МаслПромывочное масло для бензинового двигателя: Какое промывочное масло для двигателя лучше

Промывочное масло для бензинового двигателя: Какое промывочное масло для двигателя лучше

Содержание

Как правильно выбрать промывочное масло для двигателя?

Большой процент автовладельцев при смене смазочной жидкости двигателя на жидкость другого типа или иного производителя проводят предварительную процедуру очистки с помощью специальных промывочных масел.

Масло ТНК Промо Стандарт

Эти средства помогают удалить из картера и каналов, по которым протекает масло, остатки старой смазывающей жидкости, шлаки, отложения и нагар.

При этом вокруг промывочных масел ходит огромное количество споров. Одни автомобилисты полностью поддерживают идею использования промежуточной промывки, считая её полезной, эффективной и необходимой. Другие же уверены, что это напрасная трата денег и времени, а также очередной способ компаний заработать на доверчивых потребителях.

Если исходить из результатов реальных тестов и отзывов автовладельцев, то оспаривать факт наличия пользы от промывочных масел нельзя. Вопрос лишь в том, насколько правильно будет подобрана жидкость и станет ли водитель использовать её именно тогда, когда это требуется. При соблюдении определённых правил и рекомендаций затраты на промывку полностью себя оправдают.

Когда нужно и не нужно заливать промывочное масло

Прежде чем говорить непосредственно о выборе средства для промывки масляной системы двигателя, нужно понять его суть и назначение.

Уже ясно, что такие жидкости используются с целью удалить из картера мотора и со внутренних поверхностей элементов двигателя всевозможный мусор, загрязнения, нагар, сажу и частицы металлической стружки, образовавшейся в результате трения. Всё это потенциально опасные компоненты, постепенно увеличивающиеся в объёме, если ничего с ними не делать. В итоге мотор начнёт работать хуже, упадёт эффективность, возрастёт расход масла и топлива, ухудшится охлаждение.

Количество и интенсивность образования загрязнений в моторе напрямую зависит от качества самой смазки, технического состояния двигателя и соблюдения рекомендуемого интервала между заменами. Если автомобилист заливает качественную смазку, вовремя её меняет и поддерживает мотор в хорошем состоянии, смысла в использовании промывочных масел практически нет.

Можно выделить несколько ситуаций, когда использовать промывку действительно рекомендуется, а в каких случаях удастся спокойно обойтись и без неё.

Luxe Flush Motor Cleaner

Актуальность применения промывочного масла хорошего качества, что особенно важно при решении залить средство в мотор, проявляется в таких ситуациях:

  1. В моторе давно не проводилась замена моторной смазывающей жидкости, масло изначально имело низкое качество или произошло сильное загущение состава. Чаще всего даже специалисты советуют перед заменой масла на приобретённом подержанном автомобиле сначала промыть систему, и только потом заливать свежее масло хорошего качества. Увы, существуют автовладельцы, для которых нормально не менять моторное масло в течение 20-30 тысяч километров, хотя рекомендуемый интервал в среднем составляет 10-15 тысяч километров.
  2. Осуществляется переход на другой тип масла. Это особенно актуально для ситуаций, когда масла сильно отличаются друг от друга по вязкости и являются противоположными по типу. Примером считается переход с минералки на синтетическое масло, с минерального на полусинтетическое, с полусинтетики на чистую синтетику и пр. Также часто можно услышать о необходимости использования промывки при переходе на масло того же типа, но другого производителя. В действительности это необязательно, и промывочное средство используется сугубо на усмотрение автовладельца.
  3. В масле оказались частицы жидкости охлаждения ли топлива. Основная причина возникновения подобных ситуаций кроется в пробитой прокладке головки блока цилиндров. Если это произошло, и посторонние жидкости смешались с моторным маслом, его следует слить, залить промывку и потом уже полностью залить порцию свежего масла.
  4. Проводится раскоксовка двигателя. В такой ситуации промывка масляной системы считается дополнительной мерой, хоть и очень полезной.
  5. Пришлось экстренно смешать разные масла или добавить низкокачественную жидкость. Бывает и так, что водителю в срочном порядке из-за резкого падения уровня смазки в двигателе приходится заливать первую попавшуюся жидкость. Добравшись до пункта назначения, стоит взять качественную промывку, слить намешанное масло, промыть систему и уже залить в полном объёме хорошее масло для двигателя.

Как вы можете наглядно видеть, ситуаций, когда промывочное масло действительно оказывается полезным и необходимым, довольно много.

Но существуют иные обстоятельства, при которых смысла в заливке промывочной жидкости нет совершенно. Промывка не проводится, если:

  • Автомобилист осуществляет замену моторного масла строго в соответствии с регламентом или чаще. И при этом используются высококачественные смазки, отвечающие требованиям автопроизводителя.
  • В двигатель заливаются только оригинальные синтетические масла от ведущих производителей. Тут даже не будет иметь значения, что водитель переходит с одной марки на другую. Когда речь идёт о качественной синтетике, нет никакой потребности в промежуточной промывке.
  • В моторе всегда применяются исключительно высококачественные масла.
  • Двигатель оказался чрезмерно загрязнённым. Тут никакая, даже лучшая, промывочная смесь не поможет. В подобных ситуациях рекомендуется провести механическую чистку. Если же залить промывку, можно только усугубить состояние мотора и спровоцировать ещё большие неприятности.

Оптимальнее всего поддерживать мотор в хорошем рабочем состоянии, вовремя менять масла, использовать проверенные смазки и не доводить до того, чтобы двигателю требовалась промывка.

Но поскольку таких советов придерживаются далеко не все, рынок наполнен промывочными маслами разных типов и производителей. Спрос рождает предложение.

Состав жидкостей для промывки и их разновидности

Подбирая себе подходящее промывочное масло, следует понимать, что вся продукция, представленная на рынке, делится на 2 большие категории:

  • мягкие промывочные масла;
  • агрессивные присадки-пятиминутки на масляной основе.

Промывочное масло реализуется в достаточно больших канистрах ёмкостью 3-5 литров. Это низковязкое моторное минеральное масло, в состав которого добавляется большое количество специальных присадок.

Чаще всего производители добавляют кислоты натрия и калия. Это обусловлено тем, что такие вещества характеризуются превосходными чистящими возможностями и нейтрализуют кислую среду, актуальную для отработанного масла. Целый ряд присадок изготовители держат в строжайшем секрете и не указывают их даже на упаковке. Это сделано с целью обезопасить свои технологии и разработки от конкурентов.

Конкретный способ применения промывки зависит от изготовителя, состава и характеристик жидкости. Поэтому тут правильнее время изучить руководство производителя, а не опираться на какие-то универсальные инструкции. Преимущественно промывочное масло заливают в картер двигателя, предварительно слив старое масло, дают некоторое время мотору покрутиться на холостых оборотах, а затем снова сливается. Завершающим этапом может стать продувка системы компрессором и добавление нужного объёма уже полноценного моторного масла. Хотя в гаражных условиях продувку делают редко.

Промывочное масло после попадания внутрь системы смешивается с остатками отработки, нейтрализует их вредные вещества, очищает детали и внутренние поверхности, создаёт дополнительный защитный слой.

Что же касается пятиминуток, то такие масла отличаются повышенной концентрацией присадок. Тут применяется куда более серьёзное соотношение масляной основы и химических добавок. Такие средства заливают непосредственно в старое масло, вращают мотор, и затем всё вместе сливают. Химическая агрессивность промывок-пятиминуток обусловлено входящими в их состав компонентами:

  • растворители;
  • сольвенты;
  • сульфанат кальция и пр.

Часть компонентов производитель также скрывает, пытаясь сохранить свою уникальную формулу. Из-за повышенной концентрации агрессивной химии долго оставлять такую промывку в двигателе нельзя, иначе можно спровоцировать повреждение некоторых компонентов. Чаще всего страдают уплотнители и герметики.

Yuko Flushing Oil

Можно отметить существование так называемых промывочных масел полного цикла. Но сейчас их практически невозможно встретить в продаже. Их вытеснили куда более эффективные решения. Но всё же сказать про них пару слов нужно. Промывки полного цикла предусматривали, что жидкость заливается в двигатель, после чего машина эксплуатируется в спокойном режиме, проезжая около 100 километров. И затем уже проводится полноценный слив и замена масла.

Рекомендации по выбору

Теперь следует поговорить уже непосредственно о том, какое промывочное масло лучше использовать для двигателя и как его правильно выбрать.

Автомобилист обязан взвесить своё решение, прежде чем покупать подобную жидкость. Не забывайте, что промывать мотор нужно не всегда и не во всех ситуациях. Если же было принято решение воспользоваться свойствами специальных составов, их следует выбрать максимально правильно.

Отсюда возникает закономерный вопрос касательно того, какие промывочные масла выбрать. Для ответа на него нужно предъявить ряд требований к составу. Если это действительно высококачественное масло, тогда оно будет соответствовать следующим параметрам:

  • Высокие показатели температуры вспышки. Эта характеристика обеспечит необходимую устойчивость к перегревам.
  • Низкая кинематическая вязкость и индекс. Тем самым из двигателя удастся вывести остатки старой смазки вместе со всеми накопившимися примесями, которые успели проникнуть в наиболее труднодоступные места.
  • Высокий показатель TAN. Он означает кислотное число и характеризует промывочное средство как качественное и эффективное.
  • Вхождение в состав большого процента таких компонентов как цинк, фосфор и кальций. Они оказывают положительное воздействие на мотор, повышают моющие характеристики и способствуют более качественной работе промывочного средства.

Нельзя однозначно сказать, какое именно промывочное масло будет лучше для того или иного бензинового двигателя, либо же для дизельной силовой установки. Но можно отметить, что в приоритете у автомобилистов должны быть составы, способные смывать шлам и дополнительно растворять его непосредственно внутри двигателя. Ведь при растворении, за счёт диспергирующих характеристик, промывка захватит частицы растворённой сажи с собой, и выведут наружу при сливе.

Есть категория промывок, которые действительно очищают старые отложения, шлам и нагар, но они не способны их растворить. В итоге эти частицы мусора сначала оседают на дне картера и в полостях двигателя, а при его эксплуатации забивают каналы, масляные фильтры и способствуют ухудшению работоспособности мотора.

Наличие нейтрализаторов кислот также играет на пользу автовладельцу, поскольку они снижают уровень вредного воздействия отложений и создают на поверхностях элементов двигателя специальный защитный слой.

Роснефть Экспресс

Ключевые требования к составу

Автомобилисты, чьи двигатели начали проявлять признаки засорения, закономерно интересуются, какое промывочное специальное масло им лучше использовать при наличии синтетики, полусинтетики или минералки в качестве основного моторного масла.

Зачастую это не имеет принципиального значения. Как показывает анализ предложений на рынке, большинство промывок в качестве основы используют именно минеральное масло. Это не мешает использовать такие жидкости для промывки моторов, в которые заливается синтетика, полусинтетика или гидкрокрекинговые составы.

Есть 3 обязательных условия, на которые следует опираться, делая выбор в пользу того или иного промывочного масла:

  • Отсутствие пагубного воздействия на резиновые и пластиковые элементы. Этим грешат низкокачественные промывки-пятиминутки. Но также можно навредить резине и пластику своими руками, превысив рекомендуемое время нахождения очистителя в моторе.
  • Соответствие промывки типу двигателя. Существуют универсальные составы, а также специализированные, предназначенные строго для бензиновых и дизельных ДВС.
  • Объём ёмкости со средством для промывки. Не нужно покупать жидкость на 5 литров, если для промывки вашего мотора достаточно 1 литра. Смотрите на упаковке, в каком количестве средство добавляется в двигатель.

Если спросить у бывалых автомобилистов, которые находятся за рулём не один десяток лет, какое промывочное масло будет лучше использовать для своего бензинового двигателя или дизельных моторов, вряд ли вы услышите рекомендации относительно той или иной фирменной промывки. Есть категория водителей, которые предпочитают так называемые дедовские способы. Суть заключается в том, чтобы смешать солярку с минеральным маслом в пропорциях 1 к 3, и за 2-3 цикла поэтапно промыть мотор, вращая его на холостых оборотах.

Метод устарел и не имеет такой же степени эффективности, какой могут похвастаться высококачественные промывочные средства.

Основа промывочного средства

Отдельно стоит обсудить вопрос того, что именно должно использоваться в качестве основы при производстве промывочных масел и в процессе их выбора.

Как уже говорилось ранее, большинство промывок делают на базе минерального масла. Но также в продаже можно встретить очищающие жидкости для двигателей, где в основе лежит синтетика или полусинтетическое масло. При этом их стоимость может в несколько раз превосходить ценники на промывки с минеральной базой.

Это довольно хитрый маркетинговый ход. В действительности переплачивать за основу вовсе не обязательно. Порой это попросту бессмысленно. Обусловлена такая ситуация тем, что промывка находится в двигателе буквально 5-30 минут. Причём работает мотор без нагрузки, а на холостых оборотах. Если вам настоятельно рекомендуют купить более дорогой состав, когда вы обратились за услугой к мастерам, то наверняка они хотят на вас заработать.

Но для объективности стоит отметить, что иногда применять более дорогие промывочные средства на синтетической основе действительно правильно. Это касается владельцев дорогостоящих автомобилей, которые только недавно сошли с конвейера. Тогда лучше не рисковать и заплатить за высококачественную промывку с синтетическим маслом в качестве основы.

Средство от Лукойл

Технические и физико-химические характеристики

Можно привести некоторые примеры того, какие именно показатели и характеристики промывочных масел считаются хорошими.

  • Кинематическая вязкость при условии температурного режима 100% должен составлять 31,7 мм2/с.
  • Показатель массовой доли кальция 0,09% масс.
  • Оптимальная температура застывания находится на уровне -10 градусов Цельсия.
  • При температуре 20 градусов Цельсия рекомендуемая плотность составляет 883 кг/м3.
  • При открытом тигле температура вспышки должна быть около 210 градусов Цельсия.
  • Щелочное число (TBN) желательно выбирать максимальное, но не менее 11-14 единиц, что подойдёт только дизельным моторам.
  • Хорошее количество солей кальция равняется 0,17%.
  • Около 0,068% цинка также считается отличным показателем.
  • Наличие антикоррозийных присадок категорически приветствуется.

Это приблизительные цифры, но именно к ним следует стремиться, выбирая действительно качественные и эффективные промывочные масла для обработки собственного двигателя.

Но цифры на упаковке ещё не отражают истинную суть средства для промывки. И всему виной наличие на рынке большого числа контрафактной продукции. Популярные промывочные масла часто подделывают. Чтобы не столкнуться с фальшивками, выбирайте проверенных поставщиков и надёжных продавцов.

Чем промывать двигатель перед заменой масла


Промывать ли двигатель при замене масла?

Последние лет тридцать автовладельцы спорят, промывать ли двигатель при замене масла? Попробуем углубиться в историю вопроса. Впервые, промывку масляной системы двигателя внедрили еще в СССР для очистки системы смазки больших тепловозных дизелей. Разработали специальную промывочную жидкость – маловязкое минеральное масло, обогащенное моющими компонентами. Приблизительно полчаса работы на таком промывочном масле позволяли вывести некоторое количество шламовых и сажевых загрязнений из двигателя. В результате, производительность системы смазки и давление масла восстанавливались, несколько падал расход топлива и увеличивался ресурс двигателя. Предприимчивые (уже тогда) люди решили перенести такую технологию промывки на легковые автомобильные двигатели и понеслось. Во времена СССР моторное масло было дефицитом, нечасто продавалось в магазинах и в разлив на АЗС. Качество тогдашних масел было таково, что к пробегу в 50-60 тысяч км жигулевские двигатели уже забивались углеродистым нагаром. Дефицитом были и масляные фильтры, даже получили распространение разборные жигулевские фильтры со сменным фильтрующим элементом. Дефицит и низкое качество фильтров также провоцировали повышенное загрязнение двигателей.

Приблизительно в середине 80-х в продажу начали поступать первые промывочные масла, одновременно автомобильная пресса, журнал «За Рулем», начал просветительскую работу о пользе промывки двигателя специальным промывочным маслом (полнообъемной промывкой).

В Европе также сталкивались с загрязнением двигателей, но пошли несколько иным путем. Нефтяные масла, которыми промывали двигатель при замене масла в СССР, для Европы оказались дорогими. Да и утилизировать двойное количество углеводородов (промывочное + старое моторное масло) оказалось дорого. Поэтому были разработаны специальные очищающие присадки, компоненты, усиливающие попорченные эксплуатацией, моющие свойства старого моторного масла. Такие промывки добавляются в старое масло перед его заменой, двигатель работает на «коктейле» десяток минут, затем старое масло вместе с загрязнениями сливают и утилизируют. Капиталисты все посчитали, эффективность работы промывок-присадок оказалась выше, чем у промывочного масла, а стоимость процедуры промывки ниже. Безопасность процедуры промывки также оказалась на высоте, так как в промывки-присадки, кроме моющих компонентов, включают защитные, антизадирные присадки, предохраняющие двигатель в процессе промывки. Кроме того, после использования промывки-присадки в двигателе практически не остается минерального масла, составляющего основу полнообъемной промывки, а остатки растворителя, на котором базируются промывки-присадки, улетучиваются при прогреве двигателя.

Постепенно, к началу 21 века, проблема загрязнения двигателей в Европе потеряла актуальность, в то же время, в России, наоборот, обострилась. Причинами стали и качество бензина, и неумение современных автовладельцев грамотно обращаться с техникой, и, порой, использование контрафактных масел. Именно в это время европейский подход к промывке двигателей при замене масла получил широкое распространение в России. Потребители поняли выгоды от чистого двигателя: во-первых, промывка двигателя при замене масла сохраняет ресурс и уменьшает количество внезапных отказов, связанных с нарушением подачи смазки. Во-вторых, промывка, при её невысокой стоимости и быстроте процедуры, экономит топливо, так как чистому двигателю легче крутиться и работать более эффективно. По данным некоторых компаний загрязнения двигателя способны ухудшить его эффективность на 20-30%.

В настоящее время в автомобилестроении наблюдается необратимая тенденция перехода на маловязкие и сверхмаловязкие моторные масла. Делается это для дополнительной экономии топлива с целью соответствовать новейшим экологическим нормам не просто по вредным веществам, но и по выбросам парниковых газов (CO2 и вода в виде пара). Для использования жидких масел двигатель дорабатывается, особенно обращают внимание на доработку поршня. Под маслосъемными кольцами на поршне есть дренажные отверстия, отводящие избыток масла при работе двигателя. Для использования маловязких масел эти отверстия делают очень тонкими, и они становятся чрезвычайно чувствительными даже к небольшим загрязнениям. Загрязнения дренажных отверстий приводит к очень быстрой закоксовке колец, столь характерной для современных двигателей. Единственной контрмерой против этого явления, становится регулярная, при каждой замене масла, промывка масляной системы. Так что технология промывки двигателя, придуманная для тепловозов и немного модифицированная, оказывается сейчас очень востребованной.

Чем мыть?

В двигателе могут быть два вида загрязнений. Первый и самый распространенный вид – лаковые загрязнения. Лаки образуются на разогретых деталях двигателя, на поршнях, кольцах, штоках клапанов, могут покрывать детали двигателя налетом, цветом от светло-соломенного, до темно-коричневого. Лаковые загрязнения далеко не всегда можно определить визуально. Их косвенными признаками является повышенный расход масла, дымление, снижение рабочего давления в масляной системе, заклинивание клапанов и т.д. Причины: хронический перегрев двигателя, низкосортное топливо, особенности используемого моторного масла, конструктивные недостатки, нарушение режима эксплуатации и т.п. Отмываются лаковые загрязнения в два этапа.

Первый этап – использование 5-ти или 10-ти минутной интенсивной промывки, добавляемой в старое масло. Второй этап, заливка свежего масла с хорошими моющими свойствами, для окончательного удаления загрязнений, размягченных после воздействия промывки. Интервал замены масла при этом нужно сократить примерно вдвое. Простому потребителю может понадобиться консультация специалиста. Хорошим выбором для удаления лаковых загрязнений будут 10-ти минутные промывки производства Liqui Moly GmbH, например, Oilsystem Spulung High Performance Benzin (промывка для бензинового двигателя) и Oilsystem Spulung High Performance Benzin Diesel (промывка для дизельного двигателя), а также профессиональное средство для промывки двигателя Pro-Line Motorspulung. Pro-Line Motorspulung настолько сильная, что способна удалить углеродистый нагар на поршнях за счет эффективного воздействия паров промывки, а применяется как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Второй вид загрязнений – масляные шламы. Обычно, черный шлам очень хорошо видно, если снять пробку маслозаливной горловины и заглянуть внутрь двигателя. Если металл покрыт черным налетом, то это шлам. Шлам образуется от некачественного масла, превышения интервалов замены масла, при использовании некачественного топлива и при попадании в масло водяного конденсата или антифриза. Наличие шлама — сигнал к действию, нужно чистить двигатель, пока частички шлама не попали в пары трения, на сетку маслоприемника и не заблокировали подачу свежего масла. Отмыть шламы быстро не получится, так как образуются они не мгновенно, а постепенно. Для удаления шламов необходимо использовать мягкую промывку длительного действия, чтобы куски загрязнений не отрывались от деталей и не вызывали тромбоз, а мягко и безопасно растворялись. Промывка переводит загрязнения в жидкое состояние, позволяя им покинуть двигатель вместе со старым маслом.

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung

Можем рекомендовать специальную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Присадку нужно залить приблизительно за 200 км до планируемой замены масла и откатать этот пробег в спокойном режиме. За этот пробег промывка доберется до самых укромных уголков двигателя, послойно растворяя загрязнения, переводя их во взвешенное состояние для легкого удаления из двигателя.

Загрязнения в двигателе это не приговор к капитальному ремонту, а аргумент для использования промывки перед заменой масла. Регулярная промывка при каждой замене масла гарантирует от возникновения критичных загрязнений, особенно на современных двигателях, рассчитанных на использование маловязких сортов масла. В зависимости от ситуации применения можно подобрать промывку масляной системы.

;

Мыть или не мыть двигатель перед заменой масла? — DRIVE2

Вот еще одна статья, с сайта За рулем, на животрепещущую тему.

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

ЕСТЬ ВАРИАНТЫВариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли».

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИПроцедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛАМоторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАВсе варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫЕсли все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит применить длинную промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше — половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забьют масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Михаил Колодочкин, профессор Санкт-Петербургского Политехнического Университета Александр ШабановМатериал взят с сайта За рулем.

Промывка двигателя перед заменой масла

Необходимость промыть двигатель от старого масла и загрязнений возникает по разным причинам: в целях профилактики, при переходе с одного типа масла на другой, в аварийных ситуациях, когда пришлось смешивать масла разных типов и производителей, после значительного превышения рекомендуемого интервала сервисной замены и т.п. Также поводом к промывке может послужить незначительный перегрев двигателя или его частая эксплуатация в режимах максимальных нагрузок.

Дело в том, что в условиях сильного нагрева и жесткой эксплуатации моторное масло может потерять свои полезные свойства преждевременно, в результате чего перед очередной плановой заменой систему смазки рекомендуется дополнительно очистить.  Далее мы рассмотрим, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла, а также ответим на вопрос, как пользоваться промывочным маслом для двигателя.

Как промыть двигатель при замене масла: соляркой, «пятиминуткой», промывочным или обычным маслом

Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки. Одни водители моют мотор так называемой «пятиминуткой», другие используют промывочное масло, третьи заливают обычное масло и просто до двух раз сокращают интервал его замены.

Также есть много автолюбителей, которые никогда не используют промывку перед заменой масла, а есть и такие, которые льют в мотор обычную солярку. Теперь давайте поговорим о популярных способах промывки более подробно.

Промывка двигателя соляркой

Начнем с того, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Отметим, что данный способ активно использовался автолюбителями 10-15 лет назад, причем промывку соляркой водители зачастую практиковали на моделях отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.п.) при самостоятельной замене моторного масла.

К преимуществам можно отнести то, что такая очистка является дешевым и простым вариантом. Что касается эффективности и целесообразности, даже многие владельцы отечественных автомобилей уже давно относились к подобной промывке скептически, а обладатели более сложных технически и «капризных» иномарок вовсе обходили такую процедуру стороной. Давайте разбираться.

Хорошо известно, что солярка неплохо растворяет и отмывает различные загрязнения, а также имеет определенную способность к смазыванию. По этой причине использование такой промывки кажется вполне оправданным, так как в теории позволяет вымыть каналы системы смазки двигателя, удалить загрязнения и  отложения с поверхностей деталей.

Параллельно с этим стоит учитывать, что солярка:

  • не является специальным промывочным средством, в результате чего эффективность данного способа ставится под сомнение.
  • частичное удаление загрязнений после промывки мотора соляркой нельзя считать достаточным для очистки двигателя.
Обратите внимание, даже использование спецсредств не всегда обеспечивает положительный эффект. С учетом данного утверждения большой пользы от солярки тем более ожидать не стоит. А вот вред она может нанести, так как в солярке содержится много примесей, которые дополнительно загрязняют ДВС. Также использование солярки приводит к разбуханию сальников, прокладок и уплотнителей, в результате чего появляются течи масла.

Еще одним минусом можно считать то, что солярка может размягчить, но не способна растворить отложения внутри двигателя. Итогом становится то, что после попадания солярки в поддон и размягчения скопившихся там отложений последние забивают сетку-фильтр маслоприемника. Последствия для двигателя очевидны: масляное голодание, повышенный износ или быстрый выход агрегата из строя.

Становится вполне очевидно, что хотя соляркой можно качественно отмыть детали разобранного двигателя, заливать ее в систему смазки перед заменой масла крайне не рекомендуется. Если же вы все равно склоняетесь к такому способу, тогда весь процесс промывки двигателя соляркой выглядит следующим образом.

  1. Необходимо подготовить 5-10 литров качественной солярки и, в отдельных случаях, около 5-7 литров дешевого моторного масла (в зависимости от степени загрязненности ДВС). Далее нужно определиться с тем, будете ли вы заливать в мотор только солярку или же дополнительно разбавлять ее маслом. Дело в том, что некоторые водители разводят смазку соляркой в пропорциях 50/50, так как считают подобную смесь более оптимальным вариантом. Параллельно с этим нужно приобрести минимум 2 масляных фильтра. Один из них может быть самым простым и наиболее доступным по цене, так как после промывки он будет заменен, то есть его дальнейшая работа не планируется.
  2. Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего отвинчивается пробка в поддоне и отработавшее масло сливается, старый масляный фильтр также можно снять. Далее устанавливается новый масляный фильтр, в который наливается немного свежего масла. Пробку в поддоне не завинчиваем.
  3. Теперь через маслозаливную горловину в двигатель можно обильно налить пару литров чистой солярки или смеси масла с соляркой, которая будет вытекать через сливное отверстие в поддоне.
  4. Затем сливную пробку можно закрутить, после чего долить солярки или смеси масла с соляркой до отметки «макс» на щупе. Далее мотор запускают на 10-15 секунд. Во время работы можно слегка нажать на газ и поднять обороты. Повышение оборотов приводит к росту давления в системе смазки и более качественной очистке каналов и деталей.
  5. Затем двигатель нужно заглушить, после чего дать силовой установке немного остыть (около 2 минут). После этого отвинчивается сливная пробка, промывочная жидкость удаляется, заливается новая порция. Процедуру повторяют несколько раз, увеличивая продолжительность по времени. Обратите внимание, во время промывки на каждом этапе нельзя позволять мотору нагреваться выше 50 градусов по Цельсию. Когда температура достигает указанной отметки, агрегат следует немедленно глушить, давая ему время остыть.
  6. Завершением процедуры становится слив из системы промывки, после чего сливную пробку не завинчивают, так как нужно снова залить солярку в двигатель и еще раз промыть поддон.
  7. Когда стекут все остатки, можно закрутить сливную пробку и залить приготовленное ранее дешевое моторное масло. После этого можно дать поработать двигателю около 15-20 минут до выхода на рабочие температуры, также некоторые водители проезжают 2-3 километра на малых и средних оборотах (2500-3000 об/мин). Остатки солярки и отслоившихся загрязнений смываются с поверхностей и перемешиваются с залитым маслом.
  8. Далее указанное масло нужно полностью слить, а также снять масляный фильтр. Теперь можно заливать нормальное масло и устанавливать качественный масляный фильтр, то есть производить плановую замену масла в двигателе.
В процессе проведения данной процедуры очистки следует внимательно следить за тем, какое количество отложений и грязи смывается на каждом этапе. Для сильно загрязненной масляной системы повышение оборотов или длительная работа ДВС на начальных стадиях промывки является недопустимыми действиями. Индикатором степени загрязненности выступает общее состояние сливаемой промывочной жидкости. Давление в системе смазки и время промывки можно увеличивать только тогда, когда смоются вязкие отложения.

После промывки (особенно чистой соляркой) следует быть готовым к тому, что двигатель может с большим трудом заводиться на каждом этапе. Дело в том, что солярка имеет недостаточный смазывающий эффект, в результате чего коленвал становится сложнее провернуть стартером. В этом заключается и большой минус промывки соляркой, так как имеет место усиленный износ двигателя при каждом запуске. Также перед промывкой соляркой желательно дозарядить АКБ и убедиться в работоспособности стартера.

Промывка «пятиминутка», промывочное масло и сокращение интервала замены базовой смазки

Использование спецсредств позволяет рассчитывать на лучшее качество промывки двигателя, так как подобные решения имеют в своем составе активные моющие компоненты для удаления различных загрязнений. Существует два основных вида промывок: «пятиминутки» и промывочное масло;

Так называемые «пятиминутки» являются моющей добавкой в отработавшее масло, на котором двигатель работает несколько минут перед заменой смазочного материала. Составы активно используются во время сервисной замены масла. К явным их минусам справедливо относят негативное воздействие на сальники, уплотнители и другие элементы.

Промывочные масла представляют собой похожие решения, которые делятся на два типа:

  • первый тип является продуктом, который заливается в мотор после полного слива отработки. Затем агрегат работает определенное время на холостых оборотах, после чего промывочное масло сливают и заливают свежее. Отметим, что такие масла не имеют достаточной смазочной способности, так что ездить на них нельзя. Чтобы понять, сколько промывать двигатель промывочным маслом данного вида, достаточно взглянуть на рекомендации производителя, которые указаны на упаковке.
  • ко второму типу относится менее распространенный вариант, когда мотор эксплуатируется на промывочном масле в щадящем режиме (избегая оборотов выше 2000 и нагрузки) несколько десятков километров. Затем промывку нужно слить и залить свежий смазочный материал. Состав промывочного масла этого типа обычно является минеральным маслом, адаптированным для непродолжительной работы в ДВС. В такой промывке содержится усиленный пакет моющих присадок для эффективной очистки. Добавим, что хотя использование этого масла наименее опасно для двигателя, подобные продукты активно вытесняются с рынка «пятиминутками» и другими промывками, которые позволяют удалить загрязнения быстрее.
Стоит также отметить, что хотя промывочное масло для дизельного двигателя или бензинового мотора представляет собой целевую разработку, упрощает сам процесс очистки и позволяет добиться неплохих результатов, оно также может агрессивно воздействовать на различные элементы мотора.

С учетом вышесказанного однозначно ответить на вопрос, какое промывочное масло лучше для бензинового двигателя, не получается. Похожая ситуация отмечается и в случае с дизелем. Общей рекомендацией можно считать то, что лучше использовать более дорогие и обязательно оригинальные промывочные масла известных брендов, которые обещают минимум вреда для мотора.

С учетом всех рисков многие автолюбители предпочитают еще один доступный способ — сокращение интервалов замены обычного масла в двигателе. Если проще, качественное масло уже содержит в себе пакет моющих присадок, которые намного менее агрессивны к резиновым и другим деталям ДВС по сравнению со специальными промывками, соляркой и т.д. Получается, достаточно залить хорошее масло, на котором вы планируете и дальше ездить, потом проехать на нем 2-3 тыс. км. и снова залить аналогичное.

Добавим, что нескольких таких замен будет достаточно при смене одного масла на другое, а также для промывки не сильно загрязненной системы смазки, что позволяет обойтись без использования спецсредств. Минусом можно считать то, что данный способ является достаточно дорогим, так как придется за короткий промежуток времени минимум дважды сменить моторное масло и масляный фильтр.

Плюсы и минусы промывки двигателя перед заменой масла

В нынешнее время машина давно уже перешла из средства роскоши в разряд практически необходимых для каждой семьи вещей, и о том, что любой автотранспорт нуждается в качественном уходе, знает каждый. Двигатель, как важнейший элемент машины, требует регулярных плановых обслуживаний, особенно замен автомасла. Каждая регламентная смена жидкости в моторе практически всегда сопровождается вопросом: нужно ли промывать двигатель при замене масла, так как эта процедура имеет как плюсы, так и минусы, о которых и пойдёт речь в этой статье. Расскажем, в чём смысл промывки мотора, насколько важен этот процесс, и в каких ситуациях без него замена масла неэффективна для улучшения работоспособности мотора, рассмотрим возможные последствия этой процедуры.

Вопрос необходимости применения промывочного моторного масла.

Что такое промывка для двигателя и промывочное масло?

Чтобы разобраться в понятии «промывка двигателя», необходимо иметь представление о технологии работы самого мотора. В процессе эксплуатации силовой агрегат отвечает за функциональность транспортного средства, обеспечивая его работу благодаря сложной технической конструкции. Двигатель работает в режиме температурных и эксплуатационных нагрузок, в процессе чего детали соприкасаются и интенсивно трутся, а в результате на внутренних стенках агрегата и в труднодоступных местах могут образовываться элементы отработки в виде нагара, накипи, мелких крупиц грязи, пыли, металла.

При сливе моторного масла при регламентной его замене негативные для агрегата компоненты не полностью удаляются из системы, оставаясь в небольшом количестве на его внутренних поверхностях и в системных проходах. Для того чтобы их полностью ликвидировать, и необходима промывка системы. Очистить мотор изнутри – это задача не из лёгких, кроме того, имеется много споров по этому поводу. В основном они касаются аспекта, нужна ли эта процедура, и если да, что использовать в качестве промывочной эмульсии. На самом деле вариантов жидкостей, применяемых с этой целью, много: специальные присадки, предназначенные для очистки мотора, солярка, как дедовский метод, свежая смазочная жидкость для мотора, промывочное масло и многое другое.

Наиболее эффективным вариантом на сегодня считается версия применения промывочного масла для очистки двигателя. Это специальная жидкость, которая продаётся во многих автомагазинах, она предназначена для удаления засорений и шлаковых элементов с внутренних рабочих узлов мотора. Этот продукт предназначается для непосредственного залива в мотор после удаления отработки и эксплуатации машины с залитой смазкой на протяжении некоторого времени – в каждом конкретном случае изготовитель указывает период, в течение которого жидкость должна быть в системе. В это время машина должна эксплуатироваться, однако, без нагрузок на мотор, резких стартов и остановок, перегревов и интенсивной езды, так как технологические свойства промывочного масла не обеспечивают достойную смазку узлов агрегата. Во время эксплуатации автомобиля, благодаря наличию в составе эмульсии специальных микроэлементов, происходит очищение труднодоступных каналов и внутренностей мотора от накоплений.

Промывочные эмульсии одновременно содержат в своём составе как агрессивные компоненты, выполняющие функцию отслоения и расщепления накипи, так и достойный коэффициент щадящих присадок, которые по максимуму смягчают воздействие жёстких элементов на агрегат. По окончании промывочного периода жидкость сливается с системы вместе с частицами загрязнений, в двигатель осуществляется заливка свежего моторного масла. Производители утверждают, что после очистки двигателя промывочным маслом эксплуатационный период мотора увеличится, а сам агрегат будет работать «как часики», надёжно и бесперебойно.

Нужно ли промывать мотор при смене автомасла?

Споры о том, нужна ли промывка двигателя перед заменой масла, ведутся экспертами и специалистами уже на протяжении многих лет. Первые придерживаются позиции, что очищать двигатель перед заливом новой смазки обязательно, другие утверждают, что эта процедура больше навредит мотору, чем продлит его эксплуатационный период. И самое интересное то, что каждая сторона имеет неоспоримые доказательства своей правоты. Согласно мнению противников теории, которые на вопрос, промывать ли двигатель при замене масла, говорят категорическое «нет», промывочные масла наносят значительный вред мотору в силу следующих факторов:

  1. Агрессивные компоненты, присутствующие в составе промывочных эмульсий, «разъедая» элементы накипи, параллельно повреждают и структуру внутренних поверхностей функционирующих узлов, что грозит их деформацией и выходом из строя силового агрегата.
  2. Наличие моющих присадок в составе промывочного масла опасно очищением соприкасающихся деталей от смазки, что в процессе эксплуатации машины чревато снижением износостойкости механизмов, их работа «на сухую» провоцирует образование задир, влияет на эксплуатационные характеристики механизмов.
  3. При проведении регламентного обслуживания машины и применения для мотора только автомасел высокого качества засорённость двигателя практически сводится к нулю, что противоречит потребности в промывке и её целесообразности.

Однако вопрос, нужно ли мыть двигатель перед заменой масла, имеет и приверженцев, которые отмечают эффективность и необходимость этой процедуры:

  1. На практике каждый владелец машины, который собственноручно производит замену масла в моторе, может удостовериться, что количество жидкости, входящей в мотор, значительно отличается от литража, прописанного в регламенте автопроизводителя. Это говорит о том, что отработка не полностью удаляется из системы при её дренировании, около десяти процентов эмульсии остаётся в агрегате. После залива нового автомасла, смазки смешиваются, в процессе чего может произойти непредвиденная химическая реакция, о последствиях которой можно только догадываться.
  2. В процессе эксплуатации машины в силовом агрегате происходит образование мелких частиц и нагара, которые имеют свойство осаждаться на поверхностях, закупоривая тонкие, труднодоступные проходы прочным налётом. Если систему не промывать, шлаковые накопления будут только увеличиваться, что рано или поздно приведёт к масляному голоданию отдельных узлов системы и выльется в капитальный ремонт мотора в результате его выхода из строя. Справиться с таким налётом без специальных промывочных средств нет возможности.

Так как каждая из сторон имеет веские аргументы в пользу своей теории, автовладельцу чаще всего приходится самому решать, нужна ли процедура промывки для мотора его машины. При этом решение должно в каждом конкретном случае быть индивидуальным и обоснованным. Рассмотрим дальше, какие ситуации являются стопроцентным показателем для промывки двигателя, а когда без этой процедуры можно обойтись.

Ситуации, когда промывка мотора – это обязательная процедура

Решать вопрос, стоит ли двигатель перед заменой масла промывать, каждый автовладелец должен взвешенно, основываясь на предварительной эксплуатационной истории машины, качестве предшествующих обслуживаний. Есть ситуации, когда промывка двигателя является хоть и радикальной, но необходимой процедурой.

К таким ситуациям относится кардинальная смена вида смазочной жидкости, заливаемой в мотор. Дело в том, что разные производители добавляют в моторное масло различные добавки, присадки и микроэлементы, которые могут быть несовместимыми между собой. В движке при переходе на другой тип масла компоненты новой смазки могут вступить в химическую реакцию с ингредиентами используемого автомасла. Это может повлиять как на качественные характеристики жидкости и выполнение ею своих задач, так и агрессивно воздействовать на поверхности мотора, провоцируя их деформации. В этой ситуации имеются также подводные камни: нужно ли промывать двигатель, если переход осуществляется на другую марку масла, технологические характеристики которой идентичны ранее использованным видам смазки? В этом случае автовладельцу необходимо детально изучить состав смазок, чтобы принять рациональное решение, однако, в большинстве случаев ответ на вопрос по поводу необходимости промывки положительный.

Капитальный ремонт мотора – это второй фактор, который обуславливает необходимость очистки двигателя, используя промывочное масло. В процессе демонтажа агрегата и его сборки в систему могут попадать инородные компоненты, которые негативно влияют на эксплуатационные характеристики агрегата. В этом случае промывка обязательна, и должна проводиться сразу же после капремонта. Сильное засорение масла в моторе, которое можно наглядно определить при сливе отработки, или факт попадания в систему посторонних жидкостей в процессе эксплуатации транспортного средства также являются показателями для промывки силового агрегата.

Очистка двигателя после покупки машины с рук – это больше не обязательная процедура, а мера предосторожности нового владельца по искоренению «негативных последствий» предшествующей эксплуатации машины. Нужно ли при замене масла выполнять промывку в этой ситуации, или довериться словам предыдущего хозяина машины – это решение индивидуально. Проверить, насколько правдивой является информация бывшего автовладельца, практически невозможно, потому новому обладателю машины стоит или полагаться на интуицию, или всё же промыть мотор и быть уверенным в его дальнейшей нормальной работе. Специалисты рекомендуют всё-таки действовать, а не верить на слово. Если же машина куплена в салоне, сервисные работы проводите согласно регламенту и качественно, тогда потребность в промывке мотора вашего транспортного средства может не возникнуть никогда.

Возможные негативные последствия промывки силового агрегата

Промывка ДВС – это крайняя и радикальная мера очистки силового агрегата, которая сможет не только не стать полезной для вашего авто, но и причинить в дальнейшем много неприятностей, вплоть до его выхода из строя. Если нет прямых показаний для промывки, то лучше отказаться от этой затеи и заменить масло без дополнительной очистки агрегата. Прежде чем принять положительное решение, нужно ли промывать двигатель при смене масла, основательно взвесьте все плюсы и минусы этой процедуры, а поможет это сделать перечень возможных негативных последствий от промывки:

  1. Промывочные эмульсии, так же как и отработка, после слива могут оставаться в системе, что опасно смешиванием остаточных компонентов с новым маслом. Это негативно отражается на качественных показателях масла, снижает его защитные свойства, что ускоряет процесс износа деталей и снижает их эксплуатационный срок.
  2. Входящие в состав промывочных средств моющие компоненты характеризуются активным действием агрессивного плана. При смешивании с новым маслом эти ингредиенты продолжают воздействовать на детали, поступательно разъедая уплотнительные элементы системы, что выливается в их деформации, нарушение герметичности системы, возникновение утечек масла.
  3. Поломка двигателя – частое последствие его промывки при замене автомасла. Нередко промывочная эмульсия не успевает за отведённый период полностью справиться с имеющимися отложениями, значительно их размягчая, однако, не выводя из системы. При заливе нового масла, в составе которого также имеются в умеренном количестве моющие компоненты, происходит отслоение размягчённой накипи и начинается её циркуляция вместе с жидкостью по системе. Эти частицы при циркуляции забивают фильтр и тонкие магистрали, что приводит к масляному голоданию отдельных узлов мотора, которое выливается в нарушение работы агрегата, а иногда и полностью выводит его из строя.

Как видим, промывка мотора может стать не только бесполезной процедурой для мотора вашего авто, но и опасной для его функциональности.

Подведём итоги

Промывка силового агрегата – это процедура, которая иногда очень необходима для мотора транспортного средства, однако, скрывает в себе подводные камни. С одной стороны, процедура помогает очистить внутреннюю систему двигателя от накоплений, которые возникают в процессе его эксплуатации, с другой стороны, несёт угрозу для его функциональности в виде непредвиденных последствий. Решить, нужно ли промывать двигатель, иногда бывает очень сложно. В таких ситуациях лучше обратиться к специалистам, которые смогут диагностировать работу системы и дать дельный совет, а ещё лучше, производить такие процедуры только на СТО. Если же вы уверены в своих силах, а необходимость промывки очевидна – отнеситесь ответственно к самой процедуре, а также к выбору жидкости, с помощью которой будете выполнять очистку агрегата.

Плюсы и минусы промывки двигателя перед заменой маслаСсылка на основную публикацию

Почему двигатель при смене масла обязательно нужно промывать

Замена моторного масла все привыкли делать регулярно. Раз в 10-15 тысяч мы сливаем грязное и заливаем чистое, не подозревая, что тем самым медленно убиваем двигатель. Впрочем, далеко не любой вид промывки полезен мотору.

Почему двигателю нужна промывка?

Давайте сначала разберемся, как работает масло в двигателе. Оно не только смазывает движущиеся детали, но и очищает их от различных загрязнений: микропыли, несгоревших частиц топлива, лаков и продуктов износа. Вся эта грязь смывается со стенок двигателя и смешивается с маслом, делая его цвет темнее, а вязкость — выше.

На первый взгляд, если есть моющие присадки, зачем тут еще и промывка? Причин две:

  • моющие присадки сразу же после заправки свежим маслом начинают разлагаться, и чем дольше автомобиль ездит, тем хуже они работают. Под конец межсервисного пробега они уже не справляются со своими задачами;
  • около 15-20% масла при замене всегда остается в скрытых полостях двигателя. Грязь, которая в нем содержится, перемешается с новым маслом и сразу же ухудшит его исходные смазочные и моющие свойства.

Таким образом, с каждой заменой масло работает хуже и хуже, даже если вы используете качественную продукцию известных производителей. Впрочем, будем честны: если регламент соблюдается неукоснительно, то ухудшение свойств (а следовательно, и сокращение ресурса двигателя) происходит достаточно медленно.

Поэтому при условии, что машину обслуживает один владелец, промывать мотор имеет смысл не при каждой замене, а через одну-две.

 

В каких случаях мотор нужно промывать обязательно?

  • При переходе с одного масла на другое. Это касается и типа (синтетика, полусинтетика, минералка), и вязкости (5w30, 5w40, 10w40…), и производителя. Каждое масло имеет свой уникальный состав присадок, которые лучше не смешивать.
  • При покупке подержанного автомобиля. Вы никогда наверняка не узнаете, какое масло заливал прежний хозяин, как часто его менял, как давно мыл и когда была последняя замена. Промывка двигателя позволит «начать жизнь с чистого лица».
  • При интенсивной эксплуатации. Если вы любите ездить быстро и много, учитывайте, что мотору необходима более интенсивная смазка. Следовательно, продукты износа придется удалять часто.
  • На турбомоторах. Турбины «любят» качественное и чистое масло, а оставшаяся грязь очень быстро «убивает» их.

Какие бывают способы промывки и какой из них правильный?

  • Промывочное масло. Практически бесполезный способ. Оно просто делает остаток масла с грязью чуть менее концентрированным. Отложения оно не смывает и не растворяет.
  • Вакуумный насос. Также практически бесполезен. Применяется на автосервисах при «экспресс-замене масла». Сервисмены говорят о том, что насос может выкачать все 100%, то есть никакого грязного остатка не будет. Это далеко не так, потому что никакой насос не в состоянии очистить скрытые полости, не говоря уже о смыве и растворении грязи со стенок мотора.
  • «Пятиминутки» — промывки, которые заливают в старое масло на пять-десять минут, дают мотору поработать, а потом сливают. Они не столько бесполезны, сколько опасны. Слабо концентрированная «пятиминутка» не способна смыть грязь, а если и способна, то растворить ее за такой короткий срок она не успевает. Как следствие, отложения забивают масляные каналы, что приводит к масляному голоданию двигателя, задирам на стенках цилиндров и капитальному ремонту. Сильно концентрированная «пятиминутка» грязь смывает, однако растворяет плохо, поэтому риск загрязнения масляных каналов остается высоким. Самые «мощные» быстрые промывки с задачей растворителя справляются, однако вместе с этим разъедают резиновые сальники коленвала. Как следствие, протекание их и довольно трудоемкая замена.
  • «Долгоиграющие» промывки. Этот вид промывочных составов наиболее эффективен. Перед заменой масла жидкость заливают в двигатель и ездят в среднем от 50 до 500 километров, после чего масло можно сливать и заливать свежее. Отложения на стенках за это время смываются и растворяются, не вредя двигателю.

Состав RVS MF5 моет, восстанавливает и диагностирует

Наиболее прогрессивным видом «долгих» промывок сейчас являются комбинированные составы, которые не только моют мотор изнутри, но также и частично восстанавливают структуру металлических трущихся поверхностей.

Как работает состав RVS MF5?

  1. За счет применения в нем ремонтно-восстановительных компонентов, происходит восстановление износа стенок цилиндра. А это уменьшает попадание масла в камеру сгорания и снижает вероятность засорения и выгорания катализатора выхлопных газов.
  2. Происходит восстановление эластичности резиновых уплотнителей, что снижает риск протечки масла.
  3. Поскольку RVS MF5 не содержит химических растворителей, то он совершенно безопасен для резиновых прокладок и сальников.
  4. Происходит «полезная утилизация» оксидов тяжелых металлов в результате реакций с компонентами промывки.
  5. Несгоревшие углеводороды, попавшие из камеры сгорания или из самого масла на поверхности, являются хорошим строительным материалом для восстановления поверхностей трения. Компоненты RVS в промывке используют эти продукты распада для строительства новых поверхностных слоев в зоне трения. Таким образом происходит переработка «отходов в доходы».
  6. Сам продукт RVS вступает в реакцию только с чистыми поверхностями. Потому его компоненты сначала очищают поверхности трения от нагаров и отложений, а потом уже формируют металло-керамический слой. Остатки отложений попадают в масло и выводятся вместе с ним при замене.
  7. В масле присутствует и вода, которая при нагреве двигателя тоже оставляет свой «след» в виде нерастворимых в масле оксидов. Такие оксиды также вымываются RVS MF5 с поверхностей.

Использование комбинированного моюще-восстановительного состава не только замедляет процесс износа двигателя, но и омолаживает его, формируя защитный метало-керамический слой на трущихся поверхностях.

RVS MF5 диагностирует двигатель

Когда из глушителя идет сизый «масляный» дым, это может означать две вещи. Либо закоксовались маслосъемные кольца, то есть прикипели к поршням, либо износ между цилиндрами и поршнями стал слишком велик. Cостав RVS MF5 позволяет однозначно определить причину без вскрытия двигателя, поскольку препарат, помимо промывки и восстановления поверхностей, дополнительно работает как раскоксовыватель колец. Если автомобиль прошел 100-300 километров после промывки, а дымность не уменьшилась, то вывод один: износ деталей мотора — критический. В таком случае ему не помогут никакие присадки, и единственный выход — капитальный ремонт.

Так всё-таки мыть или не мыть?

От промывки, при условии, что промывка делается правильным способом, мотору хуже не станет. В случае сомнения лучше промойте. Ну а если вы регулярно и в срок обслуживаете автомобиль, то промывка необходима через одну-две замены, в зависимости от режима эксплуатации.

Читайте также:


Можно ли промывать двигатель дизельным топливом?

Насколько вредна или полезна промывка двигателя дизельным топливом, почему «плавают» холостые обороты, как повлияет на двигатель чип-тюнинг? На вопросы читателей АвтоМир UA отвечает начальник отдела оригинального сервиса корпорации «УкрАВТО» Александр Чаленко.

Слышал о таком способе профилактики двигателя, как промывка дизельным топливом. Расскажите об этом подробнее, пожалуйста, — в чем смысл и выгода? И нет ли риска для мотора при этом?

Промывка двигателя при своевременной смене масла не требуется — если он работал на масле, соответствующем спецификации производителя. Однако в ряде случаев она бывает целесообразна, и тогда важно правильно ее выполнять и верно выбрать средство.

Промывка двигателя дизельным топливом — старый рецепт, и многие до сих пор считают, что нет лучше промывочной жидкости, чем солярка с добавлением масла. Ведь для того, чтобы не было износа трущихся поверхностей, необходим так называемый масляный клин. Солярка немногим отличается от воды и практически не дает эффекта трения. Поэтому не исключено, что после промывки дизельным топливом могут возникнуть проблемы с запуском. Стартер попросту не прокрутит коленвал. В конечном счете он может прокрутиться, но какая при этом возникнет нагрузка на детали двигателя? После двух таких промывок мотористы на СТО будут вам рады.

Можно промыть мотор маслом, на котором вы собираетесь ездить: залить новое и сменить через непродолжительное время. То есть довериться моющим присадкам, которые есть в составе любого качественного масла. Если масло при дальнейших заменах темнеет, его нужно чаще менять. Такой вариант хорош, когда вы меняете масло в двигателе уже не первый раз, льете проверенные качественные масла и эксплуатируете машину не в экстремальных режимах. Не забывайте при этом менять масляный фильтр.

Если двигатель у вас к экспериментам не располагает, предпочтение следует отдать промывочным маслам. В отличие от «пятиминуток», промывочное масло заливается в двигатель после слива старого. Оно содержит повышенное (по сравнению с обычным маслом) количество моющих агентов, и время его использования тоже должно быть небольшим (5–10 минут). После чего оно сливается, и заливается свежее масло. Плюсы промывочного масла: оно действует менее агрессивно, вымывает взвешенные частицы, не затрагивая «полезных» отложений. Минусы: промывочные масла, как правило, делаются на минеральной основе и могут не сочетаться с синтетикой.

Но необходимо помнить, что вымыть двигатель изнутри практически невозможно. Если уже образовались коксовые отложения, промывка может только навредить. Промывочное масло способно вымыть лишь легкие фракции: парафин, вазелин, оставляя при этом шлаковый скелет. Отломится маленький кусочек от этих костяшек, не более 2 мм, и проскочит через канал, а если нет? Перекроет подачу масла, например, в коленвал, «обезмаслит» его, после чего вал просто «задерет». А это уже расходы другого уровня.

Коллега на работе сделал чип-тюнинг для мотора своего Hyundai Elantra. Теперь он утверждает, что машина и лучше едет, и бензина стала потреблять меньше. Но я сомневаюсь, что чип-тюнинг проходит для мотора бесследно, и в свою машину вмешиваться не рискую. Кто из нас прав?

В настоящее время существует множество предложений по чип-тюнингу. Некоторые из таких вариантов действительно могут снизить расход и незначительно повысить мощность, но другие могут выполнить такую «операцию» не так эффективно. Бывают случаи, когда «электронные мозги» не выдерживают «трепанации». В результате блок управления требует замены. Если говорить о первом случае, то напомню, что современное законодательство строго регламентирует нормы токсичности, которые достигаются различными путями, в том числе и программным обеспечением. Таким образом, снижая ограничения, наложенные заводом изготовителем, чип-тюнеры добиваются повышения мощности. Но завод производит расчеты двигателя с учетом базовой мощности, в результате изменений будет понижен ресурс не только двигателя, но и трансмиссии и турбонагнетателя. На какую величину будет снижен ресурс, сказать заранее невозможно. Также хочу напомнить, что ни один завод не допускает вмешательства в программное обеспечение, люди же, выполняющие такие работы, не в состоянии сделать исследования на долговечность двигателя.

Появилась плавающая проблема с холостым ходом: обороты начинают «скакать», и машина глохнет. Продолжается это недолго, дальше машина едет нормально. Прочистили форсунки, заменили лямбда-зонд, масло и фильтры, свечи. Ничто не помогает. Что делать?

Я думаю, учитывая перечисленные проблемы, начинать нужно было с чистки или уже замены регулятора холостого хода. Именно это устройство дозирует воздух, необходимый для холостого хода, учитывая входящие параметры с лямбда-зонда, тахометра, датчика давления и т.д. Бывает так, что исполнительный механизм (шток с наконечником) засоряется и не может выполнять свою функцию. Таким образом, регулятор не открывает отверстие для воздуха полностью, смесеобразование происходит неправильно, и двигатель глохнет либо работает вразнобой. Могут подобный эффект давать и высоковольтные провода. На малых оборотах их дефект особенно заметен, так как частота вращения двигателя невелика. Проверьте еще эти две составляющие, думаю, поломка найдется.

Что можно сказать о прочности и безопасности углепластиковых деталей? Появляется много компаний, которые предлагают заменить некоторые металлические части машины на кевлар. Но стоит ли это делать? Говорят, эти стеклопластики очень крепкие, так ли это?

Вопрос интересный. Но для того, чтобы правильно на него ответить, необходимо узнать вашу мотивацию к замене нормальных, целых, «родных» металлических деталей кузова на изготовленные по заказу «кевларовые».

В случае если вы принимаете участие в драг-рейсинге и других спортивных соревнования, где необходимо любой ценой облегчить кузов автомобиля, о такой замене стоит задуматься. Однако композитные детали, сделанные умельцами в соседнем кооперативе, существенно отличаются от кевларовых, изготавливаемых на заводах автомобильных производителей. В любом случае углепластик уступает металлу по эластичности и при ударе треснет, а металлическая деталь просто вогнется. Углепластик в этом случае ремонту почти не подлежит в отличие от металла.

Свои вопросы эксперту вы можете присылать на адрес [email protected]

Промывка двигателя при замене масла

Практически каждый автовладелец сталкивается с дилеммой: делать ли промывку двигателя при замене масла или нет? Попробуем разобраться.

А также обратим внимание на некоторые физико-химические процессы, происходящие в моторе во время эксплуатации.

Основные и наиболее распространенные причины, подталкивающие к промывке двигателя:

  • покупка автомобиля с рук. Неизвестно кто, когда и как менял масло. Также неизвестна марка и качество залитого масла;
  • при обращении в сервисный центр для замены масла автовладельцу будет предложено промыть систему смазки, мотивируя это тем, что при смене производителя необходимо обязательно промывать двигатель;
  • при наличии налета изнутри клапанной крышки (например, при регулировке зазоров клапанов) в 75% случаев будет предложено промыть двигатель.

Казалось бы, все верно. Необходимо удалить отложившийся налет. Чем чище — тем лучше.

Но вот так ли это? И насколько правдив стереотип об обязательной промывке системы смазки двигателя?

Что происходит в процессе промывки двигателя при замене масла

Для того, чтобы промыть двигатель, применяют два вида жидкостей. Это промывочное масло, заливаемое вместо моторного. И промывки, представляющие собой добавки в работающее моторное масло.

Любое промывочное масло изготовлено на основе недорогой, чаще всего минеральной, базы с минимумом (а чаще отсутствием) добавок, предупреждающих износ. Зато с максимумом моющих присадок, обеспечивающих наиболее быстрое и максимальное растворение большинства органических отложений.

Моющие присадки, добавляемые в работающее моторное масло, в свою очередь, делятся на две основные категории — «пятиминутки» и длительного действия.

Для того, чтобы использовать присадку длительной (мягкой) очистки двигателя, необходимо предварительно, примерно за 100-250 км пробега (но не более двух суток для большинства производителей), добавить средство, после чего эксплуатировать автомобиль в обычном режиме не допуская максимальных нагрузок. Затем в обычном порядке произвести смену масла и фильтра.

«Пятиминутки» более удобны — их применяют сейчас большинство как автолюбителей, так и специалистов сервисных центров. В отличие от «мягких» промывок, «пятиминутки» способны удалить небольшой естественный налет и отложения, неизбежно образующиеся во время эксплуатации за очень короткое время.

Плюс их использования очевиден — вся процедура (промывка и смена масла) укладывается в одну операцию.

При, казалось бы, одинаковых свойствах, лучше выбирать быстрые промывки. Так зачем же существует такое многообразие?

Дело в том, что каждая из жидкостей работает при разной степени загрязнений двигателя.

Промывочное масло целесообразнее использовать при значительных загрязнениях, а также в тех случаях когда невозможно определить насколько давно и как производилась смена масла.

Важно! При значительных отложениях промывать систему смазки необходимо комплексно. Обычно такая промывка включает в себя и чистку сетки маслоприемника, а также поддона картера.

«Мягкие» очистители масляной системы применяются при средних загрязнениях, а также в случае применения не очень качественного масла, образующего значительные, но легко растворимые отложения на поверхности деталей двигателя.

Видео — замена масла с промывкой:

«Пятиминутки» хороши для быстрой очистки от небольших отложений. А вот большие загрязнения, несмотря на эффективную работы «химии» удалять ими нежелательно. Впрочем, о пользе и вреде промывок ниже.

Помыл и «убил»

Как было сказано выше, значительные загрязнения масляной системы и внутренностей двигателя требуют комплексной очистки с частичной разборкой и вот почему.

Все нижеследующее основано как на собственном опыте обслуживания автомобилей, так и статистике сервисных центров в которые обращаются автовладельцы после самостоятельной промывки.

Независимо от того в каком виде применяется промывка — промывочного масла, мягкой или быстрой, количество активного реагента не может превышать определенную, критическую величину.

Таким образом можно предположить, что наибольшее количество может содержаться в промывочном масле. И в принципе это верно, хотя здесь все зависит от производителя.

Кстати, некоторые производители масел выпускают целые линейки промывочных жидкостей — есть из чего выбирать.

Что отсюда следует? Да только то, что при недостатке этого самого реагента, можно получить проблемы, вплоть до «клина» двигателя.

Дело в том, что принцип действия любой промывки состоит в том, чтобы максимально сильно разрыхлить, а только затем растворить (при возможности) отложения.

А разрыхленная структура очень плохо держится на поверхности чистого металла. Следовательно, все, что не растворилось попадает в картер двигателя — нижнюю точку откуда происходит забор масла.

На входе имеется простейший фильтр — сетка. Ее предназначение — не пропускать стружку, относительно крупные частицы, образующиеся в результате износа или попадающие в картер при поломке, например, натяжителя или успокоителя.

Именно эта сетка и забивается остатками отложений, после чего пропускная способность масляного насоса оставляет желать лучшего. А часто и становится равной нулю. Как следствие — капитальный ремонт двигателя из-за масляного голодания.

Моем правильно

Сразу же хочется отметить — при регулярной смене масла необходимость в промывке двигателя отпадает сама собой, поскольку любое современное масло имеет в своем составе пакет эффективных моющих присадок.

Даже в случае смены не только производителя, но и класса масла.

Все современные масла имеют практически полную 100% совместимость между собой, даже если они относятся к различным классам (синтетическое, полусинтетическое или минеральное) и производителям.

Конечно, нежелательно смешивать, скажем, минеральное и полностью синтетическое масло. Да и не будет никто это делать. А тот небольшой объем, оставшийся в полостях поддона, ничего не изменит в структуре нового масла.

Отсюда вывод — при регулярной смене масла необходимость в промывке отпадает практически полностью.

Видео — нужно ли использовать промывочное масло:

При наличии небольшого количества отложений выбор моющего средства зависит только от желания самого автовладельца.

А вот для того, чтобы отмыть сильно загрязненный двигатель придется поработать достаточно серьезно. О последствиях халатного отношения было сказано выше.

На первом этапе можно применить любую быструю промывку — ведь старое масло все равно сливать. И на этом этапе необходимо сразу оценить степень загрязнения. Большое количество нерастворимого осадка в «отработке» говорит о необходимости снятия поддона в обязательном случае.

Но перед этим необходимо все-таки залить промывочное масло и дать поработать двигателю,  обязательно контролируя давление масла!

При необходимости, процедура повторяется несколько раз — до тех пор, пока сливаемое промывочное масло не станет чистым.

И только после этого снимается поддон картера и производится его механическая чистка при помощи щеток, скребков и т.д. и т. п.

Механическая чистка при сильных загрязнениях обязательна — в противном случае велика вероятность того, что все остатки «поднимутся» и забьют фильтр маслоприемника.

Дизель — есть ли особенности?

Стоит сразу отметить — промывка дизельного двигателя при замене масла  имеет особенности и мыть дизельный двигатель можно только специальными промывочными маслами. Промывочное масло, предназначенное для бензиновых двигателей, на дизеле применять категорически не рекомендуется!

Вся суть заключается в физике процесса.

Если для нормальной работы бензинового двигателя хватает того количества, которое подается для смазки масляным насосом, то для нормальной работы дизеля необходимо создание «масляного клина», обеспечивающего «плавающее» состояние трущихся частей.

Обычное промывочное масло этого обеспечить не может.

К этим же результатам приводит и добавление моющих присадок — как «пятиминуток», так и мягких. Они разжижают моторное масло и лишают его этих свойств.

Необходимо также учитывать, что и сами отложения имеют различный химический состав. Поэтому для серьезной чистки сильно загрязненного дизельного двигателя требуются собственные моющие средства, хотя остальной принцип одинаков.

Вместо заключения

Поскольку каждый сам решает что же необходимо его «железному другу», хочется лишь озвучить несколько рекомендаций:

  • промывку двигателя при замене масла желательно «назначать» после консультации и осмотра специалистом;
  • «на всякий случай» промывку системы смазки лучше не делать;
  • при значительных визуальных отложениях лучше сразу обратиться в серьезный сервис-центр, где гарантированно очистят все детали системы.

Как правильно производить зарядку нового аккумулятора автомобиля и на что обращать внимание.

Подбор колесных дисков по автомобилю (прочитать) следует производить, учитывая многие нюансы.

Автомобильные домкраты (https://voditeliauto.ru/stati/instrumenty-dlya-voditelej/kak-vybrat-avtomobilnyj-domkrat.html) какой лучше выбрать?

Видео — нужна ли промывка двигателя при замене масла:


Что такое промывка двигателя? И подходят ли они для вашей машины?

30 апреля 2018 г.

Промывка двигателя. Это не просто замена масла?

Это просто старое масло, новое масло, верно? Не совсем.

Если мы разберем эти два слова (двигатель и промывка), у вас будет ответ.

Двигатель: Эта трудолюбивая часть вашего автомобиля, которая приводит в действие все, от трансмиссии до кондиционера.

Промывка: Удаление загрязнений (например, промывание глаз водой после того, как порыв ветра сдувает грязь на бейсбольном матче вашего ребенка).

Хотя мы больше не используем термин «промывка двигателя», этот процесс по-прежнему очень важен.

Масло в этих трудолюбивых двигателях со временем выходит из строя. В нем могут образовываться загрязняющие вещества, препятствующие работе двигателя. Что помогает устранить загрязнения? Флеш. Да, Engine и Flush кажутся совместимыми, когда вы действительно понимаете, что они означают.

Так почему же эти загрязнения не удаляются при каждой замене масла?
Потому что масло становится частью проблемы.

Со временем даже самое лучшее моторное масло загрязняется топливом из форсунок и влагой из воздуха. Постоянно высокие температуры двигателя нагревают эти загрязняющие вещества в масле, что в конечном итоге приводит к его разрушению, окислению и загустению.

Так что просто удалите его, верно? Скажем… как часть замены масла?

Не так быстро. Материалы, образующиеся в результате окисления и загущения масла, известны как «побочные продукты окисления». Для людей, которые хотят использовать более простые термины, мы называем эти отложения «лаком и шламом».«Если у вас есть лак и шлам, ваше моторное масло уже не чистое. Эта тяжелая грязь превращает масло в липкую слизь. Думайте об этом как о нагретом и сожженном пластике; это жидкая гадость!

Лак и шлам прилипают к компонентам двигателя и не удаляются сами по себе. Это дар, который продолжает дарить, и не в хорошем смысле!

Я думал, что в моторном масле есть моющие присадки? Разве это не очищает двигатель от нагара?

Нет.

Видите ли, в моторном масле есть моющие средства для поддержания чистоты, а не для очистки.Поскольку масло окисляется в нормальных условиях, моющие присадки предотвращают разрушение масла, пока не стало слишком поздно. Однако длительные интервалы замены масла и высокие рабочие температуры вызывают гиперокисление (сверхбыстрое окисление). Скорость окисления выше, чем у моющих средств для поддержания чистоты, и тогда у вас есть отложения лака и шлама.

Являются ли залежи нефти реальной проблемой?

Да. В наши дни у каждого автопроизводителя есть проблемы с большими потерями масла. Эту проблему вызывают липкие масляные отложения, обнаруженные вблизи поршневых колец и верхних поверхностей двигателя.Поскольку эти отложения не могут быть удалены только моторным маслом, проблемы потери масла не исчезнут без очистки.

Как удалить масляные отложения?

Для удаления лакокрасочных и шламовых отложений с моторного масла требуется нечто большее, чем средство для поддержания чистоты моторного масла. В отличие от медленно действующих, поддерживающих чистоту моющих средств, смешанных с моторным маслом, чистящие средства обладают уникальными и специализированными моющими свойствами.

Кроме того, эта технология «очистки» теперь реализована в уникальном продукте: BG EPR® Engine Performance Restoration®.Добавляйте BG EPR® в моторное масло перед каждой заменой масла и дайте двигателю поработать 10-20 минут. Моющие средства представляют собой быстродействующие очистители, специально предназначенные для удаления нагара и отложений шлама. Волшебство происходит, когда двигатель достигает нормальной рабочей температуры. Тогда чистящие средства оживают! Они смягчают и безопасно удаляют тяжелые масляные отложения.

Когда следует выполнять промывку двигателя?

Используйте чистящее средство при каждой замене масла.

Поскольку интервалы замены масла становятся все длиннее и длиннее, очень важно поддерживать двигатель в чистоте!

Лучший способ избавить ваш автомобиль от этих надоедливых отложений — использовать продукт, который мы создали для их удаления: BG EPR® Engine Performance Restoration®.

Майкл Беллуомо
Менеджер по техническому обслуживанию
30-летний опыт работы в области технологий топлива и смазочных материалов

Концентрат промывочного масла — рентабельное техническое обслуживание

Описание

Концентрат промывочного масла вернет даже самые грязные бензиновые и дизельные двигатели до первозданной чистоты и непосредственно помог тысячам людей избежать дорогостоящего ремонта.

Многие двигатели с допустимым износом работают так, как будто они изношены! Это связано с тем, что совершенно хороший двигатель будет страдать от плохой работы, если двигатель грязный или содержит вредные отложения. Промывочный масляный концентрат удаляет грязь и шлам с вашего двигателя, оставляя его безупречным и позволяя ему работать без всей этой вредной грязи. Это приводит к значительному улучшению производительности!

Mack & Detroit Fleet: (Марк Джеймс, Wellmix Pty Ltd) Мы уже довольно давно используем концентрат промывочного масла в некоторых из наших старых 12-литровых дизельных двигателей Mack и Series 60 Detroit Diesel, и с большим успехом.Эти двигатели имели значительное количество прорывов газов и потребляли больше масла. Мы обнаружили, что использование промывочного масляного концентрата снижает количество прорывов газов и расход масла в этих старых двигателях. У нас даже были двигатели с пробегом 2 миллиона км, хорошо реагирующие на концентрат промывочного масла.

Nissan 4.2TD Patrol: (Питер Симмс, HUMPTYDOO NT). Питер потратил тысячи долларов на замену радиаторов, ступиц вентиляторов сцепления, термостатов, химическую чистку и многое другое… Ничто не помогло решить проблему перегрева! На самом деле за последние 3 года стало только хуже и хуже.Стрелка температуры будет на 3-4 мм выше отметки ½. Каждый раз, когда было жарко, кондиционер отключался. Выполнив поиск в Интернете и найдя отчеты о решении этой проблемы, Питер, наконец, попробовал пакет Flushing Oil Concentrate & Cleanpower. Проблема с перегревом решена! Теперь 110 км/ч в гору, буксировка квадроцикла с прицепом, а температура остается прохладной. Питер также сообщает, что после его первой промывки новое масло было янтарно-чистым на щупе. Обычно он сразу чернел.

Концентрат промывочного масла

— это НАСТОЯЩЕЕ ИСПРАВЛЕНИЕ для двигателей с зашлакованностью, повышающее производительность двигателей среднего и старшего поколения.Восстанавливает ПОЛНУЮ чистоту всех смазываемых деталей двигателей, трансмиссий и гидравлики.

Вот лишь некоторые из проблем двигателя, которые были устранены концентратом промывочного масла:

  • Грязное мазутное масло
  • Заклинившие поршневые кольца
  • Шлам двигателя
  • Потеря компрессии двигателя
  • Потеря питания
  • Использование масла
  • Дизельный дым
  • Грубый холостой ход
  • Перегрев
  • Запуск двигателя проблемы
  • Продувка двигателя

Оставляет все смазываемые детали двигателей, трансмиссии и гидравлики в безупречном состоянии.

  • Удаляет шлам и твердый углерод.
  • Освобождает заедание поршневых колец.
  • Отсекает дым и газы.
  • Восстанавливает мощность и экономичность.

Наша концентрированная масляная промывка помогла нашим клиентам сэкономить тысячи долларов на ремонте двигателя от 4000 до 200 000 долларов.

Это также дешево! Всего 250 мл промывочного моторного масла обеспечивают чистоту Landcruiser или Patrol в течение 10 замен масла. Или он очистит 2 грязных.

Закажите сегодня!

Как выполнить промывку моторного масла?

Если вы сами меняете масло, вы можете это сделать, потому что это практически все, что нужно.

При первом использовании концентрата промывочного масла достаточно 30 минут работы на холостом ходу на чистом масле с FOC, чтобы восстановить первозданную чистоту всего картера.

После того, как вы восстановите чистоту, вы просто добавляете очень небольшое количество масла в старое масло перед каждой заменой масла.При цене около 5 долларов за смену для Hilux это очень дешево!

Делайте это каждый раз при замене масла, и ваш двигатель больше никогда не засорится.

Шесть простых шагов для промывки дизельного двигателя

  Этап 1. Слейте старое масло горячим. Таким образом, вы сначала удалите как можно больше загрязнений и получите наилучший результат очистки. Мэтт показывает нам, как это делается на его 3,0-литровом дизельном Hilux 1998 года выпуска с пробегом 268 000 км.
 

Мэтт только что купил Hilux, и дилер заменил масло около 500 км назад.

Вы только посмотрите, каким грязным он стал за такое короткое время! Совершенно очевидно, что это масло не выдержит полного срока службы. По моему опыту, он испачкает ваши руки на 1000 км… а если он испачкает ваши руки, он не сможет содержать двигатель в чистоте!

 

Шаг 2 . Добавьте свежее масло в двигатель.Вы можете использовать дешевое масло для этой части работы. Запустите двигатель, чтобы прогреть масло, а затем добавьте концентрат промывочного масла (125 мл на 10 л объема масла).

Для Hilux требуется 6 литров масла, поэтому Мэтт добавил около 75 мл промывочной жидкости. При промывке дизельных двигателей Landcruisers и Patrol 4,2 л с дизелями требуется 125 мл на 10-литровый поддон.

Series 60 Detroit требуется 500 мл на 40-литровый поддон.

  Шаг 3.  Запустите двигатель на высоких оборотах холостого хода на стоянке на 30 минут.Для большинства полноприводных автомобилей это означает 1500-2000 об/мин. Для больших двигателей грузовых автомобилей (например, серии 60 Detroit, Cats, Macks, Cummins и т. д.) работайте со скоростью около 1200 об/мин

 Ну, новенькое масло и промывка, и посмотрим, как оно будет выглядеть через 30 минут. Он собирает весь старый стойкий осадок вокруг клапанного механизма, масляных каналов и т. д., а также нагар на канавках поршневых колец, юбках, масляных радиаторах и т. д.

Мазут мгновенно! Зато картер двигателя (сторона, смачиваемая маслом) теперь очень чистый!

  Шаг 4 .Снова слейте масло и наблюдайте, как вся накопившаяся грязь уходит вместе с промывкой.
 

Шаг 5 . Добавьте моторное масло хорошего качества и новый фильтр, и теперь его легко хватит на весь рекомендуемый срок службы масла.

Это также идеальное время для добавления в масло присадки AW10 Antiwear для дополнительной защиты и более тихой работы. Двигатели любят нашу защиту от износа AW10! Они вращаются более свободно и работают так плавно и тихо… это приятно!

 

Шаг 6 .В качестве окончательной проверки убедитесь в отсутствии утечек, сделайте быструю прогонку и перепроверьте уровень масла.

В случае с Мэттом ему было очень трудно даже увидеть масло на щупе. Это слева. Потребовалось несколько попыток даже сфотографировать его должным образом.

После очистки просто добавьте небольшое количество FLUSH в старое масло за 30 минут до того, как вы его выльете. Для Hilux это всего 15 мл на замену масла. Наша присадка для промывки двигателя такая дешевая и в то же время такая эффективная!

В середине 1980-х годов мы определили почти повсеместную проблему очень высокого содержания масляной сажи в дизельных двигателях с предварительным сгоранием (например,г. 4х4). То есть масло чернеет очень быстро по сравнению с дизелями с непосредственным впрыском (как и большинство дизелей для больших грузовиков). Многие владельцы полноприводных автомобилей отмечают: «У всех дизелей есть мазут, не так ли?»

Проблема в том, что мазут полностью теряет свои моющие свойства (тогда он окрашивает все, к чему прикасается). Возникают проблемы с двигателем, такие как образование нагара в двигателе и залипание поршневых колец, что приводит к расходу масла, потере компрессии двигателя, потере мощности , высокому расходу топлива, проблемам с давлением масла, проблемам с запуском двигателя, продувке И даже хроническому перегреву.Правильно, одна из функций масла 5 — охлаждать двигатель, но оно не может этого сделать, если отложения в двигателе ограничивают поток масла или нижняя сторона поршней покрыта грязью! Многие современные бензиновые двигатели в настоящее время также очень склонны к сильному засорению.

Только в начале 1990-х наш поиск решения был наконец вознагражден. Наша масляная промывка для дизельных двигателей разработана специально для специальных моющих средств (не растворителей, которые могут вызвать проблемы с сальниками, уплотнительными кольцами и даже привести к взрыву картера!)

Средство для промывки моторного масла

позволяет владельцам восстановить полную чистоту всего картера двигателя, удалив всю грязь с двигателя и освободив отложения на поршневых кольцах.

Насколько это хорошо? Люди с очень грязным, загустевшим маслом (даже сразу после его замены) часто сообщают, что масло настолько чистое, что его не видно на щупе. На фото ниже после промывки 3,0-литрового дизельного двигателя Hilux с пробегом 268 000 км. Обычно после обслуживания в этом двигателе сразу же появляется мазут на новом масле. Вот доказательство…

В настоящее время многие современные дизельные двигатели для грузовых автомобилей с низким уровнем выбросов, напр. Двигатели Detroit Diesel Series 60, Cummins M11 и Signature, двигатели Caterpillar серии 3500, старые Perkins, двухтактные Detroit, Hino и т. д., которые могут страдать от образования шлама, пополняют ряды.

Также многие современные бензиновые двигатели теперь имеют проблемы с образованием отложений из-за работы при более высоких рабочих температурах и более длительных интервалах замены масла. Эта крышка коромысла справа от двигателя V6 Camry. Многие отчеты о шламе также поступают в отношении Avalon, Lexus, VW, BMW и фактически большинства современных двигателей Pertol, поскольку они работают при более высоких рабочих температурах и более восприимчивы к шламу. Многие компании по аренде автомобилей сдают свой автопарк так рано, что никогда не утруждают себя заменой масла, поэтому накопление отложений в двигателе неизбежно.

Двигатели не используются месяцами, даже годами? Перегретые двигатели?

В большинстве случаев кольца застревают, так как присутствующий углерод высохнет и затвердеет. Что ж, Флаш даже растворит это и снова освободит их.

Сколько промывки двигателя мне нужно?

Полноприводные автомобили и легковые автомобили. Небольшой (250 мл) пакет рассчитан на 20 л моторного масла. Типичный дизельный двигатель Landcruiser требует 10 литров масла, а для первоначальной промывки дизельным топливом потребуется 125 мл. (Остальные будут делать еще 5 «поддерживающих чистых промывок»)

Для более крупных двигателей 1-литровая промывка позволяет обрабатывать до 80 литров масла.Для серии 60 Detroit требуется около 40 литров масла и 500 мл промывочной жидкости. (Остальные будут делать еще 5 «поддерживающих чистых промывок»)

Но вам также нужно уменьшить производство шлама… Вам нужно очистить процесс горения, чтобы производилось меньше сажи. Тогда в масло попадает меньше сажи, а шламообразование сводится к минимуму. Либо декарбонизатор FTC, либо Cleanpower в топливе могут обеспечить более чистое сгорание. Cleanpower очищает и защищает всю топливную систему. FTC обеспечивает прямое преимущество эффективности сгорания.

Мак и Детройтский флот.

Мы с большим успехом использовали концентрат промывочного масла в некоторых из наших старых 12-литровых двигателей Mack и Detroit Diesel серии 60. Эти двигатели имели значительное количество прорывов газов и потребляли больше масла. Мы обнаружили, что использование промывочного масляного концентрата снижает количество прорывов газов и расход масла в этих старых двигателях. (Марк Джеймс, Wellmix).

Тематические исследования

Mitsubishi Pajero 200 000 км

Я использовал ваш концентрат промывочного масла в моем Mitsubishi Pajero с пробегом 200 000 тысяч на часах.Он начал греметь и немного забеспокоился, поэтому я сделал полную промывку. То, что получилось, было потрясающим. В масле было столько дерьма, которого раньше не было ни при одной замене масла, двигатель работал мягче и тише, а машина ехала намного лучше. Теперь я использую его при каждой замене масла каждые 8000 тыс. Грэм МакКленаган Новый Южный Уэльс

1 Гц 290 000 км

Оцените этот невероятный концентрат промывочного масла ДО И ПОСЛЕ РЕЗУЛЬТАТОВ, присланный нам Стефаном Мартино на этой неделе! У Toyota 1HZ Стефана на часах было 290 000 км, а масло было сильно загрязнено и чернело, как ад.После слива существующего масла и выполнения промывки с использованием нашего концентрата промывочного масла и партии дешевого масла. После 3-х дней пробега он не смог определить уровень масла на щупе, настолько он был чистым! Потрясающие результаты, приятель, мы чертовски рады за тебя!

2001 ТД42 ГУ Патруль

После промывки моторного масла и замены масла я проехал чуть менее 2000 км. Мой двигатель имеет немного более высокую производительность при 120 л.с. на колесах; и, как видите, я хорошо забочусь о двигателе своего грузовика; не так уж и плохо для почти 209 000 км.Я никогда не злоупотребляю своим двигателем; Я вожу его жестко, когда возникает необходимость.

Так или иначе, чуть менее 2000 км спустя я решил проверить моторное масло, чтобы увидеть, насколько хорошо прошла промывка. Ну, когда я впервые вытащил и проверил щуп, я чуть не обосрался, так как думал, что в системе нет масла!!! Я провел пальцами по щупу и, к моему облегчению, на нем было масло. Я был просто поражен тем, насколько чистым стало масло после 2000 км пробега; как будто масло только что поменял. Моторное масло по-прежнему золотистого цвета, виден легкий нагар.

Как видно на фотографиях, в масле есть небольшие загрязнения; но ничего, как все замены масла в прошлом, молодцы ребята…

Дэниел Тейлор
ROCKINGHAM WA

НС Мицубиси Паджеро

Лучшие снимки до и после Mitsubishi Pajero NS. Самый грязный двигатель 4M41, который я видел внутри, и первая и пока единственная проблема с цепью ГРМ, с которой я столкнулся за 8 лет, которые я здесь провел. Промывочное масло отлично поработало». Спасибо RON Motocare4wd.. www.motorcare.com.au

2011 Camry избегает капитального ремонта двигателя

Привет! Раньше я не был поклонником каких-либо присадок к маслу или топливу.

Пока однажды моя жена не отвезла свою Тойоту Камри 2011 года к своему дилеру Тойоты на обслуживание, так как она просрочена на 1-2 месяца. Машина проехала, может быть, 45 тысяч километров, и это не очень много тысяч. Она бежала как свинья, когда она отвезла ее к ним, она позвонила мне в тот же день и сказала, что машина забита и нужен новый двигатель.

Как только я поднялся с пола, я позвонил в Toyota, чтобы узнать, в чем, по их мнению, может быть проблема. Они сказали мне, что в двигатель была залита плохая партия или масло низкого качества, что привело к выходу двигателя из строя из-за «прорыва газов» и замерзания колец.

Не слишком хорошо разбираясь в автомобилях и механике, я попросил знакомого механика взглянуть. Он в значительной степени подтвердил, что двигатель «забит» и его необходимо снять. Он проверил компрессию и сказал мне, что она очень плохая в двух из четырех цилиндров.

После обширных исследований по тем же вопросам в Интернете я наткнулся на экономичное техническое обслуживание. Я читал их истории с сомнительной верой, но думал: «Что, черт возьми, я могу потерять?», поэтому я заказал некоторые продукты, такие как промывка двигателя, FTC и чистая мощность. После использования этих продуктов и ежемесячной замены масла в течение 3 месяцев двигатель значительно улучшился. Он работал на холостом ходу и не глох при движении задним ходом, поэтому я продолжал делать то, что делал. Через 6 месяцев двигатель вернулся в «нормальное состояние», и с тех пор я прекратил замену масла.Масло теперь абсолютно чистое.

Но я продолжаю добавлять две присадки в топливо при каждой заправке.

Я предложил хорошей жене, что она может захотеть использовать как можно меньше топлива перед заправкой, чтобы поддерживать правильную дозировку.

Что ж, с тех пор, как мы отвезли машину в Тойоту и нам сказали, что нам нужен новый двигатель, мы продолжали использовать присадки, и теперь мы наблюдаем лучшую экономию, чем раньше. Когда-то мы думали, что Camry довольно экономична при 550 тысячах за бак, но поскольку продукты CEM добавляются к топливу, мы теперь получаем более 600 тысяч перед баком и, в зависимости от пробега, даже больше.

Иглы, чтобы сказать, что я хвастался результатом перед моим братом и отцом, которые теперь являются и новообращенными, и защитниками этих замечательных продуктов

 

С уважением

Айвор Годселл (Мельбурн)

1990 Nissan GQ Patrol 4.2 Дизель

Просто хочу поаплодировать вам, ребята, за разницу, которую ваша продукция произвела на наш старый Nissan GQ Patrol 4.2 Diesel 1990 года выпуска.

Концентрат промывочного масла, чистое волшебство, масло теперь имеет прозрачный медовый цвет на щупе, а черный дым уменьшился примерно на 75%, она по-прежнему выпускает небольшое облако дыма при резком ускорении (ну, как на 4.2 Diesel Patrol в любом случае может ускориться!), но я не сомневаюсь, что это улучшится еще больше с использованием Cleanpower Fuel Treatment и FTC Decarbonizer (все еще на первом баке топлива после добавления этих двух элементов в топливо), но я будет держать вас в курсе этого. Мгновенно заметно увеличение давления масла и более низкая температура, на которой она теперь работает, что является находкой, потому что она начала немного нагреваться под воротником в жаркие дни и на более длинных подъемах.

В качестве интереса для вас, я следовал инструкциям для FOC и слил оригинальное масло в горячем виде, а затем залил его в соответствии со спецификациями производителя 9.2 литра масла и добавил предписанные 125 мл FOC, и когда я слил масло после 30 минут работы на холостом ходу на высоких (1250 об / мин), я слил из нее невероятные 14,7 литра, и всего через 5 минут холостой ход увеличился с 1250 об / мин до более 1500 об / мин и все еще поднимался, заставляя меня сбросить обороты холостого хода обратно до 1250 об / мин!

AW10 Antiwear улучшил переключение передач в старушке с глаз долой, то, что раньше было воинственным SOB в холодную погоду, теперь более гладкое, чем продавец подержанных автомобилей на Парраматта-роуд. шепотом, сказать, что я окутан результатом до сих пор, было бы грубым преуменьшением.Кажется, старый Patrol стал более гладким механически.

Моя жена, которая большую часть времени ездит на Patrol, тоже очень впечатлена результатами, поэтому от имени нас обоих я хочу поблагодарить вас, и вы можете быть уверены, что мы будем говорить о преимуществах ваших превосходных продуктов для много лет вперед.

С уважением,

Шейн Кьюсак
Маджи Новый Южный Уэльс

Мак энд Детройт Флит

Мы уже довольно давно используем концентрат промывочного масла в некоторых из наших старых 12-литровых двигателей Mack и Detroit Diesel серии 60, и с большим успехом.Эти двигатели имели значительное количество прорывов газов и потребляли больше масла. Мы обнаружили, что использование промывочного масляного концентрата снижает количество прорывов газов и расход масла в этих старых двигателях. У нас даже были двигатели с пробегом 2 миллиона км, хорошо реагирующие на концентрат промывочного масла. (Марк Джеймс, Wellmix Pty Ltd)

1995 Nissan Patrol 4,2 л Дизель, пробег 386 000 км

Он перегревался каждый раз, когда я включал кондиционер. Я заменил радиатор (дважды), концентратор вентилятора (дважды), многочисленные термостаты, водяной насос, чистил систему охлаждения и менял батареи почти 6 раз в месяц… но без радости!

Затем, однажды в приемной доктора я увидел вашу рекламу в 4WDAction и заказал упаковку концентрата для промывки и обработки топливом.Я отвез Patrol своему механику с инструкциями, которым нужно следовать. Он залил масло горячим, а затем добавил свежее масло и промывку. Затем он установил ручной дроссель на 1250 об/мин и позволил патрулю работать на холостом ходу. Через 20 минут обороты увеличились до 1650 об/мин. Было вымыто около 2 литров или более шлама, судя по объему удаленного грязного масла.

Затем в дизельное масло хорошего качества была добавлена ​​противоизносная присадка AW10. Выйдя из гаража, я включил кондиционер и поехал вверх по длинному подъему, из-за которого мой грузовик всегда сильно нагревался (без воздуха).На этот раз я заметил, что температура не только остается в пределах рабочего диапазона, но и «поднял механизм». Патруль бежал так хорошо, как я когда-либо видел.

Даже при длительном крутом подъеме по шоссе Колдер с тандемным прицепом и включенным воздухом температура остается достаточно низкой.

Другим улучшением является запуск. Раньше у меня были проблемы, особенно холодным утром, а теперь заводится с первого раза, раньше такого не было.

Билл Хейс
Спринклерные системы пожаротушения

НИССАН Патрол 3 1984 года выпуска.3 л Дизель

Спасибо! Жаль, что я не использовал ваш продукт намного раньше, так как он так сильно изменил мой Nissan Patrol. На часах у него 372 000 тысяч, но теперь он работает так, как будто у него новый мотор. Он заводится легче, работает плавнее и тише, чем за 21 год, что я им владею. Еще раз спасибо, Тони Эдвардс.

Серия Детройт 60

Владелец автопарка Мерв Свитман без проблем проехал на этом двигателе 500 000 км, когда он внезапно начал сильно дымить и начал расходовать масло в количестве 6-7 литров за 2 дня.После осмотра двигателя сотрудники Детройта пришли к выводу, что он нуждается в ремонте стоимостью 14 000 долларов. По совету компании «Экономичное обслуживание» он начал регулярно использовать декарбонизатор FTC и концентрат промывочного масла. Производительность, контроль масла и контроль прорыва газов быстро вернулись к норме. Теперь, спустя 110 000 км, грузовик по-прежнему работает лучше, чем когда-либо, и масло не расходуется. Его двигатели Cat также работают лучше, и масло в них остается очень чистым вплоть до интервала замены.

Ленд Ровер Каунти 110 4×4

Я залил концентрат промывочного масла в свой округ 110 на 400 000 км, и он проделал потрясающую работу! Двигатель работает ровно с увеличением мощности на 40%.Как механик, я был крайне скептичен, это сэкономило мне 1000 долларов. Я много лет смотрел на ваш продукт, никогда не решался попробовать его, но мальчик, которого вы выиграли, порекомендую этот продукт всем. Огромнейшее спасибо!!!!!!!!! (Дэвид Вудс)

Landcruiser 1HZ дизель (1994)

Привет, Джимми, я хотел бы поблагодарить вас за дополнительную порцию промывки моторным маслом. Я пролил промывку через старую девочку с 9 литрами чистого масла в течение 30 минут, как указано. Вышло более 11 литров черной дряни.Меня совершенно поразил осадок на дне сливного поддона. Я добавил пару фотографий для вашего веб-сайта и не стесняйтесь использовать мое вышеприведенное свидетельство о результате. Я должен сказать, что моя семья была впечатлена и, скорее всего, сама разместит заказ.

Еще раз спасибо Эван Йейтс

Landcruiser 2H Дизель

Немного отзывов, у меня модифицированный Landcruiser 60 серии 242000k. Запускает 2H с турбонаддувом и испытывает некоторые проблемы с перегревом при буксировке.Радиатор заменен на Heavy Duty, и он все еще существует, в то время как основная проблема заключалась в настройке, это было исправлено Brisbane Turbo и Tuning Center. Я тоже решил промыть мотор с помощью вашего продукта. Я был поражен количеством отложений, которые вытекли, почти в два раза больше масла, которое я залил. Теперь масло на щупе стало чище. Я также добавил AW10 Antiwear и присадку к топливу Cleanpower, и грузовик стал работать тише и намного отзывчивее. В целом стоит того, и я буду продолжать использовать в будущем.Ваше здоровье!

Ниссан Патрол2.8Л ТД

Я использовал промывку по вашим инструкциям и не мог поверить, какая жижа вышла!! Теперь двигатель работает намного ровнее и остается намного холоднее при больших нагрузках, например, при буксировке моего 2-тонного поплавка для лошадей. Расход топлива также улучшился, но подтверждать цифры пока рано. Лес Уайт, Heartland Real Estate ДЖИН ДЖИН.

Форд Фестива, 300 000 км

Джон Саммерс (Помона) воскресил эту грустную старую девушку и сообщил, что Концентрат промывочного масла хорошо ее очистил, а компрессия в самых слабых цилиндрах поднялась с 60 фунтов на квадратный дюйм до 100 фунтов на квадратный дюйм.

Мой Nissan Patrol SWB 1983 года выпуска, который я ласково называю «полу-дворнягой», проехал 346 800 км, когда четыре недели назад я использовал концентрат промывочного масла CEM и средство для обработки топлива Cleanpower. С момента его использования старый зверь проехал около 1200 км и действительно получил новую жизнь. Он был дымным, шумным, вонючим, маломощным и потреблял слишком много топлива.

Разница поразительна. Клубы дыма исчезли. Он не использует большое количество масла, которое он использовал.Холмы, которые раньше мне приходилось переключать обратно на 3-ю передачу, чтобы разогнаться до 60 км/ч, теперь я еду на 4-й скорости со скоростью 90 км/ч и выше. Теперь я слышу свое радио сквозь шум двигателя. Расход топлива улучшился примерно на 20%!

Мне не терпится отправить вам несколько снимков до и после, вы будете поражены разницей так же, как и я. Продукция CEM необыкновенна.

Что подводит меня к причине, по которой я пишу. Должен ли я теперь использовать AW10 и/или FTC Decarbonizer на этой моей старой «полу-дворняжке»? На прикрепленном фото показано, как это выглядело при вождении под нагрузкой.Это выхлопной дым, а не пыль! Я собираюсь взять его на пробежку по тому же холму, чтобы сделать новое фото для сравнения. Ничего подобного не будет.

Я искренне впечатлен вашей продукцией CEM.

Датсун SD25 Дизель

В течение 4 лет Аллан Диксон не мог решить проблему перегрева. Несмотря на промывку системы охлаждения и установку радиатора большего размера, модельный ряд Тувумба всегда закипал. После использования ВОК разгоняется до 70 км/ч (вместо 40-50 км/ч) без перегрева.Одной из функций масла является охлаждение, и если поток ограничен, это приводит к перегреву.

Daihatsu Rocky турбодизель

FOC очищает поршневые кольца, позволяя восстановить полную компрессию. Даже на 34 000 км может произойти потеря компрессии.

Цилиндр № 1 Цил № 2 Цил № 3 Цил № 4

34 000 км 400 фунтов на кв. дюйм 390 фунтов на кв. дюйм 390 фунтов на кв. дюйм 400 фунтов на кв. дюйм

119 000 км<

(после FOC) 460 psi 440 psi 440 psi 450 psi

Ниссан 4.2ТД Патруль

(Питер Симмс, HUMPTYDOO NT). Изначально никогда не грелся, но в последние годы это стало проблемой. Питер потратил тысячи долларов на замену радиаторов, ступиц фрикционных вентиляторов, термостатов, химическую чистку и т. д. и т. д. Все безрезультатно, так как ничто не решило проблему его перегрева. На самом деле за последние 3 года стало только хуже и хуже. Стрелка температуры будет на 3-4 мм выше отметки ½. Каждый раз, когда было жарко, кондиционер отключался. Выполнив поиск в Интернете и найдя отчеты о решении этой проблемы, Питер, наконец, попробовал пакет Flushing Oil Concentrate & Cleanpower.Проблема с перегревом сразу решилась. Теперь 110 км/ч в гору, буксировка квадроцикла с прицепом, а температура остается прохладной. Питер также сообщает, что после его первой промывки новое масло было янтарно-чистым на щупе. Обычно он сразу чернел.

1990 2H Landcruiser Дизель

Проехав 233 000 км, максимальная скорость составила 100 км/ч, а я мог разогнаться только до 2000 об/мин. После выполнения инструкции по промывке двигателя, теперь он быстро крутится до 3000 об/мин и набирает обороты.Максимальная скорость теперь составляет 122 км/ч, при этом на низких оборотах больше мощности, а при переключении передач приятно набирать обороты. Вы спасли меня от продажи Тойоты, так как за последние 30 лет полного привода мне надоело глушить двигатели.

Звук гидравлического толкателя

Компания Robert Eckel Repairs (Charleville) использует FOC для успешного снижения шума гидравлического подъемника в автомобилях клиентов.

Рэй Борг

«Лучшая промывка двигателя в мире!» Первая бутылка творила чудеса на закисшем старом VK Commodore, в котором полностью вытекло давление масла.Удалил 6 литров шлама. Все машины, на которых я его использовал, называют его «волшебным зельем». Теперь молва распространяется, не могли бы вы прислать мне еще две бутылки? Я не могу поблагодарить вас и C.E.M. достаточно для вашей помощи и ценных советов. Товар на 100% соответствует своему названию!

Мазда Т4100с

Best Practice Constructions управляет двумя из них. После промывки двигателей ВОК механик был поражен количеством вытекшего хлама, а еще больше поражен изменением характеристик.«Мы получаем много положительных отзывов от наших бригад, и до сих пор это было экономически эффективным решением.

Пол Митчелл

«Думал написать тебе письмо. Я купил ваши продукты Twin в сентябре. У меня дизельный Nissan GU Turbo Patrol с пробегом 228000 км. Масло менялось регулярно каждые 5000км. Тем не менее, масло всегда было густым и «тягучим», даже после замены масла. Я уже дважды использовал ваш продукт, в первый раз масло было немного чище и не таким густым.Сделал еще одну замену масла примерно через 2000км. Это действительно очистило грязное масло. Теперь он такой чистый, что я даже не вижу его на щупе. Хорошая работа над продуктом, который действительно работает. Я уверен, что моя турбина действительно ценит новое чистое масло».

Ниссан Патрол 4.2 Турбо Дизель

На 1

км обнаружилась течь заднего коренного сальника, сильно закоптило масло при замене. После промывки ВОК течь масла прекратилась. (Проблема заключалась в давлении в картере из-за загрязненных поршневых колец.) «Теперь я промываю каждую вторую замену масла и использую Cleanpower при каждой заправке бака. Как механик, я был настроен скептически, но поражен результатами, а теперь стал полностью преданным пользователем.

Kenworth/Detroit Diesel Series 60 (475 л.с.)

Как и многие современные дизельные двигатели для грузовиков, они склонны к сильному шлакообразованию. Перед сливом ВОК обкатывался в масле в течение 40 минут. С этого момента улучшение мощности и экономичности было наиболее заметным. Оснащенные масляными центрифугами, за каждый период обслуживания будет собираться грязь толщиной около 1 см.Однако после промывки от центрифуги вообще не осталось грязи, что указывает на меньшее количество прорыва газов.

Навара Дизель

был настолько безвольным, что на полигоне опускал 2-ю передачу, а за ней было облако дыма, а на ровной 5-й передаче не держал. После использования FOC и Cleanpower он набирает обороты на 4-й передаче (без дыма) и разгоняется на 5-й передаче на ровной поверхности. Лес говорит: «Я был близок к тому, чтобы поджечь его, но теперь действительно так приятно снова водить машину!

Landcruiser 1994 Troopy дизель

После использования FOC и обработки топлива Cleanpower Troopy на моем испытательном холме увеличивает обороты на 200-300 об/мин.— говорит Роб Лейтон.

Комплект для восстановления мощности двигателя Промывка двигателя, уход за масляной системой, топливной системой – MotorPower Care

Комплект для очистки и восстановления двигателя от MotorPower Care: 

Этот комплект предназначен для 4- и 6-цилиндровых двигателей, в комплект входят 3 продукта: 

1- Очиститель топливной системы, обрабатывает до 20 галлонов бензина

2- Промывка двигателя, обрабатывает до 6 литров масла

3- Присадка для ухода за масляной системой обрабатывает до 6 литров масла 

 

1- Очиститель топливной системы для всех бензиновых двигателей, сертифицированный продукт высокого качества:
— Удаляет смолу, лак и очищает топливную систему.
-Удаляет нагар.
— Обеспечивает чистое и мощное сгорание.
— Смазывает топливные форсунки и насос-форсунки.
-Связывается с водой, удаляет влагу.
— Защищает топливную систему.
-Увеличить срок службы двигателя.

 

2- Промывка моторного масла Очиститель удаляет весь шлам, грязь и загрязнения с внутренних поверхностей двигателя Повышает мощность и снижает расход масла и топлива за счет удаления вредных лаковых отложений с поршневых колец и верхней части цилиндра Очищает и успокаивает толкатели гидравлических клапанов Нейтрализует кислоты двигателя Продлевает срок службы размах двигателя — восстанавливает компрессию двигателя Свойства продукта: Для всех бензиновых и дизельных двигателей, коробок передач и дифференциалов.Область применения: Добавить в старое масло, дать двигателю поработать на холостом ходу 25-35 минут. Слейте как обычно, установите новый фильтр и залейте новое масло.

 

3-  Уход за масляной системой двигателя с помощью нанотехнологии 

Свойства продукта

— Увеличивает производительность

— Устраняет и снижает шум подъемника и делает работу двигателя более тихой 

— Снижает расход масла и топлива

— Уменьшает трение и износ

— Защищает от ржавчины и коррозии

— Предотвращает загрязнение циркуляции масла и смазочных материалов

— Нейтрализует вредные для двигателя кислоты и предотвращает затвердевание уплотнений.

Средство для ухода за масляной системой

разработано с использованием нанотехнологии, беззольной формулы и не содержит тяжелых металлов.

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

5 преимуществ промывки двигателя Gold Eagle Co

Моторное масло

смазывает и, таким образом, защищает детали двигателя вашего автомобиля, но оно подвержено загрязнению частицами, образующими шлам.Промывка моторным маслом может удалить эту грязь из двигателя и продлить срок его службы. Хотя большинство производителей автомобилей не рекомендуют промывать новые двигатели, существуют обстоятельства, требующие промывки двигателя. При промывке двигателя отработанное масло сливается из двигателя и масляного поддона, а продукты промывки моторного масла пропускаются через систему для удаления шлама и очистки внутренних поверхностей. Точно так же, как выполнение промывки двигателя, когда в ней нет необходимости, может привести к повреждению двигателя, невыполнение ее, когда это необходимо, также может привести к повреждению.

Когда использовать средства для промывки моторного масла

Знание истории вашего автомобиля может помочь определить, улучшится ли производительность вашего автомобиля после промывки двигателя. Если вы владели автомобилем с тех пор, как он вышел из автосалона, и вы меняли масло через рекомендованные промежутки времени, вам, вероятно, не нужно промывать двигатель. Однако, если вы купили подержанный автомобиль и не знаете историю обслуживания, вы можете подумать о промывке двигателя.

Иногда вы можете определить наличие шламовых отложений, просто проверив масло.Когда замена масла не выполняется регулярно, в масле накапливаются отложения (от таких загрязняющих веществ, как пыль и крошечная металлическая стружка от деталей двигателя), которые начинают превращаться в шлам. Как только отложения начинают накапливаться, они могут уменьшить поток масла к остальной части двигателя, где это необходимо для защиты внутренних компонентов двигателя. В результате чрезмерный износ деталей может привести к серьезному повреждению двигателя.

Дизельные двигатели с большим количеством сажи и несгоревшего топлива еще больше подвержены образованию отложений, если масло не было заменено или если используется неподходящее масло.В этих случаях простая замена масла и фильтра без промывки двигателя также приведет к тому, что новое масло загрязнится намного быстрее.

Преимущества продуктов для промывки двигателя

Если вы определили, что пришло время для промывки моторного масла или дизельного двигателя, рассчитывайте на промывку двигателя Fast Flush или промывку маслом для дизельного двигателя, чтобы повысить эффективность вашего двигателя и продлить срок службы вашего автомобиля. (Важно знать, что для дизельных двигателей используется другая формула.) Вот посмотрите, как промывка двигателя влияет на производительность:

  • Двигатель запускается заново с чистого листа . Если просто заменить масло без промывки двигателя, когда масло очень грязное, новое масло загрязнится намного быстрее. Еще одним преимуществом является то, что, если недавно проводились работы с двигателем, промывка удалит любые оставшиеся частицы.
  • Промывка двигателя очищает от мельчайших частиц, которые не пропускает масляный фильтр . Масляный фильтр отлично справляется с фильтрацией частиц; однако он не улавливает каждую мельчайшую частицу. Они будут слипаться в масляных каналах и слипаться, что может привести к закупорке и снижению потока и давления масла.
  • Удаление отложений . Даже если вы меняете масло с рекомендованной периодичностью, ваш стиль вождения может повлиять на скорость образования отложений. Езда на короткие расстояния на низких скоростях приводит к скоплению, которое масло не может сбить.Частое вождение с частыми остановками также может привести к тому, что мелкие частицы сцепятся друг с другом и застрянут в масляных каналах.
  • Промывка для очистки деталей двигателя . Когда масло загрязняется, внутренние детали двигателя могут быть повреждены из-за загрязнений и недостаточной смазки. Шлам и загрязняющие вещества могут даже заблокировать сетчатый фильтр масляного насоса. Промывка моторным маслом очистит детали, включая датчик масляного насоса.
  • Вы сможете увеличить интервалы между заменами масла . Если масло загрязняется слишком быстро, его придется менять чаще, чем рекомендует производитель. Промыв двигатель, вы сможете дождаться рекомендованного пробега или интервала времени, так как масло дольше останется чистым

Берегите свой двигатель

В Gold Eagle мы разделяем ваш энтузиазм по поводу всего, что связано с транспортными средствами. Когда техническое обслуживание требует использования продуктов для промывки моторного масла, знайте, что промывка для двигателя Fast Flush и промывка для дизельного двигателя предназначены для продления срока службы вашего автомобиля.Ознакомьтесь с другими продуктами Gold Eagle, которые помогут вам сохранить и защитить то, что вы любите.

 

Промывка дизельным топливом – не способ лечения заброшенного двигателя – Daily Press

Дорогие Том и Рэй:

Я плохо справляюсь с заменой масла на моем Ford Windstar 2005 года. Когда я меняю масло и фильтр, я пишу дату и пробег сбоку масляного фильтра. В последний раз, когда я менял масло, я проехал 13 месяцев и 10 000 миль с момента предыдущей замены.Чтобы компенсировать свою несвоевременность, я сливаю масло из двигателя, заливаю в картер литр солярки, завожу и даю поработать 5 минут на холостом ходу. Заглушил, снова слил, заменил масляный фильтр и залил новое масло. Я делал это на протяжении 100 000 миль, и двигатель работает отлично, без утечек или сжигания масла. Так промывать двигатель нормально, или я его выброшу?

— Пол

Том:

Боже, я собирался сказать тебе прекратить это немедленно.Потом я доехал до детали около 100 000 км без угара и течи масла, и я побежал опробовать его на своей машине!

Рэй:

И теперь у него самое большое в мире пресс-папье итальянского производства.

Том:

На самом деле, Пол, это свидетельствует о том, насколько хорошо собран ваш двигатель и насколько хороши современные масла, что у вас не было повреждений.

Рэй:

Все, что мы знаем о двигателях и смазке, говорит о том, что вы причиняете серьезный вред.В двигателях есть металлические детали, которые постоянно трутся друг о друга. Поршневые кольца трутся о стенки цилиндра; шатунные подшипники трутся о шейки коленчатого вала.

Том:

Чтобы эти части не разрушали друг друга, производители двигателей потратили неисчислимые миллионы долларов на разработку сложных масел и систем смазки. Если бы такая простая вещь, как промывка двигателя дизельным топливом, продлила срок службы двигателя, производители рекомендовали бы это еще много лет назад.Помните, что они оплачивают гарантийные претензии, поэтому они финансово заинтересованы в том, чтобы ваш двигатель работал.

Рэй:

По крайней мере, пока не закончится гарантия!

Том:

По правде говоря, любую жидкость можно использовать в качестве смазки. Вы можете залить в двигатель воду или гоголь-моголь, и это обеспечит некоторую смазку. Но это не так хорошо, как моторное масло. Как и дизельное топливо, особенно новое дизельное топливо с низким содержанием серы. И когда вы имеете дело с такими же дорогими деталями, как компоненты двигателя, зачем вам рисковать их повреждением?

Рэй:

Итак, я должен заключить, что тебе феноменально повезло, Пол.

Том:

Но, как и у всех людей, которым повезло, она скоро закончится. Я думаю, что раньше, чем позже.

Рэй:

Итак, мы хотим посоветовать всем нашим читателям быть осторожными при покупке на следующей неделе любой Windstar 05 года выпуска у парня по имени Пол.

Том:

Я бы посоветовал просто пропустить этап «промывки» при замене масла, Пол. Даже если вы ждали слишком долго, любой ущерб, который вы нанесли к тому времени, уже сделан.Лучшее, что вы можете сделать, это заменить масло и фильтр. Или, если это было очень давно, поменяйте его, покатайтесь неделю и снова поменяйте.

Ray:

Или переключитесь на синтетику, которая стоит дороже, но служит дольше.

Дорогие Том и Рэй:

Когда я был ребенком, занимаясь тюнингом, я понял, что цвет отложений в самом конце выхлопной трубы указывает на то, насколько хорошо настроена машина. Залежи загара были хорошими; черные и закопченные были плохи.Моя новая машина не едет по трассе на 24 мили на галлон, как должна, а на выхлопной трубе черный нагар. Я сказал дилеру, что черный нагар означает, что смесь слишком богатая, и это приводит к плохому пробегу. Он не согласен. Кто прав?

— Джерри

Том:

В старые времена черная, закопченная выхлопная труба действительно указывала на то, что ваша смесь была слишком богатой (слишком много бензина, недостаточно воздуха и, следовательно, много избыточного углерода).

Рэй:

Но с современными компьютерными системами управления двигателем индикатор «проверки двигателя» загорается задолго до того, как выхлопная труба становится черной.

Том:

Современные автомобили имеют как минимум два датчика кислорода, которые проверяют состав смеси, измеряя содержание кислорода в выхлопных газах. И они проверяют это каждый раз, когда двигатель работает.

Ray:

Итак, что бы ни послужило причиной почернения выхлопной трубы, вряд ли это будет богатая топливно-воздушная смесь, если только не горит индикатор проверки двигателя. Если ты все еще не уверен, Джерри, самый простой способ узнать это — пройти тест на выбросы. Он сразу скажет вам, выключена ли смесь.

Том:

Я предполагаю, что все в порядке и что есть какое-то другое объяснение вашего пробега (холодная погода, заклинивший термостат, недостаточно накачанные шины, передняя нога, неаэродинамический багажник на крыше или чрезмерно оптимистичный номер шоссе EPA) , но тест на выбросы покажет все.

Рэй:

Спросите у дилера, не хочет ли он проверить выбросы для вас, и тогда вы можете продолжить обсуждение пробега оттуда. Удачи, Джерри.

Узнайте больше Click and Clack

в их новой книге «Спросите Click and Clack: ответы от Car Talk.» У вас есть вопрос об автомобилях? Напишите в Click and Clack в поддержку этой газеты или отправьте им электронное письмо, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com.

Причины, по которым вам следует использовать промывку двигателя во время замены масла

Что ж, один из самых простых способов поддерживать автомобиль в хорошем состоянии на протяжении долгого времени — это периодически проводить его техническое обслуживание. Но позвольте мне сказать вам, это также зависит от качества услуг и типа используемых продуктов. Но иногда, а точнее в большинстве случаев, есть шаги, которые обычно игнорируются при обслуживании автомобиля.Один из них — промывка двигателей.

Ответы на самые популярные вопросы Google об автосервисе в Индии:

Почему мы используем промывку двигателя?

К настоящему времени почти все, кто читает эту статью, знают основы работы двигателя внутреннего сгорания, а также то, что топливо сжигается внутри для производства энергии.

  • Ну, это сжигание топлива не преобразует всю химическую энергию в энергию, есть некоторые потери.
  • Не вдаваясь в технические подробности, но эти потери приводят к ненужным, но неизбежным продуктам, таким как шлам и нагар.
  • Это, в свою очередь, снижает производительность и эффективность двигателя. Здесь на помощь приходит промывка двигателя.

Что такое промывка двигателя?

Теперь для очистки двигателя от вредных отложений нам потребуется химическая присадка, удаляющая все отложения с движущихся частей двигателя.

  • Промывка двигателя добавляется в старое моторное масло перед его сливом.
  • Теперь, чтобы убедиться, что промывка двигателя тщательно очищает двигатель, говорят, что двигатель работает на холостом ходу в течение 10-15 минут.
  • Итак, за эти 10-15 минут промывка будет циркулировать по всему двигателю, очищая различные узлы мотора. В результате получается приятный чистый мотор без лишних отложений.
  • Теперь моторное масло слито, чтобы освободить место для нового моторного масла.

Но действительно ли необходима промывка двигателя?

Одним словом, да! Однозначно плюс, если двигатель регулярно промывают. Промывка двигателя помогает двигателю вернуть его состояние обратно к его славе.

  • Еще одним преимуществом промывки является то, что она служит тестером состояния двигателя. Как вы можете спросить?
  • Как уже неоднократно говорилось, промывка очищает внутренности двигателя от шлама. Так вот, этот шлам порой является единственным блокиратором от течи масла из двигателя.
  • Ну да тут не шлам злой, а виноват сломанный или разорванный сальник.
  • С его помощью можно легко определить состояние двигателя, а также то, что нужно заменить.
Продукты под собственной торговой маркой GoMechanic

Каковы преимущества промывки двигателя?

Использование промывки двигателя хорошего качества, такой как от GoMechanic, очевидно, не обязательно, но промывка двигателя дает множество преимуществ.

  1. Увеличение пробега
    Способствует увеличению пробега

    При использовании высока вероятность отложения шлама внутри двигателя. Это нежелательное отложение шлама ограничивает работу двигателя на полную мощность.Также он затрудняет процесс сгорания внутри цилиндра, что, в свою очередь, снижает КПД двигателя. Теперь, если мы очистим двигатель с помощью промывки двигателя, мы получим почти безупречный двигатель, который также эффективен.

  2. Сокращает выбросы
    Снижает выбросы выхлопных газов

    Промывка двигателя также снижает выбросы выхлопных газов, выходящих из машины. В чистом двигателе происходит почти идеальное сгорание. И при этом совершенном сгорании большая часть топлива преобразуется в механическую энергию, что, в свою очередь, снижает количество несгоревших и вредных газов.

  3. Охлаждение двигателя

    Использование промывки двигателя очищает стенки машины, что способствует отводу тепла. А с более холодным двигателем двигатель работает исправно и потребляет меньше топлива.

    Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!
  4. Подготовка двигателя

    Старое моторное масло, особенно в дизельных автомобилях, содержит много мусора и других материалов. А работа двигателя с загрязненным моторным маслом вредна для машины.Теперь с помощью промывки двигателя также тщательно очищается мотор от старого масла. Это освобождает место для свежего и кристально чистого моторного масла.

  5. Увеличивает срок службы двигателя

    Теперь, когда двигатель работает ровно, без шлама и нежелательных частиц, срок службы двигателя значительно увеличивается. Следовательно, вы получаете эффективный двигатель, который работает с оптимальным потенциалом.

Итак, это были преимущества использования промывки двигателя. Дайте нам знать в разделе комментариев, знали ли вы об этой спасительной помощи?

Также читайте: Самые продаваемые автомобили в Индии, май 2021 г. | Крета на первом месте?

Вот 10 распространенных проблем с автоматической коробкой передач

Промойте двигатель

Замена масла — одна из наиболее важных процедур профилактического обслуживания, которую каждый владелец транспортного средства должен выполнять на своем автомобиле.Это не только — вместе с заменой масляного и топливного фильтров — обеспечивает хорошую смазку двигателя, но в то же время помогает удалить опасную коррозию.

Поскольку процедура замены масла является довольно утомительной задачей, некоторые сервисные центры пытаются «ускорить процесс» с помощью сжатого воздуха. Правда, это может ускорить процесс. Однако это также может ускорить коррозию двигателя вашего автомобиля, поскольку в двигатель попадает влага. А при отсутствии какой-либо защиты это верный путь к катастрофе.

Независимо от того, выполняется вышеописанная практика или нет, замена фильтров и слив моторного масла сами по себе не могут удалить вредные отложения в двигателе. Даже качественные моторные масла могут образовывать кислоты и отложения лака/смолы/шлама, которые остаются в двигателе даже после слива и засоряют жизненно важные детали и снижают мощность двигателя. Формула

STP Engine Flush сочетает в себе исключительную очищающую способность, а также нейтрализующие кислоты и противоизносные присадки, помогающие защитить поверхности двигателя во время и после очистки.Добавление его непосредственно в отработанное моторное масло перед сливом помогает нейтрализовать моторные кислоты, в то время как моющее средство удаляет и предотвращает дальнейшее накопление вредных отложений и остатков с поверхностей двигателя, которые остаются при обычном сливе. Диспергатор действует как переносчик, выводя эти отложения из топливной системы через выхлоп.

Но зачем использовать STP Engine Flush, спросите вы? При регулярном использовании STP Engine Flush помогает удалить вредный шлам и отложения; защитить двигатель во время и после промывки; остановить/предотвратить незначительные утечки масла; нейтрализуют вредные кислоты; очистите и отклейте клапаны и толкатели; удалить отложения, забивающие масляные каналы и фильтры; восстановить давление масла; предотвратить коррозию и абразивный износ двигателя; и восстановить производительность и эффективность двигателя.

В то же время помогает очистить двигатель всего за пятнадцать минут; обеспечивает непревзойденную очистку и защиту; совместимо со всеми типами моторных масел, как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.

Независимые испытания показывают, что моющая способность STP Engine Flush уменьшает отложения минимум наполовину, а в большинстве случаев более чем на 80 процентов на масляном поддоне, клапанной колодке, клапанной крышке и блоке цилиндров, что обеспечивает оптимальную защиту двигателя и повышение производительности.

Использовать STP Engine Flush довольно просто. Мы рекомендуем производить замену масла при каждой замене, чтобы обеспечить чистоту и плавность работы двигателя. Однако не помешает соблюдать несколько простых правил:

1. Не управляйте автомобилем при использовании промывки двигателя STP.

2. Убедитесь, что масло в картере находится на нормальном уровне.

3. Дайте двигателю автомобиля поработать, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.

4. Выключите двигатель.

5. Добавьте всю банку STP Engine Flush (450 мл рассчитано на от 3 до 6 литров масла).

6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на высоких оборотах холостого хода в течение 15 минут.

7. Выключите двигатель и осторожно слейте масло, пока оно еще горячее. Залейте моторное масло хорошего качества.

8. Для дополнительной защиты добавьте банку STP Oil Treatment. Поэтому в следующий раз вы замените моторное масло, заполните его жидкостью STP Engine Flush и получите чистый и защищенный двигатель на многие километры вперед.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *