ФильтрФильтр тонкой очистки дизельного топлива: ⛽️ Фильтр для тонкой очистки топлива купить в интернет-магазине

Фильтр тонкой очистки дизельного топлива: ⛽️ Фильтр для тонкой очистки топлива купить в интернет-магазине

Содержание

устройство, где находится, как снять и заменить

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 576

Нормальное функционирование двигателя автомобиля  зависит от качества и чистоты топлива. Низкокачественное топливо с большим количеством механических примесей выведет из строя топливную систему. Но как бы ни очищали топливо, в нем всегда будут загрязнения.

ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Чтобы обезопасить топливную систему от сторонних примесей, в нее включены фильтры для очистки. Применяется несколько видов фильтров. Фильтры грубой очистки представляют собой сеточки с мелкими ячейками. В задачу этих фильтров входит улавливание сравнительно крупных частиц загрязнений. В некоторых системах устанавливается по несколько таких сеток – в горловине бака и на топливоприемнике. Применяются и топливные фильтры-отстойники, которые тоже направлены на улавливание крупных частиц.

Мелкие же примеси улавливает фильтр тонкой очистки (ФТО), который располагается перед элементами системы, производящими дозировку и подачу топлива в камеры сгорания. Этот фильтр более важен, поскольку даже малые частицы способны нарушить работоспособность узлов топливной системы.

ТРЕБОВАНИЯ К ЧИСТОТЕ ТОПЛИВА

Наличие фильтров очистки топлива и способность их очищать топливо зависит от используемой на авто топливной системы.

Менее подвержены вредному воздействию загрязнения в топливе бензиновые карбюраторные топливные системы. Смесеобразование топлива у такой системы производится в карбюраторе. В нем хоть и имеются небольшие по размерам пропускные отверстия в жиклерах, но они не настолько мелкие, чтобы могли забиться мелкими загрязняющими частицами. Поэтому для такой системы достаточно иметь сетку в качестве фильтра грубой очистки и элемент тонкой очистки из гофрированной бумаги, который устанавливается перед карбюратором.

Более востребованы к загрязнению в топливе инжекторные автомобили. В таких топливных системах используются форсунки для впрыскивания топлива во впускной патрубок. В конструкцию этих форсунок входят плунжерные пары с высокой точностью обработки поверхности. Если на эти поверхности попадут частицы загрязнения, они их повредят, и форсунка выйдет из строя. К тому же, отверстия в форсунке, через которые подается топливо – мелкие и легко засоряются.

Самые востребованные к чистоте топлива — дизельные моторы и бензиновые инжекторные, в которых применяется непосредственный впрыск бензина в цилиндры. В этих системах топливо подается напрямую в цилиндры форсунками. Но подается оно под  давлением, которое обеспечивает топливный насос высокого давления, и используются плунжерные пары.

КОНСТРУКЦИИ ФИЛЬТРА ТОНКОЙ ОЧИСТКИ

Конструкций топливных фильтров  несколько, но они похожи. Зависят они от применяемой системы питания. Так, на бензиновых карбюраторных авто фильтр тонкой очистки состоит из прозрачного пластикового корпуса, в который помещен фильтрующий элемент – гофрированная бумага, сложенная определенным образом. Сверху к корпусу герметичного присоединена крышка с двумя штуцерами. К одному подсоединяется патрубок, идущий от бака, ко второму – патрубок, который ведет на карбюратор. Чтобы не попутать штуцера при установке, на крышке нанесена метка, указывающая направление движения топлива. Этот фильтр способен улавливать частицы грязи величиной 15-20 мкм, что  достаточно для такой системы.

Располагается этот ФТО в подкапотном пространстве за двигателем, со стороны выхода топливного патрубка.

У инжекторных авто, поскольку топливо по патрубкам движется под давлением, созданным топливным насосом, расположенным в баке, элемент тонкой очистки имеет металлический корпус, с торцов у него выходят штуцера для подсоединения его к трубопроводам топливной системы. Внутри располагается фильтрующий элемент, тоже из гофрированной бумаги. Но этот фильтрующий элемент способен улавливать частицы размером 5-10 мкм.

Располагается этот фильтр недалеко от бака. Возможна установка  сразу на выходе топливопровода из бака, и доступ нему производится из салона авто. Возможна и установка фильтра чуть дальше, на днище авто. Доступ к такому ФТО производится снизу авто.

У дизелей фильтр тонкой очистки может иметь две конструкции – разборную и неразборную.

Разборный дизельный ФТО с фильтром-отстойником

Разборной фильтр включает в себя металлический или алюминиевый корпус, сверху на который прикручена крышка с штуцерами. Внутри корпуса размещен сменный фильтрующий элемент.

Неразборной тоже состоит из корпуса и крышки, но соединение между ними – неразъемное.

Неразборный фильтр

Устанавливаются эти элементы у дизельных двигателей в подкапотном пространстве, недалеко от топливного насоса высокого давления.

 

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ЗАМЕНЫ

Замена топливного элемента тонкой очистки выполняется через 30 тыс. км. Однако на периодичность замены влияет и само топливо. Если в нем большое количество сторонних примесей, то замена производится чаще.

Проверка степени загрязнения фильтра для определения, требуется ли замена его, выполняется на авто с разными системами по-разному. Если у карбюраторного авто этот фильтр прозрачный и можно визуально оценить его состояние, то у инжекторного так степень загрязнения не оценишь. На СТО фильтр проверяют путем замера давления, которое создает насос. Если давление ниже нормы, ФТО заменяется.

Прозрачный корпус позволяет оценить загрязнённость фильтра

У дизелей и вовсе степень не проверишь. Остается только смотреть на пробег авто и  на поведение самого авто. Если при движении имеются рывки, сначала на высоких оборотах, а после уже и на низких зачастую указывают на загрязнение фильтра тонкой очистки.

Фильтры тонкой очистки, кроме дизельного разборного, никаким промывкам не подвергаются, данные элементы относятся к расходным материалам и при сильном засорении они попросту заменяются. У разборного же ФТО производится замена фильтрующего элемента.

ЗАМЕНА ФТО НА КАРБЮРАТОРНОМ АВТО

Далее рассмотрим, как производится замена фильтра тонкой очистки на авто с разными системами питания.

Карбюраторная система автомобиля ВАЗ-2108. Произвести замену не так уж и сложно, поскольку давления в системе нет. Под рукой достаточно иметь только отвертку и новый фильтр.

Для замены под капотом найдите старый ФТО, отверткой раскрутите хомуты его крепления, отсоедините трубопроводы от него. Далее  узнаем по метке, как должен двигаться бензин, подсоединяем трубопроводы к новому фильтру и затягиваем хомутами. После заводим мотор и проверяем, не подтекает ли топливо в местах соединения.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Видео: Замена фильтров, советы в процессе

ЗАМЕНА НА ИНЖЕКТОРНОМ АВТО

Замена фильтрующего элемента инжекторного авто производится сложнее. Разберем эту операцию на автомобиле ВАЗ-2110.

Из инструментов понадобятся ключи на 17, 19 и 10, новый элемент и уплотнительные кольца трубопроводов, подходящих к фильтру.

Автомобиль загоняется на яму. В топливной системе постоянно сохраняется давление, которое нужно сбросить. Для этого у авто отключается АКБ. В блоке предохранителей находим предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса, и извлекаем его. После АКБ подсоединяется и двигатель запускается. Поскольку насос не будет работать, двигатель расходует топливо, понизив тем самым давление.

Затем ключами на 17 и 19 откручиваем штуцера топливопроводов, подсоединенных к фильтру, при этом под места соединения подставляется емкость, поскольку будет вытекать бензин.

Затем откручивается хомут крепления фильтра, использованный извлекается, а на его место устанавливается новый. Перед прикручиванием штуцеров на них меняются уплотнительные кольца. После замены проверяются соединения на наличие подтеков.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА НА ДИЗЕЛЕ

Замену ФТО на дизеле рассмотрим на примере Volkswagen T-5. У этого авто установлен неразборной фильтр. Размещен он в подкапотном пространстве и к нему подходит 4 трубопровода.

Для замены отсоединяем трубопроводы, послабляем крепление фильтра, извлекаем его и устанавливаем новый. Перед этим важно запомнить, к каким выходам подходили трубопроводы. После установки, фильтр закрепляется и к нему подсоединяются трубки.

Фильтры тонкой очистки

Одними из основных характеристик дизельного двигателя являются производительность и давление как механической части, так и самой топливной аппаратуры, которая очень капризна и прихотлива. Для стабильности этих показателей и долговечности работы деталей аппаратуры нам приходится дорабатывать системы топливоподачи путем установки дополнительных аксессуаров (фильтров, отстойников, подогревателей, подкачивающих насосов и т.д.).

Исходя из этого, возникает вопрос: что именно и в какой последовательности необходимо ставить, чтобы получить оптимальную систему топливоподачи. Не будем изобретать велосипед, а перечислим по порядку, из чего должна состоять топливная система низкого давления, от бака к топливной аппаратуре (см. рисунок):

Рис.1 (1 — топливный бак, 2 — подогреватель дизельного топлива, 3 — фильтр-отстойник грубой очистки, 4 — топливоподкачивающий насос, 5 — фильтр предварительной очистки, 6 — фильтр тонкой очистки, 7 —индикатор давления-разряжения, 8 — прозрачный топливопровод, 9 — двигатель).

  • Подогрев топлива предназначен для предотвращения забивания парафинами топливного фильтра в холодную погоду.
  • Фильтр-отстойник грубой очистки очищает топливо от воды и крупного мусора. Устанавливается перед ручными и электрическими насосами, обратными клапанами. Предотвращает их преждевременный износ и выход из строя.
  • Топливоподкачивающий насос с давлением подкачки 0,2 – 0,5 кг/см². Прокачивает систему перед запуском, а также после замены топливного фильтра. Устраняет завоздушивание системы в случае мелких негерметичностей в системе.
  • Фильтр предварительной очистки задерживает более мелкие частицы грязи и воду, которые прошли после фильтра грубой очистки. Подготавливает топливо для более тонкой очистки. Как правило, чем лучше степень фильтрации фильтра, тем он дороже. Таким образом, установка предварительного фильтра в системе позволяет не только улучшить систему очистки топлива, но и продлить срок эксплуатации более дорогого фильтра тонкой очистки.
  • Дополнительный подогрев топлива устанавливается в том случае, когда топливная магистраль имеет большую протяженность, и мощности одного подогревателя не хватает для борьбы с парафинами.
  • Фильтр тонкой очистки окончательно очищает топливо для подачи его в топливную аппаратуру (степень фильтрации подбирается исходя из конструкции топливной аппаратуры).
  • Индикатор давления-разряжения контролирует давление на входе в топливную аппаратуру, которое должно быть в допустимых пределах.
  • Прозрачный топливопровод позволяет контролировать наличие и количество воздуха, поступающего в топливную аппаратуру, которого должно быть как можно меньше.

Итак, теперь мы знаем, что и в какой последовательности должно стоять на нашем автомобиле, какие элементы системы топливоподачи у нас уже установлены, а какие нужно еще добавить. 

Теперь перечислим основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при выборе дополнительных аксессуаров:

Пропускная способность

Следует помнить, что установка дополнительных аксессуаров, переходников, штуцеров, топливопроводов не должна увеличивать сопротивление прохождению топлива к топливной аппаратуре. Иначе при нагрузках, приближающихся к максимальным, двигателю будет не хватать топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями и неисправностями топливной аппаратуры.

Для того, чтобы сопротивление прохождению топлива в системе не возрастало, нужно, чтобы пропускная способность устанавливаемого аксессуара не была меньше, чем максимальная производительность топливной системы, куда он устанавливается.
Как правило, пропускная способность фильтра или насоса указывается в их технических характеристиках. А производительность топливной системы легко измерить самому.

Для этого, достаточно шланг, идущий на обратку с топливной аппаратуры, опустить в мерную ёмкость, запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах 3000 об/мин не менее 30 секунд. Затем нужно пересчитать количество топлива, полученное за 30 сек., в литры за час (л/ч). Полученное значение и будет производительностью вашей топливной системы.

Таблица 1 — Среднее значение производительности самых распространенных топливных систем в зависимости от их конструкции и типа.

Тип топливной аппаратуры Производительность, л/ч Примечание
Рядные ТНВД 20-40 Сельскохозяйственная техника, грузовики, легковые автомобили до 2000 г.
Одноплунжерные механические ТНВД распределительного типа. 30-50 Вся малолитражная и среднетоннажная техника до 2000 г.
Распределительные электромеханические ТНВД распределительного типа 40-60 Легковой и среднетоннажный транспорт с 2000 по 2010 гг.
Common Rail 40-80 Среднетоннажная техника (от 1,5 до 4 литров)
Насос-форсунки 40-80 Встречаются на автомобилях Voltswagen

При выборе дополнительного фильтра также следует помнить, что по мере загрязнения пропускная способность фильтрующего элемента падает. Поэтому фильтр лучше выбирать с небольшим запасом по производительности. Правильно подобранный топливный фильтр не должен создавать сопротивление в топливной аппаратуре даже в случае его загрязнения на 90%. К нашему удивлению, анонсированная производительность некоторых брендов топливных фильтров не соответствует даже 60% от заявленной.

Максимально допустимое давление

Давление топлива в разных системах низкого давления может колебаться от 0,45 кг/см² до 6 кг/см². На старых (приблизительно до 2005 г), а также на некоторых новых конструкциях топливных систем топливоподкачивающие насосы стоят после топливного фильтра и рассчитаны на максимальное давление до 1.5 кг/см². Эта конструкция является крайне ненадёжной из-за большой вероятности завоздушивания топливной системы при малейших подсосах воздуха.

В современных автомобилях конструкторы исправили этот недостаток топливной системы, установив насос в бак. Давление в топливопроводах с 0,5 кг/ см² поднялось до 4–6 кг/см². Исходя из этого, были разработаны новые элементы топливной системы (фильтра, насосы и т. д.), удовлетворяющие этим требованиям. Поэтому, при доработке такой топливной системы нужно обращать особое внимание на предельное значение давления, которое способен выдержать устанавливаемый аксессуар.

Значение рабочего давления аксессуара (фильтра, насоса и т.д.) можно узнать из его технических характеристик. Для того же, чтобы определить значение давления в топливной системе вашего автомобиля, необходимо подключить манометр к магистрали перед топливным фильтром, запустить двигатель и снять показания на холостых и на оборотах 2500 об/мин. Максимальное значение и будет давлением в вашей топливной системе.

Степень фильтрации

Степень фильтрации определяет максимальный размер механических частиц, способных пройти сквозь фильтрующий материал.

Таблица 2 — Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров тонкой очистки (финальная очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
2-5 Common Rail
5-7 UIS насос форсунки, UPS насосные секции
10-20 Распределительные ТНВД
20-30 Рядные ТНВД

Таблица 3 — Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров предварительной очистки (грубая очистка) в зависимости от типа топливной системы.

Степень фильтрации, мкм Тип топливной системы
20-30 Common Rail, UIS насос форсунки, UPS насосные секции
50 Распределительные ТНВД
150 Рядные ТНВД

И в заключение статьи, предлагаем несколько советов, которые помогут избежать проблем с вашей топливной системой:

  1. Следите за работоспособностью компонентов системы топливоподачи, особенно таких как подогрев топлива, датчики загрязнения и наличия воды, индикатор загрязнения топливного фильтра.
  2. Старайтесь использовать оригинальные запчасти либо же фильтры проверенных брендов, таких как Purflux, Mann, Champion, Stanadyne, Mahle, Knext, Fram, OE. Не покупайте дешевые фильтра неизвестных производителей. Сейчас на рынке присутствует около 30% фильтров, в которых фильтровальная бумага не соответствует типу топливной аппаратуры, а в некоторых экземплярах фильтровальная бумага не проклеена вообще.
  3. После замены фильтрующего элемента разрежьте и изучите отработанный элемент. Состояние фильтровального материала может рассказать вам о многом. Возможно, пора помыть бак, либо же ваша любимая заправка стала не такой уж и хорошей, как раньше, и самое время поискать другую.
  4. Подходите избирательно к выбору АЗС. Всегда берите чек после заправки. Не заправляйтесь на подозрительных и небрендовых заправках. Ведь большая часть поломок топливной аппаратуры происходит именно из-за плохого качества топлива. И если вместо топлива вам в бак зальют воду, то никакие системы фильтрации тут уже не помогут. Поэтому так важно периодически проверять индикатор наличия воды на работоспособность. Если все таки после очередной заправки индикатор подаст аварийный сигнал, то как можно быстрее заглушите двигатель и разберитесь в сложившейся ситуации. Слейте воду с фильтра (в большинстве случае этого оказывается достаточно). Если же это не помогло, то, скорее всего, вода попала в бак и он требует очистки. Для этого слейте топливо из бака, вымыйте и высушите его. После этого как можно быстрее запустите двигатель, чтобы вода, попавшая в топливную аппаратуру, не начала «своё ржавое дело».

К сожалению, среди автолюбителей, которые начинают интересоваться доработкой своей топливной системы, много тех, кто уже ощутил на себе все «прелести» дорогостоящего ремонта. Поэтому не повторяйте ошибки других и подумайте о системе фильтрации заранее, чтоб не было, как в народной пословице: «Пока гром не грянет—мужик не перекрестится».

Статья от интернет-магазина СТО «Ковш»

Топливные фильтры для дизеля: описание, характеристика, конструкция, назначение

Топливная аппаратура дизельного двигателя очень чувствительна к загрязнениям. Всю работу по очистке берут на себя топливные фильтры для дизельных двигателей. До попадания непосредственно в камеры сгорания дизтопливо проходит 3 этапа очистки: предварительную фильтрацию в топливном баке, этапы «грубой» и «тонкой» очистки.

Проблемы, которые решают дизельные топливные фильтры

Основной задачей таких фильтров является предотвращение проникновения абразивных примесей и смол, образующихся из-за химических реакций, в топливную магистраль и камеры сгорания. Из-за большого содержания влаги в дизтопливе, в отличие от бензина, дизельные топливные фильтры должны конденсировать воду и в большом объёме удалять её из аппаратуры подачи горючего.

Вместе с тем в дизельном топливе отмечается высокое содержание парафинов, которые кристаллизуются при отрицательных температурах. Попадание таких частиц в двигатель зачастую становится опасным для него. Лучшим способом борьбы с данной проблемой является использование фильтров с подогревом.

В случае если топливный фильтр для дизельного двигателя уже забит парафином, необходимо его заменить.

Этапы очистки дизтоплива и виды фильтров

Первым препятствием на пути взвесей в горючем служит фильтрующий элемент в топливном баке автомобиля. Как правило, он представляет собой каркас, запаянный в сетку, которая и является преградой для твёрдых частиц. Такой тип очистки не может предотвратить попадание в топливную аппаратуру мелких частиц, воды, парафинов и смол.

Но благодаря ему отсеивается большая часть крупных элементов — продуктов коррозии и мусора. Они присутствуют в любом топливном баке. Это препятствует засорению магистралей низкого давления, а также значительно увеличивает срок эксплуатации фильтра грубой очистки.

В большинстве случаев замена данного элемента не регламентируется производителем, но делать это рекомендуется. Срок его службы напрямую зависит от новизны автомобиля, его технического состояния и качества топлива. Сетчатый элемент в баке автомобиля является самым дешёвым звеном во всей цепи подачи топлива в двигатель, но не менее важным, поэтому не стоит пренебрегать его проверкой и при необходимости заменой.

За второй этап отвечают фильтры «грубой» очистки топлива (фильтры-отстойники). Их название обуславливается наличием стакана-отстойника. В нижней части он оборудован успокоителем, благодаря которому удаётся удалить воду.

А в его верхней части находится сетчатый или пластинчатый фильтрующий элемент, позволяющий избавиться от частиц размером до 0,05 мм, оставшихся после первого этапа. Далее топливо поступает в топливный насос низкого давления (ТННД).

У данного типа фильтров предусмотрена сливная пробка для очистки стакана от конденсата и отстоя. Большинство фильтров-отстойников имеет разборную конструкцию. Такое устройство топливного фильтра дизельного двигателя обеспечивает возможность промыть и, если необходимо, заменить фильтрующий элемент и тем самым восстановить эффективность очистки.

Особым видом фильтров на этом этапе являются подогреваемые сепараторы для дизтоплива. Их цена значительно выше, чем у обычных фильтров-отстойников, но качество очистки горючего более эффективно, а подогрев решает проблему парафинов. Они способны удалить до 95% воды и примесей из дизельного топлива.

Процесс очистки начинается с этапа прогрева топлива, предотвращающего кристаллизацию парафинов и воды. Далее под действием центробежных сил, возникающих при закручивании эмульсии, проходящей через специальные каналы, вода и примеси отделяются и оседают в стакане-отстойнике.

Для отделения более мелких частиц используется принцип изменения направления потока, который реализуется при помощи лопастей сепаратора. Заключительным этапом служит гофрированный картридж, удаляющий мельчайшие твёрдые частицы.

Часто встречаются фильтры «грубой» очистки, соединённые с подкачивающим насосом или фильтром «тонкой» очистки.

В большинстве случаев загрязнение фильтров «грубой» очистки не будет ощущаться при эксплуатации автотранспорта, т.к. производительность ТННД всегда выше, чем необходимо для стабильной работы двигателя. Поэтому, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт, необходимо своевременно удалять скопившуюся воду и мусор из отстойника и не игнорировать необходимость замены фильтрующего элемента.

Наличие отстоя и конденсата рекомендуется проверять ежедневно. В холодное время года такую проверку лучше делать после каждой поездки. Срок службы фильтрующего элемента не превышает 15-30 тыс. км.

Заключительным препятствием для топлива до его поступления в дизельный двигатель служит фильтр «тонкой» очистки. Он позволяет избавиться от оставшихся на предыдущих этапах твёрдых частиц, которые не видны глазу, а также от образовавшихся смол. Ещё одной его функцией является защита двигателя от воздуха, попавшего в топливо на ранних этапах очистки.

Через клапан-жиклер воздух с излишками горючего отводится обратно в бак. Разность температур отводящейся смеси и топлива в баке способствует образованию конденсата и увеличению содержания воды. Функцию «тонкой» очистки на этом этапе выполняет сменный элемент, состоящий из специальной пористой бумаги.

Зачастую замена только этого элемента регламентирована производителем. Из-за этого частой ошибкой становится игнорирование необходимости обслуживания остальных фильтрующих элементов.

Выбор топливного фильтра

Перед выбором любого топливного фильтра для дизельных двигателей следует учесть конструктивные особенности вашего автомобиля. Ни в коем случае нельзя использовать бензиновый топливный фильтр! Он не сможет предотвратить попадание воды и парафинов в двигатель.

Большинство современных дизельных легковых автомобилей зарубежного производства оборудованы только фильтром «тонкой» очистки. В таком случае нельзя ограничиваться только соблюдением регламента. Необходимо оборудовать автомобиль дополнительным звеном очистки топлива. Идеальным вариантом станет установка фильтра-сепаратора с подогревом.

Вот основные характеристики, на которые следует обратить внимание при его выборе: пропускная способность, мощность нагревательного элемента, качество фильтрации, допустимое давление и габариты изделия. Для нормальной эксплуатации транспортного средства все эти параметры должны соответствовать особенностям системы питания двигателя.

Так, пропускная способность для двигателей с топливными насосами высокого давления (ТНВД) находится в пределах от 20 до 50 л/ч (в редких случаях до 60 л/ч). А с системами Common Rail и насос-форсунками — от 40 до 80 л/ч.

То же относится и к качеству фильтрации для двигателей с ТНВД, достаточным значением, будет 10-30 мкм, а для Common Rail данный параметр не должен быть хуже 2-5 мкм. Для создания центробежного эффекта и качественной фильтрации для автомобилей с малым расходом топлива следует выбирать фильтры небольшого объёма, а при большом расходе — наоборот.

Определившись с типом фильтров, стоит обратить внимание на их качество. В настоящее время рынок переполнен всевозможными предложениями. При заявленных схожих характеристиках цена может отличаться в 10 раз. Но не стоит поддаваться соблазну этой дешевизны.

Самым лучшим вариантом будет использовать оригинальные компоненты, но если такой возможности нет, стоит обратить внимание на зарекомендовавшие себя бренды: Mann, Knecht, OE, Bosch и пр. Часто такие крупные компании являются поставщиками оригинальных комплектующих. Чем выше стоимость фильтра, тем лучше степень его фильтрации.

Замена топливного фильтра

Данная процедура требует определённых навыков и опыта. Технология замены элементов отличается у разных моделей автомобилей. Важно ознакомиться с ней до проведения каких-либо работ. Строгое соблюдение технологии замены гарантирует вам исправную работу двигателя в дальнейшем.

При должной сноровке такую процедуру можно выполнить и самостоятельно. Для этого необходимо извлечь фильтрующий элемент, удалить мусор и воду из корпуса и избавиться от воздуха в системе питания. Если вы не знаете, как выполнить данные действия, обратитесь в сервис.

Фильтр грубой очистки дизельного топлива


Фильтр-отстойник грубой очистки топлива, для дизеля — Ford Sierra, 2.3 л., 1984 года на DRIVE2

Как то на сайте СТО»КОВШ» увидел статью фильтрах грубой очистки, где узнал следующее…
Чтобы снизить загрязненность и обводненность дизельного топлива, его очищают путем длительного отстаивания в хранилищах, а также фильтруют на раздаточных колонках и непосредственно в автомобилях. Причем в автомобильных системах питания предусмотрена многоступенчатая очистка: предварительная — в топливном баке, грубая — в фильтрах грубой очистки и окончательная — в фильтрах тонкой очистки.

Очистка топлива в баке осуществляется уже в момент заправки— с помощью сетчатого фильтра заливной горловины, размер ячеек которого составляет около 0,5 мм.
На выходе с бака топливо должно попадать в фильтр-отстойник, а после — в подкачивающий насос и фильтр тонкой очистки.

схема правильной фильтрации дизельного топлива


Так, в этой схеме на линии всасывания устанавливаются фильтры с сетчатым фильтрующим элементом, имеющим малое гидравлическое сопротивление и способным задерживать только крупные частицы и воду. На линии низкого давления располагаются последовательно подогрев солярки (в зимнее время рекомендуем установить подогрев топлива перед фильтром грубой очистки!) и фильтра тонкой очистки с фильтрующими элементами соответственно из войлока или подобного ему материала и бумаги (соответственной степени фильтрации, зависящей от конструкции топливной аппаратуры).

фильтр грубой очистки


Но в большинстве, на автомобилях не стоят фильтра грубой очистки для отсечки крупных частичек грязи, которые выводят из строя подкачивающий насос.Ведь со временем абразив выводит из строя подкачивающий насос. На современных грузовых автомобилях подкачивающие насосы стоят шестерёнчатые и абразивный износ подкачивающего насоса приводит к тому что перестаёт создаваться давление подкачки в режиме запуска.

шестерёнчатый подкачивающий насос


На СТО «КОВШ» предлагают устанавливать фильтр с прозрачным отстойником, позволяющим контролировать качество топлива и наличие воды.

Топливо попадает сразу на дно отстойника, железные примеси улавливаются магнитом, находящимся на дне. Поднимаясь вверх, топливо проходит через сетку, оставляя на ней частички грязи величиной >50/100/150 мк (в зависимости от картриджа). По мере загрязнения необходимо откручивать пробку внизу отстойника для слива грязного топлива. При полном загрязнении фильтр разбирается и чистится, сеточка продувается сжатым воздухом или меняется.

Мне на дизелёк 2,3 л. подходит вот такой фильтр-отстойник

фильтр-отстойник грубой очистки


Высота фильтра в сборе 180 мм. Устанавливается перед топливными фильтрами тонкой очистки, подкачивающими насосами, для грубой очистки и оценки качества топлива, через прозрачный стакан. Пропускная способность до 250л/час.
Преимущества: грязь попадает на дно отстойника, на котором находиться магнит, улавливающий металлические примеси, внизу краник для слива отстоя, посередине установлена сетка 150мк для удержания крупных частиц.

Но выложить за него 39 €, я не решился. Дороговато для авто «в возрасте»…
И вот недавно, в гараже у приятеля увидел очень ценную вещь :

тот самый фильтр-отстойник грубой очистки


за который нужно выложить 39 €


очень ценная вещь для дизелиста


К приятелю данный фильтр-отстойник попал давно и пылился без надобности.
Для чего эта вещь он не знал. И если бы не статья в интернете, я тоже бы не знал для чего служит данная «прозрачная колба». Увидя мой истинный интерес к этой «вещице», приятель на День защи́тника Оте́чества сделал мне отличный подарок, в виде того самого фильтра-отстойника.
Но, как говорится: ДОЛГ ПЛАТЕЖОМ КРАСЕН, и мы с радостью отметили праздник ящиком Stella Artois.

Всем мира и добра!
www.kovsh.com/catalog/id/64

www.drive2.ru

Фильтр грубой очистки дизельного топлива. — Nissan Pathfinder, 2.4 л., 2006 года на DRIVE2

Полный размер

Фильтр—колба

Приветствую Вас мои друзья 👋🏻

Решил «заколхозить» вот такой фильтр-колбу грубой очистки дизельного топлива.
Его ТТХ😂, взятые с сайта продавца:
ФИЛЬТР ТОПЛИВНЫЙ КОЛБА А23.30.000-01-10 произведен из органического сквозного прочного стекла. Очень рационален в использовании,  так как его не нужно разбирать,  что бы увидеть уровень загрязнения фильтрующего элемента, так же можно зафиксировать проникновение воды в топливную систему. Данный фильтр  используют,  как альтернативная замена (с лучшими характеристиками )фильтру очистки дизельного топлива МТЗ а так же как вспомогательный фильтр в другие топливные системы ЮМЗ,  Т-150, КаМаз,  ЯМЗ.
Изготавливает Литва 🇱🇹
Данная цель установки этого девайса) понятна. Исключить попадание всяких мелких частиц, включая воду в фильтр тонкой очистки.
На дно колбы, положил небольшой магнит, для сбора металлических частиц, если вдруг такие там появятся😜
Многие скажут, что вместо этой колбы, можно использовать обычные пластмассовые фильтра. Я с Вами согласен, они даже несколько бюджетнее. Но всегда остаётся право выбора😉
Цена вопроса:
1. Фильтр- колба- 590₽
2. Штуцера+ болты+ шайбы_ д-8 выход, д-10 вход + шланг д-8 = 500₽
Штуцера соответственно брал в магазине запчастей «КаМаз»
3. Доставка — 300₽

Да, хомуты которые установил понятно, что полное г…, найду другие, поменяю😉

Всем спасибо 👋🏻

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 390 ₽

www.drive2.ru

какой отстойник лучше выбрать, через сколько менять, возможные проблемы после замены

Современные дизельные двигатели — сложные и точные механические системы, нарушить работу которых способны мельчайшие посторонние частицы. На страже благополучия мотора стоят фильтры очистки дизельного топлива. Внешне похожие, они кардинально отличаются от бензиновых «братьев».

Устройство и принцип работы фильтров очистки дизельного топлива

Прежде чем дизельное топливо будет использовано по назначению, его очищают от загрязнений и воды. Это необходимо, так как в форсунки и цилиндры топливо поступает под большим давлением. Посторонняя пыль в этом случае превращается в абразив, быстро выводя из строя детали. Грязное топливо — основная причина преждевременных отказов дизельных моторов. В их системах питания обычно установлены два топливных элемента: грубой и тонкой очистки. Решения с одной или тремя ступенями фильтрации встречаются реже. Разделение функций между фильтрами тонкой и грубой очистки не догма. Например, удаление воды из топлива может быть возложено как на первый, так и на второй или на оба сразу. Все зависит от конструкторского решения.

Грязное топливо — основная причина преждевременных отказов насоса, форсунок, поршней и цилиндров дизельных моторов

Фильтр грубой очистки топлива (ФГОТ) удерживает крупные посторонние частицы диаметром примерно 100–300 мкм. Более мелкие фракции останавливает фильтр тонкой очистки (ФТОТ). Размер улавливаемой пыли зависит от требований, предъявляемых к топливу мотором. Так, двигателям самой прогрессивной системы Common Rail, форсунки которых работают под давлением до 2,5 тыс. атмосфер, необходимо самое чистое топливо. Допустимый размер посторонних частиц для них не крупнее 3–5 мкм. Обычные дизельные моторы с плунжерными топливными насосами высокого давления (ТНВД) менее «капризны», так как рабочее давление топлива в них значительно ниже. Место ФГОТ в системе питания — до предварительного насоса, подающего топливо в нагнетатель (топливный насос высокого давления). ФТОТ размещают перед ТНВД.

Фильтр грубой очистки дизельного топлива устанавливают до предварительного насоса, тонкой — перед топливной аппаратурой

Устройство фильтров грубой очистки дизельного топлива

Распространённая конструкция ФГОТ представляет собой разборный стакан со сменным фильтрующим элементом.

Распространённая конструкция ФГОТ— разборный стакан со сменным фильтрующим элементом

В фильтре-отстойнике чистящий элемент выполнен в виде сетки. Внутри стакана могут размещаться дополнительные элементы, улучшающие функционирование: отражатель, успокоитель и пр.

В фильтре-отстойнике фильтрующий элемент выполнен в виде сетки

В некоторых автомобилях используются неразборные универсальные прямоточные ФГОТ в прозрачном пластиковом корпусе, внешне похожие на бензиновые. Например, в Mercedes-Benz W124 установлен фильтр WK 31/5.

Прямоточный фильтр грубой очистки дизельного топлива похож на бензиновый

Эксперименты по установке дизельного двигателя на серийный легковой автомобиль в Европе начались в тридцатые годы ХХ века. К примеру, в 1936 году существовала 45-сильная версия Mercedes 260D с детищем Рудольфа Дизеля под капотом.

Олег Полажинец

Колёса

Устройство фильтров тонкой очистки дизельного топлива

Принципиально они отличаются свойствами фильтрующих элементов и размером удерживаемой пыли. Фильтрующий элемент — главная деталь ФТОТ. Кроме него, фильтр может быть оборудован сепаратором для отделения влаги от топлива, краном для слива накопившейся воды и датчиком её наличия.

Кроме фильтрующего элемента ФТОТ может быть оборудован сепаратором для отделения влаги от топлива, краном для слива накопившейся воды и датчиком её наличия

Конструктивно элементы эти выполняются как неразборными, так и разборными. Во втором случае в качестве сменного элемента используется либо картридж, либо патрон. Картридж — бескорпусной сменный элемент из фильтровальной бумаги или другого мелкопористого материала — устанавливают в корпус из пластика, алюминия или стали. Патрон ФТОТ — тот же картридж, но размещённый внутри собственного корпуса. Некоторые топливные патроны можно использовать и для очистки масла. Топливный фильтр образуют два элемента: патрон и крышка.

Фотогалерея: конструкции фильтров
Видео: устройство фильтра

Выбор

Правильная стратегия выбора топливного фильтра — выполнение рекомендаций производителей автомобиля. Они разработаны с учётом потребностей двигателя. Не стоит экспериментировать, устанавливая неподходящий фильтр лишь по той причине, что он дешёвый.

Некоторые автомобилисты пытаются компенсировать низкое качество очистки частой заменой топливного элемента. Это неправильный подход. Главная задача фильтра — не допустить попадания в топливную аппаратуру и цилиндры посторонних частиц крупнее определённого размера. Тонкость фильтрации — одна из характеристик, которая не изменяется во время эксплуатации. Ни старый, ни новый элемент, который не способен удержать мелкие частицы, не убережёт двигатель от поломки.

Тонкость фильтрации — одна из характеристик фильтра, которая не изменяется во время эксплуатации

Сходные по параметрам фильтры выпускают разные компании. Известные бренды Mann, Knecht (Mahle), Bosch, UFI, Delphi и другие занимают лидирующее положение на рынке, так как производят высококачественную продукцию, которую производители автомобилей устанавливают на новые машины. Для подбора подходящего фильтра используйте онлайн-каталоги. Выбирайте только те модели, в описании которых есть прямая рекомендация для вашего автомобиля.

Фотогалерея: фильтры очистки топлива известных брендов
Видео: обзор топливных фильтров

Регламент замены

Признаки необходимости замены фильтров очистки топлива следующие:

  • трудности с остановкой двигателя,
  • самопроизвольная остановка мотора,
  • заниженная мощность,
  • шумная работа двигателя,
  • обильный чёрный дым из выхлопной трубы.

Ждать, пока проявятся перечисленные симптомы опасно. Дизельный двигатель не терпит невнимательного отношения. Промедление с заменой топливных фильтров уменьшает ресурс мотора и провоцирует преждевременный выход из строя. Чтобы избежать неприятностей, меняйте фильтры не реже, чем рекомендует руководство по эксплуатации автомобиля.

Бельгийский импортёр Волг уже в 1960 году начал устанавливать на «двадцать первые» несколько разновидностей атмосферных дизелей, разумеется, иностранного производства. Правда, машина при этом «переставала ехать», но в Западной Европе уже 50 лет назад экономия была куда важнее динамики.

Олег Полажинец

Колёса

Производители постоянно совершенствуют топливные фильтры дизельных двигателей. Расчётный ресурс современных сменных фильтрующих элементов достигает 90 тыс. км пробега. Практические рекомендации изготовителей автомобилей значительно скромнее, что объясняется, вероятно, двумя факторами. Во-первых, на срок эксплуатации очень сильно влияет низкое качество топлива. В фильтрах нет индикаторов засорённости, поэтому проверить состояние фильтрующих элементов без разборки невозможно, и лучше перестраховаться, чем нанести двигателю значительный урон. Во-вторых, фирменный сервис приносит значительную прибыль, от которой правообладатели брендов не спешат отказываться.

Единых рекомендаций по замене фильтров для всех дизельных автомобилей не существует. Обычно они составляют 25–40 тыс. км пробега. Очиститель грубый, если он есть, и в руководстве автомобиля нет особой рекомендации, меняют вместе с основным элементом тонкой очистки.

Приведённые цифры лишь обобщённые данные, не предназначенные для практического использования. Загляните в «букварь» своей машины. Не исключено, что её производитель считает целесообразным менять фильтры чаще. Например, для дизельных автомобилей Renault Duster в 2015 году установлен ресурс фильтра 20 тыс. км пробега, до этой даты он составлял всего 10 тыс. км.

Низкокачественное топливо значительно уменьшает срок службы фильтра. Чтобы нанести вред двигателю, иногда бывает достаточно одной заправки. Заметив что-то неладное после посещения АЗС, слейте подозрительное топливо и заполните бак заведомо качественным. Как можно быстрее замените топливный фильтр, даже если признаки нестабильной работы исчезли.

Подогрев фильтра очистки двигателя на дизельном топливе

Особенность зимней эксплуатации дизельного топлива — кристаллизация находящихся в нём парафинов. Из-за низкой температуры парафины выпадают в осадок, забивая топливный фильтр и топливопроводы. Зимнее топливо устойчиво в большей степени, чем летнее, но и оно может застыть.

Из-за низкой температуры парафины выпадают в осадок, забивая топливный фильтр и топливопроводы

Некоторые автомобилисты, стремясь сохранить текучесть, добавляют в солярку присадки, керосин и даже бензин. Недостаток этого метода в снижении смазывающих свойств топлива, что негативно влияет на ТНВД и форсунки.

Правильный метод борьбы с кристаллизацией парафинов — подогрев топливного элемента. В некоторых автомобилях он реализован конструктивно, например, в Renault Duster.

В некоторых автомобилях подогрев реализован конструктивно, например в Renault Duster

Оборудовать подогревом любой автомобиль можно, установив фильтр с обогревом взамен штатного или в дополнение ему.

Оборудовать подогревом любой автомобиль можно, установив фильтр с обогревом взамен штатного или в дополнение ему

Самостоятельно и с минимальными затратами проблему решают установкой на имеющийся фильтр электрического бандажного подогревателя.

С минимальными затратами проблему подогрева решают установкой на имеющийся фильтр электрического бандажного подогревателя

Видео: обогреватель топливного фильтра своими руками

Надёжный топливный фильтр — обязательное условие длительной эксплуатации дизельного двигателя. Сэкономить на фильтре невозможно. Ремонт мотора обойдётся дороже.

pol-z.ru

Toyota Hilux › Бортжурнал › Установка фильтра грубой очистки топлива, распил доп фильтра тонкой очистки.

Прошел ровно год как поставил дополнительный фильтр на 2мк, проехал около 14000 км. Заменил родной и дополнительный фильтры. В корпусе родного фильтра стоял картридж Mann. При замене обнаружил немного грязи после фильтра на дне корпуса отстойника, был весьма удивлен данному факту. Воду из фильтра я периодически сливаю.

Полный размер

В солярку я по чуть чуть подливаю двухтактное топливо, буквально по 100-200 грамм на бак, темный налет фильтра возможно говорит о присутствии масла в солярке. Но вот грязи после фильтра быть не должно.
Распилил дополнительный фильтр:

Полный размер

Полный размер

Темный налет снизу фильтра, говорит о том что он работал. Со внутренней стороны — относительно чистый. Но самое главное, что при сливе солярки из фильтра в чистую бутылку обнаружил немного воды. Распилив фильтр, на дне также обнаружил воду:

Полный размер

Вывод о работе родного фильтра делайте сами.
Заправка в основном Газпром.

Ну и самое главное, номинация на премию колхоз года: установлен дополнительный фильтр — сепаратор от камаза. Это аналог Mann PL270 только дешевле и с подогревом(правда на 24 вольта)

Полный размер

Полный размер

Долго думал куда его поставить, и даже возле бака примерял, и в бампер, но обслуживание будет очень затруднительно. В итоге поставил перед радиатором, шланги проложить чтобы ни где не терлись очень сложно, в итоге кинул вдоль шланга от бинара.

Пробег: 95 000 км

www.drive2.ru

Топливная система, и дополнительный фильтр. — Mitsubishi Pajero Sport, 2.5 л., 2012 года на DRIVE2

Всем привет. Опять много букв))
Пост ни в коем случае не реклама чего и кого либо, и вас ни к чему не призываю. Просто это мои мысли и решения)
Поехали…
На клубном форуме я не однократно поднимал тему об установке дополнительного топливного фильтра на наши авто.
Система фильтрации топлива pajero sport
И так. У нас в машине установлено 2 топливных фильтра.
1. Фильтр грубой очистки, установлен в баке, степень фильтрации примерно 150 микрон.
О его замене можно почитать тут

2.Фильтр тонкой очистки, установлен под капотом, степень фильтрации до подлинно не известна (к этому еще вернемся.)

Полный размер

Господа экологи лишили современные автомобили пробки в баке, для слива конденсата и мусора по мере накопления. Оно и понятно, по идее топливо уже должно и так попадать в бак отчищенным, мусор в баке удерживает фильтр грубой очистки. Процедура замены фильтра в баке и промывка бака даже не внесены в регламент ТО.

Качество топлива.
В РФ топливо лучше да и по идее оно все соответствует, ну или должно соответствовать евро 4 или даже 5.
Конечно всегда есть риск залить непонятно что…
А вот у нас в Казахстане сколько себя помню столько и модернизируют наши заводы (или нам только об этом говорят) в общем максимум до чего дошла модернизация, то только до евро 2.
В казахстане вообще отношение к дизельным машинам странное, все считают, в т.ч и власти что на дизелях у нас ездят только трактора и камазы… а им и так сойдет. Это очень заметно когда зимой в городе купить зимнюю солярку можно только не одной или двух заправках, тогда как у нас морозы до -40. А вот на трассах пожалуйста, зимняя есть.
Но это еще пол беды, за частую качество топлива далеко даже от стандарта евро 2.
Вот мои наблюдения за качеством:
1. Фильтр Оригинал, пробег на фильтре 7000км. Заправлялся исключительно на заправочной станции.
эксплуатация летом.

Как видно на фото фильтр достаточно чистый.

2. Фильтр оригинал (хоть и структура уже другая) пробег на фильтре 10 000км. Заправлялся 60% из канистр, солярка привозная. Эксплуатация с лета до поздней осени.

Полный размер

Топливо с фильтра. на дне виднеются замерзшие капли воды.

Полный размер

Фильтр забит на 60-70%

А теперь апогей развития данной темы
3. Фильтр оригинал пробег на фильтре 6 000 км. Заправлялся 95% на заправке. Эксплуатация зима. ДТ зимнее

Полный размер

Вот именно это я слил с топливного фильтра! Странно что осадок не выпадает, т.е это равномерно растворенная какая то гадость. Причем в баке солярка светлого цвета!

Полный размер

Страшно?) Дальше еще страшней…

Полный размер

Вот так забит был фильтр всего за 6000! км.


Вот это и стало толчком для установки дополнительного фильтра.
Но об этом чуть позже. А пока нам надо разобраться вообще с основным фильтром.

Как я уже писал степень фильтрации фильтра тонкой очистки не известна. А вот постоянно меняющиеся качество оригинальных фильтров меня очень обеспокоило.
Вот сравните наполнители двух оригинальных фильтров. В одной записи по замене я писал об этом
h-a.d-cd.net/3784496s-480.jpg

g-a.d-cd.net/9384496s-960.jpg

Да они разные, внешние различия так же имеются!
c-a.d-cd.net/17b33b2s-480.jpg

Многие делали запросы на различные заводы для получения информации, но ответа ни где нет.
Теперь собственно по фильтрам.

Фильтр тонкой очистки.
На наши авто можно поставить кроме оригинала (степень фильтрации которого нам не известна, хотя производитель и так заложил лучшее для нашего авто, но качество НАШЕГО топлива он явно не учел))
Перечислю основные
1. Оригинал 1770A053 Ну что сказать… качество меняется, степень фильтрации не известна

2. Toyota оригинал2339030090 Да да они одинаковы)) Об этом тут

3. BIG FILTER GB6212 Этот фильтр я заказал ради интереса, к сожалению фото не сохранилось. Цена этого фильтра составила всего 255руб!))) Конечно тестов я не делал, но распилив его был приятно удивлен. Наполнитель визуально был идентичен первому оригинальному стоявшему с завода фильтру! Да и само качество изготовления тоже неплохое. Жаль микроскопа не было под рукой.))

4. FRAM P4922 Одно время повально ставили их везде. качество приемлемое.

5. BOSCH 1 457 434 438 вроде хороший и качественный, но очень низкая цена для немцев что то настораживает) Хотя если смотреть на BIG FILTER при том же качестве и цене то норм.

6. KNECHT/MAHLE KC83D Ну это знаменитый фильтр который перпилен десятками людей. В последнее время пошла замена их вместо KC83 идет KC83D. Он легче предыдущего. Многие пытались выяснить по фильтрации но информации никакой. Просто ставят потому что ставят все.

7. MANN WK8053Z Тоже один из хороших фильтров.

8. DELPHI HDF521 А вот по нему я напишу ниже отдельно. Для затравки вот сноска

www.drive2.ru

Сепаратор + фильтр тонкой очистки. — Сообщество «Diesel Power (Дизельные ДВС)» на DRIVE2

Всем доброго дня.
Речь пойдет про сепаратор, нужен ли он или нет.
Ну и заодно а-ля реклама с целью реализации ))
И так:
Сепаратор дизельного топлива FM100 рассчитан на использование в дизельных топливных системах с пропускной способностью до 300 литров/час и диапазоном мощностей дизельных двигателей от 50 до 350 лошадиных сил.

Фильтры этой серии состоят из литого алюминиевого верхнего основания-коллектора с различными вариантами исполнения резьбового присоединительного порта основания до М12х1,5 включительно и широкого диапазона различных фильтрующих элементов и дополнительных модулей.

Запатентованная система «Key Track» гарантирует установку только правильно подобранного оригинального фильтрующего элемента, тем самым гарантируя защиту топливной системы дизельного двигателя от механических загрязнений и воды.

Эффективность отделения воды: до 95%

Характеристики:
Степень очистки топлива 2 микрон
Мощность двигателя: от 50 до 350 лошадиных сил (HP) / от 37 до 261 Киловатт (kW)
Макс. скорость потока топлива: 300 литров в час / 80 галлонов в час (US)
Макс. рабочее давление: 60 P.S.I. (413 кПа)
Резьба портов: с дюймовой резьбой M12x1.5
Применяется как окончательный фильтр
Запатентованная конструкция защиты от «скручивания» элемента
Страна производитель сепаратора: США
Страна производитель фильтров: Англия

Дополнительно можно установить подогревательный элемент на 100 ватт. Включается при температуре топлива +5 и отключается при температуре топлива +27 градусов.
Так же можно установить индикатор загрязнения ну и прозрачную чашу.

Сам а таком фильтре езжу с мая 2019 года.

Цена головы 3800
Цена фильтра 1800
Цена подогрева 4500
Цена чаши 2500

Сам набор

Сам набор

Голова сепаратора

Фильтр 2 микрона

Полный размер

Подогревательный элемент

Полный размер

Подогреватель в голове сепаратора

Полный размер

Вид подогревателя

Полный размер

Голова и штуцера с алика ))

Полный размер

Сепаратор в сборе ( мой ) но на фото отсутствует индикатор загрязнения.

www.drive2.ru

Когда менять топливный фильтр на дизеле. Признаки «забитого» фильтра и последствия

Категория: Полезная информация.

Топливная система дизеля крайне чувствительна к качеству и чистоте подаваемого топлива. И единственная защита от примесей в ДТ, которые грозят выходом из строя форсунок и ТНВД — топливный дизельный фильтр.

Рассмотрим, какие функции он выполняет и как часто его необходимо менять.

 Особенности работы топливного фильтра на дизеле 

Топливные фильтры устанавливаются и на бензиновые, и на дизельные автомобили. Но требования к качеству фильтрации в случае с дизельным мотором выше, а сами фильтрующие элементы меняются чаще.

Всё дело в конструктивных особенностях дизеля: давление, под которым ДТ впрыскивается в цилиндры, намного выше, чем в случае с бензиновым ДВС. Большое давление требует большей герметичности, следовательно, зазоры в насосах и форсунках, которые подают топливо в камеру сгорания, должны быть минимальными. А частицы, которые пропускает топливный фильтр, должны быть меньше величины зазора, иначе наступит износ элементов.

Отсюда такие высокие требования к чистоте ДТ: конденсат, осадок, сторонние примеси, металлическая пыль и стружка — всё это прямые угрозы долговечности топливной дизельной аппаратуры.

При этом надо учитывать, что дизтопливо загрязняется с самого начала процесса его получения и далее при хранении: в нём происходит окисление, появляются взвеси, оно мутнеет, смешивается с конденсатом (водой) со стенок бака, а зимой — густеет, образуя парафиновый осадок.

  • Если топливо сомнительного качества или в магистрали образовалась воздушная пробка, детали топливной аппаратуры перестают смазываться топливом, а в систему подачи топлива  попадает металлическая пыль, стружка, сторонние примеси с крупными частицами, которые забивают сопла и иглы форсунок, «вымывают» каналы в клапанах форсунок, необратимо повреждают ТНВД, ускоряя износ дорогостоящих элементов.

Вода неизбежно попадает в топливную систему в результате конденсации водяных паров, это происходит как на АЗС, так и в баке автомобиля.

  • Если фильтр не сепарирует воду от топлива, она попадает на элементы и вызывает их коррозию, например, на лопастях ТНВД. И может даже попасть в цилиндры двигателя, вызвав детонацию при сгорании топлива. 

Таким образом, эффективная очистка ДТ топливным фильтром напрямую отражается на надёжности и ресурсе дизельного двигателя. 

 Устройство и принцип работы дизельного топливного фильтра 

Очистка топлива в системе питания дизеля проходит в несколько этапов:

  • вначале топливо попадает в бак. Часть крупных примесей выпадает в осадок и остаётся на дне бака, другая часть отфильтровывается крупноячеистой сеткой, которая установлена на выходе (иногда — на входе) топливного бака;
  • затем ДТ попадает в фильтр грубой очистки, который в зависимости от конструкции автомобиля, может располагаться как внутри топливного бака, в своеобразном стакане, так и на участке топливопровода. Латунная сетка фильтра грубой очистки задерживает частицы и фракции в ДТ размером от 0,5 до 1 мм.
  • после этапа грубой очистки, дизтопливо проходит через фильтр тонкой очистки. Он способен задерживать самые мелкие частицы, а размер ячеек фильтрующего элемента определяет, насколько чистое топливо попадёт в цилиндры двигателя. Фильтр тонкой очистки устанавливается на отрезке топливной магистрали между баком и ТНВД, или в подкапотном пространстве.

На разных моделях автомобилей и в зависимости от типа дизельной топливной аппаратуры топливные фильтры имеют разную конструкцию и устроены тоже по-разному.

Самые популярные варианты устройства:

  • когда топливный фильтр представляет собой цельный узел, где фильтрующий элемент грубой и тонкой очистки объединены в одном корпусе;
  • когда фильтр грубой очистки и фильтр тонкой очистки — два отдельных узла;
  • когда топливный фильтр — составная часть других элементов топливной системы, в основном — вмонтирован в топливный насос или сочленён с датчиком уровня топлива в баке.

От месторасположения и особенности конструкции топливного фильтра зависит лёгкость доступа к нему и возможность поменять деталь самостоятельно.

Основное отличие топливного фильтра для дизеля от аналога для бензинового мотора — в дизельных фильтрах имеется специальная ёмкость, где собирается вся отфильтрованная влага, и эту ёмкость нужно периодически чистить, чтобы вода не попала в мотор.

Также в фильтр дизеля часто монтируют нагревательные элементы, чтобы он не замерзал в холода и мотор можно было запускать зимой без проблем.

Фильтры для дизельного мотора бывают:

  • разборными, где замене подлежит только сам фильтрующий элемент, а корпус остаётся на месте;
  • неразборными, по сути — одноразовыми, где менять приходится фильтр вместе с корпусом.
 Когда пора менять топливный фильтр 

На большинстве авто с дизельным двигателем не представляется возможности проверять состояние топливного фильтра, поэтому меняют его по данным о пробеге.

В среднем, срок эксплуатации, который указывают производители, составляет 15-40 тыс. км в зависимости от типа фильтра:

  • для обычных фильтров наружного типа («бочонков») — до 20-30 тыс. км;
  • для фильтров-картриджей — от 60 до 120 тыс. км.

Первые применяются обычно на «бюджетниках», а вторые на премиальных авто японских, корейских и американских производителей.

Работы по замене лучше проводить осенью, перед наступлением холодов. Пропускная способность нового фильтра будет выше, её точно хватит для пропуска загустевающего на холоде топлива — чего не скажешь о фильтре, собирающем примеси с ДТ уже сезон-два.

Вне регламента менять фильтр нужно, если после заправки автомобиля мотор стал себя непривычно вести (изменился звук его работы, упала тяга и т.п.)  и владелец подозревает, что в бак попали посторонние примеси. Причём одной заменой фильтра дело не обойдётся: нужно как можно быстрее слить подозрительное топливо и заменить проверенным — а в отдельных случаях, понадобится промыть бак.

 Признаки «забитого» топливного фильтра 

Другой способ определить, что пора менять топливный фильтр — проследить внимательно за поведением автомобиля.

О том, что пропускная способность фильтра упала, скажут такие признаки:

  • мотор неохотно заводится
  • ощутимо теряет в мощности, особенно при подъёме в горку
  • дёргается, троит, плавают обороты на холостом ходу
  • на нажатие педали газа отзывается с задержкой
  • в движении под нагрузкой работает неустойчиво, ощущаются рывки
  • потребляет больше топлива

Проблему стоит искать именно в топливном фильтре, если перечисленные симптомы усиливаются постепенно, со временем.

Если же они возникают неожиданно, это повод поискать причину в других проблемах с топливной системой.

 Что будет, если не заменить топливный фильтр вовремя 

При появлении указанных признаков или при наступлении регламента замены нужно провести замену фильтра, не откладывая.

В противном случае проблемы с поведением двигателя будут нарастать, а пропускная способность фильтра снизится до такого уровня, что это спровоцирует серьёзные поломки в других узлах автомобиля.

Примерный список таких поломок:

  • выход из строя дизельных топливных форсунок
  • выход из строя ТНВД и других элементов топливной магистрали
  • неисправности двигателя из-за детонации (вода в топливе)

Стоит помнить, что топливная система дизельного автомобиля — одна из самых дорогих в ремонте. В то время как замена фильтра — относительно простая и недорогая процедура.

 Как продлить жизнь топливного фильтра 
  • заправляться только на проверенных брендовых заправках
  • стараться не заправляться сразу после того, как на АЗС слили топливо из цистерны: в ёмкости топливо смешивается с осадком
  • не заливать топливо в старые ржавые канистры
  • своевременно переходить на качественное зимнее дизтопливо 

  • периодически сливать остатки топлива из фильтра-отстойника для поддержания чистоты топливной системы, промывать топливный бак со снятием 1-2 раза в год
  • в дальнюю дорогу и зимой брать запасной топливный фильтр с собой
  • вовремя менять топливный фильтр, сократить рекомендуемый производителем интервал замены в 2-3 раза с учётом качества отечественного дизтоплива и условий эксплуатации.

О типичных проблемах владельцев дизельных авто узнаете здесь.

Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

Посмотреть запчасти в наличии

Метки: Эксплуатация дизеля, Дизель, ТНВД, Топливный фильтр

www.dieselkraft.by

Dima-Dnepr › Блог › Сепаратор дизельного топлива. Фильтр-водоотделитель. Дополнительный топливный фильтр.

Всем здрасте! Статья посвящается всем дизелистам, дизелеводам, соляролюбителям ))) и тем кому просто интересно обо всем. Речь пойдет о дополнительном фильтре сепараторе для дизеля!
Кратко о процессе и для чего нужен сепаратор дизельного топлива.
Water separator fuel filter (Топливный фильтр водоотделитель) – предназначен для отделения и удаления воды от дизельного топлива (солярки) а также для защиты двигателя от крупных и мелких механических частиц, и химических примесей. Откуда берется вода в топливной системе? Одна из причин — это некачественное топливо, которое попадает к нам в бак вместе с водой при заправке автомобиля на АЗС, так как не на всех АЗС есть фильтра для очистки дизтоплива. Также вода образуется в топливной системе в процессе работы дизельного двигателя из-за постоянной циркуляции топлива по топливной системе от бака к насосу расходуется не все топливо, часть топлива возвращается обратно в топливный бак. (в разных режимах роботы может доходить до 80%).
При прохождении по топливной магистрали, через топливный насос топливо нагревается от работы насоса и двигателя и поступает обратно в холодный топливный бак, в котором из-за перепада температур образуется конденсат, который сильно вредить топливной системе. Далее топливо уже с водой поступает обратно по магистрали где вода в свою очередь снижает смазывающие свойства топлива, плюс к этому дизельное топливо содержит серу, которая вступает в химическую реакцию с водой и образует серную кислоту, а при высоком давлении впрыска вода, находящаяся в топливе, вызывает кавитационные процессы, вместе с механическими примесями это приводит к интенсивному износу, активной эрозии металла в следствии полному выходу из строя топливных деталей. В целом можно еще на 2 страницы описывать все эти процессы, но как и писал выше это краткая статья о вреде воды в отношении к дизельной системе автомобиля, водной технике, спецтехники и других дизельных установок.
Хочу представить вам серию дополнительных топливных фильтров для дизельных моторов Stanadyne Fuel Manager. Также их еще называют — фильтры сепараторы дизельного топлива.
Существует четыре категории данных фильтров для легковых и коммерческих авто, для спецтехники и грузового транспорта, для небольшой техники и водной техники.
1. Серия FM1 — устанавливается на двигатель мощностью от 10 до 55 лошадиных сил (7.5 до 41 kW) Пропускная способность топлива: 25 US галлонов/час (95 литров/час). Прост в установке и небольшая стоимость и габариты, удобен для небольшой техники.

2. Серия FM10 — устанавливается на двигатель Мощностью от 10 до 200 лошадиных сил (7.5 до 150 kW) Макс. скорость потока топлива: 50 US галлонов/час (190 л/час). Данный вариант берет вверх своей не большой стоимость и малыми габаритами. Также является самым продаваемы фильтром в Украине

3. Серия FM100 — устанавливается на двигатель Мощностью от 50 до 350 лошадиных сил (37 до 261 kW) Макс. скорость потока топлива: 80 US галлонов/час (300 л/час). Этот экземпляр является самым популярным так как укомплектовать данный фильтр с различной длиной фильтрующего элемента и дополнительными опциями (подогрев, насос и т.д) вы можете сами.

4. Серия FM1000 — устанавливается на двигатель Мощностью от 250 до 600 лошадиных сил (187 до 447 kW) Макс. скорость потока топлива: 180 US галлонов/час (680 л/час). Удобен для установки на мощные автомобили, спецтехнику и грузовой транспорт.

А теперь возможности Stanadyne Fuel Manager.
Убирает воду и механические примеси на 99,6%
В холодную погоду подогревает топливо, что улучшает запуск двигателя в холодную погоду
Поддерживает необходимое рабочее давление в топливной системе
Увеличивается ресурс топливной системы
Увеличивает промежутки сервисного обслуживания
Позволяет избавиться от накопившегося воздуха в топливной системе
Сигнализирует о наличии воды в топливе.
На этом все. Удачи на дорогах.
По вопросам приобретения обращаться
Stanadyne Ukraine. Stanadyne Украина
Stanadyne.com.ua

www.drive2.ru

Фильтр грубой очистки дизельного топлива в Краснодаре (500 товаров) 🥇

Производитель: RBM, Страна изготовления: Италия, Назначение: первичная фильтрация

Доставка: Краснодар В МАГАЗИН Онлайн консультант Бесплатный номер 8 800… Заказ в один клик

krasnodar.regmarkets.ru

Очистка (фильтрация) дизельного топлива, фильтры и установки для очистки (грубой/тонкой) дизельного топлива

Технические характеристики:
  • Максимальная производительность — 45 м3/ч
  • Очищаемая среда — Дизельное топливо
  • Температура среды > 100 С
  • Температура окружающей среды – от +50С до +400 С
  • Максимально допустимое рабочее давление: 150 psi (10,2 бар) при 250°F (121 0С)
  • Приблизительный сухой вес: 3000 фунтов (1360 кг)
  • Приблизительный объем жидкости: 100 галлонов (368 л)
  • Приблизительный мокрый вес: 3700 фунтов (1678 кг)

Обозначение клапанов/отверстий:

— Клапан впускного отверстия: 4”, 150#, дисковый поворотный, нормально открытый.

— Клапан выходного отверстия: 4”, 150#, дисковый поворотный, нормально открытый.

— Автоматическое отверстие водостока: 3/4” нормальная трубная резьба (NPT), клапаны расположены в линию, нормально закрытый.

— Соединение клапана сброса давления: 1 1/4” нормальная трубная резьба (NPT).

— Сливные клапаны резервуара: 3/4” нормальная трубная резьба (NPT), шаровые, нормально закрытый.

— Сливные клапаны фильтра: 3/4” нормальная трубная резьба (NPT), шаровые, нормально закрытый.

  • Фильтрующий элемент грубой (предварит.) очистки: A910118V (кол-во 5 шт.)
  • Коалесцирующий элемент: C220050 (кол-во 5 шт)
  • Элемент сепарации: A910174 (кол-во 5 шт.)
  • Уплотнение крышки фильтра грубой очистки: 300975 (витон)
  • Уплотнение крышки коалесцирующего устройства: A628006 (витон)
  • Насос/двигатель в сборе: 180 гал./мин. при 50 сек.Сейболта (SSU), 1760 Об./мин. 90 psig уставка клапана сброса давления, уплотнение витон 20л.с./460В перем.тока/3фазы/60Гц/ электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением (TEFC)
  • Резервуары из углеродистой стали. Спроектированы, изготовлены и маркированы в соответствии со стандартом ASME, раздел VIII, п. 1
  • Внешнее и внутреннее покрытие: эпоксидное
  • Минимальная высота потолка для ТО элементов: 91” (2311 мм)

Чистота топлива на выходе из установки:

По механическим частицам — менее чем ISO 16/14/12;

По воде — менее чем 130 ppm;

Примечание: На входе в установку загрязнения не должны превышать ISO 22/19/17 и содержание воды не должно превышать 5 000 ppm.

Объем комплектации установки очистки дизельного топлива:

Емкость для фильтрации твердых частиц

Емкость для удаления воды

Элементы очистки (1 комплект предустановлен)

Запорные клапаны на входе/выходе

Дифференциальные манометры

Смотровое стекло

Предохранительный клапан

Насосный агрегат

Электродвигатель с частотным преобразователем

Рама

Воздушный выпускной клапан

Входные/выходные пробоотборные каналы

Подъемные скобы

intech-gmbh.ru

Система фильтрации дизельного топлива 😉 — BMW 3 series, 2.0 л., 2006 года на DRIVE2

То, что качество нашего топлива оставляет желать лучшего — знают не то что дети, знают даже взрослые, проживающие на Баварских землях!

Вот выдержка из TIS:
———————————————
Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.
———————————————
Молодцы, скромненько так, деликатно… «сомнительного»… ;)))))

Поэтому было решено водить мою вторую жену (а чем она хуже первой, а?) в приличный ресторан и напрочь отказаться от всякого рода «забегаловок». Путем нехитрых манипуляций было приобретено(!) две 200л бочки из-под растворителя и сооружен сей комплекс, по сложности не уступающий Байконуру… 😉

Соляра сливается в нижнюю бочку, где отстаивается 2-3 недели (еще успел купить летней, сам добавил антигель ЛиквиМолли 1:1000). Потом насосом через фильтр все перекачивается в верхнюю бочку (200л ~ 1час), забор идет в 10 см от днища нижней бочки. Питание внешнее, от старого компьютерного БП 350W :). Нижняя опять готова для отстоя, а в верхней «первач», так сказать CrystalClear.

доп. фильтр

Надо заправиться? — подъезжаешь задом к гаражу, вытягиваешь шланг (d16мм — прозрачный, видно слева на 1 рисунке), 5-6 мин и полный бак… Кран на самом конце шланга, почти как на заправке 😉

через неделю добавлю фоток, если будут пожелания…

PS: говна на дне нижней бочки действительно много! после первого же заполнения почти все дно в бело-серой слизи или «чегой-то-там».

осадок на дне

UPD:

Как и обещал — еще несколько фоток:

общая картина маслом (пардон, солярой 😉

upskirt, так сказать…

насос noname, пришлось заузить для беспонтового фильтра

в нижней кончилось топливо — видно то что отстоялось

заправка занимает 4-5 минут полный бак (зависит от заполненности верхней бочки)

www.drive2.ru

Gespasa FG 100 Фильтр сепаратор тонкой очистки дизельного топлива

Многоразовое использование. Легко разбирается для промывки и замены картриджа. Объем колбы 2 л. Степень фильтрования воды 93%.

Кран удаления отстоя под колбой фильтра. Рабочее давление 0.3-0.5 Бар. Ресурс картриджа 500000 л. Расположение перед всасывающим агрегатом. Выход 1 «

Чтобы продлить срок службы насоса и техники, рекомендуем применять фильтр сепаратор тонкой очистки дизельного топлива от грязи и воды. Производится в Испании на современном оборудовании, отличается высоким качеством изготовления и максимальной степенью сепарации воды – 93%. В наборе поставляется фильтрующий элемент (картриджем) 5 мкм с большим ресурсом – до 500000 л. Рассчитан на рабочее давление 0,3-0,5 бар при скорости потока 105 л/мин.

Фильтр тонкой очистки ДТ предполагает неоднократное использование. Когда ресурс картриджа подойдет к концу – его легко заменить на новый. А за состоянием фильтра (и наличием отделенной воды от солярки) удобно следить через прозрачную колбу. Чтобы заменить картридж, необходимо отсоединить колбу от крыши при помощи специального ключа, идущего в комплекте. Также благодаря легко разборной конструкции фильтр легко промывать.

Объем колбы составляет 2 л, на дне имеется клапан для слива жидкости – удобно использовать не демонтируя фильтр из системы. Фильтр тонкой очистки дизтоплива необходимо устанавливать перед насосом на всасывающий патрубок (шланг). Для монтажа предусмотрено резьбовое соединение диаметром 1″. Также имеется возможность и фланцевого соединения.

Тип жидкости: дизель
Колба фильтра: прозрачная
Габариты, мм: Ø175×280
Вес, кг: 1.85
Страна: Испания

 

сменный фильтр — 3000 р

Сменный картридж фильтра-сепаратора тонкой очистки бензина и керосина от грязи и воды от испанского производителя. Обладает высокой производительностью – до 105 л/мин. Эффективен для очистки различного топлива от примесей и грязи. Способен удерживать частицы крупнее 5 мкм. Также способен эффективно отделать воду, содержащуюся в топливе – степень сепарации 93%.

Конструктивно картридж фильтра дизтоплива представляет собой двойной стакан, выполненный из металлической жесткой сетки. Между стенками располагается бумажный фильтрующий материал, благодаря которому и происходит максимальная степень тонкой очистки ДТ. Важным преимуществом данного фильтрующего элемента является большой ресурс – до 500 000 л.

Устанавливать фильтр с данным картриджем необходимо только перед насосной установкой. Дополнительно рекомендуется использовать фильтры грубой очистки или донный фильтр, который установится на конец всасывающего патрубка. Используя такую схему установки при перекачке дизельного топлива (солярки), продлевается срок эксплуатации оборудования и заправляемой техники. Замена картриджа производится при выработке ресурса или при падении производительности при перекачке топлива.

Gespasa FG 100 Фильтр сепаратор тонкой очистки дизельного топлива

Фильтр сепаратор тонкой очистки дизельного топлива Gespasa FG 100  (Испания) профессиональное решение

Данный фильтр тонкой очистки дизельного топлива  применяется чтобы продлить срок службы насоса и техники. Высокая степень сепарации влаги, выше только в авиационных фильтрах, которые кстати производятся также Gespasa (Facet размещает заказы).


Конструктивно картридж фильтра дизтоплива представляет собой двойной стакан, выполненный из металлической жесткой сетки. Между стенками располагается целлюлозный фильтрующий материал, благодаря которому и происходит максимальная степень тонкой очистки ДТ. Важным преимуществом данного фильтрующего элемента является большой ресурс – до 500 000 л. 

Устанавливать фильтр с данным картриджем необходимо только перед насосной установкой. Дополнительно рекомендуется использовать фильтры грубой очистки или донный фильтр, который установится на конец всасывающего патрубка.

Мы являемся официальными представителями фирмы Gespasa в Российской Федерации. 

Принцип действия прозрачного микрофильтра и его разновидностей основывается на микрофильтрации жидкости. Насос производит всасывание жидкости, которая проходит через фильтрующий элемент, позволяющий отделить воду благодаря фильтровальной бумаге с перфорацией 5 мкм. Если при заправке наблюдается присутствие воды, следует немедленно прекратить операцию. Произведите очистку резервуара и труб и перед началом заправки также замените фильтрующий элемент.

Конструкция микрофильтра позволяет также производить постоянный визуальный контроль благодаря наличию прозрачной емкости. Если жидкость загрязнена, загрязнения останутся на участке между фильтрующим элементом и прозрачной емкостью. Для удаления загрязнений, скопившихся на дне емкости необходимо снять кольцо при помощи ключа, входящего в комплект поставки.

ВНИМАНИЕ! Перед тем, как снять прозрачную емкость с микрофильтра следует убедиться в наличие подходящей емкости для того, чтобы перелить задержанные при фильтрации загрязнения. Это необходимо для соблюдения норм защиты окружающей среды.

После удаления загрязнений и/или замены фильтрующего элемента установите кольцо при помощи ключа.

ВНИМАНИЕ! Нормальное рабочее давление для микрофильтров находится в пределах от 0 до -0,4 бар. Если происходит снижение скорость потока в системе, в которой установлены данные микрофильтры, необходимо произвести замену фильтрующего элемента.

ВНИМАНИЕ! — МИКРОФИЛЬТР ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

При нормальных условиях работы ресурс микрофильтров составляет до 500000 литров. Если наблюдается снижение производительности в системах, где был установлен микрофильтр, или наблюдается присутствие загрязнений и/или воды, необходимо произвести замену фильтрующего элемента в следующем порядке:

  • Удалите жидкость из контура, переводя заправочный пистоле в открытое положение, чтобы сбросить давление.
  • При помощи ключа снимите кольцо.
  • Вставьте пружину микрофильтра в паз, который имеется в его глухой части.
  • Замените фильтрующей элемент.
  • Установите кольца.
  • При помощи ключа установите кольцо. Приложите усилие, чтобы убедиться в том, что кольца расположены своем месте и обеспечивают герметичность. Навинчивание кольца должно производиться правильно. Следите за тем, чтобы не повредить резьбу (это может вызвать утечку и вероятность повреждения микрофильтра).
  • Запустите насос, при этом произойдет автоматическое перемещение фильтра в позицию благодаря клапану дегазатора.

РЕМОНТ

В случаях серьезной поломки ремонт производится только в лицензированных сервисных центрах. Перед отправкой в ремонт микрофильтр необходимо очистить и высушить. Если изделие по ошибке использовалось при перекачке жидкостей, не являющихся производными от нефти, его необходимо тщательно прочистить и высушить. Также необходимо указать наименование жидкости. В случае невыполнения данных требований микрофильтр не будет принят на ремонт ни в техническом центре, ни на заводе. При заказе запчастей укажите код и наименование детали. Это необходимо для доставки требуемой детали.

Фильтры грубой и тонкой очистки топлива дизельных двигателей

 

Как устроен и работает фильтр предварительной очистки топлива?

Топливный фильтр предварительной (грубой) очистки топлива двигателя автомобиля КамАЗ-5320 (рис.77, а) состоит из корпуса 10, к которому при помощи болтов 7 и фланца 8 с уплотнительной прокладкой 9 прикреплен стакан-отстойник 2 со сливной пробкой 1. В корпусе установлен распределитель топлива 6, сетчатый фильтрующий элемент 4 с отражателем 5 и успокоителем 3. Во время работы двигателя топливо подводится в фильтр по топливопроводу через штуцер 11, направляется в распределитель 6 и стекает через успокоитель 3 в стакан-отстойник, где из него выпадают крупные примеси и вода. Далее топливо, поднимаясь, проходит сетчатый фильтрующий элемент 4, где очищается и по центральному топливоотводящему штуцеру поступает в топливоподкачивающий насос.

Рис.77. Фильтр грубой очистки топлива:
а – автомобиля КамАЗ-5320; б – двигателя ЯМЗ-236.

В двигателе ЯМЗ-236 фильтр грубой очистки топлива (рис.77, б) состоит из корпуса 14 с крышкой 16. Внутри корпуса установлен фильтрующий элемент 13, представляющий собой дырчатый металлический каркас с навитым на него ворсистым хлопчатобумажным шнуром. Топливо подводится в корпус через штуцер 18 и, проходя между витками шнура, очищается и по топливоотводящему штуцеру 15 отводится в насос низкого давления. Открутив пробку 17, удаляют воздух при смене фильтрующего элемента, а открутив пробку 12 – отстой из корпуса фильтра.

Как устроен и работает фильтр тонкой очистки топлива, какое его назначение в системе питания двигателя?

Фильтр тонкой очистки топлива служит для окончательной очистки топлива перед поступлением его в топливный насос высокого давления. Так как фильтр установлен выше всех других приборов, то в нем скапливается воздух, попавший в топливо. Поэтому в фильтре предусмотрен клапан-жиклер, через который воздух отводится вместе с топливом в топливный бак.

Состоит фильтр тонкой очистки топлива двигателя автомобиля КамАЗ-5320 (рис.78, а) из двух сменных бумажных фильтрующих элементов 7, изготовленных из специальной пористой бумаги и работающих параллельно. Каждый элемент устанавливается в корпусе 1 на пустотелом стержне 11, ввернутом в стакан 8, и поджимается пружиной 9. Корпус со стаканом соединяется болтом 2 с уплотнительной шайбой 3 через прокладки 5 и 6. В стержне 11 имеется сливная пробка 10, а в корпусе – клапан-жиклер 12 (рис.78, б) с пружиной 13 и пробкой 15 с уплотнительной шайбой 14. Клапан-жиклер открывается и пропускает топливо вместе со скопившимся воздухом в топливный бак, когда давление в полости А достигнет 0,025-0,045 МПа, а начинает перепускаться топливо из полости А в полость Б при давлении в полости А 0,22 МПа.

Рис.78. Фильтр тонкой очистки топлива автомобиля КамАЗ-5320:
а – общий вид; б – клапан-жиклер.

Работает фильтр так. Топливо от топливоподкачивающего насоса подводится в корпус через штуцер 4 и направляется в стакан, проходит сквозь поры бумаги и очищается. Очищенное топливо поступает в центральный стержень, а из него – в корпус и снова в стакан второго фильтра, где также очищается и топливоотводящим топливопроводом направляется в насос высокого давления.

Такой фильтр более полно очищает топливо, поэтому его устанавливают и на последних моделях двигателей ЯМЗ-236. Бумажные фильтрующие элементы заменяют через 7200-12000 км пробега в зависимости от условий эксплуатации и степени запыленности воздуха. Фильтрующий элемент фильтра грубой очистки промывают в чистом дизельном топливе и продувают сжатым воздухом, сливают отстой с отстойника и промывают его, устанавливают на место и удаляют воздух из системы питания.

***
Проверьте свои знания и ответьте на контрольные вопросы по теме «Система питания дизельного двигателя»

топливо, фильтр предварительной очистки, фильтр тонкой очистки, фильтры грубой и тонкой очистки топлива дизельных двигателей

Смотрите также:
Фильтры weichai

FRAM C7518 Встроенный дизельный топливный фильтр: автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка Фрам
Оценка продукта Часть производительности
Внешний материал Нержавеющая сталь
Размеры продукта 4.3 х 2,3 х 2,3 дюйма; 4,8 унции
Стиль В очереди

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Замена топливных фильтров улучшит выбросы двигателя
  • Замена топливного фильтра также улучшит работу двигателя.
  • Обычные топливные фильтры из нержавеющей стали и токопроводящего пластика для удовлетворения потребностей практически всех конфигураций двигателей.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Выбор подходящего топливного фильтра

Важное оборудование для любой заправки топливом это топливный фильтр.Топливные фильтры предназначены для удовлетворения различных потребностей клиентов. требования. Некоторые удаляют твердые частицы (грязь, ржавчину и рост микробов), некоторые удаляют воду, в то время как другие удаляют как твердые частицы, так и воду. В любом случае, когда загрязненное топливо проходит через фильтр, фильтр улавливает частицы и размер пор фильтра (микронный уровень) определяют, какие частицы могут проходить. Когда фильтры в топливной системе не регулярная замена, загрязнение топлива в конечном итоге приведет к своим последствиям на действующем оборудовании.

Как записаться Выберите топливный фильтр

Фильтры могут быть совместимы с различными видами топлива, но выберите правильный фильтр, во-первых, вы должны определить, какой тип топлива фильтрованный.

  • без реформинга Бензин — Бензин, которого нет смешанный с этанолом.
  • Реформированный Бензин — Бензин, смешанный с этанолом до E85.
  • Дизель — Дизель, не смешанный с биодизелем (сверхнизкое содержание серы).
  • Биодизель — B100 и биодизель в смеси с дизельным топливом.

Далее необходимо определить, беспокоит ли вас вода. загрязнение. Некоторые фильтры устраняют как загрязнение твердыми частицами, так и воду. Когда топливо, содержащее избыток воды, проходит через фильтр, СМИ уведомляют оператора, ограничивая поток и увеличивая перепад давления ( давление вдоль пути потока).

Как только вы определили, какой тип топлива фильтруете и независимо от того, беспокоитесь ли вы о загрязнении воды или нет, вы готовы выберите носитель. Существуют различные типы средств массовой информации, предлагаемые многочисленными компании. Каждый тип служит определенной цели, обязательно проверьте руководство по рекомендуемому типу носителя. Обычные варианты:

  • Целлюлоза — Фильтры из целлюлозного материала сделаны из бумаги, связанного смолой растительного волокнистого материала.Они есть специально используются только для удаления твердых частиц и не подходят для мелких фильтрация. Для использования с бензином, дизельным топливом и дизельным топливом со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
  • Microglass — содержит синтетические волокна меньшего размера и более однородный по диаметру, чем натуральные волокна целлюлозных фильтров, это увеличивает срок службы фильтра. Рекомендуется для использования с биотопливом, этанолом. смешанный бензин до E15, дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и все биодизельное топливо смеси.
  • Hydrosorb — Hydroglass — Используется как для удаления твердых частиц и обнаружение и поглощение воды. Для использования с бензином, дизельным топливом, биодизелем вверх до B20 и дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD).
  • BioTek High Alcohol — Используется для удаления твердых частиц в E85 и топливо B100.
  • Контрольные фильтры — Эксклюзивная конструкция этого фильтра обнаруживает разделение фаз в смеси этанола и вода в прямом бензине.Фазовое разделение — это химическое реакция, которая разделяет содержимое бака на бензин, спирт и вода.

Выбор подходящего фильтрующего материала — это лишь полдела. Фильтр размеры варьируются в широких пределах и предназначены для широкого спектра применений и скорости потока. Чтобы определить, какой размер фильтра лучше всего подходит для вашего приложения, вы должны сначала узнать скорость потока для вашей системы. В тех случаях, когда вы заменяя навинчиваемый фильтр на существующем адаптере, вам также необходимо знать то размер резьбы вашего адаптера.При покупке нового фильтра и адаптера вы также хочу определить размер вашего топлива линия подачи или раздаточный шланг, чтобы выбрать соответствующий адаптер. Если размер потока неизвестен, вы можете легко сделать перекрестную ссылку на старый фильтр, который вы используете замена.

Следующий выбор вам понадобится сделать — это микронный уровень фильтра или частицы какого размера вы хотите, чтобы фильтр ловить. Чем ниже микронный рейтинг на фильтре, тем мельче частицы это будет отфильтровано из вашего топлива, и тем больше будет ваш двигатель защищен.Например, фильтр с рейтингом микрон «10» отфильтрует частицы размером 10 микрон и более, тогда как фильтр с микронным уровнем «2» будет отфильтровывать частицы размером 2 микрона и более. Обратной стороной является меньшая чем больше микрон, тем больше частиц улавливает фильтр и тем короче количество времени, которое прослужит ваш фильтр. Пожалуйста, проверьте соответствующий микрон рейтинг, рекомендованный оборудованием, с которым вы будете работать.

Пожалуйста Примечание: крупинка соли имеет размер 60 микрон, а спора хлебной плесени — 2 микрона.

Когда Заменить топливный фильтр?

Со временем загрязняющие вещества будут медленно и постепенно уменьшаться ваш расход. Если вы испытываете снижение скорости потока, это важно исправить проблему, чтобы повысить производительность и долговечность вашего оборудование.

Чтобы определить, есть ли в вашем топливе частицы грязи, получите Отбор проб топлива через насос, визуальный осмотр на предмет взвешенных частиц.

Загрязнение воды обычно происходит внезапно, вызывая резкое снижение скорости потока. Используйте пасту для обнаружения воды и «приклейте емкость», чтобы определить, есть ли у вас вода. а если это проблема.

Если вы меняете фильтр чаще, чем Ожидается, что вы можете попросить поставщика топлива проверить ваше топливо на загрязняющие вещества, в том числе вода.

Фильтры — не единственное, что в системе влияет на поток. Есть несколько переменных, которые могут ограничивать поток.Если расход равен критически важны для вашего приложения, и вы ожидаете, что поток будет на максимальный расход для данной модели / серии фильтров, мы рекомендуем увеличивать размер. Кроме того, если вы ожидаете низких температур, вы можете использовать топливо. присадка для повышения температуры топлива, так как холодный климат может привести к снижению скорости потока в некоторых видах топлива.

Почему нужно менять Топливный фильтр?

Важно заменить топливный фильтр, чтобы обеспечить безотказная работа.Топливо, проходящее через старый фильтр, замедлится. вниз и работайте с насосом сильнее. Увеличьте срок службы вашего оборудования за счет следить за своей производительностью и менять фильтр, когда вы замечаете уменьшение скорость потока.

СТО и другие приложения с высоким при объемном использовании следует заменять их фильтры не реже одного раза в 6 месяцев. В другом в приложениях с умеренным использованием фильтры следует заменять не реже одного раза в год. Это простая задача обслуживания, которая сэкономит вам время и деньги.

Для получения дополнительной информации о том, как выбирать фильтры, пожалуйста, смотри наш Видео о топливном фильтре.

Современные высокопроизводительные топливные фильтры: исторически хорошие

Помимо более высокой эффективности и лучшего пробега с меньшими выбросами, какая самая большая разница между дизельными двигателями с общей топливной магистралью сегодня и дизелями вчерашнего дня?

Можно сказать, что дело в фильтрах.

Ну реально и форсунки, и фильтры.Дизельные двигатели с системой Common Rail впрыскивают топливо иначе, чем давние дизельные технологии, использовавшиеся десятилетия назад. Их конструкция с возможностью создания давления топлива в «общей магистрали», питающей форсунки, позволяет им делать то, о чем Рудольф Дизель не мог даже мечтать.

Такие вещи, как возможность впрыскивать топливо до семи раз в один и тот же цилиндр за один ход поршня. Все это, конечно же, управляется передовым компьютером, который отслеживает все, что происходит, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от этого двигателя.

Чтобы делать то, что им необходимо, дизельные форсунки Common Rail работают при гораздо более высоком давлении, чем когда-либо прежде. Сегодняшние дизельные двигатели с системой Common Rail третьего поколения могут иметь давление в форсунках до 36 000 фунтов на квадратный дюйм. Это во много раз выше, чем у дизельных двигателей старой школы.

Но это также означает, что эти системы впрыска намного более чувствительны к внешним загрязнениям, таким как вода и твердые частицы. Если они повредятся, их починить значительно дороже. Это привело к спецификации высокоэффективных топливных фильтров, которые отфильтровывают гораздо более мелкие частицы, чем раньше.И это имеет значение для пользователя.

Разница в фильтрах между тогда и сейчас

Фильтры старого образца для дизельного топлива обычно имели номинальный размер около 10-20 микрон. Это означает, что они должны отфильтровывать все частицы выше заданного размера, верно? Не совсем. Если фильтр «рассчитан» на 10 микрон, это означает, что он должен иметь «некоторую способность» улавливать частицы размером до 10 микрон. Это совсем другое. И это иллюстрация того, что фильтр, обозначенный просто как «рейтинг 10 микрон», на самом деле не сообщает вам все, что вам нужно знать.

Что вам действительно нужно знать, так это номинальный рейтинг и абсолютный рейтинг фильтра. Фильтр с номинальным рейтингом 10 микрон при испытаниях показал бы, что улавливает 50-90% частиц размером 10 микрон и более. Так что немного лучше. Если фильтр имеет абсолютный рейтинг 10 микрон, он должен улавливать не менее 98,7% частиц размером 10 микрон и выше. На самом деле это то, что большинство людей думает, что простая этикетка «рейтинг 10 микрон» говорит им, хотя на самом деле это не так.

Для дизельных двигателей с системой Common Rail фильтрация 10 или 20 микрон не подходит. Если у вас есть один из этих двигателей, ваш топливный фильтр будет иметь толщину 2-3 микрона. И промышленность продвигается к эффективной фильтрации 1 микрон.

Чтобы дать вам некоторую перспективу, 40 микрон — это самый низкий предел видимости, который может обнаружить человеческий глаз. Но 2 микрона — это размер одной бактериальной клетки.

Разница между 10 и 2? Или что-то большее?

В чем разница в характеристиках между фильтром 10 микрон и фильтром 2 микрона? Вы можете подумать, что это 80% разница, поскольку 2 на 80% меньше 10.Или, может быть, вы подумаете, что это в 5 раз больше — 10 в пять раз больше, чем 2. Но на самом деле это намного больше.

Если вы предположите, что все частицы являются сферическими или круглыми (что не все, но в иллюстративных целях мы воспользуемся этим), на самом деле существует разница в 96% в размере пространства, которое у них есть, что позволит частицы пройти. 96% — это больше, чем 80%, но все же неточно отражает, насколько велика разница.

Если вы перевернете математику, то обнаружите, что 10-микронный фильтр пропускает в 25 раз больше, чем 2-микронный фильтр.Иными словами, разница между 10 и 2 в 5 раз выше, но в 25 раз разница в пространстве, которое они должны пропускать загрязняющим веществам.

Итак, современные фильтры для дизельного топлива Common Rail будут намного, намного более эффективными в защите двигателя.

Возможно, вас заинтересуют эти статьи о дизеле:

Этот пост был опубликован 8 марта 2018 г. и обновлен 8 марта 2018 г.

Первичный и вторичный фильтр дизельного топлива

Правильная система фильтрации топлива имеет важное значение при эксплуатации судового дизельного двигателя.Дизельное топливо может содержать вредные загрязнители, такие как вода, воск, грязь и пыль, которые могут снизить эффективность топлива.

Для оптимальной эффективности фильтрации топлива вы можете воспользоваться первичным и вторичным фильтрами. Вы можете задаться вопросом, в чем разница между первичным и вторичным фильтром дизельного топлива. Узнав, как работают эти два элемента оборудования, вы увидите, как они могут облегчить вашу жизнь, одновременно повышая безопасность и эффективность на борту вашего судна.

Что такое первичный фильтр дизельного топлива?

В системе с двумя фильтрами топливо должно пройти первичную фильтрацию, прежде чем попасть в двигатель. Этот процесс избавляет топливо от большинства нежелательных веществ, таких как асфальтены и другие загрязнители. Если вы не знаете, где находится первичный фильтр дизельного топлива на вашей лодке, вы, скорее всего, найдете его между баком и двигателем или между грушей заправочного насоса и двигателем.

При правильной установке фильтры первичной очистки обладают высокой эффективностью и работают от 10 до 50 микрон.Эти устройства обнаруживают и удаляют большинство загрязняющих веществ, снижая требования к вторичному фильтру.

Что такое вторичный фильтр дизельного топлива?

Вторичный фильтр дизельного топлива — это второе фильтрующее устройство, через которое проходит топливо вашей лодки. Это оборудование обычно устанавливается после первичного топливного фильтра и рядом с двигателем, где его основная цель — улавливать любые загрязнения, которые мог пропустить первый фильтр.

Если ваш первичный фильтр в отличном состоянии, вторичный фильтр, скорее всего, будет работать как резервный фильтр для остатков воды или мелких частиц.Некоторые операторы морских судов могут использовать сетку только в качестве вторичного фильтра. В любом случае вы можете рассчитывать на это устройство, чтобы убедиться, что ваше топливо максимально чистое.

Как поддерживать вашу систему фильтрации

Преимущество судовой системы с двумя фильтрами заключается в том, что она часто прослужит дольше, чем одиночная фильтрация. Он также предлагает оптимальную производительность благодаря повышенной эффективности и точности. Поскольку чистое топливо так важно, когда дело доходит до морского применения, система с двумя фильтрами может сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.

В Diesel Pro Power мы понимаем, насколько полезна морская фильтрация для вашей безопасности и удобства. Вот почему мы хотим убедиться, что вы знаете, как правильно поддерживать свои фильтры. Содержание первичного и вторичного топливных фильтров в чистоте поможет им работать с максимальной эффективностью, чтобы вам было легче отдыхать на воде.

Чтобы определить, пора ли заменить один из фильтров, установите вакуумметр. Этот прибор покажет вам, сколько усилий фильтр прилагает для очистки топлива.Если он работает более интенсивно, чем обычно, он может быть забит и требует замены. Чтобы заменить фильтр, выполните следующие пять шагов:

1. Закройте топливный кран и срежьте отверстия для шлангов.

2. Установите головку фильтра.

3. Установите фитинги шланга NPT в головку фильтра.

4. Вставьте шланги в порты фильтра.

5. Выполните быструю проверку двигателя и фильтра.

Получите запасные части от Diesel Pro Power

Мы заботимся о том, чтобы ваши морские операции были максимально безопасными и беспроблемными.Если вас интересует какой-либо из наших продуктов или вы хотите узнать больше о первичных и вторичных фильтрах для дизельного топлива, свяжитесь с нами через Интернет.

Топ-27 OEM-производителей топливных фильтров в 2019 году

Эта статья была специально разработана, чтобы помочь производителям оригинального оборудования, дистрибьюторам топливных фильтров и владельцам малого бизнеса, розничным торговцам и частным лицам, планирующим опробовать вложения в топливный фильтр.

Основная цель данной статьи — предоставить список известных производителей топливных фильтров.Кроме того, каждому из преимуществ и преимуществ топливных фильтров, производимых на предприятии, уделяется пристальное внимание.

Во-первых, это небольшое представление о том, что такое автомобильный топливный фильтр и насколько он важен для двигателя автомобиля.

Топливный фильтр защищает топливо от грязи и частиц ржавчины. Обычно из них изготавливают картриджи, содержащие фильтровальную бумагу. В двигателях внутреннего сгорания этот фильтр расположен на самой глубине.
Топливные фильтры выполняют важную функцию в газовой системе двигателя с жесткими допусками.

Нефильтрованное топливо может иметь различные виды загрязнения, например, осколки краски и грязь, которая попала в резервуар одновременно с заливкой, или ржавчина из-за влаги в металлическом резервуаре.
Если эти вещества не удалить до того, как газ попадет в двигатель автомобиля, это приведет к дальнейшему быстрому износу и отказу бензонасоса и форсунок.

Для улучшения характеристик транспортного средства особое внимание уделяется топливному фильтру.
Поэтому рекомендуемый интервал замены для каждого автомобиля.

Прежде чем мы продолжим, давайте взглянем на обзор рынка автомобильных топливных фильтров в 2019 году.

Обзор рынка топливных фильтров

Globe Newswire опубликовал последние новости о мировом рынке автомобильных топливных фильтров, недавно выпущенные Market Research Future.

В упомянутых новостях говорилось, что «мировой рынок автомобильных топливных фильтров прогнозирует стабильный среднегодовой темп роста 5,05% в период с 2018 по 23 год. «

, что также сопоставимо с сообщенным CAGR, равным 5.31% от разведки Мордора.

Разумное доказательство того, что у рынка топливных фильтров большие шансы.

Это некоторые факторы, которые учитываются, что делает результат этого общего CAGR, указанного в отчете Mordor Intelligence:

Автомобильные двигатели во всем мире используют современные технологии в прошлом. В результате первоклассное качество масляных топливных фильтров необходимо для обеспечения плавности хода двигателя.

Государственные органы ужесточили требования к нормам выбросов, которые увеличивают рынок топливных фильтров.

Огромный спрос на топливный фильтр в баке растет из-за возрастающего технологического развития.

Рост количества электромобилей и гибридных транспортных средств — это уделение внимания, которое может затруднить рынок топливных фильтров. Но экономический инструмент ликвидирует разрыв между электрическими и обычными двигателями, что по-прежнему является позитивным сигналом для индустрии топливных фильтров.

Следующие компании, упомянутые в оставшейся части этой статьи, являются основными игроками с хорошей репутацией в отношении продуктов для топливных фильтров.

Вот 27 лучших OEM-производителей для топливных фильтров


Топливный фильтр Cummins

Cummins Filtration была создана во время 1958 как единая производственная линия фильтров. Который в конечном итоге был разработан Cummins Engine Company отвечает требованиям, предъявляемым к дизельному топливу, принадлежащему компании. двигатели.

Фирма была также известна как Seymour Filter. Компания, потому что объект находится в Сеймуре.

Производство топливных фильтров Cummins в первые дни состояли из двух сотрудников, которые шили вместе тканевый мешок. масляные фильтры.

Из фильтров Cummins меняют название компании в Fleetguard и известный как топливный фильтр Fleetguard. Это дало Компания является трамплином для индустрии фильтрации дизельных двигателей.

В 2006 году компания сменила название. но бренды фильтров остаются Fleetguard.

Cummins Filtration теперь признана лучший бренд фильтрующего продукта, специально предназначенный для дизельных двигателей большой мощности. Они сейчас присутствует на 6 континентах и ​​насчитывает более 4000 сотрудников по всему миру.

Топливный фильтр Cummins / топливо Fleetguard filter — один из лучших фильтров дизельного топлива на сегодняшний день.

Это продукт Cummins Filtration. особенности марки топливных фильтров Fleetguard:

Чтобы узнать больше об этом топливном фильтре бренда, перейдите по ссылке ниже на их веб-сайте.

  • Накручиваемый топливный фильтр типов
  • Использует запатентованный материал StrataPore или NanoNet — новый современный фильтрующий материал
  • С градиентным слоем материала для уникальной фильтрации
  • Соответствует строгим требованиям производителей оригинального оборудования
  • Установлен с высочайшим качеством топливные процессоры для поддержки более длительных интервалов обслуживания

Ресурсы:


Топливный фильтр Denso

Корпорация DENSO — мировой производитель автомобильных компонентов, базирующаяся в Айти, Япония.

Став независимой фирмой из Группа компаний Toyota была названа Nippon Denson Co. Ltd.

.

Который был заменен на 25% акций. принадлежит компании Toyota.

Несмотря на то, что он просто часть Крупная фирма DENSO внесла значительную часть доходов Toyota.

В 2016 году Denso добилась успеха, когда их признали как четвертый по величине поставщик автомобильных компонентов в мире.

На рынке продаются различные популярные автомобильные компоненты. фирмой, это включает их топливные фильтры, которые идентифицированы и выбран конечными пользователями из-за высокого качества и долговечности.

Именно в регионе DENSO Europe запускается новый широкий ассортимент топливных фильтров для дизельного топлива.

Топливные фильтры DENSO охватывают 7 диапазонов ссылки на детали. В общей сложности 25 номеров оригинальных деталей и

всего 275 Lexus, Mazda, Mitsubishi, Subaru и приложения Toyota.

Это топливные фильтры DENSO. особенности и преимущества:

  • Обеспечивает большую защиту и максимальная эффективность фильтрации
  • Изготовлено в соответствии со стандартами OE в строгий способ безопасности
  • Установлен с сотовой структурой Расположение фильтроэлемента
  • Используется с тончайшими материал волокна
  • Обеспечивает более длительный срок службы.

Узнать больше о новейшей фильтрации линейку продуктов DENSO, вы можете посетить их веб-сайт, перейдя по ссылке ниже.

Ресурсов:


Топливный фильтр Parker

Parker Hannifin — ведущая мировая компания стремится обеспечить высококачественную поддержку клиентов. Бизнес из списка Fortune 500 предприятие проиндексировано на биржевой торговле (PH).

На складе предприятия более 1400 штаммы продуктов, которые управляют движением в нескольких тысячах коммерческих и аэрокосмические рынки.

Parker — самый удобный производитель предлагать своим клиентам предпочтение гидравлических, пневматических и электромеханических фильтрующие растворы.

Самый крупный рынок сбыта фирмы, с более 7500 дистрибьюторов, обслуживающих более 350 000 клиентов по всему миру.

Последние новости о Parker Hannifin Корпорация сообщает, что компания согласилась купить Twin Filter BV.

Twin Filter BV — еще один ведущий производитель фильтровальной продукции.

По данной сделке компания приобрела приносить больше пользы и улучшать новые и инновационные решения в области фильтрации.

Топливные фильтры Parker или также известные как Топливный фильтр Parker Racor (торговая марка фильтров компании) предлагает широкий спектр спин-на тип, чтобы предложить.

Обычно это топливо Parker Racor. Спецификация и преимущества продукта фильтра:

  • Устанавливается со специальным типом фильтрующих материалов (фильтрующие материалы Aquabloc® от Racor) для превосходной фильтрации производительность
  • Гарантированно соответствовать и превосходить современные требования стандарта дизельного двигателя
  • Специально разработан ведущие мировые производители двигателей OEM
  • Новые усовершенствованные решения с использованием Международные стандарты
  • Работает на двигателе, на транспортном средстве. и лабораторные испытания дизельного топлива
  • Предлагает широкий спектр Тип фильтра дизельного топлива

Действительно, Parker имеет надежную торговую марку, когда это касается индустрии фильтрации.Узнать больше о марке топливного фильтра производятся и распространяются фирмой, вы можете нажать на любую ссылку ниже подходит то, что вам нужно.

Полезные ресурсы:


Топливный фильтр Mahle

Еще один производитель автокомпонентов из Германия, специализирующаяся на производстве фильтровальной промышленности — MAHLE.

MAHLE GmbH была основана в 1920 году. считается одним из крупнейших мировых поставщиков фильтров, электрических, фильтрация и терморегулирование.

MAHLE заработала около 12,6 млрд евро в 12 месяцев прошлого года. На данный момент у фирмы более 160 производств. объектов, 16 центров исследований и разработок, 79 000 сотрудников по всему миру.

Сегодня у фирмы 4 бизнес-единицы, 1 подразделение и 5 центров прибыли.

Это продукт топливных фильтров MAHLE. характеристики и преимущества:

  • Имеется 2 отдельных фильтра ступени (целлюлозный фильтрующий материал и гидрофобные ткани с сеткой)
  • Доступны навинчиваемые и встроенные топливные фильтры
  • Предназначены для простой замены установка

Линейные топливные фильтры Mahle предлагает:

  • Подогрев топлива-эффективный раствор против отделения парафина
  • Оптимальное решение: тепло источник для дизеля
  • Биметаллический или восковой элемент — решающая разница
  • Контроль температуры с помощью воска элемент

Это ссылки на MAHLE, если узнать больше о компании.

Дополнительные ресурсы:


MANN Топливный фильтр

MANN + HUMMEL FT Poland — немец производственная организация, базирующаяся в столичном районе Штутгарта. В компания известна как мировой лидер и профессионал в области фильтрации промышленность.

Основной продукт Mann Hummel — это производство первоклассных фильтров премиум-класса. Это доступно для автомобиля, техника, тяжелая и различная специализированная система.

Около 90% годовых продаж предприятия Около 4 млрд евро поступает от предприятий автомобильной промышленности.

Фильтры Mann Hummel покупаются ниже известные производители: FILTRON и WIX FILTERS.

Purolator — еще один производитель фильтров. куплены и управляются учреждением.

За исключением фильтров этой компании, У MANN + HUMMEL есть собственный бренд, который называется MANN Original Filters и теперь называется MANN. фильтр.

Топливные фильтры Mann, которые являются одними из значительные следы продуктов в продуктовом портфеле компании.

Топливные фильтры Mann: особенности продукта следующие найдены ниже:

  • Использует чувствительный к высокому спросу узлы впрыска
  • Установлены с фильтром тонкой очистки СМИ
  • Доступны в различных типах Топливный фильтр: навинчиваемый, рядный и фильтрующие элементы
  • Имеются встроенные фильтры конструкция из пластика и металла
  • Фильтрующий элемент б / у современный фильтрующий материал
  • Доступны навинчивающиеся фильтры в стандартной стандартной конструкции и в различных специальных конструкциях
  • Современный впрыск бензина конструкции
  • Постоянно удерживать возвращено посторонний мусор в газе
  • Соблюдайте максимальную безопасность требованиям всех производителей автомобилей

Сегодняшние топливные фильтры MANN + HUMMEL соответствуют лучшие стандарты и отличные характеристики фильтрации.

Чтобы узнать больше о топливных фильтрах MANN, вы можете проверить доступные ссылки ниже.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр WIX

Wix Filters было доступно в обоих фильтрах. для легковых автомобилей и тяжелой техники.

Компания занимается бизнесом работа на рынке более 80 лет.

В 1930 году Джек Уикс и Пол Кроушоу начал производство автомобильных фильтров.

Через несколько лет они смогли запатентовали резьбовой фильтр, известный как «поворот запястья. «. Эта резьба стала обычным явлением в автомобильной промышленности. отфильтровать четверть.

С тех пор WIX Filters успешно предлагает решения признано в отфильтрованном предприятии.

Это было также в 2016 году, когда система объединение всемирного бренда WIX Filters с группой MANN HUMMEL стало качественно завершена. Это привело к самой большой фильтрации на арене. группы.

В настоящее время портфель продуктов WIX Filters имеет обширный ассортимент более 16 000 отдельных автомобильных компонентов. Включая те фильтрующая продукция, предназначенная для легковых и тяжелых двигателей автомобили, машины и оборудование.

Кроме этого типа транспортных средств, WiXx также предоставить специально разработанные фильтры, подходящие для гоночных автомобилей.

Топливные фильтры WIX являются одними из фильтров продукты, производимые и продаваемые WIX.

Среди преимуществ топливного фильтра WIX то, что он могут предложить следующие:

  • Гарантированное соответствие стандартам ведущих производителей автомобилей
  • Специальные фильтрующие материалы разработан для индивидуального двигателя
  • Уплотнения подверглись строгим и обширная топливная система
  • Широкий ассортимент топливных фильтров для автомобили с усовершенствованной системой впрыска
  • Изготовлены из герметичного металла пластмассового корпуса с подходящими разъемами
  • Устанавливается со съемным элементы для легкой утилизации
  • A напоминают навинчиваемый фильтр типы.

Топливный фильтр WIX в деталях особенности доступны на их официальном сайте, страницы

Дополнительные ресурсы:


FILTRON Топливный фильтр

FILTRON — еще одно производство фильтров Фирма MANN + HUMMEL, являющаяся лидером отрасли в области фильтрующих технологий.

Фильтры FILTRON начались в Польше в 1982 год. Организация возникла на площади тринадцать квадратных метров. площадь снимаемой ими комнаты.

Их первые фильтрующие продукты были собственно сделано вручную. Сильная компания и торговая марка FILTRON Filters достался от японских производителей фотоаппаратов NIKON и CANON.

Тем не менее, имя придумал человек. не предполагал, что FILTRON создаст надежный логотип.

С этого же года компания FILTRON приобретена MANN + HUMMEL вместе с WIX Filters.

Как и WIX Filters с сильным брендом, MANN HUMMEL сохранил название бренда этих фильтров тонкой очистки и продолжает управлять бизнесом компании.

Информация о топливном фильтре FILTRON производства компании, вот некоторые преимущества и преимущества предлагаемой продукции:

  • Изготовлено на основе опыта и современные стандарты
  • Доступен в широком ассортименте топливные фильтры для автомобилей с передовыми технологическими решениями
  • Соответствуют самым строгим требованиям требования производителей оригинальных автомобилей
  • Установлены высокоэффективные фильтрующий материал

Чтобы узнать больше о топливе FILTRON фильтры, следующие ссылки могут помочь.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Puralator

Purolator Filters LLC — американская производитель фильтров находится в Северной Каролине, Америка.

Puralator Filters была основана в 1923 году. для Motor Improvements, зарегистрированная в мегаполисе Нью-Йорка.

Позже принял вызов Purolator в качестве краткого форма их системы фильтрации, известная как фильтр чистого масла.

Он купил Trans Canada Courier в 1967 и позже продан Канадской почтовой корпорации.

Весь 2006 год, совместное предприятие предприятие крупных производителей Mann + Hummel и Bosch было направлено на получите Puralator в Почтовой корпорации Канады.

В 2012 году компания MANN + Hummel приобрела 50% акций Bosch. процент заставил их полностью контролировать Purolator до сегодняшнего дня.

Топливные фильтры

Puralators поставляются в PurolatorTECH ™ как их стандартные линейки продуктов, которые доступны как в стандартном исполнении, так и в и большегрузные автомобили.

Они аналогично разделены на три различных типов: PurolatorBOSS®, PurolatorONE ™ и Purolator.

Преимущества продукта топливного фильтра

Puralator и преимущества:

  • Специально разработан в соответствии с по стандарту
  • Увеличивает расход топлива
  • Улучшает характеристики двигателя особенность
  • Соответствует или превосходит требования оригинального оборудования требования
  • Улучшенное же производство технологии с MANN HUMMEL

Чтобы узнать больше о топливных фильтрах Puralator, Вы можете проверить наличие компании по ссылке ниже

Ресурсов:


Топливный фильтр Fram

Топливный фильтр Fram входит в число ведущих брендов поиск в регионе США.Их штаб-квартира находится в Кливленде, штат Огайо, и у них более 6 филиалы в Северной Америке.

Fram Group известна на рынке разнообразные качественные масляные, воздушные и топливные фильтры и другие автомобильные аксессуары такие как клапаны PCV, фильтры картера и модуляторы трансмиссии.

Изюминкой их товарных линий являются масла. типы фильтров с отличными характеристиками продукта.

Fram имеет два основных списка категорий продуктов: Потребительские товары и коммерческие товары

Линейка топливных фильтров Fram находится под Список категорий потребительских товаров с названием «Фильтр дизельного топлива FRAM» «.

Frams предлагают полную линейку дизельных двигателей Frams Топливный фильтр: первичный и вторичный топливные фильтры. Что касается дополнительной информации первичные фильтры созданы для оптимального баланса между низким ограничением и высокая эффективность, в то время как вторичные фильтры предназначены для максимального устранение.

Они оба обеспечивают одинаковое оптимальное топливо системные характеристики.

Frams Diesel Fuel Filters общие характеристики продукции включает:

  • Широкий диапазон наружных диаметров, размеры впускной и выпускной линии для всех типов встроенных топливных фильтров Frams конкретная модель автомобиля
  • Изготовлен из нейлона материалы
  • Может работать даже с масляным фильтром подлежит замене каждые 3000–20000 миль
  • Обширное тестирование FRAM Group со средней эффективностью фильтра PH8A, 3387A и 4967
  • Пройдите антидренажное обратное тестирование Процесс

Предлагаются дополнительные особенности на страницах компании Frams, перечисленных ниже.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Delgrosso

Delgrosso S.R.L ведет бизнес в изготовление фильтровальных систем для коммерческого и легкового транспорта на 65 годы. В 2009 году они были признаны крупнейшим дилером Fiat Parts. и сервис.

Delgrosso — это OEM-каналы для большинства основные итальянские автомобильные бренды, а также в партнерстве с европейскими и международными производитель автомобилей.

Фирма имеет 15000 прямоугольных метров земельного участка с тремя специализированными производственными цехами.

Delgrosso может произвести в общей сложности 11 млн компонентов в год, 4000 различных дизайнов. Торговая марка фильтров Delgrosso была Чистые фильтры.

Delgrosso основывает бренд Clean Filters® в 1975 году и внедрено еще через 4 года.

Delgrosso Clean Filters® начал выходить на рынок восточноевропейский рынок в 2000 году. Спустя несколько лет он подтвердил свое положение на мировом рынке.

На логотипе Clean Filters® от Delgrosso отметили свое 40-летие с тех пор, как успешно прошли запущен в продажу.

Чистые топливные фильтры входят в число чистых фильтров продуктовая линейка компании.

Чтобы знать лучше, вот некоторые продукты Преимущества Чистые топливные фильтры могут предложить:

  • Достигает степени фильтрации 5 мкм
  • Предлагает современную фильтрацию среда: целлюлоза, связанная синтетическая целлюлоза, 100% синтетика и градуированная фильтрация
  • Обеспечивает значительное снижение на износ, потребление и выхлопные газы
  • Предотвращает неисправности в система фильтрации
  • Широкий ассортимент топливных фильтров имеется в наличии.

Очистка топливного фильтра подробно описана в официальные страницы компании.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Briggs and Stratton

Briggs & Stratton — американец производители признаны во всем мире. Фактически, они принадлежат к Fortune 1000. список производителей бензиновых двигателей. Они базируются в Вауватосе, Висконсин.

Эта крупная фирма имеет возможность производят в среднем 10 миллионов единиц в год, включая масляный фильтр товары.С помощью 13 крупных объектов в США и еще 8 в такие страны, как Австралия, Бразилия, Канада, Китай, Мексика и Нидерланды. Продукция Briggs and Stratton доступна более чем в 100 странах. по всему миру.

Briggs & Stratton насчитывает более 105 лет в производстве исследований в области двигателестроения.

Briggs & Stratton — американец производитель, признанный во всем мире. Они принадлежат знаменитой Fortune 1000. производитель бензиновых двигателей. Briggs & Stratton находится в городе Вауватоса, Висконсин.

Компания уже более 105 лет предоставляет фильтрующее решение для промышленности. И способны поставить в среднем 10 миллионов устройств в год, включая товары с топливными фильтрами.

С помощью 13 крупных объектов в г. США и еще 8 филиалов в Австралии, Бразилии, Канаде, Китае, Мексике и Нидерланды. Товар Briggs and Stratton насчитывает более 100 наименований. международные офисы по всему миру.

Топливные фильтры Briggs and Stratton являются одними из линейка фильтров, предлагаемая компанией.

Это следующие особенности продукта чего можно ожидать от топливных фильтров Briggs and Stratton:

  • Сделано и произведено в Японии
  • Доступны в диапазоне микрон рейтинг
  • Оригинальные запчасти специально разработан в соответствии со строгими стандартами OEM.
  • Соответствует EPA (применимо нормы выбросов)
  • Гарантированно максимальное производительность фильтрации
  • Вы можете проверить каждый Briggs и Stratton в подробных описаниях продуктов на сайтах компании.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр нулевого сопротивления K&N

K&N Engineering исполнилось 50 лет как мировой лидер в области технологий фильтрации в автомобильной промышленности. Компания Сегодня фильтры установлены в тысячах двигателей автомобилей на дорогах.

K&N началось в начале 1960-х годов, когда это два мотогонщика, Кен Джонсон и Норм Макдональд (K&N). Оба рука об руку разработали революционную идею воздушного фильтра, который может удовлетворить потребности в экстремально грязных условиях бездорожья.

Два протестированных множества фильтров СМИ. И что в конце концов они обнаружили, что промасленный хлопок может захватывать загрязняющие вещества более эффективно, которые можно мыть и повторно использовать. Оригинал K&N® High-Flow Air Filter ™ был запущен.

После того, как первый воздушный фильтр K&N был произведены и успешно распространены, фирма производит различные исполнения продукт в более поздней части.

Кроме того, они активно участвовали в гонках и автоспорте.

Топливные фильтры

K&N сейчас используются большинством конечных пользователей и сегодня имеет широкую рыночную сеть. Компания продолжает улучшили свой бренд топливных фильтров с учетом последних современных технологий в производственный процесс.

Топливные фильтры K&N доступны для автомобилей. мотоциклы, грузовики, внедорожники и плавсредства.

Это топливные фильтры K&N performance. преимущества продукта и ожидаемые преимущества:

  • Разработан аналогично строгие стандарты, такие как всемирно известные воздушные фильтры с высокой пропускной способностью
  • Из прочного материала строительство
  • Установлено с премиум фильтрующий материал с низким дросселированием
  • Как газовая, так и дизельная система в наличии

Чтобы получить более полное представление о топливе K&N фильтр, ниже доступны следующие варианты.

Полезные ресурсы:


Топливный фильтр Bosch

Robert Bosch GmbH, также известный как Bosch, является Немецкая многонациональная инженерно-технологическая компания со штаб-квартирой в г. Герлинген, недалеко от Штутгарта, Германия.

Фирма была основана Робертом Bosch. Большая часть капитала компании принадлежит Роберту Бошу Стифтингу.

Основные области деятельности Bosch разбросаны в четырех отраслях: мобильность, потребительские товары, промышленные технологии, энергетика и строительные технологии и другие области.

Система фильтрации Bosch находится в стадии мобильности раздел решений. Компания предлагает различные типы фильтров.

Топливные фильтры

Bosch предназначены для защита наиболее обширных частей двигателя. Эта марка топливных фильтров Гарантированная самая надежная и безотказная работа.

Это ключевые особенности от Bosch Fuel фильтры:

  • Вмещает 15 грамм грязеемкость
  • С многослойным фильтром 99% эффективность СМИ
  • Состоит из алюминия, пластика, стальная прочная конструкция корпуса фильтра
  • Точное и надежное топливо патрубки фильтра для отличной фильтрации
  • Протестировано в соответствии со стандартами SAEJ905 на 0.7 бар
  • Доступны как дизельные, так и бензиновые топливные фильтры
  • Рядные и картриджные топливные также предлагаются фильтры

Топливный фильтр Bosch обсуждается дополнительно подробно изложено в презентации продукции компании в формате pdf, которая указана ниже для вашего удобства.

Ресурсов:


Топливный фильтр Donaldson

Люди, стоящие за успехом Дональдсона Раствор для фильтрации — Фрэнк Дональдсон-старший

.

Это был 1915 год, когда молодой Дональдсон и бык Продавец Тракторной компании посетил клиента, у которого ломается трактор. из-за пыльного поля.

С тех пор Дональдсон придумал, как использовать воздухоочиститель для защиты двигателя от пыли.

Изобретение сработало, поэтому Дональдсон Компания существовала.

За последние два десятилетия компания пионер в технологии тонких волокон и продолжает разрабатывать инновационные решения, превышающие предварительные требования.

Сегодня производственные мощности Donaldson увеличились вдвое. размер и импортировано 17 миллионов фильтров и деталей для более чем 164 стран.

Компания предлагает фильтрацию для защиты топливные системы, включая форсунки, насосы и двигатели.

Топливный фильтр Donaldson является одним из продуктовые предложения компании.

У них массивная линейка топливных фильтров. для популярных дорожных и внедорожных приложений. В трех разных типах продуктов а именно: Дональдсон Фильтры, Дональдсон Blue® и соревновательный Установите фильтры.

Топливный фильтр Donaldson Filters рекомендуется для популярных топливных систем с компонентами, предназначенными для тяжелых условий эксплуатации.

Топливные фильтры Donaldson Blue® улучшены тот, который утверждает, что предлагает 4x очиститель.

Фильтры Competitive Fit заменяются фильтры самых популярных на сегодняшний день топливных систем.

Следующие общие характеристики продукта перечисленное ниже относится к топливным фильтрам Donaldson:

  • Доступны как навинчиваемые, так и картриджей
  • Предлагает широкий ассортимент эффективные и новейшие фильтрующие материалы
  • Выбор синтетических материалов на заказ. доступны фильтрующие материалы
  • Свести к минимуму дорогостоящий ремонт и внеплановые простои
  • Отличная фильтрация Предлагаются характеристики

Узнать больше о каждом типе топлива Donaldson фильтры, следующие ссылки могут вам помочь.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр AcDelco

AcDelco является партнером GM OE. За границей ряд компонентов AcDelco, установленных на более чем 2 млн автомобилей, производимых GM, каждый год.

Фирма имеет более 90 000 авто компоненты по 37 штаммам продукта. AcDelco вместе с GM постоянно быть одним из ведущих мировых дистрибьюторов автомобильных запчастей по всему миру.

Обладая непревзойденным вековым опытом, Разработаны лучшие марки топливных фильтров AcDelco.

Топливный фильтр

AcDelco продается под Категория компании PRO. Кроме того, они наиболее подходят как лучший топливный фильтр для Duramax.

Некоторые особенности продукта AcDelco топливные фильтры следующие:

  • Изготовлено, чтобы соответствовать и превосходить производительность фильтрации
  • Полный модельный ряд E85 совместимость
  • Наличие в разных Конструкции: Рядные карбюраторы, системы впрыска топлива
  • Используется гофрированный фильтрующий материал

Следующие ссылки, перечисленные ниже, могут помочь чтобы узнать больше о топливных фильтрах AcDelco.

Ресурсов:


Ford Топливный фильтр

Ford Motor Company — американский автомобиль. предприятие, основанное в 1903 году Генри Фордом со своими соратниками. В 1919 г. Фирма была реорганизована вместе с Фордом, его женой и сыном. Эдсел, его сын приобретает полную собственность и своих последующих наследников по Форду Фонд основан в 1936 году.

В 1956 году публичная продажа Затем были впервые размещены обыкновенные акции.

Они являются мировыми производителями пассажирских штаб-квартира автомобилей, а также автомобильных запчастей и аксессуаров в Дирборне, Мичиган.

Ford Motor Company распространяется в три части бренда: OMNICRAFT ™ PARTS, MOTORCRAFT Parts и FORD.

Топливные фильтры Motorcraft принадлежат компании Ford Марка Motorcraft. Они рекомендованы компанией для конкретных автомобилей. приложения в популярных Ford, Lincoln и Mercury.

Топливный фильтр дизельного двигателя Motorcraft предназначен максимум для дизельных двигателей Ford Power Stroke®.Вот некоторые из особенности этого продукта:

  • 7.3L имеет КПД 98% при 10 микроны и более
  • КПД 6,0 л и 6,4 л достичь 98% при 4 микронах и более
  • Эффективность использования воды достигается на 96%
  • С технологией Aquablock Применение в топливных фильтрах дизельных двигателей 6,0 и 6,4 л
  • Состоит из нержавеющей стали серии 300 сталь обеспечивает отличную коррозионную стойкость

Соединители и опорные шайбы скреплены для повышенной прочности и прочности

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Delphi

Delphi Automotive PLC теперь переименован в Aptiv PLC — международная компания по производству автозапчастей, в состав которой вошел Бейливик, Джерси. и базируется в Дублине, Ирландия.

Фирма была основана как Группа автомобильных компонентов в 1994 году и изменила свое название на Delphi Automotive. Система. Компания Delphi испытывает финансовые проблемы, когда некоторые были обнаружены нарушения в практике бухгалтерского учета в 2005 году, что привело к их возникновению. к проблеме банкротства. Но фирма все еще справляется и по сей день.

Они смогли успешно войти создание совместных предприятий с Ener1 и Grupo Division.

Delphi (Aptiv) гордится тем, что является ведущим Поставщик первого уровня для 25 крупнейших мировых производителей автомобилей.

Этот популярный топливный фильтр Delphi имеет доступные преимущества продукта для предложения с:

  • Идеальная конструкция оригинального оборудования
  • Предлагается Оптимальная защита особенности
  • Обладает лучшими технологиями загрязнения
  • Многослойная конструкция характеристики
  • Рекомендуется большинством оригинальных автомобилей производители

Этот оригинальный топливный фильтр Delphi также известный как Лукас или CAV.

Чтобы узнать больше о топливном фильтре Delphi, проверьте следующие ссылки, перечисленные ниже.

Ресурсов:


Топливный фильтр Hengst

Человек по имени Вальтер Хенгст — это человек за успехом компании Hengst Filtration.

Компания Hengst Filtration создала соединение между лошадиными силами, двигателями, масляными и топливными фильтрами и был там уже более полувека.

Уолтер первоначально был основан как Уолтер Hengst KG в Мюнстере, Германия. Основы фирмы были разработаны на протяжении многих лет и теперь под руководством внука, Йенса Роттгеринфа и новых название компании «Hengst SE».

Компания постоянно сталкивается с новым началом и разработки в быстрорастущей автомобильной промышленности и постоянно инновационные идеи для продвижения своей продукции до сегодняшнего дня.

Топливный фильтр Hengst известен своей долговечностью и отличные характеристики фильтрации. Наград получила фирма из-за строгого производства и качества продукции.

Вот преимущества, которые filter может предложить своим уважаемым клиентам, что сделало их популярными по всему миру.

  • Пиковое значение до 15 бар
  • С максимальным уровнем очистки способность
  • Установлено современное состояние фильтрующие материалы
  • Предлагает более длительную замену интервал
  • Устойчивость к агрессивным видам топлива
  • Опережающая защита форсунок и двигатель достигнут

Топливный фильтр Hengst — один из лучших топливных фильтров бренд во всем мире. Чтобы узнать больше об этой торговой марке от признанных производителей оригинального оборудования, Следующее перечисленное было бы большим подспорьем.

Другие ресурсы:


Топливный фильтр UFI Group

UFI Filters была основана в 1971 году. Это мировой лидер в области технологий фильтрации и управления температурным режимом. Ассортимент фильтров, производимых UFI Filters, не ограничивается автомобильным. области, но также в аэрокосмической, морской, промышленной, а также индивидуальной гидравлические приложения.

Фильтры UFI и Sofima Filters являются торговой маркой UFI Group в качестве канала распространения продуктов для автомобильных фильтров. производить на рынке.

Фирма известна своими инновациями в технологии фильтрации.

Топливные фильтры UFI как продуктовая линейка под автомобильная промышленность хорошо распределена и пользуется доверием большинства конечных пользователей. Специально для популярных Ferrari и других команд F1, вплоть до европейских ExoMars. космический корабль.

Топливный фильтр UFI отличные фильтрующие способности действительно потрясающе, вот и другие преимущества, предлагаемые этим продуктом:

  • Имеет КПД более 95% на способность отделять воду и топливо
  • Устанавливается с фильтрами DFM UFI (Deep Filtration Media), эксклюзивный фильтрующий материал от UFI
  • Способен улавливать частицы осадка от 50 до 80 мкм
  • Используется при наличии биотопливо
  • Предназначен для предотвращения преждевременного засорение картриджей

UFI инвестировала в свои НИОКР инновации Центры и построены в Италии, Китае, а также в стране Индии.Это для постоянно совершенствовать и развивать предлагаемые продукты в соответствии с агрессивное изменение стандартных требований большинства автомобильных двигателей оригинального производства.

Еще одна популярная марка топливных фильтров от UFI Group — это топливные фильтры Sofima. Эта марка топливного фильтра находится под линейка продуктов Sofima Filters.

Топливные фильтры Sofima доступны два Опции: бензиновый и дизельный топливный фильтр.

Вот преимущества этого продукта торговая марка:

  • Гарантия долгой замены зазоры
  • Обеспечивают высокую степень фильтрации корпускулярных загрязнителей
  • С корпусом из стали или алюминия тип корпуса
  • Высокий уровень рабочего давления способность
  • Состоит из фильтрующей целлюлозы среда до 5 микрон
  • Уровень эффективности выше 86%
  • Работает с DFM (Deep Фильтрующий материал)

Топливные фильтры обеих марок от UFI Group занял самое сердце автомобильного рынка.Они оба выигрывают у это производитель оригинального оборудования.

Чтобы узнать больше об отличном бренде из UFI Group, ссылки указаны ниже.

Полезные ресурсы:


Топливный фильтр Sogefi

Sogefi Group — ведущая мировая производитель оригинальных запчастей для автомобильной промышленности. Более 35 лет Благодаря опыту, дизайн продукции Sogefi был разработан.

Сегодня широкий ассортимент продукции доступны для систем фильтрации и гибких компонентов подвески, а также системы управления воздухом и охлаждения двигателя.

приверженность компании к исследованиям привела их к тому, что они момент. Набирает силу за счет приобретений и роста на рынках как новые и возникающие демонстрирует Sogefi.

Sogefi достигла 23 стран на 4 континентах на данный момент с 42 производственными площадками.

Многолетний опыт компании позволил им понимать рынок фильтрации и первоклассные бренды, которые они производят.

Sogefi Group известная марка топлива фильтры известны как фильтры Purflux.

Purflux был впервые запущен в 1956 г. Sogefi Group и предлагает широкий ассортимент продукции. С инновационными идеями Sogefi эксклюзивные инженеры, владение уникальными материалами, использование обоих развиты шевронные складки и прямые складки.

Топливные фильтры Purflux как один из продуктов Линии бренда представлены в двух категориях: бензиновые фильтры и дизельные фильтры.

Обычно это продукция Purflux. преимущества:

  • Максимальная фильтрующая способность
  • Используется усовершенствованная гофрировка технологии
  • Установлены современные фильтрующие материалы
  • Более длительная замена фильтра интервалы
  • Purflux бензиновый топливный фильтр может удерживают порог от 3 до 5 микрометров
  • Недавно одобренные Biofuels

Разработаны топливные фильтры Purflux от Sogefi вместе с опытом компании, накопленным за непревзойденный многолетний опыт.

Чтобы узнать больше об этой марке топливных фильтров, проверьте по перечисленным ниже ссылкам.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Bilstein

Bilstein Group — мировой лидер специалист по рынку. Помимо производственного бизнеса, компания предлагая ремонтные решения для всех распространенных типов транспортных средств, как автомобилей, так и зона коммерческого транспорта.

Bilstein group сочетает в себе высокое качество стандарты с твердой приверженностью к клиентам.

Фирмы состоят из 3 непревзойденных бренды: SWAG, FEBI и BLUEPRINT.

Что касается топливных фильтров, это вызывает озабоченность, основное внимание уделяется топливным фильтрам Blue Print как признанному и ведущему бренду. большинством пользователей

Топливные фильтры

Blueprint доступны в двух вариантах. категории: Фильтр бензинового и дизельного топлива

Ожидаемые преимущества по BluePrint марки топливных фильтров:

  • Разработано и изготовлено с учетом Стандарты OE производителей автомобилей
  • За 20 лет работы на рынке опыт работы в составе Bilstein Group
  • Обширный ассортимент более 2000 компоненты фильтрации для европейских, азиатских и американских транспортных средств
  • Изготовлены с допусками два микрона, которые подвергаются сильным нагрузкам

В рамках группы брендов Bilstein ожидают высококачественные фильтры от брендов BluePrint.

Перечисленные ниже ссылки ниже будут отличная помощь, если вы хотите узнать больше об этой марке топливного фильтра Bilstein.

Ресурсов:


Топливный фильтр Champion

Champion — американский производитель, известный со своей маркой свечей зажигания. Изначально они были частью компании из списка Fortune 500. основана Робертом и Робертом Странахэнами в 1908 году в Бостоне.

После основания компания переехала переехал в Толедо, штат Огайо, в 1910 году, чтобы быть рядом с Willy-Overland Auto Company.

В настоящее время компания принадлежит Федерально-могольские корпорации.

Обладая проверенным опытом в инженерии и производство оригинальных запчастей и подсистем для крупных производителей автомобилей, Champion понимает каждый продукт, который они производят.

На данный момент это не только производство свечей зажигания, а также типы фильтров.

В фильтре товары поставляемые Champion, их марка топливных фильтров сейчас пользуется спросом на рынке.

Топливные фильтры

Champion доступны в обоих вариантах. применение топливной системы как в бензиновых, так и в дизельных двигателях в целом диапазоны.

Оба типа топливных фильтров Champion предлагается к европейским автомобильным приложениям.

Ожидаются следующие функции продукта от этой марки топливного фильтра:

  • Топливный фильтр Champion Petrol ассортимент решений для более чем 90% автопарка ЕС
  • Оригинальные автомобили, соответствующие качеству характеристики
  • Более высокая пылеулавливающая способность
  • Предлагаем более длительную замену срок службы
  • Легкий и безопасный картридж установка и снятие
  • Превосходный максимальный химический сопротивление
  • Обеспечивает полное разделение частиц размером до 3 мкм

Если вы хотите узнать больше о топливе Champion фильтры, ссылки ниже могут помочь.

Ресурсов:


Топливный фильтр EMGO

EMGO International, LTD. является мировым крупным поставщик качественной силовой спортивной продукции. У них было более 50 лет опыт предоставления официального дистрибьютора запчастей и аксессуаров частного уровня остаться в агрессивной конкуренции.

сотрудников EMGO путешествуют по разным частям страны, такие как Китай, Тайвань, Индия и т. д., чтобы проверить качество продукты для покупателей.

Характеристики топливного фильтра

EMGO и технические характеристики приведены ниже:

  • Состоит из стеклянного топливного фильтра с хромированными заглушками
  • Металлические высокие характеристики с особенности латунный фильтрующий элемент
  • В комплекте с зажимом для шланга и запасной нейлоновый фильтрующий элемент

Фирма имеет ограниченную информацию об их веб-сайт собственной компании, но функции продукта доступны на веб-сайте компании. каталог.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр Comline

Comline Auto Parts — ведущий производитель и дистрибьютор запчастей для автомобилей в Европе, Японские и корейские автомобили.

Они признаны одними из самых быстрых растущие автомобильные бренды в Европе.

Они созданы в 1991 году и сегодня доступность более 95% по более чем 8 500 артикулам.

Проверенный производственный рецепт. обширный ассортимент надежных продуктов. Их признают в сочетании синего и желтого цвета на упаковках продуктов.

Топливные фильтры Comline под Категория продуктов фильтрации фирмы была разработана и является одной из известный бренд на рынке.

Топливные фильтры

Comline имеют следующие характеристики: Возможности предложения с:

  • Более оптимальные уровни MPG достигнуто
  • Имеет более 250 деталей на охватывают европейские, японские и корейские приложения
  • Использует новейшее производство ISO процедуры
  • OE прецизионная установка

Топливным фильтрам Comline доверяет большинство конечных пользователей и имеет определенный спрос на рынке.

Чтобы узнать больше об этом топливном фильтре бренда, вы можете проверить по следующим ссылкам ниже.

Ресурсов:


Топливный фильтр Magneti Marelli

Magneti Marelli® насчитывает более 30 продуктов линий. Компания производит продукцию в соответствии с требованиями оригинального оборудования с 1919 года.

Сегодня 37000 сотрудников в 100 точках из 19 стран работают в Magneti Marelli. Они первоклассный поставщик крупнейшим производителям автомобилей не только в США, но и во всем мире.

Компания объединилась с Mopar для поставки всех запчасти для обслуживания и ремонта для всех моделей, включая GM, Ford, Toyota, Nissan, Honda, Kia и многие другие.Magneti Marelli также сотрудничает с Fiat Chrysler Automobiles, поэтому качественные запчасти через местный Chrysler. дилер и ремонт доступны.

Magneti Marelli имеет обширную деловую зону. Система фильтрации — одна из них.

Топливные фильтры Magneti Marelli в составе Ассортимент продукции Filtration System:

  • Отличная фильтрация посторонних частиц во всех условиях эксплуатации
  • Оптимизация расхода бензина и эффективность автомобиля
  • Надежное средство защиты двигателя
  • Устойчивость к агрессивным воздействиям топливо
  • Качество гарантировано Fiat Chrysler Automobiles
  • Обеспечивает надежный двигатель защита
  • Нечувствительность к агрессивным видам топлива

Топливный фильтр марки Magneti Marelli может быть найдено на следующих сайтах компании.

Дополнительные ресурсы:


Топливный фильтр VIEROL

VIEROL AG — крупная международная специалист по электронным компонентам и управлению двигателем в автомобилестроении площадь.

Они способны доставить более 43 000 запчастей для первоклассных автомобилей в 125 странах на всех континентах.

Продуктовый портфель различных сильных качество брендов запатентовано компанией. Вот бренды на VIEROL портфолио: VEMO, VAICO и ACKOJA.

VIEROL — один из ведущих немецких автомобилестроение, основанное в 1977 году Юргеном Р. Фиртельхаусом в Растеде. Через десять лет они переехали в Ольденбург.

VAICO как популярный бренд автозапчастей Зарегистрировано в 1999 году.

Топливные фильтры VAICO в составе VIEROL Товарные линейки бренда имеют следующие преимущества:

  • Более длинные зазоры для замены
  • Отличный материал характеристики
  • Соответствует стандартам ISO
  • Сертифицировано Q + специальное качество mark
  • Особенности простой установки
  • Винтовой топливный фильтр для дизельного топлива

Чтобы узнать больше о топливном фильтре VAICO конкретную информацию о продукте, вы можете нажать на онлайн-каталог и другие ссылки ниже.

Ресурсов:


Топливный фильтр Valeo

Valeo S.A. — глобальная французская автомобильная компания. производитель. В настоящее время они котируются на Парижской фондовой бирже (CAC-40 Показатель).

Компания реализует широкий ассортимент продукты для автопроизводителей и послепродажного обслуживания.

Сегодня в компании работает 113 600 человек в 33 страны мира. Всего 186 производственных предприятий, 59 научно-исследовательских центров. и с 15 платформой распространения теперь достигаются компанией.

В прошлом году продажи Valeo выросли на 4% до € 19,1 млрд и третий подряд подряд подрядчик занимает место ведущего патентного исполнителя Frances. лет, начиная с 2016 года.

Топливные фильтры Valeo в составе компании большие производственные линии известны своей долговечностью. Их легко идентифицировать в зеленая и пурпурная упаковка в качестве цветового кода.

Следующие преимущества продукта: предлагаемые Valeo топливные фильтры было отмечено ниже:

  • Оба бензиновых дизельных двигателя предлагаются варианты
  • Обеспечивают фильтрацию 20 мкм точность
  • Рекомендуется большинством автопроизводителей
  • Более 194 номеров деталей в ассортимент топливных фильтров для двигателей, предоставленный VALEO для самых продаваемых легковых и легких коммерческих автомобилей в страна Европа

Топливные фильтры VALEO рекомендуются заменить int примерно 30 000 км.

Дополнительные ресурсы:

Заключение

Если вы планируете стать дистрибьютором или продавцом этой автомобильной продукции, вы должны быть в курсе последних тенденций на этом рынке.

Стандартные материальные конструкции топливных фильтров, которые производители используют в настоящее время, и, конечно же, ограничения по дате, размерам и номерам шасси. В свою очередь, вы можете порекомендовать подходящие топливные фильтры своему уважаемому клиенту.

Мы просто надеемся, что эта статья даст вам представление о том, какие характеристики топливного фильтра необходимо искать.И, в конце концов, если вы решили инвестировать в продукты для топливных фильтров, вы можете попробовать наши топливные фильтры.

Нам нравится настраивать его в соответствии с вашими потребностями.

Фильтрация дизельного топлива 101

Дизельные двигатели сегодня широко используются. Вы можете найти их в автобусах и тракторных прицепах, путешествующих по нашим дорогам, гудящих в строительной технике и буровых установках, погруженных в морскую среду и помогающих спасать жизни в больничных генераторах, среди многих других приложений.Дизельные двигатели популярны не зря. Они не только имеют более чистые выхлопные газы, но также известны более надежным запуском при экстремальных температурах.

Чтобы каждый из этих двигателей работал с максимальной производительностью, на них не должно быть грязи и воды. Если вы используете дизельные двигатели на своем оборудовании и хотите повысить топливную эффективность при одновременном сокращении общих затрат на техническое обслуживание, вы пришли в нужное место. Вот что вам нужно знать о фильтрации дизельного топлива.(Мы считаем это нашим 101 курсом.)

Повышенное давление = Повышенный урон от загрязнения

За последние 10-20 лет дизельные двигатели были модернизированы с использованием топливных форсунок, работающих под очень высоким давлением. Мы говорим о 30 000 фунтов на квадратный дюйм, что является большим давлением! Система впрыска топлива распыляет топливо, нагнетая его через маленькую форсунку под высоким давлением.

Загрязнения дизельного топлива: грязь

Эти новые двигатели также имеют меньшие допуски, что означает, что они более плотно подогнаны.Это делает загрязнение еще более серьезной проблемой, поскольку частицы очень легко застревают в топливных форсунках в этих крошечных пространствах.

Вы, наверное, слышали слово «подсчет очков» в этой ситуации. Когда частицы застревают внутри металлической поверхности, частицы вырезают канавку (отсюда и задиры). Это может привести к повреждению, а это, очевидно, последнее, что вам нужно делать.

Итог: грязное дизельное топливо повреждает ваш двигатель и снижает топливную экономичность.

Загрязнения дизельного топлива: вода

Еще одна распространенная проблема с дизельным топливом — это вода.Стандартное дизельное топливо имеет точку насыщения 50-75 ppm воды. Биодизель, вообще говоря, имеет точку насыщения примерно 500 ppm. Поскольку вода не горит, вы теряете топливную экономичность. Кроме того, вода со временем может вызвать коррозию, поэтому очевидно, что это нежелательный элемент вашей топливной головоломки. Таким образом, воду нужно удалить из системы. И действительно, чем скорее, тем лучше!

Загрязняющие вещества дизельного топлива: бактерии

Как если бы вам нужно было беспокоиться еще об одном, бактерии также могут быть проблемой в дизельном топливе.Он может расти в резервуаре, если его не рециркулировать. Подумайте об этом: солярка находится в баке. Если вы заразились водой, это приведет к росту бактерий. (Бактерии анаэробны, что означает, что они растут без кислорода, но будут расти из-за воды.) Вы можете добавить добавку, чтобы убить бактерии, но на самом деле самый простой способ убить их — это рециркулировать дизельное топливо. топливо, объединяя воду. Это исключает возможность роста бактерий.

Как узнать, есть ли в моей системе грязь, вода или бактерии?

Один из способов сообщить о проблемах — это отказ инжектора из-за того, что он был забит или забит.Загрязнение может привести к расширению сопла, что приведет к впрыску слишком большого количества топлива в камеру сжатия. Таким образом, если расход дизельного топлива увеличивается, двигатель может использовать больше топлива, чем необходимо. Это признак того, что в вашем дизельном топливе может быть грязь или вода.

Если в вашем организме есть бактерии, вы узнаете об этом по запаху. Пахнет протухшим и тухлым. (Подумайте о тухлых яйцах.) Если дизельное топливо застаивается, что означает, что оно находится в ожидании использования в течение длительного периода времени, то могут расти бактерии.

Что нам делать с загрязнителями дизельного топлива?

Вход в системы фильтрации топлива.

Первым приоритетом при фильтрации топлива является удаление грязи. Если вы этого не сделаете, следующий фильтрующий элемент в контуре фильтра (объединение воды и сепаратор) может засориться и в конечном итоге перестанет сбрасывать воду. Первым шагом в контуре кондиционирования дизельного топлива является удаление из топлива грязи и / или других твердых загрязняющих веществ. Шаг второй — удалить ненужную свободную воду.

Как удалить грязь?

Удалите грязь, пропустив ее через высокоэффективный фильтрующий элемент. Это может быть выполнено автономно или в линию при заполнении резервуара дизельным топливом из сборного резервуара.

Как удалить воду?

После механического удаления твердых частиц с помощью высокоэффективной фильтрации дизельное топливо направляется через другой набор корпусов фильтров для удаления свободной воды. Этот двухэтапный процесс называется объединением воды и отделением воды.

Как удалить бактерии?

Бактерии могут быть механически отфильтрованы с помощью высокоэффективного фильтрующего элемента. Другой вариант — это биоцид, но использование биоцида делает коалесцирующие и разделительные фильтрующие элементы неэффективными из-за покрытия среды. В условиях интенсивного использования, когда дизельное топливо остается недолго, скопление бактерий может не произойти. При хранении дизельного топлива в течение длительного времени рециркуляция топлива при коалесценции и удалении свободной воды будет сдерживать рост бактерий.

Существуют варианты кондиционирования дизельного топлива онлайн и офлайн. Между топливным баком и раздаточной форсункой может быть установлен встроенный корпус фильтра. Автономная система рециркулирует топливо через блок кондиционирования, также называемый петлей почек. Эта система предназначена для постоянной циркуляции топлива через блок кондиционирования. Если вы не уверены, что лучше всего подойдет вам, дайте нам знать. Мы предоставляем индивидуальные продукты в соответствии с конкретными потребностями клиентов.

Если вы хотите сократить незапланированные простои и максимально повысить топливную эффективность своих дизельных двигателей, лучшее возможное решение, которое мы можем вам предложить, — это немедленно установить фильтрацию.


Нужна помощь? Мы предлагаем первоклассные фильтрующие устройства, которые доказали свою эффективность на уровне
, снижая затраты на техническое обслуживание. Посмотрите, как это делается в примере ниже.

Фильтры для дизельного топлива отличаются друг от друга

Традиционная передовая практика замены топливных фильтров требовала интервалов замены в 30 000 миль. Не имело большого значения, ездил ли кто-то на бензиновом или дизельном автомобиле — за топливным фильтром нужно было следить в любом случае.По мере развития автомобильных технологий и повышения чистоты топлива интервалы замены газовых фильтров резко увеличились. Фактически, сегодня интервал замены может быть увеличен до 60 000–90 000 миль. Некоторые производители газовых двигателей вообще не рекомендуют менять топливный фильтр. Однако эти рекомендации по замене топливных фильтров неприменимы для тех, кто водит автомобиль с дизельным двигателем.

Как профессиональный установщик, важно знать, что некоторые из ваших клиентов могут не понимать, чем отличаются фильтры дизельного топлива.

Чистое топливо необходимо для всех дизельных топливных систем. Фильтр дизельного топлива предназначен для обеспечения того, чтобы топливо было чистым до того, как оно попадет в форсунки. Современные системы впрыска дизельного топлива спроектированы с высокой точностью с очень низкими допусками. Эти системы выделяют много тепла и полагаются на беспрепятственный поток топлива, чтобы поддерживать топливный насос и форсунки в холодном состоянии. Из-за этих более низких допусков в сегодняшних системах примеси с большей вероятностью станут причиной отказов и дорогостоящего ремонта.Когда топливный фильтр забивается из-за накопления загрязнений, поток ограничивается, что приводит к увеличению тепла и давления. Это дополнительное давление может привести к отказу фильтра, что означает, что он может направить загрязняющие вещества непосредственно в систему впрыска. Как вы понимаете, загрязняющие вещества, проходящие через систему впрыска, могут нанести ущерб работе системы впрыска топлива. Так не должно быть!

Симптомы

Признаки засорения фильтра дизельного топлива могут проявляться в запуске и работе дизельного двигателя.В случае засорения фильтра дизельного топлива двигатель, скорее всего, начнет грубо работать на холостом ходу и, возможно, будет звучать так, как будто он собирается заглохнуть. Особенно это актуально в холодную погоду. После нагрева двигатель может звучать так, как будто он задыхается, потому что в топливные форсунки двигателя не поступает достаточное количество топлива. Распыление двигателя или пропадание во время разгона также является частым признаком засорения фильтра дизельного топлива. В этом случае фильтр собрал слишком много грязи и мусора и не пропускает достаточное количество топлива в камеру сгорания двигателя.Наконец, сильно забитый фильтр повлияет на то, запустится двигатель или нет. Это означает, что двигатель переворачивается, но не запускается — ведет себя так, как будто в нем кончилось топливо, даже если в баке может быть много топлива.

Профилактика

Самый простой способ предотвратить проблемы в системе дизельного топлива — это регулярно менять топливный фильтр. Рекомендации производителя могут незначительно отличаться от одного автомобиля к другому, но хорошее практическое правило — каждые 10 000 миль.Согласно большинству графиков технического обслуживания, это соответствует тяжелым условиям вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *