом форсунки с высоким импедансом должно быть в рамках от 11-12 до 15-17 Ом. Если на автомобиле применяются форсунки с низким сопротивлением, тогда показатель должен быть от 2 до 5 Ом.

Если замечены явные отклонения от допустимых норм, тогда форсунку нужно демонтировать с двигателя для подробной диагностики. Также возможна замена форсунки на заведомо исправную, после чего оценивается работа двигателя.

Комплексная диагностика работы форсунок на рампе

Для такой проверки топливную рейку понадобится снять с мотора вместе с закрепленными на ней форсунками. После этого нужно присоединить все электрические контакты к рампе и форсункам в том случае, если таковые отключались перед снятием. Также необходимо вернуть на место минусовую клемму АКБ.

  1. Рампу необходимо разместить в подкапотном пространстве так, чтобы получилось поставить под каждой из форсунок мерную емкость с нанесенной шкалой.
  2. Нужно подключить к рампе трубки подачи топлива и дополнительно проверить надежность их крепления.
  3. Следующим шагом является включение зажигания, после чего необходимо немного провернуть двигатель стартером. Данную операцию лучше проводить с помощником.
  4. Пока помощник вращает двигатель, проконтролируйте эффективность работы всех инжекторов. Подача горючего должна быть одинаковой на всех форсунках.
  5. Завершающим этапом станет выключение зажигания и проверка уровня топлива в емкостях. Указанный уровень должен быть равнозначным в каждой емкости.

Кроме самостоятельной проверки можно воспользоваться услугой диагностики инжектора в автосервисе. Данную операцию совершают на специальном проверочном стенде. Проверка форсунки на стенде позволяет точно определить не только эффективность подачи горючего, но и форму факела во время распыла топлива.

Как самому очистить форсунки без снятия с двигателя

В процессе диагностики частой причиной неустойчивой работы мотора является то, что инжекторные форсунки забились. Существует несколько способов очистки форсунок, среди которых может использоваться механический, ультразвуковой или очистка при помощи специальных химических составов.

В ряде случаев заливка в топливный бак специальной присадки-очистителя инжектора достаточно для того, чтобы нормализовать работу всей системы. Также рекомендуется с определенной периодичностью раскручивать мотор до высоких оборотов и разгонять автомобиль до 110-130 км/ч. на ровных отрезках пути. В таком режиме нужно проехать 10-20 километров. Продолжительная работа форсунок под нагрузкой позволяет реализовать так называемую самоочистку.

Чистку инжектора стоит делать для профилактики, а не после появления признаков неисправности. Если автомобиль эксплуатируется в режиме городской езды на топливе сомнительного качества, тогда интервал профилактических мер следует сократить применительно к индивидуальным условиям эксплуатации.

Когда и для чего нужно снимать топливные форсунки с двигателя. Снятие форсунок на бензиновом и дизельном моторе: особенности процесса демонтажа.

Чистка инжектора автомобиля без снятия форсунок. Способы очистки форсунок со снятием на кавитационном стенде. Ультразвуковая и гидродинамическая кавитация.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Распространенные неисправности дизельного двигателя и диагностика агрегатов данного типа. Проверка топливной системы дизельного мотора, полезные советы.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности работы и причины неисправностей дизельных форсунок. Как самостоятельно выполнить снятие, дефектовку, разборку и ремонт форсунок дизельного ДВС.

Как проверить форсунку на работоспособность

Зачем вообще нужны форсунки?

Главная функция этого элемента — подача топлива в камеры сгорания. Причем подавать нужно определенное количество бензина, смешанного с воздухом. Только так может образоваться горючая смесь, которая будет воспламеняться в камере сгорания. Учитывая это, логично предположить, что форсунки могут прийти в неисправность из-за плохого топлива. И это справедливо в 90% случаев. Автовладельцы, которые заливают плохой бензин в свой автомобиль, вынуждены чаще чистить или менять данный элемент двигателя. Но для этого нужно знать, как проверить форсунки правильно.

Проявление неисправности форсунок

Если двигатель работает нестабильно, то нельзя однозначно сказать, в чем именно причина неисправной работы. Необходимо комплексное обследование: катушек, свечей, компрессии в двигателе и т. д.

Перед тем как проверить форсунки, понаблюдайте, есть ли следующие неисправности:

  1. Неустойчивая работа на холостом ходу.
  2. Проблемы со стартом.
  3. Более высокое потребление топлива.
  4. Потеря динамики, нехватка мощности при разгоне, рывки при езде.

Если эти проблемы наблюдаются с вашим двигателем, то самое время проверять исправность работы форсунок. Существуют разные способы, чтобы проверить форсунку на двигателе. Производители делают все, чтобы облегчить доступ к наиболее «слабым» местам автомобиля. Так что проблем возникнуть не должно.

Причины и симптомы

Чёткое отмеривание топлива, непроницаемость шлангов и сальников, задействование форсунки в нужный момент – обязательные условия для стабильной и безотказной работы мотора. Если деталь впрыска льёт, как говорится, то ухудшается КПД распыла топлива, т.е., расстраивается форма пламени и силовой агрегат дымит, либо чёрным, либо серым цветом, трудно заводится, повышается расход, теряется мощность.

«Льёт форсунка» – это выражение, означающее пропуск горючего в то время, когда это не нужно.

Виновников некачественного функционирования бывает множество. Например, грязный фильтр, нерабочий топливный насос или плохие свечи. Такое же случается по вине вышедшей из строя бобины или из-за проблем с ГРМ.


Если льет, пропускает форсунка

Самый главный симптом нерабочей форсунки – это сложность с запуском ДВС. Особенно актуально это для «холодного» мотора. Кроме того, как и говорилось выше, к симптомам относят повышенный расход топлива, неустойчивую работу мотора в режиме ХХ. Последний признак вообще напоминает чуть ли не троение двигателя, будто бы один из цилиндров не работает.

Что касается ездовых признаков нерабочей форсунки.

  1. Автомобиль передвигается рывками, особенно при попытке ускорения. Тупит педаль акселератора.
  2. Дёргания на ходу, после переключения скоростей или сбросе педали газа.
  3. Наблюдаются нескрываемое фиаско в тяге и афазия динамики при разгоне или маневре.

Дефекты элементов впрыска следует исправлять безотлагательно, иначе это негативно скажется на ресурсе двигателя и коробки передач. Также эксперты не рекомендуют ездить с неисправной форсункой, ведь это просто опасно. На крутых подъёмах, при маневрах и обгоне, автомобиль с вышедшей из строя форсункой, может сыграть злую шутку с водителем.

Статья в тему: Каков реальный ресурс двигателя на Hyundai Solaris 1.4, 1.6

Как проверить форсунки с помощью мультиметра?

Есть специальный прибор для диагностики — мультиметр. Он является недорогим и есть на любой СТО. С его помощью обычно проверяют аккумулятор, предохранители и другие элементы системы ДВС. Инструкция, как проверить форсунки ВАЗ и других марок автомобилей:

  1. Откройте руководство и посмотрите, какие форсунки используется в вашем авто — низкого или высокого импеданса. Это нужно для точной диагностики.
  2. Снимите провода с форсунок.
  3. Возьмите мультиметр и установите в нем режим замера сопротивления. Диагностические провода теперь подведите к выводам форсунок.
  4. Замеряйте сопротивление.
  5. Нормальное сопротивление на форсунках низкого импеданса должно составлять 2-5 Ом. Норма на форсунках высокого импеданса — 12-17 Ом.

Если на мультиметре вы обнаружите значения, которые не вписываются в указанный диапазон, то это значит, что с форсунками что-то не так. Обычно элемент, который не соответствует нормальному сопротивлению, снимают и заменяют на новый.

Отметим, что мультиметр — крайне полезный прибор, который есть у любого мастера, занимающегося электроникой. С его помощью замеряется напряжение в электронных цепях, сопротивление элементов. При необходимости купите себе такой прибор, ведь в любом случае он понадобится при проверке многих элементов двигателя.

Как осуществляется диагностика

Следует знать, что автомобильные форсунки классифицируются несколькими типами. Сегодня в применении два из них: элементы впрыска обычного и электрического типа (магнитные).

Электрические или правильнее сказать электромагнитные форсунки (ЭМФ) наделены специальным клапаном, осуществляющим подачу горючего. Им, клапаном, управляет ЭБУ силового агрегата с помощью посылаемых импульсов.

Что касается механических форсунок, то они открываются в ходе повышения давления бензина в форсунке, т.е., автоматически.

На современных автомобилях зачастую устанавливаются первые варианты форсунок – ЭМФ.

Проверка самой форсунки без снятия

Проверка форсунок может быть осуществлена несколькими способами. Однако в ходу самый простой из них, и это неудивительно. Он даёт возможность быстро протестировать форсунки, даже не снимая их с автомобиля. Основополагающим фактором такой диагностики является анализ шумов, издаваемых мотором в ходе работы.

Проверка форсунки

Если из-под капота слышен приглушённый шум высокой частоты, это свидетельствует о важности прочистки форсунок или о неполадке одной из них.

Проверка подачи питания

Рекомендуется проверять, как идёт питание. Осуществляется этот вариант проверки лишь тогда, когда сами форсунки безотказно функционируют, однако наблюдаются сложности с пуском.

Вот как проводится диагностика подобного рода:

  • от инжекторной системы отключается колодка;
  • к аккумулятору подключаются два провода, которые одновременно соединяются другими концами с форсунками;
  • теперь надо запустить мотор, и проконтролировать присутствие или отсутствие пропуска бензина.

Соответственно с результатом, делаются выводы:

  • если топливо вытекает, значит, есть проблемы в электроцепи автомобиля;
  • если нет, то всё в порядке.

Ещё один вариант проверки подразумевает использование омметра. Этот способ позволяет измерять сопротивление на форсунках, и соответственно с этим, сделать выводы.

Статья в тему: Рейтинг самых лучших автомагнитол 2017-2018

Делается это следующим образом.

  1. Нужно узнать стандартный параметр элементов впрыска конкретного авто (например, для ВАЗ – 11-15 Ом). Некоторые иномарки имеют большее или меньшее значение.
  2. Далее нужно скинуть клемму с АКБ, тем самым, обесточив систему.
  3. Снять электроразъём с форсунки, используя отвёртку с тонким штырём. Достаточно будет отщёлкнуть спецзажим, установленный на колодке.
  4. После этого соединить выводы прибора к деталям впрыска для замера показателя.

Таким способом можно измерить соответствие показателя сопротивления с требуемым. Если заметны отклонения от норм, неисправная форсунка снимается с автомобиля и меняется на заведомо исправную. После этого можно проверить сопротивление заново, и обязательно оценить работу мотора. Если всё было сделано правильно, то характеристики двигателя должны измениться.

Проверка механических свойств

Для проведения проверки этих элементов нужно специальное оборудование, поэтому самостоятельно провести ее сложно. Большинство автомастерских имеют стенды для проверки стабильности работы форсунок, и с их помощью можно узнать, какой поток создается при работе. То есть визуально можно наблюдать «факел» распыление бензина (дизельного топлива). Если топливо распыляется неравномерно, то проблемы в работе ДВС вполне возможны.

Стоит отметить, что именно этот метод является наиболее точным, и он гарантированно позволяет выявить неисправность.

Чистка форсунок

Если в процессе диагностики было выявлено, что эти элементы работают неправильно, то нужно их чистить. Сделать это можно самостоятельно, не снимая их с двигателя.

Варианты очистки:

  1. Использовать присадки для двигателя. Они заливаются в топливный бак, смешиваются с бензином, и когда тот проходит через форсунки, присадки чистят их.
  2. Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют выполнять ежемесячную очистку при помощи давления. Для этого нужно разогнать автомобиль до скорости 120 километров в час на ровной дороге. В таком режиме необходимо проехать около 10 километров и сбавить обороты.
  3. Если вы не можете по любой причине ездить на такой скорости, то проделать ту же процедуру можно и на холостом ходу. Обороты необходимо держать на уровне 4-5 тысяч. Отметим, что такой способ является менее эффективным по сравнению с вышеописанными.

Даже если в процессе работы двигателя не наблюдаются никакие проблемы, форсунки нужно чистить каждые 35-40 тысяч километров в профилактических целях. С учетом качества бензина, который разливают на многих автозаправках, форсунки — это элемент, который одним из первых требует ремонта или замены.

К счастью, теперь вы знаете, как проверить работу форсунок, и исправить их по возможности. Но в большинстве случаев деталь просто меняют. Это недорогие элементы ДВС, которые недорого стоят и несложно меняются. Так что в случае обнаружения проблемы работы форсунок особо расстраиваться не стоит. Дорого такой ремонт не обойдется.

Признаки неисправности топливных форсунок, как почистить их самостоятельно и бесплатно

Неисправности форсунок доставляют множество различных неудобств автовладельцам…

Здравствуйте, сегодня хочу поговорить о топливных форсунках. Они установлены во всех современных автомобилях и отвечают за подачу топлива в цилиндры автомобиля.

Думаю многие не знают, но у топливных форсунок есть свой срок годности, поэтому довольно часто, форсунки нужно не чистить, а вовсе менять, но давайте обо всем по порядку. Признаки неисправных форсунок:

Потеря мощности двигателя.

ДВС может нормально заводиться, стабильно ровно работать на холостом ходу, но при резком нажатии на педаль газа, происходит провал. Потерю мощности заметить не сложно, создаются ощущение, что автомобиль, тянет за собой еще одну машину на тросу.

Сложный-затрудненный старт двигателя.

Автомобиль заводится нормально с переменным успехом. То с первого раза, то приходится покрутить стартер несколько секунд, а бывает и вовсе заводиться раза так с третьего.

Двигатель нестабильно работает на холостом ходу.

Когда слегка засорены форсунки, потерю мощности на дороге можно и не почувствовать, а вот при работе ДВС на холостом ходу, ДВС работает не ровно, его может даже трясти.

Иногда «стреляет» в глушитель.

Довольно редко, но все же бывает. Периодические взрывы в выхлопной трубе.

Ко всему прочему почти всегда увеличивается расход топлива, примерно от 1 до 3х литров в зависимости от загрязненности и мощности ДВС.

Как я советую начинать ремонт автомобиля. Данные неисправности которые я указал, могут быть не только из-за плохой работы форсунок. Любой сбой в системе зажигания может приводить к таким же проблемам.

Поэтому, первым делом замените свечи зажигания, броне провода и катушку зажигания. Безусловно, если давно не меняли эти детали. Даже если проблема не уйдет, это очень полезная профилактика.

Форсунки не стоит сразу снимать. Вооружитесь мультиметром и проверьте питание каждой форсунки. Как это сделать посмотрите в интернете, там есть подробные видео. Часто бывает, что одна из форсунок просто не получает питания, соответсвенно не работает, ДВС работает на трех цилиндрах…

Если во всех форсунках питание есть, то у нас есть два варианта.

Первый: Почистить форсунки на стенде. Работа обойдется в «круглую» сумму.

Второй: почистить не снимая.

Установив форсунки на стенд, их и почистят качественно, а также смогут определить исправны они или пора их менять. Перед тем как тратить крупную сумму, я советую попробовать почистить их самостоятельно.

Для этого даже не нужно покупать дорогие препараты в авто магазинах, поверьте, простой растворитель сделает такой же эффект.

Заправляем 10 литров топлива, желательно, чтобы в баке в итоге было не больше 14-15 литров. Покупаем обычный растворитель и заливаем в бензобак примерно 200-250 гр.

Теперь, чтобы растворитель сработал, нужно ехать на трассу и выкатывать бензин. Эффект будет, если машина постоянно будет работать на оборотах выше 2500 тыс. Этого можно добиться только на трассе. Будет отлично если вы все время будете ехать скажем 90км.ч на четвертой передаче.

Если после такой процедуры эффект будет заметен, можно через пару дней повторить процедуру, я лично много раз так делал, каждая третья машина, после этого начинала работать нормально, при этом не потратил ни копейки денег, только на растворитель.

А вот если эффекта не будет, тогда только на СТО и диагностику.

Надеюсь вам была интересна статья о признаках неисправности топливных форсунок и как почистить их самостоятельно и бесплатно.

Спасибо за просмотр, ставьте лайки! Подписывайтесь на канал и до встречи!

  • Что ждет водителей с осени 2020 года? 3 главных изменения
  • Как парни в выпившем состоянии толкали машину и их остановил патруль ДПС
  • BMW 5 Series Gran Turismo

Как распознать неисправность топливных форсунок? Как проверить форсунки?

Прежде чем вы узнаете, как можно проверить топливные форсунки, несколько слов о том, что собой представляет топливный инжектор. Топливная форсунка пришла на смену карбюратору, который смешивал топливо с воздухом, образуя топливовоздушную смесь (ТВС), для последующей подачи в камеры сгорания двигателя автомобиля.

Кстати, карбюраторы все еще существуют, в основном на классических автомобилях, а также спецтранспорте. На всех современных авто его заменили форсунки, начиная с 1990 года. С появлением форсунок, система впрыска топлива стала работать под контролем ЭБУ (электронный блок управления) двигателя.

Несмотря на массу преимуществ инжекторных систем, для многих автомобилистов отказ от карбюратора стал настоящей трагедией. Так как до этого большинство автомобилистов ремонтировали и регулировали систему впрыска без посторонней помощи и дорогих инструментов.

Тем не менее, топливные форсунки более надежны и эффективны, чем карбюратор, поэтому в данной ситуации прогресс неизбежен. Однако вместе с тем они способны доставить неприятности своему владельцу, причем в такой ситуации не все так просто как с карбюратором, и обычно для решения проблемы требуется посещать СТО.

Но, возможно ли самостоятельно диагностировать проблемы с форсунками, и если да, то что для этого необходимо? Об этом вы сейчас и узнаете.

Как понять, что с форсунками что-то не так? Признаки неисправности форсунок

Распространенные признаки, указывающие на проблемы в системе впрыска топлива:

  • Двигатель работает на холостом ходу нестабильно, или даже глохнет на холостых;
  • Повышенная вибрация на «холостых», повышенная шумность;
  • Мотор плохо заводится;
  • Загорается «Check Engine» на приборной панели;
  • Повышенный расход топлива;
  • Характерный запах топлива в моторном отсеке, возможный подтек;
  • Ухудшение динамики и падение мощности.

Конечно, большинство вышеперечисленных симптомов могут иметь более чем одну возможную причину, и не всегда свидетельствуют о неисправной системе впрыска топлива. Подобные симптомы характерны и для других поломок, например, неисправные свечи зажигания могут стать причиной большинства вышеперечисленных проблем.

Подключаем компьютер к «мозгам»

Универсальная система кодов используется для уточнения конкретной проблемы, которая связана с той ил иной деталью или системой. Это позволяет ускорить процесс диагностики и поиска причин неисправности авто. Так, к примеру, на неисправность топливной форсунки указывают коды в диапазоне от P0000 до P0299 (контроль воздушно-топливной смеси). Последняя цифра между P0300 — P0308, например — 8, обозначает проблемный цилиндр, в котором есть неисправность. Следовательно, код P0308 указывает, что в цилиндре № 8 есть проблемы с форсункой. Прочитать код ошибки в памяти ЭБУ можно посетив СТО или купив OBD-сканер.

Профилактика — лучше и дешевле лечения!

Следует отметить, что, как и в большинстве вопросов тех. обслуживания ТС, профилактика — всегда лучше и дешевле лечения (ремонта). Одним из самых простых, дешевых и эффективных способов предотвращения проблем с впрыском топлива, является поддержание исправности системы зажигания. Одним из важнейших условий «здоровья» форсунок является — чистота! Важно заправлять качественное топливо и вовремя менять фильтра. Также для профилактики загрязнения форсунок, а также борьбы с отложениями, специалисты рекомендуют использовать специальную жидкость для очистки топливных форсунок. Кроме того, существует «промывка», позволяющая не только предотвращать накопление грязи и отложений, но и выполнять полноценную очистку системы топливных форсунок.

Жидкость для очистки топливных форсунок — это присадка в топливо, простая в использовании и отлично подходит для профилактического обслуживания. При этом стоит относительно недорого, особенно если сравнивать с ремонтом двигателя или заменой форсунок. Некоторые механики рекомендуют использовать промывочную жидкость каждый раз, когда вы заправляетесь, однако если вы уверенны в качестве топлива, то вряд ли в этом есть необходимость. Во всех остальных случаях, заметив какой-либо из вышеперечисленных симптомов, используйте промывку для предотвращения более серьезных проблем. Также неплохой будет привычка, которую имеют многие автомобилисты — использование промывочных присадок для форсунок при каждой замене моторного масла.

Если же у вас проблема посерьезнее, то вам, скорее всего, придется подумать о профессиональной чистке топливных форсунок. Безусловно, это обойдется гораздо дороже по сравнению с промывочной жидкостью, однако и результат будет гораздо лучше. Да и к тому же это намного дешевле, чем замена форсунок или ремонт двигателя.

Как проверить топливные форсунки в случае возникновения проблем?

Проще всего доверить это специалистам на СТО, однако есть способы проверить топливные инжекторы самостоятельно, по крайней мере предварительно, после чего можно решить ехать на сервис к профи или нет.

Следует обращать внимание на любые, даже малейшие признаки, указывающие на проблемы, например, если на «приборке» загорается «ЧЕК», это может указывать на множество неисправностей, в том числе и на неисправные форсунки.

Один из самых популярных способов проверки форсунок — прислушаться к их работе. Ваши уши на самом деле могут очень много рассказать, при условии, что вы знаете, какой звук должен быть.

В идеале, конечно, лучше иметь стетоскоп, подобный тому, который используют врачи, однако такой вряд ли есть у среднестатистического автолюбителя. Поэтому доверимся ушам и отвертке!? Да, да большой длинной отвертке!

Проверка форсунок в домашних условиях при помощи уха и отвертки!

  1. Заводи двигатель и даем ему прогреться.
  2. Затем берем самую большую длинную отвертку и ставим ее в основание топливной форсунки.
  3. Будьте осторожны! Во время проверки форсунок таким методом ваша одежда, волосы и пр. не должно свисать над подвижными частями!
  4. Прикладываем ухо к рукоятке отвертки и внимательно слушаем звук.

Если при прослушивании топливной форсунки вы услышите непрерывную серию щелчков равномерных и не очень громких, то можно предположить, что инжектор исправен и работает как надо.

Если же щелчки прерывистые, нерегулярные и с паузами, скорее всего, эта форсунка заедает или клинит, и требует промывки или даже замены. Как минимум такую форсунку следует снять для дальнейшей диагностики.

Описанную процедуру выполняем для каждой форсунки, после чего принимаем решение о том есть ли смысл в посещении СТО или нет. Такой метод не дает 100% уверенности, однако предварительное заключение можно сделать. К тому же это бесплатно и доступно каждому. Если есть ошибки, указывающие на проблемы с форсунками, то данный метод, как минимум, поможет убедиться в том, что проблема действительно есть.

После такой диагностики можно попробовать восстановить работу форсунки при помощи промывочной жидкости или же заехать на станцию и произвести полноценную чистку форсунок на ультразвуковом стенде.

Признаки неисправности топливной форсунки | Дизель Центр

Топливная система в дизельных двигателях имеет предельно точные настройки. За подачу топлива в дозированном количестве отвечают форсунки, любая неисправность которых негативно сказывается на рабочих характеристиках силового агрегата. При этом зачастую можно избежать дорогостоящей замены всей системы впрыска, восстановив вышедшие из строя элементы.

На какие тревожные сигналы следует обращать внимание?

О необходимости ремонта одной или нескольких форсунок могут говорить следующие признаки:

1. Падение мощности двигателя, наиболее распространенными причинами которого являются:

  • механическое повреждение распылителя;
  • нарушение настроек форсунки;
  • неравномерное дозирование топлива при впрыске;
  • загрязнение топливных отверстий, в которых образовался нагар.

2. Нестабильная работа мотора, в большинстве случаев обусловленная:

  • попаданием воздуха в топливную систему;
  • лопнувшей пружиной форсунки;
  • износом или повреждением топливного клапана;
  • несовпадающими настройками взаимодействующих между собой форсунок;
  • нарушением работы распылителя, в результате чего топливо льется, а направление впрыска при этом искажается.

3. Проблемы с запуском двигателя, причинами которых, помимо выхода из строя форсунок, могут являться:

  • нарушенный тайминг впрыска;
  • воздушные массы, попавшие в топливную систему.

4. Появление черного выхлопа, которое чаще всего связано с:

  • недостаточным уровнем давления в форсунке;
  • неисправностью распылителя, в котором может клинить игла;
  • повреждением пружины форсунки;
  • запоздалым моментом впрыска топлива;
  • функциональными нарушениями распылителя, при которых форсунка «льет» дизель.

5. Посторонние звуки в двигателе, преимущественно свидетельствующие о таких неполадках, как:

  • значительно повышенное рабочее давление в форсунке;
  • не выполняющий свою функцию распылитель, «льющий» топливо;
  • неправильно отрегулированный момент впрыска.

6. Повышенный расход топлива, вне зависимости от режима эксплуатации транспортного средства. Среди основных причин можно выделить:

  • несоответствующий нормативам конус впрыска;
  • нарушения в настройках форсунки;
  • использование некачественного топлива, недостаточно очищенного от крупных частиц;
  • своевременный износ форсунки, исчерпавшей заявленный производителем ресурс.

Троение двигателя при неисправности форсунок

При снижении давления в топливной системе дизельного автомобиля может происходить недостаточное наполнение одной из действующих форсунок, которая в таких условиях не способна выполнять свою функцию. Таким образом, прекращается подача топлива к цилиндру. Кроме того, мотор может троить по причине выхода из строя клапана или распылителя/ В данном случае форсунка не способна обеспечить требуемое давление, а также исключить прорыв газов.

Максимально быстро выявить и устранить любые из вышеперечисленных неисправностей готовы специалисты «Дизель Центра», использующие для диагностики и ремонта форсунок самое современное оборудование.

Признаки и причины неисправностей форсунок. Дизель и бензин.

Современный дизель — это высокоточная система подачи и впрыска топлива. Однако, современный дизель не самый надежный агрегат. Во многом надежность дизеля не связана с конструктивностью самой системы, а больше зависит от качества применяемого в автомобиле топлива. А так как в странах бывшего СССР дизельное топливо не самого хорошего качества, то в дизельной системе часто происходят поломки. Из-за некачественного топлива владельцам дизельных машин чаще всего приходится обращаться в СТО для ремонта форсунок. В отличие от бензиновых форсунок, которые чаще всего меняются полностью и не ремонтируются, дизельные форсунки можно попытаться отремонтировать. Для того, чтобы понять нужен ли ремонт форсунок, попробуем разобраться немного в теории.

Признаки неисправности форсунок дизельного двигателя

Чаще всего неисправность дизельных форсунок очень быстро обнаруживается водителем. Но если у владельца дизельного авто не было опыта владения подобным автомобилем, то он может сразу и не распознать поломку. Первым делом следует обратить внимание на работу двигателя. На первых этапах никаких признаков поломки не проявляется. Автомобиль начинает наоборот ехать чуть лучше, чем обычно. Да, я сейчас не оговорился. Все именно так. Дело в том, что из-за неисправных форсунок внутрь камеры сгорания может поступать больше топлива, чем требуется. Из-за богатой смеси машина начинает ехать лучше.

Если упустить этот момент, то плавная езда постепенно перерастет в более крупную поломку. Через некоторое время Вы начнете замечать, что автомобиль стал поддымливать при запуске, а холостой ход стал не стабильным, а обороты начали плавать.

На самых запущенных стадиях расход топлива увеличивается в разы, а автомобиль начинает дымить уже при езде или резком нажатии на педаль газа. Постепенно, когда форсунка переливает топливо, оно начнет попадать через кольца в масло. Из-за этого уровень моторного масла может увеличиться, а его свойства ухудшатся. А это уже может привести к серьезному ремонту.

Почему форсунки на дизельном двигателе выходят из строя?

Форсунки на дизельном моторе выходят быстрее, чем на бензиновом моторе. Это обусловлено тем, что у этих моторов разный принцип работы. Но в обоих случаях виной всему является некачественное топливо или несвоевременная замена фильтра очистки топлива. Если обслуживать машину вовремя, то форсунки должны отработать без замены и ремонта не менее 150 000 км. Если же использовать еще и качественное топливо, то заводские форсунки должны ездить 200-300 тыс. км.

Но, как правило, топливо используется не самое качественное, а фильтра меняются редко. Поэтому форсунки в современных дизелях едва ли выхаживают 150 тыс. км. После чего загрязняются и начинают дозировать топливо неправильно. Чтобы это исправить, придется как минимум произвести их механическую очистку от отложений и грязи. Данную процедуру лучше не откладывать в долгий ящик, а работу доверить людям, разбирающимся в этом.

Поэтому заливайте качественное топливо и делайте вовремя ТО. Качественное своевременное обслуживание автомобиля поможет избежать неприятных поломок в будущем.

Принцип работы форсунки дизельного двигателя

Опишем конструкцию детали на примере примитивной механической форсунки с 1 пружиной. В боковой части расположен канал, обеспечивающий непрерывную подачу солярки. Внутри камеры форсунки имеется подвижный барьер с пружиной и иглой, который опускается при росте давления. Игла поднимается, освобождая путь топлива к распылителю.

Дополнительно можно отметить более продвинутые типы форсунок:

  1. Пьезоэлектрические: толкатель пружины опускается под воздействием пьезоэлемента. Такая технология обеспечивает высокую интенсивность открытия распылителя: достигается экономия топлива, при этом ДДВС работает более ровно.
  2. Электрогидравлические: в конструкции имеются впускной и сливной дроссели, а также электромеханический клапан. Режим работы компонентов регулируется блоком управления двигателя.
  3. Насос-форсунки: применяются в моторах, в которых отсутствует топливный насос высокого давления. Горючее подаётся непосредственно форсунки. Внутри таких устройств распыления имеется собственная плунжерная пара, которая генерирует необходимое для впрыска давление.

Вследствие чрезмерных нагрузок форсунка может выйти из строя из-за нарушения режима эксплуатации мотора. Производителями заявляется ресурс деталей до 200 000 км, но в силу негативных эксплуатационных факторов износ деталей проявляется гораздо раньше.

Причины неисправности форсунок

Ремонт дизельных форсунок может потребоваться по следующим причинам:

  1. Низкое качество солярки: бич всех «дизелистов». Из-за примесей в горючем распылитель забивается; нарушается дозировка и режим подачи топлива.
  2. Низкое качество сборки компонента впрыска или заводской брак: форсунка не выдерживает эксплуатационных условий, выходит из строя деталь в целом или отдельные компоненты.
  3. Механические повреждения, вызванные некорректной работой смежных систем ДДВС.

Обычно поломки имеют следующий характер: изменяется угол распыления и количество подаваемого топлива, нарушается целостность корпуса, ухудшается ход иглы.

Признаки неисправности дизельных форсунок

Кратко опишем «симптоматический ряд»:

  • при движении ощущаются рывки и толчки;
  • ДВС нестабильно работает на холостых оборотах, глохнет;
  • при работе мотора выделяется чрезмерное количество выхлопа;
  • ощутимая потеря тяги;
  • отказ отдельных цилиндров;
  • сизый или чёрный дым из выхлопной трубы.

Ремонт форсунок

Текущее обслуживание или капитальный ремонт форсунок дизельных двигателей предпочтительно поручить квалифицированным специалистам — они смогут провести восстановление и регулировку детали на высокоточных автоматизированных стендах. Однако определённый комплекс ремонтных процедур можно провести и в кустарных условиях без использования сложной аппаратуры.

Необходимые инструменты и материалы

Для проведения самостоятельного обслуживания распылителей дизельного мотора автовладельцу потребуются:

  • набор рожковых или накидных ключей;
  • отвёртки под прямой и крестовый шлиц;
  • чистая сухая ветошь;
  • максиметр;
  • промывочная жидкость для ДДВС.

Рекомендуется проводить работы в сухом и освещённом, защищённом от пыли гараже.

Проверка работоспособности форсунки

Существует несколько методов проверки работоспособности распылителя. Проще всего проверить форсунку на работающем моторе:

  1. Запустите «движок» на холостом ходу.
  2. Начинайте поочерёдно выкручивать распылители один за другим.
  3. Если после снятия работа мотора ухудшилась, то удалённая форсунка исправна и её нужно вернуть на место.
  4. Методом исключения Вы найдете форсунку, демонтаж которой не изменит режим работы ДДВС. Это и будет сломанное устройство.

Можно для диагностики использовать мультиметр. Заранее необходимо скинуть клеммы АКБ и отключить проводку форсунок, после чего «чекнуть» прибором каждую деталь. На форсунках высокого сопротивления значения прибора будут находиться в диапазоне 11 — 17 ом; при низком импедансе мультиметр покажет до 5 ом.

Совет: Большим преимуществом будет наличие максиметра. Прибор способен показать текущее давление, при котором срабатывает распылитель. Также поможет выявить дефекты, касающиеся угла распыления и конфигурации струи впрыска.

Устранение возможных неисправностей

Неисправную форсунку необходимо осмотреть. Сначала ищем наличие протечек в корпусе детали. Если таковых нет, приступаем к разборке детали. Крепим деталь в тисках и аккуратным простукиванием выбиваем распылитель. Далее нужна тщательная чистка: вымачиваем части форсунки в солярке или растворителе для удаления нагара. Снимаем гарь и отложения мелкой стальной тёркой. После завершения чистки нужно проверить форсунку на максиметре. Если достигнуты оптимальные параметры впрыска, устройство готово к установке в мотор.

В иных случаях необходимо полностью заменить распылитель на дефектной форсунке. При установке новой запчасти тщательно удалите всю заводскую смазку, иначе устройство не будет работать.

Если форсунка продолжает «лить» даже после замены распылителя и тщательной чистки, обратите внимание на работоспособность пружины со штифтом — возможно, они изношены.

Для чистки распылителя пользуйтесь компрессором — напор воздуха выбьет труднодоступную грязь.

Установка форсунки

До демонтажа устройства сделайте метки маркером на всех деталях, чтобы избежать путаницы. Особенно внимательно размечайте шланги высокого давления. Форсунка вкручивается от руки насколько хватит сил. Дальнейшая затяжка выполняется ключом-динамометром. Значения затяжки указываются в руководстве по эксплуатации мотора. Когда установите форсунку, выкачайте воздух из топливной системы. На современных авто для этого достаточно несколько раз крутануть стартер; либо воспользуйтесь насосом ручной подкачки (при наличии).

Случаи, когда форсунка подлежит замене полностью

Перечислим основные признаки:

  • выработан ресурс, заявленный производителем;
  • на корпусе имеются пробои, иные нарушения герметичности;
  • прогоревшая гайка распылителя: если неполадку не устранить на ранней стадии, то сам распылитель придёт в негодность.

Обратите внимание, что на некоторых моторах после установки новой форсунки необходимо «привязать» её к двигателю: внести изменения в настройки блока управления.

Устанавливать форсунку лучше на СТО, так как на станции имеется стендовое оборудование для регулировки и оценки текущего состояния детали.

Заключение

Самостоятельный ремонт форсунок — мера скорее вынужденная. Такой сервис в кустарных условиях может принести успех только в случае высочайшей квалификации мастера. Главная проблема гаражного ремонта — отсутствие высокоточного стендового оборудования для диагностики. Ремонтник не может объективно оценить эффективность сервисных мероприятий.

Если есть возможность обратиться на СТО, не пренебрегайте ею: компьютерное оборудование и стенды очистки продлят жизнь форсункам, избавят от потенциального дорогостоящего ремонта. Та же ультразвуковая чистка может избавить автомобилиста от проблем двигателя на несколько сезонов.

Конструкция

Инжектор — самый важный элемент в системе впрыска бензиновых двигателей. Это электромагнитный клапан, который работает «под командой» ЭБУ, электронного блока управления двигателем. После получения импульсов определённой частоты, ЭБУ «отмеряет» дозу необходимого топлива, в зависимости от нагрузки двигателя и температуры охлаждающей жидкости. Точная и отлаженная работа этого механизма позволяет двигателю долго и исправно работать: меньший расход топлива, большая мощность и крутящий момент, легкий пуск двигателя при любых температурах — всё это плюсы отлаженной работы инжектора, но любые сбои в его работе ухудшают работу всего двигателя.
Очень часто в неисправной работе бензинового двигателя виноваты электромагнитные форсунки, которые не выполняют своих функций, или частично неисправны.
Это происходит из-за того, что нет электрического импульса на открытие клапана, может быть, произошёл обрыв обмотки электромагнита, а может быть загрязнены внутренние клапаны. Загрязненные внутренние клапаны чаще всего дают о себе знать авто-владельцу именно зимой при запуске инжекторного двигателя.

Поиск поломок

Если одна из форсунок вышла из строя, то «признаки болезни» двигателя могут совпадать с симптомами болезни неисправной свечи зажигания. Двигатель плохо работает, появляется сильная вибрация. Обнаружить поломанную форсунку можно при помощи поочерёдного отключения разъёмов. Если обороты двигателя снижаются, то форсунка работает отлично, если обороты не идут на спад значит, форсунка сломана.

Как найти причину поломки?

Это делается при помощи специального тестера, вначале проверяют подаваемое напряжение на форсунки (нормальное давление от 0 до 2-3В), если напряжение есть, значит с форсункой всё в порядке. Далее осуществляется проверка обмотки клапанов форсунок. При нормальной работе форсунок они имеют сопротивление 12-16 Ом, в системах с турбонаддувом – 4-5 Ом, а в системах с моноинжектором – 4-5 Ом. Подвижность электроклапана форсунки определяется моментальным подключением клемм форсунки к источнику электропитания, например, к аккумулятору двигателя. Нормально работающий инжектор будет слегка щёлкать, это будет говорить о нормальной работе клапана, при этом, если клапан работает, а цилиндр нет, значит, форсунка очень сильно загрязнена.
На станциях техобслуживания уровень загрязнения форсунок проверяют при помощи мультитестеров по продолжительности импульсов, которые ЭБУ подаёт для открытия клапана. Если форсунка загрязнена, то время импульса увеличивается.
Также, если в работе двигателя обнаружены нарушения, то можно проверить токсичность отработавших газов. Их токсичность повышается при переобогащении смеси, ухудшении смесеобразования, при невозможности воспламенения горючей смеси.
Если в машине установлен трёхкомпонентный катализатор, то здесь показателем ухудшения работы форсунок может служить увеличение содержания окислов азота. При этом, если иномарка новая, то не отработанное топливо в виде газов может быстрее вывести катализатор из строя.

Причины засорения форсунок

Некачественное топливо — вот одна из главных причин поломки форсунок. Огромное количество смол, которые оседают внутри форсунок, снижают пропускную способность, они не позволяют герметично закрываться клапанам, и тем самым меняется угол струи впрыскиваемого топлива.
При запуске двигателя в зимнее время, вышедший из строя клапан, является причиной переобогащения смеси, вследствие чего происходит повышенный расход топлива и повышается токсичность отработавших газов. При некорректном распылении топлива происходят нарушения в процессе смесеобразования, а это является первой причиной ухудшения практически всех показателей двигателя.
Засорение форсунок происходит при использовании поддельных топливных фильтров, либо же если просто авто-владелец забыл поменять во время фильтр.
При давлении в системе топлива может просто произойти разрыв фильтра, и грязь, естественно, попадёт в форсунки.

Ремонт

Форсунки ремонту не подлежат. Только регулярный уход и обслуживание систем питания поможет продлить жизнь вашим форсункам. Специалистами придуман ряд способов чистки инжектора. Использование специальных моющих присадок к топливу определённо продлит жизнь вашим форсункам и всей топливной системе. Однако только качественные присадки, и при регулярном применении помогут вашему автомобилю и его топливной системе.

Промывка инжектора

Отдельно хотелось бы отметить, что в иномарках с большим пробегом очистка с присадками может полностью вывести всю систему из строя, когда вся грязь из не промываемой системы смывается со стенок топливного бака, и устремляется к фильтру, и далее в форсунки. Сетка на форсунках забивается, и топливо перестаёт поступать.
Другой способ — это промывка инжектора без демонтажа, т.е. инжектор, остаётся не разобранным. Сначала отключают бензобак, затем штатный топливный насос и перекрывается канал слива топлива в бак. Одновременно с этим топливо-провод машины соединяется с профессиональным стендом, который подаёт в систему специальную жидкость. Два прогона жидкости с двумя перерывами — по 15-20 минут на каждые 15-20 тыс. километров пробега, и ваша топливная система будет подготовлена к зиме.
Ультразвуковой стенд — вот ещё один из способов чистки. Форсунки снимают и помещают в ванну с моющим раствором, где под действием ультразвука даже самые сильные отложения разрушаются.
На этом же стенде можно проверить качество чистки. Опыт показал, что ультразвуковой метод наиболее эффективен, и он даже может вернуть к жизни форсунки, которые уже не подлежат ремонту.

Источники: drive2.ru, motorsguide.ru, oils-market.ru.

Основные признаки и причины неисправности форсунок

Эта операция подразумевает удаление (вымывание) накопившихся загрязнений из системы. К основным способам промывки форсунок относятся: промывка специальными присадками к топливу; промывка без демонтажа форсунок с двигателя с помощью специальной установки; промывка на ультразвуковом стенде с демонтажом форсунок с двигателя. Промывка с помощью присадок к топливу отличается простотой и заключается в периодическом (каждые 2-3 тыс.км) добавлении в топливо специальных препаратов. Это позволяет промывать не только сами форсунки, но и всю топливную систему. Данный способ эффективен при регулярном удалении небольших загрязнений и носит, скорее, профилактический характер. 

Внимание! Удаление застарелых отложений подобным методом может привести к прямо противоположному результату: большое количество шлама, смытого моющей присадкой со стенок топливной системы, засоряет трубопровод, топливный фильтр, а иногда и сами форсунки, окончательно выводя их из строя. Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе (сольвенте).
Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак (обратка), а топливопровод системы впрыска соединяется с установкой, имеющей резервуар с сольвентом, который под давлением подаётся на форсунки. 

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течении 15 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течении 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15-20 тыс. км пробега. Промывка на ультразвуковом стенде с демонтажом форсунок применяется в качестве крайней меры для удаления больших затвердевших отложений, когда первые два способа не приводят к желаемым результатам. Принцип действия таких стендов основан на разрушении отложений погруженной в специальный моющий состав форсунки с помощью ультразвука. Кроме того, стенды, как правило, позволяют точно оценить производительность и качество распыла форсунки. 

    Общие рекомендации 

Неисправности форсунок двигателя, диагностика и чистка в домашних условиях

Обслуживание и советы Неисправности форсунок двигателя, диагностика и чистка в домашних условиях 24 июня 2017 г. 1 Владельцы автомобилей с инжекторным типом двигателей, иногда сталкиваются с проблемой некачественной работы инжектора. Часто виновниками таких неполадок являются форсунки инжектора, их некачественная работа заканчивается невозможностью завести автомобиль и превращается в потерю времени в самый неподходящий для этого момент. Но то, как проверить форсунки до момента неполадки знают немногие. В этой статье вы узнаете как определить проблему, а также как почистить форсунки своими руками и избавится от неисправностей.

С первых уроков водительской школы (а может и раньше) мы знаем, что система впрыска у инжекторных двигателей отличается от карбюраторных. Столкнувшись с проблемой, многие водители прямиком мчаться в автомастерские или СТО. Проблема не всегда является настолько серьезной, и вполне возможно, что решить её можно даже человеку с базовыми знаниями, которые вы можете приобрести, прочитав этот материал.

Неисправности форсунки очень схожи по симптомам с такими же у свечей зажигания.

Симптомы неисправности форсунки


Для начала следует отметить, что такой сложный механизм как автомобильный двигатель (особенно в современных моделях) требует точности в определении. Часто оказывается, что при абсолютно схожей симптоматике свойственной неисправно-работающим форсункам, например тяжелый запуск мотора на «холодную тягу» или увеличенный расход топлива, причина далеко не в них, а в нуждающихся к замене свечах зажигания. Перед установлением точной причины, и предприятием каких-либо действий по их устранению, следует очень внимательно проверить и убедиться в правильности поставленного «диагноза».

Следующие факторы, являются наиболее распространёнными симптомами неисправных форсунок двигателя:

  • отмечаются рывки при езде
  • потеря динамики при ускорении
  • двигатель вибрирует и троит при переключении, или при сбросе скорости
  • увеличивается топливный расход
  • в следствии неравномерного расхода топлива на дизелях может наблюдаться черный дым из выхлопной трубы
Заметив что-либо из только что названных проблем, необходимо как можно скорее заняться точечной проверкой форсунок. В противном случае, автомобиль может подвести в самый ненужный момент (например, при совершении обгона, или в других ситуациях).

Как правило, из строя форсунки выходят по одной, поэтому проверить необходимо все.

Как определить неработающую форсунку на работающем двигателе


Допустим, вы нашли признак неисправности форсунки и теперь хотите узнать, как проверить форсунки двигателя? Хочется сразу отметить, что сами форсунки бывают нескольких типов (механические и электромагнитные) и конструкция их имеет значительные отличия, а значит и методы проверки у них также должны отличаться. Проверить форсунки можно несколькими методами: проверка форсунок без снятия с двигателя, проверка снятых форсунок, проверка форсунка в домашних условиях, бензиновых или дизельных форсунок, и т.д. Мы разберем наиболее популярные из методик.

Чтобы узнать, как проверить работоспособность форсунки инжектора, не обязательно их снимать. Этот способ, один из самых простых проверок, и подразумевает проверку по звуку (или анализ издаваемых шумов мотором при работе). Как правило забитые или поврежденные форсунки издают приглушенный высокочастотный шум (звук, как правило, доносится из блока цилиндров).

Проверка подачи питания на форсунки


Проверка подачи питания на форсунки проводится в случае работы самих форсунок при поломке какого либо из инжекторов. Для проверки необходимо осуществить следующий порядок действий:
  • отключите колодки
  • подключите к АКБ 2 провода, конец которых закрепляется на форсунках
  • включите двигатель
После включение двигателя, необходимо обратить внимание на возможное вытекание топливной смеси – происходить это может по причине неисправностей в электрической цепи.

Проверка мультиметром(тестером) сопротивления на обмотке


Проверка мультиметром (тестером) сопротивления на обмотке также позволяет проверить форсунки двигателя не снимая их. Для этого нужно убедиться в уровне сопротивления ваших форсунок. Далее выполняем следующие действия:
  • при выключенном двигателе, сбрасываем минус клемму с аккумулятора
  • следом отключаем электрический разъем на самой форсунке (находится на колодке, в виде зажима)
  • на мультиметре устанавливаем значение наших форсунок и подключаем его контакты непосредственно к самой форсунке
В норме, при высоком импедансе значение должно быть равно 11-17 Ом, при низком 2-5 Ом. При несоответствии значений, такую форсунку необходимо заменить.

Диагностика работы форсунок на рампе


Чтобы осуществить подобный вид проверки форсунок необходимо будет демонтировать их вместе с топливной рейкой. Это сделать несложно, однако необходимо некая сноровка. Лучше всего, подобную проверку делать вместе с напарником, который во время вашей диагностики и измерении будет осуществлять манипуляции с зажиганием и прокрутом двигателя.
  • после того как демонтировали и зафиксировали рампу в с форсунками в неподвижном состоянии, подготовьте мерные емкости
  • следом необходимо подключить контакты рампы и форсунок, а также вернуть минус-клемму аккумулятора
  • очень важно поставить рампу так, чтобы мерная емкость могла без проблем стать под каждой форсункой
  • к рампе необходимо будет подключить трубки подачи бензина/солярки
  • перед зажиганием убедитесь в надежности всех креплений, для точности данных и предотвращения протечек
  • далее осуществите зажигание, и проверните немного двигатель с помощью стартера
  • оцените в это время работу инжекторов: емкости должны заполнятся одинаково под каждым из них


Проверка с помощью рампы и отсоединения форсунок.

Если в какой-либо из емкостей наблюдается несоответствие остальным – такой инжектор необходимо почистить. Кроме того, возможен вариант, когда горючее продолжает течь даже после окончания зажигания. Это сигнализирует о потере герметичности форсунка и необходимости его замены.

Схема работы электромагнитного распылителя.

Как самому почистить форсунки инжектора в домашних условиях


Мы постепенно подошли к очень важному вопросу «как почистить форсунки?». Хочется отменить, что забитые форсунки составляют 60% от всех неисправностей с ними. В связи с такой распространённостью, было придумано несколько методов по их очистке, среди которых очистка форсунок в домашних условиях:
  • промывка с помощью присадок проводится без снятия форсунок с двигателя. В топливный бак добавляют специальную очищающую присадку, которая помимо форсунок, нормализует работу всего мотора. Их имеется огромное количество, и выбирать приходится по своему усмотрению
  • прочищение форсунок на ультразвуковом стенде (часто можно встретить как «ультразвуковая промывка», или «промывка форсунок ультразвуком») довольно тяжелый и специализированный метод, в основе которого лежит эффект кавитации. Форсунки в ультразвуковой ванне проходят многоразовую процедуру промывки и демонстрируют хорошее распыливание после прочистки
  • промывка разборной форсунки по утверждениям многих водителей чревата потерей вакуумных функций и герметичности. Однако подобную процедуру, как правило проводят с помощью промывочной установки на СТО, или спринцовкой в домашних условиях. Для этого используют специальную промывочную жидкость

    При электромагнитной очистке уровень распыление проверяют многократно до соответствующего результата

Какую промывку лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?


Неоднократно замечали споры по поводу того, что лучше: промывка форсунок присадками или ультразвуковая промывка форсунок на специализированном оборудовании. Справедливости ради будет сказано, что ультразвуковую чистку обычно проводят при наличии соответствующих серьезных проблем (нечеткая работа двигателя на холостом ходу, и т.д.). Жидкостная промывка форсунок инжектора хороша тем, что проводит профилактическую чистку всего двигателя (неплохо удаляет нагар с клапанов).

Однако, жидкостная промывка форсунок отлично справляется только с первой стадией засорения форсунок, а вот с последующими и более серьезными проблемами могут возникать проблемы. Проводят её «вслепую» как профилактику, а значит направленно воздействовать на определенный очаг загрязнений ей не под силу.

А вот к «ультразвуковому» методу воздействия прибегают чаще всего, когда необходима детальная диагностика по определению пропускной способности датчиков исполнительных механизмов (как правило, проводиться в мастерских с помощью компьютерных вычислений). Очищая значительно больше и лучше, такой тип промывки стоит в 2-3 раза дороже жидкостного аналога. Однако, следует быть аккуратным, так как старые, испорченные временем и неправильной эксплуатацией форсунки могут испортится окончательно под воздействием кавитации, и потерять свою первоначальную герметичность (давать течь при работе).

Профилактика форсунок


От необходимости промывки форсунок своими руками можно избавиться, регулярно осуществляя профилактические процедуры по обеспечению предварительной очистки форсунок. Например, в профилактических целях неплохо подойдет жидкостная очистка форсунок. Заметим, что не обязательно обращаться в автосервис в целях профилактики (хотя хуже точно не будет), достаточно сделать «клизму» и провести процедуру в домашних условиях.

Кроме того, существует старый «дедовский» способ, которым многие пользуются и поныне. Он подразумевает регулярный разгон автомобиля до скорости равной более 120 км/ч, и преодоление в таком режиме приблизительно 10-15 километров. Высокое давление внутри системы провоцирует самоочистку форсунки. Этот же метод подразумевает и прогазовку на холостом ходу до показателей 4000-5000 оборотов, на протяжении трёх минут. Хотя он менее эффективен первого.

Источник

Каковы симптомы загрязненных топливных форсунок?

Топливные форсунки играют важную роль в автомобиле. Они контролируют количество и время, в течение которого топливо попадает в камеру сгорания во время рабочего такта, обеспечивая тем самым оптимальное сгорание и эффективность. Однако без надлежащего обслуживания топливные форсунки могут столкнуться с некоторыми проблемами, такими как;

  • Развитие механических проблем

  • Развитие электрических проблем (неисправности при получении команд от ЭБУ — электронного блока управления или компьютера),

  • Проблемы с засорением или засорением — из-за накопления грязи и / или мусора (* обычно наиболее распространенная проблема с форсунками)

Очень важно обращать внимание на признаки неисправных форсунок, чтобы незамедлительно действовать, если и когда они возникнут.Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправности топливных форсунок.

Индикатор проверки двигателя горит постоянно или мигает

Одной из проблем двигателя, из-за которой может загореться или мигать индикатор проверки двигателя, является загрязненная или неисправная топливная форсунка. Этот свет может указывать на проблему в системе впрыска топлива или системе GDI. Когда топливная форсунка выходит из строя, это обычно приводит к тому, что в двигатель поступает слишком много или слишком мало топлива (иногда вообще нет топлива). Блок управления двигателем (ЭБУ) может обнаруживать любые колебания топлива, впрыскиваемого в двигатель, и, следовательно, может вызвать загорание контрольной лампы двигателя.

Грубый холостой ход / раздражающий шум на холостом ходу

Обычно автомобиль издает легкий грохот на холостом ходу. Если вы заметили, что звук изменился с тихого на грубый и неприятный, это может быть признаком неисправности топливных форсунок. Это происходит, когда частицы накапливаются на форсунках форсунок, что влияет на количество распыляемой жидкости и распыление топлива. Хотя грубый шум также может быть связан с загрязнением воздушных фильтров и / или неисправными свечами зажигания и другими компонентами, он также может указывать на проблемы с неисправными топливными форсунками.

Пропуски зажигания в двигателе

Если вы столкнулись с пропусками зажигания в двигателе или задержкой реакции при нажатии на педаль акселератора, это также может быть признаком проблем с топливными форсунками. Как и при резком холостом ходу, пропуски зажигания также могут быть вызваны засорением форсунок топливных форсунок.

ЭБУ контролирует и контролирует впрыск топлива в двигатель, и если форсунка не может подавать нужное количество в нужное время, возникнут проблемы в топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя.В результате двигатель пропускает зажигание или вы получаете задержку ускорения. Коды пропусков зажигания, такие как P0300 (случайные пропуски зажигания в цилиндре), P0301 (пропуски зажигания в цилиндре 1), P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308, также могут указывать на проблемы с топливными форсунками.

Утечки топлива

Если во время движения в кабине ощущается резкий и резкий запах топлива и у вашего автомобиля есть один или два признака, упомянутых выше, то существует вероятность утечки топлива. Топливные форсунки могут начать протекать, если они изношены или неправильно обслуживаются.

Топливные форсунки — важные компоненты автомобиля. Если вы испытываете какой-либо из вышеперечисленных симптомов, обратитесь к профессиональному технику в автосервисе Pickering в Лейквуде, штат Колорадо — Арвада, штат Колорадо — Вестминстер, штат Колорадо, чтобы отремонтировать его, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя. Если у вас возникли проблемы, смело звоните или записывайтесь на прием сегодня!

5 РАСПРОСТРАНЕННЫХ СИМПТОМОВ НЕИСПРАВНОСТИ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВНЫХ ИНЖЕКТОРОВ

Система впрыска топлива является важным компонентом любого дизельного двигателя.Эта система нагнетает давление и впрыскивает топливо в воздух, сжатый в камере сгорания. Функции системы впрыска топлива включают подачу топлива в форсунки, регулировку количества топлива, регулировку момента впрыска и распыление топлива.

Нужное количество топлива должно быть подано в нужный момент в подходящих условиях для процесса сгорания.

Топливные форсунки помогают повысить топливную экономичность, снизить выбросы и снизить потребность в работах по техническому обслуживанию топливной системы.Средний срок службы инжектора дизельного топлива составляет около 100 000 миль. Типичная топливная форсунка состоит из двух основных частей: форсунки и корпуса форсунки. Если какой-либо из этих компонентов забьется или повредится, это поставит под угрозу всю производительность автомобиля.

Вот 5 наиболее распространенных симптомов неисправности форсунок дизельного топлива.

  • Проблема с запуском двигателя или неравномерная работа на холостом ходу. Двигатель заводится, но не запускается, если вы не проворачиваете его в течение длительного времени.Двигатель работает на холостом ходу с разной частотой вращения.
  • Осечка. Если в автомобиле возникают перебои в зажигании, полная диагностика включает поиск элемента процесса сгорания, который отсутствует. В дизельном двигателе это либо отсутствие впрыска топлива, либо недостаток тепла в камере сгорания. Топливный заряд в одном из цилиндров не воспламеняется или в систему зажигания закачивается низкий уровень топлива.
  • Запах топлива. Запах дизельного топлива в салоне означает, что где-то течет дизель.Это может быть из-за неисправной форсунки, из-за которой топливо вытекает из форсунки, когда она не активна.
  • Грязные выбросы. Засоренные фильтры и отложения в форсунках вызывают неравномерное или неполное сгорание топлива, в результате чего зона автомобиля вокруг выхлопной трубы становится грязной и из выхлопной трубы выходит белый дым.
  • Повышенный расход топлива и плохие мили на галлон. Неисправные форсунки сжигают больше топлива и напрямую влияют на производительность и эффективность вашего автомобиля.

Чистые топливные форсунки необходимы для максимальной производительности вашего дизельного двигателя. Любой из вышеперечисленных симптомов может указывать на проблемы с топливными форсунками, которые нельзя игнорировать. К ним относятся загрязненные, забитые или негерметичные форсунки. Если вы на своем автомобиле проехали более 100 000 миль без замены топливных форсунок, пришло время проверить их у профессионала.

Если вы находитесь в районе Меридиана, штат ID, обратитесь за помощью к специалистам по дизельным двигателям Gem State Diesel.Мы можем вручную проверить ваши форсунки, чтобы диагностировать проблему. Любые проблемы с форсунками можно легко устранить путем очистки, ремонта или замены. Вы можете позвонить нам по телефону 208-288-5555 или заполнить эту онлайн-форму, и один из наших экспертов ответит вам в течение 24 часов.

Признаки неисправности топливной форсунки | Грубый холостой ход, не запускается, пониженное значение

MPG

При неисправности топливной форсунки двигатель может работать с перебоями или пропускать зажигание. Это может сопровождаться вибрациями, которые пронизывают автомобиль из моторного отсека.В некоторых случаях вы также можете увидеть, как загорается индикатор двигателя. Хотя это одни из наиболее распространенных симптомов неисправности топливных форсунок, они не являются уникальными для проблемы.

Посмотрите видео ниже или прочтите наше пошаговое руководство ниже, где наши механики покажут вам, как диагностировать и исправить неисправную топливную форсунку.

Грубый ход? Плохой пробег? Как диагностировать неисправную топливную форсунку

Как диагностировать и устранять признаки неисправности топливной форсунки

Пропуски зажигания также могут возникать при неисправности свечей зажигания, проводов, подключенных к свечам зажигания, или катушек зажигания.В этом посте мы научим вас, как диагностировать неисправную топливную форсунку, как определить, где проблема, и как ее исправить.

Что такое топливная форсунка?

Топливная форсунка — это клапанный механизм, предназначенный для беспорядочного распыления жидкого топлива в цилиндр двигателя. Топливо проходит через форсунку, которая помогает равномерно распределять его для оптимальной эффективности и сгорания. В типичном двигателе каждый цилиндр имеет собственную топливную форсунку.

В некоторых старых автомобилях используется TBI — механизм «впрыска в корпус дроссельной заслонки», который впрыскивает топливо непосредственно в корпус дроссельной заслонки.В новых автомобилях используется прямой впрыск, при котором топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания. В этом посте мы рассмотрим многопортовую инъекцию — золотую середину между двумя механизмами и наиболее часто используемыми.

Как работает многопортовый впрыск?

Типичная многоточечная система впрыска включает топливную рампу, которая направляет топливо под давлением сначала в топливные форсунки, затем во впускные каналы и в камеру сгорания через впускные клапаны.

Топливные форсунки имеют электромагнит прямо возле форсунки, которым управляет PCM. У них также есть провода, подключенные к стороне, которые питают их, заземляют и помогают управлять их клапанами. Клапаны многократно входят и выходят, чтобы распылить топливо и отправить его в цилиндры двигателя.

Как проверить топливные форсунки?

Если вы испытываете симптомы неисправной топливной форсунки, есть четыре способа найти неисправную форсунку. Следующие шаги помогут вам в этом.Вы также можете посмотреть видео.

Шаг 1. Используйте автомобильный диагностический прибор для определения неисправной топливной форсунки

Подходит для

Автомобильный диагностический прибор — это электронное устройство, которое может помочь вам определить, в каком цилиндре возникают перебои в зажигании. Обычно он генерирует диагностический код неисправности форсунки. Автомобильные сканеры также полезны при обнаружении разрыва цепи.

Шаг 2. Проверьте наличие шума с помощью автомобильного стетоскопа

Подходит для модели

При работающем двигателе клапан, установленный на конце топливной форсунки, многократно открывается и закрывается, чтобы топливо попало во впускной канал.Это издает постукивающий звук.

Чтобы определить причину проблемы, поместите автомобильный или механический стетоскоп на каждый инжектор. Слушайте и сравнивайте звуки, которые они производят. Когда вы найдете инжектор, который не издает шума, вам следует взглянуть на него.

Шаг 3. Используйте электронный датчик топливной форсунки

Электронный датчик топливной форсунки помогает определять частоты вибрации, возникающие при открытии иглы форсунки. Все, что вам нужно сделать, это поместить его на каждую форсунку при работающем двигателе.Он покажет вам, какой инжектор не производит вибрации.

Шаг 4. Проверьте сопротивление с помощью мультиметра

Сравните сопротивление между всеми форсунками с помощью мультиметра. Подсоедините один вывод к одной стороне инжектора, а другой вывод к другой стороне. Найдите топливную форсунку, характеристики которой искажены. Иногда вы все еще можете получить правильные показания на инжекторе, который застрял внутри. Обязательно используйте любой из трех других методов для подтверждения.

Как определить причину неисправности топливной форсунки?

Как только вы обнаружите, что топливная форсунка не работает, пора выяснить, почему. Проблема может быть в самой форсунке или в сигнале, отправленном на форсунку. Приведенные ниже шаги помогут вам выяснить, что на самом деле вызывает перебои в работе двигателя или его резкую работу.

Шаг 1. Проверьте проводку и клеммы, которые подключаются к каждой топливной форсунке

Иногда корродированный разъем или поврежденный провод могут быть причиной некоторых симптомов, которые вы испытываете при неисправной топливной форсунке.Проверьте, нет ли на разъеме ржавчины. Посмотрите на провода, насколько они могут быть пережеваны грызунами.

Шаг 2. Устранение пропусков зажигания с помощью светового индикатора топливной форсунки

Непрозрачный свет помогает определить, работает ли все, что подключено к форсунке. Подключите свой noid light к разъему и запустите двигатель. Убедитесь, что индикатор noid мигает. Если это так, проблема связана с топливной форсункой, а не с подключением питания.

Если это не так, у вас может быть неисправный модуль управления трансмиссией (PCM) или модуль управления двигателем (ECM).Также может быть неисправный предохранитель, провод или разъем, из-за которых питание не поступает на инжектор.

Этап 3. Проверьте топливные форсунки на предмет утечек

Если вся проводка и соединения работают должным образом, возможно, у вас есть форсунка, из-за которой в цилиндр поступает слишком много топлива. Он по-прежнему работает механически, но его сложно определить, если у вас нет нужных инструментов. Для подтверждения вы всегда можете поменять местами форсунки.

Форсунка также может протекать снаружи или на всасывании.Часто это происходит из-за того, что старые и сухие уплотнительные кольца перестали работать. В отличие от инжектора, который выбрасывает чрезмерное количество топлива, утечку наружу или на входе легче обнаружить.

Шаг 4: Прочистите грязную топливную форсунку

Иногда топливная форсунка может быть частично забита грязью, мусором или отложениями углерода. Если вы заметили эту проблему на ранней стадии, вы можете очистить ее с помощью очистителя. Это избавляет вас от необходимости его заменять.

Как заменить топливные форсунки

Как только вы обнаружите неисправную топливную форсунку, пора ее заменить.Видео и шаги, приведенные ниже, основаны на автомобиле Chevrolet Suburban с неисправной топливной форсункой на стороне пассажира. Инструкции могут немного отличаться, но процесс устранения симптомов неисправной топливной форсунки остается прежним.

Необходимые инструменты:

  1. Новая топливная форсунка от 1AAuto.com
  2. 8мм, головка 10мм и трещотка
  3. Отвертка с плоским лезвием
  4. Монтировка
  5. Тряпка для тряпки

Действия по замене неисправной топливной форсунки

Шаг 1: Откройте капот вашего автомобиля и заведите двигатель.

Шаг 2: Найдите блок предохранителей и отсоедините реле топливного насоса. Вы можете идентифицировать реле по описанию под крышкой. Вам могут понадобиться плоскогубцы, чтобы вытащить его. Как только предохранитель перегорел, дайте автомобилю выключиться, когда у него закончится бензин.

Шаг 3: Выключите зажигание и снова подсоедините реле топливного насоса.

Шаг 4: Снимите крышку двигателя, открутив болт, который ее фиксирует. Мы использовали 8-миллиметровую головку и трещотку, чтобы сделать это на нашем автомобиле.

Шаг 5: Найдите неисправную топливную форсунку по обе стороны от двигателя.

Шаг 6: Чтобы получить доступ к форсункам, вам нужно открутить болты, которыми крепится топливная рампа. На нашей машине было по два болта с каждой стороны. Мы использовали головку на 10 мм и трещотку, чтобы удалить их.

Шаг 7: Слегка выдвиньте топливную рампу из ее положения после того, как вывинтите болты. Для этого вам может понадобиться монтировка.

Шаг 8: Найдите все зажимы, которые удерживают неисправную топливную форсунку на месте.После того, как вы освободите эти зажимы, отсоедините жгут, который соединяется с инжектором.

Шаг 9: Вытяните топливную форсунку из ее положения и замените ее новой. Вы можете положить под нее тряпку, чтобы уловить вытекшее топливо. Закрепите новый инжектор с помощью зажимов, удерживающих старый на месте.

Шаг 10: Верните топливную рампу на место и замените соответствующие болты. Снова подсоедините жгут к новому инжектору и закрепите его на месте.

Шаг 11: Закройте крышку двигателя и затяните ее болт.

FAQ

Что происходит, если топливная форсунка неисправна?

Когда у вас неисправная топливная форсунка, в двигателе возникают перебои в зажигании, и возникает ощущение, что двигатель разбрызгивается. Находясь в машине, вы можете испытывать вибрацию. Это часто происходит из-за плохой топливной форсунки, которая нарушает баланс между топливом и воздухом, попадающим в ваш двигатель.

Как узнать, неисправна ли топливная форсунка?

Некоторые из симптомов неисправной топливной форсунки включают пропуски зажигания в двигателе, автомобиль, который изо всех сил пытается заводиться или не заводится вообще, проблемы с производительностью двигателя, частый запах топлива, плохие обороты холостого хода, отказ двигателя от полной загрузки. Число оборотов в минуту и ​​постоянно горящий индикатор двигателя.

Можно ли водить машину с неисправной топливной форсункой?

Ваш автомобиль будет продолжать движение, если у него неисправная топливная форсунка. Однако в таком состоянии ездить на нем не рекомендуется. Проблема может привести к серьезным проблемам, которые могут вызвать повреждение двигателя.

Сколько стоит замена неисправной топливной форсунки?

Средняя стоимость замены всех топливных форсунок составляет от 800 до 1450 долларов. Это зависит от марки и модели вашего автомобиля. Если вы хотите заменить форсунки самостоятельно, запчасти могут стоить от 600 до 1200 долларов.Вы сможете сэкономить на рабочей силе от 200 до 250 долларов.

Shop Parts Feature в этом посте:

Рекомендуемое содержание:

10 признаков неисправности топливной форсунки ❤️ Что делать?

Топливная форсунка отвечает за впрыск бензина в систему сгорания в определенное время в определенных количествах. Со временем топливная форсунка может выйти из строя и потребовать немедленной замены, чтобы избежать значительных затрат на ремонт.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Ваша топливная форсунка сообщит вам, когда она близка к повреждению, еще до того, как это произойдет.Есть несколько признаков неисправной топливной форсунки, которые НЕОБХОДИМО игнорировать. Некоторые из них легко обнаружить, другие немного сложнее.

В этой статье мы дадим вам краткий обзор того, что топливная форсунка делает в системе подачи топлива. Затем мы выделяем 10 основных признаков плохой топливной форсунки. Как только вы заметите какой-либо из этих признаков, ваш автомобиль должен проверить и отремонтировать профессиональный механик. Наконец, мы предоставляем смету на замену топливной форсунки и помогаем вам решить, стоит ли заменять топливную форсунку.

Что такое топливная форсунка и зачем она нам?

Топливная форсунка — это часть системы подачи топлива, отвечающая за впрыск топлива, когда это необходимо двигателю.

Эта деталь состоит из простого провода цилиндрической формы, образующего соленоид. Он быстро переносит электрический ток на приводные поршни. Топливная форсунка получает сигнал от внутреннего компьютера транспортного средства для распыления определенного количества бензина в определенное время с определенным углом и скоростью.

Большинство небольших транспортных средств и легких грузовиков имеют по одной топливной форсунке, связанной с каждым цилиндром в системе сгорания. Эти форсунки могут запускать цилиндр до миллиона раз в течение срока его службы.

На более ранних стадиях производства топливная форсунка распыляла бензин в верхний или нижний коллектор и смешивала его с воздухом перед подачей в систему сгорания. Однако со временем производители создали топливные форсунки прямого действия, которые не попадают в коллекторы.Вместо этого прямые топливные форсунки подают топливо непосредственно в цилиндры двигателя, что приводит к более высокой топливной эффективности и меньшим выбросам.

Несмотря на длинный список преимуществ форсунок с прямым впрыском топлива, они обычно обходятся дороже и увеличивают расход топлива, хотя топливо используется эффективно.

В системе подачи топлива топливный насос получает сигнал от внутреннего компьютера о необходимости подачи большего количества топлива в систему сгорания. Прежде чем топливо попадет в систему сгорания, им управляет топливная форсунка.

Признаки неисправной топливной форсунки

Неисправная топливная форсунка значительно влияет на производительность вашего двигателя. Таким образом, вы должны постоянно поддерживать чистую, идеально работающую топливную форсунку, чтобы не бросать гаечный ключ в свой день. Это связано с тем, что неисправная топливная форсунка влияет на количество или частоту распыления топлива в систему сгорания. С обеими проблемами двигатель не будет работать так эффективно, как должен.

В этом разделе мы предлагаем вам список из 10 основных признаков неисправной топливной форсунки, чтобы помочь вам обнаружить и устранить проблему как можно раньше.

  • Ваш двигатель становится очень грубым на холостом ходу

Если в вашем автомобиле неисправна топливная форсунка, топливо не будет подаваться в двигатель в нужном количестве и в нужное время. В результате число оборотов автомобиля в минуту (об / мин) значительно ниже расчетного уровня, что вызывает остановку двигателя и необходимость перезапуска.

Вот почему, когда вы управляете автомобилем с неисправной топливной форсункой, вы можете почувствовать некоторую тряску или вибрацию при остановке на светофоре.В более тяжелых случаях ваш автомобиль может заглохнуть.

  • Ваш двигатель может завибрировать

Когда топливная форсунка выходит из строя, цилиндр не получает топлива, необходимого для зажигания. Таким образом, цилиндр может икать в поисках большего количества топлива, что приводит к тряске или вибрации двигателя.

  • Ваш двигатель может дать сбой в работе

Пропуски зажигания в двигателе возникают, когда один из компонентов системы сгорания выходит из строя, нарушая время и частоту воспламенения топлива.Когда топливная форсунка неисправна, система сгорания не будет получать нужное количество топлива в нужное время, что приведет к пропуску зажигания в двигателе.

Пропуски зажигания в двигателе затрудняют ускорение вашего автомобиля. Вот почему, даже если вы нажмете педаль газа, автомобиль может ненадолго остановиться, прежде чем набрать скорость.

  • Загорится индикатор проверки двигателя вашего автомобиля

Внутренний компьютер вашего автомобиля использует индикатор проверки двигателя, чтобы привлечь ваше внимание к внутренней проблеме.Хотя проблема может быть очень простой, некоторые причины, по которым загорается индикатор двигателя, могут быть очень значительными, что приводит к полному отказу двигателя.

Следовательно, если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя, вы не должны игнорировать проблему и должны как можно скорее отвезти свой автомобиль к профессиональному механику. Некоторые очень сложные задачи не дают времени даже отвезти машину к механику. В этом случае автомобиль необходимо отбуксировать в ближайшую ремонтную мастерскую.

Хотя существует список причин, по которым загорается индикатор проверки двигателя, неисправная топливная форсунка является одной из распространенных причин, поскольку двигатель не получает нужное количество топлива в нужное время.

Лучший способ подтвердить причину проблемы — использовать сканер OBD2. Сканер OBD2 считывает ошибку с компьютера транспортного средства, переводит ее и предлагает различные варианты ремонта вместе с ожидаемыми расходами на ремонт.

  • Вы можете увидеть вытекшую из-под автомобиля лужу топлива

В случае поломки топливной форсунки топливо может начать течь еще до того, как попадет в систему сгорания.Это происходит, когда топливная форсунка выходит из строя, а уплотнения ломаются.

Вы можете взглянуть на топливную форсунку вашего автомобиля снаружи; Если есть признаки утечки топлива вокруг топливного следа, это плохая топливная форсунка.

  • Вы можете почувствовать запах топлива

Как правило, если вы чувствуете странный запах, будь то топливо или что-то еще, вы должны незамедлительно принять меры и показать свое транспортное средство профессиональному механику.Хотя эти запахи могут быть связаны с простыми проблемами, они также могут быть связаны с серьезными проблемами.

Запах, напоминающий запах топлива, не всегда связан с неисправной топливной форсункой; это может быть, например, из-за обрывов топливопроводов. Как мы уже упоминали ранее, это также может быть проблемой из-за поломки топливной форсунки.

Какой бы ни была причина, вы должны как можно скорее устранить проблему, чтобы предотвратить повреждение двигателя.

  • Ваш двигатель может внезапно взлететь

Большинство проблем с топливными форсунками связаны с засорением или загрязнением топливной форсунки.Однако иногда из-за неисправной топливной форсунки в систему сгорания может попасть слишком много топлива, и это так же плохо, как распыление небольшого количества топлива.

Для системы сгорания требуется определенное соотношение воздух-топливо; наличие большого количества топлива может вызвать скачок в двигателе, поскольку он не в состоянии сжечь лишнее количество топлива. При увеличении количества топлива частота вращения двигателя значительно возрастет, даже если нагрузка остается постоянной.

  • Экономия топлива вашего двигателя может значительно снизиться

Когда в систему сгорания не поступает достаточное количество топлива для зажигания транспортного средства, потребуется дополнительная подача топлива из топливного бака.В результате экономия топлива вашего автомобиля значительно снизится. Именно поэтому вам нужно будет гораздо чаще посещать заправку.

  • Ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы

Сломанная топливная форсунка может вызвать неполное сгорание топлива или утечку топлива, что приведет к увеличению выбросов. Следовательно, ваш автомобиль не пройдет проверку на выбросы загрязняющих веществ.

  • Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля может сгореть

Из-за поломки топливной форсунки автомобиль может работать на обогащенном топливе, а это означает, что в систему сгорания подается намного больше топлива, чем воздуха.Если соотношение воздух-топливо нарушилось, возможно, вы испортили каталитический нейтрализатор вашего автомобиля. Ремонт топливной форсунки требует меньше денег, чем ремонт каталитического нейтрализатора.

Сколько стоит замена топливной форсунки?

Замена топливной форсунки — один из самых дорогих ремонтов автомобиля. Только за запчасти, возможно, придется заплатить от 600 до 1200 долларов. Однако цены быстро растут при добавлении затрат на рабочую силу, потому что замена топливной форсунки может быть сложным процессом.

Хотя многие люди предпочитают заменять топливные форсунки самостоятельно, существует высокий риск возникновения дополнительных проблем в автомобиле. Поэтому никогда не стоит заменять топливную форсунку самостоятельно, если у вас нет необходимых навыков работы с механикой.

Кроме того, замена топливной форсунки в небольшой ремонтной мастерской также может быть дешевле, чем выполнение работы в дилерском центре, поскольку затраты на рабочую силу могут значительно возрасти. Следует иметь в виду, что вы должны нанять профессиональных механиков, которые сделают эту работу за вас.

Стоит ли заменять топливную форсунку?

Как мы упоминали ранее, замена топливной форсунки является очень дорогостоящим, если не самым дорогим ремонтом автомобиля. Таким образом, очень важно сесть и оценить, стоит ли заменять топливную форсунку или нет.

Ответ на этот вопрос зависит от нескольких других факторов, и для наилучшей оценки вы должны задать себе следующие вопросы:

  • Есть ли у автомобиля другие существенные проблемы?
  • Автомобиль на большом пробеге, и в ближайшее время ожидаются дополнительные проблемы?
  • Расходы на ремонт приближаются к стоимости автомобиля или больше?

Если вы ответили «да» на любой из упомянутых вопросов, то заменять топливную форсунку в вашем автомобиле не стоит.

К счастью, вы всегда можете выбросить свой автомобиль и продать его покупателям за наличный расчет. В Cash Car Buyers мы являемся одной из самых популярных компаний по вывозу старых автомобилей в стране. Мы покупаем ваш автомобиль, несмотря на все проблемы, которые у него есть, и платим за это большие деньги.

Все, что вам нужно сделать, это позвонить нам, получить наше мгновенное предложение, просмотреть предложение и принять его, запланировать время и место получения, забрать свой автомобиль в течение одного-трех дней и сразу же получить платеж наличными. пятно.

Наша процедура выполняется очень быстро и не стоит ни копейки. Мы даже обеспечиваем бесплатную буксировку для всех клиентов, независимо от их места жительства.

Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

В то время как неисправная топливная форсунка не вызывает немедленного отказа двигателя, если проблема не устранена, отказ двигателя не является редкостью.

Как долго прослужит топливная форсунка?

По мнению автомобильных экспертов, топливная форсунка относительно долговечна и может прослужить до 100 000 миль.Однако важно помнить, что это число зависит от типа топлива, которое вы используете для своего автомобиля, и от частоты замены топливного фильтра.

Например, использование более качественного и чистого топлива не приведет к засорению и, следовательно, к повреждению топливной форсунки. То же самое и с частой заменой топливного фильтра, вы предотвратите попадание частичек грязи и частиц в топливную форсунку и ее повреждение.

Заключение

Топливная форсунка вашего автомобиля отвечает за подачу бензина в нужное время в нужном количестве в вашу систему сгорания.По мере того, как топливная форсунка стареет, вам может потребоваться ее замена, чтобы избежать сложных проблем с вашим автомобилем, которые могут быть такими же серьезными, как полный отказ двигателя.

Топливная форсунка скажет вам, что становится хуже, еще до того, как это произойдет. В этой статье мы суммировали десять основных признаков неисправной топливной форсунки, включая пропуски зажигания в двигателе, утечку топлива, запах топлива, включение индикатора проверки двигателя и другие.

Важно следить за любым из упомянутых знаков, чтобы избежать сложных проблем с автомобилем и высоких затрат на ремонт.Как только вы заметите какой-либо из этих признаков, вы должны показать свой автомобиль профессиональному механику и как можно скорее устранить проблему.

5 Распространенные проблемы с топливными форсунками Симптомы + решения — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

В этой статье мы рассмотрим общие симптомы и признаки неисправных топливных форсунок, а также предложим их решение.

Напомним, что автомобили производились до 1980 года были карбюраторы. Но современные автомобили теперь имеют сложную электронику. система впрыска топлива.Как работает топливная форсунка, так это то, что она распыляет топливо в двигатель.

Поэтому, если он разовьется проблемы, это повлияет на работу двигателя, и автомобиль будет стало трудно водить.

Чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля и, будучи застрявшим на шоссе, важно обнаружить топливную форсунку. проблема до того, как это произойдет.

Или даже определить, что проблема в том, когда это со временем спонтанно.

Что делает топливная форсунка?

Подает топливо в двигатель способствовать процессу внутреннего сгорания.Имеет форсунки, распыляющие топливо в цилиндр двигателя. Кроме того, блок управления двигателем (ECU) транспортных средств наблюдает над функциями форсунок и гарантирует, что точное количество топлива попадает в двигатель вовремя.

5 Общие симптомы неисправностей топливных форсунок + устранение всех признаков неисправных топливных форсунок

Признаки неисправности топливной форсунки

Когда топливная форсунка неисправна, что означает, что в двигатель не будет достаточно топлива. Это повлияет на процесс сгорания и вызвать пропуски зажигания в двигателе среди других проблем, которые относятся к плавности хода автомобиля.Некоторые из проблем глохнет после нажатия на педаль акселератора, изо всех сил пытается ускориться и плохая экономия топлива.

Большинство этих проблем возникает из-за недостаточное соотношение воздух-топливо. Кроме того, любая задержка может привести к перегреву и двигатель мог заглохнуть.

Что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя

Неровная работа на холостом ходу

Это происходит из-за неадекватного подачи топлива в двигатель, и вы заметите оборот автомобиля за минута (RMP) упадет ниже оптимального уровня при работе на холостом ходу.Это в свою очередь, заставляет автомобиль двигаться судорожно или грубо работать на холостом ходу. И двигатель может заглохнуть, если RMP падает больше, чем необходимо.

Вибрация двигателя

Это топливо, которое распыляется в двигатель от форсунок, которые он использует для сгорания. Когда двигатель отказано в топливе из-за неисправности форсунки с одной стороны, соответствующий цилиндр не будет стрелять. И результатом будет постоянное прерывание или вибрация двигатель, когда вы ведете машину.

Вибрация — проблема топливной форсунки симптом, соответствующий другим проблемам двигателя, возникающим из-за других источники.Таким образом, вам может потребоваться выполнить дополнительные проверки, чтобы подтвердить, что это действительно инжектор, вызывающий вибрацию.

Утечка топлива

Старость может сделать инжектор на иметь неисправность или иметь отверстие или быть поврежденным. Когда это произойдет, масло потечет из корпус инжектора. Масло также может протечь, если есть поврежденное уплотнение, которое ухудшаются с течением времени. При визуальном осмотре инжектора вы увидеть следы топлива на поверхности форсунки или топливной рампы.

Запах топлива

Поскольку топливо течет из форсунки вы почувствуете запах топлива из-за утечки в уплотнении или в инжектор.Это происходит из-за того, что топливо не горит должным образом, так как инжектор неисправен. Еще одна вещь, которая может вызвать запах топлива, — это плохой датчик или топливопровод.

Неудачный тест на выбросы

Симптомы неисправности топливной форсунки могут возникать при слишком большом выбросе из-за неполного сгорания топлива или нерегулярного сжигания топлива. Это происходит, когда соотношение воздух-топливо наклонено в одну сторону, что делает его слишком богатым, чтобы сжечь каталитический нейтрализатор.

Возможно, вам также понравится это прочитать:

Решения неисправных топливных форсунок

Большинство проблем с топливными форсунками случаются потому что их не убирают регулярно.Чтобы предотвратить засорение в любой форме, очистите это всякий раз, когда вы преодолеете 30 000 миль. Также вы можете получить бутылку горючего. очиститель форсунок менее чем за 15 долларов. В то время как профессиональный механик может взимать вам нужно от 50 до 100 долларов, чтобы очистить очень грязный инжектор.

Кроме того, вы должны быть счастливы узнайте, что чистка — это лекарство от большинства проблем с топливными форсунками. Другой Вы могли бы заменить уплотнительные кольца, если возникла утечка. А также, наконец, наихудший сценарий — замена неисправных топливных форсунок, которые может стоить от 800 до 1500 долларов в зависимости от типа транспортное средство.

Сколько времени нужно для замены топливных форсунок?

Каждый раз, когда вы включаете зажигание и управляя автомобилем, вы используете топливную форсунку, чтобы обеспечить двигатель топливом. необходимо выполнить свою работу. Так что топливных форсунок на вашем автомобиле хватит на от 50 000 до 100 000 миль.

Но, если нужно заменить старый топливная форсунка с новой, своими руками, с промежуточной навыки, это займет у вас от 1 до 2 часов.

Как для замены топливной форсунки

Это руководство предназначено для моторного топлива. Системный автомобиль.Кроме того, вам понадобится средний уровень навыков, чтобы выполнять эту рутину. И это займет от 1 до 2 часов. проект. Начнем.

Что вам понадобится

Первый шаг

Вы увидите металлический стержень над топливный инжектор. Она называется топливной рампой. Теперь используйте розетку и трещотку, чтобы ослабьте болты и скобы, удерживающие топливную рампу на месте. Тем не мение, в зависимости от модели в некоторых двигателях придется отключать подачу топлива магистраль от топливной рампы, чтобы снять рейку.

Pro Совет: После этого шага обычно происходит сброс давления в топливной системе. в транспортных средствах с многоточечным впрыском топлива. Однако для вашего двигатель, поэтому проверьте руководство производителя для подтверждения.

Второй шаг

Убедитесь, что двигатель холодный на ощупь. Затем можно отсоединить аккумулятор.

Третий шаг

Снимите пластиковую крышку двигателя, используя соответствующий разъем.

Шаг четвертый

Теперь, когда крышка аппарата снята, используйте плоскогубцы, чтобы отсоединить электрический разъем на каждой форсунке.

Пятый шаг

Снимите топливную рампу с впускной коллектор, подняв с ним форсунки. Вы будете использовать небольшое давление или хорошее количество силы здесь. Причина в том, что форсунки присоединены к планка и наконечники распылителей плотно прилегают к впускному коллектору. Брать старайтесь не согнуть топливную рампу, поэтому не прилагайте слишком больших усилий.

Шаг шестой

Осмотрите инжектор. И если вы увидеть небольшой металлический зажим, похожий на булавку для скобы, используйте небольшую плоскую головку отверткой, чтобы снять или отжать зажим.Затем в ручных перчатках возьмитесь за инжектор и двигайте его вперед и назад, потянув за него, чтобы извлечь из Топливная рампа. В форсунке и рейке будут капли топлива, поэтому используйте магазин полотенца для очистки топлива.

Pro Наконечник: Перед тем, как починить новые топливные форсунки, наденьте кончик инжектор (используя конец распылителя) в небольшое количество моторного масла. Делая это увлажнит уплотнения и предотвратит утечки. Но если новые форсунки, которые вы купили, не поставляются с уплотнениями, покупайте новые уплотнения форсунок отдельно вместо того, чтобы повторно использовать бывшие.

Шаг седьмой

Теперь вдавите форсунку в рельс до упора. Прикрепите металлический зажим, если он есть.

Восемь ступеней

Затем установите топливную рампу на место. Примечание что это может быть сложно. Сначала выровняйте все форсунки по их соответствующие отверстия, затем надавите на каждый инжектор, пока они не встанут на место.

Девятый шаг

Затянуть болт топливной рампы. И закрепите топливопровод на место. Также не забудьте подключить топливо. электрические соединения форсунки.

Шаг десятый

Наконец, снова подключите аккумулятор к их правильные места.

Одиннадцатый шаг

Теперь вставьте ключ и поверните его в положение ON и подождите 10 секунд, прежде чем запускать двигатель. позиция. Небольшая задержка предназначена для того, чтобы топливный насос заправил линии и топливные рейки перед запуском двигателя.

Двенадцатый шаг

Дать двигателю немного поработать и когда он упадет до обычных оборотов холостого хода, выключите двигатель.Наконец-то, осмотреть форсунки фонариком на предмет протечек топлива.

Банка Неисправная топливная форсунка Повредить двигатель?

Да, неисправная топливная форсунка может настолько серьезно повредить двигатель вашего автомобиля, что он не сможет снова запустить двигатель, если его не починят. Обычно до того, как неисправная топливная форсунка повредит двигатель вашего автомобиля, у вас будет столько признаков и симптомов, как тот, который мы обсуждали выше.

Так что уделите время, чтобы увидеть все знак, и вы знаете, что вызывает конкретную проблему.

Обычно неисправная топливная форсунка на автомобиле старой модели проявляет признаки, которые вызывают пропуск зажигания в цилиндре.

Это связано с более новым инжекторные конструкции, форсунки работают последовательно, поэтому, если двигатель автомобиля пропускает дозу топлива, он не будет работать плавно и со временем может выйти из строя.

Это меньшая проблема для старых автомобилей, работающих с системами одновременного впрыска.

И это потому, что хорошие топливные форсунки иногда могут компенсировать более слабые форсунки, позволяя двигателю быстрее восстанавливать свою последовательность.

Заключение по 5 симптомам общих проблем топливных форсунок

В этом посте мы показали вам 5 общих симптомов проблем с топливными форсунками и предложили решения. Также мы обсудили, что происходит, когда топливные форсунки выходят из строя, и сколько времени требуется для замены топливных форсунок. Наконец, мы показали вам, как заменить топливную форсунку. Надеюсь, это было

Статьи по теме:

Отзывы о Seafoam: правда о Seafoam (все, что вам нужно знать)

Сколько вольт в автомобильных аккумуляторах? (Автомобильный аккумулятор сколько вольт)

Поделиться — это забота!

эффектов вождения с неисправной топливной форсункой (11 признаков неисправной топливной форсунки) — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Давайте поговорим о некоторых плохих симптомах или признаках неисправности топливных форсунок, которые указывают на проблему с системой топливных форсунок вашего автомобиля. Обычно, если у вашего автомобиля есть проблемы с топливной форсункой, он покажет вам признаки и симптомы, чтобы показать, что есть проблема с форсункой. И когда появляются эти признаки, можно ли продолжать движение с неисправной топливной форсункой? Что ж, в этой статье мы подробно обсудим все симптомы неисправной топливной форсунки и чего ожидать при вождении с неисправной топливной форсункой.

Статья по теме:

11 признаков неисправности топливных форсунок + Вождение с неисправной топливной форсункой (неисправность топливных форсунок)

Мы также говорим о том, может ли неисправная топливная форсунка вызвать пропуски зажигания в двигателе автомобиля. затем завершите ответ на вопрос «может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель»? Итак, давайте начнем, и мы начнем с ответа на вопрос, может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель.

Может ли неисправная топливная форсунка повредить двигатель?

Хотя вы все еще можете водить или управлять автомобилем даже после того, как заметили некоторые признаки неисправности топливных форсунок, вам не рекомендуется упускать из виду какие-либо из этих признаков неисправности форсунок.Причина в том, что это может стать серьезным и вызвать больше проблем, которые могут повредить двигатель вашего автомобиля. Мы посоветуем вам обратить внимание на ваш автомобиль и характеристики двигателя, чтобы вы могли распознать проблемы с вашей топливной системой.

Вот что вы можете наблюдать, если топливная система вашего автомобиля неисправна.

  • Низкая экономия топлива — Сначала можно заметить недостаточную экономию топлива, что означает увеличение расхода топлива выше, чем обычно.
  • Низкая производительность двигателя — Следующее, что вы, вероятно, заметите, — это снижение производительности двигателя и выработки мощности во время движения.
  • Увеличение количества дыма и выхлопных газов из выхлопной трубы — Если вы заметили, что ваш автомобиль начинает выделять большое количество выхлопных газов и выхлопных газов, знайте, что это может быть связано с проблемой топливной форсунки.

Есть еще много всего, что я скоро покажу вам в разделе с заголовком «11 плохих симптомов топливных форсунок и признаки неисправных топливных форсунок». Вы можете прочитать больше о симптомах проблем с топливными форсунками, на которые стоит обратить внимание.

Но прежде давайте рассмотрим следующий вопрос, на который нужно ответить: «Следует ли вам ехать с неисправной топливной форсункой?»

Возможно, вам также понравится это прочитать:

Следует ли ехать с неисправной топливной форсункой?

Мой ответ на этот вопрос отрицательный.Вы не должны ехать с признаками неисправности топливных форсунок. Не то, чтобы вы вообще не могли водить машину, но, во-вторых, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы с другими компонентами вашего автомобиля, мы советуем вам как можно быстрее исправить проблемы с топливными форсунками вашего автомобиля.

Вождение автомобиля с неисправной топливной форсункой может быть очень разрушительным для двигателя автомобиля, и, как вы знаете, двигатель автомобиля — одно из средств лечения дорогостоящих компонентов автомобиля, которые нужно отремонтировать, заменить или заменить.

Если у вас есть неисправная топливная форсунка в результате механических / электрических проблем или износа, вождения в течение длительного времени может привести к возникновению множества проблем, таких как:

  • Перелив жидкости в двигатель

Это всего лишь несколько причин, по которым нельзя ездить с плохой топливной форсункой.

Следующий вопрос, который нам часто задают: «Может ли неисправная топливная форсунка вызвать пропуски зажигания?» И это то, на что мы должны взглянуть дальше.

Может ли неисправная топливная форсунка стать причиной пропусков зажигания?

Что ж, ответ — да, плохая топливная форсунка может вызвать пропуски зажигания, и почему это так?

Неисправная топливная форсунка обычно приводит к пропуску зажигания в автомобиле, потере мощности и даже сокращению подачи топлива в двигатель, а в некоторых случаях может даже привести к серьезному застреванию автомобиля.

Обычно это приводит к неисправности двигателя, а когда двигатель не работает должным образом, в автомобиле могут происходить пропуски зажигания, что свидетельствует о неисправности двигателя, вызванной неисправной топливной форсункой.Так что позвольте перейти к большему количеству плохих симптомов топливных форсунок, на которые вы должны обратить внимание в своей машине.

11 Признаков неисправности топливных форсунок ( Топливные форсунки Плохие симптомы )

Итак, вот 11 плохих симптомов и признаков плохой топливной форсунки, на которые следует обратить внимание. Имейте в виду, что иногда ваш автомобиль может показывать эти признаки при возникновении другой проблемы, не связанной с неисправной топливной форсункой. Мы рекомендуем вам всегда проводить надлежащую диагностику вашего автомобиля, прежде чем начинать процедуру ремонта, ремонта или замены.

Итак, когда вы заметили любой из этих симптомов, вам нужно сначала провести надлежащую диагностику, прежде чем рассматривать необходимость правильной процедуры исправления.

Итак, 11 топливных форсунок. Признаки неисправности:
.
  1. Проблема с запуском автомобиля
  2. Очень плохой или плохой холостой ход автомобиля
  3. Увеличение / уменьшение выбросов автомобиля
  4. Низкие рабочие характеристики автомобиля
  5. Двигатель автомобиля выходит на полную скорость
  6. Повышенный расход топлива
  7. Неправильная работа двигателя автомобиля
  8. Пульсация и раскачивание при различных нагрузках на дроссельную заслонку
  9. Дым выходит из выхлопной трубы
  10. Неисправность двигателя
  11. Загрязнение воздуха

Возможно, вам придется посмотреть это видео, чтобы узнать, как исправить проблемы с топливными форсунками.

как исправить проблемы с топливными форсунками (устранение плохих симптомов топливных форсунок)

Статьи по теме:

Поделиться — это забота!

Признаки неисправности топливных форсунок — методы проверки и замены негерметичных и засоренных форсунок

У вашего автомобиля или дизельного пикапа наблюдаются симптомы неисправности топливной форсунки? Ваш двигатель не заводится, не шумит, не работает, не может работать на высоких оборотах и ​​излучает черный дым? Если это так, возможно, топливная форсунка протекает, забита или сломана.Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных симптомах и двух методах проверки этих частей!

Введение в двигатели и топливо

Топливные форсунки отвечают за подачу топлива внутрь камеры сгорания. Когда топливная форсунка выходит из строя, возникает множество симптомов, которые удивительно похожи на другие проблемы с двигателем. Это причина, по которой для правильной диагностики неисправности топливной форсунки требуется надлежащее оборудование, набор навыков и знания. (подробнее о том, как работают топливные форсунки)

По правде говоря, существует множество способов проверить топливную форсунку на неисправность.Мой личный опыт решения этой проблемы не из приятных. В конце концов я купил запчасти, которые мне не нужны, и получил ценный урок. Эта статья призвана дать вам некоторое представление о том, как проверить неисправность топливной форсунки, чтобы вы могли сэкономить время и деньги на ремонте вашего автомобиля.

Эти маленькие парни — заноза в заднице!

Каковы симптомы неисправности, засорения или утечки топливной форсунки?

  1. Проблемы с запуском или отсутствие условий запуска.
    У моей машины не было проблем с запуском, несмотря на проблему с форсункой. Но со временем и загорелся индикатор проверки двигателя, моя машина в конце концов отказалась заводиться. Постоянно.
  2. Неисправность холостого хода.
    Если ваш автомобиль работает нормально, он должен плавно работать на холостом ходу. Не позволяйте никому говорить вам иначе. Это первый симптом, который я почувствовал, прежде чем исключить неисправность топливной форсунки. Двигатель также будет сильно вибрировать, что вы можете почувствовать внутри автомобиля.
  3. Неспособность мотора разгоняться до более высоких оборотов.
    Я тоже это заметил не понаслышке. Когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», нажмите на педаль газа и нажмите на нее до упора. Если двигатель отключается при 4500 или 5000 об / мин (или отказывается набирать обороты до красной отметки), вы, скорее всего, имеете дело с неисправной топливной форсункой.
  4. Склонность двигателя к помпажу, колебаниям или короблению при больших нагрузках.
    Перед тем, как загорелся индикатор проверки двигателя, я заметил, что у машины проблемы на наклонных дорогах или многоуровневых автостоянках.Кажется, что у двигателя нет мощности.
  5. Стук или свист при ускорении.
    Когда вы нажимаете на газ, это звучит как треск баллонов, вызванный чрезмерно обедненной жидкостью. В этот момент мотор практически не хватает топлива. Продолжение эксплуатации приведет к серьезному повреждению двигателя.
  6. Неточное переключение передач с коробки передач.
    Все, что связано с проблемами подачи топлива, электрическими проблемами или неисправностями сгорания, повлияет на работу автоматической коробки передач.В некоторых случаях проблема настолько серьезна, что в конечном итоге вы обвиняете передачу в своих проблемах.
  7. Проверить свет двигателя.
    В моем случае автомобиль уже плохо работал до того, как загорелся индикатор проверки двигателя.

Как видите, симптомов много, хотя все зависит от марки и модели вашего автомобиля, а также от серьезности проблемы. По моему опыту, симптомы появились раньше, чем загорелся индикатор двигателя.

Некоторые или все перечисленные выше симптомы также могут быть вызваны другими проблемами, такими как неисправные или загрязненные свечи зажигания, забитый топливный фильтр, неисправный топливный насос или негерметичность двигателя.

Грязные и засоренные инжекторы вызывают массу проблем с двигателем! Изображение предоставлено: Грег на Flickr

Признаки неисправности форсунок на автомобилях с дизельным двигателем

Если у вас забит, сломан или протекает топливная форсунка вашего любимого Dodge Cummins 5.9L, Ford Powerstroke или даже Duramax Diesel, у вас возникнут проблемы, аналогичные проблемам с бензиновым двигателем. Тем не менее, вот 4 наиболее распространенных неисправности двигателя, которые мы заметили в дизельных двигателях

. Дизельные форсунки тоже могут выйти из строя!

1.Черный дым

Кто-то может возразить, что «катящийся уголь» является причиной приобретения дизельного топлива, однако, если ваш грузовик излучает черный дым, это признак того, что соотношение топлива и воздуха нарушено и, вероятно, проблема с форсунками. Негерметичные топливные форсунки в дизелях часто образуют густой черный дым.

2. Жесткий старт

Дизельный двигатель требует больше топлива для запуска, чем газовый двигатель, поэтому, если ваши форсунки не работают должным образом, у вашего грузовика будут проблемы с запуском.

3. Низкое MPG

Я видел это обычно в сочетании с черным дымом.Поскольку ваш ECU / ECM не может должным образом контролировать соотношение топлива и воздуха из-за засорения топливной форсунки, ваш двигатель будет сжигать гораздо больше топлива, чем необходимо.

4. Нет питания

Ваш двигатель Cummins поступает с завода и настроен опытными инженерами, которые посвятили свою жизнь тому, чтобы убедиться, что ваш грузовик развивает крутящий момент 1000… поэтому, когда детали начинают выходить из строя, а вы не замечаете никакой мощности, это верный признак того, что есть проблема. . Неисправные форсунки в дизелях — главная причина потери мощности.

Связанный: Работает ли очиститель топливных форсунок?

Как диагностировать неисправную топливную форсунку (2 метода)

Есть много способов сделать это. Мой механик — чудак, но он сумел разобраться в проблеме нестандартными методами. Я расскажу о том, как проверить топливную форсунку, а также об альтернативных способах этого.

Это заголовок коробки.

ChrisFix снял короткое видео, показывающее, как тестировать с помощью отвертки.Это поможет, если вы такой же наглядный ученик, как я!

Метод 1 — Проверка без снятия их с двигателя

Состояние топливных форсунок можно проверить, не снимая их с двигателя.

Шаг 1. Возьмите длинную отвертку

.

Все, что вам нужно, это длинный металлический стержень или отвертка. Убедитесь, что металлический стержень или отвертка имеет длину не менее 12 дюймов. Вы будете использовать это как стетоскоп.

Однако, если у вас в гараже валяется стетоскоп для двигателя, вы можете использовать и его.

Шаг 2: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

Если двигатель не запускается, перейдите к следующему способу ниже.

Шаг 3: Поднимите капюшон и закрепите его защелкой.

Найдите расположение каждой форсунки и приготовьтесь слушать. Для наглядности топливные форсунки обычно расположены сбоку от двигателя рядом с головкой или впускным коллектором. Если у вас четырехцилиндровый оппозитный двигатель, форсунки находятся на стороне двигателя, обращенной к брандмауэру.Если у вас V6 или V8, топливные форсунки находятся вне V-образной конфигурации.

Шаг 4: Установите шток на форсунку

Возьмите металлический стержень или отвертку и поместите один конец рядом с каждой форсункой. Затем переместите ухо к другому концу металлического стержня и прислушайтесь к постоянному щелчку. Будьте осторожны при этом. Вы же не хотите, чтобы ваши волосы или предмет одежды цеплялись за все эти вращающиеся ремни двигателя.

Что вам нужно, так это интенсивный и непрерывный звук щелчка.Подвигайте металлический стержень к каждой форсунке, пока не найдете неисправную деталь. Вы узнаете, что ударили по золоту, если инжектор молчит или издает прерывистый щелкающий звук.

Шаг 5. Снимите, замените или очистите негерметичный или забитый инжектор

После того, как вы выбрали инжектор, который не издает шума или случайным образом издает легкий щелчок, вы захотите очистить или заменить инжектор.

Следует ли заменять сразу все топливные форсунки?

Это горячо обсуждаемый вопрос, связанный с вашим финансовым положением.Считается, что если одна форсунка неисправна, другие, вероятно, последуют за ней. А так как у вас уже отключена топливная рампа и вложены трудовые ресурсы, то с таким же успехом можно их все поменять. Но форсунки могут быть дорогими (дизельные комплекты стоят более 1000 долларов!), Чтобы заменить все сразу.

Bottom Line

Я предлагаю вам подумать о очистке и испытании потока с последующим надеванием новых уплотнений на ваши форсунки. Это можно сделать дома или отправить их в такую ​​компанию, как Fuel Injector Clinic, где они могут протестировать их по цене 15 долларов за штуку.

Метод 2 — Проверка, когда двигатель не запускается

Естественно, вы не сможете слушать топливные форсунки, если двигатель не запускается. Следующий метод не для новичков. Убедитесь, что вы знаете, что делаете, поскольку собираетесь снимать топливную рампу.

  1. Ослабьте и снимите болты, которыми топливная рампа крепится к головке или впускному коллектору.
  2. Осторожно поднимите топливную рампу.
    Будьте осторожны, чтобы не ударять и не ударять по форсункам.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля одна рейка может вместить от трех до шести топливных форсунок. Идея состоит в том, чтобы снять форсунки с двигателя в целом, чтобы вы могли видеть брызги топлива при запуске двигателя.
    Как я уже сказал, мой механик использовал нетрадиционные методы. Но он смог проверить состояние всех топливных форсунок, сделав это. Сняв топливную рампу, он накрыл отверстия, оставленные форсункой, толстым магазинным полотенцем. Это позволяло ему видеть количество топлива, распыляемого каждой форсункой, не распыляя топливо по всему двигателю.
    Будьте осторожны при этом.
  3. Прокрутите двигатель 3-5 секунд
    Позвольте другу или помощнику повернуть ключ, чтобы провернуть двигатель на 3-5 секунд каждый раз. Форсунки должны распылять топливо при вращении двигателя. Если одна или несколько форсунок не распыляют топливо, вы нашли виновного. Не проворачивайте двигатель слишком сильно. Вы можете повредить стартер или разрядить аккумулятор.

Что еще я должен проверить?

Сканер OBD2, такой как Bluedriver, помогает диагностировать неисправные форсунки.

Я рад, что вы спросили.Недавно я столкнулся с симптомами плохой топливной форсунки на моем Ford Ranger, и ниже я кратко рассказываю, что обнаружил мой механик при его ремонте!

Сканирующий прибор OBD2 с экономией времени!

Если горит контрольный индикатор двигателя (CEL), обязательно просканируйте ЭБУ, чтобы получить диагностические коды неисправностей (DTC) OBD2. В моем случае у моей машины был код P0261 ( Cylinder 1 Injector Circuit Low ). Также часто встречаются коды p0300 — p0308 или p0200, p0203, p0201.

Мы предлагаем три сканера OBD2:

Проверьте проводку

Как и следовало ожидать, топливная форсунка в цилиндре №1 не распыляла топливо, когда мы снимали топливную рампу.Но поскольку моя машина была еще относительно новой (хотя она уже проехала много миль), мой механик решил проверить жгут проводов в форсунке №1. Он отказывался верить, что мой инжектор неисправен на 70 000 км! Он сказал мне, что топливные форсунки относительно часто продолжают работать после 200 000 миль, а может и больше.

И вот! Механик обнаружил потертый провод заземления! Ему пришлось снять кожух на жгуте проводов, чтобы найти его, но он был уверен, что сломанный провод заземления вызывает проблемы с моим двигателем.

Поменять местами рельс форсунки

Но чтобы перепроверить, решил сделать что-то более нестандартное. Он снял топливную форсунку №1 с топливной рампы и заменил ее на форсунку №2. Теперь форсунка №2 находится на рейке форсунки №1. Помните, что он делал все это, когда топливная рампа и форсунки еще были сняты с двигателя.

Я провернул двигатель, и он подтвердил, что топливная форсунка № 2 не распыляет топливо. Это нарисовало более ясную картину происходящего.

Проблема не вызвана неисправной форсункой. Это была основная проблема с проводкой!

Представьте, если бы он не нашел этого раньше, и я купил бы новый комплект топливных форсунок! Самое смешное, что нельзя заменить только одну форсунку. Если вы замените один, вам нужно будет заменить их все!

Моя проблема заключалась в простой проводке!

Короче говоря, переплавил сломанный провод заземления и снова проверил. Как только топливная форсунка №1 начала распылять топливо, он прикрутил рельс обратно к двигателю и запустил двигатель.Он очистил код неисправности, обмотал жгут проводов изолентой, и мы поехали на тест-драйв.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *