МаслСколько масла в акпп в форд фокус 2: Сколько масла в АКПП Форд Фокус 2 поколения

Сколько масла в акпп в форд фокус 2: Сколько масла в АКПП Форд Фокус 2 поколения

Содержание

Сколько масла в АКПП Форд Фокус 2 поколения

Ford Focus 2 – американский автомобиль С-класса, один из ближайших конкурентов Toyota Corolla. Машина хорошо известна во всем миру, она относительно ремонтопригодная и недорогая в обслуживании. К тому же, некоторые ремонтные работы можно выполнить самостоятельно. При этом речь не идет о решении серьезных неполадок, а о замене расходных материалов – с этим справится каждый даже неопытный автомобилист. Например, не возникнет особых проблем в процессе выбора масла для автоматической коробки передач, а также при его замене. Конечно, здесь надо полагаться на рекомендуемые заводские параметры, чтобы правильно подобрать масло. К тому же, важно знать и периодичность замены, а также сколько требуется масла в коробку передач Ford Focus 2.

Когда менять?

Что касается периода замены масла, здесь не обязательно следовать всем рекомендациям производителя. Так, компания Ford советует менять масло через 70 тысяч километров, что, на первый взгляд, может показаться слишком длинным интервалом, особенно если машина эксплуатируется в сложных климатических зонах.

В то же время, для европейских стран с умеренно теплым климатом такой регламент подойдет идеально. Возвращаясь к российским реалиям, нужно иметь ввиду, что здесь не все настолько однозначно. В большинстве случаев срок замены масла сокращают в два или три раза.


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Поводом для этого могут быть следующие факторы:

  • Регулярная езда на высоких скоростях, нарушение ПДД, ошибки водителя при переключении передач, неправильная работа со сцеплением и т. д.
  • Перегрев мотора и трансмиссии из-за высокой нагрузки
  • Грязь и слякоть на дорогах, езда по бездорожью
  • Резкие перепады температур, неустойчивая погода – сменяется морозами и потеплением, или наоборот

В таких условиях масло быстрее теряет свои полезные свойства, и поэтому нуждается в более частой замене – например, уже через 40-45 тысяч километров.

Зато таким образом можно избежать непредсказуемых поломок в КПП, возникающих время от времени. Российским автомобилистам иногда приходиться эксплуатировать машину на пределе ее возможностей, и нельзя сказать, что она совсем не приспособлена для таких нагрузок. Но при этом надо еще раз подчеркнуть, что эксплуатируя автомобиль таким образом, надо проводить регулярную замену масла, а также постоянно отслеживать его объем и состояние.

Проверка объема и состояния масла

Чтобы выполнить проверку масла, необходимо обратить внимание на показания мерного щупа. На нем изображены две метки – Max и Min, свидетельствующие о максимально и минимально допустимом объеме соответственно. Так, оптимальным считается то количество масла, которое не превышает метки Max. Если жидкость ниже уровня Min, тогда потребуется долив. Доливать нужно определенное количество до указанной нормы. Если допущен перелив масла, тогда придется устанавливать машину на подъемник или использовать домкрат, чтобы залезть под машину и слить лишнее масло.

На это уйдет уйма времени, поэтому доливать нужно внимательно.

Так как при большом пробеге обойтись одним доливанием масла не получиться, в данном случае выполняют полную замену масла – сначала сливают старую жидкость, потом вливают промывочный состав, и затем вводят новое масло. В негодности старого масла можно убедиться по его мутному и темному цвету, неприятному запаху (может вонять горелым) или наличии металлической стружки. Вообще в масле недопустим любой осадок, который оседает на поверхностях деталей трансмиссии. В результате возникают проблемы с охлаждением и перегревом. Убедившись в необходимости замены, переходим к следующему этапу – выбору масла.

Подбираем масло для АКПП Ford Focus 2

Выбрать оптимальный расходный материал для «автомата» Ford Focus 2 можно, ориентируясь на указания производителя. В руководстве пользователя автомобиля сказано, что для автоматической коробки Focus 2 лучшим выбором будет оригинальное масло Ford Mercon V. Оно обладает лучшими вязкостными параметрами, хорошо противостоит высоким и низким температурам, а также рассчитано на более долгий период замены.

Что касается вида, в нашем случае целесообразно использовать только синтетическое или полусинтетическое масло. Лучше, конечно первый вариант, но при нехватке средств можно предпочесть и полусинтетику.

Сколько заливать

Согласно указаниям американских инженеров Ford, автоматическая коробка передач Focus 2 вмещает всего 10 литров жидкости. Столько масла войдет при полной замене масла, в то время как при частичной замене в коробку войдет не больше 5 литров расходного материала. Полную замену масла желательно проводить при большом пробеге, либо в случае несвоевременной замены масла.

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2: порядок работ

Автоматические коробки передач устанавливаются в большинство современных автомобилей. Некоторые автопроизводители, например «Форд», утверждают, что замена масла в АКПП Форд Фокус 2 не требуется, рабочая жидкость залита на всё время эксплуатации автомобиля. На самом деле вопрос этот – спорный. Конечно, «Форду» выгоднее, чтобы автоматы почаще выходили из строя. В богатых странах с этим особо не заморачиваются. Покупают новую коробку в сборе, потом устанавливают взамен старой. Российские автолюбители идут другим путём – меняют трансмиссионное масло (ATF) через 50–60 тысяч км проезда.

Как работает АКПП

Ford Focus 2, а также более позднее поколение Форд Фокус 3, производятся в Испании, Германии, Китае, США, Африке, Латинской Америке. Собирают их и на российской территории, под Петербургом. Комплектуются авто механическими и автоматическими КПП.

В отличие от механической коробки передач (МКПП), где крутящий момент от двигателя к колёсам передаётся через зубчатые шестерни, автоматический переключатель передач работает иначе. Усилие мотора передаётся через трансмиссионную жидкость – ATF, залитую в гидротрансформаторный узел. Кроме функции рабочей жидкости, ATF выполняет работу по смазке всех деталей автомата.

Передаточное число изменяется планетарным рядом. Управление передачами производит электронная система. В зависимости от положения педалей акселератора и тормоза, а также скорости автомобиля, оборотов двигателя – выбирается та или иная передача. Кроме того, учитывается наклон дорожного полотна – спуск или подъём. Коробка-автомат типа Tiptronic позволяет управлять передаточным числом как автоматически, так и вручную, что облегчает управление машиной, особенно на бездорожье. В Focus 2 установлены классические 4-скоростные АКПП довольно простой конструкции. Для того чтобы они долго и безотказно служили, необходимо следовать нескольким несложным правилам:

  • рукоятку переключения режимов работы нужно перемещать плавно, не дёргать;
  • спортивный режим езды с резкими разгонами и торможениями укоротит срок службы АКПП;
  • периодически следует проверять состояние автоматической коробки.
Таким образом, вместо 200 тыс. км, которые обычно проходят такие коробки передач, можно увеличить их пробег до 300–400 тысяч.

Если уровень масла отличается от оптимального

Периодически следует проверять уровень трансмиссионной жидкости. Он многое расскажет о состоянии автоматической коробки. Если – уровень ниже требуемого, это может привести к неприятным последствиям для АКПП.

Одно из последствий – смешивание ATF с воздухом, который будет подсасываться маслонасосом. Такой сценарий приводит к быстрой потере основных свойств трансмиссионной жидкости, теплоёмкость вместе с теплопроводностью падают. Вполне возможно падение давления в системе циркуляции рабочей жидкости, которое приведёт к масляному голоданию, отсутствию отвода тепла. Если поверхность смазочного состава выше необходимого уровня, может начаться процесс вспенивания. Это тоже приводит к тому, что масло перестаёт выполнять свои функции.

Как проверять уровень масла? Нужно заехать на смотровую яму и завести двигатель. Переключить коробку во все режимы, а затем установить рукоятку в позицию Р (парковка).

Затем открутить шестигранником на 8 Г-образной формы пробку (см. рисунок) и оценить, где находится поверхность масляной жидкости. Будет нормально, если она окажется всего на 5–10 мм ниже пробки, что легко определяется мизинцем. Сразу же можно оценить состояние трансмиссионной смеси. Если она слишком жидкая, как вода, имеет тёмный цвет – лучше сразу заменить её, не мешкая.

Замена масла

Для автомобилей Ford Focus 2 применяется трансмиссионное масло, рекомендованное автопроизводителем. Если авто выпущено до середины 2007 года, потребуется ATF Ford DP-M5 спецификации WSS-M2C919-E. Код – 8000045 или 1565889. Для автомобилей более позднего производства понадобится жидкость той же марки, только с другими каталожными номерами – 1496116 или 1776431. С этими составами совместим Mercon V второго поколения и более новый состав – Mercon LV (XT10QLVC). Эти смазки также производятся в компании «Форд».

Нужно отметить, что автоматическая коробка передач производства Ford очень критично относится к выбору рабочей жидкости. Поэтому следует приобретать масло, рекомендованное изготовителем. Для замены потребуется около 6 литров.


Кроме смазки, необходимо приобрести новый масляный фильтр. У него должен быть такой же номер, WSS-M2C919-E. Ещё потребуется новая прокладка для поддона КПП, широкая ёмкость для отработавшей смазки (не менее 4 литров объёма), герметик, прозрачная трубка, нож, отвёртка и набор гаечных ключей.

Замена трансмиссионной смеси сопровождается определённой последовательностью действий.

  1. Прогревается трансмиссия, для этого нужно проехать 10–15 километров.
  2. Автомобиль устанавливается на эстакаду или помещается над смотровой ямой.
  3. Снимается защита картера двигателя при её наличии.
  4. Аккуратно откручиваются все болты, крепящие поддон коробки передач. Предварительно под него устанавливается ёмкость для слива. Ножом частично удаляется резиновая прокладка, поддон аккуратно наклоняется для удаления жидкости.
  5. После того как вылилась большая часть отработки, поддон КПП снимается, из него сливаются остатки смазки.
  6. Отключается датчик фильтрующего элемента, затем снимается старый масляный фильтр. Следует снова подставить под него ёмкость, так как вытечет ещё немного масляной жидкости.
  7. Поддон тщательно отмывается от остатков старого вещества, с магнитов убирается вся стружка. Для промывки можно использовать солярку, потом вытереть насухо. Края поддона аккуратно очищаются от остатков старого герметика и резиновой прокладки. Очищается также место прилегания прокладки к корпусу коробки передач.
  8. В коробку передач монтируется новый фильтрующий элемент.
  9. К краям поддона приклеивается с помощью свежего герметика новая прокладка. На то место, где поддон соединяется с АКПП, тоже наносится герметик.
  10. Поддон устанавливается на место, к корпусу коробки, и прикручивается.
  11. Заливается около 2,3–2,4 литра нового масляного состава, проверяется его уровень.
  12. От радиатора, который охлаждает трансмиссионное масло, следует отсоединить трубку, по которой жидкость подаётся в радиатор. На неё насадить прозрачную трубку, затем опустить её в пустую ёмкость для отработки
  13. Выполняется переключение передач в положение Р, затем включается мотор, обороты – холостые.
  14. После того как начала стекать старая отработка, нужно подождать, пока не наберётся 2 литра. Затем заглушить мотор.
  15. Залить столько же новой ATF. Опять включить движок и наблюдать за процессом, пока не начнёт литься свежая смазка.
  16. Подающая трубка устанавливается обратно в радиатор. Новое смазочное вещество ещё раз доливается в АКПП до нужного уровня.
  17. Снова включается двигатель. С нажатой педалью тормоза переключаются все режимы коробки – это разгоняет жидкость по всей системе.
  18. Процедура прогона повторяется ещё раз после интервала 20–30 минут. Выполняется пробная поездка.

Собственноручная замена ATF сэкономит финансы, поможет полностью избавиться от старого трансмиссионного масла. Не на всех СТО могут не проделать, качественно, такую работу.

полная и частичная, тип ATF

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам о замене масла в АКПП автомобиля Форд Фокус 2. На этот автомобиль устанавливались автоматические коробки четырехступенчатые 4F27 или FNR 5 (пятиступенчатая). Эти автоматы долговечны и надежны.

Интервал замены трансмиссионного масла

После покупки нового автомобиля Форд Фокус 2, АКПП не требует частой замены трансмиссионки. Автомат может отходить 150 000 километров без замены. Главное, не забывать про уровень смазки в коробке. Так как автоматическая коробка переключения скоростей Форд Фокус 2 чувствительна к количеству смазки внутри.

Внимание! Подобные АКПП долгое время не тревожат автовладельца капитальным ремонтом. Разумеется только при своевременной замене масла в автомате.

По мере увеличения срока эксплуатации автомобиля масло загрязняется в коробке. Вы почувствуете это по толчкам и рывкам, которые станет делать АКПП. Вообще опытные механики и я советуем первую замену делать после пробега в 100 тыс км.

Чем чаще делается смена трансмиссионной жидкости, тем лучше для АКПП Форд Фокус 2. Не загрязняется внутренний фильтр. Масло всегда чистое, а это значит, что клапана гидроблока будут работать исправно, система охлаждения будет работать, как часы. Автомат не перегревается.

Как только вы запустили срок первой замены или частичной смены масла в АКПП, то вас ожидают проблемы. Они заключатся горении фрикционных дисков из-за перегрева автомата. Потому что грязное масло забивает фильтр, шланги системы охлаждения, сам радиатор. Он не способен уже достаточно быстро прогонять жидкость, чтобы охладить.

Клейкая основа фрикционов отстает от них и путешествует по системе. Забивает фильтр, забивает клапана гидроблока. Вы чувствуете толчки и рывки при переключении. Могут выйти из строя золотники, соленоиды. Сгорает электронный блок управления.

Чтобы не допустить подобного развития событий меняют трансмиссионку:

  • после пробега 30000 км – частичная;
  • через 60 тысяч километров – полностью.

Полностью замену отработки делают в автоматической коробке передач посредством аппарата высокого давления методом замещения. Однако многие автовладельцы проводят процесс полной замену старой смазки в гараже ручным способом. О нем я расскажу позднее.

Кроме загрязнения масла естественным способом, на чистоту влияет манера вождения автовладельца. Дело в том, что агрессивная манера вождения приводит к быстрому загрязнению. Это происходит в следствие резких стартов, холодных стартов. М асло не успевает прогреваться, смазывать труднодоступные узлы. Происходит сильное трение.

Порошок от трения металлических деталей проникает в фильтр, гидроблок АКПП. Засоряет ее, масло превращается в суспензию и быстро теряет свои оптимальные свойства. Такая жидкость не может быстро передвигаться по системе и охлаждать ее.

Начинаются описанные выше проблемы.

Ответье, как часто вы меняете смазку в АКПП Форд Фокус 2?

Практические советы по выбору масла в АКПП Ford Focus II

Для автоматической коробки передач Форд Фокус 2 желательно использовать оригинальную жидкость. Только она обладает необходимыми свойствами для защиты металлических деталей от трения. Защищает элементы из сплавов цветных металлов от окисления.

Оригинальное масло для Форд Фокус 2, как и для АКПП других машин, обладает техническими свойствами против вспенивания. Поэтому не рекомендуется заменять ее аналогами или дешевыми жидкостями без полной смены смазки методом замещения.

Внимание! А вот дешевые масла, купленные на открытом рынке лучше вообще не заливать в АКПП Форд Фокус 2.

Давайте посмотрим, какое масло потребуется для АКПП Форд Фокус 2 в качестве оригинального.

Оригинальное масло

До 2003 года в АКПП Ford Focus 2 использовали смазку Mercon V. Она являлась оригинальным смазывающим средством. Продавалась под каталожным номером 8000045 или 1565889. Имеет спецификацию WSS-M2C919.

Однако такие масла не были зимнестойкими. Они могли замерзнуть при температуре от минус 30 градусов. Поэтому в Российской Федерации в северных районах не рекомендуется использовать данное масло.

После 2003 года производители изготавливают и заливают новый тип смазки в АКПП следующих поколений Форд Фокус 2. Это трансмиссионное масло Mercon LV или Дексрон 6.

Подобная жидкость более зимнестойкая и устойчива к морозам. Каталожный номера ее:

Подобное масло способно не только выдерживать температуру в минус 40 по Цельсию, но и температура возгорания находится вше отметки 200. Имеет хороший вязкостный коэффициент. Благодаря чему долгое время может сохранять свои технические свойства, заложенные производителем.

Существуют и аналоги трансмиссионной жидкости Форд Фокус 2. Однако чаще всего эти аналоги запрещаются производителем. Поэтому автовладелец заливает их на свой страх и риск.

Аналоги

Аналогом для автоматической коробки переключения передач Форд Фокус 2 служит смазывающее средство Motul Multi ATF. К сожалению эта жидкость запрещена производителем, но автолюбители ее используют, если нет оригинального масла в их городе.

Пока никаких плохих отзывов я не слышал. Да и нареканий к защите коробке я не видел во время ремонта АКПП, в которые лилось это масло. Так что может быть запрет – это маркетинговый ход.

Проверяем уровень

Чтобы узнать количество масла в АКПП, понадобится щуп. Он установлен в эту коробку. Поэтому делаем следующие шаги:

  1. Прогреваем автоматическую коробку до 80.
  2. Нажимаем на тормозную педаль и проводим рычагом автомата по всем передачам. Ставим на «P».
  3. Глушим мотор и открываем капот.
  4. Откручиваем щуп и вынимаем его.
  5. Протираем тряпкой и заново вставляем, проворачивая на 180 градусов.
  6. Вытаскиваем и глядим сколько на щупе масла.

Когда количество смазки достает до отметки «МАХ», то с количеством все в порядке. Когда меньше, то нужно долить.

Посмотрите на тряпку. Если масло, которое осталось на ней темное и похожа на суспензию, то настала пора менять старую отработку в АКПП Форд Фокус 2.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Ford Focus II

Материалы, которые нужно купить для слива и залива трансмиссионки в автоматическую коробку:

  • Меркон 5 или дексрон 6;
  • масляный фильтр с номером 247010;
  • прокладка поддона АКПП и уплотнители на пробки в ремкомплекте под каталожным номером 247002;
  • герметик;
  • перчатки;
  • емкость, чтобы слить отработку;
  • гаечные ключи, шестигранники;
  • материал, чтобы протирать поддон и щуп;
  • карбоклинер.

Многие меня спрашивают сколько масла в АКПП Форд Фокус 2 заливать для частичной и полной замены. Для полной смены необходимо брать 10 литров плюс-минус 2 литра смазки. Для частичной хватит 3 литров, но покупайте всегда с запасом на 1, 2 литра.

Самостоятельная замена масла в АКПП Ford Focus II

Теперь переходим к процедуре самой замены масла в коробке Форд Фокус 2. Процесс состоит из четырех процессов.

Слив старого масла

Слив отработки с автомата Форд Фокус 2 осуществляется следующим образом:

  1. Нагреваем АКПП до нужной температуры. Необходимо покататься на ней, чтобы температура поднялась до 80 градусов.
  2. Установите машину на яму или эстакаду.
  3. Заглушите мотор.
  4. Возьмите тару для слива и открутите пробку на поддоне.
  5. Дождитесь пока вся смазка не сольется с автомата Форд Фокус 2.
  6. Раскрутите все болты, которые удерживают поддон и аккуратно снимите его.

Не обожгитесь, потому что в поддоне находится небольшое количество трансмиссионной жидкости. Вылейте в тару. Теперь можно приступать к следующему этапу.

Промывка поддона и удаление стружки

Вытащите поддон из ямы и вымойте его карбоклинером. Снимите магниты и почистите их металлической щеткой. Острым предметом снимите старую резинку по краю поддона и обезжирьте его.

Положите новый резиновый уплотнитель. Пусть поддон сушится, начинайте смену фильтрующего устройства.

Замена фильтра

Теперь перейдите к этапу замены фильтрующего устройства. Чтобы поменять его, нужно отключить датчик фильтра и снять сам прибор. Открутите болты, которые удерживают фильтр и снимите его.

Установите новый. Старый не нужно промывать и устанавливать снова. Это только усугубит поставит коробку автомат через некоторое время на ремонт.

Внимание! Проводите замену фильтрующего устройства каждую частичную и полную смену масла в АКПП транспортного средства.

Заливка нового масла

Теперь переходим к завершающему этапу. Это заливка свежего смазывающего средства.

  1. Вставьте воронку в заливное отверстие под капотом. Может для этого понадобится снять воздушный фильтр под капотом.
  2. Залейте свежее масло из канистры.
  3. Закрутите щуп и закройте капот.
  4. Прогрейте АКПП и покатайтесь на машине, намотав километров 10.
  5. Проверьте уровень смазки, установив машину на ровный участок.

На этом частичная смена будет закончена. Если же время пришло делать полную замену трансмиссионной жидкости, то читайте следующий блок.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Чтобы заменить полностью отработку в АКПП нужно повторить предыдущие шаги. А перед прогревом автоматической коробки передач, чтобы проверить количество масла, не нужно садится за руль. Далее делаем так:

  1. Снимите хомуты с шланга обратки радитора.
  2. Снимите сам шланг и вставьте его в подготовленную емкость.
  3. Крикните друга или знакомого, чтобы запустить двигатель.
  4. В емкость хлынет черная отработка.
  5. Ждите изменения цвета на более светлый. Если нужно повторите процедуру несколько раз. То есть остановите двигатель и долейте смазку в АКПП, снова заведите. И так пару, тройку раз.
  6. После того, как масло поменяет цвет на светлый, значит там не осталось старой отработки.
  7. Можете закрывать капот и заводить машину на прогрев.

Вам также нужно будет, после полной замены масла, покататься, и затем проверить уровень.

Заключение

Чтобы АКПП прослужила дольше после замены масла в автомате Форд Фокус 2 нужно соблюдать правила ухода за коробкой. Прогревать в холодные месяцы года, не стартовать резко. Автоматические коробки передач не предназначены для стартов с места, как это можно было делать на механике. Не буксируйте и сами не будьте буксируемыми. Поэтому на транспортных средствах с автоматами, вариаторами и РКПП не устанавливают фаркопы. Самостоятельно приделывать их тоже не нужно.

Раз в 12 месяцев появляйтесь на нашем СТО для профилактического обслуживания. Это увеличит время службы АКПП Форд Фокус 2.

Любите читать про АКПП, кликайте «Нравится» и делитесь нашим сайтом на других интернет страницах и форумах. Задавайте вопросы в комментариях, наши опытные автомеханики ответят, как только смогут оторваться от работы.

Страница не найдена — АКПП

Все про автоматическую коробку передач

Для многих владельцев автомобилей на «автомате» нередко встает вопрос: почему акпп затягивает с переключением

Ремонт и обслуживание АКПП

АКПП 01N – это автоматическая трансмиссия немецкого производства. Коробка автомат – не редкость на

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж 3 также необходима, несмотря на заявление компании изготовителя,

Масло для АКПП

Давайте поговорим о замене масла в АКПП легкового автомобиля Мазда 3. Смена смазывающего средства

Масло для АКПП

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу про замену масла в АКПП транспортного средства Мерседес. Самыми

Ремонт и обслуживание АКПП

Экспертами автомобильной компании Ford 1998-м году была разработана АКПП 4f27e, которая применяется в переднеприводных

Страница не найдена — АКПП

Ремонт и обслуживание АКПП

Ремонт гидротрансформатора Мерседес нужно проводить при первых признаках неисправности. Долгая езда с проблемным агрегатом

Ремонт и обслуживание АКПП

Блокировка гидротрансформатора АКПП – это механизм жесткой связи между насосным колесом и турбиной, который

Масло для АКПП

У кого Сузуки Гранд Витара, не забывайте про замену масла в АКПП. На днях

Масло для АКПП

На днях попросили сделать замену масла в АКПП транспортного средства Ниссан Ноут. Ниссан –

Масло для АКПП

Замена масла в АКПП Киа Сид производится один раз на 100000 километров по регламенту

Ремонт и обслуживание АКПП

Сегодня я расскажу вам о том, что такое блок управления АКПП и какие проблемы

Замена масла в АКПП Форд Фокус 2 + Видео

Масло в трансмиссии выполняет одновременно несколько функций. Оно смазывает подвижные элементы и охлаждает компоненты трансмиссии, которые в процессе работы трутся друг о друга и нагреваются, а при перегреве Вам придется осуществлять дорогостоящий ремонт АКПП Форд, поэтому следите за уровнем и состоянием масла. Работают современные автоматические трансмиссии в максимально жёстком режиме, поэтому использование качественного трансмиссионного масла является залогом беспроблемной эксплуатации автоматической коробки передач.

Как заменить масло в акпп Ford Focus 2 своими руками

Большинство владельцев автомобилей Форд Фокус 2 после завершения гарантийного срока обслуживания машины выполняют работу по замене масла в трансмиссии самостоятельно. Объясняется это тем фактом, что проведение подобной работы на сервисной станции имеет достаточно высокую стоимость. Благо выполнить её самостоятельно не слишком сложно. Опишем технологию замены масла в автоматической коробке передач.

 

Полная и частичная замена масла в акпп

В зависимости от технологии выполнения работы принято разделять полную и частичную смену трансмиссионного масла. При частичной смене масла заменяется около 4 – 5 литров, в данном случае замена фильтрующего элемента не требуется.

 

 

Какую трансмиссионную жидкость заливать?

Для проведения работ Вам понадобится:

 

  1. Фильтр MotorCraft (с кольцом) XS4Z-7A098-AC
  2. Масло MotorCraft XT10-QLVC (если автомобиль собран после 08.2007)
  3. Прокаладка/Герметик ELRING DIRKO 036.166
  4. Конечно же инструмент, ветошь, отвертки

 

Комплект масла для акпп Форд Фокус 2

Последовательность действий

Для выполнения сервисных работ по замене масла в АКПП Форд Фокус 2 вам понадобится отвёртка, ёмкость для слива старого масла, прозрачная трубка, нож, обычный герметичный клей, 5 литров оригинального масла, резиновая уплотнительная прокладка и фильтр для масла. Смена масла в трансмиссии автомобиля Форд Фокус 2 возможна при использовании гаражной смотровой ямы или эстакады.

    • Загоняем автомобиль на яму и дожидаемся частичного остывания масла в трансмиссии

    • Вам необходимо демонтировать защиту картера и открутить несколько болтов, которые фиксируют поддон

Автоматические коробки передач для Форд Фокус 2 не имеют специальной пробки для слива масла. Поэтому замена масла в АКПП Форд Фокус 2 выполняется с демонтажем поддона.

Ослабляем болты поддона

 

    • Вам  необходимо срезать уплотнительную резинку, для чего используют острый нож и аккуратно поддевают поддон со срезанной прокладкой

   • Если вы все сделали правильно, с одной из сторон поддона начнёт активно выливаться масло. Подставляем приготовленную заранее ёмкость и ждём полного слива отработанной жидкости

Ждем пока сольется трансмиссионное масло

    • Лишь после того как жидкость будет слита необходимо открутить и демонтировать поддон с коробки передач.

Вытаскиваем фильтр

    • Отключаем датчик фильтрующего элемента и удаляем масляный фильтр с имеющимся в нём маслом.

Так выглядит автоматическая коробка посл снятия поддона

    • Аккуратно сливаем оставшееся в поддоне масло в акпп Форд Фокус 2 и протираем магнит от грязи и металлической пыли. Очищаем поддон от герметика и остатков прокладки.

Тщательно отмываем поддон и магнит

    • Далее вам необходимо приклеить на герметик новую резиновую прокладку и промазать герметичным клеем посадочное место поддона непосредственно на коробке передач.

    • Устанавливаем новый фильтр и закрепляем поддон.

    • Вам необходимо залить в коробку новое трансмиссионное масло.

Заливаем новую жидкость

    • Чтобы слить отработанное старое масло из радиатора охлаждения необходимо отключить от гидроблока АКПП подающую трубку и подсоединить к радиатору прозрачный шланг. Конец шланга опускаем в ёмкость для старого масла.

    • Запускаем мотор и ставим селектор коробки передач в положении Parking.

    • Из прозрачного шланга, подключенного к гидротрансформатору, начнёт вытекать старое тёмное отработанное масло.

    • В гидротрансформаторе будет находиться около полутора литров старого отработанного масла.

 

 

    • Как только по прозрачному шлангу пойдёт свежее светлое масло можно глушить двигатель и устанавливать на место подающую трубку от коробки к радиатору.

    • Проверьте при помощи щупа уровень масла в коробке и при необходимости долейте недостающюю трансмиссионную жидкость.

    • Вам необходимо прогнать новое масло по всей системе трансмиссии. Для этого запускаем двигатель, нажимаем тормоз и переключаем все режимы коробки передач.

Прогоните масло по трансмиссии с помощью переключения передач

Глушим двигатель, после чего вам необходимо подождать около 10 минут. За это время масло растечется по всей системе. Необходимо проверить уровень масла, если уровень в норме, можно эксплуатировать автомобиль.

 

Полезное видео

Замена масла в АКПП- Форд Фокус 2. Масло для АКПП. Инструкция с фото

Основная масса выпускаемых современным автопромом автомобилей оснащается автоматическими коробками передач. Они содержат внутри рабочее тело – специальную жидкость, трансмиссионное масло. Производители часто заявляют, что масло в коробку добавляется «пожизненно»: так, например, концерн «Форд» позиционирует масло АКПП Форд Фокус 2 как залитое на весь срок эксплуатации. В реальных условиях такое утверждение спорно, поскольку масло после определенного пробега деградирует, выводя из строя коробку. Но этого можно избежать заменой масла.

Принцип работы АКПП Форд Фокус 2

Данный автомобиль выпускается в различных комплектациях:

Важное отличие МКПП от АКПП – принцип передачи крутящего момента: если в «механике» это делают зубчатые шестерни, то в «автомате» это делает трансмиссионная жидкость, или масло (маркируется оно какATF).

Масло заливается в гидроузел и, помимо собственно трансмиссионной функции, выполняет роль смазки для деталей коробки.

Смена передаточного числа происходит с помощью планетарного ряда, а за переключение скоростей отвечает ЭБУ, ориентирующийся на показания различных датчиков авто. Но без масла работа коробки невозможна. Если его уровень мал, или жидкость деградировала в ходе эксплуатации, коробка также начнет «глючить» и вскоре выйдет из строя. Поэтому уровень масла в коробке следует периодически проверять, контролируя количество и состояние жидкости, и, при необходимости, проводить ее замену.

Следует отметить, что в странах с более высоким доходом граждан автовладельцы не склонны к таким манипуляциям: им проще купить новую коробку в сборе на смену вышедшей из строя, чем возиться с маслом. В российских реалиях замена КПП – процедура достаточно дорогая, и владельцы Форд Фокус 2 делают замену масла АКПП примерно через 60-70 тыс. километров пробега.

Это позволяет продлить срок жизни коробки Форд Фокус 2 со штатных 100-200 тыс. километров вплоть до 400 (разумеется, при соблюдении прочих правил бережной эксплуатации).

Как проверить уровень масла в АКПП- Форд фокус 2

Уровень ATF – ключевой параметр «здоровья» коробки. Как правило, блок гидротрансформатора погружен в жидкость на три четверти. Если количество масла ниже необходимого, это способно привести к печальным последствиям.

Например, жидкость может смешаться с воздухом, подсасываемым маслонасосом коробки. Это крайне быстро приведет к потере маслом его функциональных особенностей:

  • теплопроводности;
  • смазочных свойств масла;
  • теплоемкости.

Вероятно, что упадет и общее давление масла в системе. Все это вызовет масляное голодание элементов коробки, ухудшит отвод тепла от нагревающихся в ходе работы частей. Автомобиль сначала потеряет динамику, скорости станут хуже переключаться, и в конце концов АКПП выйдет из строя, «порадовав» перед этим автолюбителя целым спектром странных звуков из коробки.

Перелив масла также опасен: оно может начать вспениваться, что ведет к потере функций ATF.

Чтобы проверить уровень жидкости ATF, желательна смотровая яма, но можно делать это и на ровной поверхности. На ней нужно:

  • завести мотор;
  • по очереди «прогнать» АКПП по всем режимам, чтобы масло разошлось;
  • зафиксировать ее в положении P.

Для проверки уровня масла понадобится щуп. У Форд Фокус 2 его расположение неочевидно: щуп размещен между двигателем и коробом воздушного фильтра, рядом с гофрированным патрубком последнего:

Кольцо часто черного цвета, и на первый взгляд может быть незаметным.

Щуп нужно извлечь, протереть насухо, затем установить на место и снова извлечь. Уровень пленки масла при проверке должен находиться между рисками «min» и «max». Косвенно этим методом можно определить и состояние масла: если оно темное, с характерным горелым запахом, жидкость пора менять.

Уровень жидкости всегда должен находиться между метками на щупе. Если масла слишком мало, его следует долить, можно сделать это прямо через отверстие, из которого был извлечен щуп.

Важно: после проверки и долива масла нужно сделать пробную поездку, после чего сделать контрольный замер содержания жидкости.

Если масло приходится доливать часто, налицо утечка, которую требуется срочно устранить.

Сколько масла в АКПП Форд Фокус 2

Ключевой вопрос для каждого, решившего сменить жидкость самостоятельно – сколько брать масла, и какое? Коробка-автомат автомобиля Ford Focus 2 содержит около 6 литров рабочей жидкости. При этом «американец» весьма чувствителен к выбору ATF: производитель рекомендует собственное масло. Артикулы жидкости различаются в зависимости от года выпуска авто:

  • до середины 2007 года нужда жидкость Ford DP-M5, подходящая под спецификацию WSS-M2C919-EКоды такого масла – 8000045, 1565889;
  • модели FF2 более позднего выпуска используют жидкость аналогичной марки, но номера масла в фирменных каталогах различаются: 149116, 1776431.

Для замены масла на Ford использовать совместимые составы – второе поколение Mercon V и Mercon LV. Эти трансмиссионные масла также производятся на заводах Ford.

На практике автолюбители допускают замены: так, хорошо показывает себя масло Motul Multi ATF. Но следует помнить, что оно производителем не рекомендовано.

Как заменить масло в АКПП Ford Focus 2 своими руками

Пока на автомобиль действует гарантия, владельцы стараются обращаться за всеми техническими операциями в официальные сервис-центры, чтобы не нарушить гарантийные условия. Но когда этот срок истекает, многие начинают проводить рутинные операции, включая и смену масла, самостоятельно, поскольку:

  • смена ATF в сервисе – услуга достаточно дорогая;
  • сама процедура замены трансмиссионного масла не так сложна и под силу практически любому автовладельцу.

Замена масла АКПП Форд Фокус 2 потребует приобретения некоторых расходных материалов и компонентов.

Разумеется, понадобится само масло, одной из указанных выше марок. Желательно купить 7 литров, чтобы оставался небольшой запас. Помимо масла, нужны:

  • масляный фильтр (его номер аналогичен маслу, WSS-M2C919-E). Можно использовать фильтр
  • с кольцом MotorCraft XS4Z-7A098-AC;
  • емкость для отработанной жидкости от 4 литров;
  • новая прокладка поддона коробки передач;
  • прозрачная трубка;
  • отвертка;
  • гаечные ключи;
  • герметик;
  • нож;
  • ветошь для протирки.

Процедура замены осуществляется только на эстакаде или специальной смотровой яме. Машину следует загнать туда, после чего заглушить двигатель и дождаться, пока масло частично остынет.

Важно: АКПП Ford Focus 2 сделана условно необслуживаемой и не имеет отдельной пробки для удаления масла. Поэтому для слива придется демонтировать поддон.

Для снятия поддона сначала нужно убрать защиту картера, после чего открутить болты поддона:

Далее заготовленным заранее ножом срезается резиновое уплотнение. После этого можно аккуратно поддеть освобожденный поддон. Если все сделано верно, из поддона (той его части, что поддета) должно начать вытекать старое масло:

Под струю жидкости подставляется приготовленная емкость, и теперь нужно дождаться, пока отработка ATF не стечет полностью. Только потом можно приступать к полному снятию поддона АКПП.

Когда поддон снят, нужно извлечь масляный фильтр, не забыв при этом отключить датчик фильтрующего элемента. Результат действий должен выглядеть следующим образом:

Далее следует осторожно удалить из демонтированного поддона остатки жидкости ATF, протереть магнит, очистив его от металлический стружки и грязи, убрать следы герметика, масла и срезанной на предыдущих этапах прокладки. Чистый поддон:

Когда эти манипуляции проведены, нужно посадить на герметик новую прокладку, а также смазать этим же клеем посадочное место на АКПП, куда будет закреплен в дальнейшем поддон. Затем в коробку ставится новый фильтр, поддон закрепляется на старом месте.

Теперь нужно залить в коробку новую жидкость. Делается это через заливную горловину, при помощи воронки или шприца с трубкой:

В процессе этого понадобится также удалить отработку масла из радиатора охлаждения коробки:

  • отключить подающую трубку от гидроблока;
  • подсоединить заготовленный ранее прозрачный шланг к радиатору, второй конец шланга
  • опустив в емкость для отработки;
  • включить мотор, селектор КПП должен находиться в положении P;
  • из шланга потечет выработанное масло, всего около полутора литров;
  • когда цвет вытекающей жидкости сменится с темного на светлый, значит, масло полностью сменилось на свежее. Можно глушить мотор и устанавливать обратно подающую трубку.

После этого щупом контролируется уровень ATF, при необходимости жидкость доливается (вот для чего следует брать масло с некоторым запасом).

Завершающим штрихом процедуры служит прогон масла по системе: при запущенном двигателе и выжатом тормозе следует по очереди переключить все режимы АКПП. Затем нужно заглушить мотор и подождать 10-15 минут, чтобы масло разошлось по каналам гидромеханической системы. После этого делается контрольный замер, если масло в норме, можно приступать к обычной эксплуатации авто.

Технические характеристики

(тогда): Ford Focus 2008 г. | 2017-11-01

Представленный как модель 2008 года, новый Ford Focus представляет собой стилистическое, если не совсем механическое обновление линейки Ford начального уровня. (В отличие от European Focus, который использует совершенно новую платформу, отечественный Focus использует обновленную версию предыдущей платформы, корпоративный выбор, который оставляет его позади конкурентов из Японии, Европы и даже США с точки зрения изысканности и управляемости. динамика.)

Доступны как в кузовах купе, так и в кузовах седан, все модели Focus оснащены двигателями Ford 2.0L 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель Duratec мощностью 140 лошадиных сил и 136 фунт-фут крутящего момента. (Обратите внимание, что двигатели, рассчитанные на выбросы в Калифорнии, вырабатывают всего 130 лошадиных сил и 129 фунт-фут крутящего момента.) Модели Focus стандартно поставляются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач; четырехступенчатая автоматическая коробка передач стоит 815 долларов. Расход топлива для всех моделей составляет 24 мили на галлон по городу и 35 по шоссе в сочетании с механической коробкой передач.

Модели купе и седан доступны в трех комплектациях: S, SE и SES.Модели Base S оснащены 15-дюймовыми стальными колесами, но оснащены однодисковыми CD-плеерами с возможностью воспроизведения MP3 и разъемом. Наклейка с моделями купе Focus S стоит 14 300 долларов, а наклейка с моделями седанов — 14 660 долларов.

Модели

SE (как купе, так и седан) ездят на 15-дюймовых легкосплавных дисках с шинами P195 / 60R15. Модели SE оснащены дверными замками с электроприводом, окнами и зеркалами, а также другими удобствами.

Топовые модели SES оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами P205 / 50R16, кожаными поверхностями руля и системой Ford SYNC — компьютером с голосовым управлением, который управляет воспроизведением MP3 и звонками по мобильному телефону.Доступные опции на моделях SES включают кожаные сиденья, CD-чейнджер на шесть дисков, антиблокировочную систему тормозов, люк на крыше, сиденья с подогревом, спутниковое радио Sirius и систему дистанционного запуска. Полностью загруженный седан Focus SES обойдется покупателям примерно в 22 295 долларов США (включая сборы за пункт назначения).

Обслуживание Focus

Ford рекомендует два отдельных графика технического обслуживания: «Нормальные» и «Особые рабочие условия». Особые условия эксплуатации определяются как буксировка прицепа или перевозка тяжелых грузов; длительный холостой ход и / или езда на малых скоростях на большие расстояния; вождение в пыльных условиях; внедорожная эксплуатация; использование этанола E85 в 50 и более процентах случаев.

График нормального технического обслуживания

Каждые 7500 миль:
  • Заменить моторное масло и масляный фильтр.
  • Провернуть шины и проверить на износ.
  • Проверить колеса на предмет люфта и шума.
Каждые 15000 миль:
  • Заменить воздушный фильтр салона (если есть).
  • Осмотрите рулевую тягу и подвеску.
  • Осмотрите систему охлаждения двигателя и шланги.
  • Осмотрите тормозные колодки, колодки, роторы, барабаны, тормозные магистрали и шланги, а также систему стояночного тормоза.
  • Проверить пыльники полуоси.
  • Осмотрите выхлопную систему и тепловые экраны.
  • Проверить уровень жидкости в автоматической коробке передач.
Каждые 30 000 миль:
  • Заменить воздушный фильтр двигателя (кроме моделей Focus для Калифорнии).
  • Заменить топливный фильтр.
Каждые 60000 миль:
  • Заменить жидкость для автоматической коробки передач на автомобилях с коробкой передач 4F27E.
Каждые

миль:

  • Осмотрите приводной ремень.
  • Заменить свечи зажигания.
Каждые 105000 миль:
  • Заменить охлаждающую жидкость (а затем каждые 50 000 км).
  • Заменить клапан PCV.
Каждые 150 000 миль:
  • Заменить масляный фильтр автоматической коробки передач.
  • Заменить приводной ремень.

Особые условия эксплуатации:

ПРИЦЕП-БУКСИРОВКА / АВТОМОБИЛЬ

Каждые 5000 миль:
  • Заменить моторное масло и масляный фильтр.
  • Провернуть шины и проверить на износ.
  • Проверить концы колес на предмет люфта и шума.
Каждые 30 000 миль:
  • Заменить жидкость для АКПП.
  • Заменить смазку ступичного подшипника и сальники.
По запросу:
  • Заменить жидкость в МКПП.

ХОЛОСТОЙ ХОД / НИЗКАЯ СКОРОСТЬ

Каждые 5000 миль:
  • Заменить моторное масло и масляный фильтр (или каждые полгода / 200 часов работы двигателя).
  • Провернуть шины и проверить на износ.
  • Проверить концы колес на предмет люфта и шума.
  • Смажьте поперечный рычаг и шаровые опоры рулевого управления (если они оснащены штуцерами Зерка).
Каждые 15000 миль: Каждые 30 000 миль:
  • Заменить жидкость для АКПП.
  • Заменить смазку ступичного подшипника и сальники.
Каждые 60000 миль: По мере необходимости:
  • Заменить воздушный фильтр салона.

ЗАПЫЛЕННЫЕ УСЛОВИЯ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВНЕ ДОРОГИ

Каждые 5000 миль:
  • Замените моторное масло и масляный фильтр (или каждые шесть месяцев).
  • Провернуть шины и проверить на износ.
  • Проверить концы колес на предмет люфта и шума.
Каждые 15000 миль: Каждые 30 000 миль:
  • Заменить жидкость для АКПП.
  • Заменить смазку ступичного подшипника и сальники.
По запросу:
  • Заменить воздушный фильтр салона.
  • Заменить воздушный фильтр двигателя.
  • Смажьте поперечный рычаг и шаровые опоры рулевого управления (если они оснащены штуцерами Зерка).

E85 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ТОПЛИВА

Каждые 5000 миль:
  • Замените моторное масло и масляный фильтр (или каждые шесть месяцев).
  • Провернуть шины и проверить на износ.
  • Проверить концы колес на предмет люфта и шума.

Жидкости и емкости

Масло моторное — моторное масло SAE 5W-20. (Обратите внимание, что заводская заправка — это синтетическое моторное масло 5W-20, но эта синтетическая смесь не требуется.) Емкость составляет 4,5 кварты (4,3 литра). Жидкость для автоматической коробки передач — Motorcraft Mercon LV ATF. Емкость (сухая заливка) составляет 6,9 кварты (6,6 литра). Жидкость для механической коробки передач — Полностью синтетическая жидкость для механических коробок передач Motorcraft или аналогичная. Емкость (сухая заливка) составляет 2,0 кварты (1,9 литра). Охлаждающая жидкость — охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft Premium Gold или аналогичная. Емкость составляет 6,1 кварты (5,75 литра). (Примечание: Ford рекомендует использовать гранулы системы охлаждения Motorcraft Stop Leak Pellets или аналогичные.) Жидкость для гидроусилителя руля — Motorcraft Mercon V ATF.

2012 Ford Focus — Технические характеристики

Размеры и вместимость указаны в дюймах, если не указано иное. указано.

Двигатель 2012 г. Форд Фокус
Тип и конфигурация 2.0-литровый Ti-VCT I-4 Алюминий блок и головка
Рабочий объем 122,0 куб. дюйм / 1,999 куб. см
Диаметр цилиндра x ход поршня 3,44 x 3,27 дюйма
Клапан DOHC, четыре клапана на цилиндр, две независимые переменные фаза фаз газораспределения (Ti-VCT)
Степень сжатия 12.0: 1
Мощность 160 @ 6500 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 146 фунт-фут. При 4450 об / мин
Впрыск топлива Прямой бензиновый впрыск
Запас топлива 12.4 галлона
Требования к топливу с октановым числом 87
Рекомендуемое масло GF4 5w20
Объем масла 4,6 кварты с фильтром
Федеральные выбросы (выхлопная труба / испарение) Уровень 2 Контейнер 4 / LEV II
Выбросы в Калифорнии состояния (выхлопная труба / испарение) SULEV / PZEV
Контроль выбросов Трехходовой катализатор
Экономия топлива миль на галлон
(Город / шоссе / комбинированный)
2.0-литровая, 5-ступенчатая МКПП 26/36/30
2,0-литровый, 6-ступенчатый PowerShift ™ автомат 28/38 / 31
2,0-литровый, 6-ступенчатый PowerShift ™ автоматический SFE Package 28/40 / 33
2.0-литровый, шестиступенчатый PowerShift автоматический, возможность SelectShift 27/37 / 31

Трансмиссия PowerShift ™ 6-ступенчатая АКПП 5-ступенчатая Руководство
Макет Переднее колесо Привод Переднее колесо Привод
Шестерня Передаточные числа (: 1)
1-й 3.917 3,67
2-я 2.429 2,14
3-я 1,436 1,45
4-я 1,021 1.03
5-я 0,867 0,81
6-я 0,702
Реверс 3,507 3,73
Передаточное число главной передачи Шестерни 1, 2, 5 и 6 3.850 3,82
Шестерни 3, 4 и R 4,278

Размеры & Вместимость (а) 2012 г. Форд Фокус
Колесная база 104.3
Колея Передний 61,2
Задний 60,4
Общая длина Пятидверный хэтчбек 171,6
Четырехдверный седан 178.5
Ширина 71,8
Высота 57,7

Жилые помещения Передний Ряд Секунда Ряд
Вместимость 2 3
Головное помещение Пятидверный хэтчбек 38.3 37,9
Четырехдверный седан 38,3 38,0
Плечо 55,6 53,7
Место для ног 41,9 33.2
Модная комната 53,9 52,7

Подвеска 2012 г. Форд Фокус
Передний Независимый Стойка Макферсон с 23.Стабилизатор поперечной устойчивости 5 мм
Задний Control Blade ™, многоканальный независимая со стабилизатором поперечной устойчивости 19,0 мм

Рулевое управление 2012 г. Форд Фокус
Тип Электрический гидроусилитель рулевого управления (EPAS)
Диаметр поворота (от бордюра к бордюру) 36 футов.
Повороты от упора до упора 2,6
Коэффициент 14,7: 1

Шины и диски

2012 Ford Фокус

S Стандартный Шина 195 / 65R15 BSW
Колесо 15 дюймовсталь с крышкой
SE Стандартный Шина 215 / 55R16 BSW
Колесо 16 дюймов сталь с крышкой
SE SFE Пакет Стандартный Шина 215 / 55R16 LRR BSW
Колесо 16 дюймовсталь с аэродинамическим покрытием
SE Спорт Стандартный Шина 215 / 55R16 BSW
Колесо 16 дюймов крашеный алюминий
Дополнительно Шина 215 / 50R17 BSW
Колесо 16- и 17-дюйм.обработанный и крашеный алюминий
SEL Стандартный Шина 215 / 55R16 BSW
Колесо 16 дюймов крашеный алюминий
Дополнительно Шина 215 / 50R17 BSW
Колесо 17 дюймовокрашенный или полированный алюминий
Титан Стандартный Шина 215 / 50R17 BSW
Колесо 17 дюймов спортивный алюминий
Дополнительно Шина 235 / 40R18 BSW
Колесо 17 дюймовокрашены и обработаны алюминий
Дополнительно Шина 235 / 40R18 BSW
Колесо 17 дюймов полированный алюминий
Дополнительно Шина 235 / 40R18 BSW
Колесо 18 дюймовкрашеный алюминий

Тормоза 2012 г. Форд Фокус
Тип

Передний диск с усилителем, задний барабан с четырьмя датчиками, четырехканальным антиблокировочным тормозом система (ABS + ESC)

Дисковый привод на четыре колеса с усилителем четырехсенсорная, четырехканальная антиблокировочная тормозная система (ABS + ESC) для Titanium, SEL и SE Sport Package

Передний

Тип

Диск, вентилируемый, 278 мм

Задний

Тип

Барабан 228 мм или диск 271 мм


Масса и вместимость (фунты, если не указано иное) 2012 г. Форд Фокус
Максимальная буксирная сила Не рекомендуется
Грузовой объем (куб.футы)

Четырехдверный седан

ствол

13,2

Пятидверный хэтчбек

за первым рядом

44.8

за вторым рядом

23,8
Базовый бордюр вес (фунты)

Седан четырехдверный

Автомат

2 935

Руководство

2 907

Пятидверный седан

Автомат

2 948

Руководство

2,920

Получить Ценовое предложение на Ford Focus 2012 года выпуска.

Какое масло заливать в трансмиссию Ford Focus. Вместимость

Focus MK IV (2018-2021)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 1.0 EcoBoost (74 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,33 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1.0 EcoBoost (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,33 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.0 EcoBoost (92 кВт) КПП автомат 8,5 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBlue (70 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,69 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 1.5 EcoBlue (88 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,69 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBlue (88 кВт) КПП автомат 8 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 1.5 EcoBoost (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,69 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBoost (110 кВт) КПП автомат 8,5 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 1.5 EcoBoost (134 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,69 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBoost (134 кВт) КПП автомат 8,5 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 2.0 EcoBlue (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,65 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 2.0 EcoBlue (110 кВт) КПП автомат 8 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус ST 2.0 EcoBlue Коробка передач с главной передачей в сборе 1,65 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус ST 2.3 EcoBoost Коробка передач с главной передачей в сборе 1,65 л Пожизненное использование Масло оригинальное

Больше двигателей

Фокус C 346 (2011-2021)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 1.0 EcoBoost КПП автомат 1,8 л Изменить 150000 миль Масло оригинальное
Фокус 1.0 EcoBoost Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Изменить 50000 миль 75 Вт
Фокус 1.0 EcoBoost Коробка передач с главной передачей в сборе 1,7 л Изменить 60000 миль 75 Вт
Фокус 1.0 EcoBoost КПП автомат 8,6 л Чек 5000 миль / 6 месяцев Масло оригинальное
Фокус 2.0 16V Flexfuel КПП автомат 1,8 л Изменить 150000 миль 75 Вт
Focus 2.0 16V flexfuel КПП автомат 1,8 л Изменить 60000 миль 75 Вт
Фокус 2.0 16V Flexfuel Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Изменить 60000 миль 75 Вт
Фокус 2,0 16 В КПП автомат 1,8 л Изменить 150000 миль 75 Вт
Фокус 2.0 16 В КПП автомат 1,8 л Изменить 30000 миль / 3 месяца 75 Вт
Фокус 2,0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Изменить 50000 миль 75 Вт
Фокус 2.0 16 В КПП автомат 1,7 л Изменить 50000 миль 75 Вт
Фокус 2,0 16 В КПП автомат 1,8 л Изменить 60000 миль 75 Вт
Фокус 2.0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Изменить 60000 миль 75 Вт
Focus Electric Редуктор 1,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus RS 2.3 EcoBoost AWD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Чек 10000 миль / 12 месяцев, сдача 150000 миль 75 Вт
Focus RS 2.3 EcoBoost AWD Раздаточная коробка 0,75 л Пожизненное использование 75W-140
Focus RS 2.3 EcoBoost AWD Дифференциал задний 0,89 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus ST 2.0 EcoBoost Коробка передач с главной передачей в сборе Изменить 50000 миль 75 Вт
Фокус ST 2.0 EcoBoost Коробка передач с главной передачей в сборе 1,7 л (сухая заливка) Изменить 50000 миль 75 Вт

Больше двигателей

Фокус МК III (2011-2021)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 1.0 EcoBoost (103 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Заезд 40000 км / 24 месяца 75 Вт
Focus 1.0 EcoBoost (74 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.0 EcoBoost (74 кВт) КПП автомат 7,8 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1.0 EcoBoost (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 40000 км / 24 месяца 75 Вт
Фокус 1.0 EcoBoost (92 кВт) КПП автомат 7,8 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBoost (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Заезд 40000 км / 24 месяца 75 Вт
Фокус 1.5 EcoBoost (110 кВт) КПП автомат 4 л (сервисное заполнение), 8,5 л (сухое заполнение) Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 EcoBoost (132 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Заезд 40000 км / 24 месяца 75 Вт
Фокус 1.5 EcoBoost (132 кВт) КПП автомат 4 л (сервисное заполнение), 8,5 л (сухое заполнение) Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 TDCi Duratorq (70 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.5 TDCi Duratorq (70 кВт) КПП полуавтоматическая 7-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 TDCi Duratorq (77 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.5 TDCi Duratorq (77 кВт) КПП полуавтоматическая 7-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,5 TDCi Duratorq (88 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.5 TDCi Duratorq (88 кВт) КПП полуавтоматическая 7-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1.6 16V Ti-VCT (63 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (63 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Focus 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт) КПП полуавтоматическая 1,7 л (сервисная заправка), 1,8 л (сухая заправка) Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1.6 16V Ti-VCT (77 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт) КПП полуавтоматическая 1,7 л (сервисная заправка), 1,8 л (сухая заправка) Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Пожизненное использование 75W-90
Фокус 1.6 16V Ti-VCT (92 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1.6 16V Ti-VCT Flex Fuel (88 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.6 16V Ti-VCT Flex Fuel (88 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1,6 EcoBoost (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.6 EcoBoost (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе с 09/2013 г. 2,3 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1,6 EcoBoost (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Пожизненное использование 75W-90
Фокус 1.6 EcoBoost (110 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,6 EcoBoost (132 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 1.6 EcoBoost (132 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе с 09/2013 г. 2,3 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus 1,6 EcoBoost (132 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе, до 09.2013 2,3 л Пожизненное использование 75W-90
Фокус 1.6 EcoBoost (132 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus 1,6 TDCi Duratorq (66 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.6 TDCi Duratorq (70 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Focus 1,6 TDCi Duratorq (77 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 1.6 TDCi Duratorq (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,67 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Focus 2.0 ST EcoBoost (184 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,75 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (100 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.0 TDCi Duratorq (100 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (103 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.0 TDCi Duratorq (103 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (110 кВт) КПП полуавтоматическая 7-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.0 TDCi Duratorq (110 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,75 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (120 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.0 TDCi Duratorq (120 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (132 кВт) КПП полуавтоматическая 7-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.0 TDCi Duratorq (132 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,75 л Чек 15000 км / 12 мес 75 Вт
Фокус 2.0 TDCi Duratorq (85 кВт) КПП полуавтоматическая 6-7,25 л Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
Focus 2.3 RS EcoBoost (257 кВт) Дифференциал задний 0,06 л (специальная добавка), 1 л Пожизненное использование Масло оригинальное
Фокус 2.3 RS EcoBoost (257 кВт) Раздаточная коробка 0,75 л Пожизненное использование 75W-140
Focus 2.3 RS EcoBoost (257 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,65 л Пожизненное использование 75 Вт
Focus Electric Коробка передач с главной передачей в сборе с главной передачей Пожизненное использование Масло оригинальное
Focus Electric Коробка передач с главной передачей в сборе с главной передачей 1,25 л Пожизненное использование Масло оригинальное

Больше двигателей

Фокус МК II (2004-2011)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 1.4 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1,6 16 В (74 кВт) КПП автомат 6,7 л (+ кулер) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес. Масло оригинальное
Фокус 1.6 16 В (74 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1.6 16V Flex Fuel (85 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.6 16V Flex Fuel (85 кВт) КПП автомат 6,7 л (+ кулер) Заезд 20000 км / 12 мес Масло оригинальное
Focus 1,6 TDCi (66 кВт) КПП автомат 8,9 л (+ кулер) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес. Масло оригинальное
Фокус 1.6 TDCi (66 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (залить до МАКС.) Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1,6 TDCi (74 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.6 TDCi (81 кВт) КПП автомат 8,9 л (+ кулер) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес. Масло оригинальное
Focus 1,6 TDCi (81 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (залить до МАКС.) Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.6 Ti-VCT Коробка передач с главной передачей в сборе 2,3 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 1.8 16V Flex Fuel Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.8 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1,8 TDCi Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2.0 16V CNG Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Focus 2.0 16V LPG Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2.0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2,0 16 В КПП автомат 6,7 л Заезд 20000 км / 12 мес Масло оригинальное
Фокус 2.0 TDCi КПП полуавтоматическая 7,25 л Изменение 120000 км / 72 мес Масло оригинальное
Фокус 2.0 TDCi Коробка передач с главной передачей в сборе 1,75 л Пожизненное использование 75 Вт
Фокус 2.5 20 В Турбо RS Коробка передач с главной передачей в сборе 1,85-1,95 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт
Focus 2.5 20V Turbo ST Коробка передач с главной передачей в сборе 1,85-1,95 л Заезд 20000 км / 12 мес 75 Вт

Больше двигателей

Фокус Фокус (2003-2011)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 2.0 16 В КПП автомат 6,6 л (сухой залив) Изменение 48000 км Масло оригинальное
Фокус 2,0 16 В КПП автомат 6,6 л Изменение 48000 км Масло оригинальное
Фокус 2.0 16 В КПП автомат Заезд 48000 км, Смена 240000 км Масло оригинальное
Фокус 2,0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 8000 км 75W-90
Фокус 2.0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сухой залив) Пожизненное использование 75W-90
Фокус 2,0 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Пожизненное использование 75W-90
Фокус 2.3 16 В КПП автомат 6,6 л Изменение 48000 км Масло оригинальное
Фокус 2.3 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 2 л Заезд 8000 км 75W-90
Фокус 2.3 16 В Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Пожизненное использование 75W-90

Больше двигателей

Фокус МК I (1998-2004)

Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
Фокус 1.4i 16V Коробка передач с главной передачей в сборе 2,8 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.6i 16V Коробка передач автоматическая Заезд 20000 км / 12 мес Масло оригинальное
Фокус 1.6i 16V Коробка передач с главной передачей в сборе 2,8 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1,8 TDCi Коробка передач с главной передачей в сборе 2,6 л Чек 15000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.8 Турбо DI Коробка передач с главной передачей в сборе 2,6 л Чек 15000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 1.8i 16V Коробка передач с главной передачей в сборе 2,8 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2.0 16В ST170 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,7 л Пожизненное использование 75W-90
Focus 2.0 16V Turbo RS Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2.0i 16V Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л Заезд 20000 км / 12 мес 75W-90
Фокус 2.0i 16V КПП автомат 6,7 л Заезд 20000 км / 12 мес Масло оригинальное

Больше двигателей

2014 Ford Focus Проблемы с трансмиссией

У Ford Focus 2014 года были проблемы с трансмиссией с момента его выпуска.Владельцы внедорожников стали чаще посещать автомастерскую, чтобы диагностировать и устранять неисправности коробки передач с переключением под нагрузкой. На протяжении многих лет автомобили Ford Focus с автоматической трансмиссией характеризовались лавиной проблем с трансмиссией, начиная от сильных колебаний и рывков при начале движения до дрожи, скольжения и скрежета, среди прочего. Об этих проблемах сообщалось для автомобилей с пробегом всего 106 миль, хотя большинство проблем возникает в автомобилях с пробегом от 10 000 до 20 000.Несмотря на это, на эти внедорожники распространяется гарантия, и владельцы могут претендовать на платный ремонт. Ford также продлил гарантию на PCM (модуль управления трансмиссией) с 5 лет и 60 000 миль до 10 лет и 150 000 миль. Это произошло после признания того, что определенные модели, построенные между 2011 и 2015 годами, имели отказы PCM.

5 распространенных проблем трансмиссии Ford Focus 2014:

а) Остановка и рывки

Это самая распространенная проблема трансмиссии Ford Focus.Автомобиль колеблется перед взлетом или глохнет при переключении передач, что может привести к рывкам. Как и в случае с большинством проблем с трансмиссией, остановка и рывки возникают из-за неисправных модулей управления трансмиссией и неправильных входов в TCU (блок управления трансмиссией). TCU, наряду с ECU (блоком управления двигателем), является частью модуля трансмиссии, который является мозгом каждого современного автомобиля. Иногда машина дергается при трогании с места или при замедлении. Он также может дергаться при торможении, что может пугать.

б) Дрожание в коробке передач

Дрожащая трансмиссия может вызвать панику, особенно если это происходит впервые во время движения. Вы могли подумать, что что-то просто откололось от основных компонентов. Некоторые пользователи сообщают об ужасной вибрации, особенно при переключении на более низкую передачу (замедлении), хотя дрожание при передаче также может происходить при ускорении. Другие пользователи сообщают о вибрациях в сочетании со специфическим скрежетом при повороте.Дрожание может сработать или быть вызвано рывком, а также может привести к отключению передач и остановке автомобиля. Дрожь — вторая по популярности проблема с трансмиссией Ford Focus 2014 года.

c) Шум шлифования

Если PCM вызывает проблемы с трансмиссией, автомобиль вибрирует и происходят перебои в переключении передач, появление шума — это только вопрос времени. Пользователи Ford Focus 2014 года сообщают о невыносимых звуках, которые возникают после отметки 10 000 миль.Форд изначально утверждал, что автомобиль рассчитан на такую ​​работу и шум нормальный. По словам пользователей, при покупке шум вызывает восхищение и может отражать мощный двигатель и трансмиссию. Однако, как только возникают проблемы с трансмиссией, звук становится хуже и становится невыносимым при ускорении или маркировке поворотов. Возможно и в Ford Fiesta.

г) Отказ трансмиссии

Отказ передачи — отличительный признак PCM или его компонента, состояние которого ухудшилось.Поскольку в PCM находится блок управления трансмиссией, неисправные входы в любой момент могут привести к плохому сгоранию и проблемам с трансмиссией. Однако к отказу трансмиссии могут привести разные вещи, кроме трансмиссии. Отказ трансмиссии Ford — одна из распространенных проблем, о которых сообщают клиенты. Некоторые передачи отключаются и перестают работать посреди дороги, в то время как другие трансмиссии не могут разогнаться выше заданной передачи. Двигатель может продолжать работать, но нажатие на газ не вызывает никакого движения.

e) Значительно сниженная мощность

Проблемы с трансмиссией

Ford с переключением под нагрузкой могут быстро снизить мощность и производительность вашего автомобиля. Остановка трансмиссии, рывки, вибрация и неисправности PCM ужасны для здоровья и производительности двигателя. На приборной панели Ford Focus имеется светодиодный индикатор, указывающий на неисправность трансмиссии или наличие каких-либо проблем. Это должно побудить протокол незамедлительно решить проблему и восстановить нормальную передачу. В большинстве случаев проблемы с системой управления двигателем и блоком управления двигателем Ford Focus 2014 года также могут привести к проблемам с трансмиссией, и наоборот.Таким образом, снижение мощности, которое обычно является признаком неисправного двигателя, может быть результатом отказов и неисправностей трансмиссии. Также обычен для фокус-фиесты
Вывод

Ford подвергается резкой критике за различные проблемы с их комплектациями. Их популярные модели 2014 года, включая Ford Fiesta, Ford Fusion и Ford Focus, подверглись критике. Наиболее частые проблемы, возникающие у клиентов, касаются ошибок трансмиссии, модуля управления трансмиссией и управляющего компьютера. Эти проблемы вызывают слабую трансмиссию с переключением под нагрузкой, потерю мощности двигателя, колебания, откат на склоне, рывки, ужасный шум и другие нежелательные симптомы.Все больше пользователей рассматривают коллективный иск или преследуют лимонные законы против компании. Однако Ford настаивает на том, что их проблемы с трансмиссией fiesta и Focus не представляют опасности для безопасности. Несмотря на то, что существуют строгие законы, гарантирующие, что все потребительские автомобили соответствуют требованиям безопасности, NHTSA еще не предприняло никаких действий, поскольку автомобили Ford Focus имеют автоматическое торможение и другие интеллектуальные технологии для обеспечения безопасности водителя. Это может быть то же самое для фокуса и фиесты

Есть ли отзыв на трансмиссию Ford Focus 2014 года?

Нет никаких отзывов о трансмиссии Ford Focus 2014 года.Недавно в некоторых штатах был подан коллективный иск против компании с требованием отозвать и заменить трансмиссии Ford. Однако Ford продлил только гарантию на PCM, чтобы клиенты могли получать бесплатные проверки и ремонт в течение более длительного времени. Они уже продлили гарантию дважды, поэтому отзыв может никогда не произойти, если судебный процесс не удастся.

Есть ли у Ford Focus проблемы с трансмиссией?

Да. Ford Focus характеризуют различные проблемы с трансмиссией, и компания даже признала, что это их вина.Определенные модели были изготовлены с неисправным PCM, который мог вызвать колебания, проскальзывания, скрежет и другие нежелательные проблемы с трансмиссией.

В каком году у Форд Фокус проблемы с трансмиссией?

Клиенты сообщают о проблемах трансмиссии в различных моделях Ford Focus. Однако первоначально Ford объявил, что их расширенная гарантия распространяется на автомобили, выпущенные до 2013 года. В основном, это внедорожники, выпущенные в период с 2011 по 2015 годы, которые имеют наибольшие проблемы с трансмиссией. Тем не менее, проблемы с трансмиссией становятся серьезными для комплектаций Ford Focus независимо от года выпуска.

Какая коробка передач у Ford Focus 2014 года выпуска?

Ford Focus 2014 года использует автоматическую коробку передач, что означает, что все управляется компьютером, который определяет правильное время для переключения передачи. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением работает эффективно, за исключением случаев, когда передачи выключаются и автомобиль останавливается.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ ИЛИ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ — ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА? | ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

Критические области работы ATF включают:

  • Термостойкость и термическая стабильность для предотвращения образования отложений и шлама из-за высоких температур
  • Фрикционные характеристики, обеспечивающие плавное переключение передач за счет обеспечения правильного трения муфт и лент трансмиссии
  • Устойчивость к экстремальным нагрузкам и давлению для обеспечения износостойкости и износостойкости шестерен
  • Стабильность вязкости или подходящая толщина жидкости в широком диапазоне температур
  • Низкотемпературный поток для обеспечения эффективной работы гидравлики и электронного управления при низких температурах

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

Вариаторы

имеют непрерывно изменяющиеся передаточные числа, в отличие от типичных автоматических трансмиссий, которые имеют четкое переключение передач.CVT также может помочь улучшить экономию топлива. Гибридные автомобили обычно оснащаются вариаторами и иногда используются в негибридных автомобилях. Всегда следует использовать жидкость для вариаторов, чтобы обеспечить надлежащую работу и защиту. Стандартного цвета для жидкости CVT нет, однако жидкость Castrol Transmax CVT имеет красный цвет.

Какая трансмиссионная жидкость подходит для моей машины?

Тип трансмиссионной жидкости, которую вы должны использовать, зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Например, для многих автомобилей General Motor требуется жидкость DEXRON, а в автомобилях Ford обычно используется жидкость MERCON. Всегда следуйте рекомендациям производителя автомобиля для правильного использования жидкости и меняйте интервал . Во многих случаях интервалы замены жидкости будут более частыми, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Такие условия определяет производитель.

Каковы признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости?

Низкий уровень жидкости может привести к шуму, пробуксовке сцепления, перегреву компонентов сцепления и резкому переключению передач.Важно следовать инструкциям производителя и обслуживать вашу трансмиссию с рекомендованными интервалами.

Проверка трансмиссионной жидкости

Уровень большинства трансмиссионных жидкостей можно проверить с помощью крышки и щупа под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно проверить уровень трансмиссионной жидкости.

2013 Ford Focus Проблемы

Если вы ищете небольшой и надежный седан или хэтчбек, Ford Focus 2013 года — хороший выбор.Однако, как и у любого другого автомобиля, у него есть проблемы — вот основные из них, о которых вам следует знать, прежде чем покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска.

FAQ: на что обращать внимание при покупке подержанного Ford Focus

2013 года выпуска
  • Насколько надежен Ford Focus 2013 года выпуска? К сожалению, нет. Он склонен к проблемам с трансмиссией и топливной системой, и эта модель была отозвана на заводе-изготовителе несколько раз.
  • С какой проблемой я, скорее всего, столкнусь, если куплю Ford Focus 2013 года выпуска? Серьезные проблемы с трансмиссией и / или топливным насосом.
  • Сколько стоит устранение этих проблем? Трансмиссия будет стоить 3-5 тысяч долларов, а топливная система будет стоить примерно 500 долларов. Однако оба этих компонента отозваны на заводе-изготовителе, поэтому обратитесь к дилеру Ford, чтобы узнать, решат ли они эти проблемы бесплатно.
  • Стоит ли вам подумать о покупке подержанного Ford Focus 2013 года с пробегом около 100 000 миль? Мы не рекомендуем эту модель из-за большого количества проблем с надежностью и отзывов, связанных с этой моделью.В то время как заводские отзывы помогают заменить некоторые дефектные детали, заводская гарантия редко длится более 100 000 миль, поэтому вы, скорее всего, окажетесь без средств на ремонт в большинстве случаев. Чтобы найти лучшие альтернативы Ford Focuses 2013 года, воспользуйтесь приложением CoPilot.

Наиболее распространенные проблемы с Ford Focuses 2013 года по сообщениям владельцев

Вот наиболее частые проблемы с Focus 2013, о которых сообщают владельцы, с разбивкой по типу:


БУДЬТЕ ПЕРВЫМИ УЗНАЙТЕ О НОВЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ

В среднем машина находится на стоянке 1-2 недели, но лучшие предложения обычно раскупаются менее чем за 48 часов.Загрузите приложение CoPilot, чтобы сразу получать уведомления, когда сохраненный автомобиль упадет в цене или когда на рынке появятся выгодные покупки.


Наиболее частая проблема с Ford Focuses 2013 года: трансмиссия

Давайте сначала рассмотрим самую большую проблему: передачу. Если посмотреть на модель 2013 года, Focus в стандартной комплектации поставлялся с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и сухим сцеплением. Это должно было улучшить экономию топлива, а также стать первым шагом Ford в мире двойного сцепления.К сожалению, здесь много проблем с удобством использования и надежностью. Основная проблема в том, что сцепления сухие, а не залиты гидравлической жидкостью. Это означает, что зацепление будет резким и грубым при трогании с места. Согласно техническому описанию системы сцепления от Car & Driver,

«Обостряя эти нежелательные характеристики, Ford использует сухие сцепления в интересах эффективности. Влажные муфты, которые омывают фрикционные диски гидравлической жидкостью, обеспечивают более плавное включение.”

Для нетехнических людей это означает одно — у Ford Focus 2013 года была ужасная трансмиссия, грубая, резкая и склонная к дорогостоящим отказам.

Источник изображения

Как избежать покупки Ford Focus с проблемами трансмиссии:

Проблемы с трансмиссией не только расстраивают, они также могут быть проблемой для безопасности. По данным Flagship One, поставщика PCM,

«Люди жаловались на то, что их машина катится назад по холмам, в то время как другие люди видят определенную вибрацию, шум и плохо подогнанные передачи при переключении.”

Эти проблемы предполагают, что сцепления не включаются достаточно быстро, чтобы предотвратить катание автомобиля при остановке на холме, и что в трансмиссии больше проблем, которые мешают ей работать должным образом.

Есть свидетельства, подтверждающие это многочисленными владельцами, например, этот водитель, который ответил на статью Consumer Reports о Focus.

«[Focus] вздрогнул, когда вы нажали на газ. Регулировал 5 раз. После этого [не работает] мне заменили сцепление.”

Независимо от марки и модели, для правильной работы сцепления не требуется пятикратная регулировка.

Стоимость ремонта трансмиссии Ford Focus 2013 года: 3000–5000 долларов

Если вам придется заплатить за полную замену трансмиссии, это обойдется вам в 3-5 000 долларов — вероятно, больше, чем стоит машина. Вот что один пользователь Reddit процитировал для замены трансмиссии на своем Ford Focus 2013 года выпуска:

«Магазин, в который я изначально пришел, выставил мне 5400 долларов.Мой дядя знает друга из средней школы, который является механиком, и он сказал, что в значительной степени сделает это по цене 3300 долларов, что, как я знаю, является действительно хорошей сделкой ».

Даже если друг вашего дяди — механик, 3300 долларов вернут вам значительную часть (если не больше), чем ваша первоначальная цена покупки. Если вам предлагают «отличную сделку» на Focus 2013 года, самое время посмотреть этому подаренному коню в зубы. Убедитесь, что он (или любой подержанный автомобиль) независимо осмотрен местным механиком с хорошей репутацией, чтобы убедиться, что трансмиссия исправна, или просто запланируйте поездку на нем до тех пор, пока трансмиссия не выйдет из строя, а затем отправьте его на свалку — в Ford Focus 2013 г. трансмиссия, наверное, не стоит заменять.

Трансмиссия Ford Focus PowerShift 2013 года подлежит заводскому отзыву

Определенно стоит отметить, что трансмиссия PowerShift вызвала достаточно проблем, поэтому Ford отозвал Focuses в период с 2011 по 2017 год и заменит трансмиссию PowerShift бесплатно, если владелец уведомит Ford. Стоит отметить, что этот отзыв относится только к Focuses 2011-2017 гг. С трансмиссией PowerShift. Хотя Focus 2013 года является хорошим автомобилем во многих отношениях, трансмиссия является большим недостатком, и ее следует серьезно рассмотреть перед покупкой Focus.Если вы покупаете подержанный Focus, отнесите его в дилерский центр и попросите его проверить наличие активных отзывов.


СМОТРЕТЬ ВСЕ ОТЗЫВЫ НА ЗАВОДЕ ДЛЯ FORD FUSIONS

Отзыв на заводе оформляется, когда транспортное средство не соответствует стандартам безопасности или качества. Если вы покупаете подержанный автомобиль, перед покупкой проверьте, были ли отправлены заводские отзывы.


2013 Ford Focus Проблемы с топливной системой

Следующей проблемой Ford Focus 2013 года является заводская топливная система, из-за которой автомобиль может случайно заглохнуть во время движения и не будет немедленно перезапущен.Согласно cnet.com: «Проблема связана с топливной системой. Клапан продувки адсорбера, который способствует циркуляции паров топлива, может застрять в открытом положении ». Далее они говорят, что модуль управления трансмиссией, отвечающий за обнаружение этой проблемы, также может работать со сбоями. Основная проблема заключается в том, что топливный бак в конечном итоге поддерживает высокое отрицательное давление, что может вызвать деформацию бака и, возможно, трещину. Это может привести к остановке двигателя, поскольку в топливный насос поступает только воздух, а не топливо.

Стоимость ремонта топливной системы Ford Focus 2013: 500-600 долларов

Repairpal.com оценивает среднюю стоимость устранения этой проблемы в районе 549-610 долларов в зависимости от площади, деталей и рабочей силы. Тем не менее, отнесите его в автосалон до механика — заводской отзыв был оформлен на несколько компонентов топливной системы.

Отзыв с завода: компоненты топливной системы Ford Focus 2013 года

Ford решил эту проблему, выполнив отзыв и перепрограммировав модуль управления трансмиссией для обнаружения сломанных продувочных клапанов. Они также заменят канистры с углем и продувочные клапаны по мере необходимости.Форд также говорит, что «владельцы пострадавших транспортных средств [должны] держать свои топливные баки заполненными как минимум на 50 процентов». Это поможет убедиться, что в топливный насос поступает только топливо, а не воздух.


ЗНАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем. Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.


Стоит ли покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска?

К сожалению, эти проблемы настолько серьезны, что вам стоит дважды подумать перед покупкой этого автомобиля.Мы согласны с одним несчастным покупателем бывшего в употреблении Focus 2013 года, который сказал следующее:

Купите любую другую машину и наверняка получите что-нибудь получше!

В заключение, Ford Fusion 2013 года, скорее всего, потребует дорогостоящего ремонта, чтобы мы могли рекомендовать покупку подержанного. Если вы ищете самые надежные подержанные автомобили в вашем районе по лучшей цене, приложение CoPilot выполняет поиск по всем дилерским центрам в вашем районе сразу и автоматически уведомляет вас, когда становятся доступны выгодные предложения.

System Fluids Oil FAQ — Valvoline®

Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.

Часто задаваемые вопросы по системным жидкостям
Жидкость для автоматических коробок передач FAQ

Мне заменили трансмиссионную жидкость в моем автомобиле, используя полностью синтетическую жидкость Valvoline MaxLife ™ ATF.При всех предыдущих изменениях использовалась обычная трансмиссионная жидкость. Это вызовет проблемы?

Нет. Переход на синтетическую трансмиссионную жидкость после использования обычного продукта не вызовет проблем. Синтетические и обычные масла совместимы на 100 процентов.

В чем разница между DEXRON® III / MERCON® и трансмиссионной жидкостью типа F?

Трансмиссионная жидкость Valvoline Type F представляет собой высококачественную модифицированную жидкость без трения. DEXRON® III / MERCON включает модификаторы трения в пакет присадок к жидкости.

Производит ли Valvoline синтетические масла для ATF?

Можно ли смешивать синтетическую ATF с обычной и / или синтетической смесью ATF?

Да. Синтетическая ATF и обычные жидкости на 100 процентов совместимы друг с другом.

Совместима ли MaxLife ATF с жидкостями для автоматических трансмиссий других марок?

MaxLife ATF — универсальная трансмиссионная жидкость, совместимая со многими брендами и рекомендациями производителей.Обратитесь к техническому описанию продукта MaxLife, чтобы определить, подходит ли MaxLife для вашего автомобиля.

Является ли жидкость MaxLife для автоматических трансмиссий жидкостью SP-III?

MaxLife ATF на 100% совместима с приложениями SP-II и SP-III.

Можно ли использовать MaxLife ATF в автомобилях Volvo с трансмиссией Geartronic?

Valvoline MaxLife ATF подходит для использования в трансмиссиях Volvo, требующих использования TIV или JWS3309 ATF.

Можно ли использовать MaxLife ATF там, где требуется жидкость Dexron VI?

да. MaxLife ATF может использоваться в приложениях DEXRON VI.

Можно ли смешивать MaxLife ATF с Dexron VI или жидкость необходимо очистить перед установкой MaxLIfe ATF?

Можно ли использовать MaxLife ATF в приложениях, требующих жидкости Mercon-V?

Да. MaxLife ATF можно использовать там, где рекомендуется жидкость MERCON V *.

* Ford и MERCON V являются зарегистрированными товарными знаками Ford Motor Company.Это не лицензионный продукт Ford.

FAQ по антифризу

Имеет ли значение цвет антифриза? Можно ли смешивать антифриз с антифризами разного цвета?

Многие производители антифризов и автомобилей используют цвет для идентификации. Цвет не влияет на эффективность антифриза. Всегда следуйте спецификациям в руководстве пользователя по применению охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать DEX-COOL ™ с другими антифризами?

Неправильное смешивание охлаждающих жидкостей может вызвать проблемы с коррозией.Valvoline рекомендует использовать антифриз / охлаждающую жидкость, подходящие для вашего конкретного применения.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *