МашинМашина шевроле с зади капотом: Все отличия новой Chevrolet Niva :: Autonews

Машина шевроле с зади капотом: Все отличия новой Chevrolet Niva :: Autonews

Содержание

Отзывы владельцев Chevrolet Niva (Шевроле Нива) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2005/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

по сравнению с обычной Нивой -только еще 2 двери

Недостатки:

двигатель не тянет такую тяжелую конструкцию, багажника нет, самый ненадежный и прожорливый ВАЗ

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Вездеход

Недостатки:

Слабый двигатель

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Для тех, кто знаком с нивами всех поколений, их объяснять не надо.

Недостатки:

Как и у других автомобилей, их не мало, но в отличии от них, они решаются за адекватные деньги.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Неплохая проходимость,при этом по трассе более комфортна чем трехдверка. Ремонтопригодность(наличие запчастей и их относительная дешевизна)

Недостатки:

Шумновата,но терпимо, откровенно СЛАБЫЙ мотор! Раздатку включить,выключить-тот еще гемор!На простой ниве с двумя рычагами раздатки в РАЗЫ проще и удобнее!!!Качество комплектующих не на высоте!Особенно купленных!(установленные на конвейере гораздо надежнее. .)

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2006/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

дорожный просвет,компактный автомобиль

Недостатки:

маломощный двигатель,сборка печки отвратительная,обдув ног не регулируется,зимой ноги замерзают,всевозможные сальники не так просто менять и дорого это и часто,раздатка включается не всегда.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Много!

Недостатки:

Двигателю не хватает не столько кобыл,сколько момента.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2008/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Выносливая и относительно проходимая. Для дачи и выезда на природу самое то!

Недостатки:

Шумная, дохлый движок. Хотелось бы багажник побольше, но, в принципе, его всегда хватало или использовал багажник на крыше — из крупного перевозил мебель и холодильник…

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Проходимость

Недостатки:

Все остальное

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Цена, комфорт соответствующий, проходимость

Недостатки:

Расход топлива, динамика двигателя

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Ездит (требовать большего от машины за такие деньги — неприлично), выносливая, предсказуемое поведение во всех условиях

Недостатки:

Непредсказуемое качество комплектующих (почти всех!)

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Удалось быстро продать за хорошую цену

Недостатки:

Дохлый мотор, прожорливая, неудобная

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

По соотношению цены-качества Шниве нет равных, развитый сервис, куча запчастей, можно починить в любом Усть-Пердюйске

Недостатки:

Маленький багажник

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Существенно комфортнее обычной Нивы при сохранении высокой проходимости, пофиг плохие дороги

Недостатки:

Склонна к внезапным мелким поломкам, что, в общем, норма для продукции Автоваза

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Идеальна для плохих дорог, высокая ремонтопригодность, дешевые ремонт и запчасти, классное сиденье

Недостатки:

На хороших дорогах плохая динамика, не умеет ездить быстро

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Проходимость.

Недостатки:

Мотор, качество сборки, качество покраски, жадные официалы.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2010/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Удобный, вселяющий уверенность, легко прогнозируемый в поведении на дороге, в меру прожорливый, теплый, не собирающий на себе грязь в отличие от некоторых «собратьев» автомобиль.

Недостатки:

главное — за такие деньги такое качество -полное безумие. по сравнению с 2010г нива 2016 очень сильно уступает качеству сборки. появилось такое количество новых «сверчков» в том числе и не пластикового происхождения — просто жуть. Главный недостаток отсутствие совести у производителя (за экономились на мелочах). Про такую «мелочь» как недостаток мощности и прочее писать не буду, слишком много написано ранее, начиная с нивы с№00000000001.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2011/ срок владения более 5 лет

Достоинства:

Проходимость

Недостатки:

Ломучесть

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Chevrolet Niva 2015/ срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Смотри в комментариях ниже.

Недостатки:

Смотри в комментариях ниже.

Отзыв об автомобиле Chevrolet Niva

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Достоинства:

Комфорт, обзорность, ремонтопригодность, абсолютно всеядная подвеска, неприхотливость, живучесть, теплый салон зимой, мощный кондиционер летом.

Недостатки:

В затяжной подъем на трассе плоховато тянет, маловат багажник, напрягает необходимость периодической регулировки ступиц.

Появилось первое фото новой Lada Niva — Российская газета

В Сети опубликовали первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это настоящее фото, а не коллаж.

Судя по снимку, снаружи внедорожник получит полностью новое оперение и обвес кузова. Заменены стальные штампованные панели капота и передних крыльев, а также бамперная группа и фары. Накрывающая крылья объемная панель капота ушла в прошлое, вместо каплевидных блок-фар применены зауженные.

Решетка радиатора стала больше по площади и выполнена в форме трапеции. Нижняя часть переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги сделаны из неокрашенного тисненого пластика. На снимке запечатлена версия для off-road — у нее к левому крылу прикреплен шноркель. Остальной кузов останется прежним, сзади можно ожидать новые фонари и другой бампер. Относительно машины уходящего образца у модернизированного внедорожника более агрессивный стиль.

Вероятно, автомобиль также получит новый интерьер. Планируются ли новшества по части техники — пока неизвестно.

Ранее паблик AvtovazNews сообщил, что первый экземпляр обновленной Нивы в Тольятти собрали в ноябре. На утекшем фото можно заметить и второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, Lada/Chevrolet Niva серийно выпускается с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который впервые представили широкой публике как новую Lada Niva в 1998-м. За все время модель пережила лишь одну крупную модернизацию — в 2009-м она получила обвес кузова разработки ателье Bertone и ряд изменений в салоне.

Автомобиль оснащается 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., механической 5-ступенчатой коробкой передач, раздаточной коробкой с понижающей передачей и блокировкой межосевого дифференциала. Привод — постоянный полный.

В декабре 2019-го АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП «GM-АвтоВАЗ». Автомобиль Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля нынешнего года.

По неофициальной информации, старт продаж обновленной Niva запланирован на февраль 2021 года.

Большой секрет перекупщиков: как распознать битую машину? | 74.ru

Подготовка поверхности к окраске в малярном цехе

После восстановления геометрии детали отправляются в малярный цех, а здесь – множество своих тонкостей. Поверхность готовят к покраске, грунтуют, тем временем колеровщики подбирают цвет, смешивают краски. После нанесения эмали кузов отправляется в сушильную камеру. А затем – в арматурный цех на финальную сборку.

Работа по восстановлению кузова требует большой скрупулезности, а хороший кузовщик или маляр – это почти человек искусства.

Хуже битой…

Самое худшее, что может случиться с покупателем пробежного авто, – это приобретение залогового автомобиля. Прецедентов полно. Человек покупает автомобиль, ставит на учет, ездит год-другой, а затем приставы изымают машину, поскольку она, например, находится в залоге по автокредиту или другому долгу, который не был выплачен в срок предыдущим хозяином. Крайним остается последний владелец – автомобиль конфискуется через суд и продается с аукциона в пользу банка. Шансы вернуть хотя бы деньги есть, но препон на пути будет немало. Мошенникам, продавшим залоговый автомобиль, грозит уголовное наказание, но пострадавшему от этого не легче: как правило, деньги ему не возвращают.

Парадокс в том, что гарантированных способов защититься от такой ситуации практически нет: единого реестра залоговых машин не существует, равно как и особых отметок в свидетельстве о регистрации или ПТС. При покупке автомобиля в кредит ПТС обычно остается в банке, но владельцу не составляет труда получить копию в ГИБДД по причине якобы утери. Некоторые банки то ли по умыслу, то ли «случайно» принимают на хранение копии ПТС.

Как снизить риски? Стопроцентно надежного пути нет, но подозрения должна вызывать машина, которая приобретена недавно и тут же выставлена на продажу; у которой вместо ПТС – его дубликат, выданный в связи с утерей (смотрите графу «Особые отметки»). Попросите у владельца документы об оплате, по которым можно судить, был ли автомобиль приобретен в кредит или за наличный расчет (впрочем, это не мешает перезаложить машину позже для получения нового кредита). И разумеется, не игнорируйте внутреннее чутье: если продавец кажется подозрительным, иной раз лучше отказаться от покупки, чем лишиться и денег, и машины.

Алгоритм поиска следов кузовного ремонта

  1. Проверяем, снимался ли лючок бензобака. Если да, уточняем у владельца, для какой цели.
  2. Ищем на кузове сколы и микроцарапины: если машина в эксплуатации несколько лет, но кузов идеальный, возможно, его недавно перекрашивали.
  3. При хорошем освещении ищем несовпадение цвета между отдельными деталями, переходы оттенка или цветовые пятна, для чего обходим автомобиль кругом.
  4. В подозрительны местах при взгляде вдоль поверхности определяем наличие шагрени. (микронеровностей ЛКП), проверяем, не «играет» ли поверхность на свету.
  5. Внимательно изучаем равномерность и симметричность кузовных зазоров.
  6. Проверяем легкость и звук закрывания всех дверей, крышки багажника и капота.
  7. Оцениваем качество сварных швов (точек) и аккуратность нанесения герметика.
  8. Проверяем крепежные элементы: болты, заклепки, пистоны. Нет ли поврежденных, замененных, нестандартных или неокрашенных деталей? Не болтаются ли обшивки интерьера?
  9. Особое внимание уделяем скрытым полостям, например, подкапотному пространству, дну багажного отсека и обратной стороне задних крыльев.
  10. Ищем наличие следов от полировочной пасты или краски на неокрашиваемых деталях, особенно, на резиновых уплотнителях.

В случае сомнений требуем инструментальной диагностики автомобиля. В идеале стоит проверить геометрию кузова, функциональность ходовой части, состояние тормозной системы и рулевого управления, продиагностировать двигатель и проверить информацию о сработке систем безопасности.

Выбрать добротный подержанный автомобиль вы можете с помощью сервиса «Автообъявления» на нашем сайте.

Благодарим специалистов отдела трейд-ин и кузовного цеха компании «Форд Центр Восток» за помощь в подготовке материала.

Подробнее об услуге Trade In.

Chevrolet (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Компания «Chevrolet Motor Company» появилась на свет в 1911 году, а у её истоков находились два человека – американский предприниматель Уильям Дюрант, основавший за несколько лет до этого события фирму «General Motors», и бельгийский гонщик и инженер Луи Шевроле… В том же году дебютировал «первенец» марки – достаточно большой четырехместный автомобиль под названием «Classic-Six», оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 30 л.с. и оцененный в 2500 долларов (что автоматически «поставило на нем крест»)…

Провальные продажи первой машины заставили основателей компании в корне пересмотреть свою стратегию, сделав упор на производстве недорогих легковушек стоимостью менее одной тысячи долларов – так были представлены модели H, Baby Grand, Royal Mail, 490 и другие… И подобное решение быстро принесло плоды – уже к 1920 году производитель продавал свыше 100 тысяч «железных коней» ежегодно…

Примерно в это же время между двумя основателями «Chevrolet» произошла крупная ссора, в результате чего Луи Шевроле продал все свои акции и перебрался в Швейцарию… В 1920-х компанию покинул и Уильям Дюрант, что привело к падению продаж машиностроителя и снижению стоимости его акций… В результате марка обрела новых хозяев и «получила новую жизнь», впоследствии значительно нарастив свои производственные мощности и наладив производство в Европе…

В преддверии Великой депрессии и после её наступления компания уверенно «держалась на плаву» и выпускала легковушки солидными тиражами… А в 1935 году и вовсе представила первый в своем роде автомобиль – многоместный универсал, сделанный на базе грузовика…

В годы Второй мировой войны Chevrolet свернула производство «железных коней» для гражданского населения, полностью сосредоточившись на создании военной техники (внедорожников, грузовиков, зенитных орудий и т.д.)… После окончания боевых действий автопроизводитель возобновил выпуск довоенных моделей (но с некоторыми усовершенствованиями), а в 1948-м явил миру первый спорткар 48 Spilemaster Sinks и первый пикап Pickup…

Богатыми на события для американского машиностроителя оказались 1950-ые года – именно в этот период времени были представлены несколько по-настоящему культовых машин… Так, в 1953-м на свет появились полноразмерная модель Bel Air и первый американский суперкар Corvette, а в 1958 году – Impala (совместившая в себе размеры Cadillac и стоимость Chevrolet)…

В 1970-х вследствие грянувшего в США нефтяного кризиса и активизации европейских и японских компаний (выпускавших небольшие и экономичные машины), автопроизводитель был вынужден «сделать шаг» в сторону малолитражных моделей, но, как говорится, «первый блин вышел комом» – Vega не снискала популярности на рынке…

В 1980-х годах фирма Chevrolet отметилась несколькими удачными автомобилями: так, например, в 1982-м дебютировали среднеразмерное семейство Cavalier и очередное поколение внедорожника Blazer (которые были «особо тепло» приняты общественностью)…

Разразившийся в начале 2000-х годов финансовый кризис пошатнул позиции Chevrolet – в результате чего компания начала испытывать определенные трудности… Однако и здесь автопроизводитель нашел выход – решив массово производить автомобили бюджетного сегмента (не забыв при этом про большие седаны и внедорожники, а также спортивные модели)…

В настоящее время компания Chevrolet занимает одну из ведущих позиций на мировом автомобильном рынке и стабильно входит в «ТОП-10» крупнейших машиностроителей… Ежегодно под этим брендом по всей планете продаётся свыше 4 миллионов «железных коней».

плюсы и минусы Chevrolet Camaro

В детстве каждого из нас были примерно следующие ситуации, когда, идя с родителями по магазину игрушек, нам очень очень хотелось какую-то машинку или куклу, но родители в силу объективных или субъективных причин нам их не покупали. Мы жутко злились и говорили себе примерно следующее: «Вот стану я взрослым, у меня будет много денег, я пойду в магазин игрушек и куплю себе игрушек столько, сколько захочется». Шли годы … появлялась возможность купить себе игрушки, но куда-то исчезало желание их купить. Ведь что такое игрушки? Это способ создания ребенком какого-то своего иллюзорного мира. Мальчик, расставляя в ряд машинки, представляет себя каким-нибудь директором автобазы. Девочка, кладя в кроватку куклу, представляет себя мамой. С возрастом мы не хотим ничего из себя представлять, нам просто нужен практичный форд фокус или тойота королла, на котором можно доехать из точки А в точку Б. Точка А — это как правило дом, точка Б – работа. Забавно получается: «Зачем тебе машина? Ну чтоб на работу ездить. А зачем ты на работу ездишь? Ну чтоб машину купить». Такова правда жизни, к сожалению. Так вот … такая машина как шевроле камаро — это возврат в детство. Это машина способная вызывать бурю эмоций, как у владельца этой машины, так и у окружающих. Она не создает иллюзорный мир, ты по-настоящему становишься центром внимания. Никакой Мерс АМГ, который раза в 3 дороже камаро, не способен вызывать такой восторг у окружающих. Мерс АМГ — это скорее зависть, шевроле камаро — это преимущественно любовь, искренняя любовь окружающих. Дня не проходит, чтобы кто-нибудь на перекрестке не остановился и не поинтересовался техническими характеристиками авто. Возвращаясь к припаркованному автомобилю как правило вы увидите людей, фотографирующихся на ее фоне. Проезжая навстречу какой-нибудь закопченной, опущенной до земли девятки, с огромным пердаком в открытое окно вы услышите «Аху …. ть!!!». С вами будут знакомиться как мужчины, так и женщины. Вас будут пропускать в пробке. Вы будете скучать по своему автомобилю, уезжая в командировку, и если время будет позволять в точку назначения вы будете ехать самым длинным путем, чтобы как можно дольше находится за рулем этого авто. И тэдэ, и тэпэ… Но … есть одно маленькое НО, но об этом ниже. Итак … от эмоций перейдем к суровой действительности, а именно к опыту эксплуатации данного авто. Когда я в первый раз сел в камаро рядом с таможенным складом, первое впечатление следующее «Ааааааааааа … как я на ней буду ездить???????!!!!!!!!!!!! Ничего же не видно, ни спереди ни сзади». Поясню … в автомобиле маленькие стекла + маленькие зеркала. Обзорность … ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на этой машине не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад + зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Несмотря на это, я довольно быстро к габаритам авто привык. Парктроники ставить не буду. Ну все-таки с 1999 г. за рулем. Далее … клиренс. Наверное один из основных вопросов, который волнует большинство потенциальных покупателей. Сложно тут что-то советовать … я скажу свои впечатления. Конечно что же это не туарег и не паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, а не по дороге, но серьезных проблем с передвижением на камаро я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Приходилось даже ехать по проселочной дороге. Что будет зимой … пока не знаю, обязательно расскажу про опыт зимней эксплуатации, но желания покупать себе на зиму еще один авто не возникло. Я понимаю, что это будут впустую выброшенные деньги, никакая сила меня не вытащит из камаро. Кстати, интересный момент … под двигателем идут две мощные балки, на которых он видимо и стоит, поэтому нет никакой необходимости ставить защиту. Шумоизоляция … ну я человек избалованный такими авто, как кадилак STS, ауди А6, бмв 525 (отзывы можете почитать). Поэтому шумке я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика … ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара) … по сравнению, например, с феррари … фера, конечно, классный авто, но не для наших дорог. Очень резвый и отзывчивый автомат … быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла этому авто, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР … в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза? Как бы так покорректней сказать… они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик … ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья… располагающие к долгой езде. Багажник довольно-таки большой, по сравнению с тем же поршем 911. Но камаро это не тот авто, где нужно возить тяпки и ведра. Для портфеля с ноутбуком, рюкзака со спортивной формой и пакетом с шампанским, конфетами и гондонами места хватит. Пока еще точно не знаю, не пробовал, но мне кажется, что комплект из четырех 20-х колес в камаро не войдет, надо будет заказывать газель, т.к. в форд фокус жены (хетчбэк с убранными задними сиденьями) с трудом вошли одни только диски. По поводу задних сидений … опять же по сравнению, например, с ягуар XKR, где сзади могут поместиться только дети не старше 10 лет, задние сиденья в камаро, правда с трудом, но могут принять двух мужчин ростом около 185. По поводу расходу бензина … ничего сказать не могу. Во-первых, у меня в галлонах на 1 милю (пересчитывать лень), во-вторых, вот абсолютно честно скажу, мне пофиг какой расход. Если меня будет волновать расход, пересяду на короллу. Примерно расход сопоставим с расходом паджеро (судя по периодичности поездок на АЗС). То есть около 20-23 л. (по городу). Из минусов?… Ну, налог высокий… ну это ведь вопрос не к машине, а к государству. Если посидеть и подумать, то наверное есть какие-то мелкие недостатки, но это несущественно. Восторг, эмоции, драйв перекрывают их с запасом. Опыт владения автомобилями, я считаю, у меня довольно большой. В мои 32 года камаро у меня 22 машина. В какой-то момент я перестал испытывать какие-то эмоции по отношению к автомобилям. Ничего не заводит, ничего не впечатляет. Камаро меня изменил … изменил качественно. Вы не поверите, но я начал получать удовольствие от радости, которую доставляет мой авто окружающим. Летняя ночь … Темная дорога … Приятный теплый воздух задувает в открытое окно. Где-то вдалеке аэропорт и все ждут приземления или подъема очередного самолета. Я сижу в машине с двумя девчонками, болтаем обо всем. Грохот, шум, страшный визг стертых колодок о не менее стертые тормозные диски. Возле нас останавливаются две раздолбанные копейки … ну или шестерки … в темноте непонятно. Оттуда выходит компания девчонок и парней. Возраст около 20 лет. Если парни еще как-то сдерживали эмоции при виде камаро, то девчонки вообще не стеснялись: «АААААА … Камаро … Офигеть … какая классная … Бамблби …». Мы сидим и не знаем, что делать … Я говорю своим спутницам, а давайте им предложим посидеть в камаро. Выходим из машины, предлагаем. Что??? Посидеть? В камаро? Правда можно? Дальше была фотосессия и буря эмоций. В окончании всего этого подходит ко мне парень из их компании и говорит … искренне «Дай вам бог здоровья! Спасибо большое». Вот что я точно не услышал в его голоса так это зависти. Он был рад за своих подруг, что моя машина подарила им столько позитива и просто поблагодарил меня. А знаете, что самое интересное? … я смотрел на них, радовался их счастью и пришел к интересному выводу … да, у меня есть такой замечательный автомобиль, НО … я никогда не смогу испытать такие же эмоции, как они. Путь к успеху и материальному благополучию лежит через взлеты и падения, через потери и разочарования. Постепенно человек черствеет, грубеет. Он уже не способен так радоваться, как радовался в детстве купленной машинке. Каждый день он встает, бежит на работу, куда-то спешит, суетится … не видя и не замечая вокруг себя простых радостей жизни.

Chevrolet Camaro 2021 — описание и цены нового Шевроле Камаро | Олимп Шевроле

Двигатели Chevrolet Camaro: разумная сила

В Россию Камаро приедет в комплекте с 2-хлитровой турбированной «четверкой». Функция передачи крутящего момента от бензинового двигателя мощностью 238 л/с возложена на восьмирежимный автомат. В результате слаженной работы классических, проверенных годами агрегатов купе преодолевает первую сотню всего за 5,9 секунды. Мотор рассчитан на максимальные 240 км/ч по трассе. И еще… Есть, как минимум, две вещи, которые безусловно понравятся уставшим от экономических передряг водителям:

  • Установленный двигатель с его 9,4 л бензина на 100 км признан самым экономичным за всю историю Шевроле Камаро;
  • Автомобиль попадает в категорию «до 250 л/с», а это галочка в самом выгодном пункте налоговой декларации.

В процессе обновления модели был полностью реконструирован базис. После установки автомобиля на платформу Alpha и замены металла на более легкие материалы купе «похудело» на 90 кг, немного сбавило в габаритах, колесной базе, но стало почти на треть жестче. Кроме хорошо оптимизированного, аэродинамичного корпуса улучшить контроль во время движения помогают:

  • Внешний охладитель масла;
  • Система динамической стабилизации StabiliTrak;
  • Система охлаждения двигателя повышенного объема.

Пройдя солидный полувековой процесс эволюции, Камаро научился отбирать для себя лучшие технологические наработки современности. Купить Шевроле Камаро на нашем рынке можно с внушительным пакетом электронных дополнений, включая:

  • Предупреждение о приближающемся объекте, двигающемся сзади по пересекающей дороге;
  • Контроль «слепых» зон;
  • Крышу с люком;
  • Передние сиденья на электроприводе;
  • Подсветку салона из 24-х возможных сценариев;
  • Беспроводную зарядку для мобильных устройств;
  • Систему шумоподавления;
  • Мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto4
  • Великолепную акустику с 9-ю динамиками.

Вас ждет равномерная расслабленная езда без суеты. Вы больше не переключаете периодически внимание на считывание важных параметров. Зрительная память сделает это за вас. Все, что нужно для полного контроля над дорогой – режим вождения, скорость, навигация и другие данные – прямо перед глазами, на реконфигурируемом дисплее.

Безопасность – ключевой приоритет Шевроле Камаро. Несколько лет назад модель приняла участие в программе экспертной оценки новых автомобилей, организованной американским Национальным управлением безопасностью движения на трассах. По результатам тестирования Камаро присвоили максимальные 5 звезд рейтинга по всем предусмотренным аспектам. Достичь наивысшего уровня защищенности купе помогают современные электронные ассистенты:

  • Камеры заднего вида с HD-эффектом;
  • Экстренный вызов ЭРА-ГЛОНАСС;
  • Предупреждение о входе объектов в «слепую зону».
Технические характеристики

Купить CHEVROLET CAMARO в спб у официального дилера

Компания «Олимп Шевроле» – официальный дилер Chevrolet в Санкт-Петербурге. Мы первыми информируем клиентов о дате старта продаж новинок, рассказываем о характеристиках, цветах, комплектациях, предоставляем другие данные о модели, которых еще нет в других источниках.

Являясь, по сути, представительством авторитетного автопроизводителя в России, мы не можем вмешиваться в структуру деятельности корпорации, поэтому оставляем заводские цены на Chevrolet Camaro без изменений. Кроме экономической выгоды, от сотрудничества с нами покупатели получают много других выгод. Это:

  • Покупка автомобиля с гарантией и всеми вытекающими отсюда сервисными привилегиями;
  • Оплата в рассрочку: у нас можно купить Шевроле Камаро в кредит под низкий процент без первоначального взноса;
  • Лучшие предложения по страхованию ответственности, имущества, жизни и других рисков;
  • Оформление Камаро в лизинг физическим лицам;
  • Обширная программа сотрудничества с корпоративными клиентами.

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro V

Одноклассники Chevrolet Camaro V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Chevrolet Camaro V

Chevrolet Camaro V, 2009 г

Внешний вид — вопросов нет. Все, что рядом не дотягивает до вида Chevrolet Camaro V, все «заряженные» машины, пытающиеся посоревноваться, вызывают усмешку и еще большую вальяжность. С кем я пытался соревноваться — Феррари, «Мустанг» и «Корвет». Меня «порвали», без комментариев. Ну и еще я жить хочу, чтобы в потоке 200 нестись. Восторг окружающих понятен, не было бы у меня Chevrolet Camaro, тоже бы голову поворачивал, еще неплохо работает Arch Enemy со всех динамиков погромче, не мытьем, так тяжелой музыкой можно привлечь всех. Девчонки, кстати, улыбаются при виде. Дети во дворе кругами ходят, у одного даже собачку подержал, чтоб он посидел и пощупал. За 3 месяца езды никаких проблем. Только колодки или диски (не знаю) поскрипывают на холодную. Думал ехать исправлять, но колодки наполовину износились, машину к зиме готовить через пару месяцев, буду колеса менять и исправлю. Писк пропадает после 5 минут езды. Что радует, так что при кажущейся аскетичности салона, он «нафарширован». Подвеска не жесткая, не мягкая, само то. Кренов нет. Что мне понравилось, это запас мощи. Ускорение от 0-60 как и с 100-160 субъективно одинаково. Что не нравится: некая инертность газа. Вроде газ в пол, а ускорение и мощь появляется через 0.5-1 сек. Посадка кузова высокая, сзади еще выше. Была проблема с креплением русских номеров, рамки помогли. Еще, разумеется, проблема с красными поворотниками. Думаю, как решать без «колхоза». В планах множество мелкого оборудования, изменение оптики. Места в Chevrolet Camaro в основном на двоих, ну или детей только назад, сзади будет нормально при росте до 170. Про обзорность — да ее мало, но 2 дня и привыкаешь. Сейчас не страдаю от этого и большего не надо. За такой эффектный вид это малая жертва. Единственный дикий минус — парковка задом.

   Достоинства: внешний вид. Дизайн.

   Недостатки: парковка задним ходом.

  Пётр, Москва


Chevrolet Camaro V, 2011 г

Езжу зимой на зимней резине (спорт-комплект на родных дисках). При таком дорожном просвете можно и в лес кататься запросто. Сугробы и снег не напрягают. Заводится Chevrolet Camaro V в минус 25 запросто (Санкт-Петербург). Выше 4000 оборотов не поднимал, но и на 3000 машина едет великолепно. Правда, если лед под колесами, то начинает мести хвостом сначала, а потом уже система стабилизации выравнивает машину. Очень и очень комфортна. По жесткости, примерно, как «Пассат СС», только кренов нет. Заправляю 98 бензином. Компьютер пишет, что кушает 16 литров. Врет, однозначно. Салон накручен по максимуму, вплоть до проекции на лобовое стекло. Удобно, приятно, стильно. Перед началом эксплуатации Chevrolet Camaro V натер его всевозможными защитами и обклеил пленками в проблемных местах. Покрасил передний бампер керамическим лаком, чтобы сколов было поменьше. Обмазал все резинки силиконовой смазкой, так как двери без рамок. И вперед. Chevrolet Camaro обращает на себя внимание везде и всегда. К нему тянутся люди, фотографируют, и я чувствую, что он дарит людям теплые ощущения, которых так не хватает в наше время. Ведь Chevrolet Camaro – лучший.

   Достоинства: сплошные плюсы.

   Недостатки: таких нет.

  Роман, Санкт-Петербург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

Катаюсь почти месяц, не вылезая. До покупки Chevrolet Camaro V искал везде отзывы, но видимо владельцев еще мало, а отзывы писать им недосуг. Решил чуть восполнить пробел, так сказать. К приятному: внешний вид Chevrolet Camaro V без обсуждений, везде сразу толпу собирает. Все щелкаются на телефоны, на светофорах все стремятся показать большой палец, и самое приятное, рядом едущие девушки улыбаются, долго едут рядом, и прямо готовы к контакту. Далее: динамика приятно удивила, идет наравне с Порше 911, правда 300-сильным. Коробка переключает четче, чем на БМВ, сам в шоке. Мотор тянет идеально — согласованность удивительная. Мне есть с чем сравнивать, имел до этого очень много разных спортивных машин. В управляемости Chevrolet Camaro V конечно до БМВ не дотянет совсем, но и не плохо даже очень, примерно как Мерседес, вальяжно и комфортно. Шумоизоляция хорошая, слышно только мотор, который после 3000 оборотов очень красиво и злобно урчит. На задних сиденьях спокойно можно сидеть двоим взрослым, но до 175 см ростом. Торпеду и боковики дверей хорошо бы обшить кожей, а то машина под два миллиона, а пластик дешевый. А, колеса поставил 18-е, вместо родных 20-х, стало ездить и правда ну на много приятнее (до этого я уже читал об этом). Ну что еще — расход бензина очень радует, не выезжая из Москвы, с пробками и очень динамичной ездой, расход максимум 14,2 литра. 92-го. По «расходникам» все есть и все дешево — база полностью от Кадиллак CTS 2, так что ни чего не обычного в подвеске и моторе нет, все очень надежно.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Внешность.

   Недостатки: не заметил.

  Сергей, Москва


Chevrolet Camaro V, 2010 г

Когда я в первый раз сел в Chevrolet Camaro V рядом с таможенным складом, первое впечатление было не очень хорошим. Ничего же не видно, ни спереди, ни сзади». Поясню — в автомобиле маленькие стекла плюс маленькие зеркала. Обзорность — ну я бы сказал такая, что водителям с небольшим опытом лучше на Chevrolet Camaro V не ездить. Задняя стойка (между задним стеклом и задним маленьким боковым стеклом шириной около 50 см) создает серьезные проблемы при парковке назад. Кроме того, зад машины поднят и что у вас там находится на уровне заднего бампера сложно даже представить при движении назад. Клиренс – конечно, это не Туарег и не Паджеро (которые у меня были), где можно просто не смотреть на дорогу, а ехать по направлению, но серьезных проблем с передвижением на Chevrolet Camaro V я не испытываю (у меня она без обвеса, в стоке). Шумоизоляция — ну я человек избалованный такими авто, как Кадиллак STS, Ауди А6, БМВ 525. Поэтому «шумке» я бы поставил не больше четверки (по пятибалльной шкале). Управляемость, динамика — ну, здесь без комментариев. Радость омрачают только 18-е диски, ни эстетически, ни технически не подходящие к этому авто, но уже до конца недели будут стоять 20-е с новой резиной. Машина очень мягкая (для спорткара), по сравнению, например, с Феррари. Очень резвый и отзывчивый автомат, быстро реагирует на желание водителя ускориться. Хотя МКПП бы больше подошла Chevrolet Camaro V, с другой стороны если это авто на каждый день (как у меня), то АКПП лучше. Понравился ГУР, в меру жесткий, именно такой нужен для данного автомобиля. Тормоза — они есть. Больше нечего сказать. Брембо тут явно не хватает. Салон в целом очень и очень аскетичный. Нет даже климат-контроля. Ничего лишнего, хотя климат-контроль наверное был бы не лишним. Пластик — ну, откровенно говоря, дешево смотрится. В планах перетяжка салона черной кожей с желтой ниткой. При этом, что нравится, салон (собственно как и вся машина) ни на что не похож. Все очень оригинально, ни с чем не спутаешь. Удобные сиденья, располагающие к долгой езде.

   Достоинства: внешний вид. Имидж. Управляемость

   Недостатки: нет.

  Евгений, Екатеринбург


Chevrolet Camaro V, 2012 г

У меня нет цели писать негативный отзыв, просто во многих отзывах, кроме восторгов, больше ничего про Chevrolet Camaro V не пишут. Я попробую объективно. Я купил «Комарика» жене в подарок. «Мне все равно, что ты подаришь, лишь бы коробка «автомат» — сказала мне моя «скво». Даже не сомневался, что Chevrolet Camaro V ей понравится. Так и случилось, в общем. Но в глубине души понимал, что покупаю также и себе игрушку из детства. Принципиально не стал брать 6-литровую, так как у супруги нет опыта езды на мощном заднем приводе, опасно. Теперь о машине. Покупал новую у дилера. Красная с черными полосками. Красивая. Перед покупкой не тестировал, так как ездил на такой прокатной в США, нравилось. Но, в США была 6-литровая, кабриолет и с намного более мягкой подвеской. То, что продали мне в России, оказалась с другими настройками шасси, с европейскими, как мне сказали и придушенным под экостандарт двигателем. Мало того, что в авто трясет, как в BMW M3, так она еще и едет так себе. Ну, точно не М-ка. Для этой тяжелой и длинной машины никак не хватает 312 сил. Да, управляется Chevrolet Camaro V хорошо и по прямой хорошей дороге (или на треке) его можно с удовольствием разогнать. Но он абсолютно непригоден для российских дорог. То, что шумоизоляция в нем отсутствует как класс (радио не слышно вообще на скорости 100 км/ч), можно смириться при коротких поездках, но при длительной езде (более 1,5 часов) начинает болеть голова. Что сделал: «шумку» поменяли по отзывной акции у дилера (уровень шума превышал ГОСТ по децибелам). Радио теперь слышно, безобидный чип-тюнинг двигателя (плюс 22 л.с). Чуть прибавилось прыти и упал расход на 1 л. Перегнал Chevrolet Camaro V в Европу, туда, где дороги лучше и не бывает снега. В общем, доволен.

   Достоинства: дизайн.

   Недостатки: слабый двигатель в стоке. Шумоизоляция.

  Роман, Москва


Chevrolet Camaro V, 2009 г

Итак, по порядку. Езжу на Chevrolet Camaro V уже несколько месяцев, из недостатков: обзорность, человеку под 190 будет реально неудобно, стойки, маленькие стекла. Полностью спрятанный зад, без камеры или парктроников поначалу не обойтись. Ну а теперь о главном. Внешний вид, за него можно простить все. В повороты входит неплохо, но нужно признать, что тут Nissan Z350 лучше. Но если учитывать размеры авто, то неизвестно кто победитель. 22-е диски сразу в гараж, обул 19-е, стало меньше трясти, абсолютно изменилось поведение автомобиля на наших дорогах, стало ездить очень комфортно, в сравнении с Infiniti 35, просто небо и земля. Эргономика, садиться в авто легко, длинная дверь позволяет маневрировать даже с низкими стойками. Отсутствует память водителей, но «ковши» просто отменные, плотно обхватывают любую тушку, мои 110 кг разместились спокойно и удобно, настроек хватает, а ход боковой поддержки кажется безграничным, цепко держит и меня и жену, которая почти в три раза меньше. Задние сиденья в Chevrolet Camaro V — это миф. Там даже ребенку будет неудобно, но очень удобно использовать для поклажи и размещения взрослого вдоль, диван разделен на ковши и комфортен. Кожа сидений хорошая. Пластик, ну обычный пластик, с вставками настоящего карбона, с подсветкой, которая действительно хороший ход. Большой багажник с люком в салон для лыж. Расход в городе около 14-15, при этом, Chevrolet Camaro V не может ездить спокойно, оно требует довести обороты до 3 тысяч, где начинается звук, он настоящий, я понимаю, почему не проложили шумку, вы должны слушать, никакая музыка не сравниться с этим рокотом. Кстати, спорт-режим есть, он не миф, машина реально меняется, здесь авто становится злым и 6-скоростная коробка не поднимается выше 3 передачи, автомобиль требует скорости и ему плевать на ПДД. Тормоза отменные, но тут понятно, «Брембо» — бренд знатный. Резюмируя: изначально хотел Ниссан 370, но тут увидел Chevrolet Camaro V. Я не пожалел, Камаро влюбляет в себя, из него не хочется выходить, он является поводом для ревности ваших жен и подруг, тебе хочется быть в нем одному и не хочется расставаться.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Динамика. Звук двигателя. Тормоза. Удобная посадка.

   Недостатки: обзорность.

  Сергей, Санкт-Петербург

 

Chevrolet Pressroom — США

2016 CHEVROLET SS SEDAN SPORTS НОВЫЕ ДИЗАЙНЕРСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ, ВДОХНОВЛЯЕМЫЕ ДИЗАЙНАМИ, БОЛЬШЕ МЫШЕЧНОГО ЗВУКА

После ряда ориентированных на производительность обновлений, внесенных в Chevrolet SS в прошлом году, модель 2016 года отличается несколькими внешними улучшениями, которые усиливают ее доминирующее присутствие на дороге.

Обновленная передняя панель оснащена новыми вертикальными воздуховодами на внешних краях, которые направляют воздушный поток через проемы передних колес для повышения аэродинамической эффективности.Передняя панель также включает новую светодиодную подсветку, а новые функциональные вентиляционные отверстия на капоте и 19-дюймовые литые легкосплавные диски нового дизайна делают внешний вид заднеприводного спортивного седана более привлекательным.

В салоне Chevrolet MyLink установлен новый радиоприемник с диагональю 8 дюймов и стандартной навигацией.

Что не изменилось, так это уникальное сочетание характеристик, комфорта и простора SS. Он оснащен 6,2-литровым двигателем V-8 под капотом и выдает 415 лошадиных сил (310 кВт), сертифицированные SAE, и 415 фунтов.-фт. крутящего момента (563 Нм) и предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач или шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевым переключением.

Новая двухрежимная выхлопная система 2016 года дополняет двигатель V-8 более тихими характеристиками на низких оборотах и ​​более мощным двигателем при полностью открытой дроссельной заслонке.

В дополнение к ориентированной на производительность SS, Magnetic Ride Control — самая быстрая в мире система демпфирования — входит в стандартную комплектацию. Он обеспечивает более точное управление движениями тела, что равносильно более отзывчивой и изысканной езде.Ультрасовременные тормоза Brembo, входящие в стандартную комплектацию спереди и сзади, также входят в комплект поставки автомобиля.

С автоматической коробкой передач и ориентированным на производительность передаточным числом главной передачи 3,27 Chevrolet SS разгоняется от 0 до 60 миль в час примерно за пять секунд, что делает его одним из самых быстрых седанов на рынке. Модели, оснащенные механической коробкой передач, имеют более агрессивное передаточное число 3,70 для еще большего ускорения.

Другие особенности шасси Chevrolet SS включают:

  • Стойка Макферсон спереди и многорычажная независимая задняя подвеска, геометрия
  • Электроусилитель рулевого управления, оптимизированный для спортивного вождения
  • Стандартные тормоза Brembo с четырехпоршневыми суппортами и вентилируемыми, 14-дюймовыми (355 мм) передними роторами и 14.2-дюймовые (360 мм) задние роторы
  • Литые легкосплавные диски, обутые в сверхвысокие шины Bridgestone: диски 19 x 8,5 дюймов с шинами 245 / 40ZR19 спереди; Колеса 19 x 9 дюймов с шинами 275 / 35ZR19 сзади.

Управляемость также оптимизирована благодаря распределению веса почти 50/50 и низкому центру тяжести — атрибуты, которые частично стали возможными благодаря алюминиевому капоту и задней крышке багажника, которые на 30 процентов легче традиционных стальных панелей.

Рекомендованная розничная цена Chevrolet SS 2016 года составляет 47 570 долларов США, включая сборы в пункте назначения, но не включая налоги, титульные и другие сборы дилеров.Он также не включает федеральный налог на потребителей газа, который составляет 1000 долларов для моделей с механической коробкой передач и 1300 долларов для моделей с автоматической коробкой передач.

Динамический дизайн

Внешний вид SS — это хорошо сбалансированное сочетание характеристик и премиальных деталей. Расположенные в шахматном порядке передние и задние колеса, выдвинутые на углы, усиливают спортивную мускулистость SS. Спереди алюминиевый капот с новыми функциональными вентиляционными отверстиями имеет легкую «выпуклость», намекающую на возможности расположенного под ним двигателя.

Новая фирменная светодиодная подсветка спереди подчеркивает мощный дизайн, а передняя панель теперь включает в себя воздуховоды с каждой стороны, которые направляют воздушный поток через проемы передних колес для улучшения аэродинамических характеристик.

Коническая каплевидная форма задней части способствует улучшенным аэродинамическим характеристикам. Премиальные реплики включают хромированные акценты, похожие на драгоценные камни, стандартные высокоинтенсивные газоразрядные фары и светодиодные дневные ходовые огни.

По бокам автомобиля характерная линия проходит от капота до крышки багажника, помогая создать классическую клиновидную форму, дополнительно подчеркивая посаженный вид и мускулистый металлический лист.Автомобиль сужается в задней части, а задняя стойка переходит в крышку палубы — дизайнерская реплика, характерная для других седанов Chevrolet.

Slipstream Blue, новый цвет кузова, также доступен для моделей 2016 года.

Исключительное внутреннее пространство

В просторном салоне SS с комфортом разместятся пять взрослых, с 42,3 дюйма переднего места для ног (1074 мм) и 39,7 дюйма (1008 мм) заднего места для ног. Кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию, как и передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, регулируемыми в восьми направлениях, с дополнительной боковой поддержкой, которые обнимают водителя и переднего пассажира в труднодоступных местах.

Эмблема SS отчетливо вышита на мягкой приборной панели, которая имеет два типа хромированной отделки — матовый блеск и глянцевый хром.

Интегрированная центральная консоль включает в себя информационно-развлекательную систему, климат и другие элементы управления автомобилем, а на центральной консоли SS расположены двойные подстаканники, которые подходят для контейнеров самых разных размеров. Подстаканники не разделены, поэтому место также можно использовать для хранения мелких предметов. Кроме того, все четыре дверцы содержат подстаканники.Электрический стояночный тормоз освобождает дополнительное место на центральной консоли.

Две вспомогательные розетки позволяют одновременно заряжать такие предметы, как мобильные телефоны, планшеты и портативные устройства спутниковой навигации. Один расположен внутри крытой центральной консоли хранения; другой выход удобно расположен в переднем отсеке у основания приборной панели.

Разъем USB расположен на вертикальной стороне закрытой консоли хранения. Chevrolet SS также предлагает длинный список стандартных технологий, включая:

  • Цветной сенсорный экран на приборной панели, поддерживающий Chevrolet MyLink и стандартную систему навигации на основе GPS
  • Аудиосистема со стандартной навигацией — включая радио SiriusXM (с пробным периодом 12 месяцев)
  • Bose ® Аудиосистема премиум-класса, 220 Вт, девять динамиков
  • Цветной проекционный дисплей и цветной информационный центр для водителя
  • Двухзонный автоматический климат-контроль
  • Накладки на педали из легкого сплава
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Кожаная ручка переключения передач и рулевое колесо
  • Бесключевой доступ и запуск с кнопки
  • Дистанционный запуск (с АКПП).

Интерьер SS предлагается исключительно в черном цвете, также доступен люк с электроприводом.

MyLink и OnStar 4G LTE

Система MyLink Chevrolet SS дает клиентам лучшее из обоих миров, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы. Он обеспечивает простое и интуитивно понятное управление основными функциями, а также обладает широкими возможностями настройки и позволяет подключать несколько устройств, таких как смартфоны, SD-карты и MP3-плееры, что дает пользователям больше способов оставаться на связи.

Возможности подключения и удобство включают функцию оповещения текстовым сообщением для пользователей смартфонов с профилем Bluetooth (M.A.P.), который читает входящие тексты через динамики автомобиля, и Siri Eyes Free для пользователей iPhone iOS 6 и iOS 7, чтобы повысить качество связи и удобство. Каждый из них обеспечивает возможность подключения с голосовым управлением, что позволяет безопасно хранить телефоны и держать их в руках за рулем.

OnStar 4G LTE с точкой доступа Wi-Fi дополняет возможности подключения SS, предоставляя мобильный центр, позволяющий водителям и пассажирам оставаться на связи. Точка доступа включена всякий раз, когда автомобиль включен, и поставляется с трехмесячной пробной версией данных 3 ГБ.

4G LTE — самая современная и самая быстрая сеть мобильной передачи данных — в 10 раз быстрее, чем 3G, и в 100 раз быстрее, чем сеть 2G. А с OnStar он также обеспечивает более надежное и широкое покрытие, чем смартфоны в той же сети, и прост в использовании: если автомобиль включен, соединение установлено.

На момент покупки шести месяцев OnStar Guidance включает в себя все функции безопасности и защиты на основе советников OnStar, включая автоматическое реагирование на аварии и помощь при угоне автомобиля, а также навигацию с указанием поворотов.

Пятилетний базовый план OnStar включает услуги брелоков RemoteLink, позволяющие владельцам удаленно запускать и запирать / разблокировать автомобиль (при наличии надлежащего оборудования), а также активировать звуковой сигнал и фары из любого места при наличии соединения для передачи данных. Он также включает в себя диагностику автомобиля OnStar, которая ежемесячно проверяет двигатель, трансмиссию, антиблокировочную систему тормозов и многое другое, а также уведомление о техническом обслуживании дилера, которое отправляет диагностический отчет непосредственно выбранному дилеру для упрощения планирования обслуживания.

Силовой агрегат и подвеска

6,2-литровый малоблочный V-8 LS3 — это мощность, лежащая в основе впечатлений от вождения SS. Он сертифицирован SAE на 415 лошадиных сил (310 кВт) и 415 фунт-фут. крутящего момента (563 Нм). Крутящий момент двигателя передается на заднюю ось с ограниченным проскальзыванием через шестиступенчатую механическую коробку передач TREMEC TR6060 или шестиступенчатую автоматическую коробку передач Hydra-Matic 6L80 с подрулевым переключателем.

Передаточное число 3,27 входит в стандартную комплектацию автоматической коробки передач, а передача 3,70 согласована с механической коробкой передач.Охладитель моторного масла входит в стандартную комплектацию, а охладитель трансмиссии включен в модели с автоматической коробкой передач.

Спортивно настроенная подвеска SS дополняет трансмиссию управляемостью и утонченностью вождения. Передняя подвеска представляет собой многорычажную систему на стойках Макферсона со стабилизатором поперечной устойчивости прямого действия. Он имеет установленную вперед рулевую рейку и двойные нижние тяги с отдельными шаровыми шарнирами на внешних концах.

В задней части находится многорычажная независимая подвеска с высокой боковой жесткостью, обеспечивающая отличную управляемость благодаря трем боковым шарнирам с каждой стороны.Резиновая рама задней подвески изолирует кузов от неровностей дороги и вибраций трансмиссии, а легкие алюминиевые компоненты подвески спереди и сзади, включая передний поворотный кулак и натяжные рычаги, способствуют потрясающим ходовым качествам и управляемости.

Демпфирование сложной конструкции передней и задней подвески обеспечивается системой Magnetic Ride Control третьего поколения. Его датчики «считывают» дорогу каждую миллисекунду, вызывая изменения демпфирования всего за пять миллисекунд в амортизаторах с электронным управлением, которые заменяют обычные амортизаторы и стойки SS с механическими клапанами.Они заполнены магнитореологической жидкостью, содержащей мельчайшие частицы железа, и в присутствии магнитного заряда частицы железа выравниваются, обеспечивая демпфирующее сопротивление.

Изменения в магнитном заряде изменяют скорость демпфирования ударов, причем изменения происходят почти мгновенно, обеспечивая более точное управление движением тела. Это приводит к большей точности, отзывчивости и изысканности, особенно на неровных дорогах или на поворотах. Выбираемые режимы Tour, Sport и Performance позволяют водителю определять желаемый уровень демпфирования.

Тормоза и рулевое управление

Гусеничные четырехколесные дисковые тормоза Brembo входят в стандартную комплектацию, с вентилируемыми 14-дюймовыми (355 мм) передними роторами и 14,2-дюймовыми (360 мм) задними роторами. Четырехпоршневые алюминиевые суппорты обеспечивают повышенную жесткость, уменьшая смещение жидкости и деформацию суппорта без увеличения веса. В результате улучшается ощущение торможения и общая динамика автомобиля.

Электронное распределение тормозного усилия оптимизирует контроль давления в задних тормозах на всех дорожных покрытиях и при любых условиях загрузки автомобиля.Электронная система экстренного торможения определяет, насколько сильно и быстро водитель нажимает на педаль тормоза, и при необходимости оказывает дополнительную помощь при торможении.

В системе рулевого управления SS используется электрический усилитель рулевого управления с регулируемым усилителем, который экономит топливо за счет потребления энергии только при повороте колес. Конструкция с регулируемым усилием обеспечивает меньшее усилие при парковке на низкой скорости и большее усилие на более высоких скоростях, что обеспечивает более четкое ощущение рулевого управления. Система также откалибрована для определения постоянной нагрузки на рулевое колесо водителя из-за таких факторов, как развал дороги и боковой ветер.Система компенсирует усилие на рулевом колесе до более нейтрального уровня и снижает потенциальную усталость водителя.

Элементы безопасности

В обширной коллекции стандартных функций безопасности Chevrolet SS используются передовые технологии, в том числе радар, которые помогают избежать столкновений. Визуальные и звуковые предупреждения, в зависимости от функции предупреждения, помогают водителям определять потенциальные аварийные ситуации. Они предназначены для выявления потенциальных угроз с достаточным предупреждением, чтобы дать водителю время отреагировать и внести изменения.

SS также предлагает автоматическую систему помощи при парковке, которая помогает при парковке без помощи рук. Эта стандартная функция использует ультразвуковую сенсорную систему для определения ширины и глубины параллельных или перевернутых под прямым углом парковочных мест. Пока водитель управляет дроссельной заслонкой, коробкой передач и тормозом, система автоматического облегчения парковки управляет сигналами рулевого управления, необходимыми для парковки автомобиля.

Дополнительные стандартные функции безопасности включают:

  • Предупреждение о прямом столкновении — Технология камеры обнаруживает возможную угрозу аварии и предупреждает водителя, давая ему или ей время остановиться и / или изменить курс.
  • Предупреждение о выезде с полосы движения — Система обнаружения полосы движения на основе камеры предупреждает водителя о предстоящей смене полосы движения. Камера, установленная рядом с внутренним зеркалом заднего вида, определяет разметку полосы движения и подает звуковые сигналы.
  • Оповещение о боковой слепой зоне — Используя радарные датчики с обеих сторон транспортного средства, система «ищет» другие транспортные средства в слепых зонах SS и указывает их присутствие с помощью светодиодных символов на наружных зеркалах.
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади — На основе радарных датчиков предупреждения о боковой слепой зоне, он предупреждает водителя транспортных средств при выезде с места для парковки, включая парковку под углом.Визуальные и звуковые оповещения активируются при обнаружении движущихся транспортных средств.
  • Камера заднего вида — с дисплеем в информационно-развлекательной системе центрального стека камера обеспечивает обзор объектов непосредственно за SS.
  • Восемь подушек безопасности для максимальной защиты при сильных ударах и сведения к минимуму риска травм для находящихся вне положения пассажиров, включая двухступенчатые подушки безопасности водителя / переднего пассажира, подушки безопасности для коленей водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности на поручнях на крыше для защиты головы пассажиров переднего и второго ряда.
  • StabiliTrak Электронная система стабилизации и полнофункциональная антипробуксовочная система.

Основанная в 1911 году в Детройте, Chevrolet в настоящее время является одним из крупнейших мировых автомобильных брендов, ведет бизнес в более чем 140 странах и продает более 4,5 миллионов легковых и грузовых автомобилей в год. Chevrolet предлагает покупателям экономичные автомобили, отличающиеся динамичными характеристиками, выразительным дизайном и высоким качеством. Более подробную информацию о моделях Chevrolet можно найти на сайте www.chevrolet.com.

Chevrolet отзывает Corvette 2020 года, потому что капот может открываться

Компания Chevrolet отзывает свой популярный Corvette со средним расположением двигателя 2020 года Chevrolet, потому что капот автомобиля может открываться во время движения. Технически этот отсек известен как передний багажник, который владельцы Corvette называют передним багажником. Национальная администрация безопасности дорожного транспорта получила жалобы на то, что капот или передняя панель открылись во время вождения.Проблема могла привести к тому, что водитель не мог видеть, чтобы управлять автомобилем.

Неисправность автомобиля или ошибка оператора?

Chevrolet предположил, что проблема вызвана водителями, которые либо неправильно закрывают капот, либо случайно нажимают на брелок и открывают капот. Водитель, по-видимому, не видит сигнальную лампу на приборной панели о том, что капот не закрыт, не слышит звуковой сигнал или не знает, что означают сигналы, пока капот не откроется.На приборной панели также есть предупреждение, в котором говорится, что скорость автомобиля ограничена до 82 миль в час, если капот открыт.

Как Chevrolet решит проблему

Chevrolet работает над исправлением программного обеспечения, чтобы снизить максимальную скорость автомобиля до 26 миль в час, если капот не зафиксирован должным образом. Это обязательно привлечет внимание водителя. Кроме того, Chevy хочет изменить брелок и внутреннюю кнопку капота, чтобы водитель не мог случайно открыть капот.

Chevrolet вскоре уведомит владельцев поврежденных Corvette об отзыве.К сожалению, GM еще не завершила исправление программного обеспечения, поэтому нет графика, когда владельцы могут починить свои корветы.
Дилеры Chevrolet были уведомлены об отзыве по безопасности N202311160. Дилерам также говорят, что нельзя доставлять Chevrolet Corvettes 2020 года на свои партии до тех пор, пока они не будут отремонтированы.

Второй отзыв на передний багажник Chevrolet Corvette 2020 года

Второй отзыв касается переднего багажника Chevrolet Corvette 2020 года выпуска.Есть опасность, что маленький человек или ребенок могут попасть внутрь переднего багажника. Судя по всему, Корветы переходят в спящий режим через десять минут после отключения питания. Кнопка открывания крышки багажника, расположенная внутри переднего багажника, может работать неправильно. Если крышка багажника остается открытой, маленький человек или ребенок, который залезет в переднее отделение багажника и закроет крышку багажника, находясь внутри, не сможет выбраться без посторонней помощи, что увеличивает риск получения травмы. У всех автомобилей должна быть кнопка открывания багажника внутри багажника, чтобы никто не мог попасть в ловушку.

Это отзыв N202309350, и у Chevrolet уже есть исправление для этой проблемы. GM обновит программное обеспечение в модуле управления кузовным оборудованием (BCM) автомобиля, чтобы снизить напряжение, необходимое для вывода автомобиля из спящего режима с низким энергопотреблением. Это позволит кнопке открывания багажника в салоне работать, пока автомобиль находится в спящем режиме. Владельцы могут получить исправление программного обеспечения, используя технологию беспроводной связи (OTA), или владельцы могут доставить свои автомобили к своим дилерам.

Следуйте за Мэри Конвей на @maryconwaymedia и присылайте ей советы по автомобильным новостям для будущих историй.

чевов 40-х годов | 1937-1954 Chevrolet Classic Реставрация деталей для легковых и грузовых автомобилей

1947 год стал для Chevrolet годом значительных успехов. Грузовики Advanced Design поступили в производство с множеством модификаций. У нового Chevys была большая кабина, более удобные сиденья и улучшенный обзор. В том же году бензобак переместили под кузов грузовика. У трех более широких кроватей было девять досок по сравнению с семью в прошлом году. Название Chevrolet было выбито на задней двери. Увеличенное лобовое стекло и увеличенные боковые и задние стекла, а также дополнительные окна в задней части салона значительно улучшили безопасность и обзор для водителя.

1948: В этом году Chevrolet внесла лишь незначительные изменения в свои модели. Рычаг переключения передач трансмиссии был перемещен с пола на рулевую колонку, а стояночный тормоз был заменен с напольного рычага на педаль с ножным приводом.

1949: В этом году были внесены лишь незначительные изменения. Бензобак перенесен в кабину за спинку сиденья. Эмблема капота Chevy стала хромированной сталью. Это был последний год, когда Chevrolet использовала амортизаторы с рычажным механизмом.

В 1950 г. 216.5 кубических дюймов шесть были изменены, чтобы выдавать больше лошадиных сил. В этом году были представлены новые современные трубчатые амортизаторы. На боковой эмблеме Chevrolet на капоте указано их имя плюс 3100 для 1/2 тонны, 3600 для 3/4 тонны и 3800 для 1 тонны.

В 1951 году левый дефлектор капота был удален и заменен окнами вентиляции дверей. Регулировка сиденья с помощью металлического троса заменена стержнем под подушкой, который проходит через резиновую втулку и крепится к раме подступенка сиденья. В середине года станина Chevy Truck Parts изменилась с девяти до восьми.Максимальная скорость спидометра составляла 80 миль в час.

Кнопочные дверные ручки были представлены в 1952 модельном году. Колпаки Chevrolet изменились с хромированных на стальные, окрашенные в серый цвет с черными печатными буквами, хотя штамп и форма остались такими же, как и в предыдущие годы. Некоторые говорят, что очень немногие роскошные пикапы на 1/2 тонны все еще имели хромированный колпачок. Спидометр грузовика теперь показывает максимальную скорость 90 миль в час.

Эмблема на капоте грузовика Chevrolet теперь выполнена из нержавеющей стали. Это был первый год, когда Chevy предложила дополнительное запасное колесо с левым креплением для пикапов.1953 год стал последним годом для деревянных блоков под кузовом грузовика.

ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1947 >>>
ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1948 >>>
ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1949 >>>
ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1950 >>>
ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1951 >> >
ВСЕ детали для грузовиков Chevy 1952 года >>>
ВСЕ детали для грузовиков Chevy 1953 года >>> ВСЕ запчасти для грузовиков Chevy 1954 года >>>

Ray Brandt Chevrolet | Дилер Chevrolet в Билокси, штат MS

Ray Brandt Chevrolet | Дилер Chevrolet в Билокси, штат Массачусетс

Добро пожаловать в Ray Brandt Chevrolet

Посмотреть отказ от ответственностиСкрыть отказ от ответственности

1.За исключением некоторых базовых комплектаций и 2020/2021 Bolt EV, Camaro, Corvette, Spark, Sonic, Impala Tahoe, Suburban, Colorado, Silverado LD и Silverado HD. Недоступно при специальном финансировании, аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 01.06.21.

Посмотреть отказ от ответственностиСкрыть отказ от ответственности

1. За исключением моделей L. Недоступно при специальном финансировании, аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 01.06.21. 2. Из расчета 36 445 долларов США. Недоступно при специальном финансировании, аренде и некоторых других предложениях.Получите новую розничную доставку до 01.06.21.

Посмотреть отказ от ответственностиСкрыть отказ от ответственности

1. Военный персонал, имеющий право на участие, включает в себя активных военнослужащих, резервистов, членов национальной гвардии, ветеранов и пенсионеров армии США, военно-морского флота, военно-воздушных сил, морской пехоты и береговой охраны. Приемлемые военнослужащие могут спонсировать своих супругов и членов семьи. Только у участвующих дилеров. Исключая некоторые базовые варианты комплектации, CT4, CT5 и Corvette 2021 и 2020 годов, а также Escalade 2021 года.Недоступно с некоторыми другими предложениями. Получите новую розничную доставку до 01.06.21.

Просмотреть отказ от ответственностиСкрыть отказ от ответственности

1. Недоступно при специальном финансировании, аренде и некоторых других предложениях. Получите новую розничную доставку до 01.06.21.

Каждый автомобиль Chevrolet CPO проходит тщательный осмотр, ремонт и включает две заводские ограниченные гарантии с оказанием помощи на дороге.

Тэмми Рэй — лучшая, она дружелюбна, честна и выполняет свою работу. Если у вас возникнут серьезные проблемы, она позвонит вам и расскажет, сколько это может стоить и сколько времени это может занять, тогда она сделает все!

Я проработал в этом представительстве 45 лет, поэтому я знаю всех этих людей. Я знаю их порядочность и профессионализм, поэтому мне действительно не хотелось никуда ехать.

Как только он узнал, что мы ожидаем пополнения в семье, он отправился на миссию, чтобы найти нам машину побольше. К тому времени, как я позвонил, у него уже были машины в нашем ценовом диапазоне, готовые для нас. Абсолютно без шва. Мы рекомендуем Рашада на всех этапах покупки автомобилей.

Наш опыт в Ray Brandt был на высшем уровне. Рашад был очень любезен и сделал нашу покупку простой и быстрой.Приехали на замену масла и уехали на новой машине.

Продавец и менеджер были очень представительны и знали свою продукцию. Я приходил и уходил в рекордно короткие сроки. Очень спокойный расслабляющий опыт.

От продаж до обслуживания вы делаете отличную работу. Я буду обслуживать мой Colorado 2018 года здесь. Протоколы COVID соблюдались. Рекомендую этот автосалон

С Рашадом Калберсоном было здорово работать. Я сказал ему, что я пытался сделать, и он все это реализовал, пока мне не нужно было быть в автосалоне, так как в тот день у меня были дела.

Джош был фантастическим с нами! Он отвечал на все вопросы, задерживался допоздна, чтобы помочь нам достать машину, и даже помог занять нашего занятого малыша.Бренда также старалась удовлетворить все наши потребности. Спасибо всем за прекрасный опыт!

Крисси была такой милой и профессиональной! С ней было приятно познакомиться. Она хорошо со мной работала, особенно после того, как моя страховая компания была закрыта, когда я приехал в ту субботу

.

Отличный сервис. Тэмми всегда очень отзывчива и дружелюбна. Хотя я могу сделать замену масла и ротацию шин дешевле, я предпочитаю вернуться к Рэю Брандту за превосходным сервисом.

Отличный сервис и персонал! Обязательно поеду туда снова. Прекрасное расположение. Легко включается / выключается с I-10. Так рад иметь сертифицированного дилера Chevy по обслуживанию электрооборудования на побережье MS.

Все были очень милы и вежливы, и оперативно, администратор очень милый, и обслуживающая девушка, которая нам помогла, была великолепна. даже генеральный директор автосалона очень дружелюбен.

Очень услужливый и дружелюбный. Меня встретили, как только я вошел в дверь. Все подробно объяснил. Никаких скрытых затрат. Рэнди был добрым и отзывчивым.

Отлично, туда-сюда, без проблем

Мне нравится этот автосалон. Меня не волнует, если вы приедете для обслуживания, покупки автомобиля или финансирования. Люди, о которых слышат, всегда самые добрые и счастливые люди, которые превосходят вас, всегда делают все возможное для клиентов.

У нас был отличный опыт с Рашадом. Он был очень любезен и вежлив по отношению к нам обоим, приятель. Клиенты на всю жизнь. К тому же парень, который занимался нашим финансовым положением, был лучшим. В любом случае спасибо за то, что продали нам отличную машину.

Всегда внимательный и вежливый. Техники делают отличную работу. Очень впечатлены их способностью приспособить меня в короткие сроки и обеспечить квалифицированное обслуживание моего автомобиля!

Другой дилерский центр Chevy сказал мне, что в настоящее время не занимается отзывом автомобилей.Рэй Брандт доставил меня быстро, за несколько дней. Они также установили деталь на моем автомобиле, которую мой муж собирался добраться в течение шести месяцев. Цена была разумной, а зона ожидания удобной. Я вернусь.

Меня приняли без записи. Я пошел на прогулку на 3,5 мили; когда я вернулся, моя машина была готова. Сотрудники и персонал были очень дружелюбны и профессиональны!

Я доволен работой, но по телефону мне сказали, что она продлится не более 2–3 часов, и я высадил машину в 9 утра и не вернул ее примерно до 4:30, но леди, с которой я тоже разговаривал, когда я приехал, была восхитительной и очень дружелюбной.

Джош был замечательным человеком. Он упростил нам процесс покупки !!! Я бы порекомендовал поговорить с Джошем всем, кто ищет новый или подержанный автомобиль.

У них там работают лучшие люди. Макс, Уолт и Джимми Мачаник. Они отлично к тебе относятся. Они хорошо заботятся о моих машинах. Очень доволен автосалоном

Как всегда, Рэй Брандт Шевроле был очень профессионален и дружелюбен.Макс Грюх — очень приятный человек, и каждый раз, когда я нахожусь там, он подробно рассказывает о моих услугах.

У этого дилерского центра самый выдающийся сервисный отдел, в котором я был, несколько раз ушел за эти годы, а этот — на высшем уровне. Самый вежливый, непосильный.

Получил меня в тот же день на замену масла. Обслуживание было быстрым и профессиональным.Автор билетов был профессиональным и очень услужливым. Поехал бы туда снова, если бы в этом районе.

Ray Brandt Chevrolet — это ваш надежный дилерский центр в Билокси и причина, по которой наши постоянные клиенты продолжают возвращаться. С того момента, как вы войдете в наш выставочный зал, вы можете ожидать, что к вам будут относиться как к семье при каждом посещении. Мы предлагаем обширный ассортимент новых и подержанных автомобилей Chevrolet, а также конкурентоспособные предложения по аренде, варианты финансирования и квалифицированный ремонт автомобилей.Мы стремимся обеспечить исключительное обслуживание клиентов и быть неотъемлемой частью нашего сообщества.

Задайте вопрос
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

Поиск
Поиск по ключевому слову:
Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Рэй Брандт Шевроле 30.4516, г. -88,9344.

Можете ли вы сесть на капот вашей машины? А что с крышей?

Можете ли вы сесть на капот вашей машины? А что с крышей?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в среду, 9 мая 2018 г., в 20:24

Наши автомобили — огромная часть жизни. Мы берем их с собой везде, они таскают наши вещи, а иногда мы используем их, чтобы поддержать себя. Большинство людей, вероятно, прислонились к своим автомобилям, поставили чашку кофе на крышу и, возможно, подумали о том, чтобы сесть на капот, когда навещали друзей.Но можно ли сесть на капот своей машины? А крыша может выдержать ваш вес? Мы думаем, что ответ на оба вопроса: в основном да. Но есть некоторые вещи, о которых нужно подумать, прежде чем вы решите выбросить свой садовый стул в пользу своей Corolla.

Вам может понравиться: какие машины для поездок на работу самые лучшие?

Сидение на капоте автомобиля

Это, наверное, более безопасный способ сесть в машину…

Что касается производительности, мы никогда не слышали, чтобы кто-то ломал свой двигатель (что отличается от поломки двигателя), сидя на капоте.Вес большинства людей распределяется равномерно, и давление человека не дойдет до двигателя, чтобы повредить его. Тем не менее, вероятно, есть одна ужасная машина, которая развалится, если вы сядете на нее, поэтому двигайтесь осторожно и проверьте, насколько сильно прогнется ваш капот, прежде чем приложить к нему весь свой вес.

Кроме того, хотя вы не можете навсегда сломать что-либо на капоте вашего автомобиля, вы определенно можете оставить вмятины или царапины, особенно если вы попытаетесь встать. Так что советуем соблюдать осторожность.

Может ли крыша моей машины выдержать мой вес?

Опять же, мы не можем говорить о каждой когда-либо сделанной машине, но большинство транспортных средств имеют достаточно прочности крыши, чтобы выдержать их собственный вес в несколько раз больше. В краш-тестах Страхового института безопасности дорожного движения «Хороший» тест на прочность крыши означает, что транспортное средство может выдержать до четырехкратного увеличения собственного веса перед обрушением. Это означает, что один человек или даже пара, вероятно, могут сесть на крышу машины, не притормаживая ее.

Тем не менее, вы все равно должны быть осторожны, чтобы не оставить царапин, и если вмятины беспокоят вас, то этого однозначно нет.Хотя с крышей в целом все будет в порядке, на крыше вашего автомобиля могут появиться значительные вмятины.

Не пытайтесь делать это дома… и уж точно не с чужой машиной

Хотя мы действительно думаем, что на большинстве автомобилей можно сидеть, возможно, есть некоторые, где это было бы небезопасно или разумно. Попробуйте на свой страх и риск! И есть много людей, которые очень тягостны к своим автомобилям. Даже не думайте трогать их машины, а тем более садиться на них, иначе у вас могут появиться собственные вмятины!

  • Facebook
  • Твиттер
  • Pinterest

Эта запись была опубликована в среду, 9 мая 2018 г., в 20:24 и находится в разделе «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что это значит, почему это важно

Прочтите все, что мы можем сказать о среднемоторном Chevy Corvette 2020 года выпуска.

С момента своего создания Chevrolet Corvette — по крайней мере, в производственной форме — никогда не отклонялся от трех основных характеристик: передний двигатель, задний привод, кузов из стекловолокна. Начиная с его дебюта в 1953 году с рядным шестицилиндровым двигателем Blue Flame и заканчивая мощным 755-сильным Corvette ZR1 2019 года, базовая формула была высечена в камне.

Теперь все меняется. С введением C8 Chevy официально переместил двигатель посередине, позади пассажирских сидений.

Этим ходом Chevrolet выпускает ракету в международные воды, обращая внимание основных игроков на средние характеристики двигателя, включая Ferrari 488, Lamborghini Huracán и Audi R8, а также на его соперника из других городов, Ford GT. и дать им понять, что Генерал все еще может бежать, когда бухгалтеры дают достаточно длинный поводок.

Чтобы немного понять, почему Chevrolet решила, что пришло время официально присоединиться к клубу среднего двигателя (после десятилетий слухов, концепций и мертворожденных усилий), мы обратились к Тэджу Юхтеру, главному инженеру Corvette, за внутренней историей. .

Юхтер сообщил нам, что, хотя GM на протяжении десятилетий ссылалась на серийный Corvette со средним расположением двигателя, его истинное происхождение произошло во время окончательной разработки ZR1 шестого поколения. «Мы знали, что у нас проблемы еще в [шестом] поколении, когда мы начали делать ZR1.У нас был двигатель мощностью 638 лошадиных сил, и только накануне производства — и только из-за супер-липких шин Michelin — он был быстрее, чем 505-сильный Z06 с нуля до 60. Итак, у нас было стремление к более высокой производительности, но мы достигли предела архитектуры ».

Итак, что означает« средний двигатель »? Технически это означает, что двигатель автомобиля расположен где-то посередине автомобиля. между передней и задней осями, но типичное расположение в спортивном автомобиле или суперкаре — позади водителя и перед задней осью.

Автомобиль и водитель

Расположение двигателя имеет значение по многим причинам, когда речь идет о высокопроизводительных автомобилях, но в основном все дело в торможении и управляемости. Переключение двигателя назад увеличивает нагрузку на заднюю ось, что означает большее тяговое усилие на заднюю часть и возможность снижать мощность и ускоряться быстрее.

Юехтер указывает, что «когда вам нужны более мощные двигатели, которые обычно [увеличивают] массу.И худшее, что вы можете сделать [это добавить] больше лошадиных сил, больше крутящего момента, меньше веса на задние колеса и больше веса на передние колеса. Все это направлено неверно, и по мере повышения ставок становится только хуже. Мы могли бы сделать еще один шаг, как AMG GT; Просто продолжайте двигать двигатель дальше назад, и вы получите этот абсурдно длинный капот и этот крошечный пассажирский отсек, полностью откинутый назад. Мы сравниваем его с кабиной машиниста в кузове локомотива.Действительно ли это спортивный автомобиль, идеальный по внешнему виду или по желаемому опыту вождения? И даже тогда вы не можете этого понять. Вы не можете добраться до того места, где хотите ».

Марк Урбано Автомобиль и водитель

Расположение двигателя посередине также улучшает торможение, поскольку дополнительный вес позволяет задним тормозам выполнять большую часть торможения. Автомобили со средним расположением двигателя имеют более низкий полярный момент инерции, который является техническим термином, означающим, что масса автомобиля со средним расположением двигателя больше сосредоточена в транспортном средстве.Это позволяет автомобилю легче и, следовательно, быстрее менять направление движения. (Чтобы испытать этот феномен, попросите кого-нибудь покрутить вас в офисном кресле и сравните скорость, которую вы чувствуете, когда ваши ноги полностью вытянуты и согнуты.)

Юхтер говорит, что, несмотря на неотъемлемые преимущества, существует масса подводных камней: » Вы можете поставить двигатель сзади, и он не повернется волшебным образом, вам нужно научиться использовать это, чтобы сделать машину отличной. Так что нам пришлось многому научиться. Вы посмотрите на другие попытки GM по созданию двигателя в тылу — Корвейр, Фиеро — у нас не было большого институционального опыта, на котором можно было бы извлечь пользу.»Обратной стороной является то, что если задняя часть оторвется и раскачивается на скорости, новичку будет намного сложнее восстановиться.

Помимо характеристик, автомобиль со средним расположением двигателя выглядит по-другому из-за того, что ему не нужно устанавливать двигатель спереди. У него может быть более крутой капот и улучшенный обзор вперед. Пропорции автомобиля со средним расположением двигателя могут придать ему экзотический вид, но тогда короткий список автомобилей со средним расположением двигателя состоит из одного исключительного имени за другим.

Дело не в том, что GM раньше не пыталась избавиться от компоновки среднего двигателя; Архивы компании заполнены чертежами и концепциями, в которых используется расположение «двигатель за водителем».Но его реализация в Corvette 2020 года подтверждает усилия и выполняет обещания, данные внутренними гуру Corvette, такими как Билл Митчелл, Ларри Шинода, Пит Брок, Зора Аркус-Дунтов и Тэдж Юхтер, как сейчас, так и в те времена, когда автомобили были движущей силой прогресса, и будущее казалось безграничным. Что критически важно, это также служит индикатором того, что GM все еще держит руку на пульсе и хочет выжать все до последней капли потенциала и волнения от автомобиля в том виде, в каком мы его знаем сейчас. В меняющиеся времена нам нужны такие заверения.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Chevrolet Cruze Руководство по эксплуатации: Капот — Проверка автомобиля

Для открытия капота:

1. Потяните вверх ручку открывания капота. Он расположен внутри автомобиля на слева от рулевой колонки.

2. Подойдите к передней части автомобиля и нажмите вторичную ручку открывания капота. в сторону водителя.

3. Поднимите капот и освободите стойку капота от фиксатора, расположенного над радиатор.

Надежно вставьте стойку вытяжки в прорезь на нижней стороне вытяжки.

Чтобы закрыть капот:
1. Перед тем как закрыть капот, убедитесь, что все крышки заливных горловин закрыты должным образом.

Затем поднимите капот, чтобы ослабить давление на стойку капота.

Удалите стойку капота из прорези на нижней стороне капота и верните подпирать его фиксатор. Стержень опоры должен защелкнуться на месте при возвращении в фиксатор для предотвращения повреждения капота.

2. Опустите капот на 30 см (12 дюймов) над автомобилем и отпустите его, чтобы он полностью защелкнулся. Убедитесь, что крышка закрыта, и при необходимости повторите процесс.

Выполнение собственных работ по обслуживанию
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Работать с автомобилем может быть опасно, если у вас нет надлежащих знания, руководство по обслуживанию, инструменты или детали.Всегда следуйте инструкциям руководства пользователя и обратитесь к руководству по обслуживанию …
Обзор моторного отсека
Двигатель 1,4 л L4 1. Воздухоочиститель / фильтр двигателя 2. Масляный щуп двигателя. 3. Вентилятор охлаждения двигателя (вне поля зрения). 4. Крышка заливного отверстия двигателя. 5. Удаленная отрицательная (-) точка заземления. 6. Тормоз / сцепление …
Другие материалы:

Описание и работа багажного отделения
Компоненты системы открывания крышки заднего отделения Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) Выключатель открывания крышки наружного заднего отсека Привод открывания крышки заднего отсека Реле открывания крышки багажника Открытие крышки заднего отсека Когда переключатель открывания крышки наружного заднего отсека находится в положении…

Персонализация автомобиля
Элементы управления аудиосистемой используются для доступа к меню персонализации для настройки особенности автомобиля. КОНФИГУРАЦИЯ (Конфигурация): нажмите для доступа к меню настроек конфигурации. МЕНЮ / ВЫБОР: нажмите на центр этого регулятора, чтобы войти в меню, и выберите Пункты меню. Поверните ручку, чтобы просмотреть …

Датчик давления в шинах
Этот индикатор горит на автомобилях с системой контроля давления в шинах (TPMS). ненадолго при запуске двигателя.Предоставляет информацию о давлении в шинах. и TPMS. Когда свет горит постоянно Это указывает на то, что одна или несколько шин значительно недокачаны. Водитель в …

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.