Баллон газ на авто – Какие бывают газовые баллоны (виды, размеры, вес, объём)? Как выбрать и установить? — Cheholshop.ru

Содержание

Газовые баллоны на автомобиль | Автомобиль На Газу

Вне зависимости от того, какое авто – легковое или грузовое – вы применяете, требуется подходящий газовый баллон. Подобно бензобаку, его назначение – газорезервуар, позволяющий машине проехать положенные ей сотни километров при полной заправке.

Ёмкость для сжатого метана – чаще всего толстостенный стальной сосуд (не менее 1,5 см). Он выдерживает давление до 200 атмосфер, что даёт возможность закачать с помощью профессионального компрессора количество кубометров метана, позволяющее машине проехать не одну сотню километров между двумя ближайшими АГЗС.

Пропан-бутановый баллон использует на порядок меньшее рабочее давление – не более 16 атмосфер. Исходя из этого, баллоны могут изготавливаться из любого цветмета, композита или даже особо прочного пластика, устойчивого к образованию трещин. В качестве примера – всем известные пластиковые зажигалки. Если используется чисто бутан или изобутан – требования к газобаллону ещё ниже. Пример – баллончики из тонкой жести для освежителей воздуха, где 30% состава – бутан или изобутан. Но чисто бутановых двигателей пока не так много, хотя разработки их уже ведутся.

Размеры баллонов ГБО на авто

Размер, или вместимость, составляет от 40 до 150 дм³. Габариты такого баллона зависят от формы – цилиндр, тороид. Первые используются преимущественно для грузовиков и автобусов, вторые – для легковых авто.

Пропановые баллоны для авто

Цилиндрические пропановые баллоны – лидер на рынке емкостей для сжимаемого при заправке газа. В качестве примера – пропан, развозимый в газовых баллонах вместимостью до 100 л для нужд населения. Цилиндровые баллоны для пропана выпускаются в двух вариантах: удлинённые для грузовиков и автобусов, более компактные для обычных авто. Невзирая на появление тороидальных баллонов, цилиндрические по-прежнему популярны на большегрузном транспорте. Они выпускаются из цельнолитых труб, не обладают сварными соединениями, что исключает возможную утечку пропана. Соответственно, безопасность таких баллонов остаётся на высоте. Они также легко ставятся в багажник, не создавая каких-либо проблем в их перевозке.

Вместимость (л)	Диаметр (мм)	Толщина стенок (мм)	Протяжённость (мм)
40	300	3	651
45	300	3	730
50	300	3	796
60	300	3	945
65	300	3	1003
50	376	3.5	553
60	376	3.5	648
65	376	3.5	693
76	376	3.5	792
90	376	3.5	923
103	376	3.5	1048
160	500	4	926

Теоретически, цилиндрический баллон ставится в любом месте на багажнике, независимо от кузова машины. Если его ставят поперёк, а не вдоль машины, то он располагается вплотную к задней стороне заднего сиденья. Каков багажник и баллон по размеру – столько место соответственно и останется после размещения самого баллона. Если свободного пространства мало, или вообще почти не осталось – вы не сможете возить с собой и другие более или менее крупногабаритные грузы.

Если баллон ставится вдоль машины, справа или слева, то с одной из сторон багажника может остаться много свободного места. Чтобы в багажник влезло значительное количество груза, сложите заднюю сторону задних сидений. До появления на рынке ГБО тороидальных баллонов данный метод использовался повсеместно на машинах, переведённых на газ.

Под днище машины цилиндрический баллон имеет смысл разместить, когда устройство и клиренс машины это допускают. Но при таком варианте монтажа баллона нужно периодически следить как за целостностью его самого, так и каждый день проверять крепления. Если баллон оторвётся – вы как минимум попадёте в ДТП. При наличии металлокомпозитного баллона, плохо переносящего удары и сдавливание колёсами авто, которое занесло из-за него, однозначно произойдёт взрыв. Поэтому слежка за его состоянием жизненно важна для вас – в плане вашей же безопасности. Если баллон цельный, стальной – его также необходимо уберечь от грязи, солей, которыми посыпают зимой гололёд на дорогах, а также воды из осадков.

Цилиндрический баллон эффективно граничит с эргодизайном машин типа седан, оснащённых заглубленными багажниками. В этих машинах из-за увеличенной глубины багажника комфортная перевозка грузов значительно затруднена. При этом, установив цилиндрический пропановый баллон, вы ничего не потеряете в плане функциональности седана. Запаска, инструменты и иные необходимые принадлежности, располагающиеся в багажнике, при этом останутся на прежнем месте.

А вот внутренний тороидальный баллон ставится под багажником – там, где находится запасное колесо. Он схож с ним по размеру и форме – поэтому, если вдруг запасного колеса у вас не окажется, освободится место для такого баллона. Ему не требуется дополнительное место в отсеке багажника. Под машиной он будет защищён от прямого солнечного света. Не рекомендуется сжатый или сжиженный газ подвергать дополнительному нагреву, т. к. из-за превышения критической его температуры он попросту взорвёт любой баллон. На первое место, наряду с защитой газа от тепла, требуется и защита от ударов и повышенной вибрации.

Наружный тороидальный баллон ставится преимущественно под запаску. К тому же при меньшей площади поверхности баллона в такой его версии газа поместится больше. В качестве материала – закалённая 4-миллиметровая сталь, что даёт возможность использовать их даже в летнюю жару.

Типоразмеры баллонов, например, от компании Stako, выглядят следующим образом.

Баллон-тороид на машинах с большим потреблением топлива, например, если у вас под капотом 500 «лошадей», и вы обожаете быструю езду по трассам, нецелесообразна. Дело в том, чтоего размер маловат. Поэтому владельцам слишком быстрых и мощных легковушек стоит установить всё-таки цилиндрический баллон, вместимость которого в 2-3 раза больше.

Метановые баллоны для авто

Их отличительная особенность – толстые стенки, намного больший вес, если баллон – стальной. Но в последнее время ведутся разработки по облегчению массы такого баллона – он весит не один десяток килограмм. Всё чаще применяют метало композитные, металлопластиковые модификации. На стальную основу наматывается пластиковый или композитный слой – а иногда и второе, и первое. Это позволяет вдвое и более снизить вес баллона. Не забывайте, что перевозка баллона, весящего, как взрослый человек средней комплекции, потребует несколько большего расхода топлива – законы физики не обманешь: машина разгоняться будет дольше.

Перевод авто на метан – повод для автовладельца существенно сэкономить на топливе, особенно при сверхдлинных пробегах. Особенно это приветствуют дальнобойщики, водители рейсовых автобусов. Отдельным «строем» идёт спецтехника, работающая с огромным тоннажем: автопогрузчики, автокраны, бульдозеры, самосвалы, тягачи и т. д. Легковые авто – в основном переоборудованные под «скорые» и такси машины, а также фургоны и легковушки сотрудников фирм, работающих в постоянных разъездах – главные потребители ГБО на метане.

Из-за того, что метан создаёт давление в 200 атмосфер, требуется отсутствие на баллоне следов повреждений – сколов, трещин, коррозии. Баллон, в котором образовались микротрещины, лопнет в процессе заправки, а это чревато взрывом на данном объекте. При переводе уже действующего транспорта на метан приобретайте только новые баллоны. Не реже одного раза в 3 года баллон должен проходить техосмотр.

Метановые баллоны 1-го типа

Это цельнометаллические баллоны. Их отливка осуществляется в спецформах бесшовным способом. Отдалённо это напоминает изготовление резиновых мячей – те тоже не имеют швов. По безопасности, надёжности и прочности они – лидеры, что проверено десятилетиями их использования в иных сферах деятельности, отличной от автомобильного применения. Единственное «окно» в такой баллон – цилиндрическое «горло», в которое врезан кран. С противоположного конца дно попросту скруглённое. Испытание готовых баллонов производится при давлении в несколько сотен – или даже тысячи – атмосфер. С помощью ультразвуковой проверки выполняется выбраковка дефектных баллонов. Появление дефектов на таком баллоне «с завода», если их вовремя не выявить, способно привести взрыву при заправке или в процессе эксплуатации — что часто оборачивается пожаром на АГЗС, или смертью водителя непосредственно во взорванной при движении по дороге машине. Среди баллонов остальных типов большинство автовладельцев признают их наиболее безопасными емкостями.

Метановые баллоны 2-го типа

В состав корпуса такого баллона входит металлопластик. Также используется легированная сталь, применяющаяся в усиленных конструкциях любого типа. Внутренние слои баллона – металлопокрытие увеличенной толщины, также вносящее свой вклад в прочность всего изделия. Оно принимает на себя ударную дозу воздействия газа, закачиваемого в баллон. Снаружи баллон армирован при помощи специальной композитной оболочки. Баллоны второго типа рекомендуют использовать, например, в условиях крайнего севера, где температура достигает -50 и ещё более низких значений.

Метановые баллоны 3-го типа

Внутреннее покрытие такое же, как и у емкостей предыдущего типа. Зато снаружи баллон оплетён углеволокном. Его прочность на разрыв равна 14000 атмосферам. Такая технология оказалась доступной для достижения прежде небывалых показателей. Углеволокно пропитано эпоксидосодержащими реагентами. Такой баллон окончательно защищён от разрушения металлических слоёв, что позволяет не беспокоиться о его целостности при атмосферных воздействий за весь период его срока службы.

Метановые баллоны последнего поколения

SAMSUNG CAMERA PICTURES

Следует отметить, что, начиная со 2-го поколения, метановые баллоны оснащаются металлопокрытием изнутри. Но этот металл усилен дополнительными «бронирующими» слоями, включающими в себя композитные и углеволокнистые оболочки. Это позволяет значительно уменьшить их вес – новейшие технологии продолжают появляться. Но сегодня они ещё очень дороги – из-за дефицита данных высокотехнологичных материалов, а внешние удары и повышенная вибрация, несмотря на многообещающую прочность на внутренний разрыв, легко повредит их. Если автомобиль попадёт в ДТП – однозначно будет взрыв, в котором вряд ли кто выживет внутри такого авто. Чтобы спокойно ездить с таким баллоном (и перевозить людей без особых проблем и угрозы их жизни), тщательно подойдите к выбору баллона и газового оборудования для вашей машины – а также не игнорируйте периодические проверки и того, и другого, у профессионалов.

Нажмите, чтобы оценить этот пост!

[Total: 2 Average: 5]

na-gazu.ru

Газовые баллоны для автомобилей | АльфаГаз

Производитель	Тип баллона		Емкость,л	Размер	референс
Баллоны STAKO цилиндрические
STAKO	Цилиндр		28	360х338	D36002811
STAKO	Цилиндр		30	200х1052	W20003011
STAKO	Цилиндр		35	200х1219	W20003511
STAKO	Цилиндр		38	230х1014	W23003811
STAKO	Цилиндр		40	360х478	W36004011
STAKO	Цилиндр		45	200х1554	W20004511
STAKO	Цилиндр		47	230х1245	W23004711
STAKO	Цилиндр		50	270х977	W27005011
STAKO	Цилиндр		50	360х582	W36005011
STAKO	Цилиндр		52	244х1200	W24405211
STAKO	Цилиндр		60	315х869	W31506011
STAKO	Цилиндр		70	300х1088	W30007011
STAKO	Цилиндр		80	315х1139	W31508011
STAKO	Цилиндр		80	360х892	W36008011
STAKO	Цилиндр		90	360х996	W36009011
STAKO	Цилиндр		100	360х1099	W36010011
STAKO	Цилиндр		100	400х930	W40010011
STAKO	Цилиндр		110	315х1544	W31511011
STAKO	Цилиндр		120	450х861	W45012011
STAKO	Цилиндр		130	400х1180	W40013011
STAKO	Цилиндр		140	360х1515	W36014001
STAKO	Цилиндр		150	400х1347	W40015001
STAKO	Цилиндр		160	450х1119	W45016011
STAKO	Цилиндр		200	400х1764	W40020001
STAKO	Цилиндр		200	450х1378	W45020001
STAKO	Цилиндр		230	450х1571	W45023001
Баллоны STAKO тороидальные
Производитель	Тип баллона	Горловина	Емкость,л	Размер	референс
STAKO	тор	внутр	42	600х200	T60004212
STAKO	тор	внутр	43	630х190	T63004312
STAKO	тор	внеш	44	600х190
STAKO	тор	внутр	46	580х225	T58004612
STAKO	тор	внеш	47	630х204	T63004712
STAKO	тор	внеш	47	630х190	F63004711
STAKO	тор	внутр	47	600х220	T60004712
STAKO	тор	внеш	47	600х200	F60004711L
STAKO	тор	внеш	47	600х220	T60004711
STAKO	тор	внеш	48	630х190	F63004811
STAKO	тор	внутр	50	650х200	T65005012
STAKO	тор	внеш	51	630х204	F63005111L
STAKO	тор	внутр	53	630х225	T63005312
STAKO	тор	внеш	53	600х220	F60005311
STAKO	тор	внутр	55	650х220	T65005512
STAKO	тор	внутр	60	630х250	T63006012
STAKO	тор	внеш	60	600х250	F60006011L
STAKO	тор	внеш	66	630х250	F63006611L
STAKO	тор	внеш	67	650х240	F65006711L
STAKO	тор	внутр	70	650х270	Т65007012
STAKO	тор	внеш	72	630х270	F63007211L
STAKO	тор	внеш	77	650х270	F65007711L
STAKO	тор	внеш	79	720х230	F72007911L
STAKO	тор	внутр	80	720х250	T72008012
STAKO	тор	внеш	83	720х240	F72008311L
STAKO	тор	внеш	95	720х270	F72009511L
Баллоны Отечественные цилиндрические
Производитель	Тип баллона		Емкость,л	Размер
Брянск	Спарка		87	300х636, 300х710
Брянск	Спарка		95	300х636, 360х705
Брянск	Цилиндр		90	360*1002
Брянск	Цилиндр		80	360*897
Брянск	Цилиндр		135	360*1500
Брянск	Цилиндр		130	500*750
евро	Цилиндр		65	300*1023
Брянск	Цилиндр		61	400*555
евро	Цилиндр		60	300*970
Брянск	Цилиндр		55	360*638
Брянск	Цилиндр		51	360*560
евро	Цилиндр		50	300*816
Брянск	Цилиндр		210	500*1186
Брянск	Цилиндр		103	360*1138
Брянск	Цилиндр		100	400*900
Брянск	Цилиндр		130	400*1172
	Сигара		128	325*1700
Саранск	Цилиндр		140	408*1200
Саранск	Цилиндр		150	408*1287
Саранск	Цилиндр		205	490*1200
	Цилиндр		216	508*1210
	Цилиндр		95	400*850
Баллоны Отечественные Тороидальные
Производитель	Тип баллона	Горловина	Емкость,л	Размер
Брянск	тор	наружн	42	600х200
Брянск	тор	наружн	46	630х200
Брянск	тор	наружн	47	600х220
Брянск	тор	наружн	53	630х225
Брянск	тор	наружн	60	630х250
Брянск	тор	наружн	66	630х270
Брянск	тор	внутр	42	600х200
Брянск	тор	внутр	46	630х200
Брянск	тор	внутр	47	600х220
Брянск	тор	внутр	53	630х225
Брянск	тор	внутр	60	630х250
Брянск	тор	внутр	66	630х270

www.alphagas.ru

Какие бывают газовые автомобильные баллоны. ООО «ЭкоМобиль», Челябинск

Какие виды баллонов существуют?

Существует два вида баллонов. Это циллиндрические баллоны (в виде сардельки) объёмом от 35 до 230 литров и тороидальные баллоны (в виде бублика) объёмом 42 до 95 литров.

Имеет ли баллон какие-либо документы?

Любой газовый баллон содержит так называемый паспорт баллона. Для пропана — это приваренная непосредственно на баллон табличка.

Информация, которая содержится в паспорте, регулируется законодательно. В России этим занимается Госгортехнадзор России. Из паспорта Вы можете узнать: размеры и вес баллона, страну и завод-производитель, дату производства, дату следующей поверки, срок службы баллона, индивидуальный номер баллона, каким нормативным требованиям он соответствует и другую информацию.

Для пропановых баллонов объёмом свыше 100 литров кроме паспорта непосредственно на баллоне требуется ещё и бумажный документ (паспорт).

Почему газовые баллоны красные?

Всё дело в нормативных актах, которые регулируют требования к сосудам для хранения и перевозки газов вообще и пропана с бутаном в частности.

Организацией, которая имеет исключительное право на территории России на регулирование этого вопроса, является Госгортехнадзор России. Регулирующими документами являются так называемые Правила.

Согласно техническим законодательным документам газовые баллоны должны быть красными. К слову, красный цвет — любимый только на территории стран СНГ (бывшего СССР, нормы которого, кстати? и были в своё время взяты за основу).

Чем отличаются метановые баллоны от пропановых?

Основное отличие метановых баллонов от пропановых в том, что у метановых баллонов нет сварных швов. Нагрузки, которым подвергается метановый баллон, исключают наличие сварки.

Пропановый баллон — это труба соответствующего диаметра, к которой с обеих сторон приварены сферические днища.

В чём измеряется объём баллонов и объём газа в баллонах?

Заметьте, это не одно и то же. Объём самих баллонов измеряется в литрах — без разницы пропановый он или метановый. А вот газ в баллонах измеряется либо в литрах (пропан), либо в метрах кубических или, как говорят в народе, кубах (метан). Объясняется это просто.

Пропан заправляется в машины в жидкой фазе, то есть в виде водички. А метан — это своего рода пар, так как задувают его в машины в парообразной фазе. И измеряют его в количестве надутого пара в баллон. Соответственно, отталкиваются от количества газа, заполняющего внутренний объём баллона.

Баллон	Производитель	Вместимость		Габаритные размеры		Масса, кг
Баллон	Производитель	Факт.	Полезн.	Длина	Диаметр	Масса, кг
ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ
АГ-50	Центросвар	50	42	770	300	21,1
АГ-40	Центросвар	40	32	640	300	18,0
АГ-55	Центросвар	55	44	640	300	20,0
АГ-65	НЗГА	65	52	1028	300	25,0
АГ-80	Центросвар	80	68	890	360	28,0
АГ-90	Центросвар	90	77	1000	360	31,0
АГ-103	Центросвар	103	83	1120	360	35,0
АГ-133	Центросвар	133	106	1180	400	48,0
АГ-216	Рузхиммаш	216	173	1210	508	72,0
АГ-50c	STAKO	50	42	582	360	18,0
АГ-55c	STAKO	55	44	632	360	19,0
АГ-230c	STAKO	230	184	1571	450	87,0
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ВНУТРЕННЯЯ ГОРЛОВИНА
Т13-40	STAKO	40	34	200	580	21,0
Т13-46	STAKO	46	39	220	580	21,5
Т13-42	STAKO	42	35	200	600	22,0
Т13-47	STAKO	47	40	220	600	22,5
ТОРОИДАЛЬНЫЕ ПОЛНОТЕЛЫЕ С ВНЕШНЕЙ ГОРЛОВИНОЙ
F13-45	STAKO	45	39	200	580	22,0
Т13-51	STAKO	51	40	220	580	22,5
Т14-47	STAKO	47	39	200	600	23,0
Т14-53	STAKO	53	41	220	600	23,5
Т16-77	STAKO	77	62	270	650	37,0
Т17-95	STAKO	95	76	270	720	40,0

ecomobil74.ru

Тороидальные газовые автомобильные баллоны внутренние

Тороидальные внутренние

Сравнение товаров (0)

Сортировка:

По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать:

15255075100