МаслДэу матиз объем масла в двигателе: Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Дэу Матиз 0.8, 1.0

Дэу матиз объем масла в двигателе: Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Дэу Матиз 0.8, 1.0

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в двигатель Дэу Матиз 0.8, 1.0

Daewoo Matiz – хэтчбек А-класса, самый продаваемый в этом сегменте на российском рынке. Сейчас машина востребована на поддержанном рынке, где пользуется неплохим спросом. Популярность модели обусловлена простой конструкции, и возможностью обслуживания своими силами. Например, у владельцев данного авто не возникнет проблем с заменой моторного масла. Это очень важный расходный материал, при замене и выборе которого надо исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя Daewoo Matiz. Рассмотрим эти параметры более подробно, в том числе узнаем, сколько нужно масла двигателю Daewoo Matiz.

Периодичность замены

Срок замены расходного материала в случае с Daewoo Matiz, по разным данным, может варьироваться в пределах 5-15 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации, а также того, насколько хорошо владелец соблюдает ПДД. Итак, выделим следующие факторы, которые могут стать поводом для сокращения периодичности замены моторного масла:


Самые популярные статьи на сайте:


Лучшее моторное масло.

существует ли оно?
  • Езда на высоких скоростях, резкие маневры
  • Двигатель постоянно работает на максимальных оборотах, и из-за этого перегревается
  • Перепады температур воздуха, резкое потепление/похолодание

Любой из вышеуказанных факторов может привести к тому, что, в конце концов, масло быстро утратит свои полезные свойства, и это самым печальным образом отразиться на надежности двигателя. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок и дефектов, надо своевременно выполнять замену вещества, а еще лучше – заранее проверять состояние и объем масла.

Проверяем объем и состояние масла

Для рассматриваемой процедуры понадобится мерный щуп, который покажет уровень оставшегося масла. На нем есть отметки Max и Min, между которыми должен быть отпечаток жидкости – такой уровень считается самым оптимальным. Если масло находится ниже отметки Min, тогда масло придется долить. Важно не допустить перелива, ведь тогда придется сливать расходный материал.

Если масло пришло в негодность, что обычно бывает при большом пробеге или несвоевременной замене, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Здесь понадобится комплексная очистка двигателя от грязевых отложений и металлической стружки. В таких случаях масло воняет горелым и имеет темно-коричневый цвет.

Сколько заливать

Моторная гамма Daewoo Matiz состоит из двух бензиновых двигателей – объемом 0,8 и 1,0 литра, мощностью 52 и 64 лошадиные силы соответственно. Год начала производства – 2005-й. Для первого мотора требуется 2,7 литра масла, а более мощный движок потребует 3,2 литра.

Указанный объем можно ввести только после полного очищения мотора от остатков старого масла.

Выбираем масло для Daewoo Matiz

Желательно приобретать масло известных брендов, таких как Shell или Mobil. К тому же, надо исходить из требуемых вязкостных параметров согласно инструкции, а именно – 5W-40. Например, оптимальным выбором для Daewoo Matiz будут продукты Mannol Elite 5W-40 SM/CF или Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4.

Сколько масла заливается в дэу матиз 0.8. Сколько масла в двигателе дэу матиз

Возвращаемся к нашему малышу-крепышу! А именно, к любимому автомобилю Daewoo Matiz (Дэу Матиз) . В этой статье речь будет идти о замене масла и масляного фильтра в двигателе этого, не побоюсь сказать, народного автомобиля. Сразу, соглашусь, что да, эта операция не сложна и в сети уже достаточно инструкций по этому вопросу. Но, я не смог удержаться и не внести свою лепту))). Ну как так, подумал я — «На страница моего блога не будет информации касательно

замены масла в двигателе Daewoo Matiz ? Как так? Этого не может быть!» И вот что получилось. Приглашаю к прочтению всех матизаводов и матизолюбов. Ну и остальные посетители нашего блога тоже могу ознакомиться с данным материалом))).

Начать, думаю стоит с напоминания или упоминания (кому как удобней) регламентных сроков замены масла в двигателе автомобиля Daewoo Matiz . Завод изготовитель рекомендует менять масло в двигателе каждые 10000 км пробега. И не соблюдение этого требования значительно снижает срок службы «сердца» Вашего автомобиля. От себя могу добавить, что лучше масло менять еще раньше. Если Вы за правило возьмете, менять масло, например, каждые 9000 км пробега, то двигатель Вам только спасибо скажет. Проверено, временем!

Далее, о количестве и классификации моторного масла для Daewoo Matiz (Дэу Матиз) . Завод изготовитель рекомендует заливать в двигатель Матиза масло стандарта: API: не ниже SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Синтетика и полусинтетика. Оптимальным вариантом, особенно для новых машин или с пробегом до 100 тыс, будет синтетика 5w30 и 5w40. Если же с финансами тяжело, то тогда можно и полусинтетику использовать 10w40. По выбору производителя, скажу как всегда, покупайте масла известных фирм, таких как: Daewoo Motor Oil, ADDINOL, Mobil, Aral, LIQUI MOLY и т.

д..

И несколько слов по количеству моторного масла, которое необходимо залить в двигатель Daewoo Matiz: 0.8 MPI — 2,7 литра, а в 1.0 MPI — 3,2 литра.

Масло и масляный фильтр (обязательно) куплены. Теперь можно подумать о инструменте и месте проведения работы. Для замены масла в двигателе Дэу Матиз Вам понадобятся: накидной или торцовый ключ на 17 (если есть динамометрический ключ, то это будет просто замечательно, но об этом ниже), емкость для слива старого масла (объемом 4 литра), воронка (не обязательно, но с ней легче и чище заливать масло в двигатель) и пара чистых тряпок. По выбору места для замены масла: эстокада, подъемник и смотровая яма. Только так.

1. Первое, что следует сделать, это прогреть двигатель до рабочей температуры (70-80 градусов). Это необходимо для того, чтобы масло лучше стекало по стенкам двигателя в картер.

2. Откручиваем заливную крышку 1 и можем сразу вытащить, протереть щуп 2, смотрим фотографию №1.

3. Теперь забираемся под автомобиль, находим на поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее, но не полностью (фото №2). Если есть защита двигателя, то для удобства лучше ее снять. Подставляем емкость и рукой откручиваем пробку до конца и

резко убираем руку в сторону (не забываем, что масло горячее и обливаться им очень не желательно) , сливаем масло. Пока масло стекает, а это порядка 10 минут, мы занимаемся масляным фильтром. Его месторасположение можно увидеть на фото №3. Открутить его можно как снизу, так и сверху. Но, сверху все-таки удобней. Если до, этой замены фильтр был затянут, как и положено рукой, без фанатизма и сверх человеческих усилий, то его без проблем получиться открутить рукой. Так в основном и бывает, за исключением редких случаев. Если с Вашим фильтром приключился как раз такой случай, то на помощь Вам придут специальные ключи для съема масляных фильтров — серп, краб, цепной… Но, не у всех он есть, да и купить его в срочном порядке не всегда получается. Тогда остается использовать самый простой способ — отвертка и молоток. Пробиваем фильтр отверткой и используем ее как рычаг, откручиваем фильтр.

4. Фильтр откручен. Посадочное место фильтра на блоке двигателя протираем тряпкой, убирая грязь и остатки старого масла. Новый фильтр, перед установкой наполняем маслом и смазываем резиновое кольцо. Закручиваем масляный фильтр рукой, без титанических усилий. Почувствовали, что уплотнительное кольцо соприкоснулось с блоком, доверните фильтр еще на 3/4 оборота. Все, фильтр затянут. Хватать его двумя руками и рвать себе мышцы не стоит))).

5. Закручиваем сливную пробку в поддон. Перед этим не будет лишним убедиться в целостности резьбы на пробке и латунной шайбы. Если шайба разрушена, то ее следует заменить. Тоже самое и о пробке, если резьба на ней повреждена, то такую пробку необходимо заменить. Затягиваем пробку с усилием 35-40 Нм (вот для чего будет полезен динамометрический ключ).

6. Заливаем масло в двигатель (фото 4). Контролируем уровень масла щупом. Уровень масла должен быть ровно или чуть ниже верхней метки (фото 5).

7. Устанавливаем щуп на место, закручиваем маслоналивную крышку и запускаем двигатель автомобиля.

Контрольная лампочка давления масла должна погаснуть в первые 3-4 секунды. Даем двигателю немного поработать, глушим его. Ждем около минуты и еще раз щупом проверяем уровень масла в двигателе. При необходимости доливаем. Так же не забываем проверить герметичность масляного фильтра, если заметили следы подтекания масла из под него, то тогда доверните фильтр еще на пол оборота.

Вот и все. Замена масла в двигателе любимого и верного автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) прошла успешно. Надеюсь, что эта статья будет для Вас полезна!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

На автомобиле Daewoo Matiz 2011 года, двигатель 0,8, механика, пришло время очередного ТО, необходимо заменить масло в двигателе, фильтр масляный и воздушный. Своими руками сделать такие процедуры не сложно.

Для этого необходимо поднять автомобиль или поставить на яме, для удобства откручивания масляного фильтра лучше снять с правой стороны пыльник. Масляный фильтр удобнее открутить снизу, от подушки, но нужно взять съемник-краб или ременной, без него никак. Затем смыть остатки моторного масла (можно очистителем карбюратора). чтобы слить масло, нужно открутить болт сливной в картере двигателя. А сверху будут производиться процедуры заливки свежего масла и замены воздушного фильтра двигателя.

Масло и масляный фильтр на Матизе

Для замены масляного фильтра нужен обязательно масляный съемник, руками выкрутить старый фильтр очень сложно. В качестве замены, вместо оригинала GM или можно взять например, фирмы PARTS-MALL , его номер — PBC-005 , либо любой другой аналогичный, по вашему усмотрению. Наливать в него масла не обязательно, но смазывать резиночку нужно, дабы её не смять при вкручивании.

Чтобы слить отработку, нужно открутить сливную пробку, тут потребуется ключ на “17”. Подставив емкость, сливаем масло с картера двигателя. После чего нужно закрутить на место пробку, затянуть ее тем же ключом и обработать очистителем карбюратора, дабы не липла грязь. Затем нужно опустить автомобиль дабы залить свежее масло и поменять воздушный фильтр. Оригинальное моторное масло, поскольку это уже не новая машина, лучше полусинтетику 10W-40, оригинальная 5-ти литровая канистра имеет ном. GM , что правда удобнее брать по литре, ведь если у вас Матиз с двигателем 0,8 л, то вам понадобится всего 2.7 литра масла.

Замена воздушного фильтра

Чтобы на пластиковом кожухе откручивают саморез, открывают крышку, достают старый воздушный фильтр и ставят новый. Воздушный фильтр для Матиза можно взять так само от PARTS-MALL , его номер PAC-011 , а не оригинал GM , который стоит дороже. Затем закрутить пару болтов (саморезов) крышки на корпусе и вынуть старый фильтрующий элемент. При установке нового смотрите чтобы он слал ровно и плотно.

На этом замена масла и фильтров у Daewoo Matiz окончена.

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0. 8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 л.;
  2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поломка перегородки поршней;
  • поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» – стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:


Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. км. пробега. Процедура регулировки описана в документации к двигателю;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.


Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

  • масло с нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработки;
  • перчатки, чтобы предохранить кожу от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

  • открывается заливная горловина;


  • откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;


  • далее фильтр скручивается съемником. Если такового под рукой нет, можно просто пробить его отверткой и использовать ее в качестве рычага;
  • в новый фильтр заливается масло, им же смазывается прокладка;


  • когда старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается на место;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель заводится на несколько минут, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1. 2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

  • тюнинговый распределительный вал;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz — автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Какое выбрать масло?

Чтобы слить масло необходимо открутить сливную пробку с картера.

Если вы привыкли работать с каталожной информацией, то данные рекомендации применимы для двигателей F8CV, а также, если ваш автомобиль имеет рабочий объем 0,8 л и мощность 52 л. с. И B10S в случае рабочего объема в 1 л с мощностью в 64 л. с. Масляный фильтр следует использовать 25183779. Уплотнение пробки — 94525246.

В принципе, автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но производитель рекомендует нефтепродукт от Castrol, причем не только для Daewoo Matiz, но и для остальных автомобилей этого производителя.

Какое масло использовать?

Несмотря на скромные запросы, этот автомобиль лучше всего смазывать синтетическим маслом, в крайнем случае полусинтетическим.

Масло должно быть класса SAE 5w40.

Использование подобного масла избавит вас от проблем со стартом двигателя в зимних условиях. Автолюбители, имеющие опыт эксплуатации Daewoo Matiz, утверждают, что для этой машины оригинальное масло Castrol 5w40 будет лучше всех остальных. Самостоятельно произвести замену масла поможет эта небольшая пошаговая инструкция.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

  1. Перед началом процедуры прогрейте двигатель вашего автомобиля. Загоните его на эстакаду или смотровую яму. В дальнейшем это значительно упростит задачу.
  2. Открыв капот, снимите маслозаливную крышку с мотора.
  3. При помощи накидного ключа на «17» открутите сливную пробку с картера. В большинстве случаев это можно сделать и рукой.
  4. Учитывая, что слитую смазочную жидкость надо собрать, предварительно подготовьте соответствующую емкость объемом 3-4 литра. Будет лучше, если для отработанной смазки вы подготовите немного большую, чем требуется, посуду.
  5. До конца отверните сливную пробку и ожидайте, пока вся жидкость не окажется в подготовленной посуде. Эту процедуру следует проводить осторожно, помня о достаточно высокой температуре отработанной смазки. Берегите незащищенные участки кожи.
  6. Пока стекает отработанная смазка, можно заняться сливной пробкой. Намагниченная, она собирает из масла металлические следы износа деталей. Впоследствии они не понадобятся, поэтому тщательная очистка пробки не будет лишней. Сделать это можно с помощью любого подручного материала. Будет еще лучше, если вы сделаете очистку в бензине или ацетоне.
  7. Практика показывает, что отработка будет сливаться из двигателя не меньше десяти минут. За это время можно открутить масляный фильтр. Под него тоже обязательно следует подставить емкость для утилизации отработанной жидкости.
  8. Масляный фильтр обычно откручивается руками, но в ряде случаев придется делать это при помощи дополнительного инструмента. При длительной эксплуатации фильтр может прикипеть к резьбе, тогда воспользуйтесь специальным съемником или цепным ключом. Если такой инструмент отсутствует под руками, можно воспользоваться обыкновенной отверткой.
  9. Проткните фильтр насквозь и воспользуйтесь плечом для откручивания фильтра. Будьте аккуратней с местом пробития: в случае если отвертка пройдет слишком близко к штуцеру, есть высокая вероятность его повредить. Гораздо безопасней проткнуть его ближе к донышку.
  10. После того как фильтр откручен, следует произвести тщательную очистку штуцера и посадочного места для фильтра.
  11. Новый масляный фильтр следует освободить от упаковки и залить его до половины новым маслом. Тщательно очистите резиновый уплотнитель и постарайтесь как следует пропитать его смазкой.
  12. Не пользуясь дополнительным инструментом, навинтите новый фильтр на штуцер. Не переусердствуйте, уплотнительное кольцо должно оказаться на корпусе двигателя. Это значит, что масляный фильтр можно еще немного дотянуть для достижения максимальной герметичности.
  13. Все перечисленные процедуры займут приблизительно то время, которое необходимо отработанной смазке, чтобы стечь. Предварительно очищенную пробку заверните на место при помощи ключа. Чрезмерное усилие здесь применять не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
  14. Система полностью подготовлена для заливки свежего масла. Его следует заливать через горловину, специально предназначенную для этой цели.
  15. Чтобы не заляпать весь двигатель, воспользуйтесь воронкой.
  16. В Дэу Матиз с объемом двигателя 0,8 л заливают 2,5 л нового масла, в такой же автомобиль с объемом 1 л следует залить 3 л нефтепродукта. Не бойтесь, что масла будет слишком мало, его количество можно отрегулировать на следующих этапах.
  17. Уберите воронку, закройте маслозаливную крышку и запустите двигатель автомобиля. Пока он работает на холостом ходу, проконтролируйте протечки масла в тех местах, где вы работали. В них не должно быть никаких потеков. В противном случае затяните туже масляный фильтр и сливную пробку. При первом запуске будет обязательно гореть лампочка недостаточного давления масла. Через несколько секунд она должна погаснуть, если нет, вы где-то ошиблись.
  18. Пусть машина продолжает работать на холостом ходу. Если появились какие-нибудь следы смазки, уберите их ветошью.
  19. Отработанную смазку и масляный фильтр следует утилизировать. В любом гаражном кооперативе должен быть предусмотрен сборник для отработанных нефтепродуктов.
  20. За время, ушедшее на уборку, масло должно было уже стечь в картер. Настало время проверить уровень масла. Если он окажется недостаточным, то масло необходимо долить.

В 1998 году южнокорейский автогигант представил публике свою новую модель – компактный Daewoo Matiz, ставший преемником модели Tico. Небольшой хэтчбек унаследовал многие черты предшественника, в том числе и малолитражный 51-cильный двигатель на 0.8 литра. В такой комплектации автомобиль был довольно популярным на отечественном рынке, а в 2002 году после небольшого обновления в салонах стала доступна и модификация с агрегатом на 1.0 литра мощностью 63 л.с. Тогда же производитель добавил к привычной механической коробке передач новую 4-диапазонную автоматику (далее – более детально о моторах и видах масла, которое в них заливается). Концерн изначально установил на свое детище привлекательную цену, что и повлияло на большой спрос со стороны покупателей. С 2011 года автогигант Дэу отказался от названия Матиз, переводя хэтчбек под название «Спарк».

Daewoo Matiz мог похвастаться довольно приличными техническими и динамическими данными как для своих габаритов и моторной гаммы. Автомобиль легко разгоняется до 145 км/час (1.0 МТ), расходуя при этом 7.3 литра бензина в городе и 6.3 литра на трассе на 100 км. Первые 100 км/час достигаются за 12 секунд. С 2008 года поставки Матиза в Россию с литровым агрегатом были приостановлены, чтобы избежать конкуренции с новинкой Шевроле Спарк. Впоследствии наиболее распространенной версией хэтчбека стала комплектация с движком 0.8, несмотря на довольно слабые технические характеристики.

За все время выпуска модель получила несколько глубоких рестайлингов и зарекомендовала себя как лучший вариант для начинающих водителей. Автомобиль отлично подходит для городской езды в условиях ограниченности места для парковки. Небольшие габариты в сочетании со стильным итальянским дизайном и почти бюджетной стоимостью сделали модель одной из самых популярных малолитражных иномарок на рынке среди конкурентов в классе А.

Поколение I (1998-н.в.)

Двигатель F8CV 0.8

  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 2,7 л.

Двигатель L-4SOHC 1.0

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,2 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 300 мл.
  • Когда менять масло: 10000-12000

Замена масла в двигателе Дэу Матиз: инструкция, слив, залив, объем

Автор AutoZaliv На чтение 7 мин Просмотров 1.4к.

Компактный автомобиль Daewoo Matiz является представителем бюджетного сегмента. Поэтому многие работы по его обслуживанию автолюбители предпочитают выполнять своими руками. Замена масла в двигателе также является несложной операцией, если действовать по инструкции.

Этапы замены смазывающей жидкости Дэу Матиз

На систему смазки Дэу Матиз возложена очень важная функция, сохранить двигатель в рабочем состоянии. Поэтому прохождение своевременного ТО по замене масла является необходимым условием. Помимо основных функций моторного масла, оно также помогает восстановить нормальный теплообмен.

Представленные на рынке автомобили комплектуются бензиновыми двигателями объемом 0.8 литра, а также 1.0л. Это касается и более старых моделей, а также прошедших рестайлинг. Поэтому процесс замены в них будет аналогичным.

В инструкции мы будем рассматривать замену охлаждающей жидкости на примере Матиз 0.8.

Слив отработанной жидкости

Для слива масла с двигателя Дэу Матиз желательно наличие ямы или эстакады. Если это проблема, то подойдет любая ровная поверхность, можно совместить замену с поездкой на дачу. Масляный фильтр находится в удобном месте, открутить его проблем не составит.

Остается только дотянуться до сливной пробки на поддоне. Если установлена защита двигателя, то процесс усложняется, но снять ее реально. Поэтому устанавливаем машину на подходящую ровную площадку, снимаем защиту и переходим к процессу слива:

  1. Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем пробку (Рис.1).

    Рис.1 Горловина для залива масла

  2. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
  3. Откручиваем сливную пробку ключом, либо головкой на 17 (Рис.2).

    Рис.2 Сливная пробка

  4. На некоторых моторах сливная пробка на поддоне расположена не в самой нижней точке, поэтому в нем еще остается порядка 150-250 миллилитров отработки. Для их удаления можно использовать резиновую грушу или шприц с надетым на него шлангом (Рис.3).

    Рис.3 Откачка остатков шприцем

  5. Теперь нужно открутить старый масляный фильтр, который располагается в хорошо доступном месте на двигателе (Рис. 4). Если ваш автомобиль оборудован кондиционером, то для лучшего доступа нужно открутить болт на 10, чтобы снять резонатор воздушного фильтра. А вот на Матизах с объемом мотора 1.0 литра, фильтр нужно откручивать снизу. Так как сверху установлено дополнительное оборудование, затрудняющее доступ.

    Рис.4 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. Для этих целей можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом производится наиболее полный слив старого моторного масла. Несмотря на кажущийся сложным процесс, особых трудностей возникнуть не должно. Все элементы имеют свободный доступ, а также большим плюсом является возможность выполнения операции на любой ровной площадке.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Дэу Матиз следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете быть уверенными в качестве, а также регулярности производимых замен смазывающего состава.
  2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  4. В случаи перехода на другой тип масла, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Дэу Матиз бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после чего жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его дороговизны.

Перед осуществлением промывки на Дэу Матиз следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Дэу Матиз герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла, нам потребуется новая прокладка-шайба для сливной пробки GM 94525114. А также оригинальный масляный фильтр GM 25183779.

Расходные материалы

Когда все готово, переходим к заливу:

  1. Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
  2. Закручиваем и ставим на место масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  3. Заливаем новое масло в заливную горловину.
  4. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
  5. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после чего глушим.
  6. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие автовладельцы советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Дэу Матиз. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом полгода. Но многие автомобилисты считают этот интервал сильно завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Дэу Матиз может быть залито масло от разных поставщиков, но чаще всего это Shell Helix Ultra 5W-30. Официальные дилеры, также могут заливать смазывающую жидкость разных производителей, чаще всего встречается синтетика Сastrol Magnatec 5w30.

По паспорту и в инструкции по эксплуатации приводятся допуски, которыми должно быть наделено моторное масло. Основное, это класс по API: SJ и выше, стоит также учитывать вязкость по SAE. Для эксплуатации в холодных и умеренных регионах следует использовать 5W-30. В жарких используется 15W-40 либо 10W-30.

Рекомендация производителя указывает на применение оригинального масла, в данном случае это GM Dexos2 5w30. Но стоит понимать, что все это применимо для моторов с относительно небольшими пробегами.

При пробегах свыше 100 тысяч километров, когда начинают проявляться первые признаки жора, следует перейти с синтетики на полусинтетику. Желательно также увеличить вязкость до 10W-40, но следует учитывать, что расход топлива при этом увеличится. Неплохим выбором будет смазочный материал от компании Эльф с маркировкой Elf Evolution 700 STI 10W-40.

По отзывам, на моторах свыше 200 тысяч масло начинает уходить горазда больше. Повышенный жор можно попытаться снизить еще большей вязкостью. Но как правило, без капитального ремонта, проблему уже не решить.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Дэу Матиз, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя. Если до пробега в 200000 километров это можно пытаться исправить повышением вязкости. То уже на больших пробегах нужно уже капиталить мотор.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Вторая модификация – M150. Она вышла после обновления 2000 года. Эту машину выпускали до 2015 года. После 2003 года автомобиль уже был доступен с тремя бензиновыми двигателями объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. При этом «автомат» предлагали только для младшего мотора объемом 0,8 литра, в то время как остальные ДВС агрегатировались с механической 5-ступенчатой КПП.


Сколько надо масла в матиз 0.8. Какое масло заливать в Дэу Матиз? Объем масла в двигателе дэу матиз

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, преимущества и недостатки модели. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Объем масла в моторе, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на Женевском автопоказе в 1988 году. Благодаря своей мобильности и легкости в управлении автомобиль отлично подходит для передвижения по городу.

Долгое время Daewoo Matiz оснащалась только 3 цилиндровым двигателем с мощностью 0,8 литра и 5-ступенчатой МКПП. Но после рестайлинга в 2005 году модель дополнилась литровым четырех цилиндровым ДВС.

Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8

На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя установленного на дэу матиз 0.8 является программа MPI — система многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает высокую производительность и экономию топлива.

Авто оснащено системой рециркуляции отработанных газов. Система способствует полному сгоранию топлива, что уменьшает выделение окиси азота. Работу двигателя контролирует EMC-память, управляемая бортовым компьютером.

У двигателя дэу матиз следующие технические характеристики:

При бережной эксплуатации и своевременном выполнении технического обслуживания доремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. км. Но в автомобиле есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков связанных с конструктивными особенностям автомобиля.

Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не позволяют установку полноразмерного аккумулятора, поэтому штатный вариант автомобиля имеет АКБ от Daewoo Tico, с емкостью 35 а/ч. Такая батарея быстро разряжается, поэтому желательно время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Наиболее часто проблемы с мотором возникают из-за неисправности трамблера. Так как деталь не ремонтируется ее нужно менять в сборе. С 2008 года на Daewoo начали устанавливать электрический оптический датчик. Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническим заболеванием автомобиля является плохая зарядка или ее отсутствие. Случается это по причине пробоев диодного моста. В конструкции этой детали есть слабое место. Верх диодной пластины закреплен на корпусе генератора с помощью болтов и медных втулок, по которым течет немалое напряжение.

При попадании влаги на крепления образовывается гальваническая пара, которая приводит к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и приводит к пробою диода.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа рабочих элементов движка или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).

Двигатель на дэу матиз 0.8 имеют простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы выполняют обслуживание автомобиля своими руками.

С чего начинается капитальный ремонт

Первый этап в ремонте — демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от накопившейся грязи. Далее, с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндропоршневая группа

Определить степень износа цилиндра можно нутромером. Для этого замеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конусность цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — необходима расточка до следующего ремонтного размера. Ремонтные нормы для деталей цилиндропоршеной группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Указанные размеры должны быть одинаковыми для всех установленных деталей ЦПГ.

Чтобы вычислить износа поршней необходимо: измерять микрометром диаметр поршня; вычесть показатель внешнего диаметра поршня от внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт ГБЦ

При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:

  • измерение высоты кулачка распредвала. Если измеренная величина меньше 35,156 мм для впускного и 34,814 для выпускного клапанов — вал нужно менять;
  • проверка плоскости привалочной поверхности ГБЦ. При отклонении от плоскости больше 0,05 мм, головку нужно ремонтировать.
  • притирка клапанов.
  • при необходимости, замена направляющих клапанов;
  • проверка ослабление пружины клапанов. Если высота пружины в свободном состоянии меньше 53,40 мм ее нужно заменить.

Балансировка коленчатого вала

С помощью микрометра вымеряем диаметр коренных и шатунных шеек коленвала. Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала. Для измерения радиального зазора используется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на торце коленвала. Полученные параметры сверяем с техническими нормами.

Обкатка

Капитальный ремонт заканчивается обкаткой двигателя. Так как мотор комплектовался новыми деталями, необходимо время, чтобы запчасти притерлись между собой. Обычно период обкатки длится 4000 км., при этом автомобиль необходимо эксплуатировать в «щадящем режиме».

Важным условием при обкатке является использование качественного масла. Сколько масла в двигателе Дэу матиз 0,8 и маркировку можно узнать из таблицы ниже.

Объем масла в двигателе дэу матиз

Какое масло заливать в Дэу Матиз? Рано или поздно с этим вопросом сталкиваются все автовладельцы. Замена масла и других технических жидкостей – регулярная процедура по обслуживанию автомобиля. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что в процессе замены масла нет ничего сложного. На самом деле, при замене масла следует соблюдать рекомендации завода-изготовителя по использованию определенного типа и вязкости технической жидкости.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом?

Прежде всего, автомобилисту следует знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом. Двигатель автомобиля требует к себе наибольшего внимания. Масло играет огромную роль в долговечности мотора, поэтому необходимо следить за его качеством и своевременной заменой.

Для Дэу Матиз подойдет моторное масло со спецификацией 5W40. Производитель рекомендует проводить его замену через 12 000 км пробега.

На практике автовладельцы заливают как синтетическое, так и полусинтетическое моторное масло. В результате опроса владельцев Дэу Матиза был составлен список наиболее востребованных марок масел.

  • Lotos 10W-40;
  • Лукойл 5W40;
  • ZIC X9 5W-40;
  • Kixx 5W40;
  • Mobil 1 super 3000 5W40;
  • Shell HX7 10W40;
  • LiQUi MOLY 5w-30 CPECiAL TEC;
  • G-Energy F Synth 5W-30;
  • GM 5w30.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз?

Не менее важным является вопрос, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз? Согласно графику техобслуживания Дэу, масло подлежит замене после первых 20 000 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Масло необходимо заменять как в автоматической, так и в механической коробке передач.

Для автоматической коробки передач подойдет трансмиссионная жидкость класса Dextron III или Mercom class. При полной замене потребуется 4,8 л жидкости, а при частичной – 3 л.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз?

Являясь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, необходимо знать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз. В механическую коробку можно заливать такое же масло, как и в автоматическую — Dexron III. Заправочный объем жидкости для мкпп составляет 2,1 2,4 л.

Владельцы Дэу Матиз отмечают, что при использовании масла для автоматических трансмиссий, коробка начинает работать значительно лучше.

Нас часто спрашивают — какое масло заливать в Матиз?

Вроде бы машинка простая и масло для нее надо обычное… Но только вот какое конкретно? Синтетика или полусинетика, какая вязкость, какой производитель лучше, что лучше на зиму или на лето? А ведь далеко не любое масло подойдет к Матизу. Как видите, не так все и просто.

Но Вам повезло, Вы нашли сайт “Мир Матизов” и мы поможем Вам легко и быстро во всем этом разобраться, не загружая лишней информацией.

У кого спросить?

Итак, вам пришла в голову идея поменять масло в сердце машины. Это радует! Правда! К сожалению, бывают владельцы, которые такими “мелочами” не заморачиваются, и мы желаем им удачной капиталки!

Наверняка у Вас в голове сразу появилась куча вопросов: какое масло лить в Матиз, надо ли промывать, правда ли пора его заменить и т.п. Где это все узнать? У знакомых, родственников, всезнающего соседа по гаражу? Или копать интернет? Это весьма ненадежные источники, как показывает опыт. Есть надежнее.

Это, в первую очередь, рекомендации производителя, официальные каталоги применения моторных масел. Причины и принципы, по которым определяется применяемость масел — тема отдельной большой статьи, а сейчас расскажем Вам только самое основное.

Кто лучше всего может знать о том, что нужно Вашему автомобилю? Тот, кто его создал! Практически все расходные материалы описаны в руководстве по эксплуатации. Все моторные масла имеют свои спецификации и допуски, говоря проще — стандарты, параметры. Про моторное масло в руководстсве Матиза сказано: API: SJ; SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. Это рекомендованные заводом параметры для моторного масла, ниже объясним что к чему.

Если Вы будете придерживаться рекомендаций производителя, никто Вас ни в чем не упрекнет… Это логично и правильно с одной стороны. Но есть такая интересная особенность: эти рекомендации были актуальны для первых Матизов в 90-е годы, а теперь уже появились более качественные масла, на которые стоило бы обратить внимание (если Вы любите свой автомобиль). Сейчас мы все объясним. Итак, окунемся в масляную ванну необходимой информации.

Классификация масел для Матиза.

Как правило масло бывает сертифицированно по нескольким международным классификациям. Вообще классификаций много и разбираться со всеми мы не будем. Возьмем три основных: SAE, API, ACEA и расскажем минимум, который необходимо знать для выбора масла.

SAE — классификация масел по вязкости, разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE), подразделяет масла на классы по способности оставаться на внутренних деталях мотора и при этом сохранять текучесть. Существует разделение на “зимние” и “летние” масла, но 90% масел для легковых автомобилей сейчас всесезонные, и для Матиза в том числе.

На этикетке выглядит это так: несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30.

Если не углубляться в дебри технической информации, понимать это следует так:

5W – низкотемпературная вязкость , которая означает, что масло должно загустеть при температуре -30°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 35). Больше цифра перед W — гуще масло. Это минимальная температура данного автомасла, при которой система смазки двигателя сможет смазать все детали, не допустив их сухого трения. Ниже t — гуще масло, вплоть до невозможности завести двигатель (он не сможет проворачиваться с этим маслом). На работу прогретого двигателя этот параметр не влияет.

В двух словах, если Вы с Матизом счастливо живете в регионе с зимней температурой до -15, -20 град. С , то подходят масла с вязкостью 5W, 10W, 15W . Если же морозы зимой бушуют от -20 град. С и ниже, то предпочтительнее остановить выбор на параметре 5W и одеваться зимой теплее.
Внимание! Это очень усредненный параметр! Как все будет именно в Вашем двигателе — точно не спрогнозировать, поэтому просто нужно соблюдать рекомендации производителя машины. Например, если у Вас уже подустали аккумулятор, стартер, то вероятность завестись при морозе выше на масле 5W-30, чем на 10W-40.

Намного сложнее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (на примере 5W—30 — это 30). Объяснить его значение довольно сложно да и не нужно. Вобщем это комплексный показатель, описывающий вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Больше это число — выше вязкость масла при высоких температурах. На какую вязкость рассчитан двигатель именно в Вашей машине, скажет только производитель (см. руководство по эксплуатации).

И еще один важный момент. Если машинка уже в возрасте, пробег большой, двигатель устал и начал подъедать масло выше нормы, то рекомендуется переходить на более вязкие масла. Однако, ВНИМАНИЕ , каждый мотор индивидуален и подобные решения желательно принимать, посоветовавшись с мастером и объективно рассмотрев состояние двигателя и причины расхода масла (если они есть).

API (American Petroleum Institute) — Американский Нефтяной Институт.
Эту классификацию иногда называют классификацией по качеству масел. По ней все масла делятся на 2 группы: для бензиновых (буква S ) и для дизельных двигателей (буква C ). Для них определены классы качества, включающие определенные наборы свойств и качеств масел.

На этикетке класс моторного масла выглядит так: API SJ/CF (часто можно увидеть на одной канистре и бензиновое обозначение и дизельное. Ничего страшного, значит масло универсальное и на его свойствах для Матиза это никак негативно не скажется).
Автопроизводители постоянно выдвигают к моторным маслам все больше новых требований. Потому классы качества регулярно пополняются и предъявленные в них требования все более ужесточаются.
Классы по системе API для бензиновых двигателей на 2012 год:

1. Класс API SN

Утвержден с октября 2010 года.

2. Класс API SM

3. Класс API SL

Для автомобилей после 2000 г.в.

4. Класс API SJ

Для автомобилей после 1996 г.в.

Все более новые и, естественно, более совершенные классы масел могут быть использованы вместо предыдущих, если таковые рекомендованы производителем автомобиля. В руководстве мы видим, что производитель рекомендует API SJ.
Исходя из вышесказанного, смело делаем вывод, что масло в двигатель Матиз по классификации API должно иметь класс SJ или выше (что лучше!).

ACEA — Ассоциация европейских производителей автомобилей, образована в 1996 году.

Эта классификация является европейским аналогом американской API, но более полно характеризует области применения моторных масел и больше внимания обращает на их противоизносные свойства.

Последняя редакция классификации АСЕА введена с конца 2004 года, соглано ей разделение следующее:

  • класс А (масла для бензиновых двигателей) и класс В (масла для дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов) объеденены в один класс А/В — универсальные масла. На 2012 год существуют классы: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
  • класс С (масла, совместимые с катализаторами обезвреживания отработавших газов и сажевыми фильтрами) — для Матиза возможно использование класса C3. Существуют С1-04, С2-04, С3-04.
  • класса Е (масла для тяжелых грузовиков)

Новейшие масла класса A1/B1, A5/B5 и С1-04, С2-04 далеко не всегда могут применяться в двигателях более ранних годов выпуска.

Для Матиза наиболее оптимально подходят масла класса A3/B3, A3/B4 и С3 . Это, как правило, масла средней цены и прекрасных свойств. Описание характеристик и назначение масел интересующих нас, Матизоводов, категорий приведено в таблице.

Обозначение класса

Описание

A3/B3-04

Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.

A3/B4-04

Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.

Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

Теперь пора наконец дать конкретные, но общие рекомендации и перестать мучать мозг мышлением. Какие параметры масла для Матиз нужно знать:

SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
Сильнее мороз — ниже вязкость (в пределах допущенного диапазона!)
Выше расход масла — выше вязкость (в пределах допущенного диапазона!)

API: SJ, а лучше выше — SL, SM, SN.

ACEA: A3/B3, A3/B4 и С3

Синтетическое и полусинтетическое масло.

Масла подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральные масла по всем своим показателям уступают другим видам. Поэтому советуем их лить только, если нет выбора: лучше с минералкой, чем с сухим двигателем.

Два других вида представлены в огромном числе — искать не придется. Общие рекомендации тут просты и понятны: по возможности старайтесь заливать синтетику, это так сказать “последняя ступень эволюции” масел, синтетические масла гарантируют наиболее высокую степень защиты, дольше сохраняют свойства. Особенно полезна синтетика будет новым двигателям. Но и цена, как правило у них самая высокая.

А вот в более “почтенных” агрегатах и для экономии, целесообразно будет применять полусинтетику. Она и дешевле, и обычно имеет большую вязкость, что часто помогает уменьшить расход масла (см. выше).

Важно: будьте внимательны! Масла производства разных фирм зачастую обладают различным уровнем свойств. Так, полусинтетика одной компании может обладать более высокими показателями, чем даже синтетика другой. Поможет здесь изучение общественного мнения, о том, какая марка наиболее качественна сейчас, ну и, конечно, личный опыт.

Зимнее и летнее масло.

При выборе масла очень многих волнует вопрос о сезонности масел. С одной стороны, этот вопрос уже морально устарел, так как все обычные, так сказать “гражданские” масла, сейчас всесезонные. Исключения есть, но они крайне редки. Если не собрались покорять полюс на Матизе, тогда они Вам не нужны.

Однако, существуют и кое-какие нюансы. Как было отмечено, масла имеют разную вязкость. Чем выше вязкость масла (т.е. больше цифры 5w30, 10w40 и т.п.), тем быстрее масло густеет на морозе. Это значит, что на сильном морозе при запуске двигателя густое масло дольше доходит до деталей двигателя, и ваша любимая машинка дольше работает “на сухую”, бедняжка, что непременно сказывается на скорости…на скорости приближения капиталки. Что же делать?! Правильно, в гармонии с природой подбирать вязкость, о чем уже было рассказано!

Масло Daewoo — что за зверь?

{product_snapshot:id=1238,showname=y,showimage=y,showprice=y,showdesc=n,}

Как и у большинства автопроизводителей, у Daewoo имеется свое, оригинальное моторное масло. Называется оно Daewoo Motor Oil , и выглядит вот так:

Оно бывает 2-х классов вязкости: 5W-30 и 10W-30 . Синтетическое и полусинтетическое соответственно. Класс качества по API у них один — SJ . Как видите, эти масла полностью соответствуют рекомендуемым параметрам для Матиз, они относительно недороги и качественны. Производится это масло по заказу Daewoo одной из крупнейших в мире нефтеперерабатывающей компанией Total (Франция), что уже само по себе говорит о качестве продукта.

Пожалуй, использование этого масла является не затратным в плане финансов, нервов и времени, которые Вы можете потратить во время поисков “идеального” масла для Матиза. Учитывая также достойные показатели этого масла, положительный опыт его использования и полное соответствие требованиям Daewoo, возможно, не стоит забивать себе голову поисками другого масла, а использовать то, что точно подойдет.

Именитые и не очень производители.

Ну и наконец, вопрос, о котором никогда не утихнут споры на сервисах, форумах, в магазинах… Производитель масла. Выбор производителя — это уже скорее духовная сфера, нежели техническая. Их огромное множество: от известных каждому Mobil, Castrol, LIQUI MOLY, до менее раскрученных Suprema, Eneos, Motul.
Скажем прямо, подходящие масла для Матиза есть у каждого производителя.

{product_snapshot:id=1160,showname=y,showimage=y,showprice=y,showdesc=n,}

Если рассуждать о выборе среди них, можно выразить лишь одну философскую мысль. Раскрученные, известные масла стали такими не просто так, это действительно великолепные, качественные продукты, созданные по современным технологиям, успешно прошедшие самые серьезные испытания. Эти огромные корпорации дорожат репутацией, среди них жесткая конкуренция — они не могут делать хрень. Но, как правило, за все это приходится платить нам, эта продукция не нижней ценовой категории.

Однако, менее известные компании в большинстве своем производят масла ничем не хуже брендовых. Бывает, даже превосходят их по свойствам, качеству. Цена, как правило, у них пониже, а подделок меньше. Но их сложнее найти.

Осторожно! Паленка!

Если рассуждать вобщем, свойства разных масел бывают на разном уровне. Но они все гарантируют защиту, смазывание на приемлемом уровне. Совсем другое дело — подделки. Это очень часто “приговор” движку… Так что лучше будет любое масло, но “настоящее”, чем подделка, пусть даже очень хорошего продукта. Покупайте масла в проверенных местах, не ведитесь на низкие цены — “бесплатный сыр”, внимательно осматривайте упаковку.

Внимание: если Вы прочитали эту статью и захотели сразу броситься менять марки масел, вязкости и т.п. — подумайте и взвесьте все “за” и “против”. Помните: каждая смена марки, вязкости, класса масла — это потенциальная нагрузка на двигатель. О том как принять решение о смене масла — в другой статье.

Совет: записывайте все сервисные операции, проводимые с машиной (на специальных бирках, в сервисной книжке, в блокноте наконец!). Это экономит нервы, время и деньги Вам, работникам СТО и продлевает жизнь автомобилю!

Вывод прост до невозможности: какое масло лить в Матиз каждый владелец решает для себя сам. Если хотите ездить долго и счастливо — постарайтесь и выберите масло, наиболее подходящее Вам и Вашему любимому автомобилю.

Как известно, многих владельцев автомобилей Daewoo Matiz не устраивает качество технического обслуживания у официальных и неофициальных дилеров. К тому же, стоимость работы по гарантии и без гарантии не отличается. Возможно, по этой причине автолюбители через год и далее отказываются от гарантии и проводят ТО (техническое обслуживание) автомобиля самостоятельно.

Оно и неудивительно: стоимость при этом сокращается почти вдвое, а качество обеспечивает сам владелец автомобиля: делать для себя — значит делать качественно.

Для самостоятельной смены масла понадобятся следующие комплектующие:

1. Моторное масло на выбор синтетические масла: 5W30, 5w40, или полусинтетика 10w40 (в зависмости от пробега автомобиля.

2. Масляный фильтр.

Масло и фильтр следует приобретать правильные, прописанные производителем автомобиля. Фильтр подбирается по VIN — коду.

Моторное масло вы можете подобрать, пользуясь специальным , который поможет Вам правильно выбрать масло, по допускам и стандартам подходящее к двигателю ДЭУ МАТИЗ.

На качестве здесь не следует экономить. Для Daewoo Matiz 0,8 нужно 3 литра масла, для Daewoo Matiz 1 — 4 литра.

Правильное моторное масло для Дэу Матиз

Мы перечислим неколько масел, которые подходят для двигателя Матиза, и обеспечат защиту от износа на долгие годы.

Владельцам данной машины следует расмотреть:

1. Liqui Moly Synthoil Longtime (актуально для зимы) Легко прокачивается даже в самый лютый мороз, что помогает завести двигатель с полоборота, и сохранить стартер автомобиля в рабочем состоянии.

2. Synthoil High Tech (100 % синтетика, всесезонное масло, актуально для машины с пробегом до 100 тыс. км)

3. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf (Полусинтетическое масло с молибденом, актуально для авто с пробегом от 100 тыс. км)


Процедура замены масла в Матизе

Сама процедура замены масла очень проста: слив отработанного масла, замена фильтра, заливка нового масла.


Для слива масла необходимо расположить автомобиль на горизонтальной поверхности. Это может быть гараж со смотровой ямой или бокс автосервиса с подъёмником.

Внимание! Перед заменой необходимо промыть двигатель промыкой

Необходимо отвернуть крышку горловины блока цилиндров, на фото она отмечена цифрой 1. Снимать её при этом не обязательно, достаточно лишь обеспечить сообщение с атмосферой. Дальнейшие работы производятся снизу.

Если имеется защита картера, то её необходимо снять. Даже если в ней предусмотрено ревизионное отверстие, слить масло без проблем через него всё равно затруднительно. Прогреваем мотор до 70-80 градусов, затем глушим его.

Рожковым ключом на 17 отворачиваем пробку, расположенную на поддоне картера. Заранее необходимо установить таз объёмом 5 литров, в который будет сливаться масло. Имейте в виду, что струя масла имеет длину около 15 сантиметров. Именно на таком расстоянии от сливного отверстия нужно установить таз. Ослабив пробку сливного отверстия, придерживайте её, пока она не открутится до конца, затем резким движением отодвиньте. Горячее масло начнёт вытекать, берегите руки и глаза от брызг. На стекание требуется около 10 минут.

Снятие масляного фильтра

За это время нужно открутить масляный фильтр. Делать это нужно через открытый капот автомобиля. Фильтр располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля, на фото он отмечен цифрой 2.

К сожалению, часто при проведении предыдущих ТО фильтр чрезмерно затягивается и открутить его затем оказывается проблематично. Взяться двумя руками за него невозможно. Поэтому остаётся единственное возможное решение — проткнуть его отвёрткой и использовать её в качестве рычага для откручивания.


Не стоит бояться этого решения, оно практикуется на большинстве автомобилей. Когда отработанное масло стекло, необходимо закрутить обратно пробку сливного отверстия поддона картера. При этом очень желательно использовать динамометрический ключ. Для закручивания следует прилагать усилие, равное 45 Н/м, чтобы не испортить резьбу и не смять металлическую шайбу.

После этого следует залить в фильтр небольшое количество масла.


Этим же маслом необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо на фильтре. Масло почти сразу же впитается, после чего фильтр необходимо закрутить. Не прилагайте к этому больших усилий!

После того, как резиновое кольцо при закручивании коснулось двигателя, необходимо закрутить фильтр на 1/2 полного оборота. При этом обеспечивается необходимая герметичность. При следующем ТО фильтр можно будет легко открутить.

Следующий этап — заливка масла.

Для автомобиля Daewoo Matiz 0,8 нужно залить 2,7 литра масла, а для Daewoo Matiz 1 — 3,2 литра. После заливки можно проконтролировать уровень по специальному щупу, на фото он отмечен цифрой 3.

Уровень не должен быть выше максимальной отметки. Затем крышку головки блока цилиндров следует плотно закрыть. На этом процедура смены масла закончена.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут. После этого следует убедиться в отсутствии подтёков масла из пробки поддона картера и из-под фильтра. Если течей не наблюдается, то следует установить защиту двигателя на место. На этом замена масла закончена.

Актуальные интересные статьи:

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Моторное масло Daewoo

Одним из наиболее распространенных видов деятельности, которые мы выполняем в наших автомобилях, является замена моторного масла.

Замена моторного масла предотвращает выгорание масла каждую минуту работы двигателя автомобиля.

В то время как большая часть износа двигателя происходит при запуске, жизненно важно, чтобы моторное масло было правильно выбрано для обеспечения адекватной смазки в любое время.

Износ холодного двигателя составляет от 70% до 80% износа, эта деталь заключается в том, что при выборе моторного масла следует стремиться покрыть первый точечный износ зажигания, а затем поддерживать подходящую смазку независимо от очень низкой температуры окружающей среды. , как в горах или городах, превышающих 1000 метров, или очень высоких, как в случае прибрежных городов.

Если моторное масло правильно смазывает при низких и высоких температурах, оно называется всесезонным маслом.

Для обеспечения эффективной смазки вязкость моторного масла должна быть низкой при любой рабочей температуре двигателя и температуре окружающей среды.

Вязкость определяется как средство, в котором жидкость — в нашем случае моторное масло — течет по поверхности.

Чтобы определить, является ли масло всесезонным, вы добавляете букву «W» между двумя числами, обозначающими данное масло.Буква W — зима.

Например, масло 20W50 имеет вязкость от 10 до 40 градусов Цельсия, и поэтому масло 20W50 является всесезонным.

В случае с Chevrolet Spark и Daewoo Matiz можно держать под рукой маленькое правило, определяющее, какое моторное масло использовать:

  • Если рабочая температура окружающей среды низкая, особенно по утрам, рекомендуется использовать 10W30 или 10W40.
  • Однако, если температура в прибрежном городе, где температура не сильно падает по утрам, вы можете использовать масло 20W50, что, кстати, немного дешевле, чем 10W30 или 10W40

Правильно подобранное моторное масло обеспечивает защиту и смазку двигателя, но также способствует получению высокоэффективного топлива в вашем автомобиле.

Моторное масло следует менять каждые 5000 миль или каждые три месяца, если у автомобиля небольшие дороги, поэтому вы не сможете проехать 3000 км за три месяца.

Если суета автомобиля находится в высокотемпературных средах, замена моторного масла не требуется, иначе износ двигателя будет присутствовать ускоренно, так как масло теряет свои смазывающие свойства при высоких температурах.

В случае частых поездок между зонами с высокой разницей температур рекомендуется использовать непосредственно моторное масло 10W30 и не беспокоиться о смене зоны.

Если рабочая температура окружающей среды очень низкая, около 0 градусов или меньше, вам следует использовать масло 5W30, которое защищает двигатель и помогает преодолеть проблемы запуска холодного двигателя.

Объем масла в двигателе Матиз 0.8. Как самостоятельно поменять масло на малолитражке «Дэу Матиз

»

Несмотря на то, что принцип замены расходных материалов в разных автомобилях происходит практически так же, как раньше в автомобиле «Дэу матиз», следует ознакомиться с инструкцией.Дело в том, что этот процесс должен происходить по определенным правилам, именно они могут помочь автомобилистам, выбравшим данное транспортное средство.

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз используется масло Castrol.

Особенности «Дэу Матиз»

«Дэу Матиз», как отмечают многие специалисты, довольно требователен к типу масла, которое наливает в него хозяин. Как показывает практика, во избежание огромного количества проблем следует четко придерживаться рекомендаций производителя.Автолюбитель должен знать, что начинать следует с замены смазки, которая есть в силовых агрегатах «Дэу Матиз», вне зависимости от того, сколько в этом устройстве … Следует знать, что для большого куба мотора потребуется чуть больше. емкость. смазка.

Принцип выбора моторного масла

Автомобилист должен знать, какое моторное масло лучше всего заливать в его автомобиль. Стоит отметить, что слить жидкость можно, только открутив сливную пробку, расположенную на картере.Руководство, разработанное специалистами, содержит все необходимые рекомендации, которые предусмотрены для мотора F8CV. Фактически данные рекомендации применимы для автомобилей объемом 0,8 и 1 литр. В этом случае следует отдать предпочтение масляному фильтру 25183779.

Масло моторное «Daewoo Matiz» Должно быть производства Castrol … Следует отметить, что производитель рекомендует нефтепродукты этой компании для всех выпускаемых автомобилей. «Дэу Матиз» желательно обрабатывать синтетическим маслом, только в крайнем случае следует прибегать к полусинтетическим веществам.Используемое масло должно соответствовать SAE class 5w40. Если все сделать по инструкции, никаких проблем, которые мучают автомобилистов при запуске силового агрегата (в холодный период года), не будет вообще. Автолюбители, уже несколько лет управляющие Daewoo Matiz, подтверждают мнение экспертов относительно рекомендуемых оригинальных масел Castrol 5w40.

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра

Как показывает практика, практически всегда фильтр от Дэу Матиз снимается сравнительно легко, его можно открутить без использования сторонних инструментов, вручную.Хотя лучше заранее вооружиться отверткой. Изначально нужно прогреть силовой агрегат, поставить машину на эстакаду или смотровую яму, что упростит. После того, как капот открыт, следует демонтировать масляную крышку заливной горловины, которая находится на двигателе. С помощью гаечного ключа на «17» необходимо избавиться от заглушки, которая находится на картере.

Перед запуском процесса необходимо предварительно запастись пустой канистрой, именно в нее будут сливаться отходы смазочной жидкости… Будет лучше, если емкость вмещает 3-4 литра. Однако стоит помнить, что лучше выбирать старую использованную посуду, которую в дальнейшем можно без сожаления выбросить. до того момента, когда все вещество выйдет из резервуара. Важно понимать, что в такой момент следует быть предельно осторожным: использованная смазка, как правило, имеет высокую температуру, из-за чего лучше защитить незащищенную кожу рук. Пока майнинг вытекает из бака, можно обратить внимание на сливную пробку.

Эта часть машины намагничена, что позволяет собирать металлическую стружку различного размера из масла. Конечно, нет никакого смысла в сохранности этих следов износа на машине, поэтому следует тщательно очистить крышку. Сделать это можно сухой тряпкой и бензином, вспомогательным веществом может выступить ацетон. Для полного слива жидкости из бачка потребуется около 10 минут. Этого времени достаточно для демонтажа масляного фильтра. Кстати, для его удаления также требуется пустая подставка для бака, которая поможет собирать отходы.

Если масляный фильтр Daewoo Matiz невозможно снять вручную, на помощь автовладельцу придут такие инструменты, как съемник или цепной ключ. Если машина использовалась долгое время, велика вероятность прилипания фильтра к резьбе. При отсутствии необходимых инструментов можно прибегнуть к помощи отвертки. Автомобилисту следует проткнуть фильтр насквозь, затем избавиться от детали через плечо. Место, в котором будет застрять отвертка, должно располагаться на удалении от арматуры, так как существует вероятность повреждения конструкции данного элемента.Лучше проткнуть фильтр около дна. Как только фильтр будет демонтирован, необходимо будет очистить арматуру, а также место, где находился сам фильтр.

Для установки нового масляного фильтра его необходимо вынуть из упаковки, заполнить наполовину новым маслом. Перед установкой обратите внимание на резиновый компрессор, который необходимо пропитать смазкой. Чтобы навинтить новый фильтр на штуцер, не используйте дополнительных инструментов. При установке уплотнительного кольца оно не должно подвергаться сильному влиянию, оно должно располагаться на корпусе силового агрегата.Позднее масляный фильтр будет затянут, чтобы обеспечить плотную посадку и, следовательно, максимальную герметичность.

Как только очищенная пробка готова, отработанное масло полностью слито, пробку можно заменить на прежнее место. Не стоит делать все насильно, что позволит не порвать нить. Проделанная работа поможет подготовить машину к новому маслу, которое должно подаваться в машину через заливную горловину, которая предназначена специально для этого. Уберечь силовой агрегат от разлива масла за края можно с помощью воронки.

Если Daewoo Matiz оснащается силовым агрегатом объемом 0,8 литра, необходимо заправить его примерно на 2,5 литра. новое вещество. В том случае, если в машине есть устройство объемом 1 литр, в баке должно быть 3 литра. свежий нефтепродукт. Не стоит переживать, что нового вещества не хватит, его можно долить в процессе дальнейшей работы.

Затем следует снять воронку, поставить на место крышку маслозаливной горловины, активировать силовой агрегат автомобиля.Как только он заработает на холостом ходу, можно будет проверить утечку масла именно в тех местах, с которыми взаимодействовал автомобилист. Если все-таки образовались места с подтеками, нужно плотнее затянуть масляный фильтр, плотнее закрыть сливную пробку … Как только моторчик заработает, автомобиль начнет сигнализировать о недостаточном уровне давления масла. Но, как правило, через пару секунд свет гаснет.

Автомобиль, продолжающий простаивать, может указать автовладельцу на наличие следов смазки, которые следует удалить сухой тканью.Отработанные расходные материалы необходимо утилизировать. Как правило, многие гаражные кооперативы предоставляют специализированные места, где можно оставить отработанные нефтепродукты.

Необходимость использования промывочного средства

Если автомобилист захочет очистить агрегат и все его компоненты, ему понадобится промывочная жидкость, которая увеличится вдвое. Это связано с необходимостью делать все дважды. Первое время процесс происходит с использованием только промывочного масла, а затем с помощью рабочей смазки. Специалисты рекомендуют прибегать к промывке каждый раз, когда автомобилист меняет тип масла.

Заключение

При необходимости замены масла в автомобиле Дэу Матиз лучше заранее побеспокоиться о подборе нужных инструментов. В этом случае машину лучше разместить над смотровой ямой. Пошаговое выполнение данной инструкции поможет избежать проблем и сделать все правильно и грамотно. «Дэу Матиз» отличается от других автомобилей объемной системой смазки, за счет небольших габаритов смазка достаточно быстро отрабатывает свой ресурс.Производитель автомобиля рекомендует менять расходники через 10 тыс. Км. пробег. При относительно умеренной эксплуатации автомобильное масло можно менять раз в полгода.

Daewoo Matiz — хэтчбек А-класса, самый продаваемый в этом сегменте на российском рынке … Сейчас автомобиль востребован на поддерживаемом рынке, где он пользуется спросом. Популярность модели объясняется простой конструкцией и возможностью самостоятельного обслуживания. Например, у владельцев данного автомобиля не возникнет проблем с заменой моторного масла… Это очень важный расходный материал, при замене и выборе которого необходимо исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя Daewoo Matiz. Рассмотрим эти параметры более подробно, в том числе выясним, сколько масла нужно двигателю Дэу Матиз.

Время замены расходного материала в случае с Дэу Матиз, по разным данным, может колебаться в пределах 5-15 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации, а также от того, насколько хорошо владелец соблюдает правила дорожного движения.Итак, выделим следующие факторы, которые могут быть причиной снижения частоты замены моторного масла:

  • Езда на высоких скоростях, резкие маневры
  • Двигатель постоянно работает на максимальных оборотах, из-за этого перегревается
  • Перепады температуры воздуха, резкое потепление / охлаждение

Любой из вышеперечисленных факторов может привести к тому, что в итоге масло быстро потеряет свои полезные свойства, а это самый неудачный способ повлиять на надежность двигателя.Чтобы избежать непредсказуемых неисправностей и дефектов, необходимо своевременно заменять вещество, а еще лучше заранее проверять состояние и объем масла.

Проверка объема и состояния масла

Для этой процедуры вам понадобится щуп, чтобы показать уровень оставшегося масла. На нем есть отметки Max и Min, между которыми должен быть жидкий отпечаток — этот уровень считается наиболее оптимальным. Если уровень масла ниже отметки Min, масло необходимо долить.Важно не допустить перелива, ведь тогда придется сливать расходные материалы.

Если масло пришло в негодность, что обычно бывает при большом пробеге или несвоевременной замене, то просто долить жидкость будет недостаточно. Здесь потребуется комплексная очистка двигателя от грязевых отложений и металлической стружки … В таких случаях масло пахнет гари и имеет темно-коричневый цвет.

Сколько заливать

Моторная гамма Daewoo Matiz состоит из двух бензиновых двигателей объемом 0,6 л.8 и 1,0 литра, мощностью 52 и 64 лошадиные силы соответственно. Производство началось в 2005 году. Для первого двигателя требуется 2,7 литра масла, а для более мощного двигателя — 3,2 литра.

Указанный объем можно ввести только после полной очистки мотора от остатков старого масла.

Выбор масла для Дэу Матиз

Желательно приобретать масла известных брендов, таких как Shell или Mobil. Кроме того, следует исходить из требуемых параметров вязкости по инструкции, а именно — 5W-40.Например, для Daewoo Matiz лучшим выбором будет продукция Mannol Elite 5W-40 SM / CF или Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4.

Технические характеристики Daewoo Матиз 0.8, достоинства и недостатки модели. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Объем моторного масла, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на Женевском автосалоне в 1988 году. Благодаря своей мобильности и простоте управления автомобиль отлично подходит для городского движения.

Долгое время Daewoo Matiz оснащался только 3-цилиндровым двигателем мощностью 0 л.8 литров и 5-ступенчатая МКПП. Но после рестайлинга 2005 года модель дополнили литровым четырехцилиндровым двигателем внутреннего сгорания.

Характеристики двигателя Дэу Матиз 0,8

На Дэу Матиз карбюраторный трехцилиндровый двигатель F8CV с системой впрыска подачи топлива. Отличительная особенность Двигатель, устанавливаемый на Дэу Матиз 0.8, — это программа MPI — многоточечная система впрыска топлива, обеспечивающая высокие характеристики и экономию топлива.

Автомобиль оборудован системой рециркуляции выхлопных газов.Система способствует полному сгоранию топлива, что снижает выделение оксида азота. Работа двигателя контролируется памятью EMC, управляемой бортовым компьютером.

Двигатель Daewoo Matiz имеет следующие технические характеристики:

При бережной эксплуатации и своевременном выполнении Технического обслуживания предремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. Км. Но у машины есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков, связанных с конструктивными особенностями автомобиля.

Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не позволяют установить полноразмерный аккумулятор, поэтому в стандартной версии автомобиля установлен аккумулятор от Daewoo Tico, емкостью 35 а / ч. Такой аккумулятор быстро разряжается, поэтому рекомендуется время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Чаще всего проблемы с мотором возникают из-за неисправности трамблера. Поскольку деталь не ремонтируется, ее необходимо заменять в сборе. С 2008 года на Daewoo устанавливается оптический датчик.Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническое заболевание автомобиля — это плохая зарядка или ее отсутствие. Происходит это из-за поломки диодного моста. Конструкция этой детали имеет слабые места … Верх диодной пластины крепится к корпусу генератора болтами и медными втулками, по которым протекает значительное напряжение.

При попадании влаги на опоры образуется гальванический пар, что приводит к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и приводит к выходу диода из строя.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа рабочих элементов двигателя или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).

Двигатель на Дэу Матиз 0.8 имеет простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы проводят обслуживание автомобилей своими руками.

Где начинается капитальный ремонт?

Первый этап ремонта — это демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от скопившейся грязи.Далее с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндро-поршневая группа

Степень износа цилиндра можно определить с помощью внутреннего датчика. Для этого измеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конус цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность составляет 0,05, требуется расточка до следующего припуска. Нормы ремонта деталей цилиндро-поршневой группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1.00. Указанные размеры должны быть одинаковыми для всех установленных деталей CPG.

Для расчета износа поршня необходимо: измерить диаметр поршня микрометром; вычтите наружный диаметр поршня из внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт ГБЦ

При ремонте ГБЦ выполняются следующие операции:

  • Измерение высоты кулачка распредвала.Если измеренное значение меньше 35,156 мм для впускных и 34,814 для выпускных клапанов — вал необходимо заменить;
  • проверка плоскости сопрягаемой поверхности ГБЦ. Если отклонение от плоскости более 0,05 мм, головку необходимо отремонтировать.
  • Притирочные клапаны.
  • при необходимости заменить направляющие клапана;
  • проверка ослабления пружин клапана. Если свободная высота пружины меньше 53,40 мм, ее необходимо заменить.

Балансировка коленвала

С помощью микрометра измеряем диаметр коренной и шатунной шейки коленчатого вала.Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала. Калиброванный стержень Plastigage используется для измерения радиального зазора. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на конце коленчатого вала. Полученные параметры сверяем с техническими стандартами.

Обкатка

Капитальный ремонт заканчивается обкаткой двигателя. Поскольку мотор оснастили новыми деталями, деталям нужно время, чтобы привыкнуть друг к другу. Обычно период обкатки составляет 4000 км.В этом случае автомобиль необходимо эксплуатировать в «щадящем режиме».

Важным условием обкатки является использование качественного масла … Сколько масла в двигателе Дэу Матиз 0.8 и маркировку можно посмотреть в таблице ниже.

Объем масла в двигателе Дэу Матиз

Daewoo Matiz — это небольшой малолитражный автомобиль с небольшой массой. Силовой агрегат для него подбирался исходя из веса автомобиля: двигатель Daewoo Matiz имеет в зависимости от модели объем 0.От 8 до 1,2 литра, что вполне достаточно, чтобы придать машине неплохую динамику.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз — компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, помимо прочего, за финансовую доступность, при этом соответствующий уровень комфорта для водителя и пассажиров предлагается по относительно невысокой цене.

В России представлены автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 литров;
  2. B10S1, объем 1 л.

Первый дает 51 лошадиную силу, второй — 63. Оба двигателя атмосферные, атмосферные. Хотя у Матиза небольшой объем двигателя, его достаточно для уверенного разгона и движения. Чтобы определить, какое «сердце» находится под капотом, можно обратиться к документации на автомобиль или внешний вид (см. Рисунки ниже).

С 1998 года на Матиз устанавливались трехцилиндровые агрегаты объемом 0,8 литра, которые совмещались с механической коробкой… В 2003 году началось производство автомобилей с 4-х цилиндровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет им иметь хорошую мощность для своего класса и хорошую экономичность. В конструкции также используется система рециркуляции выхлопных газов.

Рассмотрим эти моторы поближе.

F8CV

Как уже было сказано, это силовой агрегат объемом 0,8 литра, которым с 1998 года оснащается Матиз. Двигатель имеет 3 рядных цилиндра, корпус — чугун, а ГБЦ — алюминиевая.Двигатель Матиз работает на бензине не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капот:

Особенности

Владельцы машин с этим двигателем отмечают интересный звук работы — трехцилиндровый агрегат работает на слух как мотоцикл. Хотя мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкому (менее тонны) автомобилю приличную динамику.

БК в F8CV изготовлен из чугуна, а ГБЦ, как уже было сказано, из алюминия.Каждый из трех цилиндров имеет по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и находится в ложе головки блока цилиндров.

Механизм газораспределения приводится в движение ремнем.

Важно: срок замены ремня — через 40 тыс. Км. пробег. Если его не менять, велика вероятность поломки, что приведет к изгибу клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогостоящему капитальному ремонту.

Коленчатый вал опирается на четыре подшипника в блоке цилиндров.Имеет тенденцию к износу и для восстановления работоспособности, допускается шлифование с установкой ремкомплектов для вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются и растачиваются. Если это невозможно, производится повторная смазка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые для просверленных гильз) заменяются новыми подходящего размера, широко доступны ремкомплекты.

Неисправности

Срок службы двигателя Daewoo Matiz F8CV хороший для своего класса — при правильном обслуживании он способен «проехать» до 200 тыс. Км.Но есть и ряд характерных для него проблем.

Первые образцы Matiz оснащались распределительной системой зажигания, которая отличалась капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за выхода из строя распределительной системы, а трамблер пришлось менять полностью из-за его неремонтируемости. С 2008 года двигатели оснащаются электронным зажиганием, управляемым блоком управления, и эта проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз двигатель троит, то причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи зажигания, катушки), забитом топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди прочих неисправностей:

  • стук коленвала;
  • обрыв перегородки поршня;
  • обрыв ГБЦ.

Большинство этих проблем вызвано действиями автовладельцев. Среди «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабоват и несерьезен, и его можно как-то обслуживать, а это приводит к разного рода неприятностям. Итак, коленчатый вал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» двигатель на экстремальных режимах, либо заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под поршневыми кольцами — чаще всего из-за перегрева.Последнее также приводит к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки

F8CV чаще связаны с навесным оборудованием … Итак, генератор имеет врожденный дефект, где часто выходит из строя диодный мост … Это особенно актуально при работе в условиях повышенной влажности, иногда генератор требует ремонта через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» — стартер. Выходит из строя после 80-100 тысяч пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, потому что стоимость запчасти невысока.

Нередко возникает такая неисправность, как плавающая скорость и неисправности агрегата. Обычно они связаны с неисправным датчиком положения. дроссельная заслонка требует замены.

Техническое обслуживание и ремонт

Обязательно производить периодическую замену масла. Для Daewoo Matiz, оснащенного этим агрегатом, объем масла в двигателе составляет 2,7 литра. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Плановый интервал замены — 10 тыс. Км. пробег.

Как уже было сказано, через 40 тыс. Км.пробег меняет ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может быть довольно дорогой, между тем, ее вполне можно сделать своими руками.

Ключевой момент правильная замена — нанесение меток на коленчатый вал и распредвалы … Если вы ошибетесь, то клапаны будут повреждены.

Вот так выглядит ремень ГРМ:


Эти операции, как и Техническое обслуживание, могут выполняться независимо с помощью простого устройства ICE.Текущее включает:

  • Регулировка клапанов. Согласно мануалу, это нужно делать каждые 50 тысяч км. пробег. Порядок регулировки описан в документации на двигатель;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена / ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводится при серьезной поломке или после выработки двигателем необходимого ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат на 63 лошадиные силы.

Интересно: мотор — искусственно ослабленный мотор от Chevrolet aveo … Снижение номинальных характеристик производилось за счет уменьшения хода поршня — были установлены другие поршни, шатуны и коленчатый вал.


Основные характеристики:

Как и его менее кубический аналог, двигатель отлит из чугуна, а головка блока цилиндров сделана из алюминия. Объем двигателя Daewoo Matiz B10S1 больше, у него другое количество цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ремень ГРМ, позволивший снять с него повышенную до 63-64 сил мощность.Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Комплект типичных неисправностей и рутинных операций в целом аналогичен агрегату объемом 0,8 л. Для замены масла понадобится 3,2 литра. синтетическая жидкость с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз потребуется:

  • масло нужной вязкости;
  • новый масляный фильтр, артикул ADG02110;
  • Ключ
  • на 17;
  • съемник фильтра;
  • тряпки;
  • емкость для отработки;
  • перчатки для предотвращения ожогов кожи и горячего масла.

Важно: все операции проводить на прогретом, заглушенном двигателе.

Процедура:


  • откручена сливная пробка, старое масло слито в емкость;


  • затем фильтр скручиваем съемником. Если под рукой его нет, можно просто пробить отверткой и использовать как рычаг;
  • заливается масло в новый фильтр, также смазывает прокладку;


  • при полном слиянии старой жидкости на место устанавливается новый фильтр;
  • затем заливается новое масло до необходимого объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель запускается на несколько минут, после чего проводится контрольный замер.

Порядок действий актуален для Матиз со всеми типами двигателей внутреннего сгорания.

Тюнинг двигателя Матиз

Двигатель объемом 1,0 л хорошо поддается тюнингу. Важно понимать, из чего состоит двигатель Daewoo Matiz B10S1: это, по сути, деформированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации он имеет объем 1,2 литра. При желании двигатель можно принудительно вернуть назад, просто установив поршневую группу из Aveo, тем самым вернув производительность двигателю.

Прочие модификации:

  • тюнинг распредвала;
  • ЭБУ мигает;
  • установка делителя передач;
  • Модификация
  • впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную мощность двигателя Дэу Матиз до 85 л.с. Для этого потребуется установка нового усиленного сцепления, ведь оригинал перестает справляться с крутящим моментом.

Назад к нашему крепкому малышу! А именно к любимой машине Дэу Матиз (Дэу Матиз) … В этой статье пойдет речь о замене масла и масляного фильтра в двигателе этой, не побоюсь сказать, народной машины … Сразу согласен, что да, эта операция не сложная и инструкций уже достаточно по этому поводу в сети. Но, не удержался и внес свою лепту))). Ну как же, подумал я — «На странице моего блога не будет информации по замене масла в двигателе Дэу Матиз ? Как так? Этого не может быть!» И вот что произошло.Приглашаю прочитать всех матизаводов и матизолюбов. Что ж, другие посетители нашего блога тоже могут ознакомиться с этим материалом))).

Думаю, стоит начать с напоминания или упоминания (так как кому удобнее) плановые сроки замены масла в двигателе Daewoo car Matiz … Производитель рекомендует менять моторное масло каждые 10 000 км. А несоблюдение этого требования значительно сокращает срок службы «сердца» вашего автомобиля.От себя могу добавить, что замена масла лучше еще раньше. Если вы возьмете за правило менять масло, например, каждые 9000 км, двигатель вам только отблагодарит. Проверено временем!

Далее о количестве и классификации моторного масла для Дэу Матиз (Daewoo Matiz) … Производитель рекомендует заливать в двигатель Матиз масло следующего стандарта: API: не ниже SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Синтетика и полусинтетика. Оптимальным вариантом, особенно для новых автомобилей или с пробегом до 100 тысяч, будет синтетика 5w30 и 5w40.Если с финансами тяжело, то можно еще полусинтетику 10w40. На выбор производителя скажу, как всегда, покупайте масла известных фирм, таких как: Daewoo Motor Oil, ADDINOL, Mobil, Aral, LIQUI MOLY и др.

И несколько слов о количестве моторного масла, которое нужно залить в двигатель Дэу Матиз: 0,8 MPI — 2,7 литра, а 1,0 MPI — 3,2 литра.

Куплены масло и масляный фильтр (обязательно). Теперь можно подумать об инструменте и месте работы.Для замены масла в двигателе Дэу Матиз вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 17 (если есть динамометрический ключ, то будет просто замечательно, но об этом ниже), емкость для слива старого масла (4 литров), воронку (не обязательно, но с ней масло в двигатель заливать проще и чище) и пару чистых тряпок. По выбору места для замены масла: эстакада, подъемник и смотровая яма … Выход один.

1. Первое, что нужно сделать, это прогреть двигатель до рабочей температуры (70-80 градусов).Это необходимо для того, чтобы масло лучше стекало по стенкам двигателя в картер.

2. Откручиваем крышку заливной горловины 1 и сразу же ее можно вытащить, протираем щуп 2, смотрим фото №1.

3. Теперь залезаем под машину, находим сливную пробку на поддоне и откручиваем ключом на 17, но не до конца (фото №2). Если есть защита двигателя, то для удобства ее лучше снять. Подставляем емкость и вручную откручиваем пробку до конца и круто убираем руку в сторону (не забываем, что масло горячее и переливать очень нежелательно) , слейте масло.Пока сливается масло, а это минут 10, работаем над масляным фильтром. Его расположение можно увидеть на фото №3. Открутить можно как снизу, так и сверху. Но сверху все-таки удобнее. Если до этой замены фильтр затягивался, как и положено вручную, без фанатизма и человеческих усилий, то открутить его вручную можно будет без проблем. Обычно это так, за исключением редких случаев. Если именно такой случай случился с вашим фильтром, то вам на помощь придут специальные ключи для снятия.масляные фильтры- серп, краб, цепочка … Но не у всех он есть, и не всегда срочно купить. Далее остается воспользоваться самым простым способом — отверткой и молотком. Протыкаем фильтр отверткой и пользуемся как рычагом откручиваем фильтр.

4. Фильтр откручен. Сиденье Протираем тряпкой фильтр на блоке цилиндров, удаляя грязь и остатки старого масла. Новый фильтр, перед установкой залейте масло и смажьте резиновое кольцо.Кручиваем масляный фильтр вручную, без титанических усилий. Почувствовав, что уплотнительное кольцо соприкасается с блоком, поверните фильтр еще на 3/4 оборота. Все, фильтр затянут. Хвататься обеими руками и рвать мышцы не стоит))).

5. Вкручиваем сливную пробку в поддон. Перед этим не лишним будет убедиться в исправности резьбы на заглушке и латунной шайбе. Если шайба вышла из строя, ее следует заменить. То же самое и с заглушкой, если резьба на ней повреждена, то такую ​​заглушку необходимо заменить.Затягиваем заглушку с усилием 35-40 Нм (для этого пригодится динамометрический ключ).

6. Залить масло в двигатель (фото 4). Проверяем уровень масла щупом. Уровень масла должен быть ровным или чуть ниже верхней отметки (фото 5).

7. Установите щуп на место, закрутите крышку маслозаливной горловины и запустите двигатель автомобиля. Индикатор давления масла должен погаснуть в первые 3-4 секунды. Дайте двигателю немного поработать, выключите.Ждем около минуты и еще раз проверяем уровень масла в двигателе щупом. При необходимости долейте. Также не забудьте проверить герметичность масляного фильтра, если вы заметили следы утечки масла из-под него, то поверните фильтр еще на пол-оборота.

Вот и все. Замена масла в двигателе любимого и преданного автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) прошла успешно. Надеюсь, эта статья окажется для вас полезной!

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Сколько нефти вмещает Dawoo Matiz?

сколько масла держит даву матиз?

2000 Daewoo Matiz Обзоры — Carsurvey.org

Несколько важных советов.

1-й двигатель.

Когда вы заводите свой автомобиль, всегда помните, что двигатель автомобиля спит, если двигатель вашего автомобиля не работает более 2 часов. Когда вы запускаете двигатель вашего автомобиля, всегда дайте ему поработать не менее 1 минуты, чтобы он мог работать более плавно. Некоторые люди просто заводят машину и едут на высокой скорости.Нужно дать двигателю 1 минуту, чтобы он смог нормально проснуться.

Через каждые 1000 км / сек проверяйте смазку моторного масла, чтобы убедиться, что она липкая или нет. Чем больше у вас будет липкого масла, тем больше у вас будет срок службы двигателя.

Меняйте моторное масло в автомобиле через каждые 5000 км. Никогда не слушайте дилеров; они скажут, поменяйте масло через 10000 км. Никогда не делайте этого, максимальный предел моторного масла составляет 7000 км / сек. Используйте только высококачественные масла, такие как Shell, Castrol Magnetec, Mobil1; это тройка ведущих производителей моторных масел.Выбирайте Shell, это то, что я использую в своей машине, и поверьте мне, график пробега моей машины день ото дня становится выше. Раньше было 15 на 1 литр, а теперь 17 с кондиционером.

В основном, чтобы увеличить пробег, нужно быть очень осторожным при вождении. Выполняйте техническое обслуживание автомобиля через каждые 5000 км / сек, через каждые 20000 км / сек очищайте топливные форсунки и заменяйте топливный фильтр с охлаждающей жидкостью. Если возможно, очистите воздушный фильтр через 300 км с помощью пылесоса ха-ха; это то, чем я занимаюсь. Это помогает увеличить пробег вашего автомобиля или очистить воздушный фильтр после 1000 км / с, что будет лучше, и замените его после 15000 км / с, только если пробег вашего автомобиля уменьшился, а затем замените его как можно быстрее.

Всегда проверяйте уровень охлаждающей жидкости и гидроусилителя вашего автомобиля один раз в неделю. Раз в месяц обрызгивайте одним ведром воды из кружки радиатор, который расположен в нижней части передней части автомобиля, с давлением, которое поможет охлаждающей жидкости оставаться в течение более длительного периода и значительно поможет охлаждению вашего кондиционера.


Промывайте двигатель через каждые 50000 км. Промывка двигателя — это масло, которое вы получите в любом магазине запчастей. Используйте это, потому что на протяжении 50000 км ваша машина ходит почти в любых условиях днем, ночью, летом, зимой, дождем и т. Д. В любое время года, вы получите разные впечатления.В этот период токсичные продукты застревают между цилиндрами вашего автомобиля, что отрицательно сказывается на его пробеге. После промывки двигателя двигатель вашего автомобиля станет таким же свежим, как новый. Масло удаляет весь шлам с двигателя автомобиля.

Месяц назад промыл двигатель моей машины. Я и сам не могу поверить в то, что я сделал со своей машиной великое дело. Двигатель моей машины работает очень плавно, лучше, чем раньше, обеспечивая большой пробег в городе с кондиционером, лучший пикап с кондиционером (используйте промывку двигателя STP) для лучшей производительности.

Через каждые 30 км меняйте свечи зажигания и всегда чистите свечи зажигания при каждом обслуживании, которое также известно как настройка (используйте Bosch Mico), лучшие свечи зажигания, доступные на сегодняшний день.

2-й — шины.

Всегда выбирайте фирменные шины, такие как Bridgestone, Goodyear, Yokohama, Toyo, Michelin. Никогда не выбирайте другие шины, такие как Apollo, Ceat, MRF, JK Tire и т. Д.

Если вы используете бескамерные шины, то не бойтесь таких людей, как люди, говорящие, что вы не получите прокол на шоссе или в дороге. город — везде прокол имеется.

Поддерживайте надлежащее давление в шинах, например 32 фунта на квадратный дюйм на шоссе и от 33 до 34 фунтов на квадратный дюйм в городе, это потому, что в городе автомобиль не выходит за пределы 50 или 70 км, поэтому воздух внутри шины не умножить, что очень необходимо.

На шоссе машина проезжает более 100 км, поэтому воздух внутри автомобиля увеличивается в разы, поэтому на шоссе оставьте его немного меньше, чтобы шины не лопнули.


Раз в неделю брызги воды на шины автомобиля, потому что вода помогает шинам очень быстро остывать, а также увеличивает срок их службы.Нормальный срок службы шины составляет 40000 км / с, поэтому после каждых 20000 км / с меняйте переднюю шину на заднюю, а заднюю на переднюю — это улучшит ходовые качества автомобиля на дороге.

Никогда не выбирайте легкосплавные диски. Если компания предоставляет вам легкосплавные диски, сделайте это, но никогда не покупайте легкосплавные диски на вторичном рынке. Если вы хотите купить легкосплавные диски для вторичного рынка, выбирайте колеса с более высокими характеристиками, которые стоят более 25 тысяч долларов, и используйте тот же диаметр автомобильного сплава, который вам предоставила компания. Никогда не идите на компромисс с весом сплава.Никогда не выбирайте тяжелые. Вы можете выбрать более легкие, но только 2 кг на сплав, не более того.

3-я передача и переключение передач.

Это серьезная проблема, с которой сталкиваются пользователи; когда менять передачи в автомобиле, а когда нет, так что давайте упростим вам задачу. Сегодня все автомобили оснащены измерителем оборотов. Никогда не превышайте диапазон 2500 об / мин, потому что это испортит ходовые качества вашего автомобиля. Некоторые люди превышают 2500 об / мин на 2-й и 3-й передаче, что абсолютно неверно.Чем ниже передача, тем меньше пробег; чем выше передача, тем больше вы получите пробег.

Всегда нажимайте полностью сцепление при переключении передач и оставляйте их правильно и плавно. Всегда убирайте ногу со сцепления, когда вы не переключаете передачи автомобиля, потому что, даже если вы не нажимаете, иногда происходит нажатие, что повреждает диски сцепления. Используйте сцепление только тогда, когда это необходимо для увеличения пробега вашего автомобиля.

Когда вы спускаетесь с эстакады, переключите передачу на нейтраль; Это потому, что это поможет двигателю вашего автомобиля отдохнуть и увеличит пробег на 5-10%.


При использовании A / C не сильно ускоряйтесь, потому что, когда кондиционер вашего автомобиля работает, он потребляет 40% мощности вашего двигателя, а если ускоряться на более низких передачах, срок службы вашего двигателя сокращается, а пробег сокращается. будут затронуты.

Систематически переключайте передачи. Например, это то, что я делаю, когда вожу машину.

1-й — до 2–3 км

2-й — до 18–24 км

3-й — до 37–40 км

4-й — до 45–55 км

5-й — без ограничения, но выше 50 км

Все эти смены выполняются, когда я использую машину с кондиционером.Я имею в виду, что я всегда использую свою машину с кондиционером, поэтому эти смены происходят каждый раз.

Замените трансмиссионное масло через 20000 км / сек, чтобы не повредить коробку передач и систему передач. По возможности используйте меньше 1-й и 2-й передачи. Чем ниже звук двигателя, тем больший пробег вы получите. Чем громче звук двигателя, тем меньше пробег.

Чтобы проверить пробег вашего автомобиля, сначала дайте ему перейти в резерв. Это означает, что стрелка указателя уровня топлива должна быть ниже красной линии, и через несколько минут на панели приборов загорится свет со знаком бензобака.Теперь перейдите к бензонасосу и залейте топливо до своего предела, затем обнулите одометр и начните движение. Когда стрелка снова окажется ниже красной линии, и когда загорится индикатор запаса хода, проверьте, сколько км пробежала ваша машина с того дня, когда вы залили бензин. Теперь посчитайте километры в количестве топлива, которое вы залили в свой бак, например, 10 литров или 15 литров. Цифра, которая появляется на вашем калькуляторе, покажет вам пробег вашего автомобиля на литр. Резервная емкость бака искры составляет 5 литров, насколько мне известно, или обратитесь к инструкции.

Что нужно запомнить.


Когда вы едете ночью с включенными фарами и по ошибке ваш автомобиль выключается, сначала выключите фары, а затем заводите машину, потому что при запуске ваш двигатель потребляет большую часть тока от аккумулятора, & приведет к повреждению лампочек ваших фар.

Никогда не оставляйте фары автомобиля включенными, когда он выключен, ни днем, ни ночью. При необходимости включите габаритные огни.

Раз в неделю открывайте капот автомобиля и проверяйте, чтобы на его машинах не было достаточно пыли.Если на машине есть пыль, сначала очистите ее обычной тканью и будьте осторожны, чтобы не прикасаться к проводам, о которых вы не подозреваете. После того, как вы вытрите его, затем пролейте 3 или 5 кружек воды, оказывая давление на механизмы вашего автомобиля на охлаждающую жидкость двигателя повсюду. Не волнуйтесь, с вашей машиной все будет в порядке.

В экстренных случаях всегда наполняйте резервуар для воды стеклоочистителя шампунем.

Это были вещи, которые я всегда делаю, поэтому делюсь с вами, ребята. Счастливого вождения и безопасного вождения.



Это наши самые популярные посты: сколько масла держит даву матиз?

2000 Daewoo Matiz Обзоры — Carsurvey.org
daewoo matiz | техническое обслуживание свечей chevrolet | фото | блог. … Дождливые выходные …. и я решил проверить свою выхлопную трубу Матиз, первоначальной причиной было просто провести разведку для установки теплоизоляции из алюминиевой фольги. А потом я обнаружил, что одна из моих резиновых вешалок для выхлопа была … К сожалению, было уже поздно, поэтому я не мог купить ее замену, я использую резиновую камеру в качестве временного приспособления, другая хорошая подвеска все еще держится.Еще одна запчасть охота … читать дальше
Продам Daewoo Matiz Se Orange 2001 года выпуска
RE: Daewoo Matiz — Reliabilty? Человек, управляющий, я бы сказал, всегда ступает на пол, высокие обороты, ерш, быстрое сцепление и т. Д. Я с большим уважением отношусь к автомобилям за это. Лучший способ сохранить здоровье маленького матиза — обычное масло … читать дальше
Daewoo Matiz — Reliabilty?
2000 Daewoo Matiz отзывы. Прочтите 39 отзывов потребителей о модели 2000 года. … Чем больше у вас липкого масла, тем выше срок службы вашего двигателя.Заменяйте моторное масло в автомобиле через каждые 5000 км. читать дальше
Как заменить лампочки задних фонарей в Daewoo Matiz
Вот еще одна инструкция на основе фотографий по замене ламп задних фонарей на Daewoo Matiz 1-го поколения. Процесс абсолютно прост, даже для человека, не пользующегося автомобилем, и займет всего 5 минут. Прежде всего, убедитесь, что двигатель вашего автомобиля и фары выключены. Затем откройте крышку багажника и снимите два … Сообщение: # 2. RE: Как заменить лампы заднего хода в Дэу Матиз.приятно написать товарищ! Я меняю масло в декабре когда-нибудь надеюсь, что это хороший день для пикчи … прочитайте больше

Какое моторное масло нужно вашему Матизу?

Какое моторное масло нужно вашему Матизу?

В двух словах:
Лучшее моторное масло, которое вы можете использовать, — это синтетическое . Остальные характеристики, такие как вязкость и качество , вы найдете в руководстве пользователя вашего Matiz.

Какая вязкость масла и какое лучше для вашего Матиза?

Вязкость — это мера сопротивления масла течению. : Чем гуще (выше вязкость) масло, тем медленнее оно будет течь, и потребуется больше времени, чтобы добраться до каждой части двигателя.Обычно говорят, что масло «тяжелее», когда оно более вязкое, и «легче» в противоположном случае. Классы вязкости измеряются в соответствии со стандартами SAE.

Рекомендуем посмотреть рекомендуемую вязкость в руководстве пользователя или спросить у доверенного механика. Если вы не можете найти информацию и вам нужно заменить моторное масло, вот что вам нужно знать:

Когда двигатели работают при низких температурах (запуск двигателя), масло должно быть более жидким, чтобы достичь каждой детали. двигателя и обеспечьте немедленную смазку.Через несколько минут температура двигателя повысится и, в идеале, вязкость масла должна быть выше. Это обеспечивает надлежащую смазку без нарушения смазочной пленки. В настоящее время все масла соответствуют этому требованию и называются всесезонными маслами (более низкая вязкость при низких температурах и более высокая вязкость при высоких температурах).

Моторное масло SAE 10W-40 соответствует среднему уровню вязкости, которое без труда удовлетворяет потребности современных моделей автомобилей.

Если вы живете в месте, где температура опускается до 14 ° F (-10 ° C) или ниже, вам следует использовать масло с более низкой вязкостью (например, 5W-40).

⚠️ Если ваш автомобиль проехал более 124 000 миль и потребляет масло, или вы видите белый дым, идущий из выхлопной трубы, вы можете использовать масло с немного более высокой вязкостью, чтобы компенсировать износ.

Какое моторное масло следует использовать в вашем Matiz?

Конкретное качество моторного масла для вашего Matiz можно найти в в разделе «Техническое обслуживание » руководства пользователя.Если вы не можете найти его там, имейте в виду следующее:

Смазочные материалы классифицируются Американским институтом нефти (API) в зависимости от уровня их характеристик. Ниже приведены действующие стандарты для бензиновых двигателей . Чтобы узнать, какая смазка нужна вашему Матизу, достаточно выбрать тот вариант, который совпадает с годом выпуска вашего автомобиля.

  • SJ : Для автомобильных двигателей 2001 года и старше
  • SL: Для автомобильных двигателей 2004 года и старше
  • SM: Для автомобильных двигателей 2010 года и старше
  • SN: Представлен в конце 2010 года и разработан для двигателей с турбонаддувом и систем экономии топлива, а также для двигателей, использующих этанол вместо бензина.

Ниже приведены стандарты выбросов, которым Дизельные двигатели должны соответствовать в зависимости от года выпуска и количества серы в топливе:

  • CH-4: Для дизельных двигателей 1998 года выпуска и старше
  • CI-4: Для дизельных двигателей 2002 года и старше
  • CJ-4: Для дизельных двигателей 2010 года и старше

Классификацию API можно легко найти на этикетке бутылки с маслом. Здесь вы можете увидеть:

Дизельные двигатели

Бензиновые двигатели

Какие бывают типы моторного масла?

Существует 3 типа моторного масла, 2 из которых являются базовыми, а третий представляет собой смесь обоих:

  • Минеральное масло : это смазка, которая создается путем переработки сырой нефти.Его качество самое низкое по сравнению с другими маслами, потому что оно быстрее разлагается и теряет свои свойства, к чему добавляется накопление грязи в двигателе.
  • Синтетическое масло : это продукт с особыми свойствами. Из трех масел обладает самым высоким качеством и долговечностью.
  • Полусинтетическое масло : это смесь минерального и синтетического масла. Обычно он содержит большое количество добавок и химических соединений.

⚠️ Общие рекомендации, если вы думаете о замене моторного масла в вашем Matiz
— Используйте масла известных марок . Это не обязательно дороже, и вы определенно получите лучшие результаты.
Никогда не используйте синтетическое масло в автомобиле, в котором использовалось минеральное масло. Он резко удалит всю грязь и заблокирует маслопроводы и фильтры. Если вы хотите внести это изменение, вам сначала нужно будет использовать полусинтетическое масло и посмотреть, что произойдет. В идеале масло будет постепенно удалять загрязнения двигателя.

Обнаружили ли вы ошибку в этом руководстве? Сообщите нам

Масло DAEWOO Matiz 796cc — Моторные масла для каждого автомобиля

Почему важно правильно выбрать моторное масло DAEWOO Matiz 796cc?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло защищает двигатель автомобиля DAEWOO Matiz 796cc от грязи и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, которая обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Минеральные и синтетические масла подходят для DAEWOO Matiz 796cc?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Кроме того, они более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя. Регулярно обслуживайте автомобиль, соблюдайте интервалы замены масла и фильтров и используйте масла высокого качества, однако такой опасности нет.

Daewoo Lanos, двигатель, Daewoo Matiz, коробка передач, Daewoo Nexia, масло

Daewoo Lanos
Привет, я купил комплект ваших товаров, а именно: один предназначен для двигателя, а второй — для коробки передач, чтобы использовать их в Daewoo Lanos с пробегом 95 000.Почему я его купил — просто из-за огласки (не помню, где я об этом слышал), положительных отзывов других пользователей на веб-форуме Lanos и стука коробки передач на скорости 60-65 км / ч (вероятно, в результате неисправности одного подшипника или дифференциала). Кстати, кроме Керамизера для коробки передач, я заказал еще один для двигателя в части его обслуживания. Я залил его в свой двигатель в марте 2006 года и с этого времени проехал около 3 000 км. Никаких негативных эффектов я не заметил, но наоборот, шум коробки передач прекратился, и больше ничего не думаю, так как других проблем с переключением передач у меня не было.Если говорить о двигателе, то на низких оборотах не так много шума, а при запуске холодного двигателя (я применил эту присадку в морозную зиму) нет скрежета и хрипов (опытные водители понимают, что я имею в виду — это секунды после включения стартера. горит), и двигатель сразу набрал обороты и работает без сбоев.
С уважением Ярослав Гиналь

Daewoo Matiz
Проехав около 6 000 км, могу подытожить, что мой двигатель не такой шумный, как по сравнению с другими автомобилями той же модели и марки.К тому же моя машина расходует меньше топлива на трассе, хотя я не проводил никаких тестов, а в городе расходует очень много, но это за счет корейских технологий. К тому же теперь двигатель более энергичный на высоких передачах, и я не так часто переключаю передачи, и температура двигателя снизилась (зимой, когда я проехал 7 км по дороге на работу, только когда я вышел, я почувствовал теплый воздух из воздушной форсунки), но летом это будет большим плюсом благодаря Ceramizer. Со второй стороны могу сказать, что Ceramzier стоит своих денег, и хотя в моем автомобиле есть некоторые вибрации, они не беспокоят меня и не влияют на двигатель.Питер Садовски

Daewoo Nexia
Я ездил на Nexia и хочу поделиться своими впечатлениями от использования этого автомобиля. Эксплуатационные характеристики автомобиля (с пробегом 186 000 км) после применения присадки описаны на Вашем сайте. Я продал эту машину с показанием одометра 260 000км. В то же время я применил Ceramizer в коробке передач. После этого двигатель вообще не расходовал масло. Он работал бесшумно и был очень динамичным. Других формул я не складывал. Машина была б / у и эксплуатировалась на полусинтетическом масле и я менял масло каждые 8-9 000 км.Испытания подтвердили, что компрессия двигателя после 230 000 км пробега такая же, как и после 190 000 км. К сожалению, распечаток у меня нет (тест был сделан в гараже моего друга в рабочее время). У нового владельца машины проблем с ней не возникло. Он заправляет только LPG и проезжает около 4000-5000 км в месяц. В течение дня машина использовалась иногда 2-5 часов без тормоза двигателя. После нанесения Ceramizer я соблюдал все инструкции больше, чем требовалось, и просто не превышал 2800 оборотов за первые 1000-1200 км.Возможно, это привело к лучшим результатам.

По поводу коробки передач — у меня были проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. После нанесения Керамизера (2 дозы) и соблюдения инструкции — после 200-300 км скольжения и переключения передач было очень легко скользить и переключать передачи, а после 1000-2000 км он работал отлично. Перед применением Керамизера заменил масло в коробке передач и не добавлял никаких добавок. Должен признать, что при показании одометра около 230 000 км я заменил сцепление, но кроме более гибкой педали сцепления никаких улучшений не заметил.Отсюда вывод очень простой: все благодаря Ceramizer. Масло из коробки передач было чистым. Как я выяснил позже, предыдущий хозяин регулярно ее заменял. Я применил Ceramizer в свою коробку передач при показании одометра 195 000 км.

На данный момент приобрел Kia Sportage и нанес две дозы Ceramizer, предназначенного для двигателей. После 500 км стало очевидно, что двигатель работает лучше. Хотя после нанесения Ceramzier в масло я проехал всего около 3000 км, и все равно буду внимательно следить за любыми изменениями.Что касается коробки передач, то у меня проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. Я заменял масло много раз и собираюсь добавить керамизатор.
С уважением, Мариуш

Daewoo Nexia (1997)
Двигатель 1.5 бензин + газ, 1997 г .; пробег: 240 000км (машина моего друга)
Applied Ceramizer: для бензина
Причина: из-за использования бензинового автомобиля, небольшого количества заправок и удушья во время движения (на бензине). После заправки pb95 и нанесения Ceramizer изменений не заметил.И только после того, как я проехал около 300 км, проблема перестала возникать.
Мариуш Г.

Daewoo Nubira
Я пользователь Nubira с 1999 года с пробегом 120 000 км. Это автомобиль, работающий на бензине и бензине. Я заметил повышенный расход масла и бензина и шум двигателя на высоких оборотах, который механик описал как порванный подшипник. После нанесения Ceramizer я заметил, что двигатель работает ровно, поэтому механик проверил мою машину и сказал, что еще 60 000 км я смогу без проблем проехать.Механик ничего не знал о предыдущих проблемах, поэтому было ясно, что благодаря действию Керамизера следует плавная работа двигателя и значительное снижение расхода масла. Двигатель потребляет столько же газа, так как точные размеры распределителей определить сложно. Я очень доволен действием Ceramizer и улучшенной работой двигателя.
Веслав Бетлей из Рацибожа

Какой объем в Дэу Матиз. Двигатель Daewoo Matiz

В 1980-х годах Suzuki продавала корейцам ALTO образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico.Дизайн Daewoo Tico показался корейцам удачным. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сохранить и построить Матиз на базе TiCo. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz придумали итальянцы из ателье iTalDesign, которые сначала создали этот внешний вид для нового маленького Fiat, затем решили передать его Daewoo.

Компактный пятидверный матиз продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и простая в управлении модель прекрасно себя чувствует в плотном потоке крупных городов.Матиз обладает хорошей для своего класса вместимостью и комфортом, а также достойными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена ​​в 1998 году в Женеве.

Daewoo Matiz долгое время оснащался только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой ​​трансмиссией. С лета 1999 года стали выпускаться коробки передач с АКПП, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.

На Парижском автосалоне в октябре 2000 года была представлена ​​обновленная версия Daewoo Matiz.Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округлое лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.

Матиз на удивление просторен для класса «мини». Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальное сочетание устройств, однако все выполнено из жесткого и недорогого пластика. Водительское кресло отличается хорошей эргономикой.Небольшой руль отлично лежит в руке, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, доступны все органы управления, легко считываются показания приборов, обзорность сзади и через зеркала заднего вида. Салон изолирован от шума двигателя.

Объем багажного отделения составляет всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.

В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году модель прошла модернизацию. Помимо немного измененного внешнего вида, Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1 литр.0 л.

Matiz II поставляет в четырех версиях — STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с 4-ступенчатым автоматом КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 10-литровым мотором. R4 8V (64 л.с.), богатая базовая комплектация и серебристые бамперы.

В зависимости от уровня комплектации на Матиз устанавливается гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, фары, аудиосистема с CD, центральный замок, религия, противотуманные фары, литые диски, парктроники, люк в крыше и другое оборудование .

Кузов спроектирован таким образом, чтобы при повреждении достигались минимальные зимние зоны, что достигается за счет усиленной крыши и встроенных в дверь силовых балок, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам высокую защиту в случае бокового влияние. В случае переворачивания автомобиля пластиковый топливный бак, разработанный на основе высоких технологий, предотвращает утечку топлива и его последующее возгорание. К элементам активной безопасности Внизу: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальной АБС и двумя подушками безопасности.

Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0,8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На транспортных средствах также установлена ​​система рециркуляции выхлопных газов, которая снижает потери топлива и способствует меньшему выделению вредного газа оксида азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.

В конце 2004 года General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать свои автомобили на большинстве мировых рынков.корейские автомобили под маркой chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе в России) известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащен двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. Мощность 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.

Двигатель Daewoo Matiz 0.8 Litra разработан японскими инженерами Suzuki для моделей очень компактных автомобилей. В частности, этот двигатель можно встретить на Suzuki Alto с 90-х годов, правда силовой агрегат Матиза оснащался инжектором и электронной системой зажигания.В итоге мощность нынешнего 3-цилиндрового бензинового мотора составляет 52 л.с. Что довольно неплохо для двигателя объемом 796 см3.

Устройство двигателя Дэу Матиз 0.8

Двигатель Матиз объемом 0,8 литра серии F8CV представляет собой трехцилиндровый четырехтактный мотор с 6-ти клапанным механизмом ГРМ с ремнем. Цилиндр Цилиндр Цилиндры, головка блока из алюминиевого сплава. Мотор имеет инжекторный впрыск топлива с электронным управлением.

Головка блока цилиндров двигателя Дэу Матиз 0.8

Алюминий GBC Matiz 0.8 имеет пастель для установки распредвала. Клапаны расположены V-образно относительно камеры сгорания. Открытие клапанов происходит не напрямую с распредвала, а через специальные коромысла. Регулировка теплового зазора клапана. Осуществляется вручную. Процедура несложная, однако четко соблюдается инструкциями и правилами производителя.

Драйвер мотора двигателя Daewoo Matiz 0.8

Привод GDM передает крутящий момент от шкива коленчатого вала на шкив распределительного вала с помощью ремня.Замена ремня, роликов должна производиться каждые 40 тысяч километров. В случае обрыва ремня на Матизе 0.8 клапан Gnet однозначно . Ремень ГРМ одновременно вращает и шкив помпы (водяного насоса), если при замене ремня вы заметили протечку помпы. Лучше заменить. Если на ремне есть масляные пятна, значит, следует заменить сальники распредвала и коленчатого вала. Схема ГРМ с наклейками на замену на фото выше. Как все это выглядит снизу двигателя на фото ниже.

Технические характеристики двигателя Дэу Матиз 0.8

  • Рабочий объем — 796 см3
  • Количество цилиндров — 3
  • Количество клапанов — 6
  • Диаметр цилиндра — 68,5 мм
  • Ход поршня — 72 мм
  • Привод по дереву — ремень
  • Мощность л.с. — 52 при 5900 об. в мин.
  • Крутящий момент — 69 нм при 4600 об. в мин.
  • Максимальная скорость — 144 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 17 секунд
  • Вид топлива — бензин АИ-92
  • Расход топлива по городу — 7.4 литра
  • Расход топлива в смешанном цикле — 6,1 л.
  • Расход топлива по трассе — 5 литров
Реальный ресурс двигателя Матиза не превышает 150 тысяч километров. Обычно после 100 тысяч км пробега по силовому агрегату требуется капитальный ремонт с расточной колодкой под новый поршень. Это обстоятельство стоит учесть, если вы вдруг решили купить подержанный Дэу Матиз.

Первые модели Daewoo были лицензионными, например, можно привезти Tico, который является не чем иным, как японским Suzuki Alto.Выпуск Тико начался в 1988 году, а через десять лет он уступил место нелицензионной модели — Daewoo Matiz. Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок», или «нюанс». В конце 1997 года производство началось в Южной Корее, а в 1998 году машины собирались на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать маленькие лотки.

Внешний обзор Дэу Матиз

Над появлением маленьких бродяг, над внешним видом и работала дизайнерская студия ItalDesign.Даже в современном Фиате. 500 можно увидеть похожим на корейский, так что дизайн Матиза вполне европейский. Баулин выпускался всего в одном типе кузова — хэтчбек, кузов достаточно узкий, а крыша высокая, но именно эти решения работают над внутренним пространством. В 2000 году автомобиль прошел модернизацию, обновленный Daewoo можно найти в «прорези» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, еще более мощная модификация распространена на шины размерностью 155/65 / R13, а на менее мощную версию устанавливаются шины шириной 145 и профилем 70.

Салонное и матизное оборудование

Возможно, это покажется удивительным, но за рулем даже человек ростом 185см не будет в потолок упиваться и не подпишет руль коленями. Но водитель и передний пассажир могут опираться друг на друга плечами и немного позади высокого водителя за сиденьем. Очень необычно, но даже в максимальной комплектации Электрорегулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало со стороны водителя регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, потому что зеркала довольно отодвинуты назад .Ощущение пространства создает сдвинутое вперед лобовое стекло. Вверху передней панели есть углубление по всей панели, в него можно удобно складывать вещи, которые не желательно забывать в машине, например права или кошелек. В базовой комплектации Дэу. Матиз комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но четыре динамика могут быть установлены как опция. Центральный замок и передние электростеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием. Обзорность очень хорошая, стекла большие, а линия остекления невысокая, заднее стекло оборудовано подогревом, что может пригодиться при движении задним ходом Зимой на не теплой машине.В случае, если Матиз оборудован автоматической коробкой передач, рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, не позволяющая переключаться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при подъеме в гору на груженой машине. Багажный отсек рекордом назвать невозможно — всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Техническая часть и характеристики Дэу Матиз

Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей.Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. ACP кроме режима овердрайва имеет режим «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, без переключения на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может пригодиться при езде по грязи, когда машина может застрять. , либо с очень сильной нагрузкой.Руль делает от упора до упора 3,2 оборота, а гидроусилитель предлагается как опция. При резком нажатии на педаль газа машина думает секунду-две, но Матиз не гоночный автомобиль. Стоит отметить, что машина появилась в 2005 году, так что если за машиной с пулеметом ухаживать, то она будет не старше 2005 года.

С механикой и особенно литровым блоком разгон происходит намного увереннее, короткие переходы способствуют быстрому набору скорости.

Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Дэу Матиз с двигателем 0,8 л. Коробка передач и механическая.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0,8 бензин

Объем: 796куб

Мощность: 52л.с.

Крутящий момент: 68 нм

Количество клапанов: 6V (два на цилиндр)

Операционные показатели:

Время разгона 0-100 км: 16c

Максимальная скорость: 144 км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 38л.

Кузов:

Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

Колесная база: 2340 мм

Снаряженная масса: 778 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Версия

с автоматом и мотором 0.8л разгоняется до сотни за 18.2с, а максимальная скорость всего 128км. Самая скоростная модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

.

разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабанные.

Цена

Сегодня новый Дэу Матиз с мотором 0.8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, механической коробкой, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9 500 долларов.

«Део Матиз» — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду, маневренности автомобиль получил широкое распространение среди женского населения. Кроме того, малый расход топлива относит «Матиз» к разряду так называемых малолитражек.

Технические характеристики

«Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 литра. Выдает такой мотор мощность в 52 л.с., максимальный крутящий момент — 4600 Нм. Тип источника питания Топливо — распределенный впрыск. A92 используется для управления двигателем.

Автомобиль выпускается с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — Зубчатая рейка — может быть как с гидроагрегатом, так и без него, в зависимости от модификации.

Амортизированные стойки, задние — винтовые пружины.

Характеристики производительности

Тогда рассмотрим эксплуатационные характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеки от выдающихся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

На котором можно разогнать эту мини-машину, развиваются незначительные 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. Средний показатель для городской езды составляет 7,9 литра, при движении по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6.1 л. Такие технические индикаторы «Део Матиз» характерны для MCPP. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, с которой автомобиль разгоняется, 135 км / ч. А в среднем на разных режимах выше примерно 0,7-1,0 л.

Это 38 л. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

Габариц.

Автомобиль отличается компактными размерами, что обуславливает его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота).Но, несмотря на это, внутреннего пространства в «Део Матиз» достаточно для размещения 5 человек. Фото, цена — Все это подтверждают характеристики машины. Сев в машину, приятно удивился его довольно просторному салону.

Колесная база 2340 мм, клиренс всего 150 мм. За счет небольшого дорожного костюма, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Различные дефекты дороги (ямы, выбоины и т. Д.) Устранять старательно.

Багажник в машине довольно просторный — 145 литров.А если сложить задние сиденья, то можно получить объем 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

В настоящее время выходит новый «Део Матиз» 2013 года выпуска. Дизайн автомобиля получил новые черты, стал более привлекательным и современным. Технические характеристики «ДЕО МАТИЗ» также были улучшены, теперь лаунчер стал выдавать более высокие характеристики.

Таким образом, «Део Матиз» — это небольшой автомобиль с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей).В то же время технические характеристики «Део Матиз» характеризуются своими показателями, отлично подходящими для спокойной и маневренной езды в черте города.

Модель Daewoo Matiz разработана на платформе Tico, производство которой было начато еще в 1988 году. Дизайн Matiz разрабатывался в студии ItalDesign. Примечательно, что изначально в ателье создавался кузов, который планировалось отдать Fiat. Компактный пятидверный автомобиль Daewoo. Переезжал Матиз только в Западную Европу. Первую серийную модель показали на Женевском автосалоне в 1998 году.Автомобиль оснащался двигателем объемом 0,8 литра мощностью 50-56 лошадиных сил в зависимости от рынка, на котором он продавался. Изначально автомобиль комплектовался только пятиступенчатой ​​МКПП, но летом 1999 года начали выпускаться модели с автоматической коробкой передач. В 2000 году производитель представил на автосалоне в Париже обновленную версию Daewoo Matiz, ставшую повыше и соседями по комнате. В 2001 году производство автомобилей было запущено в Узбекистане. Спустя год машину снова модернизировали, установив под капот 1-литровый мотор.В конце 2004 года концерн General Motors принял решение продавать автомобиль под маркой Chevrolet. Так на рынке появилась модель Chevrolet. Матиз, известный в России и в ряде стран как Chevrolet Spark. Автомобиль укомплектован 0,8- и 1-литровыми силовыми агрегатами мощностью 52 и 66 лошадиных сил соответственно.

Технические характеристики Дэу Матиз

хэтчбек

Городской автомобиль

  • ширина 1495мм
  • длина 3495мм
  • высота 1485мм
  • клиренс 150мм
  • места 5.
Двигатель Наименование Цена Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
0,8 мт.
(51 л.с.)
low Стоимость ≈ 214 000 руб. АИ-92. Передний 6,3 / 7,3 17 С. 144 км / ч
0,8 мт.
(51 л.с.)
стандарт Люкс. ≈ 294 000 руб. АИ-92. Передний 5,2 / 7,5 17 С. 144 км / ч
0,8 мт.
(51 л.с.)
стандарт Базовый. ≈ 257000 руб. АИ-92. Передний 5,2 / 7,5 17 С. 144 км / ч
1,0 мт.
(64 л.с.)
лучший Люкс. ≈ 324000 руб. АИ-92. Передний 5,4 / 7,5 145 км / ч

Тест-драйвы Daewoo Matiz

Все тест-драйвы
Вторичный рынок 20 февраля 2013 boxcont

Как известно, мужчины — с Марса, а женщины — с Венеры, и именно от этого возникает некоторая сложность коммуникации между этажами . Например, одно из распространенных в мире мужских заблуждений состоит в том, что предполагаемые женщины любят маленькие автомобили.

13 2


Вторичный рынок 8 декабря 2008 г. Меньше ниоткуда (Daewoo Matiz, Chevrolet Spack, Kia Picanto.)

Лотки Mikrol (европейский размерный сегмент «А») — самые маленькие и самые доступные полноценные автомобили. Причем при скромных габаритах они обладают вполне достойной вместимостью — четыре пассажира смогут разместиться внутри с приемлемым комфортом. К тому же эти машины привлекают недорогим обслуживанием и, как показывает практика, вполне «взрослой» надежностью. Наиболее распространены на нашем вторичном рынке «Дэу Матиз», выпускаемый с 1998 года, «Киа Пиканто» (2003-2007 годы), а также «Шевроле Спарк», выпускаемый с 2005 года.

19 0

Kids (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Сравнительный тест

Тема сегодняшнего обзора — самые маленькие автомобили. Другими словами микроллеры. Всего на российском рынке представлено пять моделей, относящихся к этому сегменту. Три из них от азиатских автопроизводителей, два — от европейских. Последние более совершенны технически, но стоят дороже.

Демократичный выбор (Рено Логан., Дэу Нексия, Дэу Матиз, Шевроле Спарк, Шевроле Ланос, Шевроле Авео., Kia Picanto) Сравнительный тест

В нашем обзоре фигурирует семь моделей. Выбор достаточно большой. Три из них относятся к сегменту А (микроллеры), столько же — к сегменту (маленькие бродяги) и один играет в лиге (гольф-класс). Среди них есть вроде вполне современные автомобили, проверенные временем. В общем, при ограниченном бюджете не обязательно выбирать одну из машин, чтобы доставлять какие-то проблемы.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.